Motocicleta "Ural", "Dnepr". Piese de schimb
Motocicleta "Ural", "Dnepr". Piese de schimb
Amortizor "Ural" crom imp.kom. 10931 1380 1280 1180
Amortizor spate buc "Ural" spate. 172 680 630 580
Amortizor spate Patron Simpler 125 4T com. 1200 1100 1000
Amortizor "Ural" / gaz / com. 4919 1300 1200 1100
Amortizor "Ural" / imp./ 6169 1750 1650 1550
Portbagajul "Ural" 300 250 200
Cutie de mănuși din plastic "Ural". com. 70 60 50
Rezervor de gaz "Ural" 3500 3300 3100
Rezervor de gaz "Lup" 5600 5400 5200
Rezervor de gaz "Wolf" crom 9900 9400 8900
Rezervor de benzină M-72 (picătură) cu torpedou 4800 4600 4400
Macara cu gaz "Ural" 160 150 140
Macaraua cu gaz Ural este nouă. arr. 350 320 290
Furtun de gaz "Ural" 20 18 16
Furtun de gaz "Ural" com. 80 70 60
Șurub amortizor "Ural" 50 40 30
Șurub de amortizor "Ural" / assy / 95 80 70
Șurub cu balansier "Ural" 15 12 10
Șurub de fixare întrerupe Ural 25 20 18
Șurub volant "Ural" 110 100 90
Șurub crom 30 25 20
Șurub bielă "Dnepr" 10 8 6
Apărătoare de noroi "Ural" per. 60 55 50
Apărătoare de noroi "Ural" (plastic) 20 15 12
Spătarul de noroi "Ural" înapoi. 50 40 35
Jug înapoi. "Ural" / crom / 300 250 230
Ax secundar "Ural" 300 270 240
Ax secundar "Dnepr" 160
Arborele cardanic "Dnepr" 250 230 210
Arborele Kickstarter "Dnepr" 240 220 200
Arborele Kickstarter "Ural" 500 470 440
Arborele primului "Dnepr" asamblat 1550 1450 1350
Primul arbore "Ural" asamblat st.obr. 800 750 700
Coroana "Voyage" (completă) 950 870 750
Furca sec. ax "Ural" 8 90 75 65
Furcă ax secundară "Ural" crom 9 180 160 140
Bușon arbore de ieșire "Ural" 8 / crom / 120 100 90
Furcă de îmbinare universală "Dnepr" 220 200 180
Furcă de îmbinare universală "Ural" 90 75 65
Furca pendulului "Voyage" 1700 1600 1500
Furca pendulului "Ural" 1200 1100 1000
Furculita cu pendul "Ural" 1100 1000 900
Fork lane "Ural" com. 180 160 140
Furcă frontală „Ural” 3500 3300 3100
Furcă cu pârghie "Ural" 3000 2800 2400
Furcă cu pârghie „Ural” (cu aripă) 9500 9200 8900
Furca unui câine, per.per. Ural 30 25 20
Șurub volant "Ural" 10 9 8
Introduceți „Dnepr” (0,05) com. 150 130 110
Introduceți „Dnepr” (0,5) 80 70 60
Introduceți „Dnepr” 0,25 80 70 60
Introduceți „Dnepr” N com. 150 130 110
Introduceți „Dnepr” (0,25) com. 150 130 110
Introduceți „Dnepr” 0,75 80 70 60
Introduceți „Dnepr” 1.0 80 70 60
Introduceți „Dnepr” 1,25 80 70 60
Bucșă "Ural" 70 65 60
Manșon Nr. „Ural” 10
Bucșă furcă Ural, pereche 75 70 65
Bucșă roată distanțieră "Ural" bucată 35 30 25
Manșon de distribuție ax "Ural" 120 110 100
Bucșă a blocului silențios al pendulului "Ural" 20 15 12
Bucșă butuc "Ural" 50 40 30
Manșon de etanșare sub volantul „Voyage” 120 100 80
Piuliță înăbușită. Ural 65 60 55
Piuliță înăbușită. Crom "Ural" 90 80 70
Piulița amortizorului de cap "Dnepr" 70 65 60
Piuliță spate osii "Ural" 35 30 25
Piulița punții spate "Ural" / asamblată / 160 140 120
Piulița roții de rezervă "Ural" (lustruită) 80 70 60
Piulița roții de rezervă "Ural" 60 55 45
Piulița capacului supapei "Ural" crom 20 15 10
Piuliță de pană Ural cardan 10 8 7
Piulița roții "Ural" 150 140 130
Piulița axului căruciorului Ural 15 10 8
Piuliță de pene "Ural" 50 40 30
Piuliță de pene "Ural" crom 70 60 50
Piulița bielei "Dnepr" 5 4 3
Piuliță cu șurub de cap. "Ural" 10 8 6
Generator "Voyage" / Denso / 15800 15500 15200
Generator "Ural" (Mosk) 500W 4900 4700 4500
Generator "Ural" 12V G-424 3050 2950 2850
Generator "Ural" 12V G-424 / restaurare / 1850 1750 1650
Generator "Ural" 6V 2500 2300 2100
Hidraulică „Voyage”, banda „Wolf” / Brembo / 9900 9600 9300
Ochii „Ural” (pătrat) 50 45 40
Peephole "Ural" (rotund) 50 45 40
Toba de esapament "Solo" (com.) 3300 3100 2900
Silențios "Ural" (dublu) reproș. camera 4900 4700 4500
Toba de esapament "Ural" (one.) 2550 2450 2350
Toba de esapament "Ural" (single scurtat) 2550 2450 2350
Toba de esapament "Ural" (variabila dubla) 5700 5400 5100
Capul "Dnepr" / asamblat / com. 7000 6700 6400
Head Ural com. 4200 4000 3800
Capul „Ural” / Irbit / com. 4500 4200 3900
Capul Ural are dreptate. 2200 2000 1800
Capul "Ural" stânga 2200 2000 1800
Ciuperca "Dnepr" 60 50 40
Ciuperca "Ural" 60 50 40
Guk "Dnepr" 760 710 660
Senzor fără aprindere "Ural" (complet) 250 230 210
Senzor fără ign .. "Ural" 150 130 120
Senzor fără .. ign .. "Ural" (cam) 100 80 70
Amortizor de cârmă "Ural" (complet) 110 90 80
Amortizor de direcție "Ural" (simplu) 70 60 50
Numărul suportului semnalului de direcție "Ural" (crom) com. 160 140 120
Suport faruri "Ural" 350 300 250
Diferențial scaun cu rotile Dnepr MT-16 / ansamblu de viteze / 4000 3800 3600
Puntea diodă "Ural" 12 V 180 160 140
Sec. Disc ax "Voyage" xp. / 9 120 100 90
Discul celui de-al doilea arbore "Voyage" xp. 8 120 100 90
Disc secundar cu arbore "Ural" (simplu)
Disc disc. "Ural" (metal) com. 1950 1850 1750
Disc disc. "Ural" (fer.) Buc. 150 140 130
Disc ambreiaj Presă „Ural”. Buc. 300 270 240
Disc ambreiaj "Ural" între buc 300 270 240
Disc ambreiaj "Ural" buc persistent. 300 270 240
Frână cu disc "Voyage" 1000 900 800
Arc „Voyage” 2050 1950 1850
Arc "Ural" cu piciorusuri com. 3800 3500 3200
Arcuri "Ural" (crom) 2050 1850 1650
Arcuri de siguranță "Ural" com. 550 500 450
Axa spate "Ural" / caneluri mari / asamblate 4000 3800 3600
Puntea spate "Ural" / set de viteze / 1500 1400 1300
Axa spate "Ural" (completă) 5600 5300 5000
Aprindere "Ural" (bezk) Ekaterinburg 3580 3380 3180
Aprindere "Ural" (bezk) Art. Osk. 4200 4000 3800
Aprindere "Ural" fără ../ SoveK / 2900 2800 2700
Aprindere electrică "Ural" imp. 2050 1950 1850
Încuietoare de contact "Ural" 150 140 130
Blocare antifurt "Ural" 160 140 120
Protecția sălbatică "Ural" 90 80 70
Protecția picioarelor "Ural" comp. 200 180 160
Protecția mâinilor "Ural" com. 50 45 40
Oglindă "Ural" cromată com. 350 330 310
Oglinda pătrat „Ural” 60 50 40
Oglinda "Ural" este rotundă. 65 50 45
Carburator cu ac de accelerație K-65 "Ural" 30 25 20
Ace înapoi. pod "Ural" com. 120 110 100
Carburator Weber CW 65 I 1050 950 850
Carburator Weber CW 65-Tkom 2100 2000 1900
Carburator Weber CW 68 I 1050 950 850
Carburator Weber CW 68 U com, 2100 2000 1900
Carburator Weber CW 68D 1050 950 850
Carburator K-301 com. 2500 2300 2100
Carburator K-63 T com. 1500 1400 1300
Carburator K-65T com 3050 2950 2850
Carburator K-65T com imp. 1380 1280 1180
Carburator K-65Tsht. 1200 1100 1000
Carburator K-68T com. 2400 2300 2200
Carburator K-68U Kharkiv / imp./com, 2248 1380 1280 1180
Carburator K-68U com. / PEKAR / 2900 2700 2500
Carburator K-68U buc. / PEKAR / 2250 2150 2050
Carburatoare Voyage / Keihin / com. 12000 11500 11000
Cardan "Ural" / mare .. spline / 2650 2350 2050
Articulatie universala crom "Ural" / caneluri mari / 3000 2800 2600
Cardan al trăsurii cu led "Dnepr" / asamblat / 980 930 880
Cardan "Dnepr" / asamblat / 1080 980 880
Articulatie universala "Ural" cromata / spline mici / 2500 2300 2100
Usa Carter "Ural" 1365 1200 1100
Fundul Carter. pod "Ural" 450 400 380
Catalog Ural 60 40 35
Bobina de prindere "Ural" 12V 250 230 210
Bobina de prindere "Ural" 6V 300 280 260
Bobină urală pentru electr. 850 800 750
Valva "Ural" com. 350 330 310
Admisie supapă. "Ural" 90 80 70
Valva "Dnepr" com. 2 buc. 150 130 120
Gena Clemnik. Ural 40 35 30
Pană de cardan "Ural" 50 45 40
Pană Kickstarter "Ural" 40 35 30
Pârghie înapoi. curs "Ural" 15 12 10
Arborele cotit "Dnepr" asamblat 4900 4700 4500
Arborele cotit "Ural" 4150 3850 3550
Arborele cotit "Ural" / Irbit / 4200 4000 3800
Roată "Ural" 19 "/ butuc crom / 4800 4600 4400
Roata "Ural" ne-a aruncat. 3900 3700 3500
Roată "Ural" 19 "v.sb. Depozitare 3050 2850 2650
Roata spate "Voyage" / asamblată / 6000 5800 5600
Roată turnată 16 "6500 6200 5900
Banda pentru roți „Voyage” 4000 3700 3400
Banda pentru roți „Voyage” / asamblată / 5500 5200 4900
Banda de rulare. 21 "2000 1800 1600
Roată Ural 19 "crom imp. 5600 5400 5200
Roată "Voyage" 16 "xr. 9800 9300 8800
Roată "Ural" 19 "xr. 3050 2850 2650
Roată „Ural” (turnată) 3900 3800 3700
Roată "Ural" 18 "creastă 3950 3750 3550
Roată "Ural" 19 "cr. 1900 1700 1500
Roată "Ural" 19 "roată armată - 2500 2300 2100
Roată "Ural" 19 ". Depozitare armată - 3900 3800 3700
Roată "Ural" 18 ". Depozitare armată - 3900 3800 3700
Roată "Ural" 19 "în sb.kr. - 3000 2800 2600
Roata "Ural" 19 "în guler armat 2800 2600 2400
Roata "Ural" 19 "în depozitare armată colată - 3000 2800 2600
Tampoane "Voyage" buc. 35
Plăcuțe de frână Dnipro 430 400 370
Tampoane "Ural" com. 370 350 330
Capac cardan "Dnepr" 100 90 80
Capac cardan "Dnepr" (crom) 170 150 130
Inel „Ural” 1Р 210 190 170
Inel "Ural" 1p / Ucraina, Lebedin / 220 200 180
Inel „Ural” 1p.imp./Motus / 180 160 140
Inel "Ural" 2P 210 190 170
Inel "Ural" 2p (Ucraina, Lebedin) 220 200 180
Inel "Ural" 2P imp./Motus / 180 160 140
Inel "Ural" 4P 210 190 170
Inel "Ural" 4P imp./Motus / 180 160 140
Inel „Ural” Н 210 190 170
Inelul „Ural” N (Ucraina, Lebedin) 220 200 180
Inel "Ural" H imp./Motus / 180 160 140
Inel К-750 1Р 300 280 260
Inel К-750 2Р com. 300 280 260
Inel K-750 N com. 300 280 260
Inel cu piston "Voyage" / Hastings / com. 1200 1100 1000
Inelul de oprire al cardanului "Dnepr" "Ural" 10 8 5
Inelul de oprire încrucișează „Ural” 5 4 3
Inel de fixare "Ural" 15 12 10
Centrală "Ural" / fără / st.Osk. 1500 1400 1300
Pereche conică "Ural" 10 dinți. 2050 1950 1850
Pereche conică "Ural" 8 dinți. 750 700 650
Pereche conică „Ural” 8 dinți / Irbit / 1350 1250 1150
Pereche conică „Ural” 9 dinți. 1550 1450 1350
Pereche conică „Ural” 9 dinți / Irbit / 1550 1450 1350
Pereche conică de led. numărul de "Dnepr" asamblat 1450 1350 1250
Contacte "Ural" (complet) 70 60 50
Contacte "Ural" 70 60 50
Cutie de siguranță „Ural” 110 100 90
Rocker „Ural” com. / 2 buc. / 650 600 550
Carcasă cu aer filtru "Dnepr" 250 220 200
Carcasă cu aer filtru "Ural" 200 170 150
Carcasa gulerului "Ural" 40 35 30
Corpul consiliului „Ural” 120 110 100
Corpul tabloului de bord "Ural" este crom. 600 550 500
Corpul tabloului de bord Dnepr (crom) 450 400 320
Carcasă garnitură pentru distribuitor / arbore "Ural" 40 35 30
Punct de control „Dnepr” com. arbori. 2350 2250 2150
Punct de control "Dnepr" asamblat 7300 7000 6700
Punct de control Ural 9300 9000 8700
Punct de control Ural (comp, arbori) 2200 2000 1800
Se montează fără kit. aprindere "Ural" 50 45 40
Suport amortizor "Ural" 20 20 20
Suport roată de rezervă "Ural" 200 150 130
Coloana de fixare "Ural" 30 28 25
Suport pentru placa de înmatriculare Ural 20 18 15
Muntele cârmei "Ural" (st. Ob.) ("Dnepr") 180 160 140
Suport volan Ural 180 90 80
Suport lumină frână crom "Ural". 350 300 250
Suport lumină de frână "Ural" crom, complet 1200 1100 1000
Corp de iluminat col. "Ural" (crom) 250 200 180
Traversă "Ural" 40 35 30
Traversă "Ural" (complet) 180 160 140
Partea suportului. piciorușe "Ural" 340 320 300
Suport pentru fixarea tobei de esapament "Solo" com. 120 100 80
Suport pentru maneta de comandă "Ural" 35 35 35
Suport scaun solid Ural crom. 1200 1100 1000
Aripa frontală "Voyage" crom 1600 1500 1400
Aripa spate "Dnepr" 550 500 430
Aripa spate "Ural" 1650 1550 1450
Aripa spate, elicopter "Ural" 380 370 360
Aripa căruciorului "Dnepr" 550 500 450
Aripa trăsurii "Ural" 1800 1700 1600
Aripa benzii "Voyage" 1200 1100 1000
Aripa benzii "Dnepr" 550 500 400
Aripa de bandă Ural 700 650 600
Aripa benzii „Ural” este cromată. 1000 900 800
Furci cu pârghie "Ural" 550 500 430
Capac pentru partea frontală „Voyage” („gosyatnitsa”) 250 230 220
Capacul rezervorului uzat "Ural" / crom / 250 220 190
Capac rezervor uzat Voyage 750 700 650
Capac rezervor second-hand din plastic Ural cu încuietoare 250 230 210
Capac rezervor uzat crom Ural. / cu încuietoare / 550 500 450
Capacul rezervorului de gaz Voyage este cromat. 600 550 500
Capacul rezervorului de gaz Voyage este cromat. cu cheie 800 750 700
Capacul rezervorului de combustibil "Ural" 180 170 160
Capac filtru aer "Voyage" 600 550 500
Capac cap "Dnepr" 220 200 180
Capac cap "Ural" 250 230 210
Capac de cap "Voyage" (podea) 380 350 320
Capac cap "Ural" (lustruit) 250 200 180
Coperta capului "Ural" xr. 550 500 450
Capacul punții spate K-750 390 360 330
Capacul punții spate "Dnepr" 580 550 520
Capacul punții spate "Ural" 700 600 500
Capac de blocare "Ural" pl. 100 90 80
Capac de prindere "Ural" AL 150 140 130
Capac clemă "Ural" crom 650 600 550
Coperta din spate „Ural” / goală / 2101 450 420 390
Capac din spate K / 750 complet 300 270 250
Capac din spate K / 750 gol 250 230 200
Capac la / arbore "Ural" spate / asamblat / 600 550 500
Capac pentru compartimentul din spate "Voyage" 750 cm "300 270 250
Capac carter "Dnepr" / înainte / 480 430 380
Capac carter "Ural" (față) 1200 1100 1000
Capacul supapei "Ural" / "flacără" / 650 600 550
Capac supapă "Dnepr" / flacără / 500 450 400
Capac roata "Ural" 30 25 20
Capacul punctului de control "Dnepr" (spate) 550 500 450
Capac pompa ulei "Dnepr" 420 370 320
Capacul pompei de ulei "Dnepr" (asamblat) 980 930 880
Banda de acoperire "Dnepr" / "flacără" / 500 450 400
Capac intermitent "Dnepr" 150 130 110
Capac de rupere Ural 70 60 50
Camă senzor „Ural” b / z / 50 45 40
Cam pad back. frână "Ural" 45 35 30
Cam pad lane frână "Ural" 45 35 30
Panglică pentru rezervorul "Ural" 60 50 45
Petală pe aripa „Ural” 90 80 70
Picioare de broască. piciorul "Ural"
Broască de mână "Ural"
Ulei transversal "Ural"
Aport de ulei "Dnepr" 50 40 30
Pompa de ulei "Dnepr" / asamblată / 550 500 450
Pompa de ulei "К-750" 180
Pompa de ulei "Ural" 560 510 460
Volanta "Voyage" 1000 950 900
Volanta "Dnepr" 950 900 850
Volant "Voyage" ansamblu 1550 1450 1350
Volanta "Ural" 1100 1000 900
Volanta "Ural" asamblată / pentru starter / 3950 3750 3550
Mașină "Voyage" / Brembo / 4700 4500 4300
Cuplaj secundar "Ural" 60 50 40
Cuplaj arbore de ieșire 1-2 benzi "Ural" 65 55 50
Cuplaj ax secundar 3-4 benzi "Dnepr" 100 90 80
Cuplaj arbore de ieșire 3-4 benzi Ural 90
Cuplaj cardan "Dnepr" asamblat cu o furcă 350 300 250
Articulația cardanică "Ural" 220 200 180
Îmbinarea universală "Ural" (asamblată) cromată. 360 340 320
Set de inele de tăiere și garnituri de ulei. Cutie de viteze "Dnepr" * 25 20 15
Set de scule Ural 300 250 200
Set de garnituri "Dnepr" 100 90 80
Set de garnituri "Ural-750" 100 90 80
Set de garnituri "Ural" 100 90 80
Set sigilii "Dnepr" com. 120 110 100
Set de garnituri de etanșare "Dnepr" / complet / 250 230 210
Set sigilii "Ural" com. 769 180 160 140
Set de garnituri de etansare, amortizor spate "Ural" 50 45 40
Set de garnituri de etanșare pentru punctul de control "Ural" 80 70 60
Set garnituri de etanșare "Dnepr" 80 70 60
Suprapuneri decorative "Ural" com. 750 700 650
Garnituri de frână „Dnipro” com. 40 35 30
Garniturile de frână "Ural" com. 15 10 7
Direcţie cap de supapă "Ural" 60 55 50
Ghid "Dnepr" 60 55 50
Dispozitiv de întindere a roților "Ural" 70 70 70
Dispozitiv de tensionare cu arc "Ural" 15 12 10
Niplu cu spiță "Ural" 15 12 10
Niplu cu spiță "Ural" / crom / 20 18 15
Picior Kikst. „Ural” (crom) 3207 850 800 750
Picior Kickstarter "Ural" 580 550 520
Banda de picioare înapoi. curs crom "Ural". 200 150 120
Banda de picioare înapoi. Accidentul „Ural”. 50 40 35
Piciorul din față Ural 120 100 80
Suspensia din față a modelului Kia Rio este independent, cu arc cu pârghie, de tip MacPherson. Majoritatea recenziilor subliniază că suspensia este simplă, fiabilă, dar foarte rigidă.
Suspensie față Kia Rio: dispozitiv
Schema coreeană de suspensie frontală include:
- Impingere longitudinală.
- Brațul inferior.
- Rack.
- Pumn rotunjit.
- Bară antiruliu.
- Link stabilizator.
Principalele elemente de suspensie sunt tije telescopice. Pe ele sunt asamblate arcuri cilindrice spiralate, precum și tampoane de compresie cu capace de protecție. Există, de asemenea, suporturi superioare cu rulmenți de ax. Stâlpul este conectat la brațul de suspensie printr-o articulație de direcție.
Simptome ale defecțiunii suspensiei față:
- Zgomot străin, bătaie sau zgomot puternic în suspensie în timpul conducerii.
- Părăsirea mașinii din mișcarea liniară.
- Zgomot excesiv sau uzură neuniformă a anvelopelor.
Principalele defecțiuni ale suspensiei din față
- Suporturile stabilizatoare și elementele de cauciuc sunt uzate.
- Rupere de primăvară.
- Dezechilibru roată față.
- Încălcarea unghiurilor de rotire și de înclinare.
- Uzura articulațiilor cu bilă.
- Rulmenți cu butuc uzat, fixare cu butuc liber.
Suspensie față Kia Rio 2013: recenzii
Din 2011 până în prezent, a treia generație a mașinii Kia Rio a fost prezentată pe piață. Prima generație a fost produsă din 2000 până în 2004, precum și în 2005, când a fost lansat deja Kia Rio 2, care exista în producție până în 2010.
Din 2015, produc o versiune restilizată a mașinii, care diferă în exterior de ceea ce s-a făcut în 2012-2013.
În ciuda varietății de modele, suspensia din față a mașinii nu s-a schimbat fundamental.
Marea majoritate a proprietarilor de mașini coreene spun rigiditatea suspensiei... De ce suspensia frontală rigidă nu interferează cu cererea constant ridicată de mașină? Ideea este fiabilitatea sa.
La trecerea neregulilor în cabină, se aude clar o lovitură.
Manevrarea mașinii îndeplinește cerințele pentru mașinile din această clasă. Înlocuirea cauciucului standard cu una mai bună poate îmbunătăți aderența.
Unii șoferi practică instalarea distanțierelor pe Kia Rio 3. Se crede că acest lucru crește garda la sol, dar această metodă, desigur, este artizanală. În fotografie, mașina cu distanțieri nu arată mult mai sus.
Garanția producătorului
Preocuparea Kia-Hyundai oferă o garanție în 5 ani sau 60.000 km pe mașina Kia Rio. Aceste numere nu sunt relevante pentru toate componentele suspensiei.
Stâlpul stabilizatorului va fi înlocuit în garanție înainte de a atinge kilometrajul 31.000 km indiferent de timp. Există o garanție separată pentru articulațiile cu bilă, blocurile silențioase de pârghii și amortizoare, precum și articulațiile cardanice.
________________________________________________________________________________________
Serviciul de suspensie față Kia Rio
Fig. 29. Părțile principale ale suspensiei față Kia Rio
1 - împingere longitudinală a suspensiei din față; 2 - brațul inferior al suspensiei din față; 3 - tija suspensiei față; 4 - pumnul de direcție; 5 - bara antiruliu; 6 - legătură stabilizatoare.
Suspensia din față este formată dintr-un arc MacPherson, o osie inferioară inferioară și o tijă de suspensie longitudinală pe fiecare parte a vehiculului.
Designul suspensiei frontale Kia Rio include următoarele componente de bază:
- legătura longitudinală limitează mișcarea longitudinală și susține brațul inferior al suspensiei din față;
- brațul inferior al suspensiei din față este atașat la articulația de direcție printr-o articulație sferică. Articulația cu bilă asigură rotația roților din față și mișcarea roții într-un plan vertical;
- capătul superior al fiecărui strut este fixat pe corp. Unghiul camber și kingpin nu este reglabil;
- bucșele de cauciuc ale brațului inferior și legătura longitudinală asigură mobilitatea articulațiilor și înmoaie sarcinile de șoc;
- articulație de direcție forjată șurubată la amortizor. Partea inferioară a articulației de direcție este atașată la articulația sferică a osiei inferioare;
- înclinarea corpului la viraje este compensată de bara antiruliu;
- roțile din față sunt fixate pe butucii montați pe rulmenți în articulațiile de direcție.
Suport suspensie față a mașinii Kia Rio
Fig. 31. Suport suspensie fata Kia Rio
1 - piuliță; 2 - piuliță pentru fixarea barei antiruliu; 3 - clemă pentru fixarea furtunului de frână; 4 - String MacPherson; 5 - tija barei antiruliu; 6 - șurub; 7 - piuliță.
Operațiuni de demontare și demontare a stâlpului frontal Kia Rio:
Îndepărtați clema care fixează furtunul de frână de puntea de suspensie față.
Deconectați furtunul de frână și firul senzorului ABS de pe suportul tijei.
Îndepărtați piulița care fixează legătura barei antiruliu de tija de suspensie față Kia Rio.
Deconectați articulația barei antiruliu de suspensia din față.
Întoarceți piulițele și scoateți șuruburile care fixează suportul suspensiei din față de articulația de direcție.
Îndepărtați piulițele care fixează partea superioară a axului suspensiei față de corp.
Slăbiți piulița de blocare de două până la trei spire.
Folosiți un instrument special pentru a comprima arcul arcului suspensiei din față a Kia Rio.
Deșurubați piulița de blocare și scoateți șaiba.
Îndepărtați suportul superior al arcului suspensiei din față.
Scoateți rulmentul din tija amortizorului.
Scoateți scaunul arcului superior, garnitura arcului superior și arcul elicoidal.
Scoateți opritorul din tija amortizorului Kia Rio.
La înlocuirea arcului, slăbiți ușor compresorul arcului.
Întindeți fălcile dispozitivului astfel încât noul arc să fie instalat în mod liber în dispozitiv în aceeași poziție în care a fost arcul îndepărtat.
În timp ce strângeți instrumentul, strângeți ușor noul arc.
Verificați starea componentelor rack-ului înainte de asamblare.
Verificați următoarele locații și reparați sau înlocuiți piesele după cum este necesar:
- scurgeri de lichid sau zgomot de la rack-ul MacPherson;
- uzura sau deteriorarea suportului tijei superioare;
- deteriorarea sau jocul mare al rulmentului.
Montarea și instalarea stâlpului frontal Kia Rio:
Instalați tamponul de-a lungul tijei amortizorului.
Instalați arcul elicoidal plasând capătul inferior al arcului în canelură.
Montați scaunul arc superior.
Înlocuiți suportul suportului superior în poziția sa originală.
Instalați placa de bază.
Introduceți șaiba și piulița de blocare a tijei amortizorului suspensiei din față a Kia Rio și strângeți-o ușor.
Scoateți instrumentul special de compresie cu arc.
Verificați dacă arcul elicoidal este poziționat corect în scaunele superioare și inferioare.
Acoperiți fălcile menghinei cu plăci de material moale și fixați suportul superior al piciorului într-o menghină. Strângeți piulița de blocare a tijei la cuplul corect.
Instalați un arc cu o placă de sprijin sub arcul roții din față.
Instalați suportul suportului de susținere superior în poziție în corp și fixați-l cu piulițe.
Așezați articulația de direcție pe fundul tijei și fixați-o cu două șuruburi și piulițe. Cuplu de strângere: 103-123 Nm.
Instalați legătura barei antiruliu pe suport și fixați-o cu o piuliță. Cuplu de strângere: 46-60,8 Nm.
Instalați furtunul de frână și firul senzorului ABS pe suport și fixați-l cu clema.
Brațul inferior al suspensiei față a mașinii Kia Rio
Fig. 32. Detalii despre brațul inferior al suspensiei față Kia Rio
1 - șurub; 2 - nuci; 3 - bucșă; 4 - brațul inferior; 5 - împingere longitudinală.
Operațiuni de înlocuire a brațului inferior al suspensiei față Kia Rio:
Ridicați partea din față a vehiculului și fixați-l pe suporturi.
Scoateți roata. Scoateți șurubul care fixează brațul de remorcare pe suportul corpului.
Scoateți cele două piulițe care fixează brațul de remorcare pe brațul inferior.
Scoateți brațul de remorcare de pe brațul inferior și scoateți bucșa față și șaiba.
Întoarceți piulița și scoateți șurubul care fixează știftul articulației sferice de articulația de direcție Kia Rio.
Separați pivotul brațului inferior de brațul oscilant.
Deșurubați piulița, scoateți șurubul și separați interiorul brațului inferior de suportul corpului.
Verificați și reparați sau înlocuiți piesele: prezența deformării sau a fisurilor în brațul inferior; uzura sau deteriorarea bucșelor de cauciuc; cuplul pivotului articulației sferice a brațului inferior nu corespunde valorii solicitate.
Fixați articulația cu bilă într-o menghină.
Instalați un instrument special pe pivotul articulației sferice a brațului inferior, agățați un dinamometru pe acesta și măsurați cuplul pivotului.
Cuplul pivotului articulației sferice: 1,0-3,5 Nm. Cuplul pe scara instrumentului: 10–35 N.
Instalați brațul interior în suportul corpului și fixați-l cu șurubul și piulița strângeți manual.
Montați pivotul articulației sferice a brațului inferior în articulația de direcție Kia Rio și fixați-l cu un șurub și o piuliță.
Strângeți șurubul care fixează interiorul brațului inferior pe suportul corpului.
Instalați tija de tractare pe brațul inferior și fixați-o cu două piulițe.
Fixați capătul frontal al legăturii longitudinale de corp.
Suspensie față bară antiruliu Kia Rio
Fig. 33. Bară antiruliu Kia Rio
1 - tija stabilizatoare; 2 - piuliță; 3 - piuliță; 4 - bucșă de cauciuc a stabilizatorului; 5 - suport stabilizator; 6 - șurub de montare; 7 - șurub; 8 - bara antiruliu.
Lucrați la înlocuirea barei antiruliu a suspensiei față Kia Rio:
Sprijiniți motorul cu un dispozitiv.
Ridicați partea din față a vehiculului și fixați-l pe suporturi. Scoateți roata.
Deconectați legătura barei antiruliu de la bara antiruliu.
Scoateți piulița și deconectați legătura barei antiruliu de tija de suspensie față.
Îndepărtați suporturile de fixare ale barei antiruliu de pe Kia Rio.
Scoateți șuruburile care fixează partea din față a plăcii de protecție a motorului.
Coborâți partea din față a plăcii de protecție a motorului suficient cât să scoateți stabilizatorul.
Scoateți bara antiruliu Kia Rio.
Verificați următoarele puncte și reparați sau, dacă este necesar, înlocuiți piesele: uzură sau deteriorarea bucșelor de cauciuc; prezența deformării sau a fisurilor în stabilizator.
Instalați bucșa stabilizatorului conform marcajelor de aliniere marcate pe stabilizator.
Montați stabilizatorul în spatele plăcii de protecție a motorului.
Ridicați partea din față a plăcii de protecție a motorului și fixați-o cu șuruburi și piulițe.
Instalați suporturile de fixare a stabilizatorului și fixați-le cu șuruburi, strângându-le la cuplul dorit. Cuplu de strângere: 36–56 Nm.
Instalați legăturile stabilizatoare la console și fixați-le cu piulițe. Cuplu de strângere: 43-60 Nm.
Montați legăturile stabilizatorului pe stabilizator și fixați-le cu piulițe. Cuplu de strângere: 43-60 Nm.
Instalați roata. Coborâți mașina.
Scoateți instrumentul de susținere a motorului.
Unghiurile roților mașinii Kia Rio
Verificare preliminară:
Verificați presiunea anvelopelor și, dacă este necesar, aduceți-o la cea necesară.
Verificați jocul rulmenților roților din față și înlocuiți-l, dacă este necesar.
Verificați scurgerea anvelopelor și a roților.
Verificați absența jocului în articulațiile cu bile ale suspensiei din față a Kia Rio.
Mașina trebuie să fie pe o suprafață orizontală plană, fără pasageri sau încărcătură în portbagaj.
Diferența de înălțime între partea stângă și dreapta a vehiculului de la centrul roții până la marginea aripii nu trebuie să depășească 10 mm.
Camber și stâlp nu sunt reglabile.
Verificați dacă rezervorul de combustibil este plin, nivelul de răcire și uleiul de motor sunt corecte, iar roata de rezervă și sculele sunt la locul lor.
Verificarea unghiului maxim de direcție al roților din față ale mașinii Kia Rio
Montați ambele roți din față pe șablonul razei de rotație.
Rotiți roțile din față spre stânga până când se opresc și măsurați unghiul de direcție al roților stânga (interioară) și dreapta (exterioară).
Slăbiți piulițele stânga și dreapta ale capetelor tijelor de direcție, apoi, rotind tijele, setați unghiurile necesare. Strângeți piulițele.
Repetați aceste operații după ce rotiți roțile din față spre dreapta până când se opresc.
Strângeți piulițele de capăt ale tijei de legătură. Cuplu de strângere: 34-50 Nm.
Verificați și, dacă este necesar, reglați vârful după verificarea și reglarea unghiului maxim de direcție al roților din față.
Suspensia mașinii Kia Rio este o unitate complexă, a cărei funcționare corectă depinde de întreținerea și interacțiunea corectă a mai multor piese. Starea sa este afectată negativ de calitatea drumului, de stilul de conducere și de reparațiile inepte. Cele mai frecvente defecțiuni sunt: încălcarea convergenței-prăbușirea, deformarea pârghiilor, funcționarea defectuoasă a arcului sau a amortizoarelor, uzura bucșelor și a blocurilor silențioase. Dacă observați că mașina este trasă în lateral sau se leagănă la virare și frânare, se aude o lovitură în timp ce conduceți în zona de suspensie, iar anvelopele sunt uzate grav sau inegal, atunci acesta va fi un motiv pentru a contacta serviciu pentru un diagnostic aprofundat. Deoarece semne similare pot fi observate cu un sistem de direcție sau roți defect, trebuie să vă asigurați că totul este în suspensie înainte de a repara.
Deși experții și șoferii indică cifra de 100-150 de mii de km de parcurs ca resursă pentru funcționarea trenului de rulare Kia Rio, inspecția și verificarea stării acestuia ar trebui efectuate sistematic în timpul întreținerii. Pentru a repara șasiul, este necesar să înlocuiți piesele și componentele deformate și uzate (pârghii, rulmenți, blocuri silențioase, capace de protecție din cauciuc), dar acest lucru trebuie făcut într-un service auto - siguranța traficului depinde de funcționarea corectă a acestui unitatea și abundența de piese, necesitatea de echipamente și abilități speciale fac reparațiile artizanale extrem de dificile.
Diagnosticarea suspensiei Kia Rio
Diagnosticul suspensiei Kia Rio se efectuează înainte de reparații, când este deja clar că există defecțiuni și este necesar să se afle cauza exactă a acestora, după căderea într-o groapă sau o coliziune ascuțită cu un obstacol, pentru a înțelege cum acest lucru a afectat funcționarea unității. Mulți pasionați de mașini diagnostică suspendarea în timpul întreținerii în scopuri preventive. În oricare dintre aceste cazuri, este cel mai convenabil să solicitați acest serviciu unui service auto - astăzi, atelierele sunt echipate cu echipamente moderne de înaltă precizie pentru diagnosticare, care accelerează lucrările - rezultatele testelor vă vor fi cunoscute într-o jumătate de oră .
Prețuri pentru diagnosticul suspensiei Kia Rio
Diagnosticarea suspensiei
din 550 freca.
Înlocuirea articulației sferice Kia Rio
Articulația cu bilă Kia Rio se poate defecta din cauza căderii într-o groapă sau din cauza uzurii premature care apare după ce un capac de protecție străpunge și scurgerile de lubrifiant. Eșecul acestei piese poate duce la o poziție instabilă a întregii roți, ceea ce înseamnă că face călătoria nesigură. Mulți pasionați de automobile preferă să schimbe simultan ambii rulmenți de osie. Pentru a înlocui articulația cu bilă, este mai bine să contactați un atelier de reparații auto, deoarece sunt necesare echipamente speciale pentru presare - în condiții artizanale există riscul deteriorării pieselor. Este important să rețineți că după procedură este necesar să verificați și, dacă este necesar, să corectați unghiurile de aliniere a roților.
Prețuri pentru înlocuirea articulației cu bile Kia Rio
Înlocuirea articulației sferice
din 750 freca.
Înlocuirea blocului silențios al pârghiei Kia Rio
Blocurile silențioase ale brațelor suspensiei față și spate ale Kia Rio pot deservi în mod regulat până la 100 mii km, cu toate acestea, după 40-50 mii km, mulți proprietari de mașini încep să-și controleze starea. Blocurile silențioase reparabile sunt o suspensie puternică, dar flexibilă, ceea ce înseamnă o conducere sigură. Dacă aceste piese sunt uzate în mod semnificativ într-un service auto, acestea vor fi schimbate în termen de 2 ore, inclusiv colapsul obligatoriu. Asistența profesională este de preferat înlocuirii independente, deoarece este dificil să o finalizați singură - aveți nevoie de o groapă sau un pasaj pentru a lucra și, în unele cazuri, va trebui să îndepărtați întregul fascicul.
Prețuri pentru înlocuirea blocului silențios al pârghiei Kia Rio
Înlocuirea blocului silențios al pârghiei
din 1"400 freca.
Înlocuirea brațului de suspensie Kia Rio
Brațele suspensiei spate sunt piese fiabile, a căror durată de viață poate depăși 80 de mii de kilometri. Drumurile accidentate pot reduce resursele muncii lor, iar coliziunile cu obstacolele și repararea necorespunzătoare a suspensiei pot duce la deformarea lor și, ca urmare, la înlocuirea lor. Când reparați, ar trebui să acordați atenție blocurilor silențioase, poate că va trebui să le schimbați și ele. Pentru a efectua lucrările, trebuie să contactați un atelier de reparații auto - după orice intervenție în mecanismul de suspendare, este necesară convergența camberului, iar înlocuirea pârghiilor în sine necesită mult timp și efort.
Dacă după ce ați lovit un obstacol, ați pătruns într-o gaură sau după ce ați condus pe un drum neuniform, observați că volanul se mișcă liber, distanța de frânare a crescut, mașina este instabilă atunci când conduceți la viteză mare, iar clicurile, loviturile sau crunchul sunt auzit în zona de suspensie, atunci motivul poate fi brațul de suspensie defect. Manetele batute sau deformate sunt periculoase în timpul conducerii, deci dacă apar „simptomele” descrise, trebuie să contactați un service auto pentru a înlocui manetele din față. Este important să ne amintim că, pe lângă pârghia însăși, poate fi necesară schimbarea blocului silențios, iar în unele modificări ale Rio, pârghia se schimbă ca un ansamblu cu o articulație sferică.
Prețuri înlocuire braț suspensie Kia Rio
Înlocuirea brațului de suspensie
din 1"100 freca.
Suspensia față 1 - forța longitudinală a suspensiei față; 2 - brațul inferior al suspensiei din față; 3 - tija suspensiei față; 4 - pumnul de direcție; 5 - bara antiruliu; 6 - legătură stabilizatoare. Suspensie spate 1 –...
10.1 Date tehnice
Unghiuri de aliniere a roții din față fără încărcare 0,16 ± 0,12 (4 ± 3) cu trei pasageri 0 ± 0,12 (0 ± 3) camber fără încărcare 32 "± 45" cu trei pasageri 0 ° ± 45 "știft fără încărcare ...
Arc spiral Dacă poziția mașinii față de suprafața drumului este normală, atunci arcurile nu sunt defecte. Dacă vehiculul este înclinat, înlocuiți arcul corespunzător. Rafturi Pentru a verifica capacitatea de întreținere a suspensiilor din față și din spate, apăsați alternativ fiecare colț ...
Verificare preliminară COMANDĂ DE PERFORMANȚĂ 1. Verificați presiunea din anvelope și, dacă este necesar, aduceți-o la cea necesară. 2. Verificați jocul rulmenților roților din față și înlocuiți-l, dacă este necesar. 3. Verificați scurgerea anvelopelor și a roților. ...
Verificați comanda de performanță 1. Ridicați partea din față a mașinii, astfel încât roțile din față să se ridice ușor deasupra solului. 2. Întoarceți roțile cu mâna și trageți linii în centrul anvelopelor. 3. Instalați roțile din față pentru ...
Suport suspensie față 1 - piuliță; 2 - piuliță pentru fixarea barei antiruliu; 3 - clemă pentru fixarea furtunului de frână; 4 - suport MacPherson; 5 - tija barei antiruliu; 6 - șurub; 7 - piuliță. Suport suspensie față ...
Brațul inferior al suspensiei din față 1 - șurub; 2 - nuci; 3 - bucșă; 4 - brațul inferior; 5 - împingere longitudinală. Îndepărtarea COMANDĂ DE PERFORMANȚĂ 1. Ridicați partea din față a mașinii și fixați-o pe suporturi. ...
Bara antiruliu față 1 - legătură stabilizatoare; 2 - piuliță; 3 - piuliță; 4 - bucșă de cauciuc a stabilizatorului; 5 - suport stabilizator; 6 - șurub de montare; 7 - șurub; 8 - bara antiruliu. ÎNLĂTURAREA COMANDĂ Efectuată ...
Elemente de suspensie spate 1 - suport; 2 - suport arc de cauciuc; 3 - grinda suspensiei spate; 4 - arc elicoidal; 5 - amortizor; 6 - împingere pentru compensarea mișcării laterale a grinzii suspensiei din spate; 7 - suport pentru fixarea frontală a grinzii suspensiei din spate. Eliminare ...