მერსედესის შემადგენლობის ისტორია. Mercedes Benz-ის ისტორია

Mercedes-Benz არის ალბათ ყველაზე ცნობილი და პატივცემული ბრენდი მსოფლიოში საავტომობილო ბაზარი... მანქანები სამქიმიანი ვარსკვლავის ლოგოთი კაპოტზე ან რადიატორის ცხაურზე დიდი ხანია განიხილება საიმედოობისა და ექსკლუზიურობის ეტალონად.

Daimler A.G-ის კონცერნის ისტორია და ასე ჰქვია ახლა ტრანსნაციონალურ კონცერნს, რომელიც აწარმოებს სხვადასხვა მანქანებს Mercedes-Benz-ის სავაჭრო ნიშნით, 100 წელზე მეტია და მიგვიყვანს მე-19 საუკუნის ბოლომდე. არანაკლებ საინტერესოა ბრენდისა და ლოგოს წარმოშობის ისტორიები.

Mercedes-Benz კომპანიის წარმოშობა იყო ორი გერმანული საავტომობილო კომპანია: Daimler-Motoren-Gesellschaft და Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik მანჰეიმში.

Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik მანჰეიმში

ბენცის კომპანია& Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik მანჰეიმში შექმნა ინჟინერმა კარლ ბენცმა (1844-1922) 1879 წელს. თავდაპირველად, მისი ძირითადი პროდუქტები იყო ორტაქტიანი ბენზინის ძრავები, რომლებიც შემუშავებული იყო კომპანიის მფლობელის მიერ. კარლ ბენციიყო ნიჭიერი გამომგონებელი. გარდა ორ ტაქტიანი ძრავამან გამოიგონა და მიიღო პატენტები მანქანისთვის ისეთი მნიშვნელოვანი კომპონენტებისთვის, როგორიცაა:

• ანთების სისტემა;
• სანთელი;
• Clutch;
• გადაცემათა კოლოფი;
• ამაჩქარებელი;
• წყლის გაგრილების რადიატორი.

გასაკვირი არ არის, რომ ამის შემდეგ კარლ ბენცმა შექმნა თავისი პირველი Motorwagen (1885) და 1887 წელს მოაწყო მისი წარმოება თავის ქარხანაში.

მოკლე დროში K. Benz-მა შექმნა და დაამზადა მსოფლიოში პირველი სატვირთო მანქანა (1895) და ავტობუსი. კომპანია ასევე აწარმოებდა სარბოლო მანქანებირომელმაც იმ დროს გამართულ ავტორბოლებზე პრიზები მოიპოვა. მისი არსებობის განმავლობაში Benz & Cie-მ მიაღწია მაღალ პოპულარობას ავტომანქანებს შორის, მაგრამ ომისშემდგომმა ფინანსურმა კრიზისმა იგი გაკოტრების ზღვარზე დააყენა და აიძულა შეერწყა Daimler-Motoren-Gesellschaft-თან.

Daimler-Motoren-Gesellschaft

ეს კომპანია დააარსა ნიჭიერმა გამომგონებელმა გოტლიბ დაიმლერმა (1834-1900) 1890 წელს. მანამდე ცოტა ხნით ადრე მან გამოიგონა მსოფლიოში პირველი მაღალსიჩქარიანი ოთხტაქტიანი ერთცილინდრიანი ძრავა და მის საფუძველზე მეგობარ ვილჰელმ მაიბახთან ერთად გადაწყვიტა მოეწყო პირველი ოთხბორბლიანი მანქანის წარმოება. 1900 წელს გ.დაიმლერი გარდაიცვალა და მისმა ვაჟმა პოლმა განაგრძო მოღვაწეობა. მთელი რიგი შემაშფოთებელი წარუმატებლობის შემდეგ, კომპანიონებმა 1901 წელს შეძლეს შეექმნათ მანქანის ნიმუში, რომელიც გამოირჩეოდა ორიგინალური გარეგნობით და მყარი 4 ცილინდრიანი ძრავით (6 ლიტრი).

ამ ნიმუშის საფუძველზე, სახელწოდებით Mercedes-35PS, საკმაოდ ფართოა შემადგენლობამეტი სრულყოფილი მანქანებიგენერლის ქვეშ მერსედესის სახელი-მარტივი, აგრეგირებული სხვადასხვა ძრავებიდა შეუძლია დაახლოებით 90 კმ/სთ სიჩქარე.

საინტერესოა! Daimler-Motoren-Gesellschaft-ის მანქანებმა თავიანთი სახელი ეკუთვნით ნიცაში ავსტრია-უნგრეთის კონსულს, რომელიც ასევე წარმოადგენდა კომპანიის ინტერესებს საფრანგეთში, ემილ ელინეკში. კომპანიის ერთ-ერთი პირველი მანქანა თავისთვის შეუკვეთა, მან მოითხოვა, რომ მას მოწყალე ღვთისმშობლის სახელი ერქვა. ესპანურად Merciful ჟღერს როგორც Mercedes. ეს სახელი დამთხვევით ავსტრიელის ქალიშვილსაც ერქვა.

პირველ მსოფლიო ომში დამარცხების შემდეგ გერმანიაში მძიმე ფინანსური კრიზისი დაიწყო. თუმცა, საერთო ფონზე, Daimler-Motoren-Gesellschaft თავს საკმარისად თავდაჯერებულად გრძნობდა. ომის დასრულების შემდეგ კომპანიამ დაიწყო 1.6 და 2.2 ლიტრიანი ძრავებით აღჭურვილი მანქანების წარმოება. დადებითი გადაადგილების სუპერჩამტენით (კომპრესორი). კომპრესორმა შესაძლებელი გახადა ენერგობლოკის სიმძლავრის გაზრდა ერთნახევარჯერ.

ექვსცილინდრიანმა Mercedes-24/100 / 140PS-მა განსაკუთრებული შთაბეჭდილება მოახდინა ომისშემდგომი ევროპის მყიდველებზე.რომლის ძრავა ასევე აღჭურვილი იყო კომპრესორით და შეეძლო გამოემუშავებინა დაახლოებით 140 ლიტრი სიმძლავრე. თან. (ცილინდრების მოცულობა 6240 სმ. კუბი). ამ მოდელის შექმნაში აქტიური მონაწილეობა მიიღო ფერდინანდ პორშემ, რომელიც 1923 წლიდან კომპანიაში მთავარი ინჟინრის თანამდებობას იკავებდა.

საინტერესოა! იმ დროს კომპანია Daimler-Motoren-Gesellschaft აწარმოებდა არა მხოლოდ მანქანებს, არამედ ძრავებს გემებისა და თვითმფრინავებისთვის. სამივე ელემენტში (ჰაერი, დედამიწა, ზღვა) მის უპირატესობაზე ხაზგასასმელად შეირჩა ლოგო, რომელიც იყო სამქიმიანი ვარსკვლავი.

Daimler A.G.

გერმანიის ომისშემდგომი ეკონომიკა, რომელიც დაზარალდა კრიზისით, მოითხოვდა მნიშვნელოვან ცვლილებებს. ქვეყნის მთავრობის მიერ ინიცირებულმა ინოვაციებმა მნიშვნელოვანი გავლენა მოახდინა საავტომობილო კომპანიების Daimler-Motoren-Gesellschaft-ისა და Benz & Cie-ის წარმოების ფოკუსზე. და აიძულა ისინი გაერთიანდნენ.

Daimler-Benz A.G

ოფიციალური ორი კომპანია გაერთიანდა ერთში 1926 წელს. ახლად შექმნილ კონცერნს Daimler-Benz A.G. მას ხელმძღვანელობდა ფ.პორშე, რომელმაც მოახერხა ორივე კომპანიის გამოცდილების გაერთიანება. ახალი ხელმძღვანელობის პირობებში, შეშფოთება განახლდა საწარმოო ხაზიმერსედესის უახლესი მოდელების საფუძველზე, რომელთა სახელს ახლა დაემატა პრეფიქსი Benz.

პირველი განვითარება იყო K სერია, რომელმაც მოგვიანებით დაადგინა ახალი S კლასის მანქანის დიზაინის ძირითადი პრინციპები. K სერიის მანქანები გამოირჩეოდნენ გაზრდილი სიმძლავრით და სიჩქარით, რამაც წარმოშვა ტერმინი "სიკვდილის ხაფანგი". ტოპ მოდელისერია იყო Mercedes-Benz 24/110/160 PS, აგრეგირებული ექვსცილინდრიანი ძრავით 6240 cc მოცულობით, რაც საშუალებას აძლევდა სიჩქარეს 145 კმ / სთ-მდე.

1928 წელს ჰანს ნიბელი გახდა კონცერნის ხელმძღვანელი. მის სახელს უკავშირდება კონცერნის ნომენკლატურაში გამოჩენა:

• მცირე ზომის მანქანები, როგორიცაა Mercedes-Benz 170, ცილინდრის მოცულობით 1692 cc. იხილეთ, აღჭურვილია დამოუკიდებელი წინა ბორბლების შეჩერებით და Mercedes-Benz 130 უკანა 4 ცილინდრიანი სიმძლავრის ბლოკით, 26 ლიტრი მოცულობით. თან.;
• სპორტული მანქანები Mercedes-Benz 380 ძრავით 5 ლიტრი ცილინდრიანი მოცულობით;
• ცნობილი Mercedes-Benz 770, რომელიც ცნობილია როგორც Grosser Mercedes, აღჭურვილია 8 ცილინდრიანი კომპრესორი ძრავით, რომლის სიმძლავრე 200 ცხ.ძ-ს აღწევდა. თან. ამ ძრავის ცილინდრების მოცულობა იყო 7655 სმ3.

ჰანს ნიბელი 1935 წელს ჩაენაცვლა მაქს ზალერმა, რომლის ხელმძღვანელობით ის იყო:

• პირველად მსოფლიოში, სამგზავრო მანქანა მოქმედი ელექტროსადგურით დიზელის საწვავი... მან მიიღო აღნიშვნა Mercedes-Benz 260D;
• მოდერნიზებული Mercedes-Benz 770, რომელმაც მიიღო ოვალური ჩარჩო და უკანა ზამბარის საკიდარი.

მეორე მსოფლიო ომის დროს კონცერნმა არათუ არ შეაჩერა საქმიანობა, არამედ წარმოებაც დაიწყო სატვირთო მანქანები... ამას ხელი შეუწყო იმან, რომ კონცერნმა თავისი მანქანები მიაწოდა ნაცისტური გერმანიის ხელმძღვანელობას. თუმცა, ომის ბოლოს, მძიმე დაბომბვა განადგურდა წარმოების მოცულობარომლის აღდგენას დიდი დრო დასჭირდა. კონცერნმა მანქანების წარმოების დაწყება მხოლოდ 1947 წელს შეძლო. თუმცა, 50-იანი წლების შუა ხანებში კონცერნმა შეძლო დაებრუნებინა წამყვანი პოზიცია გლობალურ საავტომობილო ბაზარზე.

აღადგინა საწარმოო სიმძლავრე Daimler-ის შეშფოთება-Benz A.G. დაიწყო დამატებითი მანქანების წარმოება, რომლებიც განკუთვნილია როგორც გერმანიის არმიისა და პოლიციის, ასევე ნატოს ქვეყნებისთვის. გარდა ამისა, შეიქმნა სატვირთო მანქანებისა და ავტობუსების წარმოება.

Daimler-Motoren-Gesellschaft-ისა და Benz & Cie-ის თანამშრომლობა. დასრულდა 1998 წელს, რომელიც ერთ-ერთი ყველაზე გრძელია ევროპაში.

DaimlerChrysler AG

Mercedes-Benz-ის ისტორიაეს არ მთავრდება. 1998 წელს მიღებულ იქნა გადაწყვეტილება ამერიკული საავტომობილო კორპორაციის საკონტროლო წილის შეძენაზე. შპს კრაისლერი... ამ დროს წარმოებული Mercedes-Benz-ის სამგზავრო მანქანების ასორტიმენტი შედგებოდა 12 სერიისგან, რომელთაგან მთავარი იყო C და E სერიები.

ამ კომპანიების ალიანსმა, სახელწოდებით DaimlerChrysler A.G., გერმანულ კომპანიას არა მხოლოდ ამერიკულ ბაზარზე შესვლის, არამედ წვდომის საშუალება მისცა. უახლესი ტექნოლოგიარომლებიც ადრე არ გამოიყენებოდა Mercedes-Benz მანქანების წარმოებაში. კომპანიის საქმიანობის შედეგი იყო აშშ-ში კომფორტული ML-ის კლასის მანქანების წარმოების ადგილმდებარეობა. გარდა ამისა, 1999 წელს კომპანიამ იყიდა ტიუნინგი ატელიე AMG, რის შედეგადაც ბევრმა მანქანის სერიამ მიიღო მაღალი ხარისხის AMG მოდიფიკაციები, როგორც უფრო ძვირი ალტერნატივა.

Daimler A.G.

DaimlerChrysler Alliance A.G. გაგრძელდა მხოლოდ 8 წელი. 2007 წელს აქციების 80,1% გაიყიდა. ტრანზაქციის შემდეგ ჯგუფის სახელი შეიცვალა Daimler A.G.

დღეს Daimler A.G კონცერნი, რომელსაც დიტერ ზეტშე ხელმძღვანელობს, ავტომობილების წამყვანი მწარმოებლების ხუთეულშია. Ეს შეიცავს:

• Mercedes-Benz Cars Group - წარმოებული მანქანების ასორტიმენტი მოიცავს 550 სხვადასხვა მანქანას, მათ შორის 350 სამგზავრო, 140 საოჯახო და 60. სპორტული მანქანები;
• Daimler Trucks Group, რომელიც აწარმოებს მრავალტონაჟიან სატვირთო მანქანებს
• Mercedes-Benz Vans Group, მწარმოებელი ფურგონები Mercedes-Benz;
• Daimler Buses Group, რომელიც აწარმოებს ბრენდების Mercedes-Benz, Orion Bus და Setra ავტობუსებს.

გარდა ამისა, Daimler A.G. აქვს ექსკლუზიური უფლება გამოიყენოს მთელი რიგი ტექნიკური ინოვაციები, დაწყებული პატენტით მაღალსიჩქარიანი ოთხტაქტიანი ძრავისთვის, რომელიც შემუშავებულია Gottlieb Daimler-ის მიერ, კარდანის დისკი, რომელიც პირველად გამოიყენებოდა მერსედესის მანქანა 14/30 HP (1909) და დამთავრებული 8-ცილინდრიანი სიმძლავრის ბლოკის შემუშავებით, ცილინდრების v-ფორმის განლაგებით 204-დან 231 ცხ.ძ-მდე სიმძლავრით. თან. (1981).

დასკვნა

ამრიგად, Mercedes-Benz-ის საავტომობილო კომპანიის 100 წელზე მეტი ხნის ისტორიის განმავლობაში, კომპანიის სახელი გადაიქცა ცნობილ სავაჭრო ნიშად (ბრენდად), რომლის მიხედვითაც იწარმოება ინოვაციური, უსაფრთხო და საიმედო მანქანები. სწორედ ამიტომ მყიდველები მზად არიან შეიძინონ ისინი იმ ფასად, რომელიც მნიშვნელოვნად აღემატება სხვა კომპანიების მსგავსი მოდელების ღირებულებას.

მერსედეს-ბენცის ავტომობილის ბაზარზე გამოჩენის ისტორიაში პირველ ეტაპად შეიძლება ჩაითვალოს კომპანია "Benz & Co"-ს რეგისტრაცია. Reinische Gazmotoren-Fabrik, Mannheim, 1 ოქტომბერი, 1883 წ. კომპანია დარეგისტრირდა გერმანელმა გამომგონებელმა, ნიჭიერმა ინჟინერმა და საავტომობილო ინდუსტრიის ერთ-ერთმა პიონერმა კარლ ბენცმა. ბენცის კომპანიონები იყვნენ მეწარმე ბიზნესმენი მაქს კასპარ როუზი და კომერციული აგენტი ფრიდრიხ ვილჰელმ ესლინგერი. ახალი კომპანიამოეწყო ველოსიპედის სახელოსნოს ბაზაზე, მაგრამ ის ეწეოდა ბენზინის ძრავების დიზაინს, შექმნას და გაყიდვას.

იმ დროს კარლ ბენცს უკვე ჰქონდა მის მიერ რეგისტრირებული პატენტები ორტაქტიანი შიდა წვის ძრავისთვის და მანქანის ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტებისა და სისტემებისთვის. მათ შორის იყო: წყლის გაგრილებული რადიატორი, გადაბმულობის ელემენტები, ამაჩქარებელი, ანთების სისტემა და გადაცემათა კოლოფი. ყველა ამ განვითარების არსებობამ და ბენცს დაუშვა დიზაინი. პირველი მანქანა Benz-მა 1886 წელს აწარმოა.

დაიმლერი

კარალ ბენცის კომპანიის განვითარების პარალელურად გაიზარდა და განვითარდა კიდევ ერთი კომპანია, რომელსაც ერქვა სახელი - „დაიმლერ-მოტორენ-გესელშაფტი“. ეს კომპანია გოტლიბ დაიმლერმა შექმნა 1890 წელს, მისი კომპანია იყო დაკავებული ოთხბორბლიანი მანქანების წარმოებით, რომლებიც თავიდან დიდი მოთხოვნა არ იყო. მართლაც წარმატებული, ამ კომპანიის დიზაინერმა ვილჰელმ მაიბახმა შეძლო მისი შექმნა მხოლოდ 1901 წელს. ამ კონკრეტული კომპანიის მანქანებმა პირველებმა მიიღეს სახელი Mercedes.

ფილმში "Slumdog Millionaire" Mercedes-Benzმოითხოვა, რომ მისი ლოგოები ამოეღოთ ღარიბების სცენებიდან.

მერსედესი

ამ სახელის გარეგნობას თავისი აქვს ცალკე ამბავი... ლეგენდა ამბობს, რომ მანქანებმა თავიანთი სახელი მიიღეს ნიცაში ავსტრია-უნგრეთის ვიცე-კონსულის, ემილ იელინეკის დაჟინებული რეკომენდაციების წყალობით, რომელიც იყო საფრანგეთში Daimler-ის წარმომადგენლობის მოყვარული და ნახევარ განაკვეთზე უფროსი. 1899 წელს მან მონაწილეობა მიიღო ნიცაში Daimler-ის მანქანაში. ფსევდონიმად მან ქალიშვილის სახელი აიღო, რომელსაც მერსედესი ერქვა, მან გაიმარჯვა რბოლაში, რის შემდეგაც გადაწყვიტა, რომ ეს სახელი კომპანიის მანქანებს წარმატებას მოუტანდა.

ერთი წლის შემდეგ ემილმა სთხოვა Daimler-ს შეექმნა მისთვის ახალი, უფრო ელეგანტური და მძლავრი მანქანის მოდელი, იმ პირობით, რომ მანქანას მერსედესი ერქვა. 36 მანქანის შეკვეთა იმ დროს უბრალოდ გიგანტური და ძალიან მომგებიანი იყო და Daimler დათანხმდა ვიცე-კონსულის ყველა პირობას. ასე გამოჩნდა სახელი, რომელიც 1902 წელს ოფიციალურად გახდა სავაჭრო ნიშანი.

მერსედესის ემბლემა - სამქიმიანი ვარსკვლავი - სიმბოლოა კომპანიის ძრავების გამოყენება ხმელეთზე, წყალში და ჰაერში, ასევე კომპანიის უპირატესობას ამ სამ ელემენტში.

1926 წელს, Daimler-ისა და Benz-ის შერწყმის შემდეგ, ახალი მანქანები Daimler-Benz-ის კონცერნიცნობილი გახდა როგორც Mercedes-Benz.

აღსანიშნავია, რომ ადრიანას ოჯახში ესპანური ფესვები არ იყო - მშობლები მერსედესიმათი სახელები იყო ემილ ჯელინეკი და რეიჩელი (ან რეიჩელი, როგორც მისი სახელი წერია მოცემულ დროს) იყვნენ ებრაელები, რომლებიც ცხოვრობდნენ ავსტრიასა და ვენაში. ისტორიიდან ვიცით, რომ გოგონას დედა დაიბადა ქალაქ ტეტუანში (მაროკო), სადაც ებრაელები ცხოვრობდნენ გვერდიგვერდ ესპანურ დიასპორასთან. საიდანაც იყო ენის ცოდნა და ერთგვარი მიზიდულობა ესპანეთის მკვიდრთა სახელებისადმი. როდესაც პატარა მერსედესი ცხრა წლის იყო, ემილმა, მისმა მამამ, გადაწყვიტა გოგონას სახელი გამოეყენებინა ავტორბოლაში და საავტომობილო ბიზნესში.

მერსედესის ისტორია. პირველი მანქანები

იელინეკი ცნობილი ავსტრიელი ბიზნესმენი და დიპლომატი იყო, მიუხედავად იმისა, რომ ძალიან უყვარდა მანქანები, მათში დიდების და კარგი ფულის გემოს გრძნობდა. ჯელინეკი ხვდება ვილჰელმ მაიბახს და გოტლიბ დაიმლერს და აწყობს მათი მანქანების გაყიდვას ნიცაში, სადაც თავად ემილი იყო ავსტრია-უნგრეთის გენერალური კონსულის სტატუსში.

სპეციალურად ამ სავაჭრო კომპანიისთვის შეძენილ ვილას მისი ქალიშვილის პატივსაცემად მერსედესი დაარქვეს. დროთა განმავლობაში, გოგონას სახელს მამა იყენებდა რბოლაში მონაწილეობისთვის... გამარჯვებებმა დიდება მოუტანა მერსედესის მამას, ასევე Daimler-ის საწარმოს. უახლოეს მომავალში კი ემილმა კომპანიის დირექტორთა საბჭოს წევრის თანამდებობა დაიკავა.

კომპანიის თანადამფუძნებლის, გოტლიბ დაიმლერის გარდაცვალების შემდეგ, კომპანიამ დაიწყო ავტომობილის გამოშვება სახელწოდებით Mercedes 35 ცხენის ძალით, რომელიც კარგად არის ცნობილი სარბოლო ატმოსფეროში.

1902 წელს პარიზში გამართულ გამოფენაზე ემილმა წარმოადგინა ამ მანქანის მოდელი თავისი ქალიშვილის უზარმაზარი პორტრეტის გვერდით.

1902 წლის Mercedes Simplex ითვლება ყველაზე ძველ მერსედესის მანქანად.

ეს მოდელი სავაჭრო ნიშანი გახდა მხოლოდ 1926 წელს, როდესაც DMG გაერთიანდა კომპანიასთან, რომელსაც ერქვა Benz & Cie. იურიდიული, სავაჭრო დაიმლერის ბრენდისაფრანგეთში ვერ გამოიყენებოდა, ამიტომ გადაწყვიტეს კომპანიის იმდროინდელი ყველაზე პოპულარული მოდელის სახელი დაერქვას. კომპანიამ შეიძინა სახელი Mercedes-Benz.

ადრიანა მერსედესის ცხოვრება

ამასობაში ადრიანა მერსედესს იშვიათად აინტერესებდა ამავე სახელწოდების მანქანების ბედი. ცხოვრობდა ავსტრიაში და ჰქონდა პირადი ცხოვრება, რომელიც მუსიკის გაკვეთილებს აერთიანებდა. მისი სოპრანო, როგორც თანამედროვეებმა თქვეს, აცდუნა კაცები და ჯელინეკი ორჯერ დაქორწინდა. სკანდალური განქორწინებები მერსედესი დიდი ხნის განმავლობაში გახდა საუბრის თემა.

მერსედესის გარდაცვალება მოხდა 39 წლის ასაკში (სხვადასხვა ვერსიით, ან ტუბერკულოზით ან სიმსივნით), ისტორიაში სხვა ანაბეჭდის შენარჩუნების გარეშე, გარდა მისი პირადი სახელისა. მიუხედავად იმისა, რომ ჯერ კიდევ 1903 წელს ის უკვე აღარ ეკუთვნოდა მხოლოდ მას - მამამ მას ოფიციალურად გააცნო გვარი და ერქვა ემილ ჯელინეკ-მერსედესი. ზოგიერთი წყაროს მიხედვით, ისტორიაში მხოლოდ ერთი შემთხვევაა, როცა მამამ ქალიშვილს თავისი გვარი დაარქვა.

მერსედესის განვითარება და მისი ისტორიის გავლენა მოდელის დიაპაზონზე. ავტომობილის ვერსიების სრული კლასიფიკაცია კლასების მიხედვით. განსხვავება ერთ რიგსა და მეორეს შორის.

მოკლე განცხადება

Მთელი ისტორიის მანძილზე Mercedes benzიყო ბევრი აღმასვლა და დაცემა. ამ სტატიაში ჩვენ გადავხედავთ, თუ როგორ განვითარდა მერსედესის ისტორია, საიდანაც გაჩნდა ბრენდის შექმნის იდეა, მერსედესის დიაპაზონი კომპაქტური მანქანებიდან კომერციული ავტობუსები, სატვირთო მანქანები და როგორ განსხვავდება კლასები.

მერსედესის ბრენდის ისტორია

ბრენდის ისტორია ისეთივე ლეგენდარულია, როგორც თავად მათი მანქანები. დღეს Mercedes ასოცირდება ელიტარულ, ძლიერ, ხარისხიან პროდუქტებთან.

როდესაც ქვეყანაში ომისშემდგომი კრიზისი სუფევდა, 1900 წელს Daimler-Motoren-Gesellschaft-ის დეველოპერებმა შეკრიბეს პირველი Mercedes-35PS. აღსანიშნავია, რომ ბრენდის ისტორია თავად შემქმნელებისგან კი არ წარმოიშვა, არამედ ვნებიანი ავტოდილერისგან, ემილ ჯელინეკისგან, რომელმაც მანქანას პირველი ქორწინებიდან თავისი ქალიშვილის სახელი დაარქვა "მერსედესი" (მერსედესი). სახელი წარმატებით იდგა და სწრაფად გავრცელდა სხვა მანქანის მოყვარულებს შორის. დღეს მერსედესის სახელის ისტორია ერთ-ერთ ყველაზე ლამაზად ითვლება.

მერსედესის ლოგოს ისტორია

1901 წლიდან ორი ძირითადი კონკურენტი მუშაობდა იმ დროის საუკეთესო მანქანების შესაქმნელად. 1926 წელს, ეკონომიკური მდგომარეობის ზეწოლის ქვეშ, კონკურენტებმა, 2 წლიანი მოლაპარაკებების შემდეგ, Daimler-Motoren-Gesellschaft, რომელიც აწარმოებს მერსედესის ბრენდს, და Benz-ის კომპანიამ გადაწყვიტეს გაერთიანება, შექმნა. Mercedes-benz ბრენდიდა ისეთი ტემპის დაყენება საავტომობილო ბიზნესისთვის, რომელსაც სხვა საავტომობილო კონცერნებმა დღემდე ვერ მიაღწიეს.

უმსხვილეს შერწყმამდე MB-ს არ ჰქონდა ის ნიშანი, რასაც დღეს მიჩვეული ვართ. ერთადმათ შეძლეს მოსვლა ცნობილი ლოგოსამქიმიანი ვარსკვლავი (მერსედესი) და დაფნის გვირგვინი (ბენცი). ლოგოზე, ნახატის გარდა, წარწერები იყო: ზევით მერსედესი, ქვემოთ ბენცი. მოგვიანებით ლოგოდან დაფნის ფოთოლი ამოიღეს, ხოლო სამქიმიანი ვარსკვლავი წრეში ჩასვეს.

არსებობს ვერსია, რომ MV-ის ლოგოს შექმნის ისტორია ასევე უკავშირდება ჯელინეკის ქალიშვილს პირველი ქორწინებიდან, რომელმაც დაარწმუნა მფლობელები შეწყვიტონ ჩხუბი და ხელჯოხების გადაკვეთა. სხვა ვერსიით, სამქიმიანი ვარსკვლავი ასოცირდება 3 ელემენტთან: დედამიწა, ცა, ზღვა. იმიტომ რომ კომპანია აწარმოებდა, გარდა მანქანების ძრავებისა, ასევე გემებისა და თვითმფრინავებისთვის.

შერწყმის შედეგად ბევრი კითხვა გაჩნდა იმის შესახებ, თუ ვის ეკუთვნის MB. დღეს მერსედესი Daimler AG-ის ფრთის ქვეშ იმყოფება, სადაც პარალელურად მიმდინარეობს მუშაობა Smart, Maybach-ზე. სათაო ოფისი მდებარეობს შტუტგარტში, დიზაინის ოფისი და მერსედესის მთავარი ქარხანა სინდელფინგინში.

მანქანების კლასიფიკაცია კლასების მიხედვით

ევროპაში, მათ შორის გერმანიაში, 80-90-იან წლებში ჩვეულებრივი იყო მანქანების კლასიფიკაცია სხეულის ტიპის მიხედვით. მანქანების მათი გააზრებული კლასიფიკაცია კლასის მიხედვით იძლევა ნათელ გაგებას, თუ რომელი მანქანაა თქვენს წინ. ტანის ტიპი არის კრიტერიუმი, რომლის საფუძველზეც მერსედესის ყველა მოდელი იყოფა კლასებად - A, B, G, M, V. მაგრამ, ეს არ არის მთავარი პარამეტრი, რომლითაც ხდება კლასიფიკაცია. რეიტინგის მეორე მაჩვენებელია მანქანის სიმძლავრე და მისი ფასები. ხშირად, კლასის, კომფორტის, ტექნიკური მახასიათებლების, ინოვაციების, ფასების მატებასთან ერთად.

ყველაფერი მოდელი mercedesიმსახურებს განსაკუთრებული ყურადღებადა ძალიან განსხვავდებიან ერთმანეთისგან. მათ დიზაინსა და ტექნიკურ მახასიათებლებზე მუშაობდნენ არა მხოლოდ MB-ის თანამშრომლები, არამედ მესამე მხარის ორგანიზაციები, როგორიცაა Porsche, McLaren და სხვები. ერთად მიაღწიეს უკეთესი შედეგები... ბევრ მოდელს აქვს ჯილდოები.

მერსედესის ძირითადი კლასიფიკაცია აღმავალი წესით

ა

Ყველაზე პატარა მანქანა MB ხაზში. მიუხედავად მისი ზომისა, მანქანა კომფორტულია და მართვის ეფექტურობა არ ჩამოუვარდება სხვა კლასებს. შესანიშნავია მათთვის, ვინც ქალაქში მოძრაობს. იწარმოება ექსკლუზიურად ჰეჩბეკის კორპუსში. Დაბალი ფასიიპყრობს ყურადღებას და პოპულარულია ახალგაზრდებში. სასარგებლოა აღინიშნოს, არა მაღალი მოხმარებასაწვავი, ამიტომ ეს მანქანა შეიძლება ჩაითვალოს არა მხოლოდ ხელმისაწვდომად, არამედ ეკონომიურადაც.

ბ

საოჯახო მანქანა არის მიკრო ფურგონი. სხეული წააგავს A-კლასს, მაგრამ დიდი ზომებით. უმაღლესი ხარისხიმანქანის უსაფრთხოება, მკაცრი დიზაინი და 4 ცილინდრიანი ძრავა მისი ხელმისაწვდომი ფასის ფონზე - ითვლება საუკეთესო ავტომობილად ფასი/ხარისხის მიხედვით. ეს არის მიკრო ვან, რომელიც ითვლება ყველაზე საიმედო მერსედესად.

მანქანების მოყვარულთა უმეტესობა ირჩევს Comfortklasse-ს. მის არსენალში შედის ვაგონი, სედანი და კუპე. შეუძლია აირჩიოს შესაფერისი ძრავა: დიზელი ან ბენზინი W6. ერთ-ერთი გაუმჯობესებული, ძლიერი ვერსია არის ხუთკარიანი CLA.

CL

მდიდრული Coupé Luxusklasse ორი კარიანი კუპეს სერია. მათ განვითარების საფუძველი CL აიღეს, მანქანის ზომა ოდნავ შემცირდა და უფრო სპორტული მიეცა გარეგნობა... CL 65 AMG გახდა Mercedes-Benz-ის ბრენდის ყველაზე ძლიერი CL-კლასის და ყველაზე ძვირადღირებული ვერსია.

CLK

მსუბუქი, მოკლე კუპე - Coupe Leicht Kurz, დამზადებულია კუპეს კორპუსში და ბაზაზე კაბრიოლეტი, არის MB-ის ძვირადღირებული ვერსია. CLK-ს ჰქონდა ძლიერი ძრავა კაპოტის ქვეშ, ორკარიანი სალონი 4 ადგილით და სპორტული სახე... CLK DTM AMG-მ მოიგო 9 რბოლა 2003 წლის DTM-ში.

სხვა სიტყვებით - Exekutivklasse. მანქანის ძირითადი აქცენტი კეთდება მძღოლის კომფორტზე, თანამედროვე განვითარებასა და გაუმჯობესებულ ტექნიკურ მახასიათებლებზე. ვაგონის, სედანისა და კუპეს გარდა, კაბრიოლეტიც დაემატა. ასევე შესაძლებელია ძრავის არჩევა. ძრავის სიმძლავრე უფრო მაღალია ვიდრე Comfortklasse-ს და არის W8. გარეგნულად, მანქანა საკმაოდ ლაკონურია.

Sonder შეიქმნა მათთვის, ვინც აფასებს ფუფუნებას და კომფორტს. აქ ყველაფერი კეთდება ძვირადღირებული და უახლესი ტექნოლოგიების გამოყენებით. შესანიშნავი ხარისხის მოპირკეთება, საკუთარი განვითარებებიმწარმოებელი, მაღალი ტექნიკური მახასიათებლები და თანამედროვე დიზაინი... აღიარებულია როგორც ავტომობილი აღმასრულებელი კლასი... მხოლოდ სხეულის ვარიანტი სედანი. ძრავის სიმძლავრე ახლოს არის სპორტული მანქანის სიმძლავრესთან და აღწევს W12-მდე.

SL

სპორტული მოდელები - Sport Leicht, რაც ნიშნავს სპორტულ მსუბუქ წონას. ძარის ტიპი: კუპე ან კაბრიოლეტი. ორი კარიანი მანქანააქვს დასაკეცი სახურავი. გამორჩეული თვისებაარის ის, რომ SL შეიქმნა მძღოლის კომფორტისთვის, მაგრამ ტექნიკური მახასიათებლებით ახლოს არის სპორტულ მანქანასთან, ე.ი. თქვენ მხოლოდ საკუთარი სიამოვნებისთვის შეძლებთ მის მართვას. ძრავის მნიშვნელოვანი სიმძლავრის გამო, Sl-ის ფასი მაღალია.

SLK

სპორტული, მსუბუქი, მოკლე - აი რას ნიშნავს კლასი - Sportlich Leicht Kurz. SL-ის საფუძველზე დიზაინერებმა შექმნეს კომპაქტური ვერსიასპორტული მანქანები. სახურავიც დაკეცილი იყო, მძლავრი ძრავა ჰქონდა, მაგრამ ინტერიერის მორთვა უფრო მდიდარი იყო. მოკლე გადაცემათა ბერკეტი, ტყავის სავარძლები, უმაღლესი დონეუსაფრთხოება. SLK ითვლება უფრო პრესტიჟულად ვიდრე SL, ამიტომ მისი ფასი გაცილებით მაღალია.

SLS

Sport Leicht Super - ლეგენდარული სპორტული მოდელები. იგი ცნობილია არა მხოლოდ თავისი მძლავრი ტექნიკური მახასიათებლებით, არამედ თავისი ხელმოწერით Gullwing სტილის კარებით. როდესაც მანქანა გააღეს, კარები მაღლა აიწია, ფრთებს დაემსგავსა. ინტერიერი დამზადებულია უმაღლესი მასალისგან ორფაზიანი წელის საყრდენით მაქსიმალური კომფორტიმძღოლი მართვის დროს. შეწყდა 2014 წელს.

SLR

Sport Leicht Rennsport - სპორტული მსუბუქი რბოლა. სუპერმანქანა იწარმოებოდა ძარის ორ სტილში: კუპე და როდსტერი. SLR-ის ერთ-ერთ დამუშავებულ ვერსიას შეეძლო 100 კმ/სთ-მდე აჩქარება სულ რაღაც 3,3 წამში. ორადგილიან მანქანას, ისევე როგორც SLS-ს, ჰქონდა დაკეცილი კარები, ოდნავ აბრუნებდა მათ გვერდზე. საინტერესო დიზაინი, წითელი ელფერით უკანა განათებადა ძვირადღირებული სალონი... შეწყდა 2010 წელს.

სრული სახელია G-Wagen. მანქანა, რომელსაც პრესტიჟთან და კომფორტთან ერთად ნებისმიერი სირთულის ტრასის გავლა შეუძლია. უპირატესობა - ოთხი წამყვანიდა მაქსიმალური უსაფრთხოება... ხშირად, მოცემული ხედიპოპულარულია სამთავრობო მოხელეებში და სამართლიანად დაიკავა პირველი ადგილი SUV-ებს შორის. ძარის ტიპი: ჯიპი და კაბრიოლეტი.

მ

ურბანული ჯიპები მიმზიდველი დიზაინით. Gelendvagen-ისგან განსხვავებით, მას აქვს უფრო გლუვი თვისებები და მოდური სხეული. მერსედესის კროსოვერი ml გახდა პირველი თავის კლასში, იმის გამო მაღალი სიმძლავრესაწვავის მაღალი მოხმარება ჰქონდა, ამიტომ მანქანა არაერთხელ გადაკეთდა. GLK არის კომპაქტური კროსოვერი მოგზაურობისთვის, Mercedes GL უფრო დიდი ვერსიაა საქმიანი მოგზაურობისთვის.

რ

საოჯახო მოგზაურობისთვის განკუთვნილი ვაგონი. დიდი საბარგული, შესანიშნავი მართვა და უსაფრთხოება. მაგრამ, სამწუხაროდ, ბაზარზე მან ვერ მიაღწია დადებითი დინამიკაგაყიდვების. დღეს მანქანა სხვა კლასებთან შედარებით ნაკლებად პოპულარულია.

ვ

მინივენი, რომელიც ამჟამად შეფასებულია 5 ვარსკვლავით (5-დან) უსაფრთხოებისთვის. პირველ თაობაში ის იწარმოებოდა ქვეშ Mercedes-Benz სახელივიტო. მეორეში - ვიანო. თუ გავითვალისწინებთ Mercedes Vito-ს მოდელის დიაპაზონს წლის მიხედვით, მაშინ ეს შეიძლება აღინიშნოს 1996 წელს, როდესაც Mercedes-Benz W638 მიიღო საამაყო ტიტული "წლის საუკეთესო ფურგონი". ახლა, ეს არის ერთადერთი ფურგონები, რომლებიც უზრუნველყოფენ დიდი არჩევანისრული კომპლექტები. მყიდველს შეუძლია აირჩიოს სიგრძე, ბორბლების ბაზა, ძრავა და სხვა.

ავტობუსები და მათი ტიპები

მერსედესის შემადგენლობა მოიცავს არა მხოლოდ საქმიანი და ეკონომიური სამგზავრო მანქანებს, არამედ ავტობუსებსაც. მერსედესის ავტობუსები იწარმოება სხვადასხვა ვერსიით: სამგზავრო და საქალაქთაშორისო მიკროავტობუსები, შატლის ტაქსი, სატვირთო ფურგონი, ბრტყელი სატვირთო, მაცივარი სატვირთო. მერსედესის ყველა ავტობუსი აღჭურვილია ოთხბორბლიანი და ავტომატური გადაცემათა კოლოფიმექანიზმი. კომპანიამ მიაღწია საწვავის მოხმარების შემცირებას, ხმაურის იზოლაციის ზრდას და ეკოლოგიური კლასის დონის ამაღლებას. ავტობუსების და სატვირთო მანქანების წარმოების ქვეყანა - არგენტინა.

1. მიკროავტობუსის ხაზი - Sprinter, Vario, Medio. მერსედესი ბენცის სპრინტერი- მანქანების მთელი სერია მგზავრთა გადასაყვანად. Sprinter ასევე მოიცავს სპეციალიზებულ მანქანებს, როგორიცაა სასწრაფო დახმარება, მობილური შტაბი და სხვა. Mercedes-Benz Vario - გამოიყენება როგორც სკოლის ავტობუსი... Medio არის პატარა ავტობუსი 25 (კლასიკური ვერსია) და 31 (ეკო ვერსია) მგზავრებისთვის.
2. საქალაქო ავტობუსების ხაზი - Cito, Citaro, Conecto. Mercedes-Benz Citaro - დაბალი იატაკის მოდელები, მიწის კლირენსიიყო არაუმეტეს 340 მმ. განკუთვნილია ურბანული და საქალაქთაშორისო კომუნიკაციისთვის. ურბანული ცვლილებები გაზიარებულია O530-დან დიდი კლასიძალიან განსაკუთრებულ კლასამდე - O530 GL II, კარების რაოდენობის, ტექნიკური მახასიათებლებისა და კომფორტის მიხედვით. Mercedes-Benz Citaro FuelCell Hybrid აქვს დაბალი მოხმარებასაწვავი და მაღალი ეკოლოგიური კლასი.
3. საგარეუბნო ხაზი - Integro, Citaro, Conecto. Intouro ავტობუსი არის მოდელი, რომელიც წარმოებულია ექსპორტისთვის.
4. ტურისტული ხაზი - Tourino, Travego, Tourismo, Intouro. Mercedes-Benz Travego არის VIP კლასის დიდი ფურგონი გაზრდილი კომფორტით და მიმზიდველი დიზაინით.

სატვირთო მანქანები

2008 წლიდან MB აღიარებულია, როგორც მსოფლიოში პირველი კომერციული მანქანების მწარმოებელი, რომელმაც დააინსტალირა უახლესი ტექნოლოგია თავის Mercedes სატვირთო მანქანებზე.

1. Actros-ს აქვს ჭკვიანი ჭკვიანი კონტროლი. ის აგროვებს და ამუშავებს რეალურ დროში სენსორებიდან ყველა ინფორმაციას დატვირთვის, ძრავის ცვეთა, სამუხრუჭე სისტემის შესახებ და ა.შ. ასეთი კონტროლის წყალობით, Mercedes-ის სატვირთო მანქანებს შეუძლიათ გაზარდონ მომსახურების გარბენი და ფრენისას იყვნენ დარწმუნებულნი თავიანთ შესრულებაში. სალონს აქვს აწეული. კომფორტის დონე, რბილი კაბინის ჰაერსაკიდარი და საჭის მოსახერხებელი რეგულირება. ტარების მოცულობა 18-დან 50 ტონამდე.
2. Unimog არის მრავალმხრივი მინი-სატვირთო მანქანა უნიკალური მახასიათებლებით. აქვს ოთხბორბლიანი, Telligent სისტემა და განკუთვნილია ექსტრემალურ პირობებში ტვირთის გადასაზიდად.
3. ატეგო არის პატარა სატვირთო მანქანა, რომლის ამწევი სიმძლავრეა 7-დან 16 ტონამდე. უპირატესობა: საწვავის დაბალი მოხმარება, გაზრდილი ფუნქციონირება, ძლიერი ძრავები, მაქსიმალური აცვიათ წინააღმდეგობა და გაზრდილი კომფორტიმძღოლი. აღიარებულია, როგორც ეკონომიური ავტომობილი სხვა სატვირთო მანქანებს შორის.
4. Axor არის სატვირთო მანქანა, რომლის ამწევი სიმძლავრეა 18-დან 26 ტონამდე. მთავარი განსხვავება ისაა, რომ მას Axor-ს აქვს პლატფორმა, მოწყობილობა ნახევრად მისაბმელიანი, ორღერძიანი სატვირთო ტრაქტორებისთვის.
5. Econic არის ბუნებრივი აირის ნაგვის მანქანა. საოპერაციო პერსონალის მოხერხებულობისთვის, სატვირთო მანქანის კაბინაში კარები დაშვებულია სალონის ზღურბლამდე. ექსტერიერი დაბალსაწოლიანი ავტობუსის კარების მსგავსია.
6. Zetros არის სასტიკი სუპერ სატვირთო მანქანა, რომელიც შექმნილია სამუშაოდ ექსტრემალური პირობებიროგორიცაა ტყის ხანძრის ჩაქრობა, ნანგრევების გადარჩენა, ტრანსპორტირება საშიში ნივთებიდა უფრო მეტი.
7. 1828L (F581) და 1517L - მობილური სასწრაფო დახმარების ცენტრები

YouTube მიმოხილვა:

Mercedes-Benz არის გერმანული კომპანია, რომელიც სპეციალიზირებულია სამგზავრო მანქანებისა და ძრავების წარმოებაში, დაარსდა 1926 წელს. ამჟამად ის Daimler-Benz-ის კონცერნის შვილობილი კომპანიაა. შტაბ-ბინა მდებარეობს შტუტგარტში.

მერსედეს იელინეკი შეძლებული ავსტრიელი ბიზნესმენის ქალიშვილი იყო მანქანებისადმი გატაცებით. 1901 წლის ოქტომბერში, როდესაც ის მხოლოდ 11 წლის იყო, მან მოითხოვა მამისგან, რომ მანქანები, რომლის ყიდვასაც აპირებდა, მისი სახელი ერქვა ...

გერმანული კომპანია Daimler Motoren Gesellschaft-ის ისტორია, რომელიც აწარმოებდა მერსედესის მანქანებს, 1900 წლიდან იწყება. მანქანების გარდა, მან აწარმოა საზღვაო და საჰაერო ხომალდის ძრავები, რამაც გამოიწვია სამქიმიანი ვარსკვლავის ლოგოტიპის მიღება 1909 წელს - წარმატების სიმბოლო. მარკებიმიწაზე, წყალზე და ჰაერზე. 1926 წელს დაიმლერი და ბენცი გაერთიანდნენ და ვარსკვლავი დაიწერა რგოლში დაფნის გვირგვინით (რბოლაში ბენცის მანქანების წარსული გამარჯვების ხარკი). ამ ფორმით, ემბლემა ხშირად გამოიყენება დღემდე, აქ გამოსახულ ლოგოსთან ერთად.

1901 წლიდან სახელწოდება "მერსედესი" გახდა გერმანული კომპანია "Daimler-Motoren-Gesellschaft" (Daimler-Motoren - Gesellschaft) მიერ წარმოებული მანქანების სავაჭრო ნიშანი. იგი დააარსა გოტლიბ დაიმლერმა 1890 წელს ბად კანშტატში. შტუტგარტის მახლობლად, მისი სახელოსნოს ბაზაზე, სადაც 1885-1886 წლებში მან ააგო ის, რაც მსოფლიოში პირველად ითვლება, 4 ბორბლიანი მანქანა ბენზინის ძრავით. 1899 წელს ვილჰელმ მაიბახმა, რომელმაც აქტიური მონაწილეობა მიიღო პირველი Daimler მანქანების შექმნაში, ააშენა Phoenix-Daimler მანქანა 4 ცილინდრიანი 24 ცხენის ძალის ძრავით, რომელსაც არაერთი სერიოზული ტექნიკური ხარვეზი ჰქონდა. იმ დროს ემილ იელინეკს, Daimler-ის საფრანგეთის ოფისის ხელმძღვანელს და ავსტრო-უნგრეთის იმპერიის კონსულს ნიცაში, მნიშვნელოვანი გავლენა ჰქონდა. მან მოახერხა მაიბახის დარწმუნება შემოქმედებაში ახალი მანქანა, რომელიც მზად იყო 1901 წელს. ჯელინეკის წინადადებით მანქანას მისი ქალიშვილის მერსედესის სახელი დაარქვეს.

პირველ "მერსედეს-35R5"-ს 4-ცილინდრიანი ძრავით, სამუშაო მოცულობით 5913 cc ჰქონდა. კლასიკური მოწყობაერთეულები (წინა ძრავა, უკანა წამყვანი ბორბლები) და ჰქონდა გარეგნობა, რომელსაც ასევე უწოდებდნენ კლასიკურს. იგი გახდა საფუძველი 1902 წლიდან მერსედეს-სიმპლექსის ბრენდის ქვეშ წარმოებული ყველა შემდგომი მოდელის განვითარებისათვის. ყველაზე მეტად ცნობილი წარმომადგენლებიეს სერია მოიცავს მოდელებს "40 / 45PS" და "60PS" ძრავებით 6785 და 9235 კუბ.სმ, რომელთაგან უკანასკნელმა განავითარა სიჩქარე 90 კმ / სთ-მდე.

შემდგომ წლებში Daimler-მა აწარმოა სამგზავრო მანქანების მთელი ასორტიმენტი ძრავებით 1568-დან 9575 კუბ.სმ-მდე, მათ შორის ძვირადღირებული სრულად დახურული მოდელები. ზოგიერთი მათგანი აღჭურვილი იყო Knight-ის უსარქველო ძრავებით კოჭის განაწილებით, Mercedes The Knight 4055 cc ძრავი წარმოებაში დარჩა მანამ. 1924 წ. Racing Mercedes-მა პირველ მსოფლიო ომამდე მრავალი საერთაშორისო კონკურსი მოიგო.

პირველთა შორის ომის შემდგომი მანქანებიიყო მოდელი "2B / 95PS" 6-ცილინდრიანი 7250 სმ3 ძრავით, რომელზედაც პოლ დაიმლერმა 1921-1922 წლებში ექსპერიმენტი ჩაატარა დადებითი გადაადგილების სუპერჩამტენით (კომპრესორით), რომელსაც ამოძრავებდა. crankshaftდა გაზარდა ძრავის სიმძლავრე დაახლოებით 1,5-ჯერ. ეს სამუშაოები 1923 წელს გაგრძელდა ახალი Მთავარი ინჟინერიფერდინანდ პორშე. იმავე წელს დაიწყო პირველი მანქანების წარმოება 4 ცილინდრიანი ძრავებით 1568 და 2614 კუბ.სმ სამუშაო მოცულობით, აღჭურვილი სუპერჩამტენებით, ხოლო 1924 წლიდან უფრო ცნობილი სერია "24/100/140 PS" 6-. დაიწყო 6240 სმ3 ცილინდრიანი ძრავის წარმოება 100-140 ცხ.ძ.

1926 წელს Daimler-ის ფირმების (DaimlerI და Benz) გაერთიანების შემდეგ, Daimler-Benz-ის ახალმა კონცერნმა შეძლო ეფექტურად გამოიყენა ორივე კომპანიის დიზაინერების გამოცდილება და ცოდნა, ფერდინანდ პორშეს ხელმძღვანელობით. წარმოების პროგრამა Daimler-ის უახლეს მოდელებზე დაფუძნებული, ახლა წარმოებული Mercedes-Benz-ის ბრენდის ქვეშ. ახალი განვითარებაპორტი 1926 წელს გახდა "კომპრესორის" სერია "K", რომელიც მოიცავდა მოდელს "24/110/160 PS" 6 ცილინდრიანი ძრავით 6240 cc. პერ დიდი ძალახოლო სიჩქარეს (145 კმ/სთ-მდე) მეტსახელად "სიკვდილის ხაფანგი" ეწოდა, იგი გახდა უფრო ცნობილი "S" სერიის საფუძველი, რომელიც შედგებოდა "S" მოდელებისგან.

1928 წელს პორშემ დატოვა Daimler-Benz და მის ნაცვლად დაინიშნა ჰანს ნიბელი.მისი ხელმძღვანელობით გამოვიდა Mannheim-ის მანქანები 6-ცილინდრიანი ძრავით 3,7 ლიტრი მოცულობით და Nürburg-500.(Nurburg) 8-. ცილინდრიანი 4.9 ლიტრიანი ერთეული, რომელიც დაფუძნებულია Porsche-ს უახლეს მოდელებზე. 1930 წელს გამოჩნდა " დიდი მერსედესი"(Grosser Merceries), ან" Mercedes-Benz-770 "8 ცილინდრიანი 200 ცხენის ძრავით 7655 სმ3 სუპერჩამტენით. 1931 წელს კომპანიამ დებიუტი შეასრულა სუბკომპაქტურ ავტომობილების სექტორში, სადაც იგი წარმოდგენილი იყო ძალიან წარმატებული Mercedes-170 6 ცილინდრიანი ძრავით 1692 კუბ.სმ, წინა ბორბლების დამოუკიდებელი საკიდით.1933 წელს გამოჩნდა სამგზავრო მანქანა „მერსედეს-200“ და სპორტული „მერსედეს-380“ 2.0 და 3.8 ლიტრიანი ძრავებით. , ამ უკანასკნელმა 140 ლიტრი სუპერჩამტენით შეიმუშავა სპორტული მოდელის საფუძველზე 1934 წელს შექმნეს 5 ლიტრიანი ძრავით „მერსედეს-500K“, რომელიც 2 წლის შემდეგ გახდა უფრო ცნობილი დიდი „კომპრესორის“ საფუძველი. მანქანა "Mercedes-Benz-540K" 1934-1936 წლებში ფირმამ გამოუშვა მსუბუქი Mercedes-130 4 ცილინდრიანი, 26 ცხენის ძალის უკანა დამონტაჟებული ძრავით მხოლოდ 1308 კუბ. მოცულობით, რასაც მოჰყვა 150 როდსტერი და 170H სედანი. .

ქვეშ ტექნიკური ხელმძღვანელობამთავარი დიზაინერი მაქს სეილერი, რომელიც შეცვალა ნიბელ ქ. 1935 წელი, პოპულარული იაფი მოდელი\ "" 170V "4 ცილინდრიანი ძრავით 1697 სმ3, მსოფლიოში პირველი მასობრივი წარმოების სამგზავრო მანქანა დიზელის ძრავი„260D“ (1936), ასევე ახალი „დიდი მერსედეს-770“ (1938 წ.) ოვალური სხივის ჩარჩოთი და უკანა ზამბარით, რომელიც ემსახურებოდა ნაცისტ ლიდერებს.

ომის დროს Daimler-Benz \"\" აწარმოებდა ორივე სატვირთო და მანქანებისხვადასხვა კლასები. დანგრეული ქარხნების ომის შემდგომ რეკონსტრუქციას დრო დასჭირდა, ამიტომ საავტომობილო წარმოებადაიწყო მხოლოდ 1946 წელს. პირველი იყო ომამდელი Mercedes-170U 38 ცხენის ძრავით. სამი წლის შემდეგ გაყიდვაში გამოვიდა მისი დიზელის ვერსია. პირველ ახალ განვითარებას შორის იყო პოპულარული "მერსედეს-180" (1953) პონტონის ტიპის მონოკოკური კორპუსით, ასევე უფრო მყარი სერიები "220" და "300", კლასი. სპორტული მოდელები 1951 წელს მან ლიდერობა 300S-ში დაიკავა 6 ცილინდრიანი ძრავით 2996 კუბ.სმ და ოვერჰედის ამწე ლილვით.1954 წელს გამოჩნდა ცნობილი სპორტული კუპე 300SL თოლიას ფრთებით კარებით, რომელსაც ანალოგი არ ჰქონდა მთელ მსოფლიოში. მომავალ წელს, იაფი კომპაქტური კაბრიოლეტი "190SL". 4 ცილინდრიანი ძრავით 1897 სს.

1958 წელს მოხდა ტექნიკური რევოლუცია - ქ მასობრივი წარმოებაწავიდა ძრავები მაღალი სიზუსტით მექანიკური სისტემასაწვავის ინექციური კომპანია "Robert Bosch" (Robert Bosch). ამან შესაძლებელი გახადა "220SE" მოდელზე 2.2-ლიტრიანი 6-ცილინდრიანი ძრავის სიმძლავრე 106-დან 115 ცხ.ძ-მდე (შემდეგ 120 ცხ.ძ-მდე) გაზრდა. იმ დროიდან 1994 წლამდე, Mercedes-Benz-ის მრავალი მოდელის აღნიშვნას ჰქონდა ასო "E", ე.ი. საწვავის ინექცია.

1959 წელს გამოჩნდა საშუალო კლასის მანქანების ახალი ოჯახი (ქარხნის ინდექსი "W-111 \" \"), რომელმაც მიიღო ელეგანტური მზიდი ორგანოებიფარების ვერტიკალური ბლოკებით, უზარმაზარი ბარგის განყოფილებით და დამოუკიდებელი შეჩერებაყველა ბორბალი (მოდელები "220", "220S" და "220SE"). მათ აჩვენეს მანქანების უმაღლესი ტექნიკური დონე მარკები.

1963 წლის ბოლოს აჩვენეს აღმასრულებელი კლასის მოდელი 600. იგი აღჭურვილი იყო 6.3 ლიტრიანი V8 ძრავით 250 ცხენის ძალით, ავტომატური 4 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით, პნევმატურ ელემენტებზე ბორბლების კომფორტული საკიდებით. ამ ავტომობილს აქვს მაქსიმალური სიჩქარე 204 კმ/სთ.

"Mercedes-Benz-600", ტიტულის პრეტენზიას საუკეთესო მანქანამსოფლიოში, ასევე იწარმოებოდა Pullman ვერსიაში 6240 მმ სიგრძით. 1963 წელს სპორტული მოდელები შეიცვალა უფრო მოკრძალებული "Mercedes-230SL"-ით (ქარხნული ინდექსი "W-113") ორიგინალური სახურავით (მისი შუა ნაწილი გაკეთდა მხოლოდ გვერდების ქვემოთ). 230SL-ის მემკვიდრეები, 290SL / 350SL ქარხნული ინდექსით W-107, გამოჩნდნენ 1971 წლის ბოლოს და დარჩნენ პროგრამაში 1989 წლამდე, როდესაც ისინი შეიცვალა თანამედროვე სერიები"SL" ("W-129").

1965 წელს ფრანკფურტის მოტორ შოუზე აჩვენეს ეგრეთ წოდებული S-კლასის ("W-108") მოდელების სპექტრი, იმ წლების კომპანიის ყველაზე პრესტიჟული (ფლაგმანი მოდელის "600" შემდეგ) მანქანები. პირველად. მასში შედის მოდელები "250S" და "250SE" 6 ცილინდრიანი ძრავებით 150 და 170 ცხენის ძალით, ტექნიკური პარამეტრებით აღემატება კონკურენტებს. დროთა განმავლობაში მათ მიიღეს 2.8 ლიტრიანი ძრავები, ხოლო 1968 წლიდან - 3.5 და 4.5 ლიტრიანი VB ძრავები. ამ სერიის ყველაზე მძლავრი და კომფორტული მოდელი იყო წაგრძელებული "300SEL 6.3" 6.3 ლიტრიანი V8 ძრავით 250 ცხ.ძ სიმძლავრით, რომელიც ავითარებდა 220 კმ/სთ სიჩქარეს. იმ მომენტიდან "S" სერია. გახდა Mercedes-Benz კომპანიის ტექნიკური მიღწევების სიმბოლო.

1972 წელს გამოჩნდა S-კლასის ახალი თაობა ("W-116"), რომელიც 1979 წელს ჩაანაცვლა "W-126" მანქანებით აეროდინამიკურად სრულყოფილი ტანით (მოდელები "280S"-დან "560SEL"-მდე).

კომპანიის ყველაზე მასიური წარმოება - საშუალო კლასის მანქანები ("W-110/111") - 1967 წელს შეიცვალა მოდელების დიდი სერიით ("200"-დან "280E"-მდე, "W-114/115"). ეს ოჯახი იწარმოებოდა არა მხოლოდ 4-კარიანი სედანის კორპუსებით, არამედ 5-კარიანი უნივერსალით და 2-კარიანი კუპეებით და მყარი სახურავით (ფანჯრის ღიობებით შუალედური სვეტების გარეშე). დიზელის კონფიგურაციებიეს მოდელები. Შემდგომი განვითარებაფოლადის სერიები "W-123" (1976) და "W-124" (\"984-1995). ეს უკანასკნელი აღმოჩნდა ძალიან პოპულარული მისი გამოშვების 11 შინაურ ცხოველში. დამზადდა 2,7 მილიონზე მეტი მანქანა (მოდელები" 200 "დან" 500 E ").

კომპაქტური მანქანები, რომლებიც კომპანიამ მიატოვა 50-იან წლებში, ხელახლა გამოჩნდა მხოლოდ 1982 წელს ("W-201 \" \"). სერია მოიცავდა მოდელებს "190" რამდენიმე კონფიგურაციით 1.8-2.6 ძრავით 75-185 სიმძლავრით. hp.

1990-იან წლებში მოხდა Mercedes-Benz-ის პროგრამის რადიკალური რესტრუქტურიზაცია. ფირმებმა თავიანთი პროდუქტები გააცნეს რამდენიმე ახალ ბაზრის სექტორში. მიუხედავად ამისა, "C" და "E" სერიების კლასიკური განლაგების მანქანები კომპანიის პროგრამის ბირთვად რჩება. 1998 წელს Mercedes-Benz-ის მოდელების სპექტრი ძალიან ფართოა. მყიდველებს სთავაზობენ ათობით მოდელს და მოდიფიკაციას 12 ინდივიდუალური სერია(ოჯახები).

მცირე ზომის A კლასის მოდელები ("W-168") იწარმოება 1997 წლიდან და ევროპელებს შორის ავტომობილების ერთ-ერთ ყველაზე პოპულარულ კლასშია. წინა ამძრავიანი ეს მოდელები აღჭურვილია ძრავებით 1397-დან 1689 კუბ.სმ-მდე სიმძლავრით 60-დან 102 ცხ.ძ-მდე.

შვეიცარიულ საათების კომპანია Swatch-თან ერთად შემუშავდა 2,5 მეტრი სიგრძის Smart City მიკრო ავტომობილი 3-ცილინდრიანი 599 კუბ.სმ ძრავით, რომლის სიმძლავრეა 55 ცხ.ძ., რომელიც გაყიდვაში უნდა გამოვიდეს 1999 წლამდე ... თუმცა ეს მანქანა Mercedes-Benz-ის ბრენდს არ ატარებს.

კომპაქტური C-კლასი("W-202") გამოჩნდა 1993 წელს და მნიშვნელოვნად მოდერნიზდა 1997 წელს. კორპუსი არის 4-კარიანი სედანი და 5-კარიანი ვაგონი. ძრავის მოცულობა 1799-დან 4266 სმ-მდე (მოდელები "C 180"-დან "C43AMG"-მდე), სიმძლავრე - 95-დან 306 ცხ.ძ.-მდე.

შუალედური E-კლასი ("W-210") იწარმოება 1995 წლიდან. ძრავების ფართო ასორტიმენტი განსხვავებული ტიპებიდა სამუშაო მოცულობა - 1998 წლიდან 5439 კუბ.სმ სიმძლავრით 95-დან 354 ცხ.ძ. - იზიდავს უამრავ მყიდველს (შემოთავაზებულია მოდელები "E200"-დან "E55AMG"-მდე).

აღმასრულებელი S-კლასი("W-140") წარმოებული 1991 წლიდან (მოდელები "S290" - "560"). მანქანები აღჭურვილია 6-, 8- და 12-ცილინდრიანი ძრავებით, სამუშაო მოცულობით 2799-დან 5987 კუბ.სმ-მდე, 177-დან 394 ცხ.ძ-მდე სიმძლავრით. 1998 წლის ბოლოს, ახალი თაობის S კლასის მანქანები, სავარაუდოდ, ოდნავ უფრო პატარა გამოჩნდება. საერთო ზომებიდა "W-220" სერიის მასა. ისინი აღჭურვილი იქნება ახალი V6, V8 და V12 ძრავებით 2,8-5,8 ლიტრი მოცულობით.

სპორტული მოდელების ჯგუფს 2-კარიანი კუპე და როდსტერული ძარა ხსნის მანქანები "SLK" ("სპორტული, მსუბუქი, მოკლე"), რომელიც პირველად აჩვენეს 1996 წლის გაზაფხულზე. მათი დამახასიათებელი თვისებაა მთლიანად მეტალის ზედაპირის არსებობა, რომელიც ავტომატურად იკეცება საბარგულში 25 წამში. ძრავები - მხოლოდ 4 ცილინდრიანი 1998 და 2295 კუბ.სმ მოცულობით 136-193 ცხ.ძ.

1997 წლის დასაწყისიდან C კლასის მოდელების შასიზე იწარმოებოდა CLK ტიპის კუპეები 4, 6 და 8 ცილინდრიანი ძრავებით, სამუშაო მოცულობით 1998-დან 4266 კუბ.სმ-მდე და სიმძლავრით 136-დან 279 ცხ.ძ. . „SL“ ტიპის მანქანები (ორადგილიანი როდსტერი და კუპე), ასევე „CL“ (4-, 5-ადგილიანი ლუქს კუპეები) იწარმოება შესაბამისად 1989 და 1992 წლიდან. ისინი გაერთიანებულია შასიით და ელექტრო ერთეულები S კლასის ოჯახთან ერთად და აღჭურვილია 193-394 ცხენის ძალის ძრავებით.

მრავალფუნქციური ოთხბორბლიანი მანქანებიმოიცავს G კლასის ოჯახს, რომელიც ცნობილია 1979 წლიდან. 1998 წლის მოდელები აღჭურვილია ბენზინისა და დიზელის ძრავებით, სამუშაო მოცულობით 2874-3199 cc და 122-215 ცხ.ძ. ახალი კომფორტული ML კლასის ყველა წამყვანი მოდელები იწარმოება აშშ-ში 1997 წლიდან და აღჭურვილია ბენზინის ძრავებისიმძლავრე 270 ცხ.ძ.-მდე

1996 წლიდან, მაღალი ტევადობის ვაგონების ოჯახში შედის V კლასის მანქანები ბენზინით და ტურბო დამტენით. დიზელის ძრავები 2.3 ლიტრში 143 და 98 ცხ.ძ.

2000 წელს განახლდა C, S და CL კლასის ოჯახების მოდელები.