Vëllimi i naftës Lada Vesta në mekanikën e motorit. Ndryshimi i naftës - Çfarë vaji i motorit është më i mirë për Lada Vesta

Një nga makinat më të njohura në territorin e hapësirës post-sovjetike është Lada, makina e industrisë së makinave ruse dhe sovjetike. Njerëzit shkojnë në freaks për shkak të pjesëve në dispozicion, dhe pamundësia për të blerë makinën është më e shtrenjtë.
Shërbim të përballueshëm, konsum të vogël - avantazhet kryesore të Vesta. Dizajn elegant flet për ndryshimin e projektuesit dhe ndryshimin në Avtovaz.
Auto besueshme dhe cilësi. Gjatë një periudhe të shkurtër kohore, do të duhet të ndryshojë vetëm konsumit. Vaj në një makinë si gjaku tek njerëzit. Është e nevojshme vetëm të ndryshosh në 8000 km.

Vaj lubrifikon nyjet e motorit dhe ngadalëson pjesët e veshin. Prandaj, zëvendësimi i naftës në motor është një ritual i detyrueshëm për çdo makinë. Nga Lada Vesta në Gelevagen, shoferët ndryshojnë këtë lëng të larjes.

Niveli i pamjaftueshëm, i lodhur ose cilësia e dobët e lubrifikimit vret motorin. Pas leximit të artikullit ju do të mësoni se çfarë gjalpë dhe sa ka nevojë për atë për Lada Vesta! Ju mund ta zëvendësoni në mënyrë të pavarur!

Prodhuesit rekomandojnë lubrifikantët e prodhimit vendas. Fabrika është e mbushur me një përzgjedhje të prodhuesve 5W 40 "Rosneft" ose "Lukoil" - bimore beson se ata janë të përshtatshëm për Lada Vesta. Opinionet për atë që është më e mirë për të ndarë, shumë i përmbahen faktorit - gjalpë është i përmbytur nga uzina në motor, që do të thotë se duhet të përdoret në të ardhmen.

Kur të bëni zëvendësimin e parë

Zëvendësimi i parë i lëngjeve duhet të kryhet pas 1-3 mijë km. Derdhni atë, në shumicën e rasteve do të shohim se çfarë është gjendja e tij e keqe. Për të arritur në një vaj të tillë në 15,000, do të jetë një ide e keqe, rreziku i ngjitjes së motorit duket.

Ekzistojnë dy njësi të fuqisë së prodhuesit vendas, 106-të fortë (modeli 21129) dhe 122-të fortë (modeli 21179). Këto janë moderne, shumë, parametrat e tyre merren parasysh kur zgjedhin lëngje.

Nafta e fabrikës dhe konsumi i hapësirës

Lubrifikantët motorikë 5W30 dhe 5W40, sipas shkallës së viskozitetit dhe pronave të deklaruara të përshtatshme për luhatjet e temperaturës së federatës ruse dhe të vendeve fqinje gjithashtu derdhur në fabrikë.

Lada Vesta, sipas të dhënave të pasaportave, ha 0.1 litra lubrifikimi motor për 1000 km, treguesi është mjaft i mirë. Zgjedhja e viskozitetit në prodhuesit e bimëve 5W30 - 5W 40, vaji më i mirë në rekomandimet e 5W40 Rosneft është i përshtatshëm për këto njësi të energjisë.

Çfarë duhet të zgjidhni import ose rusisht

Shumë shoferë thyejnë kokat e tyre të naftës për të mbushur Lada Vesta e tyre është një fabrikë ose importim. Ju duhet të dini se shumë prodhues të importuar bëjnë vajra për makina të importuara, por ata nuk mund të vijnë për një vazo. Ndër produktet e cilësisë vlen të përmendet se produktet e huaja janë të pozicionuara në treg më të mirë se vendore. Shumë rekomandojnë lubrifikantë të prodhuesve të huaj, Motul ose Mobil, por këtu blerësi mund të kandidojë në blerjen e një produkti të rremë. Një markë me zë të lartë mund të derdhet "në garazhin e tyre", është më mirë të derdhësh produktin origjinal të blerë nga tregtari. Në karburantin e përfaqësuesve të përfaqësuesve të Lukoil, Rosneft dhe me guxim të ngasin zëvendësimin e ardhshëm, pa u frikësuar për të arritur në shpenzime të paparashikuara.

Kontrolli i nivelit të lëngjeve në motor

Është e nevojshme për të kontrolluar nivelin e lëngjeve më shpesh, mund të përqendroheni në karburantin e rezervuarit ose pas një periudhe kohore, kontrolloni në një sipërfaqe të sheshtë, më mirë në një motor të ftohtë.

Derdhja e lëngjeve në motor duhet të jetë në mënyrë që niveli të ishte midis shënimit të kontrollit Min dhe Max në dipstick. Herën e parë për të ndryshuar lëngun është më mirë të mos pritur për një prodhues kohë rezistente ndaj kohës, 15,000 km dhe të ndryshojë qendrën e shpejtë, duke kaluar nëpër 1000-3000 km. Festivali i nga, jo mënyra më e këndshme mund të ndikojë në punën.

Si të kuptojmë se vaji është bërë i papërdorshëm - LifeHak

Është e nevojshme për të lënë një rënie nga hetimi në një fletë letre dhe prisni për 15 minuta për të thatë. Në figurë, unë do të përcaktojë naftën ose jo, me papastërtitë mekanike ose kjo është një lëng nga motorin e mbinxehur. Faktori i përkufizimit është ngjyra, pronat e errëta, më pak të dobishme në të, për funksionimin normal. Situata e kundërt, nëse kalon koha dhe është e lehtë - gjithashtu e keqe.

Sistemi i lubrifikimit të DVS përshtatet me lubrifikantin me një shkallë më të madhe të viskozitetit, kështu që garanton më pak veshin dhe funksionimin e qëndrueshëm.

Vetitë e lëngjeve janë të ndryshme në varësi të llojit.

Sintetike (e përdorur kryesisht në DV të reja me kilometrazh të vogël, karakterizohet nga një reagim i mirë ndaj ndryshimeve të temperaturës)

SMI sintetike (kryesisht për motorët e veshin)

Mineral, të dalë nga çmimi i ulët, cilësia e ulët, treguesit e këqij për luhatjet e temperaturës.

Vëllimi i naftës në Markën Lada Vesta

Lada Vesta është e pajisur me dy agregate të fuqisë së djegies së brendshme, vëllime 1.6 dhe 1.8. Për ta, një kapacitet i gjirit të lëngut lubrifikues të përgjithshëm është 4.4 litra me një gearbox mekanik dhe 3.2 litra me një gearbox robotik. Zëvendësimi i naftës në Lada Vesta nuk është ndryshe nga një makinë tjetër dhe mund të bëhet me duart e saj, vetëm për 7 vepra të thjeshta.

7 hapa për të zëvendësuar naftën në motor në shtëpi

1. Ne e ngrohim makinën në një vrimë ose ngremë në ashensor

2. Hiqni qafën e rafinimit të naftës

3. Hiqni prizën e kullimit në paletë dhe ne jemi duke pritur për rënien e fundit në rënien e fundit!

4. Ndërsa lëngjet e lëngshme nxjerrin filtrin e vjetër të vajit për të zëvendësuar

5. Shtrëngoni prizën e kullimit, vendosni filtrin e vajit

6. Hidhni lëngun dhe shtrëngoni qafën e naftës

7. Kontrolloni nivelin e vajit.

Kjo është një zëvendësim pa shpërthyer motorin. Nëse dëshironi, ju mund të:

• për të blerë një shtesë dhe për të përzënë në atë rrugën e specifikuar nga prodhuesi.
• Përfitoni nga lëngu i veçantë, flushing, (unë nuk do të ju rekomandoj) dhe të jepni për të punuar kohën e specifikuar në bankë. Mundohuni të mos e teprojni kohën e shpërthimit të motorit, është më i mirë pak më pak, ju këshilloni shoferët me përvojë! Për shkak se papastërtia diellore gjatë larjes mund të bjerë dhe të shkatërrojë motorin.

Vaj dimri dhe veror

5W30 5W40 është projektuar posaçërisht për latitudes tona, punon në mënyrë të përkryer në çdo temperaturë. 10W40 si një alternativë konsiderohet të jetë e gjithë sezoni, mund të zgjidhet për ngasje në kushte klimatike. Përzgjedhja e lëngjeve lubrifikuese është më e mirë për të besuar një specialist, të konsultuar në një stacion benzine ose një dyqan të specializuar.

Nafta në motore krijon një film mbrojtës, duke krijuar kushte për funksionimin normal të pjesëve të lëvizshme. Njëkohësisht me mekanizmat lubrifikantë, ajo ises dhe pastron ato nga papastërtitë dhe Nagar. Nga sa shpesh ndryshimi i naftës në makinë, varet burimi i motorit dhe gearbox. Për të gjetur kur ndryshoni vajin në Lada Vesta, ju duhet të vazhdoni nga disa parametra bazë.

Lada Vesta Prodhuesit rekomandojnë kohën e mëposhtme të zëvendësimit të naftës: zëvendësimi i parë është bërë gjatë një planifikimi më pas të planifikuar për 30 mijë milje të drejtuar. Kjo shifër përcaktohet nga një motor dhe nyje të reja që lejojnë vajin më të gjatë për të ruajtur funksionet e tyre kryesore. Më tej, vaji ndryshon çdo 15 mijë km. Afatet e rekomanduara nuk përputhen gjithmonë me realitetin.

Çfarë ndikon në nevojën për të zëvendësuar vajin

Para së gjithash, pak humbet karakteristikat e tij kur punojnë në mënyrat e temperaturës kritike. Arsyeja për këtë mund të jetë udhëtime të rregullta për distanca të shkurtra, kur motori nuk ngroh tërësisht dhe formimi i kondensimit ndodh në të.

E njëjta gjë ndodh me veshjet e gjata të makinave. Kondensimi i akumuluar është në kontakt me mbetjet e djegies së karburantit dhe formon substanca agresive që çojnë në korrozioni të pjesëve të lëvizshme.

Jo më pak dëm është mënyra e përhershme "start-stop". Një udhëtim i tillë është karakteristik i qyteteve moderne, ku bllokimet e trafikut bëhen të zakonshëm. Fillimi i ngadalshëm dhe ndalesa çojnë në mbinxehjen e naftës dhe humbjes së vetive kryesore të saj.

Ngarkesa të përhershme në motor, të tilla si udhëtimi rreth terrenit të kryqëzuar ose rimorkio rimorkimi, çojnë në trashje të parakohshme të naftës. Rrugët e vendit dhe komplotet e pluhurit çojnë në një bllokim të shpejtë të filtrit.

Nga çfarë karburanti përdoret në makinë, varet djegia e plotë ose jo e plotë e karburantit. Mbetjet formojnë një naiga, e cila drejton naftën në papërshtatshmëri. Operacioni pritës i motorit gjithashtu çon në mbinxehje të naftës, prandaj, për humbjen e cilësive të saj themelore.

Së fundi, shkaku i zëvendësimit të parakohshëm të naftës mund të jetë një rrjedhje banale për shkak të një tape ose dëmtimi të shkarkuar në sistemin e naftës.

Në raste të tilla, zëvendësimi i naftës në Lada Vesta me duart e tyre do të kursejë kohë dhe para. Kjo procedurë nuk përfaqëson shumë të vështirë. Por, gjatë punës së pavarur, mund të ndodhin disa nuanca.

Përgatitja për zëvendësim

Për punën në zëvendësimin e naftës, makinat duhet të nxiten në mbikalim ose të përdorin gropën. Kjo do të lejojë që të lirë të shkoj në komponentët e sistemit të naftës, i cili përfshin një filtër dhe tank të naftës.

Është e nevojshme për të përgatitur sa më poshtë:

• Gjashtëkëndësh, për të hequr prizën e kullimit;
• Pajisje për heqjen e filtrit të veçantë;
• Kapaciteti për testimin e kullimit;
• Filtër të ri.

Filtri është i dëshirueshëm për të ndryshuar me çdo zëvendësim të vajit, pasi sasia kryesore e papastërtisë grumbullohet në të.

Sekuenca e veprimit gjatë zëvendësimit të naftës

Për të bashkuar vajin e shpenzuar, do të jetë e nevojshme të kryhet procedurat e mëposhtme:

1. Hiqni mbrojtjen më të ulët të karburantit të motorit nëse pjesa e specifikuar është instaluar (nëse jo - vazhdoni në artikullin tjetër). Për ta bërë këtë, ju duhet të zhvendosni bulonat e fiksimit të mburojës në pjesën e poshtme. Ky veprim nuk mund të jetë i nevojshëm, pasi prodhuesit e Lada Vesta kanë bërë një vrimë të veçantë në mbrojtje, por një situatë mund të ndodhë kur priza e tapës e bën atë në tank ose të mos heqë dorë për shkak të korrozionit. Në këtë rast, një levë mund të jetë e nevojshme apo edhe një çekiç.
2. Nën vrimën e kullimit ju duhet të zëvendësoni kapacitetin për të punuar jashtë. Mund të përgatitet në mënyrë të pavarur shishe me 5 litra nga nën ujë mineral. Sistemi i naftës Lada Vesta përmban rreth 4 litra, kur përzgjedhja e naftës është zgjedhur për kullimin, ju duhet të konsideroni këtë shifër.
3. Split një prizë të drenazhit dhe ikjes së naftës.
4. Pasi vaji rrjedh, tërësisht të pastër dhe të fshijë ndarjen e motorit nga ana e poshtme.
5. Për të hequr filtrin, do të kërkohet një mjet i veçantë për të përfshirë trupin e saj. Duke qenë në mbikalim, pezullimi i makinës është në pozicionin më të ulët, i cili krijon probleme me qasje të lirë në filtër. Nën kushtet, përdoret një ashensor, duke e dhënë këtë procedurë nga poshtë. Me punë të pavarur, filtri hiqet nga lart.
6. Instaloni një filtër të ri. Nuk ka rëndësi nëse vaji do të derdhet në të para-ose do të shkojë atje gjatë fillimit të motorit. Gjëja kryesore është se ajo korrespondon me cilësi të mirë. Filtri është i shtrënguar derisa të ndalet pa përdorimin e mjeteve.
7. Shtrëngoni prizën e kumbullës. Ajo ka një top me vulcanization. Kjo copë litari ju lejon të merrni një lidhje më të dendur dhe të shmangni rrjedhjen. Kur zbulon defekte, puck duhet të zëvendësohet.
8. Mbushni vajin e ri. Për njësitë e Vaz, vëllimi i tij do të jetë rreth katër litra. Meqenëse sistemi mund të mbetet vaji i vjetër, në fund të procedurës, situata duhet të monitorohet veçanërisht për të shmangur përmbytjen.
9. Drejtoni motorin në boshe. Prisni derisa të dalë treguesi i nivelit të naftës dhe rezultati është i nevojshëm. Shtrëngoni fort tapën dhe kontrolloni hapësirën e ndarjes së motorit për rrjedhjet.

Si të zgjidhni vajin e duhur. Cilat janë llojet e vajrave, klasifikimi

Klasifikimi i vajrave është bërë në një shumëllojshmëri karakteristikash. Ka vajra minerale, hidrotelektime, gjysmë-sintetike dhe sintetike. Kur zëvendësoni motorin pa shpërthyer, përdorni të njëjtin lloj të vajit që është përdorur më parë.

Një tregues tjetër është një ndryshim në viskozitet në temperatura të ndryshme.

Për të gjetur se cila vaj ju duhet të derdhni në Lada Vesta, ju duhet të lexoni me kujdes manualin e udhëzimeve për këtë makinë. Për gjashtëmbëdhjetë motorë të precipituar, të cilat janë të instaluara në Makina Lada, vaji gjysmë sintetik 5W-40 është derdhur në dalje nga uzina. Shifra e parë tregon viskozitetin në një temperaturë negative të ambientit. Ky është një klasifikim. Në këtë rast, vaji mund të përdoret në acar në 25-30 gradë. Shifra e dytë do të thotë kufiri i temperaturës së sipërme - +40.

Në makinat Lada Vesta, përdoren tre lloje të motorit. Dy me një vëllim prej 1.6 L në 106 dhe 110 litra. nga. Dhe motori është 1.8 litra me një kapacitet prej 123 litra. nga. Të gjitha motorët do t'i përshtaten llojit të mësipërm të naftës.

Vështrim i vajit për Lada Vesta

Çfarëdo që ishte, pronarët e makinave, para së gjithash, i kushtojnë vëmendje kostos së vajit që kërkohet për të derdhur në makinën e saj. Si rregull, produktet më të mira të kompanive të huaja janë konsideruar gjithmonë. Për të bërë një prodhim të përcaktuar, ju mund të krahasoni çmimet për vajrat më të vlerësuarat e firmave të ndryshme. 5W40 Nafta krahasohet (4 l):

1. Shell Helix Ultra (Finlandë) - 2149 P;
2. Synpower Valvoline (Holandë) - 2485 P;
3. Consol Ultima (Rusi) - 1730 p;
4. Total kuarc 9000 (Francë) - 1860 p;
5. Aga 027ms (Rusi) - 550 p;
6. Zgjidh lubrifikantët Supreme (Rusi) - 699,6 p;
7. Mannol Elite (Belgjikë) - 1740 P;
8. Spectrol Galax (Rusi) - 1700 p;
9. Mobil Synt S (Belgjikë) - 2180 P;
10. Zic XQ (Kore) - 2110 f.

Çmime relativisht të ulëta për disa markave, është e vështirë të thuhet se cili më i mirë është më i keq. Këto të dhëna merren në bazë të anketave në mesin e shoferëve.

Zëvendësimi i naftës në motorin perëndimor sipas rekomandimeve të prodhuesit - një herë në 15,000 kilometra kilometrash. Me benzinë \u200b\u200bme cilësi të ulët ose kushte të rënda të përdorimit, frekuenca e filtrit të naftës dhe të naftës është më e reduktuar në 10,000 kilometra.

Zëvendësoni vajin në Lada Vesta mjaft të thjeshtë. , të instaluar në këtë makinë, ne jemi tashmë të njohur mirë dhe nuk ka karakteristika të zëvendësimit të naftës këtu. E vetmja nuancë është që të shkoj në filtrin e vajit të motorit është e vështirë si nga lart e poshtë. Për të hequr atë, ju duhet ose të postoni rrotën e përparme ose të hiqni mbrojtjen standarde të crankcase. Në mbrojtje, nga rruga, një vrimë për prizën e kullimit është dhënë, kështu që nuk do të ketë probleme me ikjen e vajit të vjetër.

Si është zëvendësimi i filtrit të naftës dhe vajit në Vesta, mund të shihni videot:

Kur të ndryshoni naftën në Lada Vesta Engine

Ne rekomandojmë që të zvogëlojmë këtë tregues në 10,000 kilometra kilometrash. Së pari, ka shumë pak vaj me cilësi të lartë në tregun rus, shumë fakes që do të ndikojnë negativisht në veshin e motorit. Së dyti, ngrohja e gjatë e motorit (shumë shoferë i duan ata, pavarësisht nga rekomandimet e prodhuesit për të zvogëluar kohën e ngrohjes) ndodhin gjatë parkimit. Motori punon, kilometrazhi është i vlefshëm. Dhe së treti, prodhuesi rekomandon vajrat sintetike të kompanive Lukoil dhe Rosneft, dhe shumica e shoferëve nuk i kushtojnë vëmendje markës së naftës, duke përdorur vetëm markën si një udhëzues.

Është e rëndësishme të mbani mend se cilësia e vajit mund të ndryshojë edhe në një prodhues.

Çfarë naftë për të mbushur Lada Vesta

Për momentin, Lada Vesta është e pajisur vetëm me termocentralet e benzinës. Lloji i motorit është i vështirë për të bërë gabime. Por me markën e naftës që mundeni.

Si të dallojmë të rreme, ne kemi thënë tashmë në artikull :.

Në makinën tuaj, është mirë të derdhni vaj me cilësi të lartë të rekomanduar nga prodhuesi. Prodhuesi bëri një zgjedhje në favor të vajrave motorike sintetike. Ata kanë një viskozitet më të madh, duke mbajtur më shumë vetitë e tyre operacionale dhe më mirë tolerojnë temperatura të ulëta dhe të larta.

Kur komplotoni vajin në motor, është e rëndësishme të merret parasysh se çfarë vaji tashmë është i përmbytur në të. Është më mirë të përdoret vaji i një prodhuesi, një lloj dhe një viskozitet. Në këtë rast, mund të garantohet se aditivët e ndryshëm nuk do të vijnë në reagime me njëri-tjetrin.

Kur përzierni vajra të ndryshme, ekziston rreziku për të marrë gjalpë me karakteristika shumë të këqija.

Me një zëvendësim të plotë të naftës, ju mund të ndryshoni prodhuesin dhe viskozitetin e naftës.

Tabela e vajrave të lejuara për motorët e ndryshëm të viskozitetit, volumin e naftës në motorin Lada Vesta.

Fragment nga manuali i Operacionit Perëndimor:

Me drejtimin e motorit, konsumi i naftës motorike është një fenomen normal. Madhësia e rrjedhës së naftës varet nga stili i ngasjes së makinës dhe përcaktohet nga ngarkesa në motor dhe frekuenca e rrotullimit të boshtit. Në periudhën fillestare të operimit, konsumi i naftës është disi i ngritur. Prandaj, rregullisht, sidomos para udhëtimit në distanca të gjata, është e nevojshme të kontrolloni nivelin e naftës në mikun e motorit. Niveli i naftës kontrollohet në një motor të ftohtë jo-punues kur makina është në sipërfaqen horizontale.

Niveli duhet të jetë midis shënimeve min dhe max të treguesit të nivelit të naftës ose midis skajeve të sipërme dhe të ulëta të sipërfaqes së riprodhueshme të treguesit në varësi të modelit të motorit. Nëse është e nevojshme, rezervuari i naftës kryhet përmes qafës së mbyllur nga priza. Pas klasës së parë, niveli i naftës duhet të kontrollohet jo më herët se tre minuta në mënyrë që pjesa me vlerë e naftës të ketë kohë për të kulluar në karikaturë. Për matjen e saktë, është e nevojshme të futni treguesin e nivelit të vajit në vrimën e tij në rritje derisa të ndalet.

Vëmendje! Nuk lejohet të nxjerrin një nivel të naftës në karin e motorit mbi etiketën maksimale të treguesit të nivelit të naftës.

Përndryshe, vaji përmes sistemit të ventilimit të karikaturës do të bjerë në dhomën e djegies dhe së bashku me gazrat e shpenzuara janë hedhur në atmosferë, dhe produktet e djegies së naftës mund të çojnë në një refuzim të një neutralizuesi.

Aktualisht, përfundon me dy motorë të brendshëm të benzinës 16-Valvula: 106-Strong (modeli 21129) dhe 122-të fortë (modeli 21179). Të dy motorët konsiderohen moderne dhe shumë të shkurtër, dhe kjo është një nga parametrat kryesorë për zgjedhjen e naftës. Dhe larg nga fakti se cili vaj është i përmbytur në motor Lada Vesta nga bima - atëherë duhet të derdhet në të ardhmen. Argumentet në favor të kësaj deklarate dhe kundër tij do të përpiqen ta sjellin këtë artikull.

Grupet më të njohura të vajrave të përdorura për motorët e makinave të pasagjerëve janë:

1. Mineral;
2. Gjysmë-sintetike;
3. Sintetike.

Dallimi midis tyre është në origjinë. E para është marrë direkt nga nafta. E dyta është një lidhje e ndërmjetme midis aditivëve artificialisht të marra dhe natyrore, të përmirësuara. Rezultati i tretë i sintezës komplekse të aditivëve dhe plasticizers, duke ndjekur qëllimin - për të reduktuar fërkimin në çdo temperaturë.

Lubrifikantët sintetikë kanë atë viskozitet, i cili nuk është në gjendje të ofrojë motorin e lubrifikimit mineral. Përveç kësaj, motori 16 valvulat janë më të mira për të ngarkuar saktësisht "jo ujë mineral", pasi ajo është më e qëndrueshme për përbërjen kimike, gjë që bën të mundur rritjen e periudhës midis zëvendësimeve. Në favor të sintetikës, pronat e saj të larta izotermale flasin gjithashtu. Kështu, gamën e temperaturës së përdorimit të lubrifikimit sintetik mund të jetë nga minus dyzet për të plus pesëdhjetë. Produktet minerale në temperaturat ekstreme të kësaj rreze janë të ngrirë ose të jenë të rrezikshme për rrjedhshmërinë e motorit.

Zgjidhni vaj për Lada Vesta

Për pyetjen se cila vaj për të mbushur Lada Vesta - prodhuesi jep një përgjigje të qartë - SAE5W-30 ose SAE5W-40 markave sintetike. Drita e hapësirës mbi atë që këto numra dhe shkronja do të thotë:

• Lukoil;
• Rosneft.

Këto janë këto dy shqetësime që kanë tolerancat avtovaz, dhe kjo është shkalla më e lartë e besimit dhe garancisë së pajtueshmërisë lubrifikant dhe të gjitha pjesëve të motorit.

• Mobil (gjithashtu lejohet 5W40, dhe për makina të reja dhe 0W40);
• Motuli specifik dexo S2;
• Shell Helix HX8.

Në mënyrë që të mos kalojnë kohë në polemikë, e cila vaji i motorit është më i mirë për Lada Vesta - importuar ose vendas, ne do të sigurojmë të drejtën për të zgjedhur nga pronarët e makinave. Vini re se cilësia e lubrifikantëve origjinal është pothuajse e njëjtë, por çfarë të derdh në motor është një kujdes i pranishëm ose i falsifikuar, para së gjithash, blerësit vetë.

Teknologjikisht, gjatë funksionimit të Motors 21127 dhe 21177, është përcaktuar se sa vaj duhet të largohet kur motori të funksionojë. Ky tregues për Vesta është rreth 100 g për mijë kilometra të drejtuar. Prandaj, kontrolli periodik i disponueshmërisë së naftës është i detyrueshëm për pronarët e Lada Vesta. Optimale do të jetë niveli midis markave max dhe min në papastërtinë e frigoriferit.

Pronarët e makinave duhet të mbahen mend se lubrifikuesi është gjithashtu i dëmshëm si tepërt i saj. Pra vaji i tepërt në Lada Perëndim, ose më mirë, çiftet e saj nëpër sapun mund të hyjnë në dhomën e djegies. Kjo do të shkaktojë pasurimin e gazeve të shkarkimit dhe, si rezultat, përfundimi është për shkak të të gjithë sistemit ekologjik të Euro 5.

Rreth procesit të zëvendësimit

Zëvendësimi i parë i naftës në motor duhet të bëhet pas 1.5-2 mijë kilometrave të drejtuar. Lëngu lubrifikues, i mbushur në fabrikë, është projektuar vetëm për periudhën e drejtimit të motorit. Zëvendësimet e dyta dhe të mëvonshme të propozuara nga Avtovazi duhet të kryhen çdo 15,000 kilometra kilometrash. Megjithatë, përvoja dhe këshilla e specialistëve reduktohen në faktin se lubrifikuesi i ri është më i mirë për të mbushur 8-10 mijë. Kursimet këtu kthehen të parëndësishme, por motori për të do të jetë gjithmonë mirënjohës ndaj pronarit të tij.

Zëvendësimi i naftës në Markën Lada Vesta në mënyrë ideale duhet të bëhet nga profesionistët në shërbimin e makinave. Por kjo procedurë mund të prodhojë një entuziast të zakonshëm të makinave. Ndiqni udhëzimet hap pas hapi dhe gjithçka do të dalë:

Në një shënim!

Sipas prodhuesit, vëllimi i naftës në motorin e ventilatorit është 4.4 litra (me një kuti gear manual) dhe 3.2 litra (me një transmetim robotik).

Nën kushtet normale të operimit dhe në mungesë të situatave të forcës madhore, ndryshimi i naftës në Lada Vesta është pjesa më e zakonshme dhe shumë e përgjegjshme e mirëmbajtjes.

Zgjedhja e duhur e naftës dhe ekzekutimi i saktë i vetë operacionit është çelësi i faktit se makina do t'ju shërbejë për një kohë të gjatë dhe nuk do të sjellë surpriza të pakëndshme. Ne shpresojmë që ky artikull nuk ka lënë pyetje të hapura, që do të thotë se ishte e dobishme.

Prodhuesi Lada Vesta Car rekomandon zëvendësimin e naftës kur kilometrazhin është 15 mijë km. Është e lejuar të zvogëlojë frekuencën e procedurës në 10 mijë km nëse përdoret benzina me cilësi të ulët, kushtet e funksionimit janë të këqija.
Zëvendësimi i materialit harxhues - një detyrë e lehtë. Tipari kryesor i këtij procesi është të hyni në filtrin e vajit. Është e nevojshme të para-hiqni ose të shfaqni timonin, të vendosur përpara, hiqni mbrojtjen e karikaturës. Drain lëngu i vjetër nuk do të jetë e vështirë. Meqenëse mbrojtja është një vrimë e veçantë, e cila ka për qëllim ta zgjidhë këtë detyrë.
Kompania Lada këshillon për të zëvendësuar konsumit çdo 15 mijë km të drejtuar. Në të njëjtën kohë, ai mori parasysh cilësinë e rrugëve ruse dhe benzinës. Por shoferët me përvojë kjo shifër është reduktuar në 10 mijë km. Meqë jo vetëm paralajmërimi i gjatë i motorit, i cili ndodh kur parkimi, por shumë faktorë të tjerë gjatë funksionimit të makinës që nuk ofruan për prodhuesin, ndikon negativisht në zhvlerësimin e njësisë.
Shmangni problemet në punën e automjetit do të ndihmojë vajin me cilësi të lartë. Prodhuesi zgjodhi zgjedhjen e tij në lëngje sintetike. Treguesi i viskozitetit të tyre është i madh, ata janë rezistente ndaj rënies së temperaturës, mbështesin pronat e tyre për një kohë të gjatë.

Çfarë dhe sa fluid për të derdhur në lada jelek

Vëllimi i naftës dhe lëngje Lada Vesta U ndryshua për herë të fundit: 3 tetor 2018 nga Administrator.