Tractor Mercedes Actros ani de lansare. Mercedes Benz Actros - mașini revoluționare din clasa lor

Consumul de combustibil pentru Mercedes Actros, consumul de combustibil la 100 de kilometri în oraș și pe autostradă, precum și alte caracteristici ale acestei mașini, permit cumpărătorului potențial să aleagă corect cea mai bună opțiune pentru sine și să evalueze toate nuanțele funcționării ulterioare a mașinii.

Caracteristici și consum de combustibil

Un pic despre caracteristicile generale

Actros din prima generație au devenit disponibile cumpărătorului în 1996 și au ocupat imediat primele poziții pe piața europeană a autovehiculelor. Acest lucru se datorează îmbunătățirii cabinei camionului, finisajului interior general și consumului redus de combustibil al Mercedes-Benz Actros la 100 km.

Toate tractoarele Actros au transmisie manuală... De asemenea, sistemul Telligent este instalat pe camionul Actros, care optimizează funcționarea tuturor sistemelor: transmisie, frâne și motorul în sine. Acest sistem vă permite să economisiți semnificativ kilometrajul de gaz la Mercedes-Benz Actros cu 100 km.

De asemenea, Mercedes Actros are mai multe modificări ale tractoarelor:

• 1840;
• 1835;
• 1846;
• 1853;
• 1844;

Ratele consumului de combustibil pentru vehicule

Consumul de combustibil pentru un diesel Mercedes este relativ scăzut:

• Consum mediu de combustibil - 25 litri;
• Mașina are capacitatea de a accelera în decurs de 162 de kilometri pe oră.
• Viteza de 100 de kilometri pe oră câștigă în doar 20 de secunde.

Informații pentru cumpărătorii Mercedes Actros

Proprietarii de mașini cu orice modificare a Actros știu că toate motoarele funcționează cu motorină. Faptul este că motoarele diesel pentru tractoarele camioanelor sunt cea mai bună opțiune care economisește consumul de combustibil. Cele mai populare modele Mercedes Actros din spațiul post-sovietic sunt 1840 și 1835... Prin urmare, în continuare ne vom baza pe principalele caracteristici ale acestor modificări particulare.

Ca urmare a mai multor studii care au fost efectuate pentru a afla motivele scăderii sau creșterii costurilor combustibilului la Actros, s-a constatat că consumul este redus cu 2% după kilometrajul unui camion de 80 de mii de kilometri. De asemenea, lățimea benzii de rulare a anvelopelor, marca și tipul acestora pot afecta reducerea consumului de combustibil. Dacă reduceți greutatea în cârlig de la 40 de tone. Cel puțin cu 1 tonă, atunci consumul de motorină va scădea cu 1%.

Modificările modelului Aktros au variații ale motorului: 6 cilindri și 8 cilindri. Cu volumele corespunzătoare de 12 și 16 litri. La diferite modele ale acestui Mercedes, rezervorul de combustibil poate avea un volum cuprins între 450 și 1200 de litri..

Caracteristici pozitive ale liniei de marfă Mercedes

Mulți șoferi se întreabă care este consumul de combustibil al unui Mercedes-Benz Actros în oraș? Deci volumul consumat al motorinei va fi de aproximativ 30 de litri la 100 km. Și aceasta nu este singura plus acest camion.

• Cabină largă și confortabilă, cu diferite locuri de dormit și de pasager.
• Actros are o gamă mai largă de motoare în gama sa decât alte linii de camioane, de la modelul nativ cu șase cilindri până la aspectul în V cu opt cilindri cu 503 cai putere;
• Este necesară întreținerea profesională a modelelor Actros la fiecare 150 de mii de kilometri. Acest lucru economisește semnificativ bugetul proprietarului.
• Poziția scăzută a scaunului cabinei șoferului;
• Tractorul Actros are distanțe suficient de puternice care permit șoferului să se simtă încrezător pe drum.
• Sistemul de control Telligent, care scanează toate sistemele din camion și ajută la utilizarea potențialului mașinii mai optim, reducând astfel consumul de combustibil Mercedes Actros pe autostradă, în oraș și pe ciclul combinat.

Consumul de combustibil al celor mai populare modificări ale tractorului

Mercedes Actros 1840

Motoarele cu o cilindree de 12 litri sunt foarte populare în rândul vehiculelor comerciale. Consumul real de combustibil pentru Mercedes Actros 1840 este acceptabil și se ridică la 24,5 litri la 100 km în conformitate cu tabelul standard... Motorul funcționează exclusiv pe motorină, modelul OM 502 LA II / 2. Puterea motorului în această modificare este de 400 de cai putere. Camionul este echipat cu o transmisie manuală.

Nu uitați că consumul de motorină în camioane depinde și de încărcarea acestuia.

Capacitatea maximă de încărcare a Actros 1835 este de 11 tone. Consumul de combustibil în oraș este de aproximativ 38 de litri.

Cabina are 2 pasageri și 2 dane.

Rezervor de combustibil cu un volum de 500 de litri.

1835

Este considerată cea mai bună opțiune având în vedere consumul mediu de combustibil al unui Mercedes Actros 1835. Motorul de 354 cai putere are un combustibil consum conform tabelului standard 23,6 litri. Având în vedere capacitatea de transport de 9260 kilograme, consumul de motorină este considerat acceptabil pentru camioane. Prețurile pentru seturile de echipamente tehnice de bază sunt în general accesibile.

Consumul de combustibil în oraș depășește rata de consum și este de aproximativ 35 de litri. Amintiți-vă că consumul de combustibil depinde și de sarcina tractorului. Această modificare este echipată cu o transmisie automată. Model motor - OM 457 LA. Cabina șoferului este confortabilă și confortabilă, are 3 locuri pentru pasageri și o pată de dormit.

Caracteristici ale motoarelor pe combustibil pentru Mercedes

În Europa, camioanele se găsesc adesea cu motoare diesel: 6 cilindri 12 litri și 8 cilindri 16 litri. Transmisie temporizată pe un mecanism cu lanț. Pentru designul lor, motoarele diesel Mercedes sunt foarte simple și au o putere mare.

De exemplu, motorul diesel OM 457 LA are o putere foarte mare și acesta este un avantaj destul de tangibil. Consumul real de combustibil cu acest motor nu este de obicei mai mare de 25-26 litri la 100 km. În plus, după ce rulează peste 80 de mii de kilometri, consumul unui motor diesel devine optim și poate scădea în raport cu consumul în timpul rulării. Nu uitați că toate motoarele Mercedes, ca orice altă marcă, sunt susceptibile la combustibil.

Nu contează ce consum de combustibil este pe modelele Actros. Ruperea pompei sau filtrele înfundate sunt foarte frecvente. Prin urmare, consumul de combustibil al vehiculului este relativ ridicat. Prin urmare, nu uitați de verificarea periodică a tuturor caracteristicilor tehnice ale camionului din departamentul de service.

Mercedes Actros este familia emblematică de tractoare și vehicule grele, inclusiv modele cu o greutate brută de 18.000-41.000 kg. În prezent, familia este reprezentată de mai multe modificări ale tractoarelor (formule de roți 4 cu 2, 4 cu 4, 6 cu 2, 6 cu 4) și 2 versiuni de șasiu (formule de roți 4 cu 2, 6 cu 2). Principala fabrică de asamblare pentru modelele Mercedes Actros se află în Werth am Rhein.

O caracteristică cheie a acestor vehicule este sistemul electronic Telligent, care colectează informații în timp real de la senzorii instalați pe diferite componente ale vehiculului. Sistemul vă permite să controlați uzura echipamentelor, funcționarea frânelor și a transmisiei și să monitorizați încărcăturile. Utilizarea acestuia mărește intervalele de service până la 150.000 km. Calitatea germană este caracteristică familiei Mercedes Actros. Pe modelul acestei linii, producătorul oferă o garanție de 3 ani sau 450.000 km de rulare.

• design elegant, cu o abundență de elemente cromate;
• materiale de înaltă calitate;
• cabină mare confortabilă;
• nivel ridicat de securitate;
• asamblare de înaltă calitate;
• consumul de combustibil și respectarea mediului (respectarea standardelor Euro-5 și Euro-6);
• gamă largă de motoare și transmisii;
• multe sisteme de ajutor;
• performanță aerodinamică excelentă;
• echipament de bază bogat;
• agilitate și dinamică excelentă;
• sistem unic de întreținere Telligent.

Dezavantaje ale mașinii:

• costul ridicat al pieselor de schimb, consumabilelor și reparațiilor;
• preț mare;
• suspensia Mercedes Actros nu funcționează întotdeauna bine pe drumurile rusești;
• încălzitor slab;
• motorul este pretențios în ceea ce privește calitatea combustibilului.

Obiectivul Mercedes Actros este transportul de încărcături mari pe diferite distanțe. Mașina poate fi operată în orice zonă climatică.

Istoria creației

Premiera familiei Mercedes Actros a avut loc relativ recent - în 1995. Producătorul a planificat să înlocuiască linia Mercedes SK, care își pierdea rapid popularitatea. Dezvoltatorii au luat o cale revoluționară, reproiectând radical designul. Nimic nu a rămas din predecesorul său în Mercedes Actros. Prima generație a primit o cantitate imensă de electronice și un nou design. În același timp, s-a păstrat designul standard sub forma unui șasiu robust și a unei cabine mari. Stilul corporativ a rămas, de asemenea: o grilă puternică a radiatorului și o siglă masivă a mărcii.

Prima generație a apărut în 1995 și a fost produsă în formatul de tractoare cu diferite formule de roți. Linia de unități de putere consta din „șase” în formă de V cu o capacitate de 130-460 „cai”. Motoarele au fost echipate cu un sistem PLD, ceea ce a provocat o mulțime de reclamații, deoarece funcționa cu defecțiuni și cerea calitatea combustibilului. Inițial, debutul Mercedes Actros a fost echipat cu transmisii manuale, dar apoi au apărut versiunile cu transmisie electronică Telligent Gearbox (16 trepte). Mai multe tipuri de cabine cu și fără dane au fost prevăzute pentru mașină. În Europa, Mercedes Actros a devenit foarte popular. Pentru consumatorii ruși, au fost produse versiuni speciale cu izolație termică și fonică îmbunătățită, o conductă de combustibil încălzită și un șasiu armat.

În 2000, a avut loc premiera Mercedes Actros MP2 (Modellpflege 2). Din nume s-ar putea ghici că noua generație a fost obținută prin modernizarea primei generații. Fiabilitatea mașinii a crescut, dar camionul și-a păstrat reputația de mașină „cu probleme”. Modelul era încă echipat cu „șase” în formă de V, care au devenit mai ecologice (Euro-3) și „opt” cu o capacitate de 580 „cai”. Transmisia era o cutie de viteze cu 16 trepte cu sistemul Tellegent.

După 8 ani (2008), a fost lansată a treia generație Mercedes Actros (MP3). De data aceasta, componentele structurale și de proiectare au suferit modificări majore. Cabina noii generații a crescut în dimensiuni și a achiziționat o imensă grilă de radiator în formă de U cu o plăcuță de identificare mare. Imaginea a fost completată de faruri verticale ascuțite și o bară de protecție dinamică. Și designul s-a schimbat. Mercedes Actros MP3 a fost echipat cu un automat complet. La acea vreme, în ceea ce privește caracteristicile și capacitățile, modelul era lider în segmentul său. În 2010, adunarea familiei a fost deschisă la Naberezhnye Chelny la întreprinderea comună KamAZ și Daimler.

În 2012, producătorul german și-a surprins din nou fanii prin introducerea celei de-a patra generații Mercedes Actros. Costurile sale de dezvoltare au depășit 1 miliard de dolari. Mașina a primit o schemă modulară. Pentru fiecare versiune, au fost oferite 3 seturi de echipamente (Basic, Classic și Top), diferind în lista echipamentelor instalate. Modelul a devenit mai brutal datorită farurilor în formă de bumerang. Unități unice de standard Euro-6 au fost adăugate la gama de motoare.

Modificări și analogi

În prezent, linia Mercedes Actros include peste 500 de versiuni, diferind în:

• amenajarea roților;
• executarea cabinei;
• tipul corpului și atașamentelor;
• modificarea șasiului.

Principalele modele ale familiei Mercedes Actros:

• 1832;
• 1835;
• 1840;
• 1841 LS;
• 1843;
• 1844;
• 1848;
• 1853 LS;
• 2036;
• 2540 L / NR;
• 2641 S;
• 3341 K;
• 3336;
• 4141K;
• 4158 LS V8;
• 4160.

Printre ruși, cele mai populare modificări sunt Mercedes Actros 1840, Mercedes Actros 1841 și Mercedes Actros 1844.

Principalul concurent al seriei este familia MAN TGA.

Specificații

dimensiuni:

• lungime - 6000-10000 mm;
• lățime - 2500 mm;
• înălțime - 1920 mm;
• gardă la sol (până la grinda axului frontal) - 270 mm.

Greutatea vehiculului variază de la 7000 la 144000 kg. Ca parte a unui tren rutier, o mașină poate transporta o sarcină de 9000-135000 kg. În același timp, accelerarea la 100 km / h durează doar 20 de secunde. Viteza maximă a Mercedes Actros este de 162 km / h (pe multe modele este instalat un limitator de până la 85 km / h).

Motor

Pentru Mercedes Actros, se utilizează 2 tipuri de motoare turbodiesel:

• Unități cu 6 cilindri în formă de V. Linia include cinci motoare de bază de 12 litri, cu 320-456 CP. și un cuplu maxim de 1650-2200 Nm;
• Unități cu 8 cilindri în formă de V. Seria este reprezentată de trei motoare de 16 litri cu putere de la 503 la 598 CP. și un cuplu maxim de la 2.400 la 2.700 Nm.

Unitățile sunt controlate folosind un sistem Telligent care menține o presiune de injecție de 2300 bari. Acest lucru asigură emisii minime și o combustie eficientă. De asemenea, în centralele electrice se utilizează sistemul BlueTec, care ajută la separarea gazelor de monoxid de carbon în azot și apă.

O altă caracteristică a gamei de motoare Mercedes Actros este mecanismul de putere common-rail X-PULSE cu amplificator de presiune. Turbocompresorul unităților are o carcasă asimetrică, care îmbunătățește elasticitatea motorului.

Consumul mediu de combustibil, în funcție de încărcare și sezon, este de 25-42 l / 100 km. Pe unitățile de ultimă generație, indicatorul este de 19-22 l / 100 km. Consumatorilor li se oferă 4 rezervoare de combustibil de diferite capacități: de la 290 la 1300 litri.

Dispozitiv

Cadrul Mercedes Actros este optimizat pentru greutate și incredibil de robust datorită designului său inteligent, a grilei perforate (50 mm) și a finisajului special de vopsea catodică. Elementele cadrului frontal sunt fixate împreună pentru înlocuire ușoară.

Mercedes Actros de ultimă generație se remarcă prin ușurința de manevrare și manevrabilitate. Performanțe similare s-au obținut cu un cadru larg și rigid conceput special pentru camioanele de pe șosea. Structurile de bază au fost păstrate, dar au fost aduse modificări sistemului de suspensie. Mașina a primit suspensie pneumatică cu arcuri pneumatice. Toate modificările seriei au fost, de asemenea, prevăzute cu amortizoare și stabilizatoare de osie.

Puterea Mercedes Actros este transmisă pe puntea spate prin cutia de viteze complet automată Mercedes PowerShift 2 cu senzori de schimbare de înaltă sensibilitate care oferă un răspuns instantaneu la schimbarea condițiilor. Consumatorilor li se oferă transmisii cu 12 și 16 trepte. Osiile spate sunt caracterizate de rapoarte de transmisie lungi, care le permit să funcționeze la turații reduse pentru a economisi combustibil. În versiunile cu motoare de 510-598 CP. se folosește axul hipoid HL 8 cu rezistență sporită. La versiunile cu unități de până la 480 CP și la modelele cu cadru redus, se utilizează axa HL 6. Axa motrice cu turația roților HL 7. Este disponibilă opțional. Suspensia Mercedes Actros a fost testată pe 20 de milioane de km de drumuri, unde și-a confirmat performanța și fiabilitatea ridicate.

Sistemul de frânare al vehiculului este extrem de eficient. Prezența sistemelor ABS, ASR și a frânelor cu disc moderne cu ventilație internă asigură distanțe scurte de oprire. Sistemul de frânare funcționează la o presiune constantă în acționare la 10 atmosfere. Mașina are, de asemenea, un sistem de frânare suplimentar care poate reacționa la pericol într-o perioadă scurtă de timp și poate oferi frânare puternică. În momentul frânării se folosesc frâne fără uzură.

Pentru consumatori, există 4 opțiuni de cabină concepute pentru camioane cu 1, 2, 3 și 4 osii:

• versiunea de bază S - lungime 1700 mm, înălțime 1560 mm;
• cabină tip M - 1950 mm lungime, 1560 mm înălțime;
• modificare L - lungime 2200 mm, înălțime 1920 mm;
• versiunea Mega Space - podea plană, înălțime 1920 mm.

În mașină, totul este gândit până la cel mai mic detaliu. Materiale de finisare de înaltă calitate, o bună izolare termică și fonică, un scaun cu arcuri cu multe setări, butoane și manete convenabile, un volan reglabil creează o atmosferă de confort maxim.

Fotografie

Calitatea germană, fiabilitatea asamblării și mecanismele reglate fin ca un ceas elvețian, o gamă de modele de aproximativ 530 de variante, o categorie de greutate a mașinilor de la 18.000 kg. până la 250.000 kg. și cel mai mic consum de combustibil din lume. Desigur, acesta este un Mercedes Benz Actros.

Lansat în 1996 seria de vehicule grele Aktros a fost concepută atât pentru transportul eficient al mărfurilor pe distanțe mari, cât și pentru îndeplinirea unei game largi de sarcini de construcție în condiții absolute de teren. Seria a fost bine primită de public și a devenit în curând una dintre cele mai căutate pe acest segment de piață. Inspirat de succes, Mercedes în 2002. a actualizat linia. A treia „venire” a Mercedes Benz Actros a avut loc la începutul anului 2008, iar a patra a avut loc la doar 3 ani mai târziu: în iulie 2011. Ultima remarcare a seriei a fost marcată de modificări serioase și re-echipare a tuturor modelelor în conformitate cu cerințele standardelor europene.

De-a lungul a patru generații, caracteristicile tehnice de bază ale Mercedes Actros au suferit modificări destul de semnificative. Mercedes-Benz Actros este echipat în principal cu două tipuri de motoare: OM 501 LA-541 și OM 502 LA-542.

Caracteristicile tehnice impresionante fac ca Actros să se distingă de alte vehicule

OM 501 este un motor diesel V-6 de 11,95 litri cu puteri cuprinse între 310 CP. până la 476 CP la 1800 rpm. Cuplul maxim al motorului 501 este de aproximativ 1650-2300 Nm la 1080 rpm.

OM 502 este, de asemenea, un motor diesel turbo, dar deja de 15,93 litri și opt cilindri. Puterea acestor motoare variază între 510-598 CP. la o viteză nominală a roții egală cu 1800 rpm. Cuplul variază de la 2400 Nm la 2800 Nm la 1080 rpm.

Sistemul de gestionare a motorului utilizat în această tehnică este PLD (Pumpe Leitung DUESE), care include un modul de pompare plug-in pentru fiecare cilindru, care furnizează combustibil sub presiune (până la 1600 bar) de la injectoare. Unitatea de control MR monitorizează toate condițiile de funcționare a motorului utilizând mai mulți senzori și modifică presiunea de injecție în conformitate cu parametrii de funcționare curenți.

În conformitate cu standardele europene privind nivelul admisibil de toxicitate a gazelor de eșapament, compania Mercedes echipează motoarele cu un sistem special patentat BLUE TEC 5 bazat pe tehnica de reducere catalitică selectivă. Împreună cu tobe de eșapament EEV, această caracteristică face ca camioanele Mercedes să nu respecte numai standardele Euro 5 și Euro 6, dar și să reducă semnificativ capacitatea de combustibil. Consumul de combustibil al Mercedes Actros este cel mai scăzut din lume, conform Cartii Recordurilor Guinness (19,44 la 100 de kilometri la sarcină maximă).

Începând cu a doua generație, seria de camioane Mercedes Actros este echipată cu o cutie de viteze electronică secvențială, care a câștigat faima la nivel mondial sub numele „TELLIGENT”. Se bazează pe principiul utilizat în unele dintre tractoarele Mercedes-Benz anterioare. Sistemul TELLIGENT folosește un computer care citește performanța motorului și, de asemenea, primește semnale de la sistemul automat de detectare a încărcării Load-Sensing de pe SSU.

După analizarea informațiilor primite, sistemul selectează automat uneltele optime. De exemplu, dacă un șofer trebuie să schimbe viteza, computerul estimează sarcina, modul de funcționare actual al motorului și determină cea mai bună treaptă de viteză pentru a reduce turația motorului. Pe de altă parte, dacă este necesară o deplasare descendentă, computerul presupune că este necesară o creștere semnificativă a vitezei pentru a manevra și selectează cea mai bună treaptă de viteză pentru accelerație. Instalarea opțională a unei versiuni automate, care funcționează după imaginea și asemănarea sistemului Tiptronic la autoturismele Mercedes-Benz. A patra generație de camioane Actros, lansată în 2011, oferă o cutie de viteze exclusiv cu 12 trepte.

Cabina confortabilă Mercedes Actros merită cea mai mare laudă

Cabina Mercedes Actros a fost dezvoltată pe baza nevoilor unui șofer care ar trebui să stea mult timp la volan și chiar să doarmă în cabină. Oferă o plimbare liniștită, lină și plăcută. Suspensia pneumatică atât a cabinei, cât și a autovehiculului în sine face ca cursa să fie cu adevărat lină, chiar și pe cel mai accidentat drum. Cabina cu înălțimea crescută a acoperișului, așa-numita „versiune de dormit”, este echipată cu două paturi (cea superioară nu poate fi folosită în timpul conducerii, așa că scaunele trebuie să fie pliate).

Suprafața superioară este puțin mai lată, dar toate comenzile (radio, ferestre, încălzire auxiliară etc.) sunt accesibile numai din suprafața inferioară. Cu toate acestea, majoritatea comenzilor care ar putea fi necesare în timpul repausului (încălzitor auxiliar, trapa etc.) sunt duplicate deasupra capului șoferului, iar lățimea patului superior permite unei persoane să le folosească fără efort.

Scaunul șoferului este complet reglabil și are suspensie pneumatică. Volanul este, de asemenea, disponibil pentru reglarea înălțimii și a înclinării și permite șoferului să controleze funcțiile computerului de bord, precum și tunerul încorporat. Cabina are o izolare fonică excelentă și oferă aproape același nivel de zgomot ca la un autoturism convențional.

Cabinele Actros sunt de trei tipuri:

S - conceput pentru utilaje de zi cu zi și mașini de construcții, de exemplu, basculante Mercedes Actros. Versiunea de construcție a cabinei S are o bară de protecție față mai înaltă pentru a preveni coliziunile cu obstacolele atunci când conduceți în afara terenului.

M - cel mai adesea utilizat pentru vehicule de construcție (de exemplu, MercedesActros 3341), are acoperișul scăzut și este instalat pe acele unități în care este mai important să măriți lungimea caroseriei. Există o dana aici, deși confortul său este mult mai mic decât în \u200b\u200bcabina L.

L - o cabină cu acoperiș scăzut pentru tractoarele Mercedes Actros, oferă șoferului cea mai confortabilă conducere și odihnă.

LH "MegaSpace" este un analog al versiunii anterioare, dar cu acoperiș înalt. Acest lucru este instalat, de exemplu, pe a treia generație Mercedes Actros 1844. Aici, accentul principal se pune pe extinderea spațiului atât pentru șofer, cât și pentru pasager.

Mercedes Actros stabilește standarde de calitate

Până în prezent, linia de mașini include 4 tipuri de tractoare Mercedes Actros cu ampatament 4x4, 4x2, 6x4, 6x2 și 2 tipuri de șasiu pentru camioane cu ampatament de 4 / 6x2 și sunt disponibile și unități de tracțiune integrală cu ampatament 4x4, 6x6 și 8x8.

Actros sunt mașini de afaceri care sunt adaptate pentru munca de zi cu zi și pentru o gamă largă de sarcini speciale. Configurația de bază prevede reparații gratuite pentru toate mașinile din seria Mercedes Actros timp de un an, precum și o garanție extinsă pentru componentele principale.

Mercedes Actros este unul dintre cele mai căutate camioane din lume. Două modele sunt cele mai populare în Rusia: tractorul Mercedes Benz Actros 1840 și versiunea sa ulterioară, Mercedes Actros 1841.

Până în prezent, prețul Mercedes Actros 1998-2003 ani de lansare variază de la 1.000.000 de ruble. până la 1.640.000 de ruble. În comparație, prețul Mercedes Benz Actros 2009-2012 ani de lansare începe de la 2.500.000 de ruble, iar pentru modelele noi din 2013 - de la 7.000.000 de ruble.

Primele mașini care au primit emblema caracteristică Actros sub parbriz au fost produse de Mercedes-Benz în ultimul deceniu al secolului trecut - în 1996. Mașinile nu au avut prea mult succes, de multe ori s-au defectat, așa că s-au vândut prost. În următoarea generație, în 2003, inginerii au luat în considerare defectele, au adăugat funcții, au revizuit ergonomia și a lansat o mașină nouă cu litere familiare de pe linia de asamblare.

Acest model avea un motor mai puternic, osii și suspensii îmbunătățite, șezlonguri de dimensiuni mari în spatele spătarelor scaunelor din cabină și alte soluții inovatoare. Deja în 2004 a primit titlul de „Camionul anului”. Modelul s-a îndrăgostit de transportatori, este produs până în prezent, astfel încât mașina care poartă numele mândru Mercedes-Benz Actros poate fi văzută astăzi pe drumurile din Rusia.

Modificări

La fel ca majoritatea camioanelor interne, germanul are mai multe modificări. Cel mai izbitor și familiar pentru toată lumea este un tractor cu două axe, cu o punte spate. În plus, există și opțiuni grele, mai puțin frecvente pentru trei osii. Sunt disponibile și mașini cu platformă, pe care puteți pune aproape orice caroserie dorită, fie că este vorba de un frigider sau de un basculantă.

Formulele roților diferă, de asemenea. Șasiul oferă o axă 3 x 6 x 2 sau o axă 2 x 4 x 2. Ambele modele au o singură axă motrice. Tractoarele au mai multe opțiuni. Clientul poate opta chiar și pentru un tractor cu două axe cu tracțiune integrală (4 x 4). Opțiunea 4 x 2 este, de asemenea, destul de obișnuită. Mașinile cu trei axe pot fi acționate fie de o axă (6 x 2), fie de 2 (6 x 4).

De asemenea, Mercedes-Benz Actros are diferențe în greutatea brută: de la 18 la 35 de tone. În același timp, primele cifre din numărul modelului, indiferent de configurație, indică în mod clar greutatea totală. De exemplu, Modelul 1841 are un GVW de 18 tone. Caracteristicile tehnice ale acestui tractor vă vor permite să transportați remorci cu o greutate mai mare de 10 tone.

Caracteristici:

La fel ca alte mașini străine care sunt folosite pe drumurile interne, „Mercedes” este foarte sensibil la calitatea pânzei, combustibil, nu este recomandat să omiteți inspecțiile de service, dacă mașina este în garanție, calitatea stației de service este foarte importantă. Producătorul recomandă utilizarea numai a accesoriilor originale. Dar veți auzi acest lucru despre orice mașină importată, nu doar despre Mercedes-Benz Actros. Trebuie remarcat faptul că aceste mașini pot fi numite în siguranță flagship-uri în ceea ce privește detaliile tehnice. De exemplu, geamurile electrice și alte elemente sunt deja incluse în configurația de bază a modelului, în timp ce concurenților le lipsesc uneori aceste capacități chiar și în versiunile de lux.

Caracteristicile mașinii includ cabluri speciale și terminale care fac mai ușor pentru culturisti montarea echipamentelor lor pe șasiu. De asemenea, puteți observa prezența unor sisteme speciale de alarmă, pentru funcționarea cărora pe alte mașini trebuie să utilizați echipamente scumpe.

Și câteva alte cuvinte despre caracteristicile motorului Mercedes-Benz Actros. Caracteristicile sale sunt reglate în așa fel încât ieșirea săgeții de pe tahometru în zona roșie, dimpotrivă, reduce zgomotul și nu crește, deoarece este implementat pe majoritatea celorlalte mașini. Prin urmare, dezvoltatorii nu recomandă în acest caz să fie ghidați doar prin audiere. În plus, utilizarea frecventă a zonei roșii este plină de probleme și reparații fără garanție. Apropo, parametrii motorului necesită o descreștere lină și nu de la 5 la 1. Mașina pur și simplu nu o permite. O astfel de tranziție poate duce și la reparații fără garanție.

Subtilități tehnice

Caracteristicile mașinii includ controlul. Trebuie înțeles că, pe de o parte, conducerea unui Mercedes-Benz Actros 1841 (tractor cu două axe) nu este mai dificilă decât un autoturism convențional, dar ignorarea unor subtilități poate duce la eșecul sistemelor individuale.

De exemplu, cea mai frecventă eroare a conducătorului auto este să te apleci în timp ce conduci sau să depui efort semnificativ la deplasare. Pentru KamAZ este în ordinea lucrurilor, dar într-un Mercedes poate fi pur și simplu spart printr-un astfel de tratament. Și acest lucru va duce la o înlocuire completă a cutiei de viteze, deoarece, spre deosebire de modelele concurenților, aici se folosește propria dezvoltare a germanilor, în care, pe lângă cele două opțiuni obișnuite - automată și manuală, există și poziții intermediare.

Euro Truck Simulator

El a fost remarcat și în acest joc destul de popular. În același timp, ca și în alte simulatoare de computer, detaliile mașinii, interiorului și mediului sunt desenate foarte realist. Și dacă considerați că a doua versiune a acestui joc pe computer este pe cale, în care vor exista opțiuni de reglare suplimentare, jucătorii cu siguranță nu se vor plictisi.

Trebuie spus că calitatea desenului transmite perfect tot felul de accidente, până la metalul îndoit. Și dacă te-ai uitat și ai „sărutat” vreun obstacol fix, pentru pierderea farului și a unei părți a capotei va trebui să dai tot ce ai mai bun la cea mai apropiată stație de service. Cu toate acestea, nu vom dezvălui toate subtilitățile, altfel nu va fi interesant să joci mai târziu. Rețineți că popularitatea primului joc a forțat dezvoltatorii, precum și oamenii pur și simplu interesați, să adauge noi moduri, piese și, conform tradiției, opțiuni de culoare. De exemplu, unele îmbunătățiri vor face posibilă funcționarea pentru DHL.

Dacă se întâmplă să fiți aici, probabil că sunteți interesat să aflați Mercedes Benz Actros poate întrebându-se cum este superior altora. Sau ați vrut să-l cumpărați, sau să aflați despre asta pe scurt, sau sunteți atât de interesat de camioane :)

Vom afla de ce Mercedes Benz Actros este câștigătorul dintre camioane. Vom afla despre motoarele sale, interior, vom afla prețurile și vom atinge alte aspecte și așa că să începem.

Acest articol vorbește despre a 4-a generație Mercedes Actros a apărut în 2012. Pe scurt despre caroserie, designul s-a schimbat, inginerii au depus eforturi pentru a îmbunătăți aerodinamica. Acest lucru a reușit, proiectanții au contribuit, de asemenea, la economia de combustibil și, astfel, la reducerea zgomotului.

Salon

Totul este organizat pentru a petrece un timp convenabil șoferului, scaune confortabile cu funcții de masaj (opțional), compartimente și cutii pentru depozitarea lucrurilor necesare. Cel mai important lucru este o zonă de odihnă confortabilă și bine gândită, care permite șoferului să nu creadă că se află la locul de muncă.

Acum, să atingem configurația celor trei De bază, clasic și de top ce ne așteaptă. Chiar și în configurația de bază de bază, nu va exista niciun sentiment de nemulțumire și iată de ce.

1) Controlul climatului.
2) Jaluzele electrice.
3) Sistem audio cu 2 canale.
4) Sistem de asistență pentru controlul proximității
(calculează distanțele față de obiecte)
5) Lane Keeping Assist (ajută șoferul să respecte reglementările de circulație :) să respecte mai precis marcajele rutiere.
6) Airbag-uri în mod natural
7) Schimbarea înclinării coloanei de direcție (apăsată de butonul din podea)
8) Computer de bord

Următorul echipament clasic are următoarele opțiuni:

1) Active Brake Assist (sistem de frânare de urgență)
2) Roll Control Assist (un sistem care previne răsturnarea)
3) Monitorizarea presiunii în anvelope
4) Spoilerele aerodinamice pe laterale și pe acoperiș

1) EcoRoll (modul swing este suficient pentru a elibera frâna pentru a porni)
2) Întârziat hidraulic cu 3500 N / m. Pe scurt, pentru cei care nu știu, am aflat și acum chiar acum :) Vă permite să frânați mai repede la coborâre și ajută la reducerea distanței de frânare. Cântărește mult mai puțin decât în \u200b\u200bgenerația anterioară în loc de 100 kg 65 kg.
3) Camera din spate cu ecran Highline are 12,7 cm

Poate nu a spus ceva :)

De asemenea, oferă suplimentar. opțiuni ca frigider, sertare suplimentare pentru lucruri mici și documente, rafturi, o oglindă de bărbierit.

Există, de asemenea, diferite tipuri de finisaje, există lemn și piele și cu elemente cromate.

Motoare

Mercedes Actros am primit motoare noi Mercedes-Benz OM 471 BlueEfficiency. Luați în considerare caracteristicile acestor două șase diesel în linie, au 4 supape pe cilindru și 2 arbori cu came.

Acestea sunt conforme cu clasa de emisii Euro 6 Această serie de motoare are un volum de 12,8 litri, iar puterea și cuplul sunt selectate în conformitate cu nevoile clientului.

Cuplul maxim este atins deja la 1100 rpm, iar puterea la 1600 rpm.

1) 421 CP și 2100 n / m
2) 449 CP și 2200 n / m
3) 476 CP și 2300 n / m
4) 510 CP și 2500 n / m
5) 530 CP și 2600 n / m

Datorită unor astfel de motoare puternice în care tracțiunea începe de jos, puteți începe cu ușurință cu o sarcină grea. În plus, cea mai mare parte a cuplului este disponibilă de la 800 rpm.

În ceea ce privește motorul de vârf cu 530 CP, acesta poate conduce cu ușurință la o viteză de 90-100 km / h la o frecvență mică a arborelui cotit și poate transporta o sarcină mai mare de 40 de tone. într-un ciclu mixt.

Sistemul de injecție X-Pulse a jucat, de asemenea, un rol în economia de combustibil.

Împreună cu aceste motoare, un PowerShift 3 automat cu 12 trepte funcționează în tandem. Dacă se dorește, șoferul poate schimba vitezele folosind schimbătoarele de palete.

Și de ce este el cel mai bun?

1) Aproximativ 2.000 de angajați au lucrat la el timp de 10 ani, în timp ce Actros a costat 1 miliard de euro.

2) A primit titlul de cel mai bun camion al anului în camionul internațional al anului de patru ori în 1997,2004,2009,2012.

3) din 1997, camionul s-a îmbunătățit și a devenit mai fiabil.

4) Actros este unul dintre cele mai economice camioane de pe planetă.

5) Kilometraj mare între servicii 130-150 mii km.

6) Compania analizează constant nevoile clienților pentru a-și îmbunătăți produsele.

7) Multe funcții sunt deja în baza de date.

8) Respectarea standardului de mediu Euro 6.

9) Actros a trecut teste foarte dure, și anume, a petrecut 2600 de ore într-un tunel de vânt, motorul a cheltuit 50 de milioane de kilometri pe stand. De asemenea, a parcurs 20 de milioane de kilometri în condiții de drum.

10) Peste 700.000 de camioane au fost vândute în 16 ani.

11) Rezonabilitate în salon, împărțirea zonei de lucru și odihnă.

12) Sistemele de siguranță activă utile sunt deja în baza de date.

Si cat de mult?

Pentru generația anterioară, prețul a început de la aproximativ 4 milioane de ruble. Nu se știe exact despre această generație, dar prețul va fi cu siguranță mai mare, iar în Rusia există încă puține sau aproape niciun astfel de camioane. Rămâne să așteptăm și în cele din urmă îi vom întâlni pe drumurile noastre :)

Sper că articolul meu a fost interesant, desigur, nu am atins toate inovațiile acestei mașini germane, deoarece este imposibil de descris într-un singur articol. Următoarele articole se vor concentra pe sisteme specifice pentru acest vehicul.

Deci, abonați-vă