Zid mare Safe a debutat în 2002.
SUV-ul Safe de dimensiuni medii amintește de a doua generație de Toyota 4Runner, subliniat în special de geamurile laterale care se extind pe acoperiș. Cu toate acestea, aceste mașini nu pot fi numite „fotocopie” directă. Din punct de vedere structural, Great Wall Safe este 95% unificat cu Toyota. În primul rând – aspectul. Corpul este aproape identic cu cel donator. Chinezii au reproiectat partea din față a mașinii în conformitate cu standardele actuale. Farurile, grila radiatorului s-au schimbat, bara de protectie frontala, și, desigur, emblema producătorului - acum este unul dintre crenelurile Marelui Zid Chinezesc închis într-un oval. S-a adăugat, de asemenea, crom adecvat la exteriorul mașinii. Safe se distinge printr-o poziție de ședere foarte înaltă (conform pașaportului, este de 26 cm față de carter).
Unitatea Great Wall Safe este cu tracțiune integrală, cu o axă față conectată rigid. Rețineți că există și versiunea cu tractiune spate. Ambele versiuni sunt echipate motor pe benzina GW491QE cu un volum de 2,3 litri R4 8V cu o putere de 105 CP. cuplat cu o transmisie manuală cu cinci trepte. Acest unitate de putere interesant prin faptul că este o versiune licențiată a motorului Toyota foarte popular, cunoscut pentru Toyota Camry generațiile trecute. Pistoanele, bielele, arborele cotit și blocul de cilindri rămân neschimbate, dar mecanismul de sincronizare și chiulasa sunt proprii, fabricate în China. Această intervenție a degradat ușor unitatea de putere, dar a făcut posibilă alimentarea SUV-ului cu benzină AI-92 și a redus sarcina totală a unității. ÎN ciclu mixt mișcare, conform producătorului, Great Wall Safe va fi destul de mulțumit cu 9-11 litri de combustibil la 100 km.
Șasiul este construit în cadru, caroseria este galvanizată, suspensia față este bară de torsiune independentă, suspensia spate este dependentă de arc.
Dacă vorbim despre confort, atunci Great Wall Safe îl are la un nivel destul de acceptabil. Interiorul cu un panou frontal decorat cu ornamente din aluminiu arată destul de bine. Chiar și marcajele cântarelor au fost făcute să semene cu crenelurile unui zid, ca pe logo-ul mărcii Safe. Torpilă și bord din plastic ieftin. Poziția scaunului poate fi reglată în ceea ce privește lungimea, unghiul spătarului, precum și înclinarea părții din față a pernei și a suportului lombar. Coloana de directieÎnclinarea este reglabilă, iar volanul în sine este îmbrăcat în piele. Al doilea rând de scaune se pliază într-un raport de 50:50 și mai întâi trebuie să pliați perna înapoi și apoi să puneți spătarul la locul ei. La sfârșitul procedurii, obținem o platformă plată pentru o încărcătură de aproape doi metri lungime și un volum de câteva mii de litri. Portbagajul si poziție standard foarte spatios.
Pachetul de bază include servodirecție, climatizare, inchidere centrala, geamuri si oglinzi electrice, sistem audio cu CD, iar contra cost este disponibila tractiune integrala, tapiterie interioare piele, vopsea metalizata.
Tractiune intergrala ( unitate permanentă pe rotile din spate), gama de viteze joasă, împreună cu înaltă și suspensie fiabilă oferi Seif cea mai înaltă abilitate de cross-country. Plus un cadru puternic, garda la sol de 205 mm și roți uriașe de 235/75R15.
Rezultatele testului de impact Safe au confirmat că mașina respectă pe deplin cerințele europene de siguranță. Testele au fost efectuate în conformitate cu Regulamentul European UNECE nr. 94 (impact frontal într-un obstacol deformabil cu o suprapunere de 40% la o viteză de 56 km/h). Datele obținute în timpul testului de impact au demonstrat că nivelul de siguranță Great Wall Safe respectă pe deplin cerințele europene.
Pentru piața internă, sunt oferite modele similare ca design cu modelul SUV Pegasus din 2005 design original partea frontală de la pickup-ul Socool C3 și SUV-ul Sing, stilizat la fel de popular în China SUV Nissan Paladin. Aceste modele au optional si un motor diesel de 2,8 litri, dezvoltand 78 CP.
Great Wall Safe (SUV G5) este o mașină adecvată. Adecvat „în aproape totul” și „aproape totul”. Grozav SUV de perete G5 este adecvat realității noastre, cerințelor noastre, drumurilor și mentalității noastre. Cumpărarea unui vehicul de teren cu drepturi depline pentru astfel de bani era ceva la care puteai visa înainte, dar acum îl poți cumpăra.
Dar prețul nu este cel mai important avantaj al Great Wall Safe (SUV G5). Principalul său avantaj este că inițial nu sunt impuse cerințe mari asupra acestei mașini, ceea ce înseamnă că vor fi puține așteptări dezamăgite. Si aici surprize placute vor fi mult mai multe în Great Wall Suv.
Pentru ai noștri condiții climaticeȘi Drumuri grozave Wall Safe este o mană divină. Corp integral din metal, bară de torsiune frontală și dependentă suspensie spate, conectat puntea fata, capacitatea de a merge mai departe viteză joasă- „Jeep clasic”.
Puteți, de asemenea, dacă doriți, dar numai cu mare întindere, să o numiți o distribuție, o clonă a lui Toyota 4Runner. Din punct de vedere structural, SUV-ul Great Wall G5 este unificat cu „strămoșul său”, dar este greu să-l numim copie.
Iată atât designul interior, cât și exteriorul, în special partea din față, modificat pentru a respecta standardele europene de siguranță. Și atitudinea, Toyota este deja tratată aproape ca o elită, iar Great Wall Safe este un muncitor dur, un performer neprevăzut, un muncitor din greu.
Sub capotă, Great Wall G5 are un motor pe benzină GW491QE testat în timp, de 2,2 litri, cu o capacitate de 105 cai putere.
Combinat cu o transmisie manuală cu cinci trepte. Motorul se remarcă prin faptul că este o copie „licențiată” a celei Toyota instalate pe Toyota Camry în urmă cu câțiva ani. Chinezii au făcut un minim de modificări, de exemplu, s-au asigurat că mașina poate fi umplută cu benzină de 92 octani și au optimizat consumul de combustibil la 10-11 litri la 100 km, ceea ce este destul de acceptabil pentru SUV-uri.
Mai întâi uită-te - apoi du-te. Exact așa și nu altfel. În caz contrar, există riscul ca negativitatea de la testul mașinii Great Wall Safe G5 să depășească toate caracteristicile sale pozitive.
SUV-ul G5 merge așa așa, nici tremurător, nici zdruncinat. Dar face destul de zgomot, dezavantajul este izolarea fonică. Mai mult, totul este încă complicat de ritmul distractiv al tobei de pietricele care zboară de sub roți.
Comportamentul pe drum este vag. Pe de o parte, este convenabil, nu observi mici obstacole: ai zgâriat o bordură cu o roată și nu ai simțit-o, pe de altă parte, manevrarea este slabă și aproape că nu există Părere poate duce la complicații într-un ritm ridicat.
Adevărata „viteză mare” la asta jeep chinezesc nu o amenințare. În ciuda maximului optimist de 140 km/h declarat de producător, SUV grozav Wall Safe „se stinge” deja cu o viteză de puțin peste o sută. Pur și simplu nu merge, sau mai degrabă, nu vrea să meargă. Confortul și controlabilitatea nu permit. Accelerația este bună doar în linie dreaptă; G5 intră în viraje fără tragere de inimă, aplecându-se disperat în același timp. Neregulile sunt înghițite, dar cu viteze de până la 100 km/h. Apoi acest vehicul de teren începe să sară pur și simplu. Și depășirea la viteze de peste 120 km/h nu va mai funcționa - pur și simplu nu va fi suficientă rezervă de tracțiune.
Este o altă chestiune în off-road. Într-un cuvânt – trage și trage bine. Mai întâi trebuie să conectați tracțiunea integrală - aceasta este o sarcină pentru bărbați adevărați: rotirea „steaguri” ambreiajului pe fiecare roată. Dar apoi nu există probleme: vechea metodă dovedită, nicio electronică care fie se va rupe, fie va funcționa defectuos, fie va începe să devină inteligentă de la sine. Mai mult, ampatamentul destul de mic pentru un astfel de SUV, cursa impresionantă a brațelor de suspensie și treapta de reducere vor crește capacitatea de cross-country în aproape orice condiții. SUV-ul Great Wall G5 și-a respectat promisiunea aspectși starea off-road.
Din exterior, Great Wall Safe G5 arată impresionant și monumental. Optica frontală, liniile barei de protecție, toate acestea chiar adaugă puțină brutalitate și greutate aspectului. Vopsea impecabila, finisaj metalic, masina arata pur si simplu bine. Puteți găsi greșeli spunând că designul este depășit, dar mașina nu privește înapoi, mai degrabă puțin de modă veche, solidă și mare. Pasaje de roată impresionante, o bordură, bare de protecție asortate - toate acestea spun ceea ce avem în față SUV adevărat, fără atingerea „parchetului” nou-fangled.
Interior Great Wall Safe: teatrul începe de la cuier, salonul începe de la palier. Contrar așteptărilor, aterizarea nu a adus emoții negative. Este convenabil să urci în cabină în timpul tranzitului prin treaptă, dar deschiderea ușii este puțin prea mică pentru o mașină atât de mare.
Poziția de conducere este înaltă, stai ca pe un tron. Adevărat, senzațiile regale sunt puțin înăbușite de minimalismul strict din jur.
Interiorul Great Wall Safe este la fel de simplu ca teorema lui Pitagora. Dar acesta este tot un G5, nu un SUV de lux. Nu ar trebui să vă așteptați la decorațiuni bogate. Ce este acolo este totul la obiect: comenzile pentru microclimat, butoanele pentru geamurile și oglinzile de conducere și afișajul sistemului audio. Având în vedere că toate acestea sunt oferite în configurație de bază(deși singurul) - deloc rău.
Da, plasticul este dur, iar ornamentele „de aluminiu” de pe panouri arată copilăresc, dar nu numai chinezii sunt vinovați de asta, ci americanii iubesc și ornamentele interioare „ieftine”.
Scârțâitul de semnătură sub formă de instrumente stilizate ca crenelurile Zidului Chinezesc nu este un gust dobândit, dar cu timpul te obișnuiești cu el și nu-l mai observi. Un mare plus este coloana de direcție reglabilă. Puteți regla și plia locurile din spate, după o manipulare interesantă, se obține o platformă de aproape 2 metri lungime și câteva mii de litri de volum.
Tapițerie din piele și servodirecție sunt, de asemenea, incluse echipament de bază, dar acestea sunt atingeri destul de plăcute ale portretului general. Și portretul s-a dovedit foarte decent.
Mașina Great Wall Safe (SUV G5) nu este în mod clar pentru oraș, nu pentru ambuteiaje sau autostrăzi. Elementul lui este off-road, drumuri sparte, care sunt multe dintre „drumurile noastre secundare”. Echipamentul spartan și confortul discret nu fac decât să confirme că aceasta nu este o mașină pentru recreere și divertisment, este un asistent nepretențios, de încredere, indispensabil pentru fiecare zi. pret atractiv. A pret grozav Wall Safe (SUV G5) ~ 517 mii de ruble.
Great Wall Safe 2018-2019 este un SUV de la o companie chineză producătoare de mașini (GWM - Great Wall Motors - tradus ca Great Wall), creat pe platforma Toyota 4 Runner. ÎN Federația Rusă Seif a fost produs folosind metoda de asamblare pe scară largă în satul Gzhel de lângă Moscova. A fost întreruptă din 2009.
Astăzi, în Federația Rusă, puteți găsi Great Ansamblu de perete din original și o unitate mare din kiturile auto chinezești de la uzina districtuală Ramensky din regiunea Moscova. Motoarele produse de GWM sunt furnizate de un alt producător auto chinez.
Testul de conducere și videoclipul acestui SUV au arătat că acesta respectă standardele de siguranță UNECE nr. 94.
În exterior, designul seifului Great Wall 2018-2019 a rămas aproape neschimbat. Cu cinci uși, scaune înalte. Forma farurilor de ceață, oglinzilor, grilei radiatorului, barei de protecție față este ușor modificată, bara spate arborele - 280 41 01-F00, iar logo-ul este acum sub forma unui dinte al unui perete chinezesc într-un cadru oval, dar există încă o asemănare cu model Toyota 4 alergător. Calitate bună ansambluri. Barele de protecție față și spate pot fi înlocuite cu altele electrice.
Dimensiuni: lungime – 4.565 mm, inaltime – 1.820 mm, latime – 1.725 mm. Ampatament – 2.615 mm, calea roții față – 1.480 mm, spate – 1.470 mm. Curatenie totala(degajare) – 210 mm. Dimensiunea anvelopei – 235/75 R15.
Greutate proprie – 1.760 kg, brută – 2.325 kg. Volum compartiment pentru bagaj– 300/750 litri. Capacitate rezervor de combustibil– 64 litri. Fotografia Great Wall Safe arată clar aspectul său.
Interior
Tapițeria unui SUV este ieftină, din vinil, dar atunci când conduceți off-road este și mai convenabilă. Volanul este situat pe stânga, locul soferului reglabil. Este suficient spațiu în spate pentru trei pasageri.
Echipat cu un CD player excelent cu patru difuzoare, servodirecție, aer condiționat, radio, senzori de parcare.
Volanul poate fi reglat pentru înclinare. De asemenea, nu este uitat spoilerul, cu inchidere centralizata telecomandă, perdea portbagaj, oglinzi si geamuri electrice, incalzire (incalzire - F1 810 10 73-D 01).
Tabloul de bord, instrumentele și consola centrală sunt ușor de utilizat și la îndemână. Loc de muncă bun ansamblu pedală, pedalele sunt flexibile și ascultătoare.
Specificații
Caracteristici tehnice Great Wall Safe: motor R4/2, benzină, cu injecție distribuitor, volum 2.237 cm/cc. Putere 77 CP la 4.200 rpm, Nm 190 la 2.800 rpm. Patru cilindri cu două supape sunt aranjați pe rând, reglarea supapei este simplă. Filtru de ulei Great Wall Safe – 2.2 Toyota 491q, ulei – SAE 5W-40, SAE 10W-40. Siguranțele sunt ușor de schimbat.
Se poate conecta tracțiunea spate sau tracțiunea integrală, transmisie manuală cu cinci trepte. Franele din fata sunt discuri ventilate, franele din spate sunt tamburi. Suspensie față - independentă de torsiune, braț cu dublă stabilizator transversal, spate – semiindependent, arc.
Limita maximă de viteză este de 160 km/h, accelerația de la oprire la 100 km/h este de 20 de secunde. Consumul de combustibil la 100 km de călătorie: în oraș - 12,0 litri, în suburbii - 10,0 litri, pe autostradă - 8,5 litri. Combustibil - benzină 92 AI. Garantie – un an sau 50.000 km. Recenzii Proprietari grozavi Wall Safe - pe drum, călătoria nu este în întregime confortabilă, dar off-road se descurcă perfect, ei bine, este doar o bestie.
Rezultatele testului de impact Great Wall Safe din 2018 au fost de trei stele. Acest lucru nu este pe deplin acceptabil, deoarece, deși costul reparațiilor și pieselor de schimb pentru Great Wall Safe este ieftin, găsirea acestora este problematică.
Echipament si pret
În Federația Rusă, seifurile de perete sunt oferite într-o singură configurație, cea de bază. Pentru Safe prețul este de 500.000 de ruble. În plus, puteți achiziționa: interior din piele– cinci sute de dolari, VCD cu telecomandă – patru sute d, pe un suport extern roată de rezervă– trei sute d, vopsea metalizată – două sute d, oglinzi retrovizoare încălzite electric – nouăzeci d, tracțiune integrală – două mii două sute d.
Manualul de instrucțiuni conține o descriere a pieselor de schimb necesare pentru Great Wall Safe, cum să le dezasamblați, să le reparați sau să le înlocuiți singur.
Și există, de asemenea, adrese ale magazinelor de piese auto și adrese ale producătorilor de piese de schimb pe Great Wall Safe. În atelierele de service auto, puteți efectua diagnostice relativ ieftine, înlocuire, una sau alta reparație, dezasamblare, reglare a supapelor sau sistemelor și schimbați bara de protecție.
Poate Marele Zid Modele sigure este cel mai adecvat reprezentant din intreaga familie a acestei companii. Mașina are un număr semnificativ de avantaje, care sunt exprimate în popularitatea sa în Rusia. Dar, pe lângă aspectele pozitive, mașina are și dezavantaje, dar recenziile Great Wall Safe vă vor spune mai multe despre ele.
În general, este ciudat că compania a decis să întrerupă producția acestui model, având în vedere încrederea pe care o merită în rândul pasionaților de mașini. La sfârșitul recenziei, veți găsi un test drive, precum și recenzii ale proprietarului Great Wall Safe. Videoclipul atinge parțial reparații, sau mai precis, de unde să obțineți piese de schimb similare pentru Great Wall Safe pentru reparații.
În ceea ce privește aspectul, devine clar din primele minute că acest exemplar clar nu este un locuitor al orașului. Are nevoie de libertate adevărat off-road, și nu străzile orașului prăfuite cu ambuteiaje.
Exteriorul pare monumental, dand impresia de incredere. Partea din față, în general, ca aproape întreaga mașină, este o copie a lui Pajero și Toyota în spate. Această asemănare se datorează în primul rând stilului acelor ani.
Optica a fost luată complet de la donator; cumva imaginea a fost diluată doar cu ajutorul unei noi grile de radiator. Aici, în primul rând, există trăsături de familie pentru îngrijorarea care a apărut la începutul anilor 2000. Prin urmare, utilizarea emblemelor lor de marcă a influențat semnificativ percepția asupra mașinii.
Silueta pentru acei ani, s-ar putea spune, a fost aceeași pentru toți „încadratorii”, așa că creația Marelui Zid s-a dovedit a fi similară. Nu era nimic special la mâncare, caracter general totul este familiar, multe detalii, apropo, au fost copiate de pe Chevrolet. Prin urmare stilul generalîn urmă cu americanii.
Se creează condiții favorabile pentru vehiculele de teren garda la sol mare, și protecţie fiabilă barele de protecție și praguri. Punctul interesant este că „Seifurile” s-au evidențiat garnitură cromată pasajele roților, care era destul de demodat pe vremea aceea.
Interior
Vorbește despre decorarea interioară cu unii Partea pozitivă nu e nevoie sa. Desigur, vizual nu există reclamații, totul este în stilul de atunci, dar calitatea întregului ansamblu, în special interiorul, a avut o contribuție negativă.
Consola frontală este percepută ca o copie completă a lui Pajero, fără cele mai mici modificări. Este clar că chiar și funcționalitatea volan nu va fi pe plac. Totul este destul de primitiv, totuși ultimul jeep lansat in 2009.
Consola centrală se remarcă în primul rând datorită prezenței unui număr mare de taste. Se pare că toate butoanele care erau în mașină au fost transferate pe consolă.
In principiu totul este ingrijit, nu sunt comentarii serioase, dar singurul lucru care ma deruta este calitatea plasticului. Fotografia cu Great Wall Safe demonstrează chiar tristețea calității materialelor. Unele piese au scârțâit și au căzut, în general, putem rezuma spunând că interiorul nu a fost punct forte Val Safe.
Scaunele, în principiu, sunt bine proiectate, nu există plângeri serioase, dar scaunele din față au perne prea amorfe; suport lateral și opțiuni ample de reglare salvează cumva situația.
Scaunul din spate este plat; este puțin probabil ca pasagerii din spate să poată călători confortabil. Dar mașina câștigă datorită portbagajului său pur și simplu fără dimensiuni și cu geometria corectă.
Indicatori tehnici
Caracteristicile tehnice ale Great Wall Safe, chiar și după ce analizăm toate recenziile Great Wall Safe din partea pozitivă, vor părea modeste. În plus, este posibil Motivul principal Motivul pentru care mașina nu a avut succes pe piața internațională este potențialul slab al motoarelor.
Deși motorul a fost testat de diverse preocupări, acesta este încă depășit și nimeni nu a putut oferi vreo modernizare.
Pe toată perioada de producție a fost oferit un singur motor, un motor de 2,2 litri care a generat doar 105 CP. Pentru așa SUV mare acesta este un indicator foarte slab.
Nici măcar modificările de reglare nu au permis producerea a mai mult de 135 de „cai”, ci doar a crescut consumul de combustibil (în cazul nostru a fost benzină), care era deja exorbitant, depășind 15 litri. În tandem, i-a fost adaptată o transmisie manuală cu 5 trepte.
În ceea ce privește platforma, apropo, recenziile despre Great Wall Safe au fost destul de bune. Da, este posibil pe viteze mari mașina se simțea nesigură, dar dacă te uiți la ce motor a fost oferit, viteza este principalul lucru aici. Principalul avantaj a fost că îl puteți dezasambla cu propriile mâini și puteți regla suspensia cu un bang, iar piesele de schimb pentru Great Wall Safe costă bănuți.
Cea mai simplă configurație de suspensie a făcut posibilă efectuarea unei varietăți de tuning și adaptarea mașinii exclusiv pentru utilizarea off-road, mai ales că avea o bară de protecție electrică.
Chiar și acum, proprietarul acestei mașini nu va avea probleme cu modul de a efectua reparații sau de a schimba ceva, deoarece există un număr mare de piese auto analogice pentru mașină.
Apropo, dacă motorul necesita atenție, nu era altceva decât reglarea supapelor, înlocuirea comenzilor sistemului sau siguranțe ars. Dar totuși, este dificil să numiți motorul fără probleme.
De exemplu, filtrul de ulei Great Wall Safe a cauzat probleme, dar acest lucru s-a datorat cel mai probabil motorului, o configurație prost gândită, deoarece au existat probleme cu uleiul în Camry, de unde acel motor a fost copiat „cu succes”.
Multe recenzii despre Great Wall Safe spun că au existat probleme cu încălzirea; încălzirea și dispozitivele de control au eșuat adesea. Și totuși, reparațiile nu au fost imposibile, piese de schimb pentru Great Modele de perete Ofertele sigure de demontare și reparații sunt simple.
Opțiuni și prețuri
Pentru Safe, prețul a fost întotdeauna modest; chiar și printre modele similare, reprezentantul nostru s-a remarcat prin unicitate. Chiar dacă aici nu există „asistențe” electronice sofisticate, totul se face manual, chiar și conectarea tractiune intergrala necesare pentru a roti independent „flanșele” de pe cuplaje.
Aceasta este pentru bărbați adevărați - o mașină cu abilități sigure pentru cross-country. Astăzi, costul acestui „Spartan”, chiar și indiferent de configurația secundară, rămâne în limita a 450.000 de ruble. Unele copii cu îmbunătățiri de reglare pot costa puțin mai mult, dar nu critic.
Nu au existat diferențe semnificative între echipamente, chiar și descrierea celei mai „vide” versiuni inițiale sugerează servodirecție, accesorii de putere maximă, aer condiționat, radio cu pregătire audio, reglare volan, faruri de ceață, șine de acoperiș, radar, ABS, cotieră. .
Versiunile de top, pe lângă echipamentele enumerate, aveau și un frigider, un mic Computer de bord, interior din piele și alte câteva „lucruri”.
Great Wall Safe este o copie a popularului și confortabil SUV de la Toyota, moștenind caracteristicile pozitive ale prototipului, care i-au asigurat automat popularitatea având în vedere prețul scăzut.
Great Wall Safe - producție de SUV companie chineză Great Wall, copie licențiată masina Toyota A doua generație 4runner 1989-1995. Safe este o copie destul de apropiată a prototipului, care i-a asigurat succesul stabil printre fanii produsului întrerupt. de Toyota SUV confortabil de buget.
Istoria seifului Great Wall
Producția sub licență a lui 4runner de la începutul anilor 90 a început la uzina Marele Zid din Baoding în 2001. Great Wall Safe este o copie aproape completă a 4runner, deoarece în timpul creării sale (ca și în cazul Great Wall Deer) a fost folosit achiziționat de la Preocuparea japoneză documentatie tehnologica. Complet masina chinezeasca numit Great Wall Safe SUV G5. Abrevierea SUV se referă la o clasă de mașini și înseamnă Sport Utility Vehicle (adică „o mașină concepută pentru utilizare specială"). În țările vorbitoare de limbă engleză, această abreviere este de obicei folosită pentru a desemna clasa de mașină, pe care o numim „SUV”.
În Rusia, vânzarea Great Wall Safe a fost efectuată de compania Irito, care ulterior și-a organizat propria fabrică de asamblare numită „Avtotrade-12” în oraș de lângă Moscova Gzhel. În acest sens, în Rusia puteți găsi Safe atât asamblat în întregime în China, cât și adunarea rusă. Mașinile nu diferă în ceea ce privește calitatea, deoarece seifurile „Gzhel” au fost fabricate din truse de vehicule gata făcute, provenite din China.
Caracteristicile tehnice ale Great Wall Safe
Great Wall Safe a fost echipat cu același motor ca și Great Wall Deer - un motor GW491QE de 2,3 litri creat conform specificațiilor Toyota 4Y. Cu cinci viteze transmisie manuală Uneltele sunt de asemenea unificate cu Cerbul. Suspensia fata este bazata pe bare de torsiune, cea din spate pe arcuri.
În vehiculele asamblate în China produse înainte de 2007, suspensia și sistem de franare complet identic cu Toyota, adică frane spate configurația de bază este tamburul, iar cutia de transfer și conexiunile cu tracțiunea față sunt mecanice.
După 2007, când s-a efectuat restyling, Great Wall Safe (exclusiv ansamblu rus) a fost vândut în modificarea F1. Aceste mașini ani de model asamblat deja pe platforma ISUZU Trooper.
Aceeași platformă a fost folosită pentru a produce mai întâi ISUZU Axiom și apoi Hover chinezesc H2.
Multe piese de suspensie sunt interschimbabile cu Autoturisme ISUZUși, parțial, cu Nissan Pathfinder.
Safe F1 are o comutare electrică a modului de transmisie. Atât în modificările anterioare, cât și în cele ulterioare viitor proprietar putea alege între versiunile cu tracțiune spate și cu tracțiune integrală. Alegând tracțiunea integrală, cumpărătorul a primit set suplimentar unități care conectează puntea față conform schemei cu timp parțial, adică rigid, fără diferențial central.
Odată cu schimbarea platformei, mașina a devenit mai stabilă pe șosea și, prin urmare, confortabilă viteză de croazieră a crescut la 120-130 km/h.
Mașinile ansamblului rusesc „post-restyling” diferă de cele „chineze”, inclusiv din punct de vedere vizual. Podeaua seifului rusesc este cu câțiva centimetri mai jos, ceea ce cu siguranță afectează ușurința de a intra în mașină. Butucii din față nu sunt echipați cu manual, ca în versiune veche sau Great Wall Deer, dar cu „hub-uri” automate, ceea ce face posibilă conectarea tractiune fata fără a părăsi mașina. Caz de transfer controlat de asemenea de un motor electric.
Opțiuni Great Wall Safe
Configurațiile Great Wall Safe au diferit nu numai prin design tehnic, ci și prin design interior.
În Rusia, ele se găsesc cel mai adesea în configurația de bază B, care, conform practicii tradiționale Marelui Zid, include deja servodirecție, oglinzi încălzite, aer condiționat, geamuri electrice, Parktronic, închidere centralizată cu telecomandă, scaune față încălzite, aliaj. roți R16, praguri și multe alte opțiuni.
În mai mult configurații scumpe Chiar și un corp galvanizat ar putea fi inclus. Mașinile produse înainte de 2007 pot fi găsite pe piață secundarăîn pachetul A, a cărui principală caracteristică sunt inserțiile din plastic „asemănătoare lemnului”.
Avantaje și dezavantaje ale Great Wall Safe
Contrar credinței populare, metalul din care sunt fabricate Mașini grozave Peretele nu este atât de subtil. Plângerile existente cu privire la apariția rapidă a coroziunii sunt cauzate, mai degrabă, de absența unui strat de zinc pe suprafața tablelor de oțel, mai degrabă decât de deficiențe. acoperire cu vopsea. Stratul de vopsea este într-adevăr mai subțire decât cel al aceluiași Toyota 4runner, dar acest lucru poate conta doar în cazul funcționării în condiții off-road, unde stratul de acoperire este testat constant. impact mecanic. Datorită absenței unui strat de zinc (deși, după cum am menționat mai sus, este posibilă și o caroserie galvanizată), se poate recomanda aplicarea unui strat anticoroziv la o mașină achiziționată pe piața secundară.
Pentru mulți cumpărători, un număr mare de opțiuni joacă un rol decisiv în achiziția lor, iar Great Wall Safe este puțin probabil să aibă concurenți, deoarece versiunea de bază adesea mult mai „bogat” decât top-end-ul altor mașini similare. Din păcate, multe piese, în special motoarele electrice (de exemplu, ștergătoarele de parbriz) nu au o durată de viață suficientă și trebuie înlocuite în timpul funcționării, ceea ce este însă compensat de costul scăzut și disponibilitatea pieselor de schimb.
Un dezavantaj cert poate fi considerat insuficient motor puternic, care nu oferă dinamică de accelerație pentru un SUV greu, totuși, având în vedere designul cadrului, viteza maxima o mașină de acest tip nu ar trebui să fie ridicată și este foarte posibil să accelerați Safe cu un motor de 2,3 până la 140 km/h.
Potrivit recenziilor proprietarilor, este confortabil să conduci în siguranță la o viteză mai mică, care nu depășește 120 km/h. Nu este vorba despre caroserie înaltă și suspensie rigidă, ci despre natura frânelor - distante de franare Seiful greu este într-adevăr suficient de mare.
Există unele plângeri cu privire la poziția pe scaun - de exemplu, mulți proprietari s-au plâns de inconvenientul de a conduce pentru o persoană mai înaltă de 180 cm. Din păcate, acest inconvenient este cauzat de același structura cadrului, și se aplică în mod egal și altor mașini similare.
Un plus absolut pentru oricine cadru SUV, și sigur în special – capacitate mare de încărcare. La fel ca și pickup-ul Deer, Safe poate transporta încărcături de până la 700 de kilograme și, dacă este instalat arcuri armate până la 800. Sticlă ușa din spate SUV-ul coboară, iar ușa inferioară se înclină înapoi, astfel încât Safe-ul face față extrem de bine transportului de încărcături lungi, cum ar fi scânduri.
Prototipul seifului Great Wall – Toyota SUV 4runner a fost subiectul unui experiment terifiant condus de prezentatorii britanici de divertisment program auto Top Gear. O clădire cu douăzeci și trei de etaje cu un SUV pe acoperiș a fost aruncată în aer și apoi, când mașina a fost săpată din dărâmături, a reușit să pornească, câștigându-i titlul de „cel mai indestructibil jeep”.