A duhet të shtoj ujë në bateri. A është e mundur, sa dhe si të shtoni ujë në bateri

Bateritë e rimbushshme përdoren kudo. Në pajisjet konvencionale portative, bateritë nuk kërkojnë mirëmbajtje shtesë. Në rastin e baterive të makinave, duhet të monitoroni me kujdes gjendjen e tij dhe, nëse është e nevojshme, të mbushni me distilues. Për ta bërë këtë në mënyrë korrekte dhe për të mos shkaktuar dëm të pariparueshëm për baterinë, duhet të dini se si të shtoni ujë të distiluar në bateri.

Çfarë është uji i distiluar

Uji i distiluar ose i distiluar është një lëng pa papastërti. Një substancë e tillë është uji i pastër, i cili nuk përmban kripëra, minerale dhe papastërti. Për shkak të kësaj, një lëng i tillë nuk është i aftë të përçojë një rrymë elektrike dhe është një dielektrik.

Uji i distiluar i shtohet akumulatorit sepse fillimisht përmbahet atje së bashku me një sasi të caktuar të acidit sulfurik. Acidi vepron si përcjellës, dhe uji thjesht e hollon atë në përqendrimin e kërkuar. Së bashku, këto lëngje përbëjnë një elektrolit.

Por gjatë funksionimit të baterisë, uji tenton të avullojë dhe përqindja e tij në lidhje me acidin zvogëlohet. Gjatë së cilës rritet dendësia e elektrolitit. Kjo është arsyeja pse shoferët mjaft shpesh në mënyrë të pavarur plotësojnë nivelin e përmbajtjes së distiluar në bateri.

Si të zëvendësoni distilimin

Shumë shpesh, në internet, mund të gjeni lëngje të ndryshme me të cilat propozohet të zëvendësoni ujin e distiluar. Midis tyre, vihen re këto:

• Uji i shiut i korrur fllad.

Besohet se nuk ka minerale dhe kripëra në një lëng të tillë.

• Ujë të zier.

Disa besojnë se pasi ngroh ujin në 100 gradë, ai distilohet.

• Ujë i thjeshtë.

Ka mendime se uji i zakonshëm i pijshëm i rubinetit nuk është i aftë të dëmtojë baterinë, dhe është mjaft efikas me një lëng të tillë.

• Ujë i shkrirë.

Në fakt, uji i distiluar nuk mund të zëvendësohet me asgjë. Me çdo veprim me lëngun, nuk mund të heqësh qafe 100 për qind të mineraleve, kripërave dhe papastërtive të tjera. Kjo është praktikisht e pamundur pa përdorimin e teknikave dhe teknikave të veçanta. Uji i rubinetit ose uji i shiut, edhe pasi të jeni në një gjendje tjetër grumbullimi, nuk është në gjendje të pastrojë veten absolutisht nga të gjitha papastërtitë.

Uji i shkrirë dhe i mbledhur gjatë shiut do të përmbajë akoma papastërti dhe pluhur. Pas mbushjes së baterisë, këto papastërti do të vendosen në sipërfaqen e pllakave, duke zvogëluar zonën e tyre të punës. Në ujë të zier, dhe aq më tepër në ujë të zakonshëm, kripërat dhe mineralet janë gjithmonë të pranishme. Substanca të tilla shkelin vetitë standarde të elektrolitit, dhe gjithashtu depozitohen në pllakat e baterisë nëse e përdorni në vend të një të distiluar.

Mund të përpiqeni ta bëni. Por është shumë më e lehtë dhe më pak energji për të blerë lëngje në një sallon makinash. Isshtë shumë e lirë dhe ka një afat të gjatë ruajtjeje. Një kuti e vogël është e mjaftueshme për një kohë të gjatë.

Pse po derdhet ujë në bateri, arsyet

Uji i distiluar në bateri është një komponent i nevojshëm për funksionimin e elektrolitit dhe baterisë. Në mënyrë tipike, elektroliti përmban 65% distilim, dhe vetëm 35% acid sulfurik. Ky raport i ujit dhe acidit ju lejon të ruani densitetin optimal të elektrolitit.

Acidi sulfurik është një përbërës shumë i rrezikshëm dhe gërryes. Nuk mund të përdoret në formën e tij të pastër, pasi shpejt do të shkatërrojë baterinë. Pas shtimit të ujit në bateri, përqendrimi i acidit në elektrolit zvogëlohet dhe i lejon atij të kryejë funksionet e tij përgjatë telit aktual pa dëmtuar pllakat.

E rëndësishme! Nëse kërkohet të mbushni baterinë me lëngje në nivelin e kërkuar, atëherë uji zgjidhet për këtë. Mos derdhni acid të pastër në bateri, edhe nëse kërkohet të rritet dendësia. Për një rast të tillë, ekziston një zgjidhje elektrolitike korrigjuese.

Por ndryshe nga acidi, uji mund të avullojë nga bateria gjatë përdorimit të baterisë. Kjo nga ana tjetër rrit dendësinë e lëngut përçues, i cili mund të ndikojë negativisht në pllakat. Kjo është arsyeja pse është e nevojshme të mbushni baterinë me ujë të distiluar. Kjo e mban atë në punë.

Gjithashtu, uji vlon nëse bateria rimbushet. Kjo është arsyeja pse ia vlen të përdorni baterinë në përputhje me të gjitha rregullat. Kjo do të ndihmojë pajisjen të funksionojë normalisht.

Sa ujë të distiluar të shtoni në bateri

Në bateritë moderne, mjafton thjesht të kuptoni se sa ujë i distiluar duhet të shtohet në bateri. Ekzistojnë lloje të baterive me një kuti transparente në të cilën aplikohen shenjat. Nëse bateria nuk është me një kuti transparente, ajo duhet të ketë një gjuhë metalike ose plastike të vendosur nën qafë. Në një bateri të tillë, niveli i elektrolitit duhet të jetë 0.5 cm më i lartë se kjo shenjë.

Nëse nuk ka shenja në bateri në lidhje me nivelin e kërkuar të elektrolitit. Në këtë rast, është e nevojshme të shtoni ujë në mënyrë të tillë që vëllimi i përgjithshëm i lëngut të mbulojë pllakat me 1.5-2 cm.

Niveli mund të përcaktohet duke përdorur një tub qelqi. Isshtë e nevojshme ta ulni atë në pllakën e plumbit dhe të kapni fundin nga jashtë me gishtin tuaj. Pastaj nxirreni. Pjesa e mbetur e lëngut në tub do të jetë niveli mbi pllakat. Kërkohet që tubi të mbushet në 2 cm.

E rëndësishme! Vlen të monitorohet nga afër niveli i lëngut në bateri, si dhe dendësia e elektrolitit. Mungesa e distilatit do të ndikojë negativisht në gjendjen e pllakave. Dhe teprica e tij minon performancën e baterisë. Gjithashtu, në mot të ftohtë, elektroliti shumë i holluar mund të ngrijë.

Si të shtoni ujë të distiluar në një bateri të makinës në mënyrë korrekte

Në rast se dendësia e elektrolitit është rritur ose bateria nuk siguron tensionin e kërkuar, distilimi duhet të shtohet. Mungesa e tij shkakton simptoma të tilla në bateri. Mbushja e saktë e ujit në bateri bëhet sipas skemës së mëposhtme:

1. Hiqni papastërtitë dhe pluhurin nga sipërfaqja e baterisë. Veçanërisht ia vlen të fshini mirë zonat përreth kapakëve. Bettershtë më mirë të fshini qafat me një pecetë të zhytur në ujë dhe sodë buke, kjo do të neutralizojë acidin në këtë pjesë të baterisë, i cili mund të arrijë atje gjatë procesit të karikimit.
2. Zhvidhosni prizat me kujdes dhe lërini mënjanë.
3. Duke përdorur një tub qelqi, kontrolloni nivelin e elektrolitit në çdo kavanoz.
4. Duke përdorur një shiringë ose shiringë, shtoni ujë të distiluar nga një kavanoz me një nivel të pamjaftueshëm. Pastaj kontrolloni përsëri nivelin e lëngut.
5. Lëreni baterinë për disa orë. Shtrëngoni prizat. Kjo kohë është e nevojshme që gjithçka të përzihet në mënyrë të barabartë gjatë difuzionit.
6. Pas kësaj kohe, kërkohet të kontrolloni densitetin e elektrolitit. Duhet të jetë afërsisht e njëjtë në secilën ndarje, lejohet një shtesë prej 0.01.
7. Pas të gjitha manipulimeve, bateria duhet të ngarkohet.

Vlen të mbështeteni në udhëzimet se si të shtoni ujë në bateri. Kjo do të ndihmojë për të bërë gjithçka sa më saktë dhe saktë që të jetë e mundur. Vlen gjithashtu të rimbushni baterinë pas rimbushjes. Kjo do t'ju lejojë të vlerësoni sa mirë bateria mban një ngarkesë.

E rëndësishme! Distilati duhet të derdhet në bateri kur bateria është në një sipërfaqe të sheshtë horizontale. Kjo do t'ju lejojë të kontrolloni saktë nivelin.

Shtimi i ujit të distiluar për të barazuar densitetin e elektrolitit në baterinë e makinës është një procedurë mjaft e thjeshtë. Por akoma, nuk duhet të neglizhoni metoda të thjeshta sigurie si syze dhe doreza.

Kështu që kur elektroliti vlon, dendësia e tij nuk rritet ndjeshëm, është e nevojshme të mbushni ujin e distiluar në bateri në kohën e duhur. Si të shtoni siç duhet ujë të distiluar në bateri? Le të hedhim një vështrim më të afërt në këtë proces.

Karakteristikat e derdhjes së distilatit

Para fillimit të procesit të mbushjes së distilatit (elektrolit), bateria duhet të përgatitet. Duhet të fiket, hiqet, instalohet në një sipërfaqe të sheshtë, të pastrohet nga pluhuri dhe papastërtia. Pastrimi i baterisë është një domosdoshmëri, pasi edhe grimcat më të vogla të papastërtisë, nëse gëlltiten, mund të çojnë në dështimin e saj të plotë. Mënyra më e lehtë për të pastruar baterinë është me një zgjidhje të sode buke të zakonshme.

Ka shenja të veçanta brenda furnizimit me energji që tregojnë nivelin minimal dhe maksimal për distilatin.

Për të parandaluar që papastërtia të futet në bateri, përdorni një shiringë të zakonshme për ta mbushur me ujë të distiluar. Kjo do t'ju lejojë të derdhni lëng jo vetëm në mënyrë absolutisht higjienike, por edhe sa më saktë që të jetë e mundur.

Pas mbushjes, mbyllni baterinë dhe instalojeni përsëri.

1. Asnjëherë mos e mbushni lëngun menjëherë pasi të fikni motorin. Ai duhet të qëndrojë për të paktën gjashtë deri në tetë orë. Vetëm pas "pushimit" bateria mund të hapet dhe procesi i mbushjes mund të fillojë.
2. Pas mbushjes me ujë, është gjithashtu e pamundur të filloni menjëherë pajisjen në punë. Prisni të paktën deri në mëngjesin tjetër, përndryshe mund të vlojë, gjë që do të çojë në pasoja fatale.
3. Mbushja me distilim nuk do ta bëjë pajisjen të re, por vetëm do të përmirësojë pak performancën e saj. Nëse bateria tashmë ka përdorur burimin e saj, atëherë është më mirë ta zëvendësoni me një të re.
4. Para fillimit të baterisë, kontrolloni vëllimin e lëngut brenda. Mund të filloni ta përdorni vetëm nëse niveli i ujit është brenda kufijve normal.
5. Dhe në asnjë rast mos përdorni ujë të zakonshëm për rimbushje, por vetëm ujë të distiluar special të blerë në speciale. dyqane në kontejnerë të mbyllur. Kur mbusheni me ujë të zakonshëm, pllakat do të shkatërrohen dhe bateria do të dështojë plotësisht.
6. Mbushja e baterisë me ujë duhet të bëhet në temperaturën e dhomës në një dhomë të mbyllur.

Pronarët e akumulatorëve të shërbimit të makinave duhet të monitorojnë rregullisht nivelin e elektrolitit në to dhe, nëse është e nevojshme, të mbushin H2O të pastër pa minerale dhe aditivë organikë. Ky ujë quhet ujë i distiluar dhe është një përbërës i rëndësishëm i lëngut të brendshëm të akumuluesit. Detyra e tij është të ruajë përbërjen kimike të elektrolitit në një nivel optimal, duke garantuar kështu performancën e baterisë me cilësi të lartë.

Para se të kuptoni se si ta mbushni siç duhet lëngun e pastruar në bateri, është e rëndësishme të mbani mend se rubineti ose uji i zier nuk duhet të përdoret për këtë qëllim. Ato përmbajnë shumë papastërti të huaja (hekur, kalcium, magnez, klor), të cilat, gjatë procesit të karikimit, vendosen në pllakat metalike të baterisë. Kjo "shkallë" çon në një rënie të kapacitetit të baterisë dhe shkatërrimin e pllakave të saj. Kjo ndryshon densitetin e elektrolitit në bateri.

Pronarët e makinave mund të blejnë ujë të pastruar thellë në një shishe pesë litra ose enë tjetër në një dyqan harduerësh, një supermarket (në departamentin e pajisjeve shtëpiake), një farmaci ose në një pikë karburanti në departamentin e auto kozmetikës, këto dyqane furnizohen nga të besuar furnizuesit. Prodhuesi dhe furnizuesi më i madh i ujit të distiluar është SH.PK "SMOLY". Ju mund të porositni dhe blini ujë të distiluar në kjo faqe ... Ju gjithashtu mund ta merrni atë në shtëpi duke përdorur një nga metodat popullore të pastrimit.

Metoda e parë është avullimi. Për të, do t'ju duhet një tigan i madh i mbyllur fort me kapak, një enë qelqi dhe një hekura metalike. Një raft teli vendoset në tenxhere, dhe pastaj mbushet gjysmë me ujë të thjeshtë. Enë qelqi është instaluar në hekura në atë mënyrë që qafa e saj të ngrihet mbi ujë. Tava mbyllet fort me kapak dhe vihet në gaz. Akulli është vendosur mbi të. Uji vlon, kondensohet në kapakun e ftohur dhe mblidhet në një enë qelqi.

Mënyra e dytë është ngrirja. Për ta bërë këtë, uji i rrjedhshëm derdhet në një shishe plastike dhe vendoset në frigorifer. Pasi gjysma e lëngut të kthehet në akull, uji i pa ngrirë kullohet nga shishja dhe akulli i mbetur shkrihet. Ky është distilimi.

Dhe mënyra më e lehtë është mbledhja e ujit të shiut, i cili është një distilat natyral. Vërtetë, në qytetet e mëdha, ajo ka një përqindje shumë të lartë të papastërtive acidike, gjë që e bën atë të papërshtatshëm për t'u përdorur në një bateri të rimbushshme.

Jeta e shërbimit dhe shëndeti i rrjetit elektrik të makinës varen nga mënyra se si e derdhim distilimin në mënyrë të duhur në baterinë e makinës. Duke ruajtur një sekuencë veprimesh, ne kështu zgjasim jetën e baterisë.

1. Vendoseni baterinë horizontalisht. Përndryshe, ose do të tejmbushni ujin ose nuk do të rimbusheni për faktin se do të ketë nivele të ndryshme të lëngut në kanaçe.

2. Fshini sipërfaqen e baterisë përgjatë skajeve të prizave për të hequr çdo papastërti.

3. Thithni një leckë në një zgjidhje sode dhe fshijini kanaçet me të për të neutralizuar acidin sulfurik të grumbulluar atje gjatë procesit të karikimit.

4. Zhvidhosni kapakët, duke pasur kujdes që të mos merrni elektrolitin në duar (është më mirë të vishni doreza).

5. Mbushni një llambë të vogël gome me ujë të pastruar dhe derdhni me kujdes në çdo kavanoz.

6. Inspektoni nivelin e elektrolitit në kanaçe - lëngu i baterisë duhet të jetë 1 cm më i lartë se buza e sipërme e pllakave.

7. Thjesht merrni lëngun e tepërt me një dardhë në vëllimin e duhur.

8. Vidhosni mbulesat përsëri.

9. Vendoseni baterinë në ngarkim jo më herët se pas 3-4 orësh.

Quiteshtë mjaft e lehtë të shtosh ujë në bateritë e modeleve të reja, të bëra prej plastike të tejdukshme. Në trupin e tyre ekziston një shkallë me nivelin e rekomanduar të lëngut nga prodhuesi, të cilit duhet t'i përmbaheni. Situata është më e ndërlikuar me bateritë e tipit të vjetër. Këtu janë disa këshilla për t'ju ndihmuar të përfundoni punën. Nëse bateria juaj ka një skedë të vogël nën qafën e kanaçeve (metalike ose plastike), atëherë shtoni ujë derisa niveli i elektrolitit të ngrihet 5 mm mbi të. Nëse nuk ka gjuhë, atëherë duhet të mbushni me ujë të distiluar derisa niveli i elektrolitit të ngrihet 1 cm mbi pjesën e sipërme të pllakave.

Dhe disa pika më të rëndësishme: mos i shtoni ujë burimit të energjisë autonome të automjetit nëse sapo keni fikur motorin. Bateria duhet të qëndrojë për disa orë para se ta hapni. Në të njëjtën mënyrë, nuk mund të ndizni motorin me djegie të brendshme menjëherë pasi të keni shtuar ujë të distiluar në bateri. Bateria duhet të lihet në këmbë për të paktën disa orë, përndryshe mund të vlojë.

Një alternativë e shkëlqyer për distilimin ështëujë i deionizuar ... Moreshtë më i pastër sesa i distiluar, më saktë - 100 herë, dhe gjithashtu mund të përdoret për mbushjen e një baterie.

Bateria është burimi i jetës për. Nga njëra anë, është e vështirë t'i atribuohet njësive më të rëndësishme për makinën, nga ana tjetër, makina thjesht nuk do të fillojë pa bateri. Përkundër besimit të përhapur se në procesin e punës ai tenton të vetë-ngarkohet, një proces i tillë nuk është konstant, dhe jeta e baterisë është e kufizuar. Gjithnjë e më shumë, "zejtarët" modernë po përpiqen vetë të zgjasin periudhën e funksionimit të një baterie të makinës duke e mbushur atë me karburant. Në këtë fazë, shumë pronarë të makinave, të cilët përballen me një problem të tillë për herë të parë, kanë pyetjen se si të mbushni baterinë, çfarë të mbushni: ujë të distiluar, apo është e nevojshme të mbushni elektrolitin?

Si ndryshojnë vetitë e elektrolitit në baterinë e automjetit

Shumë profesionistë e konsiderojnë pyetjen se çfarë të mbushni baterinë të jetë absolutisht e pasaktë, pasi pajisja klasifikohet si elementë të pariparueshëm. Sidoqoftë, një bateri e mirë është larg një kënaqësie të lirë, kështu që dëshira për të zgjatur periudhën e funksionimit të saj nga pronarët e makinave është e kuptueshme. Kështu që karburanti i baterisë të mos sjellë dështimin e tij të plotë, së pari ju duhet të kuptoni proceset që ndodhin gjatë funksionimit të baterisë gjatë ngarkimit dhe shkarkimit të tij sistematik.

Fillimisht, nga fabrika, bateria përmban një emulsion, i cili përbëhet nga tridhjetë e pesë përqind acid sulfurik, ndërsa gjashtëdhjetë e pesë përqind e mbetur e vëllimit është ujë i distiluar-i pastruar, pa papastërti. Gjatë funksionimit, pajisja nxehet, ndodh reagimi i elektrolizës dhe një pjesë e ujit avullon nën ndikimin e temperaturës së lartë, mblidhet si kondensatë në sipërfaqen e brendshme të njësisë. Nëse bateria ka një dizajn absolutisht të mbyllur, nuk ka dëmtime mekanike në rast, atëherë avulli kthehet në ujë kur ftohet dhe rrjedh përsëri poshtë mureve të pajisjes. Nëse ka dëme në rast si rezultat i përdorimit të pajisjes ose për shkak të cilësisë së dobët të produktit, uji avullon nga bateria në mënyrë të pakthyeshme. Si rezultat i këtij procesi, lëngu në bateri bëhet më i koncentruar dhe dendësia e acidit rritet. Kjo pasqyrohet në kriteret për daljen e tensionit nga pajisja, performancën e saj.

Përveç procesit të avullimit natyror në temperaturat e funksionimit, i ashtuquajturi reagim i sulfatimit ndodh në bateri - depozitimi i kripërave të acidit në shiritat e plumbit të baterisë. Si rezultat i këtij procesi, përqendrimi i elektrolitit zvogëlohet. Precedentët kur dendësia e rënies së elektrolitit provokohet më së shpeshti nga funksionimi i parregullt i baterisë si rezultat i kohës së zgjatur të prishjes së makinës ose funksionimit të gabuar të baterisë - furnizimi me shumë rrymë në pajisje ose keqfunksionime serioze në automjet. elektronikë

Ujë ose elektrolit: cilin lëng të zgjidhni

Rregulli i parë kur kryeni ndonjë punë në riparimin ose mirëmbajtjen e pajisjeve funksionale të makinave nuk është të dëmtojë. Në rastin e mirëmbajtjes së baterisë, shtimi i lëngut "të gabuar" mund ta çaktivizojë plotësisht atë. Nga informacioni i përshkruar më sipër, është e qartë se një rënie në efikasitetin e baterisë mund të jetë si rezultat i sulfacionit - një rënie në koeficientin e acidit në njësi, dhe rezultat i avullimit të ujit. Para se të vendosni se çfarë të mbushni, ujë ose elektrolit, është e rëndësishme që së pari të kuptoni arsyet që ndikuan në ato operacionale.

Nëse arsyeja ishte një rënie në përqindjen e acidit në lëngun në bateri, atëherë është elektroliti që duhet të derdhet në pajisje. Kur mbushni karburantin e distilatit, përqindja e acidit në bateri do të ulet edhe më shumë, gjë që do ta bëjë të pamundur funksionimin e mëtejshëm të ngarkuesit. Në një situatë kur shkaku i mosfunksionimit të njësisë ishte avullimi i ujit të distiluar, mbushja e baterisë me lëng alkalik do të provokojë një rritje proporcionale të acidit në pajisje, e cila do të çojë në sulfatim intensiv. Komponentët acidikë do të vendosen në pllaka, duke i shkatërruar ato, gjë që do të sjellë papërdorshmëri të pakthyeshme të elementit të ngarkimit. Në këtë rast, distiluesi derdhet - kjo është mënyra e vetme për të zgjatur jetën e baterisë.

Si ta mbushni baterinë?

Para se të vazhdoni me pyetjen se çfarë të shtoni në bateri - ujë ose elektrolit, është e rëndësishme të vendosni nëse mekanizmi duhet të rimbushet fare. Për këtë qëllim, duhet të inspektoni me kujdes njësinë tuaj ekzistuese. Kryesisht, trupi i të gjitha baterive është bërë prej plastike transparente, e cila ju lejon të përcaktoni vizualisht sasinë e tretësirës së elektrolitit brenda. Në kutinë e baterisë, pothuajse gjithmonë ka shenja me të cilat mund të përcaktoni nëse keni nevojë të mbushni emulsionin apo jo.

Nëse strehimi është bërë nga një material i errët, mund të kontrolloni nivelin e emulsionit në mënyrën e mëposhtme:

Nëse vërtetohet fakti i nevojës për rimbushje, atëherë duhet të vendosni se çfarë do të duhet të derdhet në bateri. Një pajisje e veçantë e quajtur "hidrometër" mund të ndihmojë në këtë situatë, me ndihmën e së cilës matet dendësia e zgjidhjes në bateri. Bazuar në rezultatet e testit, përcaktohet shkaku i mosfunksionimit të mekanizmit, dilema se çfarë të shtoni në bateri, ujë ose elektrolit është zgjidhur. Duke përdorur pajisjen, matni densitetin e lëngut të baterisë: normalisht duhet të jetë nga 1.27 në 1.29 gram për centimetër kub. Nëse dendësia është shumë më e vogël, atëherë elektroliti do të duhet të shtohet. Dendësia që tejkalon 1.29 njësi tregon se uji duhet shtuar në bateri.

Procedura për shtimin e ujit dhe elektrolitit kryhet në një mënyrë të ngjashme:

Kur kryeni procedurën për "ringjalljen" e baterisë, mbani mend se gabimi i punës së kryer jo vetëm që mund të çojë në një mosfunksionim të plotë të njësisë, por gjithashtu të sjellë probleme me elektronikën e makinës. Kontrolloni leximin e kilometrazhit me shumë kujdes dhe do të keni sukses. Nëse keni nevojë të mbushni distiluesin, në asnjë rast mos mbushni ujë të zakonshëm të rubinetit - ai përmban shumë aditivë që do të ndikojnë negativisht në funksionimin dhe periudhën e funksionimit të baterisë.

Le të përmbledhim

Zgjatja e jetës së mekanizmave dhe sistemeve që përfshihen drejtpërdrejt është dëshira e çdo pronari të makinës, pasi blerja e çdo mekanizmi ose aksesori është një humbje financiare shtesë. Në rastin e një baterie, ekspertët dhe profesionistët rekomandojnë fuqimisht të mos eksperimentoni, veçanërisht nëse pajisja ekzistuese i përket, nëse dështon, këshillohet të blini një bateri të re. Përpjekjet për të rivendosur funksionimin e baterisë duke e mbushur atë vetëm do të zgjasin përkohësisht jetën e funksionimit të njësisë, prandaj, blerja e një ngarkuesi të ri është e pashmangshme. Shtë më mirë të blini menjëherë një bateri me cilësi të lartë për makinën tuaj, e cila, nëse përdoret si duhet, do t'ju shërbejë për shumë vite.

Kur përdoren bateritë, niveli i elektrolitit në banka zvogëlohet në mënyrë të pashmangshme. Me bateri pa mirëmbajtje është më e lehtë-niveli i lëngut në ndarje praktikisht nuk ndryshon për 5-6 vjet. Sa i përket baterive të servisuara, pronarët vazhdimisht duhet të monitorojnë nivelin e elektrolitit dhe të marrin masa në kohë. Në artikull, ne do t'ju tregojmë se si të shtoni ujë të distiluar në bateri, sa është e nevojshme dhe nëse mund të zëvendësohet me diçka.

Rreth 20 vjet më parë, shoferët nuk kishin asnjë pyetje në lidhje me blerjen e ujit të distiluar - ai shitej në pothuajse çdo farmaci. Tani situata ka ndryshuar. Fakti është se ky lëng është i përshtatshëm për përdorim për qëllime mjekësore brenda tre ditëve, kështu që mund ta merrni vetëm në një farmaci që ka distiluesin e vet.

Alternativat moderne:

• dyqane të pjesëve të makinave;
• pika karburanti me një prizë me pakicë;
• dyqane hardware (uji i distiluar përdoret në hekurosje dhe avullore).

Një tjetër mundësi është të kërkoni ujë në dyqanet online. Shtë i përshtatshëm për ata që duan të bëjnë aksione për përdorim në të ardhmen. Koha e dorëzimit, në varësi të rajonit, mund të jetë disa javë; kjo metodë nuk është e përshtatshme për një mbushje urgjente të lëngut në bateri.

Disa shoferë nuk duan të humbin kohë duke vizituar dyqanet dhe po pyesin nëse është e mundur të mbushni baterinë me ujë të thjeshtë ose të zier. Opsioni i parë nuk është kategorikisht i përshtatshëm. Ka substanca të huaja në ujin e rubinetit - klor, magnez, fosfor, etj. Kur bateria është e ngarkuar, ata do të vendosen në pllakat e plumbit. Në rastin më të mirë, kjo do të çojë në një rënie të kapacitetit të baterisë, në rastin më të keq - në një qark të shkurtër dhe dështim të baterisë.

Sa i përket ujit të zier, ai nuk mund të zëvendësojë plotësisht ujin e distiluar, ai përmban kripëra metalike, megjithëse në sasi të vogla. Ky opsion është i përshtatshëm nëse keni nevojë urgjente për të sjellë baterinë "në gatishmëri", por atëherë do t'ju duhet të shpëlani çdo kavanoz dhe të mbushni një elektrolit të ri.

Një përpjekje për të zëvendësuar ujin e distiluar me ujë të zier ose ndonjë tjetër mund të çojë në një rënie të kapacitetit të baterisë, shkatërrim të pllakave të plumbit dhe pasoja të tjera të pakëndshme.

Si të shtoni ujë të distiluar në një bateri të makinës në mënyrë korrekte

Nëse dendësia e elektrolitit në baterinë tuaj është rritur ose vëreni se nuk prodhon tensionin e kërkuar - ka shumë të ngjarë arsyeja është një rënie në sasinë e ujit të distiluar. Normalisht, duhet të jetë 65% deri në 35% acid sulfurik.

Sekuenca e punës kur shtoni distilim në akumulator.

Për të shtuar siç duhet lëngun në kanaçe, përdorni udhëzimet.

1. Hiqni papastërtitë dhe pluhurin nga pjesa e sipërme e baterisë, veçanërisht rreth prizave.
2. Fshijeni zonën rreth qafës me një leckë të njomur në solucion sode buke për të neutralizuar çdo acid sulfurik që mund të jetë spërkatur gjatë karikimit.
3. Zhvidhosni prizat me kujdes - mbroni duart tuaja nga ekspozimi ndaj elektrolitit.
4. Merrni një shiringë mjekësore, shiringë ose hidrometër dhe ujë të distiluar.
5. Derdhni lëng në kavanoza me nivel të pamjaftueshëm të elektrolitit.
6. Shtrëngoni prizat.
7. Pas 2-3 orësh, kontrolloni dendësinë e elektrolitit me një hidrometër (vlera normale në tabelën më poshtë).
8. Nëse gjithçka është bërë si duhet, vendoseni baterinë në ngarkim.

Uji i distiluar duhet t'i shtohet akumulatorit në një sipërfaqe horizontale. Përndryshe, niveli i lëngut në kavanoza do të jetë i ndryshëm, kështu që ose do të mbusheni ose do të mbusheni.

Në mënyrë që rezultati të jetë i saktë kur matni densitetin e elektrolitit, mbajeni hidrometrin vertikalisht, mos lejoni që nota të prekë muret e saj. Pas mbushjes së balonës me elektrolit, gradualisht zvogëloni presionin në mënyrë që notimi të notojë lirshëm. Nëse keni qenë në gjendje ta arrini këtë, kushtojini vëmendje vendit ku lëngu prek shkallën. Kjo do të jetë dendësia e elektrolitit në bateri.

Kontrolloni dendësinë e elektrolitit pasi të shtoni ujë të distiluar në bateri.

Sa ujë të distiluar të shtoni në bateri

Në një bateri moderne, është më e lehtë të kuptosh se sa ujë i distiluar duhet të derdhet. Trupi i tij është bërë prej plastike transparente me një peshore të shtypur mbi të. Mjafton të sigurohet që niveli i rekomanduar nga prodhuesi të mos tejkalohet.

Në rast se keni një lloj tjetër baterie, përdorni këshillat e mëposhtme.

1. Në disa bateri, një "gjuhë" metalike ose plastike është e vendosur pak nën qafën e kanaçes. Niveli i elektrolitit duhet të jetë 5 mm mbi "gjuhën".
2. Nëse nuk ka shenja në kavanoz, shtoni ujë të distiluar në mënyrë që niveli i elektrolitit të jetë 10-15 mm më i lartë se pllakat e plumbit.
3. Nëse nuk mund të përcaktoni vizualisht se sa elektrolit ka në kavanoz, merrni një tub qelqi, uleni në ndarje, shtrëngoni pjesën e sipërme me gisht dhe hiqeni me kujdes. Sasia e lëngut në të do të jetë e barabartë me distancën nga pllakat e plumbit në sipërfaqen e elektrolitit.

Mundohuni të ndiqni rregullat e mbushjes për të arritur raportin e saktë të acidit klorhidrik me ujin e distiluar.

Nëse ka më shumë acid, ai do të shkatërrojë pjesët e plumbit të baterisë, nëse më pak, bateria do të shkrijë në një temperaturë negative.

Si të merrni ujë të distiluar në shtëpi

Disa entuziastë të makinave preferojnë të mos blejnë ujë të distiluar, por ta bëjnë vetë. Zakonisht këta janë njerëz të brezit të vjetër që janë mësuar me kohët e mungesës dhe nuk duan të rindërtohen. Por banorët e fshatrave të largët që nuk kanë dyqane duhet të përshtaten në një mënyrë të ngjashme.

Menjëherë, vërejmë se është e pamundur të marrësh ujë të distiluar me cilësi të lartë në shtëpi. Kjo kërkon një distilues, kostoja e të cilit është e pakrahasueshme me çmimin e një shishe ujë. Përndryshe, ju mund të përdorni një dritë hëne akoma duke hequr spiralën. Por rendimenti i ujit të distiluar me këtë metodë është i parëndësishëm - rreth një gotë në 3-4 orë.

Uji i distiluar ka formulën H 2 O, domethënë, nuk përmban papastërti. Pavarësisht se sa shumë përpiqeni, është pothuajse e pamundur të merrni një rezultat të tillë në shtëpi - një pjesë e parëndësishme e kripërave metalike do të mbetet në ujë.

Nëse keni nevojë urgjente për të shtuar ujë në bateri, mbushni atë në një shishe plastike dhe vendoseni në frigorifer për 2-3 orë. Pastaj kullojeni ujin e ngrirë në një lavaman, shkrini akullin dhe përdorni atë për të derdhur në kavanoza. Në këtë rast, dëmtimi i baterisë do të jetë minimal.

Uji i shiut mund të mblidhet në një enë plastike, pastaj të filtrohet tërësisht dhe të përdoret sipas udhëzimeve.

Shtë e rëndësishme që uji të mos vihet në kontakt me metalet. Për shembull, ai që rrjedh nga çatitë prej kallaji nuk do të funksionojë për mbushjen e baterisë.

Le të përmbledhim

Tani ju e dini se si të mbushni me ujë të distiluar pa dëmtuar baterinë tuaj. Ne rekomandojmë blerjen e një hidrometri për të monitoruar densitetin e elektrolitit në kavanoza. Pa këtë pajisje, është e pamundur të arrihet dendësia e kërkuar, dhe ndryshimi i saj mund të dëmtojë baterinë tuaj. Shikoni videon e lidhur për të kuptuar më mirë procesin.