Această postare va fi recenzia mea despre cumpărarea și utilizarea bateriilor chinezești pentru telefoane mobile.

După cum știți, bateriile din smartphone-urile ieftine „trăiesc” aproximativ 1-2 ani, după care devin inutilizabile. Foarte des, acest lucru se exprimă într-o descărcare rapidă a bateriei, când se poate descărca de la 50 la sută la zero în câteva minute. În acest caz, nicio cantitate de calibrare nu va ajuta bateria și va trebui să o schimbați cu una nouă.

Cel mai simplu mod de a face acest lucru este să mergeți și să cumpărați o baterie autentică de la magazin. Din păcate, această metodă este potrivită doar pentru cei care au un smartphone Samsung. Nu este greu să le găsiți bateriile în magazinele noastre la un preț normal. Mai mult, la majoritatea modelelor de telefoane Samsung, bateriile sunt încă detașabile.

Dar dacă ai cumpărat Alcatel, Lenovo, Meizu sau Huwei și magazinele nu vând baterii pentru telefonul tău sau ai o baterie care nu poate fi detașată? În acest caz, trebuie să căutați o baterie pe site-urile chinezești, dintre care cel mai popular este.

Când cumpărați o baterie pe Aliexpress, ar trebui să acordați atenție recenziilor bateriei și prețului acesteia. Este ridicol să cumperi o baterie pentru 200 de ruble, în special „capacitate mare” și speranţăYutsya obține un loc de muncă de durată de la el. Costul mediu al bateriilor pe acest site este de 400-1000 de ruble. De obicei, bateriile de mare capacitate, care au un capac special în kit, merg la bara de cost superioară. Aceste baterii sunt mai mari decât bateriile convenționale.

În plus, bateriile de la Aliexpress sunt revândute cu succes în diferitele noastre ateliere. Foarte des sunt vândute sub pretextul de „original”, cu corespunzătora ei tarif suplimentar. De exemplu, am cumpărat o baterie pentru Huawei G300 pentru 400 de ruble pe Aliexpress, dar în centrele noastre de service exact aceeași baterie va costa 700 de ruble + înlocuire dacă bateria nu este detașabilă.

Amintiți-vă că principalul furnizor de componente în centrele de service este Aliexpress și expresia „nu chineză” din baterie de la acestea poate suna foarte ciudat.

Aș dori să spun și câteva cuvinte despre bateriile nedemontabile. În opinia mea, acesta este un truc de marketing pentru a-i determina pe oameni să-și schimbe telefoanele mai des. În cea mai mare parte, o astfel de baterie care nu poate fi detașabilă este păstrată pe bandă cu două fețe și lipită de carcasa telefonului, așa cum este practicat de Meizu și Alcatel. În unele cazuri, cum ar fi în cazul Huawei, bateria se află în spatele unui cadru special care este înșurubat pe corpul smartphone-ului. În ambele cazuri, bateria este conectată la dispozitivul propriu-zis folosind o buclă și nu este dificil să o scoateți, dacă, desigur, aveți instrumentul potrivit.

Cel mai dificil lucru la inlocuirea bateriei este sa scoti capacul din spate, mai ales daca producatorul s-a gandit sa o lipeasca de carcasa sau daca este tinuta prin capse. Pentru a scoate capacul din spate, avem nevoie de o alegere obișnuită; pe site sunt vândute și kituri speciale de reparații pentru un anumit telefon.

Calitatea bateriei depinde de perioada care a trecut de la data producerii acesteia?

Am fost în Germania nu cu mult timp în urmă. Eu și prietenul meu german Gunther am condus cu mașina lui, iar pe drum Gunther și-a amintit că trebuie să cumpere o baterie pentru a doua mașină. Ne-am oprit la un magazin care a apărut bine pe drum. Gunther a ales bateria cu grijă și meticulos, așa cum probabil doar nemții pot face. În cele din urmă, s-a asigurat că toate caracteristicile bateriei care i-a plăcut sunt pe deplin în concordanță cu ceea ce susține producătorul și a scos din buzunar un card pentru a plăti achiziția. Și apoi am decis să ajut un prieten...

Gunther, am spus. - De ce nu ai fost atent la data fabricatiei bateriei?

Gunther s-a uitat la mine de parcă... Ei bine, nu arăta bine, în general. Eu, neînțelegând ce se întâmplă, am repetat întrebarea. Acum vânzătorul și un alt client care a intrat în magazin se uitau la mine în același fel. Gunther a plătit repede, m-a prins de braț și m-a tras afară din magazin.

Apoi am vorbit cincisprezece minute, parcă în diferite limbi. Am încercat să-i explic lui Gunther că cumpărarea unei baterii, indiferent de data fabricării acesteia, este riscantă, iar el a încercat să-mi explice că „asta nu este o problemă”. El a susținut că, dacă bateria este vândută într-un magazin, atunci timpul alocat pentru vânzare de către producător nu a expirat și, prin urmare, bateria îndeplinește toate cerințele. Și nu contează dacă a fost produs cu o lună înainte de sfârșitul acestei perioade sau într-o jumătate de an. Seara ne-am așezat într-o cafenea cu cunoștințe comune și toți l-au susținut în unanimitate pe Gunther.

am fost intrigat. Nemții nu vor cumpăra niciodată un produs fără să afle mai întâi calitatea acestuia, iar faptul că nu calculează timpul care a trecut de la data lansării acumulatorului auto m-a făcut să mă gândesc la asta.

Revenind la Moscova, am decis să înțeleg corect această problemă. Am apelat la un specialist pe care îl cunoșteam, un angajat al reprezentanței ruse a unuia dintre cei mai mari producători de baterii din lume.

Deci ce vrei? - mi-a raspuns. - În Germania, chiar nu are sens să acordați atenție datei de lansare a bateriei. Da, și aici, în Rusia, este foarte posibil să cumpărați baterii fără să vă gândiți la asta. Principalul lucru este să urmați două reguli.

În primul rând, cumpărați baterii de la cei mai importanti producători din lume. Dacă bateria are un design modern și este realizată după tehnologii avansate din materiale de înaltă calitate, atunci putem spune cu încredere că bateria, chiar și cu data de expirare stabilită de producător pentru vânzarea sa, nu va diferi în caracteristicile sale de noul model. baterie eliberată. Puteți chiar garanta că așa va fi. Perioada de vânzare a bateriilor de la producători de top astăzi este de obicei de 18 luni de la data fabricației, iar în toată această perioadă puteți cumpăra aceste baterii cu deplină încredere.

Dacă vorbim despre baterii produse de companii de un nivel nu atât de înalt, atunci nu se poate fi sigur că menținerea proprietăților bateriei timp de 18 luni. De exemplu, o baterie poate să nu fie descărcată, dar procesele de coroziune internă pot începe în ea, iar acest lucru duce deja la o pierdere a proprietăților operaționale.

Și, în al doilea rând, trebuie să cumpărați baterii de la vânzători de încredere. O companie serioasă de marketing pur și simplu nu va vinde baterii expirate. Din nou, contează și condițiile de depozitare. Dacă temperatura din depozit este prea mare sau, dimpotrivă, prea scăzută, este posibil ca bateriile depozitate în astfel de condiții să fie nevoie să fie reîncărcate. În consecință, organizația de vânzări care își prețuiește reputația se va ocupa de condițiile adecvate de depozitare a bateriilor.

Acestea sunt sfaturile pe care le-am primit de la un specialist. Așadar, cumpărăm o baterie a unui producător binecunoscut și de încredere de la un vânzător serios și reputat - și ne uităm doar la perioada totală de vânzare. Ca in Germania!

Mihail Ivanov

Cert este că orice baterie reîncărcabilă are o autodescărcare naturală.

Bateriile cu plumb au proprietăți de memorie.

Mai simplu spus - cu cât bateria este mai mult timp descărcată (sau nu este încărcată 100%), cu atât este mai dificil să-și restabilească resursele la 100%.

De aceea este benefic pentru cumpărător să achiziționeze cea mai proaspătă baterie.

3 clase de baterii

Pe piața modernă, pentru fabricarea bateriilor sunt utilizate 3 tehnologii: calciu, hibrid și antimoniu scăzut.

Calciu bateriile (Ca / Ca) au cea mai scăzută auto-descărcare. Aceasta înseamnă că bateriile cu calciu pot dura mai mult fără reîncărcare, fără consecințe ireversibile. Un alt avantaj este cerințele reduse de întreținere. Apa din bateriile de calciu aproape că nu se fierbe și, în consecință, apa distilată trebuie completată nu mai mult de o dată pe an. Dezavantajul bateriilor cu calciu este rezistența lor scăzută la descărcări profunde.

Antimoniu scăzut tehnologia bateriei (Sb / Sb) poate fi considerată depășită. Această tehnologie nu este practic utilizată pentru bateriile moderne ale grupului de pasageri. Avantajul bateriilor cu conținut scăzut de antimoniu este rezistența lor ridicată la descărcări profunde. Dar, în același timp, bateriile cu conținut scăzut de antimoniu necesită îngrijire constantă, deoarece caracteristicile lor inerente sunt fierberea intensivă a apei și un nivel ridicat de autodescărcare. Astfel de baterii necesită reîncărcare regulată și completare cu apă distilată.

Hibrid tehnologia (Ca / Sb) este o combinație de tehnologie de calciu și antimoniu scăzut. Plăcile negative ale acumulatorului sunt realizate prin tehnologia calciului, iar cele pozitive prin tehnologia clasică cu antimoniu scăzut. În consecință, astfel de baterii au un nivel mediu de auto-descărcare, o cerință medie de întreținere și o rezistență medie la descărcări profunde.

Bateriile cu calciu pot fi stocate fără reîncărcare 12 ani.

Bateriile hibride pot fi stocate fără reîncărcare 3 - 6 luni.

Bateriile cu antimoniu scăzut necesită reîncărcare după 12 luni după producție.

Pe site-ul nostru, informațiile despre tehnologia de fabricație a fiecărei baterii sunt indicate în informațiile detaliate din rândul „Plăci”.

De ce o baterie care a fost lansată în urmă cu șase luni poate fi considerată proaspătă?

De exemplu, sunteti in cautarea unei baterii Varta (tehnologie cu calciu) si in toate magazinele oriunde ati merge, aceasta baterie se vinde cu data de productie de acum un an. Este destul de de inteles ca daca intr-un singur magazin din oras reusesti sa gasesti Warta cu data de lansare de acum 6 luni, va fi o data relativ proaspata.

De ce unele mărci de baterii din toate magazinele se vând, în medie, cu o dată de lansare de acum un an?

Deoarece unele baterii pur și simplu nu pot fi vândute la 1 până la 2 luni după ce au fost lansate. Acest lucru se aplică acelor baterii care sunt aduse din străinătate. Și tocmai din motivul că însuși transportul acestor baterii doar la dealerul oficial poate dura până la șase luni.

Acest lucru se aplică bateriilor Varta, Energizer și altor mărci străine. Chiar dacă acestea sunt mărci populare și bine vândute, nu există nicio oportunitate fizică pentru vânzători de a le vinde la o vârstă mai fragedă.

Cu totul alta situatia este cu bateriile Bravo, Akom si Reactor. Fabrica este situată în apropiere, astfel încât 90% din bateriile Zhiguli sunt vândute la vârsta de 1 - 3 luni.

Din aceasta putem concluziona că dacă o baterie Varta, de exemplu, a fost lansată acum 1 an, aceasta poate fi considerată o dată de producție „normală” și în puține locuri poți găsi o astfel de baterie chiar și puțin proaspătă. Dacă vedeți o baterie Akom lansată acum 1 an, atunci este logic să căutați alte magazine unde exact aceeași baterie poate avea o dată mai recentă de fabricație.

Condiții de depozitare a bateriei în magazin

Fiecare baterie se descarcă în mod natural. Și cu cât bateria este descărcată mai mult timp, cu atât este mai puțin probabil să-și refacă resursele cu 100%. Dar dacă bateria este reîncărcată regulat?

De exemplu, în magazin există o baterie Beast, care poate fi depozitată în siguranță pentru resursa sa timp de 4 luni. Trec 4 luni - bateria nu se vinde. Apoi vânzătorul pune bateria la încărcare și își restabilește resursele până la 100%. O baterie nouă și încărcată 100% are exact aceleași caracteristici ca o baterie nou fabricată.

Dar, în practică, puțini oameni o fac. Nici lucrătorii din depozit ai dealerilor oficiali, nici vânzătorii din magazinele cu amănuntul.

Cel mai simplu și mai fiabil mod de a verifica încărcarea bateriei

Se pare că, pentru a determina starea de încărcare a unei baterii, este necesar să se adună mai mulți factori simultan: tehnologia de fabricație a bateriei, marca bateriei și probabilitatea ca bateria să fi fost încărcată sau neîncărcată. înainte de vânzare.

De fapt, totul este mai simplu. Principalul indicator pe care ar trebui să vă bazați atunci când cumpărați o baterie este indicatorul verificării bateriei cu un dop de sarcină.

Ce fel de încărcare oferă bateria fără sarcină și sub sarcină - vă va arăta exact dacă bateria este încărcată 100%.

De ce pretindem că vindem cele mai proaspete baterii?

Toate magazinele de baterii din oraș cumpără mărfuri de la aceiași dealeri oficiali.

Cât de proaspete sunt bateriile într-un anumit magazin depinde de cât timp magazinul a vândut bateria de când a primit-o de la un dealer autorizat.

Specificul muncii noastre este de așa natură încât ridicăm deja bateria din depozitul unui dealer autorizat după despre cum a venit comanda la noi.

Asta înseamnă că vindem cât mai proaspăt posibil baterii pe cât posibil.

Dacă ai de gând să cumperi o baterie pentru prima dată, atunci nu poți decât să fii interesat de întrebarea: cât de mult trebuie să știi pentru a alege cea mai bună baterie doar pentru mașina ta într-o masă imensă de oferte? Răspunsul vă va uimi: există un singur parametru - capacitatea necesară a bateriei. Nu mă crezi? Citește articolul.

Nu este timpul să ne gândim și la problema bateriei? La urma urmei, acest gizmo are și o durată de viață foarte limitată, trebuie schimbat periodic, ceea ce înseamnă că vă confruntați din nou cu problema alegerii înainte de cumpărare și, având în vedere costul ridicat, metode de operare blândă.

Dacă ai cumpărat o mașină într-un showroom, atunci de la 3 la 5 ani (cum ai noroc) s-ar putea să nu te gândești la înlocuirea bateriei. Și dacă cu mâinile, atunci nu există un astfel de anormal, care va pune o baterie nouă pe ea înainte de a vinde mașina. Dacă viața l-a forțat să facă asta, atunci cel mai probabil, înainte de a vinde mașina, o va da pentru câteva bule (il vor convinge să o proceseze de mai multe ori), iar în schimb va primi un muncitor, dar Acum 3 ani. În același mod, roata de rezervă este, de asemenea, vygotsyvaniye pentru schimb, dacă cauciucul de pe ea nu este complet chel. Ei se jignesc cu toată seriozitatea dacă refuzi o astfel de afacere fără valoare în opinia lor. Îmi este întotdeauna rușine în fața unui viitor cumpărător și nu merg la astfel de schimburi. Dar când cumpăr, intrând într-un chilipir, mă uit mereu la baterie și roata de rezervă, cerând să le deduc costul dacă găsesc o înlocuire. În caz contrar, în mijlocul sezonului de funcționare, s-ar putea să simți nevoia de a înlocui bateria. Deci, ce este în neregulă cu o baterie de 3 ani?

Mai întâi, să vedem care este durata normală de viață a bateriei. Nu veți găsi astfel de date 100% fiabile nicăieri altundeva. Mă refer la regulamentele oficiale. În urmă cu 14 ani, exista un standard conform căruia compania avea dreptul de a scoate bateria după trei ani de la data fabricării acesteia. Astăzi nu am găsit așa ceva și nici nu m-am străduit prea mult. În rândul șoferilor, este în general acceptat că bateria este pur și simplu obligată să funcționeze timp de 3 ani. Vreo 4 ani de experiență se spune: bine. Dacă bateria dumneavoastră a funcționat timp de 5 ani, atunci putem presupune că sunteți foarte norocos cu achiziția, alegerea a avut succes. Există legende despre bateriile cu o durată de viață de 6 ani. Am auzit legende, nu am întâlnit niciodată astfel de baterii în viață. Cumpărarea unei baterii este o chestiune simplă și o veți înțelege..

Între timp, știe toată lumea rolul pe care îl joacă bateria în viața unei mașini? Este surprinzător de elementar. Echipamentele electrice auto au 2 surse de alimentare. Când motorul este oprit, bateria este sursa de energie. Este folosit și pentru a porni motorul mașinii. După pornirea motorului, rețeaua de bord începe să se alimenteze de la generator, iar bateria intră în modul de încărcare și reîncarcă energia care a fost cheltuită la pornirea mașinii. Aceasta este o relație foarte importantă: baterie - generator și trebuie să vă amintiți întotdeauna despre ea..

În primul rând, atunci când cumpărați bateria în sine. Când aleg un model de baterie, personal mă mulțumesc cu recomandarea vânzătorului. Dar poți avea încredere în vânzătorul unui magazin specializat unde vând doar baterii, bine și produse aferente. Trebuie să existe o garanție din partea vânzătorului. Folosesc punctele in care se da garantia 1 an. Într-un astfel de magazin, vânzătorul este interesat să vândă mărfuri de calitate. La întrebarea dumneavoastră despre alegerea unui model, el va răspunde cu atenție că nu au existat plângeri despre așa și cutare de câțiva (să zicem) ani, dar cutare și cutare a fost returnată de două ori anul acesta. Să nu credeți că nu vă oferă secrete comerciale sau informații exclusive. Aceste informații nu necesită nicio plată suplimentară din partea dumneavoastră, deoarece este o politică comercială perfect normală din partea proprietarului. Numărul de astfel de puncte în Voronezh este în creștere, cred că situația este aceeași și în alte orașe..

Dar pentru orice pas spre stânga - spre dreapta, ca să nu mai vorbim de un pas înainte, serviciul nostru vă va înșela cu siguranță. Prin urmare, bateriile cu o garanție de 3 luni sunt mai ieftine decât bateriile de 6 luni și mai scumpe decât bateriile vândute din rafturile de pe marginea drumului care nu au deloc garanție. Am scris si mi-am amintit ca am gresit in privinta lipsei perioadei de garantie. Unul dintre cunoscuții mei s-a lăudat că a cumpărat pe stradă „cutare și așa”, dintr-o tavă, o baterie fabricată de Tomsk (aceasta este una bună) cu o capacitate de 75 amperi oră (asta e rău pentru mașina lui, dar vânzătorul a convins proprietarul de utilitatea unei astfel de achiziții). Totodata, a dat o bucata de hartie cu semnatura, sigiliu rotund si text de mana, care prevede o perioada de garantie de 2 ani. În același timp, prețul a fost cu 400 de ruble mai ieftin decât la un punct staționar care vinde baterii la 2 stații de casa lui. La întrebarea mea: unde să-i caut, dacă după șase luni se întâmplă ceva cu bateriei, tovarășul a căzut în profundă gândire. Apoi s-a cam trezit și a spus: „Dar uite cât de puternic este. Vânzătorul a spus că este posibil să porniți un astfel de tractor.” Nu știu despre tractoare, nu sunt un specialist, dar la bordul UAZ-urilor și camioanelor cu putere redusă, cu siguranță, pornesc. Nu am început să-mi termin pe tovarășul meu, am tăcut. Și ce este rău la această baterie, vă voi spune mai jos..

Iar bateriile diferă între ele, de regulă, NUMAI ACESTE DOUA CARACTERISTICI: capacitatea și CALITATEA VANZĂTORILOR care dau informații oneste sau nu. Cei care vând „aici azi - acolo mâine”, după cum ați înțeles, nu pot avea încredere în nimic. În toate celelalte privințe, bateriile sunt similare între ele precum frații gemeni. Diferența de etichete nu afectează în mod deosebit alegerea. Astăzi unele sunt puțin mai bune, mâine - poate altele. Acestea sunt primele informații pe care trebuie să le cunoașteți atunci când cumpărați o baterie.

După cum puteți vedea, v-am simplificat sarcina, dar eu însumi trebuie să-mi amintesc în mod constant că sunteți cititori din 42 de țări ale lumii, că doar 62% astăzi sunt rezidenți ai Federației Ruse. Nu m-am așteptat niciodată la o asemenea popularitate a articolelor mele și acum trebuie pur și simplu să socotesc cu ea și să corespund. Prin urmare, pur și simplu nu am dreptul de a ocoli următoarea situație. Gemenii cu baterie sunt gemeni, dar există gemeni printre japonezi și printre africani. Prin urmare, aici trebuie să se țină cont de faptul că, conform standardelor nord-americane, bornele firului nu sunt aruncate peste pinii bateriei, ca în restul lumii, ci sunt ÎNSUBURATE PE LATEA FILETĂRII. Dacă aveți de gând să operați o mașină asamblată american în afara Statelor Unite, atunci această caracteristică trebuie luată în considerare. Femeile japoneze au inundat piața de la est de Urali, iar în manualul meu v-am spus deja că aceste mașini, de regulă, nu sunt adaptate pentru piața europeană. Deci, ansamblurile pur japoneze și sud-coreene înfundă compartimentul motor atât de strâns încât au nevoie de o baterie puțin mai îngustă decât o baterie de aceeași capacitate în toate celelalte țări (inclusiv SUA). Luați în considerare acest factor chiar și atunci când cumpărați o mașină. În caz contrar, veți fi neplăcut surprins când, după ce ați cumpărat o baterie de lux (dar fabricată în Europa), nu o puteți introduce în spațiul de aterizare.

În al doilea rând, nu degeaba v-am concentrat atenția asupra cooperării strânse a bateriei cu generatorul. Dacă manualul mașinii dvs. spune că funcționează cu o baterie 6ST-55, atunci acest lucru nu înseamnă în niciun caz că autorii manualului nu sunt familiarizați cu bateria 6ST-60. În acest caz, aceasta înseamnă că mașina dumneavoastră trebuie să fie echipată cu o baterie formată din 6 baterii de pornire cu o capacitate totală de 55 Ah. Și alungă-l pe consilier, care asigură că 6ST-60 se va întoarce mai bine, ceea ce înseamnă că va ușura pornirea în timpul iernii. Cunosc o mulțime de oameni care pun baterii cu o capacitate mai mare decât cea prescrisă de designeri, susținând totodată că s-au convins de avantaj din propria experiență.

Acum le voi sparge propria experiență în bucăți. O baterie cu o capacitate mai mare este mai puternică și capabilă să rotească demarorul la o viteză mai mare. De asemenea, o va roti mai mult timp. Cei care citesc cu atenție subiectul meu anterior, dar nu de felicitare, au dreptul să spună: „aha, asta este exact ceea ce ai nevoie. Autorul scrie că cel mai sigur mod este să te agăți de o mașină și să pornești în remorcare. Și aici toate acestea sunt făcute de o baterie. Gata, am pus-o, dar nu 6ST-60, ci 6ST-75. Băieții au spus că se apropie foarte mult ca dimensiune”. Și au dreptate, la naiba. Totul este chiar așa!.

Dar chiar ți-am sugerat să-ți batjocorești motorul transformându-l în sarcină maximă? Nu! Trebuie să vă urcați la volanul mașinii remorcate și mai întâi să lăsați vehiculul de remorcare doar să vă târască 20-30 de metri, astfel încât angrenajele cutiei de viteze să amestece uleiul și să-l încălzească. Apoi treceți în treapta superioară cu contactul oprit pentru a agita uleiul din carter. Aceasta pregătește motorul pentru pornire. Când eram tineri, mașinile erau echipate cu un „demaror strâmb” (un mâner pentru pornirea motorului) și trebuia mai întâi să rotim de mai multe ori arborele cotit al unui motor rece cu un mâner înainte de a porni demarorul. Și acum porniți 3 sau 2 viteze și încercați să porniți. Adică toate acestea se întâmplă într-un mod blând, iar bateria dă imediat motorului forța maximă a demarorului și o scădere treptată a acestei forțe pe măsură ce bateria este așezată. Adică totul este dat peste cap..

Am rezolvat daunele aduse motorului. Și aici este răul pe care îl provocăm bateriei în sine și ne obligăm să schimbăm un articol scump înainte de timp. V-am rugat deja să vă amintiți că bateria este asociată cu un generator. Deci, cu cât capacitatea bateriei este mai mare, cu atât generatorul trebuie să fie mai puternic pentru a încărca bateria la nivelul necesar. Dacă generatorul dvs. funcționează în tandem cu 6ST-45 (ZAZ-966, ZAZ-968), atunci când puneți un 6ST-60 (mașină din clasa "Volga") acolo, nu veți asigura o încărcare completă a bateriei. Până la sfârșitul sezonului, vei fi surprins să descoperi că bateria pe care ai cumpărat-o primăvara este complet moartă. Acesta este un rău ascuns și nu toată lumea este conștientă de asta. Înarmați-vă și spuneți-le altora, arătându-vă nivelul de pregătire...

Și, în sfârșit, să revenim la începutul articolului, din care poți stoarce sfaturi utile. Dacă înțelegeți perfect pentru ce sunt bateria și generatorul în mașină, atunci nu aveți de ce să vă temeți de problemele lor de pe drum. Generatorul funcționează defectuos și mai sunt 10 kilometri până la garaj? Nu contează, nu ezitați să începeți și să plecați. O baterie proaspătă și încărcată complet vă poate trage mașina timp de aproximativ 50 km. Și, minte, fără prea mult rău pentru tine. Dar trebuie să fii cu ochii pe dispozitive și să afli din timp că bateria este descărcată, altfel s-ar putea dovedi că ai ratat deja 50 de km înainte să vezi o defecțiune.

Și dacă bateria este nefuncțională? Sarcina principală este să începeți. Dacă luminile sunt aprinse de la baterie, atunci mașina va porni cu o apăsare. Ei bine, hai să mergem. Principalul lucru aici este să nu opriți motorul până la intrarea în garaj, altfel va trebui din nou să cereți cuiva să împingă. Dacă luminile sunt stinse, lucrurile sunt mai rele, dar nu fatale. Cereți pe cineva să vă dea o lumină. Pentru a face acest lucru, trebuie să găsiți 2 bucăți de sârmă în portbagaj, sec. 16-35 mp mm ..

Acum sunt convins că poți merge cu ușurință să-ți cumperi o baterie pe cont propriu și vei fi sigur că nu ai absolut nevoie de niciun ajutor (nici măcar la mașină, dacă întrebi) din exterior.

Foarte des vin scrisori pe site-ul meu despre bateriile auto. Mai ales una dintre cele mai populare - este posibil să puneți o baterie pe o mașină cu o capacitate mai mare? Adică capacitatea bateriei dvs., de exemplu 55 A * h (Amperi * oră), și doriți să puneți o baterie cu o capacitate de 70 Ah! Ce va fi și se poate face? Să vorbim despre asta ...

Trebuie să spun imediat că există multe mituri în această chestiune. De exemplu - mașina are o baterie de 60 Ah (conform instrucțiunilor), dacă o pui pe 50 Ah va fierbe, iar dacă o pui pe 70 Ah nu se va încărca!

Nu este adevarat! Poți pune ambele baterii pe mașină, nu se va întâmpla nimic groaznic, cel mai important lucru este că acestea se potrivesc în locul obișnuit al mașinii tale. La urma urmei, bateriile mai încăpătoare sunt mai mari.

Și acum mai detaliat

Dacă nu intri în detalii tehnice profunde și vorbești într-un limbaj simplu (da, guru-ul electricității mă va ierta), rețeaua auto are o anumită relație: baterie - generator - demaror - rețea de bord a mașinii. Rețeaua de bord a unei mașini consumă puțină energie (ideal) dacă nu există echipamente suplimentare consumatoare de energie. Rămâne un generator - baterie - demaror. Demarorul consumă energie numai atunci când motorul este pornit (nu mai funcționează), trebuie remarcat că pentru o pornire a unui autoturism, se consumă „în medie” aproximativ 1 - 2 Amperi de energie din baterie (pe vreme rece). poate fi mult mai mult).

După aceea, generatorul trebuie să compenseze pierderea curentului bateriei la pornirea motorului, adică să reîncarce bateria. De obicei, tensiunea din rețeaua de bord este de aproximativ (13,8 - 14,2 Volți), este aproape constantă, aceasta se obține din tensiunea rețelei de bord minus tensiunea bateriei în sine (care este aproape constantă).

Generatorul are și propriile caracteristici de putere - există 40 A și 70 A și 80 A etc., dar asta nu înseamnă pentru ce baterie este ascuțit acest generator. Această caracteristică indică curentul maxim pe care îl poate da generatorul pe oră. Dar curentul consumat de baterie (pentru reîncărcare) este de zece ori mai mic decât îl produce generatorul.

Ce înseamnă asta în practică?

Dacă puneți o baterie cu o capacitate mai mare, dar cu aceeași tensiune, pur și simplu va dura mai mult încărcarea, deși nu semnificativ, dar mai mult! Cu toate acestea, acest lucru înseamnă și că va dura mai mult până la descărcare! Deosebit de important pe vreme rece, curentul bateriei „mai mari” va fi suficient pentru un număr mai mare de porniri „la rece”!

Dacă este deloc pe degete...

Imaginați-vă - sunt două butoaie de 55 de litri și 70 de litri (butoaiele sunt acumulatoare). Ambele sunt umplute în mod egal cu apă cu aceeași forță (tensiune în rețeaua mașinii), butoaiele nu pot fi umplute imediat cu apă (adică, furnizează 55 și 70 de litri într-o secundă, acest lucru pur și simplu nu este realist și poate distruge butoiul, și acest lucru nu este necesar), dar trebuie să umpleți la o presiune decentă (egale) a apei, astfel încât umplerea butoiului să fie uniformă (această presiune uniformă a apei - încărcarea uniformă a bateriei), apoi un butoi se va umple mai repede decât 55 de litri, celălalt mai lent de 70 de litri. Dar va fi mai multă apă într-un alt butoi (70 de litri) și va rezista mai mult. Ce se întâmplă - bateriile sunt ca butoaiele, doar că sunt umplute cu energie, capacitatea se măsoară în A/h, cineva are 55, cineva are 70 etc. Cu aceiași curenți (și acum aproape toate mașinile au același curent), una se va umple cu energie mai repede, iar cealaltă mai mult. ASTA E TOATA DIFERENTA!

În concluzie, vreau să spun că mulți vor să furnizeze o baterie de capacitate nu mult mai mare, de exemplu, o baterie de 55 Ah fabricată din fabrică, dar vor să furnizeze 60 sau 63 Ah - băieți, e în regulă, puneți-o! Acest lucru nu va avea niciun efect asupra rețelei de bord a vehiculului, a bateriei - generator sau demaror.

Acum urmărim un mic videoclip.

Asta e tot, citește AUTOSITE-ul nostru.