Cum diferă crossover-ul de SUV. Care este diferența dintre un SUV și un crossover și SUV: ce să alegi

Un articol despre crossover-uri și SUV-uri - cum diferă, care sunt principalele lor caracteristici. La finalul articolului - video interesant cam cele 10 cele mai multe crossover-uri scumpeși SUV-uri.

Conținutul articolului:

Poate că nu există un singur om care să nu viseze să-și ia un jeep scump și voluminos ca Land Rover sau chiar un Hummer. Prin urmare, nu este de mirare că apariția unui nou model de acest tip de mașină provoacă imediat o discuție aprinsă între reprezentanții jumătății puternice a umanității. Ea devine pentru ei tema principalăîn timpul pauzei de prânz la serviciu, ei discută cu ardoare meritele și dezavantajele sale retele sociale... Cu toate acestea, puțini șoferi decid să cumpere un jeep. Totuși, aceasta este o mașină care este concepută pentru a fi condusă pe accidentat drumuri de tara, și nu pentru mișcare pe străzile orașului.

Dar, dacă mai devreme jeep-ul era o mașină extrem de voluminoasă cu ampatament 4x4, atunci de-a lungul timpului au apărut mai multe soiuri ale acestui vehicul. De exemplu, crossover-uri și SUV-uri. Acum aceste mașini sunt la mare căutare. Cu toate acestea, nu toți pasionații de mașini vor putea răspunde la întrebarea, care sunt diferențe fundamentaleîntre ele.

Cum să recunoști un crossover

Recent, multe așa-zise crossover-uri au apărut pe străzile orașului. Aceste mașini sunt o simbioză între o mașină de pasageri, un minivan și un jeep. Au tavan înalt degajare mareîntre corp și drum. Cu toate acestea, SUV-ul îndeplinește exact aceleași caracteristici. Dar acesta din urmă, dacă facem o paralelă cu crossover-ul, are un interior mai puțin confortabil.

Mitsubishi outlander

Apropo, acest tip de jeep poate fi numit și SUV pentru oraș. În general, acest termen este mai corect, deoarece crossover-ul este un crossover între o mașină de pasageri și un SUV. De la o mașină de pasageri obișnuită, a împrumutat un sport aspect, control convenabil și dinamica buna... În același timp, a obținut o caroserie dintr-un SUV, o gardă la sol umflată și un echipament cu tracțiune integrală.

În general, astfel de modele nu sunt concepute pentru a conduce în condiții de teren prea sumbre. Ele pot face față doar cu diapozitive mici și coborâri relativ netede.

Au și mai multe suspensie fiabilă decât mașinile. Dar prin acest parametru, SUV-urile le ocolesc. Dacă un pasionat de mașini și-a cumpărat o astfel de mașină, atunci este mai bine să nu riști și să stai departe de gropi adânci și diverse obstacole.

Hyundai-HB20X

Pasionații de mașini le-au numit noua generație de jeep-uri. Aceste mașini nu sunt foarte diferite de jeepuri bune... Dar totuși, există anumite semne cu care poți observa diferența dintre aceste clase. De regulă, în crossoverele de acest tip există un frigider mic, aer condiționat, sistem multimediași alte lucruri utile. Este de remarcat faptul că acestea sunt încă numite neoficial SUV-uri.

Printre alte jeep-uri se remarcă SUV-urile:

scaune și tavan înalt;
corp mic;
lipsa unui cadru (aceasta caracteristică îi deosebește mai mult de SUV-uri);
economie;
spațiu mare între caroserie și suprafața drumului;
Mai mult salon confortabil.

Despre SUV-uri

Istoria SUV-ului datează de mulți ani - a apărut cu mult înainte de crossover. De bază semn distinctiv vehiculul off-road este cadrul. Cu toate acestea, unele modele ale acestor mașini nu au unul, ceea ce introduce o oarecare confuzie.

Un vehicul de teren este o mașină de pasageri care este capabilă să circule nu numai pe pavaj din asfalt-beton, ci și pe drumurile de țară surde. De asemenea, nu îi va fi greu să depășească poteci forestiere, câmpuri, râpe, dealuri. În același timp, poate chiar să traverseze râul într-un vad.

Absolut toate SUV-urile sunt echipate cu o caroserie durabilă și roți mari cu anvelope late... Ei au și talie inalta, datorită căruia SUV-urile depășesc obstacole serioase cu relativă ușurință.

Dacă SUV-ul se blochează, puteți folosi un troliu pentru a-l scoate. Tot ceea ce i se cere șoferului este să înfășoare un capăt al cablului în jurul copacului, făcând un fel de laso din el. Apoi porniți un motor puternic. Treptat, frânghia se va înfășura în jurul troliului și mașina va depăși obstacolul.

SUV este vehicul cu tracțiune integrală... Adică, motorul său este conectat la toate cele 4 roți, în timp ce mașina este conectată doar la 1 pereche. SUV-urile diferă de crossover prin faptul că:

poate depăși orice obstacol;
echipat cu troliu;
sunt dotate cu un corp mare.

Analiza detaliata

Și totuși, pentru a înțelege în detaliu care este diferența dintre un crossover și un SUV, este necesar să le dezasamblați literalmente pe ambele părți și să sistematizați unele dintre nuanțe:

Marimea

În comparație cu un SUV, crossover-ul este de dimensiuni mici. În ceea ce privește garda la sol, acesta din urmă are câțiva milimetri mai puțin decât primul. Acest parametru este atât de imperceptibil încât este aproape imposibil să distingem corpurile unele de altele cu ochiul liber.

Corp

Adevărații reprezentanți ai familiei SUV sunt mașinile echipate cu cadru. Cu toate acestea, acum sunt produse astfel de jeep-uri, care au o structură mai ușoară și o caroserie de tip portant. Deci totul este subiectiv. În același timp, încrucișările se disting printr-un corp monococ. Este mai rigid în timpul torsiunii, ceea ce are un efect pozitiv asupra manevrării mașinii.

Motor

Contrar credinței populare, nu toate SUV-urile sunt echipate cu foarte motoare puternice... Dar crossover - dimpotrivă, uneori puterea motoarelor lor depășește 200 CP. La rândul lor, atât un SUV, cât și un crossover pot fi alimentate atât cu benzină obișnuită, cât și cu motorină.

Şasiu

Principalul parametru al șasiului unui astfel de tip de jeep precum un SUV este tracțiunea integrală. Este de 2 tipuri: conectabil si permanent. De asemenea, SUV-urile sunt echipate cu funcții precum treptele joase, blocarea forțată a diferențialelor pe 1 sau 2 roți. Într-un SUV adevărat în sensul literal al cuvântului, suspensia poate fi fragmentară sau complet dependentă. În același timp, are o rezervă de forță.

Toți acești parametri nu sunt tipici pentru crossover. Mai mult, crossover-urile sunt echipate cu transmisie pe o axă.

Passabilitate

Acest criteriu este fundamental atunci când se compară un crossover cu un SUV. Dacă primul a fost creat pentru străzile unei metropole, drumuri cu asfalt și sol spart, atunci cel din urmă este conceput pentru a cuceri off-road (nu este recomandat să faceți acest lucru pe un crossover).

Preț

Desigur, prețul problemei este foarte important pentru șofer. În primul rând, mulți se vor uita la costul mașinii și abia apoi la acesta specificații... În acest sens, crossover-ul arată într-o lumină mai favorabilă, deoarece un SUV costă de câteva ori mai mult decât un „jeep de oraș”.

Dar este necesar să cumpărați un SUV numai dacă șoferul nu locuiește în oraș, ci în mediul rural și călătorește adesea în afara drumului. Crossover-ul este ideal pentru locuitorii orașului. Se distinge printr-un interior mai confortabil, întreținere fără pretenții și nu merită o avere, deoarece SUV adevărat.

Cele mai populare mărci și modele

În concluzie, vă prezentăm cele mai populare mărci și modele ale acestor mașini în rândul șoferilor ruși. Deci, să începem cu SUV-urile. Cel mai adesea, șoferii interni preferă UAZ, „Niva”. Puteți găsi adesea pe străzile orașelor rusești și Toyota Land Cruiser și absolut toate generațiile.

Nici ei nu trec pe lângă și Volkswagen Touareg... Se vinde bine Patrula Nissan... Vehicule precum Range Rover Descoperire și bineînțeles Grand cherokee precum și alte modele și mărci.

În același timp, șoferii ruși aleg cel mai adesea următoarele crossover-uri:

BMW X1 (precum și X5 / X6);
Infinity FX (EX);
Audi Q5 (Q7);
Porsche Cayenne;
Lexus RX;
Cadillac SRX etc.

Postfaţă

Acum sunt multe crossover-uri buneși SUV-uri. Dar numai pasionatul de mașini să decidă ce mașină să aleagă, cu o caroserie mare sau mică, cu tracțiune integrală sau nu...

Pentru ca șoferul să înțeleagă în sfârșit ce fel de mașină are nevoie - un crossover sau un SUV, trebuie să o conducă cel puțin câteva zile. De aceea, înainte de a cumpăra o mașină, trebuie să o testați conditii reale... Închirierea unei mașini vă poate ajuta aici. Abia atunci pasionatul de mașini va trage anumite concluzii pentru sine și va dobândi vehiculul care va fi cu adevărat pe placul său.

Video despre cele mai scumpe 10 crossover-uri și SUV-uri:

Încă de la începuturile sale, SUV-urile s-au impus ca „vehicule de orice teren” fiabile, capabile să conducă pe aproape orice teren. Și acest lucru a dus imediat la apariția unor neajunsuri - pentru o astfel de abilitate cross-country trebuie să plătiți scump, atât atunci când cumpărați o mașină, cât și în procesul de întreținere și exploatare a acesteia.

Calitatea drumurilor se îmbunătățește treptat, în timp ce combustibilul și piesele auto devin din ce în ce mai scumpe. Producătorii au răspuns rapid la astfel de schimbări introducând o versiune „ușoară” a SUV-ului -. Mașinile menționate în exterior sunt foarte asemănătoare între ele. Principalele diferențe constau în scopul și echipamentul tehnic.

Domeniul de aplicare al SUV-urilor și crossover-urilor

SUV-ul a fost dezvoltat inițial ca un vehicul capabil să conducă cel mai mult conditii dificile... Un SUV cu drepturi depline trebuie să fie capabil să depășească obstacolele cărora alte mașini nu le pot face față. Caracteristici de design SUV-urile sunt de așa natură încât este extrem de dificil să le asigure controlul precis în oraș; nu va putea circula pe drumuri asfaltate cu drepturi depline ca un autoturism obișnuit „vehicul de teren”.

Crossover-ul, pe de altă parte, se simte grozav pe asfalt și depășește în mod normal condițiile ușoare de off-road. O astfel de mașină este cea mai bună opțiune pentru locuitorii orașului care părăsesc periodic orașul. Crossoverele se bazează pe o mașină de pasageri. Această soluție de design a făcut posibilă reducerea semnificativă a greutății masina terminata comparativ cu SUV-urile și obțineți o precizie mai mare de control.

O diferență importantă între vehiculele în cauză este problema confortului de rulare. Deși SUV-ul are salon spatios si dimensiuni impresionante, dar in majoritatea cazurilor nu poti conta pe confort. Crossover-ul, pe de altă parte, a fost dezvoltat inițial ca o mașină destinată în principal conducerii în oraș, deci este foarte convenabil și confortabil de utilizat. Este ideal ca masina de familie.

Astfel, în funcție de domeniul de aplicare, se pot distinge următoarele diferențe între SUV-uri și crossover-uri:

SUV-ul se simte grozav pe drumurile accidentate, dar nu oferă manevrabilitatea necesară în oraș. Crossoverul se deplasează bine pe asfalt și se descurcă bine cu condițiile ușoare de teren;
Majoritatea SUV-urilor au un interior inconfortabil. Interiorul crossover-ului este la fel de confortabil ca în orice altă mașină de oraș.

Diferențe în aspectul tehnic

Inițial, s-a presupus că caroseria unui SUV trebuie instalată pe cadru. V modele moderne un astfel de design practic nu se găsește. În schimb, de obicei folosesc corp portantși design ușor.

Crossover-ul este poziționat ca o mașină de pasageri cu o gamă largă de aplicații. Scopul mașinii se reflectă în structura caroseriei. Nu este montat pe cadru. În același timp, corpul se caracterizează printr-o rigiditate la torsiune excelentă.

Un SUV tradițional este un vehicul cu tracțiune integrală. Ca alternativă modernă, puteți lua în considerare opțiunea cu tracțiune integrală care poate fi conectată dacă este necesar. Dacă este luat în considerare un vehicul all-terrain tradițional, „pornirea” celui de-al doilea pod trebuie făcută manual. În mod ideal, un SUV are o cutie de transfer cu viteze joase și directe.

Crossoverele nu au nevoie de o tracțiune integrală pe patru roți. atunci când conduceți în jurul orașului, din cauza acestuia, consumul de combustibil va crește și nu veți folosi în mod special carcasa de transfer în condiții urbane. Cu toate acestea, ocazional întâlnești mici obstacole în oraș, așa că unele dintre caracteristicile SUV-urilor sunt folosite și în proiectarea crossover-urilor.

În prezent, producătorii echipează crossover-urile cu o funcție de conectivitate. tractiune intergrala dacă apare o astfel de nevoie.

Cuplul este distribuit atât mecanic, cât și electronic.

SUV-ul este echipat integral sau parțial suspendare dependentă... Această caracteristică de design reduce semnificativ confortul de rulare, dar oferă mai mult fiabilitate ridicată... Totodată, suspensia trebuie să aibă o marjă suplimentară de siguranță.

Mașinile din această clasă se caracterizează prin mult mai multe de mare viteză suspensie, care este asociată cu necesitatea menținerii roții pe sol, indiferent de poziția caroseriei mașinii.

Pentru crossover, principala prioritate este manevrabilitate ridicată, menținând în același timp confortul atunci când conduceți pe defecte suprafetele drumurilor... Pandantive independente. Acest lucru impune anumite restricții asupra duratei de conducere off-road.

Vehiculele de teren se caracterizează prin prezența unei surplome minime în spate și față, datorită cărora este prevăzută o pantă mare de urcare și ieșire din munte. Rol important geometria joacă aici. Garda la sol trebuie sa fie mare, dar pista si ampatamentul sunt, de asemenea, nu mai puțin importante. Acestea permit mașinii să meargă în off-road, pentru care una dintre roțile instalate este atârnată.

Nasul întors în sus, precum și protuberanțele tocate, cu greu pot fi atribuite deliciilor de design. Din acest motiv, crossover-ul „urban” are unghiuri mici de coborâre și ascensiune.

Roțile sunt o diferență importantă. Un SUV tradițional este echipat cu roți cu un diametru de 30 de inci. Crossoverele circulă pe anvelope de „asfalt” cu profil redus.

Astfel, dacă cauți masina de incredere pentru conducerea orașului și planificați să mergeți periodic cu familia la picnicuri sau oriunde altundeva unde nu există asfalt cu drepturi depline, alegeți un crossover. Dacă practic nu intrați în oraș și vă deplasați în principal drumuri sparte, SUV-ul este alegerea ta.

Un exemplu practic al diferenței dintre aceste tipuri de mașini.

Ce este popularul Renault Duster?

Teste de impact SUV-uri populareși SUV-uri.

Caut un confortabil și mașină încăpătoare Pasionații ruși de mașini trec prin zeci de opțiuni înainte de a o alege pe cea potrivită. Formulă masina perfecta include componente precum salon spatios cu dimensiuni relativ modeste, motor puternic care consuma combustibil cat mai economic, atractiv design modern, precum și capacitatea de a depăși nămolul urban și off-road. SUV-urile îndeplinesc în mare măsură aceste criterii, iar acest lucru este confirmat de volumele vânzărilor lor. De ce mașina a primit o astfel de poreclă, care este diferența ei față de frații similari și ce avantaje are - acest lucru va fi discutat în articolul nostru.

BMW X3 - un reprezentant al familiei SUV

Care este secretul numelui?

În primul rând, ar trebui să înțelegeți numele acestui tip de mașină. Mulți șoferi se întreabă: de ce mașina a fost numită așa - „SUV”? Pe net găsești multe glume pe această temă, concepute pentru începători. Unii susțin că mașinile sunt destinate doar circulației pe parchet, alții îi convin pe neofiții din afacerea auto că podeaua din cabină este căptușită cu parchet de înaltă calitate. Desigur, acesta este doar umor, de fapt, totul este complet diferit. Daca te uiti la poza decoratiune interioara SUV-uri, vă puteți asigura că podeaua de acolo este aceeași cu cea a altor mașini, iar reclamele ne arată nivelul de mișcare al modelelor pe drumurile reale.

De ce „SUV”? Acest nume al mașinii s-a datorat dezvoltării inginerilor care au căutat să creeze o versiune ușoară a SUV-ului. Puternic și SUV-uri elegante au devenit foarte populare în rândul populației, totuși, au fost cumpărate mai des nu pentru conducerea off-road, ci pentru a crea imaginea unui „tip dur pe masina misto". Drept urmare, proprietarii de mașini s-au confruntat cu faptul că, în condițiile orașului, o turmă puternică, ascunsă sub capota mașinii lor, a rămas inactiv, mâncând degeaba litri de combustibil.

Prezentare generală masina AudiÎ5:

Ușurarea și simplificarea structurii caroseriei, precum și eliminarea opțiunilor necesare doar pentru un SUV real ( trecerea în treaptă inferioară v caz de transfer, blocând diferențele interax și transversale), dezvoltatorii au creat o modificare, care a fost numită inițial. Pe lângă aceste modificări, proiectanții au înlocuit și cutia de transfer cu un arbore de priză de putere conectat la un ambreiaj (cuplaj electromagnetic sau vâscos) care conectează a doua axă.

În exterior, aceste modele nu difereau prea mult de SUV-uri, dar din punct de vedere al caracteristicilor lor erau mai potrivite pentru călătoriile în oraș. Noul nume a rămas și de-a lungul timpului a fost transformat în familiarele „SUV-uri”. În paralel cu aceasta, a apărut un alt nume pentru acest grup de autoturisme - crossover-uri, iar astăzi se pot găsi dezbateri fierbinți pe rețea pe tema „cum să identificați corect o mașină - SUV, crossover sau SUV”. De ce s-a întâmplat? În fotografie, aceste caracteristici nu sunt atât de distinse, totul este în caracteristicile tehnice.

Modelele mai puternice de SUV-uri, concepute nu numai pentru străzile și autostrăzile orașului, ci și capabile să facă față amorselor rurale, sunt denumite de obicei crossover. Acest grup este un fel de SUV-uri cu un design mai scump și mai sportiv.

Principalele caracteristici

În America, SUV-urile sunt clasificate ca Crossover Utility Vehicle sau CUV. O mașină din această categorie combină unele dintre avantajele SUV-urilor și ale autoturismelor convenționale. Dacă te uiți la fotografiile celor mai proeminenți reprezentanți de acest tip, vei observa că este foarte ușor să confunzi un SUV cu un SUV, mai ales dacă nu cunoști caracteristicile tehnice detaliate. Mașinile de acest tip nu sunt concepute pentru conducerea în afara terenului, tavanul lor este un grund și chiar și atunci nu orice model poate face față acestuia.

Dezvoltand SUV-uri cu parchet ca vehicule cu dublu scop, designerii au folosit platforme de la mașini obișnuite de pasageri cu caroserie hatchback sau sedan. Mai brutal decât masina obisnuita, aspectul (se vede în fotografie), prezența unor opțiuni off-road și garda la sol crescută fac acest grup intermediar între autoturisme de pasageriși SUV-uri. La aceasta ar trebui adăugate și alte caracteristici care demonstrează în mod clar de ce SUV-ul are o mare cerere în rândul șoferilor.

Corp. Dacă SUV-urile au un cadru, atunci SUV-urile au o caroserie de susținere - la caroserie sunt atașate echipamente precum un șasiu și un motor.
Transmisie. Există tracțiune pe patru roți, dar nicio schimbare în treaptă inferioară. Cel mai adesea, acest tip de mașină conduce tractiune fata, iar spatele este conectat în cazurile în care roțile din față alunecă. Există o particularitate aici: puntea spate pentru aceste modele, este conectat cu o oarecare întârziere, motiv pentru care SUV-ul reușește să-și îngroape roțile în pământ. Un alt motiv pentru care nu se recomandă utilizarea mașini cu parchet off-road, aceasta este supraîncălzirea cuplajului vâscos în timpul alunecării prelungite. Sistemul electronic îl oprește și șoferul trebuie să aștepte să se răcească.
Suspensie. Front complet independent și suspensie spate cu echilibru de manevrabilitate sunt concepute pentru a circula confortabil pe drumuri accidentate. Această combinație cu caracteristicile transmisiei explică de ce popularitatea SUV-urilor crește doar în fiecare an: în condițiile climatului rusesc, acest lucru poate fi foarte util la periferia orașului.
Clearance. Destul de înalt curatenie totala permite SUV-ului să se târască din gropile puțin adânci, să parcheze în liniște la borduri și să depășească cu ușurință scăderile de viteză.

Frumos, de încredere, democratic

Prețul scăzut (comparativ cu un SUV) și capacitatea bună de cross-country fac ca o mașină din această clasă să fie destul de populară. Rușii preferă modele care pot fi folosite ca mașini de familie, iar SUV-ul este destul de potrivit pentru asta.

Salonul spațios și spațios găzduiește copiii neliniștiți și permite vârstnicilor să se cazeze confortabil. Cu această mașină, puteți conduce în siguranță la cabana în orice vreme și puteți reveni înapoi, încărcând darurile naturii în portbagaj. Producătorii oferă pe piața auto din Rusia modele adaptate caracteristicilor climatice, care sunt și mai atractive potenţiali cumpărători.

Reprezentanții vii ai acestui grup pot fi numiți modele, dintre care unele sunt prezentate în fotografia de mai sus. aceasta Kia sorento, Hyundai Santa Fe, Audi Q5, BMW X3, Peugeot 3008, Mazda CX-5, Toyota RAV4, Opel Mokka alte. Prețurile pentru SUV variază de la 500 de mii de ruble la un milion și jumătate și mai mult de ruble.

Abonați-vă la canalul nostru Telegram. Cele mai recente și relevante știri din lumea auto!

Bună ziua tuturor! Când descriem aceeași mașină, sunt adesea folosite cuvinte precum SUV, jeep, crossover și SUV. Dar dacă te bazezi pe clasificare Vehicul, nu poți face asta. Prin urmare, vă propun să vorbim despre diferența dintre SUV și crossover și SUV.

Principalele diferențe se referă la proiectare. De asemenea, au diferite condiții pentru care sunt proiectate aceste mașini. Dar ce ar trebui să alegi? Să încercăm să găsim răspunsul.

Vreau să observ că treptat linia dintre SUV-uri și crossover se estompează. Producătorii abandonează acele structuri uriașe și puternice care anterior erau numite adevărate vehicule de teren... Ei încearcă să le adapteze mai mult la condițiile urbane.

În același timp, crossover-urilor beneficiază de o mai mare capacitate de cross-country datorită suspensiilor îmbunătățite, tracțiunii integrale și altor soluții. Dar cine nu se încadrează în această companie este SUV-ul. Nu, nu am nimic împotriva SUV-urilor, pentru că printre ele sunt foarte mașină demnă... Însă clasificarea ne arată clar că el și jeep-ul nu au nimic în comun.

Apropo, despre jeep. Aici a funcționat bine marketingul producătorului american de automobile. Pe vremuri, Jeep a fost cel care producea mașini cu performanțe off-road exemplare. Prin urmare, oamenii au început să cheme jeep-uri pentru mașini de teren. Din punctul de vedere al clasificării mașinilor, acest lucru este și greșit. Dar este atât de important?!

Caracteristici comparative

Este important ca o persoană să obțină o mașină cu abilități maxime de cross-country, pentru că știe totul despre off-road pentru manechini și chiar mai mult. Prin urmare, vrea să se bucure de capacitățile depline ale unei adevărate mașini de teren. Alții au nevoie de mașini mai civilizate care să le permită să circule prin oraș, dar în același timp să nu se teamă să conducă în nisip sau noroi. Pentru al treilea contează doar confortul în oraș, deoarece din off-road sunt amenințați doar de bordura din curte.

Vom compara trei tipuri de mașini:

SUV-uri. Îți voi spune ce este un SUV cu drepturi deplineși ce caracteristici ar trebui să aibă astfel de mașini. Acest lucru vă va permite să înțelegeți de ce același Renault Duster nu poate fi atribuit acestei categorii, darși popular merită să fie numit așa;
Crossover-uri. Să explorăm linia care separă cele două tipuri de mașini. Devine din ce în ce mai subțire și, prin urmare, există dezbateri active dacă este posibil să se numească la fel SUV, sau este un crossover cu tot ce presupune;
SUV-uri. O categorie ambiguă de mașini, care, logic, nu ar trebui inclusă aici. Și după ce ați descris caracteristicile unor astfel de mașini, veți înțelege de ce spun asta.

Să nu ne închidem pe unii nuanțe tehniceîntrucât pentru a noastră analiza comparativa nu prea contează. Pentru unii, un videoclip va fi suficient pentru a înțelege esența fiecărui tip de mașină.

După ce ai făcut anumite concluzii pentru tine, vei putea înțelege ce tip de mașină ți se potrivește cel mai bine și ce idee este mai bine să renunți.

SUV-uri

Acestea sunt mașini mari. CU Reprezentanți proeminenți această categorie poate fi găsită în ratingul nostru SUV-uri mari... Aici .

Astfel de mașini au fost create pentru trecerea celor mai dificile secțiuni de drum și off-road. În general, conform regulilor limbii noastre materne, acestea nu sunt vehicule de teren, ci vehicule de teren. Dar aproape nimeni nu este obișnuit cu o astfel de desemnare.

Mașinile, cum ar fi vehiculele de teren, nu sunt proiectate pentru uz urban. Au fost construite pentru a circula prin noroi, pante, urcușuri, câmpuri. Adică, elementul lor este o direcție, nu un drum. Prin urmare, SUV-urile reale au întotdeauna structura cadrului... Este o necesitate, pentru că fără cadru va fi imposibil să treci cu adevărat off-road.

Principalul caracteristici distinctive aici sunt:

tracțiune integrală permanentă;
prezența unui sistem de blocare a axelor transversale;
dimensiuni mari;
motor puternic;
garda la sol mare de la 250 mm;
prezența unei viteze joase;
blocare interaxle;
roți mari;
anvelope speciale de teren.

Dacă vă așteptați la un confort superior de la un SUV, va trebui să fiți dezamăgiți. Aici sunt inferiori concurenților în fața crossover-urilor și a parchetului.

Încrucișări

Aici, cadrul a fost înlocuit cu un corp portant împreună cu lățișoare. În același timp, crossover-urile sunt, de asemenea, destul de solide dimensiuni externe... Tracțiunea integrală nu este doar binevenită, dar este O condiție prealabilă pentru a se potrivi cu clasa ta.

Există mai multe semne principale ale unui crossover:

Tracţiune pe patru roţi. Nu întotdeauna permanent;
Interior spatios conceput pentru a spori confortul;
Garda mare la sol, oarecum inferioară SUV-urilor;
Roți mari;
Capacitatea de a conduce la fel de eficient în oraș și, în medie, în teren;
Motoare suficient de puternice;
Lipsa unei trepte inferioare;
Blocare diferenţial.

În termeni simpli, acesta este un SUV cu o dimensiune mai mică, dar cu un accent mai mare pe exploatarea urbană. Această versatilitate face ca crossoverele să fie una dintre cele mai bine vândute categorii de mașini din lume. Crossover-ul se vinde la fel ca și hatchback-ul.

SUV-uri

Compararea lor cu crossover-uri și SUV-uri este un lucru ciudat de făcut. Da, au o anumită asemănare cu crossover-urile, dar nu există absolut nimic în comun cu SUV-urile.

Prin urmare, acum SUV-urile sunt adesea numite crossover-uri, iar crossover-urile sunt numite SUV-uri. Aici merită să subliniem câteva nuanțe importante... Și anume:

SUV-urile sunt mașini convenționaleîn special pentru uz urban;
Sunt mai aproape de hatchback și break decât de crossover;
Mașinile sunt concentrate confort maxim in oras;
Ele nu sunt absolut destinate off-road;
Capacitatea de cross-country nu este mai mare decât cea a sedanurilor, hatchback-urilor și break-urilor;
În cele mai multe cazuri, nu există tracțiune integrală;
Recent, a devenit importantă echiparea SUV-urilor cu tracțiune integrală plug-in;
Motoarele puternice nu sunt plasate sub capotă;
Calculul se face pe condus economic in oras;
Prețul este puțin mai mare decât hatchback-urile și break-urile, dar sunt mult mai ieftine decât crossover-urile și SUV-urile.

Cred că acum totul a căzut la loc. Nu este nimic complicat în definițiile acestor tipuri de vehicule.

Și acum te poți gândi la ce este mai bine să cumperi pentru tine.

Rezumând

SUV-urile în sensul lor tradițional sunt mașini uriașe pentru a cuceri off-road. Dar, recent, consumatorii sunt din ce în ce mai puțin interesați de astfel de caracteristici, cerând mai mult confort și oportunități de utilizare urbană.

Eră SUV-uri adevărate vine la final. Și crossover-urile sunt de vină. Au devenit asta legătură intermediarăîntre depășirea încrezătoare în off-road și conducerea confortabilă în oraș. Deoarece majoritatea oamenilor merg cu mașina la țară sau la natură, depășește mlaștina, noroiul și contorul zăpadă nu au nevoie.

V anul trecut peste tot în lume există o creștere rapidă a popularității mașinilor cu un exterior pronunțat „off-road”. În același timp, este caracteristic că, în majoritatea cazurilor, potențialilor lor cumpărători nu le pasă prea mult de caracteristici precum capacitatea de cross-country, care este cu adevărat cheia pentru orice jeep „adevărat”. Prin urmare, cu cât producătorii sunt mai departe, cu atât sunt mai înclinați să dezvolte modele care în realitate nu sunt altceva decât imitații. autoturisme de pasageri teren accidentat... Ei au fost cei care au primit numele de „SUV-uri”.

Aproape toate astfel de mașini au semne exterioare SUV-urile, însă, arată în continuare mai „glamorous” decât jeep-urile adevărate. Dacă înțelegeți ce este un SUV mai detaliat, atunci trebuie să aflați mai întâi de ce li s-a dat exact acest nume, precum și în ce fel diferă exact de SUV-urile și clasele crossover „clasice”.

Toyota RAV4 - un reprezentant tipic al SUV-urilor

Există o mulțime de glume despre chiar numele de „SUV”, și toate indică fără echivoc faptul că mașinile care sunt așa numite sunt SUV-uri „false”. Potrivit unei versiuni, un „SUV” este o mașină a cărei capacitate de cross-country este suficientă doar pentru a se deplasa pe parchet, conform celeilalte - o mașină în care parchetul în loc de covoare ar trebui să fie acoperit în cabină. De fapt, ambele explicații nu sunt altceva decât umor, dar în realitate situația este cu totul alta.

SUV-urile au fost create inițial de dezvoltatori ca versiuni ușoare ale SUV-urilor. Întrucât jeep-urile „adevărate” sunt perfect adaptate pentru conducerea în teren și foarte mediocre pentru a circula prin oraș, datorită cererii tot mai mari de către locuitorii orașului, a fost necesar să le adaptăm oarecum la condițiile megalopolurilor.

Drept urmare, inginerii au decis să îndepărteze pur și simplu ceea ce se poate descurca orașul, și anume: blocarea diferențialului și schimbarea treptelor de viteză în cutia de transfer. În plus, au început să instaleze unități de putere mai puțin puternice și mai economice pe mașini, în același timp, au refăcut interioarele, făcându-le mai elegante și mai confortabile. Rezultatul este o modificare care, cu mâna ușoară jurnaliştii auto au început să fie numiţi „ SUV-uri cu parchet", Sau pur și simplu "SUV-uri". Apropo, nu s-a stabilit încă cine a aplicat mai întâi această definiție, dar a devenit cu adevărat foarte obișnuit, așa cum se spune, trebuia să fie corect și era la noi.

Cum diferă SUV-ul de crossover, SUV, jeep

Renault Duster- SUV popular în Rusia

Acum, cei mai mari producători de automobile din lume produc din ce în ce mai mult mai multe modele, care aparțin acestor trei clase, iar distincțiile dintre ele devin din ce în ce mai estompate. Cu toate acestea, un SUV „adevărat” nu poate fi confundat cu un SUV, fie doar din simplul motiv că un SUV are întotdeauna o structură de cadru. În caz contrar, modelele de mașini din aceste două clase diferite pot fi foarte asemănătoare. Și acest lucru este valabil nu numai pentru exterior, ci și pentru „umplerea” tehnică. De exemplu, acum există modele cu tracțiune integrală SUV-uri și chiar SUV-uri cu blocare diferențială.

Situația este ceva mai complicată cu determinarea diferenței dintre un SUV și un crossover. Trebuie remarcat faptul că mulți, chiar foarte experimentați și sofisticați probleme tehnice experți auto tind să pună un semn egal între aceste două concepte. Cu toate acestea, există încă diferențe între aceste categorii de autoturisme.

Prima dintre acestea este că toate crossover-urile au trenul de rulare, special conceput cu așteptarea ca proprietarii de mașini să fie nevoiți să depășească off-road din când în când. Majoritatea dintre ele au capacitatea de a conecta tracțiunea integrală. În ceea ce privește SUV-urile, designul transmisiei lor nu este practic diferit de cel folosit la standard vehicule cu tracțiune față... Mai mult, SUV-urile sunt adesea construite pe aceeași platformă ca și mașinile obișnuite de oraș (de exemplu, Renault Duster și Renault Logan).

O altă diferență semnificativă între SUV-uri și crossover-uri este structura caroseriei. În exterior, acest lucru s-ar putea să nu se manifeste în niciun fel, cu toate acestea, dacă vă aprofundați în caracteristicile tehnice detaliate, se dovedește că corpurile de crossover au multe rigiditate mai mare răsucire decât caroserii SUV.

Cele mai populare modele SUV din Rusia

V Federația Rusă SUV-urile sunt una dintre cele mai populare clase de mașini. Potrivit experților care studiază piața auto internă și preferințele cumpărătorilor potențiali și reali ai mașinilor, acestea sunt atractive, deoarece combină suficient preț rezonabilși aspect „off-road”. Conform statisticilor, următoarele SUV-uri sunt cele mai populare astăzi în Rusia:

Chevrolet Niva;
LADA 4X4;
Nissan Quashqai.

Despre fiecare dintre modelele incluse în acest " cinci mari”, Are sens să povestesc puțin mai în detaliu.

După cum am menționat mai sus, această mașină este construită pe aceeași platformă ca și popularul Renault Logan. Poate fi numit pe bună dreptate „SUV-ul oamenilor”, deoarece volumul vânzărilor sale este foarte mare. Renault Duster combină caracteristici precum exteriorul „off-road”, interiorul destul de spațios, capacitatea bună. În plus, este oferit, printre altele, într-o versiune cu tracțiune integrală.

Acest SUV (care, apropo, este adesea numit crossover din anumite motive) este aproape de două ori mai scump decât Renault Duster, dar, în ciuda acestui fapt, cererea pentru el este foarte mare. În ea, cumpărătorii sunt atrași de o calitate aproape impecabilă, aspect modern, performanță dinamică foarte bună.

Chevrolet Niva

Acest SUV poate fi considerat un clasic pentru piața noastră și are o capacitate foarte bună de cross-country. Preț scăzut, aspect destul de modern. Un dezavantaj serios al acestui model este că poate fi echipat cu un singur tip unitate de putere cu o capacitate de 80 h.p. și un tip cutie mecanică schimbarea vitezelor.

LADA 4X4

Această mașină este un adevărat „clasic al genului”. A fost produs practic neschimbat de pe vremea URSS, are un aspect complet depășit, dar continuă să fie la mare căutare. Principalele motive pentru aceasta sunt foarte abilitate bună de cross-country si pret mic.

Nissan Quashqai

Acest SUV este, de asemenea, clasificat ca crossover. Noul său model arată destul de agresiv, sportiv. Se mișcă bine pe îngrijit drum noroios totuși, off-road-ul care, să zicem, LADA 4X4 depășește fără probleme, chiar și în ciuda motorului său slab, pentru Nissan Quashqai se dovedește cel mai adesea a fi, așa cum se spune, „prea dur”. Dar este într-adevăr foarte confortabil, încăpător, spațios și este o adevărată plăcere să te deplasezi prin oraș.