Crossover "Lifan X50": specificații, echipamente, recenzii. Crossover „Lifan X50”: specificații, echipamente, recenzii Caracteristici distinctive ale Lifan X50

X50 se găsește adesea pe drumurile rusești. Oamenii care cumpără astfel de mașini sunt atrași de aspectul, prețul și statutul unei mașini străine. Apoi, în timpul operațiunii, devine clar dacă mașina se ridică la înălțimea așteptărilor sau nu. Ei bine, deoarece mulți oameni dețin acest crossover, aș dori să iau în considerare caracteristicile și avantajele sale reale, pe baza comentariilor șoferilor. Iar cea mai bună sursă de informații în acest caz sunt recenziile lăsate de proprietar despre Lifan X50.

Comportament pe drum

Mulți oameni care au o caracteristică interesantă în garaj notează o caracteristică interesantă. Și constă în faptul că mașina pornește doar când ambreiajul este apăsat. Și aceasta este o funcție de protecție convenabilă, deși neobișnuită - dintr-o dată maneta schimbătorului de viteze este în treaptă.

Suspensia este buna si confortabila. Neregulile se netezesc astfel incat sa nu fie simtite. Garda la sol de 18,5 cm este suficientă pentru o plimbare confortabilă în oraș și în off-road ușor.

Motorul modest de 103 cai putere, în mod surprinzător, se comportă bine la viteze mari și demonstrează agilitate. Pe vreme rece, pornește imediat, chiar dacă afară este mult peste -30 ° C. Cutia pornește clar vitezele și nu scoate niciun sunet ciudat în același timp.

Recenziile lăsate de proprietari despre crossover-ul Lifan X50 arată clar că mașina este de fapt dinamică. După rulare, începe să apară caracterul său „off-road”. Viteza crește rapid și imperceptibil. Poți merge cu 130 km/h și vei simți 90 km/h. Viteza crește slab doar de la 130 la 150. Apropo, motorul se aude la turații mari, dar, așa cum asigură proprietarii, zgomotele sunt mici și nu prea deranjante.

Confort

Și acest subiect este atins de multe recenzii ale proprietarilor lăsate despre Lifan X50. Toată lumea iubește interiorul plăcut. Iar indicatorii de la dispozitivele plasate în „puțuri” adânci sunt ușor de citit.

Șoferii laudă și volanul cu 3 spițe, pe care butoanele de control audio sunt amplasate convenabil. În general, totul în cabina acestui crossover este la locul lui. Interiorul nu este doar atractiv din punct de vedere estetic, ci și ergonomic, iar acest lucru este important. Și scaunele sunt confortabile. Chiar și în călătoriile lungi, spatele nu amorțește.

Și, desigur, mulți notează atenția portbagajului. Volumul său este de 650 de litri. Dar poate fi crescut la 1136 litri dacă rândul din spate este pliat. Transportul de mărfuri supradimensionate nu va cauza niciun inconvenient. Proprietarii spun că, dacă doriți, puteți încadra orice, chiar și cel mai voluminos, în acest crossover.

Spațiu interior

Continuând tema interiorului, aș dori din nou să atrag atenția asupra recenziilor proprietarilor lăsate despre mașina Lifan X50.

Oamenii susțin că această mașină este concepută pentru șoferii de construcție medie. Pentru înalt și lat, nu va fi suficient spațiu în interior, iar aterizarea va fi incomodă. Doar două persoane pot încăpea confortabil în rândul din spate. Trei vor fi prea aglomerate. Apropo, pasagerii înalți vor trebui literalmente să-și odihnească capetele pe tavan. Din cauza arcului coborât al acoperișului, în partea de sus este prea puțin spațiu. Din același motiv, trebuie avut grijă la îmbarcare și debarcare.

Pentru mulți, un dezavantaj semnificativ este lipsa covoarelor. De fapt, în crossover există doar o pardoseală din material textil. Prin urmare, covoarele trebuie achiziționate independent, altfel totul în interior va fi murdar.

Dar stâlpii A merită laudă deosebită, nu acoperă deloc priveliștea. Pentru a realiza acest lucru, dezvoltatorii au făcut partea frontală mai alungită. Și stâlpii au fost mutați mai departe de unghiul obișnuit, datorită căruia a fost posibilă deschiderea zonei moarte laterale pentru vizualizare prin ferestrele ușilor din față.

Întrebări pentru electronice

Funcționarea anumitor echipamente în acest crossover chinezesc lasă mult de dorit. Acest lucru este confirmat de recenziile proprietarilor lăsate despre Lifan X50. Caracteristicile mașinii nu sunt rele, dar electronica ar putea fi mai bună.

Aparatul de aer condiționat, de exemplu, se poate opri singur și apoi începe să funcționeze din nou. Încă nu există o reglare a puterii pentru încălzirea scaunelor, dar nu ar fi de prisos.

Mulți mai au o pictogramă pe panou care indică o defecțiune, deși în realitate totul este normal. Majoritatea șoferilor au numit această eroare până acum o boală incurabilă a acestui model Lifan. Nu putem decât să sperăm că în viitor dezvoltatorii o vor repara.

Defecte

Dacă vrei să știi despre dezavantajele crossover-ului, atunci trebuie să fii atent și la recenziile proprietarilor lăsate despre Lifan X50. Există dezavantaje la această mașină, ca orice altă mașină. Și sunt asociate, de regulă, cu calitatea construcției.

Mulți spun că, după ceva timp după începerea funcționării, ștergătoarele de parbriz încep să „scârțâie” în această mașină. Problema se rezolva prin cumpararea unora noi, fara rama. Dar este încă frustrant faptul că ștergătoarele noi de parbriz nu rezistă mult.

Unii oameni se confruntă, de asemenea, cu schimbarea instabilă în treapta marșarier. Iar la regazare, care nu poate fi evitată în anumite situații (la urcarea unui deal, de exemplu), în cabină se simte un miros neplăcut. Și în plus, motorul are un „apetit” crescut pentru combustibil. Consumul real este mai mare decât cel declarat.

Apropo, chiar și în acest model este localizat extrem de fără succes - direct deasupra generatorului, iar gaura este mică. Când turnați apă, trebuie să fiți cât mai atent posibil, astfel încât să nu se vărsă nimic pe ea.

Ce altceva mai merită să știi?

Studiind recenziile lăsate de clienți despre Lifan X50, nu se poate să nu se oprească pe tema securității. Ea este în această mașină la un nivel decent. Mulți consideră că funcția de avertizare sonoră este o opțiune utilă, care este activată dacă o persoană crește cu o viteză mai mare de 120 km/h. Majoritatea oamenilor le place și blocarea automată a ușilor, care are loc în momentul în care acul vitezometrului depășește 20 km/h.

În general, dezvoltatorii s-au gândit la nivelul de securitate. Ei au echipat modelul cu un serviciu de monitorizare a presiunii în anvelope, un imobilizator electric al motorului, șase airbag-uri, dispozitive de pretensionare a centurii, lumini de zi, o deblocare automată a ușilor în caz de accident și chiar o opțiune de identificare a prezenței unui pasager din față.

Ce se poate spune până la urmă? Un SUV modern cu performanțe bune – aceasta este definiția care descrie perfect crossover-ul Lifan X50. Recenziile cu fotografii sunt o altă confirmare în acest sens. Și, după cum puteți vedea, comentariile sunt în mare parte pozitive.

Descrierea mașinii Lifan X50 2014-2015 an model cu foto și video

„Nivel nou-nouț”

1. Aspectul vehiculului
   
2. Salon Lifan X50
   
3. Specificații
4. Opțiuni și prețuri
5. Avantajele și dezavantajele unei mașini
   
6. Scurte recenzii ale proprietarilor reali
   
7. Video Lifan X50
   

Auto Lifan X50 este o altă mașină de oraș cu un aspect extraordinar. Lifan X50 este proiectat pe aceeași platformă împreună cu noul sedan Lifan 530. Puteți cumpăra Lifan X50 în Rusia din 2015.

design exterior
Privind fotografia lui Lifan X50, mulți au găsit asemănări, în principal în față, cu 530, care este și el construit pe o platformă identică. Designul lui Lifan X50 combină notele de jocuri de noroc și sport care nu au fost văzute anterior la niciun model al producătorului chinez. În ciuda liniilor rapide ale caroseriei, SUV-ul Lifan X50 are o gardă la sol impresionantă de 200 mm.
Caroseria hatchback-ului cu cinci uși este protejată de așchii și zgârieturi prin protecție din plastic de culoare închisă. Ventilatorul X50 are deschideri largi de uși atât pe ușile din față, cât și pe cele din spate. Prin urmare, pur și simplu nu poate exista niciun inconvenient în timpul aterizării. Elemente de caroserie umflate, surplome scurte și o capotă compactă - toate aceste elemente sunt inerente hatchback-urilor cu încărcare excepțională.
Partea din spate a caroseriei arată impecabil de impresionant. Uneori nici nu-ți vine să crezi că inginerii și designerii chinezi s-au ridicat la astfel de înălțimi. Hayonul rotund cu geam compact este încoronat cu un spoiler cu o lumină de frână suplimentară. Optica îngustă din spate este combinată perfect cu o inserție de plastic pe bara de protecție cu faruri reflectorizante suplimentare.
În general, mașina s-a dovedit a fi compactă. Dimensiunile SUV-ului nu depășesc 4100 mm lungime, 1722 mm lățime și 1540 mm înălțime.

Mutarea în salon
Soluțiile de design moderne și stilate au atins și interiorul SUV-ului Lifan X50. Tranzițiile fine ale panoului frontal cu mai multe niveluri captivează privirea. Fiecare unitate de control este calibrată cu precizie competentă din punct de vedere estetic și ergonomic. Partea centrală care se îngustează în jos conține ecranul computerului de bord, un sistem multimedia și o unitate de climatizare de formă nestandard.

Notele sportive rezonează în tabloul de bord cu trei secțiuni. Un puț central mare, în centrul căruia se află un vitezometru electronic, afișează turația motorului, evidențiată de o lumină de fundal roșu aprins.
Cusăturile roșii ale tapițeriei din piele sunt elegante și reflectă același spirit sportiv al lui Lifan X50. Acesta este doar un rând de scaune plat din față, fără suport lateral adecvat, încalcă entuziasmul inerent mașinii. În ciuda acestui fapt, o gamă largă de reglaje ale scaunului și al coloanei de direcție vă va permite să alegeți cea mai bună potrivire pentru orice pasager.
Baza scurtă a lui Lifan X50 permite doar doi pasageri să se potrivească confortabil în rândul din spate al scaunelor. Acest fapt este sugerat de tetiera lipsă pentru al treilea pasager care stă în mijloc. Doar că oamenii mari și înalți care stau pe canapea vor fi sincer incomod.
Potrivit reprezentanților oficiali, volumul portbagajului este de 570 de litri. Acest indicator poate fi crescut cu ușurință prin rabatarea spătarului banchetei din spate, care, din păcate, nu se pliază în raport de 60:40 și formează un „pas” semnificativ.

Specificații (cu o scurtă prezentare)
Caracteristicile modelului Lifan X50 sunt în multe privințe similare cu co-platforma sa Lifan 530. Designul suspensiei este standard - față independent de lonjeroanele McPherson și semi-independent spate. De asemenea, în spate este instalată o grindă semidependentă, care lucrează la îndoire. Lifan X50 cu tracțiune față este echipat cu un sistem de frână cu disc, dar eficiența sa este departe de a fi perfectă.
Pe mașină este instalat un motor modern, al cărui design îndeplinește toate cerințele moderne. Unitatea de putere de un litru și jumătate, produsă sub indicele LF479Q2-B, produce 103 CP.
Specialiștii companiei britanice Ricardo au participat activ la dezvoltarea acestui motor. Din păcate, acest volum nu este suficient pentru o călătorie încrezătoare și dinamică, așa că motorul trebuie să fie „învârtit” în mod constant pentru a obține o accelerație adecvată. Potrivit reprezentanților mărcii Lifan, un motor care poate consuma AI-92 consumă aproximativ 6,5 litri la 100 de kilometri.
Această cifră este foarte aproape de realitate. În practică, un motor de 1,5 litri asociat cu un variator CVT consumă 6,9 litri. Această transmisie este echipată cu un mod sport, dar nu există mare diferență când este pornită. În acest mod, zgomotul intră uneori mai mult în cabină. Pe SUV-ul Lifan X50 este instalată și o cutie de viteze manuală cu cinci trepte, care este cu o jumătate de sută de kilograme mai ușoară decât un omolog automat.
Jantele din aliaj cu raza de 15 împreună cu anvelopele 196/65 și suspensiile consumatoare de energie rezolvă ușor denivelările drumului. În timpul testelor pe teren, s-a dovedit că a fost destul de dificil să „spargi” suspensia Lifan X50. Dar totuși, în ciuda garda la sol ridicată și a performanței excelente a suspensiei, performanța off-road a lui Lifan X50 este redusă foarte mult de roțile motrice din față.

Imbunatatire continua
Echipamentul de bază al lui Lifan X50 este echipat cu două airbag-uri, jante din aliaj R15, o anvelopă de rezervă full size, servodirecție, un volan multifuncțional, geamuri complet electrice, tapițerie din piele, ABS, EBD, ESP, scaune șofer și pasager încălzite. , deschidere de la distanță a hayonului și multe altele. Nici nu pot să cred că prețul lui Lifan X50 în această configurație este de doar 499.000 de ruble, în timp ce concurenții direcți sunt mult mai scumpi.
Cel de-al doilea set complet al lui Lifan X50 este LUXURY, care este completat suplimentar cu: protecție în compartimentul motorului, reglaje ale șoferului în șase direcții, o trapă electrică, airbag-uri frontale, un sistem multimedia cu o cameră de vedere din spate. Prețul Lifan X50 în configurația de lux va fi de aproximativ 550.000 de ruble. Puteți cumpăra un Lifan X50 cu variator CVT pentru 590.000 de ruble, dar va trebui să renunțați la trapă și la sistemul multimedia cu o cameră de retrovizoare.

Calități remarcabile
Avantajele incontestabile ale SUV-ului Lifan X50 includ:
. aspect elegant și sportiv, care distinge mașina atât de europeni, cât și de majoritatea colegilor de clasă chinezi;
. garda la sol impresionantă, protecția caroseriei instalată și surplonțele scurte vor păstra elementele caroseriei și vopseaua intacte iarna și atunci când călătoriți pe drumurile de țară;
. lucrări adecvate de suspensie „înghițind” un număr semnificativ de denivelări ale drumului;
. echipament standard bogat și costul bugetar al acestuia;
. design interior modern, nu inferior mașinilor moderne japoneze și europene, al căror cost este mult mai mare;
. consumul modest de combustibil al unui motor pe benzină.

În plus, o garanție de cinci ani pentru toate componentele și ansamblurile majore ale mașinii va fi un bonus plăcut pentru fiecare proprietar.
Dar, ca orice mașină, Lifan X50 are câteva dezavantaje:
. lățimea modestă a ampatamentului nu permite cazarea confortabilă a trei pasageri în rândul din spate;
. sistemul de frânare cu disc nu oferă o eficiență ridicată de frânare;
. tapițerie ieftină din plastic și calitatea construcției mediocră a pieselor interioare;
. prezența unui miros neplăcut în cabină.

Contactați magazinul online Orbita 17 dacă aveți nevoie de componente de încredere pentru mașinile chinezești. În această secțiune a catalogului puteți ridica piese de schimb pentru crossover-ul Lifan X50 de orice modificare.

Puteți cumpăra componente originale chinezești cu livrare la Moscova și alte orașe ale Federației Ruse. Pentru plată, puteți utiliza un card bancar, sisteme de plată online și alte metode.

Sortiment de piese de schimb "Lifan X50"

Este disponibilă o gamă completă de piese și consumabile pentru crossover-ul chinezesc. Poți comanda:

• parti ale corpului;
• componente electronice auto;
• elemente de tăiere;
• piese de schimb pentru motor, șasiu și suspensie;
• părți ale sistemului de frânare;
• filtre de diferite tipuri și multe altele.

Pentru a găsi rapid piesele de schimb necesare pentru Lifan X50, folosiți căutarea după cuvinte cheie sau articol. Pe pagina fiecărei piese sunt indicate modele de mașini compatibile, prețul acesteia și starea de disponibilitate.

Dacă aveți nevoie de ajutor în selectarea și plasarea unei comenzi, vă rugăm să contactați managerii Orbita 17 prin telefon sau prin chat online. Specialiștii vă vor ajuta să alegeți piesele de schimb Lifan X50, să vă furnizați o listă de prețuri, să specificați termenele de livrare și alte informații de interes.

Având la îndemână suma de 600 de mii de ruble, puteți alege o mașină foarte bună. Și nu doar pe piața secundară. Daca crezi ca la un asemenea pret acum este imposibil sa achizitionezi un crossover la buget, te inseli. Așadar, întâlniți - „Lifan X50”. Test drive, recenzii și detalii tehnice - mai târziu în articolul nostru.

o scurtă descriere a

Mașinile Lifan au apărut pe piața rusă relativ recent. Cu toate acestea, dacă mai devreme sedanurile bugetare erau vândute sub această marcă, acum chinezii au decis să cucerească piața cu un nou crossover cu tracțiune față. Pentru prima dată, Lifan X50 a fost prezentat în primăvara lui 2014 la Salonul Auto de la Beijing. Mai aproape de vara lui 2015, primele exemplare au început să fie livrate în Rusia. Acum această mașină poate fi cumpărată de la reprezentanța oficială a Lifan din Rusia. Producătorul însuși îl poziționează ca un crossover pentru tineret în stil european. De fapt, nu este nevoie să vorbim despre calitățile off-road ale mașinii. Dar mai multe despre asta mai târziu. Între timp, să trecem la aspectul mașinii.

Proiecta

Aspectul „chinezului” este similar cu crossover-ul Ford Ecosport. Farurile mari în formă de migdale, pupa largă și capota scurtă se fac simțite. Da, chinezii nu au copiat designul, dar nu poate fi numit absolut unic.

Dacă plecăm de la plagiat și ne uităm pur la design, putem spune că mașinile Lifan X50 au un aspect foarte bun. Mașina folosește optica linzovannaya și faruri de ceață LED. De asemenea, mașina are oglinzi de culoarea caroseriei cu repetoare și „mânere euro” ale ușilor. Linia laterală a geamului este semnificativ diferită. Spre spate se ingusteaza mult. Dar acest lucru nu afectează designul general al mașinii. Nu-l poți spune urât.

În spate - totul este ca un crossover clasic. Bara de protecție ridicată, teșituri netede și poziție înaltă a opticii din spate. Apropo, evacuarea arata destul de bine. Dar iată prima dezamăgire - chinezii au sudat pur și simplu o duză inoxidabilă la un toba de eșapament standard.

În general, proprietarii răspund bine la aspectul mașinii chinezești „Lifan X50”. Mașina arată deloc bugetară și foarte modernă. Pentru asta, chinezii sunt un mare plus. Apropo, mașina s-a dovedit a fi destul de compactă. Deci, lungimea crossover-ului Lifan X50 este de 4,1 metri, lățime - 1,54, înălțime - 1,72 metri. Parcarea în curți înguste nu va fi o problemă. Greutatea proprie a crossover-ului este puțin mai mică de 1,2 tone.

Salon

În interior, mașina arată destul de proaspătă, dar nu tuturor le-a plăcut aspectul „chinezului”. Primul moment este iluminarea roșie a panoului de bord. Producătorul, parcă, sugerează sportivitate. Dar despre ce fel de sportivitate putem vorbi dacă un astfel de motor este în crossover? Despre caracteristicile tehnice vom vorbi puțin mai târziu. Între timp, să continuăm să trecem în revistă salonul.

Arhitectura panoului în sine seamănă fie cu un Hyundai, fie cu o Kia. Interiorul nu poate fi numit unic (totuși, ca și designul). La dispoziția șoferului - un volan cu trei spițe cu inserții din plastic „aluminiu”. În stânga este unitatea de comandă a geamurilor electrice. În centru sunt două deflectoare pentru conducte de aer cu un buton pentru bandă de urgență, un magnetofon radio și o unitate de comandă a sobei. Pentru pasagerul din față, există un torpedo mare și o anvelopă mică în cardul ușii. Nu există coaster-uri aici. Între scaunele din față se află o cotieră.

Cu toate acestea, este atât de îngust încât o singură persoană îl poate folosi, spun recenziile. Ce alte dezavantaje are crossover-ul Lifan X50? Șoferii notează lipsa spațiului liber normal și o gamă redusă de ajustări (atât volanul, cât și scaunele). Coloana este reglată numai după panta. Recenziile spun că oamenii înalți din față vor fi incomozi, ca să nu mai vorbim de al doilea rând. Deși este conceput pentru trei persoane, aici doar copiii pot călători confortabil (contra cost pentru dimensiunile compacte ale caroseriei). În plus, rândul din spate este situat cu un ordin de mărime mai mare decât cel din față - există o probabilitate mare de a agăța partea superioară a acoperișului, mai ales dacă înălțimea ta este mai mare de 170 de centimetri. În ceea ce privește portbagajul, volumul acestuia este mult redus de arcadele roților bombate. Mașina poate încăpea până la 570 de litri cu scaunele rabatate (în ciuda faptului că break-urile convenționale pot ține până la 1500 de litri în acest format). Singurul lucru care mulțumește este o nișă full-size pentru o roată de rezervă.

Despre dezavantaje

Deoarece mașina Lifan X50 aparține clasei crossover-urilor bugetare, materialele de finisare de aici sunt foarte ieftine. Plasticul este neplăcut la atingere. S-ar părea, pe cine deranjează - să nu-l atingă din mers? Dar cu o creștere treptată a vitezei, începe să publice un fel de „simfonie”, care evident nu este pe placul proprietarului mașinii. Da, designul interior este realizat foarte bine. Există chiar și imitație de piele. Dar scaunele sunt foarte plate, fără suport lateral și lombar bun. În plus, nivelul scăzut de izolare fonică. Canapeaua din spate este concepută doar pentru două persoane și chiar și atunci - subdimensionată. Pe vreme însorită, geamul panoului de bord strălucește puternic. Și săgeata în sine în „fântână” are o culoare roșie (și după cum vă amintiți, aici este folosită lumina de fundal a aceleiași nuanțe). Mașina necesită multe îmbunătățiri și, în primul rând, se referă la plastic.

Specificații

Acum să trecem la linia de motoare. Gama de motoare este destul de modestă pentru crossover-ul Lifan X50. Recenziile proprietarilor notează imposibilitatea alegerii motoarelor după nivelul de echipare. Indiferent de dotare, mașina este echipată cu un motor pe benzină de un litru și jumătate pentru 4 cilindri. Unitatea dezvoltă o putere de 103 cai putere (și întregul potențial este dezvăluit încă de la șase mii de rotații).

Acest lucru în mod clar nu este suficient pentru un crossover precum Lifan X50. Caracteristicile dinamice lasă mult de dorit – spun proprietarii. Accelerația până la o sută de kilometri pe oră durează 14 secunde. Viteza maximă este de 170 km/h. Dar acest motor are un plus. Datorită volumului mic al camerei de ardere și greutății relativ ușoare a crossover-ului în sine, motorul consumă 6,5 litri de combustibil în ciclul combinat. Pentru oraș - asta este.

Transmitere

Ce cutii este echipat cu crossover-ul Lifan X50? Recenziile proprietarilor spun că este mai bine să achiziționați o versiune cu o transmisie manuală cu 5 trepte. Cu el, mașina are o dinamică mai viguroasă și un consum de combustibil economic. În ceea ce privește a doua cutie de viteze (aceasta este un CVT), aceasta este deja disponibilă la niveluri de echipare medii. Până acum, CVT nu a adus probleme vizibile proprietarilor. Dar resursa sa din fabrică nu depășește două sute de mii (și asta cu întreținerea la timp). Pentru a prelungi durata de viață a „mecanicilor”, șoferii sunt sfătuiți să schimbe uleiul la fiecare 80 de mii de kilometri (deși producătorul însuși nu reglementează înlocuirea și spune că aceste cutii de viteze nu necesită întreținere).

Suspensie

Sedanul Lifan 530 a fost luat ca bază. Întreaga suspensie a „migrat” la noul „Lifan X50”. Deci, în față există un MacPherson clasic. În spate - o grindă de torsiune semi-independentă. Pentru o mai mare stabilitate, mașina este echipată cu stabilizator. De asemenea, în direcție a fost introdusă o servodirecție electrică. Frânele aici sunt pe disc (față și spate), cu ABS și EBD. Suspensia se descurcă foarte tare la denivelări. Prin natura comportamentului său, nu este diferit de sedanul pentru pasageri „Lifanovsky”.

Calități off-road

Toată lumea știe că jeep-urile moderne sunt foarte diferite de adevăratele SUV-uri care au fost produse în anii '90. Chiar și celebrul „Range Rover” a devenit acum un „SUV” cu imitație electronică a încuietorilor.

Dar chinezii au decis să nu meargă în cicluri nici măcar în asta. Luând platforma de pe un sedan pentru pasageri, nu au echipat Lifan X50 nici măcar cu tracțiune integrală sau încuietori electronice. Prin urmare, în ceea ce privește capacitatea de cross-country, crossover-ul nu este în niciun caz inferior unei mașini convenționale pentru pasageri cu tracțiune față. Mai mult, formula de roți 4x4 nu este disponibilă nici măcar în versiunea de lux. Degajarea în sine este, de asemenea, foarte mică - 18,5 centimetri. „Chinezul” în condiții off-road pierde vizibil chiar și „Crucea Lada Kalina”. Prin urmare, nu este nevoie să vorbim aici despre permeabilitate. „Lifan X50” este o mașină pur de oraș și nu are ce face pe teren accidentat.

Prețul de emisiune

Să ne uităm la ce echipamente are crossover-ul Lifan X50 și cât trebuie să plătești pentru el. Mașina este furnizată pe piața rusă în mai multe opțiuni de echipare. Deci, echipamentul de bază va fi disponibil la un preț de 560 de mii de ruble.

Este de remarcat faptul că nivelul de echipare este foarte bun în versiunea inițială a crossover-ului Lifan X50. Interiorul este dotat cu sistem audio, aer conditionat si geamuri electrice. Deja în „bază” există două airbag-uri. În preț sunt incluse și jantele din aliaj de 15 inchi. În ceea ce privește echipamentul, „chinezul” îl depășește pe AvtoVAZ, unde acustica este „suplimentară”, iar jantele din aliaj nu sunt întotdeauna disponibile chiar și la nivelurile de echipare superioare.

În ceea ce privește versiunea de lux a crossover-ului (600 de mii de ruble), acesta va fi echipat cu un CVT, ESP și un sistem multimedia cu ecran tactil și navigație. Printre alte opțiuni, este de remarcat prezența unei camere retrovizoare. În ceea ce privește siguranța, Lifanul de lux este echipat cu șase airbag-uri. Un interior din piele este disponibil și în configurația maximă.

Există concurenți?

Pe piața internă pentru Lifan X50, aceasta este Lada Kalina Cross. Cu toate acestea, este mult inferior în ceea ce privește echipamentul chiar și în comparație cu configurația de bază a „chinezului”. Printre „europeni” acesta este Renault Sander Stepway. Dar prețul său începe de la 610 mii. Există și concurenți din China. Deci, merită remarcat Geely MK Cross. Mașina, cu un design foarte interesant, are un cost mai mic de 400-450 de mii de ruble (amintim că prețul pentru Lifan X50 începe de la 560 de mii).

Concluzie

Deci, am aflat ce este acest crossover chinezesc. După cum puteți vedea, cu un aspect bun, mașina are o mulțime de „schelete în dulap” - un motor slab, un interior inconfortabil și înghesuit și calități slabe de cross-country. Nu vă lăsați păcăliți de ambalaje frumoase. Și dacă cumpărați, atunci cu așteptarea unor costuri suplimentare (se referă la izolarea fonică a corpului). Apropo, mașina „Lifan X50” este acoperită de o garanție pentru o perioadă de 5 ani sau 150 de mii de kilometri. Merită să cumpărați această mașină, treaba tuturor. Cu toate acestea, șoferii sunt sfătuiți să acorde atenție mai ieftinului Geely MK Cross. De asemenea, are un nivel bun de echipare (deși calitatea materialelor de finisare este alături de Lifan). În concluzie, despre Lifan, observăm că acest crossover are caracteristici de dinamică foarte slabe, dar în același timp are un apetit moderat. Mașina este potrivită pentru cei care sunt interesați în primul rând de economii, și nu de motoare puternice și de un interior luxos.

Producătorul chinez Lifan poziționează mașina X50 ca un crossover de dimensiuni medii. Dacă mașina corespunde clasei declarate și ce caracteristici are această mașină, să încercăm să ne dăm seama.

Crossover-ul cu tracțiune față Lifan X50 a apărut pe piața internă de vânzări în 2015, aproape imediat după premiera sa la Salonul Auto de la Moscova. Mulți experți auto sunt convinși că afirmația crossover este oarecum exagerată, Lifan X50 este mai degrabă un hatchback cu cinci locuri, cu o gardă la sol ușor crescută.

Mașina are un exterior destul de atractiv (care nu este tipic tuturor mașinilor chinezești), cu multe elemente care amintesc de cea mai recentă industrie auto europeană.

Pe partea frontală a lui Lifan X50 este instalată o grilă mare de admisie a aerului, iar instrumentele optice sunt combinate cu succes cu restul elementelor de design cu formele lor. Jantele sunt echipate cu jante din aliaj usor. Dimensiunea discului este de 15 inchi.

Partea din spate a mașinii, cu formele sale, subliniază doar faptul că clasa de crossover Lifan X50 poate fi creditată cu o întindere. Stilul de design seamănă puțin cu aspectul mașinilor mari. Optica este oarecum ridicată, iar capacul portbagajului ocupă doar jumătate din spatele caroseriei. Bara de protecție este echipată cu un kit suplimentar de caroserie din plastic, care ar trebui să ajute mașina să depășească impracticabilitatea.

Cu aspectul și ornamentele interioare, precum și elementele de confort, mașina este perfectă pentru consumatorii tineri. Fiind prima mașină, Lifan X50 poate servi drept bază bună pentru dezvoltarea abilităților de conducere.

Interior și siguranță Lifan X50

Interiorul mașinii amintește de interiorul mașinilor americane, concepute exclusiv pentru proprietarii de mașini europeni. Interiorul are o arhitectură reușită, iar din punct de vedere al designului, calității și confortului producătorul a surprins complet. Plasticul folosit pentru finisare, deși oarecum dur, este plăcut la atingere și nu la fel de scârțâit ca în multe mașini chinezești.

Tabloul de bord al lui Lifan X50 este realizat într-un stil sportiv și are o lumină de fundal dublă versatilă. Un „puț” principal afișează citirile turometrului, iar al doilea arată citirile vitezei. Deasupra panoului este echipat un computer de bord, iar dedesubt se află o pereche de deflectoare și un compartiment cu un magnetofon radio.

Volanul impresionează prin dimensiunea sa masivă. Aparent, așa au vrut designerii să distragă atenția de la tunelul central, care pur și simplu nu se află în Lifan X50 - în locul său există doar un buton de schimbare a vitezei și o frână de mână.

Spătarele scaunelor învăluie confortabil corpul șoferului și pasagerilor datorită rolelor de sprijin lateral bine gândite. Există suficient spațiu în rândul din spate pentru toată lumea, dar pasagerii înalți vor fi oarecum incomozi din cauza poziției joase a pernei scaunului în sine. De asemenea, nu va fi ușor pentru o persoană înaltă să conducă - incapacitatea de a regla singur scaunul este unul dintre inconvenientele acestui model.

Lifan X50 nu se poate lăuda cu spațiul portbagajului - are 570 de litri și, chiar dacă scaunele din spate sunt rabatate, nu va depăși 1480 de litri.

În producția de mașini Lifan X50, metalul de calitate superioară este utilizat decât în ​​modelele anterioare, iar producătorul însuși susține că îi pasă de siguranța șoferului și a pasagerilor, inclusiv chiar și două airbag-uri frontale în pachetul de bază. Adevărat, indicatorii testului de avarie ai acestui model sunt greu de găsit chiar și pe internetul „omniscient”.

Configurația de bază a lui X50 include sisteme ABS și EBD, servodirecție electrică. Caracteristicile suplimentare pot fi obținute numai în configurația de sus.

Specificații Lifan X50

Dimensiunile mașinii sunt următoarele: 4 metri 10 centimetri lungime; 1 metru 72,2 centimetri lățime și 1 metru 54 centimetri înălțime.

Producătorul chinez de mult timp nu a putut decide ce unitate de putere să instaleze sub capota lui Lifan X50, oscilând între un motor de 100 de cai putere și un motor de 150 de cai putere. Drept urmare, inginerii și designerii au ajuns la concluzia că un motor pe benzină cu un volum de un litru și jumătate, care eliberează 103 "cai", se va potrivi cel mai bine în corpul acestui model. În ciclul combinat, o astfel de unitate de putere permite modelului să reducă consumul de combustibil la 100 de kilometri la 6,5 ​​litri. Viteza maximă pe care o poate dezvolta motorul este de 170 km/h. Volumul rezervorului de combustibil este de 42 litri. Protecția suplimentară a motorului va proteja unitatea de putere de diverse surprize neplăcute și va crește durata de viață fără cusur.

Motorul este asociat fie cu o transmisie manuală cu cinci trepte, fie cu o transmisie automată. Dacă doriți, pentru o taxă suplimentară (aproximativ 90 de mii de ruble), un variator poate fi instalat pe mașină. Recenziile proprietarilor Lifan X50 indică faptul că funcționarea cutiei de viteze în oricare dintre opțiuni (mecanică, variator) nu este satisfăcătoare. Adevărat, unii șoferi „prietenți” se plâng că mașina nu are putere, dar iubitorii de o călătorie liniștită și calmă sunt foarte susținătoare pentru „motor”.

Lifan X50 are o suspensie îmbunătățită, care, în comparație cu modelele similare din China, a devenit mult mai bună. Datorită unor astfel de îmbunătățiri, spațiul liber al X50 este de 18,5 centimetri. Mașina este stabilă în viraj și nu necesită eforturi suplimentare din partea șoferului.

Echipamente si pret Lifan X50

În versiunea de bază a ansamblului din fabrică (cu aer condiționat, oglinzi electrice, airbag-uri frontale, radio auto, ABS, EBD, sisteme BAS), prețul minim pentru Lifan X50 este de 560 de mii de ruble. Versiunea de top (navigator adăugat, sistem ESP, senzori de parcare, scaune și oglinzi încălzite, tapițerie din piele, trapă electrică, cameră pentru vedere în spate), mai cunoscută sub numele de „lux” sau Luxury cvt, va costa viitorilor proprietari de mașini cel puțin 739 de mii de ruble.

Mai multe detalii despre configurația și prețul Lifan X50 pot fi găsite în tabel:

Recenzie video

Puteți vedea Lifan X50 în acțiune și cum este testată mașina în acest videoclip:

Galerie foto

Vedere Lifan X 50 din spate și din față, elemente ale exteriorului și interiorului acestuia pot fi văzute în fotografia din galeria noastră foto.