Buna dragi soferi! Iarna este o perioadă dificilă și complet neinteresantă a anului pentru un automobilist. Este rece, înghețat și aici motorul injectorului sau carburatorului nu va porni, nu contează. Nu va începe și atât. Deși mașina este nouă.
Dacă a existat un „clasic”, de exemplu, atunci este de înțeles, dar de aceea injectorul nu va porni? Această întrebare, în special pentru șoferii novici, devine foarte relevantă odată cu debutul unei perioade dure - iarna.
Prin urmare, vom încerca să adunăm experiența de conducere a oamenilor și să răspundem la două întrebări de bază: de ce injectorul nu pornește în îngheț și cum poate fi pornit de la împingător sau de la „brichetă”.
De ce nu pornește mașina, injectorul
Nimeni nu va argumenta că motivele prezentate în articol pentru care nu începe cu îngheț sunt exhaustive. Factori care influențează procedura de pornire a motorului - greutatea și chiar o remorcă mică.
Iată însă cele mai frecvente motive pentru care nu începe injector rece, există. Și nu sunt confirmate de nici o generație de pasionați de mașini.
Deci, vom lua în considerare două direcții ale motivelor pentru care injectorul nu pornește pe vreme rece: defecțiuni ale sistemului de alimentare cu combustibil, defecțiuni ale contactului.
Așa cum spun pompierii: Focul este exclus în două cazuri: atunci când nu este nimic cu care arde sau când nu este nimic pentru care să dea foc.
Sistemul de alimentare cu combustibil: motive pentru pornirea slabă a injectorului în îngheț, injectorul pornește și se blochează:
- calitate slabă a benzinei + nivel inalt conținutul de apă,
- injectoare sau filtre de combustibil înfundate: fine și curățare aspră curățare (trebuie să vă amintiți când ați fost ultima dată când ați schimbat filtrele),
- nu există presiune în conducta de combustibil: fie pompa electrică de combustibil este defectă, fie regulatorul de presiune a combustibilului,
- malformaţie aer- amestec de combustibil: înfundat filtru de aer, pe regulator murdăria elementară s-a înghețat, temperatura aerului este sub -30 0 С.
Sistemul de aprindere: motive pentru pornirea slabă a injectorului în îngheț:
- baterie reîncărcabilă: descărcare puternică, bătrânețe. Ca rezultat: curentul de pornire cu o rezistență suficientă nu este produs și starterul nu poate face față derulării motorului,
- fire de înaltă tensiune (fire blindate) străpung,
- insuficient sau absent: ieri totul a fost în regulă, dar la rece uleiul se îngroașă și, ca urmare, compresia scade brusc.
- încălcat,
Bineînțeles, excludem opțiunea atunci când injectorul pornește de la o jumătate de tură în orice moment al anului, inclusiv înghețul. În plus, vom exclude din considerație ceea ce este scris în manual despre posibilitatea de a aprinde injectorul. Producătorul scrie: nerecomandat.
Deși, experiența pornirii injectorului de la brichetă sugerează că totul merge bine dacă îl aprindeți corect. Aceasta este întrebarea dacă este posibil să se aprindă.
Opțiunea de a porni de la împingător este considerată ultima, dacă iluminarea injectorului nu a ajutat.
Și unul dintre sfaturi importante despre cum să porniți injectorul pe timp rece. Toată lumea numește această mișcare automobiliști cu experiență, și acum veți afla.
Înainte de a porni motorul, trebuie să porniți faza scurtă a mașinii timp de 15-20 de secunde. Datorită acestei tehnici simple, procesele chimice sunt pornite în baterie. Și până când starterul se derulează, bateria mașinii dvs. ajunge într-o stare "fierbinte".
A aprinde o țigară - în argoul șoferilor, înseamnă să porniți motorul folosind o baterie sau o altă mașină sau o baterie de pornire. Pentru a nu arde " creier electronic»Mașina sau nu să arunce în aer bateria, trebuie doar să îndeplinești câteva condiții de iluminare:
- folosiți numai fire cu crocodili (cleme). Înfășurarea sau conectarea firelor de mână, este plină de o defecțiune gravă a electronicii mașinii sau de o explozie a bateriei,
- în timpul iluminării, nu este nevoie să faceți prea mult gaz, pentru a nu încărca generatorul,
- mașinile nu trebuie să se atingă,
- puteți confunda secvența de conectare, dar în niciun caz nu trebuie să confundați polaritatea conexiunii terminalelor: plus la plus, minus la minus.
- După ce ați pornit motorul mașinii, lăsați mașinile să funcționeze în "twin" timp de 3 minute, apoi deconectați: mai întâi bornele negative, apoi cele pozitive.
Cum să porniți un injector de la un împingător
Metoda de pornire a unei mașini de la un împingător este un remorcher obișnuit, deși vă puteți întreba vecinii în garaj sau trecători și puteți împinge mașina. Această metodă este potrivită numai pentru vehiculele cu transmisii manuale. Transmisia automată nu poate fi pornită de la împingător.
De regulă, la pornirea de la împingător, se pune treapta a 3-a. Pornirea injectorului de la împingător nu este o problemă: se întâmplă rapid și chiar și cu o baterie slabă.
Dar, se crede că pornirea de la împingător este ultima cale. În primul rând, ar trebui să încercați să aprindeți o țigară. Sau utilizați lichid de pornire pentru a porni injectorul în îngheț.
Lichidul de pornire este potrivit atât pentru injector, cât și pentru carburator. Poate fi injectat fie în carburator, după îndepărtarea capacului filtrului de aer.
Lichidul de pornire poate fi injectat în injector în colectorul de aer, mai întâi trebuie să scoateți conducta de filtrare. După injectarea lichidului în colector, duza este pusă în poziție și pornește injectorul în îngheț. Ajută.
Ei bine, acum a mai venit o iarnă. Primele înghețuri au dezvăluit toate defectele și slăbiciunile. A devenit rece și starterul nu se întoarce. Pot exista mai multe motive. Dar să o descompunem în ordine.
1. Baterie defectă
Motivul numărul unu pentru care mașina nu pornește iarna este bateria. În cele mai multe cazuri, pe mașini moderne există baterii de tip fără întreținere. Pentru o funcționare stabilă, băncile bateriilor trebuie să aibă o cantitate suficientă de electrolit, care trebuie să aibă o anumită densitate. Dacă densitatea s-a modificat, atunci bateria nu poate reține încărcarea necesară. Dacă vara este posibil să nu observați acest lucru, atunci la frig problema se agravează și bateria dvs. refuză să-și îndeplinească funcția. Soluția problemei este destul de banală https://avtoapteka.net.ua/akkumuljatory/avtomobilnye-akkumuliatory mergem și cumpărăm una nouă.
2. Ulei de motor gros
Astăzi, în orice magazin auto, veți găsi o cantitate imensă de uleiuri de motor. Fiecare ulei are proprietăți fizice unice. Când temperatura se schimbă, aceste proprietăți se schimbă. Aproximativ vorbind, cu cât este mai rece, cu atât este mai gros. Prin urmare, în condiții de îngheț puternic, uleiul se transformă într-o „frână” pentru rotația arborelui cotit. Și dacă motorul nu este foarte nou, atunci compresia la pornire nu este suficientă pentru a aprinde. Prin urmare, este necesară o anumită viteză de rotație a arborelui cotit pentru a porni, ceea ce nu se întâmplă din cauza uleiului înghețat. Fiecare șofer rezolvă această problemă în felul său. Cineva cumpără un preîncălzitor, cineva toarnă ulei pentru iarnă, care nu se îngroașă nici măcar în ger. Aici trebuie să cunoașteți caracteristicile „calului de fier”.
3. Probleme cu sistemul de alimentare
Daca ai baterie reparabilă, uleiul este umplut pentru sezon și arborele cotit se rotește normal ... dar mașina încă nu pornește. Apoi, motivul trebuie căutat în sistemul de alimentare cu energie electrică. În caz de îngheț puternic, umezeala conținută în conductele de combustibil, rezervorul de gaz, filtrul de combustibil și pompa de combustibil pot fi un obstacol insurmontabil în alimentarea normală a camerelor de ardere cu un amestec combustibil. Prin urmare, asigurați-vă că încercați să realimentați la benzinării dovedite.
4. Probleme cu sistemul de aprindere
Dacă este activat mașini diesel nu există un sistem de aprindere și acolo aprinderea are loc din cauza compresiei, apoi în mașini pe benzină fără scânteie în lumânări, nu va funcționa pentru a porni motorul. La picături ascuțite umezeala se poate condensa în cele mai neașteptate locuri. Desigur, elementele sistemului de aprindere sunt protejate de condens. Dar să nu uităm de particularitățile climatului nostru, când scăderile de temperatură pot atinge limite incredibile. Condensarea provoacă procese oxidative, ca urmare, electricitatea nu își atinge ținta. Dacă astfel de probleme apar periodic, atunci merită să contactați un electrician auto care va găsi și remedia slăbiciuneîn sistemul de aprindere.
Se întâmplă, mai ales foarte rece ajungi la parcare, intri în mașină, învârti cheia și ... mașina nu pornește. O altă încercare. Starterul face câteva ture cu ultima sa forță și renunță. O altă încercare, dar acum nici starterul nu pornește, ci porneste bord luminile de pe bateria moartă sunt aprinse.
Probabil că fiecare șofer, cel puțin o dată, s-a confruntat cu un astfel de scenariu într-o dimineață geroasă de iarnă.
O baterie descărcată este un motiv obișnuit pentru care o mașină nu pornește iarna. Este de remarcat faptul că problema descărcării de gestiune atunci când temperaturi scăzute relevant nu numai pentru baterii auto, dar și pentru gadgeturi, smartphone-uri și alte echipamente.
De ce îngheață baterie auto in iarna?
Unul dintre motive este un generator defect. În acest caz, bateria este în mod constant într-o stare slab încărcată și nu se încarcă nici atunci când motorul funcționează. Dacă taxa este mică, atunci chiar și un îngheț ușor își face treaba și mănâncă ultimele rezerve.
Al doilea motiv este bateria în sine. Bateria este proiectată astfel încât apa distilată să fie în interiorul carcasei, între plăci. Poate rezista înghețurilor mici, dar atunci când termometrul citește scara, apa îngheață și bateria își pierde capacitatea. Acest lucru este valabil mai ales pentru bateriile bugetare, precum și pentru bateriile din mașinile vechi.
Ce sa fac? Încercați să scoateți bateria înghețată și să o transferați într-un loc cald pentru o vreme. Există șansa ca acesta să se dezghețe, va apărea o mică încărcare, care este suficientă pentru a porni motorul.
Notă importantă: producătorii și mecanicii auto experimentați nu recomandă încărcarea unei baterii înghețate cu un dispozitiv extern, deoarece acest lucru poate duce la consecințe ireversibile.
Industria modernă produce baterii mai avansate, de exemplu, cu heliu. Sunt mai rezistente chiar și în înghețuri severe și susțin bine sarcina. Aceste baterii au o mulțime de avantaje. Dar marele dezavantaj va fi prețul ridicat.
Apoi apare o alegere: cumpărați o dată un produs de înaltă calitate baterie cu heliuși uitați de iernile reci de câțiva ani. Sau, pentru aceiași bani, o dată la 1-2 ani, cumpărați o baterie bugetară de design convențional. Depinde de tine să alegi. Dacă ați cumpărat recent o mașină și intenționați să o conduceți încă câțiva ani, este logic să puneți o baterie puternică cu heliu și să uitați de îngheț. Ei bine, dacă aveți o mașină de mult timp și vă veți despărți de ea, atunci este mai rațional să cumpărați o baterie obișnuită ieftină. O mare alegere disponibil în catalogul bateriilor.
La ce parametri ar trebui să mă uit atunci când aleg o baterie nouă?
- capacitate... Se măsoară în amperi ore. Cum mașină mai puternică, cu atât mai mult ai nevoie de Ah.
- putere (curent de pornire). Una dintre cele mai parametrii importanți in iarna. Se măsoară în Amperi și arată cât de mult curent poate da bateria la o temperatură de -18 grade. Dacă curent de pornire insuficient, mașina nu va porni.
- dimensiuni... Un parametru banal, dar este adesea ignorat și la livrare se poate dovedi că bateria este considerabil mai mare sau invers - dimensiuni mai mici paranteză.
- polaritate... Există direct și invers. Dacă terminalul pozitiv este în dreapta, atunci aveți polaritate inversă... Este tipic pentru majoritatea Mașini europene... Dacă bateria a ajuns cu polaritatea greșită, atunci o puteți înlocui cu cea dorită sau pur și simplu rotiți-o cu 180 de grade în compartimentul bateriei și uitați de problemă. Acest lucru nu va afecta calitatea taxei și a muncii.
Și încă un sfat: înainte de cumpărare baterie nouă, verificați articolele electronice și sistem de alimentare... Aceasta ar putea fi o bobină de aprindere veche și obosită. Poate că problema se află în sistemul de alimentare cu combustibil, în care poate apărea condens din cauza schimbărilor de temperatură. Fie problema se află în bujii incandescente destul de arse - mai ales în mașinile diesel. Dar într-un fel sau altul - o baterie înghețată este una dintre cele mai multe motive frecvente, pe care mașina nu va porni iarna.
Articolul a fost pregătit pe baza materialelor de 1000km.by - un magazin de piese auto din Minsk.
Dacă mașina dvs. nu pornește bine pe vreme rece, nu vă grăbiți să disperați: există o cale de ieșire din această situație. La urma urmei, chiar și lăsând un vehicul într-un garaj încălzit, acesta trebuie să fie din când în când în parcarea străzii. Și acestea sunt departe de condițiile de seră pentru pornirea motorului.
De ce există un motor, când înghețurile severe te împiedică uneori să intri în salon - încuietorile îngheață atât de mult sau garniturile ușilor îngheață. Pentru a scăpa de aceste probleme, utilizați autochimia. De exemplu, presărați VD-40 sau similar în gaura cheii. Sau faceți o plimbare grăsime siliconică pe garniturile ușilor de cauciuc.
Acum, după ce ați intrat în propriul salon, este timpul să vă gândiți de ce motorul nu pornește în îngheț și ce trebuie făcut. Este adevărat, aceste recomandări sunt adecvate numai dacă utilajul este în stare bună de funcționare. Prin urmare, înainte de iarnă, este mai bine să ne oprim la noi centru de service, și apoi porniți mașina fără probleme dacă:
- Fără a porni motorul, porniți contactul și lăsați pompa de combustibil să pompeze combustibil timp de 2-5 minute.
- Încălziți bateria înainte de a porni. Pentru a face acest lucru, porniți timp de 10 secunde. faza lunga... Pentru a minimiza încărcarea bateriei, asigurați-vă că opriți toate aparatele electrice la pornirea demarorului. Cu farurile stinse, încercați să porniți motorul. Dacă conduceți o mașină cu cutie mecanică unelte, apoi, după o noapte rece, strângeți ambreiajul.
Păstrați ambreiajul strâns câteva minute. Acest lucru va împiedica blocarea motorului și va permite unității de alimentare înghețată să pornească mai ușor.
- Dacă mașina încă nu pornește, apăsați pedala de gaz „până la podea” și porniți starterul. V acest caz camerele de ardere vor începe să fie purjate cu combustibil care s-a acumulat în cursul încercărilor anterioare nereușite.
- Dacă în rezervor mașină diesel motorina de vară a rămas la rece, este de mirare de ce motorul nu pornește în ger? La temperaturi scăzute, un astfel de combustibil se îngroașă, transformându-se treptat într-o masă de parafină. Se acumulează în pompa de injecție, filtru, injectoare. Nu veți avea de ales decât să turnați cu atenție apă clocotită pe aceste unități. Dar nu o faceți doar bine, ci foarte bine! În caz contrar, completați starterul și alternatorul. Deci acceptă masura preventiva- înainte de "udare" filtre, duze și pompă de combustibil presiune ridicata Acoperiți alternatorul și starterul cu o pungă de plastic.
- Proprietarii de mașini cu motor pe benzina confruntați și cu o situație în care mașina nu pornește în îngheț. Acest lucru este ușor de explicat: la temperaturi scăzute, evaporarea combustibilului nu are loc. Și la umiditate ridicată, există un risc ridicat de a turna benzină rece în lumânări.
Deodată s-a întâmplat acest lucru, deșurubați lumânările și verificați dacă tija de grafit și petalele sunt umede? Dacă da, atunci încercați să aprindeți lumânări umede peste un arzător de aragaz care este pornit. Sau înșurubați un set de rezervă de bujii. Dar nu uitați - dopurile încălzite vor ajuta motorul să pornească prima dată.
- Dacă motorul nu pornește în îngheț, trebuie să verificați dacă nămolul de lichid de răcire nu a înghețat. Acest fenomen poate provoca supraîncălzire. unitate de putere... În acest caz, fără a deschide capota, opriți motorul timp de 10-15 minute. Și rețineți că adesea când lichidul de răcire îngheață, se formează chiar mai mult de un dop de gheață. Dacă nu se topește în modul descris mai sus, nu riscați integritatea motorului. Mai bine sunați un camion de tractare și conduceți mașina până la garaj cald... Și acolo, înlocuiți lichidul de răcire existent cu altul, mai rezistent la îngheț.
- Pentru a evita să vă confruntați cu probleme în mijlocul drumului, încălziți întotdeauna motorul la limita inferioară înainte de a conduce. temperatura de lucru... Conducerea cu un motor slab încălzit și chiar cu aragazul, farurile și alte dispozitive aprinse este o infracțiune împotriva mașinii dvs.!
- Dacă motorul nu este suficient de încălzit, nu opriți motorul. În caz contrar, riști să nu începi prima dată în viitor. După ce așteptați câteva minute, încercați din nou. Acest lucru va elibera starterul și bateria de stres inutil.
În general, nu uitați! Dacă motorul mașinii nu pornește pe vreme rece, cu greu este necesar să căutați motive. Principalul lucru este să știți ce și cum să faceți. Mai bine, în ajunul iernii:
- reînnoiește uleiul;
- se umple cu lichid de răcire cu concentrația corectă;
- verificați bateria
- înlocuiți lumânările sau asigurați-vă că cele vechi sunt în stare de funcționare;
- curățați-vă contactele.
Și, de asemenea, schimbați uleiul, aerul și filtru de combustibil NS. În cele din urmă, găsiți o benzinărie cu combustibil de calitateși să devii un obișnuit.
Dacă nu doriți să faceți toate acestea cu propriile mâini, contactați serviciul auto VAG MOTORS din Rostov-on-Don. Vă vom pregăti rapid, ieftin și conștiincios vehiculul pentru vreme rece, veți uita de întrebarea tristă a mașinii: "Motorul nu pornește iarna, ce ar trebui să fac?" Contactați-ne, știm să vă ajutăm!
În caz de apăsare rece sau schimbări bruște de temperatură, pot apărea probleme la pornirea mașinii. În acest caz, sunt suficiente câteva zile de inactivitate fără mișcare, iar motorul refuză să pornească. Practica a arătat că în astfel de perioade, multe mașini „scot” unele sau alte probleme asociate cu scăderea temperaturii. Proprietarul mașinii, la rândul său, trebuie să afle de ce mașina nu pornește pe vreme rece și să remedieze defecțiunea.
Mai jos sunt câteva probleme obișnuite cu pornirea motorului. Putem vorbi despre orice defecțiune sau chiar despre un grup de probleme care trebuie eliminate cu promptitudine. Dacă proprietarul mașinii este atent la întreținerea mașinii și respectă cu strictețe instrucțiunile, atunci pur și simplu nu se va confrunta niciodată cu multe defecțiuni.
Ce se întâmplă dacă mașina nu pornește pe vreme rece? De ce se întâmplă asta? Ce sa fac? Într-o situație dificilă, este important să găsiți o soluție la timp și să decideți modalitățile de eliminare a problemei.
Ruperea starterului
CAUZĂ. Puterea redusă de pornire a motorului, care apare în cazul unei nealinieri (deplasări) a centrării demarorului, deteriorării sau consumului acestuia de către dispozitiv curent mai mare... Drept urmare, demarorul nu este capabil să pornească motorul înghețat.
SIMPTOME. În timpul procesului de pornire, apar zgomote neplăcute, care nu sunt tipice pentru o mașină. Dacă există o problemă cu demarorul, motorul nu va porni, chiar și cu o baterie complet încărcată.
Depanare:
Cea mai bună soluție- reparați sau schimbați starterul.
Descărcarea bateriei
CAUZĂ. Descărcare rapidă a bateriei - problema reală pentru dispozitive cu vârsta de trei ani sau mai mult. Aceeași defecțiune poate apărea dacă există erori în funcționarea dispozitivului sau prezența unor daune interne.
SIMPTOME. Există defecțiuni la rotația demarorului sau acesta încetează să rotească complet motorul. O scădere a capacității bateriei se manifestă ca o lumină mai puțin strălucitoare de la becurile de pe tabloul de bord.
Depanare:
- Verificați constatările baterie, pentru prezența oxidării sau apariția murdăriei la suprafață, ceea ce duce la deteriorarea conexiunii de contact. Curățarea terminalelor este adesea suficientă pentru restaurare munca normala Baterie.
- Dă sarcina. Dacă sursa de alimentare reacționează chiar ușor la încercările de pornire a mașinii, porniți faza scurtă. Deci, creați o încărcare pe baterie și începeți procesele principale din interior. Poate că, la următoarea încercare, bateria va furniza cantitatea de energie necesară pentru pornire.
- Începeți de la împingător. Dacă nu puteți stabili de ce mașina nu pornește pe vreme rece, puteți cere cuiva să împingă mașina. Dar această metodă este potrivită doar pentru mașinile cu transmisie manuală.
- „Aprindeți-vă” de la o baterie încărcată cu bună știință a unei alte mașini.
- Luați sursa de alimentare într-o cameră caldă pentru o vreme. Adesea, o astfel de măsură este suficientă pentru a încălzi bateria și pentru a putea îndeplini sarcinile atribuite.
- A pune baterie nouă mai multă putere... Merită să recurgeți la această măsură în în ultimă instanță dacă alte opțiuni nu se potriveau.
Măsuri preventive:
- Instalați un sistem de încălzire care va menține temperatura motorului sub control. La răcirea sub nivelul admis, electronica dă o comandă pentru a porni motorul pentru a atinge temperatura dorită („de funcționare”).
- Luați bateria într-o cameră caldă peste noapte. Acesta este un lucru obișnuit pentru proprietarii de mașini care locuiesc în regiunile nordice ale țării (în Siberia sau în Ural).
Sistem de încălzire Webasto
Calitate slabă a combustibilului sau întreruperi ale alimentării cu motorul
MOTIV - amestecarea benzinei cu apa pentru a beneficia mai mult. Unele benzinării fără scrupule diluează combustibilul, ceea ce duce la o scădere a calității acestuia din urmă și la apariția unor probleme pentru proprietarii de mașini. Utilizarea unui astfel de combustibil, de regulă, duce la contaminarea pieselor motorului și la scăderea puterii acestuia.
Este ușor de identificat motivul pentru care mașina nu pornește cu îngheț atunci când realimentează cu o astfel de benzină. Când temperatura scade sub zero, apa din sistem îngheață. Se transformă în gheață și condens. Ca rezultat, există defecțiuni în sistemul de alimentare cu combustibil (al întregului sau al unei zone specifice). În acest caz, trebuie căutate problemele, începând de la filtru și terminând cu pompa de combustibil.
SIMPTOME. Problema poate fi recunoscută printr-o serie de simptome caracteristice - apariția mirosului de combustibil ne-ars din conducta de evacuare sau absența completă a fumului. Nu există plângeri cu privire la funcționarea sistemelor, dar mașina încă nu va porni. Inspecția bujiilor arată că electrozii sunt uscați.
Verificarea calității combustibilului, într-o astfel de situație, nu este dificilă. Adu la loc mic flacără combustibilă, deschisă, la o distanță de 5-6 centimetri. Dacă nu există aprindere, se pot trage concluzii cu privire la volumul mare de apă din benzină. Datorită evaporării slabe a carbohidraților, combustibilul nu se aprinde. Dacă combustibilul nu este furnizat în camera de ardere sau dacă nu există deloc combustibil în rezervor, atunci dopul va fi uscat. Este posibilă și situația opusă, atunci când electrozii sunt plini cu benzină.
Depanare:
Dacă ați stabilit de ce mașina nu pornește pe vreme rece și cauza este benzina diluată, utilizați „uscătoare” speciale de combustibil. Dacă această metodă nu funcționează, așteptați ca temperatura să crească în exterior sau încălziți mașina într-un garaj încălzit. După încălzire, este necesar să scurgeți combustibilul rău, să curățați și să uscați elementele sistemului de alimentare cu combustibil.
Măsuri preventive:
- Folosiți numai benzinării dovedite.
- Încercați să nu lăsați nivelul de benzină din rezervor să scadă. Este ideal dacă, în perioada rece, rezervorul de combustibil este umplut la maxim. În caz contrar, există un risc ridicat de condensare și acumulare a umezelii în combustibil.
- Dacă bănuiți calitatea benzinei, utilizați un aditiv care transformă apa într-un gel. Acest lucru este necesar după fiecare vizită la benzinărie.
- Puneți filtrul curatare fina echipat cu un bazin. Sarcina acestuia din urmă este de a colecta excesul de umiditate. Este recomandabil să amplasați dispozitivul cât mai aproape de rezervorul de combustibil.
Ulei de motor îngroșat în motor
CAUZĂ. În caz de contaminare sau îmbătrânire naturală a uleiului, De calitate inferioară sau greșeli în alegere, personalul de lucru se îngroașă. În acest caz, apare o rezistență suplimentară pentru elementele rotative ale motorului, care nu sunt capabile să se rotească în timpul procesului de pornire.
SIMPTOME. Este posibil să recunoaștem motivul pentru care mașina nu pornește cu îngheț cu mai multe trasaturi caracteristice... Bateria este funcțională și încărcată, dar demarorul, cu eforturi mari, transformă motorul. La verificarea nivelului de ulei cu o jojă, se observă un semnal densitate crescută compoziție lubrifiantă.
Depanare:
Cea mai bună soluție este să așteptați până când se încălzește sau încălzește mașina în garaj, deoarece schimbați uleiul o situație similară este aproape nerealist. Dacă mașina este echipată cu o transmisie manuală, o puteți conecta la un remorcher și puteți parcurge o anumită distanță. Poate fi posibil să rotiți arborele și să porniți motorul.
Măsuri preventive:
- Controlați calitatea uleiului pe care îl umpleți. Utilizați produse de la mărci de încredere și uitați-vă la index (ar trebui să fie 0W sau 5W). Dacă mașina este nouă, turnați materiale sintetice. Dacă mașina a parcurs deja o distanță de 100 de mii de kilometri sau mai mult, puteți da preferință uleiuri semisintetice... După cumpărare, verificați compoziția pentru rezistența la îngheț. Deci, dacă uleiul a rămas, la temperatura sub zero, câteva ore, și în același timp a rămas în stare lichidă, atunci totul este în regulă. În cazul în care compoziția s-a îngroșat și reacționează încet la vibrațiile recipientului, returnați marfa la magazin.
- Dacă mașina va sta la rece mult timp, atunci, după oprirea contactului, merită să adăugați 100-200 ml benzină în carter. În acest fel, este posibil să se dilueze uleiul și să se elimine problemele legate de derularea elementelor motorului în timpul pornirii acestuia. Această procedură aproape nu dăunează motorului, dar nu trebuie să fie abuzată. Pentru motoare moderne, diluarea poate fi plină. Diversi aditivi antioxidanți, de curățare și lubrifianți sunt mai potriviți pentru ei.
Utilizarea combustibilului diesel „de vară” în mașinile diesel
CAUZĂ. Un alt motiv pentru care mașina nu pornește în îngheț este turnarea motorinei „de vară” în rezervor de combustibil... Când temperatura scade, combustibilul se îngroașă și, cu dificultate, este pompat prin sistemul de alimentare al mașinii. Situația este complicată de fulgii de parafină, care se înfundă diferite noduriși excludeți trecerea normală a motorinei la motor.
SIMPTOME. Motorul de pornire pornește, dar motorul nu pornește. În același timp, nimic nu iese din țeava de eșapament.
Depanare:
- Folosiți substanțe chimice auto pentru a porni motorul. Citiți cu atenție instrucțiunile și urmați recomandările producătorului înainte de utilizare.
- Încălziți-vă cu apa fierbinte, filtru de combustibil, injectoare și pompe de combustibil de înaltă presiune. Când faceți această lucrare, fiți atenți. Nu expuneți alternatorul sau demarorul la apă. După aceea, încercați să porniți din nou mașina.
Detalii: Cum să porniți un motor diesel în îngheț ,.
Măsuri preventive:
- Instalați încălzitorul filtrului de combustibil.
- Înainte de a porni motorul, rotiți cheia în blocajul de contact de mai multe ori. Așa încălziți lumânările.
- La debutul vremii reci, se toarnă numai combustibil „de iarnă” în rezervor. Dacă există condiții prealabile pentru o scădere a temperaturii și combustibilul potrivit nu există stații de benzină, adăugați aditivi speciali (depresori) sau antigel în rezervor.
Nealinierea sistemului de aprindere
CAUZE. Încălcarea integrității cablajului sau defecțiunile sistemului de aprindere creează probleme pentru funcționarea bujiilor. Ca urmare, o scânteie nu apare pe electrozi, iar combustibilul nu se aprinde.
SIMPTOME. Puteți determina de ce mașina nu pornește în îngheț prin următoarele semne - demarorul funcționează, dar arborele nu derulează. Într-o astfel de situație, merită să faceți o verificare pentru a diagnostica cu exactitate problema. Lucrarea se desfășoară în trei etape:
- Verificarea distribuitorului pentru existența unei scântei. Îndepărtați firul central de pe capacul distribuitorului și duceți-l la partea nevopsită a metalului la o distanță de 10 mm. Când întoarceți cheia în blocajul de contact, va apărea o scânteie și un trosnet caracteristic. Dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci problema este în firele de înaltă tensiune sau bobina.
- Verificând scânteia în lumânare. Scoateți firul de pe orice lumânare, apoi duceți-l la metal (masa), de cinci milimetri. Acum încercați să porniți mașina. În acest caz, scânteia va fi mai puțin puternică, dar nu este dificil să o observi. Purtați mănuși pentru a evita rănirea. Dacă nu sunt acolo, înfășurați firul lumânării într-o cârpă uscată (va acționa ca o izolație). Dacă există o scânteie, putem vorbi despre sănătatea lumânărilor. Aici, problemele sunt cel mai probabil legate de cablare, de alergători sau de capacul distribuitorului.
- Verificarea cablajului. Cel mai simplu mod de a diagnostica probleme este să opriți luminile și să încercați să porniți motorul. În întuneric complet, puteți găsi rapid un loc în care există probleme cu izolația și o scânteie străpunge.
Depanare:
Măsurile care vizează restabilirea performanței vehiculului depind de cauza defecțiunii și de model. Înlocuirea poate ajuta aici fire de înaltă tensiune, instalarea unui nou distribuitor, aprinderea lumânărilor sau cumpărarea unei bobine noi. În timpul operației vehicul, în condiții de umiditate ridicată, pulverizarea firelor de înaltă tensiune cu un spray special cu proprietăți hidrofuge ajută adesea.
Măsuri preventive:
Pentru a evita problemele, este important, înainte de apariția înghețului, să mergeți la stația de service și să instruiți maeștrii să regleze sistemul de aprindere. Această procedură are un efect pozitiv asupra consumului de combustibil.
Toate sistemele funcționează bine, dar mufele sunt umede
MOTIVE: Pentru a determina de ce mașina nu va porni pe vreme rece, merită să evaluați starea lumânărilor. Dacă sunt murdare, scânteia nu poate pătrunde în stratul de murdărie. Poate exista un alt motiv - depunerea amestec combustibilîntr-un moment în care alte sisteme funcționau. Ca urmare, lumânările sunt umplute cu combustibil și nu își pot îndeplini funcțiile.
SIMPTOME. Este ușor să recunoașteți problema - deșurubați lumânările și evaluați starea. Semnele unei defecțiuni sunt prezența benzinei pe electrozi și mirosul de combustibil ne-ars din evacuare.
De ce inundați bujiile, cum să curățați și să uscați bujiile,
.
Depanare:
- Opriți încercările de pornire a motorului și așteptați puțin până când combustibilul se „scurge”. Acum fă reîncercați porniți și apăsați complet pedala de gaz. Ultima acțiune vă permite să „uscați” cilindrii. Apoi încercați să porniți din nou motorul. Dacă unii cilindri sunt uscați, atunci pot „apuca”, trăgând alții împreună cu ei.
- Curățați, coaceți sau înlocuiți lumânările. Lumânările pot fi curățate cu ajutorul unei periuțe de dinți și mijloace speciale pentru curatare. Este important să nu vă lăsați purtați aici pentru a exclude deteriorarea stratului de izolație. Produsele sunt calcinate pe aragaz până când lumânarea nu poate fi apucată. Cu cât lumânările sunt mai fierbinți, în momentul răsucirii, cu atât mai bine.
Măsuri preventive:
Cea mai bună soluție este de a preveni problemele menționate mai sus, făcând mai multe pași simpli... Dacă mașina nu pornește prima dată, nu călcați pe benzină. Lăsați motorul să apuce Mod normal lansare. În același timp, din când în când, inspectați lumânările și înlocuiți-le (dacă este necesar).
- Una dintre căi mai bune eliminarea problemelor cu pornirea motorului este instalarea unui preîncălzitor.
- Se întâmplă ca, pentru prima sau a doua oară, să nu fie posibilă pornirea mașinii, dar există tendința unei „apucări” mai lungi. Într-o astfel de situație, continuați să porniți starterul fără a depăși intervale de zece secunde. Mai devreme sau mai târziu, totul va funcționa.
- Mulți oameni întreabă de ce mașina nu pornește pe vreme rece, dar în același timp nu monitorizează starea vehiculului. Pentru a evita problemele, sistemul de alimentare cu combustibil și bujiile trebuie verificate și păstrate curate. Dacă intră vreme caldă, murdăria nu interferează cu pornirea motorului, apoi în îngheț poate interfera cu pornirea, din cauza acumulării de condens.
- Dacă apar probleme din cauza condensului în țeavă de eșapament, apoi îl puteți scoate de acolo scoțând conducta cu ajutorul unei șurubelnițe.
- Când porniți o mașină cu transmisie manuală, apăsați ambreiajul, apoi rotiți cheia în contact. Datorită acestui fapt, este posibil să facilitați lucrarea arborelui cotit al motorului. În acest caz, angrenajele punctului de control rămân imobilizate. Când porniți mașina pe timp rece, este extrem de important să reduceți sarcina de pe starter.
- Uscați tampoanele înainte de a părăsi mașina pentru o lungă perioadă de timp. sistem de franare... În acest caz, nu lăsați mașina cu frână de mână... În caz contrar, apa de pe tampoane îngheață, ceea ce duce la înghețarea acestora din urmă pe discuri (în cazul frâne cu tambur, situația este și mai complicată). Pentru a repara mașina, este suficient să setați oricare dintre viteze (pentru transmisie manuală) sau să mutați mânerul în poziția „P” (pentru transmisie automată). Dacă panta drumului este mare, atunci este mai bine să puneți opriri sub roți.
- Pe unele mașini străine, probabilitatea unei lansări reușite depinde de nivelul de îmbogățire controlat electronic. Acest lucru este ușor de explicat. În Europa, se folosește combustibil „de iarnă”, cu un volum mare de fracțiuni ușoare. Din acest motiv, unele vehicule necesită timpi mai mari de pornire.
- V vreme geroasă, este mai bine să nu se utilizeze pornire de la distanță de la alarmă. Este dificil pentru electronică să înțeleagă problemele de pornire în vreme rece, prin urmare, crește riscul descărcării bateriei și al umplerii bujiei.
- Este important să acordați o atenție specială motoare diesel... Este indicat să le porniți la prima încercare, rotind demarorul până când motorul „apucă”.
- Dacă mașina pornește, lăsați-o să funcționeze o perioadă. Nu porniți imediat farurile, magnetofonul, încălzirea și alte echipamente. Cea mai bună soluție este să începeți și să conduceți o anumită distanță, viteza mica... Acest lucru ajută la încălzirea principalelor componente și ansambluri.
Cele de mai sus au discutat în detaliu de ce mașina nu pornește pe vreme rece și cum ar trebui să acționeze proprietarul mașinii în situații dificile. Principalul lucru este să nu te pierzi atunci când apar probleme și să acționezi cu înțelepciune în funcție de situație.