მძღოლების „თავის ტკივილის“ მიზეზთა ჩამონათვალში უნდა შედიოდეს ტექნიკური ინსპექტირების გავლის აუცილებლობაც, რომელიც ავტომობილს ყოველ ჯერზე უნდა ჰქონდეს ხელახალი რეგისტრაციის ან გარკვეული გარბენის გავლის შემდეგ. შედარებით ახალი მანქანებისთვის ამ პროცედურასარ არის დიდი პრობლემა, მაშინ როცა ხანდაზმულმა მანქანებმა შეიძლება ყოველთვის არ გაიარონ ტესტირება სწრაფად.
1. ავტომობილის ინსპექტირების კუპონი ან დიაგნოსტიკური ბარათი: რა განსხვავებაა?
ზოგიერთ მძღოლს შორის არსებობს მოსაზრება, რომ არ არსებობს ტექნიკური დათვალიერებადღეს ეს აღარ არის საჭირო, მაგრამ ეს განცხადება, მთლიანობაში, მცდარია. 2016 წელს, მართალია, აღარ იყენებენ კონცეფციას „ტექდათვალიერების კუპონი“, მაგრამ ეს არ ნიშნავს, რომ მანქანას არავინ შეამოწმებს.
ბარათი დამოწმებულია ექსპერტის ხელმოწერით, რომელმაც დაათვალიერა მანქანა.აღნიშნული დოკუმენტი შედგენილია ორ ეგზემპლარად (ინფორმაცია ასევე შეტანილია ელექტრონულ საინფორმაციო ბაზაში). ასლი, რომელიც რჩება ექსპერტთან, ინახება სამი წლის განმავლობაში.
Შენიშვნა! 2014 წლის 1 იანვრიდან ავტომობილის მფლობელები სადიაგნოსტიკო ბარათის ასლის გაცემისა და ხელახალი გაცემის საფასურს აღარ იხდიან. ტექდათვალიერების ფორმის განახლებული ფორმა ოფიციალურად დამტკიცდა რუსეთის ფედერაციის ტრანსპორტის სამინისტროს ბრძანებით.გარდა ამისა, ასეთი თანამედროვე „კუპონისთვის“ დაწესებულია გარკვეული მოთხოვნები: ეს უნდა იყოს ბარათი 105 * 74 მმ ზომით, დაბეჭდილი მოდერნიზებულ კომპიუტერულ საშუალებებზე და ჰქონდეს ათნიშნა ნომერი, რომელიც ასევე დამზადებულია გამოყენებით. მაღალი დონებეჭდვა.
ამასთან, მოქმედი მარეგულირებელი სამართლებრივი აქტების მოთხოვნების შესაბამისად, ფორმა დამატებით არის დაცული „B“ დონის პოლიგრაფიული მეთოდით.ყველა ეს ფუნქცია მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული მძღოლის მიერ სავალდებულო, რაც ხელს შეუწყობს შესაძლო გაყალბებისგან დაცვას.
ასე რომ, წარმოვიდგინოთ, რომ თქვენ უკვე წარმატებით გაიარეთ მანქანის ტექნიკური ინსპექტირება და მიიღეთ საჭირო დიაგნოსტიკური ბარათი. მაგრამ რაც შეეხება სიტუაციას, თუ მოულოდნელად გადაწყვეტთ გაყიდოთ თქვენი რკინის მეგობარი? როგორი იქნება ამ შემთხვევაში ასეთი დოკუმენტის მოქმედების ვადა?
ხელოვნების მე-9 პუნქტის საფუძველზე. ერთი ფედერალური კანონი„ტექინსპექტირების შესახებ სატრანსპორტო საშუალებადა ინდივიდუალური შესწორების შესახებ საკანონმდებლო აქტები რუსეთის ფედერაცია», სადიაგნოსტიკო ბარათის მოქმედების ვადა იწყება გაცემის დღიდან და მთავრდება არაუგვიანეს ტექნიკური დათვალიერების მომდევნო თარიღისა, რომელიც უნდა მოითხოვოს თავად ავტომობილის მფლობელმა ან მისმა უფლებამოსილმა წარმომადგენელმა. იმ შემთხვევაში, თუ მანქანის ამჟამინდელმა მფლობელმა ის უკვე არსებულიდან შეიძინა დიაგნოსტიკური ბარათი, ეს დოკუმენტი მოქმედებს მანამ მითითებული პერიოდი, და საკუთრების შეცვლას არ აქვს მნიშვნელობა.
2. სად შემიძლია მანქანის ინსპექტირება?
2012 წლის 1 იანვრამდე ტექნიკური დიაგნოსტიკაყველა სატრანსპორტო საშუალება განხორციელდა ექსკლუზიურად მათი რეგისტრაციის ადგილზე (არ აქვს მნიშვნელობა, დროებითი თუ მუდმივი). მომავალში (ამ თარიღის შემდეგ და დღემდე), მანქანის მფლობელებს შეუძლიათ განახორციელონ თავიანთი მანქანის ტექნიკური მომსახურება ნებისმიერ დანიშნულ ადგილას. მოვლა, და კონკრეტული სატრანსპორტო საშუალების რეგისტრაციის ადგილი აღარ თამაშობს არანაირ როლს. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ნებისმიერ მძღოლს შეუძლია აირჩიოს არა მხოლოდ სავალდებულო დიაგნოსტიკის ადგილი, არამედ ყველაზე მეტი შესაფერისი ქალაქიმიუხედავად იმისა, თუ სად არის რეგისტრირებული.
ამ ცვლილების გათვალისწინებით, სავსებით გასაგებია, რომ რეგიონის კოდი აღარ არის მითითებული TO კუპონის ახალ ფორმაში, რომელიც აუცილებლად იყო მითითებული ამ დოკუმენტის ძველ ნიმუშში.
3. ტექნიკური ინსპექტირების გავლის სიხშირე
„რამდენ ხანს იმოქმედებს გაცემული დიაგნოსტიკური ბარათი? - ეს უფრო თქვენი მანქანის ასაკის საკითხია. ასე რომ, ზემოაღნიშნული ფედერალური კანონის 01.07.2011 N 170-FZ მე-15 მუხლის (ნაწილი 2) საფუძველზე, ტექნიკური მომსახურება არ არის საჭირო მანამ, სანამ მანქანა არ მიაღწევს სამ წლამდე, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ იყიდეთ ახალი მანქანა, რომელიც ჯერ არ არის 3 წლის. -x წელი (გამოცემის წლის ჩათვლით). ეს სტატია ასევე ეხება მფლობელებს სატვირთო მანქანები(ნებადართულით მაქსიმალური წონა 3,5 ტონამდე), მოტოციკლები ან ნებისმიერი სხვა სატრანსპორტო საშუალება, მისაბმელი ან ნახევრადმისაბმელი (აგრეთვე გათვალისწინებულია წარმოების წელი).
Ჰო მართლა, მანქანის მისაბმელიკერძო საკუთრებაში, არაუმეტეს 3,5 ტონა დასაშვები მასით, 2012 წლის 1 იანვრიდან ასევე არ ექვემდებარება სავალდებულო ტექნიკურ შემოწმებას (2011 წლის 01 ივლისის ფედერალური კანონის 32-ე მუხლის მე-4 ნაწილი).იმ შემთხვევებში, როდესაც თქვენს ყოფილ მანქანას უკვე სამი წელი შეუსრულდა - სადიაგნოსტიკო ბარათი აუცილებელია. ავტომობილის კლასიდან და მისი ექსპლუატაციის მიზნებიდან გამომდინარე, ეს დოკუმენტი მოქმედებს სხვადასხვა პერიოდისთვის:
1. ორი წელი 3-დან 7 წლამდე მანქანებისთვის (მათ შორის, გაცემის თარიღი, რომელიც მითითებულია მათ პასპორტში ან რეგისტრაციის მოწმობაში).
2.
მანქანებისთვის ერთი წელი 7 წელზე მეტი გავიდა წარმოების თარიღიდან (ასევე შესაბამის დოკუმენტებში მითითებული წარმოების წლის გათვალისწინებით).
ზოგიერთ სხვა ავტომობილს ასევე მოეთხოვება ყოველწლიურად შემოწმება.(პუნქტი 3, ნაწილი 1, მუხლი 15):
- 3,5 ტონაზე მეტი წონის სატვირთო მანქანები;
ყველა მანქანა, რომელიც აღჭურვილია მსუბუქი და ხმოვანი სიგნალების მიწოდების საშუალებებით რუსეთის ფედერაციის კანონების შესაბამისად;
მანქანები, რომლებიც გამოიყენება ავტოსკოლებში ვარჯიშისთვის.
უფრო მეტიც, არის კატეგორიები, რომლებიც უნდა შემოწმდეს ყოველ ექვს თვეში (01.07.2011 N 170-FZ კანონის მე-15 მუხლის 1-ლი პუნქტის შესაბამისად). Ესენი მოიცავს:
- სამგზავრო ტაქსები;
ავტობუსები;
სატვირთო მანქანები, რომლებიც შექმნილია ადამიანების გადასაყვანად და სათანადოდ აღჭურვილი (ადგილების რაოდენობა უნდა იყოს 8-ზე მეტი, მძღოლის ადგილის გამოკლებით).
- სატრანსპორტო საშუალებები და მისაბმელი მათზე, სპეციალურად აღჭურვილი და გამოყენებული გადაადგილებისთვის სახიფათო ნივთები... აღსანიშნავია, რომ ამ კატეგორიის მანქანების მფლობელებს რეგისტრაციისას არ მოეთხოვებათ დიაგნოსტიკური ბარათის ჩვენება. დაზღვევის ხელშეკრულება, და ყველა მონაცემი MOT-ის გავლის შესახებ შეყვანილია ერთიან საინფორმაციო სისტემაში ტექნიკური შემოწმებისთვის.
მანქანის მფლობელს სურვილის შემთხვევაში ან ქვეყნის საზღვრის გადაკვეთის აუცილებლობის შემთხვევაში შეუძლია არ დაელოდოს მანქანის ტექნიკური მდგომარეობის შემოწმების გავლის შესახებ არსებული დოკუმენტის ვადის გასვლას. მე-15 მუხლი (მე-6 ნაწილი) საშუალებას აძლევს სატრანსპორტო საშუალების წინასწარ ინსპექტირებას, მაშინაც კი, თუ დაგეგმილი ინსპექტირება დაინიშნება მხოლოდ ერთი წლის შემდეგ. მათ არ აქვთ უფლება უარი თქვან მანქანის მფლობელს ვადაზე ადრე შემოწმებაზე.
ცალკე უნდა აღინიშნოს, რომ ადრე გაცემული ძველი ნიმუშიკუპონის გადაცვლა სადიაგნოსტიკო ბარათზე შესაძლებელია მხოლოდ მისი მოქმედების ვადის ამოწურვის შემდეგ, ანუ ავტომობილის შემდეგი დიაგნოსტიკის წარმატებით დასრულების შემდეგ. მარტივად რომ ვთქვათ, თუ კუპონის მოქმედების ვადა ორი წლის შემდეგ კარგავს, მაშინ მისი შეცვლა შეგიძლიათ მხოლოდ ამ პერიოდის ბოლოს ტექნიკური ინსპექტირების წარმატებით გავლის შემდეგ.
იმ შემთხვევებში, როდესაც თქვენი მოტოციკლი ან მანქანა (არ აქვს მნიშვნელობა, სამგზავრო თუ სატვირთო მანქანა 3,5 ტონამდე დასაშვები წონით) რეგულარულად ემსახურება 3 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში (რა თქმა უნდა, დამზადების წლის გათვალისწინებით), თქვენ მკაცრად იქნებით. რეკომენდირებულია დაზღვევის აღებისას (OSAGO) გაიაროთ შემოწმება.
სანამ თქვენი ავტომობილი სპეციალისტების მიერ შემოწმდება, საჭირო იქნება დოკუმენტების გარკვეული ნაკრების მომზადება. ამრიგად, მანქანის მფლობელმა ექსპერტებს უნდა მიაწოდოს რუსეთის ფედერაციის მოქალაქის პასპორტი (ან მისი ვინაობის დამადასტურებელი სხვა დოკუმენტი), მანქანის რეგისტრაციის მოწმობა, მისი პასპორტი და მისი. მართვის მოწმობა... იმ შემთხვევაში, თუ ინსპექტირებას არ ახორციელებს მანქანის მფლობელი, ასევე დაგჭირდებათ ზოგადი მინდობილობამოძრავი ქონების მართვისა და საკუთრებისათვის.
Შენიშვნა! ხშირად ავტომობილის ტექდათვალიერების ჩატარებისას მასში პრობლემების მთელი „წყალი“ აღმოჩნდება, რაც ხელს უშლის სადიაგნოსტიკო ბარათის გაცემას. ასეთ ვითარებაში ისევ მოგიწევთ ინსპექტირების გავლა, იგივე დოკუმენტაციის პაკეტით.მძღოლისთვის უფრო მომგებიანი ვარიანტი იქნება ხელახლა დიაგნოსტიკა იმავე სერვის პუნქტში და იმავე ოპერატორში, რადგან აქ მთელი ყურადღება გამახვილებულია პირველად გამოჩენილ შეუსაბამობებზე, ხოლო სხვა ცენტრის თანამშრომლები იძულებულნი იქნებიან ატარონ გარეთ სრული შემოწმებამანქანები. რაც იყო, მაგრამ მაინც ჯობია, წინა „დიაგნოზის“ ორიგინალი გქონდეთ.
5. რა არის შემოწმებული?
თუ გსურთ წარმატებით გაიაროთ ტექნიკური ინსპექტირება, სწრაფად მიიღოთ სადიაგნოსტიკო ბარათი და დაივიწყოთ ასეთი პროცედურა რამდენიმე წლის განმავლობაში, მაშინ უნდა იცოდეთ ყველა მოთხოვნაზე. ტექნიკური მდგომარეობაკონკრეტული მანქანისა და მათი დაცვის მონიტორინგი. ამისათვის უმჯობესია გაეცნოთ "გამართვისა და პირობების ჩამონათვალს, რომლითაც აკრძალულია მანქანების მუშაობა". ეს დოკუმენტი ნათლად განსაზღვრავს ნებისმიერ პრობლემას, რამაც შეიძლება ხელი შეუშალოს წარმატებულ ტესტს. კერძოდ, მითითებულია შემდეგი სავალდებულო პარამეტრები:
- ინსტრუმენტული დიაგნოსტიკა;
სანომრე ნიშნის შემოწმება მარეგულირებელი დოკუმენტების მოთხოვნებთან შესაბამისობაში;
განათების მოწყობილობების ექსპლუატაციის შემოწმება;
შეჩერებისა და საჭის უკუშექცევის შემოწმება;
გამონაბოლქვი აირების ტოქსიკურობის დონის გაზომვა.
Შენიშვნა! ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული მიზეზი, რის გამოც მანქანის მფლობელს უარყოფს დადებითი შემოწმების მოხსენებაზე, არის ბზარი საქარე მინადა ის უნდა განთავსდეს მძღოლის ნაწილის ნახევარზე, საწმენდების მუშაობის ზონაში.თუ დაზიანება ამ ზონაში არ მოხვდება, მაშინ ტექნიკური ექსპერტიზა შეიძლება წარმატებით დაგვირგვინდეს და დიაგნოსტიკური ღონისძიებების განხორციელების პროცესში მიღებული ყველა ინფორმაცია გადაეცეს ავტომატიზირებულ კომპიუტერულ სისტემას.
ზემოაღნიშნული ნიუანსების გარდა, არის კიდევ რამდენიმე პუნქტი, რომელიც საჭიროებს გაზრდილ ყურადღებას.ეს არის პირველადი დახმარების ნაკრები და ცეცხლმაქრი ტექნიკური შემოწმებისთვის. ფაქტია, რომ ორივე ნივთს შენახვის ვადა შეზღუდული აქვს, რაც იმას ნიშნავს, რომ სანამ დიაგნოსტირებაზე წახვალთ, უნდა შეამოწმოთ, გამოვიდა თუ არა. ცეცხლმაქრის ვარგისიანობის ვადა 5 წელს აღწევს, ბოლო თარიღის შესახებ კი შეგიძლიათ გაიგოთ საქმის აღნიშვნის წაკითხვით. საჭიროების შემთხვევაში ცეცხლმაქრი უნდა შეიცვალოს.
თუ მანქანა იყიდეთ არც ისე დიდი ხნის წინ, მაშინ რეკომენდირებულია იყიდოთ ტექნიკური ინსპექტირებისთვის სპეციალური ნაკრებიმძღოლი, რომელიც შეიცავს ყველაფერს, რაც გჭირდებათ: პირველადი დახმარების ნაკრები, ცეცხლმაქრი და კიდევ რამდენიმე სასარგებლო ნივთი.
6. ავტომობილის ინსპექტირების ღირებულება
2012 წლის 1 იანვრიდან ძალაში შევიდა ფედერალური სატარიფო სამსახურის დოკუმენტი. ამ დროიდან ავტომობილის ინსპექტირების გავლის ფასი არ უნდა იყოს 958 რუბლზე მეტი (დღგ-ს გარეშე). თუმცა, წინა წლების ტექნიკური ინსპექტირების რეალური გარემოებების და 2016 წლის შემოწმების წესების გათვალისწინებით, "B" კატეგორიის მანქანების დიაგნოსტიკა მათ მფლობელებს 700 მანეთი დაუჯდებათ, მაგრამ პროცედურის განხორციელებისთვის სახელმწიფო გადასახადი არ დაგერიცხებათ.
ყველა ზოგადად მიღებული ტარიფი დამოკიდებულია არა მხოლოდ ავტომობილის ტიპზე, არამედ თავად დიაგნოსტიკური პროცედურის რეგიონზე, სადაც ფასებს ადგენს და აკონტროლებს აღმასრულებელი ხელისუფლება.მაგალითად, ტექნიკური ინსპექტირების მაქსიმალური ღირებულება, რომელიც შეიქმნა დიდი სატვირთო მანქანების კატეგორიისთვის, იყო დაახლოებით 1510-1630 რუბლი.
დღემდე საგრძნობლად გამარტივდა ტექნიკური ინსპექტირების წესები, რაც იმას ნიშნავს, რომ MOT-ის შემდგომი გავლა ასე არ გამოიყურება. რთული ამოცანა... ისიც უნდა აღინიშნოს, რომ ახლა ჩვეულებრივი მძღოლიარ შეუძლია საგზაო პოლიციის ინსპექტორებს აჩვენოს კუპონი (ან, უფრო სწორად, "დიაგნოსტიკური ბარათი") ტექნიკური ინსპექტირების გავლის შესახებ, შემოიფარგლება მხოლოდ OSAGO-ს პოლიტიკის მიწოდებით.
გამოიწერეთ ჩვენი არხები
1 იანვრიდან რუსეთის ფედერაციაში ახალი 2017 წელს ტექნიკური ინსპექტირების გავლის წესები,რომლის მიხედვითაც პროცედურაზე კონტროლი უფრო მკაცრი და მოწესრიგებული იქნება. მთავრობის განცხადებით, აღნიშნული ღონისძიება ავტომობილის მფლობელებს საშუალებას მისცემს მიიღონ მაღალი ხარისხის და რეალური მომსახურება, ასევე სანდო ინფორმაცია ავტომობილის მდგომარეობის შესახებ. ახალი კანონპროექტის მიზანია გზებზე ტრანსპორტის უსაფრთხოების დონის ამაღლება, რადგან მანქანების გაუმართაობა ხშირად იწვევს სერიოზულ ავარიებს.
რა გჭირდებათ მანქანის ინსპექტირების გასავლელად 2017 წელსდა რა ცვლილებები ელის მემანქანეებს ახალი კანონპროექტის ფონზე?
ავტომობილის ინსპექტირების ადგილი 2017 წ
ახალი კანონპროექტის მიხედვით, კონტროლის ტექნიკური ინსპექტირების გავლა 2017 წელსაიღებენ რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო ორგანიზაციებს. თუ ადრე ავტოგასამართი სადგურების და სერვის პუნქტების აკრედიტაცია გაცემული იყო რუსეთის ავტომზღვეველთა კავშირის (RSA) მიერ, მაშინ როცა ახალი წესები ამოქმედდება, ამ პროცესს შინაგან საქმეთა სამინისტრო გააკონტროლებს. ამასთან დაკავშირებით მოსალოდნელია პროცედურის გარკვეული გამკაცრება. ავტომობილის ინსპექტირება 2017 წელსწელიწადი და გაზრდილი მოთხოვნები მომსახურების პუნქტებზე, რაც გამოიწვევს მათი რაოდენობის შემცირებას, ასევე შესაძლო რიგებს.
აკრედიტაციის მისაღებად პოტენციურ შემსრულებლებს უნდა ჰქონდეთ საკმარისი მატერიალური ბაზა და ტექნიკური აღჭურვილობა... ეს ნიშნავს ჩატარების ნებართვას ავტომობილის ინსპექტირება 2017 წელსწელს მიიღებენ მხოლოდ მსხვილ ავტოგასამართ სადგურებს. მეორე მხრივ, ტრანსპორტის გაუმართაობის გამო გზაზე ავარიების გაზრდილი მაჩვენებელი არასწორი PCA პოლიტიკის შედეგია. ყოველივე ამის შემდეგ, ბევრი იცნობს სიტუაციას, როდესაც სადიაგნოსტიკო ბარათის შეძენა შესაძლებელია სერვისის სადგურისა და შემოწმების პუნქტების მონახულების გარეშე.
რაც შეეხება იმას, თუ არა სად უნდა გაიაროს შემოწმება 2017 წელსშემდეგ ინტერაქტიულ PCA რუკაზე მითითებულია ტექნიკური დათვალიერებისთვის აკრედიტებული სერვის პუნქტები. საცხოვრებელი ადგილის უახლოესი სერვისის სადგურების მოსაძებნად, უბრალოდ შეიყვანეთ სახელი საძიებო ზოლში დასახლება... უფრო მეტიც, დეტალური ინფორმაციამოგეწოდებათ საგზაო პოლიცია, სადაზღვევო კომპანია.
მანქანის შემოწმების სიხშირემითითებულია პარკის ასაკის მიხედვით. პროცედურისგან თავისუფლდება მანქანები, რომლებიც ნაკლებად მუშაობენ სამი წელიგათავისუფლების შემდეგ. ანუ, თუ მანქანა 2014 წელს გავიდა ასაწყობი ხაზიდან და 2017 წელს აიღეს სამგზავრო განყოფილებიდან, საჭიროა ტექნიკური ინსპექტირება. გავლის ფორმულა ასეთია: ავტომობილის გაცემის დღიდან პირველი 3 წელი არ გჭირდებათ შემოწმების გავლა. გარდა ამისა, 3 წლის შემდეგ, სადიაგნოსტიკო ბარათი გაგრძელდება 2 წლით, შემდეგ კიდევ 2 წლით, რის შემდეგაც შემოწმება ტარდება ყოველწლიურად. დანარჩენი კატეგორიებისთვის გათვალისწინებულია ყოველწლიური შემოწმება და რისთვის საზოგადოებრივი ტრანსპორტი- ექვს თვეში ერთხელ. გამონაკლისი არის ბილიკი მოწყობილობებიდა ავტოსატრანსპორტო საშუალებები, რომლებისთვისაც ინსპექტირების ვადა დგინდება გაცემის დღიდან 3, 5 და 7 წლის შემდეგ.
პროექტის შესაძლო დადებითი და უარყოფითი მხარეები
წარმოგიდგენთ ახალს ავტომობილის ინსპექტირების გავლის პროცედურა 2017 წაჩენს გარკვეულ კითხვებს მანქანის მფლობელების მხრიდან. პირველ რიგში, ეს ეხება ხარჯებს. აქვე უნდა ითქვას, რომ შეზღუდული იქნება მაქსიმალური ლიმიტიდა ასევე დამოკიდებული იქნება ტრანსპორტის რეგიონსა და კატეგორიაზე. სახელმწიფო გადასახადის გაუქმების გათვალისწინებით, 2017 წელს ტექნიკური ინსპექტირების ფასები დემოკრატიულად გამოიყურება.
გამოთვლებისა და ეკონომიკური პროგნოზების შედეგების მიხედვით, ავტომობილის ინსპექტირების საშუალო გადახდა იქნება:
- ტრანსპორტის კატეგორია N1 - 770 რუბლი;
- ავტო კატა. M1 - დაახლოებით 720 რუბლი;
- სატრანსპორტო კატა. О1 - 600 რუბლი;
- კატა. L - 240 რუბლი.
უპირატესობებს შორის ახალი პროგრამაშეიძლება ეწოდოს:
- არარსებობა ტექდათვალიერების სახელმწიფო მოსაკრებლები 2017 წელს.;
- არაკეთილსინდისიერი და ფიქტიური მომსახურების პუნქტების რაოდენობის შემცირება;
- გამონაკლისი ტექნიკური ინსპექტირების კუპონი OSAGO-სთვის 2017 წელს.;
- სანდო ინფორმაციის მოპოვება ტრანსპორტის მდგომარეობის შესახებ;
- გზებზე შეუმოწმებელი მანქანების რაოდენობის შემცირება და შედეგად ავარიების შემცირება.
თუმცა ექსპერტები ახალი კანონპროექტის საკმაოდ პროგნოზირებად ხარვეზებზეც საუბრობენ, რომელიც გახდება:
- მანქანის მფლობელების ხარჯების ზრდა იმ გაუმართაობის აღმოსაფხვრელად, რაც გავლენას არ ახდენს უსაფრთხოებაზე;
- OSAGO პოლიტიკის გაცემის დაგვიანება;
- რიგები ინსპექტირების პუნქტებში სისტემის საფუძვლიანი შემოწმებისა და დოკუმენტაციის გამო;
- უკანონო ნივთების რაოდენობის ზრდა.
ავტომობილების მფლობელების სტიმულირებისა და ეფექტიანი ზემოქმედების მიზნით, მთავრობამ შემოგვთავაზა ჯარიმები უარმყოფელებისთვის და უპასუხისმგებლო მძღოლებისთვის. ახლა, დროული შემოწმების არარსებობის შემთხვევაში, შეგიძლიათ მიიღოთ მინიმალური ჯარიმა 500 რუბლის ოდენობით. ერთ მოგზაურობაში.
რა არის საჭირო ტექდათვალიერების გასავლელად
დან ტექდათვალიერების გავლის საბუთები 2017 წგამორიცხულია ტექნიკური კუპონი. ახლა პროცედურისთვის დაგჭირდებათ მხოლოდ სადიაგნოსტიკო ბარათი, რომლის მომსახურების ვადა დამოკიდებულია ავტომობილის დამზადების წელზე. თუ კუპონს ვადა ჯერ არ გაუვიდა, იძულებით შეცვალეთ იგი ახალი ბარათიარ არის საჭიროება.
Როგორ ტექდათვალიერების 2017 წლის სადიაგნოსტიკო ბარათს ჰგავს? ეს არის A4 დოკუმენტი, რომელიც შეიცავს სრული ინფორმაციამანქანის შესახებ რეგისტრაციისა და ტექნიკური მონაცემების ჩათვლით. თითოეულ ბარათს ენიჭება ნომერი, რომელიც შედგება 21 ციფრისგან, ასევე მისი ვადის გასვლის თარიღი. ამ მონაცემების შემოწმება შესაძლებელია EAISTO-ს ერთიან მონაცემთა ბაზაში ინტერნეტის საშუალებით. ცხრილში, რომელიც შედგება 65 ქულისგან, მითითებულია სავალდებულო შემოწმების პარამეტრები და შედეგები. სადიაგნოსტიკო ბარათი ბათილია იმ ინსპექტორის ხელმოწერის გარეშე, რომელმაც შეასრულა დათვალიერება და მომსახურების პუნქტის ბეჭდი.
მძღოლები ასევე დაინტერესებულნი არიან საკითხით რა არის საჭირო MTPL შემოწმებისთვის 2017 წელსდ. ტესტის ჩასაბარებლად რუსს დასჭირდება შემდეგი დოკუმენტები:
- რუსული პასპორტი;
- ტრანსპორტირების უფლებამოსილება მფლობელის არყოფნის შემთხვევაში;
- რეგისტრაციის მოწმობა ან PTS.
დიაგნოზის წარმატებით ჩასაბარებლად საჭიროა მანქანა სრულად მოამზადოთ და გაასწოროთ სერიოზული დეფექტებიშასი, ძრავა, საჭე, სამუხრუჭე, საწვავი, გაგრილების სისტემები, შეამოწმეთ ელექტრო მოწყობილობები და განათების მოწყობილობები... პირველადი სამედიცინო დახმარების ნაკრების სრული შიგთავსით და ცეცხლმაქრის არქონა სადიაგნოსტიკო ბარათის გაცემაზე უარის თქმის მიზეზია, ამიტომ წინასწარ უნდა გქონდეთ ეს სავალდებულო ნივთები.
როგორ გავიაროთ ავტომობილის ინსპექტირება 2017 წელს
თუ გაინტერესებთ როგორ მივიღოთ მანქანის ინსპექტირება 2017 წელს, გირჩევთ, ფრთხილად მოემზადოთ რეალური გადამოწმება... ბოლოს და ბოლოს, ახლა წარსულს ჩაბარდება ის ვარიანტი, როდესაც შესაძლებელი იყო ტექნიკური კუპონის ან ბარათის ყიდვა სერვის სადგურზე წასვლის გარეშე. მიუხედავად ამისა, იქნება გასასვლელი ადგილები, რომლებიც შეძლებენ მანქანის შემოწმებას პერიფერიაზე მოძრავი სადგამებისა და ხელსაწყოების გამოყენებით.
პასუხი მანქანის მფლობელების კითხვაზე რა შემოწმდება ავტომობილის ინსპექტირებაზე 2017 წელს, აღვნიშნავთ: ახალი წესების მიხედვით, ყველა სატრანსპორტო სისტემა გამონაკლისის გარეშე, რომელიც გავლენას ახდენს პასიურ და აქტიური უსაფრთხოებადა გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობა. Მათ შორის:
- მუხრუჭები;
- ძრავა;
- საწვავის სისტემა;
- საჭის მართვა;
- ჩარჩო;
- განათების მოწყობილობები;
- საწმენდები და სარეცხი საშუალებები;
- ცალკე სხეულის ელემენტები(საკეტები, სახელურები, გაჭიმვა, დაწყვილების მოწყობილობებიდა ა.შ.).
გარდა ამისა, როგორც უკვე აღინიშნა, პირველადი სამედიცინო დახმარების ნაკრები და ცეცხლმაქრის არსებობა ექვემდებარება სავალდებულო შემოწმებას.
ტექდათვალიერების გარეშე ავტომობილის მფლობელი ვერ მიიღებს CTP პოლიტიკას, რომელიც სავალდებულო დოკუმენტია გზებზე გადაადგილებისთვის. საერთო გამოყენება... თუ ავტომობილი სამ წელზე უფროსია, მის მფლობელს ყოველ ორ წელიწადში ერთხელ სჭირდება ტექნიკური დათვალიერება (MOT), ხოლო როცა ავტომობილი შვიდი წლის ასაკს მიაღწევს – ყოველწლიურად.
2012 წელს ძალაში შესული შესაბამისი კანონის მიღებით მნიშვნელოვნად გამარტივდა მოვლის გავლის წესები. ავტომობილის მფლობელს ან მის წარმომადგენელს ახლა შეუძლია აირჩიოს ტექნიკური ინსპექტირების ნებისმიერი პუნქტი, რომელიც შეტანილია რუსეთის ავტომზღვეველთა კავშირის ოპერატორების რეესტრში, მიუხედავად მანქანის რეგისტრაციის ადგილისა.
დოკუმენტები MOT-ის გასავლელად
მანქანის ტექნიკური ინსპექტირების გასავლელად მისმა მძღოლმა სავალდებულო დოკუმენტების ძალიან მცირე ნაკრები უნდა წარადგინოს. „სატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური ინსპექტირების წესის“ მე-9 პუნქტშია გათვალისწინებული:
1. პირადობის დამადასტურებელი დოკუმენტი, და მინდობილობა (თუ ავტომობილის მფლობელის წარმომადგენელი მოვიდა MOT-ის გასავლელად).
რუსეთის ფედერაციის მოქალაქეებისთვის მთავარი დოკუმენტი არის პასპორტი. თუ პასპორტი დაიკარგება, მაშინ მას ჩაანაცვლებს შინაგან საქმეთა ორგანოების მიერ გაცემული მოქმედი დროებითი მოწმობა. სამხედრო მოსამსახურეებისთვის საკმარისია წარადგინონ სამხედრო პირადობის მოწმობა და რეგისტრაციის მოწმობა. უცხო ქვეყნის მოქალაქეებმა უნდა წარმოადგინონ პირადობის დამადასტურებელი დოკუმენტი და მიგრაციის ბარათი ან რუსეთის მოქმედი ვიზა.
თუ მანქანის მფლობელი კი არ გადის, არამედ მისი წარმომადგენელი, მაშინ მას მინდობილობის წარდგენა დასჭირდება. შეგახსენებთ, რომ 2012 წლის ნოემბერში მინდობილობის გაუქმება ეხება მხოლოდ მართვის უფლებას, ყველა სხვა ქმედებისთვის ეს საჭიროა. მარტივი წერილობითი ფორმა საკმარისია ავტომობილის ინსპექტირების გასავლელად.
2. სატრანსპორტო საშუალების რეგისტრაციის მოწმობაან მანქანის პასპორტი.
მანქანის მფლობელმა ან მისმა წარმომადგენელმა უნდა წარმოადგინოს სატრანსპორტო საშუალების პირველი განკარგვის უფლების დამადასტურებელი დოკუმენტი. ეს არის რეგისტრაციის მოწმობა ან მანქანის პასპორტი. ეს ის დოკუმენტებია, რომლებსაც საგზაო პოლიცია გასცემს მანქანის რეგისტრაციისას.
ზოგიერთი შემოწმების პუნქტი მოითხოვს მძღოლის უზრუნველყოფას მართვის მოწმობა,მისი მოთხოვნის ახსნა წარმოდგენილი მანქანის მართვის ნებართვების არსებობის შემოწმებით. თუ გსურთ, შეგიძლიათ მათთან კამათი და არ მიაწოდოთ დოკუმენტი, რადგან ეს არ არის საჭირო.
გარდა ამისა, დღეს, MOT-ის გავლისთვის ავტომოპასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის პოლისი და სამედიცინო ცნობა საჭირო არ არის.
თუ რეკლამა გამოიყენება მანქანაზე ან ის აღჭურვილია მაღალი სიხშირის კომუნიკაციებით ან სპეციალური სიგნალებით, მაშინ პირველ შემთხვევაში საჭირო იქნება რეკლამის განმთავსებლის შეთანხმება, რომელიც ადასტურებს რეკლამის ამ გზით გავრცელების ნებართვას, ხოლო მეორეში - გამოყენების უფლების დამადასტურებელი დოკუმენტები სპეციალური აღჭურვილობა... თუ ეს დოკუმენტები არ არის ხელმისაწვდომი, მაშინ აღჭურვილობა უნდა დაიშალა, რათა გაიაროს ტექნიკური მომსახურება.
ტექნიკური ინსპექტირების გადახდა
ერთ-ერთი პირობაა TO-ს მომსახურების გადახდა. ეს შეიძლება იყოს განსხვავებული, მაგრამ არ უნდა აღემატებოდეს ტექნიკური ინსპექტირების გადახდის მაქსიმალურ ოდენობას, რომელიც განისაზღვრება ფედერალური სატარიფო სამსახურის (FTS) მიერ დამტკიცებული გაანგარიშების მეთოდოლოგიის შესაბამისად. ამ მეთოდოლოგიიდან გამომდინარე, ტექდათვალიერების გავლის მაქსიმალური ღირებულება დგინდება რუსეთის თითოეული შემადგენელი სუბიექტისთვის რეგიონალური ხელისუფლების მიერ. მაგალითად, მოსკოვში შენარჩუნების მაქსიმალური ღირებულება სამგზავრო მანქანაარის 720 რუბლი, პეტერბურგში - 881 რუბლი, კრასნოდარის მხარეში - 651 რუბლი, ნოვოსიბირსკში - 435 რუბლი, პერმის მხარეში - 370 რუბლი.
ტექნიკური ინსპექტირების სახელმწიფო გადასახადი 2012 წლის 1 იანვრიდან არ ირიცხება.
შეგიძლიათ გადაიხადოთ TO სხვადასხვა გზით: ზოგიერთ პუნქტში მოცემულია ბანკის მეშვეობით გადახდის ქვითრები, ზოგი აღჭურვილია გადახდის ტერმინალებით, ზოგი იღებს საკრედიტო ბარათებს და ნაღდ ფულსაც კი. თუ გსურთ ტერმინალით სარგებლობა, უმჯობესია დაუყოვნებლივ მოამზადოთ საჭირო თანხა წინასწარ, ვინაიდან „შეცვლის მანქანა არ გასცემს ცვლილებას“.
მანქანის მომზადება
ტექნიკური ინსპექტირების მთავარი პუნქტია მანქანის მდგომარეობის შემოწმება, რაც პირველ რიგში აისახება უსაფრთხოებაზე. მფლობელისთვის, რომელიც აკონტროლებს თავის მანქანას, ეს შეიძლება იყოს კიდევ ერთი დადასტურება, რომ მისი მანქანა მუშა მდგომარეობაშია. მათთვის, ვისაც არ შეუძლია ან არ სურს იცოდეს გაუმართაობის შესახებ, MOT შეიძლება იყოს ძალიან სასარგებლო და მნიშვნელოვანი პროცედურა, რომელიც გადაარჩენს ვინმეს სიცოცხლეს (დარღვევის შემთხვევაში სისტემის გატეხვა) ან შეამცირეთ საწვავის მოხმარება (ძრავის მუშაობის რეგულირებისას გამონაბოლქვი აირის შემცველობის გაზრდის შემთხვევაში).
ტექნიკური ინსპექტირების პუნქტის მონახულებამდე შეგიძლიათ დამოუკიდებლად შეამოწმოთ რამდენიმე ისეთი მარტივი რამ, როგორიცაა განათების მოწყობილობების მუშაობა და ხმის სიგნალი... თუ არსებობს გაუმართაობა, მაშინ უმჯობესია არ დაკარგოთ დრო და აღმოფხვრას იგი ტექნიკური სამუშაოების ჩატარებამდე. მანქანასთან სრული კომპლექტი უნდა იყოს: ნიშანი გადაუდებელი გაჩერება, ცეცხლმაქრი 2 კგ და პირველადი სამედიცინო დახმარების ნაკრები სტანდარტული ნაკრებიმედიკამენტები (ბოლო ორი - მოქმედების ვადით). მოვლის პროცედურის დროს მანქანა სუფთა უნდა იყოს.
არ დაგავიწყდეთ, რომ მანქანის მონაცემები უნდა ემთხვეოდეს მასზე მითითებულ დოკუმენტებში.
საბოლოოდ
MOT-ის გავლის ნებისმიერი ვარიანტით, ხელებზე გაიცემა დიაგნოსტიკური ბარათი - დოკუმენტი მკაცრი საანგარიშო ფორმის შესახებ, რომელიც შედგენილია ავტომობილის ტექნიკური ინსპექტირების შედეგების საფუძველზე (მათ შორის, მისი ნაწილები, ნივთები. დამატებითი აღჭურვილობა) შეიცავს ინფორმაციას უსაფრთხოების სავალდებულო მოთხოვნებთან მისი შესაბამისობის ან შეუსაბამობის შესახებ. ამავდროულად, მონაცემები მოვლის შედეგების შესახებ კონკრეტული მანქანაშეტანილია ერთიან ელექტრონულ ბაზაში. სარემონტო კუპონები გაუქმდა და აღარ გაიცემა.
2012 წლამდე ავტომობილების ტექდათვალიერებას (სახელმწიფო ტექნიკური ინსპექტირება) მხოლოდ სახელმწიფო სტრუქტურები ახორციელებდნენ:
- საგზაო პოლიციის დეპარტამენტები - ინსპექტირება ყველა ბორბლიანი მანქანები, რომლებიც განკუთვნილია საზოგადოებრივ გზებზე გამოსაყენებლად და რეგისტრირებულია საგზაო პოლიციაში;
- გოსტეხნაძორის სამმართველოები - ტექნიკური დათვალიერება ე.წ. თვითმავალი მანქანები», რომელიც მოიცავს ყველა ბორბლიანი (და ტრასირებული) სატრანსპორტო საშუალებას, რომელიც არ არის განკუთვნილი საზოგადოებრივ გზებზე გამოსაყენებლად (ტრაქტორები, კომბაინები, თოვლის მანქანები და მსგავსი მანქანები);
- VAI-ს (სამხედრო საგზაო პოლიციის) დანაყოფები - რუსეთის ფედერაციის შეიარაღებული ძალების ტრანსპორტის ტექნიკური ინსპექტირება, აგრეთვე იმ ორგანოების ტრანსპორტი, რომლებშიც სამხედრო სამსახურია გაწეული (მანქანები შავი სახელმწიფო ნომრებით).
2011 წლის ბოლოს განხორციელებული „ტექნიკური ინსპექტირების რეფორმის“ შემდეგ, ამ ორგანიზაციების სია შეიცვალა. მართალია, ცვლილებები შეეხო ტრანსპორტის მხოლოდ პირველ „ჯგუფს“ - რომლის ტექნიკური ინსპექტირება ადრე საგზაო პოლიციამ აწარმოა. 2012 წლის 01 იანვრიდან დაშვებული იყო ასეთი მანქანების ტექნიკური ინსპექტირების ჩატარებაც იურიდიული პირებიდა მეწარმეები, რომლებმაც მიიღეს შესაბამისი ნებართვა (აკრედიტაცია) - ტექნიკური ინსპექტირების ოპერატორები. უფრო მეტიც, 2014 წლის 1 იანვრამდე იყო შესაძლებლობა ტექნიკური ინსპექტირების გავლა როგორც „ახალი გზით“ (ინსპექტირების ოპერატორებში), ასევე „მოძველებული წესით“ - საგზაო პოლიციის პიკ-ებში. ამისათვის ყველა PIK (ინსტრუმენტული საკონტროლო პუნქტი), რომელიც მუშაობდა რეფორმამდე, ავტომატურად შედიოდა იმ ორგანიზაციების სიაში, რომლებსაც შეუძლიათ ტექნიკური ინსპექტირება, მაგრამ იმ პირობით, რომ 2014 წლის 01 იანვრამდე მათ ასევე უნდა გაეტარებინათ აკრედიტაციის პროცედურა. როგორც ყველა ავტომობილის ინსპექტირების ოპერატორი. ყირიმის რესპუბლიკისა და ქალაქის რუსეთის ფედერაციაში მიღების შემდეგ 2014 წ ფედერალური მნიშვნელობასევასტოპოლი, ამ ახალი სუბიექტების ტერიტორიაზე, ტექნიკური ინსპექტირების ჩატარების უფლება, ისევე როგორც 2012 წელს, მიენიჭა ყველა ადრე მოქმედ PIK-ს, ისევ იმ პირობით, რომ 2014 წლის ბოლომდე მათ უნდა გაიარონ აკრედიტაციის პროცედურა.
ასე რომ, ამჟამად ყველა "გადავადება" გავიდა და ახლა მხოლოდ ტექნიკური ინსპექტირების ოპერატორებს, რომლებიც დადგენილი წესით არიან აკრედიტებულნი, რომლებსაც აქვთ მოქმედი აკრედიტაციის სერტიფიკატი და აკმაყოფილებენ ინსპექტირების ოპერატორებს დაკისრებულ ყველა მოთხოვნას. აკრედიტაციას ახორციელებს რუსეთის ავტომზღვეველთა კავშირი (RSA), არაკომერციული ორგანიზაცია, რომელიც შექმნილია ფედერალური კანონის საფუძველზე და უფლებამოსილია გასცეს ნებართვები ტექნიკური ინსპექტირებისთვის, ასევე აკონტროლებს ასეთი საქმიანობის წესების დაცვას. ტექნიკური ოპერატორები.
აკრედიტაციის მისაღებად ოპერატორს უნდა ჰქონდეს ინსპექტირების პუნქტისთვის საჭირო შენობა, დიაგნოსტიკური აღჭურვილობა(და არა რომელიმე, არამედ მხოლოდ ის, რაც შეესაბამება დამტკიცებულ მახასიათებლებს), წვდომა ინფორმაციული სისტემებიტექნიკური ინსპექტირება და, რა თქმა უნდა, მუშები, და არა მხოლოდ დაქირავებული ადამიანები, არამედ ნამდვილი ექსპერტები - გარკვეული განათლებით, უნარებით და ამ სფეროში მრავალწლიანი გამოცდილებით. ტექნიკური შემოწმებატრანსპორტი. უფრო მეტიც, ინსპექტირების ოპერატორს არა მხოლოდ რეალურად უნდა ჰქონდეს ყველაფერი რაც საჭიროა აკრედიტაციისთვის, არამედ დოკუმენტურადაც.
გარდა ამისა, აკრედიტაციაზე განაცხადის შეტანამდე, ოპერატორმა უნდა გადაწყვიტოს აკრედიტაციის ფარგლები - ტრანსპორტის კატეგორიები, რომლებსაც ის მოემსახურება, რადგან სხვადასხვა კატეგორიებიავტო სხვადასხვა მოთხოვნებიროგორც აღჭურვილობას ასევე ტექნიკური ექსპერტები- თანამშრომლები, რომლებიც ატარებენ სატრანსპორტო საშუალებების დიაგნოზს.
აკრედიტაციის მიღების შემდეგ, ოპერატორი ვალდებულია ჩაატაროს ტექნიკური ინსპექტირება მანქანის ნებისმიერ მფლობელს, რომელიც მიმართავს მას, თუ, რა თქმა უნდა, მისი ავტომობილის კატეგორია ემთხვევა აკრედიტაციის ფარგლებს. აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ მძღოლები მიჩვეულნი არიან ტრანსპორტის კატეგორიების შეფასებას უფლებების შესაბამისი კატეგორიის მიხედვით, მაგრამ აკრედიტაციის ფარგლები განისაზღვრება ტრანსპორტის სხვა კლასიფიკაციის მიხედვით, ქვემოთ მოცემულია. შედარების ცხრილიეს კლასიფიკაციები:
|
M 1, N 1 |
|
|
N 2, N 3 |
|
|
M 2, M 3 |
|
ავტოდილერები ამ სიტუაციაში ცალკე „კასტას“ წარმოადგენენ. ამ ორგანიზაციებს ასევე შეუძლიათ ინსპექტირების ჩატარება, მაგრამ გავრცელებული მცდარი წარმოდგენის საწინააღმდეგოდ, უბრალოდ იმიტომ, რომ ისინი დილერები არიან - მათ არ შეუძლიათ ინსპექტირების გაკეთება. ტექნიკური ინსპექტირების განსახორციელებლად მათ ასევე უნდა მიიღონ აკრედიტაცია PCA-ში, ანუ გახდნენ ტექნიკური ინსპექტირების ოპერატორი და მიიღონ აკრედიტაციის მოწმობა. მათთვის მოთხოვნები იგივეა, რაც ტექნიკური ინსპექტირების სხვა ოპერატორებისთვის, მაგრამ არის ერთი თავისებურებაც: ავტოდილერი, აკრედიტაციის შემდეგ, აჩვენებს შეთანხმებას ავტომწარმოებელთან. და ტექდათვალიერებას მხოლოდ ამ მანქანებს ატარებს. აქედან გამომდინარე, ავტოდილერს შეუძლია უარი თქვას ტექნიკური ინსპექტირების ჩატარებაზე არა მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მანქანის მფლობელს არასწორი კატეგორიის მანქანა ჰყავს, არამედ იმ შემთხვევაშიც, თუ ავტოდილერი არ ემსახურება. ამ ბრენდისავტო.
ამჟამად RSA-ს აქვს აკრედიტებული 3828 ინსპექტირების ოპერატორი. ზოგიერთ მათგანს აქვს რამდენიმე შემოწმების პუნქტი.
3828 ოპერატორიდან 146 ოპერატორს გაუუქმდა სერთიფიკატი (ანუ „მოართვეს ლიცენზია“ და აღარ აქვთ ტექნიკური ინსპექტირების უფლება), ხოლო კიდევ 142 ოპერატორს შეუჩერდა სერთიფიკატები (გამო. კანონის დარღვევის გამო, მათ დროებით ეკრძალებათ ტექნიკური ინსპექტირების ჩატარება - ხოლო დარღვევები არ აღმოიფხვრება და PCA ამას არ დაადასტურებს). ამრიგად, 3540 ინსპექტირების ოპერატორებს ახლა ლეგალურად შეუძლიათ ტექნიკური ინსპექტირების ჩატარება მთელ რუსეთში. იმისთვის, რომ თაღლითების სატყუარას არ ჩავარდეთ და არ მოგატყუოთ, ტექნიკური დათვალიერებისთვის ადგილის არჩევისას გირჩევთ დაიცვან შემდეგი მარტივი წესები:
1. არ იყიდოთ ავტომობილის ინსპექტირება „სახლში მიტანილი“, ონლაინ ან ტელეფონით - თავად ავტომობილი უნდა შემოწმდეს შემოწმების დროს.
2. თითოეულ ოპერატორს, ტექნიკური ინსპექტირების ჩატარების წესის მიხედვით, უნდა ჰქონდეს ინტერნეტში საკუთარი ვებგვერდი, სადაც ის ვალდებულია განათავსოს PCA-ს მიერ გაცემული აკრედიტაციის მოწმობის ასლი. აუცილებლად წაიკითხეთ ეს დოკუმენტი და შეადარეთ - ამ სერტიფიკატში მითითებულია ორგანიზაცია, რომელიც გთავაზობთ ტექნიკური ინსპექტირების მომსახურებას. სხვათა შორის, თუ უკვე მიხვედით ინსპექტირების პუნქტში, თქვენ ასევე უნდა აჩვენოთ აკრედიტაციის მოწმობის ასლი - ის უნდა განთავსდეს თვალსაჩინო და ადვილად დასანახ ადგილას, როგორც შემოწმების პუნქტში, ასევე ინტერნეტში. . ასევე, სერთიფიკატიდან შეგიძლიათ გაიგოთ, თუ რომელ კატეგორიის ტრანსპორტის უფლება აქვს ოპერატორს მოემსახუროს და ზემოთ მოცემული ცხრილის გამოყენებით გაიგოთ, აქვს თუ არა ოპერატორს უფლება განახორციელოს თქვენი მანქანის ტექნიკური მომსახურება.
3. აკრედიტაციის სერთიფიკატში არის სვეტი „ნომერი ტექნიკური ინსპექტირების ოპერატორთა რეესტრში“ (სერთიფიკატის ბოლოში ცენტრში – ჩვეულებრივ, ზუსტად მრგვალი პკა ბეჭდის ზემოთ). ეს რიცხვი შედგება ხუთი ციფრისგან და უნიკალურია - თითოეულ ოპერატორს აქვს საკუთარი ნომერი რეესტრში და არ არის გამეორება. PCA-ს ოფიციალურ ვებსაიტს (http://autoins.ru/ru/tech_inspection/registry.wbp) აქვს ავტომობილების ინსპექტირების ყველა ოპერატორის ოფიციალური რეესტრი, რომლებმაც მიიღეს PCA აკრედიტაცია. დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ ოპერატორი ამ რეესტრში - იპოვეთ რეესტრში თქვენთვის წარდგენილ სერტიფიკატში მითითებული ნომერი - შეადარეთ ოპერატორის მონაცემები რეესტრიდან სერთიფიკატის ასლში მითითებულ მონაცემებთან და იმ პირის მონაცემებთან, ვინც გთავაზობთ. ტექნიკური მომსახურება. ყველაფერი უნდა ემთხვეოდეს. ასევე შეამოწმეთ ოპერატორის სტატუსი რეესტრში (სვეტი ნომრის შემდეგ): თუ სტატუსი არის „სერთიფიკატი გაუქმებულია“ ან „სერთიფიკატის მოქმედება შეჩერებულია“, ასეთ ოპერატორს არ შეუძლია ტექნიკური დათვალიერების ჩატარება - ეს ნიშნავს, რომ ისინი შენს მოტყუებას ცდილობენ.
დიმიტრი-54
გაკეთდა დასკვნა:
შემოწმება უნდა განხორციელდეს შემდეგი ინტერვალებით:
სკოლის დამთავრებიდან 3 წლის შემდეგ.
სკოლის დამთავრებიდან 5 წლის შემდეგ.
არ შეესაბამება ფედერალურ კანონს:
ყოველ ოცდაოთხ თვეში შემდეგ სატრანსპორტო საშუალებებთან მიმართებაში, რომელთა წარმოების წლიდან გასულია სამიდან შვიდ წლამდე, მათი წარმოების წლის ჩათვლით (გარდა ამ ნაწილის 1-ლი და მე-3 პუნქტებით განსაზღვრული მანქანებისა). .
ჩე არ არის კმაყოფილი? 3 დან 5 წლამდე 24 თვე? და 5-დან 7 წლამდე ჰოპი? IMHO, ძალიან 24!
ვლადიმერ-61
თუ შემოწმება რეგულარულად ტარდებოდა, მაშინ განვიხილავთ
თქვენ არ გჭირდებათ ამ წლის გავლა.
მითხარით მანქანა 2010 წლისაა, ინსპექტირება მთავრდება 2016 წლის მარტში, 24 თვე დგება თუ არა მანქანა ინსპექტირებაზე?
ეს ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, თუ რომელი სადიაგნოსტიკო ბარათია ხელმისაწვდომი. იგი მიუთითებს ვადის გასვლის თარიღზე. თუ არ არის DC, მაშინ თქვენ უნდა მიიღოთ იგი, შემდეგ კი, მანქანის წარმოების დროიდან გამომდინარე, მოგეცემათ ბარათი შესაფერისი დრომოქმედებები.
მსახური, ადრე ცოტა განსხვავებული წესები იყო.
2010 წელი: 3 წლის განმავლობაში ტექდათვალიერების ბილეთი მისცეს. მითუმეტეს, OSAGO-ს შეძენის შემდეგ მისცეს, იმ დროს მოქმედი წესებით. ამიტომ, მისი გამოყენება შესაძლებელია, მათ შორის 2013 წელს, შემდეგი OSAGO-ს შესაძენად. შესაბამისად, მეორე შემოწმება მხოლოდ 2014 წელს იქნა მიღებული.
2016 წელი: ტექდათვალიერება გაიცემა 2 წლით, რადგან მანქანა არის 7 წლის (მაგრამ არაუმეტეს 7 წლის).
2018 წელი: ტექნიკური ინსპექტირება ყოველწლიურად.
სტანდარტული ვერსია მივეცი და ველოდი კითხვას, მაგრამ არ გამოჩნდა. ალტერნატიულად, შეგიძლიათ შეიძინოთ 2010 წლის ავტომობილი (გატეხილი), რესტავრაციამდე „ხუმრობით“ დადოთ და 2014 წელს გაიაროთ ტექნიკური ინსპექტირება.
მაგრამ მე არ გეთანხმები. შეიძლება თეორიულად ვცდები, მაგრამ პრაქტიკაში სულ სხვაა.
2010 წელი: ინსპექტირება სადიაგნოსტიკო ბარათით 3 წლის განმავლობაში.
2014 წელი: ტექდათვალიერება სადიაგნოსტიკო ბარათით 2 წლით.
2016 წელი: ტექდათვალიერება გაიცემა 1 წლით, რადგან 2017 წელს მანქანა 7 წლის იქნება.
2017 წელი: ტექნიკური ინსპექტირება ყოველწლიურად.
მსახური 2016 წელს მითითებული ავტომობილი 6 წლის გახდება, მეშვიდე წლიდან დაიწყება. ის მხოლოდ 2017 წელს გახდება 7 წლის.
გამარჯობა. მე მაქვს სამგზავრო GAZelle 2002 წ არ გამოიყენება კომერციული მიზნებისთვის. ოთახები თეთრია. ვიყენებ როგორც საოჯახო მანქანა... წელიწადში რამდენჯერ მჭირდება მოვლა? ერთი ან ყოველ ნახევარ წელიწადში?
რომანი, გამარჯობა.
თუ მითითებული მანქანაარის ავტობუსი, მაშინ 6 თვეში ერთხელ უნდა გაიარო ტექნიკური დათვალიერება.
წარმატებებს გისურვებთ გზაზე!
სერგეი-137
ცოტა მოწყენილი ვარ. თუ ვიყიდე ახალი მანქანაავტოდილერში 2013 წლის 26 აპრილს მჭირდება თუ არა შემოწმება 2016 წელს? ან კიდევ - გავლა? ამ წელს?
სერგეი, წელს CTP-ის შეძენამდე უნდა გაიაროთ ტექნიკური შემოწმება.
წარმატებებს გისურვებთ გზაზე!
სერგეი-137
ვასილი-24
ვიყიდე ახალი მანქანა ავტორიზებული დილერი 25.02.2014წ. როდის უნდა გავიარო შემოწმება? ეს წერია მონაცემთა ფურცელში. რომ მანქანა ქარხანამ 2013 წელს გამოუშვა. ????
ინსპექტირება აუცილებელია 2016 წელს.
სამწლიანი პერიოდის დაწყების თარიღი არის სატრანსპორტო საშუალების უფლების გაცემის თარიღი, ანუ სატრანსპორტო საშუალების გაცემის წელი. ათვლა არ არის პირველი მფლობელის მიერ მანქანის დილერში შეძენის თარიღი, არამედ ამ ავტომობილის საკუთრების დამადასტურებელი დოკუმენტის გაცემის თარიღი. ამიტომ, თუ ავტომობილი იყიდეთ ავტოდილერში 2014 წელს, ხოლო გამოშვების წელი PTS-ის მიხედვით არის 2013, მაშინ ტექნიკური ინსპექტირების გავლა მოგიწევთ არა შეძენიდან სამი წლის შემდეგ, არამედ მანქანის გამოშვებიდან სამი წლის შემდეგ.
UAZ 220695-04, კატეგორია "B" ავტომობილის სათაურში და სარეგისტრაციო მოწმობაში, თუმცა, ზოგიერთი დიაგნოსტიკური პუნქტი ადგენს ავტომობილის შემოწმების სიხშირეს ყოველ ექვს თვეში ერთხელ, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ მანქანის ტიპი მითითებულია სარეგისტრაციო მოწმობაში, როგორც "სხვა. ავტობუსები". ვინ არის მართალი ამ შემთხვევაში, ბოლოს და ბოლოს, გაეროს EAC კლასიფიკაციის მიხედვით ეს მანქანაკლასიფიცირებული როგორც "M1" - მსუბუქი მანქანები, იყო თუ არა ახსნა ქალაქ სიქტივკარის საგზაო პოლიციის უფროსისგან, რომ ამ ტიპის მანქანები გადიან ტექნიკურ ინსპექტირებას, როგორც სამგზავრო მანქანები?
თუ მე და საგზაო პოლიცია მართალი ვართ, იქნებ ამიხსნათ, როგორ შეგიძლიათ გავლენა მოახდინოთ დიაგნოსტიკური კონტროლის პუნქტების ხელმძღვანელობაზე.
წინასწარ გმადლობთ, პატივისცემით, იური.
იური, რა განსხვავებაა სადიაგნოსტიკო კონტროლის პუნქტების მართვას შენარჩუნების სიხშირეზე? თუ მანქანა გაუმართავია და ორი წელია შეკეთებთ, როგორ შეგიძლიათ გაიაროთ MOT? ეს მხოლოდ საჭიროა OSAGO-სთვის. და რა შუაშია ხელმძღვანელობა? დირნოსის 5-ში მივედით, ქალაქის საგზაო პოლიციასთან პუნქტი, სრულიად მოსაწყენია, მუშაობს ერთი ადამიანი, უპრობლემოდ გაიარეთ კონტროლი.
თუ საიდუმლო არ არის, რომელ სადიაგნოსტიკო პუნქტში სცადეთ დიაგნოსტიკური ბარათის აღება?
ანდრეი-175
Შუაღდე მშვიდობისა. გთხოვ მითხარი როგორ ვიყო. ავტომობილის ტექნიკური ინსპექტირებისა და CTP-ის ვადა აპრილში მთავრდება, მაგრამ ამავდროულად მძღოლს ეძლევა უფლება მართოს ავტომობილი ივლისამდე ვადით, ანუ ფაქტიურად მანქანა უმოქმედოა და არ გამოიყენება. შესაძლებელია თუ არა ლიცენზიის დაბრუნების შემდეგ ტექნიკური ინსპექტირებისა და სამოქალაქო პასუხისმგებლობის დაზღვევის გავლა? ან აუცილებელია ამის გაკეთება მათი მოქმედების ვადის ამოწურვამდე?