Mercedes gl tehnic. Prima generație Mercedes-Benz GL

O mașină cu șapte locuri, care este o mașină mare de prestigiu care a supraviețuit de două generații și este foarte populară mai ales în Rusia și mai ales în negru, și este vorba despre Mercedes-Benz GL-Class X166 2016-2017.

A doua generație a fost prezentată publicului în 2012 și s-a întâmplat la Salonul Auto de la New York, în același an, mașina a fost dată în producție de masă.

Noua generație s-a schimbat destul de mult în aspect și a început să arate mai modernă și mai agresivă și mai prestigioasă. De asemenea, aspectul și funcționalitatea cabinei au fost schimbate în bine.

Proiecta

Partea exterioară arată brutal datorită dimensiunii sale. Mașina este foarte asemănătoare cu ML, există diferențe minore, principalul lucru este dimensiunea. Una dintre cele mai puternice laturi este designul, este greu să nu observi mașina, dar dacă locuiești într-un oraș mare te-ai obișnuit și cu asta.

Optica LED mare și elegantă, o grilă uriașă cu două bare groase cromate și un logo mare sunt caracteristicile cele mai atrăgătoare. Capota înaltă a primit două linii de ștanțare în mijloc. Bara de protecție uriașă a SUV-ului are protecție din plastic argintie, prize de aer pătrate mari și faruri de ceață LED subțiri.

Secțiunea laterală este, de asemenea, destul de elegantă și atractivă. Pasaje uriașe de roată, cea mai adâncă linie de ștanțare. Însuși designul liniilor atrage, oglinzi masive, șine cromate uriașe, marginile cromate ale sticlei. Totul arată cu adevărat brutal, pe drum mașina arată amenințătoare și atractivă.

Spatele lui Mercedes-Benz GL X166 seamănă foarte mult cu fratele său mai mic. Optică mare cu linii LED în interior. Semnalizatoarele sunt conectate printr-o inserție cromată pe hayon. În partea de sus, se află un spoiler clasic echipat cu un semnal suplimentar de frână. Bara de protecție din spate a mașinii cu adaosurile sale seamănă foarte mult cu cea din față. Nu există țevi de evacuare vizibile în scurgere, în unele sunt prezente.

Deoarece aceasta este o mașină cu adevărat mare, ar fi util să-i cunoaștem dimensiunile:

• lungime - 5120 mm;
• latime - 2141 mm;
• inaltime - 1850 mm;
• ampatament - 3075 mm;
• garda la sol - 200 mm.

Specificații

Linia de unități de putere include 7 motoare, dintre care 3 sunt pe benzină. Unitățile sunt suficient de puternice, așa că pentru cei cărora le place o plimbare liniștită, nu este necesar să-l achiziționeze pe cel mai puternic. Din păcate, gama a fost limitată la clienții noștri, sunt trei motoare în total.

1. Versiunea 350 mai puțin puternică este echipată cu un V6 diesel turbo de 3 litri. Motorul cu injecție directă produce 249 de cai și 620 H * m de cuplu. Raftul de cuplu este disponibil la 2400 rpm al motorului, puterea maximă la 3600,8 secunde și SUV-ul va ridica deja prima sută, iar maximul va putea câștiga 220 km/h. Consumul de 9 litri de motorină este destul de economic pentru o astfel de mașină.
2. Motorul de bază pe benzină al Mercedes-Benz GL-Class 2016-2017 este, de asemenea, un V6 turbo de 3 litri. Versiunea 400 cu injecție directă produce 333 de cai și 480 de cuplu. Din nou, performanța maximă este disponibilă la turații mari peste 4 mii. Dinamica a devenit cu siguranță mai bună - 6,7 secunde până la prima sută. Viteza maximă de 240 km/h nu este rea. Consumul de combustibil de 12 litri este acceptabil, dar va fi doar în modul silențios.
3. Cea mai puternică versiune oferită, în afară de versiunea 500, produce 435 de cai și 700 de unități de cuplu. Acum V8, tot turbo, cu putere maximă disponibilă la turații mari. Acum mașina accelerează la o sută în 5,4 secunde, viteza maximă este limitată electronic la 250 km/h. Consumul este cu siguranță mai mare, aproximativ 15 litri în oraș cu o plimbare liniștită.

Indiferent de alegerea unității, acestea vor funcționa împreună cu transmisia automată cu 9 trepte 9G-Tronic. Cuplul este distribuit roților datorită sistemului patentat de tracțiune integrală. De asemenea, puteți instala versiunea anterioară - 7G-Tronic Plus.

Șasiul este complet pneumatic - AIRMATIC, care poate fi controlat de o șaibă din interiorul habitaclului. Suspensia este foarte confortabilă și moale. Garda la sol poate fi reglată, un astfel de sistem se numește On and Offroad, există și un sistem de mișcare cu remorcă și așa mai departe.

Interior GL X166

Interiorul este foarte spatios si are 7 locuri. Volanul șoferului este cu 4 spițe și este echipat cu multe butoane cu care poți controla sistemul multimedia. Volanul este realizat din piele moale și elemente din lemn. Pe consola centrală există un afișaj mare al sistemului multimedia, care poate fi controlat atât cu ajutorul afișajului tactil în sine, cât și cu ajutorul unei șaibe lângă selectorul cutiei de viteze.

Întregul interior este din piele de calitate și lemn bun. Scaunele pasagerului din față au multe reglaje în direcții diferite și există și o funcție de masaj.

Drept urmare, putem spune că SUV-ul Mercedes-Benz GL are doar un salon minunat cu un set excelent de funcții în care va fi o plăcere să fii. După cum înțelegeți, este spațiu liber mai mult decât suficient, este suficient atât în ​​față, cât și în spate. Portbagajul este, de asemenea, o parte importantă într-o astfel de mașină, volumul său este de 680 de litri, iar dacă aveți nevoie să transportați încărcături mari, puteți plia rândul din spate și îl puteți crește la 2300 de litri.

Mașina este echipată cu suspensie pneumatică, control al tracțiunii, sistem de siguranță activ și multe funcții utile în sistemul de suspensie; la niveluri de echipare scumpe apar sisteme de rază care se vor arăta bine pe off-road.

Defecțiuni ale motoarelor Mercedes-Benz GL-Class

Mulți oameni preferă singurul diesel OM642, care s-a dovedit bine pe. Din punct de vedere tehnic, este puțin diferit de versiunea anterioară, ceea ce i-a permis să aibă mai multă putere. rănile sunt aceleași:

• duzele duzelor se uzează din cauza calității slabe a combustibilului;
• pompa de combustibil inoperanta din acelasi motiv de combustibil slab;
• supapa EGR este înfundată;
• înfundarea filtrului de particule DPF;
• scurgeri de garnituri ale schimbătorului de căldură și garnituri de ulei ale fuliei arborelui cotit.

Nu trebuie să trăiești cu ei, aceasta este doar o listă cu cele mai frecvente probleme care îl depășesc uneori pe proprietar. Părțile principale - lanțul, turbina și chiulasa - funcționează mult timp. O turbină într-un stil de conducere calm rulează până la 200 de mii, lanțul va trăi și mai mult.

O mașină cu un astfel de motor poate fi cumpărată la kilometraj redus. Turnând combustibil bun în ea, vă va servi mult timp, practic fără a vă încorda.

V6 pe benzină (M276) este un motor bazat pe M272 care a băut mult din sângele vechilor proprietari de Mercedes. Producătorul a modificat instalația, ținând cont de toate problemele. Aici există nuanțe cu lanțul, sau mai degrabă întinzătorul său. Nu intră complet în modul de funcționare, motiv pentru care la unul rece apare o bătaie, în cazuri neglijate bate mereu.

Turbinele motoarelor sunt tenace, nu sunt probleme cu ele. Pe cursele rare ale Mercedes GL X166 de peste 200 de mii, există zgârieturi de cilindru. Cât de corect sunt acestea mașinile curserilor, în plus, au supus motorul la tuning.

Motorul M278 de 4,7 litri are și unele defecțiuni. Prima problemă este zgomotul de ciocănire cauzat de funcționarea necorespunzătoare a întinzătorului lanțului și a ambreiajului arborelui cu came. Producătorul susține în mod constant că a rezolvat problema, de fapt - nu. Cuplajele cu probleme sunt cunoscute de mult timp de reparatori, așa că sunt rezolvate pentru bani puțini.

În general, lanțul este destul de fiabil, nu este o problemă să parcurgă 150 de mii de kilometri.

M278 este predispus la zgârieturi din cauza lipsei de ulei și a sarcinii grele. Înfometarea de ulei duce în mod continuu la bătăuși, eliminarea lor este o luptă împotriva consecințelor, este necesar să se rezolve cauza, care constă în funcționarea defectuoasă a pompei de ulei. Sarcina mare a GL este o caracteristică de design a motorului, deci nu îi plac supraîncărcările suplimentare.

Concluzia se repetă - motorului nu îi place funcționarea agresivă.

Dintre micile lucruri ofensive din motor, aceasta este uzura rapidă a pompei de injecție din cauza benzinei slabe sau a temperaturii ridicate. Al doilea fleac sunt ondulațiile de intrare care se prăbușesc la fiecare 100 de mii de kilometri. Nu poți face nimic, trebuie să te schimbi.

Defecțiuni ale suspensiei și transmisiei automate

Suspensia pneumatică AIRMATIC are performanțe mult mai bune decât versiunea anterioară. Toate elementele sunt capabile să reziste cel puțin 4 ani. Cilindrii sunt protejați de o carcasă pentru o mai mare fiabilitate.

Transmisia 7G-Tronic este, de asemenea, mult mai fiabilă. Ea și-a pierdut toate defecțiunile asociate cu supraîncălzirea și moartea constantă a motorului cu turbină cu gaz. Convertorul de cuplu GL X166 poate fi acum întreținut, schimbat uleiul etc. Turbina cu gaz în sine se uzează treptat, iar apropierea de înlocuire este exprimată prin vibrații la pornire.

Tot în cutia de viteze, corpul supapei se uzează, așchii intră în ulei. Aici, proprietarii sunt de vină, începând să conducă activ, fără a încălzi cutia. Apropo, toți proprietarii au o etanșare de ulei care curge între cutie și motor. Trebuie să-l remediați numai dacă există multe scurgeri.

În versiunile ulterioare, motoarele au fost echipate cu o cutie de viteze 9G-Tronic. Problemele ei sunt necunoscute din cauza kilometrajului scăzut.

Sfat! Vânzătorii, desigur, sunt iubitori de răsucire a kilometrajului, dar acest lucru este complet imposibil de făcut. Puteți reîmprospăta toate blocurile, ceea ce va dura mult timp, ca urmare, va apărea o nepotrivire a structurii. Cumpărătorul meticulos va determina originalitatea cursei. Fii meticulos.

Costul Mercedes-Benz GL-Class 2016-2017

Ar trebui să înțelegeți imediat că o astfel de mașină de lux nu poate fi ieftină, sunt oferite doar 3 configurații și un număr mic de opțiuni. Va trebui plătit minimul pentru această mașină 4.820.000 de rubleși iată ce poți obține pentru acești bani:

• înveliș din piele;
• scaune reglabile electric;
• încălzire rând față și spate;
• ajuta la pornirea dealului;
• sistem de evitare a coliziunilor;
• Control climatic;
• doi senzori de parcare;
• vizibilitate integrală;
• Cruise control;
• senzor de presiune în anvelope;
• senzor de ploaie și lumină.

Cea mai scumpă versiune costă 7.150.000 de ruble, iar aici plătiți cel mai mult pentru motor, dar încă primiți echipamente suplimentare:

• memoria reglajelor electrice;
• acoperiș panoramic cu trapă;
• ventilarea scaunelor;
• Cameră de vedere spate;
• acces fără cheie;
• pornirea unității de la buton;
• sistem audio excelent.

Și iată o listă de opțiuni:

• controlul punctelor moarte;
• controlul benzii;
• sistem de vedere pe timp de noapte;
• navigare;
• al 20-lea discuri;
• șine de acoperiș;
• 21 discuri;
• parcare automata.

În concluzie, aș dori să spun că producătorul a reușit să creeze o mașină minunată extern și intern, nu au existat nicio problemă cu dinamica Mercedes-Benz GL X166 și, cel mai important, cu calitatea tuturor acestor lucruri. Problema rămâne doar în prețul mare al mașinii și în gustul personal pentru astfel de caroserii, dar credeți-mă, mașina chiar își merită banii.

Video

SUV-ul de lux Mercedes-Benz clasa GL a 2-a generație (indexul din fabrică X166) a debutat în primăvara anului 2012 la Salonul Auto de la New York. Mercedes-Benz Ji El 2013 este o mașină cu adevărat premium, dar întrebarea este dacă este atât de fiabilă.
Să aruncăm o privire la SUV-ul german împreună, să evaluăm dimensiunile totale ale caroseriei și ale interiorului, să selectăm culoarea smalțului, să încercăm anvelopele și roțile, să luăm în considerare umplerea cu funcții de confort și, cel mai important, ne vom ocupa de aspectele tehnice. caracteristicile noului Mercedes clasa GL (motor, transmisie automată, suspensie) și descoperă punctele slabe un SUV german aparent impecabil, care se propune să fie cumpărat la, vezi, un preț destul de considerabil. Asistenții noștri vor fi materiale foto și video, precum și primele recenzii ale proprietarilor.

Mai multe mașini premium noi:

În Rusia, mașinile mari și scumpe primesc o atenție sporită nu numai de la potențialii cumpărători. Pasionații de mașini cu un nivel mai modest de venituri manifestă și ei interes pentru clasa premium, deoarece astfel de mașini sunt în mod tradițional atacanții în toate inovațiile tehnice. Și în acest sens, eroul nostru Mercedes GL din noua generație este foarte interesant. Are cu ce să se laude, iar în el... există ceva de spart.

Mercedes Benz Ji El este o mașină foarte mare, per total dimensiuni caroserii sunt impresionante: 5120 mm lungime, 1934 mm (cu oglinzi 2141 mm) latime, 1850 mm inaltime, 3075 mm ampatament, garda la sol ( clearance-ul) datorită suspensiei pneumatice reglabile 215-306 mm.
SUV Mercedes GL se sprijină pe suprafața drumului cu roți uriașe încălțate cauciucuri 265/60 R 18 sau 275/55 R19, dar se poate instala mai mare discuri cu cauciuc 275/50 R20, 285/45 R21 si chiar 295/35 R22. Jantele sunt doar din aliaj ușor, de diferite modele și dimensiuni de la R18 la R22.
Masa mașinii în stare de funcționare, în funcție de motorul instalat, va fi de 2445-2455 kg.
Culori emailurile corporale pot fi selectate dintre doi compuși nemetalici - alb calcit și negru, precum și metalice - bej perlat, argint iridiu, negru obsidian, alb diamant, gri tenorit, maro citrin sau albastru Cavansite. Nu există întrebări despre calitatea vopsirii - metalul este de înaltă calitate, este imposibil să se calculeze câte straturi de acoperire anticoroziune, grund și email, doar corpul este acoperit cu lac 7 !!! o singura data.
Mercedes JL (X166) arată serios și grozav. Fața SUV-ului are o grilă uriașă falsă a radiatorului, decorată cu două bare transversale și o stea cu trei fascicule a companiei germane, faruri compacte de formă complexă cu umplutură combinată (arce cu xenon și LED). Pentru a se potrivi cu dimensiunile totale ale caroseriei, o bară de protecție cu o masă de conducte de aer, o pereche de benzi LED și o protecție elegantă sub forma unui schi cromat. Privit din lateral, vedem un vagon mare cu capotă lungă, acoperiș plat, uși uriașe și o pupă monumentală. Suprafețele laterale sunt pline de pumni, depresiuni, nervuri și umflături. Pupa este răsplătită cu elemente frumoase de iluminare dimensională cu umplere cu LED-uri, o bară de protecție uriașă cu difuzor și un hayon gigant (dotat cu o acționare electrică). Este de remarcat faptul că funcția Crosswind Assist este prevăzută pentru caroseria noului „G-Ale” (suprimă efectul vântului transversal). Poate rezista chiar și la fluxul de aer de la camioanele care trec.

Vorbind despre calitatea materialelor din interiorul noului Mercedes Giel va fi cel mai probabil de prisos, totul este foarte bine, dar ... chiar și în interiorul aparent scump și luxos al GL 2012-2013, există plastic vopsit pentru se aseamănă cu metalul. Clientul poate alege dintre șase culori diferite de piele și cinci variante de inserții decorative (lemn și aluminiu). Scaune din față confortabile cu sprijin lateral pronunțat și, bineînțeles, cu o gamă completă de funcții (acționare electrică, încălzire, ventilație).
Instrumente, bord și consola centrală - stil și funcționalitate. În prezența unui ecran color de 14,7 cm al sistemului multimedia Command CD MP3 cu conectori USB și AUX, Bluetooth, DVD cu acustica Harman Kardon Logic 7 (Bang & Olufsen BeoSound opțional), navigație, camere panoramice. Climatizare cu trei zone cu unitate de control pentru pasagerii din al doilea rând, cărora li se oferă mult spațiu liber și monitoare individuale montate în tetierele scaunelor din față. Chiar și în al treilea rând, doi pasageri adulți vor sta confortabil și confortabil. Volumul portbagajului cu șapte membri ai echipajului este de 680 de litri, adăugând al treilea și al doilea rând obținem o umflătură de 2300 de litri cu o podea absolut plată.
Există o comandă completă cu siguranță în noul Mercedes Giel: ABS, ESP și ASR sunt disponibile, un sistem de siguranță activ (Pre-Safe), mașina monitorizează oboseala șoferului (Attention Assist), Cruise control adaptiv, Pre-Safe Brake - în caz de pericol va frâna independent și va opri SUV-ul. Există chiar și opțiuni sub formă de sisteme care monitorizează trecerea marcajelor benzii, punctele moarte, indicatoarele rutiere. Este posibil să comandați o cameră de vedere nocturnă, o trapă panoramică cu motor electric, un asistent de parcare. Abundența electronicelor este bună, dar destul de des sistemele au „glitch-uri” sau pur și simplu se rup.

Specificații noul Mercedes GL-class 2012-2013: în Rusia mașina este oferită în patru modificări, cu una diesel și trei motoare pe benzină echipate cu sistemul ECO Start-Stop. Cutie de viteze automată 7G-Tronic Plus (pentru versiunea GL 63 AMG - AMG Speedshift Plus 7G-Tronic). Suspensia este complet independentă, braț dublu în față, multi-link în spate. Transmisie 4Matic cu tracțiune integrală cu suspensie pneumatică AirMatic și funcție On și Off road cu șase moduri și blocare mecanică a diferențialului central:

• Auto - modul standard, pentru utilizare constantă în condiții de oraș,
• Off-road 1 - nisip, off-road ușor,
• Off-road 2 - off-road greu, garda la sol maximă de 306 mm și capacitatea de a depăși un vad adânc de 60 cm,
• Sport - Mod sport cu răspunsuri ascuțite a direcției, răspuns a motorului și caracteristici dure ale suspensiei,
• Modul Zăpadă - iarnă, vă permite să vă deplasați cu încredere pe drumuri alunecoase și să utilizați lanțuri de zăpadă,
• Remorcă - remorcare remorci grele.

Diesel V6:

• Mercedes-Benz GL 350 CDI - diesel (258 CP) va oferi o pornire de până la 100 km/h în 7,9 secunde, o viteză maximă de 209 km/h. Consum de combustibil de la 6,9 litri pe autostrada si 8,1 litri in oras.

V8 pe benzină:

• GL 450 (365 CP) va accelera SUV-ul la 100 km/h în 6,3 secunde și va permite să câștige 220 km/h.
• GL 500 BlueEfficiency (435 CP) împușcă o mașină până la prima sută în 5,5 secunde, electronica nu îi va permite să accelereze mai mult de 250 km/h. Consumul de combustibil, în funcție de modul de conducere, va fi de 9,3-14,5 litri.
• Mercedes GL 63 AMG cu un V8 Biturbo de 5,5 litri (557 CP) catapultează SUV-ul și șoferul până la 100 km/h în 4,7 secunde, accelerația monstruoasă urmând să se încheie la 250 km/h. Consumul mediu de combustibil conform producătorului va fi de 12,3 litri.

Nu vom testa Mercedes Ji El 2013, mai degrabă să vorbim despre fiabilitatea componentelor și ansamblurilor SUV-ului. Mașina este grea, drumurile din Rusia, ca să spunem ușor, nu sunt suficient de netede. Abundența gropilor și gropilor înmulțite cu viteza mare de deplasare (nu circulă încet pe o astfel de mașină) au un efect negativ asupra șasiului mașinii. Cele mai susceptibile la defecțiuni timpurii și necesitatea de a efectua reparații chiar și cu un kilometraj de 40-50 mii km sunt cremaliera de direcție, elementele suspensiei pneumatice, unitatea de control electronică a cutiei de viteze (de asemenea, cutia de viteze poate defecta), tot felul de senzori de motor. si bobine de aprindere. În același timp, costul pieselor de schimb este destul de mare și se poate ridica la câteva mii de euro. Conform statisticilor revendicărilor proprietarilor pentru cazurile de garanție, Mercedes-Benz GL (X166) se află pe primul loc între întreaga gamă de modele a companiei !!! Poate că motivul acestui nefericit fenomen constă în faptul că multe unități, piese și componente pentru mașinile Mercedes, oriunde sunt vândute, sunt produse la fabricile companiei din China.

Cât costă: în Rusia, prețul unui nou model Mercedes GL 500 BlueEfficiency 2013 depășește 5 milioane - puteți cumpăra o mașină de la noi pentru 5.200.000 de ruble.

5 uși SUV-uri

Istoria Mercedes GL

În ianuarie 2006, la Salonul Auto Internațional din America de Nord de la Detroit (NAIAS), Mercedes-Benz a stârnit o nouă stea în segmentul SUV-urilor de lux: Clasa GL. SUV-ul premium cu șapte locuri impresionează nu numai prin confort și spațiu interior, ci și prin performanțe dinamice excelente pe șosea și în afara acestuia, oferind în același timp pasagerilor săi o cantitate imensă de spațiu interior și confort la nivelul unui sedan de lux. În plus, Clasa GL stabilește noi standarde de siguranță cu sistemul de siguranță preventiv cuprinzător PRE-SAFE®, care este introdus pentru prima dată într-un vehicul din acest segment de piață. Mașina este produsă în SUA, la uzina DaimlerChrysler din Alabama.

Clasa GL arată destul de impresionantă. Formele originale subliniază puterea și exclusivitatea SUV-ului. Liniile calme ale caroseriei, elementele puternice în formă de pană și detaliile expresive conferă mașinii o rapiditate. Proporțiile corpului mare sunt impecabile: lungime 5088 mm, lățime 1920 mm, înălțime 1840 mm.

Salonul întâmpină pasagerii cu materiale de înaltă calitate familiare Mercedes-Benz, creând o atmosferă de confort nesfârșit. În același timp, GL poate găzdui șapte pasageri, fiecare dintre aceștia se va încadra în cabină cu un confort de primă clasă - pentru că chiar și al treilea rând este echipat cu scaune simple „full-size”. Distanța până la rândul din mijloc de scaune este de 815 mm, distanța de la pernele scaunului până la tavan este de 979 mm. Mai mult, dacă nu este nevoie să transportați o întreagă companie, atunci scaunele din spate pot fi rabatate. Rabatați cu o simplă apăsare a unui buton, transformând habitaclu într-un compartiment de marfă cu o zonă de încărcare plată. În versiunea cu cinci locuri, volumul portbagajului este de 1240 de litri - acesta este cel mai bun indicator din această clasă. Volumul maxim util al portbagajului Mercedes GL este de 2300 litri cu o lungime de 2128 mm.

Pentru a se asigura că pasagerii se simt confortabil, indiferent de ceea ce se întâmplă în afara ferestrei, Mercedes-Benz GL dispune de unul dintre cele două sisteme de control al climatizării. Diesel GL 320 CDI este echipat cu un Thermatic, care oferă tuturor celor șapte pasageri o temperatură confortabilă echilibrată. Modelele GL 420 CDI, GL 450 și GL 500, echipate cu motoare V8, sunt echipate standard cu aer condiționat automat Thermatronic multizonă, care asigură un confort climatic și mai ridicat la bord.

Echipamentul standard de confort Mercedes GL include, de asemenea, diverse combinații de tapițerie din piele Artico (piele Nappa pentru GL500), scaune față reglabile electric și un plafon panoramic închis în spate, deasupra celui de-al treilea rând de scaune.

Clasa GL are un corp monococ pentru rezistență maximă și o soluție inteligentă de construcție din oțel ușoară. Rezultatul: siguranță pasivă excepțional de ridicată. Împreună cu zonele de ondulare din față și din spate, ruloul de înaltă rezistență formează baza eficientă pentru sistemele de protecție a șoferului și pasagerilor. GL se mândrește cu o listă impresionantă de echipamente de siguranță pasivă de la airbag-uri adaptive la sistemul Pre-Safe (analizează datele obținute de la ABS și ESP și în situații critice strânge centurile, readuce spătarele în poziție verticală), care este oferit pentru prima dată pentru SUV-uri.

Desigur, mașina a primit un sistem permanent de tracțiune integrală, proprietarul Mercedes 4MATIC. Ei bine, europenii (și cumpărătorii ruși) au fost și mai norocoși - încă un sistem proprietar Offroad-Pro va fi instalat pe toate versiunile pentru această piață. Datorită „carcasei de transfer” cu o treaptă de reducere și blocaje diferențiale ale cutiei de transfer și punții spate, clasa GL este gata să depășească aproape orice off-road. O versiune specială a suspensiei pneumatice Airmatic permite mașinii să ridice până la 307 mm și să depășească vaduri de până la 60 de centimetri adâncime. Suspensia pneumatică este asociată cu sistemul ADS, care atenuează denivelările, permițându-vă să vă bucurați de manevrabilitatea mașinii.

Pe off-road vor ajuta și sistemele speciale: precum sistemele antipatinaj care facilitează coborârea și pornirea în pantă, ABS. În plus, toate modelele produse pentru piața europeană, inclusiv Rusia, sunt echipate în serie cu pachetul de echipamente tehnice off-road OFFROAD-PRO, care extinde și mai mult capacitățile Mercedes GL pe secțiuni extreme. Acesta include, în special, o cutie de transfer cu două viteze cu o treaptă inferioară off-road și blocaje 100% diferențiale pentru cutia de transfer și puntea spate.

Motoarele de ultimă generație oferite pentru toate modelele Mercedes Clasa GL garantează proprietăți de conducere impresionante, cu cifre excelente de consum de combustibil pentru această clasă. Versiunea de bază pe benzină a lui GL 450 a primit un motor de 4,6 litri și 340 CP. Versiunea mai puternică a lui GL 500 a primit un motor de 5,5 litri (388 CP) care a debutat în noua Clasă S. Sunt oferite și motoare diesel: V6 cu un volum de 3,2 litri. cu o capacitate de 244 CP. (GL 320 CDI) și V8 cu 306 CP. (GL 420 CDI). Ambele motoare îndeplinesc standardele stricte de emisii EU-4.

Toate motoarele care sunt instalate în clasa GL sunt echipate standard cu o transmisie automată cu șapte trepte 7G-TRONIC cu sistem DIRECT SELECT și capacitatea de a schimba manual treptele.

Dinamica excelentă și consumul redus de combustibil sunt rezultatul unei greutăți brute relativ reduse, care este asigurată de o caroserie monococă și o aerodinamică excelentă pentru o mașină cu dimensiuni atât de impresionante (cw 0,37).

GL îndeplinește toate cerințele pentru un SUV modern. El a moștenit genele clasice de SUV Mercedes - soliditate, fiabilitate și rezistență. Nu degeaba litera „G” este prezentă în denumirea sa, indicând străbunicul legendar al tuturor SUV-urilor - clasa G Mercedes-Benz.

A doua generație Mercedes GL-Class a debutat la Salonul Auto de la New York din 2012. În comparație cu predecesorul său, mașina a crescut ușor în toate dimensiunile, lungimea sa este de 5.120 mm, lățime - 2.141 mm, înălțimea - 1.850 mm. Ampatamentul rămâne neschimbat la 3.073 mm. Clasa GL din 2013 a scăzut cu 100 de kilograme (până la 2.350 de kilograme) datorită adăugării unei capote din aluminiu, aripilor și a unor elemente de conectare a suspensiei, precum și a unui suport de magneziu pe panoul frontal, a unui parbriz „acustic” special și a unei surse electrice. direcție care a venit să înlocuiască mecanismul hidraulic. În plus, SUV-ul a primit o caroserie mai rigidă și un șasiu îmbunătățit.

Aspectul GL actualizat este asemănător stilistic cu imaginea fratelui mai mic al Mercedes ML 2012, ele fiind, de asemenea, legate de o platformă comună. Partea din față este caracterizată de faruri în formă de migdale, o grilă trapezoidală falsă a radiatorului cu două bare orizontale puternice și o emblemă mare Mercedes-Benz. Iluminarea frontală este decorată cu boomerang-uri LED, care completează armonios benzile de lumini de zi situate pe bara de protecție chiar deasupra prizelor de aer laterale. Capota are două nervuri centrale și o margine de mai multe nervuri de-a lungul marginilor. Bara de protecție față este un spoiler cu multe elemente aerodinamice și canale de aer protejate de o plasă cu granulație fină, în partea de jos se află un difuzor din aluminiu.

Capotă lungă, acoperiș plat, pasaje de roată mărite, capabile să găzduiască anvelope pe jantele R18-R19 (opțional R20-R21). O ștanțare largă se extinde de la arcul frontal de-a lungul pereților laterali ai ușilor, dând corpului un aspect dinamic. Există un suport pentru picioare puternic care facilitează intrarea în mașină și protejează pervazul caroseriei. Șinele de acoperiș cromate se întind pe toată lungimea acoperișului, iar repetoarele de semnalizare sunt amplasate frumos pe oglinzile mari.

Tehnologie rafinată de iluminare spate cu LED-uri și utilizarea tehnologiei cu fibră optică, un hayon electric uriaș, o bară de protecție de forma aerodinamică corectă cu fante de pseudo conducte de aer și un difuzor din aluminiu care acționează ca protecție. Într-un cuvânt, a doua generație Mercedes-Benz GL arată scump și sofisticat.

Cabina cu șapte locuri oferă materiale îmbunătățite și poziție de control. Tabloul de bord și alte elemente interioare au fost reproiectate. Un volan confortabil cu patru spițe, cu o masă de butoane și un finisaj combinat (piele și lemn), două farfurii clasice de dispozitive informative cu un ecran de computer de bord situat între ele, un joystick de control al transmisiei automate pe o coloană de direcție reglabilă. Consola centrală este încununată cu un ecran de sistem multimedia, duzele de ventilație rotunde au făcut loc celor dreptunghiulare. În decorațiunile interioare au fost folosite exclusiv piele Nappa, piele clasică și piele artificială respirabilă ARTICO, de-a lungul perimetrului interiorului există inserții din lemn natural sau aluminiu. Planșa de bord față și consola centrală au migrat la Mercedes-Benz GL 2013 de pe platforma Mercedes-Benz ML 2012.

Există multe ajustări ale scaunului șoferului: de la înălțimea tetierei până la tot felul de moduri de masaj. Butoanele de control al scaunelor, la fel ca cele ale altor Mercedes-Benz, au fost mutate pe uși. Al doilea rând de scaune poate găzdui confortabil trei pasageri. Al treilea rând a devenit mai ușor de urcat datorită sistemului EASY-ENTRY, care rabatează scaunele prin simpla apăsare a unui buton. În galerie este suficient spațiu chiar și pentru adulți, scaunele au tracțiune electrică, la fel și hayonul. Volumul portbagajului de la 680 la 2300 litri, în funcție de locația scaunelor din spate.

Izolarea fonică la cel mai înalt nivel, confirmată de numeroase teste. Acest lucru a costat nemților eforturi semnificative: șasiul a fost modernizat, structura caroseriei a fost reproiectată spre o rigiditate mai mare și au fost utilizate materiale de izolare mai bune.

Toate cele trei sisteme de propulsie oferite pentru generația anterioară de Clasa GL au suferit îmbunătățiri minore. Au devenit în medie cu 20% mai economice, au un volum mai mic, dar mai multă putere. Turbo diesel de bază de 3,0 litri găsit pe GL350 BlueTEC produce 240 CP. (617 Nm). Cu el, SUV-ul câștigă o sută de la oprire în 8,4 secunde. Versiunea GL 450 este echipată cu un V8 twin-turbo de 4,6 litri cu 362 CP. (550 Nm), accelerând mașina de la 0 la 100 km/h în 6,3 secunde. În cele din urmă, GL 500 de vârf cu un V8 twin-turbo de 5,5 litri dezvoltă acum 429 CP. - cu 41 CP mai mult decât înainte, iar cuplul maxim este de 700 Nm. Pentru a accelera până la o sută, un SUV cu un astfel de motor durează doar 5,6 secunde.

Toate modificările noutății sunt cu tracțiune integrală, iar cutia, ca și până acum, este reprezentată doar de o automată cu șapte trepte. Dotarea noului Mercedes GL 2013 include suspensie pneumatică, servodirecție electromecanică și multe sisteme de siguranță, și anume: ABS, ESP, cel mai recent sistem de control al tracțiunii - ASR, sistem de siguranță activă - PRE-SAFE, un sistem unic de recunoaștere a oboselii șoferului - ATENTIE ASSIST, sistem de stabilizare in caz de vânt transversal brusc - STABILIZARE CROSSWANT. Pachetele de siguranță sunt disponibile opțional, care includ o cameră de marșarier care monitorizează punctele moarte și un sistem de urmărire a benzii.

Pachetul opțional ON & OFFROAD include o schimbare în treaptă inferioară, blocare a diferențialelor din spate și central. Dar datele inițiale pentru depășirea off-road într-un SUV sunt impresionante. Datorită suspensiei pneumatice, garda la sol variază de la 276 la 306 mm.

Culorile smalțului corpului pot fi selectate dintre două culori nemetalice - alb calcit și negru, precum și metalice - bej perlat, argint iridiu, negru obsidian, alb diamant, gri tenorit, maro citrin sau albastru Cavansite.

Gl 350 Mercedes este un SUV crossover premium cu performanțe off-road. Diferă de gl 400 și gl 63 amg în cilindreea motorului, lungime și opțiunile sportive.

Exterior

Exteriorul caroseriei 166 pare scump, asemănător cu unul off-road. Farurile frontale bi-xenon au o funcție de lumină inteligentă. Farurile de mers ale lui 300 4matic se aprind chiar si ziua, faza scurta la amurg si faza lunga noaptea pe autostrada. Farurile modelului 300 4matic se rotesc în jos la vederea unui vehicul din față și sunt capabile să taie faza pentru a evita orbirea șoferilor și pietonilor.

Grila din aluminiu 350d 4matic este împodobită cu steaua Mercedes cu trei spițe. Prizele de aer inferioare și laterale ale lui GI EL 350 bluetec îmbunătățesc aerodinamica vehiculului. Oglinzi laterale cu lumini LED duble. Arcurile ușii sunt decorate cu o bandă cromată. Roti 19 diametre. Pragul staționar gl350 cdi 4matic (pentru o potrivire confortabilă într-o mașină) este capabil să reziste la o sarcină de până la 120 kg.

Există un dock în portbagaj sub podeaua lui gl350 bluetec. Pe partea laterală a butonului pentru plierea rândului din spate de scaune. Ele pot fi pliate la fel de convenabil atât din habitaclu, cât și din portbagajul lui 350d 4matic. Fără al treilea rând, volumul portbagajului este de aproape 700 de litri. Clearance 300 ji el mercedes 20 cm cu suspensie pneumatică coborâtă și 30 cm când este ridicată.

Interior

Există suficient spațiu pentru picioare pentru al doilea rând de pasageri. Pe tunelul central gl 350 cdi 4matic există butoane pentru controlul climatizării, fluxul de aer pentru picioare și funcția de încălzire a scaunelor. Există și o opțiune isofix pentru instalarea unui scaun auto.
Pe ușile din față ale lui gl350 diesel există butoane pentru setarea și plierea oglinzilor, un scaun electric și un buton pentru deschiderea portbagajului din habitaclu. Pe partea laterală a scaunului șoferului există un buton pentru umflarea scaunului lombar al modelului GI EL 350d. Suspensia pneumatică poate fi coborâtă și ridicată cu un buton la mâna șoferului gl350 bluetec, funcția funcționând doar când ușile sunt închise.

Trapa electrica MB GL 350 cdi este disponibila optional. Tavanul GL350 bluetec este căptușit cu Alcantara neagră. Cutia de viteze automată cu 7 trepte mb gl 350 cdi este controlată de o roată cu palete. Puteți controla suspensia Mercedes benz, ajustând-o în modul sport sau confort, folosind butoanele de pe volan și joystick-ul multifuncțional situat în partea de jos a consolei centrale.

Panoul central al lui GL are inserții din lemn și crom, care sunt disponibile opțional. Ecranul central afișează multimedia și un navigator încorporat. Sub el se află butoanele de control al climei și setările de flux de aer.
Suport pentru pahare cu functie de incalzire si racire. Cotiera Mercedes Gl 350 este echipată cu un conector pentru unitatea flash USB și un încărcător de telefon cu fir. Volanul incalzit si scaunele MB sunt disponibile in stoc.

Motoare

350 GL este echipat cu un motor diesel de 3 litri cu o turbină și un motor pe benzină de 3 litri cu o capacitate de 249 cai putere. Accelerație până la 100 km pe oră în 8,1 secunde, viteza maximă este limitată electronic la 230 km pe oră.

Concurenții

Concurenții lui gl350 mercedes sunt

1. MITSUBISHI PAJERO SPORT
2. RANGE ROVER EVOQUE
3. TOYOTA LAND CRUISER PRADO
4. AUDI Q5

În ciuda aceleiași categorii de preț, nu uitați că Ji El 350 Mercedes este standardul de confort și ușurință în mișcare.

Probleme și defecțiuni

Cele mai frecvente probleme la un motor pe benzină sunt uzura galeriei de scurgere, blocarea cilindrului și înlocuirea lanțului de distribuție Mercedes Gl350. Înlocuirea lanțului de distribuție va costa aproximativ 800 USD, trebuie schimbat la fiecare 150-200 de mii de rulări. Când lanțul este întins de sub capotă, se aude un zgomot și un trosnet.

Dacă nu înlocuiți la timp lanțul de distribuție al gl350 mercedes benz, va trebui să schimbați suplimentar arborii de echilibrare și întinzătoarele. Înlocuirea prematură a elementelor uzate amenință că pot intra în pompa de ulei și o pot înfunda. Mb 350 gl își pierde puterea și începe lipsa de ulei și apar gripe în cilindri, ceea ce implică o revizie costisitoare și căptușeala motorului.

Mercedes benz gl350 necesită întreținere atentă. Schimbarea uleiului din motor mercedes benz ji el 350d cu tracțiune integrală 4matic la fiecare 5-7 mii de rulări, uleiul de motor trebuie să fie de înaltă calitate.

O resursă pentru înlocuirea unui lanț al unei unități de alimentare diesel mercedes ji el 300 300-400 mii de kilometri. Filtrul de particule diesel trebuie înlocuit frecvent. Conductele intercooler-ului crapă; trebuie schimbate complet. Durata de viață a turbinei motorului nu este mai mare de 150 mii km. Reparația unei transmisii automate va costa 700 de dolari. Dacă o faci la timp, dacă amâni reparația, ambreiajele vor avea de suferit, atunci va trebui să plătești cel puțin 1.000 de dolari.

În ceea ce privește trenul de rulare al lui mercedes gl350 cdi, acesta nu mulțumește șoferii, înlocuind arcurile pneumatice din spate de la 400 de dolari, înlocuindu-le pe cele din față asociate cu amortizoare, 1200 de dolari. Când achiziționați un mercedes ji el 350d second hand, trebuie imediat contați pe întreținerea mașinii costisitoare. În ciuda faptului că are calități off-road * ucide *, off-road nu merită, va presupune o vizită costisitoare la service-ul auto.

Set complet

Mercedes gl350 Benz inclus

• jante din aliaj cu diametrul de 19
• faruri xenon bi-xenon din care să alegeți
• Senzor presiune anvelope
• Cruise control adaptiv
• Funcția de monitorizare a unghiului mort disponibilă opțional

Instalat in stoc

• volan incalzit
• scaune din piele perforata
• scaune din față reglabile electric cu trei moduri de memorie

În plus, puteți cumpăra

• ventilarea scaunelor
• trapă electrică
• sistem audio premium
• navigator prin satelit încorporat

Mercedes GL 300

• Un acoperiș cu vedere panoramică
• hayon electric
• frana de parcare automata
• butonul pornire-oprire
• garda la sol reglabila
• funcția de asistență la urcare și coborâre instalată în versiunea de bază

Pentru blocarea diferențialului central și trecerea în treaptă în jos a lui Mercedes gl 300 4matic, trebuie să plătiți 3 mii de dolari.

Specificații

MB gl300 are caracteristici tehnice precum tracțiune integrală permanentă, suspensie pneumatică și suspensie complet independentă. Acesta din urmă are o legătură multiplă în spate și brațe în față. Pachetul off-road al Mercedes GL 350 bluetec include o blocare interax, imitație de blocare și o blocare electronică a punții spate.

Din punct de vedere tehnic, Mercedes gl350 cdi 4matic nu poate fi numit SUV - este un autobuz mare, confortabil. Vizual, dacă comparăm Mercedes gl 350d cu Audi Q7, Mercedesul pare mai mare, dar este mai îngust pentru că este realizat pe platforma ML. Dacă puneți unul de designer cu truse de caroserie, va părea vizual mai larg, dar în viața reală este mai îngust.

La Mercedes gl 350d 4matic este instalat un sistem de deschidere stabilizator, când mașina circulă în linie dreaptă, se deschid ușor, se trag împreună la viraje. MB gl 350 este plin cu * gadgeturi *, dar nu are calități off-road oneste în el.
Consum de combustibil MB gl350 8 l. pe autostradă pentru un motor diesel și 11 litri pentru un motor pe benzină. În oraș sunt 12 litri de motorină și 17 litri de benzină. Chip tuning gl 350 diesel din spatele lui 166 va adăuga 50 de cai la puterea motorului. Crește cuplul de la 620 la 710 Newton/metri. Viteza maximă este de la 220 la 247 km pe oră. Accelerația până la 100 km va scădea de la 7,9 s la 6,8 s.

Dintr-un loc, ch 350 pornește lin, chiar și cu un motor diesel, mașina ia rapid viteză. Când conduceți, se simte un ampatament lung, datorită formei aerodinamice, trebuie să vă obișnuiți cu dimensiunile. În cabină este liniște, izolarea fonică chiar înecă zgomotul motorului. Cu suspensia ridicată complet și garda maximă la sol, este confortabil să conduci un Mercedes Benz Gi El 350, denivelările suprafeței drumului nu se transmit sub formă de vibrații la volan. Mașina este proiectată pentru piața americană. Volanul răspunde la mișcare calm, încet, cu rostogoliri vizibile.

Preț

Mercedes gl 350d 4matic astăzi poate fi achiziționat la un preț de 30 de mii de dolari pentru o mașină de 8 ani și de la 52 de mii de dolari pentru mașinile din anul model 2014-2015.

Mercedes-benz gl 350 este o mașină grozavă. Mercedes gl 350d 4matic accelereaza rapid si este foarte confortabil in cabina. Calitatea construcției a fost slabă în ultimii ani, cu cleme mai slăbite și uși neajustate care atenuează bucuria de a deține puțin. În ciuda nuanțelor, chiar și mașinile de 8 ani au o cerere fără precedent pe piața secundară.

Recenzie YouTube: