Xhipi serial më i madh në botë. SUV-të e mëdhenj dhe krahasimi i tyre

Siç e dini, SUV-të janë makina të mëdha dhe të fuqishme. Me përjashtime të rralla, ato duken shumë më mbresëlënëse se "makinat" e zakonshme. Pas timonit të një automjeti të kryqëzuar, ju gjithmonë ndiheni vërtet të sigurt, në gjendje të kapërceni pothuajse çdo pengesë. Kjo ndjenjë rritet shumë kur e dini se SUV-i që zotëroni është më i madhi në botë në klasën e tij. Por si e dini nëse kjo është e vërtetë dhe cilat janë kriteret për këtë "madhësi"? Me këtë ne do të përpiqemi ta kuptojmë.

Nëse flasim për makina të bëra me porosi, atëherë nuk ka konkurrencë për një SUV të krijuar posaçërisht për një sheik arab. Imagjinoni, lartësia e këtij "përbindëshi" i kalon gjashtë metra! Në të njëjtën kohë, ulja dhe kontrolli nuk janë të vështira për asnjë person. Por ky është një përjashtim. Ne do të konsiderojmë SUV seriale me lartësi normale, por jo më të shkurtër se pesë metra.

Më i rëndi

Në këtë kategori lider i padyshimtë është i famshmi “Hummer”. Kur krijuan këtë "përbindësh", projektuesit qartësisht nuk kursyen në metal. Modifikimi më i rëndë i kësaj makine (me një karroce stacion) peshon as më shumë e as më pak se katër ton, gjashtëqind kilogramë. Pesha e thatë e modelit arrin pothuajse tre tonë (2990 kg). Konkurrenti më i afërt i Hummer në këtë nominim është Toyota Mega Cruiser, i cili është dukshëm inferior. Pesha e tij e thatë është më pak për gati një cent e gjysmë (2850 kg).

Fatkeqësisht, konceptet e "i madh" dhe "i shpejtë" janë shpesh të papajtueshëm. Kështu ndodhi edhe këtë herë. Si SUV-i më i rëndë në botë, Hummer është gjithashtu më i ngadalti. Motori i tij me naftë me tetë cilindra me gjashtëmbëdhjetë valvola shtrydh një maksimum prej 105 km / orë, që vështirë se mund të quhet shpejtësi e lartë edhe me një dëshirë shumë të fortë.

Me e gjata

SUV-i më i gjatë i prodhimit në botë është Ford Excursion. Para se të blini këtë gjigant, rekomandohet të kontrolloni gjithashtu dimensionet e garazhit tuaj. Distanca midis parakolpit të pasmë dhe të përparmë është 5.74 m. Edhe pse Excursion nuk është makina më e gjatë e pasagjerëve në botë, duke i dhënë pothuajse një metër Bugatti Type 41 të vitit të njëzet e shtatë të prodhimit (6.7 m), ai "tejkaloi" të gjithë në klasën e tij.

SUV-të "Ford F-250" (5.71 m) dhe "Chevrolet Suburban" (5.6 m) doli të ishin pak më të shkurtër. Sa i përket të vetmes “jo-amerikane” në listën e “peshave të rënda”, “Toyota Mega Cruiser”, ajo mbeti mjaft mbrapa në këtë komponent (5.1 m).

Me i gjati

Por në kategorinë "më të lartë", SUV japonez ishte jashtë konkurrencës. Niveli i sipërm i Toyota Mega Cruiser është 2,075 m. Kjo makinë e madhe u krijua ekskluzivisht për qëllime ushtarake, kështu që numri i modeleve të shitura për individët privatë është shumë i kufizuar, rreth njëqind e gjysmë kopje.

Përveç kësaj, ajo ka pastrimin më të lartë të tokës në botë. Largësia e saj nga toka është dyzet e dy centimetra - është pothuajse dy herë më shumë se një xhip standard.

Sa i përket lartësisë që kanë “arritur” SUV-të e tjerë, ajo është 2.02 m për Ford Excursion dhe 2.01 m për Ford F-250. Në këtë rresht, dallohet qartë Chevrolet Suburban, lartësia e të cilit është më pak se dy metra, "vetëm" 1.95 m.

Më e gjera

Për njerëzit që janë të interesuar për SUV të gjerë, Hummer-i i vjetër i mirë është zgjidhja më e mirë. Gjerësia e saj është 2.2 m. Toyota Mega Cruiser (2.17 m) është vetëm pak prapa, gjë që nuk është për t'u habitur. Të dyja makinat u krijuan në të njëjtën kohë për të zgjidhur problemet ushtarake, kështu që shumë nga parametrat e tyre janë shumë të ngjashëm.

Ford's Excursion dhe SUV-të F-250 janë në gjendje të shtrydhin në hapje pak më shumë se 2.03 m, Chevrolet Suburban ka një distancë midis anëve prej 2.01 m.

Më e mira

Pra, zbuluam se cili SUV është më i rëndë, cili është më i gjati, cili është më i gjati dhe cili është më i gjerë. Mbetet vetëm një pyetje për t'iu përgjigjur. Kush është ende fituesi absolut në nominimin "SUV më i madh në botë" (serial) për momentin?

Është e vështirë të përcaktohet një lider i qartë, por nëse ndonjë nga pretendentët në shqyrtim e meriton këtë titull, atëherë Ford Excursion. Sigurisht, është më i lehtë se Hummer dhe më i ngushtë se ai, përveç kësaj, është inferior ndaj Toyota Mega Cruiser në lartësi. Sidoqoftë, Ford-i më i shtrenjtë nuk u humb shumë atyre në këtë. Modelet e mbetura, si rregull, dallohen në një ose dy komponentë, dukshëm inferiorë në të tjerët.

"Ford Excursion" është një SUV i madh jo vetëm në pamje. Në kabinën e tij, 8-9 persona mund të ngasin në të njëjtën kohë (nëse dëshironi, dhe shumë më tepër), dhe aq shumë gjëra mund të futen në një bagazh të madh sa nuk mund të futet asnjë makinë tjetër. Në përgjithësi, duke pasur parasysh raportin e "dimensioneve / kapacitetit" "Ekskursioni" ndoshta mund të quhet ende SUV-ja më e madhe e prodhimit në botë.

Bentley planifikon të fillojë shitjen e makinës së saj të re, e cila do të bëhet SUV-ja më e shtrenjtë në botë. Dhe sot do të flasim për pesë të parët në kategori të ndryshme kryqëzime– nga më i vogli tek më i madhi, nga më i liri tek më i shtrenjti.

Bentley është SUV-i më i shtrenjtë në botë

Knight XV - SUV më i madh në botë

Suzuki Jimny është SUV më i vogël në botë

Pontiac Aztek është SUV-i më i shëmtuar në botë

Mobius One është SUV-i më i lirë në botë

Në SUV mund të udhëtoni kudo - nëpër livadhe të bollshme alpine ose male madhështore, dhe nëse SUV juaj është pothuajse po aq madhështor sa malet, atëherë nuk mund të ktheheni fare në shtëpi, por të jetoni në një makinë. Po, jam unë përsëri me një listë si "Më-Më". A ju pëlqejnë SUV-të e mëdha (të mos flasim për komplekset dhe kompensimin e madhësisë)? Më pas dëgjoni listën e SUV-ve të prodhimit më të madh në botë!

Deri vonë, u konsiderua automjeti më i madh fuoristradë në botë, i cili u shfaq në 1935. Makinat e para të tilla kishin një lëvizje me rrota të pasme, një trup tërësisht metalik dhe mund të strehonin deri në tetë pasagjerë. Ato u prezantuan si në versionin e pasagjerëve ashtu edhe në atë të ngarkesave, me sedilje të pasme të lëvizshme. Dhe vetëm në vitin 1955 SUV i madh dukej si një makinë pasagjerësh.

1935 Chevrolet Suburban

1955 Chevrolet Suburban

Në vitin 1999, u prezantua një krejtësisht e re, e cila kishte pajisje të pasura dhe dimensione mbresëlënëse: gjatësia - 5570 mm, gjerësia - 2002 mm, lartësia -1958 mm, baza e rrotave - 3302 mm.

Në vitet pasuese, SUV u modernizua më shumë se një herë, por kjo nuk ndikoi në dimensionet e tij të përgjithshme. Atëherë prodhuesi i automjeteve dëshironte vetëm të zvogëlonte konsumin e karburantit, por në të njëjtën kohë të rriste fuqinë e njësive të energjisë. Si rezultat, fuqia e motorit u rrit në 320 dhe 355 kf, por nuk ishte e mundur të zvogëlohej konsumi i karburantit. Seriali i fundit është paraqitur në konfigurimin Z71 dhe me një njësi fuqie 6.2 litra.

Në 1999, korporata amerikane e automobilave Ford prezantoi Ekskursionin SUV me madhësi të plotë, i cili u bë lider në klasën "SUV më i madh në botë". Gjatësia e saj e përgjithshme ishte 5760 mm, gjerësia - 2030 mm, lartësia - më shumë se dy metra.

Ford Excursion u prodhua me dy motorë benzinë: një V8 5.4 litra me një kapacitet 255 kf. dhe një V10 6.8 litra me një kapacitet 310 kf, si dhe me dy motorë nafte: një V8 7.3 litra me një kapacitet 250 kf. dhe një V8 6.0 litra me 325 kf. Vëllimi i rezervuarit të gazit ishte 167 litra. Konsumi i karburantit të naftës në autostradë është 15.7 litra për 100 km, në qytet - 21.4 litra (benzinë ​​18 dhe 24.5 litra, përkatësisht). Ford Excursion, i ndërtuar mbi shasinë e kamionit Ford F 250, u prodhua vetëm deri në vitin 2005 për shkak të kërkesës së ulët të konsumatorëve.

Por kjo nuk është e gjitha: ekziston një tjetër SUV - Alton F650, i konsideruar më i madhi në botë. Ai u ndërtua nga Alton Truck Company në platformën e kamionit Ford F650. Makina, e cila peshon 12 tonë, drejtohet nga një motor nafte 7.2 litra me 230 kuaj fuqi.

Brendësia e Alton F650, e cila ka 7 dyer, ka një sistem audio me 42 altoparlantë, dy ekrane LCD 16 inç dhe një TV plazma 42 inç.

Për sa i përket lartësisë, për shembull, SUV-ja më e madhe mund të konsiderohet Toyota Mega Cruiser - 2075 mm. Makina është prodhuar në versione ushtarake dhe civile. Motori është një turbodiesel me katër cilindra 4.0 litra me një kapacitet prej 170 kf. me. Transmetimi është një transmetim automatik me katër shpejtësi.

Trajtimi i një makine të madhe mund të jetë i ndërlikuar, por asgjë nuk do të na bëjë të humbasim dashurinë me SUV-të gjigante. Këta përbindësha me të vërtetë mahnitin imagjinatën - duke drejtuar cilindo prej tyre ndiheni si mbreti i rrugëve. Sheiku i Emirateve të Bashkuara Arabe, i cili porositi një automjet ekskluziv - SUV më i madh në botë, mund të tregonte më në detaje për këtë.

Megjithatë, makina e shehut të kujton më shumë automjetet e të gjithë terrenit, sesa SUV-të standarde. Ne do t'i kushtojmë vëmendje xhipave më të mëdhenj që mund të përballojnë jo vetëm anëtarët e familjeve mbretërore.

SUV-të më të mëdhenj: renditja e gjigantëve

Ndër këto bukuroshe është e vështirë të zgjedhësh një lider. Jo vetëm sepse ata kanë aftësi të shkëlqyera ndër-vend ose madhësi mbresëlënëse. E gjithë çështja qëndron në karakterin e veçantë të makinës, i cili është i natyrshëm në çdo gjigant. Përveç kësaj, shumë nga SUV-të më të mëdhenj në botë janë edicione të kufizuara dhe më së shpeshti modifikohen sipas preferencave të pronarit. Në një shkallë edhe më të madhe personalizimi, praktikisht çdo SUV më i madh në prodhimin serik i nënshtrohet.

Meqenëse është e pamundur të krahasohen në parim makina karakteristike të pakrahasueshme dhe përmasat e tyre nuk kanë një ndryshim domethënës, vendosëm të zgjedhim për ju dhjetë xhipat më ekonomikë në madhësinë XXXL. Ekonomia nënkupton konsumin mesatar të karburantit, pasi as vetë xhipat e mëdhenj (disa prej të cilëve janë ekskluzivë), as komponentët për ta, nuk mund të quhen të lirë. Por ata tregojnë qartë statusin dhe cilësitë e biznesit të pronarit të tyre.

TOP 10 SUV-të e mëdhenj më ekonomikë në botë në 2019

Një SUV misterioz japonez që nuk doli kurrë në tregun botëror. Në internet vazhdojnë mosmarrëveshjet se sa prej këtyre makinave u krijuan. Shifrat luhaten midis 150 dhe 500 kopje. Xhipi është zhvilluar për përdorim ushtarak dhe kjo është më se e dukshme. Në lidhje me temën ushtarake, për një kohë të gjatë besohej se makina ishte e ndaluar të nxirrej jashtë Japonisë. Për fat të mirë, nuk është kështu, gjë që konfirmohet nga përvoja e pronarëve të lumtur nga Rusia, Ukraina dhe Evropa.

Toyota Mega është një makinë praktike, kështu që komoditeti, për ta thënë butë, është mesatar. Por besueshmëria e çdo detaji në nivelin më të lartë dhe mendueshmëria e të gjithë dizajnit është thjesht e mahnitshme.

Dimensionet e Toyota Mega Cruiser:

• Gjatësia 5315 mm.
• Lartësia 2055 mm.
• Gjerësia 2177 mm.
• Baza e rrotave 3396 mm.
• Largësia nga toka 420 mm.

Konsumi mesatar i karburantit për 100 km i deklaruar nga prodhuesi është vetëm 10,75 litra, gjë që lejon japonezët e mëdhenj të udhëheqin vlerësimin tonë.

Kompania ka krijuar një linjë të tërë gjigandësh mbresëlënës, një tjetër ide e Ford-it pret në vendin e tetë në renditjen tonë. Ford nuk mund të quhen ekonomik sipas kriterit që kemi zgjedhur, por ky është SUV-i më i madh i prodhimit. Ekskursioni, nga ana tjetër, fitoi një vend të dytë të nderuar falë një prej modifikimeve që ju lejon të shpenzoni vetëm 12.5 litra për 100 km. SUV u krijua në bazë të një kamioni, por pa ndarjen e zakonshme të ngarkesave. Ju mund të admironi rezultatin: një udhëtim i qetë dhe i qetë, fuqi mbresëlënëse dhe dekorim luksoz i brendshëm.

Dimensionet e Ford Excursion:

• Gjatësia 5760 mm.
• Lartësia 1960 mm.
• Gjerësia 2300 mm.
• Baza e rrotave 3482 mm.
• Largësia nga toka 185 mm.

Me drejtësi, vlen të përmendet se konsumi mesatar në modifikimet e tjera arrin në 16 litra. për 100 km.

3.Chevrolet Tahoe 6.2AT

Ky SUV masiv të kujton disi një limuzinë elitare. Sidoqoftë, ia vlen të hedhim një vështrim më të afërt: modeli ka një çift rrotullues prej 610 Nm, një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi dhe lëvizje me të gjitha rrotat. Chevrolet Tahoe nuk është thjesht një makinë e madhe dhe me shkëlqim e metropolit, është një SUV gjigant luksoz.

Dimensionet e Chevrolet Tahoe 6.2 AT:

• Gjatësia 5179 mm.
• Lartësia 1890 mm.
• Gjerësia 2045 mm.
• Baza e rrotave 2946 mm.
• Largësia nga toka 231 mm.

Sipas specifikimeve teknike, konsumi mesatar i benzinës për 100 km. do të jetë vetëm 13 litra. Pajtohem, shumë modeste për një xhip, vetëm pesha e frenuar e të cilit është më shumë se dy tonë e gjysmë.

4. Toyota Tundra

Toyota Tundra është mbresëlënëse si në madhësi ashtu edhe në aftësi për të vozitur kudo dhe në çdo kohë të vitit. Besueshmëria e shtuar e xhipit kombinohet me një dizajn elegant dhe modern. Prania e modifikimeve ju lejon të zgjidhni një SUV, si me dimensione ideale të jashtme ashtu edhe me parametrat e brendshëm më të përshtatshëm. Si përmbledhje, kjo jep një automjet super-klasi të të gjithë terrenit që do t'i përshtatet në mënyrë ideale pronarit.

Dimensionet Toyota Tundra 2019:

• Gjatësia 581.406 - 629.412 cm.
• Lartësia 193.548 - 194.056 cm.
• Gjerësia 202.946 cm.
• Baza e rrotave 3700 mm.
• Largësia nga toka 264 mm.

Konsumi mesatar i karburantit i Tundra është 16.7 litra për 100 kilometra lëvizje.

5. Mercedes-Benz GL

Kur bëhet fjalë për Mercedes, pak njerëz e imagjinojnë të madh dhe. Si rregull, një makinë elegante dhe me cilësi të lartë shfaqet në kujtesë, por jo fare një automjet për të gjithë terrenin. Koha për të thyer stereotipet! Mercedes-Benz GL është një xhip i madh dhe i fuqishëm, me një motor prej 388 “kuajsh”. Vërtetë, në një kabinë të rehatshme ka shumë mbushje me cilësi të lartë dhe të rehatshme, duke përfshirë karriget me shumë konture. Epo, çfarë doje? Ky është një Mercedes.

Dimensionet Mercedes-Benz GL:

• Gjatësia 5095 mm.
• Lartësia 1840 mm.
• Gjerësia 1941 mm.
• Baza e rrotave 3075 mm.
• Largësia nga toka 307 mm.

Konsumi mesatar i karburantit për 100 kilometra ngarje do të jetë 16.8 litra.

SUV brutal është një legjendë. Makina që të vjen e para në mendje kur dëgjon fjalën "xhip". Militarizmi amerikan në mish dhe në rrota. Hammer H1 është i njohur për të gjithë dhe prej kohësh ka pushuar së qeni thjesht një mjet transporti.

Legjenda doli për herë të parë nga linja e montimit në 1992. Dukej se ky xhip i madh ishte thjesht i dënuar me sukses: bazuar në një model ushtarak, ai nuk dallohej nga rehatia apo përsosja. Por shoferët në mbarë botën fjalë për fjalë ranë në dashuri me automjetin këndor të të gjithë terrenit. Qëndrueshmëria, aftësia ndër-shtetërore dhe, së fundi, por jo më pak e rëndësishme, dizajni agresiv kanë bërë që shumë njerëz të kërkojnë ende të blejnë një Hummer të përdorur të këtij modeli. E përdorur, pasi prodhimi i gjeneratës së parë u ndërpre plotësisht në 2006. Për ta zëvendësuar atë, ata përgatitën Hammer H2 - më të rehatshëm dhe më të efektshëm. Por duhet vetëm të shikosh të sapoardhurin për ta bërë të qartë - kjo është një histori krejtësisht e ndryshme.

Dimensionet e çekiçit H1:

• Gjatësia 4686 mm.
• Lartësia 1905 mm.
• Gjerësia 2197 mm.
• Baza e rrotave 3302 mm.
• Largësia nga toka 406 mm.

Për të përzënë njëqind kilometra në një legjendë, ju nevojiten nga 18 deri në 23 litra karburant. Një shpenzim i tillë nuk mund të krahasohet me drejtuesit e vlerësimit, por Hammer është Hammer.

7. GAZ 2330 "Tiger"

GAZ 2330 i madh nuk është emëruar rastësisht pas një maceje agresive. "Tiger" është i shpejtë, i besueshëm dhe i pajisur me bukuri kërcënuese. Ashtu si Hummer-i i famshëm, edhe ky SUV është zhvilluar në bazë të pajisjeve ushtarake, por ka marrë njohje edhe në tregun civil. Përkundër faktit se gjigandi masiv është dukshëm inferior ndaj fqinjëve të tij për sa i përket kuajve, ai krenohet me tregues specifikë të sigurisë. SUV frikësues është i blinduar dhe ka mbrojtje balistike.

Dimensionet GAZ 2330 "Tiger":

• Gjatësia 5700 mm.
• Lartësia 2300 mm.
• Gjerësia 2300 mm.
• Baza e rrotave 3300 mm.
• Largësia nga toka 400 mm.

Në varësi të modifikimit, "Tiger" i blinduar ha nga 18 në 23 litra për 100 km.

Ashtu si Ford Excursion, Ford Super Chief është një nga përfaqësuesit e SUV-ve dhe kamionëve gjigantë të markës me të njëjtin emër. Ka cilësinë, komoditetin dhe fuqinë karakteristike të Fordit. Çfarë mund të thuhet më shumë? Vetëm shikoni foton - është pothuajse shtatë metra në një dyne!

Dimensionet Ford F-250 SuperChief:

• Gjatësia 6730 mm.
• Lartësia 2000 mm.
• Gjerësia 2320 mm.
• Baza e rrotave 4445 mm.
• Largësia nga toka 460 mm.

SuperChief do të kërkojë mesatarisht 19.6 litra për 100 kilometra. Vlen të përmendet se SUV ka një motor me tre karburant - përveç benzinës, ai mund të furnizohet me hidrogjen dhe një përzierje benzinë-etanoli. Prandaj, mund të nevojiten 4,6 kilogramë hidrogjen ose 27,4 litra E85 për njëqind kilometra.

Xhipi luksoz dhe i madh ka një listë të gjatë avantazhesh. Shumë i fuqishëm dhe. Edhe në temperatura shumë të ulëta, ky SUV do të fillojë menjëherë, udhëtimi do të jetë i qetë dhe dinamika e përshpejtimit do të jetë e fortë, por e butë. Për më tepër, Cadillac Escalade është i pajisur me dërrasa vrapimi që tërhiqen automatikisht.

Dimensionet e Cadillac Escalade në dy versione:

• Gjatësia 5052; 5624 mm.
• Lartësia 1943; 1923 mm.
• Gjerësia 1956 mm.
• Bazë 2946; 3302 mm.
• Largësia nga toka 205 mm.

Konsumi mesatar i karburantit për njëqind kilometra do të jetë 19.6 litra.

10. Kombat T98 Lux

I blinduar, me stil,. Fillimisht, ai u zhvillua si një mjet për VIP-at në fushën e betejës. Pavarësisht nga "origjina e qartë ushtarake", ky SUV i madh jo vetëm që pushton me besim rrugë të vështira dhe mbron pronarin nga disa lloje armësh zjarri. Ndër automjetet e blinduara të mëdha fuoristradë, Kombat është padyshim një nga më komodet. Prodhimi serik, në kuptimin e zakonshëm të fjalës, nuk ka ndodhur kurrë - çdo SUV është bërë me porosi, gjë që ju lejon të modifikoni makinën në përputhje me dëshirat e klientit.

Dimensionet Kombat T98 Lux:

• Gjatësia 5600 mm.
• Lartësia 2020 mm.
• Gjerësia 2100 mm.
• Baza e rrotave 3500 mm.
• Largësia nga toka 315 mm.

Për të drejtuar një rezervuar të rehatshëm, ju nevojiten 20 litra karburant për 100 km. Është më pak ekonomike në këtë kuptim. Nga ana tjetër, çfarë kuptimi ka të numërosh sa litra karburant i nevojiten një makine për një milion dollarë?

Fotografia e së cilës është postuar në artikull të jep përshtypjen e një mashkulli të pashëm me llak joreal. Zhurma e përmbajtur e motorit me shtatë litra plotëson pamjen - gjigandi është gati të fillojë. SUV me të gjitha rrotat Ford F 650 do të kalojë kudo, vërehet pa asnjë provë dokumentare. Për të inspektuar makinën, duhet të ecni rreth saj, kështu që në secilën anë mund të gjeni risi interesante teknike.

ekskluzivitet

Një zgjidhje teknike unike qëndron në dy rezervuarë gazi të vendosura përgjatë anëve në të majtë dhe në të djathtë nën dyer. Hapat për ulje në ndarjen e pasagjerëve të makinës janë të integruara në rezervuarët e karburantit. Është arritur një efekt i dyfishtë: rezervuarët e mëdhenj të gazit janë ngjitur në mënyrën më të mirë të mundshme, dhe në të njëjtën kohë zgjidhet çështja e një përshtatjeje të rehatshme në makinë.

Ndërtimi dhe modifikimet

Ford F 650 është një nga modelet më racionale në klasën e automjeteve të të gjithë terrenit. planifikuar me llogaritjen e vetme të saktë që do t'i shërbejë shoferit dhe pasagjerëve për rehati dhe komoditet. Në pamje të parë, Ford F 650 me dimensione të tilla duhet të strehojë të paktën tetë persona, por sipas dokumenteve, kapaciteti i tij i pasagjerëve është vetëm pesë vende. Ky rregullim shoqërohet me një dhomë bagazhi voluminoze. Në fakt, modeli Ford F 650 është një kamion i mbyllur me një kabinë të dyfishtë të rehatshme.

Sidoqoftë, midis modifikimeve të versionit bazë ekziston një opsion me një trup të hapur. Është zhvilluar edhe një makinë pa sektor bagazhesh me dhjetë ulëse për pasagjerë. Makina Ford F 650 është një bazë e mirë për zhvillime të ndryshme akordimi. Shumë kompani dizajni në mbarë botën blejnë një makinë në mënyrë që të krijojnë një dizajn unik të tyren bazuar në të.

Ford F 650: Specifikimet

Dimensionet dhe parametrat e peshës:

• gjatësia e automjetit - 7696 mm;
• lartësia - 3026 mm;
• gjerësia - 2433 mm;
• baza e rrotave - 4927 mm;
• numri i vendeve - 5;
• lloji i trupit - pickup;
• Kapaciteti i rezervuarit të karburantit - 256 litra;
• pesha e makinës së pajisur - 11655 kg;

Power point

• Lloji i motorit - benzinë, atmosferik, pa turbina;
• ushqim - injeksion injeksion;
• rregullimi i cilindrave - në formë V; numri i cilindrave - 10;
• numri i valvulave për dhomën e djegies - 3;
• vëllimi i punës - 7200 metra kub / cm;
• fuqia maksimale - 365 kf;
• transmetimi - kuti ingranazhesh manuale me gjashtë shpejtësi;
• në gjendje të përzier - 23 litra;
• skema - lëvizje me të gjitha rrotat, me diferencial të ndërrueshëm;

Ford F 650, konsumi i karburantit i të cilit ndonjëherë arrin 28-30 litra për njëqind kilometra në kushte ekstreme, mund të udhëtojë jo më shumë se 800 km pa karburant.

Shasi

• Konstruksion kornizash, me spars kanalesh;
• para i pavarur, me thithjen e goditjeve susta-hidraulike dhe;
• Pezullim i varur nga pas, me levë të artikuluar, me amortizues hidraulik dhe tra stabilizues;
• frenat e diskut në të gjitha rrotat;
• rregullator i presionit të lëngshëm - në varësi të ngarkesës;
• sistemi i frenave diagonale, me qark të dyfishtë;

Xhipi jashtë rrugës F 650 është ndërtuar mbi shasinë e kamionëve të lehtë Ford dhe ka karakteristikat përkatëse. Makina u modifikua disa herë, duke rezultuar në një familje të tërë makinash gjigante, duke përfshirë Ford Mammoth, një limuzinë gjigante e përdorur shpesh në ceremonitë e dasmave nga përfaqësues të shoqërisë së lartë amerikane.

Në bazë të F 650, po krijohen gjithashtu automjete elitare të të gjithë terrenit si Super Duty - makina me një pozicion të lartë ndenjëse dhe rrota të mëdha për ngasje në jashtë rrugës të plotë. Nuk ka asnjë aplikim praktik të modeleve të tilla, por arritjet rekord të kompanisë Ford janë në fytyrë.

Blerja e një Ford F 650

Është e pamundur të blini një makinë të re në tregun rus, pasi modeli nuk furnizohet. Blerja e një makine në SHBA dhe transportimi i saj në Rusi nga deti është një detyrë e frikshme, dhe gjithashtu jashtëzakonisht e shtrenjtë. Kostot e detyrimeve doganore i shtohen kostove. Kështu, një makinë me vlerë 110 mijë dollarë do të kushtojë gjysmë milioni.

Mund të blesh një makinë në Amerikë dhe ta dërgosh si bagazh. Në këtë rast, periudha e pritjes për dorëzim do të jetë rreth një vit e gjysmë pa garanci sigurie, pasi makina është në tranzit praktikisht pa dokumente që kanë fuqi të vërtetë juridike. Me pak fjalë, rreziku është shumë i lartë.

Mënyra e vetme për të blerë këtë SUV prestigjioz me një çmim të përballueshëm është të kontaktoni shitësin përmes një reklame. Sidoqoftë, në këtë rast, duhet të jeni të kujdesshëm dhe të bëni kujdes maksimal, pasi makinat e kësaj klase nuk shiten pa asnjë arsye dhe mund të prisni një kapje, defekte të rënda teknike ose prishje të fshehura. Nëse makina blihet pa një ekspertizë teknike gjithëpërfshirëse, atëherë në të ardhmen duhet të përgatiteni për të blerë pjesë këmbimi shumë të shtrenjta dhe riparime jo më pak të shtrenjta. Për më tepër, pjesët mund të blihen vetëm përmes ndërmjetësve, me kërkesë paraprake, dhe më pas të presin disa muaj për t'u dorëzuar nga Shtetet e Bashkuara.