Articulațiile CV externe de pe Solaris sunt aceleași sau nu. Înlocuirea articulației cu viteză constantă Hyundai Solaris

Cu o deteriorare minimă a trepiedului, șlefuirea suprafeței acestuia poate corecta situația, iar clicurile vor dispărea. Dar, după cum arată experiența, aceasta este o măsură temporară. Instalarea unei piese noi se realizează în centre de service specializate. Dacă aveți experiență și un instrument auto obișnuit, îl puteți înlocui singur.

Din punct de vedere structural, piesa constă dintr-un arbore de antrenare și o articulație CV interioară și exterioară. În timpul funcționării, partea exterioară a piesei este supusă unor sarcini semnificative. Se strică cel mai repede. De regulă, piesa situată în cutia de viteze (articulația homocină interioară) servește de două sau chiar de trei ori mai mult decât cea exterioară.

Diagnosticare

Înainte de a schimba articulația homocină pentru Hyundai Solaris, se verifică funcționalitatea unității. Volanul este rotit complet spre dreapta și apoi spre stânga. În acest caz, mașina se mișcă cu o viteză mică. Dacă vibrațiile sunt transmise la volan și se aud clicuri caracteristice de sub față, atunci aceste semne sunt suficiente pentru reparații.

După ce ați decis partea care trebuie schimbată, înainte de a continua cu demontarea, este necesar să scăpați de murdărie. Mai ales o mulțime se găsește pe părțile șasiului. Curățarea trebuie făcută astfel încât resturile să nu pătrundă în uleiul unei articulații CV funcționale.

Procedura de reparație

Parcați vehiculul pe o suprafață plană. Blocați roțile din spate, ridicați pe partea dreaptă și scoateți roata care urmează să fie reparată. Ordinea ulterioară este următoarea.

Aplicați un spray de protecție pe cizmele de cauciuc pentru a prelungi durata de viață a cizmelor. Faceți acest lucru odată cu apariția vremii reci. În acest caz, piesele de cauciuc vor dura mult mai mult. Efectuați asamblarea ulterioară a elementelor șasiului în ordine inversă.

Aceasta completează înlocuirea articulației CV Solaris. Pentru a preveni defectarea prematură a grenadei externe, acordați atenție periodic integrității cizmei. În cazul celei mai mici daune, reparați fără întârziere cu o schimbare completă a lubrifiantului.

Cu o lubrifiere insuficientă, trepiedul începe să funcționeze în condiții extreme. În plus, murdăria intră prin orificiul portbagajului. Chiar și o cantitate minimă este suficientă pentru ca suprafața pieselor să înceapă să fie deteriorată și să apară o criză caracteristică.

Complexitate

1 - 3 ore

Instrumente:

• Șurubelniță plată medie
• Cleste
• Barbă
• Ciocan mare
• Dispozitiv de îndepărtare a inelului de reținere

Piese si consumabile:

• Capace de protecție pentru balamale
• Arborele de antrenare a roții
• Cleme
• Inele de reținere
• Unsoare SHRUS-4
• Kerosenul
• Articulație exterioară cu viteză constantă
• Articulație internă cu viteză constantă

Notă:

Dacă auziți bătăi în tracțiunea din față în timp ce conduceți în viraje, verificați articulațiile cu viteză constantă. Dacă, la balansarea manuală a arborelui de antrenare, se simte un joc sau capacele de protecție sunt rupte, atunci o astfel de balama trebuie înlocuită. Nu are sens să dezasamblați balamaua exterioară (de tip Bearfield) a tracțiunii din față. Această lucrare este foarte laborioasă, iar dacă capacul este rupt, murdăria prinsă în balama face rapid piesele balamalei inutilizabile. Nu este posibilă înlocuirea individuală a pieselor balamalei, așa că cea mai bună soluție este înlocuirea ansamblului balamalei. Ca ultimă soluție, demontarea este permisă pentru a înlocui lubrifiantul balamalei interioare a antrenării roții din față dreapta (tip Trepied), deoarece este mai simplu și mai puțin susceptibil la apă și murdăria de drum. Dacă există urme de grăsime pe balama, atunci capacul este rupt.

1. Scoateți ansamblul de tracțiune a roții din față așa cum este descris.

2. Curățați piesele și inspectați balamaua exterioară.

Notă:

Balamaua exterioară cu viteze unghiulare egale trebuie să se rotească cu efort ușor, fără smucituri și blocări, joc radial și axial. Înlocuiți balamaua dacă există.

3. Curățați piesele și inspectați balamaua interioară.

Notă:

Balamaua interioară a roții de antrenare trebuie să se miște în direcții unghiulare și axiale cu un efort ușor și să nu existe smucituri, blocaje sau joc radial. Dacă nu, înlocuiți balamaua interioară.

SFATURI UTILE:

Capacele de protecție pentru balamalele exterioare și interioare nu trebuie să prezinte fisuri sau rupturi. Înlocuiți capacele deteriorate.

Arborele de antrenare al roții nu trebuie să fie deformat. Înlocuiți arborele deformat.

4. Pentru a înlocui balamaua exterioară sau capacul acesteia, deconectați cu o șurubelniță sau folosiți freze laterale pentru a tăia clema clemei pentru capacul mare al balamalei exterioare și scoateți clema.

5. Scoateți clema mică a capacului în același mod.

Notă:

Cleme pentru fixarea capacelor de protecție ale balamalelor cu viteze unghiulare constante de utilizare unică, înlocuiți-le cu altele noi în timpul asamblarii. Clemele sunt de obicei incluse cu noua îmbinare.

6. Glisați capacul de protecție de pe carcasa balamalei.

7. Loviți clema balamalei de pe arbore cu un ciocan prin bit, depășind forța inelului de reținere.

8. Scoateți îmbinarea exterioară din canelurile arborelui.

AVERTIZARE:

Nu este permisă dezasamblarea balamalei exterioare.

9. Scoateți inelul de reținere trăgându-l din canelura arborelui cu o șurubelniță.

Notă:

Înlocuiți inelul de reținere cu unul nou la reasamblare. Inelul este de obicei inclus cu noua îmbinare.

10. Scoateți capacul de protecție de pe arborele de antrenare.

Notă:

Când instalați balamaua, înlocuiți capacul de protecție cu unul nou. Un capac este de obicei inclus cu o balama nouă.

11. Înainte de a instala o balama exterioară nouă, umpleți cavitatea acesteia cu grăsime (dacă balamaua nu a fost lubrifiată de producător) într-o cantitate de (135 ± 6) g: puneți (70 ± 3) g în balama și (65 ± 3) g. ) g în copertă.

Notă:

12. Montați capacul balamalei exterioare și balamaua în ordinea inversă a demontării.

13. Pentru a scoate balamaua interioară a tracțiunii din dreapta față, scoateți clemele care fixează capacul balamalei pe corpul acesteia.

14. Pentru a îndepărta articulația interioară a roții din față dreapta, scoateți clemele care fixează capacul articulației pe arbore.

15. Deconectați carcasa pivotului interior de la actuator.

16. Utilizați un extractor pentru a deschide inelul de reținere a butucului balamalei.

17. Scoateți inelul de reținere trăgându-l din canelura arborelui.

Notă:

Pentru claritate, grăsimea a fost îndepărtată din îmbinare.

18. Scoateți butucul cu role din canelurile arborelui.

19. Scoateți capacul de protecție de pe arbore.

Notă:

Când instalați balamaua, înlocuiți capacul de protecție cu unul nou. Este de obicei inclus cu o balama nouă.

20. Clătiți toate piesele metalice cu kerosen până când toată grăsimea veche este îndepărtată.

21. Înainte de asamblare, umpleți cavitatea corpului și capacul balamalei interioare cu grăsime în cantitate de (145 ± 6) g: puneți (100 ± 3) g în balama și (45 ± 3) g în capac.

Notă:

22. Asamblați articulația interioară a tracțiunii roții față dreapta în ordinea inversă a dezasamblarii.

Notă:

După asamblarea și instalarea balamalelor, verificați strângerea curelelor capacelor și fiabilitatea clemelor. Capacele nu trebuie să se rotească pe balamale și arbore, iar clemele de pe capace. În caz contrar, înlocuiți clemele.

Lipseste articolul:

• Poza instrumentului
• Fotografii cu piese și consumabile
• Fotografii de înaltă calitate ale reparației

Simptome: zgârcit de sub roata din față.

Motiv posibil: articulație CV exterioară defectă.

Instrumente și materiale: mănuși de pânză, un set de capete și chei, un set de șurubelnițe, clești, unelte necesare demontării roților din față, un tăietor lateral.

Piese de schimb și combustibili și lubrifianți: Articulație homocină exterioară - 495261R001 sau 495261R002, lubrifiant.

Notă. Toate lucrările sunt efectuate pe un lift sau groapă de inspecție.

1. Așezați mașina pe un lift sau o groapă de inspecție.

2. Scoateți tracțiunea din față din partea din care auziți zgomotul.

3. Curățați piesele de murdărie și efectuați o inspecție externă a actuatorului:

- articulația homocinetică exterioară trebuie să se rotească ușor. Nu sunt permise smucituri și convulsii. Nu ar trebui să existe joc radial și axial. Dacă se detectează una dintre defecțiunile de mai sus, articulația homocină exterioară trebuie înlocuită;

- capacele de protecție ale articulației homocinetice exterioare nu trebuie să prezinte nicio deteriorare (fisuri, rupturi și defecte similare). Capacele deteriorate trebuie înlocuite. De asemenea, dacă capacul este deteriorat, ar trebui înlocuită și balamaua pe care este instalată, deoarece murdăria care intră rapid în capac face ca articulația CV să fie inutilizabilă;

- arborele de antrenare al roților nu trebuie deteriorat și nu trebuie deformat. Înlocuiți arborele defect.

Pentru a înlocui articulația CV exterioară, procedați în felul următor:

4. Folosiți tăietoare laterale pentru a mușca clema mare de blocare a capacului balamalei și scoateți clema.

Notă. Clemele de fixare ale capacelor de protecție ale articulațiilor CV sunt de unică folosință. În acest sens, în timpul instalării, asigurați capacele cu cleme noi. De regulă, clemele sunt incluse în setul unei noi articulații CV.

5. Îndepărtați clema mică de reținere a capacului de protecție exterioară a articulației CV în același mod.

6. Glisați capacul de pe carcasa articulației homocinetice.

7. Loviți jugul balamalei de pe arbore cu un ciocan prin bit, depășind forța inelului de reținere.

Notă. Nu este permisă dezasamblarea articulației CV exterioare. Dacă se găsesc defecte, înlocuiți ansamblul articulației.

8. Îndepărtați articulația CV exterioară de pe canelurile arborelui.

9. Demontați inelul trăgându-l din canelura din arbore cu o șurubelniță.

Notă.În timpul asamblarii, inelul de reținere trebuie înlocuit cu unul nou. Inelul de reținere este de obicei inclus cu noua îmbinare.

10. Scoateți capacul exterior al îmbinării de pe arborele de antrenare.

Notă. Când instalați balamaua, instalați numai un nou capac de protecție. De regulă, capacul este inclus în setul noului articulație homocină.

11. Înainte de a instala o nouă articulație CV exterioară, umpleți cavitatea din aceasta cu lubrifiant.

Notă. Greutatea totală a lubrifiantului este de 129-141 grame: puneți 67-73 și 62-68 grame de unsoare în pivot și, respectiv, portbagaj. Acest lucru este necesar dacă balamaua nu este lubrifiată de producător.

Notă.În absența posibilității de utilizare a lubrifiantului original recomandat de producător, este permisă utilizarea unui analog casnic de tip SHRUS-4.

12. Montați capacul de protecție și îmbinarea exterioară cu viteză constantă în ordine inversă.

Pavel Kurakin Automobilist

Articulația CV este o abreviere a numelui articulației cu viteză constantă. Elementul este necesar pentru a transfera cuplul de la diferențial la roți.

Balamaua este formată din următoarele componente:

• cadru;
• separator;
• clamă;
• baloane;
• cleme;
• inele de reținere;
• anteră.

Starea buna a elementului asigura buna functionare a autovehiculului Hyundai Solaris. O atenție deosebită trebuie acordată cizmei. Scopul acestui element este următorul:

• protecția articulației CV împotriva pătrunderii particulelor de praf, murdărie și alte resturi;
• previne contaminarea elementelor de lubrifiere;
• previne curgerea lubrifiantului din piesele de frecare.

În cazul în care cizma este deteriorată, murdăria și apa intră pe articulația homocinetică, provocând uzura prematură a acesteia. De aceea, este necesar să se elimine cât mai curând defecțiunea prin înlocuirea portbagajului articulației homocinetice pe Hyundai Solaris.

Când devine necesară înlocuirea articulației CV Solaris?

Puteți determina deteriorarea articulației CV prin următoarele simptome:

• apariția unei crize atunci când faceți o viraj, o creștere bruscă a vitezei de mișcare și depășirea obstacolelor;
• smuciturile se simt la începutul mișcării;
• formarea mișcării libere a arborelui între articulațiile cu viteză constantă.

În ceea ce privește semnele unei cizme deteriorate, problema poate fi determinată numai în timpul procedurilor de diagnosticare în service. Dar simptomele unei articulații CV defecte pot indica, de asemenea, deteriorarea carcasei de protecție.

Referinţă: Dacă găsiți semne ale unei defecțiuni a balamalei și a portbagajului acesteia, se recomandă să contactați imediat centrul de service pentru depanare.

De ce este necesară înlocuirea „grenadei” pe Hyundai Solaris?

Pentru buna funcționare a mașinii lor, proprietarii autovehiculelor Hyundai Solaris trebuie să cunoască motivele pentru care articulațiile homocinetice și anterele sunt deteriorate.

Motivele formării problemelor articulațiilor CV sunt de obicei următoarele:

Motivele pentru deteriorarea capacului de protecție sunt următoarele:

• uzura naturală a materialului;
• folosind prea mult lubrifiant;
• utilizarea pieselor de proastă calitate.

Înlocuirea portbagajului articulației CV Solaris și a celorlalte servicii ale noastre

Atunci când un client contactează o articulație homocină defectă sau o cizmă deteriorată, mecanicii noștri furnizează următoarele servicii:

• diagnosticarea competentă a avariilor, după care comandantul estimează costul și momentul lucrărilor de reparație;
• înlocuirea articulațiilor CV;
• reînnoire anteră;
• reînnoirea lubrifianților;
• înlocuirea elementelor aferente.

Principiile de bază ale înlocuirii articulației CV

Informații importante! Toate lucrările de reparații legate de reînnoirea articulațiilor CV și a anterelor sunt efectuate într-un centru de service sub îndrumarea mecanicilor competenti.

Pentru a actualiza articulația CV externă, comandantul:

• începe cu demontarea roților;
• îndepărtează piulița butucului;
• demontează discurile și etrierele de frână;
• îndepărtează articulația sferică și vârful de direcție;
• apoi, după ce a obținut acces la balama, elimină elementul în sine;
• după înlocuire, restul pieselor sunt montate în ordine inversă.

Pentru a înlocui balamaua internă, tehnicianul trebuie doar să deșurubați șuruburile piesei și să actualizeze piesele folosite.

În ceea ce privește carcasa de protecție, înlocuirea acesteia se efectuează astfel: comandantul își dă acces la articulațiile CV, după demontarea balamalelor, scoate cizma. După înlocuire, instalează toate celelalte elemente în ordine inversă.

Este important să înțelegeți că reparațiile auto se efectuează în condiții de service. Acest lucru este necesar pentru a asigura siguranța în timpul conducerii. De asemenea, nu puteți efectua singur reparațiile. Făcând procedurile cu propriile mâini, riscați să faceți greșeli grave, care vor avea ca rezultat uzura prematură a pieselor actualizate, elemente aferente, care pot provoca ulterior un accident de circulație. După aceea, înlocuirea tuturor componentelor va costa mai mult și va dura mai mult decât actualizarea obișnuită a articulațiilor CV în service.

De ce merită să ne oferiți înlocuirea articulației CV exterioare pentru Hyundai Solaris?

Astăzi există un număr mare de ateliere diferite. Rezultatul reparației vehiculului Hyundai Solaris depinde de alegerea serviciului de calitate. Vă sugerăm să contactați serviciul nostru tehnic din următoarele motive:

Defectarea vehiculului devine o problemă serioasă pentru orice șofer. Pentru a evita deteriorarea bruscă, trebuie să urmați sfaturile specialiștilor noștri:

• inlocuirea portbagajului extern al articulatiei homocinice pentru Hyundai Solaris (sau oricare altul asemanator) este o procedura ieftina in comparatie cu actualizarea articulatiei homocinice, asa ca este mai bine sa remediezi rapid aceasta deteriorare;
• evaluați starea elementelor la fiecare 1-2 luni, în funcție de stilul de condus;
• utilizați numai piese de schimb de înaltă calitate;
• efectuați în timp util o inspecție tehnică, procedura poate fi comandată la serviciul nostru.

Cel mai important lucru de făcut este să operați vehiculul cu grijă. Siguranța dumneavoastră, precum și cea a celor din jur, depinde de îngrijirea corespunzătoare a mașinii. În plus, îngrijirea corespunzătoare va prelungi durata de viață a mașinii dumneavoastră.

Articulația cu viteză constantă sau articulația CV este o parte importantă a oricărei mașini moderne. Acest element este capabil să transmită cuplul de la transmisie la roțile motrice ale mașinii, stabilind în același timp direcția de mișcare.

Unghiul balamalei este limitat la 70 de grade. Datorită unui design destul de simplu și fiabil, articulațiile CV sunt răspândite astăzi și, de asemenea, au influențat în mod direct dominația mașinilor cu tracțiune față.

Evident, este recomandabil să instalați articulații homocinetice pe acele mașini ale căror roți sunt atât de antrenare, cât și de ghidare, prin urmare, toate vehiculele cu tracțiune completă și față sunt echipate cu astfel de balamale.

Îmbinările CV sunt realizate din materiale durabile, care suferă de obicei un tratament termic suplimentar - întărire. De asemenea, balamaua are un design foarte reușit care îi permite să lucreze printr-un număr mare de cicluri fără prea multă uzură. În condiții normale de funcționare (care include lubrifierea constantă și suficientă a articulației, precum și izolarea acesteia de mediu), durata de viață a articulației depășește durata de viață a majorității mecanismelor din mașina dumneavoastră. Din păcate, chiar și cea mai fiabilă piesă a mașinii nu este imună la defecțiuni accidentale.

Dispozitiv și aspect

Chiar înainte de a întâmpina probleme cu mașina, este important să înțelegeți cum funcționează. De aceea, înainte de a vorbi despre defecțiunile unei grenade externe sau despre metodele de eliminare a acestora, este necesar să se arate structura generală a firului. Acest paragraf va fi deosebit de informativ pentru cei care întâlnesc pentru prima dată conceptul de articulație cu viteză constantă sau abrevierea SHRUS. Deci, fotografia de mai jos arată ansamblul de antrenare a articulației CV. Toate elementele principale ale unității sunt semnate pe fotografie.

Desigur, nu este suficient să te uiți la ceva pentru a-i înțelege structura și cum funcționează. In fotografia urmatoare veti putea vedea in sectiune transmisia articulatiei homocinice, cu toate piesele care alcatuiesc designul acesteia indicate.

​

După cum puteți vedea din fotografiile de mai sus, unitatea are două articulații CV: unul extern sau extern, al doilea intern. Când vorbim despre articulațiile CV, atunci puteți auzi termenul „grenadă” - acesta este numele popular pentru articulațiile CV (evident, din cauza unei anumite similitudini externe).

Vă sugerăm, de asemenea, să vă familiarizați cu videoclipul, care arată funcționarea tuturor elementelor articulației CV:

Principiul de funcționare al unității de antrenare a articulației CV este foarte simplu : arborele se integrează cu diferenţialul, care transferă cuplul de la transmisie către roţile din faţă. Articulația interioară CV este atașată la cutia de viteze, cea din față este conectată la una dintre roțile motoare. Evident, o grenadă în aer liber va experimenta mai mult stres și va interacționa mai des cu mediul. Astfel de condiții de funcționare pot duce la o uzură crescută a grenadei și la o defecțiune mai rapidă a acesteia. Prin urmare, este deosebit de important să se monitorizeze starea articulației CV exterioare și să se observe modificări în funcționarea acesteia și posibile defecțiuni.

Cum să diagnosticați o defecțiune

Este clar că nu există probleme cu diagnosticarea defecțiunilor evidente. Dar dacă nu există defecte vizibile, mașina funcționează normal, deși, de fapt, au apărut deja daune minore, minore, care pot duce la reparații costisitoare? Există două metode principale eficiente pentru a determina o defecțiune:

• Ascultați modul de funcționare a vehiculului în timp ce conduceți. Dacă credeți că ați auzit sunete neobișnuite, procedați în felul următor: opriți, puneți maneta de viteză în treapta întâi sau înainte (în funcție de tipul cutiei de viteze), apoi rotiți volanul până la capăt în fiecare parte. Apoi, începeți brusc, apăsând pedala de accelerație până la capăt. Dacă în timpul unei astfel de manevre auziți o crăpătură sau clicuri din partea din față a mașinii, verificați starea articulațiilor homocinetice.
• Variantele diagnosticului vizual al defecțiunilor constau într-o examinare externă atentă a stării anterelor. Dacă, când te uiți la jante (acest lucru se va observa mai ales la discurile turnate, deoarece discurile ștanțate fac dificil de văzut) vezi urme de grăsime groasă pe față, atunci cizma este ruptă și este necesară o intervenție urgentă. Dacă nu există urme de grăsime pe discuri, atunci examinați cu atenție cizma în sine. Orice defecte ale acestuia înseamnă posibilitatea de a pătrunde praf, murdărie și apă în balama. Prin urmare, asigurați-vă că nu există zgârieturi sau crăpături pe portbagajul în sine, precum și că clemele sunt strânse bine (cea mai frecventă cauză a scurgerii de murdărie și grăsime din portbagaj).

Puteți afla mai în detaliu și vizual despre posibilitățile de a determina o defecțiune a articulațiilor CV exterioare din această instrucțiune video:

Detalii despre defecțiuni

Articolul se va concentra în mod special pe articulația CV exterioară, deoarece cu el se întâmplă cel mai adesea necazurile. Problemele trebuie înțelese atât ca defecțiuni și defecțiuni grave, cât și ca probleme minore care pot fi eliminate ușor și rapid. Acestea din urmă includ defecte minore ale portbagajului care nu necesită înlocuirea întregii articulații homocinetice. Ne vom opri asupra lor mai detaliat.

Pentru cei care nu sunt familiarizați cu cizma, aceasta este o husă de protecție pentru articulația cu viteză constantă. Este destul de evident că, rămânând deschisă, o astfel de transmisie nu ar putea funcționa mult timp: s-ar înfunda cu murdărie și s-ar uza foarte repede, iar tot lubrifiantul ar curge din ea. De aceea s-a inventat cizma, care este atașată de arborele de antrenare cu cleme și asigură protecție și etanșeitate ansamblului. În fotografia de mai jos veți vedea o clemă specifică pentru atașarea anterelor la arbore, precum și metoda de instalare și strângere directă.

De obicei, deteriorarea minoră a cizmei nu necesită înlocuirea întregii articulații CV, deoarece cu diagnosticarea în timp util nu au timp să provoace daune. Dacă găsiți un defect la portbagajul, scoateți portbagajul, dezasamblați articulația homocină și verificați starea acesteia. În absența coroziunii sau a uzurii severe, va fi suficient să clătiți toate piesele în kerosen și să le tratați cu un neutralizator de rugină (pentru orice eventualitate). În acest caz, cizma în sine nu poate fi ignorată, deoarece prin fisurile formate, apa și murdăria vor intra din nou în articulația homocină. În acest caz, este necesar fie să reparați boot-ul, fie să instalați unul nou.

Înlocuire

În fața unei situații în care o defecțiune a unei grenade externe nu poate fi reparată, va fi necesară înlocuirea întregii balamale exterioare. Deoarece există o mulțime de caracteristici asociate cu îndepărtarea și instalarea unei grenade pe arbore pentru fiecare marcă și model specific de mașină, vom analiza înlocuirea folosind exemplul uneia dintre cele mai populare și răspândite mașini de pe piața rusă. În continuare, vom vorbi despre înlocuirea articulației CV exterioare cu Hyundai Solaris, dar asta nu înseamnă că procesul descris nu va fi util proprietarilor de mașini ale altor mărci.

Pentru înlocuire, veți avea nevoie

În primul rând, trebuie să achiziționați o nouă articulație CV-exterioară față. De obicei, acestea se vând imediat sub formă de kit, adică balamaua în sine, portbagajul, clemele, inelul de reținere, unsoare și uneori chiar și o piuliță butuc. Articulația homocină exterioară originală pentru Hyundai Solaris are articolul 495261R001 sau 495261R002. Acesta este modul în care va arăta setul noului articulație CV exterioară:

De asemenea, în timpul procesului de înlocuire, veți avea nevoie de: un cric, un balun, un set de chei, o șurubelniță, clește, un ciocan și WD-40.

Proces de înlocuire

Găsiți o zonă uscată cu podea plată, în mod ideal lucrați într-un garaj echipat cu o gaură de vizualizare sau lift. Rupeți piulițele roții și piulița butucului. Ridicați mașina cu cricul; pentru o mai mare fiabilitate, plasați un alt suport sub ea. Apoi deșurubați piulițele și scoateți roata (apropo, poate fi folosită ca suport suplimentar). Acum folosiți o șurubelniță și un clește pentru a scoate inelul de reținere și deșurubați piulița butucului.

Deșurubați șurubul de fixare a senzorului de viteză a roții și scoateți senzorul.

Sfat! Cel mai probabil, nucile sunt blocate, așa că înainte de a le deșuruba, tratați-le cu WD-40.

În continuare, trebuie să deșurubați tija de direcție și să apăsați articulația sferică din pumn. Pentru a face acest lucru, mai întâi deșurubați piulița de fixare a știftului cu bile și apoi îndepărtați capătul tirantului. Mai detaliat, puteți vedea procesul de îndepărtare a capătului de tirant în tutorialul video despre cum să le înlocuiți:

Acum trageți articulația sferică din articulație și scoateți-o. Din nou, puteți vedea mai detaliat procesul de îndepărtare a articulației sferice în videoclipul pentru înlocuirea acesteia pe o mașină Hyundai Solaris:

Întrucât am deșurubat cremaliera pentru o mai mare comoditate la accesarea articulației homocinetice exterioare, acum trebuie să avem grijă să securizăm etrierul discului de frână (pentru ca acesta să nu atârne de furtunul de frână, deoarece se poate rupe pur și simplu). Pentru a face acest lucru, găsiți un fir, faceți un cârlig din el și atașați etrierul la amortizor. Desigur, mai întâi trebuie să scoateți capătul arborelui de antrenare din butuc. Cel mai probabil nu va funcționa, așa că folosiți un ciocan și bateți-l.

Pentru a nu scurge uleiul din cutia de viteze și pentru a nu atinge aterizarea arborelui în angrenajul diferențial, nu vom scoate antrenamentul articulației CV. Este complet posibil să înlocuiți toate elementele în timp ce arborele este pe vehicul. Pentru a face acest lucru, am eliberat cât mai mult spațiul de lucru și am facilitat accesul la grenadă externă.

Important! Sprijiniți arborele de antrenare cu un fel de suport pentru a preveni căderea acestuia.

Deci, tăiați clemele de portbagaj și tăiați cizma în sine pentru o îndepărtare mai comodă și mai rapidă. Apoi, scoateți inelul de reținere.

Apoi, trebuie să îndepărtați balamaua în sine. Deoarece cea veche nu ne mai este de folos, scoateți articulația homocină exterioară cu un ciocan de pe scaun. Apoi, curățați bine arborele de urme de murdărie și de grăsime veche cu kerosen și puneți o cizmă nouă și un nou inel de reținere.

Umpleți o nouă articulație homocină exterioară cu unsoare, cu cât mai multă, cu atât mai bine. O cantitate mare de grăsime va prelungi durata de viață a îmbinării.

Apoi trageți cizma peste grenadă, strângeți bine clemele. Mașina este asamblată în ordine inversă. Dacă mai aveți întrebări despre înlocuirea articulației homocinetice exterioare la o mașină Hyundai Solaris, atunci urmăriți următorul videoclip: