Motorul Great Wall HOVER H3, H5 (Hover) și resursele de transmisie. Great Wall Hover H5 asamblat de Rusia: cinci ani de serviciu „Unde infanterie nu va trece...”

Chinezii trebuie să dezvolte subiectul motoarelor diesel moderne de la zero. Și dacă da, au decis să instaleze cel mai recent motor pe cel mai de succes model SUV al lor de export. În plus, este al tău și nu este lansat sub licență! Este clar că a trebuit să cumpărăm brevete pentru unele componente. Printre acestea se numără sistemul de injecție de combustibil Common Rail (presiune 1800 bar) de la Delphi, tehnologia Fuel Stratified Injection și un turbocompresor de la BorgWorner. Putere: cu cilindree de 2,0 litri 150 CP. si 310 Nm de cuplu. Dar nu au inventat o „automată” - l-au cumpărat de la Hyundai Mobis. Și nu orice fel, ci unul adaptiv cu 5 trepte. În general, nu era nimic pe lume, dar suficient pentru o cămașă. Și nu cel mai rău. Motorul diesel lejer și cu cuplu mare se combină destul de organic cu șasiul H5 impunător.

Antrenor de jucători

Hover H3 (foto de mai jos) - predecesorul lui H5, nu părăsește „contor”. Anul trecut, nu s-a schimbat extern, ci a fost modernizat: motorul este acum doar 2,0 litri (122 CP) pe benzină, mai are o cutie manuală cu 5 trepte și o cutie de transfer cu gamă de reducere. Nu există opțiune cu un motor diesel sau cu o transmisie automată. Interiorul a devenit identic cu H5, dar gama de prețuri este mai mică - 669.000-714.000 de ruble.

Concluzie

Editor:

A trebuit să conduc toate modificările Hover, începând de la prima. Progresul este evident. Asta nu înseamnă că H5 TD AT este o capodopera de manevrabilitate pe autostradă, dar deja se simte ca un SUV multifuncțional modern. Odată cu achiziționarea unei transmisii automate, a pierdut raza de reducere a transmisiei, dar capacitatea sa remarcabilă de cross-country a fost practic neafectată. Motorul diesel are un cuplu foarte mare, iar convertizorul de cuplu nu îi permite să blocheze la turații mici. Printre deficiențe se numără răspunsul lent al motorului la pedala de accelerație și un întârziere mare a turbo. Cu toate acestea, vă puteți obișnui cu ambele.

Numai scaunul șoferului electric. si chiar si atunci motoarele sunt foarte slabe si lente. Poate fi ars sub sarcină. adică este indicat să nu te sprijini de spătar atunci când îl deplasezi. Te poți odihni atât de tare pe spate încât motorul se oprește. scaune incalzite doar in fata. Păcat că există doar două airbag-uri. nici unul lateral. Hover-ul H6 are deja panouri laterale. iar navigarea in multimedia a fost instalata doar pe hover-ul H6, dupa parerea mea. Sistemul multimedia este, de asemenea, incomod, deoarece atunci când schimbați unitățile flash trebuie să opriți contactul. Altfel nu se citește. Scrie că formatul nu este reproductibil. Pielea de pe scaune este foarte moale. se freacă repede. trebuie să ai grijă de asta imediat și să pui huse. Apropo, există inserții din piele pe mânerele interioare ale ușilor din spate. Aceasta este dermatină și este atât de subțire încât o poți deteriora cu unghiile. Al nostru este deja deteriorat, la fel și prietenii noștri. la fel ca tăieturile de unghii. și acest lucru nu se datorează unei manipulări neglijente, altfel nici prietenii mei nu l-ar avea. Pe pragurile din plastic, lacul este zgâriat rapid de picioare când intri în cabină. Este mai bine să lipiți imediat un film transparent care poate fi lipit cu un uscător de păr.Încă nu îmi place fixarea pragurilor, care sunt instalate în cabină suplimentar la cererea dvs. trebuia refăcut. armare sudata pentru ele. altfel devin decorative. Este chiar înfricoșător să stai pe ele. iar atunci când sunt off-road, nu vor proteja tijele de plastic pentru perdele. De asemenea, trebuie să fii atent la plasticul din cabină. putin slab, putin zgariat. Raftul pentru portbagaj, care este realizat cu o bandă de măsurare, este atașat de cârlige. care sunt atașate numai la panoul ornamental din plastic al stâlpului lateral din spate, iar când o jachetă este plasată pe raft, aceste panouri ornamentale se mișcă și vor să se desprindă. aceste cârlige trebuie atașate prin acest panou de plastic la o parte a corpului, adică la stâlpul lateral din spate. Un alt detaliu strică aspectul mașinii. Acestea sunt spații mari între capotă și aripi. cineva are impresia că ceva nu se potrivește, nu se adună. Mai este un moment neplăcut. dar am observat asta doar pe corpul nostru. Pe alții nu i-am văzut, cel puțin. Cusătura ușii ușii portbagajului din spate nu este sudată cu grijă. în colțul din stânga jos al ușii părțile corpului sunt prost montate în timpul sudării. dar desigur acest lucru nu este vizibil din exterior. numai când ușa portbagajului din spate este deschisă. Există încă un defect de design. Când conduceți în condiții foarte praf, trebuie să îndepărtați imediat filtrul de aer din habitaclu după călătorie și cel puțin să-l suflați. În caz contrar, releul de control al vitezei încălzitorului se va arde. stă în fluxul de aer creat de acest ventilator, iar când filtrul de cabină este înfundat, acest debit nu este suficient, ceea ce duce la supraîncălzire și defectarea releului regulator al încălzitorului. și costă aproximativ 2600 de ruble. De asemenea, designul suspensiei nu permite punerea mașinii pe suspensie pneumatică fără modificări serioase. partea din spate este ușor de introdus cilindrii în arcuri, sau în loc de arcuri, dar pentru a face partea din față pe pneumatic, trebuie să faceți un braț inferior complet diferit. altfel nimic nu se va potrivi acolo.

Am scris o recenzie a lui Great Wall Hover H5 nu numai pentru a identifica punctele forte și punctele slabe ale mașinii. Faptul este că mulți oameni îl confundă cu fratele său mai mare Great Wall Hover H3. Și degeaba - diferența este o găleată și chiar un cărucior. Mașina a fost introdusă în Rusia în urmă cu patru ani, în 2011. Cumpărătorul rus a acceptat Hover-ul cu prudență, dar s-a îndrăgostit rapid de el. Probabil pentru că producătorul a reușit să îmbine un nou design modern cu formele anterioare, fără a uita de modernizarea tehnică. Acest lucru este valabil mai ales pentru gama de modele 2015. Dar să vedem dacă Great Wall Hover H5 este într-adevăr atât de bun. Întreaga gamă de modele Great Wall.

Exterior

Aspectul Hover H5 nu s-a schimbat prea mult, cu excepția părții frontale. Acum, SUV-ul chinezesc este și mai asemănător cu Mazda CX-7 datorită unei noi bare de protecție, tehnologiei moderne de iluminare și liniilor netede. În ceea ce privește dimensiunile, testul Great Wall Hover H5 arată că mașina a crescut în lungime până la 464,9 cm și în lățime la 181 cm.Dar a pierdut înălțime față de fratele său H3 - 174,5 cm față de 180 cm.SUV-uri de a doua generație de la faimosul producător Great Wall sunt, de asemenea, cu tracțiune integrală. Designul mașinii a suferit o serie de modificări. Acest lucru a afectat în special grila radiatorului; a devenit complet unică și spre deosebire de alte mașini. Un avantaj clar pentru designul mașinii a fost că inginerii au decis să-și urmeze propria cale de dezvoltare și să nu copieze stilul altcuiva.

În timpul procesului de producție, pentru caroserie a fost folosit doar metal de cea mai înaltă calitate, cu o marjă mare de siguranță, ceea ce conferă și soliditatea mașinii. Potrivit unui reprezentant al companiei Great Wall, fabrica a instalat cele mai noi echipamente care realizează sudarea cu laser a cadrului. Pe lângă grila radiatorului, modificări semnificative au afectat optica. Liniile pronunțate ale farurilor din față și din spate conferă SUV-ului o agresivitate senzuală care cere doar să fie văzută. Bara de protecție a mașinii este decorată cu ștampile, ceea ce este tipic pentru mașinile de clasă premium. Aripa masivă și roțile cu raza a șaptesprezecea conferă mașinii unicitate și originalitate suplimentară.

Farurile au o formă convexă și sunt împărțite în sectoare unice cu optică de ultimă generație. Pe grila radiatorului, designerii au plasat dungile semnăturii mărcii în stilul aripilor de pasăre și logo-ul producătorului. Indicatoarele de semnalizare sunt instalate pe oglinzile retrovizoare laterale. Bara de protecție spate are un prag special, care este util în timpul operațiunilor de încărcare și descărcare. Ceea ce este surprinzător este că compania produce great wall hover h5 în diverse culori.

Interior

Chirurgia plastică pe „fața” Great Wall Hover nu a ajuns niciodată în interior – interiorul SUV-ului copiază aproape complet modelul H3. Doar că acum „al cincilea” Hover are un interior din piele, scaune electrice față și o cameră de parcare pentru a vizualiza tot ce se întâmplă în spate. Chinezii au decis să scape de navigația dubioasă. Aceasta este o mișcare complet rezonabilă, având în vedere incapacitatea de a concura cu navigatorii călare. Decizia de a face o mașină nouă care să poată fi clasificată drept mașină de lux, dar să rămână în același timp practică și convenabilă, este de înțeles; asiaticii doresc să ajungă la cât mai mulți potențiali clienți. Salonul este dotat cu scaune ergonomice confortabile. Cel mai mare confort este posibil doar atunci când nu sunt mai mult de patru persoane în cabină. Ca material de finisare a fost folosită piele naturală de înaltă calitate; volanul și multe alte elemente au fost, de asemenea, decorate cu ea.

Designerii lui Great Wall Hover H5 s-au bazat pe un design cuprinzător, astfel încât panoul de control se îmbină lin cu liniile aripii. Iar legătura contrastantă a ornamentelor interioare cu panoul de instrumente derulant face elementele vizibile și șoferul nu va avea dificultăți în timpul conducerii. Scaunele din cabină pot fi rabatate în trei moduri diferite pentru a oferi confort maxim pentru ocupanți. Scaunul șoferului poate fi reglat în șase poziții diferite. Apropo, ceea ce nu este tipic pentru mașinile chinezești sunt scaunele încălzite, care sunt prezente în acest SUV. Locația computerului de bord este foarte convenabilă; va fi foarte convenabil să controlați acustica cabinei și sistemul media. În timpul conducerii pe distanțe lungi, s-ar putea să vă simțiți obosit, deoarece scaunele din față sunt realizate într-o manieră sportivă, dar nu îndeplinesc toate criteriile de confort. Este de remarcat faptul că tetierele din mașină sunt reglabile și chiar și o persoană înaltă se va simți confortabil pe bancheta din spate.

Al cincilea model de SUV este echipat cu un portbagaj spațios, care în modul standard poate găzdui 810 litri de marfă, iar dacă spătarele din spate sunt pliate, atunci până la 2074 litri. Pe consola centrală sunt două difuzoare rotunde, iar direct sub ele se află un monitor mare pe care poți monitoriza starea tehnică a vehiculului și poți controla sistemul multimedia. Care apropo acceptă AUX, USB, Bluetooth și toate formatele de muzică populare. Partea din spate a mașinii este echipată cu o cameră, așa că la mers cu spatele va apărea o imagine pe același monitor. Climatizarea este împărțită în două zone și este echipată cu senzori. Prin urmare, nu fi surprins dacă sistemul detectează o scădere a temperaturii de afară și pornește automat încălzirea în cabină. După ce a dat soliditatea interioară, chinezii au uitat totuși să atașeze cârlige pentru haine, să schimbe pokerul cu transmisie manuală și să facă măcar ceva cu combinația haotică de plastic de diferite texturi. Ei bine, dată fiind originea mașinii, totul poate fi iertat pentru ea.

Specificații

Principalele actualizări ale Great Wall Hover H5 au afectat componenta tehnică. Cei cinci au achiziționat un motor de 2,4 litri de 136 de cai putere, adaptat la Euro 4 și foarte muncitor. Acest tip chipeș este familiar pasionaților ruși de mașini din clasicul Hover, deși din anumite motive a fost ratat în linia H3. Până în 2015, chinezii au lansat modele diesel cu motoare de 2,0 și 2,4 litri. La ralanti, toate motoarele pot fi auzite foarte clar, deși tot nu poate fi numit zgomot. A cincea versiune a Marelui Zid este echipată cu o suspensie rigidă, care se bazează pe un design cu două brațe de torsiune în față și un arc independent în spate. Toate versiunile de SUV sunt disponibile cu tracțiune integrală. O nuanță distinctivă importantă caracteristică caracteristicilor tehnice Great Wall Hover H5 este prezența unei trepte joase, care este destul de rară la mașinile din această clasă.

Sistemul de frânare a fost îmbunătățit în comparație cu predecesorii săi. Frânele ventilate cu dublu circuit suportă ABS și EBD. Direcția se bazează pe un mecanism cu cremalieră și pinion și un servomotor hidraulic. Great Vol nu oferă o mare varietate de motoare pentru Rusia, cu toate acestea, există o opțiune diesel și una pe benzină. Potrivit statisticilor, se acordă preferință motorului pe benzină. Să le privim mai detaliat:

• Benzina 4G69 S4N Mivec 2.4 litri, 136 cai putere cu un consum de aproximativ zece litri la suta de kilometri. Viteza maximă este limitată la 170 de kilometri pe oră.
• Dieselul GW 4D20 de 2,0 litri produce 143 de cai putere cu un consum de 8,4 litri. Viteza maximă disponibilă pentru acest motor este de 170 de kilometri pe oră.

Cutia de viteze în ambele versiuni este una manuală cu șase trepte, dar configurația maximă include o cutie automată de la Hyundai.

Siguranță Great Wall Hover H5

Siguranța acestei mașini este la un nivel ridicat. În timpul testului de impact s-au obținut rezultate excelente, care sugerează că Great Wall Hover H5 este unul dintre cele mai sigure SUV-uri din clasa sa. Great Wall a primit o siguranță suplimentară datorită cadrului, care este întărit cu o structură de cadru realizată din aliaje metalice rezistente. Calitatea ridicată a construcției vă permite să nu vă faceți griji cu privire la fiabilitatea mașinii. Apropo, mașina are senzori de parcare și un dispozitiv de imobilizare (un sistem antifurt care te împiedică să pornești motorul cu o cheie neoriginală). O altă caracteristică distinctivă a acestei mașini este că oglinzile laterale sunt încălzite.

Test de impact

Opțiuni și prețuri

SUV-urile de la Baoding au ajuns în Rusia la nivelurile de echipare Velour și Luxe. În plus, există variante diesel cu transmisie manuală și transmisie automată. Echipamentul chiar și din configurația de bază s-a dovedit a fi surprinzător de bogat. Cumpărătorul celui mai accesibil model poate conta pe airbag-uri frontale, un sistem audio avansat, scaune încălzite și climatizare, servodirecție, ABS și EBD. Prețurile pentru noul Great Wall Hover H5 2015 încep de la 969.000 de ruble pentru un model cu transmisie manuală și motor diesel 2.0 cu o capacitate de 136 cai putere. Cea mai scumpă versiune de lux cu transmisie automată va costa 1.050.000 de ruble.

Avantaje și dezavantaje ale lui Great Wall Hover N5

Avantajele Great Wall Hover H5 includ:

1. Asamblare de înaltă calitate;
2. Aterizare înaltă;
3. garda la sol buna;
4. Great Wall Hover H5 pretul nu este mare pentru o masina cu un astfel de set de functii;
5. Întreținere ieftină și disponibilitatea reparațiilor;
6. Economic;
7. Confortabil, mașina este echipată cu toate sistemele moderne;
8. Siguranță;
9. Controlabilitate și manevrabilitate;
10. Tracţiune pe patru roţi.

Dezavantajele unui SUV:

• Bateria slabă instalată pe mașină din fabrică;
• Putere slabă a motorului pentru astfel de dimensiuni;
• Nu este cea mai bună dinamică de accelerație;
• Lipsa sistemului de blocare a diferențialului;
• Disconfort la conducere pentru o perioadă lungă de timp;
• Dinamica slabă a accelerației.

Aspectul mașinii este mult mai bun decât cel al predecesorilor săi. Conformitatea deplină cu standardele Euro-4 a deschis posibilitatea ca Great Wall să se vândă în Federația Rusă. Avantajul incontestabil al acestui SUV este că este răspândit în țara noastră și nu vor fi probleme cu reparațiile.

Să rezumam

Recenzia lui Great Wall Hover H5 a fost scrisă exclusiv cu scopul de a-i identifica pe cei slabi, care este atât de asemănător cu fratele său cu indicele H3, încât nici nu l-ai ghici imediat. Poate doar la apropiere, când te uiți la lumini, la ușa portbagajului Great Wall Hover, ștampila plăcuței de înmatriculare și locația emblemei. Și apoi, ca un om de știință care a dat peste un manuscris istoric antic sau un vânător care a mirosit vânat, aștepți cu nerăbdare, ceea ce îți va permite fie să te bucuri de toate beneficiile unui motor de mașină nou, fie să fii dezamăgit de o altă ștampilă de la producător.

O analiză amănunțită a modelului Great Wall Hover

Și primul lucru pentru care trebuie să depuneți eforturi atunci când analizați o nouă modificare a unei anumite mașini este o comparație cu un model anterior și similar. În orice caz, există în mod clar mai multe artefacte pe partea din față a noului Great Wall Hover. Spre deosebire de fratele său cu o față în mod deliberat brutală, crossover-ul Wall Hover H5 are o deghizare mult mai moale și modernă, asemănătoare cu Mazda CX-7 și, desigur, motorul noului Great Wall Hover merită o discuție separată.

În ceea ce privește interiorul, gemenii nu se disting.

Totul este practic identic. Nici combinația universală haotică de materiale plastice de diferite texturi, nici aspectul înspăimântător al pokerului cu transmisie manuală, nici absența cârligelor pentru haine nu pot fi ascunse de privirea șoferului și a pasagerilor. Deși toate acestea sunt lucruri mărunte, deja începe să se acumuleze un retrogust neplăcut. Dar totuși, după câteva zile de conviețuire cu Marele Zid Hover, începi să înțelegi că chinezii au reușit să ofere interiorului ceva soliditate.

Să ne uităm sub capotă. Există un motor de 2,4 litri de la Mitsubishi, familiar tuturor proprietarilor de Eitreks și Outlanders, cu 136 CP. Cu.

Dar dezvoltatorii noului crossover au adăugat 10 Nm de cuplu, iar SUV-ul Great Wall, împreună cu motorul, au respectat automat standardele Euro 4. Dar dacă un guler verde, așa cum unii sceptici numesc noile standarde de mediu, va permite transportul în siguranță a unui astfel de colos de două tone este încă necunoscut.

Chiar și asamblarea tuturor pieselor: mici, medii și mari este foarte bună. Nimic nu scârțâie nicăieri, ceea ce este foarte plăcut.

În timpul plimbării nu s-au observat nici un zdrăgănit sau așa-zișii greieri.

Într-un cuvânt, salonul îndeplinește toate cerințele. Recenzia arată grozav datorită poziției înalte a scaunului. Dar, totuși, camera cu vedere din spate nu are o scară de distanță, iar acesta este un minus. Dar tabloul de bord este foarte convenabil, cu pictograme destul de mari și ușor de citit.

Excelentă este și ergonomia mașinii, pe care o adăugăm la lista de avantaje. Diverse „rasuciri”, nasturi și mereu la îndemână.

Pe video - recenzie despre Great Wall Hover H5:

Tapiţerie

Pe lângă tapițeria textilă, Great Wall Hover H5 are și o versiune din piele. Acest lucru se face nu doar de dragul prestigiului, așa cum susțin designerii, ci din punct de vedere practic banal. Chinezii sunt oameni grijulii și și-au dat seama înaintea europenilor că copiii, atunci când se urcă într-o mașină, pătează tapițeria din material textil. După ieșirile preferate în natură ale tuturor membrilor familiei, o astfel de tapițerie merge direct la curățătorie, deoarece velurul, de exemplu, nu este atât de ușor de spălat singur. Așa că dezvoltatorii din Regatul Mijlociu au decis să producă interioare din piele. Ștergeți-l cu o cârpă - și atât!

Caracteristicile tehnice ale Great Wall Hover H5, care sunt date mai sus, nu includ în descriere confortul ridicat al scaunelor SUV-ului chinezesc. Sunt pe cât de bine făcute, pe atât de confortabile. Toate ajustările necesare funcționează ușor, dar mai există un mic minus. Scaunele, chiar și cele care sunt ridicate până la capăt, sunt așezate jos până la podea. Dar chinezii nu pot fi acuzați pentru asta. Probabil că nu contau pe oameni înalți, ale căror picioare deveneau adesea amorțite atunci când stăteau așa.

Însă scaunele incomode în acest sens de pe Great Wall Hover H5 sunt doar în față, iar în spate totul este încă spațios, la fel ca la H3. Și chiar și cu scaunele din față împinse până la capăt. Toate acestea, împreună cu tavanul înalt, fac din mașină și conducerea ei o distracție confortabilă pentru persoanele mai înalte de 180 cm.

Totuși, chinezii au luat în considerare creșterea europenilor.

În ceea ce privește portbagajul mașinii, acesta este destul de plin - 810 litri și este inclus un covoraș cu perdea.

Șasiul lui Great Wall Hover H5

Ei bine, acum cel mai important este șasiul SUV-ului, care în sfârșit este rezervat ca desert.

Motor

Spre deosebire de fratele său mai mic H3, care este echipat cu un motor de doi litri pe benzină de la Mitsubishi, învechit și nedescris, Hover H5 are un motor complet diferit.

Sunt instalate pe SUV-urile Great Wall Hover H5 ca motor turbodiesel de doi litri cu 150 CP. Cu. cu transmisie automată și manuală și un motor pe benzină de 2,4 litri cu o capacitate de 136 CP. Cu. cu transmisie mecanică.

Dacă totul este mai mult sau mai puțin clar cu versiunea pe benzină, până la urmă, s-au scris multe recenzii pe Hover H3, să ne concentrăm pe versiunile diesel cu transmisie automată.

Great Wall Hover H5 este echipat cu un motor modern cu patru cilindri din cea mai recentă serie GW4D20. Se poate afirma deschis că un motor de o asemenea putere este în întregime dezvoltarea proprie a GW. Deci, cu un volum de lucru de doi litri, precum Hover H3, motorul este capabil să stoarce 150 de cai putere la patru mii de rotații pe minut! Dar asta nu este tot. Designul motorului în sine, deși familiar pentru mulți, are o serie de nuanțe. Și prețul lui Great Wall Hover H5 este mult mai mare decât cel al lui H3, și din această cauză.

De exemplu, un motor cu patru supape cu o galerie de admisie cu lungime variabilă merită o atenție specială. Sistemul de alimentare cu combustibil Delphi Common-Rail are o presiune de funcționare a injecției de 1800 bar, ceea ce este foarte bun. Iar un turbocompresor excelent produs de BorgWarner permite noului SUV chinezesc să obțină un ușor avantaj față de unele modele europene și japoneze. Și dacă adăugăm aici noile capacități de cuplu de 310 Nm la 2800 rpm, totul devine clar. Aceste cifre sunt cu până la 110 Nm mai mari decât echivalentul pe benzină, care are o capacitate a motorului de 2,4 litri și o putere de 136 CP. Cu. De acord, nu-i rău, nu?

Pe lângă turbodiesel, H5 este echipat cu o nouă transmisie automată cu index 5R35. Nu a fost dezvoltat de chinezi înșiși și a fost copiat complet din versiunea produsului coreean Hyndai Powertech - o unitate hidromecanică cu cinci trepte care vă permite să schimbați manual treptele.

Chinezii au fost nevoiți să schimbe și rapoartele de viteză în principalele perechi de osii pentru transmisia automată. Pentru motoarele pe benzină, după cum se știe, erau 4,22 și erau cu turație mică, dar pentru motoarele diesel este deja necesară instalarea perechilor de mare viteză cu un număr de 3,9. Și în consecință, viteza maximă a crescut de la 160 km/h la 170 km/h.

Nici rău. Pentru toate ciclurile, versiunea pe benzină a arătat 10,7; 8,2 și, respectiv, 9,4 litri pentru trafic urban, suburban și mixt. Pentru un motor diesel, aceiași indicatori sunt 8,9; 7,6; 8.4. Impresionant, nu?!

Deși în cursele reale consumul mediu nu a fost atât de mic - aproape 12 litri la 100 km. Dar și șoferul trebuie să se obișnuiască cu noul motor.

Great Wall Hover H5 - nou, diesel - introduce si o solutie conceptuala foarte controversata. Deci, nu are o treaptă joasă și, ceea ce este foarte ciudat, chinezii nu spun nimic despre asta. Pentru orice SUV, prezența unei „coborâri” este o condiție obligatorie, dar în acest caz particular este, desigur, un minus.

O altă surpriză este fişa. În locul schemei obișnuite cu jumătate de normă, deja respectată de toți șoferii, chinezii au apelat la ajutorul lui BorgWarner. o astfel de modificare este foarte controversată pentru utilizare, mai ales în condițiile rusești. În acest caz, este de preferat o punte față conectată rigid. În ceea ce privește carcasa cutiei de transfer, aceasta este din aluminiu și foarte subțire. Cuplul este transmis roților din spate nu direct, ci printr-un ambreiaj electromecanic. Într-un cuvânt, dezvoltatorii chinezi au mers în mod clar prea departe aici.

Videoclipul arată testul Great Wall Hover H5:

Poate pentru mașinile fără cadru, pentru care chiar și o băltoacă murdară pare un obstacol, acest lucru este destul de potrivit, dar pentru un SUV brutal și puternic, care Great Wall Hover H5 ar trebui, de fapt, să devină, este o prostie.

Să rezumam avantajele:

• aspectul SUV-ului Great Wall Hover, care a devenit mult mai bun;
• respectarea deplină a standardelor Euro-4;
• caracteristici tehnice ridicate ale motorului diesel și transmisiei automate;
• putere și depășirea ușoară a obstacolelor de teren.

Și contra:

• plasarea haotică a plasticului în toată cabină;
• buton de transmisie manual neatractiv;
• reglare incomodă a scaunului, în special a scaunului șoferului;
• slabă agilitate din impas.

În concluzie, rezumatul este că SUV-ul este destul de acceptabil ca produs nou. Are multe piese și sisteme moderne. Dar totuși, chinezii nu au atins încă perfecțiunea în ceea ce privește conformitatea generală a tuturor parametrilor.

Promoția „Mare vânzare”

Locație

Promoția se aplică doar mașinilor noi.

Oferta este valabila doar pentru vehicule promotionale. Lista actuală și sumele reducerilor se găsesc pe acest site sau de la managerii dealer-ului auto.

Numărul de produse este limitat. Promoția se încheie automat când se epuizează numărul disponibil de vehicule promoționale.

Promoție „Programul de fidelitate”

Locație– reprezentanță auto „MAS MOTORS”, Moscova, autostrada Varshavskoe, clădirea 132A, clădirea 1.

Beneficiul maxim oferit pentru întreținere la centrul de service propriu al MAS MOTORS este de 50.000 de ruble la achiziționarea unei mașini noi.

Aceste fonduri sunt furnizate sub forma unei sume bonus legate de cardul de fidelitate al clientului. Aceste fonduri nu pot fi încasate sau schimbate în niciun alt mod cu un echivalent în numerar.

Bonusurile pot fi cheltuite doar pentru:

• Achizitie de piese de schimb, accesorii si echipamente suplimentare in showroom-ul MAS MOTORS;
• Reducere la plata intretinerii la reprezentanta MAS MOTORS.

Restricții de anulare:

• Pentru fiecare întreținere programată (regulată), reducerea nu poate depăși 1000 de ruble.
• Pentru fiecare întreținere neprogramată (neregulată) - nu mai mult de 2000 de ruble.
• Pentru achiziționarea de echipamente suplimentare - nu mai mult de 30% din valoarea achiziției de echipamente suplimentare.

Baza pentru acordarea unei reduceri este un card de fidelitate pentru clienți emis în salonul nostru. Cardul nu este personalizat.

MAS MOTORS își rezervă dreptul de a modifica termenii programului de fidelitate fără a anunța deținătorii de carduri. Clientul se obligă să studieze în mod independent termenii și condițiile de pe acest site.

Promovare „Schimbare sau reciclare”

Locație– reprezentanță auto „MAS MOTORS”, Moscova, autostrada Varshavskoe, clădirea 132A, clădirea 1.

Promoția se aplică doar procedurilor de achiziție de mașini noi.

Beneficiul maxim este de 60.000 de ruble dacă:

• o mașină veche este acceptată în cadrul programului Trade-In și vechimea acesteia nu depășește 3 ani;

• mașina veche a fost predată în condițiile programului de reciclare de stat; vechimea vehiculului predat nu este importantă în acest caz.

Beneficiul se acordă sub forma unei reduceri a prețului de vânzare a mașinii la momentul achiziției.

Poate fi combinat cu beneficiile din cadrul programelor „Plan de credit sau rate 0%” și „Rambursare călătorie”.

Nu puteți utiliza reducerea în cadrul programului de reciclare și Trade-In în același timp.

Vehiculul poate aparține rudei dvs. apropiate. Aceștia din urmă pot fi considerați: frați, părinți, copii sau soți. Legăturile de familie vor trebui documentate.

Alte caracteristici ale participării la promoție sunt enumerate mai jos.

Pentru programul Trade-In

Valoarea finală a beneficiului poate fi determinată numai după evaluarea mașinii acceptate în cadrul programului Trade-In.

Pentru programul de reciclare

Puteți participa la promoție numai după ce furnizați:

• certificat oficial de reciclare eliberat de stat,
• documente privind radierea vehiculului vechi la poliția rutieră,
• documente care confirmă proprietatea vehiculului casat.

Vehiculul casat trebuie să fi fost deținut de solicitant sau de ruda apropiată a acestuia timp de cel puțin 1 an.

Sunt luate în considerare doar certificatele de eliminare emise după 01.01.2015.

Promoție „Plan de credit sau rate 0%”

Locație– reprezentanță auto „MAS MOTORS”, Moscova, autostrada Varshavskoe, clădirea 132A, clădirea 1.

Beneficiile din programul „Plan de credit sau rate 0%” pot fi combinate cu beneficiile din programele „Trade-in sau Recycling” și „Travel Compensation”.

Suma finală a beneficiului maxim primit la achiziționarea unui vehicul în cadrul programelor speciale la reprezentanța MAS MOTORS poate fi utilizată ca plată pentru serviciile de instalare a echipamentelor suplimentare la centrul de service al reprezentanței sau ca reducere la mașină față de prețul de bază - la la discreția dealer-ului.

Planul de rate

Dacă plătiți în rate, beneficiul maxim în cadrul programului poate ajunge la 30.000 de ruble. O condiție prealabilă pentru a primi beneficii este un avans de 50%.

Planul de rate se emite sub formă de împrumut auto, oferit fără plată în exces față de costul inițial al mașinii pe o perioadă de la 6 până la 36 de luni, dacă nu există încălcări ale acordului cu banca în timpul procesului de plată.

Produsele de împrumut sunt furnizate de băncile partenere ale reprezentanței auto MAS MOTORS indicate în pagină

Absența plății în exces apare din cauza prevederii unui preț special de vânzare pentru mașină. Fără împrumut, prețul special nu este furnizat.

Termenul „Preț special de vânzare” înseamnă prețul calculat luând în considerare prețul de vânzare cu amănuntul al autovehiculului, precum și toate ofertele speciale valabile la reprezentanța MAS MOTORS, care includ beneficii la achiziționarea unui vehicul în cadrul „Trade In sau Recycling” și programe „Aruncare”. Compensații de călătorie.”

Alte detalii despre termenii ratelor sunt indicate pe pagina

Împrumut

Dacă solicitați un împrumut auto prin băncile partenere ale reprezentanței auto MAS MOTORS, beneficiul maxim la achiziționarea unei mașini poate fi de 70.000 de ruble dacă avansul depășește 10% din costul mașinii achiziționate.

Lista băncilor partenere și condițiile de creditare pot fi găsite pe pagină

Promoție Reducere de numerar

Locație– reprezentanță auto „MAS MOTORS”, Moscova, autostrada Varshavskoe, clădirea 132A, clădirea 1.

Promoția se aplică doar pentru achiziționarea de mașini noi.

Suma maximă a beneficiului va fi de 40.000 de ruble dacă clientul plătește în numerar la casa dealerului auto MAS MOTORS în ziua încheierii contractului de cumpărare și vânzare.

Reducerea se acordă sub forma unei reduceri a prețului de vânzare a mașinii la momentul achiziției.

Promoția este limitată la numărul de mașini disponibile pentru cumpărare și se încheie automat când stocul rămas este epuizat.

Reprezentanța auto MAS MOTORS își rezervă dreptul de a refuza unui participant la promoție să primească o reducere dacă acțiunile individuale ale participantului nu respectă regulile promoției prezentate aici.

Reprezentanța auto MAS MOTORS își rezervă dreptul de a modifica termenii și condițiile acestei promoții, precum și gama și numărul de mașini promoționale, inclusiv suspendarea calendarului promoției prin modificarea regulilor promoției prezentate aici.

Programe de stat

Locație– reprezentanță auto „MAS MOTORS”, Moscova, autostrada Varshavskoe, clădirea 132A, clădirea 1.

Reducerea este disponibilă numai la achiziționarea de mașini noi folosind fonduri de credit de la băncile partenere.

Banca își rezervă dreptul de a refuza acordarea unui împrumut fără a oferi motive.

Creditele auto sunt asigurate de bancile partenere ale showroom-ului MAS MOTORS, indicat in pagina

Vehiculul și clientul trebuie să îndeplinească cerințele programului de subvenții guvernamentale selectat.

Beneficiul maxim în cadrul programelor guvernamentale de subvenționare a împrumuturilor auto este de 10%, cu condiția ca costul mașinii să nu depășească pragul stabilit pentru programul de împrumut selectat.

Administrația dealerii auto își rezervă dreptul de a refuza acordarea de beneficii fără a motiva.

Beneficiul poate fi combinat cu beneficiul din programele „Plan de credit sau rate 0%” și „Trade-in sau eliminare”.

Metoda de plată la achiziționarea unui vehicul nu afectează condițiile de plată.

Suma finală a beneficiului maxim primit la achiziționarea unui vehicul în cadrul programelor speciale la reprezentanța MAS MOTORS poate fi utilizată ca plată pentru serviciile de instalare a echipamentelor suplimentare la centrul de service al reprezentanței sau ca reducere la mașină față de prețul de bază - la la discreția dealer-ului.