Kia Venga - monovolum compact de nouă generație

Compania Kia face din ce în ce mai multe progrese în domeniul creării de mașini mici de oraș, datorită cărora se află de câțiva ani printre primii zece lideri de vânzări din acest sector pe piața mondială. În ultimii ani, preocuparea sud-coreeană a devenit mai concentrată pe piața europeană, ceea ce schimbă dramatic designul mașinilor Kia. O astfel de mașină europeană poate fi numită în siguranță Kia Wenga hatchback cu 5 uși, care a fost creată în Europa. Aspectul său devine principalul avantaj al Wenga. Compactitatea și dinamica coexistă în mod optim datorită ampatamentului extins și a consoliunilor scurte. Liniile fluide ale caroseriei Kia Venga, care creează un efect simplificat, conferă mașinii performanțe aerodinamice superioare, ceea ce îmbunătățește manevrabilitatea mașinii, economisind în același timp combustibil.

Mașina atrage și cu faruri mari care repetă liniile în relief ale caroseriei. Completând aspectul acestui hatchback compact de la Kia este partea din spate ascuțită, cu faruri sculptate. Multe atingeri și detalii elegante suplimentare fac mașina interesantă și atractivă. Dimensiunile mici, designul impresionant elegant, manevrabilitate uimitoare, economie și măsuri de siguranță sporite fac din Venga mașina de oraș ideală pentru familie.

Deplasându-te în interiorul acestei mașini, uiți complet de dimensiunile sale compacte - 4068mm / 1765mm / 1600mm. Spațiul interior organizat cu pricepere permite fiecărui pasager să se simtă confortabil. Numeroase caracteristici de confort și inovații de design permit atât șoferului, cât și pasagerilor să se bucure de călătorie. În același timp, în Kia Venga va fi suficient spațiu nu doar pentru cinci pasageri, inclusiv șoferul, dar va fi lăsat și pentru bagaje, care pot fi amplasate convenabil în portbagaj de 440 de litri. Și dacă trebuie să transferați un articol mare, atunci volumul portbagajului lui Wenga poate fi crescut cu ușurință la 570 de litri. Prin rabatarea spătarelor banchetei din spate, care sunt împărțite într-un raport de 60:40, obțineți o suprafață plană a portbagajului unde puteți ridica toate lucrurile.

Kia Venga - inovație pentru confort și siguranță

Când au creat Kia Venga, dezvoltatorii s-au concentrat pe utilizarea noilor tehnologii care vor oferi mașinii mai multă funcționalitate și confort. Articole noi au fost folosite nu numai în designul mașinii, ci și în proiectarea conținutului său intern. Dotând mașina cu un motor modern de 1,4 și 1,6 litri, inginerii Kia au încercat să o facă cât mai puternică, dar în același timp cât mai economică. Acest lucru a fost realizat datorită celui mai recent sistem electronic de sincronizare variabilă a supapelor CVVT și a sistemului electronic de control al injecției de combustibil. Astfel, un motor de 1,4 litri este capabil să atingă 90 CP, iar unul mai mare - 125 de „cai”. Pe lângă eficiență, dezvoltatorii au avut o altă sarcină de a crea un motor prietenos cu mediul cu un nivel redus de emisii nocive și au reușit.

O altă provocare la care au excelat și designerii a fost asigurarea unei siguranțe maxime la volan. În acest scop, mașina a fost echipată cu sisteme moderne de siguranță activă care protejează Kia Venga de intrarea într-o situație de urgență. Sistemul de frânare anti-alunecare (ABS) previne derapajul, iar asistența la frânare de urgență (BAS) vă permite să reacționați rapid la obstacole în situații periculoase. De asemenea, mașina este echipată cu un control al stabilității vehiculului (ESC), care, dacă este necesar, frânează automat roțile individuale și reglează puterea motorului. Și dacă întâmpinați dificultăți pe o urcare abruptă, HAC vă va ajuta.

Kia Wenga este un popular minivan subcompact coreean. Prezentarea oficială a avut loc în vara anului 2009, iar un an mai târziu au început vânzările pe piața mondială.

În 2016, dezvoltatorii au introdus noul Kia Wenga 2017. Mașina a suferit un restyling major. Trebuie spus imediat că există foarte puțină aspect asiatic, iar acest lucru nu este surprinzător, deoarece designul exteriorului și interiorului a fost dezvoltat de specialiști de top din Germania și Slovacia.

În general, Kia Venga 2017 s-a dovedit a fi foarte la modă și elegantă.

Partea din față a mașinii are o mulțime de modificări. In primul rand trebuie remarcata noua grila falsa a radiatorului, care a crescut in dimensiuni. Spre deosebire de predecesorul său, sigla corporativă a companiei se află deasupra acesteia și nu în centrul grătarului. Forma opticii capului nu s-a schimbat, dar umplutura s-a schimbat - noul produs folosește tehnologia LED. În ceea ce privește bara de protecție, aceasta găzduiește o priză largă de aer și faruri de ceață de înaltă tehnologie. Este de remarcat faptul că, în versiunea de pre-styling, acestea din urmă erau deasupra admisiei de aer, acum sunt situate la același nivel cu aceasta. Capota este puțin mai lată și mai puțin proeminentă.

Partea Wenga 2017 nu este mult diferită de versiunea anterioară. Ca și până acum, acesta este un acoperiș care se înclină ușor înainte, uși mari, cu o ștanțare distinctă și o zonă largă de vitrare. Jantele elegante pot fi văzute sub pasarele roților îngrijite. Capota raționalizată și unghiul ideal de înclinare a parbrizului permit mașinii să intre nestingherită în fluxul de aer.

Partea din spate a mașinii nu arată mai puțin atractivă. Atrage imediat atenția un hayon mare, în centrul căruia se află o insignă a mărcii Kia, iar un geam dreptunghiular este situat puțin mai sus. Bara de protecție îngrijită este împodobită cu ștanțare și are lumini de navigație elegante.

Salon

Restyling-ul din 2016 nu a trecut pe lângă interiorul mașinii. În ciuda faptului că noul corp nu a fost folosit în design, Wenga a devenit mai încăpător în interior, cel puțin vizual.

Tavanul înalt este foarte plăcut, deoarece pasagerii înalți și șoferul nu trebuie să se aplece. În plus, noutatea este echipată cu un acoperiș panoramic, care asigură o bună iluminare a cabinei și creează o atmosferă mai confortabilă.

Dar, interiorul nu este atât de perfect pe cât ar părea. Datorită stâlpilor A largi, vizibilitatea nu este optimă. De asemenea, un anumit disconfort este creat de scaunele amplasate vertical. Acest lucru este valabil mai ales pentru rândul din față, deoarece locurile din spate, în mod surprinzător, nu au aproape niciun defecte. Pot fi mutate chiar si 13 cm.

În ceea ce privește ornamentele interioare, folosesc materiale ieftine, dar destul de de înaltă calitate.

Grupul de instrumente a fost serios reproiectat pentru a include trei cadrane analogice elegante.

Designul tabloului de bord nu a surprins pe nimeni. Dezvoltatorii l-au realizat în stil tradițional pentru mașinile coreene. Este de remarcat doar noul ecran tactil de 7 inchi, care este sincronizat cu navigatorul și computerul de bord.

Specificații

Toată „umplutura” mașinii se face ținând cont de condițiile de înaltă eficiență.

Doar două unități de alimentare pe benzină sunt disponibile pentru piața rusă:

• Motor de 1,4 litri cu o capacitate de 90 de cai putere, si un consum mediu de 6 litri.
• Motor cu un volum de 1,6 litri pentru 125 de „cai”, și un consum mediu de 7,1 litri.

În ceea ce privește transmisia, o transmisie manuală cu 5 și 6 trepte a devenit baza pentru toate motoarele. Motorul mai vechi poate funcționa și în duet cu un automat cu 4 benzi.

Opțiuni și prețuri

Configurația de bază, care se numește „Confort”, include următoarele elemente:

• Sistem audio de ultimă generație complet cu 6 difuzoare;
• Alarma de inalta calitate;
• O pereche de airbag-uri;
• Sisteme suplimentare de securitate.

Pentru toate acestea, va trebui să plătiți nu mai puțin de 861.000 de ruble.

Pentru o plată suplimentară de numai 70.000 de ruble, puteți obține un „pachet de iarnă”:

• Scaune si volan incalzite;
• Control climatic;
• Geamuri electrice;
• Senzor de ploaie.

• asistent la pornire;
• Faruri de ceață îmbunătățite;
• Senzori de parcare spate;
• Un set complet de airbag-uri.

Costul configurației de vârf „Prestige” este de 965.000 de ruble:

• Pornirea motorului prin apăsare;
• Cruise control;
• Un acoperiș cu vedere panoramică;
• Navigator modern.

Ieșire

Principalele avantaje ale mașinii:

1. Salon spatios;
2. Design elegant;
3. Manevrare destul de bună;
4. Dinamica ridicată;
5. Tablou de bord care poate fi citit.

Dezavantaje:

1. Poziția jos a mașinii;
2. Izolație fonică nu de foarte bună calitate;
3. Lipsa dispozitivelor de reglare a înălțimii scaunului;
4. Suspensie rigidă.

Venga- primul monovolum compact bazat pe clasa B y Motoarele Kia... Ce simte despre personajul european declarat de pe drumurile rusești? Să începem de departe. Ideea de dube compacte a luat viață la sfârșitul anilor 90, când producătorii de automobile au decis să lanseze o mașină de familie, uriașă la interior, dar mică la exterior. Primele autoutilitare compacte au fost și, cunoscute în Europa ca.

Ideea a fost apreciată de mulți, iar acum în această clasă se apropie treptat: aici și, și o rudă, și Citroen cu propriile sale, și, și, și. Principalul lucru într-o astfel de mașină este că există un volum maxim în interior cu dimensiuni mici la exterior. Domeniul principal de aplicare sunt excursiile în oraș.

În consecință, mașina trebuie să fie sigură (conducem cu copii și nu numai), ușor de condus, încăpătoare și mică. Furgonetele compacte sunt populare în principal în rândul femeilor din societatea șoferilor, deoarece sunt de obicei ocupate cu transportul copiilor și cu călătoriile la magazine pentru cumpărături. Un volum mare în astfel de mașini este de obicei organizat datorită unui acoperiș înalt și a unui palier frontal specific, oarecum asemănător unui autobuz, care reduce capota.

În general, ceea ce este logic să presupunem din denumire, camionete compacte seamănă foarte mult cu autobuzele compacte, cu toate consecințele care decurg. De obicei pentru un începător, o dubă compactă este o perioadă lungă de adaptare a șoferului la o aterizare excesiv de verticală a unui „soldat”, care poate provoca o furtună de emoții negative. Aici și potrivirea în sine, și senzația de dimensiune și vizibilitate - toate sunt specifice. Dar după ce te obișnuiești cu asta, începi să apreciezi tavanul înalt și spațiul din interior.

Toate acestea se aplică testului Kia Venga - dacă nu erați proprietarul unei camionete compacte înainte de asta, va trebui să vă obișnuiți cu mașina. În general, monovolumul Kia Venga seamănă foarte mult cu cel „mai tânăr” - mașina arată într-adevăr mică. Mulți oameni chiar îi confundă, deși Venga este mult mai mare - aproape jumătate de metru mai lung și 20 de centimetri mai lat.

Dar totuși, să începem în ordine. Deoarece mașina este o mașină de familie, siguranța este un factor de alegere important. Cu asta, Kia Venga se descurcă de minune: regalia de cinci stele Euro NCAP promit mașinii un nivel bun de siguranță nu numai pentru toți „membrii echipajului”, ci și pentru pietonii neglijenți (desigur, în limitele rezonabile). Cu siguranță poți călători aici cu copii.

Venga este proiectat și fabricat în Europa într-o fabrică din Slovacia. Și este destinat și Europei. Aceasta, desigur, îi confirmă aspectul: pe de o parte, nu poți spune că coreenii nu au știut să-i facă pe europeni să-i placă, pe de altă parte, nu există soluții orientale pretențioase.

În general, s-a dovedit armonios, dar mașina nu a reușit să creeze o „expresie facială” individuală - contururile farurilor și contururile grilajului radiatorului au fost proiectate pe baza modelelor europene moderne. Probabil, nu ar trebui să-l notați ca pe un dezavantaj, cu toate acestea, recunoașterea modelului este destul de mare. Venga este construit pe aceeași platformă ca și. Ampatamentul este lung, datorită căruia, cu dimensiuni exterioare modeste, a fost posibil să se creeze un salon transformabil încăpător. Și acesta este principalul avantaj al monovolumului Venga.

Scaunele din al doilea rând nu se mișcă longitudinal de dragul formalității - se spune că există o astfel de funcție și atât. De fapt, mutarea scaunelor înainte pentru a mări portbagajul nu înseamnă că doar adolescenții pot încăpea pe el. În orice caz, nu vă sprijiniți genunchii pe spătarul din față. Și dacă împingi al doilea rând înapoi, este loc suficient chiar și pentru oamenii înalți.

Este de remarcat faptul că podeaua din al doilea rând este netedă, fără tunel. Cu excepția cazului în care corpul cotierei din față iese ușor în afară. Ușile se deschid larg, deschiderile sunt suficient de înalte, astfel încât intrarea-ieșirea să nu creeze dificultăți. Și apoi acoperișul panoramic adaugă o senzație plăcută de spațiu. Apropo, nu mulțumește doar călătorii: Kia Venga cu un astfel de acoperiș dobândește un farmec suplimentar datorită liniilor laterale plutitoare mai accentuate.

La fel ca majoritatea monovolumelor, scaunele din față ale lui Venga sunt proiectate pentru o poziție verticală. În acest caz, nu m-a deranjat: datorită gamei mari de mișcare pe verticală a scaunului și posibilității de a regla coloana de direcție în două direcții, a fost destul de rapid posibil să ajustez totul pentru a se potrivi.

Am fost mulțumit de vizibilitate: ferestrele de colț sunt aici nu doar de dragul designului, ci chiar ajută la detectarea unui obstacol din lateral sau al unui pieton. Prima ieșire în întuneric a scos la iveală o serie de caracteristici ale iluminării instrumentului. În primul rând, este destul de strălucitor, dar nu există nicio modalitate de a „stinge” strălucirea.

În al doilea rând, pornirea sa automată la pornirea motorului poate face o glumă crudă șoferului: dacă spațiul din jurul mașinii este bine iluminat de felinare, atunci există riscul de a uita să aprindeți farurile și de a rula pe bulevard ca un olandezul zburător. În general, în lista de echipamente a monovolumului Kia Venga se cere clar un senzor de lumină asociat cu un întrerupător automat pentru iluminatul exterior.

În ciuda unor dispute, ergonomia generală a spațiului frontal al lui Kia Venga mulțumește cu o reținere elegantă. Mașina nu mai arată atât de coreeană încât poate fi confundată cu „germană”. Ceea ce, în general, nu este surprinzător: designerul șef al Kia este doar un german. În față în Kia Venga, totul este la îndemână, atent, elegant și confortabil. Toate comutatoarele și butoanele sunt ușor de înțeles, iar torpedoul sunt poziționate perfect.

Kia Venga cu trei puțuri „îngrijite” arată laconic și elegant - poți simți mâna germană a designerului șef Peter Schreier. Datele de la camera retrovizoare a monovolumului Kia Venga sunt afișate pe un ecran situat în oglinda retrovizoare. Soluția este excelentă - arată frumos, este convenabil să o folosești. În general, este avansat din punct de vedere tehnologic și de bun gust.

Din păcate, nici Kia Venga nu oferă soluții pentru curățarea automată a camerei din spate - teșirea verticală a capătului din spate se murdărește rapid. Împreună cu ea, camera se murdărește. Bluetooth, ieșiri USB, conectori pentru produsele Apple - totul este disponibil aici. Iar torpedoul are un compartiment special pentru depozitarea în siguranță a tabletei.

Toate comenzile situate pe consola centrală sunt ușor de utilizat. Mi-a plăcut în mod deosebit panoul de control al microclimatului, construit în jurul „platențelor” setate coaxial pentru reglarea temperaturii și a vitezei ventilatorului. Butoane suficient de mari, inteligibile, pictograme clare. Încălzitorul începe destul de repede să ofere aer cald, iar scaunele încălzite se prăjesc într-un minut.

Interesant este că hayonul este echipat cu o pârghie specială care vă permite să-l deschideți din interior. Pentru ce? De exemplu, este posibilă o situație când bateria este complet plantată, iar proprietarul trebuie să scoată ceva din portbagaj sub pământ. Încuietoarea de la compartimentul de marfă este electromecanic și doar această pârghie care așteaptă cea mai bună oră va economisi. Anterior, această opțiune era mai comună, de obicei în rândul americanilor. Ei bine, e bine că coreenii au decis să-și amintească vechiul aproape uitat, dar util.

Apropo, portbagajul în sine este capabil să găzduiască aproximativ 314 litri de bagaje în stare standard și aproximativ 1332 litri la transformarea cabinei. Pentru testare am primit un Venga de 1,6 litri și 125 de cai putere în cea mai înaltă configurație pentru Rusia Prestige, în valoare de 739.000 de ruble. Dacă renunțăm la transmisia automată în favoarea „mecanicilor”, prețul va scădea la 700.000 de ruble. Cele mai accesibile versiuni cu un motor de 1400 cmc de 90 de cai putere pornesc de la 615.000 de ruble.

Este practic imposibil să atingi cei 6,5 litri la 100 km declarati în ciclul combinat - atunci când operezi în oraș, trebuie să te concentrezi pe 8,2 - 8,5 l / 100 km, deși în ambuteiaje consumul va crește la 9,5 - 10 litri. , sau poate și mai sus. Conducerea „pensionarului” și mișcarea uniformă de-a lungul autostrăzii vor reduce bugetul de călătorie cu jumătate de litru - la 7,7 - 8,0 litri la 100 km.

Dar este mai bine să nu te uiți la consumul instantaneu de combustibil: cifrele de 36 sau 28 de litri la 100 km în timpul accelerației pot duce la un atac de cord. Kia Venga antediluviană „automată” cu patru trepte ar putea oferi mașinii un dinamism foarte de invidiat, dar de dragul respectării standardelor de mediu, perechea cutie de viteze-motor este „înghețată”.

Drept urmare, răspunsul la kick-down este puțin enervant cu întârzierea sa. Venga are ajustări frumoase ale suspensiei: mașina stă cu încredere pe drum, ține perfect virajele. Deși, trebuie remarcat, acest lucru se realizează cu prețul pierderii moliciunii călătoriei sedanurilor scumpe - suspensia monovolumului Kia Venga are un caracter ușor „de scaun”.

Acest lucru se observă nu numai atunci când treceți de „scăderi de viteză”, ceea ce este destul de așteptat. Se întâmplă ca Venga să se scuture neplăcut pe îmbinările neuniforme ale pasajelor cu pânza principală. Conduceți cu o viteză permisă de 80 km/h de-a lungul „Al treilea inel” al Moscovei de-a lungul traseului moletat și brusc - o împingere verticală vizibilă. Suspensia nu ajunge la o defecțiune - intensitatea energetică este suficientă, nu există acumulare care să interfereze cu controlul. Adică, în general, nu există nicio crimă, doar un oarecare disconfort. Iată latura negativă a setărilor tipice europene ale șasiului, care s-au manifestat în realitățile rusești.

În forfota orașului, monovolumul Kia Venga se simte ca un pește în apă. Parcări înghesuite, trecând aproape strâns prin curți strânse, întoarceri în U în condiții înghesuite - toate acestea se pot face fără efort. Frânele cu disc complet oferă performanțe bune de frânare.

Interesant este că Kia Venga ignoră practic șenile înghesuite în asfalt. Este precis și complet previzibil în viraj. Ceea ce îi lipsește pentru o conducere inspirațională este feedback-ul delicios cu privire la senzația volanului. Este probabil ca motivul să stea în excesul de diligență a amplificatorului electric.

Dar creatorii lui Kia Venga au reușit în mod clar să izoleze fonic. Pe lângă „vârfurile” zgomotoase ale motorului, nu pot fi identificate surse evidente de zgomot. Răușitul de joasă frecvență nu contează: este liniștit și deloc enervant ca ton. De remarcat este izolarea efectivă de cacofonia străzii: un contrast clar se simte când deschideți fereastra.

Dar, în ciuda caracteristicilor aerodinamice excelente declarate, mașina stropește rapid cu noroi. Este rău că geamurile laterale și oglinzile se murdăresc - atunci când conduceți pe autostradă pe vreme rea, de multe ori va trebui să vă opriți pentru a le curăța. Dar monovolumul Kia Venga se mândrește cu o fară de înaltă calitate - farurile par să fi venit aici de la o mașină de o clasă sau două mai mari. Ele oferă o iluminare excelentă a drumului și a umărului.

Pata de lumină se estompează ușor în întuneric, nu există zone supraexpuse, când diferența dintre luminozitatea zonelor luminoase și întunecate orbește șoferul. Și pe vreme rea, farurile, spre deosebire de sticlă și oglinzi, se murdăresc încet - se pare că poziția înaltă a mașinii afectează.

Înălțimea garda la sol este suficientă pentru a ne simți încrezători pe drumurile noastre și pentru a conduce în borduri. Dar nu trebuie să ne așteptăm la vreo realizare deosebită. Mai bine, rețineți că dacă se folosește un cauciuc cu profil redus, ca în cazul nostru, acesta trebuie manipulat cu mai multă atenție. În primul rând, poate fi perforat cu ușurință în găuri serioase, iar în al doilea rând, atunci când parcați de-a lungul bordurii, puteți deteriora discul frecându-l de el.

În ciuda faptului că Venga este prima experiență de construire a unui minivan compact sub marca Kia, mașina s-a dovedit a fi atractivă, și nu numai din punct de vedere al designului. Transformarea anunțată a cabinei s-a dovedit într-adevăr a fi practică, ținând cont atât de capacitatea pasagerilor, cât și de confortul transportului bagajelor. Mașina mulțumită de consistența și soliditatea sa, ceea ce o face mai mult ca un „german” decât un „coreean”.

Performanța bună la condus, spațiul în interior și manevrabilitatea excelentă fac din monovolumul Kia Venga un oraș excelent. În plus, ratingul de siguranță de cinci stele este liniștitor atunci când îți conduci familia printr-o metropolă nebună. Dar pe pistă Wenga va pierde în fața mașinilor „ascuțite” pentru călătorii lungi, dar dacă astfel de călătorii nu sunt o prioritate, atunci o dată sau de două ori pe an aceste inconveniente pot fi suportate complet.

Printre propunerile corporației coreene, puteți găsi o mulțime de mașini interesante care nu vor îndeplini standardele moderne. Nu este că mașinile sunt depășite. Sunt unice - aceste modele pur și simplu nu cunosc standardele, trec dincolo de concurență și își creează propriile clase, unde sunt cele mai bune și singurele mașini.

Una dintre aceste invenții a fost un nou minivan numit Kia Wenga. În 2015 curent, o generație actualizată a acestei mașini a apărut în Rusia. Deși, versiunea anterioară nu este deloc depășită. Oamenii nu au avut timp să se obișnuiască cu mașina, care nu poate ajunge la linii mari de vânzări la noi. Indiferent câte fotografii publicitare fascinante distribuie producătorul, filozofia unei astfel de mașini este departe de persoana noastră. Dar vânzările sunt încă acolo. Ce anume motivează cumpărătorul să facă o astfel de achiziție nu este clar. Poate că rușii au apreciat caracteristicile tehnice excelente ale mașinii sau aspectul său unic?

Fără complexe și prejudecăți

Acum cinci ani, o astfel de mașină ar fi părut prea pretențioasă și de neînțeles pe Rusia scumpă. Cu toate acestea, percepția actuală a designului în lumina celor mai recente invenții ale altor preocupări globale face ca fotografiile acestui minivan să nu fie atât de îndrăznețe. Kia Corporation a făcut totul pentru ca mașina să fie cu adevărat un potențial cumpărător.

Consumatorii Kia Wengi 2015

Mă întreb cine se află în grupul potențialilor clienți, dacă luăm în considerare doar designul și caracteristicile exterioare ale mașinii? Acesta este un public destul de larg:

• familii tinere cu doi sau chiar trei copii;
• tineri cu dorinta de a calari in confort deplin;
• șoferii care doresc să iasă în evidență din mulțime datorită designului mașinii lor;
• cumpărătorii celui de-al doilea sau al treilea automobil din familie.

Kia Wenga este foarte confortabilă pentru călătorii lungi, așa că publicul ar putea crește și mai mult dacă ții cont de cei cărora le place să călătorească pe roți. Dar aspectele tehnice ale mașinii nu permit transformarea acesteia într-un adevărat crucișător pentru călătorii lungi.

În 2014, coreenii prevăd o creștere destul de serioasă a vânzărilor de mașini din cauza non-standardului și excentricității sale. Dar una dintre pietrele de poticnire în calea atingerii acestui obiectiv poate fi prețul, care în Rusia nu corespunde așteptărilor.

Design interior și specificații Kia Wenga 2015

Un atu important pe piață pentru Kia Wenga a devenit un design nestandard. Primele fotografii ale anului model 2014-2015 au apărut la începutul anului precedent înainte de lansarea planificată. Apoi a devenit cunoscut prețul aproximativ al mașinii.

Nu au existat modificări speciale în design. Am pictat puțin pe unele elemente, am făcut desenul general al mașinii mai asemănător cu clasa declarată - un monovolum. Dar interiorul și ergonomia noului model s-au schimbat considerabil.

Lista modificărilor din mașină arată astfel:

• optică nouă și alte atribute ale lifting-ului facial;
• ștampile actualizate pe corp;
• volan din alte materiale;
• aspect interior actualizat;
• schimbarea funcționalității multor comutatoare și a altor aspecte ale ergonomiei;
• modificarea formei scaunelor;
• îmbunătățirea asamblarii interiorului mașinii.

Acum, în interiorul monovolumului de la Kia, nu se aude niciun efect negativ al gropilor de pe drum. Materialele plastice nu se frecă unele de altele. Starea pe scaunele actualizate este foarte confortabil. Este mult spațiu deasupra capului, mult spațiu pe laterale. În fotografie, apropo, acest lucru este complet invizibil. Chiar și fotografiile oficiale făcute de specialiștii companiei poziționează mașina ca un hatchback mic și îngrijit. De aceea, mulți potențiali cumpărători nici măcar nu merg la showroom-uri pentru a evalua caracteristicile tehnice ale mașinii. De fapt, Wenga este mult mai mult decât ar putea părea inițial.

Tehnica - nimic obișnuit, dar totul este sunet

Corporația Kia nu căuta inovații tehnice speciale pentru mașina sa neobișnuită. În cea mai mare parte, caracteristicile tehnice ale mașinii sunt asociate cu evoluțiile anterioare ale concernului, care au trecut deja un anumit test pe alte modele.

Din punct de vedere tehnic, Kia Wenga este foarte asemănătoare cu Ceed în hatchback-ul standard cu 5 uși. Producătorul oferă aceleași două motoare din care să aleagă:

• Unitate pe benzină CVVT de 1,4 litri capabilă să producă 90 de cai;
• Motor identic de 1,6 litri cu 125 de cai putere.

Adevărat, pentru Weng, preocuparea a făcut o excepție și a redus puțin puterea motorului pentru a obține o accelerație lină și o călătorie mai mult ca mersul mândru al unui monovolum care se respectă.

Pentru motorul mai tânăr, Kia oferă doar o transmisie manuală cu 5 trepte. Unitatea mai veche poate fi echipată atât cu mecanică, cât și cu o mașină automată cu 4 benzi. Dar cu o transmisie automată, toate beneficiile motorului se pierd între schimbările de viteză. Potențialul de 125 de cai putere este imposibil de simțit. Deci caracteristicile tehnice ale mașinii pot fi încă finalizate.

Concernul Kia a decis să producă în continuare monovolumul încă cel puțin trei ani. Dacă popularitatea modelului nu crește, atunci în câțiva ani vom vedea un nou concept în această clasă.

Uneori se pare că această mașină a fost concepută din necesitate. A fost necesar să ocupăm o nișă în clasă, iar preocuparea a făcut-o. Dar prețul mașinii sugerează că coreenii speră la vânzări mari. Modelul din 2013 a devenit cu adevărat popular în unele țări, dar nu și-a găsit încă locul în lumea auto din Rusia.

Prețuri și configurații în Rusia

Echipamentul noului monovolum a rămas la același nivel. Nu vreau să vorbesc despre prezența oricăror elemente interioare, confort și siguranță - corporația Kia și-a unificat propunerile. Acum aproape toate mașinile au aceeași ofertă de echipare.

Există un sentiment că gama 2013-2014 a devenit puțin plictisitoare din asta. Nici prețul unui monovolum nu iese din ideile standard despre o astfel de mașină. Versiunea de bază va costa 610 mii de ruble. Nu este prea scump, dar nici prea mare.

Trebuie să spun că prețul este departe de principalul avantaj al mașinii, motiv pentru care coreenii nu au făcut-o mai atractivă. După ce a examinat fotografia modelului și a vizitat salonul, un potențial cumpărător va fi flatat de un astfel de set de opțiuni în versiunea de bază:

• un set suficient de sisteme de siguranță pentru adulți și copii;
• inchidere centralizata si telecomanda la cheie;
• elemente cromate în interior;
• transformare excelentă a cabinei;
• reglarea scaunului șoferului;
• aer conditionat.

Acest set de optiuni este destul de interesant pentru banii oferiti. Și după ce a studiat caracteristicile tehnice ale motorului economic junior, care este destinat configurației de bază, cumpărătorul poate decide chiar să cumpere o mașină.

Însă corporația Kia nu a ținut cont că nici piața competitivă nu doarme, oferind modele din ce în ce mai interesante la prețuri mai interesante. În 2014, propunerea coreeană aparent unică de astăzi se va dovedi a fi banală și neinteresantă.

Dacă doriți să cumpărați această mașină, uitați-vă la fotografia de pe site-urile auto - este timpul să mergeți la salon și să comandați un set complet pentru dvs.

Rezultate și concluzii privind mașina Kia Wenga 2015

Coreenii au vrut să ofere pieței o mașină complet individuală, cu un aspect hatchback îngrijit și toate avantajele unui monovolum. Parțial, producătorul a reușit să satisfacă dorințele potențialilor clienți. Dar acest lucru va fi suficient pentru literalmente un an, până când concurenții vor începe să actualizeze și să ofere prețuri mai mici și echipamente mai bune.
Kia Wenga în acest sens va fi într-o situație de pierdere. Deși, nu se poate argumenta că concernul coreean nu va întreprinde următoarea actualizare și nu își va face din nou propunerea unică și interesantă. Ne rămâne fie să ne străduim să ajungem la salon și să cumpărăm o mașină, fie să așteptăm să apară concurenții săi pe piață și să observăm comportamentul companiilor concurente.

Kia Motors este al doilea cel mai mare producător de automobile din Coreea după vânzări, după Hyundai. Compania ocupă locul 7 în clasamentul global. În același timp, volumele vânzărilor sunt în continuă creștere și în 2013 au ajuns la circa 3 milioane de mașini. Cel mai bine vândut model din lume este Kia Rio.

Gama de modele a companiei are un număr mare de clase diferite: autoutilitare compacte, monovolume, monovolume concepute pentru 5 sau 7 locuri.

De asemenea, merită remarcat faptul că compania estompează liniile dintre diferitele clase de mașini. De exemplu, cunoscutul model Kia Soul poate fi atribuit ambelor monovolume, așa că vom încerca să-l luăm în considerare și în acest articol de pe site-ul nostru.

Kia venga

Kia Venga aparține categoriei autoutilitarelor subcompacte, lungimea sa este puțin peste patru metri, iar conform acestui parametru s-ar încadra în hatchback-urile compacte. Cu toate acestea, datorită formei caracteristice mono-volum a caroseriei, acesta a fost clasificat ca un monovolum.

Prețurile pentru acest model în dealerii de mașini ale dealerilor oficiali variază de la 799 de mii de ruble pentru configurația de bază, până la 1 009 900 de ruble. pentru modelul de top Prestige.

Este furnizat Rusiei cu două tipuri de motoare:

• benzina 1,4 litri, 90 CP, acceleratie la sute in 12,8 secunde, consum in ciclu combinat de circa 6,2 litri;
• benzina 1,6 litri, 125 CP, acceleratie la sute in 11,5 secunde, consum in ciclu combinat de 6,5 litri.

Toate mașinile cu un motor mai puțin puternic sunt echipate cu o cutie de viteze cu 5 trepte, cele mai puternice sunt echipate cu o automată cu 6 trepte.

O caracteristică a motoarelor furgonetei subcompacte este prezența unui sistem revoluționar Stop and Go, care este capabil să îndeplinească următoarele funcții:

• oprirea automată a cilindrilor individuali sau a motorului pentru a economisi combustibil;
• sistem de recuperare a energiei de frânare;
• pornire instantanee, multiplă a motorului în diverse situații.

Mașina va fi o alegere excelentă pentru o familie mică, este ideală pentru a conduce prin oraș și chiar și în afara orașului dă rezultate bune. Viteza maximă este de 180 km/h.

Carnaval Kia (Sedona)

Astăzi, Kia Carnival II trece prin a doua generație. Masina este echipata cu urmatoarele motoare:

• motor cu 6 cilindri cu un volum de 2,7 litri, cu o capacitate de 189 CP;
• Diesel de 2,9 litri cu 185 de cai putere.

Dispunerea este peste tot cu tracțiune față. Cumpărătorii pot alege între trei tipuri de transmisie:

• mecanica cu 5 trepte;
• 4АКПП;
• 5АКПП.

Tip caroserie - break cu 5 uși, proiectat pentru 7 locuri cu șofer. Lungimea corpului este de 4810 milimetri. Adică mașina este destul de încăpătoare.

În timpul trecerii, nu a arătat cele mai bune rezultate:

• pasager - 4 stele;
• copil - 3 stele;
• pieton - 1 stea.

Cu toate acestea, producătorul a acordat suficientă atenție siguranței: sisteme de asistență a șoferului (ABS, ESP), airbag-uri frontale și laterale, senzori de parcare, un sistem de control al stabilității și așa mai departe.

Kia Carnival, inclusiv a doua generație, poate fi achiziționată la Moscova de la licitații auto sau site-uri de anunțuri. Prețurile variază de la 250 de mii de ruble pentru mașinile produse în 2002, până la 1 milion pentru 2010-2012.

Dacă doriți să deveniți proprietarul unui Kia Sedona nou-nouț, îl puteți comanda în SUA sau Emiratele Arabe Unite la un preț de 26 de mii de dolari SUA.

Kia carens

O dubă compactă, similară la exterior cu Kia Wenga, dar cu una alungită, motiv pentru care lungimea caroseriei a fost mărită de la patru metri la 4,3 metri.

Nu este reprezentat oficial în Rusia. În Ucraina, costă de la 700 de grivne, sau aproximativ 1,5 milioane de ruble. Modelele folosite sunt disponibile pe piețele auto și în showroom-urile Trade-In, prețurile încep de la 300 la 800 de ruble.

O mașină de familie minunată cu 6 locuri (7 locuri disponibile) vine cu două tipuri de motoare:

• 2 litri benzina 150 CP;
• Diesel de 1,7 litri cu 136 de cai putere.

Ca transmisie, puteți alege: 6MT sau 6AT. In fata este o bara stabilizatoare, in spate este o bara de torsiune.

Consum de combustibil:

• motor pe benzină cu MT - 9,8 / 5,9 / 7,3 litri (oraș / autostradă / ciclu combinat);
• benzină cu AT - 10,1 / 6 / 7,5;
• motorina cu AT - 7,7 / 5,1 / 6,1.

Viteza maximă este atinsă, desigur, pe un motor pe benzină cu mecanică - 200 km/h. Nu este o alegere rea pentru cei cărora le place să meargă într-o călătorie lungă pe autostrăzi de calitate.

Suflet Kia

Acest model este clasificat drept crossover, dar forma caroseriei este destul de neobișnuită, așa că experții îl consideră un minivan. În principiu, nu există prea multă diferență - acestea sunt mai degrabă întrebări de terminologie.

Soul, deși are o garda la sol redusă de doar 153 de milimetri, are totuși o bună capacitate de cross-country, datorită contopitelor scurte din față și din spate. Rândul din spate de scaune este puternic deplasat înapoi, astfel încât 5 persoane pot încăpea cu ușurință aici.

Creatorii au avut grijă de siguranța atât a pasagerilor, cât și a șoferului. Kia Soul a primit 5 stele în clasamentul general și este considerată una dintre cele mai sigure mașini.

Prețurile în showroom-urile dealerilor încep de la 764 de mii de ruble și ajung la 1,1 milioane.

Masina vine cu doua motoare:

• 1,6 litri benzină, 124 CP;
• Benzina de 1,6 litri cu injecție directă, 132 CP

Sunt disponibile atât transmisiile automate, cât și manuale cu 6 trepte. În funcție de tipul de transmisie, accelerația până la 100 km/h va fi de 11,3, 12,5 sau 12,7 secunde.

Consum de combustibil:

• 7.3 - mecanica;
• 7.9 - automat;
• 7.6 - motor cu injectie directa si transmisie automata.

Pentru a asigura confortul la volan, există un set complet de asistenți moderni: ABS, ESC, BAS (asistență la frânare de urgență), VSM (sistem de control activ), US (asistență la pornirea în rampă).

Airbag-uri frontale si laterale instalate, exista suporturi ISOFIX, pe santier. Astfel, Kia Soul este o mașină grozavă de la producătorul coreean pentru călătoriile în familie.