Dacă vorbim despre încrucișările Renault francez, atunci merită remarcat imediat disponibilitatea acestui brand pentru consumatorul intern, simplitatea acestuia și fiabilitatea suficientă. În acest sens, cu o oarecare întindere este posibil să se facă paralele cu VW-ul german - aceeași „mașină a oamenilor”, dar cu o aromă franceză. Cu toate acestea, fără farmecul francez, specific Peugeot. Desigur, este imposibil să punem sincer pe Renault și Volkswagen pe cântar, pentru că aceștia din urmă abordează creațiile lor cu pedanterie și calitate caracteristice ... Dar și un preț.
Ținând cont de linia de mașini off-road Renault, trebuie să recunoaștem că nu au atât de multe ... Până de curând, două, mai recent patru modele: compactul Captur, „popularul” Duster, Koleos mai spațios și cel mai nou Kadjar.
Crossover compact Renault Captur
Din păcate, crossover-ul compact Captur nu a sosit încă în Rusia și nu este un fapt. Cu o lungime de 4122 mm și un motor foarte compact de 0,9 litri, poate accelera până la prima sută în 12,9 secunde, consumând aproximativ 6 litri la 100 km în oraș.
A fost prezentat oficial la Salonul Auto de la Geneva din 2013, trecând de la concept-cars la producția de masă. Desigur, a pierdut în mare măsură intriga și strălucirea conceptualității, dar unele caracteristici au rămas: partea din față, de exemplu, încă amintește de conceptul anterior.
În ceea ce privește scopul preconizat, Captur poate fi greu numit crossover, deoarece aparține clasei K1, are o gardă la sol de 170 mm și este poziționat de producător ca adversar pentru Nissan Juke, Opel Mokka sau Peugeot 2008. În general, în ceea ce privește stilul și tehnologia de umplere, acesta poate fi numit cu încredere SUV ...
Dintre bonusurile plăcute de la Renault, este demn de remarcat echipamentul interesant al versiunii de bază (care, de altfel, începe de la 20,9 mii de euro): acces fără cheie la salon, asistent la pornirea liftului, senzori de parcare din spate ... Pentru o anumită suprataxă, cumpărătorii europeni adaugă ei înșiși sistemul R- multimedia. Link cu afișaj cu ecran tactil și sistem audio cu 6 difuzoare de la Arkamys.
Unitățile de putere propuse includ o pereche de motoare de 90 și 110 CP. (benzină și, respectiv, motorină). Suplimentat (opțional) cu o transmisie manuală sau un robot EDC, motorul diesel din ciclul combinat consumă 3,7 litri la sută, respectiv benzină, 4,6 litri la 100 km de rulare.
Crossover bugetar Renault Duster 2015
Renovat nu cu mult timp în urmă, dar încă disponibil pentru mulți, Duster poartă pe bună dreptate titlul de crossover al oamenilor și continuă să bată concurența pe toate fronturile și vânzările. Desigur, nu trebuie să vă bazați pe materiale de primă clasă, finisaje de calitate de lux și o varietate de „trucuri” tehnologice, dar publicul țintă al acestui SUV nu urmărește adesea și dens acest lucru. Cu un preț de pornire de 584 de mii de ruble și capacitatea de a „umple” noua mașină într-un milion, aceasta continuă să fie cea mai accesibilă opțiune pentru a ieși în mediul rural chiar și cu prețuri crescute.
În ultimul restilizare, aspectul a fost ușor corectat, dând „feței” ușor plictisitoare anterior un strabism amenințător, iar geometria părții laterale sugerează mușchii. Desigur, „baza” se poate lăuda doar cu aspectul său, deoarece nu are tracțiune integrală, motorul este modest la 102 cai putere, emis dintr-o unitate pe benzină de 1,6 litri cu o „mecanică” cu 5 trepte. Este puțin probabil să se poată lăuda nici cu echipamentul intern ... Dar chiar și în configurația minimă, producătorul a ținut cont de specificul regiunii noastre și a inclus „adaptarea la condițiile rusești” în toate tipurile de echipamente:
- motor adaptat pentru a porni în climă rece
- protecție pre-instalată a carterului motorului
- garanția acoperă 3 ani (sau până la 100 de mii de kilometri)
- 6 ani garanție pentru tratamentul anticoroziv.
Dacă vorbim despre caracteristicile și dimensiunile „Duster”, noul motor este capabil să livreze un cuplu maxim de 145 Nm din cele 102 forțe ale sale, în oraș va „mânca” 9,8 litri, suspensia din față este independentă, cu arc, de tip McPherson cu telescop amortizoare hidraulice și bară antiruliu, iar un arc semi-dependent este instalat în spate.
Dacă doriți să cumpărați un nou Renault Duster, acordați atenție pachetului Adventure. Avantajele sale (la un cost de 768 mii sau mai mult) sunt tracțiunea integrală, un „stil” corporativ al kitului (și nu ca de obicei - la un preț crescător pur și simplu „umplem” mașina cu diverse opțiuni), un set de echipamente preinstalat destul de plăcut (faruri de ceață, jante din aliaj, marca un sistem multimedia, aer condiționat etc. și pentru încă 20 de mii veți fi echipat cu kituri de caroserie off-road).
dimensiuni:
- lungime - 4315 mm
- lățime - 1822 mm
- înălțime - 1625 mm
- ampatament - 2673 mm
- joc - 205 mm
- cale față / spate - 1560/1567 mm
- trunchi - 475 l
Noul crossover elegant Renault Kadjar
Este demn de remarcat faptul că odată cu lansarea unui nou și destul de drăguț crossover, brandul francez a decis să-și remodeleze gama, „împingându-l” cu o noutate. Dacă mai devreme, Duster-ul descris mai sus a fost clasat cu încredere printre crossover-uri compacte, iar Koleos era, respectiv, de dimensiuni medii, acum, în mărire, le puteți aranja după cum urmează: Duster - Kadjar - Koleos, iar acesta din urmă va deveni în curând un heavyweight, devenind un crossover cu șapte locuri cu drepturi depline.
Revenind la noul Kadjar prezentat (vezi), a fost creat ca un contrabalans al Nissan Qashqai japonez ... Cu dimensiuni aproape identice ale Qashqai și pe aceeași platformă cu Qashqai ... Cu toate acestea, dat fiind faptul că aceste mărci fac parte din aceeași preocupare auto cu un nume foarte grăitor Rerault-Nissan, fii surprins. nimic.
Motoarele pentru noul „francez” au fost împrumutate și de la „japonezi”: motoare compacte pe benzină turbocompresor de 1,2 și 1,6 litri cu puteri de 115 și 150 CP, precum și două motorine de 1,5 și 1,6 litri (respectiv, 110 și 130 CP). Ca cutii de viteze, va fi posibil să alegeți fie un manual cu 6 trepte, fie un variator XTronic. Și, fără a vă îndepărta de conceptul „unde puteți economisi - trebuie să economisiți”, în echipamentul de bază va fi oferit doar tracțiunea față.
Printre principalele „lucruri interesante”, trebuie observat imediat lungimea mărită (comparativ cu prototipul - Nssan Qashqai) de până la 4,5 m, un portbagaj spațios de 472 de litri, o podea ridicată reglabilă și un scaun frontal rabatabil (pentru sarcini lungi). Și propriul său sistem multimedia R-Link 2 cu recunoaștere vocală. Echipamentul în ansamblu este, de asemenea, interesant: optică LED, sistem de frânare automată, camere de vizualizare din spate, sisteme de recunoaștere a semnelor rutiere și de monitorizare a benzii de circulație, asistent de parcare ... Pentru o taxă suplimentară - acoperiș panoramic cu o suprafață totală de 1,4 mp
Cu toate acestea, caracteristicile geometriei caroseriei, garda la sol de 19 cm și unghiurile de depășire ale noutății (18 ° și 25 °), precum și sistemul de tracțiune integrală (selectorul pentru alegerea mișcării cu posibilitatea de blocare a ambreiajului) indică nu numai senzațiile plăcute de la conducerea pe asfalt, ci și posibilitatea a merge undeva.
Spre deliciul viitorilor cumpărători, la prezentare au povestit imediat despre momentul lansării noului crossover la vânzare: vara, cei care doresc vor putea să-și permită. Cu toate acestea, este prea devreme pentru a vorbi despre etichete de preț specifice și o listă completă a echipamentelor instalate și oferite.
Indicatorii dinamici nu au fost încă raportați, deoarece nu există decât dimensiunea și motoarele viitoare.
- Lungime: 4,45 m la Kadjar, 4,37 m la Qashqai
- Lățime: 1,84m pentru Kadjar, 1,83m pentru Qashqai
- Înălțime: 1,6 m la Kadjar, 1,59 m la Qashqai
- Distanță: 190 mm pentru Kadjar, 200 mm pentru Qashqai
Producția va începe în viitorul apropiat la două fabrici: pentru Europa în Spania (în Palencia) și pentru piața asiatică - în China, Wuhan.
Viitorul model crossover Renault Koleos
Un crossover mai puțin popular în Rusia datorită separării de prețul Duster (Koleos începe de la 1,489 milioane de ruble), dar chiar și în bază deja cu tracțiune integrală și un motor de 171 CP. (2,5 litri + 6MKPP). În total, Koleos are deja 6 ani, în acest timp i s-a oferit un mic lifting (care nu a afectat în mod deosebit atât aspectul, cât și vânzările), iar în anul 2015 producătorul a efectuat o restilizare mai semnificativă. În viitor (așa cum s-a menționat mai sus), producătorul intenționează să refacă gama, transferând Koleos la categoria de greutate întreagă (acum este de dimensiuni medii).
Mult așteptatul crossover Renault C +, pentru lansarea căruia francezii au început să ne pregătească, este în cele din urmă declasificat. Este adevărat, este încă în starea unei mașini de spectacol, deci nu există încă caracteristici detaliate sau imagini ale interiorului. Și totuși mașina numită Arkana a devenit una dintre principalele podoabe ale sărmanului Salonul Auto de la Moscova: așa cum a promis designerul șef al companiei, Laurens van den Acker, acesta este un „adevărat Renault”, pictat în noul stil corporativ al mărcii. Numele este derivat din cuvântul latin arcanium, care înseamnă „secret” și se citește cu accent pe al doilea „a”.
Dar principala surpriză a fost tipul de corp. Nu a existat încă un crossover de tip coupe pe segmentul de preț mediu de masă al pieței rusești! Arkana are o caroserie cu cinci uși, cu o ușă mare cu toc de ridicare și un hayon sedan. Mai mult, Renault este deosebit de mândru de faptul că ideea de a crea această mașină s-a născut în Rusia. Compania a analizat piața și preferințele clienților, a efectuat cercetări cu participarea a câteva sute de potențiali cumpărători din Rusia - și pe baza acestor date, proiectul a primit undă verde la sediul francez. Arkana a fost dezvoltat, desigur, nu la noi (de exemplu, ei erau angajați în design în Franța), ci cu participarea constantă a angajaților diviziei ruse.
Crossover-ul, lung de aproximativ 4,5 m (cu aproape 200 mm mai lung decât Duster), nu a devenit o variantă a niciunui dintre modelele existente și a fost creat de fapt de la zero. Renault evită cu sârguință menționarea platformei Global Access (adică B0), deoarece a trecut printr-o modernizare cu adevărat la scară largă și într-un mod amiabil ar trebui să aibă deja un nume separat. Datorită ampatamentului mult crescut în comparație cu Capture și Duster, structura de putere a pardoselii a fost modificată semnificativ. Și mai mult de 55% din componentele noi ale șasiului se datorează în primul rând greutății crescute și liniei mai largi.
De asemenea, a fost anunțat un mecanism de direcție complet nou - aparent, cu reglare a volanului pentru a ajunge, așa cum sa făcut deja în cazul inaccesibil pentru noi. Show crossover-ul este echipat cu roți de 19 inci, iar frânele cu disc sunt instalate pe puntea spate, iar discurile din spate au aproape aceeași dimensiune ca fața. Până în prezent, singurul model de pe platforma B0 cu mecanisme de disc în spate a fost hatchback-ul brazilian „încărcat”. Cu toate acestea, potrivit Autoreview, mașina de producție va fi cu roți de 17 inci, iar frânele din spate cu disc nu au fost încă aprobate - și există posibilitatea ca Arcana cu mecanisme cu tambur să plutească de-a lungul transportorului. Compania promite că noua versiune a platformei va fi folosită pentru viitoarele crossover-uri Renault pentru Rusia.
De asemenea, se așteaptă o surpriză sub capotă. Puteți uita de actualele motoare 1.6 și 2.0. Francezii au declarat direct că Arcana va avea „un nou motor propulsor, care reprezintă o dezvoltare avansată a Alianței și a partenerilor săi, care combină puterea și dinamismul cu un consum ridicat de combustibil”. Singurul partener motor al Alianței Renaut-Nissan-Mitsubishi de astăzi este preocuparea Daimler, în cooperare cu care a fost creat recent un motor turbo pe benzină 1.3, care a apărut deja pe unele modele Renault și Mercedes din clasa A. Este posibil să vorbim despre acest motor. Dar se știe cu siguranță că Arkana va fi oferit atât cu partea din față (în acest caz, partea din spate este o suspensie semi-independentă față de noul Duster), cât și cu tracțiunea integrală și un link multiplu. Transmisia automată va fi un variator.
Crossover-ul de tip coupe va fi produs la uzina Renault Moscova: linia de asamblare va fi modernizată cu o creștere a gradului de automatizare și va continua încă câteva luni. Este important ca această fabrică să devină primul loc de asamblare pentru Arkana, deși alte țări s-au alăturat proiectului inițiat în Rusia în etapa inițială: într-o formă adaptată, modelul va intra pe piețele din Brazilia, China și Coreea de Sud. Europa este încă în afara jocului.
Crossover-ul serial Renault Arkana va apărea pe piața noastră în prima jumătate a anului 2019, așa că toate detaliile despre design vor trebui să aștepte. Preț? De asemenea, este prea devreme pentru a vorbi despre acest lucru, dar nu este dificil de estimat că noul model va fi situat între Capture (maximum 1,35 milioane de ruble) și Koleos (minim 1,83 milioane).
FOTOGRAFII LIVE ADĂUGATE DE LA EXPOZIȚIE:
Noul crossover Renault Arkana (Renault Arkana) cu o caroserie asemănătoare unui coupe este prezentat oficial ca parte a MIAS (Salon Internațional de Automobile din Moscova) pe 29 august 2018, dar până acum sub forma unui concept. În recenzia noastră asupra conceptului Renault Arkana 2019-2020 - primele știri, fotografii și videoclipuri, prețul și specificațiile, caracteristicile tehnice ale mult așteptatului crossover Renault C +, care a făcut ca caroseria tip coupe să fie disponibilă pentru o masă largă de șoferi.
Crossover Arkana (numele modelului provine din cuvântul latin „arcanium”, care s-a tradus în rusă sună ca „secret”) este un produs real al companiei cu un design exterior în stil corporativ, dar în același timp modelul demonstrează un corp revoluționar cu cinci uși cu linia de acoperiș în formă de coupe și hayonul hayonului, ca un sedan.
Noutatea arată uimitor de elegantă, iar Renault Arkana este pur și simplu o ofertă unică în clasa crossover-urilor la prețuri accesibile, cu o caroserie în formă de coupe nu numai pe piața rusă, ci și în lume (piața chineză nu contează cu noutățile sale la modă, Borgward BX6 și Dongfeng ix5, jucând și în clasa crossover-urilor la prețuri accesibile).
Apariția noului crossover Renault Arkana, conceput, de altfel, în Rusia, este doar super. Partea frontală puternică a noii caroserii Renault este formată de fuziunea organică a grilei de radiator false proprietare cu un diamant mare al companiei, faruri LED elegante, cu lumini de zi caracteristice și o bară de protecție sport cu o admisie expresivă de aer și o protecție puternică din plastic.
Din lateral, corpul crossover-ului din Alaska este doar o priveliște pentru ochii dureroși: o capotă lungă, decupaje circulare imense de arcuri ale roților umplute cu roți mari de 19 inci, suprafețe umflate ale panourilor articulate ale carcasei (aripi față și spate, uși cu prag înalt), o linie de acoperiș în formă atribuită în mod ideal cupei, pupa elegantă cu buza spoilerului pe hayon.
Partea din spate a corpului este decorată cu o a cincea ușă cu o parte verticală înaltă, lumini spectaculoase cu umplere cu LED, interconectate printr-un pod LED elegant și o bara de protecție puternică.
Producătorul nu a dezvăluit încă dimensiunile exacte ale caroseriei Renault Arkana, raportând doar că lungimea caroseriei este de aproximativ 4,5 metri. De asemenea, reprezentanții Renault încearcă să nu vorbească prea mult despre platforma pe care este construit noul crossover. Nu avem nimic de ascuns și putem spune cu o inimă ușoară că noul produs se bazează pe căruciorul bugetar Global Access (alias B0), care a suferit o modernizare majoră. Ampatamentul cu dimensiuni mari al Renault Arkana, în comparație cu Renault Kaptur, și, bineînțeles, i-a obligat pe designeri să schimbe semnificativ structura podelei noului model pentru a asigura o rigiditate acceptabilă a caroseriei. În același timp, șasiul crossover a primit 55% din piesele noi pentru a face față greutății crescute și o creștere a șinelor roților din față și spate comparativ cu aceleași Capture și Duster.
Este păcat, dar nu a fost posibil să examinăm și să evaluăm interiorul noului coupe al crossover-ului în formă de Renault în cadrul expoziției, precum și în comunicatul oficial nu există fotografii ale interiorului noutății. Aparent, interiorul nu este complet gata. Cu prima ocazie, vom completa recenzia cu fotografii de interior.
Specificații Renault Arkana 2019-2020.
Există, de asemenea, o mulțime de mistere cu umplutura tehnică a noului crossover în formă de coupe Renault Arcana, dar, desigur, am reușit să aflăm câteva detalii. Imediat, observăm că crossover-ul Arkana va fi disponibil atât cu tracțiune față (suspensia din spate este semi-independentă în acest caz), cât și cu tracțiune integrală (în spate se folosește un link multiplu). Frâne cu disc pe toate roțile în configurații costisitoare și frâne cu disc tambur față și spate în versiunile inițiale.
Producătorul a anunțat pentru noul crossover cea mai recentă direcție cu coloană de direcție reglabilă pentru înălțime și întindere, precum și alegerea jantelor - R17, R18 și R19.
Nu există informații exacte despre unitățile de putere pentru Renault Arkana, dar se știe că motoarele pe benzină de 1,6 litri și 2,0 litri nu vor fi fără ambiguități. Cel mai probabil, cel mai nou motor pe benzină 1.3 Turbo va fi înregistrat în compartimentul motorului (în funcție de setări, produce 136 sau 163 de forțe). Motorul a fost dezvoltat în comun de Renault și Mercedes și este deja instalat nu numai pe unele modele ale producătorului francez, ci și pe noua generație a Mercedes-Benz A-Class (și o versiune lungă pentru piața chineză). Cutii de viteze pentru a alege dintre 6 cutii de viteze manuale sau un variator.
Prezentarea Kodiaq în 2016 a deschis o nouă etapă în dezvoltarea Skoda. Acum, Renault a decis să facă același lucru, prezentând un coupe încrucișat al segmentului C +, care a fost deja numit „cel mai frumos Renault” și „BMW X4 / X6 pentru cei săraci”. Deci, să aruncăm o privire mai atentă la Arkana din 2019.
Numele „Arkana” este derivat din cuvântul latin pentru „mister” („arcanum”). Acest nume este foarte potrivit pentru model, deoarece până la premiera la Salonul Auto de la Moscova din 29 august 2018, aproape nimic nu se știa despre ea. Chiar și despre cum se va numi crossover-ul, au spus doar cu o săptămână înainte de prezentare. În același timp, Renault își exprimă speranțe foarte mari în Arkana - compania dorește să își aducă cota de pe piața rusă la un impresionant 10% cu ajutorul acestui crossover.
Deși mașina a fost dezvoltată de francezi, divizia rusă Renault a inițiat crearea acesteia. Atunci când a ales un factor de formă pentru un produs nou, compania a analizat piața auto din Rusia, a intervievat pasionații de mașini (nu numai proprietarii Renault) care mașină nu are în țara noastră. Așadar, Arkana ar trebui să devină o adevărată întruchipare a visului rus al unei mașini ideale.
Dimensiuni și platformă
Pentru Renault Arkana s-a folosit platforma B0, cunoscută din multe modele ale alianței Renault-Nissan. Cu toate acestea, a fost modernizat și îmbunătățit. Renault nu a raportat încă dimensiunea Arcana. Dar se știe deja că lungimea mașinii va fi de 4.550 mm, iar ampatamentul acesteia va fi cea mai lungă din segment (conform zvonurilor, va fi chiar mai mare decât cea a Skoda Octavia). Acest lucru va avea cu siguranță un efect pozitiv asupra dimensiunii cabinei.
În linia de mașini Renault pentru piața rusă, crossover-ul își va lua locul între Kaptur și Koleos. Să reamintim că dimensiunile primelor sunt 4333 x 1813 x 1613 mm (ampatament - 2673 mm), a doua - 4672 x 1843 x 1673 mm (ampatament - 2705 mm).
Platforma B0 a fost puternic modernizată și întinsă cu 20 cm, ceea ce i-a permis lui Arkane să ajungă la clasa C +.
Proiecta
Biroul francez de design Renault a fost angajat în dezvoltarea aspectului noului crossover. Mașina este foarte drăguță. Arkana este un liftback, adică un fel de hatchback, dar cu o proeminență mică pe ușa din spate, care face ca o mașină cu portbagajul închis să arate ca o sedan confortabilă. Silueta modelului este asemănătoare unui coupe, cu o linie de acoperiș înclinată și consoluri scurte. Datorită acestui fapt, mașina arată dinamică și elegantă. Diverse detalii exterioare interesante sunt izbitoare: de la optică frontală în formă de sabie cu elemente LED până la un design interesant al mânerului hayonului. Concept-car-ul prezentat la Moscova a fost echipat cu jante din aliaj de 19 inch. Atât roțile din spate, cât și cele din față sunt echipate cu frâne cu disc. În versiunea de producție vor exista maximum roți de 17 inci, iar tamburele vor rămâne în urmă, în cazul primei etape. În viitor, este posibilă apariția frânelor pe disc.
Interiorul vehiculului
Dar se știe puțin despre interior. În timpul premierei de la MIAS-2018, interiorul mașinii cu greu putea fi văzut prin sticlă colorată. Ceea ce am putut vedea a fost foarte asemănător cu interiorul Duster din a doua generație. Dar, cel mai probabil, până la lansarea versiunii de serie, interiorul mașinii va dobândi caracteristici originale, nu este o coincidență faptul că nu au arătat-o \u200b\u200bjurnaliștilor și vizitatorilor la Salonul Auto de la Moscova.
Salonul a devenit mai lung. Putem spune deja cu siguranță că scaunele încălzite vor apărea pe canapeaua din spate și toată electronica Arkana de la noul Duster, ceea ce înseamnă că va exista control al climei, un sistem de vizibilitate completă, sisteme de asistență a șoferului etc.
Foto Renault Arcana
Show-car-ul va avea diferențe minore față de seria coupe-crossover. Jantele vor fi al 17-lea maxim, oglinzile laterale vor fi mai mari etc.
Echipamente tehnice: motoare, cutie de viteze, transmisie
Potrivit reprezentanților Renault, Arkana va fi echipat cu o unitate de putere complet nouă. Aparent, vorbim despre o benzină turboalimentată „patru” cu un volum de 1,3 litri cu diferite opțiuni de putere: 115, 140 și 160 CP. Motorul a fost dezvoltat de francezi împreună cu compania Daimler. Motorul a trecut peste 40.000 de ore de testare înainte de aprobarea finală. Are un cuplu ridicat la turații mici, un răspuns bun la turații mari, consum de combustibil economic. Motorul va fi localizat la uzina Togliatti - pentru aceasta a fost deja alocată o linie de producție.
Arkana va avea un motor turbo de 1,3 litri, care va fi localizat în Togliatti
Un variator modificat, precum și o transmisie manuală, vor fi oferite într-o pereche noului motor. Mașina este în discuție. Crossover-ul va avea tracțiune completă și roți față.
Informațiile detaliate despre caracteristicile tehnice și performanțele de conducere ale Renault Arkana sunt promise că vor fi desclasificate la începutul anului 2019 - înainte de începerea vânzărilor modelului.
Cat va costa?
Prețurile și nivelurile de ajustare ale Arcana din Renault sunt încă tăcute. Dar, merită să ne gândim că lista de prețuri a unei mașini va începe de la marca de 1.300.000 - 1.400.000 de ruble. Astfel de prețuri vor umple golul mare dintre cele două crossover-uri ale mărcii franceze - Kaptur și Koleos, a căror diferență de cost este de aproape 1.000.000 de ruble.
Renault Arcana 2019 nu are concurenți direcți în Rusia. BMW X4 nu este comparabil ca preț și este conceput pentru un public țintă diferit. Cel mai probabil, noul coupe-crossover va lupta pentru un cumpărător cu crossover-uri de dimensiuni medii precum Hyundai Tucson, Volkswagen Tiguan, KIA Sportage, Mazda CX-5, Skoda Karoq și altele asemenea.
Când să aștepți în Rusia?
Mașina prezentată la sfârșitul lunii august 2018 este planificată să fie vândută în Rusia din prima jumătate a anului 2019 (mai-iunie). Puțin mai devreme, ansamblul în serie al modelului începe la uzina Renault din Moscova, care a fost serios modernizată în timpul vacanțelor de vară-2018 special pentru viitorul lansare a lui Arkan.
Recenzie video Renault Arkana
Citiți alte comparații:
Conform celor mai recente știri oficiale, premiera mondială a mult așteptatei mașini franceze Renault Arcanum va avea loc la Salonul Internațional de la Moscova la sfârșitul acestei veri 2018. De asemenea, se știe că începutul vânzărilor de articole noi în Federația Rusă va avea loc nu mai devreme de anul viitor.
Costul și configurația Arcana
Producătorul francez de automobile Renault, după succesul pronunțat al mașinilor sale construite pe platforma B0, a decis să nu se oprească aici și își extinde în mod activ linia, iar din nou dezvoltatorii au prezentat o nouă caroserie, care a fost creată special pentru aspectul sportiv al crossover-ului. Dacă comparăm configurațiile și prețurile pentru acestea, noul Renault Arcana, atunci acestea sunt cele mai apropiate de Renault Captur, care a devenit popular pe piața auto din Rusia. Puteți compara noul crossover cu Kaptur în ceea ce privește principalele caracteristici tehnice. Noutatea, care, după cum sa menționat mai sus, va fi prezentată în acest an 2018, va fi asamblată la o întreprindere din Federația Rusă (nu se știe încă unde anume), precum și în China și Brazilia. Astfel, mașina devine globală.
Se știe deja că dealerii oficiali ai capitalei au o noutate cu un motor atmosferic pe bază de benzină, care are un volum de 1,6 litri. și o putere de 114 l / forțe, cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte și un sistem de tracțiune față, vor fi vândute la un preț de 999 mii de ruble rusești. Configurația de bază a fost denumită „Viață”. Și, în total, noul crossover, care va fi prezentat publicului într-un nou corp, a primit 4 configurații, 3 tipuri de cutii de viteze, 2 tipuri de centrale electrice, precum și un sistem complet și, bineînțeles, cu tracțiune față, care nu se poate face fără. Drept urmare, fiecare client va putea alege dintre 12 variante de execuție, care au caracteristici diferite, care diferă între ele în ceea ce privește nivelul echipamentului intern și, de asemenea, din punct de vedere tehnic.
Deci, mașina Renault Arcana în cea mai simplă configurație „Life” a primit echipamente destul de bune. În special, „Life” are aer condiționat, geamuri electrice atât în \u200b\u200bfață, cât și în spate, un sistem audio standard care acceptă MP3, o canapea din spate care poate fi pliată în așa-numitul raport 60/40, reglarea individuală a înălțimii scaunului șoferului, reglarea specială a coloanei de direcție , sistem modern de asistență la pornire în sus, Bluetooth, telefon suplimentar mâini libere și computer de bord. Și asta nu este tot! Kitul include posibilitatea de a porni motorul de la un buton fără a utiliza o cheie, controlul pe o distanță destul de mare cu blocarea centrală, reglarea oglinzilor, este posibilă utilizarea încălzirii oglinzilor și, în plus, jante din aluminiu excelente. La rândul său, siguranța în interiorul mașinii este asigurată de așa-numitul sistem de stabilizare activă multicanal și airbagurile laterale, care sunt destinate șoferului și pasagerului din față. Mașina este echipată cu un motor puternic de 114 și o transmisie manuală, cu un sistem de tracțiune față. Prețul acestui model este de 999 mii ruble. Dacă cumpărătorul plătește 50 de mii de ruble în plus, va primi un variator instalat continuu variabil. În plus, scaunele din față încălzite sunt oferite opțional.
Următorul în ordine crescătoare de echipamente pentru Renault Arkana a fost numit „Drive” și oferă potențialilor cumpărători o listă largă de echipamente, precum și o selecție largă de transmisii și centrale electrice. În acest caz, echipamentul de bază este completat de sistemul „control automat al vitezei de croazieră”, airbag-uri laterale disponibile, un încălzitor electric autonom pre-pornire, numai scaune față încălzite și un volan tapițat din piele. Această configurație se poate distinge de cea de bază prin protejarea barei de protecție spate și față, de carcasele exterioare ale oglinzii retrovizoare, care sunt lucioase aici, de garnitura cromată a țevii de eșapament și de jantele de aluminiu negru de 16 inci, cu lustruire diamantată la modă. ... Ca opțiuni suplimentare, vi se vor oferi: un sistem de navigație proprietar, o cameră de vizualizare din spate de înaltă calitate, un senzor de lumină, un senzor de ploaie, senzori de parcare standard, climatizare, lumini de ceață Dacă dezasamblați caracteristicile tehnice, atunci mașina este echipată cu o transmisie manuală și un motor de 2 litri. și o capacitate de 143 l / forțe, precum și un sistem de tracțiune integrală.
Prețul unei mașini în configurația unității de mijloc începe de la 1,069 milioane de ruble rusești. De asemenea, va trebui să plătiți 50 de mii de ruble pentru un variator continuu variabil. Aceeași sumă va trebui plătită pentru un model cu transmisie automată.
Următorul set este „Stil”. Această versiune a mașinii costă de la 1,199 milioane de ruble rusești. Versiunea este echipată cu un CVT X-Tronic continuu variabil. Această versiune este echipată cu tot ceea ce este inclus în pachetul „Drive”, iar contra cost veți primi un interior complet și complet împodobit cu piele. Acest nou crossover poate fi recunoscut la exterior prin vopseaua sa în două nuanțe, o garnitură specială cromată pe bara spate a mașinii, geamurile spate colorate și jante din aluminiu de 17 inci. Versiunea mașinii în configurația „Drive” cu transmisie 4x4 și motor pe benzină de 2 litri. cu transmisie manuală va costa 1,279 milioane de ruble, iar aceeași versiune cu transmisie automată va costa 1,329 milioane de ruble rusești.
Și, în cele din urmă, cel mai sofisticat set „Extreme” oferă cumpărătorului său întregul echipament, care este prezentat în alte niveluri de finisare. „Extreme” a primit o împletitură de volan cu sigla denumirii configurației și aceleași praguri ale ușii. În Ivoire Anodise există o margine specială pentru canalele de aer și pentru mânerele ușilor din sistemul de ventilație și încălzire. Prețul versiunii TOP a modelului francez Renault Arcana este de 1,264 milioane de ruble pentru versiunea cu transmisie variabilă continuă. Pentru o versiune a unei mașini cu un motor cu o capacitate de 143 / forțe și un sistem de tracțiune integrală, va trebui să plătiți 1,344 milioane de ruble. Pentru o transmisie automată, cumpărătorul va fi oferit să plătească standardul de 50 de mii de ruble.
Detalii despre caracteristicile tehnice ale Arcanei
Renault Arcana are standard un motor de 1.6 litri cu aspirație naturală bine dovedit. și cu o capacitate de 114 l / forțe. Noul crossover, care, ne reamintim, urmează să fie prezentat în 2018 și a cărui fotografie a apărut deja într-o cantitate mică pe Internet, accelerează de la zero la 100 km în 12,5 secunde, în timp ce viteza maximă a mașinii este de 172 km / h, iar consumul mediu combustibilul pentru fiecare 100 km de traseu este de 7,3 litri.
Modelul cu variator variabil continuu consumă cu jumătate de litru mai puțin combustibil, dar datorită faptului că greutatea bordurii este crescută și există pierderi suplimentare de putere în transmisie, aceste viteze sunt reduse. Este nevoie de 12,9 secunde pentru a accelera de la zero la 100 km. Viteza maximă a unei astfel de mașini este de 167 km / h.
Mașinile cu sistem de tracțiune integrală și un motor de 2 litri sunt, așa cum era de așteptat, mai dinamice. Caracteristicile lor spun despre asta. Mașina Renault Arkana, a cărei premieră mondială va avea loc foarte curând, sau mai bine zis în ultimele zile din august 2018, într-o astfel de modificare costă 1,199 milioane de ruble rusești. Mașina accelerează de la staționare la 100 km în 10,5 secunde (11,2 secunde pentru versiunea cu transmisie automată), în timp ce viteza maximă este de 186 km / h (181 km / h pe automată), iar consumul mediu de combustibil pentru fiecare 100 km de parcurs este de 7,9 litri. (mașină cu mașină automată 8.8l.).
Care va fi caroseria noului Renault Arkana
După cum mulți știu, noul Renault Arkana, a cărui fotografie este atât de dificil de obținut, este dezvoltat de producătorul auto în strict secret, în special caroseria. Renault a decis să dezvolte o mașină specială pentru piața rusă. Pentru a face acest lucru, mașina trebuie să fie adaptată la maximum nu numai la climatul dur și la situația dificilă a drumului, ci și să satisfacă gusturile și preferințele cumpărătorilor ruși.
Compania Renault a decis să nu irosească bani pe motoare turbocompresoare, pe transmisii robotice capricioase, iar sarcina a fost de a obține o mașină care să fie fiabilă și adaptată la combustibilii și lubrifianții ruși, plus că ar trebui să existe o combinație favorabilă de calitate și preț. Crearea unei noi caroserii bazată pe platforma B0, care este deja utilizată de către îngrijorare, va permite organizarea adunării Arkan în Federația Rusă alături de o serie de alte modele.
Data de lansare așteptată a lui Arkan
Premiera oficială a Renault Arkana va avea loc la sfârșitul lunii august la Salonul Internațional Auto de la Moscova. Există atât de puține fotografii ale acestuia pe internet. Dar pentru a cumpăra o mașină nouă, va trebui să așteptați cel puțin până anul viitor, deoarece începutul vânzărilor este programat pentru 2019.
În prezent, la fosta fabrică din Moscova „AZLK”, se asamblează un prim lot experimental de mașini pentru a stabili tehnologia de producție. Pentru această întreprindere cea mai veche, care a suferit o modernizare majoră, este în vigoare o impozitare specială, care se adaugă în mod favorabil la costul mașinilor produse. Un alt semn bun este că compania a abandonat producția de hatchback-uri și berline, preferând crossover-urile. Noul crossover francez va fi ceva între Kadjar european și Kaptur rus. De asemenea, reprezentanții companiei au declarat că etichetele de preț finale ale mașinii vor primi mai aproape de începutul vânzărilor în Rusia. În prezent, capacitatea fabricii permite producția de 190 de mii de mașini noi pe an, în timp ce nivelul de localizare este de 66%.
Să rezumăm
Deci, noul crossover Renault Arkana entuziasmează deja imaginația potențialilor cumpărători, deoarece este dificil de înțeles întregul potențial și frumusețea noutății din mai multe fotografii oficiale. Cu toate acestea, caracteristicile mașinii în diferite configurații, precum și prețurile aproximative, sunt deja cunoscute. Compania crede că mașina va deveni foarte populară în Rusia.