Testele de impact Renault Duster conform EuroNCAP. Renault Duster nu reușește testul de impact Renault Duster testul de accident cu 1 airbag

Fotografie a testului de impact Renault Duster fără airbaguri

În urma testului de impact, experții nu au atribuit o singură stea mașinii (în ceea ce privește protejarea pasagerilor adulți). Cu toate acestea, în ciuda rezultatelor teribile, mașina a primit 2 stele pentru protejarea pasagerului din spate într-un scaun pentru copii (copil).

Video de testare a accidentelor Renault Duster fără airbaguri

Secretarul general global al NCAP, David Ward, a comentat rezultatele teribile ale testelor de impact ale Renault Duster:

„Ne îngrijorează faptul că, în timpul săptămânii de siguranță rutieră sponsorizată de ONU, ne confruntăm din nou cu zero ratinguri de siguranță pentru o mașină modernă ca urmare a unui test de impact.
Este demn de remarcat faptul că Renault produce SUV-ul Duster și îl vinde pe multe piețe globale. Sperăm că doar versiunile indiene au o securitate dezgustătoare ".

Este demn de remarcat faptul că, în urma dezastruosului test de impact Renault Duster, producătorul auto francez a cerut Global NCAP să testeze o versiune diferită a SUV-ului care vine cu airbagul șoferului.

Drept urmare, SUV-ul a primit 3 stele pentru nivelul de siguranță pentru pasageri și șofer.

Test de accident Renault Duster cu airbagul șoferului

Dar, în ciuda faptului că al doilea test de accident al mașinii cu airbag-uri a primit 3 stele, experții au decis să investigheze în continuare Renault Duster, efectuând teste ale diferitelor versiuni ale SUV-ului disponibile pentru cumpărare pe diferite piețe mondiale.

Acest lucru este necesar pentru a înțelege în ce piețe se vând echipamente periculoase care protejează cel mai puțin șoferul și pasagerii.

Fotografie a unui test de impact Renault Duster cu airbagul șoferului

Cel mai interesant lucru este că în urmă cu doi ani, Duster, furnizat pieței latino-americane, a fost supus unui test de impact similar, în care a primit 4 stele de siguranță.

Bineînțeles, diferența de performanță a siguranței unui SUV este legată de airbagurile mașinii. Deoarece în versiunea de bază indiană, Renault Duster nu este echipat cu airbag-uri, prin urmare, mașina nu poate oferi șoferului și pasagerilor un nivel normal de siguranță.

* Rezultatele testelor de avarie pentru SUV-ul Renault Duster fără airbaguri

După cum remarcă experții Global NCAP, Renault Duster în ansamblu nu merită o singură stea, chiar și în ciuda ratingurilor de 3 și 4 „stele” ale mașinilor prezentate pe unele piețe externe.

Ideea este că Renault Duster nu ar trebui vândut pe piața indiană fără airbaguri, chiar și în configurația de bază. Deci, Renault ar trebui să își reconsidere politica. În caz contrar, modelul Duster va primi zero ratinguri pe toate piețele.

* Rezultatele testelor de avarie pentru SUV-ul Renault Duster cu airbag șofer

Versiunea de bază a Renault Duster fără airbag-uri disponibile pe piața indiană este încă un alt vehicul care nu a reușit să obțină o singură stea de siguranță în testele de impact efectuate de Global NCAP.

Noua generație Duster nu a avut timp să apară pe drumurile Europei, dar a fost deja testată pentru rezistență. Bineînțeles, vechea structură de putere a corpului de pe platforma „B0”, deși a început să fie numită renault global access, nu a adăugat forță acestui lucru. Astăzi vă oferim să vizionați două videoclipuri simultan. Crash test al primei și celei de-a doua generații crossover.

Bineînțeles, în Europa, unde Renault Duster este vândut sub marca Dacia, testul a fost efectuat cu Dacia Duster, care nu este mult diferit de Renault Duster. Pentru început, să ne reamintim primul test din 2011, când a fost testat primul crossover de generație. Vizionarea videoclipului.

Ca rezultat, performanța este destul de slabă și are doar 3 stele. Videoclipul este destul de înfricoșător. Corpul se pliază ca și când ar fi fost din folie.

Ce s-a schimbat în a doua generație Duster, dacă chiar și cu un corp nou a primit din nou 3 stele? Credeți că nu a existat nicio întărire a structurii de susținere, cel mai probabil producătorul a luat în considerare toate punctele slabe și a refăcut majoritatea zonelor de încrețire. Dar nu uitați că de-a lungul anilor, cerințele de siguranță au devenit mai stricte. Prin urmare, nu a existat nicio descoperire, aceleași 3 stele conform Euro NCAP. Urmărim un videoclip mai recent.

Cu toate acestea, de data aceasta imaginea nu este atât de înfricoșătoare. Cu toate acestea, abundența airbagurilor și a sistemelor electronice fac mașina puțin mai sigură.

Un raport detaliat cu privire la testele efectuate poate fi citit în mod natural pe site-ul www.euroncap.com, și în special pe această pagină www.euroncap.com/en/results/dacia/duster/29898
Există, de asemenea, un link către fișierul PDF, unde este frumos, cu imagini colorate, totul este spus și arătat.

Păcat că nu a fost posibil să aduci nivelul de securitate cu cel puțin 4 stele. Prin urmare, nu ar trebui să vă așteptați la imposibil de la un crossover bugetar de nouă generație.

Euro NCAP este un comitet european care efectuează teste de impact independente și cuprinzătoare pe o varietate de vehicule. Și în anul 2016, chiar acest comitet a realizat un studiu al bugetului Renault Duster, popular în Rusia, și nu numai al mașinii franceze, atât asupra siguranței active pasive, cât și a celor active, iar acest model a primit doar 3 stele, ceea ce, de fapt, nu este complet, dar un eșec. Cererile comitetului sunt extrem de ridicate. De exemplu, din 2010, sistemul încorporat al așa-numitei stabilități circulare trebuie să fie prezent cu siguranță în noua configurație de bază a mașinii.

Testul de impact, care a fost efectuat de mai multe ori, de către organizația de mai sus, a arătat în mod clar tuturor că pentru toți pasagerii acestei mașini, inclusiv copiii, în timpul călătoriei, siguranța în acest caz este la un nivel mediu de 3-4 puncte pe un Scală în 5 puncte, iar pentru pietoni în general la nivelul de 1 punct. Se pare că pietonii ar trebui să stea departe de Renault Duster.

Evaluarea testului de impact a arătat că dezvoltatorii „francezului” trebuie să aducă unele îmbunătățiri, iar proprietarii mașinilor au aflat despre tot felul de pericole potențiale și consecințe negative care ar trebui evitate.

Siguranță generală în mașină

Siguranța tuturor pasagerilor adulți din modelul Renault Duster este de 74%. Loviturile frontale, ca să spunem așa, sunt foarte periculoase pentru pasageri și, desigur, pentru șoferul însuși. Presiune mare asupra zonei pieptului unei persoane, chiar și în ciuda centurilor de siguranță și, bineînțeles, a airbagurilor. Pe de altă parte, zonele picioarelor manechinelor testate nu au fost rănite în niciun fel. Și în timpul unei lovituri puternice, ușa din spate s-a deschis, ceea ce este un indicator rău. Deși în general la acest test, mașina a obținut 11 puncte, ceea ce corespunde unui C solid pe o scară de 5 puncte. În timpul simulării unei coliziuni puternice a unei mașini cu un stâlp, aceeași poveste cu pieptul uman, scorul primit este de 6 puncte - și acest lucru este foarte rău.

Mașina a trecut un alt test oarecum mai rău, în care a fost simulată o coliziune laterală. În timpul unui impact din partea pasagerului, ușa șoferului s-a deschis, ceea ce crește semnificativ riscul de rănire. Scorul rezultat este de doar 7,2 puncte.

Lucrurile sunt mult mai neplăcute și mai rele într-o coliziune din spate. În acest caz, există o probabilitate crescută de rănire severă a vertebrelor cervicale. Scorul rezultat este de doar 5,2 puncte.

Copiii pasageri sunt protejați oarecum mai bine. În această categorie, crossover-ul bugetar Renault Duster a primit 78 la sută. Pentru model, acesta a fost scorul maxim.

În plus, conform grupelor de vârstă separate, cea mai mare evaluare a fost acordată transportului rutier al tinerilor pasageri ai mașinii testate sub vârsta de 1,5 ani - s-au obținut 18 puncte. Testul de impact a fost efectuat folosind un manechin pentru copii, care se află pe un scaun special pentru copii (pentru o anumită vârstă) pentru copii, care se află pe bancheta din spate. În timpul unui impact frontal, manechinul a fost ținut în poziția sa inițială în locul său. La rândul său, manechinul, care a imitat un copil la vârsta de 3 ani, a rămas și el pe scaun, dar corpul a avansat puternic, prin urmare, scorul testului de impact a scăzut la 17 puncte.

În mașină, puteți opri funcția astfel încât airbagul să fie declanșat și, prin urmare, scaunul auto pentru copii poate fi instalat chiar pe scaunul din față al mașinii, dar numai în direcția mașinii.

Există una, dar - este imposibil să se determine starea, ca să spunem așa, a activității airbagurilor, deoarece informațiile despre aceasta nu sunt afișate în niciun fel pe tabloul de bord al Duster.

Siguranța pietonilor

Testul de impact video făcut nu cu mult timp în urmă, sau mai bine zis în 2016, demonstrează că Renault Duster „nu-i place” și poate paraliza cu ușurință pietonii și, prin urmare, scorul este de 28 la sută, și un eșec complet în acest test. Marginea frontală a capotei și, în consecință, bara de protecție strică grav picioarele pietonilor care au căzut sub roți. Deși, mă întreb ce fel de autoturism nu va strică. Dar, aparent, modelul nostru de testare este foarte crud în această privință. De asemenea, corpul poate provoca leziuni extrem de severe ale capului. Și de data aceasta rezultatul testului a fost de 10 puncte.

Fără excepție, toate mijloacele de siguranță activă sporită ale Renault Duster supuse testului sunt concentrate și constau într-un singur serviciu, care informează că centura de siguranță nu este fixată. Și apoi mașina a primit aproape cea mai mică notă - doar 2 puncte. Și meritat. Evaluarea generală pentru siguranța activă și eficientă a fost de 29 de puncte. Airbagurile încorporate, care sunt destinate șoferului și chiar și pentru toți pasagerii, au mărit puțin ratingul. Dar trebuie remarcat faptul că pur și simplu nu sunt incluse în noua configurație de bază și separat, ca opțiune, sunt foarte scumpe.

Cu toate acestea, experții spun că nu trebuie să intrăm în panică, deoarece avem o mică icoană montată pe o torpilă pe unele mașini care circulă în jurul Rusiei. Mercedes Benz Citan Combi are exact același rating, iar modelul Jeep Compass a primit doar 2 stele.

Care sunt rezultatele

Un fapt interesant este că modelul Renault Clio anul trecut a fost declarat oficial cel mai sigur din segmentul său. Nu degeaba „francezul” Renault Duster nu este vândut deloc în Europa, iar Clio nu este vândut în Rusia.

Având în vedere că mașina noastră este o mașină bugetară, atunci scorul agregat este satisfăcător, în clasa C, nu atât de rău. În plus față de orice altceva, dezvoltatorii modelului, în urma rezultatelor vizionării videoclipului testului de impact, au primit o lecție și au anunțat deja oficial că mașina din anul 2017 va fi vândută cu cele mai moderne sisteme de siguranță. echipat, precum și cu niște asistenți de computer ai șoferului însuși.

Fiecare vehicul modern este obligat să treacă testele de certificare a siguranței. Aceasta nu mai este o tradiție, ci obligația producătorului, deoarece mașina nu poate fi admisă la vânzare fără a câștiga un anumit număr de puncte în rezultatele testelor de impact. Standardele EuroNCAP sunt considerate unul dintre cele mai obiective din lume. Există, de asemenea, o serie de organizații independente, pe care, de asemenea, nimeni nu le deranjează să bată mașini noi, dar astfel de teste au mai degrabă o funcție cognitivă.

Renault Duster pe piața noastră

Testul oficial al Renault Duster conform standardelor EuroNCAP a fost efectuat în 2011 chiar în ajunul premierei în Rusia. De atunci, s-au făcut unele modificări în designul mașinii, dar nu ar afecta semnificativ rezultatele testului de acum patru ani. Dacă vorbim despre testele Renault Duster, atunci au fost efectuate și alte teste la fel de serioase ale mașinii. Rezultatele lor sunt la fel de importante pentru noi ca rezultatele unui test de avarie.

Există mai multe organizații independente care efectuează teste pe termen lung ale consumatorilor de mașini noi. Un test similar a fost de asemenea realizat de Renault Duster în versiunea 4 × 4. Testul resurselor presupune că autovehiculul a fost condus în condiții extreme, la cele mai înalte și la cele mai scăzute temperaturi, pe toate tipurile posibile de suprafață a drumului, iar pentru crossover-uri și SUV-uri, sunt alese trasee off-road adecvate.

Revizuire video și test drive Renault Duster 2016

Kilometrajul resurselor include 28.100 km de drumuri, ceea ce echivalează cu 100.000 km de alergare în modul normal. Tracțiunea integrală Duster a trecut cu demnitate acest iad off-road, dar cu unele modificări pe care Renault a încercat să le ia în considerare și să facă modificările corespunzătoare proiectului. Care a fost implementat câțiva ani mai târziu în noul Duster 2017, cu un motor de 2 CP. și transmisie automată. Asta a fost mai târziu, dar mai întâi francezul urma să aibă un test de impact în cea mai mare măsură a standardelor EuroNCAP.

Cum este testul de blocare EuroNCAP

EuroNCAP este o organizație fondată în 1977 de guvernele a șapte țări europene și de o serie de organizații ale consumatorilor. În timpul existenței sale, organizația a ridicat ștacheta pentru siguranța mașinilor la un nou nivel și chiar și cei mai redutabili rechini din industria auto, nu numai în Europa, ci și în SUA, Japonia și țările asiatice, nu pot ignora concluziile experții lor.

Testul se desfășoară în mai multe etape și în fiecare dintre ele sunt stabilite anumite criterii, conform cărora este stabilită o evaluare generală a siguranței mașinii. În timpul testului, sunt evaluate următoarele:

• Siguranța șoferului și a pasagerilor adulți
• Siguranța pasagerilor pentru copii
• Siguranța pietonilor

Eficacitatea dispozitivelor responsabile de siguranță

Pentru a evalua acești parametri, EuroNCAP efectuează trei teste de avarie. Cel mai frecvent tip de accidente este un impact frontal, astfel încât specialiștii organizației simulează condițiile unei coliziuni auto la o viteză de 64 km / h cu o barieră care acoperă 40% din zona mașinii din stânga. Următoarea etapă este un impact lateral. Un cărucior cântărind 950 kg lovește mașina în zona stâlpului central. Viteza căruciorului este de 50 km / h. A treia etapă este o coliziune laterală cu un stâlp.

Crash test - simulează condițiile unei coliziuni a unei mașini la viteză

În timpul tuturor testelor, manechinele echipate cu senzori se află în mașină, din care sunt luate instantaneu citiri, iar pe baza lor experții trag o concluzie cu privire la gravitatea rănilor suferite de șofer și pasageri. Există, de asemenea, un test pietonal separat.

Test de accident Renault Duster

Potrivit concluziei comisiei EuroNCAP, Renault Duster a primit trei stele din cinci posibile. Pentru un crossover cu buget redus, acesta este un rezultat destul de previzibil. În timpul dezvoltării proiectării unităților de putere, o mare atenție a fost acordată economiei, prin urmare, multe puncte care au influențat rezultatele testelor ar putea fi prevenite. Dar disponibilitatea și simplificarea designului în orice mod nu ar putea să nu afecteze siguranța.

Drept urmare, siguranța pasagerilor adulți și a șoferului au primit 11 puncte. Într-un impact frontal, senzorii de pe manechine au prezentat o presiune gravă, care a fost experimentată de pieptul șoferului și de pasagerii din față. Un anumit pericol îl reprezintă tabloul de bord în cazul în care construcția șoferului diferă de manechinul care conducea. Cu un impact lateral, ușa lui Duster s-a deschis și acest lucru a afectat rigiditatea corpului, astfel încât scorul a fost redus la 7,2 puncte. Coliziunea cu stâlpul a provocat deschiderea hayonului mașinii. Scorul general este de 2,5 puncte.

Siguranța pasagerilor copiilor a fost evaluată cu Britax Roemer BabySafe ISOFIX pentru un bebeluș de 18 luni și Britax Roemer Duo Plus pentru un bebeluș de 36 de luni. Siguranța a fost evaluată la 23 de puncte, iar acesta este un rezultat foarte bun. În același timp, este posibil să instalați un scaun pentru copii pe scaunul din față, deoarece airbagul pasagerului din față are o funcție de dezactivare. Conform rezultatelor testelor de siguranță a pietonilor, Renault Duster a arătat doar 10 puncte, sau 28%, ceea ce indică faptul că un pieton a primit leziuni incompatibile cu viața la lovire.

Testul a implicat Duster 1.5, un motor diesel în configurația Laureate, care include un limitator de sarcină al centurii de siguranță, airbaguri frontale și laterale pentru a proteja capul și pieptul. Testul a fost efectuat în 2011, iar proiectanții au întotdeauna ocazia să corecteze situația. Trei stele, având în vedere configurația slabă a lui Duster, nu pot fi considerate un eșec, dar totuși aș dori să sper că proiectanții vor putea face o mașină sigură bună dintr-un crossover bugetar.

• știri
• Atelier

Noua generație Ford Fiesta: deja în 2018-2019

Exteriorul noutății va fi realizat în stilul celor mai mari Focus și Mondeo din generația actuală. Despre aceasta, cu referire la sursele din cadrul companiei raportează OmniAuto. Pe baza informațiilor primite, artistul publicației a creat și o imagine pe un computer care demonstrează cum ar putea arăta o astfel de mașină. Farurile și grila radiatorului în stil Mondeo nu sunt singurul lucru care va fi ...

Mercedes-Benz clasa E coupe reperat în timpul testelor. Video

Videoclipul cu noul Mercedes-Benz E Coupe a fost filmat în Germania, unde mașina este în curs de finalizare. Videoclipul a fost postat pe blogul walkoART, specializat în filmări de spionaj. Deși caroseria noului coupe este ascunsă sub camuflaj de protecție, se poate spune deja că mașina va primi un aspect tradițional în spiritul berlinei Mercedes E-class ...

Troleibuzele rusești vor primi un permis de ședere argentinian

Acordul de intenție corespunzător a fost semnat de producătorul rus de troleibuze Trolza și compania argentiniană Benito Roggio Ferroindustrial, relatează Rossiyskaya Gazeta. Un loc de asamblare poate fi amenajat lângă Cordoba argentiniană. Acum companiile trebuie să primească un ordin guvernamental pentru asamblarea rețelelor de troleibuze. Argentina are cel puțin 15 orașe care au perspective ...

Blocajele din Moscova vor câștiga cu marcaje

În principal, vorbim despre îngustarea benzilor cu câteva zeci de centimetri, creșterea numărului de benzi, precum și schimbarea tiparului de trafic, relatează Kommersant cu referire la șeful TsODD din Moscova Vadim Yuriev. În această vară, centrul de date intenționează să aplice mai multe soluții punctuale. De exemplu, pe porțiunea de autostradă Altufevskoe spre centrul din fața Vologda ...

MAZ a creat un nou autobuz special pentru Europa

Acest model a fost creat inițial pentru țările UE, notează serviciul de presă al Uzinei de autovehicule Minsk, prin urmare este adaptat la cerințele transportatorilor locali. MAZ-203088 este echipat cu unități familiare mecanicii europene: un motor Mercedes-Benz de 320 de cai putere și o transmisie automată ZF cu 6 trepte. În cabină există un nou loc de muncă și interior pentru șofer: toate proeminențele și marginile structurilor rigide ...

Video al zilei. Ce este Real Country Racing?

De regulă, șoferii bielorusi se disting prin respectarea legii și stilul de conducere măsurat. Cu toate acestea, printre ei sunt și cei care sunt capabili să surprindă nu numai polițiștii din traficul local. Săptămâna trecută, „Auto Mail.Ru” a scris cum, în regiunea Brest, un pensionar bețiv pe un tractor aflat în spate a organizat o urmărire cu o mașină de patrulare. Apoi am publicat un videoclip cu urmărirea unui rezident beat la Gomel, ...

Două mașini pentru fiecare familie - o nouă eră în Coreea de Sud

Dacă în 1970 existau doar 46 de mii de mașini în Coreea de Sud, atunci în aprilie 2016 erau 19,89 milioane de unități, iar în mai - 19,96 milioane de unități. Astfel, după cum explică experții, a început o nouă eră a motorizării în această țară asiatică. Acest lucru este raportat de RIA cu referire la agenția Renhap ...

Intrările în curțile de lângă Moscova vor fi blocate cu bariere

Potrivit ministrului transporturilor din regiunea Moscovei, Mihail Oleinik, autoritățile nu vor permite curților clădirilor rezidențiale să se transforme într-o parcare de interceptare, potrivit m24.ru. Potrivit lui Oleinik, cele mai problematice zone în ceea ce privește parcarea se află în jurul caselor din apropierea gării sau a metroului. Șeful ministerului regional al transporturilor vede una dintre opțiunile pentru rezolvarea problemei ...

Curtea Supremă a permis mișcarea StopHam

Astfel, instanța a satisfăcut apelul reprezentanților mișcării, care au insistat că nu au fost înștiințați cu privire la sesiunea instanței la care a fost luată în considerare cererea de lichidare a Ministerului Justiției, relatează RIA Novosti. Liderul mișcării StopHam, Dmitry Chugunov, a numit decizia Curții Supreme „un triumf al justiției și al bunului simț” și a spus că așteaptă restabilirea entității juridice ...

Amenzile de circulație vor fi permise pentru construcția drumurilor

Proiectul modificărilor corespunzătoare la Codul bugetar a fost elaborat de Ministerul Transporturilor din Federația Rusă. Potrivit Izvestia, grație modificărilor, subiecții federației vor fi obligați să transfere plățile și amenzile rutiere către fondurile rutiere locale. Ministrul Transporturilor al Federației Ruse, Maxim Sokolov, a anunțat pregătirea unei inițiative corespunzătoare în aprilie. Proiectul implică 10 tipuri de plăți direct ...

Cele mai bune cadouri pentru proprietarul mașinii

Cele mai bune cadouri pentru proprietarul mașinii

Un pasionat de mașini este o persoană care petrece mult timp la volanul mașinii sale. Într-adevăr, pentru a oferi confortul necesar în mașină, precum și siguranța în trafic, trebuie să depuneți mult efort atunci când aveți grijă de o mașină. Dacă vrei să-i faci pe plac prietenului tău ...

Cerințele pentru echipamente suplimentare în habitaclu cresc în ritm rapid. Până la punctul în care cabina pur și simplu nu are suficient spațiu pentru a găzdui toate echipamentele necesare. Dacă mai devreme numai DVR-urile și aromele de aer interferau cu recenzia, astăzi lista dispozitivelor ...

CUM alegeți culoarea mașinii, alegeți culoarea mașinii.

Cum să alegeți culoarea unei mașini Nu este un secret faptul că culoarea unei mașini afectează în primul rând siguranța rutieră. Mai mult, caracterul său practic depinde de culoarea mașinii. Mașinile sunt produse în toate culorile curcubeului și zeci de nuanțe, dar cum să alegi culoarea „ta”? ...

Ce culori ale mașinilor sunt cele mai populare

Comparativ cu fiabilitatea și caracteristicile tehnice, culoarea caroseriei este, s-ar putea spune, un fleac - dar un fleac destul de important. A fost odată că gama de culori a vehiculelor nu era deosebit de diversă, dar aceste vremuri s-au scufundat de mult în uitare și astăzi cea mai largă gamă de ...

Producătorii de automobile produc acum o mare varietate de mașini și nu este întotdeauna posibil să se stabilească care dintre ele sunt modele de mașini de sex feminin. Designul modern a șters granițele dintre modelele de mașini masculine și feminine. Și totuși, există câteva modele în care femeile vor arăta mai armonios, ...

CUM să alegi o marcă de mașină, ce marcă de mașină să alegi.

Cum să alegeți o marcă de mașină Când alegeți o mașină, trebuie să studiați toate avantajele și dezavantajele mașinii. Căutați informații pe site-uri auto populare, unde proprietarii de mașini își împărtășesc experiențele și profesioniștii testează articole noi. După ce ați colectat toate informațiile necesare, puteți lua o decizie în ...

Ce trebuie să știți pentru a lua un împrumut auto? Cumpărarea unei mașini, și mai ales în detrimentul fondurilor de credit, este departe de a fi cea mai ieftină plăcere. În plus față de suma principală a împrumutului, care ajunge la câteva sute de mii de ruble, banca trebuie să plătească și dobânzi și o dobândă considerabilă. Lista ...

CE mașină să cumperi pentru un începător, ce mașină să cumperi.

Ce mașină să cumperi pentru un începător Când se obține în sfârșit mult așteptatul permis de conducere, vine cel mai plăcut și incitant moment - cumpărarea unei mașini. Industria auto se luptă între ele pentru a oferi clienților cele mai sofisticate noutăți și este foarte dificil pentru un șofer neexperimentat să facă alegerea corectă. Dar de multe ori este din prima ...

• Discuţie
• În contact cu

Mașini foarte diferite sunt adesea vândute sub același nume în Europa de Vest și pe piețele emergente. Și dacă diferența a fost doar în aspect sau în lista de echipamente! În cazul mașinilor din America Latină și Asia, producătorii de automobile economisesc adesea la instalarea echipamentelor care afectează în mod direct siguranța: acesta este un sistem de stabilizare, ABS, pretensionatoare de curea, airbag-uri și chiar amplificatoare de caroserie. Există multe exemple: cele din America Latină, la testele de impact au avut rezultate semnificativ mai slabe decât omologii lor pentru piața europeană. Renault Duster pentru India poate fi acum adăugat la aceeași listă.

Amintiți-vă că crossover-ul Dacia Duster, asamblat la o fabrică din Pitești, România, a fost rupt de experți din comitetul Euro NCAP în 2011. Rezultatul nu a fost remarcabil: cu un impact frontal, sarcina pe pieptul călăreților frontali s-a dovedit a fi crescută. Dar, datorită celor patru airbaguri (față și lateral), crossover-ul românesc a câștigat cinstit trei stele Euro NCAP.

Dar Renault Duster, produs la o fabrică din India Chennai, este lipsit standard de airbaguri. Și în testele efectuate de Global NCAP, acesta nu a primit niciun punct sau o singură stea pentru protejarea pilotilor din față. Deși testele de impact nu sunt la fel de severe ca cele ale europenilor (se efectuează doar un impact frontal, fără impact lateral). Experții globali NCAP au considerat că protecția capului șoferului este extrem de slabă. Sarcina pe trunchi și șolduri a ambelor manechine a fost, de asemenea, ridicată.

La cererea Renault, mașina a fost retestată într-o configurație mai bogată cu un singur airbag. Bineînțeles, rezultatul a fost mai bun: nouă puncte din șaptesprezece posibile sau trei stele pentru protecția șoferului și a pasagerului din față. Dar această mașină a funcționat departe de a fi exemplară: capul manechinului a alunecat de pe cupola pernei, protecția pieptului a fost insuficientă.

Interesant este că Duster pentru piața din America Latină a arătat un rezultat mai remarcabil: patru stele. S-a dovedit că mașina braziliană are un airbag mai mare, care oferă o protecție mai bună pentru cap și piept.

În ceea ce privește piața rusă, crossover-urile Renault Duster asamblate la Moscova sunt deja „la bază” echipate cu un airbag al șoferului. Airbagul frontal pentru pasager este oferit la un cost suplimentar începând de la „a doua” configurație Expression și airbag-uri laterale - de la „a treia” versiune Privilege și doar cea mai scumpă versiune a Luxe Privilege la un preț de sub un milion de oferte toate cele patru perne fără costuri suplimentare.