Cum diferă crossover-ul de SUV. Ce este un SUV cu parchet

Dacă nu este dificil să deosebiți un sedan de un hatchback și un coupe de un decapotabil, deoarece discrepanța principală constă în caroseria mașinilor, atunci la prima vedere nu este atât de ușor să găsiți diferența dintre SUV-uri și crossover-uri. Caracteristica lor este o caroserie de break în două volume și garda la sol crescută, iar în exterior arată aproape la fel. De fapt, diferența dintre ele este destul de semnificativă și constă în caracteristicile de design ale mașinilor, așa că ar trebui să înțelegeți bine cum diferă crossover-ul de SUV.

Definiții

De fapt, principalele diferențe dintre clasele acestor mașini pot fi găsite în nume. Principala caracteristică a unui SUV este capacitatea sa crescută de cross-country, adică capacitatea de a se deplasa nu numai pe drumurile publice, ci și pe teren accidentat. Acest lucru se realizează cu ajutorul caracteristicilor de design ale mașinii - cadrul de susținere, tracțiunea integrală, garda la sol crescută etc. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că SUV-urile nu se pot deplasa pe drumurile orașului - se remarcă prin versatilitatea lor, adică prin capacitatea de a transporta proprietarul mașinii relativ confortabil pe toate tipurile de suprafețe de drum.

În Rusia, sinonimele pentru termenul „vehicul de teren” sunt conceptele „vehicul de teren” și „jeep”. Poate că termenul „vehicul off-road” dezvăluie cel mai pe deplin definiția acestei clase de mașini, cu toate acestea, cel mai popular „vehicul off-road” a rămas. Conceptul de „jeep” a apărut în țara noastră în timpul celui de-al Doilea Război Mondial – mașinile acestui brand au devenit primele vehicule de teren care au intrat în URSS. Mașinile reale de acest tip nu sunt adesea foarte confortabile pe drumurile asfaltate obișnuite, deoarece elementul lor este terenul accidentat. Cu toate acestea, această afirmație nu se aplică celor mai scumpi reprezentanți ai clasei - astfel de mașini se simt bine pe asfalt.

Nu confundați conceptele de „SUV” și „jeep”: primul este o subspecie de mașini, iar al doilea este un brand care a devenit un simbol al vehiculelor de teren (Jeep)

De asemenea, în multe privințe, își dezvăluie esența și un nou concept în industria auto - „SUV”. Astfel de mașini imită doar SUV-urile reale. În ciuda aspectului lor (caroseria de break și, adesea, garda la sol crescută), ei se pot deplasa doar pe drumuri asfaltate obișnuite. Motivul apariției SUV-urilor a fost popularitatea SUV-urilor. Preocupările auto au aflat rapid că majoritatea proprietarilor de mașini care și-au cumpărat SUV-uri aproape niciodată nu părăsesc drumul. Și dacă mașina nu este folosită în off-road, atunci nu are nevoie de o capacitate crescută de cross-country. Așa au apărut mașinile de pasageri care au repetat doar în exterior caracteristicile unui SUV, dar nu au avut caracteristicile de design ale acestuia. În plus, SUV-urile se disting printr-un preț scăzut, deoarece nu trebuie să complice și să mărească costul structurii. Adesea, SUV-urile nici măcar nu au tracțiune integrală, așa că diferența lor față de mașinile obișnuite poate fi doar în caroseria ridicată.

Crossover-ul este o încrucișare între SUV-uri reale și SUV-uri. În prezent, crossover-urile au câștigat cea mai mare popularitate în comparație cu concurenții lor. O astfel de mașină se simte grozav pe drumurile normale, aproape deloc inferioară sedanurilor și hatchback-urilor și depășind SUV-urile clasice. Cu toate acestea, chiar și în afara drumurilor asfaltate, crossover-ul nu este la fel de neajutorat ca SUV-ul. Acest tip de mașină este destul de capabil să depășească terenul ușor off-road datorită prezenței tracțiunii integrale. Deci, putem spune că crossover-ul este un compromis bun între SUV-urile reale și SUV-urile.

Caracteristici tehnice

Acum trebuie să înțelegeți caracteristicile tehnice specifice ale fiecăreia dintre aceste clase de mașini, care determină principalele diferențe între ele.

Pasabilitate

Principalele diferențe dintre toate cele trei clase de mașini se află în capacitatea de cross-country, a cărei diferență este determinată de designul unităților mașinii. Vehiculele de teren se caracterizează printr-o abilitate sporită de cross-country - depășesc cu ușurință terenurile accidentate.

Elementul SUV-urilor și crossover-urilor sunt drumurile asfaltate. Cu toate acestea, dacă SUV-ul poate rămâne blocat chiar și pe o pistă care nu este curățată de zăpadă, atunci crossover-ul este supus drumurilor rurale și, uneori, off-road ușor. SUV-ul este o mașină pur de oraș, iar în ceea ce privește capacitatea de cross-country, nu este mult diferită de mașinile din clasa golf.

Rotile

Pe SUV-uri și crossover, sunt de obicei instalate anvelope standard cu profil redus. Dimensiunea roții este aceeași ca și pentru autoturisme. În ceea ce privește SUV-urile, din cauza dimensiunii mari a acestor mașini și a nevoii de deplasare off-road, pe ele sunt instalate roți mari - de la 30 inci.

Conducerea unui SUV implică o sarcină crescută pe roți, prin urmare, anvelopele trebuie să fie de dimensiunea corespunzătoare

Corp

Până de curând, structura cadrului caroseriei era strict obligatorie pentru SUV-urile reale. Șasiul cadrului, pe care sunt atașate restul componentelor și ansamblurilor vehiculului, permite SUV-ului să distribuie uniform sarcina, ceea ce reprezintă un avantaj pe teren accidentat. Acest design vă permite să ridicați caroseria mașinii pentru a instala roți mai mari, ceea ce duce, de asemenea, la o creștere a capacității de cross-country. Corpul este atașat de cadru cu suporturi. Poate fi semiportant (preia parțial sarcina pe cadru) sau complet descărcat (se găsește doar pe vehiculele comerciale).

Dezavantajul structurii cadrului este vibrația transmisă corpului la viteze mari, ceea ce reduce confortul deplasării pe SUV-urile cadrului. Pentru a reduce vibrațiile, este necesar să creșteți masa corpului, ceea ce duce fie la o scădere a caracteristicilor de turație, fie, cu o creștere a puterii motorului, la o creștere a consumului de combustibil. Prin urmare, chiar și SUV-urile cu drepturi depline se îndepărtează treptat de o structură de cadru rigid și folosesc adesea un cadru ușor cu o caroserie semi-susținută.

În ceea ce privește SUV-urile și crossover-urile, structura cadrului nu este utilizată în ele. Sarcina este preluată de corpul de sprijin complet. O astfel de schemă face posibilă ușurarea greutății mașinii, dar o astfel de caroserie nu este potrivită pentru condițiile off-road - datorită distribuției inegale a sarcinii pe o suprafață neuniformă, caroseria de susținere este mai puțin preferabilă. Este de remarcat faptul că unele modele crossover utilizează un circuit integrat cu subcadre sau elemente laterale care sunt integrate în cadrul caroseriei. Acest design crește rigiditatea caroseriei, ceea ce are un efect pozitiv asupra manevrabilității mașinii.

Structura cadrului presupune fixarea caroseriei, suspensiei si motorului pe un cadru format din canale

Transmisie

La SUV-uri, transmisia pare destul de obișnuită - o transmisie convențională manuală sau automată fără bibelouri. Conducerea mașinii în majoritatea cazurilor este față.

Cu SUV-urile, lucrurile sunt mult mai interesante. Transmisia acestor mașini este cea care determină în mare măsură capacitatea crescută de cross-country a reprezentanților acestei clase.

La SUV-urile cu drepturi depline, se folosește o schemă cu o cutie de transfer, care permite distribuirea cuplului între axe și creșterea acestuia pe roțile motrice. "Razdatka" este echipat cu o treaptă de viteză, care servește la creșterea cuplului atunci când conduceți off-road. De asemenea, este echipat cu un diferenţial central pentru a distribui cuplul între axe. Dacă mașina este echipată cu o blocare a diferențialului central, atunci acest lucru vă permite să rezolvați problema unei roți suspendate atunci când doar una se rotește. Blocarea diferenţialului central permite tuturor celor patru roţi să se rotească sincron, inclusiv celei suspendate. Poate fi conectat automat sau forțat la cererea șoferului. Tracțiunea integrală poate fi permanentă sau conectată în teren.

În ceea ce privește crossover-urile, acestea sunt aproape de SUV-uri în ceea ce privește transmisia, deși multe modele au tracțiune integrală. La crossoverele moderne, cel mai adesea este electronic - unitatea de control prinde alunecarea și conectează a doua axă. Nu există un caz de transfer sau o schimbare în treaptă inferioară pe crossover - pe trotuar, aceste funcții pur și simplu nu sunt necesare. La nivelurile de echipare ieftine, crossoverele nu sunt deloc echipate cu tracțiune integrală - doar o singură axă este cea de vârf.

Suspensie

În cele din urmă, să aruncăm o privire la ultimul nod, care este diferența dintre tipurile de mașini prezentate. Crossover-urile sunt de obicei echipate cu suspensii multi-link independente, foarte necesare pentru îmbunătățirea manevrabilității pe drumuri asfaltate netede. Suspensia SUV-urilor este puțin mai simplă - adesea puntea din spate este o grindă de torsiune, iar doar axa față este independentă.

În lumea modernă, suspensia independentă multi-link este cel mai comun tip de suspensie și este adesea folosită pe crossover.

În ceea ce privește SUV-urile cu drepturi depline, suspensia lor depinde de obicei de o axă continuă. Există două tipuri de acest tip de suspensie pentru vehiculele de teren: pe arcuri longitudinale și cu pârghii de ghidare. SUV-urile sunt caracterizate de o deplasare lungă a suspensiei, care este de neprețuit pe teren accidentat. În general, suspensia SUV-urilor este foarte fiabilă, dar nu este foarte confortabilă atunci când conduceți cu viteză mare pe asfalt. Manevrarea SUV-urilor poate fi descrisă ca fiind medie.

Principalii reprezentanți ai claselor

Primele dintre reprezentanții claselor în cauză au fost SUV-urile. Acum proporțiile vânzărilor de SUV-uri, SUV-uri și crossover-uri sunt practic egale. În același timp, ponderea SUV-urilor vândute scade treptat, în timp ce ponderea crossover-urilor și SUV-urilor este în creștere.

Primul SUV produs în serie a fost legendarul Willys MB, care a apărut în timpul celui de-al doilea război mondial. Treptat, SUV-urile au cucerit inimile cumpărătorilor obișnuiți datorită lipsei de pretenții și ușurinței de utilizare în mediul rural. Acum, clasa SUV-urilor include mașini autohtone precum modelele UAZ (Patriot și Hunter) și legendarul clasic Niva. Dintre modelele străine, nu se poate remarca cadrul japonez, în special modelele concernului Toyota - Land Cruiser 200, Land Cruiser Prado și 4Runner. Alți producători din Țara Soarelui Răsare produc și SUV-uri cu drepturi depline. Printre acestea se numără Mitsubishi Pajero Sport, Nissan Patrol și un fel de Suzuki Jimny. Printre mărcile premium japoneze se găsesc destul de multe SUV-uri: Infiniti QX80, Lexus LX și GX concurează cu SUV-urile premium americane Chevrolet Tahoe, Cadillac Escalade și Jeep Grand Cherokee. Practic nu există SUV-uri printre giganții auto europeni, dar merită remarcat modelele legendare - Land Rover Defender și Mercedes-Benz G-class.

Cele mai recunoscute SUV-uri includ Toyota Land Cruiser, Mitsubishi Pajero, Suzuki Jimny și Jeep Grand Cherokee.

Toyota RAV4 este unul dintre primele crossover cu drepturi depline, iar acum este considerat lider în acest segment. De-a lungul timpului, crossover-urile au câștigat inimile cumpărătorilor, așa că acum un producător rar se descurcă fără o mașină din această clasă în gama sa. Crossover-urile includ astfel de modele de preocupări japoneze precum:

• Toyota Highlander;
• Nissan X-Trail, Murano, Rogue și Pathfinder;
• Subaru Forester;
• Honda CRV și Pilot;
• Mitsubishi Outlander;
• Suzuki Grand Vitara.

Producătorii din alte țări țin pasul cu japonezii. Printre crossover-urile coreene, nu se poate nu remarca Hyundai Tucson, Hyundai Santa Fe, Kia Sportage și Kia Sorento. Aproape toate vehiculele de teren printre preocupările europene sunt, de asemenea, crossover. Aceștia sunt, de exemplu, reprezentanți ai mărcii germane Volkswagen (Tiguan și Touareg), deși există încă dezbateri despre tuareg despre ce tip de mașină ar trebui să fie. Multe modele de mărci premium sunt considerate crossover: Volvo XC 90, BMW X1, X3 și X5, Mercedes GLK și altele. Printre crossover-uri se numără unul dintre liderii pieței ruse Renault Duster, care are un sistem de tracțiune integrală în aproape toate nivelurile de echipare.

Unele dintre cele mai izbitoare crossover-uri sunt Toyota Highlander, Honda CRV, Kia Sportage și Volvo XC90.

SUV-urile în cea mai mare parte - „combinate” pentru crossoverele din clasele B și C, cu garda la sol crescută. Particularitatea SUV-urilor este că acestea sunt adesea produse pe baza modelelor existente. Datorită unificării pieselor, producția lor este mult mai ieftină. Adesea sunt doar hatchback-uri sau break-uri ușor ridicate, dar uneori inginerii dezvoltă o caroserie separată pentru ele. Reprezentanții acestei clase includ Nissan Qashqai și Juke, Kia Soul, Renault Sandero Stepway, Hyundai Creta, deși acesta din urmă este situat la intersecția claselor și poate pretinde foarte bine titlul de crossover. Un exemplu de SUV autohton poate fi considerat modelul AvtoVAZ Lada XRAY.

Mașini precum Nissan Qashqai, Kia Soul, Lada XRAY și Peugeot 3008 se deghizează cu pricepere în crossover-uri, deși în realitate sunt SUV-uri.

Ce să alegi

Este imposibil să spunem fără echivoc care clasă de mașini este mai bună, deoarece fiecare dintre ele are propriul său scop specific. Atât SUV-urile, cât și SUV-urile cu crossover-uri au fanii lor. Prin urmare, un cumpărător care urmărește să cumpere o mașină și să aleagă între aceste trei tipuri trebuie să decidă în ce condiții va opera achiziția. Dacă intenționați să conduceți mult pe drumuri proaste sau rurale, inclusiv pe zăpadă necurățată iarna, atunci alegerea ar trebui oprită pe un SUV. Dacă un potențial proprietar de mașină are un buget nelimitat, atunci puteți arunca o privire mai atentă la SUV-urile de lux scumpe - astfel de mașini, pe lângă capacitatea de a vă deplasa off-road, se disting prin confort sporit, astfel încât se simt minunat pe asfalt.

În cazul în care mașina este planificată să fie operată exclusiv în condiții urbane, atunci este mai bine să aruncați o privire mai atentă la SUV-uri. Astfel de mașini sunt mai puțin voluminoase decât SUV-urile, sunt mai ușor de manevrat în medii urbane și este mai ușor să găsești parcare pentru această clasă. Astfel de mașini costă mult mai puțin și sunt adesea mai confortabile. Așadar, pentru un oraș care nu are un buget mare pentru cumpărarea unei mașini, SUV-ul este cea mai bună alegere.

După cum am menționat deja, crossover-ul este un fel de compromis între un SUV și un SUV. În cazul în care se plănuiește operarea mașinii pe asfalt, dar conducerea off-road încă nu este exclusă, atunci este mai bine să optați pentru un crossover. În oraș, acest tip de mașină nu este în niciun caz inferior sedan-urilor sau hatchback-urilor și, datorită poziției înalte a scaunului și garda la sol crescută, are chiar avantajul unei vizibilități mai bune și capacitatea de a se deplasa peste gropi și gropi. Ei bine, în condiții off-road ușoare, crossover-ul ar trebui să se arate perfect, principalul lucru este să nu conduci acolo unde începe elementul SUV-urilor reale brutale.

Treptat, liniile dintre SUV-uri, crossover-uri și SUV-uri se estompează. Multe SUV-uri moderne sunt la fel de confortabile și manevrabile ca un crossover standard. La rândul lor, crossoverele arată cele mai bune performanțe off-road. De exemplu, Volkswagen Touareg, echipat cu pachetul opțional Offroad, poate rivaliza cu cele mai bune vehicule off-road în ceea ce privește capacitatea de cross-country. În ceea ce privește SUV-urile, calitățile lor off-road se îmbunătățesc, de asemenea, treptat, iar la nivelurile scumpe de echipare echipate cu un sistem de tracțiune integrală, unele modele pot fi considerate crossover-uri complete.

Luând în considerare condițiile meteo și rutiere din Rusia, vehiculele cu capacitate sporită de cross-country devin din ce în ce mai importante: SUV-uri și crossover-uri. Adesea, pasionații de mașini, atunci când răspund la întrebarea care este diferența dintre cele două tipuri de mașini, răspund că pur și simplu nu există, că este unul și același, numit doar cu cuvinte diferite. Această opinie este eronată, deoarece există o diferență între un SUV și un crossover și afectează direct alegerea corectă a unei mașini.

Definiție

Crossover este considerat a fi o combinație între un SUV clasic cu o mașină de pasageri de lux (clasa premium). Crossover-ul se distinge prin abilități bune de cross-country, aspect sportiv și, în majoritatea cazurilor, este echipat cu tracțiune integrală. O mașină cu un motor puternic și o manevrabilitate bună se va potrivi aproape perfect în orice condiții, deși, bineînțeles, se descurcă în condiții dificile de off-road mai rău decât un SUV. Prin urmare, elementul crossover-ului sunt drumurile asfaltate, deși mașina va trece cu ușurință atât pe sol, cât și de-a lungul autostrăzii, plină de mici gropi.

Dodge Journey este un reprezentant tipic al clasei crossover

SUVîn mare, este o mașină de familie cu un spațiu interior mare. Prin urmare, funcția sa principală constă în confortul călătoriei pasagerilor, mai degrabă decât în ​​cucerirea off-roadului. Foarte des, SUV-urile sunt numite mașini japoneze ieftine cu tracțiune față, care vor face față perfect conducerii pe un drum normal fără diverse dificultăți (gropi, gropi, gropi). SUV-urile și crossover-urile sunt foarte asemănătoare ca aspect, dar în rest puteți găsi o mulțime de diferențe diferite între ele.

Semne de diferență

Aspectul aproape identic al SUV-ului și al crossover-ului creează iluzia că ambele mașini nu diferă. De fapt, nu este cazul, există semne de diferență și există destul de multe dintre ele:

• Un crossover este o mașină cu mai multe capacități de cross-country decât un SUV, care este inutil în condiții reale de off-road. În acest sens, crossover-ul este mult mai aproape de SUV-ul clasic.
• SUV-ul are un interior mai spațios, al cărui scop este de a spori confortul pasagerilor.
• Crossoverele sunt echipate cu tracțiune integrală, spre deosebire de SUV-uri, iar motoarele lor sunt mai puternice. Se poate rezuma că rolul unei mașini sport este mai potrivit pentru crossover.
• SUV-ul este mai ușor de condus și nu are probleme grave de parcare nici în mediul urban.
• Costul mediu al unui SUV este, de regulă, mai mic decât cel al unui crossover.

Concluzii site

1. Crossover-ul are mai multă capacitate de cross-country.
2. Mașinile variază destul de puțin în preț (un crossover este mai scump).
3. Scopuri diferite. SUV-ul este conceput mai mult pentru călătorii în familie.
4. SUV-ul are un interior mai spatios.
5. Crossover-ul este echipat cu tracțiune integrală, plus că are un motor mai puternic.

Astăzi, mulți pasionați de mașini confundă conceptele de SUV și crossover. Adesea cumpără o mașină fără să știe sau să înțeleagă scopul ei real. Dar, în primul rând, înainte de a cumpăra, ar trebui să vă decideți asupra terminologiei. Ce este un SUV și ce este un crossover?

Vehicul de teren, vehicul de teren sau jeep - vehicule concepute pentru a funcționa în condiții grele de teren și pe asfalt, în timp ce off-road este considerat prioritar. Land Rover Defender, Nissan Patrol, UAZ, Jeep Grand Cherokee sunt reprezentanți de seamă ai clasei SUV.

Crossover-urile sau SUV-urile sunt în esență mașini de pasageri cu garda la sol mare și tracțiune integrală plug-in. Scopul unor astfel de mașini este funcționarea zilnică normală în oraș sau în afara orașului cu excursii periodice în natură, pentru picnicuri. În plus, astfel de mașini sunt potrivite pentru rolul mașinilor de familie. Această clasă include, de exemplu, VW Tiguan, Toyota RAV4, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe.

Principalele criterii după care se pot distinge aceste două clase sunt legate de latura tehnică și anume, structura caroseriei, șasiu și suspensie.

Corp

Un SUV adevărat are o structură a caroseriei cadru, atunci când toate componentele și ansamblurile mașinii sunt instalate pe o anumită bază - un cadru. Structura caroseriei SUV-ului este portantă. În același timp, caroseria crossover are o rigiditate la torsiune ridicată pentru a îmbunătăți manevrabilitatea și a menține „comportamentul ușor” pe șosea.

Şasiu

Principalele caracteristici ale jeepurilor sunt axele cu conectare forțată sau tracțiunea integrală permanentă. Cutia de transfer trebuie să aibă două trepte - directă și reductoare, concepute pentru a conduce în condiții deosebit de dificile. În plus, pentru a crește capacitatea de cross-country, mașina trebuie să aibă diferențiale cu axe transversale cu blocare forțată.

Crossoverele au un design mult mai simplu. Nu există tracțiune integrală permanentă sau schimbare în treaptă inferioară. În condiții normale, mașina este monotracțiune, iar tracțiunea integrală este conectată atunci când roțile alunecă. De foarte multe ori, tracțiunea integrală este o imitație cu ajutorul ambreiajelor speciale cu frecare vâscoasă cu mai multe plăci, controlate de un computer. În acest caz, ele îndeplinesc și funcțiile unui diferențial interax.

Suspensie

O caracteristică a SUV-urilor moderne este schema de suspensie dependentă, care îmbunătățește capacitatea de cross-country, este mai fiabilă, dar, în același timp, confortul de conducere este redus semnificativ. Unele jeep-uri folosesc și suspensii hibride, care sunt o combinație de suspensii dependente și independente. În orice caz, trebuie să fie cu cursă lungă, consumatoare de energie, cu marje mari de siguranță pentru toate componentele și ansamblurile incluse în proiectarea sa.

Suspensia SUV-urilor este independentă. Setarile sale sunt realizate in asa fel incat in timpul condusului, crossover-ul sa nu difere foarte mult de autoturisme prin comportamentul, confortul si manevrabilitate. Marja de siguranță a unei astfel de suspensii este mult mai mică decât cea a jeep-urilor, prin urmare, acestea nu sunt proiectate pentru funcționare pe termen lung în afara asfaltului.

Rotile

Roțile SUV-urilor au în mod necesar un diametru mare, cu un perete lateral înalt. Diametru de la aproximativ 30 inci. Pe SUV-uri, mai ales dacă deplasarea se efectuează numai pe asfalt, se pot instala roți cu profil redus.

Abilitati geometrice de cross-country

Acesta este un criteriu foarte important prin care SUV-urile și crossover-urile diferă, deoarece determină capacitatea vehiculului de a depăși diferite obstacole din drum. La vehiculele de teren, abilitatea de cross-country este asociată cu contopiri minime ale față și din spate a mașinii, ceea ce mărește unghiurile de intrare/ieșire în timp ce depășești dealurile; în plus, calea și ampatamentul mașinii, care permite agățarea uneia dintre roți la depășirea neregulilor mari.

Passabilitatea crossover este limitată. Conploanțele față și spate sunt suficient de mari. De fapt, atunci când proiectați astfel de mașini, problemele de stil și aspectul mașinii, și nu capacitatea sa de cross-country, ies în prim-plan.

Costul unui SUV adevărat este semnificativ mai mare decât cel al unui crossover. Prin urmare, atunci când alegeți o mașină, trebuie să cântăriți totul foarte atent și să vă gândiți la fezabilitatea achiziției. Adesea, jeep-urile sunt cumpărate pur și simplu pentru a-și confirma poziția și statutul financiar, fără a folosi niciodată pe deplin potențialul mașinii.

Dacă mașinile anterioare erau împărțite doar în cele care circulă pe suprafața asfaltului și cele care cuceresc off-road, atunci odată cu dezvoltarea progresului științific și tehnologic au apărut o serie de mașini, care într-un fel sau altul pot fi numite jeep-uri. Vorbim de SUV-uri, SUV-uri și crossover-uri. Și în acest articol vom încerca să ne dăm seama ce sunt crossover-urile și SUV-urile și care este diferența dintre ele.

Vehicule off-road: cucerirea off-road!

Un SUV este un vehicul de teren care poate fi operat atât în ​​condiții urbane, cât și în condiții de teren complet.

Un SUV este un vehicul adaptat condițiilor off-road și celor mai extreme condiții de conducere

Ce ajută SUV-urile să fie atât de rezistente? Răspunsul la această întrebare constă într-o caroserie robustă, instalată clar pe cadru, deși astăzi au fost create multe modele care sunt disponibile și cu caroserie monococă.

Transmisia este, de asemenea, unică la SUV-uri. La părăsirea asfaltului, puteți conecta puntea față sau tracțiunea integrală, care are un diferențial central.

În modelele moderne de SUV-uri, puteți găsi mașini cu blocare rigidă a diferențialului, care dau tehnicii numele mândru de „SUV”.

Un SUV bun nu poate avea suspensie independentă, dar, ca în orice, această regulă nerostită are excepții, iar un exemplu în acest sens este celebrul Hummer, care este renumit pentru sistemul său independent de suspensie.

Roțile pentru SUV-uri încep de obicei de la 30 de inci, iar la majoritatea modelelor au un diametru și mai mare. În ceea ce privește capacitatea de cross-country, SUV-ul are cea mai bună performanță - un unghi mare de intrare, coborâre și toate tipurile de abilități de cross-country..

Un SUV este ideal pentru naveta off-road

Astfel de caracteristici îi sunt oferite de roți voluminoase, garda la sol și tipul de caroserie. Familia Mercedes și aproape toate modelele Land Rover au devenit reprezentanții clasici ai SUV-urilor.

Trebuie să recunoaștem că un SUV a încorporat un concept larg, deci include diferite tipuri de mașini care sunt extrem de cross-country.

Aceste mașini sunt concepute pentru utilizarea off-road suburbană, iar dacă veți conduce cel mai des pe astfel de drumuri, atunci un SUV va fi opțiunea ideală.

Acest tip de mașină are o gamă întreagă de capacități unice de conducere off-road care pot ajuta în diferite situații.

Videoclip despre cum să faci alegerea corectă a unui SUV

În acest videoclip, vei afla principiile de bază în alegerea unui SUV.

Crossover: cel mai bun SUV pentru oraș!

Unii oameni obișnuiți numesc crossover-ul un SUV urban și, într-o oarecare măsură, această afirmație este adevărată, de vreme ce acest tip de mașină este o simbioză între o mașină de pasageri dintr-o clasă executivă și un SUV.

Crossover-uri moștenite de la autoturisme ușurința de control și sportivitatea sa.

SUV-urile, la rândul lor, au oferit crossover-urilor o gardă la sol mare, tracțiune integrală și tip de caroserie.

Crossover-urile și SUV-urile sunt destul de asemănătoare între ele, dar crossover-ul are avantajele sale, de exemplu, viteză mare și dinamică excelentă.

Puteți conduce această mașină la un picnic în afara orașului, pe drumurile orașului, dar adevăratul off-road poate fi dezastruos pentru el, în ciuda faptului că multe modele crossover au un sistem anti-alunecare.

Daca vorbim de motoare crossover, atunci trebuie spus ca sunt destul de puternice, indiferent ca sunt unitati pe benzina sau diesel.

Dogma principală pentru ei este puterea, care le conferă o dinamică ridicată.

Caroseria monococă are o rigiditate sporită și face mașina ușor de condus.

Transmisia crossover-urilor poate fi atât în ​​configurație cu tracțiune integrală, cât și cu un sistem de conectare a podului la momentul potrivit, de exemplu, la alunecare.

Dar principala caracteristică a crossover-urilor este suspensia independentă, este perfect pregătită pentru drumuri plane, dar spre deosebire de SUV-uri, are o marjă mai mică de siguranță și deplasare, ceea ce nu-i va permite să fie off-road mult timp.

Crossover-urile BMW sunt unul dintre cei mai străluciți reprezentanți ai acestui tip de mașini.

O altă diferență între crossover și SUV este marea popularitate a primului, în ciuda faptului că crossover-ul este uneori mai scump din punct de vedere al costului de operare, este ales de un număr mai mare de locuitori din mediul urban. Ce îl face atât de solicitat?

Un crossover este un vehicul care vă poate face călătoria mai confortabilă.

Poziția înaltă a scaunului, garnitura confortabilă, tracțiunea integrală, garda la sol optimă și economia relativă explică de ce a devenit mai popular în rândul șoferilor. CU Cei mai proeminenți reprezentanți ai crossover-urilor au fost modelele Infiniti, BMW și Audi Q5 și Q7.

Vedeți care este mai bine să alegeți un crossover modern (video)

Videoclipul prezentat vă va ajuta să înțelegeți ce ar trebui să fie ghidat atunci când alegeți un crossover

Tragerea concluziilor

Așadar, ne-am dat seama că, în ciuda asemănării lor, aceste două tipuri de mașini au diferențe în ceea ce privește caracteristicile de design, dimensiunea, capacitatea de cross-country și caracteristicile de preț.

Un motor puternic este instalat sub capota crossover-ului, care poate funcționa cu motorină și benzină. Caroseria are o suspensie independenta si rigida atat in spate cat si in fata. Este echipat cu un sistem de tracțiune integrală.

SUV-urile au un design ușor și o caroserie monococă, sunt echipate și cu un sistem de tracțiune integrală sau cu tracțiune față forțată.

Suspensia unui SUV poate fi parțial dependentă și are o marjă de siguranță în elemente. SUV-urile au și roți cu diametre mari.

Dacă off-roadul este drumul tău principal, atunci alegerea ar trebui să fie în favoarea unui SUV.

În ceea ce privește dimensiunea, crossover-urile sunt mai compacte, dar garda la sol este semnificativ mai mică decât cea a SUV-urilor. SUV-ul câștigă în capacitatea de cross-country, depășește cu ușurință chiar și cel mai dificil teren off-road.

Prețurile pentru SUV-uri aproape dublează costul crossover-urilor, dar în funcțiune aceste două tipuri de mașini sunt adesea comparate, totul depinde de tipul de conducere și de dragostea entuziastului de mașini pentru ideea sa.

Video despre diferența dintre un crossover și un SUV folosind exemplul lui Duster

În videoclipul prezentat, veți afla care este diferența dintre un SUV și un crossover - Duster

Toată lumea a auzit multe despre Crossover, altfel Kreisler, mulți șoferi, în general, consideră corect acest tip de mașină ca fiind cele mai reale break. Acesta nu este un SUV voluminos, doar pentru șoselele groaznice neformatate. Dar nici o mașină de pasageri - regina drumurilor orașului și a pistelor confortabile. Cu crossover-urile, totul nu este atât de simplu, vrei să știi absolut totul despre acest tip de mașină? Ei bine, vă putem surprinde.

Crossover-urile nu au devenit imediat favoritele publicului. Au câștigat inima șoferilor destul de mult timp, dar, cu toate acestea, prima companie care a lansat progenitorul crossover-urilor moderne a făcut pariul corect pe confort sporit și pe un preț democratic. Raportul dintre cel mai bun preț și calitate s-a îndrăgostit rapid de șoferi. Totuși, cine nu și-ar dori să obțină o mașină care să poată fi folosită atât în ​​off-road, cât și pe asfalt problematic și chiar cu un aspect prezentabil? Pariul jucat: compania americană American Motors Corporation, care practic a reînviat legendarul brand Jeep, a devenit mama de facto a tuturor crossover-urilor. Și acum cota de piață a crossover-urilor este de cel puțin 35% din numărul total de modele noi / mașini vândute.

De fapt, un crossover este un fel de hibrid între un SUV clasic, un monovolum și o mașină de pasageri. De la o mașină de pasageri, crossoverele au primit un control confortabil, inaccesibil pentru SUV-uri, un interior imens, inerent „fraților” mari și o greutate totală mică a mașinii. Și monovolumul a dat crossover-ului câteva date externe, de exemplu, o torpilă mare și un tavan înalt. O combinație foarte confortabilă a celor mai bune caracteristici ale tuturor tipurilor de vehicule.

Avantaje și dezavantaje. Un pic despre „umplutura” și comportamentul pe drum

Crossover-urile sunt mult mai agile și au mult potențial. Depășesc un număr mare de obstacole, nu se tem de obstacole enervante precum o depășire - fundul nu va fi zgâriat - sau de șine de tramvai și borduri înalte.

Crossover-urile vin în mai multe variații de dimensiune:

• Mărime completă. 4x4 standard, tracțiune integrală. Cea mai mare asemănare cu SUV-urile
• Mini. Echipat adesea cu o unitate mono. Mașină excelentă pentru călătorii în jurul orașului și în suburbiile din apropiere.
• Compact. Raport optim.
• Mijlocii. Un loc dulce tipic care se potrivește atât profesioniștilor, cât și șoferilor neexperimentați.

Căutați crossover-uri de încredere de pe piața de schimb? Atenție, în care vă vom spune despre 10 mașini bune vândute de la mână.

Acum este deosebit de relevant despre care veți afla și pe site-ul nostru.

Crossoverele au un număr imens de avantaje:

• Manevrabilitate. Este mult mai ușor de condus decât un SUV obișnuit.
• Greutate ușoară.
• Versatilitate mare.
• Construcție robustă
• Poziție înaltă pe scaun (vizibilitate confortabilă)
• Spațialitatea. Volumul mare al cabinei și capacitatea de a transporta încărcături mari prin reducerea capacității de pasageri.
• Posibilitate atat full drive cat si mono drive.
• Motor puternic.
• Corp portant
• Garda maximă la sol
• Transmisie. Este mai dificil decât cel al autoturismelor, ceea ce înseamnă că șoferul se va simți mai încrezător în timpul virajelor dificile, al rulării, al coborârilor.

Nu totul este atât de roz, există o serie de dezavantaje ale acestei categorii de mașini. Semnificativ sau nu, fiecare șofer decide singur.

• Consum de combustibil
• Costurile de întreținere
• Un fel de voluminos

Crossover-urile sunt bune pentru că poți alege un model pentru absolut orice portofel și cele mai capricioase cerințe. Sunt variate, la fel și prețurile lor. Așa că este timpul să uităm de stereotip - toate crossoverele sunt exclusiv pentru segmentul premium al pieței. Deși da, multe modele au confort sporit, finisaje șic și, prin urmare, sunt mai susceptibile să se potrivească nivelului înalt al clasei de mijloc sau clasei VIP a șoferilor.

Crossover ca tip de mașină: pentru ce este bun

Deci, să rezumăm. În ce scopuri poate fi un crossover cea mai optimă soluție, la ce să vă așteptați și, de fapt, de ce să cumpărați acest tip de mașină?

• Pentru călătorii lungi și dese. Datorită unei poziții bune, înalte, a unui unghi confortabil de vizualizare a pistei, chiar și un șofer ușor obosit va putea conduce mașina fără prea multe dificultăți.
• Pentru deplasarea cu încărcături mari sau cu o companie de oameni.
• Pentru drumuri neformatate: găurile, gropile, molozul și alte „necazuri” nu vor sta în calea acestei mașini.
• Pentru iubitorii de motoare destul de puternice și dimensiunile confortabile ale mașinii.
• Pentru cei care doresc să cumpere nu un SUV scump, ci o mașină mai accesibilă, cu cele mai bune caracteristici SUV.

Crossover-ul nu este potrivit pentru astfel de scopuri și are dezavantaje:

• Obstacole provocatoare. Crossover-ul nu le va face față, se poate bloca serios și este mult mai dificil să îl scoateți decât un SUV obișnuit.
• O cantitate mare de marfă și pasageri. Va trebui să sacrificăm un lucru.
• Manevrarea este mai dificilă decât cea a unui autoturism.
• Dimensiuni. Uneori este dificil pentru șofer să se obișnuiască la început cu ele.
• Preț mare.

Și în sfârșit - un scurt videoclip despre ce sunt capabile crossoverele pe off-road moderat

Rezultat

Ce este un crossover? Aceasta este o mașină tipică, destinată mai mult depășirii obstacolelor din metropolă sau foarte aproape de ea. Un aspect foarte agresiv, impresionant, dar in acelasi timp, dimensiunile usor de manevrat il fac un aliat excelent pentru toti cei care apreciaza o plimbare confortabila si increderea in statutul lor. De fapt, crossover-urile sunt mașini de statut cu funcționalitate extinsă. Ele sunt soluția optimă pentru suprafețele de drum problematice, dar nu și pentru condițiile complete de teren.

Nu dotați crossover-urile cu un set de-a dreptul perfect de caracteristici și capabilități. Au atât puncte slabe, de exemplu, ineficiență, cât și puncte forte - abilități crescute de cros, corp, aspect.

Amintiți-vă ce am indicat mai sus și ghidați-vă de cerințele vehiculului dumneavoastră. Alegere fericită!