Crossover elegant Land Rover Range Rover Evoque. Volan și bord de bord Land Rover Range Rover Evoque Ewok elegant

Înainte de Salonul Auto de la Paris din 2010, Land Rover a lansat detalii și fotografii proaspete ale noului crossover compact Range Rover Evoque.

Această mașină a devenit cel mai compact, mai ușor și mai economic Range Rover din istoria mărcii. Evoque este construit pe o platformă reproiectată, dar diferă de acesta printr-un design elegant, îndrăzneț, care combină caracteristicile unui coupe sportiv și al unui crossover.

Opțiuni și prețuri pentru Range Rover Evoque Coupe

Pentru noutate, sunt oferite trei unități de putere - un turbodiesel de 2,2 litri cu o capacitate de 150 CP. pentru versiunea cu tracțiune față a Range Rover Ewok și versiunea sa mai puternică de 190 de cai putere pentru versiunea cu tracțiune integrală. În plus, un nou motor turbo pe benzină de 2,0 litri cu 240 de „cai”

Ca transmisii, sunt furnizate o mecanică cu șase trepte și una automată, iar aceasta din urmă este echipată cu o mașină de spălat cu selector electronic, cunoscută din ultimele modele ale companiei Jaguar. Și la Salonul Auto de la Geneva din 2013, Range Rover Evoque a debutat cu cea mai recentă transmisie automată cu 9 benzi, dezvoltată împreună cu ZF.

Range Rover Evoque este disponibil în trei niveluri. Versiunea de bază Pure are tapițerie din țesături și accente de metal în interior. Versiunea Prestige prezintă jante de 19 inch, precum și tapițerie din piele bicoloră și accente din lemn.

În cele din urmă, pachetul Dynamic de vârf este echipat cu un kit de caroserie aerodinamic cu o bara de protecție față diferită și jante din aliaj de 20 inch. În cabină există scaune tapițate din piele perforată.

În plus, Range Rover Evoque oferă o gamă largă de opțiuni, inclusiv un sistem de navigație pe hard disk, urmărirea punctelor mort, parcare automată paralelă, camere cu vedere panoramică cu cinci camere care se proiectează pe un ecran de 8 inci , echipat cu Dual View, care permite șoferului și pasagerului să vadă diferite imagini în același timp pe ecran, precum și un sistem audio cu 17 difuzoare cu conectivitate iPod, Bluetooth și USB.

Range Rover Ewok cu cinci uși a debutat la Salonul Auto din Los Angeles din noiembrie. Spre deosebire de versiunea cu trei uși, această versiune a crossover-ului are un parbriz mărit cu 30 mm, ceea ce a permis inginerilor să instaleze acoperișul puțin mai sus și să-l facă mai puțin înclinat.

Opțiuni și prețuri pentru Range Rover Evoque

AT9 - automată cu 9 trepte, tracțiune integrală - tracțiune integrală, D - motorină

Drept urmare, noul Range Rover Evoque cu 5 uși oferă cu 30mm mai mult spațiu în față și 40mm în spate. În plus, canapeaua din spate poate găzdui trei adulți.

În ceea ce privește tehnologia și nivelurile de finisare, nu există diferențe între versiunile Evoque cu trei uși și cinci uși. Vânzările noilor articole au început în a doua jumătate a anului 2011, iar crossover-ul poate fi achiziționat în 160 de țări din întreaga lume.

În Rusia, vânzările Range Rover Ewok au început pe 29 octombrie, prețul unui cu cinci uși este de la 2 673 000 la 4 262 000 de ruble, iar un cu trei uși la niveluri de asamblare similare este doar același.

Range Rover Evoque 2014

Range Rover Evoque 2014 prezintă o nouă transmisie ZF cu 9 benzi, care a fost adaptată pentru toate cele trei motoare disponibile pentru crossover. Acest lucru a făcut posibilă reducerea semnificativă a consumului de combustibil al mașinii și reducerea nivelului de emisii nocive. De exemplu, consumul mediu declarat pentru modificarea Evoka diesel de 150 de cai putere este de numai 4,9 litri la suta de kilometri.

Range Rover Ewok 2014 nu a primit actualizări externe majore, dar se poate distinge prin noul design al jantelor, opțiunile suplimentare de vopsire a corpului și mai multe elemente negre în designul exterior. Interiorul crossover-ului a rămas neschimbat.

Dar acum pentru model, puteți comanda sistemul Active Driveline, care, atunci când conduceți pe un drum plat cu o viteză mai mare de 35 km / h, oprește tracțiunea pe roțile din față, ceea ce economisește suplimentar combustibil. Sistemul are un diferențial controlat electronic pe puntea spate, iar tracțiunea integrală este restabilită automat, dacă este necesar.

În plus, printre alte opțiuni pentru Land Rover Range Rover Evoque 2014, există sisteme pentru determinarea cantității de vad care este depășită (ca la modelele mai vechi ale companiei), recunoașterea semnelor rutiere și traversarea involuntară a liniilor de bandă.

Foto Range Rover Ewok cu 5 uși

Noul stil de caroserie al celei de-a doua generații Range Rover Evoque a fost prezentat oficial pe 22 noiembrie 2018 la un eveniment special din Londra, la 8 ani de la debutul predecesorului său. În recenzia noastră, noul model Range Rover Evoque 2019-2020 - știri, fotografii și videoclipuri, preț și specificații, specificații ale celei de-a doua generații a popularului crossover compact compact premium Range Rover Evoque într-un nou corp.

Începutul vânzărilor noii generații Range Rover Evoque pe piața globală este programat pentru primăvara anului 2019 la un preț de 31.600 de lire sterline în Marea Britanie și 37.350 de euro în Germania. În Rusia, Range Rover Ewok 2 va apărea mai aproape de vara anului viitor, prețul rusesc pentru noul produs nu a fost încă anunțat, dar, conform informațiilor preliminare, costul începe de la aproximativ 3 milioane de ruble.

După schimbarea generației, Range Rover Evoque a încercat noul „cărucior” Premium Transverse Architecture și a devenit legat de crossover. În același timp, noul Ewok exterior se aseamănă simultan cu generația anterioară și cu un model mai mare. Pentru ceea ce merită să spunem mulțumiri speciale designerilor, este pentru păstrarea deliberată a fizicului modelului la schimbarea generațiilor. La o scurtă privire asupra corpului noutății, este chiar dificil de înțeles care este Evoque în fața noastră, prima sau a doua generație, dar ... ca indicii, există mai multe detalii luminoase care ajută la distincția predecesorului și a noii generații a crossover-ului.

• În primul rând, noua generație Range Rover Ewok are mânere încastrate, la fel ca Range Rover Velar.
• În al doilea rând, noua generație a crossover-ului are roți imense de 21 de inci.
• În al treilea rând, marginile arcurilor roților sunt noi, fără căptușeli din plastic.
• În al patrulea rând, noul Evoque va fi produs exclusiv cu o caroserie cu cinci uși. Un coupe cu trei uși și un decapotabil cu același număr de uși nu vor intra pe piață.

Noul Range Rover Evoque 2019 prezintă un stil exterior elegant și modern tipic unui SUV urban. Noutatea arată strălucitoare, dinamică, sportivă, carismatică și este absolut lipsită de brutalitate. Și de ce ar trebui ca un crossover compact premium să aibă un aspect formidabil, deoarece este un locuitor tipic al orașului (mai mult de 73% dintre proprietarii primei generații a modelului sunt rezidenți din mediul urban și foarte rar lasă drumurile pavate la volanul mașinii lor).

Corpul noii generații Range Rover Ewok prezintă faruri LED înguste și lumini laterale LED chiar mai puțin înguste, o grilă de radiator fals îngrijită și o bară de protecție uriașă cu plastic original, forme impecabile de panouri cu corp articulat, geamuri laterale miniaturale, o linie de acoperiș care scade rapid spre pupa și pur și simplu -Deci, hrana capodoperă.

• Dimensiunile exterioare ale caroseriei Range Rover Evoque 2019-2020 sunt 4371 mm lungime, 1904 mm lățime, 1649 mm înălțime, cu ampatament de 2681 mm și gardă la sol de 212 mm.
• Caracteristicile geometrice ale corpului noii Evoka: unghi de intrare - 25 grade, unghi de ieșire - 30,6 grade. În același timp, crossover-ul este capabil să depășească un vad cu o adâncime de 600 mm, iar sistemul Wade Sensing, care măsoară adâncimea barierei de apă, primește date de la senzorii aflați în oglinzile exterioare și oferă șoferului o imagine elocventă.

Noua generație de crossover britanic Range Rover Evoque oferă o mulțime de opțiuni de roți, de la baza de 17 inci până la capătul superior de 21 inci. Toate opticele sunt LED în mod implicit, farurile sunt matriciale, iar indicatoarele de direcție sunt dinamice.

Salonul Ewoka din a doua generație este o adevărată lume digitală. Arsenalul include un panou de instrumente virtual cu afișaj de 12,3 inci, un sistem multimedia avansat Touch Pro Duo cu două ecrane tactile de 10 inci, există interfețe Apple CarPlay și Android Auto, un punct de acces Wi-Fi 4G care asigură funcționarea simultană a până la 8 dispozitive, o proiecție afișaj color, 6 porturi USB, ionizator de aer, suporturi pentru tablete din spate cu conectori de încărcare, control al funcției smartphone-ului InControl Remote.

De la asistenții electronici la bordul noului Evoque, există o întreagă armată de asistenți: asistenți care asigură o pornire confortabilă pe un deal și o coborâre sigură de pe un deal, păstrează mașinile pe bandă și monitorizează obiectele din punctele oarbe ale oglinzilor retrovizoare, controlul vitezei de croazieră adaptive, controlul vitezei de rulare Controlul progresului în toate terenurile, sistemul Ground View (capotă transparentă), sistemul de vizibilitate completă și chiar sistemul unic Smart Settings, capabil să recunoască persoana care conduce mașina pe un smartphone (până la 8 persoane diferite) și să ofere setări individuale pentru toate sistemele (climatizare) , poziția scaunului și a coloanei de direcție, încălzirea sau răcirea optimă a scaunelor și opțiunile de masaj) și oglinda de salon digitală ClearSight avansată.

Interiorul noii generații a crossover-ului Ewok prezintă, de asemenea, materiale practice și de finisare de înaltă calitate. Puteți alege dintre scaunele tapițate în țesătură de eucalipt, țesătură de lână Kvadrat sau o gamă largă de opțiuni de tapițerie din piele.
Compartimentul pentru bagaje al noului model Evoque este capabil să preia de la 591 litri de volum de marfă în spatele rândului de scaune din spate la 1.383 litri când spatele scaunelor din al doilea rând este pliat.

Specificații Range Rover Evoque 2019-2020.
În ciuda faptului că noul Ewok arată foarte asemănător cu predecesorul său, avem o mașină complet nouă (modelele comune au doar balamale de ușă). În prezența unui corp nou din oțel și aluminiu, cu o proporție semnificativ crescută de oțel de înaltă rezistență (rigiditatea corpului a crescut cu 13%). Jocurile dintre panourile caroseriei sunt reduse cu 42%.

În centrul noutății este platforma Land Rover denumită PTA (Premium Transverse Architecture) cu suspensii față și spate complet independente, motoare transversale (motoare Ingenium cu patru cilindri de 2,0 litri), tracțiune spate plug-in și capacitatea de a echipa crossover-ul cu sisteme hibride (sub podeaua habitaclului oferă spațiu pentru bateria de tracțiune).

Noul Range Rover Ewok de la începutul vânzărilor intră pe piața rusă cu trei motoare pe benzină și două diesel, funcționând implicit în tandem cu 9 transmisii automate și tracțiune integrală. Apropo, pârghia de comandă a transmisiei automate arată acum ca un joystick, spre deosebire de șaiba rotativă a predecesorului său.

Motoare diesel pentru noul Range Rover Evoque:

• Range Rover Evoque TD4 (150 CP) și Range Rover Evoque TD4 (190 CP).

Motoare pe benzină pentru noul Range Rover Evoque:

• Range Rover Evoque Si4 (200 CP), Range Rover Evoque Si4 (249 CP) și Range Rover Evoque Si4 MHEV mild hybrid (300 CP 400 Nm) cu motor pe benzină suplimentat de un sistem MHEV de 48 de volți (baterie și starter de 8 kWh) generator capabil să conducă o mașină la viteze de până la 17 km / h).

În Europa, noul Range Rover Evoque va fi disponibil în continuare cu un puternic turbo diesel de 240 CP și, începând cu 2020, cu o centrală hibridă complet plug-in, bazată pe un motor turbo cu trei cilindri de 150 CP, completat de o pereche de motoare electrice și o baterie de tracțiune de 11,5 kWh. ...

Al patrulea aspect al noului crossover Range Rover, numit Velar, a sosit în familie. Producătorul Land Rover a numit caracteristicile noutății și configurația acesteia, vă vom spune despre cost, precum și videoclipuri și fotografii.

Tehnologia de vârf și designul elegant au făcut din Range Rover Velar unul dintre cei mai râvniți noi cumpărători și pasionați de Land Rover. Pe site-ul oficial Land Rover din Rusia, setul complet și prețul au fost deja stabilite. Să luăm în considerare în detaliu noul produs și care sunt diferențele față de alte sub-modele.

Rover Velar exterior

Să începem să privim noul Range Rover Velar din față. Cea mai modernă poate fi considerată optica frontală a crossover-ului, începând de la configurația de bază, optica frontală va fi LED, dar în configurațiile mai scumpe, de top, va fi matrice-laser. Conform datelor pașaportului, domeniul de iluminare al unei astfel de matrice optice este de până la 550 de metri. După cum sa spus deja, în cea mai mare parte, forma opticii este preluată din modelul Evoque, turtit și alungit pe părți, subliniază designul crossover-ului Velar.

Următoarea diferență față de nivelurile de finisare Range Rover Velar după grilă este bara de protecție față. În configurația obișnuită, bara de protecție va fi curbată în lățime, fără găuri aerodinamice suplimentare. Partea inferioară a barei de protecție a modelului Velar obișnuit este decorată cu o mică grilă suplimentară pentru fluxul de aer al motorului, întreaga bară de protecție de jos este accentuată de un separator din plastic negru, care servește și ca o protecție suplimentară a motorului.

Spre deosebire de Velar obișnuit, garniturile R-Dynamic și First Edition au guri de aerisire aerodinamice suplimentare elegante, cu separatoare de culoare aurie pe laturile barei de protecție. În partea lor superioară, proiectanții au plasat faruri de ceață cu LED-uri, care nu erau în configurația simplă Velar. Partea inferioară a barei de protecție este decorată cu o grilă suplimentară mare pentru ventilația motorului. În aceste variante Range Rover, a achiziționat o cameră frontală, viziune de noapte și o bandă cromată în partea de jos.

Apropiându-ne de SUV-ul Range Rover Velar, este suficient să apăsați butonul de pe mâner și, ca urmare, mânerul ușii va ieși. Indiferent dacă este comod sau nu, este greu de spus, dar o astfel de inovație este deja în mașinile de producție ale mărcii Land Rover. Sub-modelele se caracterizează prin conductele de aer de pe aripile frontale și părțile ușilor din față. Astfel de conducte de aer pot fi văzute în crossover-ul Evoque, dar într-o dimensiune mai mică. Diferența în configurație va fi nuanța inserției canalului.

Pentru Velar entry-level, inserțiile vor fi cromate, pentru R-Dynamic și First Edition Velar, inserțiile sunt aurii. De la optica din față până la începutul opticii din spate pe toată lungimea Range Rover Velar, designerii au realizat o dungă pentru a sublinia stilul noului crossover. Oglinzile retrovizoare laterale au poftă proprie, pe lângă repetori prin rotire și umplere de la camerele de supraveghere, lentilele direcționale au fost așezate în partea lor inferioară pentru a proiecta sigla Land Rover pe sol și, astfel, a evidenția scaunul șoferului și pasagerului frontal.

Diferența specială între nivelurile de tăiere este partea inferioară a barei de protecție. Într-un Velar obișnuit, o inserție mică din plastic cu două dungi verticale servește drept diferență; pentru Velar R-Dynamic, va fi aceeași inserție, dar mai largă și cu trei dungi. În ceea ce privește configurația maximă a primei ediții, există deja diferențe semnificative, este o inserție de culoare neagră și două vârfuri cromate ale sistemului de evacuare.

Dimensiunile crossover-ului Range Rover Velar nu sunt suficient de mici:

• lungimea crossover-ului Velar este de 4803 mm;
• lățime inclusiv oglinzi - 2145 mm;
• înălțime - 1665 mm;
• ampatament pe lungime - 2874 mm;
• calea roții din față - 1640 mm;
• calea roții spate - 1657 mm;
• jocul suspensiei pe arcuri - 213 mm;
• joc suspensie pneumatică - 251 mm;
• adâncimea vadului circulabil pe o suspensie cu arc - 600 mm;
• adâncime ford pe suspensia pneumatică - 650 mm.

Culorile caroseriei Range Rover Velar vor fi disponibile în următoarele nuanțe:

• alb;
• negrul;
• metalic gri deschis;
• metalic gri închis;
• rosu metalic;
• gri-albastru metalic;
• platină;
• alb perlat;
• maro;
• grafit;
• gri.

• Silicon Silver;
• Corris Grey;
• Flux;
• finisaj mat special.

Nu are sens să enumerăm toate opțiunile noului Land Rover Range Rover Velar. Compania oferă o varietate de completări, funcții diferite față de renumitele crossover-uri Range Rover și inovații în general. Vorbind despre exterior în general, putem remarca combinația de stil nou și tehnologii moderne, iar un set mare de funcții vor face comanda confortabilă.

Interiorul noului Range Rover Velar

Panoul frontal se bazează pe panouri și ecrane tactile. Utilizarea minimă a mânerelor mecanice a dus la o mai bună utilizare și funcționalitate. Tabloul de bord al Range Rover Velar este centrat în jurul unui ecran tactil multimedia de 10 "de înaltă rezoluție. Tehnologia de calitate permite ecranului să recunoască presiunile accidentale sau intenționate. Deasupra afișajului, există două orificii de aerisire mici și un buton de parcare de urgență.

Sistemul multimedia va afișa numărul maxim de funcții ale vehiculului, hărți de navigație în diferite limbi și o calitate excelentă a imaginii de la camerele din jurul crossover-ului Range Rover Velar.

Coborând sub afișaj, designerii Range Rover Velar au poziționat un alt panou tactil pentru a controla sistemul de climatizare, funcțiile și sistemele de siguranță. Un lucru care rămâne mecanic este butoanele de control al temperaturii. Butonul de control al suspensiei și selectarea modului de deplasare au fost, de asemenea, lăsate mecanice. Un pic spre dreapta este panoul tactil pentru controlul funcțiilor sistemului multimedia și al lui Velar în sine. Pentru prima dată, un astfel de panou ar putea fi găsit în Lexus LS 2018.

Partea centrală este rezervată pentru afișarea imaginilor de la camerele de supraveghere și radarele de vizionare nocturnă. Astfel, șoferul va fi distras la minimum în timp ce conduce. Afișajul head-up este situat în spatele panoului, spre deosebire de versiunile anterioare, este sincronizat cu tabloul de bord și sistemul multimedia Velar. Dacă se dorește, este posibilă afișarea atât a informațiilor separate, cât și a imaginii din camera de supraveghere.

În spatele volanului se află o pereche de palete pentru schimbarea treptelor de viteză, alături de ele sunt pârghii pentru controlul luminii, semnalizatoarelor și sistemelor auxiliare. Piele cu cusături de calitate va fi folosită ca material pentru volan.

Există o singură concluzie cu privire la funcționalitatea panoului frontal, minimizarea funcțiilor mecanice a condus la un design mai bun, iar panourile tactile elegante subliniază doar stilul modern al Range Rover Velar.

Materialele pentru acest Range Rover Velar vor fi utilizate țesături premium, piele de înaltă calitate și piele de căprioară, precum și pentru inserții de decor interior din varietăți scumpe de lemn și carbon. De exemplu, se vor folosi mahon, inserții din fibră de carbon sau lemn lustruit natural. Range Rover Velar va fi, de asemenea, echipat cu iluminare din spate cu LED-uri, care poate fi schimbată de culoare dintr-o paletă de pe ecranul central.

Noul Range Rover Velar este disponibil într-o combinație de culori interioare:

• negrul;
• alb;
• gri;
• maro.

Specificații

Primul este un D180 diesel cu patru cilindri, cu un volum de 2 litri, puterea unei astfel de unități este de 180 CP. cu un cuplu maxim de 430 Nm. Viteza maximă cu un astfel de motor este de 209 km / h, iar crossover-ul poate accelera la prima sută în 8,9 secunde. În ceea ce privește consumul de combustibil, un astfel de Ranger Rover Velar din oraș va cere de la 6,2 litri, în afara orașului de la 4,9 litri, iar în ciclul combinat de la 5,4 litri. Emisiile de CO2 în medie 142 g / km.

A doua variantă diesel a motorului D240 va putea produce 240 CP. la 500 Nm cuplu. Cilindrul motorului va fi același la 2 litri. și 4 cilindri. Datorită creșterii puterii, viteza maximă a crescut și la 217 km / h, iar accelerarea la 100 km / h va dura 7,3 secunde. În oraș, consumul Rover Velar în această versiune va fi de la 7,2 litri, în afara orașului de la 5,1 litri, iar în ciclul combinat de la 5,8 litri. Emisiile de CO2 vor fi de ordinul a 154 g / km.

Ultimul dintre motoarele diesel Range Rover Velar este marcat ca D300 cu șase cilindri. Puterea unei astfel de unități V6 este de 300 de cai, iar cuplul maxim este de 700 Nm. Volumul unității este de 3 litri, iar motorul este longitudinal. Viteza maximă a unui astfel de Velar încărcat atinge 241 km / h și va accelera la sute în 6,5 secunde. În mod logic, consumul de combustibil al lui Velar a crescut. În oraș de la 7,4 litri, în afara orașului de la 5,8 litri, iar ciclul mixt de la 6,4 litri.

Cel mai recent V6 pe benzină al Range Rover Velar și cel mai puternic P380 vor putea livra 380 CP. la 450 Nm cuplu. Volumul unei astfel de unități este de 3 litri. cu șase cilindri. Viteza maximă a crossover-ului este de 250 km / h și va parcurge 100 km / h în 5,7 s. În oraș, crossover-ul va cere 12,7 litri. combustibil, în afara orașului - 7,5 litri, cu ciclul combinat cifra va fi de 9,4 litri. Substanțele nocive din figură vor prezenta date la 214 g / km.

Semnele de pe motoare nu sunt întâmplătoare, așa va fi indicat motorul crossover pe capacul portbagajului sub plăcuțele Velar.

După cum puteți vedea, inginerii nu au zgârcit la îmbunătățiri, datorită caroseriei din aluminiu a crossover-ului, durata de viață a mașinii a crescut semnificativ, iar greutatea sa a scăzut. Ca urmare a volumului redus și a greutății reduse, puterea unităților este transmisă roților cu pierderi minime. În funcție de configurația Range Rover Velar, volumul rezervorului de combustibil variază de la 60 la 63 de litri. În ceea ce privește un astfel de crossover, volumul este încă prea mic.

Conform caracteristicilor tehnice ale Range Rover Velar, este clar că noul produs este destinat în principal conducerii pe suprafețe plane, deși o varietate de senzori îi permit să circule în afara terenului. Un exemplu de astfel de senzor este măsurarea adâncimii de vad, o imagine va fi afișată pe afișajul central, care va arăta adâncimea vadului.

Sisteme de securitate Velar

Sistemul de dinamică a vehiculului va indica starea Velar. Controlul vitezei de croazieră poate automatiza deplin mișcarea crossover-ului în blocajele de trafic sau la viteze mici. Adaptarea la suprafața drumului este considerată un sistem nou, sistemul decide automat ce mod și rigiditatea suspensiei este mai bine de ales.

Conform tehnologiilor moderne, se poate remarca un sistem interesant de introducere a cheilor; acum, în loc de tehnologia Smart Key, se utilizează Active Key. O brățară pentru încheietura mâinii este folosită ca breloc, care amintește oarecum de o brățară de fitness. Pentru configurații Velar de vârf, la cererea clientului, acesta poate fi înlocuit cu un ceas elegant cu ecran tactil de la Land Rover.

Configurare și cost

• velar obișnuit - de la 3.880.000 de ruble;
• Setul complet Velar S costă de la 4.400.000 ruble;
• Velar SE va costa de la 4.700.000 de ruble.

• Velar R-Dynamic de la 4.093.000 ruble;
• R-Dynamic S de la 4.613.000 RUB;
• echipament R-Dynamic SE de la 4.913.000 RUB;
• ultimul Velar din această variantă a R-Dynamic HSE de la 5739000 p.

După cum puteți vedea, prețul noului crossover este destul de scump, dar va exista o astfel de asamblare de înaltă calitate, iar fiabilitatea rămâne de văzut. Datorită experienței neplăcute cu frații mai mari Range Rover, obișnuitul și Sportul, care au fost la stația de service mai des decât pe drum, mulți nu se vor grăbi să cumpere încă un astfel de crossover nou. Dar după un timp, se așteaptă un aflux mare de cumpărători.

Range Rover Evoque prezentat la Salonul Auto de la Geneva a devenit unul dintre cele mai interesante și discutate exponate ale expoziției.

Acest lucru nu este surprinzător - în segmentul îngust al SUV-urilor compacte premium, acest crossover are un design izbitor și atrăgător. Și prețul este impresionant - la Moscova, Range Rover Evoque 2011 în cea mai ieftină configurație costă aproximativ 2,3 milioane de ruble, iar în versiunea de top 2.0 Si4 Autobiography prețul crește la 4,3 milioane.

Prin urmare, este clar de ce prezentarea modelului Range Rover Ewok restilizat a fost primită cu succes de către public, așteptând cu nerăbdare începutul vânzărilor.

Ei bine, dacă sunteți interesat de crossover-uri compacte mai bugetare, vă sfătuim să acordați atenție noutății chineze Haval H2.

Să încercăm să ne dăm seama ce este atât de neobișnuit la noutatea de la Land Rover și cum diferă de versiunea sa anterioară. Acest lucru va fi interesant, deoarece, potrivit majorității experților auto, Evoque actualizat a devenit și mai potrivit pentru definiția unui „crossover feminin”, în ciuda aspectului său brutal și a caracterului său masculin ascuns sub capotă.

Nu există modificări vizibile în aspectul Range Rover Evoque - designerii nu au început să facă un lifting facial serios, limitându-se la schimbări minime. În primul rând, este izbitor grila de radiator complet nouă, fabricată în negru, precum și farurile schimbate cu luminile de zi ridicate deasupra LED-urilor și dungile la modă. Forma prizelor de aer din față s-a schimbat ușor - au devenit mai mari.

În spate, există și mai puține schimbări, cu lumini de stop diferite și o antenă de acoperiș cu două aripioare.

Roțile montate sunt mai elegante și mai moderne și două noi culori exterioare au fost adăugate paletei de culori. Apropo, corpurile în două tonuri (roșu cu alb sau roșu cu negru) sunt cu siguranță un câștig epic pentru designeri, deoarece, potrivit statisticilor, astfel de combinații sunt populare la aproximativ 65% dintre cumpărătorii de sex feminin. Având în vedere că un SUV este în general considerat „unul pentru femei”, este garantat succesul comercial.

Interior

Există, de asemenea, puține schimbări în interior. Se atrage imediat atenția asupra tabloului de bord complet nou, care a devenit mai informativ și mai ușor de înțeles. În versiunea anterioară, apropo, tabloul de bord a provocat o mulțime de critici, astfel încât, aparent, dezvoltatorii sunt sensibili la consumatori și fac cu promptitudine toate modificările necesare. Afișajul situat între tahometru și vitezometru a devenit puțin mai mare (5 inci) și, conform ideii dezvoltatorilor, este mai informativ.

Afișează nu numai datele despre configurarea vehiculului și modul de conducere, ci și funcțiile off-road conectate.

O altă inovație importantă și cheie este sistemul multimedia integrat InControl Touch cu un ecran de 8 inch cu o rezoluție de 800x480.

Oferă șoferului și mai multe opțiuni de informații - de la GPS standard până la date specifice, cum ar fi încărcarea pe osie 4WD și adâncimea vadului (funcția specială Wade Sensing). S-ar părea - un plus clar, dar în realitate totul nu este atât de lin. Sistemul este prea supraîncărcat cu conținut de informații și o mulțime de funcții care sunt complet inutile în modul normal de oraș, deoarece, în ciuda caracteristicilor excelente off-road, aproape nimeni nu va folosi în mod activ o mașină în valoare de 50.000 $ pentru a o „ucide” off-road.

Nu există alte modificări remarcabile ale cabinei. În ciuda dimensiunilor exterioare impresionante, Range Rover Evoque rămâne un crossover compact cu o dimensiune interioară mică în interior.

Nu există plângeri cu privire la materialele de finisare - piele bine făcută și plastic lucios de înaltă calitate, inserții din aluminiu lustruit și lemnuri rare în configurația de vârf Prestige - toate acestea indică faptul că crossover-ul aparține segmentului premium.

Dar finisajele în două tonuri și capacitatea de a alege opțional o culoare pentru multe elemente interioare fac aluzie la caracterul „feminin” al Ewok. Apropo, potrivit experților, scaunele din salon sunt, de asemenea, mai multe pentru femei - un bărbat mare va fi incomod în ele din cauza dimensiunilor lor relativ mici. Dar femeia - chiar lucrul.

Motor

Dacă modificările din interior și exterior sunt minore, atunci punctul culminant principal al Range Rover Ewok, care se numește Ingenium, este ascuns în interior. Este un motor diesel inovator de 2,0 litri cu patru cilindri, care se găsește și în sedanele sport Jaguar XF și XE. Este oferit în două versiuni - de obicei 150 CP. și a crescut la 180 CP, cu un cuplu de 430 Nm.

Pentru cei care nu sunt obișnuiți să numere banii, dar doresc să obțină condus și dinamică din crossover-ul lor, este oferită o versiune cu un motor Si4 2.0 GTDi pe benzină cu patru cilindri turbo bine dovedit, cu o capacitate de 240 CP. și un moment de 340 Nm. Consumul său este de 8 l / 100 km, dar accelerația la 100 km / h este de doar 7,5 secunde, față de 10 secunde. la motorul diesel. În plus, potrivit experților, Ingenium diesel provoacă sentimente de oarecare lentoare - un sunet prea liniștit ucide senzația de unitate și putere care a apărut atunci când conducea în vechea versiune a Range Rover Ewok.

Motoarele sunt agregate cu o transmisie manuală cu 6 trepte sau cu o transmisie automată cu 9 trepte. Mai mult, dacă motoarele diesel pot fi echipate atât cu transmisie manuală, cât și cu transmisie automată, precum și cu tracțiune față sau integrală, atunci motorul pe benzină vine doar cu transmisie automată și cu tracțiune integrală.

Pasabilitate

În ciuda luciului, a clasei premium și a poreclei „crossover pentru femei”, Range Rover Evoque - regele off-road-ului, ar putea concura cu Toyota Prado din 2016. În acest Land Rover a rămas fidel lor înșiși - în noroiul impracticabil, SUV-ul lor compact se simte în elementul său natal, bătând cu ușurință aproape toți concurenții săi.

În primul rând, datorită noului motor diesel, cuplul maxim poate fi atins deja la 1.700 rpm.

În al doilea rând, distanța de 212 mm și micile consolide ale corpului - acest lucru este important mai ales pe terenul accidentat și dificil, unde există riscul de a prinde o piatră sau a denivelărilor.

În al treilea rând, SUV-ul este dotat cu tot felul de funcții electronice care sunt concepute pentru a facilita controlul conducerii off-road pentru un șofer neexperimentat (și, de asemenea, cu experiență). De menționat sunt următoarele opțiuni:

• Wide Sensing - controlul adâncimii. Valoarea critică este ford-ul de 500 mm, prin urmare sistemul monitorizează constant acest parametru și afișează datele pe afișaj.
• Sistemul All-Terrain Progress Control este un sistem de distribuție automată a cuplului de-a lungul axelor și al roților din spate. În esență, acesta este un sistem de control al vitezei de croazieră off-road, care este controlat de butoanele de pe volan. Trebuie doar să setați viteza necesară (minim 2 km / h, maxim - 30 km / h), restul se va face de către sistemul însuși.
• Terrain Response este un sistem de adaptare la condițiile de drum care vă permite să selectați unul dintre modurile prestabilite în funcție de situația drumului. Oferă un control eficient al funcțiilor precum ABS, ESP, RSC, ETC și altele, adaptând automat funcționarea motorului, transmisiei și suspensiei la suprafața drumului.

Desigur, toate acestea nu înseamnă că trebuie să mergi cu îndrăzneală la vânătoare în taiga sau munți - dar dacă întâmpini condiții grave de off-road, atunci nu va fi o problemă să o depășești. Ceea ce nu se poate spune despre concurenți - același Porsche Macan sau BMW X4 sunt SUV-uri curate și, în cel mai bun caz, sunt capabile să depășească un drum ușor de pământ sau un drum de țară accidentat. Dacă mergeți puțin mai departe, va trebui să apelați la ajutor, deoarece elementul lor este pista. Dar Range Rover Ewok poate fi folosit atât pe pistă, cât și în sălbăticie - totuși, dacă îl operați numai în noroi impracticabil, atunci este mai bine (și mai ieftin) să cumpărați ceva mai bugetar.

Preț

În ceea ce privește prețul, este probabil ca numerele să justifice pe deplin conceptul de „crossover premium”, fără reduceri la „compact”. Este prea devreme pentru a judeca acest lucru, deoarece costul mașinii nu a fost încă anunțat oficial. Dar este puțin probabil ca această cifră să fie mai mică de 50.000 USD pentru configurația de bază și aproximativ 70.000 USD pentru cea mai bună.

Video

Astăzi ne vom uita la a doua generație a crossover-ului, care se află pe linia de asamblare de 8 ani. Vorbim despre Range Rover Evoque 2019-2020, a cărui lansare a fost pur și simplu necesară datorită perioadei lungi de producție a primei generații. Cu atât de mulți fani și aproape cel mai bun punct de vânzare din gama, este o prostie să nu mai câștigi niște bani cu un nou crossover.

Mașina a fost demonstrată la Londra pe 22 noiembrie 2018. Se folosește noua platformă PTA (Premium Transverse Architecture), încă aplicată. Începutul vânzărilor este programat pentru primăvara anului 2019, dar toate informațiile sunt deja cunoscute despre configurații și prețuri.

Actualizări de aspect

Mașina nu s-a schimbat prea mult în ceea ce privește designul, ci doar a devenit mai aproape de noile crossovers ale companiei britanice. Modelul este deosebit de aproape, acest lucru se remarcă la noile faruri, stopuri și mânerele retractabile ale ușilor.

Există, de asemenea, tot felul de lucruri mici sub formă de praguri, ajustări ale formei corpului și bare de protecție. Ceva global nu s-a făcut, în ciuda faptului că aceasta este o nouă generație de Range Rover Evoka și nu de restilizare.

Noua optică LED cu matrice subțire (nu în fiecare versiune) este acum mai subțire decât cea precedentă. Farurile au primit corecție automată și, dacă faza lungă este pornită, se activează numărul maxim de secțiuni, iar benzile care se apropie sunt impuse cu o umbră, pentru a nu orbi șoferii care vin.

Noua barei de protecție are prize de aer verticale, care în unele versiuni sunt completate de două inserții orizontale. De asemenea, bara de protecție față, ca și partea din spate, este completată de o armătură din plastic pentru protecție.

În spate, lumini înguste cu inserție centrală neagră pentru a crea o dungă neagră generală. Decorațiunile din spate sunt minime, deoarece aceasta este moda modernă - minimalism cu detalii care au ajuns la mașini.

Noua dimensiune Ewok:

• lungime - 4371 mm;
• lățime - 1904 mm;
• înălțime - 1649 mm;
• ampatament - 2681 mm;
• gardă la sol - 212 mm.

Culori corp:

• alb;
• negrul;
• argintiu metalic;
• rosu metalic;
• negru metalic;
• piatră metalică;
• alb metalizat;
• argint perlat metalic;
• gri metalizat;
• gri premium metalic;
• siliciu-argintiu metalic premium.

Versiunile caroseriei Range Rover Evoque

Acum, producătorul, pe lângă configurații, oferă opțiuni de proiectare diferite, care diferă în ceea ce privește echipamentele, plus se adaugă configurații interne suplimentare. Greu? Vei înțelege acum!

EVOQUE

Aceasta este versiunea de bază obișnuită, care are următoarele niveluri de decupare: regulat, S și SE. Dar despre configurație mai târziu, acum discutăm despre diferența de aspect.

Versiunea obișnuită este cu siguranță atractivă, dar nu există elemente care să facă mașina și mai frumoasă și mai agresivă. Fotografia vă oferă o înțelegere completă a aspectului mașinii, roțile sunt de 17 inci în bază, în S - 18 inci, în SE - 20 inci.

R-DINAMIC

Dacă versiunea de bază a barei de protecție are un capac al barei de protecție care nu este vopsit în culoarea corpului, aici mai jos partea de protecție este vopsită în culoarea corpului. De asemenea, prizele de aer verticale sunt completate de două căptușeli orizontale lucioase, care au fost menționate mai sus.

Sunt disponibile și variantele Range Rover Ewok S și SE, care diferă prin optică, discuri, aici inițial sisteme electronice de 18 inci.

PRIMA EDITIE

O mașină care va fi la vânzare în termen de un an de la începerea vânzărilor. Mașina va fi echipată imediat cu un acoperiș panoramic negru, inserții cu gradient negru și inscripția „FIRST-Edition”.

Vor exista imediat optici cu diodă matricială, indicatoare de direcție animate, faruri de ceață în partea inferioară, discuri de 20 de inci cu 5 cilindri. Aceasta este o versiune unică pe care fanii ar trebui să o cumpere cu adevărat, poate că pe viitor o veți vinde mai mult decât pe piață.

Opțiuni de aspect

De fapt, aproape fiecare diferență poate fi achiziționată suplimentar ca opțiune. Pachetul exterior negru este disponibil, în care toate elementele cromate (grila, numele etc.) și oglinzile Range Rover Evoque sunt vopsite în negru.

Puteți pune un acoperiș negru, nu instalați optica de bază, ci optica LED sau matricială, dacă versiunea dvs. inițială este R-DYNAMIC.

Salon nou cu arhitectură veche

Aici diferența este și mai mare, poate o vom pune într-o secțiune separată „Opțiuni” din partea de jos a paginii, dar oricum vom atinge ceva. Vom discuta despre interior și despre schimbările sale. De fapt, arhitectura generală a rămas aceeași. Dar multe lucruri s-au schimbat.

Materiale și scaune

Majoritatea interiorului, și acestea sunt scaunele, sunt învelite cu țesătură, dar pentru bani suplimentari vor fi piele, ale cărei culori sunt oferite în puține:

• negrul;
• gri cu negru;
• gri închis cu negru.

Există la fel de mult spațiu liber ca înainte, desigur nu cea mai spațioasă mașină, dar nu există prea mult disconfort. Rândul din față în configurația de bază este reglabil mecanic în 8 direcții, iar în alte configurații este reglabil electric în 10 direcții și în 14 pentru Range Rover Ewok FIRST-EDITION. Reglarea electrică a volanului este disponibilă doar în opțiunea exclusivă, în celelalte este o opțiune.

Capătul este împodobit cu țesătură Morzine neagră în negru sau bej, dar poate fi livrat Alcantara deschis sau negru.

Două afișaje noi

Consola centrală găzduiește cea mai interesantă schimbare - două afișaje Touch Pro Duo de 10 inci cu un design șic. Primul a primit cadre reduse și margini cromate. Acest afișaj este responsabil pentru sistemele de divertisment și navigație, este înclinat sub profilul tabloului de bord și, atunci când este pornit, modifică unghiul astfel încât șoferul să nu se ridice și citește clar informațiile din acesta. La trecerea la tunel, învelișul din piele se termină și începe luciosul. Imediat vedem al doilea ecran de 10 inci, sub acesta sunt butoane tactile și două șaibe cu afișaje încastrate în interior. Plasticul lucios dă impresia că șaibele sunt integrate în monitor, iar butoanele din centru sunt imitate de afișaj - foarte cool și frumoase.

Pe tunelul Range Rover Evoque veți găsi selectorul de viteze în centru și o nișă cu suporturi pentru pahare, al cărei capac este un raft excelent. Pârghia de viteze este amplasată pe o inserție din cenușă, gri sau natural, poate fi înlocuită cu aluminiu strălucitor sau întunecat. Aceleași inserții se găsesc pe tabloul de bord și pe cardurile ușii. Cardurile ușilor iluminează interiorul în diferite culori, care pot fi reglate pe afișaj.

În general, aceste două afișaje pot face multe lucruri, pentru o mai bună înțelegere la sfârșitul recenziei va exista un videoclip oficial de la producător, acolo, chiar și fără traducere, totul este clar. Pe afișajul inferior, puteți selecta modul de conducere:

• Dinamic;
• Confort.

Pe afișajul superior, puteți regla totul separat, adică motorul se poate comporta într-un mod sportiv, iar suspensia, direcția și conducerea într-un mod diferit, dacă doriți. Nu vorbim despre controlul vocal sau despre o cameră retrovizoare, acest lucru nu mai este surprinzător.

Volan și tablou de bord Ewoka

În mâinile pilotului cade un volan cu 4 spițe, împodobit cu o alegere de piele, țesătură, Alcantara, detaliat cu crom - orice. În bază, acesta va fi reglat doar mecanic și vor exista întotdeauna butoane tactile pe acesta. Butoanele sunt localizate ca de obicei pentru proprietarii generației anterioare, dar a le face sensibile la atingere este rău din punct de vedere al confortului.

Panoul de instrumente este echipat standard cu două indicatoare analogice mari și un afișaj vertical de informații în centru. Partea superioară va instala un afișaj de 12 inci care va arăta orice doriți: imitație de senzori analogici, electronici, date de navigație etc. Nu fără o proiecție pe parbriz.

Muzică

Sistemul audio de bază are doar 6 difuzoare, dar pentru bani în plus instalează Meridian cu 10 difuzoare și un subwoofer sau oferă mai mult Meridian Surround Sound cu 14 difuzoare, un subwoofer și un sistem Trifield care echilibrează difuzoarele centrale și laterale.

Portbagaj Range Rover Evoque

Acționarea electrică a capacului portbagajului este foarte plăcută și chiar mai plăcută este volumul crescut cu 16 litri (591 litri) și, desigur, scaunele din spate pot fi pliate, după ce au primit 1383 litri. Șinele sunt instalate pe care pot fi așezate separatoarele de sarcină. Există o roată de rezervă și sculele necesare sub podea.

Dintre lucrurile interesante din salon:

• ionizator de aer;
• comunicare mobilă;
• suporturi pentru tablete;
• 6 porturi USB pentru încărcare;
• intrare fără cheie în salon prin intermediul aplicației smartwatch.

Motoare și cutie de viteze

Au existat unele modificări în linia de propulsii Ingenium, eliminând modificarea benzinei de 290 de cai putere și adăugând una nouă. Să explorăm toate motoarele crossover de 2 litri.

Benzina Si4:

1. Motor de 200 de cai putere cu cuplu de 340 H * m, oferind mașinii o accelerație de 8,5 secunde până la sute și 216 km / h de viteză maximă. Consumul conform pașaportului este de 9,7 litri în oraș și 6,5 litri pe autostradă;
2. Motor Range Rover Ewok pentru 249 de cai cu 365 de unități de cuplu, reducând a doua accelerație și adăugând 14 km / h la viteza maximă. Este de remarcat faptul că consumul nu va crește nici măcar cu un litru;
3. ICE Si4 MHEV pentru 300 de forțe și 400 H * m de cuplu. Accelerarea la 100 km / h va dura 6,6 secunde, viteza maximă va atinge 242 km / h. Consumul urban va scădea deja pentru 10 litri, consumul pe autostradă pentru 7 litri. Acesta este un motor hibrid asociat cu o baterie de 48 de volți.

Motorina TD4:

1. Primul motor diesel de 2 litri este singurul care poate fi luat cu tracțiunea față și mecanica cu 6 trepte. Puterea sa este egală cu 150 de forțe și 380 de unități de moment. În ceea ce privește viteza, totul este rău - 10,5 secunde până la sute și 201 km / h maximum. Dar consumul de motorină în doar 6,3 litri în oraș va fi pe plac;
2. Modelul diesel de 180 CP cu un cuplu de 430 H * m va reduce accelerația Range Rover Evoque cu puțin peste o secundă și va crește viteza maximă cu 3 km / h. Consumul de pașapoarte va crește cu maximum jumătate de litru;
3. Top diesel cu 240 de forțe și 500 de unități de cuplu. Odată cu acesta, noul crossover va depăși o sută în 7,7 secunde, iar maximul va ajunge la 225 km / h. Consumul orașului va fi de 7,3 litri, pe autostradă - 5,5 litri.

Transmisia automată cu 9 trepte, adaptată la stilul de conducere, acționează și ca o pereche. Cuplul este transmis tuturor roților, cu excepția motorului diesel de bază. Momentul este distribuit automat nu de-a lungul punților, ci de-a lungul roților pentru a îmbunătăți direcția și pornind de la un punct mort.

Suspensie și off-road

Noua platformă pentru mașină implică pe puntea față și o legătură multiplă în spate. Opțional, producătorul pune amortizoare adaptive Adaptive Dynamics7 cu rigiditate variabilă - ceva ce poate fi reglat în cabină.

Date off-road:

• unghiul de intrare - 22,2 °;
• unghiul longitudinal de traversare - 20,7 °;
• unghiul de plecare - 30,6 °.

Există o funcție Low Traction Launch, care ajută la pornirea pe suprafețe alunecoase, se oprește imediat ce viteza Evoque depășește 30 km / h. HDC este, de asemenea, instalat - controlul ieșirii din pantă, care ajută la ieșirea cu precizie. Un sistem similar, dar este pus și startul pe deal, numit GRC.

Cel mai interesant este senzorul de adâncime al obstacolului de apă Wade Sensing din generația a 4-a. Sistemul avertizează asupra unui obstacol profund, mașina poate circula prin apă cu adâncimea de 60 cm.

Crossover-ul poate fi condus cu o remorcă care nu cântărește mai mult de 1,5 tone. Este instalat un sistem care ajută la deplasarea cu el în sens invers.

Sisteme de securitate

Pentru început, rigiditatea corpului a crescut cu 13%, ceea ce îmbunătățește siguranța și manevrabilitatea. Există 6 airbag-uri în bază și în sistemul de control al comportamentului mașinii DSC.

În procesul de conducere, un pachet de sisteme de inteligență artificială Smart Setting ajută, ajustând treptat tot posibilul la șofer. Dacă viteza dvs. nu depășește 80 km / h, sistemul de frânare de urgență va opri Range Rover Evoque în caz de urgență.

Există control automat al vitezei de croazieră cu asistent de direcție, un sistem de păstrare a benzii de rulare și mulți senzori de parcare, inclusiv parcare automată.

Cel mai interesant lucru este că vizibilitatea completă funcționează nu numai în forma obișnuită, puteți vedea ce se întâmplă în fața roților din față și puteți înțelege clar dacă treceți sau nu.

Preț și configurație

Prețul de pornire al mașinii 2.929.000 ruble... Acum, în ceea ce privește nivelurile de tăiere, există Evoque, care este împărțit în regulat, S și SE, există R-DINAMIC, care este împărțit în S și SE, și există FIRST-EDITION.

Echiparea celei mai simple versiuni a Range Rover Ewok:

• Jante de 17 inch;
• senzor de presiune a anvelopelor;
• controlul climatului separat;
• pre-pornire răcitor interior;
• optică simplă cu diodă cu reglare manuală;
• fotolii din stofa cu reglaje mecanice;
• tablou de bord cu manometre analogice;
• sistem audio pentru 6 difuzoare;
• volan din piele;
• camera de vizualizare spate;
• sistem de menținere a mașinii pe bandă;
• sistem de frânare de urgență;
• monturi ISOFIX;
• controlul vitezei de croazieră.

Cea mai scumpă versiune a FIRST-EDITION pentru 4 637 000 de ruble este echipată cu:

• Jante de 20 inch;
• optica cu matrice LED;
• acoperiș panoramic;
• optică anti-ceață;
• corectarea automată a opticii;
• oglinzi încălzite acționate electric și sol iluminat în fața ușii;
• iluminat interior;
• direcție electrică;
• scaune reglabile electric în 14 direcții;
• interior din piele;
• sistem audio Meridian;
• proiecție pe parbriz;
• intrare fără cheie;
• hayon electric.

Opțiuni și ieșire

Deoarece pachetul FIRST-EDITION va fi disponibil doar un an, să vorbim despre opțiunile pentru R-DYNAMIC SE:

• pachet exterior negru
• stil de disc diferit;
• acoperiș negru;
• optică cu diodă matricială;
• cruise control adaptiv;
• frânarea de urgență la viteză mare;
• vedere panoramică;
• iluminat interior reglabil;
• ionizarea aerului în cabină;
• wade Sensing senzor de adâncime obstacol de apă;
• acces fără cheie;
• deschiderea portbagajului cu piciorul;
• cuplaj retractabil;
• sistem de asistență la conducerea cu remorcă;
• afișaj de proiecție;
• sistem audio Meridian;
• piele sau alcantara pe volan;
• diferite elemente de finisare și culori de piele.

Cu opțiuni și configurații, producătorul britanic a făcut mașina foarte complicată, deci este mai bine să o studiați în configurator.

Noul crossover Range Rover Evoque 2019-2020 este mai rece, mai frumos și avansat tehnologic în ceea ce privește caracteristicile și siguranța. Este necesar să îl cumpărați după începerea vânzărilor, deoarece pentru oraș este una dintre cele mai bune oferte de pe piața auto.

Video