Specificații tehnice ale mașinii Great Wall safe. Descrierea lui GREAT WALL SAFE

Buna ziua tuturor. Voi incepe cu istoria achizitionarii acestei „masini”. Inainte de el a fost al noualea Lancer, nu o sa vorbesc despre el.... A trebuit sa-l vand pentru ca portbagajul nu era foarte convenabil.În acel moment aveam o fiică și era necesar să transport periodic un cărucior.Lancerul nu este în mod clar destinat acestor scopuri.Nici un singur cărucior nu se va potrivi în el.Așa că a apărut întrebarea despre cumpărarea unei alte mașini cu un portbagaj mai mare. Bugetul la acea vreme era de 350.000. Am luat în considerare mai multe variante: Chery Tigo, Opel Astra break, și etc....niciunul nu a luat-o....Am dat peste niste gropi de gunoi...In general am inceput sa folosesc acest site in cautarea de masini de vanzare in orasul meu.Mi-a atras atentia un seif din 2008.Am l-a deschis si s-a uitat la poze: merita asa pe gazon cosit, tot lins, pe scurt, arata ca o bomboana). Am sunat-o pe proprietar, ne-am cunoscut.... Cu siguranta m-a impresionat aspectul ei. Deși a fost o ușoară dezamăgire.... Interiorul a fost stricat, dar nu distrus.Trebuia doar să bag mâna și să pun lucrurile în ordine înăuntru (ceea ce am făcut mai târziu). Al doilea dezavantaj este că are doar tracțiune spate. După cum am aflat mai târziu de la băieții din Gzhel, când acest lot era asamblat, nu erau suficiente cutii de transfer pentru 20 dintre ele). Ei bine, bine... M-am urcat sub el, uitându-mă doar la integritatea cadrului. Asta e totul în regulă. Când ne-am hotărât să facem o plimbare și am pornit, nu am auzit zgomotul lin al motorului, ci un vuiet din țeavă)) )) s-a rupt ondularea. am luat-o la plimbare, părea că merge... Am decis să-l iau. Prețul era de 350k, dar afacerea era de 325k. Așa că, l-am luat și am condus imediat până în satul în el.....acolo a început totul.....După 100 de kilometri a început să zvâcnească....M-am uitat la bujii, și drept urmare , s-a ars electrodul bujiei de la a 4-a centrala.. .. la naiba cu el... Am schimbat bujia, conduc... dupa inca 80 km s-a aprins lampa de verificare si masina a pornit tremurând din nou.firele. Apropo, în regiunea Lipetsk unde am fost, nu găseai chestiile astea.... așa că m-am dus acolo și m-am întors.... Am ajuns să schimb firele când m-am întors. Am hotărât să merg să sudez sau schimba ondulatia.M-am saturat de acest zgomot de la ea.Lucrare + ondulatie 4500....Am fost dezamagita sa fiu sincera de eticheta de pret. Urmează cel mai interesant lucru... Adică, ies din benzinărie și aud în motor ciocănire străină... Am deschis capota, am ascultat, sunetul seamănă cu ciocănitul unui compensator înfundat.... Băieții de la centrul de service au ascultat și au spus același lucru. Ei bine, fără să mă deranjez cu adevărat cu ciocănitul asta, am condus câteva mii mai mulți km.Am schimbat doar uleiul și plăcuțele.Apropo, despre piese de schimb...Doar plăcuțe și bujii pentru el se puteau achiziționa pe stoc în orașul meu.Totul în rest se face doar la comandă și scump.Acum este cel Înlocuirea lor este o tragedie completă pentru acest motor... sunt atât de adânci în cap încât Fără un dispozitiv special, nu le poți scoate de acolo, mai ales dacă s-au blocat. Bine. .. Ne-am luptat cu ei o zi, dar i-am schimbat. După ce l-am început, a venit o altă dezamăgire... Bătăile nu au dispărut, doar au devenit puțin mai liniștite. Ei bine, am hotărât că e timpul să merg la mecanici (specialişti) să caute şi să asculte. Diagnosticul nu este liniştitor.A 4-a biela bate.Ppts.Nu aveam nevoie decât de capital pentru asta. În general, am mers la servicii pentru a afla prețuri.Dar nu mi-au plăcut.În medie, munca este de 25k, plus piese de schimb pentru alte 15 ruble.... Prietenii m-au sfătuit să iau legătura cu proprietarii privați din Gzhel, care Am facut. Băieții cu care am vorbit au lucrat la uzina Gret Volovsky și știau acest brand mai bun decat altii.Da si nu sunt probleme cu piesele de schimb.Totul se poate cumpara de la depozit si mai ieftin.La bani s-au pus de acord pe 15k pentru peretele motor si 10k pentru un sasiu complet schimbat.Pai, plus rezerva piese, respectiv, undeva pe la 20.000. Am dat. Am fost de acord sa o facem trei zile. Am ajuns la ei in ziua programata. Mașina era aproape terminată.Am așteptat puțin, am urcat și am plecat.În general motorul mergea lin, fără niciun zgomot.Dar nu am mers departe.....după 20 de kilometri mașina s-a zvâcnit și în cele din urmă s-a blocat chiar în mijlocul drumului, a creat un obstacol pentru deplasarea celorlalți șoferi.... Bine, un tip s-a oprit în fața mea pe tundra și m-a tras pe cea mai apropiată parte a drumului, pentru care Ii multumesc foarte mult.Am sunat expertii. Eu spun că nici măcar nu am ajuns la jumătatea drumului, am hotărât că vor veni și o vor târî înapoi la cutie cu o frânghie. In timp ce asteptam am incercat sa il pornesc.Dupa multe incercari tot a pornit,dar motorul era doar groaznic....Am scos bujiile,si firele normale.Uleiul era curat....in general, nu am inteles motivul.... Au sosit urcati.... unul dintre ei a scos joja, a sters uleiul de pe deget si a gustat))) si a spus ca garnitura de cap era... .. L-au luat... Zvonb a doua zi. totul zice, vino sa-l ridici.Ok.Cand am ajuns,au pornit-o...pai au spus ca a fost o pierdere de timp sa vina.S-a spart imediat noua garnitura.Au luat capul si blocul pentru a fi lustruit în aceeași zi pentru lustruire, doar pentru a fi sigur. lustruit, reasamblat.Am sunat.Din nou aceeasi piesa.Bate garnitura si gata.Se spune ca este necesar sa se schimbe axa culbutorului.Au schimbat-o.Efect zero.Am inceput sa demontam motorul.Cand l-am demontat complet. , motivul a devenit imediat clar.Pistoanele s-au dovedit a fi defecte (le-au luat împreună cu biele). Pe scurt, pistonul de pe biela era la un micrograd și a înțepat prostesc blocul într-o gaură. Eram doar îngrozit să fiu sincer... Dar băieții au fost grozavi. Au răscolit blocul zero. Toată lumea a strâns totul în regulă. stânga. Dar din nou, nu am condus mult timp... aproximativ o lună mai târziu, starterul a început să îndemne (cum credeam atunci). La intoarcerea cheii releul retractor doar a declansat si gata.Demarorul nu se roteste.Am pornit scurtand bornele demarorului cu o surubelnita.Rezultatul a fost un releu ars.L-au schimbat la service. centru.Trei zile totul a fost ok.Apoi același lucru.Am venit din nou la ei.Rezultatul a fost că au instalat niște relyushku și totul este ok. Conduc încă 10 mii. Garnitura lovește din nou. Sun pe aceiași băieți din Gzhel. M-am gândit că nu vor ridica telefonul văzând numărul meu)))) la urma urmei, au zburat de fapt în bani cu mașina mea - patruzeci de litri de antigel, 25 ulei si vreo sase garnituri ....Ca sa nu mai vorbim de blocul nou...Dar nu. Am vorbit la telefon și am condus mașina la ei. Au făcut-o. Alte 12k. ..Am început să mă gândesc să-l vând la șase luni de la cumpărare....în acea perioadă am pus-o pe internet.Dar nu era o linie întreagă de cumpărători...și l-am vândut pentru aproape o an. Pana la urma m-am hotarat sa-l vand prost intr-unul din showroom-urile din Moscova... cand am ajuns acolo, aproape ca nu mi-a pasat cat vor da pe el. Doar ca sa scap de el.. . Până la urmă l-am dat pentru 190k... Când am condus-o până la parcare, garnitura a explodat din nou... slavă Domnului că nu au văzut-o))))) asta e. Am plecat fericit. Permiteți-mi să rezumam... L-am cumpărat cu 325k. Am cheltuit peste 100k pe reparații în doi ani. Nu pot număra nervii pe care i-am cheltuit. Oamenii nu iau opere de artă chinezești similare pentru ei înșiși.... Nu căuta hemoroizi pentru tine))) PS: nu judeca pentru greșeli și, de asemenea, pentru calitatea recenziei. Încă primul)

Poate grozav Modele de perete Safe este cel mai potrivit reprezentant din intreaga familie a acestei companii. Mașina are un număr semnificativ de avantaje, care sunt exprimate în popularitatea sa în Rusia. Dar, pe lângă aspectele pozitive, mașina are și dezavantaje, dar recenziile de la Great vă vor spune mai multe despre ele Seif de perete.

În general, este ciudat că compania a decis să întrerupă producția acestui model, având în vedere încrederea pe care o merită în rândul pasionaților de mașini. La sfârșitul recenziei, veți găsi un test drive, precum și recenzii ale proprietarului Great Wall Safe. Videoclipul atinge parțial reparații, sau mai precis, de unde să obțineți piese de schimb similare pentru Great Wall Safe pentru reparații.

În ceea ce privește aspectul, devine clar din primele minute că acest exemplar clar nu este un locuitor al orașului. Are nevoie de libertate adevărat off-road, și nu străzile orașului prăfuite cu ambuteiaje.

Exteriorul pare monumental, dand impresia de incredere. Partea din față, în general, ca aproape întreaga mașină, este o copie a lui Pajero și Toyota în spate. Această asemănare se datorează în primul rând stilului acelor ani.

Optica a fost luată complet de la donator; cumva imaginea a fost diluată doar cu ajutorul unei noi grile de radiator. Aici, în primul rând, există trăsături de familie pentru îngrijorarea care a apărut la începutul anilor 2000. Prin urmare, utilizarea emblemelor lor de marcă a influențat semnificativ percepția asupra mașinii.

Silueta pentru acei ani, s-ar putea spune, a fost aceeași pentru toți „încadratorii”, așa că creația Marelui Zid s-a dovedit a fi similară. Nu era nimic special la mâncare, caracter general totul este familiar, multe detalii, apropo, au fost copiate de pe Chevrolet. Prin urmare stilul generalîn urmă cu americanii.

Condițiile favorabile pentru vehiculele de teren sunt create de garda la sol ridicată, precum și protecţie fiabilă barele de protecție și praguri. Interesant punct că Seifurile s-au remarcat garnitură cromată pasajele roților, care era destul de demodat pe vremea aceea.

Interior

Vorbește despre decorarea interioară cu unii Partea pozitivă nu e nevoie sa. Desigur, vizual nu există reclamații, totul este în stilul de atunci, dar calitatea întregului ansamblu, în special interiorul, a avut o contribuție negativă.

Consola frontală este percepută ca o copie completă a lui Pajero, fără cele mai mici modificări. Este clar că nici măcar volanul nu vă va mulțumi cu funcționalitatea sa. Totul este destul de primitiv, totuși ultimul jeep lansat in 2009.

Consola centrală se remarcă în primul rând datorită prezenței unui număr mare de taste. Se pare că toate butoanele care erau în mașină au fost transferate pe consolă.

In principiu totul este ingrijit, nu sunt comentarii serioase, dar singurul lucru care ma deruta este calitatea plasticului. Fotografia cu Great Wall Safe demonstrează chiar tristețea calității materialelor. Unele piese au scârțâit și au căzut, în general, putem rezuma spunând că interiorul nu este punctul forte al Val Safe.

Scaunele, în principiu, sunt bine proiectate, nu există plângeri serioase, dar scaunele din față au perne prea amorfe; suport lateral și opțiuni ample de reglare salvează cumva situația.

Scaunul din spate este plat, puteți conduce confortabil pasagerii din spate Este puțin probabil să reușească. Dar mașina câștigă datorită portbagajului său pur și simplu fără dimensiuni și cu geometria corectă.

Indicatori tehnici

Caracteristicile tehnice ale Great Wall Safe, chiar și după ce analizăm toate recenziile Great Wall Safe din partea pozitivă, vor părea modeste. În plus, este posibil Motivul principal Motivul pentru care mașina nu a avut succes pe piața internațională este potențialul slab al motoarelor.

Deși motorul a fost testat de diverse preocupări, acesta este încă depășit și nimeni nu a putut oferi vreo modernizare.

Pe toată perioada de producție a fost oferit un singur motor, un motor de 2,2 litri care a generat doar 105 CP. Pentru așa SUV mare acesta este un indicator foarte slab.

Nici măcar modificările de reglare nu au permis producerea a mai mult de 135 de „cai”, ci doar a crescut consumul de combustibil (în cazul nostru a fost benzină), care era deja exorbitant, depășind 15 litri. În tandem, i-a fost adaptată o transmisie manuală cu 5 trepte.

În ceea ce privește platforma, apropo, recenziile despre Great Wall Safe au fost destul de bune. Da, poate că la viteze mari mașina nu s-a simțit încrezător, dar dacă te uiți la ce motor a fost oferit, atunci viteza este principalul lucru aici. Principalul avantaj a fost că îl puteți dezasambla cu propriile mâini și puteți regla suspensia cu un bang, iar piesele de schimb pentru Great Wall Safe costă bănuți.

Cea mai simplă configurație de suspensie a făcut posibilă efectuarea unei varietăți de tuning și adaptarea mașinii exclusiv pentru utilizarea off-road, mai ales că avea o bară de protecție electrică.

Chiar și acum, proprietarul acestei mașini nu va avea probleme cu modul de a efectua reparații sau de a schimba ceva, deoarece există un număr mare de piese auto analogice pentru mașină.

Apropo, dacă motorul necesita atenție, nu era altceva decât reglarea supapelor, înlocuirea comenzilor sistemului sau siguranțe ars. Dar totuși, este dificil să numiți motorul fără probleme.

De exemplu, filtrul de ulei Great Wall Safe a cauzat probleme, dar acest lucru s-a datorat cel mai probabil motorului, o configurație prost gândită, deoarece au existat probleme cu uleiul în Camry, de unde acel motor a fost copiat „cu succes”.

Multe recenzii despre Great Wall Safe spun că au existat probleme cu încălzirea; încălzirea și dispozitivele de control au eșuat adesea. Și totuși, reparațiile nu au fost imposibile, piese de schimb pentru Marele Zid Modele sigure ofera demontare, iar reparatiile sunt simple.

Opțiuni și prețuri

Pentru Pret sigur a fost întotdeauna modest; chiar și printre modele similare, reprezentantul nostru s-a remarcat prin unicitatea sa. Chiar dacă aici nu există „asistențe” electronice sofisticate, totul se face manual, chiar și pentru conectarea tracțiunii integrale a necesitat rotirea „flanșelor” de pe cuplaje.

Aceasta este pentru bărbați adevărați - o mașină cu abilități sigure pentru cross-country. Astăzi, costul acestui „Spartan”, chiar și indiferent de configurația secundară, rămâne în limita a 450.000 de ruble. Unele copii cu îmbunătățiri de reglare pot costa puțin mai mult, dar nu critic.

Nu au existat diferențe semnificative între echipamente, chiar și descrierea celei mai „vide” versiuni inițiale sugerează servodirecție, accesorii de putere maximă, aer condiționat, radio cu pregătire audio, reglare volan, faruri de ceață, șine de acoperiș, radar, ABS, cotieră. .

Versiunile de top, pe lângă echipamentele enumerate, aveau și un frigider, un mic Computer de bord, interior din piele și alte câteva „lucruri”.

Great Wall Safe 2018-2019 este un SUV de la o companie chineză producătoare de mașini (GWM - Great Wall Motors - tradus ca Great Wall), creat pe platforma Toyota 4 Runner. ÎN Federația Rusă Seif a fost produs folosind metoda de asamblare pe scară largă în satul Gzhel de lângă Moscova. A fost întreruptă din 2009.

Astăzi, în Federația Rusă, puteți găsi Great Ansamblu de perete din original și o unitate mare din kiturile auto chinezești de la uzina districtuală Ramensky din regiunea Moscova. Motoarele produse de GWM sunt furnizate de un alt producător auto chinez.

Testul de conducere și videoclipul acestui SUV au arătat că acesta respectă standardele de siguranță UNECE nr. 94.

În exterior, designul seifului Great Wall 2018-2019 a rămas aproape neschimbat. Cu cinci uși, scaune înalte. Forma farurilor de ceață, oglinzilor, grila radiatorului, bara de protectie frontala ușor modificată bara spate arborele - 280 41 01-F00, iar logo-ul este acum sub forma unui dinte al unui perete chinezesc într-un cadru oval, dar există încă o asemănare cu model Toyota 4 alergător. Calitate bună ansambluri. Barele de protecție față și spate pot fi înlocuite cu altele electrice.

Dimensiuni: lungime – 4.565 mm, inaltime – 1.820 mm, latime – 1.725 mm. Ampatament – ​​2.615 mm, calea roții față – 1.480 mm, spate – 1.470 mm. Curatenie totala(degajare) – 210 mm. Dimensiunea anvelopei – 235/75 R15.

Greutate proprie – 1.760 kg, brută – 2.325 kg. Volum compartiment pentru bagaj– 300/750 litri. Capacitate rezervor de combustibil – 64 litri. Pe Marele Zid Fotografie sigură este clar exprimat aspect.

Interior

Tapițeria unui SUV este ieftină, din vinil, dar atunci când conduceți off-road este și mai convenabilă. Volanul este situat pe stânga, locul soferului reglabil. Este suficient spațiu în spate pentru trei pasageri.

Echipat cu un CD player excelent cu patru difuzoare, servodirecție, aer condiționat, radio, senzori de parcare.

Volanul poate fi reglat pentru înclinare. De asemenea, spoilerul nu este uitat, inchidere centrala Cu telecomandă, perdea portbagaj, oglinzi si geamuri electrice, incalzire (incalzire - F1 810 10 73-D 01).

Tabloul de bord, instrumentele și consola centrală sunt ușor de utilizat și la îndemână. Unitatea de pedale funcționează bine, pedalele sunt flexibile și ascultătoare.

Specificații

Caracteristici tehnice Great Wall Safe: motor R4/2, benzină, cu injecție distribuitor, volum 2.237 cm/cc. Putere 77 CP la 4.200 rpm, Nm 190 la 2.800 rpm. Patru cilindri cu două supape sunt aranjați pe rând, reglarea supapei este simplă. Filtru de ulei Great Wall Safe – 2.2 Toyota 491q, ulei – SAE 5W-40, SAE 10W-40. Siguranțele sunt ușor de schimbat.

Se poate conecta tracțiunea spate sau tracțiunea integrală, transmisie manuală cu cinci trepte. Franele din fata sunt discuri ventilate, franele din spate sunt tamburi. Suspensia față este independentă de torsiune, braț cu stabilizator transversal dublu, spate semi-independent, arc.

Limita maximă de viteză este de 160 km/h, accelerația de la oprire la 100 km/h este de 20 de secunde. Consumul de combustibil la 100 km de călătorie: în oraș - 12,0 litri, în suburbii - 10,0 litri, pe autostradă - 8,5 litri. Combustibil - benzină 92 AI. Garantie – un an sau 50.000 km. Recenzii de la proprietarii Great Wall Safe - pe drum, călătoria nu este în întregime confortabilă, dar off-road se descurcă excelent, ei bine, este doar o bestie.

Rezultatele testului de impact Great Wall Safe din 2018 au fost de trei stele. Acest lucru nu este pe deplin acceptabil, deoarece, deși costul reparațiilor și pieselor de schimb pentru Great Wall Safe este ieftin, găsirea acestora este problematică.

Echipament si pret

În Federația Rusă, seifurile de perete sunt oferite într-o singură configurație, cea de bază. Pentru Safe prețul este de 500.000 de ruble. În plus, puteți achiziționa: interior din piele - cinci sute de dolari, VCD cu telecomandă - patru sute de dolari, pe un suport extern roată de rezervă– trei sute d, vopsea metalizată – două sute d, oglinzi retrovizoare încălzite electric – nouăzeci d, tracțiune integrală – două mii două sute d.

Manualul de instrucțiuni conține o descriere a pieselor de schimb necesare pentru Great Wall Safe, cum să le dezasamblați, să le reparați sau să le înlocuiți singur.

Și există, de asemenea, adrese ale magazinelor de piese auto și adrese ale producătorilor de piese de schimb pe Great Wall Safe. În atelierele de service auto, puteți efectua diagnostice relativ ieftine, înlocuire, una sau alta reparație, dezasamblare, reglare a supapelor sau sistemelor și schimbați bara de protecție.

Forme exterioare la modă, sofisticate Great Wall Seif de parcă s-ar fi ascuns motor puternic. Scump, dar nu arată vulgar. Totul despre aspectul mașinii vorbește despre puterea sa. În timpul creării Great Wall Safe, au fost aduse multe îmbunătățiri diferite pentru a satisface cerințele clienților. Toate lucrările au fost efectuate cu grijă și fără cusur. Formele masculine ale mașinii Great Wall Safe simbolizează fiabilitatea și rezistența sa, cu reținerea nobilă inerentă designului. Aceste calități, combinate cu simplitatea și caracterul practic, alcătuiesc un întreg.

Great Wall Safe (SUV G5) este o mașină adecvată. Adecvat „în aproape orice” și „aproape totul”. Grozav SUV de perete G5 este adecvat realității noastre, cerințelor noastre, drumurilor și mentalității noastre. Cumpărarea unui vehicul de teren cu drepturi depline pentru astfel de bani era ceva la care puteai visa înainte, dar acum îl poți cumpăra.

Prima impresie despre Great Wall Safe

Prima privire la mașina din 2002 modelul anului de la „Great Wall Company” creează un val de bunăvoință - este foarte asemănător cu strămoșul glorios. Urcând la volan, găsești că treapta este foarte utilă - mașina este destul de înaltă. Mișcarea toboganului, forma și tapițeria scaunelor amintesc de rădăcinile japoneze: scaunele sunt destul de confortabile pentru persoanele de mărime medie, dar sunt clar prea mici pentru persoanele înalte. Coloana de directie reglabila in inaltime. Control frână de parcare- cu mâner în dreapta volanului, ca pe vechea Volga. Când începeți să conduceți, este greu să uitați de frâna de mână - când apăsați pedala de accelerație, vă ciocniți de ea cu genunchiul.

Mașina are un sentiment de individualitate. Mașina setează modă, dar în același timp fiecare detaliu din ea este gândit, nimic nu este întâmplător. Prin urmare, Great Wall Safe îndeplinește cele mai exigente cerințe pe care le puteți pune pe el; nu întâmplător este una dintre cele mai modele interesante SUV, unde sunt concentrate toate realizările acestei clase de mașini.

Test drive video Great Wall Safe

Great Wall Safe Engine

Great Wall Safe este alimentat de un motor 491QE cu injecție electronică de combustibil multiport. Utilizează cele mai moderne tehnologii importate din lume pentru controlul computerizat al aprinderii și injecției de combustibil. Pe lângă respectarea ecologică a motorului, garantăm de mare putereȘi consum economic combustibil.

Mai întâi uită-te - apoi du-te. Exact așa și nu altfel. În caz contrar, există riscul ca negativul de la test drive O mașină grozavă Wall Safe G5 va depăși toate caracteristicile sale pozitive. SUV-ul G5 merge așa așa, nici tremurător, nici zdruncinat. Dar face destul de zgomot, dezavantajul este izolarea fonică. Mai mult, totul este încă complicat de ritmul distractiv al tobei de pietricele care zboară de sub roți. Comportamentul pe drum este vag. Pe de o parte, este convenabil, nu observi mici obstacole: ai zgâriat o bordură cu o roată și nu ai simțit-o, pe de altă parte, manevrarea este slabă și aproape că nu există Părere poate duce la complicații într-un ritm ridicat. Este adevarat " de mare viteză" la acest jeep chinezesc nu o amenințare.

În ciuda vitezei maxime de 140 km/h declarată destul de optimist de către producător, SUV-ul Great Wall Safe „se stinge” deja cu o viteză de puțin peste o sută. Pur și simplu nu merge, sau mai degrabă, nu vrea să meargă. Confortul și controlabilitatea nu permit. Accelerația este bună doar în linie dreaptă; G5 intră în viraje fără tragere de inimă, aplecându-se disperat în același timp. Neregulile sunt înghițite, dar cu viteze de până la 100 km/h. Apoi acest vehicul de teren începe să sară pur și simplu. Și depășirea la viteze de peste 120 km/h nu va mai funcționa - pur și simplu nu va fi suficientă rezervă de tracțiune.

Recenzie video cu Great Wall Safe

Performanță off-road Great Wall Safe

Ei bine, cum rămâne cu calitățile off-road? Mai întâi, o carieră de nisip: ieși cu grijă de pe șosea, cuplează ambreiajele roților... apropo, ar fi bine dacă ar fi automate. Suntem deja obișnuiți cu vehiculele moderne de teren și nu există o mare dorință de a ieși în zăpadă sau noroi pentru a întoarce steagul. Dar aici este nevoie de o treaptă inferioară „în măsura în care”. Mașina se deplasează cu mare încredere prin carieră chiar și într-un rând ridicat. Încercările repetate de a sparge roțile în cutiile de osie eșuează, dar motorul de putere redusă nu se suprasolicita. În general, „circul” nu a fost un succes.

Dar prețul nu este cel mai important avantaj al Great Wall Safe (SUV G5). Principalul său avantaj este că această mașină nu necesită inițial cerințe ridicate, ceea ce înseamnă că vor fi puține așteptări dezamăgite. Si aici surprize placute vor fi mult mai multe în Great Wall Suv. Pentru ai noștri condiții climaticeȘi Drumuri grozave Wall Safe este o mană divină. Corp integral din metal, bară de torsiune frontală și dependentă suspensie spate, conectat puntea fata, capacitatea de a conduce într-o treaptă inferioară – „ Jeep clasic" Puteți, de asemenea, dacă doriți, dar numai cu mare întindere, să o numiți o distribuție, o clonă a lui Toyota 4Runner.

Din punct de vedere structural, SUV-ul Great Wall G5 este unificat cu „strămoșul său”, dar este greu să-l numim copie. Iată atât designul interior, cât și exteriorul, în special partea din față, modificat pentru a respecta standardele europene de siguranță. Și atitudinea, Toyota este deja tratată aproape ca o elită, iar Great Wall Safe este un muncitor dur, un performer neprevăzut, un muncitor din greu.

Great Wall Safe sau UAZ?

Great Wall Safe - oraș sau off-road?

Mașina Great Wall Safe (SUV G5) nu este în mod clar pentru oraș, nu pentru ambuteiaje sau autostrăzi. Elementul lui este off-road, drumuri sparte, care reprezintă 90% din arterele noastre. Echipamentul spartan și confortul discret nu fac decât să confirme că aceasta nu este o mașină pentru recreere și divertisment, este nepretențioasă, fiabilă, asistent indispensabil pentru fiecare zi pret atractiv. Și prețul Great Wall Safe (SUV G5) este de ~ 517 mii de ruble.

Specificații tehnice GreatWall SUV Safe

Atunci când aleg un SUV, mulți oameni preferă un de încredere și masina accesibila Great Wall Seif. Vehiculul se distinge printr-un pachet bogat si bine gandit, un exterior si interior modern, performante bune si, cel mai important, un pret accesibil.

Mai jos ne vom uita la caracteristicile mașinii, recenzii despre aceasta, precum și avantaje reale si contra.

Generații și ani de fabricație

Model Excelent Wall Safe este un SUV fabricat în China. A fost produs timp de opt ani - din 2001 până în 2009.

Producătorul este compania cu același nume Great Wall Motors sau GWM pe scurt.

În 2007 și 2008, mașina a fost produsă și în Federația Rusă, localitate Gzhel. Mașina este bazată pe un Toyota 4Runner din 1989.

În ciuda prețului și a cererii accesibile, mașina a fost întreruptă în 2009.

În Rusia există două variante ale modificărilor Great Wall Safe:

• adunarea chinezească;
• Adunarea rusă (unitate mare).

Opțiuni

Mașini care au fost vândute piata ruseasca, diferă în doi parametri:

• După tipul de acționare;
• Conform designului interior.

În ceea ce privește propulsia, mașinile au fost produse în două versiuni - cu full sau tractiune spate.

Prima opțiune este caracterizată prin transmiterea constantă a cuplului la puntea spate cu conectarea celui de-al doilea drive prin cutia de transfer. Acesta din urmă are două rânduri de viteze (joasă și directă).

Primele lansări Great Wall Safe au fost echipate cu o cutie de transfer cu servomotor și un tip de control electric. În ceea ce privește o mașină cu tracțiune pe spate, aceasta are schema obișnuită cu o unitate puntea spate.

În ceea ce privește designul interior, există două niveluri de echipare - Luxury F1 și Super Luxury F1. Principala diferență ultima versiune este prezenta interior din pieleși DVD player.

Restul echipamentului Safe F1 este identic - senzori de parcare, coloană de direcție reglabilă, oglinzi încălzite, ascensoare electrice spate, sistem de franare anti-blocare, reglarea înălțimii și așa mai departe.

Caracteristici

Caracteristicile merită o atenție specială. Roțile de pe puntea față au frâne cu disc, iar puntea din spate are frâne cu tambur (unele modele au și frâne cu disc). Mașina are nevoie de 12 metri pentru a face un viraj complet. Dimensiunea anvelopei - R16.

Auto se dezvoltă viteza maxima la 150 km/h, iar timpul de accelerare la sute este de 13 secunde. Consum (in functie de ciclu) de la 9 la 11 litri. Medie - 9,9 litri.

Numărul de locuri în mașină este de 5. În același timp vehicul are dimensiuni impresionante - 4,56 * 1,78 * 1,82 metri lungime, latime si inaltime. Greutatea proprie este de 1,76 tone, iar greutatea brută este de 2,085. ÎN rezervor de combustibil contine 64 de litri de benzina. Garda la sol - 195 mm.

Când cumpărați o mașină, ar trebui să acordați atenție ansamblului - chineză sau rusă. Diferențele dintre ansamblul intern includ:

• Podeaua este coborâtă cu patru centimetri, ceea ce adaugă spațiu în cabină;
• Stând în spate frane cu disc;
• Butucii automati sunt instalați pe butucii din față;
• Control case de transfer - automat;
• Scaune încălzite - două trepte;
• Mecanism de direcție cu cremalieră și pinion (mai fiabil).

Exterior

Când creați Great Wall Safe Producător chinez Nu m-am gândit prea mult la design - caracteristicile principale au fost preluate masina populara Toyota 4Runner.

Dar există încă anumite modificări - partea din față a mașinii a fost modernizată, care a fost modificată ținând cont de standardele europene. Din aspectul său, este clar că mașina nu a fost creată pentru condiții urbane. Barele de protecție și pragurile sunt protejate în mod fiabil, ceea ce creează condiții pentru călătoriile off-road.

În ciuda execuției „neîndemânatice”, mașina nu arată mai rău decât modelele similare de la Mazda, Toyota sau Mitsubishi. Luând în considerare echipamentul bogat și prețul relativ scăzut, opțiunea pare mai atractivă pentru cetățenii cu câștiguri medii.

Salon

În procesul de fabricație s-au folosit materiale ieftine și simple - nu există bibelouri în materie de design interior.

Coloana de direcție este amplasată convenabil, iar suprafața volanului în sine este confortabilă la atingere și are o grosime suficientă.

Vorbind despre panoul frontal, merită remarcat asemănarea sa completă cu Pajero. Aici dezvoltatorii nu au schimbat nimic și au copiat complet ideea colegilor lor japonezi. În timp, plasticul începe să scârțâie, apar „greieri” și alte zgomote străine.

Judecând după recenziile proprietarilor, scaunele sunt foarte confortabile și oferă suport lateral. Canapea pentru pasagerii din spate este simplă și dreaptă, așa că nu te poți aștepta la un confort suplimentar.

Motor si transmisie

Motorul Great Wall Safe nu merită mai puțină atenție. Mașina este echipată cu un motor de aproape 2,24 litri, dezvoltând o putere de 105 Cai putere. Oferă multipunct injecție electronică, care ajută la reducerea consumului de combustibil.

În plus, în timpul procesului de creație, s-au folosit dezvoltările inginerilor din alte țări în domeniul controlului computerizat a aprinderii.

Complet cu motorul menționat, este instalată o transmisie manuală cu cinci trepte. Transmisia manuală cu 5 trepte „Commonwealth” și motorul de 2,2 litri s-a dovedit bine în aplicație practică. Cu și fără aer condiționat, mașina arată dinamica excelenta pe drum.

Suspensie

Modelele din 2007 sunt echipate cu o suspensie împrumutată de la Toyota 4Runner din 1990. Datorită acestei caracteristici, nu există dificultăți la achiziționarea de piese de schimb Great Wall Safe - puteți utiliza Consumabile de la Toyota menționată mai sus. La modelele „mai tinere”, se ia ca bază suspendarea Isuzu Trooper din 1990.

Suspensia din față este bară de torsiune independentă, iar cea din spate este dependentă de arcuri. Tracțiunea integrală este conectată dacă este necesar (dacă este disponibilă o astfel de opțiune) și este prevăzută o acționare electrică pentru reducerea vitezei.

Este de remarcat faptul că mașina are etanșări slabe ale cablajului, așa că, dacă este posibil, acest defect ar trebui corectat.

Conducere

Dacă decideți să cumpărați un seif Great Wall, mai întâi testați-l în mișcare. Potrivit recenziilor utilizatorilor, mașina este ușoară și ușor de condus, are un volan informativ și este stabilă pe șosea. Comparat în ceea ce privește caracteristicile de conducere, Safe îl depășește pe 4Runner de la Toyota.

În ciuda „ascuțirii” off-road, este convenabil să vă deplasați prin oraș. Nu există plângeri cu privire la dinamică. În opinia subiectivă, Great Wall Safe nu este inferior nici măcar Nissan Patrol în acest parametru. Scorul mediu pentru dinamică este „patru”. Pentru a obține un „cinci”, 40-50 de cai putere nu este suficient.

Viteza optima mișcare - 120 km/h. Nu este recomandat să depășiți marca de 140 km/h - manevrarea se deteriorează, dar este posibil să o accelerați până la 160 km/h.

Nu există plângeri cu privire la nivelul de confort în timpul conducerii - scaunele sunt confortabile, dar persoanele de dimensiuni mari le vor găsi înghesuite. Pasagerii din spate, așa cum am menționat mai devreme, au fost și mai puțin norocoși.

Mentenabilitatea

Nu există probleme în găsirea pieselor de schimb pentru mașină. Calitatea picturii nu este ideală, dar poate fi mai proastă. Mașina poate fi întreținută în siguranță până la 7-8 ani, fără nicio urmă de rugină. Atunci pragurile și îmbinările ușilor au de suferit.

Am fost multumit de preturile la piesele de schimb, care nu sunt prea scumpe. Unele piese sunt mai ieftine decât pe un VAZ. Dezavantajul este că unele piese de schimb trebuie comandate la comandă și este o așteptare lungă.

Recenziile proprietarilor

2008

"Buna ziua. Conduc mașina de peste un an și pot spune cu încredere că sunt 100% mulțumit de ea. Singurul lucru care mă supără este consumul de iarnă la nivelul de 14-16 litri la conducerea cu tracțiune integrală. Vara, acest parametru scade la 10-11 litri, ceea ce este dincolo de laudă pentru o astfel de mașină.

Voi spune imediat că toată lumea m-a descurajat să cumpăr și m-a sfătuit să aleg altă opțiune. Prietenii și cunoștințele au susținut că mașina va începe să se prăbușească într-o lună și că ar trebui să cheltuiască bani pentru achiziționarea de componente scumpe.

De la prima călătorie mi-a plăcut totul la mașină. Mașina este confortabilă, dinamica este decentă, nu există probleme cu muzica - sunetul este clar și spațios. Aproape că nu au fost defecțiuni. La 55 de mii s-a ars garnitura. Pentru a menține garanția, am fost la oficialități, unde munca generala a cerut 10.000 de ruble. Drept urmare, am cumpărat tot ce aveam nevoie pentru 1000 de ruble și am făcut-o singur.

La 71 de mii, au apărut probleme cu funcționarea geamului pornit ușa din spate. După 150 de mii de kilometri, garniturile din motor și garniturile de ulei au fost înlocuite, problemele cu arborele cotit și cu cea de-a cincea unitate de ușă au fost eliminate.

Pentru a rezolva problema cu CMM-ul, trebuie să scoateți ansamblul, să spălați, să ungeți și să îl întoarceți la locul său. Al cincilea bloc de uși poate fi aruncat și totul se poate face folosind releul.

Ceea ce îmi place la mașină este poziția înaltă a scaunului, piesele ieftine și întreținerea ușoară. Cel mai mare plus este preț accesibil cu calitate normală.” SERGEY, 35 DE ANI, MOSCOVA.

"Salutari Proprietari grozavi Wall Safe sau cei care doresc să cumpere acest SUV. Am vrut să descriu experiența mea de a deține o mașină și să ajut la alegere. Voi observa imediat că în cazul meu nu pot spune nimic bun.

Deja la 300 km a început să curgă parbrizul, care a trebuit să fie relipit de mai multe ori. După încă 150 km, a apărut o scurgere de lichid de răcire la îmbinările țevilor.

„Aventurile” nu s-au încheiat aici. La 2000 km a aparut aer in aragaz si s-a deteriorat portbagajul CV din cauza unor defecte. In plus, incalzirea era stricata luneta din spateși a avut dificultăți să-l coboare.

La 7000 km, ambele butuci ale articulațiilor homocizionale au fost deteriorate, iar treptele din transmisia manuală au încetat să se cupleze cu totul. Am observat ceva rugină în jurul perimetrului parbrizși o crăpătură în corp.

La zece mii am decis să instalez HBO, ceea ce a dus la noua problema- motorul a început să transpire ulei, a cărui cauză nu a putut fi găsită. După șase mii de mile s-a ars garnitura de chiuloasa, ceea ce a dus la costuri semnificative de reparații pentru funcționari.

Pentru următorii treizeci de mii de kilometri a fost o liniște relativă, după care au apărut dificultăți cu partea electrica, HBO și ambreiaj. Până la cincizeci de mii, a apărut o bătaie în servodirecția și un sunet de la rulmenții întinzătorului. După alte cincisprezece mii, a apărut o scurgere în amortizoare.

Situația a fost complicată de faptul că mașina a fost achiziționată pe credit, astfel că la plățile lunare s-au adăugat cheltuieli suplimentare. Ca urmare, a trebuit să vând Seif-ul pentru bănuți pentru a rezolva problemele cu banca. A pierdut vreo trei sute de mii.” NIKOLAY, 44 ANI, PERM.

"Salutari tuturor. Am studiat recenziile despre Great Wall Safe și am decis că nu au dreptul să tacă - trebuie să-mi spun povestea. Atunci când am ales o mașină, m-am ghidat doar după senzații interne. Aveam bani la îndemână, așa că îmi puteam permite o copie scumpă. M-am urcat în „Seif”, dar nu am vrut să ies. Am decis să cumpăr o mașină.

Voi spune imediat că primele impresii sunt departe de a fi ideale. Pe de o parte, nu existau plângeri speciale, dar, pe de altă parte, avea sentimentul că am făcut o greșeală. Dar m-am calmat și am decis că timpul va spune.

Interiorul mașinii este foarte spațios (mai bine decât alte mașini). La schimbarea vitezelor zgomote suspecte iar „scârțâiturile” nu apar. Climatizarea functioneaza impecabil, volanul este usor si usor de controlat. Mi-a plăcut salonul, în ciuda simplității sale.

Pe viitor am primit doar emoții pozitive de la operație. Aș dori să remarc spațiul unic și capacitatea de cross-country, datorită garda la sol mare. Când conduceți pe autostradă, totul nu este atât de ideal. Dar dacă vrei confort, ia un SUV.

În ceea ce privește fiabilitatea, folosesc mașina de trei ani și nu pot spune nimic rău. Principalul dezavantaj este barele de protecție, care crapă chiar și la o ușoară apăsare.

Ceea ce vă sfătuiesc să faceți imediat este să instalați o baterie nouă, să schimbați lichidele consumabile și să strângeți șuruburile. În general, sunt mulțumit de Great Wall Safe, care s-a dovedit a fi un vehicul fiabil, practic și accesibil.

Dacă vă place confortul și șic, cumpărați Mercedes, Volkswagen sau alte mașini, dar au un preț corespunzător. EGOR, 47 DE ANI, TULA.

2007

„Mi-am achiziționat seiful Great Wall din 2007 în 2013. La acel moment, mașina avea un kilometraj de 110 mii de kilometri. M-am concentrat imediat pe un SUV pentru a obține o mașină cu garda la sol mai mare. Înainte a existat un Ford Fiesta și chiar înainte un Chevrolet Lacetti. Au fost și alte mașini cu care îl voi compara pe „începător”.

Aspectul „Safe” este foarte brutal, dar în ceea ce privește confortul și capacitatea, depășește semnificativ mașinile anterioare. Un bonus frumos a devenit absența zgomot străinîn cabină, ce este înăuntru modele bugetare considerată rară.

Motorul, în ciuda celor 2,2 litri, este destul de slab, dar pentru condusul în oraș este suficient. Consumul în timpul iernii ajunge la 14-15 litri, dar având în vedere greutatea mașinii și dimensiunea motorului, astfel de cifre nu sunt foarte surprinzătoare.

În ciuda producție chineză, nu există plângeri cu privire la partea electrică - totul funcționează la cel mai înalt nivel, ca un ceas. Singurul lucru care nu era în armonie era regulatorul de lunetă, care trebuia înlocuit (furnizat de la Toyota).

Dacă, din nou, o comparăm cu Toyota, tracțiunea este turații mici mai bine, dar accelerația este puțin lentă.

În ceea ce privește fiabilitatea, după ce a citit recenzii despre „fluxabilitate”, Great Wall Safe s-a gândit să nu-l cumpere. Dar în cazul meu acest lucru nu a fost confirmat.

În timpul utilizării, am schimbat mai multe piese de suspensie și consumabile de motor. Am fost mulțumit de prețul scăzut al pieselor, care nu diferă aproape deloc de costul pieselor de schimb pentru un VAZ.

Plătind o sumă relativ mică, primești SUV adevărat, deși chineză. Dacă te uiți cu atenție, poți observa o creștere a numărului de mașini Branduri grozave Zidul pe drumuri. Aceasta înseamnă că producătorul este de încredere, iar produsul său este de bună calitate.” NIKITA, 35 DE ANI, RYAZAN.

„Recenzia mea despre Great Wall Safe este oarecum de nișă. Masina este 2007 (am vrut exact asta). În ciuda adunării ruse, nu pot spune nimic rău despre calitatea acesteia. Am cumpărat mașina în 2013 după al treilea proprietar.

Nu a fost posibilă setarea kilometrajului deoarece contorul de parcurs nu funcționează. Primul proprietar a fost compania, iar după aceea mașina a fost membră a clubului auto extrem. Dar și după un astfel de trecut, mașina rămâne în stare bună.

În ceea ce privește consumul de combustibil (dacă nu apeși pedala pe podea), totul nu este atât de critic - am 12-13 litri. Cu o asemenea putere și masă, această cifră nu pare ceva supranatural.

Voi observa imediat un dezavantaj - designul ușii din spate. Ușurința de deschidere depinde de integritatea regulatorului de geam, care este fragil și se rupe adesea.

În plus, este posibil să folosești toată adâncimea portbagajului doar dacă ai brațe lungi și ești înalt.” SERGEY, 37 ANI, TAMBOV.

„Îmi doream de multă vreme să-mi cumpăr un SUV, dar din cauza prețurilor mari a trebuit să mă mulțumesc cu un varianta bugetara Great Wall Seif.

Am ales un vehicul cu un cadru de încredere, tractiune intergrala, un mic pachet electric și un corp universal. Voi observa imediat că este dificil să găsești un astfel de SUV (în sensul unuia nou) - aproape niciodată nu sunt produse.

Inițial am luat în considerare două opțiuni - UAZ și Defender. Acesta din urmă are preț mare, dar în design este departe de a fi Cea mai bună decizie. Nu mi-a plăcut mașina în timpul testului. Când porniți vitezele, auziți un zgomot, volanul scârțâie - și asta mașină nouă. Este destul de firesc că am refuzat achiziția.

În cazul Great Wall Safe, mi-a plăcut totul. Performanță off-road nivel inalt, usor de manevrat, aer conditionat puternic, aragazul functioneaza excelent, fara plangeri cu privire la calitatea muzicii. Printre reparațiile majore am schimbat garnitura chiulasei, componentele șasiului și consumabilele. În rest, nu există plângeri.” IGOR, 42 DE ANI, MOSCOVA.

Avantaje și dezavantaje ale mașinii

După citirea recenziilor, se evidențiază următoarele avantaje ale Great Wall Safe:

• Piese de schimb ieftine pentru reparații, posibilitatea de a folosi piese de la alte modele;
• Electronica funcționează fiabil;
• Relativ cost scăzut(ca pentru un SUV);
• Manevrare bună pe drum;
• Volan confortabil;
• Creștere mare;
• Excelent calități off-road;
• Echipament bogat;
• Capacitate mare;
• Scaune frontale confortabile.

Defecte:

• Consum mare iarna - până la 15-16 litri;
• Geam electric slab și design incomod al ușii din spate;
• Schimbări de viteze neclare;
• Este înghesuit pentru pasagerii din spate;
• Vopsea slabă;
• Suspensie rigidă.

Pe lângă dezavantajele discutate, merită evidențiate o serie de dezavantaje în raport cu interiorul și exteriorul:

• În exterior, SUV-ul nu este proporțional. Este lung, dar îngust. Formele sunt pătrate, iar unghiularea este clar vizibilă.
• Culori selectate pentru o remediere rapidă, iar vopseaua are de calitate inferioară. După câțiva ani, mașina își pierde aspectul, rugina apare pe praguri și îmbinările ușilor.
• Interiorul este incomod de utilizat; chinezii nu s-au gândit bine la componenta ergonomică.
• Comutatoarele și butoanele sunt în locuri incomode.
• Finisajul este de slabă calitate, ceea ce agravează prima impresie a mașinii. În plus, în timp apar scârțâituri.

Separat, merită menționat serviciul de la oficialități, care este foarte scump. Este mai ușor să cumperi singur piese și să faci singur munca sau să apelezi la meșteri familiari. În acest caz, reparațiile vor costa mai puțin.

Apropo, aceasta și alte mașini de la producători renumiți pot fi cumpărate de la showroom-ul Ria Auto, unde poți obține și un împrumut pentru orice model îți place.

Să rezumam

SUV Grozav Wall Safe este un vehicul universal care are un design simplu și este ușor de întreținut. În ceea ce privește fiabilitatea, mașina este cu un ordin de mărime mai bună decât reprezentanții săi industria auto autohtonă, deci merită banii.

Modelul este potrivit pentru bărbații care sunt mai puțin pretențioși în ceea ce privește designul, care preferă rezistența și fiabilitatea și care sunt, de asemenea, pretențioși în ceea ce privește performanța de conducere a mașinii.

O femeie care conduce o astfel de mașină va arăta, cel puțin, ridicolă.