A debutat crossover-ul compact francez Peugeot 2008 2017. Până acum, numai pe internet și exclusiv în fotografii demo, deoarece crossover-ul va fi prezentat în direct puțin mai târziu: ca parte a celui din martie.
Frumoasa expresie „noul model Peugeot 2008 2017” ascunde în primul rând restilizarea, și abia apoi - o actualizare minoră a piesei tehnice.
Pentru diferențele vizuale dintre „vechi” și „nou”, există o protecție din plastic în jurul perimetrului caroseriei, un grătar de radiator modificat și un logo actualizat cu un leu, care este acum situat direct pe grilă, de asemenea ca noua culoare a caroseriei Ultimate Red. Modificarea sportivă a crossover-ului GT Line, la rândul său, va diferi de jantele din aliaj „civil” de 17 ”, accente cromate, praguri din oțel inoxidabil, o țeavă de evacuare diferită și finisaje interioare mai exclusive. 
Interiorul actualizatului 2008 nu diferă în mod fundamental de „sinele său anterior”: un sistem multimedia cu suport pentru MirrorLink și Apple CarPlay, iar versiunea sport a GT Line are pedale din aluminiu și cusături roșii pe scaune, uși, cotieră. și centurile de siguranță.
O linie separată este legată de portbagaj: în noul 2008, poate ține până la 410 litri în starea sa normală și până la 1400 litri dacă scaunele din spate sunt rabatate. În subteran, este prevăzut un organizator pentru 22 de litri în total pentru tot felul de fleacuri de călătorie.
Schimbări semnificative mari au ascuns sub capota noului crossover francez: de acum înainte, Peugeot 2008 2017 se va putea lăuda cu o gamă întreagă de benzină (5 variante PureTech) și diesel (6 versiuni BlueHDi). Este nevoie de mult timp și mult pentru a vopsi toate motoarele, prin urmare este scurt: motoarele pe benzină dau de la 82 la 130 CP și unitățile diesel - de la 75 la 120, respectiv. Există semnificativ mai puține cutii de viteze: două mecanice (5 și 6 trepte), un „robot” și unul „automat”. Dar ceea ce cu siguranță nu s-a schimbat este capacitatea de cross-country a Peugeot 2008 actualizat: la fel ca înainte, doar tracțiunea față. Este adevărat, sistemul brevetat Grip Control cu cinci moduri de conducere (Standard, Snow, All-Terrain, Sand și ESP Off mod de conducere) oferă posibilitatea de a vă deplasa cumva nu numai în fluxul de mașini de oraș. Ultimul mod vă permite să treceți complet la modul manual dezactivând toți asistenții electronici.
Va fi prezentat noul model Peugeot 2008 2017, după care (probabil în al doilea și al treilea trimestru al acestui an) va fi pus în vânzare. Noul Peugeot 2008 va intra probabil pe piața rusă spre sfârșitul anului. Amintiți-vă că generația actuală a crossover-ului este vândută de la 1 milion de ruble. Este adevărat, cererea pentru un crossover în Rusia nu este atât de mare: dacă s-au vândut 1.679 de crossover în 2014, atunci în 2015 doar 244.
Videoclip de prezentare a noului Peugeot 2008 2017
Compararea crossover-urilor vechi și noi:
În al doilea rând, clipesc semnalul de viraj din stânga, accelerând pe podea. Cât de mișto este să conduci pe break-ul Peugeot 2008 actualizat în timp ce urmează volanul! În spatele acestui volan mic, dar atât de informativ. Anul trecut, a fost ușor actualizat și există astfel de mașini în flux, nu, nu, dar există. Vânzările Peugeot au crescut anul trecut cu 34%, depășind Chevrolet - un succes fără precedent! Și a reușit să o realizeze datorită bebelușului din 2008.
Despre Peugeot 2008 am scris de mai multe ori: mai întâi a fost în străinătate, apoi acasă. Prin urmare, acum - pe scurt despre principalul lucru!
În exterior, există un minim de lucruri noi: margini din plastic ale arcurilor roților, iar pe față, în loc de o gură mică, deschisă copilăresc, există acum o „gură” prădătoare largă cu trei rânduri de „dinți”.
Nu există deloc modificări vizibile în cabină. Este adevărat, acum pentru Peugeot 2008 sunt disponibile o cameră cu vedere din spate, un sistem de frânare automată în fața obstacolelor (cu o rată de decelerare de până la 10 m / s²) și noi capacități ale sistemului multimedia, inclusiv aplicațiile MirrorLink și Apple CarPlay.
Este păcat că nu avem o garnitură GT Line care să dea viață interiorului și exteriorului. Și este și mai jignitor faptul că singura versiune motor-box este vândută în Ucraina, cu un motor 1.2 PureTech cu trei cilindri, cu o putere de 110 CP. și un „automat” cu șase trepte. Dar există același motor și 130 de cai putere, plus o „mecanică” cu șase trepte!
Deși, poate nu este necesar? La urma urmei, 2008 merge excelent. Chiar și cu un motor pe benzină 1.2 PureTech de 110 cai putere, călcarea liniilor regionale cu asfalt „reînnoit” lângă Kiev a fost un fior. Și în jur - este aproape vară!
Peugeot 2008 este cu tracțiune față pură și, ca întindere pe crossover - șaibă Grip Control. Sistemul modifică algoritmii pedalei de accelerație, sistemul de stabilizare și „automat”. Mă opresc pe grund, mișc pucul în poziția Sand, accelerați pe podea ... La început, Grip Control limitează rpm la 2000 rpm și, de îndată ce mașina începe să se miște, ridică rpm la 4000 rpm . Este competent? Pentru un șofer neexperimentat care nu simte acoperire, este destul. Dar când drumul a urcat și mașina a început să se îngroape, electronica a limitat din nou turele. Dar în zadar. Mi-am dat deja seama că anvelopele cântă bine cu alunecări intense, dar Grip Control nu poate simți toate nuanțele suprafeței.
Pe nisip, de exemplu, este uneori util să conduci cu alunecări intense, dar electronica nu permite acest lucru. Din fericire, există o poziție a șaibei ESP oprită: deconectând complet componentele electronice și scuturând ușor volanul, am luat o creștere „liberă”. Dar dacă accelerați la 50 km / h, sistemul de stabilizare se va porni automat din nou.
Este un păcat să te plângi de lipsa cuplului, deși sub capotă sunt doar trei cilindri. Am la dispoziție un motor turbo de 1,2 litri cu 110 CP. asociat cu un „automat” cu șase trepte. Reducerea numărului de cilindri și a deplasării este un sacrificiu forțat pe altarul economiei și nu doar combustibil.
De fapt, „patele” pe benzină au cedat loc motoarelor PureTech cu trei cilindri mai ușoare (minus 12 kg), cu o putere de 110 sau 130 CP. Injecția directă sub o presiune de 200 bari și un turbocompresor cu rotor rotind până la 240 mii rpm, au permis reducerea consumului mediu de benzină la 4,4-4,8 l / 100 km. Iar „patru” diesel 1.6 HDi, care este puțin probabil să apară pe piața noastră, consumă 3,5-3,7 l / 100 km. În modul oraș, am obținut mai mult decât consumul declarat exact pe litru - 7,6 l / 100 km.
Rezumând, aș dori să observ că principala forță motrice pentru vânzările de mașini noi este prețul competent. Și în compania Peugeot din Ucraina, acest lucru este în ordine. „Baza” Peugeot 2008 în configurația Active costă 506.500 UAH și nu degeaba am luat „baza” în ghilimele, deoarece „baza” conține tot ce aveți nevoie, inclusiv controlul climatului în două zone, același 110 -motor de putere și un „automat”.
Versiunea avansată a Allure este cu 34 800 UAH mai scumpă, care include sistemul Grip Control, jante din aliaj de 16 inci, un senzor de parcare din spate cu o cameră cu vedere din spate, geamuri spate colorate și protecție din plastic pentru extensiile arcului roții și partea inferioară o parte a barei de protecție față și spate. Dar pentru un sistem multimedia avansat cu navigație, trebuie să plătiți suplimentar (9270 UAH), precum și pentru un sistem de frânare de urgență în orașul Active City Brake (6950 UAH), fără a menționa un acoperiș panoramic cu iluminare de contur pentru 18 540 UAH. Dacă aveți nevoie și de butoane sidefate, adică de culoare sidefată albă sau roșie, va trebui să scoateți încă 16.230 UAH. Nu poți face nimic, nu poți interzice să trăiești frumos, iar Peugeot 2008 este cu adevărat drăguț, mai ales în această culoare de smarald, care este rară pe drumurile noastre!
Crossover-ul compact francez Peugeot 2008 a primit o actualizare planificată și este deja disponibil pentru comandă în Rusia. Decizia că mașina are nevoie de modificări a fost luată cel mai probabil din cauza nivelului foarte scăzut de vânzări al versiunii de pre-reformă a crossover-ului din Rusia.
Pe parcursul anului 2016, au fost vândute doar 103 exemplare ale modelului Peugeot 2008. Probabil, crossover-ul actualizat va fi mai mult pe placul potențialilor cumpărători.
Design exterior al crossover-ului actualizat Peugeot 2008
Schimbările la exteriorul crossoverului compact sunt minore. Doar câteva detalii au fost adăugate pentru a face mașina să arate mai modernă. Un astfel de detaliu este grila radiatorului actualizată. Are o dimensiune ușor mărită și a primit un design nou.
Sigla mărcii și-a schimbat și locația, în noua generație se află pe grătarul radiatorului, și nu pe capotă.
Alte diferențe ale noii generații față de cea anterioară includ o formă ușor modificată a farurilor, bare de protecție față și spate ușor modificate, lumini laterale mai expresive și prezența căptușelilor de protecție din plastic pe arcurile roților.
Jantele din aliaj ușor au primit, de asemenea, un nou design. Restul mașinii a păstrat caracteristicile predecesorului său, precum și proporțiile și dimensiunile caroseriei.
Peugeot 2008 noi dimensiuni ale caroseriei
- lungimea caroseriei crossoverului compact este de 4.159 m, dintre care 2.538 sunt în ampatament;
- lățime cu oglinzi laterale pliate - 1.739 m (inclusiv oglinzi - 2.004 m);
- înălțime - 1.556 m, inclusiv șinele acoperișului;
- garda la sol a vehiculului este de 18 cm;
- volumul compartimentului de bagaje - de la 410 litri. până la 1400 litri (cu spatele scaunelor din al doilea rând rabatate și încărcate în tavan).
Salonul și interiorul Peugeot 2008 actualizat
Interiorul crossover-ului se întâlnește cu materiale de finisare de înaltă calitate și scaune confortabile pentru șofer și pasagerul din față. Scaunele din primul rând au perne late, forma anatomică corectă a spătarelor și suport lateral pronunțat. Canapeaua din spate poate găzdui confortabil doi adulți, cei trei fiind probabil să fie oarecum înghesuiți aici.
Dispunerea instrumentelor și a comenzilor este în general ergonomică și convenabilă pentru șofer, dar poate părea că consola centrală este oarecum supraîncărcată cu butoane. Poate dura ceva timp să le înțelegeți și să vă obișnuiți. Nivelul materialelor și echipamentelor interioare al mașinii depinde de configurația selectată.
Set complet de Peugeot 2008 în noua generație
Mașina este prezentată în două configurații fixe. Versiune de bază - Active este reprezentată de următoarea listă de opțiuni:
- Patru airbag-uri;
- Faruri de ceață;
- LED-uri DRL;
- Transmisie electrică și oglinzi exterioare încălzite;
- Scaune față încălzite;
- Climatizare cu două zone;
- Tapițerie de scaune cu țesătură;
- Reglarea înălțimii scaunului șoferului;
- Sistem stereo cu 4 difuzoare;
- Unitate cap cu ecran tactil de 7 inch.
O versiune mai scumpă - Allure este suplimentat cu o emisferă spate nuanțată, controlul vitezei de croazieră, airbaguri pentru cortina laterală, senzori de parcare, senzori de lumină și ploaie. De asemenea, este posibil să achiziționați opțiuni suplimentare, cum ar fi un acoperiș panoramic cu iluminare, un sistem multimedia cu navigație, un sistem de frânare de urgență, finisaje din piele și altele.
Specificații Peugeot 2008
Mașina este prezentată pe piața rusă cu un motor pe benzină non-alternativ, cu un volum de 1,2 litri și o putere de 110 CP. Unitatea este către puntea față. Transmisia - de asemenea fără opțiuni - este un sistem automat cu 6 benzi optimizat pentru combustibil. Consumul declarat de benzină nu depășește 5 litri la 100 km de cale în ciclul combinat.
Trebuie remarcat faptul că pentru țările europene este prezentată o gamă mai largă de motoare, compusă din trei versiuni pe benzină și trei diesel, și există, de asemenea, o alegere între o transmisie automată și una manuală.
Costul Peugeot 2008 actualizat
Puteți cumpăra o noutate în Rusia în configurația activă de bază la un preț de 1299 mii ruble. Versiunea Allure fără opțiuni suplimentare plătite va costa 1.359 mii ruble.
Test video Peugeot 2008 2017-2018:
Fotografie Peugeot 2008 2017-2018:
Peugeot 2008 va fi mai brutal decât predecesorul său. Acesta este ceea ce este destinat să atragă atenția acelei baze de fani, care poate fi numită nouă cu 100% certitudine. Armata de fani nou-născuți va câștiga cu siguranță, pentru că deținerea unui astfel de vehicul înseamnă a fi cel mai bun.
Peugeot 2008: după victoria lui DKR în raliul-maraton Dakar
Și are o istorie aparte. Chiar înainte de prezentarea noutății la Geneva, versiunea DKR care a participat la raliul-maraton anual transcontinental „Dakar” (s-a numit mai devreme „Paris-Dakar” și probabil ați auzit acest nume), a prevalat asupra concurenților. Pentru mulți experți, această victorie părea orientativă. Deci, în Elveția, prezentarea succesorului crossover-ului a fost așteptată cu entuziasm.
Francezii nu și-au putut pierde fața. Și cum puteți face acest lucru dacă aveți toate atuurile în mâini, datorită cărora este mai ușor să captați un anumit segment al pieței?
Scurte informații despre modelul Peugeot 2008
În 2013, lumea a văzut modelul mini-crossover-ului Peugeot 2008. Imediat după lansare, a devenit clar că a devenit înlocuitorul „corect” al vagonului 207. Acest lucru, la rândul său, a preluat odată din 206.
Chiar înainte de lansarea anului 2008, au existat zvonuri că ar fi bazat pe baza 207, dar practica a arătat că 208 a venit în aceste scopuri cu o eficiență mult mai mare. De fapt, modelul 208 a înlocuit și modelul 207 o dată în segmentul său.
Se pare că dintr-un astfel de flux de numere îndreptate spre gândurile voastre, nimic nu vă va împiedica să vă învârtiți capul. Bine, înțelegem, așa că să trecem ușor la povestea despre „unghia” articolului nostru.
Exterior Peugeot 2008
Așadar, noul Peugeot 2008, prezentat la Salonul Auto de la Geneva din 2016, după cum puteți vedea în fotografie, a devenit mai frumos decât înainte. Acum, numerele ca atare din materialul nostru s-au încheiat cu siguranță, credeți-mă.
Brutalitatea i-a făcut, fără îndoială, bine. O grilă masivă de radiator fals se potrivește perfect aspectului actualizat al capătului frontal. Și aici, admisia de aer primește, fără îndoială, partea de laudă. El este cel care ascunde suprafata decorativă sub el. Datorită acestei idei de design, kitul frontal al caroseriei a devenit mai strict, ceea ce înseamnă mai solid.
Elementele de iluminat au primit o configurație neobișnuită în versiunea actualizată. Unele părți erau complet cromate, de exemplu, faruri de ceață înconjurate de consolă. Pentru a crește percepția, în mod natural, în bine.
Un aspect serios pentru crossover este dat și de căptușelile din plastic care se întind de la un arc de roată la altul. Ei înșiși sunt densi și realizați în negru. În zona kitului caroseriei din spate, totul este cât se poate de frumos: în principiu, prin analogie cu partea din față, există o acoperire decorativă atractivă în spate și împreună cu aceasta există o masivitate uimitoare.
Peugeot 2008 interior
Ceea ce numai francezii nu vor face pentru a crește vânzările lor, ceea ce, de altfel, este foarte solicitat pe piață astăzi. În același timp, produc din acesta un produs de înaltă calitate care este solicitat. Și când revizuiți interiorul cabinei din 2008, tot ce se vede este perceput cu o explozie. În mod ciudat, minimalismul și măreția sunt vizibile cu ochiul liber.
Luați, de exemplu, tabloul de bord: este expresiv, atractiv și versatil. Comenzile superflue au fost eliminate de către ingineri. Chiar și volanul este foarte elegant. Cu toate acestea, a fost așa înainte. Sistemul multimedia instalat în versiunea actualizată a crossover-ului presupune interacțiunea cu succes a șoferului cu sisteme precum, de exemplu, sistemul de aer condiționat.
Scaunele, dacă vorbim despre ele, au devenit mai confortabile și sugerează o alegere independentă a celei mai reușite poziții pentru spatele pasagerului, care nu necesită atât de mult efort de la o persoană. Scaunele în sine sunt pur și simplu confortabile - sportive (nu degeaba DKR a luat Dakar!) Și sunt, de asemenea, completate de suport lateral pentru fiabilitate.
Specificații ale modelului crossover actualizat
Cu privire la caracteristici tehnice Peugeot 2008, iar aici francezii au putut surprinde invitații prezenți la spectacol. În primul rând, vizitatorilor evenimentului le-a plăcut faptul că reprezentanțele auto franceze lasă o gamă largă de centrale electrice din care să aleagă.
Maxim putere motor de top, uite, și va atinge valoarea a 150 de „cai”. Ei bine, deci, 130 vor fi cu siguranță. Da, și vor fi simțite cu tot corpul cu ușurință!
Începutul vânzărilor în Rusia și prețul articolelor noi
Lansarea noului Peugeot 2008 pe piața rusă este programată pentru prima jumătate a anului 2017, iar prețul său inițial nu trebuie să depășească 1,5 milioane de ruble pentru configurația de top.
Pentru acest tip de bani, consumatorul primește un vehicul adecvat, gata să-l servească cu fidelitate mult timp. Accelerarea la „sute” în mai puțin de 10 secunde, iar consumul de combustibil este minim. În plus, vizualizarea este formidabilă, impresionantă. Altceva?
Mașinile producătorului francez Peugeot au fost întotdeauna renumite pentru extravaganță, non-banalitate și confort. Crossover-ul 3008 din 2019 nu face excepție. Este adevărat, modelul 3008 și-a schimbat oarecum clasa, trecând de la categoria mașinilor compacte la segmentul crossover.
Acest lucru s-a întâmplat datorită faptului că modelul 3008 a primit o nouă caroserie, care este acum dezvoltată pe cea mai recentă platformă EMP2, asemănătoare cu berlina Peugeot 308. Mașina de a doua generație s-a schimbat semnificativ în interior și în exterior. Toate detaliile despre formarea noii generații pot fi găsite în această recenzie.
Salon elegant peugeot
la rândul său luminos înapoi
butoane comode peugeot
test optica pret
Designerii companiei au decis să facă multă magie față de următoarea generație de Peugeot. 3008 este foarte diferit de predecesorul său prin aspectul său distinctiv. O secțiune de pradă a farurilor curbate cu becuri LED și triunghiuri barei de protecție care se strecoară în ele. Rânjetul sportiv al admisiei de aer, protecția inferioară 3008 argintie și grila elegantă a radiatorului, care are un contur cromat - aspectul acestei mașini este destinat să șocheze.
Profilul arată mai concis, dar totuși elegant datorită pantei puternice a stâlpilor A, creând o siluetă dinamică. Arcurile musculare ale roților cu curbură aerodinamică semnată și praguri laterale întunecate cu garnituri cromate arată spectaculos. Stâlpii C deghizați completează imaginea, aducând ușurință modelului 3008.
Pupa noului model a fost complet reproiectată - un bloc negru pe hayon, conectarea vizuală a farurilor, farurile de frână împărțite în trei segmente verticale, o bara spate puternică cu margini cromate. Exteriorul modelului 3008 este cu siguranță lăudabil. Singurul păcat este că mașina a fost lipsită de o caracteristică utilă sub forma unui hayon al celei de-a cincea ușă. Dar frumusețea necesită sacrificiu.
Culorile corpului
Noul Peugeot 3008 2019 a primit o gamă largă de culori ale caroseriei. Crossover-ul Peugeot poate fi una dintre următoarele nuanțe:
- Roșu;
- Alb;
- negru;
- Maro;
- metalic ușor;
- gri inchis;
- argint;
- bej;
- albastru;
- nisip.
dimensiuni
Inițial, Peugeot 3008 a fost poziționat ca un model de tranziție pentru cei care s-au săturat de monovolum, dar nu vor să cumpere un crossover. Și 3008 din noul an 2019 a trecut deja complet în categoria SUV-urilor. Având în vedere aceste modificări, dimensiunile s-au schimbat oarecum - garda la sol a crescut la 220 mm, iar baza a devenit cu 60 mm mai mare.
Ce va surprinde salonul?
Navigare dispozitive fotolii
butoane peugeot confortabile
crossover trunchi
Interiorul crossover-ului Peugeot 3008 într-un nou corp este unul dintre cele mai futuriste saloane. Un astfel de efect neobișnuit se obține datorită volanului neobișnuit cu părțile superioare și inferioare tăiate, cabina de pilotaj cu o formă non-banală și designul original al consolei centrale întoarsă spre șofer. Butoanele sunt poziționate orizontal pentru o atingere sportivă, iar tunelul central în sine este decorat cu finisaj argintiu.
Scaunele decorate cu diamante arată, de asemenea, minunat. Scaunul în sine este destul de rigid, dar profilul său va menține perfect șoferul și pasagerii în viraje strânse datorită suportului lateral bine dezvoltat. Aterizarea a devenit mai ridicată, ceea ce are un efect pozitiv asupra revizuirii, suportul lombar poate fi ajustat pentru dvs., iar scaunele au o unitate electrică și memorie pentru mai multe poziții.
Al doilea rând este foarte spațios datorită formatului mai subțire al spătarelor scaunelor din față. Profilul scaunelor din spate este bun, există guri de aerisire suplimentare, iar tunelul nu va interfera cu pasagerul central - podeaua este absolut plană. Volumul portbagajului este de 520 litri, ceea ce nu este rău pentru clasa sa. Dintre revendicări, pe lângă scaunele destul de rigide, dar și faptul că partea superioară a volanului se suprapune peste citirile tabloului de bord.
Mașina este mai echipată decât competiția. În configurații bogate, puteți comanda scaune cu funcție de masaj (opțional), un acoperiș panoramic, iar un ecran LCD va lua locul tabloului de bord. Controlul climatului a fost preluat de sistemul multimedia amplasat pe consola centrală.
Un panou de control cu ecran tactil este responsabil pentru controlul sistemului, iar o hartă de navigație poate fi afișată pe un ecran de 8 inci. În plus, centrul multimedia acceptă AppleCarPlay și Android Auto, ceea ce face posibilă controlul funcțiilor minore de pe un smartphone.
Specificații 3008
Motoare diesel
Pe piața europeană, noul Peugeot 3008 2019 este oferit cu mai multe opțiuni diesel. Primul este un motor diesel de 1,6 litri cu 120 de cai putere. Cuplul este de 300 Nm, iar o transmisie manuală cu 6 trepte sau o transmisie automată pentru 6 game este oferită ca cutie de viteze.
Unitatea principală cu care Peugeot va fi furnizată pe piața rusă este un motor de 2 litri cu o capacitate de 150 de forțe și 370 Nm de tracțiune. Oferim modelul 3008 automat, deși mecanica este disponibilă pentru piața europeană.
Cea mai puternică opțiune disponibilă cu un motor diesel este o modificare forțată până la 180 de forțe cu același volum. Mașina este capabilă să ofere 400 Nm de forță, este echipată exclusiv cu o mașină automată, iar consumul de combustibil pe 100 km este de 4,8 litri.
Versiuni pe benzină
Pe Peugeot 3008 sunt instalate și motoare pe benzină. Principalul său avantaj este că benzina este vizibil mai silențioasă decât motorina. Motorul turbo standard de 1,2 litri este capabil să furnizeze 130 CP. (230 nm). Versiunea mai veche va fi un motor de 1,6 litri cu 165 de cai putere (240 Nm). Iar pentru Rusia, este oferită o singură versiune a Peugeot 3008, echipată cu un motor de 150 litri de 1,6 litri, cu un cuplu de 240 Nm și o transmisie automată.
Transmisiuni
Cumpărătorul rus nu va trebui să aleagă. Compania oferă toate modificările sale pentru piața internă exclusiv cu o mașină automată cu 6 benzi. Modificările pentru șoferii europeni pot fi echipate cu o transmisie manuală cu 6 trepte.
Tracțiune integrală sau tracțiune față?
O altă caracteristică a noului Peugeot 3008 2019 este că modelul a primit doar tracțiune față, nu tracțiune spate. Sistemul avansat de prindere a devenit o alternativă definitivă la tracțiunea integrală, mașina de spălat fiind amplasată în tunelul central.
Ea a controlat sistemul ESP și setările trenului de propulsie. Puteți alege modul în funcție de ceea ce se află în spatele geamurilor modelului 3008 și de cine conduce: un drum de munte, nisip, asfalt, noroi sau zăpadă. O poziție separată a TSP poate fi complet oprită.
Pro și contra ale restilizării
- inclus în clasamentul de top al celor mai frumoase mașini;
- interiorul cel mai futurist din ultimii ani (vezi fotografia salonului);
- portbagaj spațios;
- izolatie fonica excelenta;
- echipament excelent.
Dezavantaje:
- scaune dure;
- volanul acoperă parțial tabloul de bord;
- preț mare;
- lipsa variantelor de tracțiune integrală.
Comparație între Peugeot 3008 și Skoda Yeti și Renault Qajar
| Parametru de comparație | Peugeot 3008 Active | Skoda Yeti Acess | Renault Kadjar Start | |||
| Motoare | ||||||
| Preț minim în ruble | 1 699 000 | 1 069 000 | 1 440 000 | |||
| Puterea motorului de bază (CP) | 150 | 110 | 115 | |||
| La rpm | 6000 | 5800 | 4500 | |||
| Cuplul maxim în Nm | 240 | 155 | 190 | |||
| Viteza maximă în km / h | 206 | 175 | 192 | |||
| Accelerație 0 - 100 km / h în secunde | 8,9 | 11,8 | 10,1 | |||
| Consum de combustibil (autostradă / medie / oraș) | 7,6/5,1/6,0 | 8,6/5,9/6,9 | 6,9/4,7/5,6 | |||
| Numărul de cilindri | 4 | 4 | 4 | |||
| tipul motorului | Benzină | |||||
| Deplasarea în l. | 1,6 | 1,6 | 1,2 | |||
| Combustibil | AI-95 | AI-95 | AI-95 | |||
| Capacitatea rezervorului de combustibil | 53 l | 55 l | 50 l | |||
| Transmisie | ||||||
| Unitate de acționare | Față | |||||
| Transmisie | Transmisie automată | Mecanică | Transmisie manuală | |||
| Numărul de unelte | 6 | 5 | 6 | |||
| Şasiu | ||||||
| Disponibilitatea jantelor din aliaj | — | — | — | |||
| Diametrul roții | R17 | R16 | R16 | |||
| Corp | ||||||
| Numărul de uși | 5 | 5 | 5 | |||
| Tipuri de corp | Statii de tren | |||||
| Greutate în kg | 1465 | 957 | 1320 | |||
| Greutate totală (kg) | 1960 | 1475 | 1870 | |||
| Dimensiunile corpului | ||||||
| Lungime (mm) | 4447 | 4223 | 4450 | |||
| Lățime (mm) | 2098 | 1793 | 1840 | |||
| Înălțime (mm) | 1624 | 1691 | 1600 | |||
| Ampatament (mm) | 2675 | 2578 | 2646 | |||
| Gardă la sol / gardă la sol (mm) | 219 | 180 | 190 | |||
| Salon | ||||||
| Volumul portbagajului | 520 | 405 | 472 | |||
| Opțiuni | ||||||
| ABS | + | + | + | |||
| Computer de bord | + | + | + | |||
| inchidere centrala | + | + | + | |||
| Geamuri electrice spate | + | + | — | |||
| Airbag-uri (buc.) | 6 | 6 | 4 | |||
| Aer conditionat | + | + | + | |||
| Oglinzi încălzite | + | + | + | |||
| Geamuri electrice frontale | + | + | + | |||
| Scaune incalzite | + | + | + | |||
| Luminile de ceață | + | + | — | |||
| Reglarea volanului | + | + | + | |||
| Reglarea scaunului | + | + | + | |||
| Sistem de stabilizare | + | + | + | |||
| Sistem audio | + | + | + | |||
| Culoare metalică | 16.000 RUB | — | — | |||
Lista concurenților
Printre concurenții Peugeot 3008 din 2019, există crossover-uri de la alte mărci. Acestea sunt renault koleos, ssangyong Actyon și skoda yeti împreună într-un toyota rav4.
