Cea mai mare macara de camion din lume: evaluarea modelului. Cele mai mari macarale de camion

Dezvoltarea rapidă a științei, industriei și ingineriei mecanice face posibilă ridicarea rapidă și fiabilă a instalațiilor industriale și a clădirilor rezidențiale.

În timpul construcției, devine necesară ridicarea sau mutarea structurilor din oțel și beton, rezervoarelor și rezervoarelor, precum și a blocurilor de echipamente și echipamente speciale.

Această sarcină este îndeplinită de moderne - cele mai mari macarale mobile din lume. Să analizăm mai multe modele de macarale - deținători de recorduri, de altfel, printre aceștia se numără 3 producători din Republica Populară Chineză și câte un reprezentant din Germania și Statele Unite.

Evaluarea celor mai mari macarale mobile din lume

Macaralele sunt printre. Pe locul 5 se află mașina companiei americane Terex-Demag - model AC 1000. Este capabilă să lucreze într-un climat aspru și să conducă pe drumuri proaste.

Locul cinci - camion macara Terex-Demag (model AC 1000)

Macaraua funcționează cu o sarcină de până la 1000 de tone, la o înălțime de 163 de metri, lungimea brațului telescopic este de 100 de metri. Brațul macaralei în sine este format din 9 secțiuni, cântărește 22 de tone și este transportat pe o mașină specială. Pentru a aduce macaraua în stare de funcționare, este nevoie de o altă macara cu o capacitate de ridicare de 30 de tone, capabilă să monteze întreaga mașină pe părți.

Sarcina principală a acestei mașini este de a asigura funcționarea turbinelor eoliene și instalarea centralelor eoliene. Când macaraua se deplasează de-a lungul autostrăzilor, sarcina pe osie nu depășește 12 tone, iar acest lucru nu distruge drumurile. Există și o mașină specială care transportă echipamentele necesare macaralei - stabilizatoare, bloc de cârlig, contragreutăți.

Locul al patrulea - camion macara SANY (model SAC 12000)

Pe locul 4 se află mașina companiei chineze SANY, model SAC12000. Această macara poate ajunge rapid pe cel mai dificil teren. Greutatea maximă a încărcăturii 1200 tone.

Acest model are sisteme - controlul combustibilului, managementul siguranței, distribuția puterii și controlul șasiului.

Macara autocamionului poate funcționa în 15 moduri, este echipată cu 4 suporturi, o suprastructură și 2 trolii. Brațul telescopic este format din 4 secțiuni și se extinde până la o înălțime de 102 metri.

Locul al treilea - macara Liebherr (model LTM 11200-9.1)

Pe locul 3 se află mașina companiei germane Liebherr model LTM 11200-9.1. Această mașină gestionează încărcături de 1200 de tone și are o antenă telescopică formată din opt secțiuni.

Pentru a lucra cu sarcini speciale, este obligatoriu să instalați o contragreutate, a cărei greutate este de 200 de tone. Echipajul mașinii este format din cinci persoane: un inginer, doi operatori și doi șoferi. Macaraua are două motoare diesel, unul cu 6 cilindri pentru funcționarea macaralei în sine - cu o capacitate de 367 de cai putere. Iar celălalt cu 8 cilindri este proiectat pentru mișcarea șasiului, are o capacitate de 680 de cai putere.

Motorul cu piston axial acționează ca un mecanism de ridicare pentru brațul telescopic al macaralei. Unghiul maxim al brațului este de 86 de grade.

Locul al doilea - macara camion XCMG (model XCA5000)

Aplicațiile includ construcția de centrale nucleare și întreținerea parcurilor eoliene.

Locul întâi - macara pentru camion Zoomlion (model ZACB01)

Pe locul 1 se află mașina companiei chineze Zoomlion model ZACB01, care este capabilă să ridice o încărcătură de 2000 de tone. Greutatea acestei mașini este de 96 de tone. Brațul telescopic este format din opt secțiuni și are 106 metri lungime. Macara pentru camion Zoomlion (modelul ZACB01) a fost creată pe un șasiu cu tracțiune integrală cu 12 axe (24x24, QAY 2000). Producătorul a echipat autocanul cu 4 motoare de putere diferită (150, 260, 430 și 650 CP).

O astfel de mașină uriașă va lucra în construcția și instalarea întreprinderilor chimice și metalurgice. Lansarea noutății, recunoscută drept cea mai ridicată și mai mare macara mobilă din lume, a fost programată pentru a coincide cu aniversarea a 20 de ani de la înființarea Zoomlion.

Rezumând

În această recenzie, dintre cele mai puternice cinci macarale mobile, trei sunt prezentate de companii din Republica Populară Chineză. În 5 ani, firmele chineze vor ocupa o poziție de lider pe multe segmente ale pieței mondiale, ceea ce sugerează că trebuie să aruncăm o privire mai atentă asupra produselor industriei chineze și să ne concentrăm nu pe Vest, ci pe Est (China) în materie de substituire a importurilor.

Cea mai puternică macara din lume astăzi este macaraua telescopică LTM 11200-9.1, care are cel mai lung braț telescopic din lume. Capacitatea maximă de ridicare a macaralei este de 1.200 de tone cu o rază de acțiune de 2,5 metri. Lungimea brațului telescopic variază de la 18,3 metri la 100 m. Lungimea extensiei brațului cu zăbrele variază de la 24 de metri la 126 de metri. Viteza de deplasare a macaralei de până la 75 km/h. Greutatea macaralei în poziție de transport este de 96 tone, iar greutatea totală a contragreutății este de 202 tone. Acest „Mamut” german este folosit pe șantierele mari de fabrici și nave.

Boom „Mammoth” are opt secțiuni, extinse automat la lungimea și înălțimea dorite.

„Mamut” este grațios, frumos și nu arată deloc ca un mamut.

LR13000

Un alt gigant este macaraua cu șenile autopropulsată LR13000 - cea mai mare macara mobilă din lume. Mașina este capabilă să ridice o greutate de 3000 de tone la o înălțime de 12 metri! Odată, o macara a ridicat o încărcătură de 3317 tone - un record necondiționat pentru acest tip de transport! Această macara este utilizată în construcția de puternice uzine chimice și petroliere.

Cârligul de ridicare al macaralei măsoară 9,7 metri și cântărește 111 tone. Cârligul poate ridica o sarcină de până la 270 de metri. Imaginați-vă o clădire cu 74 de etaje... Aceasta este înălțimea aproximativă a cârligului de ridicare! Această macara este cea mai înaltă macara din lume!

XGC88000

Cea mai mare macara este dezvoltată de compania chineză XCMG. Va avea un braț cu zăbrele capabil să ridice 3.600 de tone cu un moment maxim de încărcare de 88.000 tm. Macaraua va avea numele de cod XGC88000. Acesta nu este primul proiect la scară largă al unei astfel de mașini. Macarale mari au fost produse în China de mult timp. Dezvoltarea viitoare va ajuta la construcția industriilor de cărbune, chimică și petrol și la construcția de centrale nucleare puternice. Înălțimea acestei macarale este de 130 de metri, iar înălțimea medie de ridicare este de 80 de metri. Chinezii nu s-au oprit aici și continuă să-și îmbunătățească evoluțiile tehnice. Felicitări!

Dar macaralele nu sunt doar de pe uscat! Cea mai mare macara plutitoare din lume este dezvoltată și în China. Capacitatea sa de transport este de 4400 de tone, viteza de proiectare ajunge la 12 noduri.

Am acoperit doar unele dintre cele mai mari macarale din lume. De fapt, sunt mult mai multe dintre ele. Mașini frumoase, puternice, înalte - asistenți în cea mai complexă construcție de „fabrici, nave” ne vor încânta de mai multe ori ochii cu noi recorduri.

Creațiile umane la scară largă sunt întotdeauna fascinante. Oamenii au învățat să construiască clădiri înalte, să extragă minerale din interiorul pământului și să acumuleze energie atomică. Dar cum sunt construite structurile globale? Ce antrenează grinzile și bolțile grele? Și problema se referă la adevărații eroi - macarale. Luați în considerare care este cea mai mare macara din lume astăzi și cum este utilizată.

Lider în rândul macaralelor.

Fără îndoială, cea mai impresionantă și puternică macara de camion este creația germană LiebherrLTM-11200-9.1, denumită în mod obișnuit „Mamutul”. În 2007, cea mai mare macara de acest tip a fost înscrisă în Cartea Recordurilor Guinness. Puterea principală a Mamutului este ascunsă în săgeata sa, care are opt secțiuni telescopice. Aceștia sunt cei mai mari indicatori de lungime din lume care există astăzi. Pentru ca colosul să se miște și să stea constant, are nouă osii principale, care sunt controlate de optsprezece roți.

Marfa cu care trebuie să lucreze macaraua cel mai adesea are o greutate de 363 de tone. Capacitatea de transport admisă cu instalarea suplimentară a unităților speciale este de 1200 de tone. Cea mai mare macara pe roți este proiectată să funcționeze la o înălțime de 180 de metri, dar acest lucru îi reduce capacitățile. Sarcina maximă ridicată la această înălțime cu brațul extins la maxim este de 1,3 tone.

Caracteristicile tehnice ale celei mai mari macarale din lume Imaginați-vă un colos imens cu un boom incredibil, a cărui lungime depășește toți parametrii imaginabili și de neconceput. Cum poți păstra o asemenea putere? Cum ne putem asigura că cea mai mare macara Liebherr poate ridica încă astfel de sarcini? Acest lucru necesită suporturi puternice.

Există un sistem mare de contragreutate sub brațul principal. Este o bază de 22 de tone, pe care sunt instalate zece plăci de încă 10 tone fiecare. Macaraua este alimentată de un motor cu 6 cilindri de 240 kW. Viteza medie în timpul conducerii - 12 km pe oră. În ciuda capacităților sale puternice, macaraua în sine cântărește doar 220 de tone. Utilizarea macaralei Liebherr Potrivit germanilor, acest colos este cel mai adesea comandat pentru proiecte de construcții la scară largă în Europa și Orientul Mijlociu. Cea mai mare problemă este transportul. Chiar și pe uscat, este nevoie de cel puțin 20 de camioane pentru a muta toate componentele. Instalarea macaralei durează de la 8 până la 10 ore. În Europa, cea mai mare macara pe roți este folosită în mod obișnuit pentru instalarea turbinelor eoliene. O macara mobilă poate fi găsită adesea pe șantierele de construcții pentru baterii solare și clădiri înalte, turnuri TV și poduri. Colosul este controlat de un întreg grup de operatori care monitorizează sarcina și indicatorii generali folosind monitoare, excluzând chiar și cea mai mică eroare sau eroare. Cea mai mare macara Liebherr din lume poate fi utilizată oriunde este necesară o capacitate maximă de ridicare. Marele său avantaj este că, spre deosebire de concurenții săi giganți, este foarte mobil. Unitatea este adesea folosită în sfera militară pentru a monta obiecte experimentale.

Caterpillar gigant.

Locuitorii Imperiului Celest nu încetează să uimească. Producătorii chinezi susțin că LR13000 lor este cea mai mare macara cu șenile cu mișcare automată. Maximul eicapacitate - 3000 de tone, deși în 2011 a fost prezentată lumii dezvoltarea aceluiași chinez în construcția unei noi macarale cu o capacitate de ridicare de 3600 de tone. Singura avertizare este că o încărcătură atât de mare poate fi ridicată doar cu 12 metri.

De fapt, înălțimea lucrărilor este mult mai mare. Astfel de macarale sunt utilizate în mod obișnuit în construcția de uzine petroliere și chimice. De asemenea, construcția de părți periculoase ale centralelor nucleare nu poate face fără ele. Cel mai interesant lucru este că LR13000 nu folosește o contragreutate în timpul funcționării sale. Designul său seamănă cu un braț desfășurat, care oferă stabilitate. Cablurile puternice instalate pe două laturi pot oferi capacități de ridicare de până la 62 de tone fiecare. Un cârlig ridică echipamentul la înălțimea unei clădiri de 74 de etaje.

„Titanul” timpului nostru.

V-ați întrebat vreodată care este cea mai mare capacitate a macaralei? Este foarte greu de imaginat, dar cea mai mare greutate pe care o poate ridica o mașină este de 20.000 de tone. Douăzeci de mii de tone! Acestea sunt 660 de vagoane sau 21.000 de mașini Lada!

Este greu de imaginat chiar și locul unde poate fi folosită macaraua. O companie chineză este angajată în construcția sa, iar structura în sine este nemișcată, adică nu implică transport. Scopul existenței sale este construirea de puțuri de petrol în adâncurile mării. Pentru aceasta, o macara este special ridicată pe platformele prevăzute, care sunt apoi pur și simplu îndepărtate. Și după aceea „Teisun” (așa este numele modernului „Titan”) începe să monteze forajul. Până în prezent, cel mai faimos exemplar se află în provincia Shandong. A fost nevoie de 10 ani pentru a-l ridica, dar deja la deschidere macaraua a stabilit un record - 20133 de tone la o înălțime de 30 de metri deasupra nivelului apei.

Macara turn uriașă.

Compania germană Wolffkran a creat cea mai mare macara turn din lume. Modelul lui are o identificare de 1250V. Macaraua poate ridica maxim 60 de tone, dar nu pe un braț complet extins. Cu o astfel de sarcină, capacitățile sale sunt reduse la 11 tone, deoarece raza maximă a brațului ajunge la 80 de metri. Cea mai mare macara din lume, imediat după prezentarea publicului, a mers la primul său loc de muncă - construirea unei centrale hidroelectrice în Germania. Astăzi, poate fi adesea găsit în procesul de lucru la unități de pe toate continentele lumii.

Prețul unei astfel de macarale este pur și simplu exorbitant. Orice proiect, chiar și cel mai mare buget, își poate permite cu greu să cumpere și să transporte o macara înaltă. Prin urmare, nemții sunt dispuși să aranjeze leasing. Acest lucru crește popularitatea unității și o face din ce în ce mai accesibilă șantierelor din întreaga lume.

Cea mai mare macara plutitoare.

Imensitatea adâncurilor mării îi obligă pe ingineri să proiecteze din ce în ce mai multe inovații tehnologice. Și în acest caz, China este din nou lider. Cea mai mare macara a lor plutitoare este cunoscută sub numele de DLV4000. Din fundul mării adânci, este capabil să ridice încărcături cu o greutate de până la 4400 de tone.

Unde pot fi astfel de încărcături, vă întrebați? Desigur, în locurile de producție de petrol și gaze. Este mai rațional să coborâți cârligul DLV4000 o dată decât să o faceți de o sută de ori, dar cu o mașină mai mică. În plus, cea mai mare macara offshore din lume este capabilă să-și facă treaba în locuri greu accesibile, pe rafturi periculoase sau în condiții de îngheț. Rămâne doar să ne imaginăm dimensiunea acestui gigant. Lungimea este de peste 174 de metri, iar lățimea este de 48 de metri. Este alimentat de 7 motoare diesel, care au o centrală proprie. Macaraua poate funcționa continuu timp de 60 de zile, dar o astfel de supraîncălzire nu ar trebui permisă. Ambarcațiunea poate ridica submarinul, așa cum se spune, cu un deget și nici măcar să clipească.

Secretul uneia dintre cele șapte minuni ale lumii, piramida Cheops, bântuie oamenii de știință de mai bine de trei milenii. Și dacă oamenii de știință din ultimele secole au reușit să-și dea seama cu cine pentru cine și de ce au fost construite, atunci nu au reușit să-și dea seama cum vechii constructori civili au ridicat structuri pur fizic până la sfârșit.

După ce au numărat numărul de plăci din care este compusă cea mai înaltă piramidă a Egiptului (2,5 milioane) și luând ca bază perioada medie de construcție a piramidelor de 20 de ani, cercetătorii au calculat că nu a durat mai mult de 2 minute pentru a ridica o placă. , fiecare cântărind 2,5 tone. ... Toate acestea conduc la concluzia că oamenii au fost ajutați de un fel de echipament de ridicare, și nu doar de echipamente, ci de structuri corespunzătoare puterii și capacităților obiectelor construite.

Din păcate, putem doar ghici despre existența tehnologiei antice. Dar știm despre colos, care astăzi lucrează în diferite părți ale lumii, ridicând cele mai complexe structuri moderne. Ele vor fi discutate în acest articol.

Cea mai mare macara turn din lume

În ciuda faptului că macaralele turn sunt inferioare atât macaralelor pe șenile, cât și macaralelor auto în ceea ce privește capacitatea de ridicare, ele sunt un atribut indispensabil oricărui șantier modern. Macaralele turn, amplasate atât pe sol, cât și pe structura în sine, sunt capabile să ridice cu ușurință materialele la înălțimi semnificative și să livreze sarcini în orice punct al unei clădiri în construcție.

Printre deținătorii recordului din rândul de macarale turn se numără Kroll K-10000 - o mașină care a devenit deja cu adevărat istorică. Scopul ei nu este însă să construiască case. Aceste macarale au fost utilizate în construcția de energie electrică, în principal în construcția de centrale nucleare, și s-au dovedit în construcția de structuri în care masa necesară a elementelor montate ajunge la 240 de tone.

Producția de K-10000 a fost întreruptă după oprirea construcției centralelor nucleare la sfârșitul anilor 1980. În ciuda acestui fapt, copiile individuale continuă să fie folosite în mai multe țări din întreaga lume și fiecare dintre ele are propria sa istorie bogată de viață. Prin designul său, K-10000 este o macara mobilă cu două turnuri pe o cale ferată. Înălțimea structurii a două macarale (principale și auxiliare) este de 143 de metri. Atingerea brațului - de la 10 la 84 de metri.

Cea mai mare macara turn Kroll K-10000

În 2010, s-a făcut cunoscut planurile companiei chineze Zoomlion de a asambla o macara turn cu aceeași capacitate de ridicare - 240 de tone, cu o înălțime maximă de lucru de 210 de metri (ceea ce se poate compara în glumă cu ridicarea a 60 de elefanți la o înălțime de 70 etaje). Ulterior, compania a raportat despre experiența de exploatare a unei structuri similare (modelul D5200-240) privind construcția unui stâlp de pod suspendat peste râul Yangtze și, mai mult, despre trecerea unui examen oficial pentru cea mai mare capacitate de transport. Cu toate acestea, informații detaliate despre dezvoltarea specialiștilor chinezi nu au apărut încă.

Printre alți deținători de recorduri în industria de ridicare (fiecare în propria sa categorie), muncitori de pe șantiere mondiale, vom numi macara turn Wilbert WT 2405L e.tronic cu braț de ridicare (capacitate de ridicare - 128 tone), Liebherr Heavy Load. 4000 HC 100 macara cu rotire superioară (este capabilă să facă față cu 100 de tone de marfă) și o macara turn Linden Comansa LC3000 (capabilă să ridice 64 de tone).

Printre macaralele turn clasice cu rotire superioară se remarcă astăzi seria de macarale Liebherr Heavy-Load HC, special concepută pentru înălțimi foarte mari, asigurând în același timp capacități mari de ridicare. Modelul Heavy Load 4000 HC 100, cu o capacitate maximă de ridicare de 100 de tone, poate face față ridicării a 22,5 tone de marfă la o înălțime de 96 m. Una dintre aceste macarale a fost livrată în februarie 2008 în Coreea de Sud de către Daewoo Shipbuilding Ltd. pentru deplasarea sarcinilor grele în șantierul naval. Datorită razei mari de lucru (96 m), macaraua poate manipula cu ușurință două nave în același timp.

Cea mai mare macara pe șenile din lume

În ciuda faptului că compania Liebherr, menționată de mai multe ori, are în gama sa o macara pe șenile Liebherr LR 13000 cu o capacitate nominală de ridicare de 3.000 de tone, chinezii au preluat palma pe acest segment. În 2011, Sany și un an mai târziu, un alt producător din Regatul Mijlociu - XCMG - au anunțat lansarea macaralelor pe șenile care ridică 3.600 de tone de marfă (modelele SCC86000TM și, respectiv, XGC88000). Și apoi este Zoomlion ZCC3200NP, care ridică 3200 de tone. Chinezii s-au pus serios la treaba!

Macara pe șenile Liebherr LR 13000

De exemplu, să vă spunem mai multe despre unul dintre aceste modele. Potrivit producătorului, XCMG XGC88000 a fost dezvoltat pentru a fi utilizat în industria petrochimică, cărbunelui, chimică, precum și în construcția de centrale nucleare. Macaraua a fost creată având în vedere nevoile și în cooperare cu compania petrolieră chineză Sinopec (China Petroleum & Chemical Corporation). Scopul proiectului este să ne dezvoltăm propriile tehnologii și să refuzăm achiziționarea de echipamente străine.

Cel mai mare dintre macaralele de specialitate

Sunt lucrări care sunt greu de imaginat cum se fac pe uscat. Și dacă trebuie să fii în mijlocul oceanului?

O macara uriașă Saipem Mikoperi 7000 a fost creată pentru a îndeplini sarcini complexe asociate cu starea în apă.Una dintre cele mai mari macarale plutitoare (sau, mai degrabă, două macarale care lucrează împreună) are o punte de dimensiunea a două terenuri de fotbal. Acest „muncitor” poate petrece câteva luni în apă și este capabil să ridice atât o instalație de foraj, cât și o navă avariată cu o greutate de până la 14.000 de tone. Macaraua plutitoare autopropulsată angajează specialiști înalt calificați, în medie aproximativ 300 de oameni. Când macaraua pleacă pe mare pentru a lucra, numărul acestora crește cu încă 100 de persoane. Pentru a asigura o existență confortabilă la bordul navei macara există cantine, cinematografe, cafenele și un spital.

Macaralele au fost construite de compania italiană Monfalcone și au început să funcționeze în decembrie 1986.

Heerema Tnialf este recunoscut ca lider în rândul macaralelor pentru nave, care este capabilă să ridice și să mute mărfuri cu o greutate de până la 14.200 de tone.

Navă-macara Heerema Tnialf

Cea mai mare macara fixă ​​din lume vine din China, numită Taysun. A început să funcționeze în aprilie 2009. Macaraua este proiectată să ridice o sarcină de 20.000 de tone. Această greutate va include cu ușurință 420 grele sau mai mult de 20 de mii de Zhiguli. Înălțimea macaralei este de 133 m, distanța dintre travee este de 20 m. Iar lungimea totală a cablurilor este de 50.000 m. Gigantul este destinat utilizării în construcția de cisterne și platforme petroliere.

Cea mai mare dintre cele mai mici macarale

„Cel mai mare mini-robinet din lume” este o combinație destul de intenționată a jocului de cuvinte. Dar acesta este și cazul. Acest titlu este deținut în prezent de modelul URW-1006. Macaraua are următoarele caracteristici: capacitate de ridicare - 10 tone, înălțime de ridicare - 30,7 m, lățimea totală a mașinii - 2 m. Brațul este cu 6 secțiuni, telescopic. Aceasta este prima macara Unic care este utilizată în modul de transport de sarcină. Este capabil să deplaseze o sarcină ridicată cu o greutate de până la 1,5 tone.

Transportul special de lucru LTM 11200-9.1 poate fi numit cea mai mare macara mobilă, care este populară în întreaga lume. Este echipat cu cel mai lung, dintre tipurile similare de echipamente, braț telescopic retractabil și este o dezvoltare unică a producătorilor germani.

Acest echipament special poate ridica și deplasa diverse mase de marfă, a căror greutate este de 1200 de tone cu o extensie a brațului de 2,5 metri. Această sarcină este prea dificilă pentru alte macarale de ridicare de pe planetă.

Cea mai puternică macara mobilă telescopică

Cea mai mare macara de camion, cea mai bună din lume în ceea ce privește caracteristicile sale de ridicare, are un braț retractabil cu o lungime de 18,3-100 m, cu un braț cu zăbrele unic, a cărui lungime poate fi egală cu 24-126 metri. Un vehicul special similar este activat de un motor diesel Liebherr cu 8 cilindri instalat pe șasiu, care funcționează cu o resursă de combustibil diesel și echipat cu un turbocompresor, a cărui putere ajunge la 500 kW sau 670 CP.

Instalația macaralei este alimentată de un motor cu 6 cilindri al aceleiași companii cu o capacitate de 240 kW, care funcționează cu motorină. Macaraua se deplasează cu o viteză de până la 75 km/h și are o masă, împreună cu contragreutatea, egală cu 202 tone.

Liebherr LTM 11200-9.1 este de 30 de ori mai puternică decât o macara convențională. Părțile constitutive din care este asamblată sunt aduse la locul de muncă cu 20 de camioane, după care macaraua este asamblată într-o structură generală și pregătită pentru lucru timp de opt ore.

Patru labe actionate hidraulic distribuie 200 de tone din greutatea macaralei si sarcina de lucru a acesteia. Pentru a distribui mărimea presiunii sub fiecare dintre aceste dispozitive de susținere, este necesar să se așeze suporturi-platforme din fier gros. Dacă suporturile se mișcă, macaraua poate cădea, ceea ce va duce la o mare distrugere și la defecțiunea completă a echipamentului.

Caracteristicile macaralei cu roți Mammoth de la compania germană Liebherr

Brațele celei mai mari macarale din lume au cabluri puternice care măresc puterea mașinii. Sub braț este un sistem mare de contragreutate cu 18 plăci pe o bază de 22 de tone, fiecare cântărind 10 tone.

La ridicarea diferitelor sarcini, suporturile suferă o presiune suficient de mare, prin urmare, este necesar să se mențină o viteză scăzută a acestui proces. Cabina de control a macaralei conține monitoare, unde apar informații despre mărimea sarcinii pe fiecare piesă.

Funcționarea macaralei este controlată de operatori care monitorizează acuratețea operațiunilor, prevenind consecințele neplăcute ale erorilor. LTM 11200-9.1 este utilizat în timpul construcției de poduri, telecatarge, structuri înalte.

Această unitate poate încărca și descărca echipamente cu dimensiuni mari și alte tipuri de echipamente speciale. În plus, această macara este folosită în timpul construcției de instalații militare experimentale și are o valoare de 14 milioane USD.

Când ați putea avea nevoie să utilizați o macara specifică și unică pentru camion de 500 de tone? Această tehnică mare poate fi folosită doar pe obiecte gigantice cu structuri grele pe care echipamentele ușoare nu le pot deplasa.

Cele mai mari automacarale, care au primit recunoaștere în întreaga lume, permit transportarea unor încărcături destul de grele, au o valoare sporită a manevrabilității, manevrabilității și vitezei de croazieră. Aceste avantaje obligă organizațiile de construcții de drumuri să achiziționeze acest echipament special.

Aceste macarale sunt atât de scumpe încât nu pot fi deținute și întreținute complet, motiv pentru care multe companii consideră că închirierea unei macarale de 500 de tone este cea mai bună modalitate de a le folosi pe o varietate de șantiere.