Parkoni me duart tuaja në një shtëpi private. Parkimi për një makinë në vend

Parkimi i bërë vetë nga guri i grimcuar në vend është opsioni më i thjeshtë për një parkim në vend. Ky lloj materiali ndërtimor nuk plas dhe është i përshkueshëm nga uji. E vetmja pengesë është se është e vështirë të pastrohet në dimër për shkak të sipërfaqes së pabarabartë. Një parking pa tendë do të duhet të lirohet periodikisht nga gjethet e rënë. Shoferët i japin përparësi atij për tre arsye:

• lehtë dhe më mirë se veshjet e tjera është ndërtuar në vend;
• puna bëhet shumë shpejt;
• opsioni më i lirë për rregullimin e një vilë verore;
• i përshtatshëm për të gjitha llojet e tokës.

Duke ditur se si të bëni një parkim në vend me duart tuaja, ju mund të kurseni ndjeshëm buxhetin tuaj.

Për parkim, duhet të zgjidhni vendin më të përshtatshëm, zakonisht një vend afër shtëpisë. Makina do të marrë strehim shtesë nga era dhe reshjet anësore, dhe frutat dhe perimet e rritura në dacha do të transferohen më me lehtësi në makinë nga lokalet.

Nëse nuk ka video kamera ose qen, atëherë hajdutët nuk do të rrezikojnë të hapin makinën që qëndron pranë dritares së banesës. Ana negative është se ju duhet të merrni disa metra nga kopshti. Nëse zona periferike ruhet, atëherë është më mirë të ndani një vend për vendin në portën hyrëse. Në këtë rast, nuk keni nevojë të krijoni një rrugë të gjerë në shtëpi, mund të kaloni me shtigje.

Kur zgjidhni një vend për parkim, duhet të mbani mend se hyrja jo vetëm që duhet të jetë e përshtatshme, por edhe të ketë një pamje të mjaftueshme. Niveli i platformës mbi rrugë do të duhet të ngrihet nëse planifikohet të ndërtohet në ultësirë. Toka shtesë do të kërkohet për ngritje.

Dimensionet e parkingut do të varen nga numri i automjeteve për të cilat është menduar kjo faqe. Për një makinë të vogël, një gjatësi prej 5 m është e mjaftueshme me një gjerësi prej jo më shumë se 3 m. Për të parkuar 2 makina, zona duhet të dyfishohet. Në vendin e zgjedhur, dimensionet përcaktohen, bëhet shënimi.

Para parkimit, duhet të zgjidhni një zonë të përshtatshme. Puna fillon me pastrimin e vendit dhe kryerjen e shënimit. Parkimi në vend është zakonisht i hapur ose i pajisur me një kasolle. Një strukturë garazhi e mbyllur e plotë është gjithashtu e pranueshme.

Së pari, shtresa e sipërme e tokës hiqet në një thellësi prej 30 cm, duke hequr sistemin rrënjor të barërave të këqija ekzistuese në mënyrë që ato të mos mbijnë në të ardhmen. Përndryshe, struktura e mbulesës së zonës së parkimit do të dëmtohet. Rendi i punës është si më poshtë:

• shënimi i perimetrit, shënimi i qosheve me kunja druri, tërheqja e spango përgjatë tyre;
• nivelimi i sipërfaqes, instalimi i një jastëku rëre mbi të me një trashësi shtrese prej të paktën 10-12 cm;
• ngjeshje e plotë e një argjinari rëre të lagur më parë me ujë për të rritur shkallën e ngjeshjes së tij;
• shtrimi i një bordure prej betoni ose druri për të ruajtur formën e parkingut;
• mbulimi i të gjithë zonës me gjeotekstile për të parandaluar rritjen e barërave të këqija;
• mbushje guri të grimcuar;
• shtrimi i pllakave të betonit në materialin e ndërtimit për lehtësinë e hyrjes dhe daljes;
• kullimi nga tubat plastikë ose metalikë për të kulluar ujin rreth hapësirës së parkimit, nëse makina supozohet të lahet.

Parkingu duhet të jetë prej graniti të grimcuar; ai mund të zëvendësohet me zhavorr lumi. Guri i grimcuar i gëlqeres nuk duhet të derdhet. Ai, kur të laget, do ta kthejë parkingun në një rrëmujë të ndyrë.

Kompaktimi i shtresës së shpërndarë me bajonetë manual do të ndihmojë që parkimi të jetë më i përshtatshëm. Makina nuk do të rrëshqasë, do të ngecë dhe do të krijojë një rrëmujë. Një film me densitet të lartë ose mbështetje jo të endura, si dhe gjeotekstilet, do të parandalojnë përzierjen e tokës me shkëmbin e grimcuar.
Kufiri do të parandalojë zvarritjen e rrënojave mbi vendin dhe do të sigurojë stabilitetin e perimetrit të parkimit.
Por të fillosh rrugën në një vend të mbuluar me rrënoja kërkohet pa rrëshqitje. Kjo mund të komprometojë integritetin e shtresës sipërfaqësore të veshjes.

Karakteristikat e gurit të grimcuar për një vend makinash

Kur rregulloni një vend parkimi nga rrënojat në vend me duart tuaja, mund të zvogëloni kostot financiare në nivelin më të ulët të mundshëm. Kur blini një material, duhet të dini vëllimin e tij të saktë, duke marrë parasysh tkurrjen kur shtresat janë të ngjeshura. Një material i mirë me shumicë duhet të plotësojë parametrat e mëposhtëm:

1. Shkalla e pastrimit. Guri i grimcuar duhet të ketë veti të mira kullimi dhe të mos përmbajë shumë pluhur.
2. Gërryerje. Shfaqja e një piste në vendet e presionit të vazhdueshëm nga rrotat për shkak të shkatërrimit të fraksioneve është e mundur, por kjo është e rëndësishme për gurin e grimcuar.
3. Rezistenca maksimale e ngricës së materialit. Ekspertët më praktikë e konsiderojnë gurin e grimcuar të zhavorrit, i cili ka karakteristika mesatare.

Prodhuesit prodhojnë llojet e mëposhtme të gurit të grimcuar:

1. Gur gëlqeror. Shtresa e saj e poshtme shumë shpejt do të kthehet në pluhur, dhe pas shiut - në një masë të ndyrë. Një vend parkimi i mbuluar me një material të tillë së shpejti do të mbingarkohet me barërat e këqija.
2. Zhavorr lumi. Kjo mbulesë parkimi nuk do të shkërmoqet dhe shkërmoqet, është krejtësisht e përshkueshme nga uji. Argjinatura e cekët barazon mirë sipërfaqen, duke depërtuar në zbrazëtira. Shtresa e poshtme është e mbushur me fraksione deri në 60 mm, dhe ajo e sipërme - deri në 20 mm.

Llogaritja e mbulimit të kërkuar

Sa material pjesa më e madhe kërkohet mund të llogaritet në mënyrë të pavarur. Për ta bërë këtë, shumëzoni sipërfaqen e hapësirës së parkimit me trashësinë e shtresës së saj. Me përdorim mesatar, 20 cm gur i grimcuar është i mjaftueshëm. Por ju duhet të bëni një diferencë të vogël. Do të duhet të mbushet me rrëshqitje të mundshme të tokës. Pjesa tjetër do të jetë e dobishme si një filtër natyral në peizazhin.

Çdo entuziast i makinave duhet të dijë të bëjë parkim shtëpiak në një zonë periferike. Parkimi me gurë të grimcuar për një makinë në vend do të jetë gjithmonë i qëndrueshëm dhe i fortë. Veshja garanton mungesën e akullit në dimër, nuk kërkon kosto operative.

Si të vendosni një makinë në vend? Pyetja nuk është e vështirë, por nuk është gjithmonë e mundur t'i përgjigjemi asaj në mënyrë të qartë. A kam nevojë të ndërtoj një garazh apo mjafton një vend i rregullt? Dhe nëse është e mjaftueshme, si ta pajisni atë? Le të flasim për këto dhe nuanca të tjera në detaje.

Ka shumë mundësi për vendosjen e një makine në një vilë verore.

1. Ndërtoni një garazh të shkëputur. Ndonjëherë, në zona të vogla, garazhet ndërtohen në katin e parë të një shtëpie. Kjo justifikohet në zhvillimin e dendur urban (megjithëse në këtë rast vëmendje e veçantë do t'i kushtohet izolimit të zërit, izolimit dhe ventilimit). Në ndërtimin e vilës verore, nuk ka kuptim në vështirësi të tilla.

Ekzistojnë disa kufizime për ndërtimin e një garazhi në vend. Distanca nga kufiri i sitit fqinj duhet të jetë së paku një metër. Mos e lëvizni garazhin afër pjesës së përparme të sitit. Duhet të respektohet e ashtuquajtura "vija e kuqe e ndërtimit": në vendbanimet, zakonisht caktohet pesë metra thellë në vend.

Si rregull, garazhi vendoset pranë shtëpisë, duke i kombinuar ato nën një çati ose duke bërë dyer midis tyre. Në këtë rast, mbetet vetëm të vendoset se në cilën anë është. Garazhi është një zonë e madhe tampon, mund të mbrojë shtëpinë nga erërat e ftohta në dimër ose mbinxehja në verë.

Së fundi, kushtojini vëmendje paraqitjes së brendshme. Vështirë se ia vlen të bëni dyer në garazh nga dhoma e ndenjes ose dhoma gjumi. Bettershtë më mirë nëse është një zonë teknike - një dhomë kazani, një dhomë lavanderi, një qilar.

2. Mbani makinën nën një tendë. Nuk ka kufizime për vendosjen e një tendë në vend. Ju mund të mbuloni të gjithë zonën me to. Ndonjëherë tenda vendoset nën të njëjtën çati si shtëpia.

Kjo zgjidhje ka një plus të qartë. Veryshtë shumë i përshtatshëm për të transportuar gjëra nga makina në shtëpi dhe anasjelltas. Por ka edhe disavantazhe:
- kalimi në hambar kërkon një vend që nuk mund të përdoret më në asnjë mënyrë;
- nuk do të jetë e mundur të kurseni në mbulim - tendë do të mbulohet me të njëjtin material si e gjithë shtëpia;
- nën tendë ka hapësirë ​​të mjaftueshme për vetëm një makinë (në teori, mund të bëhet për dy, por atëherë ose pjerrësia e çatisë do të dalë e vogël, ose tenda është shumë e ulët);
- do të merrni një vend parkimi vetëm pasi të jetë ndërtuar shtëpia.

Një tendë e pavarur ka më shumë përparësi:
- mund të dorëzohet para ndërtimit të një shtëpie dhe të përdoret jo vetëm për parkim, por edhe për ruajtje afatshkurtër të materialeve të ndërtimit që kanë frikë nga uji, për shembull, ngrohje;
- tendë mund të vendoset pikërisht në hyrje të sitit dhe të kursejë hapësirë;
- tendë mund të mbulojë portën dhe portën, kjo do të zgjasë jetën e tyre të shërbimit.

3. Parkoni në një zonë të hapur. Ky është opsioni më ekonomik. Përveç kësaj, ju mund të ndërtoni një derdhje apo edhe një garazh në këtë sit në çdo kohë.

Çfarë duhet të merret parasysh kur zgjidhni një vend parkimi?
- vendndodhja e mbështetësve të linjës së transmetimit të energjisë dhe tubacioneve të gazit. Sidomos ato që ende nuk janë instaluar, por tashmë janë projektuar;
- rrjedhja e ujërave të shiut. Nuk është mirë nëse, pas shiut, makina gjendet në mes të një pellgu të madh. Dhe në të njëjtën kohë, kur lani një makinë, uji nuk duhet të derdhet nga parkimi në derën e shtëpisë. Një opsion i mirë është të bëni një gropë pranë parkingut.
Tani do të shqyrtojmë në detaje se si të bëjmë një zonë parkimi për një makinë në vend dhe një kasolle. Ne dikur folëm për ndërtimin e një garazhi.

Zona e parkimit

Fazat kryesore të punës janë si më poshtë.
1. Hiqni shtresën pjellore të tokës nga zona e zgjedhur.
2. Drejtoni një kabllo elektrike dhe furnizim me ujë në parkingun e ardhshëm. Uji dhe energjia elektrike do të nevojiten për ndërtim, por ato nuk do të jenë të tepërta gjatë funksionimit të parkingut. Komunikimet mund të sillen përgjatë një gardhi ose nën tokë. Në çdo rast, vendoseni kabllon elektrik në një shtresë të veçantë mbrojtëse, dhe për furnizimin me ujë përdorni tuba plastike të përforcuar që nuk kanë frikë nga ngrirja e ujit.
3. Instaloni elementë të ngulitur për mbështetëset e tendës së ardhshme. Ju mund të përdorni materiale të ndryshme për shtrimin e një vendi parkimi. Sidoqoftë, aty ku janë planifikuar mbështetës, pllakat e shtrimit janë më të përshtatshme. Dhe pastaj gjatë instalimit do të jetë e mjaftueshme që ju thjesht të hiqni njërën prej tyre.

Ato optimale të ngulitura janë tubat e asbest-çimentos (AC) me një diametër prej 300 mm. Ato duhet të futen në vrima vertikale të shpuara me një stërvitje. Zgjerimi bëhet në fund të pusit, nëse është e mundur. Një "tortë" betoni me një lartësi prej 10-20 cm është vendosur në të, në të cilën është ngjitur një shufër përforcimi me një diametër 16 mm dhe një gjatësi prej 30-40 cm. Përforcimi më i gjatë nuk duhet të përdoret, përndryshe do të ndërhyjë në instalimin e mbështetësve për tendën.

Pyetja më e vështirë është të zgjidhni thellësinë e pusit. Varet nga lloji i tokës në zonën tuaj. Ju do të keni nevojë për këshillën e një ndërtuesi me përvojë. Ose mund të përqendroheni në thellësinë e fondacionit për shtëpinë tuaj, e cila u llogarit nga një projektues profesionist. Rregulli i përgjithshëm është sa më i thellë aq më mirë. Por ju nuk mund të arrini në ujërat nëntokësore.

4. Mbuloni gropën me gjeotekstilet e tipit Dornit. Shumë njerëz bëjnë pa të. Sidoqoftë, ndërtimi me gjeotekstilet është më i qëndrueshëm.

5. Instaloni bordura rreth perimetrit të sitit. Mbushni sitin me përzierje rëre dhe zhavorri (ASG). Derdhni çdo shtresë prej 3-5 centimetra me ujë dhe shtypeni. Në këtë fazë, ju mund t'i jepni sitit pjerrësinë e nevojshme dhe të bëni kullimin.

Cilësia e bazës që rezulton mund të kontrollohet shumë lehtë. Filloni të parkoni makinën tuaj mbi të. Nëse baza është e mirë, atëherë nuk do të ketë shenja dhëmbëzimi nga makina. Vendi i zhavorrit mund të lihet deri në vitin e ardhshëm dhe të shikojë rrëshqitjen në pranverë.

6. Pajisja e përfundimit të veshjes. Pllakat e shtrimit ose guri natyror mund të vendosen në shtratin e zhavorrit. Por ju duhet të jeni të sigurt se baza nuk shitet. Nëse keni dyshime, bëni një mallë betoni me një trashësi prej 7-10 cm. Nuk është e nevojshme të mbushni të gjithë vendin në tërësi, por në seksione prej rreth 2x2 metra. Ekziston një hendek midis shesheve. Ekziston gjithashtu një hendek midis betonit dhe bordurës. Shtë i përshtatshëm të përdorni një dërrasë me një trashësi prej 25 mm.

Pllakat e shtrimit janë hedhur në majë të murit të betonit. Pllakat në vendet e parkimit shpesh vendosen në majë të mbështetjes së çimentos së rërës. Në këtë rast, ne rekomandojmë përdorimin e rërës së pastër. Në të vërtetë, për pajisjen e një tendë, do t'ju duhet të hiqni disa pllaka mbi hipotekat.

Zgjedhja e mbulimit të faqes

Mbulesa më e mirë e parkimit është guri natyror i sharruar ose gurët shtrues prej guri natyror. Këto janë materiale të qëndrueshme dhe nuk rrëshqasin mbi to në dimër. Sidoqoftë, nuk është shumë e përshtatshme që gratë të ecin mbi to me taka stileto. Nëse festat tuaja të vilës verore përfshijnë këtë lloj veshjeje, atëherë duhet të zgjidhni një përfundim më të butë. Për shembull, të njëjtat pllaka shtrimi.

Kur zgjidhni pllaka ose gur, është mirë t'i përmbaheni hijeve të errëta. Sepse një makinë është një burim pellgje dhe njollash (pothuajse si një qen!). Në një sipërfaqe të lehtë, gjithçka duket e paqartë.

Mbulimi i kombinuar i parkimit nuk përjashtohet. Pllakat mund të kombinohen me mbushjen e zhavorrit dhe madje edhe barin e lëndinës.

Për mbjelljen e barit në parkingje, në shitje ka grila të veçanta të bëra prej plastike ose betoni (pllaka në formën e grilave). Sidoqoftë, nuk duhet të vendosni shpresa të mëdha tek ata. Bari në kafazet është i pakëndshëm të rritet; kërkohet kujdes i vazhdueshëm për të ruajtur gjelbërimin. Muchshtë shumë më e lehtë të lini lëndinën në një rrymë midis rrotave.

Mbulimi më i lirë është shtrati me zhavorr. Zhavorri mund të kombinohet me pllaka shtrimi (në zonën e uljes së makinës). Sidoqoftë, zhavorri gradualisht po ndahet nga rrotat dhe do të duhet të derdhet çdo vit.

Një opsion më i qëndrueshëm është një mallë betoni. Nëse e derdhni me kujdes, atëherë betoni në pamje i afrohet pllakave gri të shtrimit. Në beton, ju mund të bëni një model unik duke përdorur pulla.

Pllakat e shtrimit dhe guri natyror janë opsionet më të shtrenjta.

Pajisje me tendë

Kaluan dy ose tre vjet, dhe ne kishim një dëshirë për të mbuluar parkingun me një tendë. Cili është përdorimi i tij?
- kursen makinën nga mbinxehja në diell;
- tendë ju lejon të grumbulloni dhe kulloni ujin e shiut larg parkingut;
- është më e rehatshme të shërbeni makinën nën një tendë - lani, pomponi rrotat;
- parkimi nën një tendë është i lehtë për tu ndriçuar, afër erës dhe shiut.

Për të ndërtuar një karvan mbi parkimin, ne do të përdorim hipotekat e lëna me maturi. Hiqni pllakat dhe do të keni disa vrima të gatshme të drejta.
Shtë më e përshtatshme t'i bëni ato nga një tub metalik katror, ​​por gjithashtu mund të merrni një të rrumbullakët. Pikat e drejta janë ngjitur në kornizë duke përdorur një rrip të sipërm të bërë nga i njëjti tub.

Si të rregulloni raftet në puse? Nëse gropa doli të ishte të paktën një metër e thellë, atëherë fiksimi nuk kërkohet. Mjafton të mbushni pusin me rërë me shtimin e çimentos dhe ta derdhni me ujë. Për puset më të cekët, duhet të bëhen përforcime. Disa pjesë të përforcimit 25 cm të gjatë janë ngjitur në pjesën nëntokësore të raftit. Rezulton diçka si një krehër e dyanshme. Ky krehër ulet në pus dhe derdhet me beton.

Cilën formë tendë për të zgjedhur? Në ditët e sotme, modelet e rrumbullakosura të mbuluara me polikarbonat transparent janë në modë.

Por cilado formë që zgjidhni, kushtojini vëmendje një detaji - kjo do të rrisë rehatinë. Një tendë bëhet më së miri me një tavan. Kjo do të thotë, përveç çatisë, duhet të ketë edhe një regjistrim nga poshtë. Dhe midis tyre, formohet diçka si një papafingo e ajrosur.

Nëse keni nevojë për një tendë të tejdukshme, atëherë çatia dhe tavani mund të bëhen prej polikarbonati. Nëse nuk ka nevojë për rrezet e diellit, atëherë një rreshtim prej druri ose plastike ose fletë e profilizuar prej metali do të shërbejë si material për depozitimin.

Tavani pasqyron nxehtësinë e rrezatuar nga çatia e ngrohur nga dielli. Ai zbut zhurmën e shiut dhe zvogëlon erën e tendës. Hapësira shtesë e ruajtjes shfaqet në papafingo.

Një detaj tjetër që duhet marrë parasysh kur ndërtoni një tendë është ulluku. Më e keqja nga të gjitha, nëse uji nga kulmi do të kullojë drejt themelit të shtëpisë. Prandaj, duhet të instaloni menjëherë tubacione dhe ta drejtoni ujin në një vend të sigurt. Nëse çatia është bërë pa bitum, atëherë uji i mbledhur mund dhe duhet të përdoret për ujitje të bimëve.

Një pushim i rehatshëm në vend i kënaq banorët e lodhur të megaciteteve, i ngarkon ata me energji dhe optimizëm. Por edhe me pushime, mos harroni asistentin besnik, i cili siguron transportin e të gjithë familjes dhe mallrave të lidhura në dacha dhe mbrapa. Makina juaj gjithashtu ka nevojë për një vend të rehatshëm dhe të sigurt për të qëndruar. Të bësh atë vetë nuk do të jetë e vështirë.

Parkimi në vend: llojet, kërkesat, kushtet e akomodimit

Sipas teknologjisë së punës dhe rezultatit përfundimtar, zonat periferike janë të llojeve të mëposhtme:

1. Parkimi me lëndinë është një lloj parkimi eko-miqësor që përshtatet në mënyrë të përkryer në peizazhin natyror, megjithatë, është mjaft i shtrenjtë dhe jo shumë i përshtatshëm për mbërritjet dhe nisjet e përditshme të makinës.
2. Parkimi i rrënojave është një opsion i lirë dhe praktik i përshtatshëm për përdorim të shpeshtë. Avantazhi i një parkingu të tillë do të jetë përshkueshmëria e tij e mirë e ujit, d.m.th. edhe pas shirave të dendur, vendi do të mbetet i thatë, një minus - vështirësia e pastrimit të gjetheve dhe mbeturinave të bllokuara midis gurëve.
3. Një parkim betoni është një platformë e besueshme dhe e qëndrueshme që mund të përballojë peshën e disa automjeteve dhe madje edhe furgonave gjysmë komercialë. Fatkeqësisht, ndërtimi i një siti të tillë është i pamundur në "ecje" dhe rrënim të tokave - edhe betoni i armuar nuk do t'i rezistojë zhvendosjeve të forta dhe do të plasë.
4. Parkimi me pllaka - përdorimi i pllakave të shtrimit për parkim rekomandohet për toka të paqëndrueshme, pasi boshllëqet midis elementeve do të lejojnë që toka të "ecë" pa dëmtuar vendin. Përveç kësaj, lagështia e tepërt do të hyjë në këto boshllëqe nëse ndërtoni një sistem të mirë kullimi rreth parkingut.
   Parkimet e zakonshme periferike janë të dizajnuara për një ose dy makina dhe kanë dimensione 2.5m. e gjerë dhe 5 m. në gjatësi - për secilën njësi. Nëse ferma ka një xhip ose minivan, madhësia e parkingut duhet të rritet në 3.5mx6.5m.

Ndërtimi i parkingjeve të hapura

Pajisja e parkimit të lëndinës

Qelizat shërbejnë si mbrojtje për rrënjët barishtore dhe lejojnë që bimët të lulëzojnë pavarësisht stresit mekanik. Parkimi i këtij lloji duhet të pritet në mënyrë periodike, dhe nga mbërritjet e shpeshta të makinës, mund të formohen zhurma "tullac" mbi të. Instalimi i një parkimi lëndinë nuk do të jetë i lirë, pasi grilat plastike janë mjaft të shtrenjta. Jeta e shërbimit të këtij lloji të parkimit është më shumë se 25 vjet, nëse mbillni periodikisht bar në qelitë.

Pajisja e parkimit të gurit të grimcuar

Guri i grimcuar derdhet në një shtresë prej 15-20 cm, në mënyrë që të formohet një platformë e ngritur mbi sipërfaqe. Platforma është e niveluar dhe e përplasur me kujdes në mënyrë që të shmanget rrotullimi i rrotave. Nëse dëshironi, mund të bëni pista të veçanta për rrota nga pllaka betoni. Nëse siti është i madh përgjatë perimetrit, rekomandohet të instaloni një bordurë që parandalon "përhapjen" e rrënojave mbi vendin.

Pajisje parkimi betoni

Para derdhjes së betonit, vendi është i rrethuar me kallëp, guri i grimcuar me rërë derdhet në fund dhe përplaset me kujdes (ndoshta me një derdhje). Thellësia e mbushjes së rërës dhe gurit të grimcuar varet nga lloji i tokës dhe është 20 cm në tokat e zakonshme, 30-40 cm në tokat argjilore. Gjerësia duhet të shtrihet përtej parkingut me rreth një metër.

Shtresa e parë është shtruar me një trashësi prej 5-7 cm, dhe zhavorri mund të shtohet për të rritur forcën e tij. Një rrjetë përforcuese është hedhur në shtresën e parë të betonit, në mënyrë që skajet e tij të mos arrijnë kufijtë e gropës. Shtresa e dytë derdhet me një zgjidhje betoni më të lëngshme, e cila është më e lehtë për tu niveluar me një rregull ose një mistri. Hekurosja mund të bëhet në majë të betonit duke shpërndarë patate të skuqura çimentoje në mënyrë të barabartë.

Duhen 2-3 ditë që vendi të ngurtësohet, pas së cilës kallëpi mund të hiqet. Nuk ia vlen të ngasësh një makinë mbi të më herët se një muaj më vonë. Trashësia totale e shtresës së betonit për makina duhet të jetë së paku 10 cm, për xhipat dhe gjysmë -furgonët - 15 cm.

Pajisje parkimi me pllaka

Për parkim, zgjidhni pllaka të forta shtrimi 4-5 cm të trasha, gurë shtrimi, tulla klinker ose gur natyral. Bettershtë më mirë të zgjidhni një pllakë me madhësi të madhe (30x30cm., Dhe 50x50cm.), E bërë nga vibropressing - është më e qëndrueshme dhe i reziston mirë dëmtimeve mekanike, dhe është gjithashtu rezistente ndaj ekstremeve të temperaturës. është bërë nga këndi, me një shtyp të fortë në bazë dhe duke trokitur me një çekiç gome.

Theshtë e nevojshme të lini një distancë të vogël midis pllakave, uniformiteti i të cilave sigurohet nga instalimi i fenerëve të veçantë. Pas shtrimit, të gjitha nyjet midis pllakave mbushen fort me një përzierje rëre dhe çimentoje. Për të parandaluar zvarritjen, skajet e parkimit me pllaka janë të rrethuara me një bordurë të gërmuar.

Ndërtimi i karportit

Në varësi të hapësirës së parkimit, kasollet mund të jenë ngjitur me shtëpinë ose të qëndrojnë vetëm. Për ndërtimin e derdhjeve të bashkangjitura, do t'ju duhet të instaloni shtylla mbështetëse vetëm në njërën anë, për ato të qëndrueshme, përgjatë gjithë perimetrit.

Materiali për mbështetëset mund të jetë tuba dhe profile metalike, si dhe trarëve prej druri, betoni ose tulla. Forca e strukturës jepet duke varrosur mbështetëset në tokë dhe duke i derdhur ato me beton. Mbështetësit prej druri para-trajtohen me një përbërës mbrojtës. Mbështetësit janë instaluar duke filluar nga qoshet, me shtrirjen e kujdesshme të vertikalit të tyre duke përdorur një nivel ndërtimi.

Në pjesën e sipërme të mbështetësve, trarët gjatësor janë hedhur dhe fiksuar, në të cilët mahi janë ngjitur në një distancë prej 0.8-1.0 m. veç e veç Materiali i zgjedhur i çatisë është montuar në majë. Ondulin, polikarbonat, fletë metalike të profilizuara, pllaka mund të përdoren si një material i tillë. Lejohet përdorimi i materialit tradicional të mbulimit, por në këtë rast, dërrasat duhet së pari të mbushen në mahi.

Një parking i ndërtuar vetë mund të zbukurohet në përputhje me modelin e përgjithshëm të sitit: instaloni një gardh, sillni ndriçim, instaloni figura dhe elemente origjinale përreth. Sidoqoftë, të gjitha përmirësimet e projektimit nuk duhet të ndërhyjnë në hyrjen / daljen e makinës, si dhe qasjen në të për larje dhe riparime të vogla.

Sot, makina ka pushuar së qeni një send luksoz, por përdoret kryesisht si mjet transporti dhe transporti i sendeve ose mallrave. Në këtë drejtim, çdo pronar makine që jeton në një shtëpi private ose ka një vilë verore përpiqet të pajisë një vend parkimi sa më të rehatshëm që të jetë e mundur. Kjo pyetje është veçanërisht e rëndësishme për ata, madhësia e truallit të të cilëve nuk lejon ndarjen e një zone të veçantë për ndërtimin e një garazhi. Kështu, parkimi i bërë vetë në shtëpinë e vendit është krijuar para portave, në mënyrë që makina të mos ndërhyjë në lëvizjen nëpër sit.

Kërkesat për parkimin e ardhshëm

Para së gjithash, hapësira e parkimit duhet të jetë e një madhësie të rehatshme: gjerësia - nga 2.5 m, gjatësia - nga 4.5 m. Kur të përcaktohen madhësitë standarde, është e nevojshme të vlerësohet zona për njëtrajtshmëri, në mënyrë që rrotat e makina ishte në të njëjtin aeroplan dhe ngarkesa në raftet ishte e njëtrajtshme.

E rëndësishme! Parkingu duhet të ndërtohet pak më lart se niveli i përgjithshëm i tokës. Kjo do të parandalojë ngecjen e reshjeve (shi dhe borë).

Në rastin kur kodrat ose depresionet vërehen në zonën e zgjedhur, atëherë gjithçka duhet të reduktohet në një plan të vetëm. Nëse, kur rrafshoni bazën nën tokë, gjenden rrënjët e pemëve, atëherë rekomandohet heqja e tyre, pasi në të ardhmen kjo mund të çojë në plasaritje të sitit dhe shkatërrim të tij. Zgjidhja më e mirë para fillimit të instalimit të parkingut është heqja e një shtrese dhjetë centimetra të tokës, kjo do të pastrojë tokën nga rrënjët e barit dhe farat e barërave të këqija të tjera, të cilat në të ardhmen do të "shpërthejnë" përmes jastëkut bazë dhe rriten Kur toka e kontaminuar me bar hiqet, baza e pastër mbulohet me një shtresë ekuivalente rëre, e cila derdhet me ujë dhe ngjeshet duke përdorur një shpatull të veçantë.

Shënim! Sipas rregullave të ndërtimit të rrugës, jastëku duhet të ketë një formë sferike delikate. Në të ardhmen, kjo do të krijojë një bazë të pjerrët për kullimin e ujit.

Llojet e parkimit për vilat verore

Parkimi në natyrë i bërë vetë për një makinë në vend fillon me zgjedhjen e llojit të parkimit që është më i përshtatshmi për pronarin e sitit. E gjitha varet nga kapaciteti financiar dhe gatishmëria e pronarit të makinës për të shpenzuar burimet e punës.

Mallë prej betoni të armuar

Rregullimi i parkimit për një makinë në vend fillon me shpërndarjen e zgjidhjes së betonit në një mikser ose tashmë në kanaçe që janë derdhur paraprakisht. Nëse keni mikserin tuaj të betonit, atëherë mund ta kryeni vetë procesin e përzierjes së zgjidhjes. Por, në fund, rezultati është i njëjtë: paratë e kursyera për shpërndarjen e zgjidhjes së gatshme janë proporcionale me kohën e shpenzuar për përgatitjen e saj. Shpesh ndodh që drejtuesit e përzierësve të betonit të mos marrin përsipër të drejtojnë makinën e tyre në oborr, pasi ato mund të dëmtojnë gardhin ose porta nuk përshtatet në madhësi, atëherë e vetmja rrugëdalje është ta përzieni atë me duart tuaja.

E rëndësishme! Në këtë rast, mallë betoni duhet të shtrihet në një shtresë monolit, prandaj derdhja graduale e betonit me lëvizjen pasuese të formës dekurajohet fuqishëm. Përndryshe, çarje do të formohen midis pjesëve ngjitur të mallë, në të cilën lagështia do të mblidhet, gjë që kontribuon në shkatërrimin e hershëm.

Për krijimin e suksesshëm të një mallë betoni, duhet të respektohet zinxhiri i mëposhtëm teknologjik:

• Rreshtoni formularin sipas nivelit dhe të gjitha kodeve të ndërtimit. Shtë bërë nga një dërrasë e sheshtë me një trashësi prej të paktën 10 centimetra, e cila është e fiksuar me shtiza druri (ndryshe nga shufrat prej hekuri, është më e lehtë t'i heqësh ato më vonë).
• Pasi të jetë pajisur kallep, mund të filloni të shpërndani në mënyrë të barabartë shtresën e betonit (5 cm) në jastëkun e rërës të përgatitur më parë.
• Tjetra, një rrjetë metalike është hedhur në mallë të lëngshme. Zakonisht, gjerësia e rrjetës nuk mbulon të gjithë zonën e mallë që derdhet, atëherë skajet e shiritave ngjitur janë të lidhur me njëri -tjetrin, gjë që rrit forcën e strukturës.
• Pastaj një shtresë betoni derdhet përsëri, të paktën 5 centimetra.
• Tani ju duhet të filloni shpërndarjen e barabartë të betonit. Për ta bërë këtë, keni nevojë për një gjysmë grabitje dhe një rregull. Nivelimi i betonit në fenerët kryhet në atë mënyrë që të ruhen këndet e pjerrësisë nga mesi i sitit në skajet e tij.

Kur sipërfaqja është e niveluar, ajo ka nevojë për pushim, të paktën 3 ditë. Pas kësaj periudhe, mund të ecni në mallë, pa frikë se betoni do të dëmtohet. Mund ta përdorni zonën e betonuar si parking pas 14 ditësh. Pastaj zgjidhja do të thahet plotësisht dhe "forcohet".

Parking ASG

Parkimi me rërë dhe zhavorr është opsioni më i përballueshëm dhe për këtë arsye ekonomik për parkimin e një makine. Guri i grimcuar mund të përdoret gjithashtu si një material i fortë. Karakteristikat funksionale të vendeve të zhavorrit dhe gurëve të grimcuar janë identike:

• xhiroja e lartë - zvogëlon gjasat e mbajtjes së reshjeve;
• rezistenca ndaj rënies së temperaturës;
• siguria e shtresës së sipërme të tokës - nëse është e nevojshme, ASG hiqet;
• kosto e ulët materiale.

Për rregullimin e një parkimi të tillë, është gjithashtu e nevojshme të kryhet instalimi i formës, në mënyrë që të krijohet një shtresë e përzierjes së rërës dhe zhavorrit me një trashësi të caktuar në të gjithë zonën e parkingut. Në këtë rast, jastëku nuk derdhet, dhe shtresa e shtresës mbajtëse duhet të jetë së paku 200 mm.

Nëse nuk ka mundësi dhe dëshirë për të lyer me beton të lëngshëm, por shpirti qëndron për punë të mundimshme dhe estetike, atëherë zona e parkimit e veshur me pllaka shtrimi është pikërisht ajo që ju po kërkoni. Materiali i tillë ndërtimor prodhohet me dimensione 30:30 mm, 50:50 mm dhe një trashësi prej 3 deri në 5 cm. Këshillohet të përdorni pllaka me një shtresë vulosëse të dridhjeve, kjo rrit jetën e shërbimit të parkingut. Ju gjithashtu mund të përdorni gurë, petale ose tërfil, por këto materiale janë më të shtrenjta sesa homologët e tyre më të mëdhenj.

Shënim! Për një ngjitje më të qëndrueshme të pllakave në tokë dhe midis tyre, si dhe për të rritur jetën e shërbimit të materialit, mbulesa e parkimit vendoset në një bazë rërë-çimento të përgatitur më parë.

Pllakat janë hedhur në përputhje me modelin në mënyrë që elementët të përshtaten fort kundër njëri -tjetrit. Për të rritur densitetin, një çekiç gome përdoret për të rrëzuar pllakat ekstreme. Pasi të vendoset mbulesa, ujitet me afërsisht 5 litra ujë për 1 sq. M. pllaka. Uji do të hyjë në çarje dhe do të aktivizojë jastëkun e rërës-çimentos, e cila, pas tharjes, fiton vetitë e betonit. Për t'i dhënë zonës së rafinuar tërheqjen estetike, një kufi mund të vendoset përgjatë perimetrit, i cili gjithashtu do të zvogëlojë mundësinë e shkatërrimit të shtresës së pllakëzuar.

Eko-parkimi është bërë nga panele plastike (polietileni, polipropilen), të cilat nuk formojnë gunga, gropa dhe gropë. Modulet janë të lidhur mirë me njëri -tjetrin për shkak të pranisë së një sistemi të veçantë çelësash dhe groove. Mbulesa e lehtë por e qëndrueshme e parkimit do të zgjasë gjatë dhe me besueshmëri. Përveç kësaj, ky material mbron tokën nga rrëshqitjet e tokës, erozioni dhe ka një rezistencë të lartë ndaj stresit mekanik. Instalimi mund të kryhet duke përdorur një thikë klerikale, kjo do të lejojë që çdo modul të rregullohet në madhësinë e dëshiruar.

Procesi i vendosjes së paneleve të tilla përbëhet nga fazat e mëposhtme:

• Përgatitja e bazës dhe shënimi i kufijve. Një jastëk rërë derdhet në tokë (në një gropë të gërmuar paraprakisht), pastaj derdhet me ujë, ngjeshet dhe nivelohet. Pas kësaj, një shtresë prej guri të grimcuar derdhet deri në 50 cm. Për të parandaluar përzierjen e shtresave dhe për të parandaluar rrëshqitjen e tokës, një shtresë gjeotekstile vendoset në majë të gurit të grimcuar. Shtresa e fundit është një jastëk rëre - deri në 5 cm.
• Grilat e lëndinë janë instaluar duke lidhur panele individuale me njëra -tjetrën. Përveç kësaj, ka gjemba në anën e pasme të secilës pllakë që futen në bazë dhe janë fiksuar mirë.
• Më tej, grila e lëndinës është e mbuluar me një shtresë toke të frytshme me 50%, pas së cilës bari i lëndinës mbillet. Pastaj toka derdhet në skajet e grilës.

Parkimi i bërë vetë në shtëpinë e vendit është i përshtatshëm për përdorim menjëherë pas instalimit. Bari i rritur me një qilim nuk kërkon kujdes të veçantë, dhe filizat e shtypur nga rrotat rrafshohen pas disa orësh.

Disa shtesa

Vlera e një hapësire parkimi në vend rritet nëse është e pajisur me një tendë që do të mbrojë makinën nga efektet e dëmshme të dritës së diellit, shiut dhe shiut, ngrirjes dhe mbulimit të trupit të makinës me një kore akulli.

Për më tepër, komoditeti i përdorimit të një parkingu të hapur rritet ndjeshëm në prani të faktorëve të mëposhtëm:

• Dekor. Rreth parkingut, mund të pajisni një gardh që do të shtojë estetikë në strukturën e përgjithshme dhe do të ndihmojë në parandalimin e ndikimit ose ndikimit tjetër mekanik.
• Elektrifikimi. Ndriçimi është gjithmonë i dobishëm, sepse ka raste kur riparimet e vogla të makinave nuk mund të presin deri në mëngjes. Inshtë në një situatë të tillë që shumë pronarë të makinave pendohen që nuk e pajisën vilën e tyre verore me ndriçim.
• Furnizim me ujë. Shumica e pronarëve i trajtojnë makinat e tyre me dridhje dhe vëmendje të madhe, prandaj ata përpiqen t'i mbajnë të pastra. Larja e një makine duke përdorur një kovë është gjithmonë një sherr, sepse sistemi i furnizimit me ujë (tub me një valvul) do të jetë i dobishëm në parkingun.
• Kullimi. Në këtë rast, do të jetë e dobishme të siguroni parkimin me një sistem kullimi. Kjo do të parandalojë akumulimin e ujit jo vetëm në parking, por edhe në oborr. Të gjitha ujërat e zeza do të mblidhen në një gropë dhe do të hyjnë në tokë.

Pra, të dashur lexues, rregullimi i një parkingu në vend është në fuqinë e secilit prej jush. Ne kemi vendosur vektorët, dhe ju vetëm duhet të zgjidhni se cila nga opsionet është e përshtatshme për ju.

Nëse nuk arrini në dacha jo me autobusë dhe trena, por me makinën tuaj, atëherë herët a vonë do të lodheni duke e vendosur atë pranë verandës së shtëpisë. Do të mendoni për kohën për të ndërtuar një parking të palëvizshëm për "kalin tuaj të hekurt", i cili e mbron atë gjatë pushimeve tuaja verore nga rrezet e diellit të nxehta dhe reshjet atmosferike. Më e lehtë dhe më e shpejtë për të kryer është një parking në vend në formën e një platforme me një kasolle. Le të flasim se si të ndërtojmë një parking të tillë dhe të zgjedhim materiale për të.

Vendi për të "pushuar" makinën tuaj duhet të jetë i vendosur në tokë të sheshtë. Pjerrësia nuk është absolutisht e përshtatshme për parkim, pasi më pas duhet ta vendosni vazhdimisht makinën në frenat e dorës, të vendosni gurë ose tulla nën rrota dhe thjesht të jeni nervoz se makina, pavarësisht përpjekjeve tuaja, do të largohet pa lejen tuaj. Sidoqoftë, përkundër kësaj, është e nevojshme të parashikohet një pjerrësi e vogël për sitin. Kjo do ta bëjë më të lehtë për makinën të hyjë në parking. Gjithashtu, sigurohuni që siti të mos jetë në një vend të ulët, por pak mbi nivelin e tokës. Atëherë uji i shiut dhe bora nuk do të ngecin këtu.

Pajisja e faqes

Ndërtimi i sitit fillon me heqjen e një shtrese toke të trashë 10-20 cm në një vend të zgjedhur.Një jastëk rërë ose guri të grimcuar derdhet në këtë gropë të vogël dhe shtypet. Këshillohet që të vendosni tuba kullimi përgjatë konturit të sitit për të kulluar ujin e tepërt të mbetur, për shembull, pas larjes së makinës. Epo, cilat opsione për mbulimin e faqes janë disa, për shembull, këto janë:

1. Mallë betoni

Nëse toka në vend është mjaft e qëndrueshme dhe nuk i nënshtrohet zhvendosjeve sezonale, atëherë mund të ndaleni në një mallë betoni, të përforcuar me përforcim. Për këtë, një kallëp prej druri nga një dërrasë me tehe të lartësisë së kërkuar është instaluar përgjatë perimetrit të sitit. Një shtresë betoni me trashësi rreth 5 cm derdhet mbi rërë, mbi të cilën vendoset menjëherë një rrjetë përforcuese, pa pritur ngurtësimin. Nga lart, përsëri derdhet me beton.

Trashësia e platformës së betonit duhet të jetë së paku 10 cm, por nëse makina është e madhe dhe e rëndë, atëherë është më mirë të rritet kjo shifër. Përkundër faktit se betoni do të ngrihet në 2-3 ditë (në këtë kohë tashmë do të jetë e mundur të hiqni formularin), nuk është ende e mundur ta përdorni atë. Prisni një muaj tjetër që betoni të arrijë forcën e tij përfundimtare - atëherë ai mund të mbajë peshën e makinës.

2. Pllaka shtrimi

Në rast se toka është e prirur për ënjtje, atëherë pas një viti sipërfaqja e betonit të sitit mund të plasaritet, kështu që duhet të preferohet një opsion tjetër. Një zgjedhje e mirë mund të jenë pllakat e shtrimit, të cilat, për shkak të boshllëqeve midis tyre, do të lejojnë që lagështia të avullojë më mirë nga sipërfaqja e tokës dhe baza e parkingut do të jetë më pak e deformuar.

Pllaka të tilla mund të jenë të teksteve dhe ngjyrave krejtësisht të ndryshme - të stilizuara për një lloj të caktuar druri ose guri. Për parkimin e makinave, është më mirë të përdorni pllaka të ngjashme me granitin.

Pllakat e shtrimit vendosen shumë lehtë - në një jastëk të gurit të grimcuar të shtypur ose në një shtresë rëre dhe çimentoje. Asnjë lidhës tjetër si zam nuk kërkohet. Tjegull është gozhduar në sipërfaqe me një çekiç të veçantë gome dhe ngjitet fort në bazë. Pasi të vendoset pllaka, këshillohet të instaloni një bordurë përgjatë kufijve të saj. Në vend të pllakave, gurët e shtrimit, guri natyror, tullat e klinkerit mund të përdoren si përballë vendit.

3. Mbushja e gurit të grimcuar

Në rastin e tokave të fryra, guri i grimcuar i zakonshëm mund të përdoret gjithashtu për sipërfaqen e vendit. Mjafton të mbushni një shtresë rrënojash në vrimën e gërmuar dhe parkingu është gati.

4. Skarë lëndinë

Dhe kjo tashmë është një opsion për dashamirët e veshjeve miqësore me mjedisin që përshtaten në mënyrë të përkryer në peizazhin natyror. Ecoparking është një grilë e veçantë plastike e ngurtë që krijon një bazë për tokën në të cilën mbillet bari i lëndinës.

Vuaj polimer do të shpërndajë në mënyrë të barabartë peshën e makinës në të gjithë zonën, kështu që rrotat e rrotave nuk do të formohen në bar dhe lëndina do të duket gjithmonë e rregulluar. Përparësitë e eko-parkimit janë qëndrueshmëria (deri në 25 vjet), kullimi, rezistenca ndaj ngricave. Grila nuk kërkon ndonjë mirëmbajtje gjatë gjithë periudhës së përdorimit, megjithatë, është relativisht e shtrenjtë.

Kulm mbi faqen

Pavarësisht se çfarë lloj mbulese preferoni për parkimin tuaj, është e padëshirueshme ta lini atë të hapur për shi dhe rrezet e diellit. Tregu modern i ndërtimit ofron një përzgjedhje të madhe të karporteve. Një tendë është shumë e popullarizuar, e cila është një strukturë e lehtë e bërë nga një kornizë çeliku dhe një çati - mbulesa të bëra nga polikarbonat, propozoj, metal, dërrasë të valëzuar.

Modele të tilla shiten të gatshme, ose mund të porositen në pjesë. Nëse dëshironi, mund të bëni një tendë të tillë vetë. Kjo do të kërkojë tuba metalikë mbështetës dhe tërthor, nga të cilët korniza është ndërtuar duke përdorur saldim ose bulona. Nga lart, kulmi është i mbuluar me dërrasa druri, pllakë ose çati të mbuluar - në varësi të asaj që keni në dispozicion.

Kështu, një vend parkimi për një makinë në një shtëpi të vendit mund të ketë pamjen më të larmishme - nga sinqerisht urbanistike (me një platformë të bërë prej betoni dhe një tendë polikarbonat) në atë më natyrale (eko -parkim me një tendë prej druri). Gjëja kryesore është se mund të mbrojë makinën nga faktorët e jashtëm negativ dhe të përshtatet në stilin e përgjithshëm të faqes tuaj.