Descriere Mercedes benz sprinter. Specificații Mercedes Sprinter

Dimensiunile caroseriei Mercedes Sprinter Mercedes - aparține familiei de camioane cu tonaj mic de la celebra companie Daimler-Benz. Sprinter a fost prezentat pentru prima dată publicului la începutul anului 1995.

Ca un camion ușoară cu o masă de la 2,6 tone la 4,6 tone, care a fost creat pentru utilizare multifuncțională în diverse domenii - de la confortabil transportul de pasageriși terminând cu transportul materiale de construcții, munca în terenuri gospodărești.

ATENŢIE! Am găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu mă crezi? Nici un mecanic auto cu 15 ani de experiență nu a crezut până nu a încercat. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină!

În sectorul acestei clase de mașini, volumul caroseriei sprinter Mercedes sprinter se compară favorabil cu eficiența și versatilitatea.

Modificări populare ale mașinii

Piesele de caroserie pentru dimensiunile Mercedes Sprinter vă permit să furnizați mașina ca microbuz sau dubă. În plus, ca șasiu sau șasiu cu basculant sau platforma de bord, o mașină cu un acoperiș înalt sau standard, cu o cabină dublă și trei dimensiuni de ampatament: 3000 milimetri, 3550 milimetri și 4025 milimetri.

Dimensiunile caroseriei sprinterului de volum Mercedes sunt proiectate conform celui mai avantajos principiu pentru o astfel de categorie de greutate: caroserie portantă, schemă semicapotă, motor situat longitudinal în față, tracțiune din spate rotile. Împreună cu Vito, Mercedes Sprinter a fost premiat cu statutul de Minibus al Anului timp de doi ani consecutivi.

Un astfel de vehicul cu un tonaj mic are o capacitate bună: volumul util al unei camionete sprinter închise, dimensiunile unui Mercedes, volumul caroseriei variază de la 7 metri cubi (o mașină cu ampatament scurt și acoperiș obișnuit) până la 13,40 metri cubi ( o mașină cu o bază lungă și un acoperiș înalt). În versiunea unei mașini cu o bază lungă, este posibil să încărcați cu ușurință scânduri de 4 metri sau 4 europaleți. Datorită ușii glisante laterale sau prin ușile complet batante ușile din spate este destul de convenabil să-l încărcați cu un stivuitor. Capacitatea de transport a variantelor de mașină Mercedes, lungimea sprinterului, volumul caroseriei cu platformă la bord sau cu benă, variază de la 750 de kilograme (cu greutatea intreaga auto 2,59 tone) până la 3715 kilograme (mașină de 6 tone). Pentru a transporta o brigadă de până la 7 persoane, puteți comanda un Sprinter echipat cu cabină cu două rânduri... Dacă transportați pasageri în versiunea „combi” sau într-un microbuz de pasageri, atunci, pe lângă șofer, acesta va găzdui confortabil până la 9 persoane simultan.

Dimensiuni caroserie Dimensiuni Mercedes Sprinter cu indice XXL - acesta este un autobuz cu două uși (Fotografia de mai sus, o ușă exclusiv pentru șofer) are lungime totală 7200 de milimetri și o lățime a cabinei de 1930 de milimetri poate transporta 15-17 persoane în condiții confortabile.

Cadrul caroseriei microbuzului este sudat dintr-o secțiune dreptunghiulară țevi din oțelși învelită la exterior cu tablă de oțel, care au o tendință redusă de ruginire (coroziune). Și placarea acoperișului compartiment pentru bagaj, care se află în consolă din spate și partea din spate carcasele sunt realizate din plastic de înaltă rezistență.

În interiorul ramelor părților laterale ale carcasei sunt lipite trei pahare întunecate de aproape un metru înălțime și fără orificii de ventilație, acest lucru a necesitat instalarea unui termostat controlat pe centrala termică a apei și amplasarea acestuia pe acoperișul trapelor de evacuare a ventilației, care au mecanisme de ridicare telecomandate. Caracteristici importante dimensiunile sprinterului. Înălțimea caroseriei Mercedes este rafturile (rafturile) cu uși de închidere care apăreau deasupra scaunelor, acest lucru a crescut rigiditatea caroseriei și, în plus, există și posibilitatea unei instalări plătite între locurile unei mese, un VCR și frigider.

Este important de reținut că orice model Mercedes volum sprinter parti ale corpului pregătit temeinic pentru orice provocare de transport. Datorită sistemului de direcție de înaltă calitate, produs în serie, care are cremalieră și pinionși servodirecție, mașinile sunt bine controlate și manevrează chiar și pe străzile înguste ale orașului.

În față este montată o suspensie independentă cu braț de arc, iar puntea spate continuă este atârnată de noi arcuri parabolice. Și pentru munca în special grele conditiile drumului produse mașini Mercedes înălțime sprinter dimensiuni caroserie, echipate cu tracțiune integrală.

Există, de asemenea, o transmisie care are o tracțiune integrală permanentă sau cu o punte față conectată/deconectată și echipamente caz de transfer, care adaugă un pas descendent. Pentru axele motoare cu rapoarte diferite ale treptei principale, acestea sunt echipate suplimentar cu mecanisme de blocare.

Unul dintre principalele avantaje ale modelului este lungimea caroseriei, dimensiunile Mercedes Sprinter sunt puternice și motoare economice- patru cele mai noi diesel CDI plus o benzină îmbunătățită, puterea unităților este de la 60 kW (adică 82 CP) la 115 kW (care corespunde la 156 CP). Mașinile Sprinter sunt capabile să dezvolte putere de la 1400-1600 rpm și până la 2400-2600 rpm. O mecanică la comandă cutie automatizata treapta de viteză, are funcția de comutare de la automat la mod manual schimbarea vitezelor, care permite utilizarea optimă și eficientă a cuplului mare. Consumul de combustibil, în același timp, a scăzut cu 3-5 la sută, în comparație cu unitățile anterioare cu injecție directă.

La cerere, puteți chiar instala un sistem de pornire/oprire automată a motorului, care oprește motorul la doar 3 secunde după oprirea mașinii. Acest lucru vă permite să economisiți combustibil chiar și cu opriri scurte la semafoare, în mod similar, consumul de combustibil este redus cu încă 2-8%. În același timp, lungimea caroseriei Mercedes sprinter a crescut semnificativ kilometrajul și, ca urmare, durabilitatea motoarelor a crescut. Sistemul common rail implementat se reduce semnificativ emisii nociveîn atmosferă și zgomotul unităților. In plus, la cererea viitorului proprietar, Sprinter poate fi echipat optional cu sistemul Assyst, care regleaza intervalele dintre schimbarile de ulei in motor in functie de sarcina operationala a masinii.

Cea mai mare atenție în părțile de caroserie ale mașinii Mercedes sprinter lungime este acordată siguranta activa, din moment ce functionarea utilajului la sarcina maxima si in condiții extreme necesită, de asemenea, eficiență maximă. Într-o mașină cu un tonaj atât de mic, este implementată o gamă completă de sisteme care sunt responsabile pentru asigurarea sănătății și vieții pasagerilor.

Prin urmare, frânele instalate pe toate roțile mecanisme cu disc foarte eficient în condiții de frânare puternică cu un vehicul complet încărcat. Echipament standard include echipament standard cu sisteme ABS / ABD. Un sistem opțional ASR (controlul tracțiunii) este instalat împreună cu Sistem ABS(antiblocare) previne cea mai mică alunecare a roților, asigură o aderență sigură garantată a anvelopelor cu suprafața drumului, chiar și pe suprafețe de drum alunecoase și umede.

Versiunile cu funcție de oprire sunt disponibile în special pentru utilizare în condiții deosebit de dificile tractiune intergrala... Este instalată o frână hidraulică puternică „de mână” (parcare), care este independentă de frânele de serviciu - Duo-Servo pe rotile din spate... Înălțimea caroseriei Mercedes a lui Mercedes Sprinter este diferită, dar la orice înălțime, caroseria are caracteristici excelente de deformare - deoarece are o structură de cadru întărită în față, care va absorbi coliziune frontală cea mai mare parte a energiei de impact.

Pentru a îmbunătăți siguranța, mașina poate fi echipată suplimentar cu airbag-uri active în trei puncte, care au un dispozitiv de pretensionare pentru pasagerul din față și șofer și centuri în trei puncte care asigură siguranță pe toate scaunele pasagerilor din cabină fără excepție.

În 2002 Mercedesîși echipează „transportul” sistem electronic pentru a stabiliza mișcarea (abreviat ca ESP). Un Sprinter echipat cu acest sistem a fost prezentat pentru prima dată publicului la Expoziția de Transport Special în septembrie 2002 în orașul Hanovra.

După cum a devenit cunoscut recent, Mercedes pregătește un Sprinter complet nou. Nouă generație autobuze de pasageri Mercedes-ul desemnat Sprinter LT3, lansat în 2006.

Autobuzele Sprinter s-au dovedit a fi extrem de populare în Europa și Statele Unite, principala fabrică de producție de autobuze din orașul Dusseldorf lucrează în 3 schimburi și produce peste 150 de mii dintre acestea. mașini populare intr-un an. Odată cu lansarea noului LT3, Mercedes și-a extins și mai mult producția de autobuze. In Statele Unite Modele Sprinter mai cunoscut sub numele de Freightliner. Sub acest nume au fost vândute în continuare, până la lansarea unei alte noutăți, care a apărut pe piață sub numele Dodge Sprinter. Mașinile ies de pe linia de asamblare la noua fabrică de 720 de milioane de dolari a DaimlerChrysler din Georgia.

În același timp, Mercedes se dezvoltă producție în serie Sprinter în China, unde sunt vândute în marfă-pasager Variante Vianoși Vitos.

Oricine nu deține un vehicul personal sau încearcă să economisească combustibil, să se deplaseze prin oraș sau între orașe, se confruntă cu un fenomen precum taxi traseu... Pentru prima dată pe drumurile țărilor CSI au apărut în anii 60. Nu este un secret că astfel de călătorii anterioare au provocat puțină teamă, dar totul s-a schimbat la începutul anilor 2000, când obișnuitele Gazelka și Bogdan au început să fie înlocuite cu dube străine, deși folosite, de la Ford, Volkswagen și Mercedes Benz.

„Microbuzul” noii generații

Mercedes Sprinter Classic 311 CDI de la introducerea sa drumuri interne s-a impus ca un transport rutier de încredere și confortabil pentru transportul de pasageri și mărfuri în interiorul orașului și în suburbii. Acest fapt este dovedit de faptul că aproape toate companiile mari și mici specializate în transporturi încearcă să aibă la dispoziție echipamente cu capacitate mare si adaptabilitate la conditii dificile funcţionare, şi anume astfel de calităţi posedă Sprinter Clasic.

Noul model Sprinter a încorporat toată experiența vastă și inspirația creatorilor săi. Drept urmare, am văzut o mașină de la care putem și chiar trebuie să ne așteptăm la multe, pentru că ea, ca toate modele timpurii, trebuie să fie un etalon în segmentul său. Și, să vă spun adevărul, s-a descurcat destul de bine până acum. Să încercăm să ne dăm seama ce îi face pe antreprenorii și proprietarii companiilor private de transport de marfă să opteze pentru Sprinterul „german”?

Interiorul autobuzului Klein

Să trecem imediat la treabă. Ambele uși din față se deschid destul de larg, practic la 90 de grade, așa că introducerea șoferului și a doi pasageri nu ar trebui să creeze probleme. Salonul este realizat din material textil și inserții din plastic.

Rotirea ușoară a volanului cu patru spițe este asigurată de amplificatorul hidraulic. Singurul dezavantaj poate fi coloana de directie nereglabila, dar este amplasata ideal, astfel incat nu ai niciodata dorinta de a-i schimba pozitia. Bord compania VOB afișează perfect toate informațiile despre starea vehiculului.

Oglinzile încălzite reglabile electric oferă șoferului bună privire de ansamblu mediul din spatele mașinii și inspecția tuturor zonelor datorită dimensiunii sale.

Specificații Mercedes Sprinter Classic 311 CDI

Toate modelele din linie au la dispoziție un motor turbodiesel OM 646 cu 4 cilindri și o capacitate de 109 CP, lucrând la unison cu 5- transmisie manuală în trepte... Raporturile de transmisie din cutia de viteze sunt mai mult decât bine adaptate, ele permit Mercedesului cu tracțiune spate să manevreze eficient în traficul dens al orașului pe șosele.

Consumul de combustibil, care are o importanță nu mică pentru acest tip de transport, este: pentru 100 km de regim urban - 11,4 litri, pentru aceiași 100 km de regim suburban - 7,4 litri, iar în regim mixt motorul va consuma doar 8,8 litri. dupa 100 de kilometri parcursi. O astfel de cheltuială nu poate decât să se bucure. Destul de economic, nu-i așa?

Preț pentru pasager Mercedes Sprinter Classic

Prețul unei mașini va depinde în primul rând de model specific... Astfel, prețul unui microbuz corporativ cu 17 locuri va fi de 1.964.500 de ruble pentru versiunea de bază. Dacă adăugați VP5, atunci prețul modelului va crește cu exact 35 de mii de ruble.

Un Mercedes-Benz Sprinter Classic MRT de bază cu 20 de locuri costă 2.071.500, cu VP5 - 2.106.500, iar un Sprinter pentru 19 pasageri va costa 2.080.500 de ruble (VP5 va costa și 35.000 de ruble).

Prețul de bază al camionetei Sprinter Classic este de 1.650.000 de ruble.

Principalele caracteristici

Motor: diesel, OM 646 DE22LA;

• Numar de cilindri: 4;
• Cilindrata: 2148 cmc;
• Cuplu: 280 Nm;

Volum rezervor: 75 l;

Dimensiuni (editare)

Van

Traseu taxi

Autobuz corporativ

Vehicul utilitar

Fotografii și test drive ale proprietarului

Mercedes Sprinter este fiabil, sigur și masina confortabila, destinate transportului de călători și mărfuri, atât în ​​oraș, cât și în suburbii. Este colectat la uzina germană din Ludwigsfeld. Sprinter Classic are o capacitate excelentă de depozitare și rezistență la condiții dificile de funcționare, ceea ce atrage companiile de transport.

Vizibilitatea bună și controlabilitatea sunt câteva dintre avantajele acestui model.

Specificații Mercedes Sprinter este ceea ce privește în primul rând orice șofer, adică consumul de combustibil, caracteristica motorului, puterea etc. Acesta este ceea ce te menține productiv.

Toate aceste modele au motor turbodiesel OM 646 cu 4 cilindri în linie, a cărui putere este de 109 CP. Cu. Functioneaza cu o transmisie manuala cu 5 trepte. Datorită rapoartelor de viteză bine alese ale cutiei de viteze, Mercedesul cu tracțiune spate manevrează cu dibăcie pe drumurile orașului. Putere nominala 109 CP Cu. la 3800 rpm, cuplu nominal 280 Nm la 1600 rpm.

Volumul rezervorului de combustibil este de aproximativ 75 de litri. Consum economic, litri la 100 km oraș - 11,4, extravilan - 7, 4, ciclu mixt - 8,8. Nu-i rău, nu-i așa?

Mercedes Sprinter 311 CDI Classic

Proprietarii modelului notează o bună imagine de ansamblu, controlabilitatea și funcționarea sistemelor de securitate.

Să aruncăm o privire la caracteristicile tehnice ale Mercedes Sprinter 311 CDI Classic.

Motor diesel OM 646 DE22LA cu patru cilindri si o cilindree de 2148 cmc.

Putere maximă - 109 CP la 3800 rpm, cuplu maxim - 280 Nm la 1600-2400 rpm.

Caracteristici de performanta: volum rezervor 75 l, recomandat combustibil-diesel Euro 5.

Transmisie: transmisie manuală cu tracțiune spate.

La fel și servodirecția hidraulică.

Acest model este un vehicul fiabil și dovedit, cu manevrabilitate și capacitate bună, care este rezistent la derapaj, de exemplu iarna.

În ceea ce privește caracteristicile tehnice ale Mercedes Sprinter 515, aici putem remarca motorul OM 646 DE22LA cu patru cilindri, al cărui diametru este de 88 mm, volumul de lucru este de 2148 cmc.

Sistem de alimentare Mercedes 515

Volumul rezervorului este de aproximativ 75 de litri, consumul de combustibil al orașului este de 11,4, autostrada este de 7,4 și consumul mediu este de 8,8

La fel de trăsături distinctive Acest model poate fi remarcat pentru un pachet de șasiu ranforsat și un generator ranforsat. Acum să trecem la caracteristicile tehnice ale lui Mercedes Sprinter 315 cdi.

Model motor: OM 646 DE22LA, patru cilindri în linie, cursă piston 88.3.

Putere nominala 150 CP la 3800 rpm, cuplu nominal - 330 Nm la 1800 rpm.

Volumul rezervorului de combustibil este de 75 litri, volumul portbagajului este de 805/1475 litri.

Caracteristicile de mai sus confirmă încă o dată că Mercedes Sprinter este fiabilitate și confort. Prin urmare, majoritatea oamenilor de afaceri și proprietarilor de transport de marfă aleg cel mai adesea aceste modele particulare.

Cu toții suntem perfect familiarizați cu un astfel de concept ca „sprinter”. Nu, nu este vorba de atletism acum. Astăzi vom vorbi despre vehiculele comerciale - Mercedes-Benz Sprinter Classic. Toată lumea a văzut această mașină într-o versiune pentru pasageri sau marfă. Mulți o numesc „Gazela” germană. Sprinter este un concurent serios în domeniul transportului cu tonaj redus. Pe acest moment este produsă a doua generație de mașini (așa-numitul „Delphin”). Dar recent germanii au decis să reînvie legenda. Alături de Dolphin, este produsă și o versiune clasică a microbuzului - Mercedes-Benz Sprinter Classic. Pentru specificații tehnice și o prezentare generală, consultați mai târziu în articolul nostru.

Proiecta

Nu modificări externe nu a fost produs. Mașina este produsă în aceeași formă ca în 2006. Ca bază a fost luată versiunea restilizată a primului Sprinter - cu optică rotunjită și semnalizatoare albe. Bara de protecție încă nu este vopsită în culoarea caroseriei.

Roți - ștanțate, aceleași dimensiuni (16 inci). Mașina are un aspect modest și laconic. Chiar mai tarziu ani de Mercedes-Benz Sprinter Classic nu se simte ca un vechi dinozaur. Mașina se pierde ușor în pârâu mașini moderne... După cum se arată în recenzii, Mercedes-Benz Sprinter Classic are o vopsea de înaltă calitate. Corpul, ca și înainte, nu putrezește - desigur, dacă nu a fost lovit înainte.

Salon

În interior, totul este încă modest, dar ergonomic, - spun recenziile. Masina are interior rustic. Dar interiorul este gândit până la cel mai mic detaliu. Levierul schimbătorului de viteze este situat în tabloul de bord. Acest lucru a permis creșterea spațiului liber fără deteriorarea mașinii. Și este mai convenabil să ajungi la o astfel de pârghie - mânerul este întotdeauna la îndemână. Scaunele sunt dure ca întotdeauna, dar cu sprijin lateral și lombar pronunțat. Există și o cotieră. Recenziile spun că mașina este excelentă pentru conducerea pe distanțe medii.

Volan - cu multe reglaje, dar fara chei suplimentare(totul este ca în anii 2000). Tabloul de bord este încă convenabil și informativ. În centru există un vitezometru uriaș, lângă acesta este un turometru, săgeți pentru temperatura motorului cu ardere internă și nivelul combustibilului. Lămpile de eroare din partea inferioară nu se aprind rapid (desigur, dacă mașina a fost supusă la regularitate întreținere). De asemenea, recenziile notează o vizibilitate bună datorită aterizării căpitanului. În funcție de modificare, „Sprinter” poate lua la bord de la doi până la șase pasageri. Asta dacă vorbim despre versiunea cargo. Microbuzul de pasageri „Mercedes” este proiectat pentru 19 locuri, excluzând șoferul.

Specificații

„Mercedes” nu își schimbă tradițiile. Rigla unități de putere pentru „Sprinter” - exclusiv din motoarele diesel. Mai mult, ambele au același volum - 2,1 litri. Spre deosebire de motoarele diesel din prima serie (care a fost produsă în „zero”), aceste motoare sunt ascuțite pt. standard de mediu„Euro-6”. Motorul OM-646 a fost luat ca bază.

La bază niveluri de echipare Mercedes-Benz Sprinter Classic dezvoltă putere în 109 Cai putere... În mod remarcabil, motorul este echipat cu un turbocompresor răcit cu aer și injectoare electromagnetice. Cuplul acestei unități este de 280 Nm. Această modificare a primit indexul 411.

Versiunea Mercedes-Benz Sprinter Classic 413 este echipată cu un motor de 136 de cai putere. Acest motor produce un cuplu de 320 Nm. Tracțiunea este disponibilă în intervalul de la 1,8 la 2,2 mii rpm. Printre dezavantaje se numără cerințele ridicate privind calitatea combustibilului și reglementările de înlocuire. Provizii(aerul și filtre de combustibil). Dacă filtrul este foarte înfundat, sunt posibile probleme cu turbina. Nu va putea pompa același volum de aer în cilindri, creând un vid în sistem.

Transmitere

Ambele modificări ale microbuzelor Mercedes sunt echipate cu cutie mecanică viteze în 5 trepte. Nu există nicio mașină chiar și ca opțiune. in orice caz caseta dată nu provoacă plângeri din partea proprietarilor. Acest lucru este dovedit de numeroase recenzii. Transmisia poate rezista bine la sarcini, chiar si peste norma.

Caracteristici de performanta

Sprinter este un microbuz foarte rapid. Accelerația până la 80 de kilometri pe oră este de 13 secunde. Viteza maximă este de 173 de kilometri pe oră. Mașina este perfect adaptată pentru pistă. Optim pentru ea modul viteză- 100-120 de kilometri pe oră. Adevărat, a șasea viteză lipsește. Cu ea ar fi mai ușor - spun recenziile. În modul „în afara orașului”, mașina consumă aproximativ opt litri la sută. În zonele urbane, această cifră crește la zece.

Din aspecte pozitive proprietarii sărbătoresc tractiune buna... Cu această mașină, suprasarcinile nu sunt resimțite - este nevoie de un deal și crește constant viteza. Există suficient cuplu pentru Sprinter. Schema de suspendare a microbuz Mercedes-Benz Sprinter Clasic. Vezi mai jos descrierea acestuia.

Şasiu

În față, mașina este echipată cu o suspensie independentă (struts MacPherson). Nu există arcuri elicoidale. În schimb, există un singur arc lamelar și o bară anti-ruliu. În spate - o schemă de suspensie dependentă cu o axă continuă. Acesta din urmă „se sprijină” pe izvoare cu frunze mici. Sistem de direcție- tip cremalieră și pinion (spre deosebire de „GAZelle”, care folosește o cutie de viteze arhaică). Rapel hidraulic intră deja configurație de bază. Sistem de franare echipat cu diversi asistenți - ABS, EBD și altele. Față și spate - disc frane... Apropo, sunt ventilate si pe puntea fata.

Capacitate de transport

Mașina are multe modificări și nu se încadrează întotdeauna în categoria „B”. Deci, capacitatea de transport a versiunilor cu indici 411 și 413 este de 2290 de kilograme. În total, greutatea maximă admisă este de aproximativ 4,5 tone.

Dar există modificări 311 și 313. Au o capacitate de transport de 1300 de kilograme (fără roți pereche în spate) și sunt înscrise în TCP ca mașină de categoria B. Excepție fac modificările pentru pasageri cu 19 locuri - aici doar categoria „D”. Rețineți că toate versiunile de mai sus sunt echipate cu aceleași motoare de 2,1 litri. Dar aceste motoare nu provoacă nicio plângere. Mașina face față bine sarcinii sale și mulțumește cu consumul de combustibil.

Cost, configurare

Pentru a atrage atenția transportatorilor asupra fostului model, producătorul a redus prețul lui Mercedes Benz Sprinter Classic. Spre deosebire de Dolphin, prețul este în medie cu 500 de mii de ruble mai mic. Costul inițial al microbuzului Mercedes Benz Sprinter Classic este de 2 milioane 5 mii de ruble. Pentru versiunea pentru pasageri, va trebui să plătiți 184 de mii de ruble. „Baza” are un airbag, ușă culisantă din dreapta, tapițerie lavabilă în compartimentul de marfă, brichetă de 12 V, servodirecție, tapițerie din material textil, închidere centralizată și control al tracțiunii.

„Mercedes Benz Sprinter Classic” în versiunea „microbuz de pasageri” și configurația „Advanced” este oferit la un preț de 2 milioane 540 de mii de ruble. Este demn de remarcat faptul că aceasta este o versiune destul de bine echipată a mașinii. Acest preț include:

• Oglinzi exterioare încălzite și scaunul șoferului.
• Două geamuri electrice.
• Sistem audio.
• Iluminarea intrării și ieșirii.
• Podea de lemn.
• Balustrade interioare pentru pasageri.
• Aer condiționat.
• Auxiliar și încălzitor de apă.

Opțional, este oferită o vopsea metalizată pentru caroserie, precum și instalarea:

• cârlig de remorcare cu capacitatea portantă trei tone și o priză cu 13 pini;
• adiţional baterieși un generator de 180 amperi;
• suport pentru picioare din spate.

Concluzie

Mercedes Benz Sprinter Classic este un mare plus conducători vehicule comerciale... Cum se spune, cal bătrân nu strica brazdele. Mașina are caracteristici bune, în timp ce este disponibilă pentru mai mult preț accesibil... Aceasta este o opțiune excelentă pentru cei care au nevoie de un transport ieftin și de încredere pentru uz zilnic.

Mercedes Sprinter este o furgonetă Daimler-Benz, care este folosită activ în segmentul comercial ca asistent de afaceri. Modelul are diverse modificari: dube de pasageri, dube de marfă, camioane frigorifice si mașini speciale... Mai mult, pe baza ultima generatie producătorul a prezentat birouri de lux și apartamente de lux pe roți cu echipamente multimedia avansate. Aspectul și caracteristicile Mercedes Sprinter sunt în mod constant îmbunătățite, ceea ce face acest model foarte solicitat pe piață.

Istoria modelului și scopul

Istoria modelului a început în 1995. Ca bază pentru crearea lui Mercedes Platforma Sprinter folosita vehicul usor T1, care a fost foarte popular la începutul anilor 1980. Mașina a reușit nu doar să salveze nivel inalt predecesor, dar să devină și mult mai de succes. Prima generație a modelului a fost produsă în 9 configurații de bază cu unități diesel, pe benzină și echipamente de gaz... În față, modelul avea suspensie independentă pârghie-arc, iar în spate era o axă continuă cu arcuri parabolice. Dezvoltatorii germani pregăteau modelul pentru utilizare în condiții de diferite abilități de cross-country, astfel încât mașina ar putea fi completată cu un diferențial de blocare a axei spate cu o funcție de comutare automată. Apoi au existat versiuni complete cu tracțiune integrală. În special pentru Mercedes Sprinter, un producător auto a dezvoltat 2 tipuri de cutii de transfer: o transmisie automată cu 4 game de viteze și o transmisie manuală cu 5 trepte. În plus, modelul a fost echipat cu un sistem ABS. În general, mașina s-a dovedit a avea un mare succes, ceea ce a dus la conducerea sa în segment timp de câțiva ani.

În februarie, Mercedes Sprinter a trecut printr-o serie de transformări. Principalul lucru a fost apariția celei mai recente centrale electrice cu injecție directă Common rail... Modificările acestei linii au primit indicele CDI. În 2003, a avut loc următorul restyling al modelului, care a afectat în principal aspectul. Mașina a devenit mai dinamică și mai elegantă. De asemenea, au apărut noi motoare în linia unităților de putere.

Al doilea generația Mercedes Sprinter a fost prezentat în 2006. Producătorul a prezentat imediat 6 opțiuni de caroserie pentru acest model. Printre acestea se numără versiunile la bord cu 4 și 2 uși, un șasiu cu 4 și 2 uși, o dubă și un microbuz. O caracteristică a celui de-al doilea Mercedes Sprinter a fost apariția a 3 ampatamente: scurt (3000 mm), mediu (3550 mm) și lung (4025 mm). Aspectul modelului s-a schimbat și el. Caracteristici caracteristice ale oțelului: faruri îngrijite, crom ecran radiator, prize de aer impresionante, care conferă mașinii soliditate și brutalitate, o bară de protecție puternică masivă și „musculară” pasajele roților... S-a schimbat și componenta tehnică. În versiunea de bază, modelul a primit o servodirecție, geamuri electrice și un sistem stabilitate direcțională... Există și motoare noi, completate de un „mecanic” cu 6 trepte și unul „automat” cu 5 trepte.

Toamna 2013 a fost un reper pentru Mercedes Sprinter. Brandul a prezentat un model restilizat. Modificările au afectat sistemul de securitate și aspectul. Printre cele mai semnificative modificări au fost o nouă grilă a radiatorului, faruri care seamănă cu farurile autoturisme de pasageri, și un front ușor reînnoit. De asemenea, Mercedes Sprinter a primit o capotă originală și o garda la sol redusă cu 30 mm, ceea ce a făcut posibilă creșterea stabilității. S-a acordat mult mai multă atenție securității. Următoarele sisteme au apărut pe Mercedes Sprinter:

• Crosswind Assist - protectie impotriva vantului transversal;
• funcția de activare automată a semaforului în modul intermitent în timpul frânării de urgență;
• ajutoare suplimentare.

Interiorul modelului a devenit mai elegant datorită utilizării elementelor cromate. Coloana de directie făcut „duluș”, ceea ce i-a îmbunătățit caracteristicile ergonomice. Linia de motoare a rămas aceeași.

Modificări

Mercedes Sprinter poate îndeplini diverse funcții în funcție de modificare:

1. Furgoneta oferă opțiuni maxime de transport și este extrem de versatilă.
2. Microbuzul este simbolul ospitalității, combinând confortul și multitasking-ul. Compartiment de marfă aici poti regla, ceea ce iti permite sa rezolvi diverse probleme de transport.
3. Sprinterul cu platformă oferă spațiu și confort sporit. Modelul este disponibil cu 3 tipuri de ampatament și suprafețe de încărcare de 4,3, 8,7 și 9,1 metri pătrați.
4. Un șasiu cu multe opțiuni și capacitatea de a îndeplini diverse funcții necesare în segmentul de transport de marfă.
5. Taxi de rută este folosit pentru a transporta pasageri și bagaje în intracity și rute de navetiști... Este perfect pentru afaceri.
6. Autobuzul turistic este special orientat pentru a lucra pe linii interurbane si pentru a primi delegatii. Pentru călătoriile cu o companie mare, modificarea este ideală.
7. Camionul de mărfuri manufacturate este proiectat pentru a transporta mărfuri și mărfuri.
8. O dubă izolată este folosită pentru a transporta mărfuri cu un anumit regim de temperatură depozitare.

Specificații

Mercedes Sprinter de ultima generatie este echipat cu injectie sistem de alimentare... În configurația de bază, mașina are următoarele caracteristici consum de combustibil:

• oraș - 15,8-16,3 l / 100 km;
• autostrada - 10,7-11,2 l / 100 km;
• consum mediu - 13,3-13,8 l / 100 km.

Volumul emisiilor de dioxid de carbon este de 296-308 g/km.

dimensiuni:

1. Microbuz:

• ampatament - 3665/4325 mm;
• suprafata de incarcare - 9/14 metri cubi;
• capacitate de transport - 1390/1180 kg;

2. Furgonetă de marfă:

• ampatament - 3665/4325 mm;
• suprafata de incarcare - 5,5 / 7,4 metri cubi;
• lungime de încărcare - 3265/4300 mm;
• capacitate de ridicare - 1395/1230 kg;
• diametrul de strunjire - 13600/15600 mm.

3. Camion cu platformă / Șasiu:

• ampatament - 3665/4325 mm;
• suprafata de incarcare - 6,9 / 8,7 metri cubi;
• lungime de încărcare - 3600/4300 mm;
• capacitate de ridicare - 1455/1375 kg;
• diametrul de strunjire - 13600/15600 mm.

4. Șasiu cu cabină dublă

• ampatament - 3665/4325 mm;
• capacitate de ridicare - 1505/1475 kg;
• diametrul de strunjire - 13600/15600 mm.

În bază, toate modelele au formula roții patru câte doi.

Motor

Mercedes Sprinter are o gamă largă de unități de putere cu o gamă de putere diferită. Motoarele folosesc tehnologia BlueTec, care s-a dovedit cu brio pe segmentul camioanelor. Datorită acesteia, se realizează conformitatea cu clasa Euro-6 și economia de combustibil. În categoria autoutilitare de dimensiuni medii la Mercedes Sprinter cea mai buna performanta eficiență, care se datorează utilizării sistemului „start/stop” și a pachetelor opționale BlueEFFICIENCY.

Pe piata ruseasca modelul este oferit cu următoarele opțiuni centrale electrice:

• turbodiesel de 2,1 litri cu o capacitate de 95, 129 și 150 CP;
• turbodiesel de 3 litri cu o capacitate de 190 si 258 CP;
• 1,8 litri unități pe benzină(156 CP);
• 3,5 litri motoare pe benzină(258 CP).

Dispozitiv

Mercedes Sprinter restilizat ( ultima versiune) seamănă mult cu a doua generație a mașinii. Cumpărătorul, pe lângă o varietate de centrale electrice, poate alege o transmisie. La începutul vânzărilor, modelul era echipat cu o cutie de viteze manuală EcoGear cu 6 trepte sau cu o „automată” cu 5 trepte. Ulterior, a apărut automata cu 7 trepte 7G-Tronic Plus. De asemenea, cumpărătorilor sunt disponibile 5 tipuri de axe motoare cu diferite rapoarte de transmisie, variante de tracțiune față și integrală.

Există destul de mulți asistenți diferiți în Mercedes Sprinter. Pe lângă sistemele ESP și ABS, salariul minim are un sistem Crosswind Assist. Asistența pentru faza lungă este disponibilă opțional (adaptare faza lunga), Asistență pentru prevenirea coliziunilor și Asistență pentru unghiul mort.

Carlinga și scaunul șoferului sunt de foarte bună calitate. Scaunele sunt reglabile longitudinal si pe inaltime. În versiunile de top, suportul lombar este de asemenea reglabil. Izolarea fonică a mașinii nu este cea mai bună, dar în timpul călătoriei șoferul se simte destul de confortabil. Panoul este, de asemenea, proiectat ergonomic, iar toate pârghiile și butoanele sunt la îndemână.

Unitățile Mercedes Sprinter s-au dovedit foarte bine. La operatie normala resursa muncii lor este de cel puțin 400.000-500.000 km. Problemele sunt cauzate în principal de serviciu intempestiv si munca grea. Cel mai adesea, turbina cedează (uneori deja un câmp de 1.200.000 km). Modelele diesel sunt destul de sensibile la calitatea combustibilului, prin urmare „combustibilul diesel” slab poate duce la defectarea acestora (aici cei mai problematici sunt injectoarele și electricienii).

Mercedes Sprinter este echipat cu un mecanism de suspensie a roții din față, inclusiv amortizoare încorporate. În același timp, mulți oameni numesc principalul dezavantaj al modelului defecțiuni frecvente ale arcului în cazul unei suprasarcini vizibile. O mașină lăsată indică o problemă cu acest element.

Deci, printre avantajele modelului se pot distinge buna manipulare, disponibilitatea pieselor de schimb, caroserie incapatoare, ergonomie ridicata a locului de munca si suspensie fiabilă... Printre dezavantaje se numără costul ridicat al unor elemente, rezistența slabă la coroziune și cerințele mari la combustibil. Sub rezerva cerințelor de întreținere și funcţionare corectă va servi mașina pentru mult timp fără daune semnificative.

Pretul Mercedes Sprinter nou si folosit

Preț Mercedes nou Sprinter depinde de modificare, echipament și echipament adițional... În „salariul minim” și în caroseria „dubei”, mașina va costa 1,663 milioane de ruble, în versiunea „microbuz” - 1,672 milioane de ruble.

Când cumpărați variante second-hand, rețineți că versiunile cargo se găsesc de obicei în cea mai buna stare decât cele de pasageri. Motivul pentru aceasta este natura funcționării lor. Autobuzele sunt de obicei folosite ca microbuze, deoarece au mai mult timp de funcționare în modul accelerare-decelerare. Versiunile cargo sunt operate într-un ritm mai blând. La cumpărare, ar trebui să diagnosticați unitățile și ansamblurile. Coroziunea este unul dintre principalele dezavantaje ale modelului.

Costul mediu al modificărilor în 2014-2015 este de 1,3-1,7 milioane de ruble. Versiunile din 2008-2009 vor costa mai puțin - 700.000- 850.000 de ruble.

Analogii

Principalii competitori ai Mercedes Sprinter sunt Mașini Ford Transit și Toyota Vellfire.