Caracteristici distinctive ale mașinilor Jeep Grand Cherokee. Recenzii proprietarului Jeep Grand Cherokee Recenzii Jeep Grand Cherokee

Elegantul crossover Jeep Grand Cherokee de dimensiuni medii este fabricat de Chrysler, iar primul SUV american a apărut în ianuarie 1992. Mașina este asamblată în Detroit (Michigan), fiind încă în curs de producție.

Jeep Grand Cherokee ZJ este cu adevărat o mașină legendară, astfel de jeepuri au fost odată conduse de băieți duri, băieți fierbinți și oameni de afaceri de succes. SUV Grand Cherokee WK2 din ultimii ani de producție este deja un vehicul modern, prezentabil, de mare fiabilitate, cu echipamente excelente și caracteristici tehnice remarcabile.

Un pic de istorie

La mijlocul anilor '90 în Rusia, proprietarii Grand Cherokee erau considerați oameni foarte bogați - un SUV era un simbol al luxului și al bogăției fabuloase. Deși mașina a început producția de masă în 1992, istoria sa a început mult mai devreme.

Istoria creației Grand Cherokee începe în 1983, când compania americană AMC a pregătit SUV-ul compact Jeep Cherokee (XJ) pentru producția în serie. Acest model a servit ca bază pentru viitoarea serie Grand. American Motor Company a început să dezvolte un nou proiect în 1985, s-a presupus că noul model va concura serios cu mașinile de mari dimensiuni.

În 1987, AMC a fost cumpărată de Chrysler Corporation, dar lucrările la crearea unui nou SUV au fost continuate, deși Grand Cherokee a intrat în producția de masă mult mai târziu. Motivul unei întârzieri atât de mari a fost CEO-ul companiei, Lee Iacocca, el credea că preocuparea unită Jeep-Chrysler ar trebui să producă monovolume, iar debutul Grand Cherokee a fost amânat periodic.

Prezentarea noii mărci de mașini a avut loc în 1992, pentru prima dată mașina a fost prezentată la Salonul Auto Internațional din Detroit, SUA. În același an, pe 19 aprilie, compania a început producția în masă de mașini și a intrat în vânzarea în masă de mașini din 1993.

Spre deosebire de SUV-urile cu cadru clasic, toate modelele Grand Cherokee au caroseria dintr-o singură bucată de oțel și nu au fost niciodată dotate cu cadru. Inițial, ZJ a fost produs în trei niveluri de finisare:

• de bază (SE);
• loredo;
• limitat.

În versiunea de bază, mașina era echipată cu un interior din pânză și o transmisie manuală standard cu cinci trepte. Configurația SE nu avea geamuri electrice și blocare centrală, dar furniza un airbag al șoferului și un sistem ABS. Datorită diferenței mici în prețul nivelurilor de asamblare, Base (SE) avea o cerere redusă și a fost întreruptă în curând. În schimb, au început să producă Grand Cherokee echipat cu Orvis (din 1995 până în 1997) și apoi TSI (1997-99).

Din 1995, mașina de bază a fost Laredo, iar pachetul SUV include:

• geamuri electrice pentru toate ușile;
• inchidere centrala;
• volan din piele;
• Controlul vitezei de croazieră.

Roțile pentru Jeep Grand Cherokee în această configurație au fost instalate turnate, cu cinci spițe, cu o rază de R15.

Limited este un model premium care se mândrește cu caracteristici standard precum:

• interior din piele;
• oglinzi încălzite;
• inserții din lemn în interiorul salonului;
• scaune față încălzite și reglabile electric;
• imobilizator;
• sistem audio stereo cu egalizator multi-band.

Încă de la începutul producției Grand Cherokee Zj, un singur tip de unitate a fost instalat pe mașină, era echipat cu un motor pe benzină de 4 litri, cu o capacitate de 190 CP. cu. (6 cilindri, în linie, 12 supape). La acest motor a fost asociată o transmisie automată cu patru trepte sau o transmisie manuală Aisin AX15. Dar transmisia manuală nu era solicitată, iar în 1994 a fost întreruptă. Trebuie remarcat faptul că pentru piața europeană, mașinile cu motoare diesel, care nu au fost produse pentru SUA, au fost echipate cu o cutie de viteze mecanică.

Mai târziu, un model pe benzină V8 cu opt cilindri și un volum de 5,2 litri a apărut pe model, iar din 1998 a intrat în producție o unitate de putere de 5,9 litri cu o capacitate de 245 litri. cu. Conform Chrysler Jeep însuși, în versiunea limitată 5.9, Grand Cherokee a fost cel mai rapid SUV din lume la acea vreme. Mașina din acest echipament era diferită:

• transmisie automată grea tip 46RE;
• grilă colorată cu inserții din plasă;
• generator de putere crescută 150 Amperi;
• prelungirea țevii de eșapament cromate;
• alt tip de mulaje;
• discuri de roți de raza a 16-a.

În 1994, Grand Cherokee ZJ a început să fie asamblat în Austria; mașinile cu un turbodiesel de 2,5 litri cu o capacitate de 115 litri au fost produse pentru piața europeană. cu. În total, din 1992 până în 1998, compania americană a produs aproape un milion și jumătate de SUV-uri și, din moment ce modelul s-a dovedit a fi foarte reușit, nu a fost niciodată restilizat.

Modelul de a doua generație

Grand Cherokee 2 a fost produs din 1999 până în 2004, pe acest model roata de rezervă a fost mutată din portbagajul de sub podea. Principala inovație a acestei generații de SUV-uri este sistemul avansat de tracțiune integrală Quadra-Drive, care poate funcționa în trei moduri:

• tractiune integrala conventionala;
• tracțiune integrală cu reductor;
• neutru.

La Grand Cherokee-2, gama de motoare s-a schimbat - vechile motoare cu combustie internă voluminoase de 5,2 și 5,9 litri nu mai erau instalate, dar un motor pe benzină mai ușor economic de 4,7 litri a apărut în linia unităților de putere, precum și un motor diesel de 3,1 litri motor (5 cilindri) cu o capacitate de 140 cai putere. Dintre motoarele vechi, a rămas doar un motor cu ardere internă cu șase cilindri de 4 litri, dar a fost modernizat - datorită modificării galeriei de admisie, puterea sa a crescut cu 10 litri. cu.

SUV-ul WJ este echipat cu doar două tipuri de transmisie automată - 45RFE și 545RFE. Spre deosebire de o transmisie automată standard cu patru trepte, aceste cutii de viteze au trei seturi de angrenaje planetare, mai degrabă decât două, așa cum se întâmplă de obicei cu o treaptă cu 4 trepte. Transmisie automată. Teoretic, această cutie poate fi numită 6-mortar, deși în realitate folosește 5 viteze - patru normale și o reducere. Dar în caracteristicile Chrysler, transmisia automată a fost indicată ca fiind cu 4 trepte, iar în 2001 transmisia a fost modernizată și toate cele 6 trepte de viteză erau implicate în ea.

Interiorul modelului WJ a fost îmbunătățit semnificativ în comparație cu SUV-ul din prima generație:

• spațiu sporit pentru pasagerii din spate;
• controlul panoului a devenit mai convenabil;
• computerul de bord a fost plasat la nivelul parbrizului.

Asamblarea acestui model a fost efectuată nu numai în SUA (Detroit), ci și în mai multe țări:

• Austria;
• Argentina;
• China;
• Venezuela.

În 2004, s-a făcut o mică restilizare a mașinii, s-au făcut modificări la farurile de ceață, panourile de instrumente și un grătar al radiatorului. Trebuie remarcat faptul că Grand Cherokee WJ de la Beijing este încă în curs de producție (începând din aprilie 2016).

Grand Cherokee din spatele WK a debutat în 2004, pentru prima dată a fost prezentat la New York. Această mașină a fost lansată în serie un an mai târziu și a fost produsă până în 2010. Următoarele modificări majore au fost aduse acestui model:

• tractiunea integrală a fost modernizată (a fost utilizat sistemul Quadra-Drive II);
• izolare fonică îmbunătățită;
• un DVD player este instalat în zona scaunului din spate.

Au existat modificări în linia de propulsie:

• în loc de un V6 de 4 litri, a apărut un motor de 3,7 litri;
• gama a fost completată cu un motor pe benzină V8 cu 8 cilindri, cu un volum de 5,7 litri.

Datorită faptului că SUV-urile au început să fie solicitate pe piață, Chrysler și-a schimbat politica - Cherokee WK nu mai avea o capacitate foarte mare de cross-country și arăta mai degrabă ca un crossover.

În 2008, mașina a fost ușor modernizată:

• bara fata modificata;
• optica frontală s-a schimbat.

În versiunea restilizată, modificările au afectat și motorul de 4,7 litri, puterea acestuia a crescut de la 235 la 305 litri. cu.

Primul „al patrulea” Cherokee Grand a fost prezentat la Salonul Auto de la New York din 2009. Această mașină a fost produsă din 2010 până în prezent (2016). Creatorii modelului au încercat să păstreze stilul clasic pentru un jeep, dar formele sunt deja caracterizate de raționalizarea modernă. La fel ca la versiunile anterioare ale Grand Cherokee, crossover-ul WK2 are un interior bogat:

• interior din piele;
• elementar inserabil din lemn natural.

Spre deosebire de toate generațiile anterioare ale SUV-ului, Grand Cherokee 4 crossover are suspensie independentă pe ambele axe. Mașina folosește patru sisteme de tracțiune integrală și, în funcție de starea drumului, șoferul poate alege modul;

Jeep Grand Cherokee SRT8

Grand Cherokee SRT8 este o versiune „încărcată” a Jeep-ului, această mașină este mai potrivită pentru curse. Numărul 8 din abrevierea înseamnă numărul de cilindri ai motorului, iar motoarele din versiunea SRT8 sunt foarte puternice.

Pentru prima dată, astfel de mașini au apărut în 2004, prima generație a fost produsă până în 2010. Crossover-urile celei de-a doua generații au fost produse din 2011, iar în 2014 mașina a suferit o restilizare. Grand Cherokee CPT-8 este considerat cel mai puternic SUV din istoria companiei, iar caracteristicile sale tehnice sunt impresionante.

Jeep SRT8 din a doua generație este echipat cu un singur tip de motor (benzină), dar puterea sa este fascinantă, 468 CP. cu. Este o sursă inepuizabilă de energie. La „sute” de Grand Cherokee accelerează în mai puțin de 5 secunde, viteza maximă cu care este capabil - 257 km / h. SUV-ul american se remarcă prin fluxul general de mașini prin designul său agresiv, iar din aspectul său puteți înțelege imediat că mașina este destinată cursei.

Aterizarea barei de protecție față a mașinii este destul de redusă, ceea ce reduce oarecum permeabilitatea vehiculului. Dar garda la sol a Jeep-ului pentru un crossover nu este rea, este de 210 mm. Capota are guri de aerisire pentru a elimina aerul fierbinte de la motor. În mijlocul barei de protecție spate există conducte duble ale sistemului de evacuare, care subliniază încă o dată aspectul sportiv.

Schema de culori a caroseriei nu strălucește cu o varietate, producătorul oferă mașina în doar patru culori:

• negru;
• Burgundia;
• în două nuanțe de gri.

Jeep Grand Cherokee SRT8 nu este o mașină mare, are doar 4,84 m lungime.

• dimensiuni (lungime / înălțime / lățime) - 4,84 / 1,75 / 1,95 m;
• cale roată (spate / față) - 1.661 / 1.669 m;
• garda la sol - 21 cm;
• discuri roti, dimensiuni - 10Jx20;
• dimensiunea anvelopelor auto - 295/45;
• greutatea bordurii - 2,42 tone;
• numărul de locuri în cabină - 5;
• masa unui vehicul complet încărcat este de 2,95 tone;
• volumul portbagajului - 457 litri (cu scaunele din spate rabatate - 1554 litri);
• volumul rezervorului de benzină - 93,5 litri;
• tip de unitate - permanent complet (4x4);
• volumul motorului - 6,4 litri;
• numărul de cilindri - 8 (aranjament în V);
• puterea motorului cu ardere internă - 468 litri. cu.;
• combustibilul utilizat este benzina AI-95 (pentru Rusia, este de preferat să completați AI-98).

Recenzii Jeep Grand Cherokee

• design modern, atractiv;
• abilități bune de cross-country, în special calități off-road excelente sunt remarcate în mașinile din primele două generații;
• fiabilitate ridicată;
• buna calitate a picturii, rezistență ridicată a corpului la coroziune;
• dinamică excelentă.

Există și dezavantaje ale mașinii, dar nu sunt multe. Principalul dezavantaj este consumul considerabil de combustibil, dar este dificil să ne așteptăm la orice altceva aici, deoarece toate motoarele sunt volumetrice. Mulți alți proprietari de mașini se plâng de iluminarea slabă a farurilor, dar acest dezavantaj se aplică mai mult SUV-urilor din prima generație.

9

Jeep Grand Cherokee, 2005

Doar recenzii excelente. Capacitatea și spațiul de cross-country sunt bune. Distanțe lungi cu îndrăzneală fără teamă. Motorul Merinovsky funcționează ca un ceas. Sunt foarte mulțumit de acest vehicul. Călătorii în Crimeea cu feribotul, în Ucraina cu familia, nicio problemă. Consumul pentru un SUV cu tracțiune integrală este pur și simplu plăcut, cel mai important lucru este să nu umpleți combustibil diesel rău și astfel consumă totul. Combustibilul de calitate scăzută pierde imediat în mod semnificativ în dinamică.

Jeep Grand Cherokee, 1995

Jeep Grand Cherokee este o mașină bună, fără pretenții, foarte întreținută, omnivoră din punct de vedere al combustibilului, are o performanță off-road destul de ridicată, încăpătoare. Un portbagaj spațios, dacă se dorește, este mărit datorită scaunelor spate rabatate. Mașina este foarte jucăușă atunci când crește viteza, ușor de condus, interior spațios. Personal, nu am decât emoții pozitive din posesia sa! Car-Legend! ... O recomand celor care doresc să aibă o mașină mare, spațioasă, de mare viteză și circulabilă pentru o sumă adecvată. Avantajele mașinii: dinamică bună, pretenții, durată lungă de viață a motorului, confort, cost destul de redus. Dezavantaje: consumul de combustibil.

Fără îndoială, unul dintre cele mai așteptate și izbitoare produse noi din acest an în lumea automobilelor a fost Jeep Grand Cherokee 2014. Dar este o restilizare sau o nouă modificare? Pentru restilizare - modificări prea profunde, dar și o nouă modificare nu poate fi apelată. Prin urmare, ar fi mai corect să apelați această actualizare la bug-uri. Faptul este că versiunea anterioară a modelului Cherokee nu a atins clasa premium crossover, deși a fost considerată ca atare. Era o mașină și simțea un fel de stil american etc. Acum, perioada de tranziție între clasa medie și clasa premium este în trecut. Revizuirea noastră despre Jeep Grand Cherokee 2014 vă va ajuta să vă asigurați de acest lucru.

Aspect

Nu au existat plângeri cu privire la apariția modelului anterior Grand Cherokee. În ea exista o identitate corporativă - forme cubice americane, o grilă mare de radiator etc. Cu toate acestea, Jeep Grand Cherokee din 2014 a suferit încă schimbări semnificative în aspect, care s-a reflectat pe deplin în stilul său. În primul rând, este izbitor neobișnuitul optic pentru cap Cherokee, ușor îngust, care este subliniat de o bandă de lumini LED. Același stil nou este stabilit de bare de protecție și de alte elemente. Apropo, iluminatul trebuie spus separat - farurile bi-xenon ale Jeep Grand Cherokee au opțiunea de corecție automată și au capacitatea de a „privi” în viraje. Smartbeam comută automat între faza lungă și faza scurtă atunci când este necesar. Spălătorul farurilor este ascuns elegant în centru.

Cu toate acestea, designerii au reușit să păstreze „valorile familiei” Jeep Grand Cherokee. Și principalul merit al acestui lucru este grătarul radiatorului, care, deși a devenit puțin mai îngust, arată la fel de masiv ca înainte. În general, schimbările în aspectul Grand Cherokee arată foarte moale, îngrijite și moderne.

Principalele revendicări au fost făcute tocmai în interiorul versiunii anterioare a Jeep Grand Cherokee, care, potrivit multor șoferi, nu a ajuns la clasa premium. Prin urmare, interiorul Jeep Grand Cherokee 2014 s-a schimbat semnificativ. În primul rând, volanul și noul tablou de bord sunt izbitoare. La prima vedere, devine clar că nu numai că s-au schimbat, dar și au devenit mult mai bune. Panoul pare deosebit de atractiv, ceea ce reprezintă o simbioză a unui ecran LCD de șapte inci și a dispozitivelor analogice. Ecranul are 120 de setări. Mai mult, la început se pare că întregul panou de instrumente al Jeep Grand Cherokee este un afișaj continuu cu cristale lichide.

În ceea ce privește volanul, acesta se potrivește frumos în mâini, în timp ce garniturile din piele și inserțiile cu aspect de lemn adaugă un sentiment vizual de lux. Desigur, volanul este plin de butoane care vă permit să controlați radio, muzică, cruise control și alte sisteme. Sub volan există palete schimbătoare de viteze. O altă mândrie a dezvoltatorilor Jeep Grand Cherokee 2014 este imensul ecran tactil de 8,4 inci al sistemului multimedia, care arată elegant și modern. Acesta aparține sistemului UConnect, care este responsabil pentru controlul tuturor opțiunilor din interiorul mașinii, în special, navigație, redarea muzicii de pe discuri optice / USB / iPod, ventilație și scaune încălzite și multe altele.

În interiorul Jeep Grand Cherokee, totul este acoperit cu piele la maximum, chiar și panoul frontal este acoperit cu piele în configurația Overland, dar la nivelurile de finisare este realizat din plastic de înaltă calitate. Inserturile din lemn adaugă, de asemenea, șic. Pârghia de viteze își adaugă pofta. Este realizat într-un mod foarte original și nu este altceva decât un joystick care este folosit în jocurile pe computer.

Scaunele noului Jeep Grand Cherokee sunt, ca și până acum, confortabile și confortabile, locul de muncă al șoferului are multe setări. Suportul lateral ține ferm corpul pe rând, în timp ce aterizarea este „comandantă”, adică înaltă. În al doilea rând de scaune ale Jeep Grand Cherokee, există suficient spațiu pentru o călătorie confortabilă pentru trei adulți. Dacă două persoane călătoresc din spate, vor avea la dispoziție o cotieră mare și confortabilă, cu două găuri pentru ochelari. Portbagajul luxos al Jeep Grand Cherokee vă permite să luați tot ce aveți nevoie pentru o vacanță îndelungată în mediul rural, deoarece volumul său este de 782 litri. Mai mult, toate tipurile de cârlige și mecanisme de fixare vor asigura siguranța sarcinii.

Roata de rezervă de dimensiuni complete se află sub podeaua portbagajului. Proprietarii Jeep Grand Cherokee 2014 vor încânta chiar și un fleac ca o lanternă, care se află în portbagaj. Funcționează cu o baterie autonomă și se încarcă atunci când este în locul său original. Pentru a închide cea de-a cincea ușă a Grand Cherokee, acum nu mai este nevoie să ajungeți în sus, deoarece butonul de închidere este situat în interiorul portbagajului, pe lateral.

Opțiuni Jeep Grand Cherokee

Cea mai importantă actualizare a Jeep Grand Cherokee 2014 nu constă în performanțele externe și nici măcar în interior, ci în primul rând în noua transmisie automată cu opt trepte, care este echipată cu toate Cherokee fără excepție. a fost dezvoltat de inginerii Jeep împreună cu ZF, un renumit producător de cutii de viteze. Mașinile Jaguar sunt echipate cu un sistem similar.

Un moment plăcut sunt setările acestei „mașini”. O mașină mare necesită mult combustibil, astfel încât dezvoltatorii trebuie să se joace cu setările pentru a reduce consumul de combustibil. Un exemplu în acest sens este Touareg, a cărui cutie de viteze se schimbă constant „în sus”, rezultând impresia unei plimbări sacadate. În acest sens, inginerii Jeep au reușit să obțină o medie de aur între dinamică și. Cutia de viteze a Jeep Grand Cherokee se schimbă ușor, nu suferă de o iubire excesivă a naturii, dar în același timp consumul este de aproximativ 7,5 litri la sută în modul de conducere mixt (3,0 TD V6).

Acum să aruncăm o privire mai atentă la configurația și caracteristicile tehnice ale Jeep Grand Cherokee. Trei motoare vor fi furnizate Rusiei, dintre care două sunt pe benzină și una este diesel:

• 3.0 TD V6 - motor diesel de 241 CP cu.
• 3.6 V6 - șase în formă de V cu aspirație naturală, care este capabil să dezvolte putere de până la 286 de cai putere.
• HEMI V8 6.4 este cel mai puternic motor cu 468 cai putere. Grand Cherokee SRT 8 este o versiune încărcată cu un V8 american aspirat natural cu un cuplu de 624 Nm la 4100 rpm. Odată cu instalarea pachetelor speciale de reglare a cipurilor și turbine, puterea acestui motor poate fi crescută cu peste 1000 CP. cu. Drept urmare, SRT 8 a devenit în mod repetat cel mai rapid crossover din lume.

Mașina este vândută în prezent în patru niveluri de finisare - Summit, OverLand, Limited și Laredo. Primul este cel mai scump pachet. În configurația de bază, adică Laredo, există o serie de elemente de bază, cum ar fi: 8 transmisii automate, jante din aliaj de 18 inci, faruri bi-xenon, intrare fără cheie cu butonul de pornire a motorului, plierea oglinzilor cu ajutorul unei acționări electrice, oglinda retrovizoare are funcție de atenuare automată și sistem multimedia UConnect. Prețul Jeep Grand Cherokee în această configurație cu un motor pe benzină costă 2.119.033 ruble, pentru un diesel va trebui să plătiți puțin mai scump - aproximativ 2.196.800 ruble.

Garnitura limitată include tot ceea ce face Laredo, plus scaune cu garnitură de piele, primul și al doilea rând încălzit, o cameră retrovizoare, senzori de parcare și o a cincea ușă electrică. Există, de asemenea, un pachet de memorie pentru configurarea scaunelor. Prețul este de 2.305.000 pentru un benzină de șase și 2.505.000 de ruble pentru un turbodiesel.

În plus față de opțiunile limitate, OverLand de lux are jante de 20 inch, scaune ventilate cu tapițerie din piele Nappa, panou din piele, trapa panoramică și control automat al vitezei de croazieră. Jeep Grand Cherokee în această configurație costă 2.547.000 de ruble cu o unitate pe benzină și 2.747.000 cu una diesel.

Cel mai luxos pachet al Jeep Grand Cherokee este Summit, care include roți personalizate, finisaje personalizate Natura Plus, acustică Harman Kardon, incrustări din piele de căprioară și toate opțiunile OverLand. Versiunea încărcată a Jeep Grand Cherokee costă de la 3 625 000 ruble.

Test drive pe drum

Înainte de a începe un test drive al Jeep Grand Cherokee pe drum, să clarificăm câteva puncte tehnice. Mașina a fost reținută și, în același timp, a primit un nou control al sistemelor off-road. De exemplu, sistemul Selec-Terrain adaptează „caracterul” vehiculului la condițiile de drum. Are cinci moduri principale care permit Grand Cherokee să funcționeze optim în condiții off-road, cum ar fi zăpadă, nisip, noroi sau pietre. Capacitatea excelentă de cross-country a Jeep-ului este obținută datorită sistemului de tracțiune integrală Quadra-Drive II sau Quadra-Trac II.

2014 Jeep Grand Cherokee Test Drive Video:

Quadra-Trac II, dacă este necesar, poate redistribui până la sută la sută din cuplul către roțile din spate sau din față, ceea ce se realizează printr-un diferențial central controlat electronic. Sistemul Quadra-Drive II este ideal pentru toate condițiile de condus off-road. Are o carcasă de transfer Quadra-Trac II și un diferențial cu alunecare limitată controlat electronic pe puntea spate.

În oraș, Jeep Grand Cherokee 2014 s-a arătat perfect. Setul de rotații în timpul accelerației are loc fără probleme, fără eșecuri într-un timp foarte scurt. Chiar și atunci când conduci cu un V6, se pare că există un V8 sub capotă. Suspensia sa dovedit a fi perfect adaptată drumurilor proaste din orașele rusești, capabile să ofere un confort maxim de conducere. Trebuie să spun că noul Grand Cherokee, la toate nivelurile de finisare, a primit o nouă servodirecție electro-hidraulică, care permite șoferului să conducă o mașină grea în orice condiții fără stres, totuși, îi lipsește încă conținutul de informații. SUV-ul greu se potrivește perfect în viraje: chiar la viteze maxime, se observă doar o ușoară rulare a caroseriei.

În ceea ce privește Jeep Grand Cherokee, mașina a depășit efectiv urcările și coborârile în timpul testului. Noul Grand Cherokee nici măcar nu a încercat să se împotmolească în noroi, pietricele sau lut umed. Singura plângere este fusta barei de protecție față, care, atunci când conduceți activ în afara terenului, riscă să fie smulsă, deoarece atârnă destul de jos. Restul jocului este suficient pentru a depăși obstacole serioase - un SUV real.

Recenzie video Jeep Grand Cherokee 2014:

În cele din urmă

Drept urmare, corectarea erorilor a fost efectuată în totalitate de inginerii Jeep, datorită căreia Jeep Grand Cherokee a pierdut toate neajunsurile inerente modificării anterioare. Mașina s-a arătat perfect atât în ​​oraș, cât și în off-road. Acum este un jucător serios în segmentul SUV premium.

Să încheiem rezumatul cu principalele avantaje și dezavantaje ale mașinii:

Pro:

• design grozav;
• salon îmbunătățit;
• echipament de bază bun;
• dinamică bună și consum redus;
• abilitate excelentă de cross-country.

Minusuri:

• schema de schimbare a vitezei incomodă;
• fusta barei de protecție față este scăzută;
• volan neinformativ.

Mulți șoferi intenționează să cumpere un Jeep Grand Cherokee la Moscova de la un dealer oficial oficial datorită faptului că acest SUV iconic întruchipează o mulțime de posibilități. Pentru proprietarii de astfel de autoturisme, devin disponibile dinamici incredibile, design armonios, putere neîntrecută și confort absolut.

Fotografiile cu Jeep Grand Cherokee într-un nou corp confirmă faptul că aspectul nu va permite acestui vehicul să treacă neobservat. Prin utilizarea formelor atletice și a liniilor radicale, vehiculul prezintă o flexiune musculară impresionantă. Caracteristicile tehnice ale modelului corespund aspectului său decisiv și îndrăzneț. Sub capota mașinii se află un motor inovator HEMI®, cuplat cu o cutie de viteze avansată. Datorită acestui aranjament, este posibil să forțați selectarea modului automat sau manual folosind comutatoarele coloanei de direcție.

Pentru această mașină, producătorul a furnizat mai multe opțiuni de culoare și echipamente cu adevărat reale. Iar prețurile pentru oricare dintre ele în saloanele majore sunt foarte competitive.

SUV-ul Jeep Grand Cherokee a fost prezentat la Salonul Auto de la Detroit din 1992. În curând, la uzină, toate în același Detroit, mașina a început să fie produsă în serie, iar mai târziu a început asamblarea mașinilor pentru piața europeană din Graz austriac. Grand Cherokee a fost echipat cu un VM Motori 2.5 diesel italian cu o capacitate de 114 CP. cu., o benzină în linie „șase” cu un volum de patru litri (170-184 CP) și un motor Magnum V8 de 5,2 litri (185-223 CP). Și în 1997-1998, o versiune cu motor V8 5.9, în curs de dezvoltare 245 litri. cu.

Versiunea de bază pentru piața americană era tracțiunea pe spate, iar transmisia cu tracțiune integrală avea mai multe opțiuni de carcasă de transfer. Din 1995 până în 1998, clienților li s-au oferit mașini într-o configurație mai „off-road” Orvis cu gardă la sol crescută, trei scuturi de oțel sub caroserie și cârlige de remorcare în față și în spate.

A doua generație (WJ), 1999-2004

În 1999, noul Jeep Grand Cherokee a înlocuit mașinile de prima generație. Mașina a devenit mai mare, a pierdut versiunile cu transmisie manuală, iar locul motoarelor pe benzină a fost luat de noile motoare „Chrysler” din seria PowerTech: un motor în linie cu șase cilindri, cu o capacitate de 195 CP. cu. și V8 4.7 (235 sau 265 CP) Pe versiunile de export ale SUV-ului, au fost instalate unități diesel cu un volum de 2,7 și 3,1 litri, dezvoltând 163 și 138 de litri. cu. respectiv.

Mașina are o transmisie complexă Quadra-Drive cu o carcasă de transfer în două trepte: în condiții normale, ambreiajul automat pentru conectarea roților din față a funcționat, dar când a fost pornit downshift-ul, ambreiajul a fost blocat, ceea ce face ca unitatea să fie permanent plină.

Producția acestui model a încetat în 2004, iar în 2006 compania chineză Beijing Jeep Corporation, care a cumpărat linia de asamblare, a reluat producția de SUV-uri.

A treia generație (WK), 2005–2010

A treia generație Jeep Grand Cherokee a fost produsă la fabricile din Detroit și Graz în perioada 2005-2010. Mașina, creată prin utilizarea componentelor și ansamblurilor „Mercedes”, a primit cele mai noi sisteme electronice. În mod tradițional, alegerea tipurilor de transmisie era largă: RWD pentru piața americană, Quadra-Trac I cu cutie de transfer cu o singură viteză, Quadra-Trac II cu cutie de transfer cu două trepte controlată electronic și Quadra-Drive II cu cutie cu două caz de transfer de etapă și trei diferențiale cu alunecare limitată. Dar, în loc de o punte frontală rigidă, Grand Cherokee a dobândit o suspensie independentă.