Actualizat Hyundai Grand Santa Fe. Hyundai Grand Santa Fe este un nou crossover cu șapte locuri de la Hyundai

Știm cu toții perfect ce este un crossover coreean. Hyundai Santa Fe. Aceasta este o mașină moderat prestigioasă, destul de confortabilă și destul de mare. Acesta este ceea ce îl atrage. Și atunci ce ne oferă Hyundai? Mos Craciun Mare Fe? A mai făcut un cuvânt suplimentar în numele modelului o mare diferență pentru mașină? Să ne dăm seama.

Noul Hyundai Grand Santa Fe va concura cu Toyota Highlander și Mazda CX-9

Design Hyundai Grand Santa Fe

Dacă te uiți la Hyundai Grand Santa Fe strict din față sau din spate, atunci nu vei găsi diferențe vizibile față de Santa Fe obișnuită. Și aceste diferențe nu sunt necesare. Mașină care se etalează cu un uriaș grila radiatoruluiși optică elegantă, iar fără ele arată grozav. Dar când privim din lateral, este mult mai ușor să observăm diferențele dintre aceste două modele. Cea mai mare diferență este că Hyundai Grand Santa Fe este semnificativ mai mare decât Santa Fe obișnuită. Dar cel mai important lucru este că dimensiunea crescută a mașinii încă nu pare grea. Dimpotrivă. Linia îngustă de ferestre și imensă arcuri de roată do aspect această mașină este puțin provocatoare și destul de impetuoasă. Așadar, designerii companiei coreene merită cu siguranță laude pentru munca lor.

Interiorul salonului Hyundai Grand Santa Fe

Interior salon Grand Santa Fe practic nu diferă de obișnuitul „Moș Crăciun”, dar cu set maxim echipamente

Controlul climatului poate ioniza aerul și poate combate ceața

Să nu-i certăm pe cei care au lucrat la interiorul acestei mașini. Este realizat în conformitate cu identitatea corporativă de astăzi. marca coreeană. Partea de sus panoul centralîn Hyundai Grand Santa Fe ocupă ecran color imens, care în stânga și în dreapta este înconjurat de deflectoare ale sistemului de ventilație de formă complexă. Mai jos, designerii coreeni au plasat unități de control frumoase. Control climaticși un sistem audio. Totul arată foarte elegant, deși să spun că din punct de vedere al solidității, interiorul masina coreeana poate concura cu crossover-uri din Europa, este imposibil.

Aș dori, de asemenea, să schimb combinația pe Grand Santa Fe. De la sine, este bine, dar problema lui este că putem vedea aproape la fel, de exemplu, la bugetul Solaris. Este puțin probabil să-i mulțumească pe cei care cumpără de unde

Pe al treilea rând, puteți sta destul de confortabil. Există o unitate de climatizare separată

Portbagajul lui Hyundai Grand Santa Fe în forma obișnuită

Și așa va arăta portbagajul dacă pliați al treilea rând de scaune

Deși pasagerilor crossover-ului coreean nu le va păsa de toate acestea. Se vor bucura de spatialitate, care le va oferi un al doilea rând de locuri. Dar Hyundai Grand Santa Fe are și scaune pe rândul trei. De dragul lor, designerii au mărit dimensiunile mașinii. Ca să nu spun că există mult spațiu în al treilea rând de locuri, dar pentru doi adolescenți este suficient. Deci Grand Santa Fe poate fi considerat real mașină cu șapte locuri... Dar portbagajul în acest caz se dovedește a fi foarte mic - doar 176 litri. Dar dacă scaunele din al treilea rând sunt rabatate, atunci veți avea deja la dispoziție 634 litri de volum utilizabil. Aceasta este mult. Pentru comparație, volumul portbagajului unui Hyundai Santa Fe obișnuit este de doar 585 litri.

Motor Hyundai Grand Santa Fe

Ei bine, este de la sine înțeles că această mașină mare este instalată exclusiv motoare puternice... Dacă vorbesc despre unitate benzină, atunci va fi un motor de 3,3 litri care dezvoltă 197 Cai putere... Disponibil într-o gamă de modele și motor diesel... Are un volum de 2,2 litri și dezvoltă aceeași putere ca Motor pe gaz... Desigur, ambele motoare sunt combinate numai cu transmisie automată schimbarea vitezelor. Proprietarului unui astfel de masina scumpa căutarea cu „mecanica” nu merită.

Controlabilitate și abilități transfrontaliere

Noul crossover este încă mai concentrat piese bune decât predecesorul său "ix55"

Nu merită și. Hyundai Grand Santa Fe rezistă conducerii agresive. Dimensiunile nu sunt aceleași. Și centrul de greutate este destul de înalt. Deși pe un drum bun, conducerea pe Grand Santa Fe poate fi destul de plăcută. A lui stabilitate direcțională dincolo de laude, iar mașina răspunde instantaneu și fără echivoc la toate comenzile șoferului.

Dar pe un drum de dimensiuni medii, cea mai mare parte din farmecul acestei mașini dispare. Șocurile și vibrațiile încep să ajungă la șofer și la pasageri, iar mașina însăși, cu nereguli deosebit de mari, începe să se abată de la cursul stabilit de șofer. În mod clar, intensitatea energiei suspensiei nu este suficientă. Nu ar trebui să vă amestecați în Hyundai Grand Santa Fe și în condiții grave de off-road. Crossover coreean deși nu lipsit de cele mai diverse sisteme electronice, care ar trebui să ajute la depășirea zonelor dificile, dar abilitatea sa geometrică de cross-country pur și simplu nu va permite asaltul pante abrupteși trece peste râpe. Tracțiune integrală aici mai degrabă pentru a depăși cu încredere zonele acoperite de zăpadă sau pentru a conduce fără probleme pe un drum de pământ noroios.

Deci, este posibil ca mulți cumpărători ai acestei mașini să aibă deja sau să se gândească să construiască o doamnă de la țară. Sau o excursie în țări îndepărtate. Hyundai Grand Santa Fe este creat pur și simplu pentru cei care preferă călătorii lungi intreaga familie. În fiecare an sunt din ce în ce mai mulți astfel de șoferi în țara noastră, așa că Grand Santa Fe nu va rămâne fără atenție.

Hyundai Grand Santa Fe video foarte detaliat și informativ

Generatia Hyundai Santa Fe IV - crossover de dimensiuni medii, a primit un nou design, sistem de transmisie, un set de asistenți electronici. Mașinile din anii 2018-2019 au trecut printr-o procedură radicală de restilizare, dobândind noi contururi ale barei de protecție, grătarului radiatorului și forma opticii. Salon confortabil cu sistem multifuncțional, sistem audio Krell și afișaj de 8 inch disponibil în patru finisaje. Crossover-ul este disponibil în opțiuni de scaune cu cinci și șapte locuri. Mai mult spatiu spate pentru pasageri, mai multe posibilități când compartimentul pentru bagaje este pliat, acesta poate fi extins la 2019 litri prin simpla apăsare a unui buton.

O atenție deosebită la siguranță

Crossover-ul Hyundai Santa Fe are cruise control, asistență la menținerea benzii și sistem de stabilizare. Pentru a parca verso a devenit mai convenabil și mai sigur cu ajutorul sistemului oprire automată cu obstacole. Raza de acoperire este de 6m longitudinal si 20m lateral, din fiecare parte sau bara de protectie. Sistemul are o rază similară frânarea de urgență la viteze de la 6 km / h (tipic pentru blocajele de trafic) la 90 km / h. Echipament premium echipat cu sticla laminata nu numai in fata, ci si pe laterale.

Transmisie complet electrică - mai multă stabilitate în afara terenului

Ambreiaj de frecare de la Magna a devenit o inovație puternică în noul crossover: fără supraîncălzire și întreruperi din acest motiv. În loc de electrohidraulică - complet acționare electrică... La viteze de până la 60 km / h, modul de blocare forțată funcționează. Șoferul selectează unul dintre modurile: Eco, Comfort, Smart sau Sport, în care până la 20% din 35% tracțiune este transferată pe puntea spate, respectiv.

Motoare de nouă generație

Două opțiuni de putere - diesel și benzină, două puteri sub capotă - un singur scop, cucerirea drumurilor. Sub Capota Hyundai Santa Fe 2018 este un motor Theta-II 2.4 GDi pe benzină sau un motor diesel de 2.2 litri. Versiunea cu șase trepte a cutiei de viteze a rămas alături de versiunea cu opt trepte a cutiei de viteze automate, consumul mașinii la o viteză de 80 până la aproximativ 110 km/h este foarte moderat - 8,5 litri la 100 km, cu o sarcină normală cu un trunchi plin.

Vă oferim să comparați conținutul și prețurile configurațiilor, să vă înscrieți pentru un test drive la dealer autorizat Hyundai în Moscova.

Dacă ochii sunt oglinda sufletului unei persoane, atunci farurile sunt o reflexie esență auto... De acum înainte la Grand Faruri LED iar ziua lumini de rulare- prin ei este cel mai simplu mod de a afla versiunea cu ampatament lung acum. V stopuri Au apărut și LED-uri, iar în „fustă” - două găuri la margini pentru ieșirea țevilor sistem de evacuare... De asemenea, schimbat bara de protectie frontala, datorită căruia lungimea mașinii a fost redusă cu 10 mm. Acestea sunt toate diferențele externe față de predecesorul său.

Există și mai puține modificări în interior: un ecran tactil mare în centrul panoului frontal și dispozitive retușate.

Mai important, Grand Santa Fe sa îmbunătățit semnificativ în ceea ce privește siguranta activa... De acum înainte umplere electronică include sisteme franare automata, monitorizarea punctului mort, urmărirea benzii și, în sfârșit, controlul de croazieră inteligent. Farurile adaptive reglează fasciculul de lumină în funcție de unghiul de direcție și de comutator faza lunga la cel mai apropiat atunci când treceți cu o bandă care vine din sens opus timp întunecat zile. Camerele de luat vederi ajută în spații închise vedere de jur împrejurși un sistem automat de parcare paralelă.

Practic nu există modificări în suspensie. Și sunt într-adevăr necesare? De drumuri sparte Regiunea Novgorod Grand Santa Fe m-a condus destul de încrezător, înghițind de bunăvoie nereguli. Din când în când au fost avarii, dar pe astfel de gropi nu este surprinzător. În cartierul Starorussky, camioanele bine purtate și-au redus viteza la 20 km / h și am plecat cu îndrăzneală să depășesc. A cere mai mult de la crossover este un păcat. Cu toate acestea, acesta nu este un vehicul de teren blocare interaxieși sisteme de asistență la coborâre. Garda la sol este modestă - doar 180 mm. Nu vă jucați.

Grand Santa Fe are alte virtuți. De exemplu, puteți merge la drum lungîn șapte moduri. Creștet cu 205 mm față de mașină standard lungime ( ampatamentîntins cu 100 mm) nu a transformat mașina într-un microbuz, dar poți merge. Și portbagajul este mai mare decât în masina de baza(+49 L). Există o priză de 220 V pentru nevoile gospodăriei. A ușa din spate se deschide automat la apropierea proprietarului.

Și de ce am tăcut despre motoare? Motorul V6 pe benzină de 3,0 litri (249 CP) de la berlina Genesis este principala noutate! A înlocuit motorul anterior V6 3.3 - și nu este inferior acestuia în ceea ce privește caracteristicile de tracțiune și viteză. Este păcat că merge mai departe mașină pe benzină a eșuat.

Și bine! Diesel mi se prezintă cea mai bună opțiune pentru grele, mașină mare calculat pentru călătorii lungi, - pe un asemenea Grand Santa Fe am condus prin orașe și sate. Un turbo diesel cu experiență, cu un volum de lucru de 2,2 litri, datorită setărilor diferite, dezvoltă acum 200 CP. (+3 CP). Este considerabil mai economic decât un motor pe benzină: în oraș necesită 10,1 litri la sută față de 14,1 litri pentru un V6. Și pierderea de pârâu de până la 100 km / h este slabă - aproximativ 0,7 secunde.

Grand Santa Fe actualizat va ajunge pe piață în septembrie. Prețurile nu au fost aprobate, dar, așa cum mi-au explicat în reprezentanța companiei, trebuie să plecați de la faptul că Grand va fi, în medie, cu 15% mai scump decât Santa Fe obișnuit. Aceasta înseamnă că vă puteți concentra pe 2.300.000-2.500.000 ruble. Adică aproximativ 1000 de ruble pe litru de spațiu pentru bagaje.

Cine vrea să plătească cu această rată? Să vedem. Anterior, ponderea Grands nu depășea 15% din vânzările totale și nu este un fapt că se va schimba ceva în această situație.

Marele crossover Hyundai Grand Santa Fe cu șapte locuri a fost supus restilizării. Unde a devenit mai bun?

Test video Hyundai Grand Santa Fe, specificații, ajutor la sfârșitul articolului.

Deținerea unui crossover este prestigioasă, așa că nu este de mirare că mulți visează la unul dintre ei. Șoferii începători visează dacă oamenii cu o familie ar prefera oricare dintre Range Rover evoque, rezidenții practici de vară vor alege cu siguranță. Cererea creează ofertă: alegerea crossover-urilor este acum colosală, unii producători au chiar mai multe decât mașinile obișnuite. Unii înlocuiesc modele compacte, alte sedanuri de afaceri și încă altele - minivan. Hyundai Grand Santa Fe, recondiționat recent, aparține acestei din urmă categorii.

ASPECT

Aflați în actualizat Mașină mare Santa Fe nu a fost ușor pentru mine. Anterior, aspectul modelului părea prea agresiv - forma farurilor și a farurilor de ceață în combinație cu o grilă masivă a radiatorului a creat un „rânjet” care nu mergea bine cu imaginea. mașină de familie... În timpul restyling-ului, doar câteva atingeri au fost modificate în design, dar vizual „Marele” este perceput într-un mod complet diferit - pare să se fi relaxat și să fi devenit mai prietenos, așa cum se cuvine unui adevărat om de familie. Progresul este evident, în toate sensurile.

În față reînnoit grand Santa Fe dă vertical lumini de ceata(realizat într-un singur bloc cu DRL), precum și benzi de grătar mai subțiri.

Cea mai notabilă diferență față de Grand este cele două țevi de eșapament.

INTERIOR

Salonul s-a schimbat mai puțin - nu a avut timp să devină depășit, deoarece această generație a modelului a debutat în urmă cu doar 3 ani. A crescut până la 8 inci Touch screen multimedia, dispozitivele s-au schimbat ușor. Dacă nu găsiți defecte la fleacuri, nu sunt necesare alte modificări: este plăcut să stați la volan, dar pe scaunele din spateși absolut spațiu.

Ecran tactil de 8 inci care înlocuiește baza de 5 inci - un privilegiu versiuni scumpe... Afișează, printre altele, o imagine de la camerele de luat vederi.

Tabloul de bord a devenit mai simplu - indicatoarele de temperatură a combustibilului și lichidului de răcire au fost mutate în jos, lumina de fundal colorată a dispărut.

Chiar și al treilea rând din portbagaj are suficientă capacitate (după standardele clasei) - crossover-ul poate juca un rol monovolum de familie... Hyundai Grand Santa Fe actualizat are echipamente semnificativ adăugate - acum în niveluri de echipare scumpe există bi-xenon faruri adaptive după întoarcerea roților, camere rotunde pentru a ajuta la manevrarea în spații restrânse, cruise control adaptiv, sisteme de monitorizare pentru puncte oarbe și marcaje.

Pe banda din mijloc a lui Hyundai Grand Santa Fe, puteți călători cu ușurință cu trei.

Cel de-al treilea rând de scaune este de așteptat modest, dar puteți încăpea.

DINAMICĂ

V autonomia motorului Grand Santa Fe are un nou motor pe benzină - un V6 GDi de 3 litri cu 249 CP. cu injecție directăîmprumutat de la sedan Genesis, a înlocuit unitatea anterioară de aceeași capacitate cu un volum de 3,3 litri cu injecție multipunct. In orice caz, masina de test a fost echipat cu un motor diesel de 2,2 litri, care nu s-a schimbat și încă produce 197 CP. și 436 Nm de cuplu. Împreună cu o automată cu 6 trepte, acest motor este poate cel mai bun dintre toate unitățile coreene în ceea ce privește combinarea dinamicii și eficienței. Cu un consum declarat de peste 6 litri la 100 km indicator realîn afara orașului va fi în zona 7,5-8. În oraș, chiar dacă nu economisești prea mult, Computer de bord nu va arăta mai mult de 10 litri. La benzină, consumul ar fi semnificativ mai mare - de la 12 la 16 litri la sută.

Cumpărătorii au la dispoziție două motoare: un motor diesel de 2,2 cilindri cu 4 cilindri (în imagine) și un motor pe benzină V6 de 3 litri. Toate Hyundai Grand Santa Fe sunt echipate cu o transmisie automată cu 6 trepte și cu tracțiune integrală.

În același timp, există suficientă rezervă de dinamică pentru Hyundai Grand Santa Fe diesel - datorită cuplului, depășirea pe cale sau accelerarea într-un flux pe un motor diesel este chiar mai convenabilă decât la o modificare pe benzină. Un V6 pe benzină are poate un sunet mai convingător și mai nobil - dar de cât este nevoie într-o mașină de familie? Prin urmare, nu aș fi surprins dacă majoritatea cumpărătorilor preferă motorina, așa cum a fost cazul modelului pre-styling. Aici la Avantaj Hyundaiîn fața concurenților, pentru că nici Nissan Pathfinder diesel nu sunt echipate.

Pentru a spori siguranța, corpul a fost întărit, au apărut sisteme de control zone moarteși benzi.

CONFORT

Dar în ceea ce Hyundai actualizat este fundamental diferit de modelul de pre-reformă, este în setările de suspensie. Pentru a trece testul de accident american dur cu o suprapunere de 25%, coreenii au rafinat în mod extensiv capătul frontal al carcasei caroseriei. La rândul său, acest lucru și-a sporit rigiditatea, ceea ce înseamnă că a permis puțină înmuiere a suspensiei fără a sacrifica manevrarea. Da, efortul de direcție încă se simte artificial și lipicios în zona zero, dar locul soferului nu mai numără toate crăpăturile de pe asfalt. Chiar și mașina noastră cu roți de 19 inch este destul de confortabilă pe suprafețe imperfecte.

Performanța de conducere a modelului s-a îmbunătățit considerabil - suspensiile au devenit mai confortabile și mai consumatoare de energie.

Desigur, Grand Santa Fe încă nu este construit pentru off-road-uri serioase, așa cum am fost convinși, abia oprindu-se de pe drum. Pasaje pentru pasageri umerașe și conexiune puntea spate un ambreiaj nu este cel mai bun ajutor în afara asfaltului, iar barele de protecție masive joase nu sunt în mod clar concepute pentru a asalta pista. Dar acum pe acest crossover puteți merge în siguranță în călătorii lungi. Și este suficient spațiu cu o marjă, iar suspensia nu enervează cu tremurul care a fost atât de enervant pe mașina de pre-reformă.

Barele de protecție joase și curatenie totala 180 mm cu o bază lungă limitează pasabilitatea geometrică a vehiculului. Este mai bine să nu plecați în condiții puternice de off-road pe Hyundai Grand Santa Fe.

Este surprinzător să recunoaștem, dar Hyundai Grand Santa Fe s-a schimbat mult mai mult în ceea ce privește caracteristicile sale de conducere decât ne-am putea aștepta. Dezvoltatorii au luat în considerare o mulțime de reclamații din partea jurnaliștilor și a clienților și au cheltuit resurse exact acolo unde aveau nevoie, oferind Avea nevoie de Hyundai pentru o mașină de familie nivelul de confort.

Volumul portbagajului - 176 litri cu al treilea rând de scaune ridicat și 634 când este pliat. S-a adăugat un hayon automat - stați lângă el câteva secunde pentru a-l deschide.

TOTAL

Da, coreenii nu sunt ieftini pentru o lungă perioadă de timp și nu va fi posibil să se justifice deficiențele mașinii cu prețul. Acesta este cel mai probabil motivul pentru care modelul de pre-styling pierdea vânzări în fața unui număr de concurenți: cifra de 1342 de mașini în 2015 este mai mică decât cea a, Nissan pathfinderși Ford Explorer... Cu atât mai bine încât Hyundai a corectat majoritatea defectelor - acum Grand Santa Fe cucerește cu caracteristici bune de condus și echipament decent. „Grand” are, de asemenea, un atu: asociat cu un Kia înrudit Sorento prime acestea sunt singurele mașini din clasă echipate cu motor diesel... Ele dau cumpărătorului exact ceea ce așteaptă de la un monovolum crossover.

Costul Hyundai Grand Santa Fe actualizat este de la 2,2 la 2,6 milioane de ruble, în funcție de configurație.

Specificații, ajută Hyundai Grand Santa Fe mai jos.

Doar informații despre HYUNDAI SANTA FE:

1. Acest SUV a apărut pentru prima dată în anul 2000 cu indicele SM și a fost prima încercare a unei companii coreene de a câștiga un loc pe piața vehiculelor utilitare sport. Acasă, acest lucru nu a mers prea bine, dar în SUA s-au aliniat imediat cozile pentru o noutate. Mai mult, a fost nevoie de mult timp pentru a aștepta livrarea.
2. Acest model a intrat în transportorul TagAZ în 2005 și în 2007 a devenit cunoscut sub numele de Santa Fe Classic.
3. În China, prima generație este încă produsă sub numele Beijing-Hyundai, precum și sub forma unei versiuni mai ieftine a Hawtai Santa Fe.
4. Disponibilitate pe unele mașini din prima generație Sisteme ABS ar putea fi ușor determinată privind rotile din spate: Dacă ar exista frâne cu tambur, deci nu a existat un sistem.
5. A doua generație cu indicele SM a apărut în 2006. În exterior, a fost radical diferit de primul și a ajuns trei ani mai târziu pe transportorul din Republica Cehă. Este interesant că acolo a fost colectată și o gemenă cu un nume dificil de pronunțat Pyeonghwa Ppeokkugi 4WD. În plus, mașina a fost asamblată și la două fabrici din America de Nord pentru a satisface cererea din Statele Unite.
6.Din 2012, al treilea iese de pe liniile de asamblare generația Moș Crăciun Fe DM. Și un an mai târziu, un alungit versiunea lui Grand Santa Fe, care a înlocuit-o Modelul Hyundai ix55. Cititorii acestui articol vor fi interesați să știe ce poartă ea în Asia numele Hyundai Maxcruz, dar în SUA este doar Santa Fe, în timp ce versiunea obișnuită, „scurtă”, este desemnată Santa Fe Sport.

Test video Hyundai Grand Santa Fe, specificații, ajutor mai jos.

HYUNDAI GRAND SANTA FE

Buna! Pe 22 decembrie 2018, am cumpărat o mașină Hyundai-Solaris la reprezentanța auto Autogermes-Balashikha de pe autostrada Entuziastov, 12A ....

Aș dori să-mi exprim recunoștința față de managerul departamentului de vânzări Abramova Ekaterina! Datorită profesionalismului ei, dorinței de a găsi un compromis și convenabil pentru toată lumea...

Buna! Pe 22 decembrie 2018, am cumpărat o mașină Hyundai Solaris la reprezentanța auto Autogermes-Balashikha de pe autostrada Entuziastov, 12A. Aș dori să-i exprim o recunoștință specială managerului Artem Zvyagintsev. De la primul apel până la finalizarea tranzacției, s-au ocupat de el. O persoană foarte pozitivă și un manager responsabil care respectă clienții. Și, în general, „Avtogermes-Balashikha” este de încredere și dealer cinstit... Atmosfera din showroom este prietenoasă. Toate preturile de pe site sunt reale. Nu trisa. Disponibilitatea mașinilor este garantată. Dacă nu există mașină, aceasta va fi livrată la depozit direct din fabrică într-un timp scurt. Puteți să aveți încredere în ei, să faceți o plată în avans și să așteptați mașina. Mașina a fost comandată în configurația de care aveam nevoie și în culoarea potrivită, a venit rapid și, datorită conștiinței lui Artyom, ne-a așteptat mult timp, deși era foarte solicitată. A fost, de asemenea, donat anvelope de iarnă, covorașe și instalate senzori din spate parcare. Pregatire inainte de vanzare a fost realizat rapid și eficient. De asemenea, recunoscător întregului departament de vânzări pentru serviciul de primă clasă! Ține-o așa!

Aș dori să-mi exprim recunoștința directorului departamentului de vânzări Abramova Ekaterina! Datorită profesionalismului ei, dorinței de a găsi un compromis și a unei soluții convenabile pentru toată lumea, orientării către clienți și capacității de a rezolva toate problemele emergente, sunt acum pe o mașină nouă! Sper cu adevărat că conducerea reprezentanței auto de pe Autostrada Entuziastov 59 va citi această recenzie și o va recompensa cu siguranță pe Catherine, și nu în cuvinte, ci financiar și cu o creștere ulterioară! Acesta este cu adevărat un angajat care poate rezolva problemele reciproc avantajoase și poate coordona munca mai multor persoane! Am fost mai mult decât mulțumit de achiziție și acesta este marele merit al Catherinei. Aș dori, de asemenea, să menționez munca promptă a angajatului cu privire la hârtie, de asemenea, Ekaterina, specialistul în asigurări Marcela și angajatul cu privire la problema unei mașini Pavel. El a explicat și a arătat totul într-un mod foarte prietenos și răbdător. Am reușit să-mi amintesc totul de prima dată! Mare lucru în echipă! P.s. Mulțumiri speciale lui Dmitry pentru snickers;) susținut!