Toyota Land Cruiser este un SUV legendar. De la război la pace: istoria Toyota Land Cruiser Toyota Land Cruiser Prado

Nu este un secret faptul că SUV-urile japoneze sunt populare pe piețele rusești și ucrainene, într-adevăr sunt solicitate. Toate echipamentele create în Japonia sunt considerate fiabile și durabile. Chiar și fotografia arată cum jeep-ul japonez Toyota arată fiabil și încrezător:

Astăzi ne vom referi la mastodontul auto Toyota, jeepurile acestui brand sunt, de asemenea, destul de fiabile, bine echipate și servesc cu fidelitate timp de mulți ani. Toate jeep-urile Toyota sunt perfect adaptate pentru piața rusă și au caracteristici off-road excelente.

Jeep Toyota Land Cruiser

Să începem cu unul dintre cele mai reușite jeep-uri japoneze - Land Cruisers. Cel mai faimos nou model Land Cruiser 200 modificat, potrivit fericitilor proprietari, este funcționat foarte bine, nu se rupe deloc, în timp ce în perioada de garanție, în timpul călătoriei, desigur, necesită înlocuirea consumabilelor, dar fiabilitatea și încrederea acestui cadru SUV de la Toyota este pur și simplu la scară.

În plus, acest Toyota Jeep poate fi realizat pentru cinci sau șapte locuri. Salonul este într-adevăr foarte spațios în această mașină, iar acesta este un avantaj incontestabil, este deosebit de bine să folosiți al 200-lea Land Cruiser în timpul călătoriilor lungi cu întreaga familie, deoarece vă puteți încadra întreaga familie, bunicii și chiar un câine în astfel de o cabină spațioasă.

Deoarece Land Cruiser este o mașină japoneză, designul acestei mașini este lăsat de o altă jeep japoneză - Lexus LX 370, interiorul acestor mașini este, în general, identic și diferențele de aspect, în special în exterior. Land Cruiser 200 are o grilă mai modernă, o bară de protecție diferită și oglinzi diferite.

Jeep Toyota Land Cruiser 200, mai presus de toate, se laudă cu configurația sa de bază, care în sine este disponibilă pentru mulți șoferi, datorită prețului bun, cererea pentru această mașină este foarte mare.

În cabină, totul pare destul de simplu și confortabil, dar există un indiciu de lux, de exemplu, un sistem de navigație, un monitor mare și o cameră cu vedere din spate indică faptul că acest SUV este foarte funcțional și modern (există, ca toate SUV-uri Toyota, senzor de ploaie și faruri xenon). Această mașină arată ca un om, există puțină glamour și alte elemente decorative în ea, totul se face strict și clar.

Toyota Land Cruiser Jeep Safety

Designerii au oferit acestui jeep un nivel ridicat de siguranță, dovadă fiind 10 airbaguri situate în cabină. Prin urmare, într-o eventuală coliziune, șoferul și pasagerii nu vor fi răniți în niciun fel.

Principalele avantaje ale Land Cruiser 200

Jeep Land Cruiser 200 are o serie de avantaje:

Pasabilitate. Această mașină se simte bine pe un drum de pământ, pe pietre și off-road. Această capacitate de cross-country este fezabilă datorită motorului puternic, gardei la sol ridicate și tracțiunii integrale. Prin urmare, este sigur să spunem că nu există bariere pentru acest jeep.
Versiunea clasică (de top) a acestui jeep este echipată cu un motor V8 de 5,7 litri, dezvoltând o capacitate de 381 CP. cu. Și, de asemenea, există o versiune mai economică cu un motor de 4,6 litri cu o capacitate de 318 litri. cu. În medie, în ciclul combinat, jeep-ul Toyota Land Cruiser 200 consumă 14,2 litri de benzină la 100 de kilometri. Motorul vine cu o cutie de viteze automată cu 6 trepte.
Prețul unui jeep Toyota Land Cruiser 200 variază de la 3.252.000 la 3.406.000 ruble. Prețul este destul de ridicat, iar pentru cei speriați există o opțiune mai bugetară - jeep-ul Toyota Land Cruiser Prado, are o dimensiune ceva mai mică, dar și destul de solidă, prețul său variază între 1.732.000 - 2.923.000 ruble.

Iubitorii de compactitate și economie

Și pentru cei care îi sunt dragi, există o oportunitate de a cumpăra un jeep Toyota Cami, se caracterizează prin ușurință, compactitate și manevrabilitate, desigur că nu arată la fel de înalt ca Land Cruiser 200, dar totul are argumente pro şi contra.

Kami, ca orice jeep cu drepturi depline, are o gardă la sol suficient de mare, care vă permite să vă simțiți încrezători pe drum. Motorul este un cuplu mare cu 4 cilindri, cu o capacitate de 140 de litri. cu. și, în același timp, economic, consumul de combustibil este de 7 litri. pentru 100 km. cărări. Jeep Toyota Kami este destul de agilă la început - accelerația la sute are loc în 7 secunde, iar viteza maximă este de 160 km / h.

În configurația de bază, există discuri de 15 inci și blocare automată a roților. Portbagajul este suficient de mic, volumul său este de 221 litri, există 5 locuri pentru pasageri. În plus, cabina are aer condiționat și geamuri electrice.

Astfel de jeepuri sunt reprezentate de Toyota, prin urmare, în opinia noastră, cel mai bine este să luați Prado, acum este la prețuri accesibile și arată doar uimitor.

Iată un test video interesant pentru noul Land Cruiser 200 off-road:

Tehnologia japoneză este asociată cu cele mai bune oferte de tehnologie din lume. Toyota Corporation oferă soluții avansate și practice la prețuri accesibile. Aceasta este varianta medie a tehnologiei japoneze între Datsun și Infiniti - mijlocul de aur, care permite cumpărătorului să experimenteze toate beneficiile de cea mai înaltă calitate. Dezvoltarea tehnologiei se remarcă în special în categoria jeepurilor. SUV-urile adevărate cu tehnologie eficientă sunt prezentate într-o gamă largă de modele Toyota. Un Toyota Jeep bun nu ține doar de designul de ultimă generație, ci și de cea mai interesantă tehnologie de sub capotă.

Gama de SUV-uri performante este plină de oferte uimitoare. Noile modele sunt atât jeepuri mari de elită, cât și versiuni mici de SUV-uri cu ampatament scurt. Fotografiile frumoase completează avantajele achiziției, iar prețul democratic al mașinilor motivează să acordăm preferință mașinilor Toyota. Toate ofertele acestui brand, fiecare model de SUV luat separat, sunt demne de atenția dumneavoastră atunci când alegeți o mașină circulabilă.

Toyota Land Cruiser - cea mai mare și mai circulabilă mașină

Acest model din generația cu indexul 200 este vândut astăzi în showroom-urile rusești cu soluții avansate excelente în tehnologie. Și dacă designul Land Cruiser nu s-a schimbat prea mult în comparație cu versiunea pre-styling, atunci setul de tehnologii moderne de la bordul jeep-ului a fost completat de un număr considerabil de soluții interesante. Dintre SUV-urile Toyota, această mașină specială a devenit cea mai bine vândută, datorită acestor calități:

cel mai strălucit reprezentant al gamei cu design masculin și soluții interioare remarcabile;
motoarele au o capacitate de până la 309 cai putere și accelerează de la un model departe la mic la o sută în 8,6 secunde;

transmisiile automate marca Toyota au provocat senzația reală din călătorie;
tracțiunea integrală ajută la scoaterea din potențialul mașinii absolut tot ceea ce este posibil să obțineți de la un SUV;
prețul noii generații Land Cruiser 200 este de doar 3.000.000 de ruble - mai puțin decât majoritatea concurenților.

Chiar și un coleg de clasă din oferta Nissan, care este evaluată mult mai puțin decât Toyota în lumea jeepurilor, costă cu jumătate de milion mai mult. Prețul este cel mai adesea perceput ca motiv principal pentru cumpărarea LC 200, dar după cumpărare, proprietarii lasă recenzii foarte bune despre funcționarea tuturor unităților modelului. Chiar și oferta de bază a gamei de modele este capabilă să surprindă prin eficiență și calitate ridicată.

Toyota Land Cruiser Prado - versiune lite

În gama de țări diferite, Prado este considerat fie un jeep, fie un crossover. În Rusia, acest model era așteptat și de o inițiere neașteptată în crossover-uri, dar generația de astăzi are toate avantajele importante ale unui adevărat jeep. De aceea, flagship-ul Toyota se află în clasamentul de astăzi și a devenit unul dintre cei mai redutabili concurenți din clasa SUV de dimensiuni medii. Principalele caracteristici ale mașinii sunt următoarele:

SUV-urile Toyota mari au avantaje semnificative în ceea ce privește designul;
motoarele de până la 282 de cai nu pierd din caracteristicile dinamice față de concurenții lor;
transmisiile automate sunt instalate și pe Prado - confortul este mai presus de toate;
noul Land Cruiser compact are mai multe versiuni bugetare, a căror delectare este nu mai puțin decât elita;
prețul mașinii începe de la 2.000.000 de ruble, ceea ce surprinde din nou plăcut cumpărătorul.

Gama Toyota oferă o alternativă excelentă la jeep-ul LC 200 oarecum neîndemânatic și uneori prea crescut. Și acest Prado este o mașină excelentă, cu toate tehnologiile moderne incluse. Chiar și cel mai accesibil SUV Toyota este caracterizat de performanțe excelente și emoții din călătorie.

Toyota FJ Cruiser - un monstru off-road cu ampatament scurt

În ciuda faptului că FJ Cruiser nu mai este reprezentat în gama de modele Toyota din Rusia, aceasta este o mașină legendară care este foarte populară printre reprezentanții pieței jeep de elită. Cele mai noi modele din piața secundară au opțiuni uimitoare și cel mai sofisticat design cu următoarele avantaje:

motoare simple și puternice, fără prea multă tehnologie modernă;
ampatament mic și scurt capabil să vă surprindă cu performanțe off-road;
tot ce aveți nevoie pentru a depăși obstacolele dificile de pe drum, inclusiv tracțiunea integrală excelentă;
cea mai simplă automată cu 4 trepte din majoritatea configurațiilor.

Compania Toyota a găsit oportunități de a face nu numai fotografiile cu jeep-ul lor plăcute, ci și de a oferi o mașină foarte reușită pentru bani relativ puțini. Pe piața secundară din Rusia, FJ Cruiser poate fi cumpărat la un preț de 13-15 mii de dolari în stare excelentă.

Toyota Sequoia este un SUV mare de succes

Un Jeep imens cu motoare incredibile sub capotă îi face întotdeauna pe pasionații de mașini off-road să se gândească la cumpărare. Unitățile de putere de 4,7 sau chiar 5,7 litri pot surprinde prin performanța și eficiența lor, iar confortul și siguranța acestui model sunt uimitoare.

Gama de mașini noi de la compania japoneză nu ne oferă posibilitatea de a cumpăra un Sequoia. Acest SUV Toyota pe piața secundară din 2009-2010 vă va costa cel puțin 2.000.000 de ruble dacă doriți să cumpărați o mașină fără daune și probleme speciale.

Toyota Rush este cea mai mică mașină de interes

În ciuda tuturor dimensiunilor sale slabe, Rush este considerat un SUV. Astăzi, această mașină nu se află și în gama de modele a corporației, dar pe piața secundară puteți găsi versiuni foarte atractive ale producției din 2006. Mașina este de remarcat nu datorită fotografiilor frumoase. Principalele caracteristici ale unei mașini care vă vor face să vă gândiți la cumpărare sunt următoarele:

Motorul pe benzină de 1,5 litri de 109 cai putere este incredibil de economic;
dinamica nu este prea mare, dar suficientă pentru un jeep;
Toyota este foarte distractiv să conducă off-road, chiar și pe versiunile cu tracțiune față;
există opțiuni cu mecanic sau transmisie automată;
ampatamentul scurt și greutatea redusă au devenit avantaje semnificative ale mașinii.

Dacă prețul este important pentru dvs., utilizați căutarea pentru Rush și obțineți un SUV mic excelent pentru 550-600 de mii de ruble. Versiunile din 2006 pot chiar să coste mai puțin, dar calitatea și performanța lor nu vă vor pune la îndoială.

Rezumând

Calitatea înaltă a mașinilor Toyota, precum și prețurile accesibile și-au făcut treaba. Astăzi această companie este considerată unul dintre cei mai buni producători de transport rutier din lume, depășind cele mai scumpe corporații în vânzări. În ciuda acestui fapt, costul transportului de la corporația japoneză nu se grăbește să crească odată cu tendința unei creșteri generale a prețului.

SUV-urile Toyota de performanță au devenit alternative extrem de eficiente pentru achiziționarea dvs. Mașinile primesc cea mai recentă tehnologie, sunt extrem de populare și sunt bine finanțate. Acest cerc de dezvoltare inspiră un anumit grad de încredere în noile produse ale mărcii.

SUV-ul pilot Toyota Land Cruiser 200 actualizat a fost pus în vânzare în Rusia la sfârșitul anului 2015.

În procesul de restilizare, al 200-lea a primit o serie de schimbări exterioare și multe îmbunătățiri interioare. Deși, acesta este în continuare același model învechit care are aproape 10 ani.

Exterior

Vânzările scădeau, pilotul japonez off-road părea mai arhaic și designerii au încercat să „modernizeze” exteriorul mașinii cât mai mult posibil. În principiu, au făcut-o vizual.

După renovare, farurile uriașe ale Kruzak care păreau deja ridicole au fost înlocuite cu optică modernă pentru cap. Farurile arată la fel de mari din cauza benzilor cromate, dar acum această dimensiune este alcătuită din două secțiuni orizontale. Partea inferioară a farului este bara LED DRL.

Grila mare a radiatorului de pe noul Toyota Land Cruiser 200 2016-2017 a devenit mai masivă, mai strălucitoare și mai cromată și, de asemenea, spre deosebire de predecesorul său, a înlocuit structura dintr-o singură piesă cu una compozită. Capota a devenit mai proeminentă, iar grila inferioară este mai largă. Lămpile de ceață au fost reduse ca mărime și au primit o ramă cromată.

Profilul Toyota Land Cruiser 200 2017 în noua caroserie practic nu s-a schimbat, spre deosebire de cel aferent, care a fost redesenat mult mai semnificativ după restilizare. În cazul "dvuhsotka", vedem un SUV mare, cu o suprafață mare de sticlă și arcuri de roți convexe masive. Nu mai este nimic de vorbit.

Partea din spate a SUV-ului nu s-a schimbat prea mult - aici sunt instalate noi lumini LED spate, iar sigla producătorului este acum ușor încastrată spre interior și nu iese în afară ca înainte, plus forma reflectorilor din partea inferioară s-a schimbat. Dar, în același timp, mașina a început să pară vizual mai înaltă și mai îngustă.

Interior

Interiorul noului Toyota Land Cruiser 200 2019 a suferit cele mai grave modificări, deși au rămas o serie de neajunsuri. Scaunele sunt confortabile, dar pentru această clasă de mașini și călătorii lungi, perna este prea scurtă. Inserturile din plastic lucios sunt foarte sensibile la zgârieturi, iar moliciunea panourilor din plastic ale ușilor lasă mult de dorit.

A fost instalat un nou volan multifuncțional cu butoane plăcute, tabloul de bord a fost actualizat - conținutul informațiilor și lizibilitatea s-au îmbunătățit, un ecran color mare este situat între două farfurii mari ale dispozitivelor principale (de-a lungul marginilor cărora încă două mici potrivi).

În dreapta este un ecran mare de 9,0 inci al sistemului multimedia, pe care pot fi afișate imagini de la diverse camere, inclusiv în fața și sub capotă (modul capotă transparentă).

Principalul avantaj al noului Land Cruiser 200 a fost regruparea comenzilor și organizarea lor bine gândită cu un aranjament logic, spre deosebire de versiunea de pre-reformă, unde butoanele erau împrăștiate „oricum”.

Există iluminat atmosferic, încărcare wireless pentru smartphone-uri și tapițerie din piele maro închis. În plus, toate comenzile sunt mult mai bune în ceea ce privește materialele și manopera.

Scaunele din față nu sunt confortabil înalte, dar dacă sunt coborâte, atunci nu există spațiu liber în care pasagerii din spate să își poată întinde picioarele. Toate scaunele sunt plate și în călătoriile lungi nu vă scutesc de oboseală.

Specificații

În ciuda tuturor actualizărilor, conform caracteristicilor tehnice ale noului LC200, epoca unui SUV este resimțită de standardele auto și se sugerează o schimbare de generație. Doar ea poate priva modelul de majoritatea neajunsurilor sale.

Toyota Land Cruiser 200 este un SUV mare cu 5 locuri cu caroserie cu cinci uși. Vehiculul are 4.950 mm lungime, 1.980 mm lățime, 1.955 mm înălțime și are un ampatament de 2.850 mm. Greutatea la bord, în funcție de configurație, variază de la 2.585 la 2.815 kg. Volumul minim al portbagajului este de 368 litri.

În față, noul Kruzak 200 are o suspensie cu arc dublu independent, iar în spate există o suspensie de arc dependentă cu tijă Panhard. Frânele cu disc ventilate și roțile 285/65 R17 sunt instalate pe ambele axe, iar garda la sol este de 230 mm.

Mașina este oferită cumpărătorilor ruși cu motoare pe benzină și diesel cu opt cilindri. Volum de benzină de 4,6 litri cu o capacitate de 309 CP. și 439 Nm de cuplu. Volumul motorinei este de 4,5 litri, iar puterea este de 249 CP. și 650 Nm. Ambele sunt asociate cu o transmisie automată cu 6 trepte și o tracțiune integrală permanentă.

Preț în Rusia

SUV-ul mare Toyota Land Cruiser 200 este vândut în Rusia în șapte niveluri de finisare: Confort, Eleganță, Prestigiu, Luxe Safety 5 locuri, Luxe Safety 7 locuri, Executive și Executive Lounge. Prețul Toyota Land Cruiser 2019 într-o caroserie nouă variază de la 3.959.000 la 6.044.000 ruble.

AT6 - transmisie automată cu șase trepte
AWD - tracțiune integrală (permanent)
D - motor diesel

După cel de-al doilea război mondial, Japonia a rămas cu adevărat în paragină - în 1946, a fost introdus chiar și un sistem de raționare în țară, care a făcut posibilă primirea unei cantități strict definite de alimente și bunuri materiale. Cu toate acestea, japonezii întreprinzători nu au renunțat, dimpotrivă, au început să caute beneficii în înfrângerea lor. Toyota a fost una dintre primele care a reacționat, oferind Forțelor Expediționare Americane un SUV, numit mai târziu Land Cruiser. Pentru a înțelege cum utilitarul a reușit să meargă pe calea care a făcut-o o mașină modernă de prestigiu, istoria modelului Toyota Land Cruiser ne va ajuta.

Toyota Land Cruiser - ideea perioadei postbelice

Apariția modelului

Primele prototipuri ale mașinii, numite mai târziu Toyota Land Cruiser, au apărut la sfârșitul anilor 40 - mașina era o copie aproape completă a Willys MB, care a fost predecesorul tuturor Jeep-urilor. Cu toate acestea, istoria reală a Land Cruiser a început în 1953, când a început producția în masă a unui model creat pentru nevoile militare. Unitățile camionului Toyota SB au fost folosite ca șasiu de bază, ceea ce a făcut mașina incredibil de durabilă și. În plus, viitorul Land Cruiser a moștenit și motorul de la camion - unitatea cu șase cilindri din seria B avea o performanță de 86 de cai putere, cu o cilindree efectivă de 3,3 litri. Datorită puterii ridicate și capacităților excelente de tracțiune ale acestei unități, inginerii Toyota au abandonat complet carcasa de transfer, reducându-l astfel.

Datorită numelui motorului, precum și designului intern al SUV-ului drept Toyota Jeep, acesta a intrat în serie sub numele BJ. În ciuda faptului că la început transportul era destinat militarilor americani, aceștia își reduseră deja semnificativ prezența în Asia și nu erau foarte interesați de Toyota. Drept urmare, din 298 de vehicule, majoritatea au fost achiziționate de poliție, precum și de silvicultura din Japonia. În plus, mai multe SUV-uri au fost acordate utilizării private a angajaților companiei, ceea ce a dus la apariția unei versiuni civile a Toyota Land Cruiser.

În 1954, Toyota a început să se gândească la vânzarea SUV-ului său - dar acest lucru a fost împiedicat de o afirmație făcută de Willys, care interzicea utilizarea denumirii Jeep chiar și ca parte a unei abrevieri. A fost necesar să venim de urgență cu un nume sonor care să permită promovarea mașinii în țări străine - ca urmare, Toyota a anunțat o competiție. A fost câștigată de directorul tehnic Hanji Umekara, care a sugerat numele Land Cruiser.În opinia sa, acest nume a fost asociat cu faimosul mondial și a vorbit și despre trecutul militar al modelului, așa cum Cruiser se traduce prin „cruiser”. Au decis să atribuie acest nume unui nou vehicul civil, în timp ce SUV-ul utilitar era încă produs pentru piața internă sub numele Toyota BJ.

Începutul popularității

De fapt, istoria Toyota Land Cruiser începe în 1955, când a fost creată prima mașină cu indicele BJ20. A fost mult mai confortabil decât versiunea militară datorită următoarelor modificări:

Corp complet din metal pentru prima dată pentru un Land Cruiser;
Schimbarea materialelor de tapițerie pentru interior și scaun;
Prezența unui deplin, echipat cu toți indicatorii necesari.

În plus, liniile moi au apărut în designul caroseriei Toyota Land Cruiser, ceea ce a făcut ca mașina să arate. Inițial, mașina a fost vândută doar în Japonia, dar apoi au fost deschise birourile companiei în America de Sud, SUA și Africa de Sud. Ulterior, s-au făcut livrări către aproape toate continentele Pământului.

Până la sfârșitul anilor 50, indicele SUV s-a schimbat - acum a fost numit Toyota Land Cruiser FJ20 - motivul a fost seria F, care, cu un volum de lucru de patru cilindri egal cu 3,8 litri, a dezvoltat o putere reală de 105 cai putere . În această perioadă, „jeep-ul” anterior al armatei a fost scos din producție, în urma căruia serviciile guvernamentale au început să formeze comenzi pentru un Toyota Land Cruiser civil. Pentru a le satisface cât mai mult nevoile, au fost create zece modificări diferite ale vehiculului, care diferă în ceea ce privește dimensiunea ampatamentului, tipul de caroserie și chiar transmisia utilizată. Într-adevăr, în această perioadă au fost produse Land Cruisers cu tracțiune spate, care au intrat în serviciul poliției orașului. Pe baza acestui vehicul, a fost creat vagonul de pasageri Toyota Land Cruiser FJ35V, care avea o consolă spate alungită, în care puteau fi plasate o mulțime de bagaje.

Model în creștere

Cu toate acestea, japonezii și-au dat seama că, cu un astfel de model, care în esența sa a rămas simplu și utilitar, nu vor obține prea mult succes. Prin urmare, în 1960, a început producția Toyota Land Cruiser FJ40, care avea deja o treaptă de reducere în transmisie și avea, de asemenea, o amenajare interioară îmbunătățită. De asemenea, a primit mai multe modificări care îi vor aduce succesul pe piețele de peste mări. În special, a fost produs un Land Cruiser, echipat cu trei și cinci uși, pe trei lungimi de ampatament, cu corpuri de break etc. O versiune extinsă a FJ45V a fost dezvoltată special pentru SUA, care avea cel mai înalt confort posibil. Cumpărătorii aveau, de asemenea, un Toyota Land Cruiser cu un acoperiș din oțel dur, din plastic sau din material textil.

Trecerea la lux

În 1989, a apărut generația Toyota Land Cruiser 80, care fusese deja lipsită de un index care să indice tipul de motor utilizat. Mașina a fost echipată cu un sedan tipic business-class al vremii, opțiunile disponibile includ aer condiționat, un sistem audio cu mai multe difuzoare și alte mijloace de îmbunătățire a confortului. În plus, din 1996, toate configurațiile de bază ale Land Cruiser 80 includ două airbag-uri și ABS.

Istoria Land Cruiser la acea vreme include apariția primei mașini cu suspensie față independentă - era o mașină din seria 90 cu un prefix la numele Prado. Spre deosebire de seria 70, este construit nu pe șasiul „seniorului” Land Cruiser, ci pe baza Toyota 4Runner, ceea ce a făcut posibilă reducerea semnificativă a masei vehiculului. Cumpărătorii Toyota Prado ar putea alege între un motor pe benzină (3,4 litri, 190 cai putere) și un motor diesel (3,0 litri, 125 cai putere). În plus, pentru această versiune a Land Cruiser-ului, a fost prevăzută doar o transmisie simplificată, care l-a făcut mai potrivit pentru a circula pe un drum plat decât pe teren accidentat.

Modernitate

Următoarea actualizare a gamei de vehicule sub numele Land Cruiser a avut loc în 1998, când a fost lansată modificarea 100, care ar putea fi deja considerată o mașină de lux. Datorită echipamentului său excelent, precum și a caracteristicilor dinamice excelente, a primit de la oameni bogați care au cerut foarte mult un vehicul personal. Încă o dată, gama de motoare Land Cruiser a fost rafinată - acum cumpărătorii aveau de ales între o unitate pe benzină V8 4.2 (272 cai putere), precum și un motor diesel cu șase cilindri în linie de același volum, dezvoltând o putere de 202 cai putere.

Majoritatea versiunilor Toyota Land Cruiser 100 erau echipate cu suspensie față independentă, însă seria 105 cu un șasiu complet dependent a fost lansată în special pentru persoanele care au nevoie de un vehicul utilitar. În 2003, seria Toyota Land Cruiser Prado 120 a fost prezentată publicului - încă se baza pe șasiul ușor 4Runner, dar acum erau disponibile motoare pe benzină de 4,0 litri (250 cai putere) și 2,7 litri (165 cai putere). .. Ca dimensiune, era puțin mai mic decât modelul „mai vechi” și avea un design modificat.

În 2007, a ieșit în esență, care acum a fost numit Toyota Land Cruiser 200 - a primit un design actualizat și o listă extinsă de echipamente și, de asemenea, a diferit semnificativ în ceea ce privește dimensiunea. Gama de motoare s-a schimbat, de asemenea, semnificativ - baza este acum un V8 cu un volum de 4,6 litri și o performanță maximă de 309 cai putere. În plus, vehiculul poate fi comandat cu un motor diesel de 4,5, care produce 235 de cai putere.

Video despre istoria Toyota Land Cruiser:

Doi ani mai târziu, a ieșit Prado actualizat, care în schimbările sale a urmat Land Cruiser 200. Mașina a crescut în dimensiuni și a devenit, de asemenea, mai prestigioasă și mai confortabilă. În plus, a fost extinsă lista motoarelor, care erau acum reprezentate de următoarele unități:

Benzină 2,7 litri - 163 cai putere;
Motorina 3.0 litri - 173 cai putere;
Benzină, 4,0 litri - 282 cai putere.

O jumătate de secol de istorie

În ciuda apariției celor mai noi modele, nu numai „sutele” și „optzeci” sunt populare, ci și Toyota Land Cruiser din seria 60 anterioară. Mașina este renumită pentru fiabilitatea, confortul și capacitatea excelentă de cross-country. Dacă vorbim despre generațiile moderne de Toyota Land Cruiser, atunci practic nu au concurenți - toate celelalte SUV-uri sunt fie mult mai scumpe, fie rămân semnificativ în urma lor în ceea ce privește caracteristicile.

Unul dintre SUV-urile legendare este modelul companiei japoneze Toyota, cunoscută în toată lumea sub numele Land Cruiser. Istoria acestui SUV a început cu un ordin guvernamental pentru crearea unui vehicul de teren pentru Poliția Națională, licitație pentru care compania a câștigat în 1950.

Deja în 1953, compania a creat și a predat primele sale SUV-uri guvernului. Acest model a primit denumirea Toyota BJ, dar un an mai târziu numele jeep-ului a fost schimbat în Land Cruiser.

O caracteristică a acestui SUV a fost dotarea acestuia cu centrale electrice cu 6 cilindri, în timp ce motoarele cu 4 cilindri au fost instalate pe SUV-urile din alte țări.

Un an mai târziu, a fost lansată o nouă generație de SUV, care avea denumirea Land Cruiser BJ20. Producția acestui SUV a continuat până în al 60-lea an.

Pentru a înlocui Land Cruiser BJ20 în 1960, compania a lansat modelul Land Cruiser din seria 40. Pe lângă motoarele pe benzină, pe acest model au fost instalate și motoare diesel.

Începând cu această generație, cererea pentru Land Cruisers a crescut în rândul cumpărătorilor privați.

Apoi au venit seriile 55 și 60. Și în 1984, a apărut seria 70 Land Cruiser, unul dintre cele mai populare SUV-uri full-size. Și în 1987, în paralel cu seria 70 a Land Cruiser, a început producția modelului Land Cruiser Prado. Dar vom omite acest model deocamdată.

Seria 70 a fost înlocuită de SUV-ul din seria 80. S-a întâmplat în 1990. Și opt ani mai târziu, a apărut seria 100 Land Cruiser. Ultima, a noua generație a Land Cruiser, desemnată seria 200, a apărut deja în 2008. În viitor, va exista o descriere a acestei versiuni speciale a popularului SUV.

Principalele caracteristici

Dimensiuni

Acum pentru SUV-ul în sine.

Este o mașină de dimensiuni mari, cu o structură a caroseriei, care este inerentă doar SUV-urilor clasice.

Standardul este conceput pentru 5 pasageri, dar sunt vândute și versiuni cu 7 locuri, în timp ce prezența scaunelor suplimentare nu afectează performanța generală a mașinii. Principalele dimensiuni și indicatori ai celei mai recente generații Toyota Land Cruiser:

lungime 4950 mm;
lățime 1970 mm;
înălțime 1950 mm;
ampatament 2850 mm;
gardă la sol 225 mm;
greutate la bord 2515-2600 kg;
volumul compartimentului de bagaje 1276-1431 l;
volumul rezervorului de combustibil 93 l;
raza de viraj 11,4 m.

Unii indicatori au o semnificație dublă datorită anumitor caracteristici de proiectare. Deci, motorul instalat afectează greutatea mașinii, iar prezența sau absența unui scaun suplimentar afectează volumul portbagajului.

Exterior și interior

Să trecem la exterior. Și este mai mult decât solid în acest SUV. Nu este de mirare că această mașină este preferată de puterile. Capotă masivă, grilă trapezoidală mare cromată. Faruri de dimensiuni mari, cu dispozitive de iluminat moderne și benzi LED. O bară de protecție solidă, ușor proeminentă, cu o admisie de aer în mijloc și faruri de ceață rotunde destul de mari pe laterale.

Partea din spate a Land Cruiser nu este deosebit de remarcabilă, dar nu strică aspectul general. Volumul bun al portbagajului se datorează proiecției destul de puternice a pupa din spatele roților din spate. Bara spate are, de asemenea, o proeminență, în timp ce formează, de asemenea, o mică zonă de încărcare sub hayon. Farurile din spate sunt la fel de masive ca și cele din față. În plus, există lămpi de frână duplicate, dintre care una este instalată pe spoiler și două pe bara de protecție.

În ciuda calităților sale off-road, Land Cruiser are un interior excelent, nu degeaba acest SUV aparține clasei premium. Numai pielea este utilizată pentru finisajele interioare și unele elemente. Există mai multe soluții de culoare pentru designul interior.

Tabloul de bord al acestui SUV este format din senzori de informații analogici și un ecran de bord destul de bun.

Jumătatea superioară a consolei centrale este rezervată monitorului global cu ecran tactil al sistemului de infotainment și navigare, în jurul căruia se află chei de control suplimentare. Mai jos este unitatea de control al sistemului climatic. Tunelul central dintre scaunele din față este rezervat selectorului de transmisie automată și unității de comandă a acționării.

Configurare și echipamente tehnice, preț

Această mașină este oferită în mai multe niveluri de finisare. Setul de bază este „Prestige”. Include:

set de sisteme auxiliare (ABS, EBD, BAS, HAC, VSC, DAC, KDSS, A-TRC, Crawl Control, Off-Road Turn Assist, Multi Terrain Select);
ornamente din piele;
controlul climatului cu două zone;
încălzirea scaunului, ventilație (față);
Computer de bord;
scaune reglabile electric (față);
parktronic față și spate;
Controlul vitezei de croazieră;
sistem audio.

Și aceasta nu este o listă completă de echipamente disponibile în configurația de bază. În plus față de această modificare, mai există una - „Lux”. Și, de asemenea, acest SUV este produs într-o versiune specială - „Brownstone”.

Sunt prevăzute două centrale electrice. Primul este o unitate pe benzină cu 4,6 litri de volum și 8 cilindri dispuși în formă de V. Indicatorul de putere al acestei unități este de 235 CP.

Un alt motor este un diesel turbocompresor, de asemenea, cu 8 cilindri, dar volumul său este mai mic - 4,5 litri, dar indicatorul de putere este mai mare - 309 CP. Ambele setări funcționează numai cu o transmisie automată cu 6 trepte.

Dar nici costul Land Cruiser 200 nu este mic. Prețul minim pentru acest SUV atinge suma de 2.990 de mii de ruble. și poate ajunge la peste 4.500 de mii de ruble.