Ați găsit vreodată urme de scurgeri în compartimentul motor sau pete de ulei sub mașină? Apariția unor astfel de factori indică defecțiuni grave ale vehiculului, care nu trebuie ignorate. Să vorbim despre motivul pentru care apar scurgeri de ulei între motor și cutia de viteze și cum să remediați această problemă.
-
Particularități
Lubrifianții turnați în compartimentul motorului și transmisia unei mașini, în primul rând, trebuie să ofere pieselor structurale un grad sigur de protecție împotriva uzurii premature. Dar datorită faptului că condițiile de funcționare ale acestor sisteme diferă semnificativ, este imposibil să se utilizeze un lichid cu aceeași vâscozitate și compoziție chimică în ambele cazuri.
Ambii lubrifianți - transmisie și motor - sunt clasificați conform sistemului internațional SAE și pot avea baze minerale, semisintetice și sintetice. Probabil aici se termină asemănările lor.
Sistemul motor al vehiculului funcționează în condiții de temperatură ridicată și suprasarcini operaționale. De aceea este nevoie de un lichid rezistent la schimbarile climatice si previne formarea reactiilor oxidative in interiorul zonei de lucru. În plus, ar trebui să elimine particulele de carbon formate în timpul funcționării mașinii din compartimentul motor, facilitând „mișcarea liberă” a pieselor. Lichidul motorului circulă în interiorul sistemului la presiune ridicată, astfel încât vâscozitatea acestuia nu trebuie să fie excesiv de mare.
În ceea ce privește uleiul de cutie de viteze, fluiditatea excesivă nu poate apărea aici. Este furnizat pieselor prin pulverizare, nu este supus la suprasarcini critice și nu necesită o cantitate mare de aditivi.
Astfel de diferențe în utilizarea lubrifianților determină durata de viață a acestora într-un vehicul: pentru fluidul de motor variază între 5-10 mii de kilometri, pentru fluidul de transmisie - 60-80.
Caut motive
Vâscozitatea uleiurilor de motor la o temperatură de – 20 de grade
Scurgerile de ulei de la motorul sau cutia de viteze ale unei mașini pot începe imediat după ce este înlocuită. Prezența petelor poate indica faptul că lichidul proaspăt nu îndeplinește cerințele stabilite de producătorul auto. De exemplu, în loc de obișnuita apă minerală groasă, ați decis să utilizați sintetice lichide. Dacă mașina refuză să o accepte, veți afla imediat despre asta. Această problemă poate fi rezolvată cu ușurință - doar umpleți motorul sau transmisia cu ulei cu vâscozitatea necesară.
Dacă lubrifianții utilizați au parametrii necesari, iar pete sunt încă vizibile pe motor sau cutie de viteze, atunci situația poate fi gravă. Defectarea uneia, chiar și a celei mai mici componente, poate perturba etanșeitatea sistemelor și poate cauza lipsa de ulei. Acesta este motivul pentru care este atât de important să remediați scurgerea în timp util.
Primul pas este să vă dați seama din ce sistem s-a scurs uleiul.
Diagnosticul primar începe cu studierea consistenței, mirosului și culorii lichidului scurs. Combustibilii și lubrifianții pentru cutii de viteze au o nuanță închisă, uneori roșiatică și un miros foarte înțepător. Lichidul este gros și nu absoarbe contaminanții. Acestea. o picătură de ulei de transmisie va fi acoperită cu un strat de praf, dar nu o va absorbi.
În ceea ce privește lubrifiantul pentru motor, acesta se va comporta diferit față de contaminanți: îi absoarbe complet. Combustibilul și lubrifianții pentru motoarele cu ardere internă au o bază mai lichidă, o nuanță roșiatică-chihlimbar și un miros slab.
Dacă inspecția vizuală a petelor este dificilă din cauza caracteristicilor de design ale mașinii, atunci problema poate fi rezolvată folosind o joja de ulei. Măsurați nivelul lichidului din compartimentul motor; abaterea acestui indicator de la normă va indica o problemă.
Unele mașini moderne au o joja pentru a verifica nivelul uleiului din cutie. Dar va identifica problema doar dacă lubrifiantul se scurge rapid din cutia de viteze. În aceste cazuri, pete întunecate de fluid tehnic pot fi recunoscute sub partea din față a mașinii. Scurgerile minore la nivelul lubrifiantului nu vor fi observate imediat; joja nu le va putea „observa”.
Scurgeri de grăsime din motor
Dacă o inspecție a mașinii și un studiu al stării lichidului care curge au dat motive să credem că problema se află în compartimentul motor, atunci este necesar să se identifice cele mai slabe puncte ale sistemului prin care uleiul ar putea scăpa.
Motive pentru eșec:
- Revărsare de lichid. Indiferent cât de banal ar suna, uleiul se poate scurge din cauza revărsării sale în compartimentul de ulei. Dacă ați completat lubrifiant „cu ochi” și nu ați verificat nivelul acestuia, se poate forma o scurgere în jurul întregului perimetru al motorului. Cantitatea în exces de material care circulă sub presiune înaltă în motorul cu ardere internă va fi pur și simplu stoarsă din spațiul de lucru și va curge pe părțile exterioare ale motorului cu ardere internă. Problema poate fi rezolvată cu ușurință: deșurubați dopul de ulei din partea de jos a motorului și lăsați excesul de lichid să se scurgă din carter.
- Uzura, instalarea incorectă sau distrugerea elementelor de etanșare. Dacă mașina a stat mult timp, etanșările și garniturile pot să se fi defectat din cauza umidității insuficiente. După pornirea mașinii, acestea nu pot funcționa normal (abilitatea lor de a fi elastică se pierde) și, prin urmare, se scurge lubrifiant. Soluția în acest caz este înlocuirea pieselor problematice cu altele noi; Puteți citi pe Internet cum să instalați corect piesele de etanșare pentru a elimina scurgerile de ulei din motor.
- Ventilatie insuficienta a carterului. Acumularea excesivă de gaze de eșapament în carterul mașinii poate crea presiune suplimentară și stoarce consumabilele. Această situație apare atunci când conductele sistemului de ventilație sunt înfundate. O supapă deflector de ulei va ajuta la diagnosticarea acestei probleme. Verificați starea acestuia. Ați văzut un strat albăstrui sau maro închis? Aceasta înseamnă că motivul scurgerilor se află tocmai aici. Dacă prezența depunerilor ridică în continuare îndoieli cu privire la ventilarea insuficientă a carterului, acoperiți gâtul deschis de umplere cu ulei cu o foaie mică de carton alb și porniți motorul mașinii (se recomandă să-l mențineți la 900-1100 rpm). O fixare strânsă a cartonului pe orificiul de umplere cu ulei indică funcționarea normală a sistemului de ventilație. În caz contrar, este necesară curățarea sau înlocuirea țevilor motorului.
- Deformarea capacului supapei. În cazuri rare, când producătorii de mașini folosesc metal de calitate scăzută, poate apărea o încălcare a geometriei capacului supapei, care va fi însoțită de pierderi mari de ulei. Din păcate, instalarea unei noi garnituri nu va rezolva problema. Singura opțiune posibilă este înlocuirea acestei huse.
„Scăpare” de ulei de transmisie
Dacă uleiul dintre motor și cutie de viteze are un miros neplăcut, înțepător, înseamnă că se scurge din sistemul de transmisie al vehiculului. Mai mult, o problemă similară apare cel mai adesea la transmisiile automate: într-o transmisie manuală, nivelul uleiului este mult mai scăzut decât rulmentul arborelui de intrare.
Cea mai probabilă cauză a scurgerilor de lubrifiant de la o transmisie automată este cel mai adesea o defecțiune a convertorului de cuplu și a pompei de ulei. Și nu este posibil să reparați singur aceste unități: demontarea elementelor este extrem de laborioasă. Pentru a readuce mașina la performanța anterioară, va fi necesară o înlocuire completă a transmisiei automate sau o reparație costisitoare a acesteia.
Cea mai „inofensivă” afecțiune a cutiei de viteze pentru un pasionat de mașini poate fi uzura banală a garniturilor. Schimbându-le, puteți continua să operați mașina ca de obicei. Instalarea incorectă a jojei (dacă este prevăzută) poate cauza, de asemenea, pierderea lubrifiantului.
Dacă observați că unul dintre cele două sisteme ale mașinii are scurgeri, dar nu ați putut recunoaște de unde provine exact uleiul, atunci specialiștii din centrele de service vă vor ajuta să faceți față problemelor din motor sau cutie de viteze. Principalul lucru este să nu amânați decizia decât mai târziu. Înfometarea de ulei poate duce la pierderea completă a performanței vehiculului.
Măsuri pentru prevenirea scurgerilor de ulei
Este imposibil să vă protejați complet mașina de probleme, dar puteți reduce semnificativ probabilitatea apariției acestora. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să urmați câteva reguli simple:
- Verificați constant nivelul lubrifiantului cu o joja specială. Fă-ți un obicei din a monitoriza cantitatea de ulei de motor la fiecare 5-6 zile. Această măsură vă va permite să recunoașteți prezența unei probleme înainte ca aceasta să devină critică. Da, toate mașinile moderne au un senzor special care informează șoferul în cazul unei scurgeri de ulei din motor. Dar se activează doar atunci când se consumă mai mult de 300-500 ml.
- Întreține-ți vehiculul în mod regulat. În acest fel, puteți observa prompt un element de sistem deteriorat și îl puteți înlocui cu unul nou. În plus, schimbarea regulată a uleiului va preveni formarea depunerilor de funingine și nămol și va crește gradul de protecție a elementelor motorului împotriva uzurii excesive.
- Cumpărați numai produse recomandate de producătorul vehiculului dvs. Manualul de utilizare al vehiculului dumneavoastră conține informații despre vâscozitatea recomandată a uleiului de motor. Respectarea acestor cerințe vă va permite să prelungiți durata de viață a sistemului de propulsie. Atunci când alegeți un ulei lichid, acordați atenție designului produsului și calității recipientului acestuia, pentru a nu da peste un fals. În ceea ce privește alegerea unui brand, ar trebui să te bazezi pe intuiție. Multe companii au o bună reputație pe piața mondială, dar este imposibil să spunem fără echivoc care ulei este mai bun - la urma urmei, fiecare vehicul are propriile cerințe pentru combustibili și lubrifianți.
- Nu încărcați motorul dacă nu a fost încălzit corespunzător. Ai pornit mașina la frig și ai decis imediat să o conduci? Apoi aprovizionați cu mult ulei de motor pentru completarea obișnuită. Lichidul îngroșat circulă neuniform într-un sistem rece, astfel încât apăsarea pedalei de accelerație poate determina să fie stoarsă din sistem; Pentru a preveni scurgerea uleiului, se recomandă încălzirea motorului timp de 10-15 minute.
- Cumpărați doar piese de schimb originale. Dacă găsiți motivul pentru care se scurge ulei din motor sau din cutie de viteze, începeți imediat reparația mașinii. Dar atunci când alegeți piese noi pentru sistem, încercați să dați preferință pieselor de schimb originale. Calitatea lor (ca și prețul) este mult mai mare decât cea a omologilor lor „chinezi”, ceea ce înseamnă că pot rezista motorului dvs. mai mult. Apropo, piesele de schimb neoriginale pot diferi ca dimensiuni de cele originale, ceea ce la rândul său va afecta etanșeitatea structurii.
- Dacă nu este posibil să efectuați singur întreținerea vehiculului, încredințați lucrarea unor profesioniști. Și nu „tehnicienilor de garaj”, ci centrelor de service specializate în întreținerea vehiculelor.
Ce ar trebui să aveți în vedere?
Consecințele nedorite pot fi cauzate de amestecarea fluidelor de diferiți producători și caracteristici de vâscozitate: dacă uleiul se scurge în timpul conducerii și nu există nimic cu care să-l completați, mașina nu poate fi utilizată în continuare. Sunați un camion de remorcare și duceți mașina la cea mai apropiată stație de service. Adăugarea de ulei de altă compoziție - transmisie sau motor - nu este permisă din cauza faptului că în interiorul instalației poate începe o reacție chimică distructivă, care, la rândul său, va duce la consecințe și mai mari. Desigur, dacă pe autostradă se produce o pierdere de lichid, șoferul poate umple sistemul cu ulei la îndemână, dar doar pentru a ajunge la specialiști. În viitor, „compotul” de ulei va trebui să fie scurs, iar instalația în care a fost turnat va trebui să fie clătită bine.
Orice mașină folosește ulei. Și nu contează dacă este o mașină diesel sau pe benzină, automată sau manuală. Adesea, la utilizarea prelungită, uleiul își pierde nivelul. Nu numai că poate pătrunde în camera de ardere, dar poate și curge în punctele de etanșare. Și uleiul de motor nu curge întotdeauna. Transmiterea nu este, de asemenea, imună la acest lucru. Ce să faci dacă se scurge ulei între motor și cutie de viteze? În articolul de astăzi vom analiza această problemă în detaliu.
Cum sunt lubrifiate componentele motorului și transmisiei
Motorul și cutia de viteze folosesc diferite tipuri de uleiuri. În acest din urmă caz este mai vâscos. Spre deosebire de transmisia manuală, motorul și transmisia automată sunt lubrifiate prin injecție forțată de lichid. Această funcție este îndeplinită de pompă.
În ceea ce privește cutia de viteze manuală, uleiul este furnizat către dinți prin stropire. Un angrenaj situat în carcasa transmisiei preia lichidul, asigurând astfel lubrifierea dinților acolo unde aceștia intră în contact. O altă caracteristică este programul de schimbare a uleiului. Pentru motoarele cu ardere internă este de 8-10 mii de kilometri, iar pentru transmisiile automate - 70 mii. În ceea ce privește mecanica, majoritatea mașinilor nu necesită întreținere. Adică, uleiul este turnat pe toată durata de viață. Dar acest lucru nu înseamnă că nu puteți verifica nivelul reziduului său. Dacă cutia de viteze are scurgeri, aceasta poate cauza o uzură crescută a angrenajelor. În cele din urmă va eșua. Când înlocuiți, nu trebuie să turnați mai mult decât în mod normal. Excesul de lichid va curge pur și simplu din locurile „slabe”.
Motor sau cutie de viteze?
Dacă uleiul se scurge între motor și cutia de viteze, trebuie să determinați de la ce unitate se scurge. Dacă este lichid gros, atunci este lichid de transmisie, iar problema este în cutia de viteze. Dacă mașina are mai mult de 10 ani, trebuie verificată.Din cauza uzurii și vibrațiilor constante, este stors și curge ulei. Puteți folosi și carterul. Pentru a face acest lucru, puteți aduce o bucată de hârtie în conducta îndepărtată anterior. Dacă motorul nu se îndoaie la turații de peste 1 mie, sistemul este înfundat. În acest caz, apare o presiune crescută în sistemul de lubrifiere a motorului și fluidul începe să curgă, după cum se spune, din toate fisurile. Punctul slab este joncțiunea cu cutia de viteze. Transmisia are si propria ventilatie.
Se efectuează prin ventilator. Dacă este înfundat, nivelul de presiune din interior crește și apare o scurgere de ulei între motor și cutie de viteze. VAZ-2110 nu face excepție. Soluția este curățarea canalelor de ventilație și înlocuirea etanșării. La instalarea acestuia din urmă, se recomandă instalarea celui de-al doilea, indiferent de stare, deoarece resursele sale sunt, de asemenea, limitate.
Motive banale
De ce se scurge ulei în cutie? Motivele pot fi banale.
Acesta este un dop de scurgere slăbit sau senzori deșurubați. Uneori apare o scurgere din cauza unei joje slăbite. Aici, punctele de scurgere pot fi văzute fără a demonta cutia și eliminate la fața locului. Dar ce să faci dacă aceste piese sunt sigilate, dar uleiul încă curge între motor și cutie de viteze? Să privim mai departe.
Greșeli grave
Există o serie de motive pentru scurgerile de ulei care necesită demontarea cutiei. Prima este o defalcare a garniturilor și a altor elemente de etanșare. Ar putea fi și sigiliul. Dar dacă în cazul unui motor este vorba de arborele cotit, atunci elementul de etanșare al arborelui de intrare are scurgeri în transmisie. De ce mai curge ulei între motor și cutie de viteze? Această problemă apare atunci când geometria paletului este încălcată. Acest lucru se întâmplă adesea când loviți o gaură mare sau un alt obstacol.
Ca urmare, paletul lovește cutia și se deformează. Dacă este o transmisie automată, motivul este o gogoașă spartă ( convertor de cuplu) sau o pompă de ulei defectă. Cutia în sine intră în modul de urgență. Masina ruleaza doar in treapta a 3-a.
Despre aditivi
În zilele noastre, în lumea automobilelor au apărut mulți aditivi. Și unii proprietari de mașini, când decid cum să remedieze o scurgere de ulei, aleargă la magazine pentru a cumpăra un aditiv „miracol”. Îl toarnă în motor sau cutie de viteze (și cel mai adesea ambele) și așteaptă efectul. Dar, după cum arată practica, acest lucru nu dă niciun rezultat. Aditivul nu este capabil să elimine deteriorarea mecanică a tigaii, să „sigileze” o garnitură ruptă și să restabilească un sigiliu de ulei stors. Problema nu lasă proprietarul mașinii. Singurul lucru care poate reduce efectul scurgerilor sunt agenții de îngroșare a uleiului. Astfel, îi schimbați în mod deliberat caracteristicile.
Dar acest lucru este foarte dăunător pentru motor și cutie de viteze, iar scurgerile nu vor fi eliminate 100%. Prin urmare, este necesar să reparați transmisia manuală, să schimbați garniturile și garniturile. Recenziile de la proprietarii de mașini nu confirmă eficacitatea aditivilor.
Cum se schimbă simeringul din spate?
Această procedură este destul de complicată, deoarece elementul este situat în spatele sistemului de ambreiaj. Dacă aceasta îndepărtează arborele de transmisie. În continuare, ca și la vehiculele cu tracțiune față, există o cutie de viteze, un ansamblu de ambreiaj cu un coș și discuri, precum și un volant de motor. Garnitura de ulei din spate în sine este instalată în carcasă și fixată cu opt șuruburi. După ce le deșurubați, scoateți carcasa și apăsați un element nou. Dacă întâmpinați dificultăți la instalarea acestuia, puteți folosi un ciocan de cauciuc sau un ciocan de oțel obișnuit folosind un distanțier moale. Acesta din urmă poate fi făcut dintr-o bucată dintr-o cameră veche a mașinii. Apoi, toate elementele sunt asamblate în ordine inversă.
Față
Este mult mai ușor de schimbat decât cel din spate. Elementul este situat la capătul arborelui cotit (la mașinile cu motor transversal - lângă stâlpul din dreapta). Pentru a înlocui, trebuie să scoatem capacul curelei de distribuție și să punem pistonul primului cilindru la PMS. Slăbim întinzătoarele și scoatem cureaua de distribuție din exterior, precum și generatorul, după ce mai întâi scoatem fulia. Goliți uleiul de motor. Scoateți fulia arborelui cotit. Deșurubați pompa de ulei. Un sigiliu va fi presat în interiorul acestuia. Îl puteți îndepărta folosind o șurubelniță minus. Cel nou este presat folosind un cap mare (27 și mai sus) sau pe o mașină specială. Asamblarea ulterioară este în ordine inversă.
Despre selecția de garnituri de ulei pentru cutii de viteze
Când cumpărați, trebuie să luați în considerare ce fel de ulei veți turna în cutie în viitor.
Există garnituri de ulei cu elasticitate diferită - pentru produse minerale și sintetice. Dacă turnați ulei nepotrivit în cutie, un astfel de element va începe să crape. Acest lucru se întâmplă de obicei cu „sintetice”. Are proprietăți bune de spălare. Rețineți că pentru transmisiile automate există o gamă separată de uleiuri cu o anumită vâscozitate. Proprietățile lor diferă semnificativ de fluidele de transmisie manuală.
Păstrați-vă motorul curat
După înlocuirea tuturor elementelor, trebuie să spălați motorul extern. Astfel vei elimina locurile anterioare de scurgere de ulei și vei ști din ce locuri va curge în cazul unei defecțiuni. Este recomandabil să spălați motorul și cutia de viteze o dată la doi ani. Nu vă fie teamă să direcționați curentul de apă către motor. Singurul lucru este să asigurați etanșeitatea elementelor de aprindere. Acestea sunt o bobină, un distribuitor, bujii, iar umezeala pe ele este extrem de nedorită.
rezumat
Astfel, dacă există o scurgere între cutia de viteze și motor, nu trebuie să amânați reparațiile. Nu contează dacă este o transmisie manuală sau o transmisie automată. Conducerea cu un nivel scăzut de ulei distruge în egală măsură aceste cutii, ca să nu mai vorbim de motorul în sine. Ei bine, monitorizarea nivelului în fiecare zi, târându-se sub fund și scoțând joja (dacă este o cutie) este pur și simplu o nebunie. Cu o investiție financiară unică în reparații, vei uita de scurgeri timp de câțiva ani. Și amintiți-vă că, folosind agenți de îngroșare cu ulei, nu rezolvați problema, pur și simplu o ascundeți.
Urmăriți pete de pe mașina dvs. când este parcata. Prezența picăturilor de ulei sub fund este primul semn că ai o scurgere de ulei între motor și cutie de viteze.
Lichidul lubrifiant folosit pentru motor și transmisie este componenta care asigură performanța vehiculului. Una dintre problemele cu care se confruntă adesea un proprietar de mașină este o scurgere de ulei între centrală și cutia de viteze. Nu contează cu ce combustibil circulă vehiculele. Această defecțiune ar trebui corectată imediat, deoarece este un semn al unei defecțiuni grave.
Utilizarea uleiurilor de motor și de transmisie
Fluidul mineral, sintetic sau semisintetic poate fi utilizat pentru motor și transmisie. Versiunea sintetică a combustibilului este populară. Ușurează pornirea unității de alimentare. La temperaturi scăzute acest ulei:
- nu se îngroașă;
- Se menține fluiditatea optimă.
Lichid de transmisie Mobil 1
Uleiul Mobil 1 are aceste calitati.Chiar si la -40°C nu isi pierde proprietatile.
La majoritatea mașinilor, uleiul de motor se schimbă la 10.000 km, iar lichidul de transmisie trebuie înlocuit la 50.000 sau 60.000 km.
Astfel, fluidele de motor și de transmisie diferă în ceea ce privește proprietățile lor de performanță. Sistemul mașinii trebuie verificat dacă există scurgeri între motor și cutie de viteze. Adăugarea, de exemplu, a uleiului sintetic la uleiul mineral duce la scurgeri. În acest caz, ar trebui să înlocuiți uleiul umplut și să adăugați ceea ce era anterior acolo.
Cauzele scurgerii de ulei între cutia de viteze și motor într-o mașină
Există garnituri în compartimentul motor. Funcția principală a etanșării de ulei este de a preveni scurgerile și combustibilul pe elementele în mișcare ale centralei electrice, precum și pe cutia de viteze. Pentru a înlocui acest consumabil, este necesar să goliți combustibilul și să îndepărtați toate elementele de fixare. Înarmat cu o șurubelniță, simeringul este demontat.
La fiecare 10.000 km, mașina trebuie trimisă pentru diagnosticare, unde lucrătorii pot verifica starea ventilatorului. Dacă acest element se înfundă, uleiul se scurge din cutia de viteze sau din motor din cauza faptului că nu este asigurată ventilația necesară. Consecința acestui lucru este o creștere a presiunii în sistemul auto. Acest lucru duce la strângerea garniturilor de ulei din locul lor normal, drept urmare șoferul se confruntă cu o problemă, cum ar fi scurgerea de ulei.
Dacă există o scurgere de ulei pe o transmisie automată, trebuie să:
- verificați capacitatea de funcționare a convertizorului de cuplu;
- starea pompei de ulei.
Ignorarea acestei defecțiuni va duce la costuri financiare mari. În unele cazuri, instalarea unei noi cutii de viteze va costa mai puțin decât repararea unei transmisii automate.
Un alt motiv pentru care uleiul s-a scurs din cutie este joja instalată incorect. Acest element vă permite să determinați cu exactitate nivelul uleiului. Dacă nu închide bine canalul, există riscul să apară o scurgere.
Astfel, există mai multe motive pentru care se scurge ulei din cutia de viteze. În primul rând, aceasta este uzura garniturii de ulei și a elementelor de etanșare. Aceasta este adesea o consecință a uzurii lor naturale. Uleiul de calitate scăzută folosit duce, de asemenea, la uzura garniturii. În acest caz, consumabilul trebuie înlocuit. În al doilea rând, elemente de fixare și șuruburi slăbite. Ele trebuie ajustate. De asemenea, trebuie să verificați ventilația. Toate acestea sunt cauze comune care sunt ușor de rezolvat pe cont propriu. În acest caz, trebuie să determinați zona scurgerii. Puteți găsi pete sub mașină.
Locații de scurgeri de ulei și depanare
Dacă uleiul se scurge din cutia de viteze, vehiculul se va defecta. Pentru a scăpa de motivele pentru care există o scurgere de ulei între motor și cutie de viteze, este recomandabil să introduceți vehiculul într-o gaură de inspecție. Datorită acestui fapt, este posibil să se determine cu exactitate locul în care se scurge combustibilul.
Trebuie remarcat faptul că detectarea picăturilor de ulei sub mașină nu este doar o consecință a faptului că cutia de viteze are scurgeri, ci și rezultatul faptului că cremaliera de direcție este spartă.
Este posibil să se elimine motivul pentru care uleiul se scurge între motor și cutie de viteze prin înlocuirea cutiei de viteze. O transmisie manuală se distinge prin mentenabilitatea sa; nu orice centru de service se angajează să repare transmisiile automate.
Cum să remediați o scurgere de ulei? Pentru a preveni apariția picăturilor, este indicat să se asigure etanșeitatea complexelor de lubrifianți. Datorită acestui fapt, sistemul de transmisie va funcționa la presiune ridicată. La o serie de versiuni auto, pentru a înlocui garniturile de ulei, cutia trebuie scoasă din locația inițială. Acest proces necesită îngrijire. De aceea ar trebui să fie încredințată lucrătorilor de servicii specializati.
Când există o scurgere de ulei din cutia de viteze, poate apărea un zgomot de măcinat în același timp. Cauza zgomotului de măcinare este adesea lipsa umplerii cu combustibil. Cu cât nivelul uleiului este mai scăzut, cu atât este mai mare riscul ca componentele cutiei de viteză să se defecteze prematur. În plus, un nivel scăzut al uleiului de motor va cauza supraîncălzirea motorului, ceea ce poate duce la defectarea prematură a chiulasei.
Cantitatea de ulei pentru sistemul auto trebuie să respecte standardele stabilite de producătorul auto. Dacă există o cantitate în exces de lichid, acesta este stors prin elementele de etanșare. Este recomandabil să înlocuiți elementele de etanșare a cutiei de viteze dacă acestea nu pot rezista la presiunea uleiului.
O scurgere de ulei din cutia de viteze este o consecință a unui stil de condus agresiv al șoferului. Dacă uleiul se scurge între motor și cutia de viteze, atunci această problemă nu trebuie amânată. Remedierea timpurie a problemei ajută la minimizarea riscului de probleme grave cu mașina dvs.
Astfel, una dintre defecțiunile comune ale unui vehicul este scurgerea de ulei între cutia de viteze de mare viteză și unitatea de putere. Îngrijirea la timp a mașinii va preveni apariția scurgerilor din cutia de viteze. Pentru fiecare versiune a mașinii, ar trebui să utilizați ulei de calitate adecvată. Consumabilele defecte care provoacă scurgeri trebuie înlocuite.
Fiecare șofer care are grijă de mașina sa își dezvoltă în cele din urmă un obicei util: înainte de a porni într-o călătorie, este necesar să verifice orice semne de scurgere de ulei sau antigel sub mașină. O soluție bună ar fi următoarea metodă - seara, înainte de a parca mașina, puneți carton curat (de exemplu, dintr-o cutie) sub motor și cutie de viteze, iar apoi dimineața veți putea localiza mai precis problema .
Dacă vedeți ceva suspect, atunci încercați să găsiți cauza scurgerii de ulei între cutia de viteze și motor și reparați-o - la o stație de service specializată sau dumneavoastră. Un loc comun pentru scurgerile de ulei este conexiunea dintre transmisie și motor. Ei bine, dacă păstrați compartimentul motor curat, atunci va fi mai ușor să găsiți cauza pierderii lubrifiantului. În caz contrar, înainte de a diagnostica, va trebui să spălați totul curat pentru a localiza cu exactitate scurgerea.
Caracteristici ale sistemului de lubrifiere a motorului și cutiei de viteze
Motorul și cutia de viteze sunt lubrifiate cu uleiuri de diferite compoziții chimice. Un șofer sau un mecanic experimentat va putea determina imediat, după miros sau culoare, care unitate pierde lubrifiant. Motorul este echipat cu un sistem de alimentare forțată cu ulei a componentelor și ansamblurilor de frecare.
Într-o cutie de viteze manuală, uleiul este furnizat către punctele de frecare prin „stropire” din piesele rotative. În transmisiile automate, alimentarea are loc folosind o pompă de ulei. Este rar ca o transmisie manuală să curgă ulei atunci când mașina este staționată. Caracteristica de proiectare este astfel încât nivelul uleiului este mai mic decât rulmentul de pe arborele de intrare. Prin urmare, pe acest tip de cutie apar pierderi în timpul mișcării.
Intervalele de schimbare a uleiului pentru aceste unități sunt diferite: uleiul de motor este schimbat la fiecare 8-15 mii de kilometri, iar uleiul de transmisie este înlocuit la fiecare 50-70 mii.
Cantitatea de ulei turnată în motor sau transmisie trebuie să respecte standardele producătorului. Odată cu lipsa de ulei, piesele de frecare se uzează mai repede și durata lor de viață este redusă semnificativ.
Dacă uleiul este turnat în exces, atunci este posibil ca excesul să fie pur și simplu stors prin punctele slabe. Este necesar să se monitorizeze în mod constant nivelul fluidelor de lubrifiere. Faceți-vă un obicei - înainte de a porni mașina, verificați nivelul uleiului din motor, cutie de viteze, rezervorul de expansiune a lichidului de răcire și cantitatea de lichid de frână. Tratamentul la timp va fi mult mai ieftin decât reparațiile serioase.
Cauze posibile ale scurgerii de ulei între cutia de viteze și motor
De îndată ce observați primele semne ale unei scurgeri de ulei, trebuie să căutați imediat locația defecțiunii. Nu putem amâna rezolvarea acestei probleme. Nu vrei să ajungi undeva în mijlocul unui câmp și să te întorci acasă într-un camion de tractare, nu-i așa? Cel mai convenabil mod de a determina locația scurgerii de ulei între cutia de viteze și motor este pe un lift sau o groapă. Picăturile de lichid sunt cu siguranță un defect și trebuie să fie eliminate.
Este puțin probabil să fie posibilă identificarea instantanee a unei unități stricate - lipsa accesului direct la componentele vulnerabile îngreunează această sarcină dificilă. Cel mai adesea, problema se află în cutia de viteze și, cel mai probabil, va trebui să o demontați pentru a diagnostica și a remedia cu exactitate problema.
Fiecare mașină are propriile caracteristici, dar există câteva principii generale pentru diagnosticarea și repararea avariilor. În primul rând, trebuie să decideți ce tip de ulei se scurge - ulei din motor sau din cutie de viteze? Acest lucru poate fi determinat de mirosul și tipul de contaminare. Dimensiunea petelor poate determina severitatea problemei și cantitatea de ulei pierdută.
La mașinile uzate, simeringul principal de ulei al motorului începe să curgă mai întâi. Mișcarea axială crescută a arborelui cotit face ca etanșarea de ulei să fie stoarsă și să apară scurgeri. Cauciucul uzat rezistent la ulei al simeringului nu mai poate reține uleiul, care s-a încălzit până la o stare fluidă. Când sistemul de ventilație al carterului este înfundat, presiunea din sistem crește și excesul de ulei scapă prin punctele slabe.
Transmisia are și propriul sistem de ventilație: printr-un aerisire special, aerul cald expandat părăsește sistemul. Dacă este înfundat, se creează o presiune în exces și uleiul este, de asemenea, stors. Există o singură opțiune realistă pentru eliminarea scurgerilor din garniturile de ulei - înlocuirea. Și dacă schimbați una dintre garnituri, este mai bine să îl înlocuiți imediat pe al doilea, pentru a nu scoate cutia de două ori. Ar trebui să verificați imediat jocul arborelui, starea scaunului acestuia și uzura rulmenților.
Cauzele scurgerilor de ulei care pot fi eliminate fără a scoate cutia:
- piulița de scurgere este slăbită;
- instalarea liberă a sondei de măsurare (dacă este prevăzută în proiectarea transmisiei);
- Senzorii sunt prost ambalați.
Dacă nu puteți scăpa de asta și scurgerea de ulei dintre cutia de viteze și motor continuă, pregătiți-vă pentru reparații mai serioase și mai costisitoare. Apropo, verificați cu mecanicul - poate că înlocuirea cutiei va fi mai ieftină decât repararea serioasă a acesteia.
Motive care necesită scoaterea cutiei din mașină:
- încălcarea etanșeității garniturilor sau a garniturilor;
- uzura simeringului principal;
- uzura simeringului arborelui de intrare al cutiei de viteze;
- instalarea incorectă a etanșărilor;
- încălcarea geometriei paletului - un palet lovit sau îndoit rupe garnitura;
- un sistem de ventilație a carterului înfundat poate crea exces de presiune și stoarce uleiul;
- uzura arborilor care leaga motorul si cutia de viteze;
- jocul arborelui de intrare al cutiei de viteze;
- defectarea convertizorului de cuplu sau a pompei de alimentare cu ulei la transmisiile automate.
Aditivi pentru uleiuri
Unii șoferi, când văd o scurgere de ulei între cutia de viteze și motor, merg imediat la magazinul de produse chimice pentru a obține niște ulei magic. Aditivii contin substante speciale care redau elasticitatea sigiliilor. Această proprietate asigură restabilirea contactului strâns între etanșarea de ulei și arbori și poate elimina temporar scurgerile de ulei. Da, aditivul poate ajuta, dar doar pentru o vreme și numai dacă există o ușoară scurgere în sistem.
Uzura piesei nu va dispărea și, prin urmare, defecțiunea rămâne, iar șansa de a fi supus unor reparații mai costisitoare sau înlocuire a unității crește semnificativ. Nu se recomandă utilizarea agenților de îngroșare cu ulei. Ele pot elimina scurgerea, dar în același timp vor înrăutăți lubrifierea componentelor, care este plină de uzura crescută a motorului sau cutiei de viteze. Dacă decideți să utilizați un aditiv, alegeți un etanșant de înmuiere.
Să rezumăm:
- urmele de ulei de pe podeaua garajului sunt un motiv obligatoriu pentru inspectarea motorului, cutiei de viteze și punctelor de conectare;
- punctul slab al mașinilor uzate sunt garniturile de ulei; cel mai probabil, durata de viață a acestora a ajuns la sfârșit;
- Cu siguranță ar trebui să verificați sistemul de ventilație al motorului și al cutiei de viteze;
- aditivul nu va ajuta - cel mai probabil, va trebui să vă tratați mașina mai în serios.
Mulți șoferi s-au confruntat cu o scurgere de ulei între motor și cutia de viteze. Desigur, așa cum arată practica, toată lumea merge imediat la un centru de service auto pentru a putea fi determinate motivele.
Dar, de multe ori, alături de defecțiunile existente, lucrătorii de service auto le atribuie și pe cele care nu există. Prin urmare, merită să înțelegeți cauzele defecțiunii, precum și cum să o remediați.
Simptomele unei probleme
Înainte de a trece direct la analiza motivelor, merită să înțelegem că scurgerile de ulei s-au format tocmai între motorul cu ardere internă și cutia de viteze. Primul semn direct este apariția unei pete uleioase pe asfalt. Desigur, o scurgere de ulei de la motor poate veni de oriunde. Prin urmare, merită să diagnosticați defecțiunea mai detaliat.
Pentru a determina dacă uleiul se scurge din motor, trebuie mai întâi să scoateți joja de nivel de lubrifiant din motor și să verificați locul unde se află marcajul de ulei. Conform documentației tehnice, pentru aproape toți producătorii de automobile, nivelul de lubrifiant al unității de putere ar trebui să fie situat între marcajele maxime și minime, undeva la mijloc.
Dacă indicatorul a scăzut semnificativ, atunci există fie scurgeri de ulei pe motor, fie scurgeri de lichid între motor și cutia de viteze.
Pentru a efectua un diagnostic mai precis, este necesar să instalați vehiculul pe o groapă sau un lift și să efectuați o inspecție de jos. Deoarece multe vehicule au protecție pentru motor, aceasta trebuie îndepărtată. După dezmembrare, va deveni imediat clar unde merge uleiul de la motor. Între cutia de viteze și motor se va forma o pată de ulei și vor fi vizibile pete.
De asemenea, se poate considera un semn indirect că sub mașină au fost găsite pete de ulei, iar ambreiajul a început să lucreze din greu, iar treptele sunt greu de schimbat. Se poate presupune că uleiul s-a strecurat pe disc și este umed. Acest lucru face transmisia dificil de operat.
Cauzele problemei și metodele de eliminare
De ce se scurge ulei? În primul rând, din cauza pierderii calităților materialului de etanșare. Astfel, este de remarcat faptul că lichidul de lubrifiere se poate scurge nu numai din motor, ci și din cutia de viteze, ceea ce este și mai periculos, deoarece la majoritatea mașinilor este imposibil să se determine nivelul real de ulei din transmisie.
Pentru a vă asigura pe deplin că uleiul curge între motor și cutia de viteze, ar trebui să dezasamblați mașina deja instalată în groapă. Deci, protecția motorului este demontată, iar în spatele acesteia șuruburile care leagă cutia de viteze și motorul cu ardere internă sunt deșurubate.
În carcasa ambreiajului va fi o cantitate suficientă de ulei, iar discul de antrenare va fi tot umed.
Deci, primul lucru care prinde suspiciuni sunt simeringurile arborelui cotit. Aceste elemente pot eșua destul de ușor, chiar și după 100 km, deoarece este imposibil să se determine imediat calitatea lor. Pentru a remedia problema, va trebui să munciți din greu, deoarece pentru a înlocui simeringul arborelui cotit, este adesea necesar să demontați tigaia.
Deși, majoritatea șoferilor și reparatorilor de motoare nu fac acest lucru. Dacă luăm în considerare mașini precum Volga, atunci în loc de un sigiliu de ulei, este instalat o garnitură de etanșare de ulei din care lubrifiantul se va scurge efectiv în carcasa ambreiajului.
Arborele și garniturile uzate devin, de asemenea, o cauză destul de comună a defecțiunilor. Acest lucru se aplică nu numai motorului, ci și cutiei de viteze. Primul lucru care intră sub bănuială este arborele de intrare, mai ales când este o transmisie automată. În acest caz, este necesar să înlocuiți rulmenții de susținere și să inspectați carcasa pentru uzură. Dacă în acest caz totul este normal, atunci merită să înlocuiți arborele de intrare.
De asemenea, cauza poate fi uzura materialului de etanșare care acoperă majoritatea îmbinărilor pieselor metalice. Dacă este uzat, uleiul îl poate stoarce cu ușurință și se va forma o scurgere.
Dacă mașina este umplută cu ulei de motor de uz casnic ieftin, care nu are cele mai bune caracteristici tehnice, atunci se va scurge ușor, mai ales în timp ce mașina este în mișcare. Înlocuirea materialului de etanșare poate rezolva problema scurgerii de lubrifiant, dar pentru a face acest lucru va trebui să deconectați piesele în care s-a produs scurgerea.
Poate unul dintre cele mai frecvente motive pentru care scurgerile de ulei între motor și transmisie este slăbirea șuruburilor de legătură din motor, și anume între tigaie și blocul de cilindri, unde este atașat arborele cotit. Pentru a elimina cauzele scurgerii, merită să strângeți șuruburile și să inspectați îmbinările de etanșare.
Dacă carcasa blocului este uzată în scaunul de montare a rulmentului arborelui cotit, în acest caz merită să efectuați operațiuni de reparare și restaurare pe carcasă sau să selectați un rulment cu un diametru mai mare.
Merită să luați în considerare faptul că va trebui să ajustați carcasa la piesă; pentru aceasta va trebui să faceți o canelură pentru scaunul de montare și instalare.
Consecințele reparațiilor intempestive
De ce părăsește uleiul din motor și unde este determinat. Acum merită să luați în considerare consecințele reparațiilor premature. După cum știți, un motor fără ulei nu se poate mișca, deoarece uleiul nu are numai proprietăți de lubrifiere, ci are și proprietăți de răcire. Prin urmare, consecințele unui nivel scăzut de ulei în motor vor fi fatale, în special în timpul funcționării pe termen lung a unității de alimentare. Să luăm în considerare principalele consecințe:
- Uzură crescută a arborelui cotit și a grupului de piston. Astfel, un nivel insuficient de ulei poate duce la o producție semnificativ mai mare.
- Uzura crescută a pieselor va duce la apariția unei cantități mari de așchii de metal în lubrifiantul rămas, ceea ce va crește și mai mult gradul de uzură al pieselor. Astfel, simeringurile și elementele de etanșare sunt primele care se uzează.
- De asemenea, un nivel scăzut al uleiului, atât în cutie, cât și în motor, duce la o supraîncălzire foarte mare a motorului și, în consecință, există posibilitatea ca motorul să se supraîncălzească și chiulasa să se deformeze sau să se devieze.
Concluzie
Au fost identificate principalele cauze și metode de eliminare a scurgerilor dintre cutia de viteze și motor. De asemenea, este de remarcat faptul că, datorită nivelului ridicat de fluid lubrifiant din motor și presiunii, uleiul poate pune presiune pe elementele de etanșare, care nu vor rezista și va avea loc depresurizarea. Consecințele reparațiilor premature pot fi, de asemenea, destul de grave și pot duce la o revizie majoră a unității de alimentare.