Motorul hibrid este economic și cu dublă tracțiune. Evaluarea celor mai bune și mai ieftine mașini hibride din Rusia Motor hibrid cu ardere internă

Situația critică cu mediul înconjurător și creșterea constantă a prețurilor la carburanți îi fac pe producătorii de transport să caute noi soluții. Motoarele cu ardere internă (ICE) sunt îmbunătățite, modificate și „amestecate” cu motoarele electrice. De ce se face acest lucru, cum funcționează un motor hibrid, vom lua în considerare în publicația de astăzi.

Ideea de a conecta două unități (un motor cu ardere internă și un motor electric) nu este nouă. În 1897, compania franceză Parisienne des Voitures Electriques a început producția de mașini cu motoare hibride, iar puțin mai târziu, americanul General Electric a lansat primul hibrid cu un motor cu patru cilindri pe benzină. Dar apoi o astfel de inovație s-a dovedit a fi inutilă din punct de vedere economic. Carburantul era ieftin, iar puterea mașinii hibride era inferioară celei a modelelor tradiționale. Dar vremurile s-au schimbat. Combustibilul devine din ce în ce mai scump, situația mediului se deteriorează. Mașinile cu sisteme de propulsie mixte au devenit relevante și au început să câștige popularitate.

Cu cuvinte simple despre complex

Ce este un motor hibrid? Un motor hibrid este un sistem format din două unități interconectate: electric și pe benzină. Ele pot lucra atât separat, cât și simultan. Acest sistem este controlat de computerul de bord al mașinii. El decide, în funcție de modul de conducere, ce tip de unitate de putere trebuie utilizat la un anumit moment în timp.

Pentru conducerea prin oraș, când motorul nu are nevoie să genereze multă putere, se folosește un motor electric. În timpul conducerii pe drumurile suburbane, computerul oprește motorul electric și activează unitatea de combustibil.

Într-un mod de conducere mixt, când motorul mașinii funcționează sub sarcină cu accelerații și opriri periodice, cele două unități funcționează în tandem. În plus, în timp ce motorul cu combustibil funcționează, electricul se încarcă. Merită o atenție specială.

Economii de energie la motoarele hibride

Se știe că o cantitate uriașă de energie este cheltuită pentru mișcarea unei mașini. În acest sens, apare o întrebare firească: cum un motor electric, chiar și în condiții de sarcină scăzută, poate funcționa mult timp fără o remorcă suplimentară cu baterii. Pentru a înțelege principiul de funcționare a unui motor electric de mașină, trebuie să urmați întregul proces de la pornire la oprire.

Când mașina pornește sau se mișcă la viteze mici, toată munca este realizată de un motor electric, care este alimentat de o baterie. În plus, sarcina lui este să accelereze mașina la viteza maximă posibilă pentru un motor electric. După aceea, computerul dă o comandă de a porni motorul cu combustibil. În acest caz, motorul cu ardere internă dă o parte din energie generatorului, care înlocuiește bateria și continuă să alimenteze motorul electric în schimb, încărcând bateria în paralel. În același timp, mașina funcționează pe două unități de putere în același timp.

Când conduceți cu o viteză medie, motorul electric este oprit, funcționează doar motorul cu ardere internă, realizând alimentarea cu energie a bateriei. Odată cu creșterea sarcinii motorului cu ardere internă, un motor electric îi vine din nou în ajutor. Dar electricitatea este completată nu numai datorită muncii motorului cu ardere internă. Mecanismul de frânare al unei mașini cu motor hibrid este proiectat astfel încât energia generată în timpul frânării să fie transformată în energie electrică și să meargă și pentru a alimenta motorul electric. Această frânare se numește „regenerativă”.

Algoritmul descris mai sus descrie imaginea generală a funcționării unei unități de putere hibride a unei mașini. Astăzi există trei tipuri de astfel de motoare: seriale, paralele și mixte.

Schema hibridă secvenţială

Principiul de funcționare al unei astfel de scheme poate fi considerat cel mai simplu dintre hibrizi. Un motor cu ardere internă de acest tip este un element auxiliar și este proiectat să acționeze un generator. Generatorul, care primește energie de la motorul cu ardere internă, o transformă în energie electrică și alimentează motorul electric, care pune mașina în mișcare.

O astfel de schemă, de regulă, este utilizată în mașinile cu putere redusă (mașini mici). Dar bateria folosită are o capacitate mare, cu capacitatea de a se încărca de la o sursă obișnuită de alimentare. Capacitatea mare a bateriei vă permite să minimizați utilizarea motorului cu ardere internă, adică mașina poate fi condusă de un motor electric, care este alimentat doar de baterie. Chevrolet Volt este un model de mașină care folosește un design hibrid secvenţial.

Circuitul paralel al unui vehicul hibrid

Principiul de funcționare al unui circuit paralel este că motorul cu ardere internă și motorul electric sunt instalate astfel încât să devină posibilă utilizarea lor atât împreună, cât și separat. Dar totuși, funcția principală a motorului electric într-o astfel de schemă este de a crea putere suplimentară pentru motorul cu ardere internă în timpul accelerației. În plus, motorul electric acționează ca demaror și generator. Acumulatoarele cu o astfel de schemă nu necesită reîncărcare suplimentară, au suficientă energie generată în timpul conducerii.

Honda Insight, Honda Civic Hybrid, BMW Active Hybrid 7, Volkswagen Touareg Hybrid sunt modele hibride paralele.

Circuit hibrid serie-paralel

În această schemă, motorul cu ardere internă și motorul electric sunt conectate printr-o cutie de viteze planetară, cu ajutorul căreia puterea de la ambele motoare este transmisă roților motoare.

Un circuit mixt se deosebește de unul paralel prin prezența unui generator care generează energie pentru motorul electric.

Toyota Prius, Lexus RX 450h, Ford Escape Hybrid sunt complet hibride.

Aspecte pozitive ale motoarelor hibride

1. Principalul avantaj al hibrizilor este economia lor. Economia minimă de combustibil este de 20%, ceea ce reprezintă un avantaj destul de tangibil în fața creșterii prețurilor.
2. Împărțirea a două motoare reduce emisiile de CO2.
3. Caracteristici excelente de conducere, care se realizează datorită acumulării raționale și redistribuirii ulterioare a puterii generate în comun de cele două motoare.
4. În comparație cu o mașină tradițională, hibridul are o autonomie semnificativă, ceea ce înseamnă că poate continua să conducă chiar și cu rezervorul gol.
5. Caracteristicile motoarelor hibride sunt complet identice cu modelele tradiționale cu motoare cu ardere internă, contrar stereotipurilor predominante și, ținând cont de alte avantaje, uneori chiar le depășesc.
6. Motoarele electrice sunt practic silențioase, ceea ce sporește confortul la operarea mașinii.
7. În comparație cu un vehicul electric, bateria unui hibrid este încărcată de motorul cu combustibil, ceea ce îi mărește autonomia.
8. Mașina este alimentată cu aceeași benzină ca și mașinile tradiționale.

Dezavantajele hibrizilor

1. Costul ridicat al mașinii.
2. Întreținerea mașinii este costisitoare. Este puțin probabil că va fi posibil să reparați singur o astfel de mașină și este foarte dificil să găsiți meșteri calificați. Există și probleme garantate cu componentele.
3. Schimbările de temperatură climatică au un efect negativ asupra bateriei și duc la autodescărcarea acestora.

Pe plan extern, mașinile cu sisteme de propulsie hibride nu diferă de omologii lor clasici pe benzină. Desigur, dacă modelele de mașini cu motoare hibride ar avea același preț ca și analogii cu motoare cu ardere internă, iar întreținerea nu ar fi dificilă, aproape nimeni ar refuza o astfel de mașină. Dar, în acest moment, realitatea este că diferența de preț a unui hibrid și a unui analog este în medie de 4.000 de dolari. Chiar dacă luăm în considerare toate avantajele unor astfel de mașini, inclusiv economia de combustibil, diferența va fi totuși disproporționată. Dacă nu există avarii, iar kilometrajul este semnificativ, mașina se va amortiza în cel mult cinci ani. Această stare de lucruri nu este încurajatoare. Dar, așa cum se spune: „Câți oameni - atâtea opinii”, așa că alegerea rămâne întotdeauna la o anumită persoană.

Un vehicul hibrid (hibrid) este un vehicul care nu este echipat cu motorul obișnuit cu ardere internă, ci cu o așa-numită unitate de putere hibridă. Principala diferență dintre mașinile hibride este că vehiculele de acest tip sunt conduse folosind mai multe surse de energie: căldură și electricitate. Cu alte cuvinte, o mașină hibridă are la bord mai multe tipuri de motoare care propulsează mașina.

În ceea ce privește însuși conceptul de motor hibrid, acest termen este înțeles greșit de mulți ca o centrală specială. De fapt, un „hibrid” ar trebui înțeles ca mai multe motoare de diferite tipuri, care sunt combinate într-un sistem complex unificat pentru transformarea diferitelor surse de energie în muncă utilă. În industria auto modernă, mașinile hibride sunt echipate cu două tipuri de unități de putere: un motor electric este asociat cu un motor cu ardere internă.

Citiți în acest articol

Principalele avantaje și dezavantaje ale mașinilor hibride

Una dintre primele evoluții a fost o schemă în care fiecare dintre centralele electrice este activată în anumite condiții. Dacă mașina este în gol sau mișcarea are loc la viteză mică, atunci roțile sunt rotite de un motor electric. Pentru accelerare și menținerea ulterioară a vitezei, este conectat un motor pe benzină. Dezvoltarea ulterioară a tehnologiei a condus la faptul că în hibrizi există mai multe opțiuni pentru implementarea interacțiunii unui motor familiar și a unui motor electric. O astfel de interacțiune poate fi:

• consistent;
• paralel;
• serial-paralel;

Comunicare consecventă

Schema secvențială seamănă cu vehiculele electrice, deoarece mișcarea vehiculului este realizată prin funcționarea unui motor electric. Motorul cu ardere internă în acest design este conectat la generator, puterea este furnizată de la generator la motorul electric însuși, iar bateria este, de asemenea, încărcată în paralel. La o singură încărcare a unei baterii litiu-ion cu o capacitate crescută, puteți merge adesea aproximativ 50 km. cale, după care este activat motorul cu ardere internă, care extinde segmentul specificat de până la 10 ori (aproximativ 500 km.)

Interacțiune paralelă

Hibrizii cu interacțiune paralelă a instalațiilor sugerează posibilitatea atât de funcționare separată a motorului cu ardere internă și a motorului electric, cât și de funcționare simultană. Acest design este realizat prin combinarea unei unități electrice, a unui motor cu ardere internă și a unei transmisii folosind cuplaje speciale. Aceste mașini hibride beneficiază de un motor electric de putere redusă care nu numai că propulsează mașina, dar oferă și putere în timpul accelerației. Adesea, un astfel de motor electric este un demaror și un generator de automobile, ocupând constructiv o poziție intermediară între motorul cu ardere internă și cutia de viteze.

Comunicare serie-paralelă

În acest design, motorul cu ardere internă și motorul electric sunt conectate prin intermediul unei cutii de viteze planetare. O caracteristică a acestei scheme de implementare este că fiecare centrală poate fi activată și dezactivată, oferind în același timp o putere minimă sau maximă roților. Mai mult, puterea indicata este livrata separat sau simultan. În dispozitivul unui astfel de circuit există un generator care alimentează motorul electric al hibridului.

Liderul pieței de vehicule hibride astăzi este Toyota, care utilizează o implementare în serie-paralelă numită Hybrid Synergy Drive.

Motorul electric, motorul cu ardere internă și generatorul sunt combinate într-un sistem comun prin intermediul unei cutii de viteze planetare. Motorul cu ardere internă oferă o putere minimă la „scăzut” (ciclul Atkinson), permițându-vă să economisiți combustibil. O mașină hibridă cu această schemă de interacțiune presupune:

1. Mod economic de conducere numai pe tracțiune electrică cu motorul cu ardere internă oprit, timp în care motorul electric este alimentat de o baterie.
2. Menținerea unei viteze date prin distribuirea puterii motorului cu ardere internă către roți și un generator, de la care este alimentat un motor electric care funcționează în paralel. Bateria se reincarca si ea.
3. Modul de accelerare intensivă și sarcini grave, când motorul cu ardere internă și motorul electric lucrează în paralel. În acest mod, motorul electric este alimentat de la baterie, fără priză de putere de la generator.

Exploatarea hibridă: distrugerea miturilor

• Mașinile hibride sunt o noutate care nu este complet îmbunătățită și are multe defecte. Acesta este un mit, deoarece marca Toyota este în producția de serie la scară largă de modele hibride de aproape 20 de ani.
• La hibrizi, bateriile se descarcă, ceea ce duce la probleme. Acest lucru este adevărat, dar doar parțial. În primele etape ale dezvoltării tehnologiei, au avut loc cazuri similare, dar astăzi electronica de înaltă precizie nu permite descărcarea profundă a bateriei.
• Mașinile hibride se defectează mai des, sunt scumpe și greu de reparat. Acesta este un mit, deoarece vehiculele hibride sunt la fel de fiabile în funcționare ca motoarele convenționale diesel și pe benzină cu ardere internă. Majoritatea stațiilor de service oferă servicii complete pentru hibrizi, împreună cu mașinile convenționale. Mai mult, transmisia la hibrizi elimină prezența ambreiajelor, ceea ce face o astfel de transmisie simplă și fiabilă, ceea ce nu se poate spune despre diverse tipuri de transmisii automate. În ceea ce privește motorul cu ardere internă, motorul la hibrizi funcționează adesea la turații mici, nu atinge sarcini de vârf. Dacă luăm în considerare și ciclul Atkinson, atunci durata de viață a motorului pe un hibrid este mult mai mare decât un motor convențional.
• Motorul cu ardere internă al unui hibrid are mai puțină putere, astfel de mașini pierd din dinamică în comparație cu analogii. Da, puterea motorului cu ardere internă la hibrizi este mai mică, dar datorită adăugării unui motor electric, puterea totală a instalațiilor depășește semnificativ puterea analogilor convenționali cu un motor pe benzină.
• În practică, consumul unei mașini hibride nu diferă foarte mult de cel al unei mașini convenționale. Acest lucru este parțial adevărat, deoarece rata de consum al vehiculelor hibride este direct legată de modurile de conducere. Pentru a obține o economie maximă, trebuie să vă schimbați stilul de condus la lent, calm și lin, evitând accelerația, accelerarea activă etc. Cu alte cuvinte, apăsarea puternică a pedalei de accelerație va da o comandă sistemului de control să pornească motorul cu ardere internă.

Ideea de a economisi combustibil în mașinile hibride este de a conduce cât mai mult posibil numai pe tracțiune electrică la viteze de până la 60 km/h cu o baterie încărcată, ceea ce este adesea suficient în traficul urban dens. De asemenea, este necesar să adăugăm că sistemul ține cont de un număr mare de factori: temperatura exterioară, gradul de încălzire a motorului cu ardere internă și, încărcarea bateriei, mișcarea în vale sau în deal etc. În diferite condiții, un hibrid poate folosi motorul cu ardere internă și se poate mișca doar pe energie electrică.

• O baterie hibridă este greu de găsit pe piață și, de asemenea, ocupă mult spațiu în portbagajul unei mașini. Acesta este un mit, deoarece bateriile pentru hibrizi sunt întotdeauna disponibile pentru comandă în magazinele auto și există, de asemenea, o selecție largă pe diverse resurse de pe internet. În ceea ce privește spațiul liber, bateria nu ocupă aproape deloc spațiu util în portbagaj.
• Nu poți pune benzină pe o mașină hibridă. Acesta este un mit, deoarece producătorii globali produc echipamente compatibile cu mașinile hibride.

Citeste si

Cum să spălați și să uscați singur motorul cu mijloace improvizate. Sfaturi și trucuri de bază pentru o spălare sigură a motorului, făcută de tine.

Dragi compatrioți, astăzi vom vorbi despre ce este un motor hibrid într-o mașină, cum funcționează, în ce constă, despre avantajele și dezavantajele noilor dezvoltări.

În cele mai multe cazuri, un motor cu ardere internă este folosit ca centrală electrică, dar având în vedere epuizarea rezervelor de petrol și cerințele tot mai mari pentru respectarea mediului înconjurător ale motoarelor, corporațiile auto au început să dezvolte noi tehnologii care ar face posibilă abandonarea hidrocarburilor ca combustibilul principal sau măcar să le reducă consumul.

În locul unui motor cu ardere internă, nu este încă eficientă instalarea motoarelor electrice, deoarece intensitatea energetică a bateriilor este asociată cu greutatea lor mare și, în consecință, cu costul lor ridicat.

Cu toate acestea, aproape toți cei mai mari producători auto din lume au început să-și producă propriile modele de mașini hibride. Acestea combină un motor cu ardere internă și o centrală electrică.

Toyota rămâne liderul recunoscut în dezvoltarea și producția de vehicule hibride. Această preocupare a lansat primul hibrid dintr-o serie încă din 1997 și continuă să producă mai multe modele de mașini fiabile.

Hibrid - tradus în rusă ca traversare. Combinația acestor două tehnologii diferite îndeplinește cu succes sarcina principală - mișcarea mașinii.

Funcția unui motor hibrid este de a antrena un motor cu ardere internă, care dă energie unei centrale electrice: un motor electric cu baterie. Iar centrala, la rândul său, transmite cuplul roților prin transmisie.

În acest fel, se realizează un mod optim de conducere și se creează o forță suplimentară. În plus, sarcinile de vârf și fluctuațiile sunt atenuate, drept urmare productivitatea și eficiența cresc.

Motor hibrid. Dispozitiv

Există mai multe opțiuni pentru un motor hibrid:

• Paralel. Motorul pe benzină este alimentat de rezervorul de combustibil, iar motorul electric este alimentat de baterie. Ca rezultat, două motoare rotesc transmisia, care apoi transmite cuplul roților.
• Microhibrid. Această opțiune a fost dezvoltată de specialiștii Toyota. Mașina lor hibridă pornește și rulează la viteze reduse folosind numai energie electrică. Dar la o viteză crescută, motorul cu ardere internă începe să funcționeze. În același timp, pe tronsoane dificile ale drumului - urcări, nisip, noroi și alte sarcini, motorul electric este alimentat și de o baterie pentru funcționare în paralel și tracțiune sporită. Toate aceste moduri sunt controlate de electronică.
  
• Hibrid mediu. O astfel de mașină are propriile sale caracteristici - conducerea cu un motor electric nu este furnizată. Dar tracțiunea electrică crește semnificativ eficiența, datorită obținerii unei tensiuni mai mari decât o oferă bateria, iar aceasta crește în consecință puterea centralei în ansamblu.
  
• Hibrid complet. Aici, electricitatea este pe primul loc - oferă mișcare. Bateria se incarca prin recuperare. Iar ambreiajul separat dintre cele două motoare face posibilă decuplarea acestor sisteme. Ca urmare, motorul pe benzină este pornit numai atunci când este absolut necesar.
  
• Separat. Conține o pereche de motor-generator și un motor pe benzină. Angrenajul planetar conduce cuplul către cutia de viteze. O parte din energie este folosită pentru a conduce mașina, în timp ce cealaltă este trimisă la bateria de înaltă tensiune.
  
• Consistent. Aici, schema este următoarea: motorul pe benzină rotește generatorul, care încarcă acumulatorul, iar din acesta energia merge către motorul electric, care întoarce transmisia și, de fapt, roțile.

Avantaje și dezavantaje ale unui motor hibrid de mașină

Desigur, profesioniștii depășesc, dar există și dezavantaje, ca în toate produsele noi. De exemplu, un motor hibrid pe benzină este mai frecvent, deși nu este îndoielnic.

Dar s-a întâmplat - tehnologia a fost dezvoltată în America, iar motorina nu este ținută la mare cinste acolo. Da, iar o unitate hibridă diesel ar costa mai mult, iar în condițiile în care prețul este deja mult peste medie, întrebarea poate fi considerată închisă.

Majoritatea pasionaților de mașini sunt derutați de motorul hibrid din cauza bateriei. Aceasta este o componentă foarte capricioasă, deoarece necesită o funcționare constantă, altfel durata sa de viață va fi redusă semnificativ.

De asemenea, bateriile se tem de temperaturile extreme, de autodescărcare. În plus, costul ridicat al pieselor de schimb și al reparațiilor. Mai mult, este puțin probabil să reușiți să o faceți singur.

Dar să vorbim despre lucruri plăcute. Unul dintre principalele avantaje ale unui motor hibrid este consumul redus de combustibil și emisiile minime de substanțe nocive în atmosferă, iar toate acestea se datorează:

• lucru coordonat și motor electric;
• utilizarea unei baterii de mare capacitate;
• utilizarea energiei de frânare (frânare regenerativă), care transformă energia cinetică a mișcării în electricitate.

În plus, motorul hibrid reunește o serie de alte inovații care vor economisi combustibil și vor salva atmosfera. Printre ei:

• modificarea sincronizarii supapelor;
• opri pornirea;
• recircularea gazelor de evacuare;
• încălzire antigel cu gaze de eșapament;
• acţionare electrică a pompei de apă, climatizare şi;
• anvelope cu rulare îmbunătățită.

Un efect notabil se observă atunci când se utilizează un vehicul hibrid într-un ciclu urban, când au loc opriri frecvente, motorul merge la ralanti.

Pe pistă, când se conduce la viteze mari, motorul hibrid nu mai este la fel de eficient.
Pe de altă parte, aceeași baterie face posibilă conducerea mai mult timp fără realimentare. Mai mult, bateria nu poate fi încărcată, iar mașina poate fi umplută doar cu combustibil.

Motorul, datorită controlului computerului, funcționează întotdeauna la optime, indiferent cât de mult ai încerca să-l supraîncărcări.

Adesea, aceste vehicule hibride pot rula fără combustibil. Și diferă și prin faptul că motorul abia se aude.

Sper că acest articol vă va ajuta să găsiți soluția potrivită dacă vă confruntați cu întrebarea de a alege o mașină cu motor hibrid.

Pana data viitoare.

Mașinile hibride au devenit recent deosebit de populare, se aplică tuturor claselor de mașini, mulți producători aduc aceste mașini la nivel de masă. Hibrizii prezintă în prezent performanțe impresionante. Am întocmit un rating al mașinilor hibride, care va permite iubitorilor de mașini universale să aleagă un vehicul potrivit atât pentru oraș, cât și pentru conducerea off-road.

O mașină hibridă este o mașină care utilizează nu numai un motor convențional cu ardere internă care funcționează pe benzină sau diesel, ci și o sursă alternativă sub forma unui motor electric.

Al doilea motor începe să funcționeze la turații mici, ceea ce poate economisi semnificativ combustibil, de exemplu, cu traficul aglomerat pe șosea. De asemenea, mașinile hibride sunt mai ecologice, ceea ce le face mai populare.

Avantajele și dezavantajele hibrizilor

Avantajele mașinilor hibride:

• O reducere vizibilă a consumului de combustibil. Consumul de combustibil hibrid este cu până la 30% mai mic decât vehiculele convenționale. Arderea mai puțin combustibil în același timp a redus toxicitatea hibrizilor. Se pare că mașinile hibride sunt mai economice și mai ecologice în comparație cu analogii care sunt echipate doar cu motoare cu ardere internă;
• Reducerea zgomotului în timpul funcționării;
• Durată lungă de viață a pieselor sistemului de frânare;
• Mașinile hibride, în comparație cu vehiculele electrice, au o autonomie lungă și sunt versatile în utilizarea zilnică. Hibridul nu trebuie încărcat de la rețea; poate fi alimentat cu benzină. După arderea combustibilului, o parte din energie este colectată în baterie, datorită căreia motorul electric începe să funcționeze. O sursă suplimentară de energie pentru încărcarea bateriei este conversia energiei cinetice a unei mașini în mișcare în electricitate;
• De asemenea, hibrizii au o serie de soluții de proiectare și sisteme auxiliare pentru economii mari și reducerea emisiilor nocive: un sistem start-stop etc.

Dezavantajele vehiculelor hibride includ un cost inițial ridicat, precum și unele dificultăți în repararea și întreținerea acestor modele. Un alt dezavantaj este posibila descărcare critică a bateriei și defecțiunea sa rapidă la scăderi mari de temperatură.

Evaluarea mașinilor hibride 2018-2019

Piața auto modernă oferă o gamă largă de reprezentanți hibrizi. Alegerea vehiculului potrivit din toată varietatea nu este ușoară. Vă prezentăm atenției vehiculele hibride de top, printre care veți găsi reprezentanți ai majorității mărcilor mondiale.

Cel mai bun hatchback hibrid - Chevrolet Volt Hybrid

Chevrolet Volt Hybrid. Această mașină este un hatchback cu patru locuri cu tracțiune față. Principalul avantaj al acestui model este că motoarele electrice cu o capacitate de 149 CP. suficient pentru 60 km la conducerea prin oraș, fără consum de combustibil și păstrând în același timp caracteristicile. Cu toate acestea, marele dezavantaj al Chevrolet Volt este costul ridicat.

Dacă sunteți interesat de viitorul acestui și al altor vehicule ale acestei mărci, vă recomandăm să citiți cele mai recente știri Chevrolet.

Una dintre cele mai bune mașini hibride - Ford Fusion Hybrid

Ford Fusion Hybrid. Această mașină are o formă atletică bine gândită și un interior spațios. Ford Fusion hibrid are un motor hibrid de 2,5 litri cu patru cilindri. Aceasta este o opțiune bună pentru un vehicul electric cu motor hibrid dacă doriți să cumpărați o mașină la preț accesibil și să economisiți combustibil în viitor. Poate fi numit un sedan de dimensiuni medii pentru întreaga familie.

Ford Fusion Hybrid este suplimentat cu o servodirecție electrică, suspensii multi-link cu o bară anti-ruliu - mașina trece bine de derapaj. Manevrarea hibridului este stabilă. Datorită suspensiei, șocurile sunt înăbușite, iar mișcarea mașinii este controlată de șofer.

Una dintre cele mai bune sedanuri hibride - Toyota Camry Hybrid

Toyota Camry Hybrid. Acest model nu numai că oferă o economie bună de combustibil, dar are și un nivel ridicat de siguranță. Mașina are un design atractiv, o capacitate a motorului de 2,5 litri și tehnologie înaltă. Interiorul foloseste materiale de inalta calitate care ofera confort interiorului. Toyota Camry accelerează de la zero la o sută de kilometri în 7,4 secunde, ceea ce este un rezultat excelent pentru o mașină hibridă. Consumul oficial de combustibil al mașinii este de 4,4 litri la 100 km pe autostradă și de 4,6 litri în ciclu combinat.

Cel mai bun Hybrid Break - Volvo V60 Plug-in Hybrid

Volvo V60 Plug-in Hybrid. Configurația hibridă include un motor diesel de 2,4 litri care produce 215 CP. si un motor electric puternic, care este suficient pentru aproximativ 50 km de miscare. Este important ca mașina să aibă funcție de tracțiune integrală: atunci când apăsați un buton de pe panoul de comandă din habitaclu, electronica sincronizează acțiunea motorului și a motorului electric pentru a roti simultan roțile.

Legendarul hibrid japonez - Toyota Prius

Toyota Prius. Acest model este cunoscut ca o mașină hibridă economică la un cost accesibil, prin urmare este la mare căutare. Hibridul este echipat cu un motor pe benzină de 1,8 litri cu 98 CP. Împreună cu o pereche de motoare electrice, puterea ajunge la 134 CP. În oraș, o mașină consumă aproximativ 8 litri de combustibil, iar în afara orașului - 5,5 litri.

Principiul de funcționare al mașinii determină un nivel ridicat de automatizare a controlului. Computerul de bord reglează independent parametrii motorului, asigurând o încărcare optimă a bateriei.

Una dintre cele mai bune mașini hibride 2018-2019 - Honda Insight III

Honda Insight III. Este un sedan hibrid cu tracțiune față, care combină designul solid, soluțiile tehnice moderne și echipamentele bogate. În mișcare, această mașină este condusă de un motor pe benzină de 1,5 litri și două motoare electrice. Puterea totală este de 153 CP. Trebuie remarcat faptul că un motor interacționează strâns cu motorul cu ardere internă și joacă rolul unui generator, iar al doilea rotește roțile osiilor la viteze mici. La turații mari, motorul pe benzină este conectat. Astfel, o parte semnificativă a timpului o mașină circulă cu un motor electric.

Pentru a avea cele mai recente informații despre aceasta și alte vehicule ale acestei mărci, vă sfătuim să citiți știrile auto de la Honda.

Cel mai economic vehicul hibrid după consumul de combustibil - Hyundai Ionid Hybrid

Hyundai Ioniq Hybrid. Mașina se bazează pe o nouă platformă. În viitor, este planificat să producă multe mașini hibride și mașini electrice pe baza acestuia. Noul Hyundai are o capacitate a motorului de 1,6 litri și o putere totală de 141 CP. Pentru a ajuta șoferul, există două moduri de operare - Sport și ECO. Mașina accelerează până la 100 km în 10,8 secunde. Este cel mai eficient vehicul hibrid. Viteza maximă a modelului este de 185 km pe oră, iar consumul este de aproximativ 3,4 litri. Mașina are cea mai echilibrată suspensie, direcție reglată și un interior aproape silențios.

American Hybrid confortabil - Chevrolet Malibu Hybrid

Chevrolet Malibu Hybrid. Acesta este un sedan mare, confortabil și încăpător, care are un design expresiv și un interior de înaltă calitate, cu tehnologie modernă și echipamente bogate. Potrivit experților, mașina este potrivită pentru acei clienți cărora le place spațiul liber. Unitatea hibridă include un motor de 1,8 litri și o pereche de motoare electrice. Consumul mediu de combustibil al acestui model este de 5,2 litri la 100 km. Există zece airbag-uri și o cameră de spate pentru mașină, ceea ce o face mai sigură.

TOP SUV-uri hibride

Cel mai bun SUV hibrid - Lexus RX 450h

Lexus RX 450h. Este un crossover de încredere, care are o construcție solidă și solidă. În exterior, acest model nu este foarte diferit de predecesorii săi. Dar are elemente de personalitate. Crossover-ul este echipat cu optic cap cu umplere cu LED. În plus, un kit de caroserie sport este disponibil pentru această mașină. Datorită lui, aspectul hibridului devine mai agresiv. Interiorul mașinii este realizat din piele naturală în culori deschise și închise. Acest model are un motor cu 4 cilindri de 2,5 litri. Puterea totală a centralei hibride este de 299 CP. Lexus poate accelera în 6-7 secunde până la 100 km pe oră. Consumul de combustibil este de 9-10 litri la 100 km. Această mașină pretinde pe bună dreptate că este înăuntru.

Crossover hibrid coreean - KIA Niro

Cuvântul hibrid este cunoscut de multă vreme oamenilor. Înseamnă amestecarea incompatibilului. Există plante hibride, animale și multe alte organisme și lucruri pe planetă. Recent, acest termen a început să fie folosit în producția de mașini cu un dispozitiv de propulsie neobișnuit.

Mașinile hibride au început să apară pe piața auto. Motivul apariției lor a fost situația instabilă de pe piața combustibililor și, poate mai semnificativ, cerințele crescute de mediu pentru unitățile de putere ale mașinilor din întreaga lume.

Câteva fapte din istoria hibrizilor

La sfârșitul secolului al XIX-lea, pe drumurile Europei au apărut primele vagoane cu o centrală hibridă. Cererea crescută de articole noi i-a forțat pe autorii acestor mașini să înceapă să-și producă descendenții în loturi mici.

Atenţie! Inovatorii în producția primelor mașini hibride au fost designeri din Franța.

În 1897, prima mașină cu motor hibrid a fost construită și produsă la atelierul auto francez Parisienne des Voitures Electrigues. Apoi a fost produs în masă.

În urma francezilor, pe continentul american, trei ani mai târziu, o mașină, echipată și cu o centrală hibridă, care avea la bază un motor pe benzină în 4 cilindri, a coborât de pe transportorul General Electric. Și Walker Vechicle Company din Chicago a fost angajată în producția de camioane echipate cu motoare hibride până în 1940.

De-a lungul timpului, omenirea a început să uite de mașinile hibride. Dar crizele de combustibil, care au loc în toate colțurile planetei, îi împing pe producătorii de automobile să producă mașini cu sisteme de propulsie hibride.

Mașină hibridă: ce este?

Dacă traducem cuvântul hibrid din latină, înseamnă literalmente un amestec de forme diferite. Producătorii de automobile au adoptat acest termen atunci când produc mașini în care două tipuri de motoare sunt folosite ca centrală electrică - motoare de serie cu ardere internă și cele electrice (există și modele cu motoare pneumatice care funcționează pe aer comprimat). În mașinile hibride moderne, computerul de bord monitorizează controlul funcționării unităților. Acest factor permite șoferului să se concentreze pe deplin pe drum. Mașinile hibride au două tipuri de propulsoare:

Diagramele grupului motopropulsor hibrid

Producătorii de mașini hibride au conceput mai multe scheme de propulsie.

Funcționarea constantă a motoarelor. Are un design relativ simplu al centralelor electrice. Motoarele cu carburator sau diesel rotesc un generator electric printr-o unitate. Tensiunea electrică generată de generator merge către baterii, iar de la acestea către motoarele de antrenare situate în mecanismele roților.

Schema de instalare în paralel. Asigură funcționarea motorului cu ardere internă ca principal atunci când mașina este în mișcare. Motorul electric, care are o rezervă de putere suficient de mare, joacă un rol secundar. Este inclus în lucru la frânare sau la accelerarea mașinii. În același timp, îndeplinește și o funcție de regenerare, adică generează energie electrică, care este apoi transmisă bateriilor de stocare. Computerul de bord controlează funcționarea stabilă a ambelor centrale electrice.

Tip mixt de funcționare a motorului. Acest design al unui vehicul hibrid combină schemele de funcționare a grupului motopropulsor descrise mai sus. Începutul mișcării mașinii este asigurat de un motor electric alimentat de baterii, iar motorul cu ardere internă funcționează în acest moment pe un generator electric. La accelerare, motorul cu ardere comută pentru a antrena roțile motoare. Toate aceste procese sunt ajutate de mecanismul planetar instalat pe mașină.

Cum funcționează unitățile hibride de putere

După cum s-a descris deja, pornirea mișcării mașinii este asigurată de un motor electric, care primește energie electrică din bateriile de stocare. Datorită acestui fapt, mașina pornește lin și silențios. La accelerare, atingerea unui anumit punct, computerul de bord este inclus în funcționarea motorului cu ardere internă. Funcționarea motorului cu ardere internă rotește generatorul, care completează energia electrică consumată în baterii atunci când mașina este în mișcare. Când mașina se mișcă în modul general, este implicată doar tracțiunea sa față, iar cu sarcini crescute, cea plină este pornită.

Atunci când o mașină accelerează, motorul cu ardere internă transmite cuplul său roților, în timp ce motoarele electrice îl completează și, dacă este necesar, măresc puterea unității de putere.

Un sistem de frânare foarte interesant este instalat pe mașinile hibride. Toate procesele din acesta sunt controlate de un computer de bord, acesta decide în mod independent cum și când să folosească un sistem de frânare staționar sau să aplice frânarea regenerativă, în cele mai multe cazuri, acesta din urmă este preferat. În momentul în care șoferul apasă pedala de frână, motoarele electrice trec în modul generator. În același timp, sarcina pe tracțiune crește brusc, iar mașina încetinește ușor. Energia generată de motoarele electrice merge către baterii. Este pur și simplu imposibil să se obțină astfel de indicatori pe mașinile obișnuite.

Atenţie! Frânarea regenerativă este eficientă în conducerea urbană.

Avantajele și dezavantajele mașinilor hibride

Conducerea unei mașini hibride pentru prima dată are o experiență de neuitat cu o combinație de circuite electrice și de motor cu ardere. Acționarea electrică oferă mașinii o funcționare silențioasă și o deplasare lină, în același timp, poate economisi semnificativ combustibilul convențional.

Avantajele hibrizilor includ următorii parametri:

Principalele dezavantaje ale mașinilor hibride sunt:

• datorită utilizării bateriilor de mare capacitate și a motoarelor electrice, greutatea mașinii a crescut semnificativ;
• unitățile de putere hibride uzate și unitățile și piesele lor auxiliare au crescut semnificativ costul acestor vehicule;
• costul ridicat al întreținerii și reparației mașinilor hibride, iar dacă bateriile se defectează, apar probleme cu recuperarea acestora;

Cele mai populare mașini hibride din Rusia

1. TOYOTA Prius - are cel mai rezonabil preț pentru cumpărătorii din Rusia. Dintre vânzările de mașini din clasa sa, este cel mai bine vândut model din lume. Costul acestui hibrid începe de la 1.189.000 de ruble. Posedă următoarele caracteristici:

1. LEXUS CT 200 h - Acest model de mașină are multe asemănări cu Prius, dar erorile și defectele de la marca anterioară au fost de fapt complet corectate. Este cel mai accesibil model dintre toate modelele Lexus, chiar și cu un motor clasic cu ardere internă. Costul său variază de la 1 236 000 de ruble. Posedă următoarele caracteristici:

1. LEXUS GS 50 h - aparține categoriei de sedan business hibride. Costul acestei mașini este de 2.693.000 de ruble. Principalele caracteristici:

1. AUDI Q5 Hibrid este una dintre primele dezvoltări ale unei mașini hibride de la Audi. Modelul motorului pe benzină instalat pe acest model de mașină are performanțe foarte ridicate, dar motorul electric a crescut costul acestui hibrid cu aproape un milion de ruble. Total - costul total al Q5 Hibrid este de - 2.565.000 de ruble. Posedă următoarele caracteristici:

Popularitatea mașinilor hibride crește în fiecare an, deoarece indicatorii economici, precum și calitățile energetic-dinamice ale acestor mașini, satisfac practic toți consumatorii.

Puteți afla mai multe despre cum funcționează o mașină hibridă din următorul videoclip: