Rușii își trădează din ce în ce mai des visul de a conduce o mașină străină cu drepturi depline în anii 90, iar astăzi piața mașinilor importate reprezintă doar 17% din numărul total de mașini noi vândute. Cu toate acestea, cumpărați mașină străină de rasă încă posibil. Ce și pentru cât - site-ul nostru a fost sortat.

Decizia de a trimite Twizy în Rusia este un astfel de umor francez

Dintre opțiunile mai mult sau mai puțin sănătoase, Hyundai oferă i30 ceh (de la 870 mii ruble), dar modelul se pregătește pentru o schimbare generațională, iar Hyundai își vinde acțiunile din 2016. Suzuki SX4, asamblat recent de unguri, de la 1,129 milioane de ruble este cu aproape 200 de mii de ruble mai scump decât Hyundai Creta localizat, care este cea mai bună ilustrație a amplorii dezastrului - mașinile străine importate au încetat să fie competitive datorită unei creșteri radicale a prețurilor cauzate de ambele taxe și ratele de schimb ale importului.

Ponderea importurilor în 2016 a scăzut la 16,8% din volumul pieței, iar pentru fiecare mașină străină importată sunt 3,5 produse în Rusia. În 2012, mașinile străine au ocupat o treime din piață, iar în 2007 - mai mult de jumătate.

Import în funcție de țară

Lista țărilor importatoare include aproape toate puterile auto, dar în multe cazuri gama include o mână de modele. În principal, numai SUA sunt aduse din SUA, pentru care Statele Unite sunt principala piață de vânzări, iar singura excepție este mașina sport Chevrolet Corvette.

Chevrolet tahoe vine la noi din SUA. Dar în în acest caz fără alternative

Vama din Germania vede doar Volkswagen, din Anglia vine Honda cr-v, francezii furnizează câteva modele Peugeot și Smart, Coreea de Sud – KIA Soul și Picanto, de asemenea Ssangyong tivoli (presupunând că vânzările sale au început până la urmă). Un firicel din Thailanda este viu datorită pickup-urilor, Toyota face persistent Corolla pentru Rusia în Turcia, adunarea spaniolă, cândva populară în Rusia, a ajuns la nimic (bine, poate Twizy). Separat, notăm țările din estul Europei: Ungaria, Republica Cehă, Slovacia, Slovenia ... Dar din ele vin doar 1-2 modele în Rusia.

Stăpânirea japoneză

Rusia importă mașinile japoneze cel mai activ, atât în \u200b\u200bceea ce privește sortimentul, cât și în termeni absoluți - Japonia reprezintă mai mult de 40% din totalul importurilor de automobile. Rămâne marca japoneză Subaru, Mazda importă trei ruble, Mitsubishi - Pajero, Nissan - Patrol. Din succesele vânzărilor - Toyota Land Cruiser 200, a cărui reputație nu o poate reduce.

Vechiul Pajero este bun pentru toată lumea și chiar „japonez” pur, dar prețul de 2 milioane face ca visele lui să fie ipotetice chiar și pentru fanii modelului

În segmentul non-premium, mașinile străine au devenit un adevărat exotic și, ținând cont de blocarea importurilor de mașini second-hand, piața rusă se îndreaptă cu pași repezi către o izolare completă. Cu toate acestea, există avantaje în acest sens: de exemplu, ansamblul rus de mașini străine nu s-a prăbușit nici măcar în timpul crizei, iar jucătorii mari, cu excepția GM, au păstrat producția în țară.

Importuri directe și indirecte

Deși chiar conceptul de „asamblare rusă” este foarte vag, de exemplu, majoritatea modelelor KIA și Hyundai de pe Avtotor sunt asamblate folosind o metodă șurubelniță fără localizare efectivă, UAZ-Patriot are până la jumătate din componentele importate (în termeni monetari), iar localizarea radiografiei Lada - doar 22%. Cu alte cuvinte, granița dintre o mașină străină și mașini rusești astăzi s-a estompat într-o asemenea măsură încât terminologia în sine este depășită. Este timpul să uităm cuvântul mașină străină în sensul inițial: astăzi piața este controlată de rase de toate tipurile.

Videoclipuri asemănătoare

Articol asociat

Surse:

• ce mașini sunt asamblate în Rusia

La sfârșitul anilor '90, producția de ansambluri de mașini străine a început să se dezvolte în Rusia. Termenul „mașini străine adunare rusească". Și deși producătorii le declară calitate superioară, nu toți consumatorii au încredere în ei. În lumina acestor fapte, informațiile despre țara de producție devin importante pentru cei care nu doresc să cumpere produse colectate la fabrici rusești.

Unele dintre ansamblurile rusești de cea mai înaltă calitate sunt produse de preocupări germane. Nu degeaba nu caută să localizeze producția: piesele și piesele de schimb ale furnizorilor noștri nu îndeplinesc standardele stricte din Germania. Dintre toți producătorii de automobile germani, BMW a fost pionierul în asamblarea modelelor sale la o fabrică din Kaliningrad. Există în prezent cinci modele acolo: seria 3, seria 5, X3, X5 și X6. Uzina Volkswagen în regiunea Kaluga colectează aproximativ 20 de modele cu mărci Volkswagen, Audi, Skoda. Volkswagen: Polo, Sedan, Golf, Jetta, Passat, Passat CC, Tiguan, Touareg, Caddy Life, Transporter / Multivan. Skoda: Fabia, Yeti, Octavia, Tur Octavia, Superb. Audi: A4, A5, A6, Q5, Q7. Este posibil ca linia de mașini Volkswagen rus asamblarea va fi extinsă prin cooperarea cu fabrica GAZ. Pe lângă mașinile străine germane, franceză și modele italiene... Renault, pe lângă binecunoscutul model Logan, colectează hatchback-ul Sandero și crossover Duster... Peugeot produce 308 și 4007, în timp ce Citroen produce C4 și C-Crosser crossover. Fiat-ul italian din Tatarstan a creat ansamblul sedanelor Albea și Linea, modelul comercial Doblo Panorama. În Yelabuga, Ducato este produs în diferite modificări. Gamă largă de Americanii țin și mașini străine asamblate în Rusia. În primul rând, preocuparea Chevrolet se remarcă printr-o gamă largă. Cel mai faimos model al său este Chevrolet niva... În plus față de ea, sunt colectate modele Chevrolet aveo, Lacetti, Cruze, Epica, Captiva, Trailblazer, Tahoe și Opel astra și Antara. Există și lux modele Cadillac: BLS, CTS, STS, SRX, Escalade. Vad nu diferă în ceea ce privește lățimea gamei, dar modelele sale Focus și Mondeo sunt extrem de populare. Comercialul Ford Transut se vinde, de asemenea, bine. De producători asiatici raport calitate bună și un preț rezonabil iese în evidență coreean. Kia Rio, Cee`d, Carens, Magentis, Opirus, Carnaval, Sportage și Mohave. Adică, aproape întreaga linie a propriilor modele. Hyundai nu este cu mult în urmă: Elantra, Accent, Solaris, Sonata, Santa Fe, Porter, iar din echipamentele grele, autobuzele County și Aero Town și HD500. Iar fosta companie sud-coreeană colectează Rexton, Kyron, Action, Action Sports în Rusia. Taganrog TagAZ colectează SUV-uri Tager și Road Partner întrerupte în Coreea. Japonezii folosesc o strategie similară cu cea germană - nu se străduiesc să asambleze cât mai multe modele în Rusia, iar cele care stau deja sunt echipate doar cu piese de schimb și piese de schimb japoneze. Modele japoneze puțin: Toyota Camry, Mitsubishi outlander XL, Nissan Teana, X-Trail și Murano. Sta deoparte modele chinezesti... Modelele asamblate în Rusia nu diferă ca calitate de cele de marcă. Acest lucru este de înțeles: datorită calității reduse și simplității designului, producătorii păstrează prețuri mici pentru mașinile lor. În țara noastră merg Lifan solano și Breez, Geely Otaka și MK, Haima 3, Chery Amulet, Fora și Tiggo. De la producătorii de camioane ale lor modele bugetare produs de Scania Griffin, International 9800, Isuzu NLR și NQR.

Videoclipuri asemănătoare

Surse:

• ce mașini sunt asamblate în Rusia

Industria auto din Rusia a înregistrat o creștere constantă de la începutul anilor 2000. Conform statisticilor, Rusia ocupă locul 11 \u200b\u200bîn lume în ceea ce privește numărul de vehicule produse.

În ultimii 15 ani, numărul întreprinderilor auto din Federația Rusă a crescut semnificativ. Acesta nu este doar cunoscutul VAZ, GAZ sau KamAZ, multe alte modele sunt asamblate și vândute cu succes în țara noastră: BMW, AUDI, Hyundai, Toyota, Nissan etc.

AvtoVAZ

Producătorul de automobile de la Togliatti este lider în producția de automobile din Federația Rusă. Enumerăm doar acele mașini care merg acest moment:

• Granta - Sedan, Hatchback, versiunea Sport;
• Kalina - Hatchback, Cross, Wagon;
• Priora Sedan;
• Vesta Sedan;
• XRAY Crossover;
• Largus - Universal, versiune încrucișată;
• 4x4 (Niva) - SUV cu trei și cinci uși, Urban (versiune urbană cu 5 uși cu platformă mărită).

Trebuie remarcat faptul că AvtoVAZ este o întreprindere mare care constă din mai multe fabrici auto. Pe lângă modelele enumerate mai sus, AvtoVAZ colectează:

• Renault Logan;
• Chevrolet-Niva;
• Nissan Almera.

Compania are, de asemenea, facilități de producție în Egipt și Kazahstan, unde asamblează în principal modelul LADA. Pentru 2017, compania intenționează să producă cel puțin 470 de mii de mașini noi.

Sollers-Auto

Un alt gigant auto rus. Compania reunește mai multe fabrici auto cunoscute:

• ZMZ - producția de motoare;
• Fabrici auto în Vsevolozhsk (regiunea Leningrad), Elabuga (Tatarstan), Naberezhnye Chelny, Vladivostok și alte orașe;
• Sollers-Isuzu;
• Mazda-Sollers;
• Sollers-BUSSAN - asociere în comun cu Toyota Motors.

Astfel, un număr mare de modele sunt produse la întreprinderile controlate de companie. În primul rând, acestea sunt mașini UAZ: despre care am vorbit deja pe site, UAZ Pickup ,. Adăugați aici vehicule comerciale: UAZ Cargo, platformă și cargo clasic UAZ, classic camionete pentru pasageri, vehicule speciale.

La uzina din Vsevolozhsk, Ford Focus este asamblat și Ford Mondeo... În Yelabuga - Ford Kuga, Explorer și Ford Transit. În Naberezhnye Chelny - Ford EcoSport, Ford Fiesta... De asemenea, are o divizie care produce motoare DuraTec marca Ford.

Toyota Land este asamblat în Extremul Orient Cruiser prado, Mazda CX-5, Mazda-6. Adunarea crossover-urilor SsangYong: Rexton, Kyton, Actyon a fost stabilită și la Vladivostok. Sollers-Isuzu din Ulyanovsk produce șasiu și motoare pentru camioane Isuzu.

Printre altele, la UAZ se dezvoltă o limuzină pentru președinte. Cu toate acestea, din cauza crizei economice din ultimii ani, indicatorii companiei sunt în scădere, prezentând o creștere negativă.

Avtotor (Kaliningrad)

Această companie a fost fondată în 1996. LA ani diferiți aici a fost asamblarea mașinilor următoarelor mărci:

• Chery;
• Motoare generale;
• NAC chinezesc - Transport Yuejin.

Cooperarea cu GM este în prezent suspendată, dar până în 2012 a fost produs activ: Hammer H2, Chevrolet Lacetti, Tahoe și TrailBlazer. Astăzi continuă ansamblu Chevrolet Aveo, Opel Astra, Zafira și Meriva, Cadillac Escallade și Cadillac SRX.

Kaliningrad continuă să coopereze cu Kia coreeană:

• Cee'd;
• Sportage;
• Suflet;
• Optima;
• Venga;
• Mohave;
• Quoris.

Cea mai de succes fabrică din Kaliningrad cooperează cu BMW. Astăzi, 8 modele sunt asamblate pe liniile întreprinderii: seria 3, 5, 7 (sedan, hatchback, break), crossover din seria X și SUV-uri (X3, X5, X6). Sunt produse și mașini de lux și de afaceri.

Cherie a fost produsă și aici la un moment dat - Amulet, Tiggo, QQ, Fora. Cu toate acestea, producția a încetat, deși acest lucru marca chineză a fost pe locul șapte în popularitate în Federația Rusă.

Planta se confruntă și cu anumite dificultăți. În 2015, s-a oprit chiar o lună întreagă. Din fericire, producția a fost reluată și, în noiembrie 2015, mașina de 1,5 milioane a ieșit de pe linia de asamblare.

Kamenka (Sankt Petersburg)

Hyundai Motors Rus este o companie destul de reușită. Majoritatea Hyundai pentru Rusia este produsă aici.

Fabrica a stabilit producția de astfel de modele:

• Crossover Hyundai Creta - produs din 2016;
• Solaris;
• Elantra;
• Geneză;
• Santa Fe;
• i30, i40.

Conform unor estimări, este uzina Hyundai la Sankt Petersburg ocupă locul doi în ceea ce privește producția în Federația Rusă - peste 200 de mii de unități pe an.

Site-ul portalului auto vă atrage atenția asupra faptului că producția Hyundai a fost realizată activ la uzina TagAZ. Cu toate acestea, în 2014, a fost declarat falit. Cu toate acestea, există planuri de reluare a lucrărilor Uzinei de autovehicule Taganrog, care este proiectată să producă până la 180 de mii de mașini pe an.

Derways

Înființată în 2002, compania a produs prima dată mașini dezvoltare proprie, dar nu au câștigat multă popularitate, așa că au fost nevoiți să se reorienteze către ansamblul de mașini chineze care tocmai apăreau pe piața internă.

Astăzi, fabrica adună aproximativ 100-130 de mii de mașini pe an.

Aici produc:

• Lifan (Solano, Smiley, Breez);
• Haima 3 - sedan sau hatchback cu variator CVT;
• Geely MK, MK Cross, Emgrand;
• Marele Zid H3, H5, H6, M4.

De asemenea, compania produce în volume mici JAC S5, Luxgen 7 SUV, Chery tiggo, Brilliance V5 și alte modele de mașini chinezești mai puțin populare.

Renault Rusia

Fondată pe baza fostului „Moskvich”, compania se angajează în producția de mașini Renault și Nissan:

• Renault Logan;
• Renault Duster;
• Renault Sandero;
• Renault Captur;
• Nissan Terrano.

Compania asamblează 80-150 mii de mașini pe an, cu o capacitate de proiectare de 188 mii de unități pe an.

Volkswagen Rusia

În Rusia, mașinile concernului german sunt asamblate la două fabrici:

• Kaluga;
• Nijni Novgorod.

Audi, Volkswagen, Skoda, Lamborghini, Bentley sunt asamblate aici. Adică acele mărci care aparțin grupului VW. Cele mai solicitate: VW Polo, Skoda Rapid, Skoda Octavia, VW Tiguan, VW Jetta. Asamblarea, în special, se efectuează la instalațiile Novgorod ale fabricii de automobile GAZ.

Criza economică și-a pus amprenta asupra industria auto, majoritatea fabricilor au redus producția. Sperăm că nu va dura mult.

https: //www.site/2013-05-27/inomarki_otechestvennogo_proizvodstva_v_kakih_gorodah_rossii_sobirayut_mashiny_izvestnyh_avtomobilny

Mărci străine de producție internă. În ce orașe din Rusia sunt mașini celebre mărci auto

Buna! Anul acesta intenționez să schimb mașina. Acum conduc o mașină produsă pe plan intern și, ca să spun puțin, nu sunt pe deplin mulțumit de calitate. Vreau să mă schimb cu o mașină străină. Acum sunt produse multe mașini străine aici. Nu-mi impun punctul de vedere, dar mi se pare că calitatea suferă de asta. Spune-mi, ce mașini străine se asamblează acum în Rusia?

Mihail, Pervouralsk

Aveți dreptate, astăzi, multe preocupări auto cunoscute localizează producția în Rusia. După cum informează sursele deschise, mașinile mărci Nissan (Nissan Teana, Nissan X-Trail, Nissan Murano), mărci Toyota (Camry), Hyundai (Solaris), Kia (Rio), Chevrolet (Cruze, Captiva), Opel (Antara, Astra) sunt acum produse în Sankt Petersburg.

Mazda (CX-5, Mazda 6), Toyota (Land Cruiser Prado), SsangYong (Rexton, Actyon, Actyon sport, Kyron) sunt colectate în Vladivostok.

Mașini mărci Ford (Focus, Mondeo) este produs în Vsevolozhsk. Iar Ford (Kuga, Galaxy, Transit, S-MAX) se află în Tatarstan. Mașini Renault (Logan, Sandero, Megane, Fluence, Duster) sunt fabricate la Moscova.

Membrii îngrijorători " Grupul Volkswagen» mărci Skoda (Octavia, Superb, Roomster, Fabia, Yeti), Volkswagen (Passat, Passat CC, Tiguan, Golf, Touareg, Jetta, T5, Caddy), precum și Audi (A4, A5, A6, Q5, Q7) sunt asamblate la fabricile din Kaluga și Nijni Novgorod.

Peugeot (308, 408, 4007), Citroen (C4, C-Crosser) sunt fabricate și în Kaluga.

Mașini mercedes (Mercedes-Benz Actros, Mercedes-Benz Axor) sunt asamblate în Naberezhnye Chelny.

Compania de automobile „Avtotor” produce în Kaliningrad mărci BMW (Seriile 3, 5 și 7, precum și modelele X1, X3, X5, X6), Chevrolet (Tahoe), Cadillac (CTS, SRX, Escalade), Chevrolet (Aveo, Epica, Malibu, Lacetti, Captiva), Opel (Astra , Antara, Zafira, Meriva, Insignia, Mokka), Kia (Ceed, Sportage, Rio, Soul, Carens, Mohave).

După cum sa raportat în aceleași surse deschise, mașinile străine de asamblare locală au o serie de caracteristici în comparație cu cele importate. Economiile la transport, logistică, localizarea producției, precum și stimulentele fiscale pentru investitori și taxele reduse la importul de piese de schimb permit producătorilor să reducă costul mașinii. Ca urmare, o mașină străină asamblată de Rusia poate fi mult mai ieftină pentru un cumpărător decât una importată din SUA, Europa de Vest sau Japonia.

Deși mărcile de mașini rusești nu se pot compara cu companiile auto germane, americane și japoneze, ele sunt totuși jucători importanți. LA Anii sovietici a jucat un rol imens pentru țară și s-a bucurat de superpopularitate. În vremea noastră, popularitatea internă rusă mărci auto scade, dar, cu toate acestea, conform statisticilor privind vânzările de mașini noi, unele mărci de mașini de origine rusă rămân cele mai populare în ceea ce privește vânzările.

În ciuda scăderii popularității și a debutului concurenței, mașinile rusești nu pot fi reduse. Multe companii de automobile, după ani de declin, încep să se dezvolte încet, dar sigur. De aceea, mașinile noastre domestice sunt demne de menționat. În general, nici nu ar trebui să fie redusă, deoarece mașinile noastre au un potențial de dezvoltare enorm. În ciuda scăderii uriașe a vânzărilor de mașini noi din țară, piața rusă este încă printre cele mai mari zece piețe din lume. Este de remarcat faptul că această realizare a devenit posibilă într-un timp foarte scurt.

Cu articolul de astăzi deschidem o serie de publicații care vor fi dedicate tuturor mărcilor auto din lume. În fiecare articol nou, vom vorbi despre mărcile de mașini din fiecare țară, care este cunoscută în întreaga lume pentru mașinile sale. Desigur, dedicăm prima publicație mărcilor rusești care au fost acum 30-50 de ani, dintre care unele sunt încă noile lor vehicule.

LADA

• Anul înființării companiei: 1966 - prezent
• Sediu: Togliatti, regiunea Samara
• AvtoVAZ CJSC
• Site-ul web:http://www.lada.ru/

Aceasta este una dintre cele mai renumite mărci auto naționale din lume, care a fost fondată în anii 60 și încă produce mașini. În anii sovietici, Avtovaz a fost cel mai mare producător Mașinile Lada, majoritatea exportate în toată Europa de Vest. Amintiți-vă că primele modele Lada s-au bazat pe Mașini italiene Fiat. În exterior, unele modele Zhiguli erau foarte asemănătoare cu mașinile italiene.

Cu toate acestea, în ciuda asemănărilor, primele mașini Lada nu erau de fapt Fiat-uri italiene. Era într-adevăr mașina noastră rusă design exterior, care a fost debitat de la Fiat.

Da, nu este și nu. Dar conducerea companiei nu se aștepta să se bazeze pe sofisticare și putere. Scopul principal este de a produce un vehicul simplu și de încredere care să poată transporta oamenii de la punctul A la punctul B, oferind o agilitate și confort optim.

Puțini dintre producătorii auto din lume se pot lăuda cu producerea de modele care au fost introduse pentru prima dată pe piață de peste 40 de ani. De exemplu, Avtovaz a scos recent recent Vaz-2105 și Vaz-2107 din producția de masă. Vechile clasice în diferite versiuni (2101,2102, 2103, 2104) au vândut 20 de milioane de exemplare în întreaga lume. Abia în 2012 conducerea companiei a decis să oprească complet producția de modele vechi.

Cel mai model popular dintre toate clasic Zhiguli a devenit modelul „Vaz-2105”, care se baza pe 124 de modele Fiat din 1966. Clasicii Avtovaz au fost apreciați pentru cost scăzut și pentru un design simplu.

De la bun început, a fost partenerul principal al Avtovaz. Astăzi, partenerul general al fabricii este grupul de companii Renault-Nissan. Astăzi fabrica de autoturisme AvtoVAZ actualizat linie model produsele lor. Astăzi fabrica produce Lada Granta, Lada Kalina, Lada Largus, Lada Priora și SUV-ul Niva 4x4. De asemenea, începe foarte curând productie in masa noi modele „Lada Vesta” și „Lada X-Ray”.

Vaz 2101	Vaz 2102	Vaz 2103
Vaz 2104	Vaz 2105	Vaz 2106
Vaz 2107	Vaz 2108	Vaz 2109
Vaz 21099	Vaz 2110	2111. Vaz
2112	2113	2114
2115	Lada Kalina	Lada Priora
Lada Granta	Lada Largus	Lada Vesta
Niva 4х4	Radiografie Lada

VOLGA

• Anul înființării companiei: 1946 - prezent
• Sediu: Nijni Novgorod, Rusia
• Fondator / Companie-mamă: GAZ
• Site-ul web:http://volga21.com/

Marca de mașini Volga s-a format grație unei alianțe cu compania Gas. Crearea mărcii Volga, conducerea URSS spera să satisfacă cererea pentru mașini de lux... Primul model Volga a ieșit de pe linia de asamblare în 1956 și a devenit succesorul modelului GAZ-M20 Pobeda. Producția de modele Volga a fost concepută în primul rând pentru exportul în Franța și Germania, unde a existat o cerere imensă pentru această clasă de mașini. Adevărat pentru a concura cu mașina internă și Timbre germane nu putea. Mașinile Volga produse la uzina GAZ aminteau de la distanță mașinile Ford în contururile și stilul lor. Spre deosebire de mașini simple Lada, Volga a devenit de la bun început un brand de lux de prestigiu. Nu este surprinzător faptul că, în anii sovietici, mașinile Volga nu își permiteau decât politicieni, profesori, diverși șefi de catedră etc.

Din păcate, producția în serie a Volga a fost oprită în 2007. Este de remarcat faptul că mașinile clasice vechi Volga sunt în prezent la mare căutare în întreaga lume printre colecționari. Unul dintre iubitorii avizi ai acestui brand este Vladimir Putin.

Gaz 21	Gaz 22	Gaz 24
Gaz 3102	Gaz 31029	Gaz 3105
Gaz 3110	Gaz 3111	Volga Siber

ZIL

• Anul înființării companiei: 1916 - prezent
• Sediu: Moscova, Rusia
• Fondator / Companie-mamă: Igor Zaharov
• Site-ul web:http://www.amo-zil.ru/

Surprinzător, nu în toată lumea știu că în anii sovietici din țara noastră, care au fost produse pentru cei mai înalți oficiali ai statului. Cel mai model celebru, care a fost produs la uzina Likhachev, a fost „ZIL-115”. Acest vehicul blindat a fost folosit strict pentru transportul înalților oficiali ai statului. Cel mai faimos pasager al acestei mașini din lume este liderul sovietic al țării Iosif Stalin.

Compania se numește în prezent Amo-Zil și produce autobuze, tractoare și camioane.

Moskvich

• Anul înființării companiei: 1930 - prezent
• Sediu: Moscova, Rusia
• Fondator / Companie-mamă: AZLK
• Site-ul web:http://www.azlk.ru/

Un alt brand popular rusesc. Pe plan extern, mașina nu a diferit în unele linii elegante, ceea ce a făcut plictisitor designul mașinii. Cu toate acestea, acest lucru nu a afectat popularitatea mașinilor care au fost produse sub această marcă. A fost cu adevărat o țară.

Cele mai populare modele din istoria mărcii sunt mașinile din următoarele serii: „408”, „412” și „2142”.

Producția de moscoviți a început în anii dinainte de război, dar mașina nu s-a bucurat de succes decât în \u200b\u200b1949, când prima a intrat în producția de masă. model modern Moskvich 400. După Marea victorie din cel de-al doilea război mondial, țara noastră, după ce a cucerit Germania, a primit la dispoziția sa o fabrică, care se afla în Brandenburg. Datorită tehnologiilor Opel, AZLK a lansat primul model Moskvich 400, bazat pe Opel Kadett.

Marca Moskvich a câștigat cea mai mare faimă în anii 70-80, când economia URSS era în creștere. Dar, din păcate, după ce a supraviețuit colapsului Uniunii Sovietice, marca nu a supraviețuit până în prezent. În 2002, Moskvich a fost declarat falit. În 2006, Renault a achiziționat câteva linii de producție ale fabricii AZLK din Moscova, unde ulterior au fost produse unele modele Renault.

În 2009, dreptul la marca Moskvich a fost dobândit de către german volkswagen... Grupul de companii VAG deține dreptul de a utiliza numele „Moskvich” până în 2021.

Moskvich 400	Moskvich 401	Moskvich 423
410. Moskvich	407. Moskvich	Moskvich 423N
430. Moskvich	411. Moskvich	403. Moskvich
424. Moskvich	432. Moskvich	408. Moskvich
426. Moskvich	433. Moskvich	412. Moskvich
434. Moskvich	2138. Moskvich	2733. Moskvich
2315. Moskvich	2140. Moskvich	2141. Moskvich
Moskvich Svyatogor	Moskvich Yury Dolgoruky	Moskvich Prințul Vladimir

ALȚI PRODUCĂTORI AUTO RUSI

GAZ Nijni-Novgorod

• Anul înființării companiei: 1932 - prezent
• Sediu: Nijni Novgorod, Rusia
• Grupul GAZ
• Site-ul web:http://azgaz.ru/

Fabrica de automobile Gorky, care este abreviată ca GAZ, este o companie rusă de automobile care a fost fondată în 1932. La început, compania a fost numită Nijni Novgorod. Apoi, numele producătorului a fost schimbat în „Gorky”. Dar mai târziu compania a primit denumirea prescurtată „GAZ”.

Este producătorul nostru principal de vehicule comerciale din țară. Compania este specializată în producție componente auto, unități de putere, autoturisme, camioane grele și mijlocii, autobuze mari si plamani vehicule comerciale (etc.).

UAZ

• Anul înființării companiei: 1941 - prezent
• Sediu: Ulyanovsk, Rusia
• Fondator / Companie-mamă: Sollers
• Site-ul web:http://www.uaz.ru/

Uzina de automobile Ulyanovsk are denumirea prescurtată „UAZ”. Este un mare producător auto rus. Fabrică camioane, autobuze și mașini sport. În plus, compania produce echipament militar. Cel mai popular model este UAZ-469.0020. Alții mașini popularefabricat de companie: UAZ-31514, UAZ-31519, UAZ-3153, UAZ-3160, UAZ Bary (UAZ-3159), UAZ Simbir și UAZ Hunter. și alte vehicule. Compania a fost fondată în 1969. Pentru prima dată, producția în serie a mașinilor a început în 1970. Aceasta nu este doar una dintre cei mai buni producători camioane din țara noastră, dar și unul dintre cele mai bune din lume. Multă vreme, mașinile Kamaz au rămas liderii și câștigătorii incontestabili ai celor obișnuite.

Datorită acestor curse, Kamaz și-a câștigat reputația de a fi sigur, fiabil și mașini puternice... Fabrica produce în prezent 260 camioane într-o zi. Compania Kamaz produce 93.600 de vehicule pe an.

• Anul înființării companiei: 2003 - prezent
• Sediu: Cherkessk, Rusia
• Fondator / Companie-mamă: Mercury Group
• Site-ul web:http://www.derways.ru/

Compania Derways Automobile a fost înființată în 2003 și este unul dintre primii producători de mașini private din Rusia în țara noastră. Compania este specializată în producția de SUV-uri, mașini compacte și cupe cu două uși. Compania produce 100.000 de vehicule pe an. De asemenea, Derways Automobile Company are coproducție din Companie chineză Grup. Cele mai populare mașini produse în parteneriat sunt Lifan 320 și Cowboy.

Spetsteh LLC

• Anul înființării companiei: 1967 - prezent
• Sediu: Nijni Novgorod, Rusia
• Fondator / Companie-mamă: Nu e disponibil
• Site-ul web:http://www.spetsteh-mir.ru/

Compania rusă „Spetsteh” are sediul la Nijni Novgorod. Compania este specializată în producția de vehicule pentru toate terenurile cu roți și șenile. În plus, Spetsteh este un jucător major în producție. De asemenea, „Spetsteh” este un furnizor de componente pentru uzina „UAZ”.

• Anul înființării companiei: 1983 - prezent
• Sediu: Ulyanovsk, Rusia
• Fondator / Companie-mamă: Nu e disponibil
• Site-ul web:http://www.rcom.ru/dragon-motor/

Unitatea de producție Dragon Motors este situată în Ulyanovsk. Compania produce vehicule off-road și se angajează în reglarea vehiculelor. Compania și-a introdus prima oară mașina în 1985, care se numea „Laura”. Mașina a primit numeroase diplome și premii. De cand companie auto Dragon Motors a produs multe mașini uimitoare. Vehiculele acestui brand se disting prin fiabilitate, siguranță și stil individual excepțional. Iată câteva dintre cele mai bune modele OHTA, Astero, Jump, Proto-LuAZ.

AVTOKAM

• Ani de activitate ai companiei: 1989 - 1997
• Sediu: Naberezhnye Chelny, Rusia
• Fondator / Companie-mamă: Grigory Rysin
• Site web: Nu e disponibil

Avtokam a fost un producător auto rus. Fabrica companiei a fost situată în Naberezhnye Chelny. Compania a fost fondată de mai multe organizații: L. Ya. Karpov, Uzina de mașini-unelte grele Ivanovo și Interlap. Compania Avtokam a fost înregistrată în 1989. Pentru prima dată, producția de mașini a început în 1991. Fabrica a produs modelele Autokam Ranger și Autokam 2160. Cu toate acestea, din motive necunoscute, compania a decis să oprească producția, după care în 1997 compania a încetat să mai existe.

MARUSSIA MOTORS

• Ani de activitate ai companiei: 2007 - 2014
• Sediu: Moscova, Rusia
• Fondator / Companie-mamă: Nikolay Fomenko, Andrey Cheglakov, Efim Ostrovsky
• Site web: Nu e disponibil

Marussia Motors - aceasta este Producător rus mașini sport. Sediul central era situat la Moscova. a fost fondată în 2007. Compania a dezvoltat mașini sport "B2" și "B1". Marussia Motors cu fostul pilot de Formula Racer Nikolai Fomenko a câștigat mai multe competiții de mai multe ori. În ciuda unor succese în lumea sporturilor cu motor, compania a dat faliment în 2014. Inițial, marca spera să rezolve problemele financiare cu ajutorul din exterior, dar fără a găsi sprijin, a fost declarată în faliment.

Am încercat să colectăm în acest articol suma maximă mărci populare și cunoscute de mașini rusești. Sperăm că seria noastră de publicații vă va ajuta să aflați istoria multor mărci de automobile din lume. În articolul următor, veți afla totul despre mărcile de mașini coreene.