Dimri në Rusi për shumë entuziastë të makinave zakonisht vjen papritur, dhe shumica e pronarëve të makinave mësojnë për të vetëm për momentin përpjekje e pasuksesshme ndezni motorin e "kalit tuaj të hekurt". Në këtë artikull, ne do të përpiqemi të japim këshilla të dobishme dhe të arsyeshme për pronarët e makinave, jo vetëm, por edhe për pronarët e makinave, si dhe pronarët e makinave të pajisura.
Por argumenti më i rëndësishëm për një fillim të suksesshëm të motorit të makinës në acar është shërbimi bateri(dendësia e elektrolitit duhet të jetë 1,26-1,28 g / cm3). Më poshtë janë të dhënat për ngrirjen e elektrolitit, në varësi të karakteristikave aktuale të densitetit të tij:
1,25 g / cm3 -50 ° C, 1,20 g / cm3 -25 ° C, 1,15 g / cm3 -14 ° C, 1,10 g / cm3 -7 ° C, 1,05 g / cm3 -3 ° C.
Ju mund të kontrolloni densitetin e elektrolitit të baterisë në një stacion shërbimi ose vetë duke blerë një pajisje të nevojshme për këtë procedurë - një hidrometër. Sigurisht, ju gjithashtu duhet të siguroni shërbimin e starterit dhe gjeneratorit, praninë e të rejave (duke punuar) telat e tensionit të lartë dhe qirinj, lidhje e sigurt e terminaleve të baterisë, sintetike e pastër ose vaj gjysmë sintetik në motor, mundësisht vetëm sintetikë në kutinë e marsheve. Zëvendësimi i filtrave të ajrit, vajit dhe karburantit dhe të paktën ½ kapaciteti i plotë i rezervuarit të karburantit janë gjithashtu të rëndësishme për një startim të suksesshëm të motorit. Por më së shumti Pika kryesore- bateri.
Vrapimi motor benzine në acar.
Le të simulojmë një situatë - mëngjes, temperaturë minus 25ºС, një makinë me "mekanikë". Ne hapim makinën dhe ... mos u përpiqni të ndizni motorin menjëherë. Së pari ju duhet të ngrohni baterinë, një nga mënyrat e duhura shërben si përfshirje e zakonshme rreze të lartë(thjesht pulsoni fenerët për 10-15 sekonda), më pas kthejeni çelësin në ndezjen dhe prisni që pompa e gazit të pompojë karburantin në sistem. Shtrydhim pedalin e tufës deri në fund (kutia në neutral) dhe përpiqemi të ndezim motorin (për makinat me motor injektimi, në asnjë rast mos prekni pedalin e gazit, për motorët e karburatorit nxjerrim çelësin e mbytjes). Nëse makina është në gjendje të mirë pune, motori do të "ringjallë" motorin brenda 5-7 sekondave, por ndonjëherë kërkohet një përpjekje e dytë. Merrni kohën tuaj, prisni një minutë dhe më pas provoni përsëri algoritmin e përshkruar më sipër - motori do të fillojë, me një fillim të suksesshëm, butësisht dhe ngadalë lëshoni pedalin e tufës. Nëse motori fillon të humbasë shpejtësinë kur lëshohet pedali i tufës, shtypeni përsëri dhe mbajeni për 20-30 sekonda, provoni përsëri (vaji në kutinë e shpejtësisë do të ngrohet), pedali mund të lëshohet.
Ngroheni motorët me injeksion rekomandohet jo më shumë se 2-3 minuta, dhe për karburatorin do të duhen rreth 10 minuta.Në këtë kohë, duhet të filloni përgatitjen e makinës për trafik i sigurt, xhami që ka ngrirë gjatë natës duhet të pastrohet nga ngrica ose akulli dhe pjesa e brendshme duhet të ngrohet të paktën pak. Epo, tani në rrugë, ne largohemi dhe lëvizim me një shpejtësi deri në 50 km / orë, përpiqemi të mos rrisim shumë shpejtësinë e motorit ndërsa temperatura e punës nuk do të rritet në 50-60 gradë.
Vrapimi motor dizel në dimër.
Ashtu si në rastin e një motori me benzinë, kërkohet një bateri "e gjallë" për të ndezur një motor nafte, por për shkak të veçorive të projektimit të motorit që funksionon me karburant të rëndë (karburant dizel) faktorë të rëndësishëm duke ndikuar në nisjen e sigurt në periudha e dimrit... janë spinat në gjendje të mirë, gjendja e ajrit dhe filtri i karburantit, karburant dimëror... Karburanti dizel "Verë" fillon të bëhet i turbullt (parafinat kristalizohen dhe bllokojnë filtrat dhe të gjithë sistemin e karburantit) në temperatura nën 0ºC. Pra, ne rekomandojmë fuqimisht kalimin në karburant dimëror në dimër (deri në -25 ° C), por për zona të vështira klimatike me temperatura nga -30 ° C dhe më poshtë ka një Arktik nafte... V kushte reale edhe pas mbushjes me karburant me "naftën e dimrit" të duhur, nuk do të jetë e tepërt të përdorni depresantë (parandaloni trashjen e karburantit), mjeti i fundit shtoni vajguri në karburant dizel (80-85% naftë verore dhe 15-20% vajguri).
Pronarët më të avancuar instalojnë sistemet e ngrohjes së karburantit dhe linjës së karburantit në makinat e tyre me motorë nafte (). Algoritmi për ndezjen e një motori me naftë është saktësisht i njëjtë me atë të homologut të tij me benzinë. Nëse nuk ka probleme me karburantin dizel dhe baterinë, atëherë fillimi shkon pa probleme. Në rast të trashjes së karburantit dizel, në asnjë rast tubat nuk duhet të ngrohen sistemi i karburantit hapur zjarr, ju nuk vozitni një Kamaz.
Nisja e motorit të makinës me kambio automatike në acar.
Transmisioni automatik (nëse nuk është gati për funksionim kur temperaturat e ulëta ah) në kushtet e dimrit komplikon fillimin e motorit. Vaji në kuti që është trashur gjatë natës kundërshton rrotullimin e boshteve të transmisionit automatik. Nëse në rastin e "mekanikës" shoferi shkëput kutinë duke shtrydhur tufën, atëherë "automatiku" nuk mund të fiket dhe motori duhet të bëjë më shumë përpjekje për të zhbërë motorin dhe kutinë. Pra më së shumti aspekt i rëndësishëm per makinat me kambio automatike eshte zëvendësimi në kohë vaj në kutinë e shpejtësisë (se vaj më të pastër, aq më e lehtë është ndezja e motorit).
Si përfundim, do të doja të them që nëse makina juaj "nuk dëshiron të fillojë në mot të ftohtë", ka opsione: "ndizeni" nga një makinë tjetër dhe tërhiqeni makinën "në një kravatë". Opsioni i parë është i preferueshëm, por rastet e "vdekjes" së njësisë së kontrollit të motorit dhe mbështjelljeve të ndezjes në një makinë me motorët me injeksion. Motorët me karburator asgjë nuk do të ndodhë, mund të filloni me siguri "nga shtytësi". Por në çdo rast, mos u përpiqni të ndizni një makinë me transmetim automatik me ndihmën e një tërheqjeje (kutia do të dështojë).
Këshilla jonë është - bateri e re, instalime elektrike të mira, karburant dimëror dhe një garazh (as i ngrohur) do t'i lejojnë shoferët të kalojnë dimrin mjaft të qetë.
Jo vetëm që motori refuzon të punojë, por edhe xhami është i ngrirë, dhe pa ngrohje me cilësi të lartë, është thjesht e pamundur të krijohet një zonë e rehatshme dukshmërie. Këtu mbështjell dëshpërimi, veçanërisht tek gratë: duhet të nxitoni kopshti i fëmijëve, në mënyrë që fëmijët të kenë kohë për të ngrënë mëngjes, pastaj për të punuar, ku shefi ndoshta do t'ju qortojë dhe do t'ju këshillojë të ndërroni makinën për taksi e rrugës... Rezultati - humori i mirë do të zhduket deri në mbrëmje, dhe ndoshta për disa ditë.
Si të shmangni ngrirjen dhe ngrohni motorin
Mosfunksionimet e motorit janë të zakonshme në fillim të dimrit. Dhe gjithçka sepse ju duhet ta përgatisni makinën për sezonin e ftohtë paraprakisht, në vjeshtë. Ju po ndryshoni rrotat e verës në ato dimërore, mos harroni për baterinë, sepse është ai që është një nga arsyet kryesore të pushimit në mëngjes. Fshijeni njësinë me një leckë, shtoni ujë. Nëse bateria është plotësisht e varfër, është më mirë të blini një të re - dimri është i gjatë, nuk e dini kurrë se çfarë mund të ndodhë.
Hapi i dytë: ndërroni vajin e vjetër me vaj të freskët të dimrit. Vetitë vaj dimëror do të përmirësojë ndjeshëm performancën e starterit.
Është e dëshirueshme të mbahet diagnostifikimi i detajuar: kontrolloni qirinjtë, tubat që shkojnë në sistemet e punës - nëse ka ndonjë prerje ose gërvishtje, nëse rripi i alternatorit ka rënë dhe gjëra të tjera të rëndësishme. V sallonet e makinave shes "anti ngrirje", derdhni lengun ne rezervuar per larjen e xhamave.
Duke ditur se çfarë do të vijë natë e ftohtë, pronarët me përvojë të makinave e sjellin baterinë në shtëpi në mënyrë që ta vendosin përsëri në vendin e vet në mëngjes dhe të largohen me qetësi në punë. Kjo metodë është e disponueshme për burrat - është e vështirë për gratë të ndërhyjnë me brendësinë e makinës.
Mbush vetëm me karburant benzinë cilësore- krijon lëndë djegëse të holluar me grimca uji bravë me ajër që nuk lejojnë kalimin e benzinës.
Ngrirja e motorit ndodh për shkak të humbjes së aktivitetit elementet kimike brenda kutisë dhe terminaleve të oksidit me një rënie të mprehtë të temperaturës së ajrit. Asnjëherë mos u përpiqni ta ngrohni baterinë me ujë të valë - rezervuari mund të plasaritet. Ju mund të përdorni ujë, por vetëm të ngrohtë, dhe është më mirë ta derdhni jo në kuti, por në pjesët e hekurit të makinës.
Me cilat veprime do të ndihmojnë në ringjalljen e kalit të hekurt kuti mekanike marsh:
- Ndizni fenerët (drita e gjatë, drita e ulët), pulsoni. Mos harroni të ndizni ngrohësin, muzikën dhe butoni i urgjencës... Fikni pajisjet elektrike pas disa sekondash;
- Hidhni gazin disa herë, me ndezjen e ndezur, por pa u ndezur. Prisni 5-10 sekonda, pastaj përpiquni të filloni me marshin në neutral;
- Mos e mundoni makinën - përpjekjet duhet të jenë të shkurtra, jo më shumë se 5-7 sekonda, përndryshe motori mund të digjet ose shkarkohet. Mundohuni të mos e ngrohni makinën për rrotullime të larta... Nëse në 5-6 përpjekje nuk keni pasur sukses, atëherë duhet ta drejtoni makinën në një dyqan riparimi makinash ose t'i jepni pushim;
- Nëse makina është në mekanikë, përpara se të vozitni, mos harroni të shtrydhni tufën në mënyrë që të mos ngecni, por mos e hidhni tufën papritur;
- Nëse përpjekjet dështojnë, ndizni motorin dhe shtypni gazin në dysheme. Kështu, ju pastroni dhomën e djegies nga avujt e benzinës;
- Mos lëvizni nëse makina nuk është ngrohur mjaftueshëm. Prisni pesë minuta.
Si të filloni një makinë me naftë
Karburanti dizel ngrin shumë shpejt, dhe nëse ka benzinë në rezervuar gjatë verës, do të jetë pothuajse e pamundur të filloni. Për të ngrohur naftën, shtoni pak vajguri në benzinë.
Një arsye tjetër për ngrirjen është keqfunksionim priza ndriçimi. Për të ngrohur qirinjtë, vendosni çelësin në pozicionin e parafundit dhe thithjen në minimum. Pastaj shtypni tufën dhe përpiquni të filloni. Intervali është 5-7 sekonda. Nëse gjithçka funksionoi dhe motori ulërit, mos nxitoni të filloni nga një vend: lëvizni pa probleme, duke rritur gradualisht furnizimin me karburant. Nëse bateria është gjysmë e vdekur, nuk ka gjasa të fillojë.
Çfarë duhet të bëni nëse bateria mbaron
Hapi i parë: përpiquni të filloni nga shtytësi.
Hapi i dytë: kërkoni fqinjin tuaj të ndezë makinën - për këtë, tela të veçantë janë të lidhur në sistem.
Hapi i tretë: ngrohni baterinë në shtëpi dhe rikarikoni. Ky opsion është i përshtatshëm për ata që nuk kanë ku të nxitojnë.
Gjëra të vogla të rëndësishme: Mund të lani një makinë vetëm në një garazh, ku është ngrohtë ose në një servis. Asnjëherë mos e vendosni makinën në frenat e dorës në dimër - tavolinat mund të ftohen gjatë natës. Nëse kjo ndodh, ju mund të filloni, por jo të shkoni.
Për të ngrohur një kështjellë të ngrirë, derdhni ujë të valë mbi të ose injektoni alkool mjekësor. Mund të hapni derën e pasagjerit dhe të ngrohni motorin. Sapo makina të nxehet, bllokimi do të kthehet përsëri.
Në ditët e sotme makinë private prej kohësh ka pushuar së qeni një luks. Makinë e vet- shpejt dhe transport i përshtatshëm, duke ju lejuar të kapërceni çdo rrugë, pavarësisht nga stina dhe Kushtet e motit... Megjithatë, ndonjëherë ndodh kështu kali i hekurt refuzon të punojë. Në këtë moment, entuziastja e makinave ka shpesh shumë pyetje, dhe një nga më të njohurat është problemi "si ta ndizni makinën në ngrica". nuk luan ndonjë rol në të, sepse nuk është sekret që është pikërisht për shkak të temperaturave të ulëta që makineritë më së shpeshti refuzojnë të punojnë.
Një grup masash paraprake
Nëse makina ngec në të ftohtë, atëherë përpiquni të mos dëshpëroheni dhe përpiquni të vini në praktikë disa rregulla të thjeshta dhe të qarta. Përgatitu për ngrica e mundshme pak më parë, veçanërisht nëse e dini se ato janë shumë tipike për rajonin tuaj të banimit. Për këtë, në muajin nëntor duhet të kryhen një sërë procedurash paraprake. Nëse bateria punon mjaftueshëm, duhet të ndërrohet, por nëse është e re, atëherë përpiquni ta pastroni sa më shumë, derdhni pak ujë, shtrëngoni më fort terminalet. Ju gjithashtu duhet të kontrolloni tërësisht qirinjtë, gjeneratorin, të kujdeseni për disponueshmërinë vaji i duhur dhe lëng antifriz për syze.
Rregullat më të thjeshta
E ndezim makinën pa problem nëse e marrim baterinë në ditët më të ftohta. Nëse kjo nuk është e mundur, atëherë është më mirë ta zhvendosni makinën në garazh, kështu që ajo do të ndizet më mirë dhe nuk do të ekspozohet ndaj reshjeve atmosferike. Temperatura e ajrit të brendshëm është zakonisht disa gradë më e lartë se jashtë, nuk ka borë dhe erë e fortë... Këshillohet që të filloni të gjitha procedurat me ndezjen e sobës dhe ngrohjen e ndarjes së pasagjerëve. Të tillë veprime të thjeshta, si:
- fenerët e ndezur;
- xhami i ngrohur;
- ndezja e pajisjeve elektronike (për shembull, një magnetofon radioje).
Ne e ndezim makinën në mënyrë korrekte
Si të ndizni siç duhet një makinë në mot të ftohtë? Shtrydheni tufën nëse jeni mekanik dhe filloni procesin. Nëse përpjekja e parë është e pasuksesshme, bëni një pushim të shkurtër prej 30-40 sekondash dhe përpiquni të përsërisni hapat. Procedura nuk duhet të kryhet më shumë se 5 herë, në këtë rast tashmë do të jetë e qartë për ju që do të marrë më shumë masat drastike... Nëse jeni me fat, ngrohni makinën për 5-10 minuta dhe vazhdoni rrugën. Për të rritur pak periudhën e ngrohjes.
Çfarë nuk mund të bëhet?
Në të ftohtë? Makina automatike dhe mekanika kategorikisht nuk pranojnë veprimet e mëposhtme:
- Mos e lani makinën tuaj në mot të ftohtë.
- Mos e përdor benzinë me cilësi të ulët.
- Mos përdorni vaj që është shumë viskoz.
- Mos e lini makinën në frenat e dorës për një periudhë të gjatë kohore.
Çfarë progresi ka arritur, apo pajisje speciale
A ekziston mënyrë moderne si ta nisni makinën në mot të ftohtë? Automatik, domethënë automatik nënkupton mundësinë e instalimit të një pajisjeje të veçantë që është kaq e popullarizuar në mesin e banorëve të gjerësive gjeografike veriore, ku ngricat në dimër janë një fenomen i zakonshëm dhe i vazhdueshëm. Një pajisje unike me memorie është programuar për të ndezur motorin pas një numri të caktuar minutash në një frekuencë të caktuar për gjithë natën. Opsioni i dytë i programimit përfshin ndezjen e pajisjes në varësi të temperaturës jashtë automjetit. Sidoqoftë, një pajisje e tillë nuk është aspak e lirë, kështu që jo çdo shofer mund ta përballojë atë.
Kozmetikë automobilistike
Pra, nëse nuk keni fat dhe makina ende nuk ndizet, le të përpiqemi të ndërmarrim disa veprime ringjallëse. Paraprakisht, duhet të blini një aerosol të veçantë që spërkatet në kanalin e ajrit. Në vetëm 2-3 minuta pas këtij veprimi, mund të provoni të ndizni makinën. Kjo metodëështë mjaft efektive, por është shumë e dekurajuar përdorimi i tij në baza të vazhdueshme. Përdorimi i vazhdueshëm aerosoli mund të çojë në dështimin e motorit pas disa muajsh.
Lista e problemeve të mundshme
Në fakt, mënyra më e lehtë për të zgjidhur problemin "si ta nisni makinën në ngrica" (automatike dhe mekanike), duke ditur shkakun e prishjes, dhe mund të ketë shumë prej tyre. Këtu janë ato më të njohurat:
- Benzinë me cilësi të ulët.
- Injektorët janë të ndotur.
- Filtri i pastrimit është i ndotur.
- Pompa e karburantit nuk funksionon.
- Rregullatori i presionit të karburantit nuk funksionon.
- Filtri i ajrit është i ndotur.
- Problem me kandelin.
- Bateria është e shkarkuar.
- Temperatura e ulët gjatë ndezjes së motorit.
Siç mund ta shihni, ka mjaft arsye, por është e vështirë për një laik të thjeshtë të merret me to. Shumë shpesh, vetëm një diagnostikim i plotë në shërbim ju lejon të identifikoni problem i mundshëm... Për të hyrë në një situatë të tillë, mjafton të mos e ndizni makinën për 3-4 ditë, edhe në acar të moderuar: nga -10 në -15 gradë.
Si të hapni një makinë në acar
Ndonjëherë pyetja se si të ndizni një makinë (në veçanti makine) në acar është dytësore, sepse pronarët e pafat as nuk mund të hapin derën e makinës. Për këto raste ka edhe një udhëzim të veçantë. Pra, nëse jeni mësuar të përdorni ujë i nxehtë për të shkrirë derën, mbani mend se ajo duhet të jetë vetëm e ngrohtë, përndryshe do të prishni bojën. Nëse kjo mënyrë ju ndihmoi, dhe keni mundur të futeni në makinë, mos harroni të fshini lagështinë e tepërt, në këtë mënyrë do të shmangni përsëritjen e kësaj situate. Zgjidhje optimale për një rast të tillë - kozmetikë speciale për automobila. Duhet të aplikohet në skajin e derës afër vulës, në vetëm disa minuta mund të futeni brenda makinës. Si një profilaksë kundër situatave të tilla, ju mund të përdorni rregullisht llak silikoni.
Dimër-dimër është qartë në pragun e derës. Ngricat e natës janë dëshmi e qartë për këtë. Është më e lehtë për një person: ai vishej vetë, pinte çaj ose kafe të ngrohtë, ose ngrohej në mënyra të tjera, ose vetëm pronari mund të kujdeset. Shpesh kemi vështirësi në ndezjen e makinës në mot të ftohtë. Konsideroni në këtë artikull se çfarë duhet të bëni nëse kjo telashe "ju pengoi" në një kohë krejtësisht të papërshtatshme.
Për më tepër, ne do t'ju ndihmojmë të kuptoni se si të ndihmoni gjithashtu makinën tuaj të dashur edhe para fillimit të ngricave të rënda, dhe kështu, të minimizoni shfaqjen e problemeve.
Si ta bëni më të lehtë ndezjen e motorit në të ftohtë
Duhet pasur parasysh se këto veprime duhet të bëhen vazhdimisht gjatë periudhës së temperaturave të ulëta.
- Merrni baterinë në një dhomë të ngrohtë gjatë natës. Ky opsion ka një "plus" serioz, por "minus", natyrisht, në peshën e kësaj pajisjeje. Jo të gjithë do të mund ta veshin atë çdo ditë, veçanërisht nëse jetoni larg parkingut.
- Përpara se të ndizni motorin, shtypni disa herë butonin e rrezes së gjatë. Ofrohet një ngrohje e vogël e motorit.
Por kjo është, në parim, gjysmë masa, ne do të shqyrtojmë një klasë master më të detajuar se si të nisni një makinë në acar me përpjekjen më të vogël:
Merrni parasysh opsionet alternative të cilët rekomandojnë shoferë me përvojë, specialistë dhe. Pse është e rëndësishme? Nuk është gjithmonë e mundur të mbani mend sekuencën e veprimeve të propozuara më lart, kështu që këshilla shtesë se si të filloni më mirë motorin në mot të ftohtë do të jenë gjithmonë të dobishme:
- Shtypni gazin dhe në të njëjtën kohë ndizni ndezjen për disa sekonda: dhoma e djegies është pastruar.
- Më pas filloni shkurtimisht motorin për të parandaluar mbinxehjen e tij dhe, më pas, si zakonisht.
Një opsion i mirë (nëse keni kohë) është të ngrohni baterinë në një dhomë të ngrohtë. Për më tepër, nuk do të dëmtojë rimbushja e tij: veçoritë e kësaj pajisjeje janë se në temperatura të ulëta humbet vetitë e saj. Në ditët e sotme, nuk është problem të blini një karikues shtëpiake dhe, në këtë mënyrë, të shpëtoni nga një sërë problemesh, veçanërisht në mot të ftohtë. Kjo këshillë vlen më shumë për motorët me benzinë.
Video se si të nisni një makinë në acar:
Mënyra universale
"Ndihma e mikut" - mënyrë e mrekullueshme nëse bateria është "e vdekur" dhe nuk ka asnjë mënyrë për ta ringjallur atë. Në një makinë tjetër me bateri normale shkëputni terminalet dhe përdorni tela të trashë për të lidhur të dy burimet e energjisë. Vëzhgoni parimin: rreptësisht të mirat dhe të këqijat mes tyre. Përndryshe, fishekzjarret dimërore janë të garantuara.
Më i dobëti rikarikohet brenda 10 minutave. Në të njëjtën kohë, një fillim afatshkurtër i motorit të një makine "të shëndetshme" do të ndihmojë në rritjen e efektit. Në parim, kjo kohë është mjaft e mjaftueshme për të arritur rezultatin.
Promovimi: Shitja e makinave të reja viti model 2018-2019
Në shtëpinë e automobilave në MoskëShitja e makinave te reja viti model 2018-2019
Shitja e makinave te perdorura
Kredi nga 9.9%
Pas kësaj, është e nevojshme të fikni motorin dhe, pa hequr telat, ne fillojmë motor me probleme si rregull “vjen në jetë”. Por është e rëndësishme për të paktën 5-10 minuta, në varësi të temperaturës së jashtme, për të ngrohur motorin. Pas kësaj, "zemra" e makinës është e mbytur, telat janë shkëputur.
Çfarë duhet të bëni me një motor nafte
Për të filluar, gjithçka është e njëjtë si me një motor benzine: ngrohja ose rimbushja e baterisë. Si një opsion që është i zbatueshëm për çdo makinë: transporti në garazh i ngrohtë... projektuar për temperatura të ulëta është parandalimi më i mirë i problemit.
Metoda e gjyshit: derdhni ujë të valë rezervuar karburanti dhe . Përndryshe, përdorni një tharëse flokësh të rregullt.