ასე რომ, დღეს ჩვენ გვაქვს რუსული ჩვეულება (და ერთი ბელორუსული)! ჩვენ ნაძირლები არ ვართ და ვიცით უმაღლესი დონის მოტოციკლების დამზადება. ძალიან განსხვავებული, ძალიან დამახასიათებელი, ეროვნული ხასიათით და ძრავის მკაცრი ღრიალით. წადი!
Fine Custom Mechanics (მოსკოვი). სახელოსნო, რომელიც ამზადებს მოტოციკლებს ინდივიდუალური პროექტების მიხედვით, ასევე არსებული მოდელების მორგება ახალი ძარის ნაკრების დახმარებით, ტექნიკური სამუშაოები ძრავასთან და კონტროლთან, აირბრაჟირება. სურათზე - წარმოუდგენელი სილამაზის საბაჟო მოსკოვი.
კინგ კონგის საბაჟო (ეკატერინბურგი). ურალის სახელოსნო, რომელიც, ერთის მხრივ, კლასიკურს ხდის, მეორეს მხრივ, სრულიად ინდივიდუალური სტილის ველოსიპედებს. სურათზე - საბაჟო "გოთიკური".
Motodepo CS (სანქტ-პეტერბურგი). პეტერბურგის სახელოსნო, რომელიც 2003 წლიდან არსებობს. როგორც ყველაფერი სანკტ-პეტერბურგში, განსაკუთრებული ინტელექტუალური და ელეგანტური დიზაინის არჩევანის თვალსაზრისით. სურათზე ნაჩვენებია მოდელი Insomnia (2011).
მოტოატელიე (პერმი). და კიდევ ერთი მაგარი ბიჭი ურალიდან, რომელიც ცნობილი გახდა სრულიად გიჟური ტრიციკლით "ტირანით", რომლის ფოტოებიც წელიწადნახევრის წინ გავრცელდა ინტერნეტში. მაგრამ აქ, სურათზე, უფრო კლასიკური საბაჟო რეტრო სტილში - Alter Ego. მთლიანად რუსული კომპონენტებისგან დამზადებული, ძრავიც კი არის დნეპრი.
KBMTS (Irbit). სახელოსნო, რომელიც სპეციალიზირებულია ირბიტის ქარხნის მოტოციკლების მორგებაში - ურალოვი, ირბიტოვი, M-72. ფოტოზე ნაჩვენებია ლეგენდარული ტრიკი "ირბიტ ბლუზი" (2006), რომელიც დამზადებულია "ურალის" ბაზაზე.
"Moto-M" (სანქტ-პეტერბურგი). სახელოსნო, რომელიც ეძღვნება მოტოციკლების შეკეთებას და შენარჩუნებას, ასევე კლასიკურ მოდელებზე დაფუძნებულ პერსონალიზაციას. სურათზე არის ლანცეტი, რომელიც დაფუძნებულია 1991 წლის Yamaha SRX40-ზე.
ბურმეისტერები (სანქტ-პეტერბურგი). პეტერბურგის პატარა სახელოსნო, რომელიც დაკავებულია როგორც სერიული მოტოციკლების მორგებით, ასევე ველოსიპედების ნულიდან აშენებით. სურათზე არის V-Rod Orange Carbon (2016) დაფუძნებული Harley-Davidson-ზე.
Fort MFG (სანქტ-პეტერბურგი). მაშ ასე, პეტერბურგს გავწიეთ. ყველაფერი, ყველაფერი, ჩვენ ვტოვებთ ჩრდილოეთ დედაქალაქს. და ბოლოს, ის არის საბაჟო სახელოსნო და მათი შავი შედევრი Blackish.
მორგებული ველოსიპედი არის მოტოციკლი ან მოტოციკლების მცირე სერია შეკვეთით. საბაჟო კეთდება კონკრეტული ადამიანისთვის და პრაქტიკულად ხელოვნების ნიმუშებია. საბაჟო დამზადება საკმაოდ ძვირადღირებული საქმიანობაა, რომელიც მოითხოვს საინჟინრო და დიზაინის ცოდნას. არის სახელოსნოები, რომლებიც ამუშავებენ ველოსიპედებს შეკვეთით, თუმცა, ითვლება, რომ ნამდვილი საბაჟო ბაიკერი თავისთვის უნდა ააწყოს.
საბაჟო მოტოციკლების შესახებ
ინგლისური სიტყვიდან " საბაჟო» ითარგმნება როგორც "შეკვეთით დამზადებული". მთავარი იდეაა, რომ მოტოციკლი იყოს ისე, როგორც მფლობელს სურს ტექნიკური მახასიათებლებიდან გარეგნობამდე. საბაჟო ჩვეულებრივ იკრიბება სერიული მოდელების საფუძველზე, ნაწილების შეცვლა ან დიზაინის დამატება. ნაკლებად ხშირად, ისინი იკრიბებიან მთლიანად ნულიდან, საფუძვლად იღებენ ან მხოლოდ ჩარჩოს ველოსიპედიდან, ან ქმნიან ჩარჩოს დამოუკიდებლად.
საბაჟო ხელოსნები, როგორიცაა American Orange County Choppers და West Coast Choppers და რუსული King Kong Custom, Fine Custom Mechanics, Motodepo CS საოცარ საბაჟოზე აკეთებენ. მთელი მსოფლიო მიჰყვება მათ საქმეს და შემდეგ სხვა ოსტატები ცდილობენ მის გამეორებას.
მოტოციკლების მწარმოებლები, როგორიცაა Honda, Harley-Davidson და სხვები, თავიანთი მოდელების სახელებს ამატებენ სიტყვას "Custom". მაგრამ ეს არ არის საბაჟო ველოსიპედები, მათ უბრალოდ აქვთ დიდი პოტენციალი საკუთარი მოტოს შესაქმნელად, ანუ მათი გადაკეთება ან შეცვლა მარტივია.
საბაჟო - უსაფრთხოა?
თუ თქვენ შეუკვეთავთ საბაჟო ველოსიპედს სახელოსნოდან, პასუხი არის დიახ. იმის გამო, რომ ამ მოტოში დატვირთვა სწორად გადანაწილდება ნაწილებს შორის, გამოითვლება კონსტრუქციის სიხისტე და სხვა ტექნიკური პარამეტრები.
ველოსიპედის დამოუკიდებლად მოდიფიცირებისას, ხარისხიანი ველოსიპედის შესაქმნელად, მოგიწევთ საგულდაგულოდ გამოთვალოთ საჭირო პარამეტრები და ზომები. დარწმუნდით, რომ ჯერ გააკეთეთ მომავალი საბაჟო მოტოს პროექტი ქაღალდზე.
რა არის პერსონალიზაცია და ვინ არის პერსონალიზატორი?
მორგება არის პროცესი ან აქტივობა, რომელიც მოიცავს მოტოციკლის შეცვლას კონკრეტული საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად. სინამდვილეში, ეს არის ველოსიპედების გარე და შიდა ტიუნინგი. რუსეთში პერსონალიზაცია დიდი ხანია გავრცელებულია, მას შემდეგ, რაც მათ დაიწყეს ნაწილების დახვეწა და შეცვლა Urals, Izhi, Java და სხვა საბჭოთა მოტოციკლებით.
პერსონალიზატორი არის ადამიანი, რომელიც ცვლის მოტოციკლს, მას შეუძლია იმუშაოს სახელოსნოში ან გააკეთოს გასართობად საკუთარ ავტოფარეხში.
სახელოსნო VC-TUNING სპეციალიზირებულია მანქანების ტიუნინგისა და მოტოციკლების შესაქმნელად. ვაგროვებთ ნებისმიერი სირთულის საბაჟო მოტოციკლებს. ჩვენს ტიუნინგის სახელოსნოს აქვს ყველა საჭირო აღჭურვილობა.
იმისათვის, რომ გააკეთოთ ექსკლუზიური და ლამაზი პროექტი, თქვენ არ გჭირდებათ "კოსმოსური ხომალდის" გამოგონება. საკმარისია გქონდეთ გარკვეული შესაძლებლობები და მივმართოთ მათ, ვისაც ბევრი რამ ესმის. 
ტიუნინგის სახელოსნო VC-TUNING არის მაღალი ხარისხის და მაღალტექნოლოგიური ნივთების მცოდნე, ამიტომ აქ აწყობილია აბსოლუტურად ფუნქციონალური საბაჟო მოტოციკლები, რომლებიც მოსახერხებელია ყოველდღიური გამოყენებისთვის.
ინდივიდუალური მოტოციკლეტის პროექტის შექმნა ასევე გულისხმობს დონორის მოტოციკლის შერჩევას. დარჩენილი პარამეტრები შეირჩევა დავალების, თითოეული კონკრეტული პროექტის დიზაინის მიხედვით. ჩვენს ტიუნინგის სახელოსნოში ყველაფერი იწყება პროექტის დეტალების განხილვით. თქვენ მოდი ჩვენთან და ვიწყებთ თქვენი პროექტის განხილვას. დიზაინი შემუშავებულია მხოლოდ მას შემდეგ, რაც განისაზღვრება მოტოციკლის დონორი და, შესაბამისად, სამუშაოს დიაპაზონი, საპროექტო დავალების ნიუანსებიდან გამომდინარე. ჩვენ ვმუშაობთ მოტოციკლების მრავალფეროვნებით, კლასიკური მოტოციკლებით და თანამედროვე მოტოციკლებით, მოტოციკლების ყველა არსებული მარკითა და მოდელით.
ჩვენ ვაგროვებთ მოტოციკლებს სხვადასხვა სტილში, რომელიც დღეს არსებობს: Caferacer, Bobber, Bratstyle, StreetFighter, Scrambler, BratBobber, CafeBobber, StreetStyle Café Racer და მათი სხვადასხვა ვარიაციები. დიზაინი შეიძლება იყოს რამდენიმე სტილის კომბინაცია. იმისათვის, რომ ყველაფერი საუკეთესოდ გაკეთდეს, აუცილებელია მაღალი ხარისხის კომპონენტების შერჩევა. 
ჩვენ ასევე ვატარებთ სარესტავრაციო სამუშაოების სრულ ციკლს, მოტოციკლების მოვლა-პატრონობასა და შეკეთებას. საჭიროების შემთხვევაში ვახორციელებთ თქვენი პროექტისთვის დონორის არჩევას. 
მუშაობის შესახებ შეგიძლიათ გაიგოთ ჩვენს ტიუნინგის სახელოსნოში ვიდეო გამოშვებებიდან YouTube არხზე - VC-TUNING Show Time. ჩვენ ვაჩვენებთ ყველაზე საინტერესო მომენტებს და დასრულებულ შედეგს. მოტოციკლების აწყობის პროცესი ნაჩვენებია ტექნიკურ ვიდეო ბლოგებში.
სახელოსნო, რომელიც ამზადებს მოტოციკლებს ინდივიდუალური პროექტების მიხედვით, ასევე არსებული მოდელების მორგება ახალი ძარის ნაკრების დახმარებით, ტექნიკური სამუშაოები ძრავასთან და კონტროლთან, აირბრაჟირება. სურათზე - წარმოუდგენელი სილამაზის საბაჟო მოსკოვი.
კინგ კონგის საბაჟო (ეკატერინბურგი)
ურალის სახელოსნო, რომელიც, ერთის მხრივ, კლასიკურს ხდის, მეორეს მხრივ, სრულიად ინდივიდუალური სტილის ველოსიპედებს. სურათზე - საბაჟო "გოთიკური".
Motodepo CS (სანქტ-პეტერბურგი)
პეტერბურგის სახელოსნო, რომელიც 2003 წლიდან არსებობს. როგორც ყველაფერი სანკტ-პეტერბურგში, განსაკუთრებული ინტელექტუალური და ელეგანტური დიზაინის არჩევანის თვალსაზრისით. სურათზე ნაჩვენებია მოდელი Insomnia (2011).
მოტოატელიე (პერმის)
და კიდევ ერთი მაგარი ბიჭი ურალიდან, რომელიც ცნობილი გახდა სრულიად გიჟური ტრიციკლით "ტირანით", რომლის ფოტოებიც წელიწადნახევრის წინ გავრცელდა ინტერნეტში. მაგრამ აქ, სურათზე, უფრო კლასიკური საბაჟო რეტრო სტილში - Alter Ego. მთლიანად რუსული კომპონენტებისგან დამზადებული, ძრავიც კი არის დნეპრი.
KBMTS (Irbit)
სახელოსნო, რომელიც სპეციალიზირებულია ირბიტის ქარხნიდან მოტოციკლების მორგებაში - ურალოვი, ირბიტოვი, M-72. ფოტოზე ნაჩვენებია ლეგენდარული ტრიკი "ირბიტ ბლუზი" (2006), რომელიც დამზადებულია "ურალის" ბაზაზე.
"Moto-M" (სანქტ-პეტერბურგი)
სახელოსნო, რომელიც ეძღვნება მოტოციკლების შეკეთებას და შენარჩუნებას, ასევე კლასიკურ მოდელებზე დაფუძნებულ პერსონალიზაციას. სურათზე არის ლანცეტი, რომელიც დაფუძნებულია 1991 წლის Yamaha SRX40-ზე.
ბირმეისტერები (სანქტ-პეტერბურგი)
პეტერბურგის პატარა სახელოსნო, რომელიც დაკავებულია როგორც სერიული მოტოციკლების მორგებით, ასევე ველოსიპედების ნულიდან აშენებით. სურათზე არის V-Rod Orange Carbon (2016) დაფუძნებული Harley-Davidson-ზე.
Fort MFG (სანქტ-პეტერბურგი)
მაშ ასე, პეტერბურგს გავწიეთ. ყველაფერი, ყველაფერი, ჩვენ ვტოვებთ ჩრდილოეთ დედაქალაქს. და ბოლოს, ის არის საბაჟო სახელოსნო და მათი შავი შედევრი Blackish.
Fitil DMC (მოსკოვი)
ძნელი სათქმელია, მუშაობს თუ არა ეს სახელოსნო ახლა (საიტს არ გამოხმაურებია 2011 წლიდან), მაგრამ მანამდე ის ნამდვილად აქტიურად მუშაობდა და მისი პერსონალიზაცია მაგარია. ჩვენს წინაშეა დრაკარი.
დღეს მსოფლიოში მოტოციკლების მწარმოებლების დიდი რაოდენობაა, რომლებიც ყოველწლიურად უშვებს რამდენიმე ახალ მოდელს. მარტივია დაასახელო 12 მხოლოდ ყველაზე ცნობილი მოტოციკლეტის ბრენდები, რომლებიც ყველაზე პოპულარულია. როგორც ჩანს, უზარმაზარ შემადგენლობას შორის შეგიძლიათ იპოვოთ თქვენი სურვილისამებრ მოტოციკლი, რომელიც შეასრულებს ყველა საჭირო ფუნქციას. ეს შეიძლება ასეც იყოს, მაგრამ ორბორბლიანი მანქანების ნამდვილ მოყვარულებს ურჩევნიათ საკუთარი მოტოციკლეტის შექმნა, რომელიც უნიკალური იქნება. სწორედ მოტოციკლისტების სურვილის გამო, ჰქონოდათ უნიკალური მოტოციკლი, გამოიგონეს საბაჟო მოტოციკლი, რომელიც ჩვენს სტატიაში იქნება განხილული.
რა არის საბაჟო მოტოციკლი
გიფიქრიათ ოდესმე სხვაზე დაფუძნებული საკუთარი მოტოციკლის შექმნაზე, ან იქნებ უბრალოდ არსებული მოტოციკლის მოდელის დაკონკრეტებაზე და დახვეწაზე? თუ კი, მაშინ თქვენ ხართ ერთ-ერთი იმ ადამიანთაგანი, ვინც უპირატესობას ანიჭებს უნიკალურ ველოსიპედებს მათზე, რომელთა შეძენაც ყველას შეუძლია. საბაჟო მოტოციკლი არის ველოსიპედი, რომელიც მზადდება ერთი ადამიანისთვის. მარტივად რომ ვთქვათ, ეს მოტოციკლები უნიკალურია თავის მხრივ და ანალოგი არ გააჩნია.
საბაჟო მოტოციკლების იდეა სათავეს იღებს 90-იან წლებში, როდესაც ამერიკელმა ბაიკერებმა გადაწყვიტეს შეექმნათ პირველი საბაჟო ველოსიპედი. თავდაპირველად, ეს იყო არსებული მოდელების მცირე მოდიფიკაციები ან გადასინჯვები, რომლებიც აღჭურვილი იყო სხვა ფრთებით ან უჩვეულო დისკებით. ამის შემდეგ უამრავი ხელოსანი გამოჩნდა და დღეს სახელოსნოში შეგიძლიათ შეუკვეთოთ მოტოციკლი, რომელიც მთლიანად ნულიდან აწყობილი იქნება ჩარჩოს ჩათვლით.
არის თუ არა მორგებული მოტოციკლი უსაფრთხო?
ადამიანები, რომლებიც ძალიან პასუხისმგებელნი არიან უსაფრთხოების საკითხზე, ხშირად სვამენ კითხვას, რამდენად უსაფრთხოა თქვენს მიერ აწყობილი მოტოციკლი. ამაში ცუდი არაფერია, რადგან არაქარხნულად აშენებული მოტოციკლები შეიძლება მართლაც განსხვავდებოდეს ქარხნული მოტოციკლებისგან. თუ ქარხნული მოტოციკლეტის შექმნისას მწარმოებელი ყველაფერს აკეთებს ტექნოლოგიის მიხედვით და ითვალისწინებს ყველა ფაქტორს, რომელიც გავლენას ახდენს სტრუქტურის სიმტკიცეზე, მაშინ ხელნაკეთი მოტოციკლები მზადდება ცოტა განსხვავებულად. ერთის მხრივ, ეს მართალია, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ აპირებთ მოტოციკლის შეკრებას ბიძია ვასიას ზოგიერთ ავტოფარეხში.
რეალური საბაჟო მოტოციკლები მზადდება შესაბამის სახელოსნოებში, რომლებიც მთელი პასუხისმგებლობით უახლოვდებიან მათ მუშაობას. ყველაზე ცნობილი სახელოსნოები, რომლებიც ეხება ამ სირთულის სამუშაოებს, ითვლება Orange County Choppers ან West Coast Choppers. ამ ბიჭებმა მართლაც ბევრი რამ იციან ორბორბლიანი მანქანების შესახებ, ამიტომ მათ არასოდეს ჰყოლიათ უკმაყოფილო მომხმარებლები. რუსულ სახელოსნოებს შორის, რომლებიც თავიანთ საქმეს უარესად არ აკეთებენ, არის Fine Custom Mechanics, King Kong Custom, Motodepo CS და სხვა. დღემდე, ეს არის ყველაზე ცნობილი რუსული სახელოსნოები, რომლებმაც მოახერხეს რამდენიმე წარმატებული პროექტის დასრულება.
თუ თქვენ სერიოზულად აპირებთ მოტოციკლეტის განვითარებას, მაშინ უნდა დაუკავშირდეთ ერთ-ერთ ამ სახელოსნოს. მხოლოდ ამ შემთხვევაში შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ შესრულებული სამუშაოს ხარისხსა და საიმედოობაში. გარდა ამისა, ბიჭები საკუთარ გარანტიას სთავაზობენ მათ მიერ დამზადებულ ველოსიპედს და ავარიის შემთხვევაში შეგიძლიათ დაუბრუნდეთ მათ.
ერთ-ერთი საუკეთესო პროექტი
საბაჟო ველოსიპედების არსებობის რამდენიმე წლის განმავლობაში, სემინარებმა მოახერხეს უზარმაზარი პროექტების განხორციელება, როგორც წარმატებული, ასევე არც თუ ისე წარმატებული. ჩვენს მიმოხილვაში ჩვენ გეტყვით საუკეთესო საბაჟო ველოსიპედების შესახებ.
ნიშნული
სპორტული მორგებული ჩოპერი, დამზადებულია 2011 წელს ცნობილი გერმანული სახელოსნოს - Walz Hardcore Cycles-ის მიერ. ამ მოდელის ფოტოების დათვალიერებისას, მაშინვე შესამჩნევია, რომ ოსტატებმა ბევრი ოფლი დაასხეს ამ ველოსიპედზე, რომელსაც, სხვათა შორის, სახელი აქვს - Benchmark. მოტოციკლის შექმნისას გამოიყენეს ძალიან ძვირადღირებული ნაწილები, მაგალითად, ნახშირბადის დისკის მუხრუჭები მფლობელს $1000-ზე მეტი დაუჯდა.
სხვა ძვირადღირებულ კომპონენტებს შორისაა ცნობილი Akrapovic ბრენდის გამოსაბოლქვი სისტემა, გერმანული მწარმოებლის Öhlins-Gabel-ის უნიკალური წინა ჩანგალი. არანაკლებ იაფი აღმოჩნდა სავალი ნაწილიც, რადგან ბორბლები ნახშირბადის ბოჭკოსგანაა დამზადებული. თუმცა, საბაჟო ჩოპერის პროექტში მთავარი დეტალი იყო S&S Power-ის საჰაერო შეჩერება.
Ერთადერთი
როგორც უკვე აღვნიშნეთ, საბაჟო მოტოციკლი შეიძლება დამზადდეს არა მხოლოდ ნულიდან, არამედ იყოს ქარხნული მოტოციკლის დახვეწა. ეს არის ზუსტად ის, რაც Fat Attack AG-მ გააკეთა, რამაც ველოსიპედის ღირებულება $145,000-ზე მეტი გახადა.
პროექტს ჰქვია "The ONE", რაც ინგლისურად პირველს ნიშნავს. მოახერხა თუ არა სახელოსნომ მოტოციკლის დამზადება, რომელიც სამართლიანად შეიძლება ჩაითვალოს საუკეთესოდ, თქვენზეა დამოკიდებული, მაგრამ ჩვენ ცოტას მოგიყვებით ამ ველოსიპედის შესახებ.
ველოსიპედის კონსტრუქცია ეფუძნებოდა მზა ქარხნულ მოტოციკლს Harley Davidson, რომელსაც აქვს 110 ცხ.ძ. სახელოსნოს ამოცანა იყო ველოსიპედის გარეგნობის გაუმჯობესება, რაც, პრინციპში, წარმატებით დასრულდა. საბაჟო მოტოს დასრულებისას გამოყენებული იქნა მასალები, როგორიცაა ტიტანი, ნახშირბადის ბოჭკოვანი და ალუმინი. ამის წყალობით, მოტოციკლმა დაიწყო არა მხოლოდ უკეთესად გარეგნობა, არამედ უფრო სწრაფად აჩქარება სტრუქტურის წონის შემცირებით.
ყველაზე მეტად, უზარმაზარი უკანა ბორბალი ძალიან სასტიკი დისკით იპყრობს თვალს. მისი დამონტაჟებისას სტუდიამ კვლავ მოახერხა ორი იდეის რეალიზება - მოტოციკლს მიენიჭებინა უნიკალური სახე და გააუმჯობესა დაჭიმვა. პროექტში ასევე აღსანიშნავია უჩვეულოდ ლამაზი გამონაბოლქვი სისტემა, რომელიც დამზადებულია ტიტანისგან და შეღებილია მქრქალი შავში.
თუ უნიკალური ნივთების გულშემატკივარი ხართ და არ მოგწონთ იყოთ „როგორც სხვები“, მაშინ მორგებული მოტოციკლი არის ის, რაც გჭირდებათ. საკუთარი პროექტის შემუშავებით, თქვენ არა მხოლოდ უფრო მაგრად გამოიყურებით თქვენს მეგობრებში, არამედ ამზადებთ ველოსიპედს სპეციალურად თქვენთვის. ეს არის ამ ველოსიპედის სილამაზე - შეგიძლიათ გააკეთოთ ველოსიპედი, რომელიც დააკმაყოფილებს თქვენს ყველა მოთხოვნას და აღფრთოვანებული იქნება ყოველი დაწყებისას.