Recenzii ale proprietarului Jeep Grand Cherokee. Caracteristici distinctive ale mașinilor Jeep Grand Cherokee Cum să cumperi o Jeep Grand Cherokee la cel mai bun preț

Elegantul crossover Jeep Grand Cherokee de dimensiuni medii este fabricat de Chrysler, iar primul SUV american a apărut în ianuarie 1992. Mașina este asamblată la Detroit (Michigan), fiind încă în curs de producție.

Jeep Grand Cherokee ZJ este o mașină cu adevărat legendară, astfel de jeepuri au fost folosite de băieți duri, băieți fierbinți și oameni de afaceri de succes. SUV Grand Cherokee WK2 din ultimii ani de producție este deja un vehicul modern, prezentabil, de mare fiabilitate, cu echipamente excelente și caracteristici tehnice remarcabile.

Un pic de istorie

La mijlocul anilor 90 în Rusia, proprietarii Grand Cherokee erau considerați oameni foarte bogați - SUV-ul era un simbol al luxului și al bogăției fabuloase. Deși mașina a început producția de masă în 1992, istoria sa a început mult mai devreme.

Istoria creației Grand Cherokee începe în 1983, când compania americană AMC a pregătit SUV-ul compact Jeep Cherokee (XJ) pentru producția în serie. Acest model a servit ca bază pentru viitoarea serie Grand. American Motor Company a început să dezvolte un nou proiect în 1985; s-a presupus că noul model va concura serios cu mașinile de mari dimensiuni.

În 1987, AMC a fost cumpărată de Chrysler Corporation, dar lucrările la crearea unui nou SUV au fost continuate, deși Grand Cherokee a intrat în producția de masă mult mai târziu. Motivul unei întârzieri atât de mari a fost CEO-ul companiei, Lee Iacocca, el credea că preocuparea unită Jeep-Chrysler ar trebui să producă monovolume, iar debutul Grand Cherokee a fost amânat periodic.

Prezentarea noii mărci de mașini a avut loc în 1992, pentru prima dată mașina a fost prezentată la Salonul Auto Internațional din Detroit, SUA. În același an, pe 19 aprilie, compania a început producția în masă de mașini și a început să vândă în masă mașini din 1993.

Spre deosebire de SUV-urile cu cadru clasic, toate modelele Grand Cherokee au caroseria dintr-o singură bucată de oțel și nu au fost niciodată dotate cu cadru. Inițial, modelul ZJ a fost produs în trei niveluri de finisare:

• de bază (SE);
• loredo;
• limitat.

În versiunea de bază, mașina era echipată cu un interior din pânză și o transmisie manuală standard cu cinci trepte. Configurația SE nu avea geamuri electrice și blocare centrală, dar furniza un airbag și ABS pentru șofer. Datorită ușoarei diferențe în prețul nivelurilor de asamblare, baza (SE) a avut o cerere redusă și a fost întreruptă în curând. În schimb, au început să producă Grand Cherokee echipat cu Orvis (din 1995 până în 1997) și apoi TSI (1997-99).

Din 1995, mașina de bază a fost Laredo, iar pachetul SUV include:

• geamuri electrice pentru toate ușile;
• inchidere centrala;
• volan din piele;
• controlul vitezei de croazieră.

Roțile pentru Jeep Grand Cherokee în această configurație au fost instalate turnate, cu cinci spițe, cu rază R15.

Limited este un model premium care se mândrește cu opțiuni standard precum:

• interior din piele;
• oglinzi încălzite;
• inserții din lemn în interiorul salonului;
• scaune față încălzite și reglabile electric;
• imobilizator;
• sistem audio stereo cu egalizator multi-band.

Încă de la începutul producției Grand Cherokee Zj, un singur tip de unitate de putere a fost instalat pe mașină, era echipat cu un motor pe benzină de 4 litri, cu o capacitate de 190 CP. din. (6 cilindri, în linie, 12 supape). Asociat cu acest motor era o transmisie automată cu patru trepte sau o transmisie manuală Aisin AX15. Dar transmisia manuală nu a fost solicitată, iar în 1994 a fost întreruptă. Trebuie remarcat faptul că pentru piața europeană, mașinile cu motoare diesel, care nu au fost produse pentru SUA, au fost echipate cu o cutie mecanică.

Mai târziu, un model pe benzină V8 cu opt cilindri și un volum de 5,2 litri a apărut pe model, iar din 1998 a intrat în producție o unitate de putere de 5,9 litri cu o capacitate de 245 litri. din. Potrivit Chrysler Jeep însuși, la nivelul limitat de 5.9, Grand Cherokee a fost cel mai rapid SUV din lume la acea vreme. Mașina din acest echipament era diferită:

• transmisie automată grea tip 46RE;
• grilă colorată cu inserții din plasă;
• generator de putere crescută 150 Amperi;
• prelungirea țevii de eșapament cromate;
• alt tip de muluri;
• discuri de roți de raza a 16-a.

În 1994, Grand Cherokee ZJ a început să fie asamblat în Austria, mașinile cu un turbodiesel de 2,5 litri cu o capacitate de 115 CP au fost produse pentru piața europeană. din. În total, compania americană din 1992 până în 1998 a produs aproape un milion și jumătate de SUV-uri și, din moment ce modelul s-a dovedit a fi foarte reușit, nu a fost niciodată restilizat.

Modelul de a doua generație

Grand Cherokee 2 a fost produs din 1999 până în 2004, pe acest model roata de rezervă a fost mutată din portbagajul de sub podea. Principala inovație a acestei generații de SUV-uri este sistemul avansat de tracțiune integrală Quadra-Drive, care poate funcționa în trei moduri:

• tractiune integrala conventionala;
• tracțiune integrală cu reductor;
• neutru.

La Grand Cherokee-2, gama de motoare s-a schimbat - vechile motoare cu ardere internă voluminoase de 5,2 și 5,9 litri nu mai erau instalate, dar un motor pe benzină mai ușor economic de 4,7 litri a apărut în linia unităților de putere, precum și un motor diesel de 3,1 litri (5) cilindri) cu o capacitate de 140 de cai putere. Dintre motoarele vechi, a rămas doar un motor cu ardere internă cu șase cilindri de 4 litri, dar a fost modernizat - datorită modificării galeriei de admisie, puterea sa a crescut cu 10 litri. din.

SUV-ul WJ este echipat cu doar două tipuri de transmisie automată - 45RFE și 545RFE. Spre deosebire de o transmisie automată standard cu patru trepte, aceste cutii de viteze au trei seturi de angrenaje planetare, mai degrabă decât două, așa cum se întâmplă de obicei într-o 4 trepte. Transmisie automată. Teoretic, această cutie poate fi numită 6-mortar, deși în realitate folosește 5 viteze - patru normale și o reducere. Dar în caracteristicile Chrysler, transmisia automată a fost indicată ca fiind cu 4 trepte, iar în 2001 transmisia a fost modernizată și toate cele 6 trepte de viteză erau implicate în ea.

Interiorul modelului WJ a fost îmbunătățit semnificativ în comparație cu SUV-ul din prima generație:

• spațiu sporit pentru pasagerii din spate;
• controlul panoului a devenit mai convenabil;
• computerul de bord a fost plasat la nivelul parbrizului.

Asamblarea acestui model a fost efectuată nu numai în SUA (Detroit), ci și în mai multe țări:

• Austria;
• Argentina;
• China;
• Venezuela.

În 2004, s-a făcut o mică restilizare a mașinii, s-au făcut modificări la farurile de ceață, panourile de instrumente și un grătar de radiator. Trebuie remarcat faptul că Grand Cherokee WJ de la Beijing este încă în curs de producție (începând din aprilie 2016).

Grand Cherokee din spatele WK a debutat în 2004, pentru prima dată a fost prezentat la New York. Această mașină a fost lansată în serie un an mai târziu și a fost produsă până în 2010. Următoarele modificări majore au fost aduse acestui model:

• tracțiunea integrală a fost modernizată (a fost utilizat sistemul Quadra-Drive II);
• izolare fonică îmbunătățită;
• un DVD player este instalat în zona scaunului din spate.

Au existat modificări în linia unităților de putere:

• în loc de un V6 de 4 litri, a apărut un motor de 3,7 litri;
• gama a fost completată cu un motor pe benzină V8 cu 8 cilindri, cu un volum de 5,7 litri.

Datorită faptului că SUV-urile au început să fie solicitate pe piață, Chrysler și-a schimbat politica - Cherokee WK nu mai avea o capacitate foarte mare de cross-country și arăta mai degrabă ca un crossover.

În 2008, mașina a fost ușor modernizată:

• bara fata modificata;
• optica frontală s-a schimbat.

În versiunea restilizată, modificările au afectat și motorul de 4,7 litri, puterea acestuia a crescut de la 235 la 305 litri. din.

Primul „al patrulea” Cherokee Grand a fost prezentat la Salonul Auto de la New York din 2009. Această mașină a fost produsă din 2010 până în prezent (2016). Creatorii modelului au încercat să păstreze stilul clasic pentru un jeep, dar formele sunt deja caracterizate de raționalizarea modernă. La fel ca la versiunile anterioare ale Grand Cherokee, crossover-ul WK2 are un interior bogat:

• interior din piele;
• elementar inserabil din lemn natural.

Spre deosebire de toate generațiile anterioare ale SUV-ului, crossover-ul Grand Cherokee 4 are suspensie independentă pe ambele axe. Mașina folosește patru sisteme de tracțiune integrală și, în funcție de condițiile de drum, șoferul poate alege modul;

Jeep Grand Cherokee SRT8

Grand Cherokee SRT8 este o versiune „încărcată” a Jeep-ului, această mașină este mai potrivită pentru curse. Numărul 8 din abrevierea reprezintă numărul de cilindri ai motorului, iar motoarele din versiunea SRT8 sunt foarte puternice.

Pentru prima dată, astfel de mașini au apărut în 2004, prima generație a fost produsă până în 2010. Crossover-urile din a doua generație au fost produse din 2011, iar în 2014 mașina a fost supusă unei restilizări. Grand Cherokee CPT-8 este considerat cel mai puternic SUV din istoria companiei, iar caracteristicile sale tehnice sunt impresionante.

Jeep SRT8 din a doua generație este echipat cu un singur tip de motor (benzină), dar puterea sa este fascinantă, 468 CP. din. Este o sursă de energie inepuizabilă. La „sute” de Grand Cherokee accelerează în mai puțin de 5 secunde, viteza maximă cu care este capabil - 257 km / h. SUV-ul american se remarcă prin fluxul general de mașini prin designul său agresiv, iar din aspectul său puteți înțelege imediat că mașina este destinată cursei.

Aterizarea barei de protecție față a mașinii este destul de redusă, ceea ce reduce oarecum permeabilitatea vehiculului. Dar garda la sol a Jeep-ului pentru un crossover nu este rea, este de 210 mm. Capota are guri de aerisire pentru a elimina aerul fierbinte de la motor. În mijlocul barei de protecție spate există conducte duble ale sistemului de evacuare, care subliniază încă o dată aspectul sportiv.

Schema de culori a caroseriei nu strălucește cu o varietate, producătorul oferă mașina în doar patru culori:

• negru;
• burgundia;
• în două nuanțe de gri.

Jeep Grand Cherokee SRT8 nu este o mașină mare, are doar 4,84 m lungime.

• dimensiuni (lungime / înălțime / lățime) - 4,84 / 1,75 / 1,95 m;
• pista de roți (spate / față) - 1.661 / 1.669 m;
• garda la sol - 21 cm;
• jante, dimensiuni - 10Jx20;
• dimensiunea anvelopelor auto - 295/45;
• greutatea bordurii - 2,42 tone;
• numărul de locuri în cabină - 5;
• masa unui vehicul complet încărcat este de 2,95 tone;
• volumul portbagajului - 457 litri (cu scaunele din spate rabatate - 1554 litri);
• volumul rezervorului de gaz - 93,5 litri;
• tip de unitate - permanent complet (4x4);
• volumul motorului - 6,4 litri;
• numărul de cilindri - 8 (aranjament în V);
• puterea motorului cu ardere internă - 468 litri. din.;
• combustibilul utilizat este benzina AI-95 (pentru Rusia, este de preferat să completați AI-98).

Recenzii Jeep Grand Cherokee

• design modern, atractiv;
• abilități bune de cross-country, în special calități off-road excelente sunt remarcate în mașinile din primele două generații;
• fiabilitate ridicată;
• calitate bună a vopsirii, rezistență ridicată a corpului la coroziune;
• dinamică excelentă.

Există și dezavantaje ale mașinii, dar nu sunt multe. Principalul dezavantaj este consumul considerabil de combustibil, dar aici este dificil să ne așteptăm la altceva, deoarece toate motoarele sunt volumetrice. Mulți mai mulți proprietari de mașini se plâng de iluminarea slabă a farurilor, dar acest dezavantaj se aplică mai mult SUV-urilor din prima generație.

Mulți șoferi intenționează să cumpere un Jeep Grand Cherokee la Moscova de la un dealer oficial major datorită faptului că acest SUV iconic întruchipează o mulțime de posibilități. Pentru proprietarii de astfel de mașini, devin disponibile dinamici incredibile, design armonios, putere neîntrecută și confort absolut.

Fotografiile Jeep Grand Cherokee într-un nou corp confirmă faptul că aspectul nu va permite acestui vehicul să treacă neobservat. Prin utilizarea formelor atletice și a liniilor radicale, vehiculul prezintă o flexiune musculară impresionantă. Caracteristicile tehnice ale modelului corespund aspectului său decisiv și îndrăzneț. Sub capota mașinii se află un motor inovator din seria HEMI®, cuplat cu o cutie de viteze avansată. Datorită acestui aranjament, este posibil să forțați selectarea modului automat sau manual folosind comutatoarele coloanei de direcție.

Pentru această mașină, producătorul a furnizat mai multe opțiuni de culoare și echipamente cu adevărat reale. Iar prețurile pentru oricare dintre ele în saloanele majore sunt foarte competitive.

Introdus în 2004, Jeep Grand Cherokee a fost destinat să reînvie interesul pentru modelele SUV americane Chrysler. Ca rezultat al unor roboți lungi și minuțioși, a apărut un nou model cu indicele WK. Această mașină a fost echipată cu un sistem de tracțiune integrală Quadra-Drive II. Împreună cu noile suspensii îmbunătățite, a avut un efect foarte pozitiv asupra capacității sale off-road. Datorită designului exterior îmbunătățit, Jeep Grand Cherokee arăta acum excelent pe drumurile orașului, printre alte mașini. Interiorul mașinii a devenit considerabil mai confortabil, cu o schemă de culori plăcută pentru tapițeria scaunelor, a garniturilor ușilor și a bordului. Această mașină, pentru prima dată printre alte modele Cherokee, are un DVD player cu ecrane pentru pasagerii scaunelor din spate. Materialele pentru interiorul mașinii erau de o calitate suficientă. Nivelul de asamblare a fost, de asemenea, destul de simplu.

Jeep Grand Cherokee 2004-2010 a fost echipat cu motoare pe benzină și diesel cuprinse între 3,0 și 5,7 litri. Acesta din urmă a dezvoltat o putere de până la 326 de cai putere! Viteza maximă declarată a tuturor modificărilor a fost de aproximativ 200 km / h. De fapt, poziția optimă a acului vitezometrului a fost de 140 km / h. După ce a trecut, conducerea unui Jeep Grand Cherokee nu mai era atât de confortabilă. Aici afectează greutatea mare a mașinii - mai mult de 2500 de kilograme. Apetitele ambelor unități diesel și benzină au scăzut semnificativ în comparație cu modelele anterioare.

În ciuda efortului și a banilor mari investiți în dezvoltarea acestei mașini, așteptările producătorilor nu au fost îndeplinite. Acest model nu se putea lăuda cu o mare cerere din partea cumpărătorilor. Pot exista mai multe motive pentru aceasta. În primul rând, 2004 este momentul în care au apărut pe piață astfel de modele binecunoscute, a căror politică de promovare a marketingului a depășit în multe privințe politica companiei americane. Drept urmare, nivelul vânzărilor acestor mașini a depășit de multe ori nivelul vânzărilor mașinilor Jeep Grand Cherokee, cel puțin în țara noastră. În al doilea rând, criza care a început la trei ani după ce mașina a ieșit de pe linia de asamblare a împiedicat avansarea acestei mașini. Toate aceste motive au condus la faptul că, după ce a depus eforturi la greșeli, Chrysler a decis să lanseze următoarea generație a acestei mașini în 2010. Acest model a avut mai mult succes decât predecesorul său și este încă în curs de producție.

O privire de ansamblu asupra noii mașini Grand Cherokee poate începe cu aspectul său. Forma schimbată a barei de protecție față și a farurilor a conferit mașinii o „față” prădătoare și sigură. Efectul este sporit de farurile de ceață care au schimbat forma și poziția. Contururile caroseriei au suferit modificări minore, dar noile ștampilări de pe părțile laterale ale mașinii i-au adăugat rapiditate vizuală. Optica din spate a mașinii și-a schimbat forma. Schița sa a devenit rotunjită și modernă. Deasupra lunetei spate a apărut un spoiler cu stopuri integrate.

Interiorul Jeep Grand Cherokee a suferit mult mai puține modificări. Forma scaunelor, amplasarea comenzilor pe tabloul de bord, paleta de culori a decorului interior s-au schimbat ușor. Volanul a pierdut un fascicul - acum sunt trei, iar numărul butoanelor de comandă pentru diferite sisteme de pe volan a crescut. Imediat la volan, există instrumente în puțuri adânci. Aceste schimbări au conferit mașinii o notă sportivă.

Linia de motoare Jeep Grand Cherokee a păstrat aceeași varietate. Aici cumpărătorului i se oferă să aleagă între motoarele diesel și pe benzină. Este adevărat, cel mai puternic dintre ei - benzina de 5,7 litri și-a mărit puterea și mai mult. Acum este împins înainte de 352 de cai, în timp ce consumul declarat de combustibil a scăzut cu mai mult de un litru: de la 15,3 litri la sută la 14,1. Situația reală este mai gravă. Cu modul de funcționare urban al unui astfel de Grand Cherokee, nu va fi posibil să se obțină un consum mai mic de 20 de litri la o sută de kilometri cu toată voința.

Acest model din 2010 este oferit în două nivele de finisare: Limitat și Overland. Mai mult, costul Marelui Cherokee în ultima versiune va fi cu aproximativ 300 de mii de ruble mai mult. Pentru acești bani, cumpărătorul va primi o mașină cu un nivel sporit de confort, care adaugă un volan încălzit, un hayon electric și jante din aliaj R20. În ceea ce privește sistemele de securitate și controlul mașinii, acestea sunt prezentate într-un set complet deja în versiunea de bază. Costul unei mașini Jeep Grand Cherokee afectează doar nivelul de confort.

Astfel de schimbări nu ar putea trece neobservate de șoferi. Ca urmare, cererea pentru această mașină a depășit semnificativ popularitatea fratelui său mai mic.

După trei ani, producătorii decid să se bazeze pe succesul deja câștigat și să reînnoiască interesul pentru mașina lor. Așadar, mașina Grand Cherokee WK2 iese de pe linia de asamblare - o versiune restilizată.

Prima diferență izbitoare față de modelul anterior constă în forma farurilor. Avem impresia că noua mașină Grand Cherokee a strabatut focalizarea înainte de a arunca. A apărut o grilă de radiator falsă inferioară de formă complexă. În spatele mașinii, totul a rămas neschimbat, cu excepția formei felinarelor - erau întinse orizontal. Este foarte plăcut că, după introducerea tuturor acestor inovații, prețul Jeep Grand Cherokee a rămas practic același. În interiorul mașinii, modificările au afectat, în primul rând, tabloul de bord. Comenzile pentru sistemul audio au devenit diferite, în loc de două sonde de instrumente, acum puteți vedea trei - au devenit și mai multifuncționale. Am schimbat forma comutatorului cutiei de viteze, iar butoanele pentru controlul diferitelor sisteme au fost adăugate pe volan.

Ca urmare a tuturor acestor schimbări, mașinile Jeep Grand Cherokee au dobândit un aspect mai solid și modern. Noul Jeep Grand Cherokee are trei niveluri de finisare: Laredo, Limited și Overland. Varietatea motoarelor nu este la fel de mare ca cea a versiunii pre-styling. Există doar două opțiuni aici: motorină de 3,0 litri și benzină de 3,6 litri. Ambele sunt echipate cu transmisii automate. Pentru cel mai recent Grand Cherokee, catalogul prezintă cel mai mic cost cu un pachet Laredo. Nu va fi disponibilă încălzirea scaunelor, nici senzori de parcare, nici subwoofer etc. Din nou, numai confortul va avea de suferit. Toate sistemele de siguranță și control vor rămâne în vigoare.

Cu cea de-a patra generație a acestui faimos SUV, compania americană s-a îndepărtat cât mai mult de formele sale pătrate. Formele caroseriei acestei mașini au devenit rotunjite, amintind de cele mai recente versiuni de peste mări. Numai grila radiatorului, care este prezentă neschimbată în aproape toate modelele, amintește de adevăratele rădăcini ale mașinii. Producătorul a încorporat în mașina sa toți mulți ani de dezvoltare și experiență dobândită prin încercări și erori. Cu toate acestea, principala problemă a americanilor, care afectează promovarea acestei mașini pe piața internă, este lipsa de informații. Campania de marketing se concentrează mai mult pe clienții occidentali, unde aceste mașini au o cerere considerabilă. Rămâne de sperat că în timp situația se va schimba și proprietarii noștri de mașini vor trece la Jeep-uri care pot oferi bucurie și un sentiment de încântare de la conducere.

Fără îndoială, unul dintre cele mai așteptate și izbitoare produse noi din acest an în lumea automobilelor a fost Jeep Grand Cherokee 2014. Dar este o restilizare sau o nouă modificare? Pentru restilizare - modificări prea profunde, dar și o nouă modificare nu poate fi apelată. Prin urmare, ar fi mai corect să apelați această actualizare la bug-uri. Faptul este că versiunea anterioară a modelului Cherokee nu a atins clasa premium crossover, deși a fost considerată ca atare. Era o mașină și simțea ceva stil american etc. Acum, perioada de tranziție între clasa medie și clasa premium este în trecut. Revizuirea noastră despre Jeep Grand Cherokee 2014 vă va ajuta să vă asigurați de acest lucru.

Aspect

Nu au existat plângeri cu privire la apariția precedentului Grand Cherokee. În ea exista o identitate corporativă - forme cubice americane, o grilă mare de radiator etc. Cu toate acestea, Jeep Grand Cherokee din 2014 a suferit încă schimbări semnificative în aspect, care s-a reflectat pe deplin în stilul său. În primul rând, neobișnuit pentru Cherokee, optica capului ușor îngustă, care este subliniată de o bandă de lumini LED, este izbitoare. Același stil nou este stabilit de bare de protecție și de alte elemente. Apropo, iluminatul trebuie spus separat - farurile bi-xenon ale Jeep Grand Cherokee au opțiunea de corecție automată și au capacitatea de a „privi” în viraje. Smartbeam comută automat între faza lungă și faza scurtă atunci când este necesar. Spălătorul farurilor este ascuns elegant în centru.

Cu toate acestea, designerii au reușit să păstreze „valorile familiei” Jeep Grand Cherokee. Și principalul merit al acestui lucru este grătarul radiatorului, care, deși a devenit puțin mai îngust, arată la fel de masiv ca înainte. În general, schimbările în aspectul Grand Cherokee arată foarte moale, îngrijite și moderne.

Principalele revendicări au fost făcute tocmai la salonul versiunii anterioare a Jeep Grand Cherokee, care, potrivit multor șoferi, nu a ajuns la clasa premium. Prin urmare, interiorul Jeep Grand Cherokee 2014 s-a schimbat semnificativ. În primul rând, volanul și noul tablou de bord sunt izbitoare. La prima vedere, devine clar că acestea nu numai că s-au schimbat, dar și au devenit mult mai bune. Deosebit de atractiv este panoul, care este o simbioză a unui ecran LCD de șapte inci și a dispozitivelor analogice. Ecranul are 120 de setări. Și la început se pare că întregul panou de instrumente al Jeep Grand Cherokee este un ecran solid cu cristale lichide.

În ceea ce privește volanul, acesta se potrivește frumos în mâini, în timp ce garniturile din piele și inserțiile din boabe de lemn adaugă un sentiment vizual de lux. Desigur, volanul este presărat cu butoane care vă permit să controlați radio, muzică, cruise control și alte sisteme. Sub volan există palete schimbătoare de viteze. O altă mândrie a dezvoltatorilor Jeep Grand Cherokee 2014 este afișajul uriaș cu ecran tactil de 8,4 inci al sistemului multimedia, care arată elegant și modern. Acesta aparține sistemului UConnect, care este responsabil pentru gestionarea tuturor opțiunilor din interiorul mașinii, în special navigarea, redarea muzicii de pe discurile optice / USB / iPod, ventilarea și scaunele încălzite și multe altele.

În interiorul Jeep Grand Cherokee, totul este acoperit la maximum cu piele, în configurația Overland, chiar și panoul frontal este acoperit cu piele, la aceleași niveluri de finisare este realizat din plastic de înaltă calitate. Inserturile din lemn adaugă, de asemenea, șic. Pârghia de viteze își adaugă pofta. Este realizat într-un mod foarte original și nu este altceva decât un joystick care este folosit în jocurile pe computer.

Scaunele noului Jeep Grand Cherokee, ca și până acum, sunt confortabile și confortabile, locul de muncă al șoferului are multe setări. Suportul lateral ține ferm corpul pe rând, în timp ce aterizarea este „comandantă”, adică înaltă. Pe al doilea rând de scaune al Jeep Grand Cherokee, există suficient spațiu pentru o călătorie confortabilă pentru trei adulți. Dacă două persoane călătoresc din spate, vor avea la dispoziție o cotieră mare și confortabilă, cu două găuri pentru ochelari. Portbagajul luxos al Jeep Grand Cherokee vă permite să luați tot ce aveți nevoie pentru o vacanță lungă în mediul rural, deoarece volumul său este de 782 litri. Mai mult, tot felul de cârlige și mecanisme de fixare vor asigura siguranța sarcinii.

Roata de rezervă de dimensiuni complete se află sub podeaua portbagajului. Proprietarii Jeep Grand Cherokee 2014 vor încânta chiar și un fleac ca o lanternă, care se află în portbagaj. Funcționează cu o baterie autonomă și se încarcă atunci când este în locul său original. Pentru a închide cea de-a cincea ușă a Grand Cherokee, acum nu mai este nevoie să ajungeți în sus, deoarece butonul de închidere este situat în interiorul portbagajului, pe lateral.

Opțiuni Jeep Grand Cherokee

Cea mai importantă actualizare a Jeep Grand Cherokee 2014 nu se află în exterior și nici măcar în interior, ci în primul rând în noua transmisie automată cu opt trepte, care este echipată cu toate Cherokee fără excepție. a fost dezvoltat de inginerii Jeep împreună cu ZF, un renumit producător de cutii de viteze. Mașinile Jaguar sunt echipate cu un sistem similar.

Un moment plăcut sunt setările acestei „mașini”. O mașină mare necesită mult combustibil, astfel încât dezvoltatorii trebuie să se joace cu setările pentru a reduce consumul de combustibil. Un exemplu în acest sens este Touareg, a cărui cutie de viteze se deplasează constant în sus, rezultând impresia unei plimbări sacadate. În acest sens, inginerii Jeep au reușit să obțină o medie de aur între dinamică și. Cutia de viteze Jeep Grand Cherokee se schimbă ușor, fără să sufere de dragoste excesivă pentru natură, dar în același timp consumul este de aproximativ 7,5 litri la sută în modul de conducere mixt (3,0 TD V6).

Acum, să aruncăm o privire mai atentă la configurația și caracteristicile tehnice ale Jeep Grand Cherokee. Trei motoare vor fi furnizate Rusiei, dintre care două sunt pe benzină și una este diesel:

• 3.0 TD V6 - motor diesel de 241 CP din.
• 3.6 V6 - șase în formă de V cu aspirație naturală, care este capabil să dezvolte putere de până la 286 de cai putere.
• HEMI V8 6.4 este cel mai puternic motor cu 468 de cai putere. Grand Cherokee SRT 8 este o versiune încărcată cu un V8 american aspirat natural cu un cuplu de 624 Nm la 4100 rpm. La instalarea pachetelor speciale de reglare a cipurilor și turbine, puterea acestui motor poate fi crescută cu peste 1000 CP. din. Drept urmare, SRT 8 a devenit în mod repetat cel mai rapid crossover din lume.

Mașina este vândută astăzi în patru niveluri de finisare - Summit, OverLand, Limited și Laredo. Primul este cel mai scump pachet. În configurația de bază, adică Laredo, există o serie de elemente de bază, cum ar fi: 8 transmisii automate, jante din aliaj de 18 inci, faruri bi-xenon, intrare fără cheie cu butonul de pornire a motorului, plierea oglinzilor cu ajutorul unei acționări electrice, oglinda retrovizoare are funcție de reglare automată și sistem multimedia UConnect. Prețul Jeep Grand Cherokee în această configurație cu un motor pe benzină costă 2.119.033 ruble, pentru un diesel va trebui să plătiți puțin mai scump - aproximativ 2.196.800 ruble.

Garnitura limitată include tot ceea ce face Laredo, plus scaune cu garnitură de piele, primul și al doilea rând încălzit, o cameră retrovizoare, senzori de parcare și o a cincea ușă electrică. Există, de asemenea, un pachet de memorie a scaunelor. Prețul este de 2.305.000 pentru un benzină de șase și 2.505.000 de ruble pentru un turbodiesel.

În plus față de opțiunile limitate, OverLand de lux are jante de 20 inch, scaune ventilate cu tapițerie din piele Nappa, panou din piele, trapa panoramică și cruise control adaptiv. Jeep Grand Cherokee în această configurație costă 2.547.000 de ruble cu o unitate pe benzină și 2.747.000 cu una diesel.

Cel mai luxos pachet al Jeep Grand Cherokee este Summit, care include roți proiectate la comandă, ornamente Natura Plus personalizate, acustică Harman Kardon, incrustări din piele de căprioară și toate opțiunile OverLand. Versiunea încărcată a Jeep Grand Cherokee costă de la 3 625 000 de ruble.

Test drive pe drum

Înainte de a începe un test drive al Jeep Grand Cherokee pe drum, să clarificăm câteva puncte tehnice. Mașina a fost reținută și, în același timp, a primit un nou control al sistemelor off-road. De exemplu, Selec-Terrain adaptează „caracterul” vehiculului la condițiile de drum. Are cinci moduri principale care permit Grand Cherokee să funcționeze optim în condiții off-road, cum ar fi zăpadă, nisip, noroi sau pietre. Capacitatea excelentă de cross-country a Jeep-ului este obținută datorită sistemului de tracțiune integrală Quadra-Drive II sau Quadra-Trac II.

2014 Jeep Grand Cherokee Test Drive Video:

Quadra-Trac II, dacă este necesar, poate redistribui până la sută la sută din cuplul către roțile din spate sau din față, ceea ce se realizează printr-un diferențial central controlat electronic. Quadra-Drive II este ideal pentru toate condițiile de condus off-road. Are o carcasă de transfer Quadra-Trac II, precum și un diferențial cu alunecare limitată controlat electronic pe puntea spate.

În oraș, Jeep Grand Cherokee 2014 s-a arătat perfect. Setul de rotații în timpul accelerației are loc fără probleme, fără eșecuri într-un timp foarte scurt. Chiar și atunci când conduci cu un V6, se pare că există un V8 sub capotă. Suspensia sa dovedit a fi perfect adaptată drumurilor proaste din orașele rusești, capabile să ofere un confort maxim la volan. Trebuie să spun că noul Grand Cherokee, la toate nivelurile de finisare, a primit o nouă servodirecție electro-hidraulică, care permite șoferului să conducă o mașină grea în orice condiții fără stres, totuși, îi lipsește încă conținutul de informații. SUV-ul greu se potrivește perfect în viraje: chiar și la viteze maxime, se observă doar o ușoară rulare a caroseriei.

În ceea ce privește Jeep Grand Cherokee, mașina a depășit efectiv urcările și coborârile în timpul testului. Noul Grand Cherokee nici măcar nu a încercat să se împotmolească în noroi, pietricele sau lut umed. Singura plângere este fusta barei de protecție față, care, atunci când conduceți activ în afara terenului, riscă să fie smulsă, deoarece atârnă destul de jos. Restul jocului este suficient pentru a depăși obstacole serioase - un SUV real.

Recenzie video Jeep Grand Cherokee 2014:

În cele din urmă

Ca urmare, corectarea erorilor a fost efectuată în totalitate de inginerii Jeep, datorită căreia Jeep Grand Cherokee a pierdut toate neajunsurile inerente modificării anterioare. Mașina s-a arătat perfect atât în \u200b\u200boraș, cât și în off-road. Acum este un jucător serios în segmentul SUV premium.

Să încheiem rezumatul cu principalele avantaje și dezavantaje ale mașinii:

Pro:

• design grozav;
• salon îmbunătățit;
• echipament de bază bun;
• dinamică bună și consum redus;
• abilitate excelentă de cross-country.

Minusuri:

• schemă de schimbare a vitezei incomodă;
• fusta barei de protecție față este scăzută;
• volan neinformativ.

SUV-ul Jeep Grand Cherokee a fost dezvăluit la Salonul Auto de la Detroit din 1992. La scurt timp, la uzina din același Detroit, mașina a început să fie produsă în serie, iar mai târziu a început asamblarea mașinilor pentru piața europeană din Graz austriac. Grand Cherokee a fost echipat cu un VM Motori 2.5 diesel italian cu o capacitate de 114 CP. cu., o benzină în linie „șase” cu un volum de patru litri (170-184 litri. din.) și un motor Magnum V8 de 5,2 litri (185-223 litri din.) Și în 1997-1998 a fost lansată o ediție mică cu motor V8 5.9, dezvoltând 245 litri. din.

Versiunea de bază pentru piața americană a fost tracțiunea pe spate, iar transmisia cu tracțiune integrală avea mai multe opțiuni de carcasă de transfer. Din 1995 până în 1998, clienților li s-au oferit mașini într-o configurație mai „off-road” Orvis cu gardă la sol crescută, trei scuturi de oțel sub caroserie și cârlige de remorcare în față și în spate.

A doua generație (WJ), 1999-2004

În 1999, noul Jeep Grand Cherokee a înlocuit mașinile de prima generație. Mașina a devenit mai mare, a pierdut versiunile cu transmisie manuală, iar locul motoarelor pe benzină a fost luat de noile motoare „Chrysler” din seria PowerTech: un motor cu șase cilindri în linie, cu o capacitate de 195 CP. din. și V8 4.7 (235 sau 265 CP) Pe versiunile de export ale SUV-ului, au fost instalate motoare diesel cu un volum de 2,7 și 3,1 litri, dezvoltând 163 și 138 de litri. din. respectiv.

Mașina avea o transmisie complexă Quadra-Drive, cu o carcasă de transfer în două trepte: în condiții normale, ambreiajul automat pentru conectarea roților din față a funcționat, dar când a fost pornit downshift-ul, ambreiajul a fost blocat, făcând unitatea permanent plină.

Producția acestui model a încetat în 2004, iar în 2006 compania chineză Beijing Jeep Corporation, care a cumpărat linia de asamblare, a reluat producția de SUV-uri.

A treia generație (WK), 2005–2010

A treia generație Jeep Grand Cherokee a fost produsă la fabricile din Detroit și Graz în perioada 2005-2010. Mașina, creată cu utilizarea componentelor și ansamblurilor „Mercedes”, a primit cele mai noi sisteme electronice. În mod tradițional, alegerea tipurilor de transmisie a fost largă: tracțiunea pe spate pentru piața americană, Quadra-Trac I cu o cutie de transfer cu o singură viteză, Quadra-Trac II cu o cutie de transfer cu două trepte controlată electronic și Quadra-Drive II cu o cutie de transfer în două trepte și trei diferențiale cu alunecare limitată. Dar în locul unei osii frontale rigide, „Grand Cherokee” a primit o suspensie independentă.