Cum să faci o cheie dintr-un lanț de motocicletă. cheie de lanț

În ciuda varietății destul de mari de pe piața construcțiilor, instrumente pentru înșurubarea sau înșurubarea diferitelor conexiuni de țevi, Atentie speciala experții plătesc la cheia lanțului. cheie de lanț este o reprezentant de seamă manual unealtă pentru prelucrarea metalelor concepute pentru instalarea de țevi sau fitinguri în locuri greu accesibile. Un astfel de echipament vă permite să lucrați în condiții în care utilizarea unei chei reglabile standard sau a unei chei cu burete este imposibilă.

Caracteristici de design

Simplitatea designului cheii cu lanț o face foarte convenabilă și destul de ușor de utilizat. Oricare dintre modelele sale constă dintr-un mecanism de prindere și un mâner. Mecanismul de prindere include un lanț și „obraji” atașați de mâner cu șuruburi. Elementul principal în designul cheii cu lanț, desigur, este un mâner monolit metalic. La un capăt al bazei sale se află un prag, care servește ca un fel de suport pentru țevi. Pe piuliță există crestături speciale care protejează împotriva apariției derulării țevilor care sunt reținute. Următorul element important este lanțul. În timpul funcționării, se înfășoară în jurul piesei de prelucrat de-a lungul întregului diametru. Lanțul este atașat la baza cheii cu un dispozitiv de reținere care vă permite să mențineți tensiunea generată.

Fălcile speciale și un lanț flexibil reglabil asigură fixarea necesară a țevilor.

Datorită absenței oricăror elemente fixe în designul cheii, este posibil să lucrați în spații restrânse.

Pentru a utiliza o cheie cu lanț, va fi suficient dacă există o distanță egală cu grosimea lanțului între părțile structurale și țeavă. În funcționare, lanțul înconjoară produsul dorit în jurul perimetrului, iar pragul înăuntru acest caz acţionează ca un obstacol în calea alunecării. La rândul său, încuietoarea care fixează lanțul într-o poziție predeterminată nu permite slăbirea circumferinței inițiale a țevii. Datorită distribuției uniforme a forțelor aplicate pe suprafața produselor, riscul apariției diferitelor deformări sau deteriorări este eliminat.

Principiul de funcționare al cheii cu lanț este următorul: lanțul, fixat pe mâner, se aruncă peste țeavă și se strânge strâns, sprijinindu-se direct pe material cu bureții. Apoi, la aplicarea eforturilor (apăsând capătul mânerului), cheia se rotește în direcția dorită. În același timp, capetele zimțate ale „obrajilor” care se rostogolesc peste produs asigură prindere maximă a acestuia cu autofrânare ulterioară. Lanțul în acest caz acționează ca element de fixare. De obicei vine cu o marjă și, dacă este necesar, poate fi înlocuit cu ușurință.

Lucrul cu o cheie cu lanț este simplu, dar ar trebui să vă amintiți câteva reguli simple:

• curățați bine dinții de resturile care au căzut în ei înainte și după terminarea lucrării;
• este strict interzisă utilizarea oricăror materiale de garnitură între țeavă și lanț;
• nu măriți pârghia cheii cu tăieturi suplimentare de țeavă. Acest lucru i-ar putea rupe mânerul.

Trebuie avut grijă să aplicați acest instrument la lucrul cu piese cu parametri de finisare ridicat sau cu țevi cu pereți subțiri. Compresia semnificativă poate duce la abraziunea suprafețelor sau la prăbușirea produsului.

Principalele materiale în fabricarea cheilor cu lanț sunt aluminiul și oțelul. Cheile fabricate pe bază de oțel de înaltă rezistență vor dura mult timp. Pentru a facilita proiectarea cheii, aluminiul este introdus suplimentar în compoziție, dar acest lucru nu afectează în niciun fel caracteristicile de rezistență. Aluminiul permite reducerea greutății totale a cheii cu o medie de 40%. Adesea, aluminiul este folosit la fabricarea mânerelor.

Specificațiile cheii cu lanț

În funcționarea cheii în lanț, se disting următorii parametri principali:

• capacitatea de a utiliza instrumentul în locuri cu acces dificil;
• pentru sarcini mici, cheia este echipată cu un mâner din oțel aliat forjat dintr-o singură bucată și un burete special;
• cheia funcționează cu orice țevi metalice de diferite diametre;
• la sarcini grele unele modele de chei cu lanț au fălci variabile (duble) din același oțel aliat. O astfel de cheie este considerată indispensabilă atunci când devine necesar să existe o prindere suficient de rigidă a cheii cu țeava. Pentru a crește cantitatea de efort aplicată, se poate folosi suplimentar un braț de extensie. În funcție de natura lucrării, cheia cu lanț poate fi modificată prin plasarea fălcilor înlocuibile în structură.

Ca și în cazul oricărui alt instrument de instalații sanitare, un factor important este calitatea cheii de lanț în sine. Mulți cred în mod eronat că principalul criteriu pentru alegerea unei chei cu lanț este dimensiunea admisă faringe. Cu toate acestea, nu este. Atunci când alegeți un instrument, ar trebui să vă bazați pe calitatea cheii, în special pe mânerul și „obrajii” acesteia, deoarece, de regulă, cele mai multe încărcări sunt plasate pe ele. Este foarte bine dacă cheia este din oțel de înaltă rezistență. În viitor, acest lucru va determina rezistența sa la uzură în funcțiune. De asemenea, atunci când alegeți acest tip de echipament, ar trebui să acordați atenție mărcilor comerciale din întreaga lume. producători cunoscuți, care au câștigat de multă vreme încrederea multor consumatori.

Până în prezent, sunt produse atât modele cheie clasice, cât și ușoare. Adesea, modelele standard se caracterizează printr-o masă mai mare decât tastele ușoare.

Pentru cei mai celebri mărci comerciale, care sunt la cerere în rândul cumpărătorilor, includ cheile cu lanț RIDGID, REED, SPARTA și STAYER.

Cele mai fiabile chei, cunoscute de profesioniștii din întreaga lume, sunt în prezent RIDGID. Aceasta companie produce mai mult de douăzeci de tipuri de chei diferite. Produsele liderului mondial se caracterizează prin rezistență ridicată, prindere fiabilă pentru țevi de diferite diametre, precum și un mâner ergonomic și lungimea acestuia.

Alegerea unui astfel de instrument este destul de largă, așa că asigurați-vă că cântăriți toate avantajele și dezavantajele înainte de a alege un anumit producător.

Buna ziua dragi prieteni! Astăzi vom realiza un dispozitiv foarte simplu și eficient, care va fi cu siguranță util pentru persoanele care sunt angajate în reparații auto, instalații sanitare, tâmplărie etc. Un astfel de lucru mic poate fi foarte util în viața obișnuită de gospodărie.

Acest instrument simplu este o cheie universală care poate deșuruba orice. Cheia funcționează bine cu orice diametru de piulițe și șuruburi și are, de asemenea, o cuplare excelentă cu orice suprafete netede precum o conductă de apă.
În comparație cu cheia universală cu gaz, acest design are anumite beneficii. Cheia cu gaz are doar două planuri de cuplare, care, la rândul lor, pot deforma piesa de deșurubat sub presiune puternică. Instrumentul nostru are o circumferință „moale” datorită contactului pe întregul plan al piesei deșurubate.
Testul grinzilor de lemn. În stânga este cheia noastră universală, iar în dreapta este cheia de gaz.

Pentru a face o astfel de cheie universală, aveți nevoie doar de două părți:

• - Profil metalic patrat 25x25 300 mm lungime.
• - Lant de motocicleta 500 mm lungime.

Ansamblu cheie principală

Folosind cheia principală

Teste

Majoritatea șoferilor cred că tragătorul filtru de ulei- un instrument inutil, care, dacă ar trebui să-l aibă cineva, este doar pentru lucrătorii de service auto. Șoferii care s-au ciocnit deja autoînlocuire uleiurile de motor cu o problemă când filtrul nu poate fi deșurubat manual, au achiziționat deja un extractor adecvat. Preluarea acestui instrument nu este atât de ușoară: există multe modificări pe piață, dar nu toate vor fi potrivite pentru întreținere. model specific mașină.

Tipuri de extractoare fabricate industrial

Depinzând de caracteristici de proiectare iar dimensiunea filtrului, pentru a-l deșuruba, se folosesc extractoare de un fel sau altul. Corpul sau baza lor este de obicei realizată din oțel și protejată cu un finisaj cromat mat sau argintiu. O serie de produse, dacă sunt prevăzute de design, au căptușeală din plastic pe mânere, ceea ce simplifică foarte mult lucrul cu un astfel de instrument.

Aproape toate extractoarele vă permit să deșurubați atât dispozitivele de curățare a uleiului (denumite în continuare agenți de curățare), cât și cupele de ulei - carcase de filtru cu o inserție înlocuibilă. Toate extractoarele pot fi în primul rând împărțite în universale și concepute pentru deșurubarea filtrelor de un singur diametru sau tip.

Printre primele, se disting următoarele tipuri principale:

• crab;
• centura;
• lanţ;
• bandă;
• în formă de seceră și în formă de clește;
• cu 2 mânere reglabile.

Versatilitatea lor este relativă - nu orice filtru poate fi deșurubat cu ele. În primul rând, pentru că sunt proiectate pentru o anumită gamă de diametre mai curate, iar pentru unele extractoare este suficient de lată, în timp ce pentru altele nu este foarte lată și, în al doilea rând, datorită propriilor caracteristici de design și dimensiuni. La urma urmei, locația, precum și disponibilitatea filtrului activat mașini diferite diferă și, prin urmare, orice instrument într-unul compartimentul motorului va funcționa ușor și simplu, iar în altul, poate, este imposibil deloc.

Doar un singur tip de unealtă este clasificat ca profil îngust - extractoarele de filtru de ulei „cupă”. Au primit acest nume pentru ei aspect amintește de aparatul de bucătărie cu același nume.

Designul și metoda de utilizare a extractorului „cupă”.

Acest tip de extractor este produs pentru filtre de toate dimensiunile, dar fiecare aspirator individual are un singur diametru. Prin urmare, atunci când cumpărați o ceașcă, trebuie să fiți deosebit de atenți. Această cheie ar trebui să se potrivească în mod ideal cu filtrele instalate pe motorul mașinii. Chiar si o diferenta de cativa milimetri va transforma cana intr-un accesoriu inutil.

Proprietarii de ateliere de reparații auto achiziționează imediat seturi întregi de aceste extractoare, inclusiv până la 30 de chei pentru filtre de diferite diametre. Astfel de seturi sunt furnizate cu o valiză în care cupele sunt aranjate convenabil în funcție de numerele de mărime.

Extractoarele pentru „cupă” din „partea de jos” au un orificiu pătrat pentru vârful cheii tubulare. Unii producători fac, în plus, un „fund” hexagonal - pentru un instrument pentru capac. Multe extractoare, în primul rând seturile lor, vin cu un vârf de gaură „cupă” pe care este pusă cheia, iar unele vin cu totul. instrument esențial, inclusiv capac și capăt.

Extractorul „cupă” este așezat pe partea superioară cu nervuri a filtrului cu o parte larg deschisă, pe circumferința interioară a căreia există margini. Acestea trebuie să se potrivească cu cele de pe curățător ca cantitate și dimensiune. În caz contrar, extractorul nu se va potrivi perfect și deșurubarea filtrului va fi dificilă sau imposibilă. " Cupa” este considerat cel mai convenabil instrument. Este compact în sine și odată cu el, de regulă, este mai ușor să te „târești” la filtru. Mai mult, o „cupă” selectată corespunzător nu alunecă niciodată în raport cu circumferința carcasei filtrului, ceea ce se întâmplă uneori cu alte tipuri de extractoare.

Detalii despre „crabul” universal

Extractorul „crab” este format din două plăci, care sunt corpul, și 3 cleme instalate între ele. Pe suprafata de lucru labele sunt crestate pentru a preveni alunecarea pe suprafața filtrului. Clemele sunt controlate prin intermediul unui mecanism de prindere situat în mijlocul corpului crabului și între suporturile pivotante ale labelor.

Mecanismul în sine, precum și extractorul în ansamblu, sunt acționate de o cheie atașată specială - aceasta este una dintre variantele de design - fie de o unealtă de capăt, fie de un capac, sub care este prevăzut un vârf corespunzător care iese din corp. . Schema de lucru cu „crabul” este identică cu procesul de deșurubare a filtrului cu un extractor „cupă”. Mai întâi trebuie să-l fixați la capătul dispozitivului de curățare. În această parte a lucrării, „crabul” este fundamental diferit de ceașcă, ceea ce îl face universal. În poziția inițială, labele sale sunt depărtate și sunt capabile să acopere filtrul cu diametrul maxim permis pentru proiectarea acestuia.

După ce aruncați mânerele pe aparatul de curățat mai mic, mecanismul de prindere este activat. În acest caz, „crabul” va putea capta filtrul, al cărui diametru corespunde minimului permis pentru designul extractorului. După ce labele apucă aparatul de curățat, trebuie să continuați să lucrați cu cheia, să puneți mecanismul de strângere. Acest lucru va deșuruba filtrul. În plus, cu cât forța aplicată este mai puternică, cu atât prinderea labelor „crabului” va fi mai fiabilă - alunecarea este exclusă.

În funcție de modelul „crab”, acesta poate fi utilizat pentru îndepărtarea și instalarea filtrelor cu un diametru în intervalul 60–125 mm. Acest extractor, precum „cupa”, este foarte bun atunci când se lucrează într-un spațiu îngust și limitat.

Ce trebuie să știți despre restul extractoarelor?

Extractorul de lanț al filtrului de ulei, în funcție de design, vă permite să deșurubați și să strângeți filtrele cu diametre cuprinse între 60-140 mm. Este un mâner și un lanț atașat de acesta la un capăt, care acționează ca o prindere reglabilă. Majoritatea extractoarelor sunt echipate cu un lanț cu un singur rând, dar există modele cu un rând dublu. Cel de-al doilea capăt al mânerului, în funcție de design, poate fi liber sau trecut printr-o canelură specială situată în mâner și având încuietoare.

La prima versiune a extractorului, înainte de a deșuruba filtrul, lanțul este înfășurat strâns în jurul corpului său, aproape până la capăt. Segmentul rămas al mânerului este agățat de cârligul de pe mâner. După aceea, extractorul se sprijină pe filtru și acționează ca o pârghie. A doua versiune a instrumentului are o buclă gata făcută din lanț, care are dimensiuni reglabile și se năpustește imediat pe filtru. După aceea, trăgând capătul mânerului trecut prin canelură, strângeți bucla și apăsați pe mânerul instrumentului în direcția dorită. În același timp, dispozitivul de blocare cu caneluri ține în siguranță lanțul, împiedicându-l să-și slăbească prinderea.

Extractoarele de curele au un diametru de lucru de 25–160 mm. În ele este instalată o curea specială pentru a capta filtrul, formând o buclă. Poate fi fixat la ambele capete într-o bară pătrată de oțel. O centură este înfășurată în jurul ei după ce o buclă este aruncată pe filtru. Apoi se aruncă o cheie adecvată pe tijă și se deșurubează dispozitivul de curățare. Un alt tip de extractor este similar ca design și utilizare cu al doilea tip de unealtă cu lanț.

Gama de operare a filtrelor cu bandă este una dintre cele mai înguste - diferența dintre diametrele minime și maxime admisibile ale filtrului poate ajunge la doar 30 mm. Folosesc o bandă de oțel sau plastic fixată la ambele capete de mâner și formând o buclă, care în unele modele poate fi ușor ajustată în dimensiune. După aruncarea mânerului, se aplică forță și acționează ca o pârghie. Densitatea acoperirii filtrului este atinsă în unele modele cu un șurub pe mâner, iar în altele - datorită etanșeității naturale la deșurubare. Majoritatea extractoarelor de acest tip nu fac față cel mai adesea filtrelor prea strânse.

Uneltele în formă de seceră și clește au 2 fălci curbate de lucru cu crestături și 1 sau 2 mânere. Gama lor de lucru de captare este, de asemenea, mică, în unele modele este reglabilă. Ei funcționează cu acești extractoare, ca și cu cleștii obișnuiți - prind filtrul, îl strâng și îl opresc.

Extractorul cu 2 fălci reglabile este format dintr-o placă de bază groasă, îngustă, un șurub și labe cu crestături pe partea de lucru. Capetele filetate ale prinderilor sunt mutate în fantele longitudinale ale bazei și fixate în interior poziție dorită nuca. La strângerea șurubului care trece prin filetul orificiului din centrul plăcii, după ce este apăsat ferm pe filtru, acesta din urmă este deșurubat.

Extractor de centură de bricolaj - nu este nimic mai ușor

Pentru a face această cheie cu propriile mâini, veți avea nevoie de un hexagon de oțel. Dimensiunea sa standard poate fi 19 sau 17 - sub cheia corespunzătoare, cui este mai convenabil. Tăiem o piesă de prelucrat de aproximativ 150 mm lungime sau altă dimensiune din tija hexagonală. Acest lucru trebuie determinat prin încercarea în compartimentul motor propria mașină astfel încât extractorul realizat să facă cât mai convenabil deșurubarea filtrului.

Apoi, de-a lungul hexagonului din mijloc, facem o tăietură cu o râșniță de 55–60 mm lungime și 5–6 mm lățime, care să treacă prin colțurile opuse ale secțiunii și paralelă cu fețele laterale ale barei. După aceea, procesăm piesa de prelucrat pe șmirghel - îndepărtăm marginile ascuțite și bavurile. Luând vechiul dar intact centura auto securitate, tăiați din ea o bucată de lungimea dorită, în funcție de diametru filtrul instalat. Cu cât lungimea curelei este mai mare, cu atât extractorul va fi mai versatil, dar va deveni și mai puțin convenabil să lucrați cu ea atunci când deșurubați agenții de curățare mici. LA caz general este suficientă o bucată de 500–550 mm.

Introducem centura în fanta piesei de prelucrat, aliniem și centrem în ea. Apoi, pe hexagonul opus centurii, facem marcaje pentru găurirea a 3 găuri la distanțe egale unul față de celălalt. Scoatem cureaua din tăietură. Foraj prin găuri 5,5 mm în diametru. După aceea, pe o parte extindem găurile la 6,5 ​​mm. Alezarea se efectuează numai până la slot. În găuri cu diametrul de 5,5 mm, folosind un robinet, tăiem un filet M6.

Topim ambele capete ale centurii cu o brichetă, astfel încât să nu înflorească, apoi le punem împreună și le înfilăm în tăietura semifabricatului hexagonal opus găurilor. Am o buclă. Capetele centurii opuse acesteia ar trebui să iasă din fantă cu aproximativ 10 mm. Luăm un cui, și de preferință o bară de oțel cu diametrul de 6 mm, îl încălzim bine și, împingând alternativ prin 3 deschideri ale hexagonului, ardem găuri în bandă cu el. Ar trebui să fie ars și nu perforat, astfel încât centura în aceste locuri să nu se delamineze și să nu se pufească.

Cu grijă, pentru a nu deplasa bucla, punem viitorul extractor pe nicovală și folosim un ciocan pentru a prinde cureaua în fantă. Apoi înșurubăm 3 șuruburi în găurile hexagonului. Acestea trebuie să fie filetate M6. Extractorul de curele de filtru de ulei auto-asamblat este gata de utilizare. Procedura de lucru cu o astfel de cheie este următoarea. Punem bucla pe filtru și apoi începem să înfășurăm centura în jurul hexagonului. Pentru a o deșuruba, faceți-o în sens invers acelor de ceasornic. Când cureaua este înfășurată complet, trebuie să luați cheia (17 sau 19), să o puneți pe hexagon și să deșurubați filtrul.

Dacă opțiunea curea nu s-a justificat, facem un lanț

Pentru a face un extractor de lanț, veți avea nevoie de o bucată de țeavă folosită de jumătate de inch sau inch, cu pereți necoroziți, nedeteriorați și fire la un capăt. Lungimea piesei nu trebuie să fie mai mică decât înălțimea filtrului. Selectăm un dop potrivit pentru țeavă, astfel încât acesta să fie înfășurat pe filetul său. Veți avea nevoie și de un lanț de bicicletă.

Gărăm o gaură cu un diametru de 9 mm în centrul dopului. Cu ajutorul unei pile triunghiulare, îi dăm o formă pătrată cu propriile noastre mâini. Prelucrarea se efectuează până când dimensiunile găurii încep să se potrivească sub clichet sau, mai degrabă, sub comutatorul său de limită. Acesta din urmă ar trebui să se potrivească destul de strâns în deschiderea rezultată a dopului, aproape fără joc. Înfășuram dopul la capătul țevii și îl strângem foarte strâns. Pentru a nu se deșuruba la folosirea extractorului, se recomandă să-l prinzi de țeavă prin sudare.

LA ultima solutie poți încerca să zdrobim metalul de la capătul firului folosind o daltă și un ciocan tocit, dar numai cu grijă pentru a nu deforma țeava. Facem marcaje pe țeavă pentru găuri pentru lanț. Pentru o prindere sigură a filtrului, sunt suficiente 2 dintre segmentele acestuia, montate pe extractor opus capetelor opuse ale curățtorului. Dar se poate face si o a 3-a gaura, intre cele 2 extreme, sub inca 1 lant. În acest caz, extractorul va deveni mai versatil, deoarece vă va permite să deșurubați filtre cu diferite înălțimi.

După ce a trecut un lanț prin una dintre găurile găurite în țeavă, îl aruncăm în jurul filtrului cu o buclă, încercând cât timp va fi nevoie de piesele. Măsurăm atât de mult încât extractorul în starea nestrânsă este purtat liber pe curățător. Puteți chiar să faceți o margine a lanțului pe lungime pentru filtrele al căror diametru este mai mare decât cel instalat pe mașină. Dar rețineți că va fi mai puțin convenabil să lucrați cu un astfel de extractor. În funcție de lungimea măsurată, dezasamblam lanțul în fragmente separate - stoarcem știfturile și deconectam legăturile în acest loc.

După ce am trecut segmentele obținute prin găurile din țeavă, facem bucle din ele - conectăm legăturile capetelor și apăsăm știfturile. Pentru a deșuruba filtrul, punem buclele de tragere pe el și, dacă este necesar, când lanțurile sunt prea lungi, întoarcem manual țeava în sens invers acelor de ceasornic, alegând astfel slăbirea. Apoi introducem un clichet în dop și cu ajutorul lui începem să demontăm aparatul de curățat.

- pentru ca transmisia sa să funcționeze mult timp și să nu creeze probleme, merită curățarea și lubrifierea periodică a lanțului, precum și schimbarea lui aproximativ o dată la 10-15 mii de kilometri. Înlocuirea unui lanț pe o motocicletă este considerată o operațiune destul de complicată, iar mulți experți recomandă ca o astfel de problemă să fie adresată unei stații de service specializate. Cu toate acestea, puteți schimba singur lanțul, economisind o mulțime de bani. O astfel de muncă nu necesită abilități tehnice speciale, dar are multe nuanțe. Urmând recomandările date în articol, puteți obține fiabilitatea și durabilitatea transmisiei motocicletei dumneavoastră.

Instrumente

Pentru a lucra cu lanțul, aveți nevoie de suficient lista extinsa unelte. Cel mai important instrument în acest caz va fi un nituitor cu lanț special - astfel de dispozitive sunt produse de multe companii, așa că găsirea acesteia va fi relativ ușoară. Costul instrumentului variază între 1000-5000 de ruble, în funcție de producător și de calitatea oțelului utilizat. De la unii maeștri cu experiență, auzim că nituitoarea este înlocuită cu succes de un ciocan, daltă și miez. Acest punct de vedere este complet eronat - nu va fi posibilă realizarea unei conexiuni fiabile a lanțului cu ajutorul lor și, cel mai probabil, se va rupe în curând.

În plus, schimbarea pinioanelor și a lanțului va necesita următoarele instrumente:

• Cheie dinamometrică cu prindere confortabilă;
• Un set de chei și capete;
• Polizor compact cu lama diamantata pentru metal;
• Unsoare, precum și detergent și de curățat lanț.

Este mai bine să nu neglijați selecția instrumentelor de înaltă calitate, deoarece va fi foarte neplăcut dacă cheia se rupe în timpul procesului de lucru și motocicleta rămâne pe jumătate dezasamblată. Amintiți-vă că lanțul va trebui înlocuit în mod regulat, așa că merită să cumpărați o dată un set de calitate și apoi să îl utilizați câțiva ani.

Demontarea

Mai întâi trebuie să îndepărtați capacul lanțului și să deșurubați toate șuruburile care țin capacul pinionului de antrenare. După îndepărtarea capacelor de plastic, înșurubați toate elementele de fixare în locurile lor originale pentru a preveni pierderea lor. Există întotdeauna o cantitate considerabilă de murdărie sub capacul stelei - este mai bine să o spălați folosind un spray special. După aceea, clătiți ansamblul cu apă și ștergeți ușor orice lichid rămas cu o cârpă neabrazivă.

Dacă înlocuirea stelelor este pe ordinea de zi, trebuie să slăbiți elementele de fixare a acestora prin deșurubarea șuruburilor corespunzătoare. Aici aveți nevoie de ajutor, deoarece șuruburile pinionului roții din spate sunt de obicei blocate de brațul oscilant, iar bicicleta trebuie mutată înainte și înapoi. Acum rămâne doar să slăbim piulița puntea spate- cu toate acestea, încă nu trebuie îndepărtate complet elementele de fixare! Motocicleta este instalată pe suportul central sau pe un tackle, după care trebuie să deșurubați în sfârșit piulița axei spate și să scoateți roata. După finalizarea acestei operațiuni, începeți să îndepărtați stelele, deșuruband complet șuruburile care le fixează.

Pentru a facilita foarte mult instalarea unui lanț nou, merită tăiat cel existent mecanism de transmisie. Unele modele de motociclete au un dispozitiv special numit întrerupător (Chain Breaker) - doar coborâți-l pe lanț și prindeți-l pentru a scoate știftul din el. Dacă lipsește, lanțul poate fi nituit cu un poanson inclus în trusa de nituire. in orice caz mecanici experimentati ei spun că o astfel de unealtă se rupe prea ușor și este indicat să tăiați mai întâi capetele acelor cu o polizor. După aceea, va fi foarte ușor să rupeți veriga - dacă nu aveți toate instrumentele de mai sus, lanțul poate fi tăiat cu un ferăstrău, deși o astfel de muncă va dura mult timp.

Dacă sunteți interesat de cum să schimbați lanțul folosind instrument special, atunci ar trebui să știi asta . Un manșon pentru tăierea lanțului este instalat în mecanismul de strângere al nituitorului, după care este combinat cu un știft cu un cap pilit. Șurubul de strângere este înfășurat cu o cheie dinamometrică pregătită în prealabil cu o forță de 10-12 Nm. Rămâne doar să introduceți poansonul și să îl înșurubați până când știftul cade și lanțul se rupe.

Instalare

Dacă intenționați să schimbați pinioanele, puteți renunța la tăierea lanțului, deoarece va trebui totuși să instalați noul angrenaj manual. Cu toate acestea, dacă sunt salvate, această operațiune poate reduce semnificativ complexitatea lucrării. Dacă ați achiziționat un lanț nou de la un producător similar, este suficient să îl conectați pur și simplu la cel vechi pentru a obține rezultatul dorit. În caz contrar, puteți folosi un fir sau un fir sintetic puternic. Lanțul lung rezultat trebuie tras peste stele, întorcându-le treptat.

Pentru a înțelege cum să înlocuiți lanțul în acest fel, trebuie să așteptați până când vechea parte a angrenajului nu intră în contact cu pinioanele. Nu uitați să ungeți cu generozitate canelurile incluse în logodnă, unsoare. Acum lanț vechi Puteți să-l eliminați și să instalați unul nou. Steaua conducătoare trebuie pusă la locul ei și montura trebuie făcută. Următorul pas va fi nituirea lanțului, care este considerat cel mai critic proces în întreaga procedură de înlocuire.

Dacă vă întrebați cum să nituriți un lanț cu un ciocan și o daltă, puteți citi recomandările de mai jos și puteți face totul manual - cu toate acestea, probabilitatea de rupere a mecanismului de transmisie va fi foarte mare. Prin urmare, este mai bine să luați un nituitor special care limitează mișcarea canelurilor - acest lucru va menține etanșările părților intacte. Ungeti pinii generos unsoare speciala pentru lanț, după care le punem garnituri de ulei și le ungem din nou. Acum trebuie să le filetați în role, să instalați încă o garnitură de ulei, să relubrifiați și să fixați capacul de blocare deasupra. Instalăm această legătură în nituitor în așa fel încât știfturile să cadă într-o canelură specială - tot ce rămâne este să înfășurați șurubul de strângere până se sprijină pe baza acestuia.

Acum trebuie să instalați o duză specială pentru nituirea știfturilor în instrument. Apăsați-l pe suprafața lanțului - este aproape imposibil de ratat, deoarece unealta are o adâncitură specială care ușurează țintirea. Folosind cheie dinamometrică, strângeți șurubul de prindere până la capăt roată liberă. În funcție de producătorul lanțului, această valoare poate fi în intervalul 15-20 Nm, dar ar trebui să fiți ghidat de o creștere bruscă a forței necesare pentru a roti șurubul. Nu încercați să strângeți șurubul excesiv, deoarece în acest caz încuietoarea își va pierde mobilitatea, ceea ce va duce la o uzură accelerată a transmisiei.

Rămâne doar să instalați steaua din spate și să faceți suportul. Acum trebuie să instalați roata în ordine inversă, dar nici să nu strângeți axa acesteia. Verificați dacă toate piesele sunt la locul lor și că nu ați pierdut niciun element de fixare.

Sfarsitul

Următorul pas este reglarea lanțului - pentru normal, mecanismul de transmisie se înclină cu 25-35 mm. În funcție de tipul de mecanism pe care îl folosește motocicleta, poate fi necesar să deplasați axa printr-o fantă specială, controlând-o cu șuruburi de reglare sau rotiți unealta excentrică. Prin setare nivelul dorit slăbiți, strângeți piulițele axei spate și verificați roata din spate complet fixat.

Acum începeți să întindeți toate elementele de fixare momentul potrivit folosind o cheie dinamometrică - toate valorile pot fi găsite în manualul motocicletei. Începând cu pinionul, strângându-i șuruburile în cruce pentru a nu deteriora filetele, fixați pinionul și verificați dacă lanțul se rotește fără slăbire semnificativă într-o anumită zonă. Înainte de a utiliza motocicleta, mecanismul de transmisie va trebui să fie lubrifiat cu un spray special.

Dacă ați achiziționat modelul de lanț greșit și trebuie să învățați cum să-l scurtați, ar trebui să utilizați recomandările de mai sus. Folosind un pumn, spargeți mecanismul și scoateți din el suma corectă link-uri. După aceea, lubrifiați cu atenție toate componentele și instalați canelurile, fără a uita etanșările și rolele perechilor de frecare. Cu toate acestea, o astfel de operațiune ar trebui efectuată doar ca ultimă soluție - înainte de a cumpăra un lanț, trebuie să clarificați dacă este potrivit pentru model specific motocicletă.

Munca grea

Înlocuirea lanțului nu este deosebit de ușoară, deși această operațiune nu necesită cunoștințe tehnice speciale. Problema constă în prezența unui număr mare de nuanțe - mecanismul de transmisie poate fi tras, zdrobit sau pur și simplu montat incorect. Prin urmare, ar trebui să verificați toate recomandările și să utilizați doar un instrument de calitate. Dacă nu aveți încredere că puteți efectua corect toate procedurile, este mai bine să încredințați înlocuirea lanțului specialiștilor. Într-o stație de service pentru motociclete, vă vor ajuta să faceți reparații într-un timp minim și vă vor oferi și o garanție a fiabilității transmisiei.