Jaguar nou f. Jaguar Cub: a fost introdus crossoverul compact Jaguar E-Pace

„Prima dată într-o clasă nouă” - la Salonul Auto Internațional Auto de la Detroit (în ianuarie 2015), marca premium britanică „Jaguar” a ținut premiera mondială a „primului său născut” în tabăra crossoverelor și SUV-urilor sub numele de F-Pace ... în septembrie din acel an „Consolidarea efectului” la Salonul Auto de la Frankfurt.

Apropo, versiunea de producție a acestei mașini nu este cu mult diferită de conceptul „C-X17” (introdus în 2013) și interesează nu doar aspectul îndrăzneț, cuplat cu un interior luxos, dar și cu tehnologie modernă și echipamente de înaltă tehnologie ...

Acest „SUV sport premium” a intrat pe principalele sale piețe în aprilie 2016 și este disponibil pe piața rusă încă din a doua jumătate a lunii iunie 2016.

Din ce unghi nu arăți - Jaguar F-Pace captivează prin frumusețea, expresivitatea și dinamismul său, iar contururile sale seamănă vizual cu coupe-tip F.

Partea din față a crossover-ului este o agresivă pronunțată a unui prădător care se pregătește să arunce, subliniat de ochii răi ai opticii, o grilă de radiatoare expresivă și un bara de protecție puternic, cu sloturi mari de admisii de aer.

Silueta corpului în formă de lacrimă, cu o linie de acoperiș înclinat, rafturi puternic umflate și arcade cu roți „umflate” se adaugă la conturul mașinii de eleganță sportivă și o pupa monumentală cu abajururi înguste și două „țevi” ale sistemului de evacuare din bara completează armonios imaginea definită de alte „părți ale corpului”. .

Acum despre numerele specifice: lungimea Jaguar F-Pace este de 4731 mm, din care 2874 mm cade pe ampatament, înălțime - 1652 mm (fără antenă), lățime - 1936 mm. Mașina se sprijină pe carosabil cu roți uriașe, cu discuri care au dimensiunile de la 18 la 22 de centimetri, iar garda la sol este de 213 mm.

În ciuda „hainelor” la modă, crossoverul nu economisește pe drumuri: unghiurile de intrare și ieșire, respectiv, ating 25,5 și 26 de grade; iar adâncimea barierei de apă forțată este de 525 mm.

În interiorul F-Pace, luxul ridicat este combinat cu un stil sportiv îndrăzneț, tendințe vestimentare și materiale de finisare scumpe. Un volan multifuncțional „familial”, un panou de instrument digital cu o „placă” de 12,3 inci (deși în versiunile de bază există cadrane analogice cu un display TFT de 5 inci), un panou frontal frumos și prezentabil - fiecare detaliu al decorației subliniază statutul premium al crossover-ului. Consola centrală este încununată cu un „TV” color de 8 sau 10,2 inci (în funcție de configurație), iar o împrăștiere a butoanelor din partea de jos controlează setările sistemului climatic zonal.

În mod implicit, mașina este echipată cu scaune cu un profil confortabil, role laterale dezvoltate și reglaje electrice, pentru o taxă de sport cu taxă suplimentară, cu contururi mai tenace, sunt disponibile. Trei pasageri adulți se pot găzdui confortabil pe canapeaua din spate cu un spătar reglabil electric (spațiul genunchiului este de 945 mm), cu toate acestea, tunelul proeminent de transmisie va interfera cu persoana care stă în centru.

Portbagajul de dimensiuni drepte Jaguar F-Pace are un volum de 508 litri cu o anvelopă de rezervă mai mică sub podeaua ridicată. Al doilea rând de scaune se pliază într-o configurație 40:20:40, formând o deschidere largă pentru bagaje mari și 1598 litri capacitate utilizabilă. Pe pardoseala este așezat un covor practic, pe o parte a căruia se folosește o acoperire de cauciuc lavabilă.

Pe piața rusă, Jaguar F-Pace este oferit cu două motoare diesel și două pe benzină, combinate cu o transmisie automată cu 8 trepte și cu tracțiune pe patru roți (versiunile cu mecanică și o punte spate sunt disponibile și pe alte piețe).

Transmisia cu tracțiune cu patru roți a încrucișării implică prezența unui ambreiaj hidraulic cu mai multe plăci și a unei transmisii a lanțului în tracțiunea roții din față - în condiții normale, toată tracțiunea se întoarce, dar, dacă este necesar, până la 50% din cuplul poate fi aruncat înainte.

• Paleta de forță a mașinii este deschisă de un turbo-diesel din aluminiu „patru” din familia Ingenium cu un volum de 2,0 litri, generând 180 de „iepe” la 4000 rpm și 430 N · m de tracțiune, dezvoltate în intervalul 1750 - 2500 rpm.
    De la 0 la 100 km / h, accelerează SUV-ul în 8,7 secunde și îi permite să dezvolte o „viteză maximă” de 250 km / h. Consumul de combustibil declarat în regim combinat este de 5,3 litri la „sută”.
• O unitate mai puternică „combustibil greu” este un V6 de 3,0 litri cu tehnologie de turbocompresie secvențială paralelă și injecție directă, a cărei ieșire este de 300 de „cai” la 4.000 rpm și 700 N · m de cuplu la 2000 rpm.
    Cu o astfel de „inimă”, F-Pace cucerește prima „sută” în 6,2 secunde și ridică 250 km / h, consumând în medie 6 litri de motorină la 100 km.
• Pentru „echipa” pe benzină se află puternicul „șase” în formă de V de 3,0 litri cu un supraalimentator mecanic și alimentarea directă a combustibilului, disponibil în două grade de „impuls”:
  • versiunea inițială produce 340 „cai” la 6500 rpm și 450 N · m de rotație la 4500 rpm,
  • iar „vârful” - 380 cai putere și 450 N · m la viteze similare.

  În primul caz, impulsul de pornire până la 100 km / h este asigurat în 5,8 secunde, în al doilea - 0,3 secunde mai repede. Capacitățile finale sunt limitate la 250 km / h, iar „apetitul” de combustibil nu depășește 8,9 litri în ciclul combinat.

Jaguar F-Pace se bazează pe arhitectura modulară iQ - proporția componentelor din aluminiu din structura corpului atinge 80%, astfel încât greutatea bordurilor crossover, în funcție de versiune, variază de la 1665 la 1861 kg (aceasta este vizibil mai mică decât cea a „colegilor de clasă”).

Pandantive auto independente - față dublă față și spate multiplu legătură din față cu pârghie intermediară (Integral Link). Sunt disponibile opțional amortizoarele de adaptare dinamice controlate electronic.

„Britanicul” folosește un mecanism de direcție cu cremalieră și pinion, cu un amplificator de putere electrică, un pas variabil al dinților și montaje subframe deosebit de rigide pentru corp. Frânele cu disc ventilate din față și frânele cu disc din față, care lucrează în coordonare cu asistenții electronici moderni (ABS, ESP, BAS, etc.), sunt responsabili de încetinirea.

În 2018, Jaguar F-Pace este oferit pe piața rusă în cinci opțiuni de echipamente - „Pure”, „Prestige”, „Portofoliu”, „R-Sport” și „S”.

• O mașină de bază cu un motor diesel de 180 de cai putere costă cel puțin 3.294.000 de ruble, cu un motor pe benzină de 250 CP. - 3.429.000 de ruble, și cu „șase” de 350 de puteri - 3.692.000 de ruble. Lista echipamentelor sale include: șase airbag-uri, faruri bi-xenon, jante din aliaj de 18 inci, instalare multimedia cu ecran de 8 inci, sistem audio premium cu șase boxe, ABS, ESP, climatizare cu două zone, senzori de parcare față și spate, încălzire scaune din față, control de croazieră, senzori de lumină și ploaie și multe altele.

• Modificarea „S” de top „cu un motor diesel V6 costă de la 4.599.000 de ruble și cu o unitate de 380 de cai putere - de la 4.772.000 de ruble. Se mândrește cu: jante din aliaj de 20 inci, optică complet LED, scaune față electrice și capac portbagaj, decupaj din piele, suspensie adaptivă, intrare fără cheie și pornește motorul, camera cu vedere din spate, muzică mai avansată și alte funcții moderne. “.

SUV-ul de dimensiuni medii Jaguar F-Pace a fost un succes: anul trecut a reprezentat aproape o treime din vânzările mărcii britanice (46 mii din 149 mii de exemplare). Prin urmare, britanicii nu au ezitat să extindă familia „parchetului” și au pregătit Jaguar E-Pace compact, a cărui prezentare a avut loc cu fanfară la Londra. Cu o lungime de 4395 mm, noul venit a devenit cel mai mic model din gama actuală a companiei, iar creatorii au învins în mod ironic rolul „junior” al modelului, înfățișând siluetele unui jaguar mare și al unui pui care se târâie în spatele acesteia pe cadrul parbrizului. Aceeași imagine este proiectată pe asfalt noaptea, în timp ce deschidem ușile.

Aspect neclasic

E-Pace va juca în aceeași clasă cu BMW X1, Audi Q3, Mercedes GLA și Range Rover Evoque. Mai mult, la fel ca toate SUV-urile de mai sus, are un motor transversal și o tracțiune față „principală”, deși toate celelalte modele din gama actuală a mărcii Jaguar au un aspect clasic, cu un motor longitudinal și o tracțiune din spate principală.

Platforma este practic aceeași cu cea a crossover-ului Land Rover Discovery Sport: în față există șireturi McPherson cu ghete de direcție din aluminiu, în spate se află o legătură compactă Integral Link multi-link, panoul de podea nu s-a schimbat prea mult. Una dintre puținele diferențe este subframa din față mai rigidă. Contra cost - amortizoare adaptive cu două moduri (normal și dinamic). Roți - în diametru de la 17 la 21 inci.

Corpul este bazat pe oțel, dar panoul de acoperiș, hota, capacul portbagajului și apărătorii față sunt din aluminiu, iar elementul transversal de sub parbriz este realizat din aliaj de magneziu. Cu toate acestea, E-Pace sa dovedit a fi dificil: cel puțin 1.700 kg în stare de funcționare! Pentru comparație: baza BMW X1 cântărește 1.425 kg și - de la 1750 kg.

Etanșeitatea și practicitatea

După dimensiunea ampatamentului (2681 mm), „mai tânărul” Jaguar este în fața X1, Q3 și Evoque, cu excepția faptului că Mercedes are o distanță mai mare de 18 mm între osii. Dar interiorul spațios al Jaguar E-Pace, din păcate, nu se poate lăuda - chiar și după standardele clasei sale. Un bărbat cu o înălțime mai mare de 180 cm pe scaunul șoferului este sincer apropiat: presele de pe acoperiș, cotiera ușii și tunelul central sunt presate. În rândul din spate, aceste senzații sunt exacerbate, iar scaunele de aici nu au o singură reglare. Cu toate acestea, fetele fragile din salonul I-Pace vor fi confortabile.

Dar portbagajul nu este în niciun caz nominal: versiunile pentru Europa vor avea 577 litri sub raft și 1234 litri cu rândul posterior pliat. Dar acești indicatori includ, de asemenea, un volum subteran de 93 de litri, care traversările pentru piața rusă vor fi ocupate de dokatka.

Interiorul este realizat în același stil cu alte jaguare moderne, dar există diferențe cheie. În loc de o mașină de spălare de control „automată” este instalat un joystick non-fix, și în loc de un buton de control al climatizării - trei mânere rotative. E-Pace, desigur, poate avea tapițerie din piele, incrustări din lemn și alte atribute de lux.

De asemenea, este foarte practic: între scaunele din față se află un compartiment de transformare adânc care ține mai multe sticle de litri sau un computer. Dimensiunea buzunarelor din uși și cutia cu mănuși (volumul său este de zece litri) sunt impresionante. Cinci prize USB și patru prize de 12 volți sunt împrăștiate în cabină.

Senzori, asistenți și pernă

Sistem multimedia Touch Pro - cu un ecran de zece inci care poate fi divizat funcțional în două părți pentru aplicații diferite. Pentru o taxă suplimentară, sunt oferite un grup de instrumente virtuale (ecran de 12,3 inci) și un afișaj de proiecție deasupra panoului frontal. De asemenea, pe lista echipamentelor se află o acționare electrică cu ușa a cincea, cu „lovitura” de activare sub bara de protecție, farurile adaptive, o parcare, sisteme de asistență a șoferilor și, de asemenea, un airbag pentru pietoni. Jaguar E-Pace a devenit al patrulea model din lume cu un astfel de sistem (înainte ca acesta să apară pe mașinile Volvo V40, Land Rover Discovery Sport și Subaru Impreza): geanta este umflată la marginea de jos a parbrizului, ridică capota și acoperă stâlpii frontali rigizi.

Doar patru cilindri

E-Pace va fi echipat exclusiv cu motoare din familia Ingenium - acestea sunt motoare unificate de doi litri pe benzină și turbo. Puteți alege dintre versiunile diesel cu o capacitate de 150, 180 sau 240 CP (acesta din urmă are două turbocompresoare), precum și opțiuni pe benzină cu un randament de 249 sau 300 CP Cea mai slabă modificare accelerează până la 100 km / h în 10,7 s, iar cea mai puternică E-Pace cheltuie 6,4 s pe ea. Nu este o cifră record: de exemplu, BMW X1 xDrive25i cu un motor mult mai puțin puternic (231 CP) accelerează la „sute” în 6,5 s.

Trecerile cu motoare cu o capacitate mai mică de 200 de „cai” pot fi cu tracțiune față și transmisie manuală, dar în Rusia toate cele cinci modificări vor fi livrate doar cu tracțiune integrală și o „mașină automată” ZF cu nouă trepte. O versiune hibridă ar trebui să apară mai târziu.

Două tipuri de tracțiune pe patru roți

Mașini cu motoare de 150, 180 și 249 CP echipat cu un ambreiaj convențional cu mai multe plăci, care conectează puntea spate, dacă este necesar. Iar traversările cu un diesel biturbo de 240 de cai putere și un motor pe benzină de 300 de cai putere au un sistem Active Driveline, familiar modelelor Discovery Sport și Evoque. Nu există diferențial cu puntea transversală spate, dar fiecare roată din spate are un ambreiaj individual. O astfel de transmisie vă permite să controlați vectorul de tracțiune în timpul conducerii dinamice și să gestionați mai eficient cuplul furnizat pe drum. Deși chiar și E-Pace de bază este echipat cu o suprastructură electronică, care cu ajutorul frânelor standard imită vectorizarea cuplului.

Adunarea nu este în Anglia

Așteptând o cerere excelentă, compania nu a făcut proiecte inteligente cu restructurarea și extinderea capacităților sale foarte limitate și a externalizat imediat producția modelului: noul E-Pace va fi primul Jaguar din istorie lansat în Marea Britanie! În schimb, a fost semnat un contract cu compania austriacă Magna Steyr, a cărei fabrică este situată în Graz. Iar producția de mașini pentru China va fi stăpânită de antreprenorul local Chery Jaguar Land Rover din Changshu.

Când și cât?

Producția de traversări va începe în Austria în viitorul apropiat: vânzările europene vor începe înainte de sfârșitul anului. Dar cumpărătorii ruși vor trebui să aștepte până în primăvara anului viitor. Deși puteți plasa o comandă cu un dealer chiar acum, iar prețurile companiei nu sunt ascunse: încep de la 2 milioane 455 mii de ruble pentru versiunea de bază cu 150 de vase. Adică, Jaguar E-Pace este cu 100-360 de mii mai scump decât colegii de clasă germani cu tracțiune integrală! Și dacă aveți în vedere că Audi Q3, BMW X1 și Mercedes GLA din Rusia pot fi cumpărate și în versiuni mai simple de tracțiune față, diferența de prețuri de pornire este cu atât mai mare. Iar faptul că E-Pace este cu 120 de mii mai ieftin decât sora sa, Ewok, nu-l consolează.

Versiuni cu motor diesel de 180 de cai putere și motor pe benzină de 249 CP cost la fel: de la 2 milioane 554 mii. Pentru un pachet bogat, trebuie să aruncați alte 400-700 de mii, iar versiunea de top cu un motor de 300 de cai putere și echipament maxim va trage 3,9 milioane de ruble. Desigur, nu va putea concura cu concurenții germani în volume de vânzări de „jaguar”, dar o astfel de sarcină nu merită. Obiectivele sale sunt aceleași cu cele ale modelului F-Pace mai vechi: să asigure afluxul de clienți noi (conform marketerilor, pentru 80% dintre cumpărători, E-Pace va fi primul Jaguar) și creșterea numărului total de mașini vândute.

Crossoverul Jaguar F-Pace este prima mașină din clasa sa pentru producătorul britanic de elită. Premiera sa a avut loc în septembrie 2015 la Salonul Auto de la Frankfurt și, după aprecierea feedbackului pozitiv al vizitatorilor, primele 2000 de mașini vor fi vândute destul de în siguranță.

Prototipul pentru viitoarea mașină era cu care arată similar. Noul crossover este construit pe o platformă modulară britanică recent dezvoltată, cu o suspensie complet independentă, care a fost deja folosită cu succes. Conform informațiilor producătorului, proporția de aluminiu în designul crossover ajunge la 80% și, datorită acestui fapt, masa versiunii de bază este relativ mică - 1.665 kg.

Specificații tehnice
  Una dintre cele patru unități de putere este instalată pe mașină, fiecare dintre ele vă permite să atribuiți F-Pace mașinilor de familie sportive. Deci un motor diesel cu o putere minimă de 180 CP Este capabil să accelereze încrucișarea la 100 km / h în 8,7 secunde cu un consum de combustibil caracteristic de 5,3 litri la 100 km. Încă 300 CP V6 diesel accelerează la sute în 6,2 s și aceasta nu este cea mai rapidă opțiune.

Să trecem la motoarele pe benzină. V6 benzină de trei litri nominală la 340 CP iar 450 Nm accelerează F-Pace la 100 km / h în 5,8 secunde. Cea mai puternică versiune în 380 CP accelerează până la o sută de părți în doar 5,5 s. Frumoasă și rapidă.

prețurile
  Prețurile pentru Jaguar F-Pace în Rusia nu au fost încă anunțate și sunt așteptate să fie anunțate undeva înainte de începerea vânzărilor la sfârșitul primăverii și la începutul verii, dacă condițiile pieței favorizează acest lucru. Acum ne putem uita doar la prețuri pentru un crossover de elită în America și să estimăm costul scontat pentru ruble. Așadar, F-Pace în configurația de bază (turbodiesel de 180 CP) costă 40.990 USD, ceea ce corespunde la peste 3.100.000 de ruble la cursul de schimb la sfârșitul lunii ianuarie 2016. Versiune diesel de 340 CP costă deja 42 390 de dolari, ceea ce corespunde la aproximativ 3 200 000 de ruble. Cea mai puternică versiune a F-Pace S costă semnificativ mai mult decât cele anterioare - 56.700 USD sau aproximativ 4.400.000 de ruble. Motorul de aici este același V6 de 3 litri, dar cu o capacitate de 380 CP, cu accelerație la 100 km / h în 5,1 secunde și o viteză maximă de 250 km / h.

Pentru comparație, prețul din America începe doar de la 52.600 USD (mai mult de 4.000.000 de ruble). În Rusia, cea mai ieftină versiune a modelului costă 3 381 000 de ruble.

Drept urmare, este posibil să se facă o estimare aproximativă că prețurile pentru Jaguar F-Pace vor varia de la 2.700.000 la 3.800.000 de ruble, menținând totodată rata de schimb a rublei la nivelurile actuale.

Când va apărea în Rusia

O altă problemă care îi îngrijorează pe viitorii cumpărători este când va apărea crossover-ul în Rusia. Nu vom trage și, conform informațiilor preliminare, Jaguar F-Pace va ajunge la dealeri ruși până în vara anului 2016.

Compania va lansa pentru prima dată o versiune specială a F-Pace - Prima ediție. Acesta va fi disponibil în una dintre cele patru culori: argintiu, negru, albastru sau auriu. Echipamentul auto va include roți de 22 de inci, suspensie adaptivă, faruri LED și acoperiș din sticlă. Vor fi montate în total 2.000 de astfel de traversări. Modificarea va fi oferită cu un benzină de 380 de cai putere „șase” sau un motor diesel V6 de trei litri cu o capacitate de 300 de forțe.

Jaguar a adus deja în Rusia primele două traversări F-Pace care vor fi folosite pentru testare. Programul de testare prevede kilometrajul de aproximativ 70 de mii de kilometri. Vehiculele pe tot terenul vor fi testate în orașe și vor fi, de asemenea, trimise în regiuni „cu condiții climatice și rutiere dificile”. Rezultatele rulărilor și funcționării vor fi înregistrate pe echipamente speciale, care vor fi instalate în mașină. Analiza datelor va fi apoi realizată de experți din Marea Britanie.

La Salonul Auto de la Frankfurt, Jaguar a prezentat pentru prima dată crossover-ul Jaguar F-Pace  Anul 2019. „Primul născut” s-a dovedit a fi nobil. Combină cu succes un aspect solid, maiestuos, un interior spațios, confortabil, caracteristici tehnice excelente. Se știe că pe piața rusă mașina din această vară.

Din orice unghi, mașina arată uimitor. Partea sa din față atrage prin dinamism, expresivitate, forme netede, eficientizate. O glugă masivă cu o pereche de ștanțări înalte formează un „nas” larg. Se intră într-un grătar radiator trapezoidal, cu colțuri rotunjite, o bordură cromată și o plasă fină neagră.

Dealeri autorizați

• regiunea:
• Alegeți regiunea

Ekaterinburg, str. Metalurguri d.65A

Magnitogorsk, str. Sovetskaya d.161

Murmansk, pr. Kola d.124

Noul model crossover Jaguar din 2019 a fost pur și simplu lovit de noul design al barei de protecție față. Acolo au încercat designerii. Cea mai mare parte a acestuia este ocupată de compartimentele conductelor de aer, realizate pe același principiu ca grătarul radiatorului. Partea inferioară a barei de protecție este sprijinită de o buză largă de protecție din oțel.

Optica frontală prădătoare arată foarte frumos, prezentată sub formă de faruri ascuțite, ușor aplatizate. Se poate vedea că o tuning atât de serioasă a beneficiat mașina. O soluție originală a fost găsită pentru luminile de ceață, pe care începătorul le-a prezentat cu benzi înguste de LED-uri. Acest lucru poate fi văzut mai detaliat în fotografia noului crossover Jaguar 2019.

Croaziera în ritmul F
   în interiorul luminilor de jaguar
   electrocasnice motor
   supliment albastru pe drum

Un profil de lacrimă cu o linie de acoperiș înclinat arată nu mai puțin elegant. Rapiditatea exteriorului este dată de șireturile frontale puternic litrate, arcade de roți umflate, măturat vyshtampovki adânc pe uși. Un plus elegant pentru mașină este dat de oglinzile laterale volumetrice cu dungi de lumini de rulare LED și un pervaz înalt.

Feed-ul noului model crossover Jaguar din 2019, prezentat în fotografie, arată sportiv, elegant și dinamic. Este adevărat, vizibilitatea poate cauza probleme, deoarece zona lunetei nu este atât de mare. Partea superioară este acoperită de un spoiler lat.

Interiorul crossover

Ce salon a primit crossoverul Jaguar 2019, videoclipul va spune. Putem spune în siguranță că s-a dovedit nu numai luxos, dar și ergonomic. Panoul frontal arată simplu, dar prezentabil. Stilul sport se simte în fiecare element al cabinei. Volanul este confortabil, cu trei vorbe, multifuncțional. Imediat în spatele ei se vede un panou de instrumente masiv, digital.


  Sondele familiare ale instrumentelor de măsurare au înlocuit ecranul cu 12,3 inci. În fotografia cabinei, puteți vedea consola centrală elegantă. Este încununat cu un ecran tactil de 8 sau 10,2 inci, deasupra căruia sunt instalate două deflectoare orizontale. Sub ecran puteți vedea o împrăștiere de butoane, regulatoare, întrerupătoare, precum și unitatea de aer condiționat.

Conform recenziilor, configurația inițială a crossoverului Jaguar din 2019 a primit scaune confortabile, cu role laterale de susținere laterale, reglaje electrice și un profil bine proiectat. Partea din spate a canapelei din spate este reglată de o unitate electrică. Marele plus este că pe canapea trei pasageri se pot acomoda confortabil și nu doi, așa cum se întâmplă în cazul multor modele crossover.

Chiar și o privire de ansamblu rapidă a portbagajului noului crossover Jaguar din 2019, prezentat în fotografie și oferit la prețul unui furnizor, ne permite să vedem că volumul său de 508 litri este suficient pentru a transporta marfă în vrac. Datorită transformării spătarului din rândul spate al scaunelor, care poate fi pliat în raport de 40:20:40, portbagajul poate fi ușor crescut la 1589 litri.

Specificații tehnice

Pentru a afla despre caracteristicile tehnice ale crossoverului Jaguar din 2019, un test drive vă va ajuta. Echipamentul de putere al începătorului este plăcut. Cumpărătorii ruși vor avea de unde alege. Mașina este echipată cu două motoare diesel și două motoare pe benzină care funcționează cu un „automat” cu 8 benzi.

După cum vedeți, indicatorii tehnici pentru începători sunt în perfectă ordine. Mulți frați din segment îi pot invidia. Cea mai mare parte a corpului crossover este fabricată din elemente de aluminiu care sunt foarte rezistente. În plus, mașina a primit un sistem modern de frână, tracțiune pe patru roți și o mulțime de sisteme de siguranță active și pasive. Informații mai complete despre noua versiune a crossoverului Jaguar 2019 sunt prezentate în videoclip.

De asemenea, producătorul va face plăcere imediat cu șase niveluri de tăiere.

Prețurile pentru noul crossover

Care va fi prețul pentru noua generație a crossoverului Jaguar 2019? Versiunea inițială va costa cel puțin 3.300.000 de ruble. Pentru acești bani, va fi disponibilă opțiunea Pure cu un motor diesel de 2,0 litri. Având în vedere că mașina tocmai a plecat, o mașină uzată second-hand va costa cumpărătorul nu mai ieftin.


  Prețul în Rusia al unui set complet al Prestige al crossoverului Jaguar din 2019 va atrage cu 3 500 000 de ruble Și aceasta este atunci când este echipat cu un motor de 2,0 litri. Cei care doresc să aibă o versiune de 3,0 litri sub capotă vor trebui să plătească aproximativ 3.950.000 de ruble.

Versiunea crossover Jaguar din 2019 a R-Sport va avea un preț de 4.100.000 de ruble. Această configurație face față roților de 20 de inci, un motor pe benzină de 3,0 litri cu 340 CP, precum și echipamente bogate.

Costul celei mai sofisticate versiuni a crossoverului Jaguar din 2019 va fi de aproximativ 5.200.000 de ruble.

Premiera mondială a primului SUV de producție Jaguar, numit F-Pace, a avut loc la Salonul Auto de la Frankfurt 2015. Conceptul C-X17, afișat pentru prima dată în toamna a două mii și treisprezece, a devenit preotul acestei mașini.

Apariția noului model Jaguar F-Pace 2018-2019 (fotografie și preț) s-a dovedit a fi foarte reușită și cu siguranță recunoscută. Iată grila radiatorului și optica cu cap îngust, un bara față masivă, disponibilă în mai multe versiuni (în funcție de versiune), o lunetă puternic înclinată și lumini în stil F.

Configurare și preț Jaguar F-Pace 2019.

AT8 - automată cu 8 trepte, AWD - tracțiune pe patru roți, D - motorină

În total, există șase versiuni pentru SUV: Pure, Prestige, Portofoliu, R-Sport, S și Prima ediție, dar aceasta din urmă a fost disponibilă doar în primul an din momentul în care mașina a început să fie vândută. Gama de jante este prezentată în dimensiuni de la 18 la 22 de inci și chiar și cea mai mare „șmecherie” din anvelopele speciale concepute pentru a oferi nu numai o manevrabilitate excelentă, ci și un nivel ridicat de confort.

Salonul Jaguar F-Pace 2019 este proiectat pentru cinci persoane, inclusiv șoferul. Panoul frontal este proiectat în stilul sedanelor XE și XF cu un ecran mare de 10,2 inci (în versiuni mai simple de 8,0 inchi) al sistemului multimedia InControl Touch Pro, echipat cu un procesor puternic cu patru nuclee, hard disk de 60 GB, suport pentru CarPlay Apple și Android Auto, precum și posibilitatea de a distribui Wi-Fi pe opt dispozitive.

În echipament sunt incluse și un sistem avansat de navigație, un sistem audio Meridian cu 11 sau 17 difuzoare, un afișaj cu proiecție laser care nu strălucește la soare și un panou de instrument complet electronic este plasat pe un ecran de 12,3 inci. Desigur, există multe sisteme de securitate, inclusiv marcaje de urmărire, recunoașterea semnelor de circulație și a pietonilor etc.

Specificații tehnice

Jaguar F-Pace 2019 s-a bazat pe platforma modulară de aluminiu iQ, care debutase anterior pe sedanurile menționate mai sus. Capacul portbagajului este format din compozit, elementul transversal al panoului frontal este din magneziu, iar proporția aliajelor de aluminiu din structura corpului ajunge la 80%. Toate acestea au făcut ca vehiculul tot terenul să fie destul de ușor - greutatea sa, în funcție de versiune, variază de la 1.665 la 1.861 kg.

Lungimea totală a Jaguar F-Pace în noul corp este de 4 731 mm, ampatamentul este de 2 874, lățimea de 1 936, înălțimea de 1 652, garda la sol este de 213 mm. Volumul trunchiului fără anvelopă de rezervă este de 650 de litri (cu spatele pliat al rândului din spate - 1.740 litri), iar dacă există un dokatka, volumul compartimentului este redus la 508, respectiv 1.598 litri. Capacul portbagajului este echipat cu o funcție de deschidere și închidere fără contact, iar spătarul scaunelor este reglabil în unghi și pliere în raport de 40:20:40.

Unitatea de încrucișare poate fi spate sau plină. Versiunile cu tracțiune integrală sunt echipate cu sistemul Adaptive Surface Response (ASR), care este ușor modificat pentru acest model de sistem off-road Terrain Response, împrumutat de la mașinile Land Rover. Producătorul clarifică faptul că F-Pace este capabil să depășească ford până la 525 mm adâncime, iar unghiurile de intrare și ieșire sunt de 25,5 și, respectiv, 26 de grade.

Motorul de pornire al vehiculului pe tot terenul este familia de turbodiesel Ingenium de 180 litri 2,0 litri. (430 Nm), care este disponibil cu tracțiune din spate și mecanică, sau cu tracțiune integrală și un ZF automat cu 8 benzi. În primul caz, de la zero la sute, mașina accelerează în 8,9 secunde.

O versiune diesel mai puternică este echipată cu un „șase” de 3,0 litri cu o revenire de 300 de forțe și 700 nm de cuplu. Aceasta poate fi achiziționată numai cu tracțiune integrală și transmisie automată, iar de la 0 la 100 km / h se accelerează în 6,2 secunde. Motorul de bază pe benzină este Ingenium „turbo four” de doi litri (240 CP și 340 Nm), pe care se bazează mașina automată, dar unitatea este doar din spate (până la o sută în 7,5 secunde).

Opțiunea de vârf la momentul F-Pace este motorul V6 de 3,0 litri pe benzină, cu supraalimentator, tracțiune pe patru roți și transmisie automată. Este disponibil în opțiuni de regăsire de 340 (450 Nm) și 380 de forțe (pe versiunea Prima Ediție), oferind accelerare la prima sută în 5,8 și respectiv 5,5 secunde. Viteza maximă este limitată electronic la aproximativ 250 km / h.

Un fapt interesant. Crossoverul F-Pace a câștigat concursul 2016 World World Car 2016, în ciuda faptului că concurenții săi au fost inițial 294 de mașini, iar în finală a bătut alți 31 de candidați. La vot au participat 17 jurnaliști auto din 14 țări diferite. De asemenea, F-Pace a obținut titlul de „Cel mai bun vehicul off-road”.

La mașinile cu tracțiune integrală, tracțiunea este transmisă în mod implicit la roțile punții spate și, dacă este necesar, un ambreiaj cu comandă electronică poate transfera până la 50% din moment pe roțile din față. Mai târziu în linie va exista o versiune cu un V8 de 5.0 litri, și chiar în Jagur lucrează la crearea altor două vehicule off-road, dintre care unul va sta cu un pas sub F-Pace, iar al doilea - un pas mai mare.

Cât de mult

Acceptarea comenzilor pentru un nou model în Rusia a început în martie două mii șaisprezece, iar primele mașini au apărut la dealeri la sfârșitul lunii iunie. S-a decis să ne furnizeze modificări de tracțiune integrală echipate cu o transmisie automată cu opt benzi. Costul versiunii de bază a crossover-ului cu un motor diesel de doi litri este de 180 CP. pornește de la 3.294.000 de ruble.

Prețul noului Jaguar F-Pace 2019, cu un motor pe benzină de 340 de cai putere, pornește de la 4 105 000 de ruble, iar pentru versiunea cu un motor diesel de 3,0 litri (300 de forțe), solicită de la 4 599 000 de ruble. Versiunea de top a modelului cu o capacitate a motorului de 380 de „cai” costă de la 4.772.000.