Motorul de bord este capabil să schimbe radical modul în care vă deplasați în jurul oglinzii de apă, oferind cea mai mare mobilitate posibilă. O gamă largă de produse de pe piață vă permite să alegeți cea mai optimă opțiune pentru fiecare proprietar.
Toate motoarele pentru bărci incluse în această recenzie sunt considerate unul dintre cele mai bune modele din categoria lor. Poziția modelelor în rating se bazează pe caracteristicile declarate de producător și recenziile proprietarilor cu experiență practică în utilizare.
Cele mai bune motoare pentru barcă de până la 5 litri. a.
În această categorie sunt montate cele mai scăzute motoare de bord, dar foarte eficiente. Cu ajutorul lor, proprietarul va avea ocazia să pună vâslele la o parte și să se bucure de o plimbare (sau de pescuit).
4 Mercur ME 5 M
țară:
Preț mediu: 62500 rub.
Evaluare (2019): 4.7
Acest motor outboard într-o oră de funcționare va cheltui doar 1 litru de benzină, iar puterea sa (5 CP) "de ochi" este suficientă pentru a "trage" două persoane cu echipament de pescuit pe planor. În ciuda faptului că motorul în doi timpi are un singur cilindru, ghidează perfect barca încărcată împotriva curenților puternici. Acest lucru a fost realizat grație instalării unei cutii de viteze cu un raport de viteză de 2,15.
În recenzii, dezavantajul cheie este zgomotul lucrării (evacuarea nu este ieșită prin șurub). Motorul de bord Mercury ME 5 M demonstrează o asemănare completă cu modelul japonez mai scump - Tohatsu (5 CP). În același timp, este economic și are un cost atractiv.
3 HDX T 5 BMS
Cel mai bun preț
Țară: China
Preț mediu: 42 500 rub.
Evaluare (2019): 4.0
În cadrul nominalizării „cel mai bun preț”, unul dintre lideri poate fi considerat un motor chinez HDX T 5 BMS. Acest model este realizat similar cu motorul outboard Yamaha 5 și este foarte popular printre pescarii amatori. Cumpărați ceva similar pentru până la 50 de mii de ruble. practic nu este posibil (cu excepția unui concurent din SEA PRO). Ce se poate distinge de caracteristicile și capacitățile HDX T 5 BMS:
- Posibilitatea reglării înclinării timonierului
- Consumul minim de combustibil este de doar 2,6 litri. pe oră
- Designul este realizat din aliaj de aluminiu de cea mai înaltă calitate, care oferă o protecție excelentă împotriva coroziunii
- Foarte ușor de gestionat și întreținut.
- Există un întrerupător de urgență de siguranță
- Elice din aluminiu
- Puteți conecta un rezervor de la distanță și mări raza de înot
- Greutate relativ ușoară - doar 20 kg
Conform recenziilor utilizatorilor, motorul merge liber la planor, cu o persoană la bord.
Desigur, HDX T 5 BMS nu este lipsit de defecte. Acest lucru este logic, deoarece toate motoarele ieftine „păcătuiesc” cu aceeași problemă și anume:
- Capacul rezervorului se scurge și chiar după un kilometraj ușor, se decide prin înlocuirea în sine a acestui capac (unele sunt tăiate la cinci milimetri de gâtul de umplutură)
- Funcționarea poate avea loc cu o ușor răsucire a motorului
2 Suzuki DF5S
Cea mai bună tracțiune
Țară: Japonia
Preț mediu: 70 500 rub.
Evaluare (2019): 4.5
În nominalizare, cel mai mare motor cuplu este de până la 5 litri. a. câștigă Suzuki DF5S. Conform numeroaselor recenzii, DF5S este lăudat pentru tracțiunea sa excelentă. Acest motor în patru timpi este echipat cu aspirație CDI automată și aprindere electronică. Consumul de combustibil la acceleratie maxima nu este mai mare de 1,75 l / h.
Rezervorul de combustibil va interveni 1,5 litri de combustibil. O barcă încărcată cu doi pasageri adulți, Suzuki este capabil să „trage” cu o viteză de 22 km / h. Utilizatorii notează o calitate bună precum zgomotul redus. Una dintre cele mai bune opțiuni pentru iubitorii de pescuit activ în apă calmă. Recomandat!
- Întrebarea veșnică este ce motor din exterior să alegeți: doi timpi sau patru timpi? În doi timpi are un design mai simplu, greutatea ușoară (în raport cu 4 timpi) este mai accesibilă și mai ieftină de întreținut. Însă principalele dezavantaje ale motorului în doi timpi sunt: \u200b\u200bcreșterea zgomotului, nevoia de a utiliza un amestec de benzină și ulei lubrifiant și evacuare caustică. Versiunea în 4 timpi este lipsită de aceste neajunsuri, se caracterizează printr-o funcționare liniștită și lină. Dar costul său este puțin mai mare, cu cât greutatea și dimensiunile sunt mai mari.
- Înainte de a cumpăra un motor pentru barcă, asigurați-vă că verificați nivelul uleiului din cutia de viteze - ar trebui să fie suficient pentru a intra.
- Cum să prelungiți viața motorului? Umpleți uleiul numai de înaltă calitate și schimbați-l la timp (același lucru se aplică cutiei de viteze).
1 Yamaha F5AMHS
Cel mai economic motor din clasa sa
Țară: Japonia
Preț mediu: 72100 rub.
Evaluare (2019): 4.5
Yamaha F5AMHS - unul dintre cele mai economice și, în același timp, motoare outboard cu cuplu mare din clasa sa. Această unitate în patru timpi are un volum de lucru de 139 de metri cubi. vezi și consumă doar 1,7 litri de combustibil pe oră. Motorul este capabil să aducă un avion cu o barcă mică din PVC și doi pasageri adulți. Ce mai au nevoie de pasionații de pescuit? Utilizatorii reali notează calități bune precum nepretenția (începe în orice vreme) și putere bună. Pe apa calmă poate transporta o barcă de cauciuc încărcată cu 4 persoane.
Prețul este singurul lucru pe care îl poți „înjura”. Pentru noul brand Yamaha F5AMHS va trebui să se stabilească cel puțin 80.000 p. Opțional, la motor pot fi atașate un generator, indicator de presiune a uleiului, set de scule și protecție de pornire. Din nou pentru o taxă suplimentară.
Cele mai bune motoare de bord în 2 timpi de până la 9,9 litri. a.
Aceste motoare de bord sunt suficient de puternice pentru a satisface nevoile celui mai mare număr de proprietari dornici de pescuit la bord sau excursii cu barca.
3 Mikatsu M9.9FS
Calitate ridicată
Țară: China
Preț mediu: 79900 rub.
Evaluare (2019): 4.5
Mikatsu oferă un aparat de înaltă calitate pentru mișcarea activă a apei. Mikatsu M9.9FS este unul dintre cele mai vândute motoare outboard de 9,9 CP în 2016. Această unitate cu două cilindri are un volum de lucru de 246 cm3, intervine 24 litri de combustibil, este capabilă să se deplaseze în apă superficială prin reducerea adâncimii de imersiune. Există și posibilitatea p reglarea unghiului de înclinare și înclinarea motocultorului.
Spre deosebire de o serie de alte motoare pentru bărci de marci celebre, Mikatsu M9.9FS nu este atât de solicitant pentru combustibil, iar AI-92 poate fi turnat liber în el. Această unitate, ca multe alte motoare cu 9.9 CP. puteți sufla până la 15 CP Aceasta se face relativ simplu. Este necesar să schimbați șurubul cu 11, să înlocuiți robinetul clapetei și să faceți setările de aprindere deja pe apă.
2 Hidea HD 9.9 FHS
Cel mai bun preț
Țară: China
Preț mediu: 72900 rub.
Evaluare (2019): 4.5
Această unitate are o asemănare foarte mare cu modelul popular Yamaha, dar costă semnificativ mai puțin decât concurentul său. Motorul de bord este ușor de întreținut și are un ansamblu de o calitate destul de înaltă. Sistemul de evacuare al unui motor în doi timpi este realizat printr-un șurub, astfel încât un nivel de zgomot confortabil vă va permite să vă bucurați mai pe deplin de o călătorie cu barca.
Proprietarii sunt mulțumiți de un serviciu de asistență adecvat - reprezentarea mărcii pe piața internă înseamnă multe - acesta este un serviciu post-vânzare și absența unor probleme cu piesele de schimb. Recenziile au numeroase evaluări care caracterizează pozitiv fiabilitatea Hidea HD 9.9 FHS. Datorită reversului și capacității de a vă deplasa în ape puțin adânci, motorul de bord oferă mobilitate ridicată proprietarului său.
Este foarte important ca puterea motorului de bord să corespundă navei pe care este instalat. De regulă, valoarea maximă admisă este întotdeauna indicată pe transom. Dacă acest parametru este depășit, barca poate deveni necontrolabilă și să se răstoarne. Mai jos este prezentat un mic tabel cu corespondența dimensiunilor și puterii motorului.
|
Putere motor externă, l. a. |
Produsul lățimii traversei în funcție de lungimea bărcii, m² |
1 Tohatsu M 9.8B S
Cel mai ușor și mai de încredere
Țară: Japonia
Preț mediu: 82900 rub.
Evaluare (2019): 5.0
Popularitatea și autoritatea mărcii Tohatsu este în afara oricărei îndoieli. Echipamentul Tohatsu este apreciat în principal datorită excesului de fiabilitate și nepretenție. Da, prețurile pentru motoarele Tohatsu sunt departe de cele mai mici, dar prețul în acest caz justifică calitatea cu 100%.
Mai exact, modelul Tohatsu M 9.8B S este popular datorită caracteristicilor sale tehnice bune, economiei și greutății ușoare. Motorul este capabil să aducă o barcă de 3,6 metri în planor cu trei adulți la bord. Greutatea motorului este de doar 26 kg, ceea ce vă va permite să îl transportați și să îl instalați singur.
Cele mai bune motoare de bord în 4 timpi de până la 15 litri. a.
Motoarele de bord în patru timpi diferă de cele în doi timpi, nu numai prin prețul ridicat și greutatea lor mai mare. Avantajul lor constă în dispozitivul complex, datorită căruia netezimea este crescută și zgomotul redus. În plus, cantitatea de emisii dăunătoare este brusc redusă și, prin urmare, pot fi utilizate pe corpuri de apă fără restricții speciale.
3 Mercur ME F 15 M
țară: Italia (făcut în Japonia)
Preț mediu: 101 500 rub.
Evaluare (2019): 4.5
Mercury ME F 15 M este un motor pentru o barcă cu un adevărat caracter italian, fabricat în divizia japoneză a companiei. Caracteristica sa distinctivă este prezența nu numai a motocultorului (manual), dar și a telecomenzii, în plus, este foarte bună. Motorul de 350 cmc are o resursă bună de lucru, dar necesită monitorizarea periodică a funcționării. Cert este că, cu un timp de funcționare îndelungat, apare (nu întotdeauna) un defect de depășire a uleiului, ceea ce duce la o întrerupere lentă, dar sigură a unității de alimentare. O manifestare caracteristică a acestui defect este creșterea fumului de evacuare. În caz contrar, nu există nicio afirmație serioasă cu privire la motor.
avantaje:
- pret bun;
- un kit care include un set de scule și lumânări de rezervă;
- prezența unui indicator de presiune scăzută a uleiului;
- prezența unui întrerupător al motorului de urgență.
dezavantaje:
- cu o durată de viață îndelungată, există o problemă cu cheltuiala de ulei.
2 Yamaha F15CEHS
Abilități operaționale înalte
Țară: Japonia
Preț mediu: 177200 rub.
Evaluare (2019): 4,8
Brandul japonez întotdeauna mulțumește consumatorii cu produse bune, de înaltă calitate, iar motorul de bord Yamaha F15CEHS pe benzină nu face excepție. Modelul moderat puternic și greoi produce 15 CP. cu un volum al motorului de 362 de centimetri cubi. Ca și în cazul altor motoare de la Yamaha, utilizatorii remarcă o durată de viață îndelungată, fără defecțiuni în mod arbitrar minore, ceea ce, desigur, adaugă prestigiu la banca de salvare a producătorului. Cu toate acestea, la intrarea pe piața mondială, s-a conturat următoarea tendință - dealerii oficiali, revânzătorii și alți comercianți, la discreția lor, joacă cu prețul unui motor. Uneori, marja ajunge până la 40-50%, ceea ce introduce un dezechilibru în raportul preț / calitate și descurajează potențialii cumpărători.
avantaje:
- durabilitate ridicată;
- performanta buna;
- prezența unui sistem de reglare pentru înclinarea motorului și a motocultorului;
- echipat cu un sistem de oprire a motorului de urgență.
dezavantaje:
- variație semnificativă a prețurilor.
1 Honda BF-15
O mai bună economie și rezistență la încărcare
Țară: Japonia
Preț mediu: 79900 rub.
Evaluare (2019): 5.0
Dacă pentru dvs. un astfel de indicator, deoarece consumul de combustibil este extrem de important, vă recomandăm să acordați atenție Honda BF-15 - aceasta este cea mai economică opțiune dintre motoarele pentru bărci cu 15 cai putere. Un litru de combustibil este suficient pentru 7,3 km de rulare. Acesta este un indicator foarte bun, dacă luăm în considerare faptul că cel mai apropiat concurent, Suzuki DF-15, poate înota pe un litru doar 6 km.
Dintre opțiunile frumoase, Honda are un generator de 6 A. Dintre momentele nu prea plăcute, putem desprinde o greutate de 46 kg. Ei bine, prețul, care se apropie de nota de 100.000 p.
Cele mai bune motoare de ieșire din China
Motoarele pentru bărci din Regatul Mijlociu au un avantaj incontestabil - un preț mai accesibil. Recent, calitatea produselor a crescut semnificativ și poate concura practic în condiții egale cu producătorii de frunte din Europa și Asia. Această categorie prezintă cele mai bune modele chinezești disponibile pe piața internă.
3 Toyama TM15TS
Cea mai bună valoare pentru bani
țară: Brazilia (fabricat în China)
Preț mediu: 76 361 rub.
Evaluare (2019): 4,8
Un bun înlocuitor pentru cele mai bune mărci de motoare de bord (Yamaha, Tohatsu) a apărut pe piața internă în urmă cu trei ani și a reușit deja să se dovedească perfect pe partea pozitivă. Cu o putere destul de decentă, un motor răcit cu apă în doi timpi, realizat în chineză, este mult mai aproape de client, din cauza prețului accesibil.
În ciuda lansării manuale, Toyama TM15TS are multe avantaje care au fost evaluate pozitiv de către proprietari în recenziile lor. Acesta este un caz de orice vreme, prezența CDI cu aprindere inversă. În plus, are o rezervă bună de energie - cu un consum de 7,9 l / h, rezervorul extern are o capacitate de 24 de litri. Calitatea constructivă și componentele mărcilor cunoscute sunt notate pozitiv.
2 HDX T 30 FWS
Cea mai mare putere din categorie
Țară: China
Preț mediu: 117900 rub.
Evaluare (2019): 4,8
Destul de imperceptibil, modelul chinezesc al unui motor de bord puternic (30 CP) s-a transformat într-un concurent serios de produse similare de la mărcile Honda, Yamaha și Tohatsu. Motorul și cutia de viteze răcite în apă în doi timpi îndeplinesc cele mai mari așteptări ale proprietarului. Un rezervor extern de combustibil și telecomanda vă permit să instalați motorul pe bărci cu carenă serioasă, cu o lungime de până la 4,5 metri.
În plus față de un preț avantajos, proprietarii notează, de asemenea, în mod pozitiv prezența unui demaror electric și un revers. Consumul de combustibil - 12 l / h, ceea ce nu este atât pentru un astfel de motor. În plus, calitatea ridicată a construcției este izbitoare - pe fondul altor modele chinezești, HDX T iese în evidență în bine. Nu există nicio reclamație cu privire la funcționarea unității - după rulare, aceasta este capabilă să demonstreze o rezistență extraordinară.
1 SEA-PRO OTH 9.9 S
Cel mai economic
Țară: China
Preț mediu: 67332 rub.
Evaluare (2019): 5.0
Motorul bărcii SEA-PRO F 9.9 S de la un cunoscut producător chinez poate fi atribuit în siguranță segmentului de modele premium de cea mai înaltă calitate și fiabilitate. Acesta nu este Tohatsu, și departe de Yamaha, dar, în esență, este o replică a acesteia din urmă, care în sine nu este surprinzător - modelul japonez al unui motor de barcă cu o capacitate de 9,9 litri. a. are o mare cerere și popularitate și nu numai pe piața internă.
Strategia mărcii chineze a fost aleasă corect, iar SEA-PRO F 9.9 S a fost una dintre cele mai bune oportunități pentru mulți proprietari de a achiziționa un motor de bord excelent la un preț accesibil. Este ușor de instalat, cântărește 36 kg și este capabil să accelereze barca până la 35 km / h (desigur, totul depinde de încărcarea sa, dar mai mult decât suficientă putere a motorului). Motorul în doi timpi este pornit de un demaror manual și are un rezervor de combustibil separat. Recenziile laudă eficiența sa - chiar și la viteze maxime, consumul nu depășește 5 litri, în timp ce lubrifiantul motorului este adăugat la benzină. Cu o intrare corectă (și acest factor nu trebuie subestimat) și cu respect, ansamblul bărcii chineze va dura oh cât timp.
Cele mai bune motoare outboard cu putere de până la 30 CP
Puterea motorului determină în mare măsură caracteristicile de viteză ale unei nave în mișcare. Se remarcă printr-o capacitate mare a motorului, design avansat, prezența comenzilor electronice (nu întotdeauna), precum și performanțe de înaltă calitate. Dar, împreună cu avantajele, există dezavantaje evidente: costul acestor motoare este, evident, mai mare decât modelele mai puțin productive, iar reparația și întreținerea lor sunt specifice și destul de complicate.
4 Honda BF30 DK2 (D4) SRTU
Cel mai economic
Țară: Japonia
Preț mediu: 364900 rub.
Evaluare (2019): 4.5
O tehnică serioasă pentru transportul ușor al apei este zgomotul redus și oferă o mers lină. Honda BF30 DK2 este capabilă să ofere o tracțiune bună bărcilor mici, inclusiv modelelor gonflabile, cu sarcină completă (aproximativ 700 kg, adică 5-6 persoane și echipamente!). Motorul cu trei cilindri în patru timpi servește 4 carburatoare cu o pompă de accelerație, care asigură o eficiență ridicată a motorului, indiferent de viteză. Mai mult, consumul său este cu 20% mai mic decât cel al celor mai apropiați concurenți și este de doar 9 litri pe oră de funcționare.
Fiabilitatea sa nu este în niciun fel inferioară liderilor pieței motoarelor pentru bărci - Tohatsu și Yamaha. Un sistem modern de aprindere, răcire cu apă, demaror electric și ridicare motor, invers - acestea nu sunt toate avantajele celui mai bun model din categorie. În recenziile proprietarilor, o singură caracteristică (prețul nu contează, motorul costă acești bani) - rezervorul de combustibil oferă o rezervă de energie de numai 1,5 ore.
3 Mercur ME 30 M
Cel mai accesibil preț din categorie
țară: Italia (făcut în Japonia)
Preț mediu: 151.000 rub.
Evaluare (2019): 4.5
Avantajul principal al tuturor motoarelor Mercury față de concurenții lor este un nivel de preț constant redus, cu caracteristici ale motorului aproape identice. Desigur, ultima afirmație este ușor exagerată. Deci, sistemul de motoare în doi timpi cu o deplasare de 429 centimetri cubi este luat ca bază în Mercury ME 30 M. Imaginea de declanșare este completată de faptul că pentru ungere și ca combustibil este necesar să folosiți amestecuri gata, deoarece nu este prevăzut pentru o realimentare separată. Desigur, un astfel de sistem nu este ceea ce vrei să vezi din modelul de vârf al motorului. În ceea ce privește o serie de caracteristici între egali, Mercury ME 30 M este unul dintre cele mai bune motoare din clasa sa.
avantaje:
- pret optim;
- calitate bună de construire și umplere;
- disponibilitatea autorităților de reglementare;
- set larg, inclusiv un set de chei și bujii.
dezavantaje:
- motor puternic, dar nu perfect, bazat pe un sistem de funcționare în doi timpi.
2 Yamaha 30HMHS
Cea mai bună deplasare a motorului
Țară: Japonia
Preț mediu: 169900 rub.
Evaluare (2019): 4,9
Yamaha 30HMHS arată puțin mai bine decât adversarul său. Acesta este același motor în doi timpi care funcționează pe un amestec final de ulei și benzină. Volumul său de lucru este de 496 de centimetri cubi. Pe de o parte, acest lucru afectează negativ consumul de combustibil, care consumă 11,5 litri pe oră. Pe de altă parte, aceasta crește semnificativ durata de funcționare a motorului, de aceea acest model se distinge printr-o durată de viață operațională mare și durabilitate, remarcată de mulți utilizatori. Prețul este complet în concordanță cu tipul de sistem utilizat, prezența comenzilor de înclinare a benzii și motorul însuși, fiabilitatea și parametrii de siguranță.
avantaje:
- calitate excelentă a construcției;
- unitate de putere puternică, cu o deplasare mare;
- parametri mari de fiabilitate și durabilitate;
- disponibilitatea regulatoarelor și a sistemelor de oprire a motorului.
dezavantaje:
- motor în doi timpi care funcționează pe un amestec de combustibil pregătit în prealabil.
1 Suzuki DF30ATS
Calitate ridicată
Țară: Japonia
Preț mediu: 282.000 rub.
Evaluare (2019): 4,9
Un motor foarte scump și foarte avansat, conceput pentru adepții echipamentelor puternice. Motorul în patru timpi are trei cilindri și o deplasare de 490 cmc, care asigură o putere constantă declarată (toate cele 30 CP) la un consum mare de combustibil. Riscul creării unui astfel de model era utilizarea unui sistem electronic de injecție de combustibil și lansarea unui astfel de motor pe piața mondială. Cu toate acestea, Suzuki DF30ATS are o cerere stabilă între companiile de elită și persoanele care preferă calitatea scumpă decât „întreruperile” ieftine. Modelul este ideal atât intern cât și extern - nu o singură reclamație serioasă a utilizatorilor și a experților profesioniști. Prin urmare, în minus, destul de justificat, puteți face doar un preț foarte mare.
avantaje:
- calitate excepțională a construcției și umpluturii;
- motor puternic în patru timpi, cu o deplasare de 490 centimetri cubi;
- toate sistemele (control, pornire, injecție de combustibil și controlul ridicării motorului) sunt electronice;
- prezența unui generator de curent electric.
dezavantaje:
- cost ridicat.
Cele mai bune motoare de bord ieftine: buget de până la 20 000 de ruble
Motoarele de bord cu costuri reduse reprezintă o categorie specială de bunuri disponibile pentru aproape orice consumator. De regulă, ele se caracterizează printr-o putere redusă, un nivel de asamblare calitativ diferit, echipamente slabe, dar o resursă decentă de muncă. Ideal pentru pescuitul în rezervoare mici și mijlocii, precum și plimbări pe râu pe îndelete.
3 Carver MHT 3.8 S
Cel mai bun preț
Țară: China
Preț mediu: 10020 rub.
Evaluare (2019): 4.4
Una dintre cele mai simple și mai ieftine opțiuni pentru un motor de bord disponibil pentru orice categorie de consumatori. Carver MHT 3.8 S nu are suficiente stele din cer și nu caută gloria celor mai bune dintre cele mai bune - îndeplinește o funcție complet diferită. Un motor mic în doi timpi cu un volum de 62 de cuburi oferă viteză de urlet în regiunea de 7-9 kilometri pe oră. Nu este mare lucru, dar pentru pescuit sau pentru o mică croazieră pe râu este suficient. Corpul este mediocru, fierul este slab sincer. Dar, după cum notează utilizatorii, sezonul se întoarce fără reclamații puternice, deși în unele aspecte este necesar să se apeleze la reglarea manuală.
avantaje:
- motor ieftin disponibil consumatorilor;
- acceptabil, deși fără bibelouri, calitatea muncii;
- capacitatea de a face upgrade;
- volumul și puterea bună a rezervorului (respectiv prețul).
dezavantaje:
- nu foarte bună calitate de construcție;
- absența unui amortizor este o muncă foarte puternică, necesită reglare;
- curs de fixare mic - nu este potrivit pentru unele pete.
2 HDX T 2.6 CBMS
În mod sigur, de bună calitate
Țară: China
Preț mediu: 17 200 rub.
Evaluare (2019): 4.5
Umplutura tehnică a acestui motor extern din China este un analog complet al produselor marcilor de top din industrie. Motorul monocilindru în doi timpi nu este cel mai puternic, dar va permite bărcii să meargă de două ori mai repede decât vâslele. Se montează ușor pe traistă cu cleme rotative și vă permite să vă deplasați în apă mică. Datorită evacuării evacuării prin șurub, călătoria cu el este destul de confortabilă.
Proprietarii care au optat pentru HDX T 2.6 CBMS consideră că merită banii. În recenzii nu există nicio reclamație cu privire la componenta tehnică a motorului de bord - este destul de fiabilă și fără pretenții. Singurul dezavantaj este lipsa unei inversări, dar un preț destul de frumos justifică astfel de restricții.
1 PATRIOT BM-110
Cea mai bună alegere a cumpărătorului
Țară: China
Preț mediu: 14480 rub.
Evaluare (2019): 4.5
Acest motor outboard în doi timpi cu pornire manuală este cel mai accesibil model din această categorie și, fără îndoială, a câștigat popularitate pe piața internă din acest motiv. Este zgomotos, dar extrem de simplu, atât în \u200b\u200bexploatare, cât și în întreținere. Consumul său de combustibil este indicat de mărimea rezervorului de combustibil, care este de numai 1,2 litri.
Destul de vesel vă permite să navigați pe suprafața apei de pe o barcă cu doi pasageri și echipamentul de pescuit necesar. Se potrivește cu ușurință în portbagajul unei mașini și pentru majoritatea entuziaștilor obișnuiți în aer liber, alegerea în favoarea ei este o decizie rațională. În plus, PATRIOT BM-110 demonstrează stabilitatea lucrărilor, iar prin aprecierile proprietarilor, pe lângă prețul excelent, funcționează și fără probleme.
Plimbarea cu un iaz pe vâsle a fost întotdeauna considerată un mod universal de a călători cu vaporul. Cu toate acestea, apariția motoarelor în lume a schimbat radical conceptul de mișcare. Astăzi, un număr din ce în ce mai mare de pescari renunță la canotaj, preferând să investească într-un model nou, deși nu cel mai productiv, motor care poate „domina” o barcă până la orice margine a zonei de apă.
Până de curând, în segmentul motoarelor de bord se observa o hegemonie destul de obișnuită a companiilor sud-coreene, japoneze și a mai multor companii occidentale. Calitatea necorespunzătoare a tehnologiei chineze a menținut mult timp producătorii din Imperiul Celest la rangul de distribuitori limitați, un fel de „outlet” pentru care a fost umplutura de mărfuri în țările CSI. De-a lungul timpului, conceptul de producție s-a schimbat, iar marile chinezești și-au adus produsele la nivelul standardelor internaționale. Din acel moment, un nou val de concurență a măturat piața, provocat de echipamente de pescuit mai ieftine și nu mai puțin de calitate. Urmărind o tendință consacrată, vă oferim un rating al celor mai buni producători chinezi de motoare de bord, care au reușit să smulgă giganții dintr-o nișă o dată dens ocupată. Următorii parametri au fost selectați ca criterii pentru selectarea solicitanților pentru partea de sus:
- recenzii ale consumatorilor autohtoni și experți mondiali;
- lățimea sortimentului în principalele segmente de preț;
- calitatea produsului predominant;
- indicatori de fiabilitate: mentenabilitate și durabilitate;
- preț mediu pentru un produs dintr-un singur producător.
TOP 10 cei mai buni producători de motoare pentru bărci chineze
10 navighează
Rata ridicată de întreținere. Cea mai bună durabilitate
Evaluare (2018): 4.7
Odată cu crearea propriei producții, compania chineză Sail a mers pe calea bătută de mulți concurenți direcți, începând să copieze produse ale unor mărci renumite. Ea a ales ca referință motoarele de bord Yamaha, afinitatea cu care a fost deosebit de pronunțată în primele linii de produse.
Formarea treptată a Sail a dus la respingerea copierii către manifestarea individualității, iar pe această notă compania a reușit să cucerească piața internațională. Consumatorii au numit punctele forte ale motoarelor outboard ale mărcii cost redus, calitate bună, mentenabilitate și durabilitate. Cele mai populare modele includ:
- SAIL OTH 15: 2 cicluri, motocultor și pornire manuală, 15 CP, 246 cm 3;
- SAIL F 15S (ES): 4 cicluri, pornire cu trombă și hibrid (manual + electric), 323 cm 3, 15 CP;
- SAIL OTH 9.9S: 2 cicluri, motocultor și pornire manuală, 246 cm 3, 9,9 CP
9 troll
Adaptabilitate excelentă la condiții climatice dure
Evaluare (2018): 4.7
Marcă chineză de vârstă medie de motoare outboard, producând unități bine adaptate pentru a fi utilizate în Rusia și în țările europene. Are unele asemănări cu brandul Jet Marine și Sailor, ceea ce se explică prin apartenența unei întreprinderi Suzhou Allpass Machinery Co., Ltd.
Principalele avantaje ale motoarelor Troll sunt un echilibru abil de compactitate și ușurință, cu o bună personalizare și fiabilitate atunci când sunt utilizate în zonele climatice cele mai severe. Un studiu mai detaliat dă senzația că unitățile acestei companii au fost special concepute pentru a fi utilizate în Rusia. Principalii reprezentanți ai consumatorilor Troll au numit următorul model:
- push-pull Troll T5: 5 CP, 102 cm 3, pornire manuală, motocultor;
- push-pull Troll T2.5: 2,5 CP, 56 cm 3, pornire manuală, motocultor;
- push-pull Troll T9.9: 9.9 CP, 246 cm 3, pornire manuală, motocultor.
8 Jet Marine
Complementarea ideală a caracteristicilor tehnice și a designului extern
Evaluare (2018): 4.7
Producătorul chinez, care a reușit să se distingă de fondul, în ansamblu, al unui produs identic, datorită accentului pe sofisticare în proiectarea propriilor motoare ale bărcii. În timp ce alte companii încearcă să copieze cu exactitate unități eminente sau să-și ascuțeze propriile proiecte pentru eficiență maximă, Jet Marine profită cu abilitate de „aparență”, așa cum o demonstrează cifrele mari de vânzări. În același timp, nu se poate spune că aspectele tehnice din motoarele lor se decolorează pe fundal. Dimpotrivă, formele atrăgătoare sunt concepute pentru a sublinia funcționalitatea și calitatea instalațiilor realizate.
În ceea ce privește preferințele, atât experții, cât și utilizatorii sunt unanimi în alegerea Jet Marine. Și ca modele iconice ale motoarelor companiei, se disting următoarele:
- jet în patru timpi! Marine F5 BMS: pornire manuală, motocultor, 2,5 CP, 72 cm 3;
- jet-push-pull! Marine T4 BMS: pornire manuală, control basculant, 4 CP, 83 cm 3;
- jet în patru timpi! Marine F9 BMS: pornire manuală, motocultor, 9,9 CP, 323 cm 3.
7 Seanovo
Indicatorii de cea mai bună calitate a motoarelor în doi timpi
Evaluare (2018): 4.8
Nu este un secret faptul că, atunci când își dezvoltă formația, Seanovo folosește în mod activ realizările Yamaha ca element al urmăririi unui ideal recunoscut. Și dacă mai devreme erau destul de departe de calitatea originalului, atunci după un deceniu, motoarele în doi timpi ale mărcii s-au apropiat de celebrii lor omologi.
Potrivit experților autohtoni, Seanovo luptă activ pentru leadershipul din segmentul său, încercând să depășească Parsun, HDX etc., care sunt familiare consumatorilor. în ceea ce privește echipamentele. Uneori, reușesc, dar pentru o consolidare mai completă a succesului, întotdeauna ceva (și anume, evoluții noi și o nouă propunere) nu este suficient.
Motoarele cu barcă ale Seanovo includ:
- 2 timpi Seanovo T9.8 BMS: 9,8 CP, 169 cm 3, pornire manuală, control al motocultorului;
- 4 timpi Seanovo F2.5 BMS: 2,4 CP, 72 cm 3, pornire manuală, control basculant.
6 marinar
Cel mai bun preț
Evaluare (2018): 4.8
Un brand care s-a consacrat ca producător de motoare outboard cu costuri reduse, cu performanță redusă la zgomot și construcție ușoară. Toate unitățile fabricate de Sailor sunt echipate cu răcire cu apă circulantă, datorită căreia pot funcționa mult timp fără a fi nevoie de opriri.
În rândul consumatorilor, marinari nu sunt la fel de populari ca, de exemplu, Parsun, HDX și SEA PRO. Cu toate acestea, ei au atras opiniile experților de partea lor, ceea ce este important în condiții de concurență intensă. Principalii reprezentanți ai sortimentului acestei companii sunt:
- Sailor GM-T 5.0: în doi timpi, cu pornire manuală, 5 CP, volum de lucru 102 cm 3;
- Sailor GM-T 9.9: în doi timpi, cu pornire manuală, un volum de 246 cm 3, o putere de 9,9 CP .;
- Sailor GM-F 2.5: în patru timpi, cu pornire manuală, 2,5 CP, 72 cm 3.
5 SEA PRO
Popularitate ridicată în Rusia
Evaluare (2018): 4.8
Un renume brand chinezesc care s-a concentrat pe producția de motoare bazate pe dezvoltarea companiilor mondiale. El a fost criticat în repetate rânduri de experți pentru că a copiat motoare în 2 și 4 timpi de la Honda, Mercury, Suzuki și Tohatsu până în cele mai mici detalii. Cu toate acestea, în cercurile de consum SEA PRO este foarte popular și stabil la cerere. Toate lucrurile fiind egale, costul motoarelor acestei companii este mult mai mic decât cele pe care producătorii le ghidează atunci când le creează.
Singurul dezavantaj real al produselor SEA PRO este problema consumabilelor. Potrivit forumurilor, este foarte dificil să găsești piese de schimb de înaltă calitate pentru acești „copii”, iar alternativa propusă reduce doar resursele lor de lucru.
Cei mai de seamă reprezentanți ai companiei sunt:
- SEA-PRO T 5S: în doi timpi, 5 CP, 103 cm 3, controlat manual;
- SEA-PRO OTN 9.9S: în doi timpi, cu un volum de 246 cm 3, cu o putere de 9,9 CP, cu control manual;
- SEA-PRO F 9.9S: în patru timpi, doi cilindri, 9,9 CP, 323 cm 3, cu control manual.
4 marlin
Firma foarte promitatoare. Prezența stilului original
Evaluare (2018): 4.9
O companie puternică și tânără pentru producția de produse de pescuit motorizate și-a început activitățile în 2007, când a primit statutul de distribuitor oficial al bărcilor de sud-coreean din PVC Sun Marine. Parțial datorită succesului mărfurilor vândute, parțial din cauza dorinței de a dezvolta activități, Marlin Motors a început să producă propria linie de motoare outboard ... și nu a reușit momentan. În ciuda prezenței pe piață a topurilor recunoscute în persoana lui Yamaha și Honda, producătorul a ocupat rapid nișa unităților de energie bugetară, înlăturând mărci mai puțin puternice.
Astăzi, produsele Marlin sunt la o cerere stabilă în rândul iubitorilor de pescuit și de mers pe jos din bălți. Experții prezic companiile mai departe și posibila intrare în segmentul de elită.
Modelele emblematice ale motoarelor outboard ale mărcii sunt:
- MARLIN MP 5 AMHS: 2 timpi, 103 cm 3, 5 CP, motocultor, pornire manuală;
- MARLIN MP 9,8 AMHS: 2 timpi, 169 cm 3, 9,8 CP, motocultor, pornire manuală;
- MARLIN MP 25 AWRS: 2 timpi, 496 cm 3, 25 CP, pornire manuală / electrică, telecomandă.
3 zongshen
Cea mai bună gamă de motoare de mare putere
Evaluare (2018): 4.9
Cea mai mare companie de inginerie Zongshen este renumită nu numai pentru lansarea de motoare outboard de înaltă calitate. Din transportoarele sale apar motoarele auto automobilelor chinezești Lifan și este cea care produce motociclete pe șenile care solicită pe piață de mai bine de cinci ani.
Desigur, afirmațiile privind neprofesionismul sau bunurile mediocre împotriva producătorului de acest nivel nu pot fi. Publicațiile online autoritare americane și ruse au ridicat în mod repetat subiectul schimbării treptate a pieței motoarelor de bord în direcția Chinei și Zongshen a fost cel care a contribuit cel mai mult la acest succes.
Principalii reprezentanți ai acestui brand sunt următoarele unități:
- ZONGSHEN T 40 FWL: 2 cicluri, pornire electrică, telecomandă, 40 CP, 525 cm 3;
- ZONGSHEN T 30 FWS: 2 cicluri, pornire electrică, telecomandă, 30 CP, 489 cm 3;
- ZONGSHEN T 9.9 BMS: 2 cicluri, pornire manuală, control al timonerului, 9.9 CP, 259 cm 3.
2 parsun
Produse de înaltă calitate
Evaluare (2018): 4.9
Al doilea cel mai popular producător din China, al cărui principal avantaj a fost orientarea producției către un consumator străin. Ca și în cazul cunoscutului HDX, Parsun a elaborat de mult timp producția la standardele internaționale de calitate și a obținut rezultatul dorit, a lansat pe piață o linie întreagă de produse de calitate. Un pas similar a avut succes: în loc să cumpere motoare scumpe (Yamaha și altele asemenea) cu același set de caracteristici, consumatorii au început să privească atent linia acestei companii chineze.
Printre cei mai de seamă reprezentanți ai Parsun, experții și consumatorii experimentați identifică următoarele modele:
- Parsun F5BMS: în patru timpi, control manual, volum 112 cm 3, putere 5,5 CP;
- Parsun T5.8BMS: push-pull, control manual, volum 102 cm 3, putere 5,8 CP .;
- Parsun T15BMS PRO: timonă în patru timpi, trombă, volum 246 cm 3, putere 15 CP
1 HDX (Hondex)
Lider de opinie expert
Evaluare (2018): 4.9
În ultimii ani, HDX a primit în mod constant titlul de Cel mai bun producător de motoare de bord din China, pe care nu îl putem ignora. Întregul sortiment de bunuri a fost ridicat la nivelul standardelor internaționale și a reușit să impună lupta pe giganții bine meritați, dar foarte scumpi, în persoana lui Yamaha, Tohatsu și Honda.
Un alt avantaj important al motoarelor pentru bărci de la HDX este adaptabilitatea completă la condițiile climatice rusești. Din întreaga gamă de modele a companiei eminente, experții și utilizatorii disting următoarele unități de alimentare:
- HDX 2.5 BMS, cu pornire manuală, control al motocultorului, rezervor de 1,5 litri și volum de 74,5 cm 3;
- pornire manuală în patru timpi HDX F5 BMS, cu control pentru motocultură, rezervor de 3 litri și volum de lucru de 112 cm 3;
- pornire manuală HDX T5 BMS push-pull, cu motocultor, 5 CP și 102 cm 3 volume;
- push-pull HDX T9 BMS cu pornire manuală, motocultor, 9,9 CP, 246 cm 3.
Poți să privești același lucru tragic și să faci un martir din el,
sau arata simplu si chiar distractiv.
(Înțelepciune populară ruso-chineză)
Tema motoarelor pentru bărci chineze este probabil unul dintre cele mai discutate subiecte legate de acostări, în garaje și pe internet. Vom încerca să îl privim din lateral și să ne exprimăm părerea. Nu vom speria sau lăuda, nu vom încerca să vindem sau să facem reclamă acestui sau acelui brand, ci doar încercăm să vorbim despre o astfel de marcă precum „motoarele bărcilor chinezești”.
Începând cu 2006, motoarele exterioare chinezești au început să apară în Rusia. Și din acest moment în care pur și simplu nu scriu și nu vorbesc despre ele. Dacă citiți forumurile, se pare că adversarii, dacă nu ar fi pentru internet, ar veni împreună mână în mână. Iar întrebarea este - de ce? Să vorbim despre totul în ordine.
Producatori
În China, motoarele de bord produc 5 întreprinderi principale:
După cum puteți vedea, există cinci întreprinderi și ce produc un număr mare de mărci. Și cel mai interesant este că pe internet poți întâlni astfel încât două persoane vor susține că producătorul „Parsun” este mai cool decât producătorul „HDX”. Comentariile sunt redundante. Aș dori, de asemenea, să adaug că China este diferită. Există sate chineze care colectează motoare outboard bazate pe modele vechi de mărci de top, pentru diverși clienți și sub orice nume. Adică, dacă sunt bani, atunci plătiți și un motor numit, de exemplu, „Kolya Krasavchik” va apărea în Rusia.
comparație
Întrebarea devine apoi, cu ce se întâmplă? Motoare chinezești - motoare rusești. Motoare chinezești - motoare japoneze sau americane. Motoare chinezești - motoare chineze.
Motoare chinezești - motoare rusești
Comparați toate motoarele interne cu toate chinezele - o sarcină imposibilă. Pentru a face acest lucru, scrie o carte întreagă. În primul rând, motoarele de bord din ultimul trimestru al secolului trecut, care au fost deja întrerupte, funcționează cu succes, în al doilea rând, sunt produse noi modificări ale modelelor rusești și, în al treilea rând, sunt concepute pentru a utiliza combustibil cu octan scăzut. Însă opinia noastră este că motoarele chinezești își iau cantitatea (sunt reprezentate în toate orașele țării noastre) și, desigur, la un preț.
Motoare chinezești - motoare japoneze sau americane
Există principala problemă a producției chineze, indiferent de nivelul și echipamentul acesteia - acesta este material. Adică, calitatea sa va fi întotdeauna o ordine de mărime mai proastă decât din aceeași Europă sau, desigur, din Japonia. Prin urmare, orice motor extern din China, indiferent de calitatea construirii, va avea o resursă mai mică decât producătorii buni. Mai mult, aceasta este experiență în crearea de motoare. În China, aceasta nu există, deoarece experiența vine atunci când îți dezvolți propriile produse și nu copiezi altele. Și, desigur, construiți calitate. Desigur, marile fabrici chineze care intră la nivel mondial monitorizează calitatea construcției și ele nu sunt deja asamblate la fel de bine ca și japonezii și americanii, dar deja foarte conștiincios. Concluzie: motoarele chineze pot fi la fel cu motoarele de bord ale marcilor renumite? Desigur că nu. Nu există iluzii în acest sens.
Motoare chinezești - motoare chineze
Faceți imediat o rezervare că China este diferită. Diferența de calitate a pieselor și a ansamblului, desigur, este uriașă. Producția, nivelul echipamentelor din fabricile chineze bune nu este inferior nivelului mondial. Opinia noastră este să alegem mărci cunoscute. Nu vom compara acestea sau acelea, deoarece nu scriem acest articol în scop publicitar.
preț
Pentru cumpărătorul care decide să achiziționeze un motor extern, prețul și calitatea motorului sunt un factor decisiv. Și în ceea ce privește prețul, chinezii sunt înaintea tuturor. Prețurile pentru motoarele chineze sunt în mod natural mai mici decât pentru motoarele similare japoneze, americane. Amintiți-vă însă că în niciun caz nu trebuie să cumpărați un motor ieftin. Dacă prețul unui nou motor extern din China este de 10.000 de ruble, atunci vânzătorul l-a cumpărat pentru cel puțin 8.000 de ruble, iar în China l-au cumpărat pentru 4.000 de ruble. Pentru acești bani, este pur și simplu imposibil să asamblați un motor normal, chiar și în China. În principiu, acesta este prețul, aproximativ vorbind, al unei brichete de unică folosință. Prețul ar trebui să fie rezonabil. Concluzie: economisiți și cumpărați un „chinezesc”? Chinezii sunt exact la fel ca japonezii, doar mai ieftin? Nu te păcăli. Nu la fel. Dar mai ieftin. Plată excesivă de marcă? Da, „japonezii” au costat o sumă impresionantă de bani. Prin urmare, pentru a-și permite economisirea de calitate, ar fi o prostie pentru ei. În China, în acest sens, nu există reclamații. Chinezii au ocupat cu încredere și cu o singură mână nișa motoarelor ieftine și se pare că acest lucru va fi mult timp.
Pentru a rezuma
Există trei factori principali care influențează viața unui motor extern: funcționarea în apă dulce sau sărată, frecvența de utilizare și îngrijirea proprietarului.
Viitorii proprietari de motoare de bord, atunci când aleg, iau un ghid cu privire la frecvența accesului lor la apă (pescuit sau mers). La întrebare - cât de des? Răspunsul îl auzim - în fiecare weekend, nu, probabil până în weekend, sau mai degrabă de 5 ori peste vară. Urmează de cinci ori, aproximativ cinci ore, un total de 25 de ore pentru sezon. Cu un astfel de program de pescuit, chiar și cel mai ieftin motor extern de bord chinez va dura mult timp. Nu uita și servește, totul este la fel cum servești, funcționează. Nu uitați de lichiditate. Dacă doriți să vă vindeți motorul pentru a cumpăra unul mai puternic sau altul, atunci este mai dificil să vindeți un „chinezesc”, dar același „Suzu” sau „groapă” va fi scos la un preț bun în aceeași zi și la un preț rezonabil în ziua următoare. Însă nu ar trebui să cumpărați un motor extern de ieșire din China dacă sunteți adesea pe apă și mergeți prea mult în mare, dacă de multe ori condițiile meteorologice se schimbă și trebuie să vă îndepărtați rapid de furtună și, desigur, viața și bunăstarea dvs. depind de motor, adică. Ești pescar pescar. Dacă operațiunea este de două trei ori pe an, fără fanatism - atunci de ce nu. Nu uitați, niciun motor chinez nu poate atinge calitatea japonezilor, dar va încerca să lucreze banii cheltuiți pentru el.
P. S.
În concluzie, vom posta recenzii preluate de pe Internet. Nu am venit cu ceea ce erau, le-am așezat așa, ortografia este păstrată. Citiți, concluzii de făcut.
Nu vreau să spun că gunoiul din China, am luat un ferăstrău pur chinez în urmă cu cinci ani, așa că până acum lucrez cu calmul, fără probleme, în timp ce alții m-au acoperit deja într-o lună. Totuși, este o loterie ... uneori este mai ieftin să plătesc excesiv pentru asta aceeași măsură sau groapă, decât mai târziu mult timp și în toate pozele îi fac dragoste. Voi face o fotografie în weekend, o voi face în continuare.
Probabil că am primul „Chinaman” din Chukotka, pe care îl urmăresc vânătorii de Chukotka. Ieri și azi, fiul a mers la vânătoare de mușchi. Mult noroc. Anul trecut, și a mers la balenă. Motor rece. Dar din cauza acestei garnituri, am eșuat o dată pe 7 iulie, de ziua mea cu fiul meu (s-au născut în aceeași zi). Nu a meritat viața fiului meu și al meu. La 20 km de coastă au început să plutească și în două ore trei au mers cu 30 km în nord-vest. Și aceasta este cu un vânt de nord-est de 5-6 m / s. Avantajele unui telefon prin satelit și GPS au fost. Au adus acasă cu o remorcă.
Ei bine, există deja o întrebare în ceea ce privește prețul, desigur, mărcile japoneze sunt mult mai scumpe. Când am luat chinezii, nici măcar nu m-am gândit, pentru că nu erau bani pentru marcă. Am citit înainte de asta destul de multe forumuri - am decis să îl iau și nu regret. Motor normal - începe de la al doilea sau al treilea smucitură la rece, la fierbinte - de la primul smucitură, până când pah pah pah nu a eșuat niciodată. Pe forumuri diferite și ei scriu totul în moduri diferite. Cineva umblă mult timp, cineva nu. Cred că principala întrebare este cum se raportează la tehnologie, funcționare corectă și întreținere la timp. După cum spune și zicala, „inventarul de sticlă nebunește nu este de mult”.
Părerea mea personală este că am urmărit și testat o mulțime de motoare chinezești. Poate că, după părerea mea, HDX a arătat plusurile în ceea ce privește calitatea și performanța. 5 este bun - dar pe bărci ca o mătură, vibrațiile s-au observat pe tot corpul navei, ca să zic așa - dar așa și ar trebui să fie - 1 cilindru - 8 arătat cu un bang - 2 cilindri - cea mai mică vibrație - compensarea vibrațiilor - 2 cilindri + perne bune .. O schimbare mai ușoară a vitezei - în comparație cu alte Sinusuri ... Dar acesta este pur și simplu IMHO .. Proprietarul motorului japonez în sine.
Simt că, cu un astfel de curs de schimb și faptul că Banca Centrală a Federației Ruse a oprit intervențiile în monedă nereglementată încă de astăzi, în curând vom economisi pentru motoarele chineze o lungă perioadă de timp și pur și simplu vom privi și invidia pe cei de la brand cu cei care le au. Am despre chinezi, dar anul acesta ... până acum totul este în regulă (pah-pah-pah), cred că va fi necesar să apreciem calitatea lor cel puțin în trei sezoane. Și în următoarea mea intenționez să le testez, așa cum ar trebui ...... pentru kilometraj, consum, viteză și experiment cu șuruburi.
Cu stimă a ta
colectiv „Marea de bărci”
Sail, Hidea, Yamabisi, Fisher. Alegerea este de fapt uriașă și pentru mulți care urmează să cumpere un motor pentru barcă, apare ideea „dar dacă cumpăr o chineză, economisi bani și obține mai multă putere”. Cu siguranță este imposibil să răspunzi la această întrebare. Astăzi vom încerca să înțelegem puțin această situație.
Unul dintre principalii parametri, când, este considerat a fi fiabilitate, deoarece Prețurile și specificațiile pot varia semnificativ de la model la model. Toate mărcile chineze de mai sus sunt de fapt motoare diferite și toate sunt produse în fabrici diferite. În mare parte, producătorii chinezi nu sunt pregătiți să continue dezvoltarea propriului motor de la zero Acesta este un proces foarte scump. Cel mai adesea, ei copiază foarte precis motorul aceluiași sau chiar până la ultimul șurub și apoi pun acest model pe transportorul său și îl eliberează sub numele propriu. Adepții motoarelor chinezești pot spune aici că este același Yamaha, fabricat doar în China. Dar, de fapt, nu este atât de simplu. Da, chinezii cumpără parțial piese de schimb originale de la aceiași japonezi sau americani. Dar în fiecare an numărul de piese ale producției japoneze sau americane în motoarele chineze este redus, deoarece nu este viabil din punct de vedere economic. Este mai simplu, mai ieftin și mai rapid să le producă în China. Dar numai aici există tehnologia de producție originală și materialele utilizate la fabricarea, de exemplu, a unei cutii de viteze, nimeni nu le va deschide. Este posibil ca ieșirea să nu rezulte întotdeauna într-o piesă sigură, rezistentă la uzură. Deși în aparență va arăta 100% similar cu japonezul. Însă chinezii încearcă și în fiecare an calitatea produselor lor este îmbunătățită semnificativ.
Nu încercăm să spunem că motoarele chinezești sunt de unică folosință. Acest lucru nu este deloc adevărat. Un motor outboard fabricat din China nu va muri după prima lansare și după cel de-al doilea și după al zecelea. Este foarte dificil să spun exact când se descompune sau se rupe ceva grav din cauza faptului că în țara noastră încă nu există suficiente statistici cu privire la defecțiunile motoare din China. Începutul vânzărilor lor active a fost în 2006-2007, iar dacă te uiți la ziua de azi, atunci 6 ani nu este deloc perioada pentru care poți colecta suficiente statistici și să faci un fel de concluzie lipsită de ambiguitate. Adevărat, ceva poate fi încă „apucat” din datele acumulate în noi. Aici.
Cele mai multe statistici acumulate despre motoare velă. Există foarte puține reclamații cu privire la mecanică (cap, angrenaj). Electronica este principala problemă de fiabilitate a acestui brand.. Cu toate acestea, industriile de înaltă tehnologie din China nu au dobândit încă experiența și cunoștințele pe care Japonia însăși le are. Dar, din nou, observăm că ne uităm la motoare care au 6 ani. Și dacă luați în considerare că sunt operate numai vara și nu în fiecare zi, atunci în cel mai bun caz este 1 an de funcționare zilnică. Uită-te la mașina nouă. Ce poate rupe în 1 an. De fapt, nimic.
În niciun caz, nu îndemnăm pe toată lumea să își vândă de urgență gropile și toh-urile și se grăbesc să cumpere velă sau Parsun. În rețea, desigur, puteți găsi o mulțime de teste și recenzii negative cu privire la motoarele chinezești, dar în mare parte acestea sunt concluzii superficiale (chiar am avut o impresie proastă după). Da, motoarele lor par să nu fie foarte bine asamblate și nu inspiră încredere și parcă nu sunt de încredere, dar continuă să transporte un număr mare de bărci. Și uitați-vă la preț. Cu toate acestea, ni se pare că lucrează acești bani pentru toți cei 120% dacă aveți nevoie de un motor ca un simplu câmp de lucru.
Așadar, merită să cumpărați un motor extern din China?
În niciun caz nu trebuie să cumpărați un motor ieftin. Dacă prețul unui nou motor extern este de 12.000 de ruble, atunci în China l-au cumpărat pentru 6.000, iar pentru acești bani nu este posibil să colecteze niciun motor normal, chiar acolo. Nu va mai fi un motor, ci un fel de manechin. Prețul trebuie să fie adecvat și rezonabil și nu contează în ce mod, într-o măsură mai mare sau mai mică. Desigur, niciun motor chinez nu poate atinge calitatea japonezilor, dar va încerca să-și rezolve banii cheltuiți pentru el. Dar aici poate apărea o situație când în 1 sau 2 ani doriți să vă vindeți motorul pentru a cumpăra unul mai puternic, de exemplu. este extrem de dificil să le vindeți pe produse chinezești (nu sunt atât de demontate de noi), dar același Yamaha va fi scos la un preț bun în aceeași zi și la un preț rezonabil în ziua următoare. Calculați cât de mult pierdeți nu vânzând motorul dvs. chinez, ci cumpărând un alt nou. Această sumă acoperă doar diferența de preț dintre noile motoare chinezești și japoneze (americane). Dar alegerea este întotdeauna a ta. Noroc cu achiziția ta!
Motoarele de ieșire din China, care au început să intre pe piața rusă, au fost primite cu căldură dintr-un simplu motiv: costul lor este aproape jumătate mai mic decât cel înregistrat de furnizorii de echipamente din Japonia. Există într-adevăr o diferență între ele? Este posibil să aveți încredere în echipamentele care au ajuns în țara noastră din China?
Se crede că China își furnizează propriile echipamente exclusiv țărilor din lumea a treia. De fapt, produsele de aici sunt livrate în America, Australia și țările din zona euro. Stereotipul calității relativ scăzute a produselor chinezești devine treptat învechit. Iar cea mai bună dovadă în acest sens sunt motoarele de bord din China. Produsele oferite consumatorului rus astăzi se caracterizează printr-o execuție demnă.
Nu uitați că designul dispozitivelor de acest tip nu face parte din categoria celor deosebit de complexe. Tehnologia care stă la baza creării de motoare în doi și patru timpi pentru nave nautice nu este nouă. În consecință, căsătoria tehnologică este cu greu posibilă în procesul de producție.
Fiecare motor fabricat este supus certificării internaționale, ceea ce este o dovadă suplimentară a unei performanțe suficient de ridicate.
Ce PLM-uri sunt expediate din China?
Așadar, să vedem ce unitate îți poți echipa barca - un însoțitor integral pentru vânătoare, pescuit sau în timpul călătoriilor turistice în natură. Pe lângă descrierea modelelor specifice, va fi indicat și prețul motoarelor pentru bărci chinezești.
Parsun. Unul dintre brandurile cu cea mai rapidă creștere, fondat în 2002. Cea mai mare cerere pentru dispozitivele acestui brand este înregistrată în Canada și Statele Unite. Trebuie menționat că dispozitivele Golfstream prezente pe piața rusă sunt toate aceleași Parsun, realizate special pentru Federația Rusă.
Cele mai accesibile motoare pentru bărci chinezești de până la 5 litri. a. din Parsun este T2BMS Gulfstream. Costul modelului este de 15.700 de ruble. Pentru acești bani, cumpărătorul primește o unitate de alimentare cu un singur cilindru în doi timpi, cu pornire manuală și controlul caroseriei. Apropo, prețurile pentru Gulf Stream în patru timpi pornesc de la 28100 de ruble (model F2,6BMS).
HDX. Putem spune că reprezentanții acestei linii (anterior denumirea de marcă părea a fi Hondex) s-ar putea califica pentru titlul celor mai bune motoare chinezești. În primul rând, respectă pe deplin cerințele standardelor americane și europene de calitate. În al doilea rând, complet adaptat la condițiile naturale ale Rusiei.
Cel mai accesibil model este HDX T 2.5 BMS, care costă de la 25.200 de ruble. Volumul de lucru al dispozitivului este de 74,6 cm3. Management - motocultor, aprindere - TCI, pornire manuală, rezervor de combustibil - 1,5 litri încorporat.
marinar. PLC low-cost, caracterizat printr-un nivel scăzut de zgomot generat și o greutate redusă. Practicitatea care le este inerentă merită banii. De exemplu, modelul GM-T 3.5 este disponibil pentru 22 500 de ruble. Principalele sale caracteristici sunt:
- tip motor - monocilindru, în doi timpi;
- volum de lucru - 74,6 cm3;
- aprindere - CDI;
- sistem de răcire - tip apă;
- amestec de combustibil - 50 de părți de benzină și 1 parte de ulei;
- greutate - 15 kg.
jetmarin. Dezvoltarea inginerilor din China, bazată pe experiența producătorilor mondiali de PLM - Tohatsu și Yamaha. Caracteristici distinctive ale reprezentanților liniei - un aspect modern și originalitatea designului. Apropo, produsele care sunt fabricate sub marca Jet Marine pot fi bine menționate ca dovezi clare că China a decis să cucerească piața mondială trecând de la cantitate la calitate.
Dacă vă interesează un motor cu o capacitate de cel mult cinci "cai", echipat cu un rezervor intern de combustibil, are sens să acordați atenție modelului Jet T 5 BMS (34 000 de ruble). Aici există o cutie de viteze cu trei trepte, un sistem de aprindere electronică, o pompă specială de combustibil (ajută la economisirea combustibilului și asigură funcționarea fără probleme a unității de alimentare), un mâner convenabil pentru transportul motorului.