Korporata botërore e automobilave Ford është një nga më të suksesshmet dhe kompanitë e mëdha në botë, duke u renditur e treta për nga numri i makinave të prodhuara në të gjithë historinë. Aktiv tregu evropian makinat e këtij prodhuesi zënë vendin e dytë në shitje, e dyta pas asaj gjermane Markë Volkswagen... Interesante, Ford konsiderohet tradicionalisht kompani amerikane por me të vërtetë makina amerikane v linjë modeli nuk ka asnjë degë evropiane të korporatës.
Pothuajse të gjitha makinat që shohim në model Linja Ford në Rusi, janë ideja e prodhim gjerman korporatat. Ato krijohen, zhvillohen dhe montohen në Evropë dhe kryeqyteti amerikan është vetëm në to. Ndërmarrjet kryesore të kompanisë janë të vendosura në SHBA, këtu ato prodhojnë shtrenjtë makina premium si dhe SUV dhe kamionçinë legjendar Linja Ford F. Le të hedhim një vështrim më të afërt në fushëveprimin e korporatës.
Ford është një korporatë e vërtetë globale
Fabrika që prodhon montimin agregat të makinave Ford është e pranishme sot në çdo kontinent ku këto makina shiten përgjithësisht. Me ndihmën e një zhvillimi mjaft kompleks në të gjitha aspektet, kompania fitoi një prani në të gjitha vendet kryesore, gjë që ndihmoi në uljen e kostos së makinave për blerësit e mundshëm.
Është për këtë arsye që sot korporata ofron shumë modele interesante, zgjidhje të reja për çdo vend. Linja e modeleve të propozimeve në Afrikën e Jugut është jashtëzakonisht e ndryshme nga makinat e shitura në Rusi, dhe modelet për tregun amerikan janë krejtësisht unike në natyrë. Ndërmarrjet dhe objektet kryesore të prodhimit të kompanisë janë si më poshtë:
- Fabrikat amerikane janë djepi i korporatës, nga e cila filloi zhvillimi i shpejtë i kompanisë;
- një fabrikë gjermane që prodhon makineri në shkallë të plotë, nga dizajni;
- dega kineze e kompanisë prodhon makina pothuajse ekskluzivisht për tregun e brendshëm të Mbretërisë së Mesme;
- në Rusi, makinat prodhohen për vendet e CIS - Focus dhe Mondeo në gjeneratat e fundit;
- disa fabrika në Amerikën e Jugut janë gjithashtu të ngarkuara me uljen e kostos së makinerive të korporatës.
Lejohet optimizimi i prodhimit të makinave të ndryshme, si dhe sjellja e mendjeve më të mira nga e gjithë bota Ford bëhet një nga korporatat më të fuqishme të automobilave. Për disa vite me radhë, arritjet teknike të inxhinierëve të kompanisë kanë zënë vendet e para në ekspozita të ndryshme dhe shfaqje të specializuara.
Vetëm prodhimi i një lloji të ri motori me benzinë EcoBoost me sistem të veçantë turbocharging. Njësia e energjisë me 1 litër është e aftë të zhvillojë deri në 125 Fuqia e kuajve v versionet civile dhe deri në 150 kuaj fuqi në opsionet sportive, ndërsa konsumon një sasi modeste karburanti. Ford ka shumë zhvillime të tilla në projekt.
Linja model për blerësit rusë Ford
Një numër mjaft i madh i makinave të famshme botërore janë paraqitur në Rusi prodhuesi Ford... Shumë njerëz janë të interesuar për këtë markë, sepse në të mund të gjeni shpesh parametrat e dëshiruar dhe kombinime cilësitë e nevojshme... Për shembull, raporti i çmimit dhe cilësisë në këto makina rezulton të jetë optimal për çdo blerës.
Kompania ofron gjithashtu dizajn modern makina, materiale të mira dhe cilësi e shkëlqyer e ndërtimit. Duke marrë parasysh dhe produktivitet të lartë teknologjisë, është e vështirë të gjesh një alternativë për makinat e një marke amerikane. Formacioni përfaqësohet nga makinat e mëposhtme:
- Fokusi i Fordit- një nga makinat më të shitura në Evropë, lider i klasës C, i cili së fundmi është përditësuar dhe po shitet në gjeneratën e tretë;
- Ford mondeo- e madhe sedan ekzekutiv, i cili pritet të përditësohet këtë vit, por edhe në version i vjeter shumë interesante për blerësin;
- Ford S-Max - Mjaft i madh minibus familjar me pamje premium dhe teknologji të mirë;
- Ford Galaxy - pothuajse një kopje e minivanit të mëparshëm me shtesa të caktuara në konfigurim dhe dizajn;
- Ford EcoSport - i ri kryqëzim kompakt me potencial të madh në sfondin e konkurrentëve dhe rivalëve kryesorë në treg;
- Ford Fuga është një SUV kompakt urban që nuk mori shitjet e planifikuara për shkak të kostos së tij shumë të lartë;
- Ford Edge - kryqëzim i madh në gjendje të përballojë sfidat jashtë rrugës dhe t'i sigurojë shoferit dhe pasagjerëve rehati të jashtëzakonshme;
- Eksploruesi i Fordit- shumica SUV i madh paraqitur nga kompania në linjën e modelit rus;
- Ford Ranger është një kamionçinë me përmasa të vogla, i krijuar për adhuruesit e automjeteve praktike dhe produktive për pak para.
Siç mund ta shihni, të gjithë mund të zgjedhin nga sfera e modeleve të paraqitura nga kompania. Linja ka oferta si baba familje e madhe dhe për studentin. Do të gjejë veten makinë e madhe si biznesmen ashtu edhe menaxher i një ndërmarrjeje të madhe. Edhe nëse keni nevojë për një transport universal për kushte të ndryshme operacion, ju mund të gjeni makinën e duhur.
Ford është mjaft i kujdesshëm në lidhje me çmimet, duke u ofruar blerësve rusë një mundësi të shkëlqyer për të blerë automjetet që u nevojiten. Nuk ka makina pretencioze në formacionin e Fordit me të panevojshme kosto e larte... Pikërisht për këtë është i vlefshëm propozimi i korporatës amerikane.
Makina Ford jo në tregun rus
amerikane formacionin korporata ka më shumë se tre duzina propozime, të cilat në fakt dallohen për individualitetin e tyre si në pamje ashtu edhe në teknologji. Çmimet për makinat Ford mund të konsiderohen si pikë referimi për pjesëmarrësit e tjerë të tregut, sepse kompania renditet e treta në tregun më të vështirë të automobilave në botë - në Shtetet e Bashkuara.
Ndër modelet që do të ishin me interes për blerësin rus, mund të veçohet një linjë e tërë kamionçinësh F. Këto janë makina të mëdha me aftësi të shkëlqyera dhe Teknologji e larte... Gjithashtu automobilist rus padyshim që do të ishin të interesuar për ofertat e mëposhtme në tregun amerikan:
- Fusion - sedan i ri me një emër të vjetër që mori një shkëlqyeshëm pamje moderne dhe pajisje sportive;
- Mustang - legjendar makinë sportive me popullaritet të jashtëzakonshëm dhe kërkesë të konsumatorëve;
- Demi është më sedan i madh një kompani që ofron makinë sportive premium, të mahnitshme dhe unike;
- Arratisja është një nga më crossovers në dispozicion në formacionin e një kompanie me potencial të mirë;
- linjë e tërë makina hibride që janë të pranishme në treg amerikan dhe po shiten me sukses;
- Ekspedita - SUV i madh projektuar posaçërisht për amerikanët dhe dërguar jozyrtarisht në çdo vend të botës.
Bleni makina Ford që nuk janë në listat zyrtare Tregtarët rusë, është e mundur vetëm në formën gri. Kjo do të thotë që ju nuk do të merrni garanci për makinën, do t'ju duhet të paguani shumë para për zhdoganimin dhe dorëzimin. Për shembull, një SUV i madh Expedition në SHBA kushton 44 mijë dollarë, dhe pas transportit dhe regjistrimit Blerësi rus do të kushtojë 60-70 mijë.
Prandaj, është më mirë të përqendroheni në ato makina që janë në dispozicion për blerje zyrtare në territorin e vendit tonë. Për më tepër, lista e këtyre makinave përmban sedanë, minifus, SUV, crossover dhe madje edhe një kamionçinë mjaft interesante dhe të paraqitshme. Ka vërtet shumë për të zgjedhur.
Ju ftojmë të shikoni rishikimin Versioni amerikan Ford Kuga- Ik, duke gjetur dallimet kryesore midis versionit të SHBA:
Duke përmbledhur
Duke pasur parasysh gjendjen mjaft të vështirë të rusëve tregu i automobilave në vitin 2015 janë anuluar disa zëra të rinj të planifikuar për këtë periudhë. Prandaj, sot linja e modeleve të kompanisë ka mbetur e njëjtë dhe nuk ka paraqitur arritjet e reja të korporatës. Sidoqoftë, makinat në shitje tani janë të denja për vëmendjen e blerësit rus.
Në linjën e modeleve të korporatës ka shumë opsione të mahnitshme për makina të përshtatshme për çdo rast. Cili nga modelet e paraqitura të Ford-it ju pëlqen më shumë, dhe cilën makinë do të dëshironit të shihnit në garazhin tuaj?
Në momentin e dytë kur po lexoni këtë material, Bigpikcha si pjesë e Ekspeditës së Madhe Onega 2015 "Rruga drejt Solovki" çan hapësirat më të bukura, por jo gjithmonë lehtësisht të kalueshme të Karelia në katër automjete fuoristradë Ford. Prandaj, mos shkoni në fabrikën e Ford Sollers që ndodhet në Vsevolozhsk, ku saktësisht ky moment mbledhin përditësuar Modelet e Fordit Mondeo, dhe ne thjesht nuk mund të mos shihnim me sytë tanë se si po ndodh e gjithë kjo me ta.
Modele Focus dhe Mondeo për tregu rus dil nga këtu. Fabrika jonë në Vsevolozhsk, Ford, e hapur në 2002, është një legjendë midis "të afërmve" tanë: kjo është e vetmja Prodhimi i Fordit në një botë ku mblidhen të gjitha llojet e trupave.
Cikli i prodhimit Mondeo i riështë rreth 14 orë. 3 prej tyre zhvillohen në dyqan trupi: më shumë se 500 pjesë të trupit janë montuar kryesisht me dorë (automatizimi i prodhimit është rreth 15%). Në të njëjtën kohë, mundësia e një defekti si rezultat i gabimit njerëzor është praktikisht i përjashtuar - absolutisht çdo fazë e prodhimit i nënshtrohet testimit të kontrollit, qoftë ai test me ultratinguj kontrolli i cilësisë së saldimit ose inspektimi i harduerit të gjeometrisë së trupit
Më pas është dyqani i pikturës, ku kalojnë 5 orët e ardhshme të jetës së makinës së ardhshme. Lyerja zhvillohet në disa faza - pastrim, astar, pjekje, shtresa e parë e bojës, e dyta, lustrim, mbrojtje kundër korrozionit, depilim. Shumica e punës këtu bëhet gjithashtu me dorë.
Trupi i përfunduar i lyer dërgohet në punëtorinë e montimit. Disa rreshta të transportuesit "mbushin" Mondeon e ardhshme me pjesët e mbetura, në varësi të konfigurimit të porositur. Në total janë rreth 1700 të tilla në çdo makinë. Çdo fazë e linjës së montimit monitorohet nga një sistem elektronik i kontrollit të cilësisë. Çdo rrufe i lirë do të fiksohet menjëherë, do të tingëllojë një sinjal dhe transportuesi do të ndalojë deri eliminimin e plotë defekt. E gjithë historia e "lindjes" së makinës futet në një kartë virtuale, ku mund të shihni emrat e atyre që morën pjesë në krijimin e saj dhe kryen kontrolle kontrolli.
Por argëtimi fillon pasi makina është montuar plotësisht: fazën përfundimtare cikli i prodhimit zhvillohet në linjën e testimit makinë e përfunduar... Një seri makinash pret çdo makinë gjyqe mizore. Testi elektrik(kontrollimi i të gjithë elektronikës së makinës), testi i rrotullimit (rrotat dhe pezullimi), testi i ujit (ngushtësia), qëndrimi i dridhjeve (thithja e goditjeve) dhe, në fund, testi i pistës (kurse me pengesa me veshje të ndryshme, duke ju lejuar të analizoni sjelljen e makinës në “kushte Rrugët ruse"Dhe zbuloni kërcitjet dhe zhurmat e panevojshme). Çfarë është kurioz: makina është kryesisht e torturuar Vajza te bukura... Kështu ndodhi. Në përgjithësi, përbërja gjinore e punonjësve të uzinës është afërsisht 50/50.
Modeli i makinës Ford Mondeo u shfaq në treg njëzet vjet më parë. Gjatë gjithë kësaj kohe, prodhuesi arriti të realizojë dhe shesë një numër të madh të këtyre makinave. Makina iu nënshtrua rivendosjes së saj të fundit në 2013. Dhe shumë fansa dhe pronarë të kësaj makine janë të pakënaqur me cilësinë e "amerikanit". Gjithashtu, shumë bashkatdhetarë janë të interesuar se ku është mbledhur Ford Mondeo për Rusinë dhe pse makina është bërë më e keqe se paraardhësi i saj. Për tregun rus, Mondeo furnizohet ekskluzivisht me prodhim vendas dhe belg. Kompania jonë ndodhet në Shën Petersburg, fabrika është e pajisur me më pajisje moderne dhe në prodhimin e makinave përdor vetëm teknologji inovative.
Një fabrikë në Federatën Ruse për prodhimin e një hatchback u hap në vitin 2010, që atëherë, asnjë makinë e vetme nuk është larguar nga linja e montimit. Që nga hapja e saj, uzina e Shën Petersburgut ka kaluar tashmë nëpër më shumë se një modernizim. Këtu kryheshin kontrolle të cilësisë çdo vit pajisjet e instaluara dhe funksionalitetin e tij. Dhe ne vitet e fundit ndërmarrja ishte e pajisur me pajisjet dhe mjetet më të fundit për prodhimin e Ford Mondeo. Gjenerata e fundit e "amerikanit" tërheq vëmendjen pikërisht nga pamja e saj. Shumë shoferë u dashuruan me makinën për shkak të pamjes së saj.Nuk ka ankesa për dizajnin, gjë që nuk mund të thuhet për gjithçka tjetër. Por, më shumë për këtë më vonë.
Në cilat vende prodhohen ende Mondeo?
Çfarëdo që mund të thuhet, dhe Ford Mondeo brezi i fundit ka një pamje të shkëlqyer. Dizajnerët bënë një punë të shkëlqyer, dhe tani shumë njerëz e njohin këtë makinë pikërisht nga pamja e jashtme... Dhe kështu, ku prodhohet Ford Mondeo, përveç Rusisë. Fakti është se amerikanët kanë hapur fabrikat e tyre për mbledhjen e këtij modeli makine në Kinë, Tajlandë, Tajvan dhe, në përputhje me rrethanat, në Belgjikë. Të gjitha ndërmarrjet që operojnë në këto shtete janë të pajisura pothuajse me të njëjtat pajisje. Kompania kineze e makinave Ford Mondeo prodhon në qytetin e Chongqing.
Këtu ata kryejnë një cikël të plotë të montimit të makinës nga detajet më të vogla para testimit makina të përfunduara... Në vitin 2010, Tajlanda përjetoi një fatkeqësi natyrore, përkatësisht cunamin. Për shkak të kësaj, prodhimi i modelit në ndërmarrjen në qytetin e Rayong u pezullua këtu, dhe objektet e prodhimit u transferuan në Belgjikë.
Situata aktuale kontribuoi në faktin që udhëheqja e shqetësimit amerikan filloi të kërkonte zbrazëtira për hapjen e ndërmarrjeve në vende të tjera. Pra, u shfaq një ndërmarrje e Shën Petersburgut, ku ende po prodhohen makina. Më të besueshmet për sa i përket sigurisë dhe cilësisë janë Ford Mondeo belg montim. Kritikët dhe konsumatorët flasin më pozitivisht për makinat që prodhon Belgjika.
Cilësia e ndërtimit
Pavarësisht nga vendi i prodhimit, makinat Ford Mondeo pëlqehen nga të gjithë, pa përjashtim, me thelbin e tyre në dizajn. Nuk mund të thuhet e njëjta gjë për cilësinë e ndërtimit dhe cilësinë e materialeve të përdorura. Fakti se ku prodhohet Ford Mondeo ndikon drejtpërdrejt në kërkesën për këtë model makine. Pronarët amerikanë të makinave Asambleja ruse kryesisht ankohen për përdorimin e plastikës me cilësi të ulët në makinë dhe për keq bojëra... Ju lutemi vini re se kjo vlen për Mondeo, vendas dhe belg. Trupi i makinës gjithashtu doli të ishte jo plotësisht i suksesshëm dhe i qëndrueshëm. Në goditjen më të vogël ose goditjen e lehtë, metali përkulet.
Në fabrikat e Shën Petersburgut dhe Belgjikës, në makinë vendosen edhe bateri të cilësisë së ulët. Pronarët thonë se kur makina të jetë në punë për disa javë, ajo do të shkarkohet. Vlerësime negative marrë dhe ndarja e bagazhit makina. Edhe pse ka një gjatësi mbresëlënëse, është në të njëjtën kohë shumë e ngushtë. Disi jo praktike fare, duhet të pajtoheni. Gjithashtu, në Mondeo asambleja e brendshme sensorët e shiut punojnë çdo herë tjetër. Ka edhe disavantazhe në elektronikën e automjeteve. Nëse nuk jeni të hutuar nga e gjithë paketa e mangësive, atëherë mund ta blini këtë makinë, mbase jo gjithçka është aq e keqe.
Në moderne bota e automobilave jo aq e lehtë për t'u kuptuar. Nëse më herët makina gjermane të montuara në Gjermani, japoneze - në Japoni dhe italiane - në Itali, tani fabrikat nga një prodhues mund të vendosen në shtete të ndryshme, dhe makinat mund të montohen në shumë vende.
Për shembull, le të përpiqemi të kuptojmë se ku është mbledhur Ford? Kjo kompani ka fabrika në më shumë se 30 vende të botës, kështu që është e vështirë të përcaktohet menjëherë se ku është prodhuar makina.
Henry Ford ishte i pari në botë që përdori një rrip transportieri për prodhimin dhe montimin e makinave. Kjo bëri të mundur uljen e madhe të punës manuale dhe rritjen e numrit të makinave herë pas here.
Gradualisht, prodhimi filloi të zgjerohej. Disa fabrika të tjera u ndërtuan në SHBA, dhe më pas në vende të tjera të Evropës dhe Azisë. Në Rusi, e para impianti i montimitështë ndërtuar nga ky prodhues i veçantë i makinave. Le të kuptojmë se ku janë mbledhur Ford Mondeo, Ford Fiesta dhe modelet e tjera të kësaj kompanie.
Ford në Rusi
Çështja e montimit të makinave është shumë shqetësuese për automobilistët rusë, pasi ata dyshojnë për automjetet e montuara në Kinë dhe Rusi.
Ford është shumë i rreptë për cilësinë, pavarësisht se ku bëhet montimi.
Sigurohet kontrolli më i rreptë i të gjitha fazave kërkesat uniforme, të cilat janë krijuar nga menaxhmenti i Ford në filialin e SHBA.
Shumë shoferë janë të interesuar në pyetjen se ku është mbledhur Ford në Rusi, për shembull, një model Ford Fiesta. Kemi shumë fabrika makinash për prodhimin e makinave të huaja. Pozicioni kryesor është i zënë nga Shën Petersburg dhe rajoni i Leningradit.
Fabrika e parë me një cikël të plotë montimi u hap në vitet 2000. Në vitin 2010, Ford Mondeo filloi të prodhohej në të. Modernizimi i kryer, zëvendësimi i pajisjeve bënë të mundur krijimin e makinerive me një cilësi jo më të keqe se ajo belge. Prandaj, blerësit në Rusi nuk duhet të shqetësohen për cilësinë e këtyre modeleve.
Ford Focus 3
Gjenerata e tretë e Focus është bërë shumë e njohur në botë dhe po bëhet në 122 shtete! Ku është montuar Ford Focus Federata Ruse? Për Rusinë, ajo është montuar në Vsevolzhsk (Rajoni i Leningradit) në fabrikën e automobilave Ford Sollers që nga viti 2011.
Të dy hatchback-ët me pesë dyer dhe vagonët e stacionit janë mbledhur atje. Kapacitetet lejojnë prodhimin e modeleve të ndryshme.
Punëtoritë, kabinat e spërkatjes, linjat e montimit, magazinat i mundësojnë kompanisë të zhvillohet me sukses.
Për të konfirmuar besueshmërinë dhe sigurinë e modelit Ford Focus 3, të gjitha kopjet testohen në pistën e veturës. FordFocus i prodhuar në Rusi nuk është inferior në cilësi ndaj homologëve të tij të huaj.
Gjenerata e re Ford Mondeo dhe Ford Focus 4
Që nga viti 2015, këto modele janë prodhuar edhe nga uzina Ford Sollers në Vsevolzhsk. Eshte i pajisur me te gjitha pajisjet e nevojshme për të prodhuar makina në Rusi për tregun vendas me cilësinë e famshme Ford.
I gjithë cikli përfundon me një sërë testesh sigurie në mënyrë që klientët të mos kenë dyshime për besueshmërinë.
Cikli i prodhimit të Mondeos së re është rreth 14 orë dhe përfshin 3 faza:
- Montimi i trupit. Më shumë se 500 pjesë të trupit janë mbledhur praktikisht me dorë, automatizimi është vetëm 15%.
- Makina kalon 5 orë në bojë, ku mbizotëron edhe puna krahu.
Transportuesi përdoret në fazën e montimit të të gjitha pjesëve së bashku, dhe ka vetëm rreth 1700 prej tyre për të marrë një makinë që do të kënaqë pronarin e saj me shkëlqyeshëm karakteristikat teknike dhe dizajn tërheqës.
Ford Focus - makinë speciale, e cila mban vendin e parë ndër “të huajt” për nga numri i shitjeve për shtatë vite me radhë. Për shumë entuziastë të makinave në të gjithë botën, është automjeti më i mirë.
Fokusi i Fordit brezi i katërt mbledhur në Rusi, përshtatur posaçërisht për realitetin tonë. Është e pajisur me një numër të risitë teknike, motorr i ri, izolim shtese zhurme, paketim dimeror.
Ai duket edhe modest në pamje, por pajisje të brendshme, dizajn elegant dhe veçoritë e veçanta e bëjnë atë një nga makinat me te mira për rrugët ruse. Kjo konfirmohet nga vende të larta në vlerësimet e shitjeve.
Ford Kuga
Ka të tjera të prodhuara posaçërisht makina Ford për tregun rus, për shembull, Ford Kuga. Ku është montuar Ford Kuga? Është krijuar për të konkurruar Nissan qashqai dhe uzina Sollers në Yelabuga (Tatarstan) u zgjodh si vend për prodhim.
Modeli i parë i lançuar në 2012 ofroi më tej punë e suksesshme për montim dhe modele të tjera - Ford Transit, Ford Fiesta, Tourneo, Explorer, Eco-Sport, Galaxy, S-Max.
Në vitin 2013 u shfaqën makina të prodhimit të dytë, të bëra sipas teknologjisë cikli i plotë... Kjo përfshin saldimin e trupit, lyerjen dhe montimin.
Çmimi i crossover-it Ford Kuga 2017 nuk u bë i jashtëzakonshëm për shkak të montimit në vendin tonë dhe falë kësaj ai po shitet shumë mirë.
Eksploruesi i Fordit
Ford Explorer do të shkojë gjithashtu në Yelabuga. Kompania shpenzoi 100 milion dollarë për të nisur linjat e prodhimit.
Në linjat e montimit, dhe ka vetëm 55 prej tyre, panelet e trupit janë mbledhur dhe salduar, pjesa tjetër e pjesëve janë ngjitur me to. Motorri vjen i gatshëm.
Për ata që janë të interesuar se si funksionojnë fabrikat e automobilave Ford në Rusi, mund ta shihni drejtpërdrejt se si po shkonte automjeti në çdo fazë me ndihmën sistemi elektronik QLS.
Nga rruga, Ford Explorer Sport me motor benzine Këtu mblidhen edhe 360 kuaj fuqi. Kjo makinë dallohet nga një timon i ndryshëm me fuqi dhe një pezullim plotësisht i ridizajnuar.
Dërgoni një kërkesë për një provë
Sa më shumë makina të huaja të montohen në Rusi (numri i modeleve ka tejkaluar dy duzina), aq më shpesh blerësit diskutojnë cilësinë e tyre në krahasim me analogët e prodhuar në vendet e tjera. Për shumë modele, nuk ka më asnjë zgjedhje - të gjitha versionet që ne shesim janë mbledhur në Rusi. Por kjo nuk do të thotë që ju duhet të pajtoheni me mangësitë (nëse ka). Ne do t'i mbajmë prodhuesit në formë të mirë!
Ne kemi në duart tona "Ford-Mondeo" - dy kopje të freskëta (kilometri prej rreth 15,000 km) me të njëjtat njësi fuqie (naftë 140 kuaj-fuqi dhe automatike me 6 shpejtësi) në nivele shumë të ngjashme të veshjes ("Titanium" me opsione). Dallimi në llojin e trupit: auto Prodhimi rus- sedan, belg - kamionçinë.
Në lëvizje, Ford janë praktikisht të padallueshëm nga njëri-tjetri, pavarësisht nga fakti se Sedani rus e rregulluar amortizatorët e pasmë dhe ka një zgjedhje midis rehatshme, normale dhe mënyrat sportive lëvizjes. Është e pamundur të kapësh ndryshimin në funksionimin e pezullimeve në kushtet e trafikut viskoz të qytetit.
Nuk është gjithashtu një detyrë e lehtë të krahasosh në mënyrë objektive nivelet e zhurmës në kabinë: goma me kunja në një makinë belge dhe pa stufa në një makinë ruse. Megjithatë, ndryshimi është brenda pranueshmërisë së veshit. Jam i sigurt se matësi i nivelit të zërit në vendin e matur, nëse do të kishte kapur nuancat, është për shkak të llojit të trupit, dhe jo cilësisë së izolimit të zërit. Një kontroll i afërt i makinave konfirmoi: është e njëjta gjë. Motori rënkon më shumë se sa me nervozizëm edhe gjatë përshpejtimit intensiv. Në sallone, "kriketa" dhe fenomene të tjera të bezdisshme zanore nuk u gjetën as në rrugë të sheshtë dhe as në gunga.
Epo, tani le të shkojmë në qendrën tonë teknike: ne i dhamë makinat të griseshin nga ekspertët marramendës.
DETAJE
Sedani prodhohet në Rusi, karroca e stacionit prodhohet në Belgjikë. Njësitë e fuqisë të njëjtat konfigurime të ngjashme:
2
Nuk ishte e mundur të gjeni të meta në montimin e panelit të instrumenteve, tastierës, tapiceri të dyerve. Gjithçka është e përshtatur dhe e montuar mirë, pa boshllëqe dhe parregullsi jonormale. Për ta përmbledhur: nuk ka dallime kombëtare: