Audi A2: micul „monstru” s-a dovedit a fi o mașină foarte vicleană și economică. Audi A2: micul „monstru” s-a dovedit a fi o mașină foarte dificilă și economică Puncte importante în exploatare

Când a devenit clar că Mercedes A-class nu a avut succes, Audi a decis să-și formuleze propriul răspuns la întrebarea: care ar trebui să fie mașina ideală? Suficient de mic pentru manevrare și parcare ușoară, dar suficient de spațios pentru a găzdui confortabil patru persoane cu bagaje. Super economic, dar fără pierderi de dinamică. Și, în cele din urmă, în ciuda dimensiunilor reduse, trebuie să fie echipat cu sisteme moderne de securitate și confort. Audi a eșuat într-o singură. Stabiliți un preț adecvat și atractiv. Micul Audi A2 a costat cât costă Opel Zafira A și VW Passat B5 mai mari. Din cauza vânzărilor slabe, modelul a fost întrerupt înainte de termen, cu un total de 176.000 de exemplare.

Deja din față, modelul A2 arată neobișnuit: un ștergător imens (mai mare de 70 cm) și o „grilă de radiator” fără nervuri.

Greutate redusă, calitate ridicată

Caroseria Audi A2 a fost realizată din aluminiu, ceea ce a asigurat o greutate redusă. Chiar și cu cel mai greu motor 1.4 TD, mașina cântărea doar 990 kg. Dar este dotat cu o varietate de sisteme electronice care măresc nivelul de confort în timpul călătoriilor, cu o greutate totală de peste 100 kg. Aici veți găsi 4 airbag-uri, ESP, ABS și ASR - sistem antiderapant la pornire.

La fel ca toate modelele Audi cu caroserie din aluminiu, folosește o soluție tehnologică numită Audi Space Frame (ASF). În termeni simpli, este un cadru spațial din aluminiu de înaltă rezistență cu panouri articulate din aluminiu. Mai mult, acoperișul, podeaua și părțile laterale sunt integrate în corp și suportă o parte din sarcina de putere. Designul a crescut costul de producție, dar a sporit și nivelul de siguranță. În testele de impact EuroNCAP, micul A2 a câștigat 4 stele.

Interiorul mașinii de 3,8 metri este foarte spațios. O mulțime de spațiu chiar și pentru persoanele înalte care călătoresc în spate. Iar reglarea completă a scaunului șoferului este standard.

Interiorul este finisat impecabil. Nu contează cât a călătorit A2 - 100 sau 300 de mii de km. Interiorul nu prezintă semne evidente de uzură și arată grozav.

Motoare

Se recomandă aproape toate trenurile de propulsie, cu excepția 1.6 FSI și 1.2 TD 3L. Primul are injecție directă de combustibil, ceea ce contribuie la depunerea depozitelor de carbon pe supape și clapetele galeriei de admisie. Pentru a elimina depunerile de carbon, unele părți vor trebui demontate, ceea ce se va dovedi în cele din urmă foarte costisitor.

Versiunile cu 1.2 TD 3L trebuie considerate numai pentru colecție. Caracteristicile de proiectare nu permit bazarea pe piese de schimb bugetare. Costurile de reconstrucție a unei turbine sau înlocuirea unei turbine și a injectoarelor sunt mai puțin șocante. Dar eliminarea jocului axial al arborelui cotit este asociată cu costuri uriașe, comparabile cu costul mașinii în sine. Problema apare după 150-200 mii km.

Motorul diesel cu trei cilindri 1.4 TDI este mult mai oprit decât la VW și Skoda (cu același motor). Acesta a fost oferit în două opțiuni de putere - 75 și 90 CP. Ambele unități s-au remarcat printr-un consum de combustibil redus senzațional - la 6 litri în oraș și 4 litri pe autostradă. După 200.000 km, ar trebui să se aștepte defectarea echipamentelor auxiliare.

Motorul de bază cu 4 cilindri pe benzină de 1,4 litri merită cea mai bună recomandare. Motorul este bine cunoscut de la Volkswagen Polo. Singura sa problemă este înghețarea sistemului de ventilație a carterului. Defectul este ușor de remediat. Este adevărat, odată cu vârsta, motorul începe să ceară din ce în ce mai mult ulei.

Transmisie

Toate versiunile Audi A2 aveau tracțiune față și erau echipate cu o transmisie manuală cu 5 trepte. Doar modificările cu un turbodiesel de 1,2 litri au fost combinate exclusiv cu un robot cu 5 benzi, care a primit multe reclamații de la proprietari. Printre altele, zgomotul la schimbarea sarcinii.

Soluții nestandardizate

Sunt mai mult decât suficiente aici. De exemplu, nu există capota de deschidere obișnuită. Pentru a adăuga ulei sau lichid de spălat, este necesar să rabatați grătarul de plastic între faruri. Și pentru a adăuga antigel, trebuie să rotiți cele două butoane de pe părțile laterale ale grătarului. Și atunci întreaga capotă va fi în mâinile tale.

Grila radiatorului poate fi pliată înapoi cu o pârghie în habitaclu.

Hota nu poate fi deschisă, ci doar poate fi scoasă. Este fabricat din aluminiu și cântărește aproximativ 6-7 kg. De exemplu, va trebui să fie „desfăcut” pentru a verifica nivelul lichidului din rapel hidraulic.

Podeaua cizmei de 390 litri este în trei straturi. După scoaterea primului nivel, apare o roată de rezervă - cu o anvelopă radială unică cu profil redus. Și după ridicarea celui de-al doilea nivel, se deschide accesul la baterie și instrumente.

Roata de rezervă este depozitată fără aer. Un compresor pentru pompare este furnizat standard.

Trebuie să ne amintim că întregul corp este din aluminiu și, prin urmare, nu se poate pune problema înlocuirii ieftine. Și dacă părțile corpului sunt deteriorate, acestea vor trebui înlocuite. Cu toate acestea, pe piața secundară, puteți găsi piese la prețuri atractive. De exemplu, aripa din față - de la 3 300 de ruble. Aproximativ 14.000 de ruble ar trebui plătite pentru original.

Merită remarcat simbolicul rezervor de combustibil de 34 de litri. Abia este suficient pentru 300 de kilometri. După 2002, rezerva de combustibil a crescut la 42 de litri.

Probleme tipice și defecțiuni

Printre deficiențele caracteristice ale Audi A2 se numără problemele cu servodirecția. Pompa este destul de slabă, nu prea fiabilă și zgomotoasă. Costul celui mai ieftin analog este de aproximativ 17.000 de ruble.

Există defecțiuni în funcționarea unității principale a sistemului audio, a blocării centrale, a unității de confort și a generatorului.

Suspensia este montată prea strâns, ceea ce face dificilă deplasarea confortabilă pe drumurile rusești. Printre altele, suspensia strânsă este o caracteristică a multor mașini VAG, la fel și durabilitatea. Butoanele stabilizatoare și articulațiile sferice ale pârghiilor sunt închiriate rapid. Vestea bună este că soluțiile avansate nu au afectat suspendarea. Folosește tije clasice MacPherson și o grindă de torsiune în spate.

Odată cu înaintarea în vârstă, se formează crăpături în furtunurile de frână și pot să frâneze frânele din spate (trebuie să lubrifiați mecanismul). Anterele arborilor de transmisie se uzează, de asemenea, inevitabil.

Trapa opțională necesită, de asemenea, atenție. De-a lungul timpului, cablul de acționare este sfărâmat, iar apoi trapa rămâne în poziția sa actuală.

Din punct de vedere tehnic, A2 este aproape de reprezentanții „segmentului B” al concernului Volkswagen. Prin urmare, există suficiente piese de schimb ieftine pe piață și, în cazul unei defecțiuni, puteți repara mașina în orice serviciu neoficial specializat în mașinile germane. Cu toate acestea, compartimentul mic al motorului complică o serie de operațiuni, luând mult timp și crescând costul muncii.

Vizibilitatea spre spate este limitată de o lunetă personalizată cu un spoiler curbat.

Situația pieței

Printre reclame nu sunt multe oferte pentru vânzarea Audi A2. Ei cer o mașină de la 120 la 400 de mii de ruble. Chiar și A2 în stare aproape perfectă este încă prea scump pentru vârsta sa.

Concluzie

Designerii Audi s-au apropiat cât mai mult de perfecțiune. A2, de regulă, nu a dezamăgit: mașina a fost fabricată cu o calitate înaltă, practic nu s-a defectat și a consumat puțin combustibil. Cu toate acestea, Audi A2 are un design complex și un preț relativ ridicat și, prin urmare, este atractiv doar pentru cunoscători.

Specificații Audi A2 (2000-2005)

Audi A2 este o autoutilitară compactă germană, creată cu scopul de a economisi și a avea grijă de mediu. Mașina este prezentată publicului ca un concept AI2 la spectacolul de la Frankfurt din 1997. În 1999 a fost lansată producția, anul următor au început vânzările, care au durat până în 2007.

A doua generație nu a fost lansată din cauza cererii reduse - 176.000 de mașini au fost vândute în 7 ani. Vânzările mici se datorează prețurilor ridicate în comparație cu concurenții.

Design și corp

Mașina este asamblată utilizând tehnologia ASF (Audi Space Frame) - un cadru sudat spațial cu panouri acoperite din aluminiu. Scopul acestei tehnologii este de a reduce greutatea la bord. În plus, acest design a sporit siguranța EuroNCAP la 4 stele.

Forma ovală a autoutilitarei compacte Audi A2 este echipată cu faruri cu halogen în față, cu o grilă dreptunghiulară în centru. Grătarul este pliat înapoi și există gâturi antigel și ulei. Hota nu se deschide, dar este scoasă. Bara de protecție curentă a primit mulaje dreptunghiulare colorate în corp. O protecție neagră este introdusă sub bara de protecție, în care sunt inserate PTF-uri rotunde.

Vizualizarea de profil a dobândit o mică depresiune și o expansiune bruscă a arcurilor roților. Între arcade există aceeași matriță, iar deasupra puteți vedea începutul unei linii subțiri din optica frontală care trece de-a lungul mânerelor ușii. Arcurile sunt echipate cu jante din aliaj de 14 inci.

Pe lateral, acoperișul se înclină brusc până la un spoiler mic. Capacul portbagajului care curge A2 se termină la bara de protecție cu o linie cromată. Farurile verticale sunt integrate în designul perfecționist. Bara spate masivă a primit o acoperire completă de turnare, în partea de jos există doar protecție din plastic negru.

Să atingem dimensiunile:

• lungime - 3826 mm;
• lățime - 1673 mm;
• înălțime - 1553 mm;
• ampatament - 2405 mm;
• gardă la sol - 110 mm (destul de mică).

Designul este dezvoltat aerodinamic, coeficientul de rezistență este de la 0,25 la 0,28 Cx, în funcție de versiune. În 2002, mașina a fost premiată pentru cel mai bun design de către Designpreis der Bundesrepublik Deutschland.

Interior Audi A2

Interiorul este creat în stilul tuturor mașinilor din acele timpuri cu materiale premium - piele de înaltă calitate, plastic moale.

În față, există scaune obișnuite din piele cu reglaje mecanice. Există o canapea pliabilă în spate, coborâtă cu 15 cm. Există mult spațiu în spate, deoarece forma acoperișului și canapeaua coborâtă creează spațiu. Portbagajul (3 straturi) are un volum de 390 litri cu spațiu pentru o roată de rezervă, iar când canapeaua din spate este rabatată, vor ieși 1085 litri.

Pentru pasagerii din față, vizele cu oglinzi care activează lumina de fundal sunt disponibile de sus.

Șoferul primește un volan din piele cu 3 spițe, cu reglaje mecanice, în spatele căruia se află un tablou de bord clasic. Tabloul de bord este format din doi indicatori analogici mari cu monitoare integrate, doi senzori convenționali de deasupra și un computer de bord în centru.

Pe consola centrală, sub deflectoarele de aer, există o unitate principală cu un mic display de navigare și butoane în jurul acesteia. Configurațiile ieftine au un magnetofon radio simplu și, deasupra, există și o pereche de suporturi retractabile pentru pahare. Unitatea climatică depinde și de configurație, fie de trei butoane, fie de o unitate cu monitor și butoane.

Tunelul Audi A2 este echipat cu o adâncitură pentru lucruri mici, după care un selector de viteze din piele. În spatele lui se află o frână de mână mecanică cu o brichetă lângă ea. Cotiera lipsește.

Specificații

Întreaga linie electrică este formată din 5 motoare, diesel și benzină. Iată o listă a acestor motoare:

• Benzină de 1,6 litri FSI cu 115 cai putere și cuplu de 155 H * m;
• Motor de 1,4 litri de la vechiul Polo cu 75 de cai și 126 de unități de cuplu;
• Turbo TD 3L de 1,2 litri cu 3 cilindri oferă roților 61 CP. și 140 H * m de cuplu;
• două modificări ale motorului diesel de 1,4 litri TDI cu 75 sau 90 de cai putere.

Puteți afla caracteristicile detaliate privind dinamica și consumul de combustibil din tabelul de mai sus. Benzina consumă în medie 8 litri de benzină, motorină - 4,5 litri de motorină. Dinamica nu va impresiona, mașina nu pleacă în 10 secunde.

O pereche pentru motoarele Audi A2 este un manual cu 5 trepte, doar un motor diesel de 1,2 litri poate alege în continuare cu un robot cu 5 trepte. Cuplul se transmite numai la puntea din față. Ambele suspensii ale mașinii sunt cu arc, independente, de la MacPherson, cu bara anti-rulou, spate dependente de o grindă de torsiune.

Frâne cu disc ventilate față, mecanisme cu tambur spate. Sistemul de frânare este suplimentat cu un sistem de frânare antiblocare, un sistem de distribuție a forței de frânare, un sistem de stabilizare ESP.

Defecțiuni

După motoare cu kilometri lungi, depozitele de carbon apar pe supapele și clapetele galeriei de evacuare. Motorul pe benzină de 1,4 litri suferă de problema înghețării sistemului de ventilație și a consumului de ulei.

Pompa de servodirecție a Audi A2 este slabă pentru o astfel de mașină, așa că face adesea zgomot și arde. În suspensie, tijele stabilizatoare și articulațiile cu bilă mor rapid.

Frânele din spate se blochează adesea, iar discurile din față crapă uneori. Anterele arborilor de transmisie sunt, de asemenea, distruse. Nu există probleme cu piesele de schimb, în ​​primul rând, există suficiente analogi și, în al doilea rând, piesele de la alte Audi sunt potrivite.

Puncte importante în funcționare

Dezavantajul unei mașini de familie compacte este funcționarea zgomotoasă a motorului, chiar și la ralanti, care este clar auzită în cabină. Motorul pe benzină se stinge puțin în timpul conducerii, spre deosebire de motorul diesel, care continuă să bubuie indiferent de mișcarea mașinii. Această problemă a fost eliminată de mecanici la modelele ulterioare.

Este mai bine să utilizați un MPV compact folosind dimensiunile standard ale roților pentru a-și menține stabilitatea. Dar, în acest caz, la viteză mare, A2 începe să se zvârcolească, din cauza lipsei deplasării în suspensie. Puteți comanda roți de dimensiuni non-standard, mai mari, dar apoi la viteze mici mașina începe să fie transportată în ambele direcții.

La intrarea în viraje, mașina se rostogolește în mod sensibil, dar manevrarea sensibilă face mai ușor să se descurce cu ea. Sistemul electronic ABS simplifică controlul mașinii în viraje și pe drumuri alunecoase. Datorită greutății mici a bebelușului, acesta accelerează destul de energic, în ciuda motorului cu volum redus.

Preț

Piața secundară nu este plină de aprovizionare, există puține exemplare, prețul mediu este de 250.000 de ruble. Prețul corespunde categoriei mașinii, dar la momentul producției acest lucru nu era, deci cererea este mică și, în consecință, numărul de anunțuri pe piața secundară.

Concluzie: Audi A2 este o mașină de familie bună pentru bani puțini. Nu există atât de multe probleme tehnice și tocmai de aceea atrage, dar este mai bine să apelezi la alte mașini ale companiei pentru această sumă, să o cumperi doar cu simpatie sălbatică.

Video

Plănuiți să cumpărați un autoturism Audi A2 în viitorul apropiat sau doriți să cunoașteți prețurile actuale pentru sedanele noi și second hand și mașinile mici? Auto Portal este o platformă online convenabilă și populară de unde puteți cumpăra orice mașină, de la o mașină sport la un SUV. Pe site veți găsi cea mai largă selecție și cele mai bune prețuri pentru toate modelele Audi din Germania și Europa.

După ce ați luat o ofertă adecvată pentru vânzarea unui autoturism Audi A2, ne puteți contacta direct prin telefon sau puteți trimite o cerere prin intermediul formularului de feedback, care se află în fiecare anunț. După completarea formularului, solicitarea dvs. va fi procesată de personalul nostru cât mai repede posibil. După examinare, vă vom contacta personal pentru a discuta despre toate opțiunile și posibilitățile de achiziționare a unei mașini.

Când comparați prețurile, asigurați-vă că rețineți că costul transportului mașinii alese din Germania, Franța sau Olanda poate varia semnificativ. Din acest motiv, este adesea mai ieftin să cumperi un autoturism Audi A2 în Germania, care este geografic mai aproape de Rusia sau de portul de expediere.

Când cumpărați singur mașina dvs. preferată Audi A2, fiți atenți, încercați să verificați mașina selectată și vânzătorul acesteia înainte de a efectua o plată. Fiți deosebit de atenți atunci când vi se oferă Audi A2 la un preț semnificativ mai mic decât prețul mediu de piață pentru un model similar în aceeași stare și echipament.

Pentru a evita neînțelegerile atunci când cumpărați un autoturism Audi A2, vă rugăm să contactați direct compania noastră G&B Automobile e.K., care operează pe piața germană pentru vânzarea și livrarea de autoturisme în Rusia și alte țări vecine de mai bine de zece ani.

În numele dvs., vom contacta vânzătorul autoturismului Audi A2 și vom verifica acuratețea informațiilor furnizate în anunț. Puteți cumpăra, livra și elimina din nou vama unui autoturism Audi A2 prin intermediul companiei noastre.

Site-ul conține toate mărcile de autoturisme de la principalii producători: Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Bugatti, Chrysler, Citroen, Ferrari, Fiat, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Maserati, Maybach, Mazda, McLaren, Mercedes-Benz, MG, MINI, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Saab, Seat, Skoda, Smart , Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo, Wiesmann.

Pentru prima dată, compactul MPV Audi A2 în clasa de prototip AI2 a fost prezentat de o companie germană în toamna anului 1997 la Salonul Auto de la Frankfurt. Producția de mașini a început în 1999 la fabrica germană a companiei și a durat până în 2005, după care modelul s-a retras fără a dobândi un adept. În acest timp, mașina s-a vândut în întreaga lume cu o circulație de 176 de mii de bucăți.

Până în prezent, Audi A2 arată destul de atractiv, neobișnuit și relevant. În caracteristicile sale, se poate urmări imediat apartenența la acest brand german, deși este lipsită de prezentabilitate și este percepută ca o mașină mică de familie. „Two” are o aerodinamică excelentă, chiar și cu un corp atât de înalt, care a fost realizat datorită dezvoltării unei autoutilitare compacte prin simulare computerizată.

Pe baza apartenenței sale la clasa europeană B, Audi A2 are dimensiuni externe corespunzătoare. Lungimea mașinii este de 3826 mm, înălțimea - 1553 mm, lățimea - 1673 mm, ampatamentul - 2405 mm. Dar garda la sol a dubelor compacte este destul de modestă - doar 110 mm.

O caracteristică specială a celor „doi” este că corpul său este realizat folosind tehnologia ASF. Cadrul mașinii este realizat din profile sudate și panouri articulate din aluminiu, iar aliajele de aluminiu sunt utilizate pe scară largă în caroserie. Datorită acestui fapt, greutatea la bord a mașinii este de numai 895-1030 kg, în funcție de modificare.

Interiorul modelului Audi A2 a fost proiectat pentru a oferi șoferului și pasagerilor o poziție confortabilă de așezare. Totul pare suficient de solid, iar designul interior amintește fără echivoc că sunteți în Audi. În interior, totul este gândit și strict, iar ergonomia este la un nivel ridicat. Una dintre soluțiile interesante poate fi numită prezența a două suporturi pentru pahare „adimensionale” care alunecă din partea superioară a consolei centrale.

MPV compact Audi A2, cu dimensiunile sale modeste, are un interior destul de spațios. Scaunele din față oferă scaune confortabile chiar și pentru călăreții înalți, deoarece gamele de reglare permit acest lucru. Canapeaua din spate poate găzdui trei pasageri, dar două tetiere și un tunel cu transmisie înaltă sugerează că este mai bine să stați acolo împreună.

Portbagajul celor „doi” de la Ingolstadt este încăpător - 390 litri de volum utilizabil. Este adevărat, arcurile roților mănâncă o parte semnificativă din ea. Scaunele din spate se rabatează pentru a oferi un compartiment de 1.085 litri cu o zonă de încărcare plană. Dar sub podeaua ridicată există doar un „clandestin”.

Specificații. Au fost oferite cinci motoare pentru Audi A2 - două benzină și trei diesel. Partea pe benzină este formată dintr-un "patru" de 1,4 litri, care oferă 75 de cai putere și 126 Nm de cuplu, precum și o unitate de 1,6 litri cu patru cilindri aflați la rând, a căror putere este de 115 "cai" și 155 Nm. „Deuce” cu motoare pe benzină necesită în medie 5,9-6 litri de combustibil la 100 de kilometri.
Cea mai economică versiune este Audi A2, echipat cu un turbodiesel cu trei cilindri de 1,2 litri cu 61 de cai putere (cuplu maxim 140 Nm). Este urmat de un „motor turbo” diesel de 1,4 litri, dezvoltând 75 de „cai” și 195 Nm de tracțiune. Iar cel mai puternic este motorul de 1,4 litri, care produce 90 de cai putere și 230 Nm. Atuul unităților diesel este consumul de combustibil. 3-4,3 litri de motorină sunt suficienți pentru a rula 100 km.
Toate motoarele sunt combinate cu o transmisie manuală cu 5 trepte și conduc spre puntea față, cu excepția versiunii cu un motor de 61 de cai putere - se bazează pe un „robot” cu 5 benzi.

O suspensie de arc independentă este instalată pe puntea față a compactului MPV Audi A2 și o suspensie de arc independentă pe puntea spate. Frânele cu disc ventilate sunt ascunse în spatele roților din față, iar frânele cu tambur în spatele celor din spate.

Prețuri.În Rusia, „cei doi” din Ingolstadt nu au găsit prea multă popularitate. În 2014, prima generație Audi A2 poate fi achiziționată la un preț de 210.000 - 320.000 ruble, în funcție de modificare, configurație și anul de fabricație.