ბოლო ორი ათწლეულის განმავლობაში, საავტომობილო ინდუსტრიის დიზაინერებმა შეიმუშავეს სხეულის ახალი ტიპების მნიშვნელოვანი რაოდენობა, მაგალითად, 90-იან წლებში მათი ნახევარი იყო. უფრო და უფრო ხშირად ვხვდებით სხეულებს, რომლებიც აერთიანებს რამდენიმე სტანდარტული ტიპის საუკეთესო თვისებებს. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს არის მანქანის ძარის ტიპი, რომელიც ძალიან ხშირად განსაზღვრავს მას.
ამჟამად ექსპერტები ითვლიან დაახლოებით 15 ტიპის მანქანის ძარას. ყველა მანქანის ენთუზიასტს არ შეუძლია დაიკვეხნოს მათი სახელების ცოდნით, რომ აღარაფერი ვთქვათ ამა თუ იმ ტიპის უპირატესობებსა და ნაკლოვანებებზე. და თუ - ვინ ფლობს ინფორმაციას, ის კარგ შესყიდვას გააკეთებს.
რა არის ის, რა არის მისი ფუნქციები და ტიპები
ასე რომ, პირველ რიგში, მოდით გაერკვნენ მანქანის სხეულის დანიშნულება.
ძარა არის მანქანის ძირითადი ნაწილი, ასე ვთქვათ, გარკვეული ფორმა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გადაიტანოთ მასში ადამიანები, საქონელი და ა.შ.. სწორედ მანქანის ამ განუყოფელი ნაწილის ფორმა განაპირობებს მის ფუნქციონალურობას, რაოდენობას. მგზავრები, რომლებსაც შეუძლიათ სალონში დაჯდომა და ა.შ.
ვაგონის მთავარი უპირატესობა მისი დიდი საბარგულის მოცულობაა!
ამ ტიპის კორპუსის უკანა კარი მინასთან ერთად მცირე კუთხით არის დახრილი. ჰეჩბეკები ყველაზე პოპულარულია ევროპელებს შორის. დღეს შეგიძლიათ იპოვოთ ნებისმიერი კლასის მანქანა ამ ტიპის კორპუსით. ის უფრო კომპაქტურია ვიდრე სედანი და არა ისეთი მოცულობითი, როგორც ვაგონი.
დამატებითი სატვირთო ადგილის მიღება შესაძლებელია თაროს ამოღებით, რომელიც ფარავს ჩექმას და უკანა სავარძლების დასაკეცი.
სინამდვილეში, ჰეჩბეკი არის მანქანის შესანიშნავი ვარიანტი, რომელსაც შეუძლია ტვირთის გადატანა და მაინც საკმარისად კეთილშობილურად გამოიყურებოდეს. პატარაა და ფუნქციონალური და კიდევ რა უნდა კარგ მანქანას?
ეს ტიპი მოიცავს მანქანებს, რომლებშიც საბარგულის სახურავი აღჭურვილია მცირე გამონაზარდით და იხსნება. ეს საშუალებას აძლევს კორპუსი იყოს სედანის მსგავსი, რაც ზრდის მოდელის გაყიდვებს.
ეს კორპუსი აღჭურვილია ხუთი ან ექვსი დიდი კარით, რომელთაგან ერთი ან ორი უკანა მხარესაა. მანქანას აქვს ორი ან სამი რიგი სავარძლები. ფაქტობრივად, ეს არის უნივერსალი, რომელიც გამოირჩევა ყველა წამყვანის არსებობით, დიდი საერთო ზომებით და მაღალი კლირენსით. შეგიძლიათ უსაფრთხოდ.
სამგზავრო მანქანის ამ ტიპის დახურული კორპუსი SUV-ისგან განსხვავდება მიწის კლირენსით და კომპაქტურობით. სულ უფრო და უფრო პოპულარული ხდება ურბანული მოქალაქეებისთვის, რადგან ისინი საშუალებას აძლევს მათ გადაადგილდნენ ჩვენი უხარისხო გზის ზედაპირზე მინიმალური დანაკარგებით.
ერთტომიანი
სატრანსპორტო საშუალებების კლასიფიკაცია ძარის ტიპის მიხედვით ასევე მოიცავს ერთ მოცულობის სხეულებს. მათ შორისაა მინივენები, მიკროვენები და კომპაქტური ფურგონები.
მინივენი
მას ახასიათებს სავარძლების სამი რიგი და დიდი საერთო ზომები. ძალიან ხშირად ისინი აღჭურვილია მოცურების გვერდითი კარებით. ისინი პირველად 80-იან წლებში იქნა წარმოებული. ისინი ძალიან პოპულარულებად ითვლებიან ევროპელ და ამერიკელ ოჯახის მამაკაცებში.
ჰეჩბეკის გაფართოებული ასლი. მას არ აქვს სამგზავრო ადგილების მესამე რიგი. ამ ძარის მანქანები მალე ჩვენს გზებზე საკმაოდ ხშირად დადიან.
რაღაც შუაში და მიკროვენი. შეიძლება აღჭურვილი იყოს სავარძლების მესამე რიგით. კომპაქტური ფურგონი უფრო მოწესრიგებულად გამოიყურება ვიდრე მინივენი. მისი წარმოება 90-იანი წლების შუა ხანებში დაიწყო.
აბრევიატურა SUV
ძალიან ხშირად შეგიძლიათ იპოვოთ SUV კლასის მანქანები. ამ კლასის შექმნისას ითვლებოდა, რომ მისი წარმომადგენლები რეკომენდაციას გაუწევდნენ აქტიური ოჯახური დასვენების მოყვარულებს. დღეს სხეულის ტიპი ხასიათდება მაღალი კლირენსით, ფართო საბარგულით, ამიტომ იგი შესანიშნავია ბუნებაში მცირე მოგზაურობისთვის.
გაითვალისწინეთ, რომ ეს მანქანა არ უნდა იყოს ყველა წამყვანი.
სატვირთო მანქანების ძარა
სატვირთო მანქანის ძარის ტიპები შეიძლება იყოს დახურული ან ღია. პირველი ტიპი მოიცავს:
- კარვის ფურგონი,
- ფარდის ნახევრად მისაბმელი,
- ვაგონი,
- კონტეინერი,
- მაცივარი,
- იზოთერმული ფურგონი.
ისინი ერთმანეთისგან განსხვავდებიან იმ მასალით, საიდანაც მზადდება, საერთო ზომებით და განსაკუთრებული თვისებებით (მაგალითად, იზოთერმული).
ღია სხეულები მოიცავს:
- გვერდითი სხეული,
- ნაგავსაყრელის სატვირთო,
- სვია,
- საკონტეინერო გემი,
- დაბალი მტვირთავი.
გახსოვდეთ, რომ სივრცის, კომპაქტურობის, კომფორტის და ბევრად უფრო დამოკიდებულია მისი სხეულის ტიპზე. არჩევის წინ კარგად დაფიქრდით და აწონ-დაწონეთ დადებითი და უარყოფითი მხარეები!
დღეს, იშვიათი მანქანის ენთუზიასტს შეეძლება აღწეროს ან ჩამოთვალოს სამგზავრო მანქანების ყველა არსებული სახეობა, რადგან ავტომწარმოებლები გვთავაზობენ მათ ორ ათეულზე მეტს. მაგრამ ვცადოთ.
სამგზავრო მანქანების სხეულის ტიპების სტანდარტული კლასიფიკაცია გვთავაზობს მათ დაყოფას დანიშნულებით და სახურავის სტრუქტურით. დანიშნულების მიხედვით, მსუბუქი ავტომობილების ძარა იყოფა სატვირთო-სამგზავრო და სამგზავრო, ხოლო სახურავის დიზაინის მახასიათებლების მიხედვით - დახურულ კორპუსებად, ღია და კომბინირებული.
დახურული სამგზავრო მანქანების ძარათა ტიპები
ფიქსირებული სახურავის მქონე მანქანებს უწოდებენ დახურულს, დღეს კი მათი კორპუსის ცხრა ძირითადი ტიპია: სედანი, კუპე, მყარი სახურავი, სწრაფი, ჰეჩბეკი (ან კომბი), ვაგონი, ლიმუზინი, ფურგონი და უნივერსალი (ან ერთტომიანი). განიხილეთ რა არიან ისინი.
მანქანის ძარის ტიპის სედანი
სედანი არის სამტომიანი ტიპის კორპუსი, სამგზავრო, ორი, ოთხი ან ექვსი კარით და სავარძლების ორი ან სამი რიგით. სამტომიანი ნიშნავს, რომ სედანის სხეულის სტრუქტურაში სამგზავრო განყოფილების, საბარგულის და ძრავის განყოფილების მიერ დაკავებული სივრცის მოცულობა ერთმანეთისგან იზოლირებულია.
სამგზავრო მანქანის ჰეჩბეკის ძარის ტიპი (კომბი)
ჰეჩბეკი ან კომბი არის მანქანის კორპუსის ორტომიანი სატვირთო-სამგზავრო ტიპი (სამგზავრო განყოფილებისა და საბარგულის მიერ დაკავებული ადგილების მოცულობა გაერთიანებულია). კომბინირებულ კორპუსს აქვს ორი ან ოთხი გვერდითი კარი და ერთი უკანა სატვირთო კარი. ანუ, კარების საერთო რაოდენობა შეიძლება იყოს სამი ან ხუთი.
ჰეჩბეკის სხეულში არის სავარძლების ორი რიგი, მაგრამ მეორე რიგი, ისევე როგორც მის უკან მდებარე თარო, შეიძლება დაიკეცოს ან მთლიანად მოიხსნას და, ამით, მნიშვნელოვნად გაზარდოს მანქანის ტვირთის მოცულობა.
ჰეჩბეკის სახურავის ხაზი შეიძლება შეუფერხებლად ჩამოიხრჩოს უკან ან მკვეთრად შემცირდეს უკანა მხარეს.
Fastback სხეული
Fastback არის სამგზავრო სხეულის ტიპი. მას აქვს ორი ან ოთხი გვერდითი კარი და სავარძლების ორი რიგი. სწრაფი უკანა კარი არ არის.
Fastback სხეულის ბარგის განყოფილება იზოლირებულია სამგზავრო განყოფილებისგან და იკავებს ადგილს უკანა ფანჯრის ქვედა კიდიდან იატაკამდე. გარეთ, იგი დახურულია ჩვეულებრივი სახურავით. სწრაფ სახურავს აქვს გლუვი დახრილი ფორმა.
სამგზავრო მანქანის კუპეს ძარის ტიპი
კუპეს კორპუსის ტიპი დანარჩენისგან განსხვავდება მხოლოდ ორი კარის და სავარძლების ორი რიგის არსებობით, ხოლო მეორე რიგს ხშირად „ბავშვებს“ უწოდებენ მისი დაჯდომის ვიწრო პირობების გამო. კუპეს კორპუსის საბარგული ჩვეულებრივ იზოლირებულია სამგზავრო განყოფილებიდან; ამ ტიპის სხეულს არ აქვს უკანა კარი.
სხეულის ტიპი მყარი სახურავი
მთავარი განსხვავება მყარ სხეულს შორის არის ცენტრალური მხარის სვეტის არარსებობა. ხისტი სახურავი შეიძლება ჰქონდეს ორი გვერდითი კარი (და შემდეგ ეს არის მყარი სახურავის კუპე) ან ოთხი (ხისტი სედანი). მყარი სახურავის კორპუსის ინტერიერი აღჭურვილია სავარძლების ორი რიგით.
სამგზავრო ვაგონის ძარის ტიპი
ვაგონი არის სატვირთო-სამგზავრო ძარის ტიპი. მას შეიძლება ჰქონდეს ორი, ოთხი ან თუნდაც ექვსი გვერდითი კარი. საბარგულის სივრცე შერწყმულია სამგზავრო განყოფილებასთან, სალონში არის სავარძლების ორი ან სამი რიგი, ხოლო მეორე და მესამე რიგის დაკეცვა ან დემონტაჟი შესაძლებელია, რითაც იზრდება ბარგის ადგილი.
ძარის ტიპის ლიმუზინი
ლიმუზინი არის ექსკლუზიურად სამგზავრო კორპუსი ოთხი ან თუნდაც ექვსი გვერდითი კარით. ლიმუზინის შიგნით არის სავარძლების ორი ან სამი რიგი და სავალდებულო შუშის დანაყოფი სამგზავრო განყოფილებასა და მძღოლის ადგილს შორის. დამახასიათებელი განსხვავება ლიმუზინის კორპუსსა და სხვა ტიპებს შორის არის მისი დრეკადობა და მესამე რიგის გვერდითი ფანჯრების არსებობა.
ძარის ფურგონი
ფურგონი არის სატვირთო-სამგზავრო კორპუსი, ექსკლუზიურად ორმოცულობით, ერთი ან ორი რიგის სავარძლებით. მეორე რიგს, როგორც წესი, ახასიათებს ვიწრო სადესანტო ადგილი.
სამგზავრო მანქანების ძარის ტიპი უნივერსალი ან ერთტომიანი
ვაგონის კორპუსი არის სატვირთო-სამგზავრო ძარის ტიპი. მას შეიძლება ჰქონდეს ერთი, ორი ან სამი წყვილი გვერდითი კარი და სავარძლების ორი ან სამი რიგი. ვაგონის კორპუსის უკანა ნაწილი დამზადებულია ისევე, როგორც სადგურის ვაგონი, მაგრამ ის იტევს უფრო მეტ ადგილს და უფრო მეტ შესაძლებლობებს იძლევა მათი ტრანსფორმაციისთვის.
მანქანის ძარის ტიპი არის კონცეფცია, რომელიც გვხვდება სამგზავრო მანქანების ყველა აღწერილობაში. სწორედ მასზეა დამოკიდებული მანქანის მუშაობის მთელი რიგი მახასიათებელი, ასევე მანქანის სარგებლობა, მისი ტვირთამწეობა და რიგი სხვა პარამეტრები.
ამ მასალაში ჩვენ შევეცდებით საფუძვლიანად გავიგოთ, რა ტიპის სამგზავრო მანქანების ძარა არსებობს და როგორ განსხვავდებიან ისინი ერთმანეთისგან.
რა არის მანქანის ძარის ტიპი?
მანქანის კორპუსის ტიპი არის განმარტება, რომელიც ახასიათებს სხეულის შიდა მოცულობის თანაფარდობას მის ტვირთამწეობასთან და ბარგისა და კაპოტის განყოფილებების ტექნიკურ მახასიათებლებს, აგრეთვე სამგზავრო განყოფილების განლაგებას.
მარტივად რომ ვთქვათ, სხეულის ტიპი განსაზღვრავს შიდა ტევადობას, ასევე ბარგის განყოფილების ზომასა და კონფიგურაციას.
ვიდეო მიმოხილვა სხვადასხვა ტიპის მანქანის ძარაზე:
დიდი რაოდენობით ტიპების არსებობა განპირობებულია იმით, რომ სტრუქტურულად მანქანაში უკიდურესად რთულია ტვირთის ტევადობისა და დიზაინის მახასიათებლების შერწყმა, რაც აიძულებს დეველოპერებს შექმნან სხვადასხვა ვარიაციები, რომლებიც შექმნილია მანქანების განსხვავებული მოთხოვნების მქონე ადამიანების დასაკმაყოფილებლად - მათგან. რომლებიც რეგულარულად ახორციელებენ დიდი რაოდენობით საქონლის ტრანსპორტირებას მოქალაქეებისთვის, რომელთა ტვირთამწეობა პრაქტიკულად არ არის მნიშვნელოვანი, მაგრამ მნიშვნელოვანია მანქანის დიზაინი და მართვის მახასიათებლები.
სამგზავრო მანქანების კლასიფიკაცია სხეულის ტიპის მიხედვით
დღესდღეობით არსებობს დიდი რაოდენობით სხვადასხვა ტიპის მანქანის ძარა. ამავდროულად, ავტომწარმოებლები აქ არ ჩერდებიან და ცდილობენ თავიანთი ახალი პროდუქტების ყურადღების მიქცევას ხმამაღალი განცხადებებით ახალი ტიპის კორპუსის „შექმნის“ შესახებ.
ასეთ ექსპერიმენტებს მიეკუთვნება ახლახან გაჩენილი „ოთხკარიანი კუპეები“, „უგზის კუპეები“ და სხვა.
თუმცა, ჩვენს მიმოხილვაში, ჩვენ შევეცდებით გავითვალისწინოთ ტრადიციული ვარიანტები, რადგან ყველა ზემოაღნიშნული ვერსია მათზე დაფუძნებული ვარიაციებია. Ისე…
სედანი (SEDAN)
სედანი ან, როგორც მას ასევე უწოდებენ, მანქანა სამ მოცულობით ძარაში არის ყველაზე ცნობილი ვერსია ჩვენს ქვეყანაში. სტატისტიკის მიხედვით, რუსეთში ამ ტიპის ძარა ყველაზე პოპულარულია, რაც ალბათ განპირობებულია ჩვენი თანამემამულეების გრძელვადიანი ჩვევით ასეთი მანქანებისადმი. ეს დაკავშირებულია იმასთან, რომ საბჭოთა მანქანების უმეტესობა იყო სედანი და ეს სტანდარტული ზომა კარგად არის ცნობილი ჩვენი მომხმარებლისთვის.
პირობითად, სედანი არის მანქანა, რომელშიც ძრავის განყოფილება, სამგზავრო განყოფილება და საბარგული გამოყოფილია ერთმანეთისგან და აქვთ ცალკე წვდომა. ასეთი მოწყობა ჰქონდა ცნობილ VAZ-2101-ს და მთელ რიგ შემდგომ საშინაო მანქანებს.
დღეს ამ ტიპის კორპუსი ძალიან პოპულარულია, თუმცა მან გარკვეული გადასინჯვა განიცადა - სედანების ბარგის განყოფილებას სრულიად დამოუკიდებლად ვეღარ ვუწოდებთ. უმეტეს მოდელებში ის გამოყოფილია სამგზავრო კუპედან უკანა სავარძლის საზურგით, რომელიც, საჭიროების შემთხვევაში, იხრება, რაც გაზრდის სივრცეს.
ასევე, ყველა თანამედროვე მოდელზე უკანა მხარეს არის ლუქი ცენტრალური საყრდენის მიდამოში, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გადაიტანოთ გრძელი ტვირთი ბარგის განყოფილებაში (მაგალითად, თხილამურები ან სნოუბორდი).
კუპე (COUPE)
კლასიკური კუპე არის სხეულის ტიპი, რომელიც გამოჩნდა მეოცე საუკუნის დასაწყისში. როგორც წესი, ის „იყო ფესვი“ სპორტული მანქანების სეგმენტში და იყო კლასიკური „სამტომიანი“ გაზრდილი ზომების მქონე წყვილი კარით, რაც აადვილებდა მგზავრებს უკანა სავარძელში ჩასვლას. სხვათა შორის, ეს უკანასკნელი ხშირად არ იყო, რაც დამახასიათებელი იყო სპორტული მანქანებისთვის.
თუმცა, ასევე იყო სპეციალური კლასის "პრემიუმ" კუპეები, რომლებიც შეიქმნა აღმასრულებელი სედანების ბაზაზე და განკუთვნილი იყო მდიდარი მოქალაქეებისთვის, რომლებსაც სურდათ საკუთარი მანქანის დამოუკიდებლად მართვა.
ამ დროისთვის „კუპეს“ კორპუსმა სერიოზული ტრანსფორმაცია განიცადა და მთავარი იყო დამოუკიდებელი „საბარგულის“ უარყოფა.
ასეთი მოდელები საკმაოდ ბევრია დარჩენილი და თანამედროვე „ფსევდოსპორტული“ მანქანების უმეტესობა, ფაქტობრივად, სამკარიანი ჰეჩბეკებია, უკანა ჭერის ჩამოწეული კონტურით.
ჰეჩბეკი (HATCHBACK)
ძარის ტიპი სახელწოდებით "ჰეჩბეკი" ყველაზე პოპულარულია ევროპაში, მისი სარგებლიანობის გამო თავად მანქანის საერთო კომპაქტურობით.
ფაქტობრივად, ეს არის ორტომიანი კორპუსი, სადაც სამგზავრო განყოფილების ნაწილი საბარგულის „მოწყალებაზეა დარჩენილი“. ამავდროულად, მეხუთე კარის დიზაინი (ასე ეძახიან კუდის კარიბჭეს "ბრტყელია, რაც შესაძლებელს ხდის ასეთი მანქანის სილუეტს დინამიზმის მინიჭებას.
ჰეჩბეკის უპირატესობა არის არა იმდენად ფართო სივრცე, არამედ სატვირთო განყოფილებისა და სამგზავრო განყოფილების გარდაქმნის დიდი შესაძლებლობები, ასევე გრძელი ტვირთის ტრანსპორტირების მოხერხებულობა. ამავდროულად, ასეთი განლაგება საშუალებას გაძლევთ შეამციროთ მანქანის ზომა სიმძლავრის შენარჩუნებისას, რაც მნიშვნელოვანი უპირატესობაა ქალაქის მანქანებისთვის.
ლიფტბეკი (LIFTBACK)
არც ისე იშვიათია მწარმოებლის მიერ ორმაგი გახსნის უზრუნველყოფა - საბარგულის სახურავი ან მთელი კარი შეიძლება გაიხსნას, რაც კიდევ უფრო აახლოებს მანქანას სედანებთან.
ლიფტბეკის უპირატესობა არის კიდევ უფრო ფართო სივრცე, ვიდრე ჰეჩბეკის, სედანის ტრადიციული პროპორციების შენარჩუნებით. ბევრი კომპანია იყენებს მსგავს განლაგებას ბიზნეს კლასის მანქანებისთვის, რისთვისაც ტრადიციული ფორმა პრესტიჟის მნიშვნელოვანი ელემენტია.
ვაგონი (WAGON)
უნივერსალის ძარის ტიპი, უკვე სახელზე დაყრდნობით, საუბრობს მაქსიმალურ ფუნქციონირებაზე. კონსტრუქციის პრინციპით ის ჰეჩბეკის მსგავსია, ერთადერთი განსხვავებით, რომ ბარგის განყოფილება ბევრად უფრო ფართოა მეხუთე კარის ვერტიკალური მოწყობისა და მთელ სხეულზე მაღალი სახურავის ხაზის შენარჩუნების გამო.
დღეს ვაგონები უფრო ხშირად ასოცირდება უტილიტარულ მანქანებთან, მაგრამ მეოცე საუკუნის შუა ხანებში გარკვეული პოპულარობა მოიპოვეს სასროლი ბრეიკის სხეულებმა, რომლებიც იყო ერთგვარი კუპე უნივერსალური კორპუსით, ფაქტობრივად, სამკარიანი მანქანა, რომელიც აერთიანებს კლასიკური კუპეს დინამიზმი უნივერსალური განლაგების უპირატესობებით.
დღეს მსგავსი ტანის ტიპი ცდილობს მერსედეს ბენცის კომპანიის აღორძინებას ზოგიერთ მოდელში სახელში მითითებული პრეფიქსით. თუმცა, ასეთი ვაგონები კლასიკური მოდელებისგან განსხვავდება ხუთკარიანი განლაგების არსებობით და, ფაქტობრივად, მაინც არის ტრადიციული ვაგონი სპორტული სილუეტით.
მინივენი (MINIVAN)
მინივენი, ან, როგორც მას ზოგჯერ უწოდებენ, მონოკაბი, არის ძარის ტიპი, რომელშიც ძრავის განყოფილება, სამგზავრო განყოფილება და საბარგული განლაგებულია იმავე პროპორციით. უფრო ზუსტად, ძრავის ბლოკი კვლავ წინა ნაწილშია მოთავსებული, მაგრამ მანქანის კაპოტის სიგრძე არ არის გრძელი.
აღსანიშნავია, რომ ისინი ძალიან პოპულარულია ჩვენს თანამემამულეებში, რომლებიც ამჯობინებენ დასვენების აქტიურ სახეობებს - მოგზაურობას, თევზაობას და ნადირობას.
ასეთი კორპუსი გაცილებით მაღალია, ვიდრე ვაგონის, რაც საშუალებას გაძლევთ გამოიყენოთ სალონის ტრანსფორმაციის ფართო შესაძლებლობები. კერძოდ, ასეთ მანქანებს ძალიან ხშირად აქვთ შვიდადგილიანი განლაგება, რაც მიიღწევა საერთო ზომების გაზრდის გარეშე, მხედრების ვერტიკალური ჯდომის ორგანიზებით.
ფაქტობრივად, ამ კლასის მანქანები არის ჯვარი ვაგონსა და მიკროავტობუსს შორის, რომელიც აერთიანებს ორივე ტიპის სხეულის მოხერხებულობას.
აყვანა (აყვანა)
პიკაპების სამშობლოს ტრადიციულად ამერიკის შეერთებულ შტატებს უწოდებენ, სადაც ასეთი მანქანები ძალიან პოპულარულია.
სინამდვილეში, პიკაპი არის ჯიპი ცალკე სატვირთო განყოფილებით, ერთგვარი მინი-სატვირთო მანქანა ტვირთის გადასაზიდად, რომელიც არ არის მოთხოვნადი ტემპერატურის უკიდურესობებზე.
ფაქტობრივად, ეს მანქანა ყველაზე პოპულარული იყო ფერმერულ გარემოში მისი სივრცის, ტარების უნარის და ხელმისაწვდომი ხელსაწყოების დახმარებით ბარგის განყოფილების ადვილად გაწმენდის შესაძლებლობის გამო.
დღეს პიკაპები გარკვეულწილად ჩამოშორდა ფუნქციურ გამოსახულებას და ხშირად სთავაზობენ როგორც სატრანსპორტო საშუალებებს გარე აქტივობებისთვის, რომლებიც წარმატებით სარგებლობენ ამ უკანასკნელთა შორის არა მხოლოდ სივრცის, არამედ "გადაადგილების" უნარის გამო, ასევე "ურღვევი". ფოთლის საგაზაფხულო სუსპენზია.
პიკაპების კომფორტის დონემ ასევე მიაღწია ახალ დონეს და პრაქტიკულად არ ჩამოუვარდება SUV-ებს.
ჯიპი (უგზაო სატრანსპორტო საშუალება)
SUV, ფაქტობრივად, არის მანქანა მრავალმხრივი კორპუსით, სრულამძრავიანი ტრანსმისიით და ჩარჩოს სტრუქტურით. საშუალებას გაძლევთ გადალახოთ რთული გზის პირობები და აქვს მაღალი კლირენსი.
ბოლო წლებში SUV-ების ბაზარი გაიყო კლასიკურ ჩარჩო მოდელებად და კროსოვერებად - უნივერსალური სამგზავრო მანქანები, გაზრდილი კლირენსით და მონოკოკური კორპუსით.
ხშირად ასეთ მანქანებს ძირითად ვერსიაში არ აქვთ ყველა წამყვანი, არ აქვთ გამავლობის შესაძლებლობების სერიოზული არსენალი, მაგრამ მრავალმხრივი და ფართოა.
ფაქტობრივად, დღეს არის ტრადიციული მინივენები, რომლებიც თაობების ცვლასთან ერთად ფაქტობრივად გადაიქცნენ კროსვორდებად და მიიღეს მსგავსი განლაგება.
კაბრიოლეტი (CABRIOLET), Roadster (ROADSTER)
კაბრიოლეტი არის მანქანა მოსახსნელი ქსოვილით ან ლითონის ზედა ნაწილით, ხშირად ორკარიანი კონფიგურაციით. ადრე ხშირად გვხვდებოდა ოთხკარიანი მოდელები, თუმცა, ღია კორპუსის სიხისტის ორგანიზების სირთულეების გამო, მათ არ მიიღეს განაწილება.
კაბრიოლეტის ყველაზე გავრცელებული ვერსიაა როდსტერი - ღია სპორტული მანქანა ორ ადგილიანი სალონით ან 2 + 2 ადგილიანი ფორმულით, ანუ უკანა სავარძელი უზრუნველყოფილია როგორც დამატებითი ბარგის განყოფილება ან როგორც ბავშვის სავარძელი.
როგორც წესი, როდსტერების შემთხვევაში, მწარმოებლები ანიჭებენ ასეთ მოდელებს სპორტული ტარებით და აყენებენ მათ, როგორც სპორტული კუპეს ალტერნატივას. მსგავსი მოდელები ხელმისაწვდომია თითქმის ყველა სპორტული ავტომობილის მწარმოებლისგან ბაზარზე.
ლიმუზინი (LIMOUSINE)
სინამდვილეში, სხეულის ტიპი "ლიმუზინი" არ არის დამოუკიდებელი, მაგრამ მოქმედებს როგორც კლასიკური სედანის (და ხშირად SUV) ვარიაცია.
ლიმუზინებს ხშირად აწარმოებენ მესამე მხარის ტიუნინგის კომპანიები მანქანის ცენტრში ჩანართის დანერგვით, რაც ზრდის სამგზავრო განყოფილების სიგრძეს საჭირო დიაპაზონში (30 სმ-დან რამდენიმე მეტრამდე).
დახვეწის მიზანია სალონის უკანა ნაწილის გაზრდა მდიდარი ინტერიერის, დამატებითი ტექნოლოგიისა და მეტი საცხოვრებელი ფართის მისაღებად.
როგორც წესი, ლიმუზინები გამოიყენება მაღალი თანამდებობის პირების გადასაყვანად და ხშირად აღჭურვილია დამატებითი დაჯავშნით.
ერთადერთი ავტომწარმოებელი, რომელიც აწარმოებს ლიმუზინებს კონვეიერზე არის Mercedes Benz თავისი Pullman მოდელით. გარდა ამისა, საკმაოდ ხშირად ფირმები, რომლებიც ქმნიან აღმასრულებელი კლასის სედანებს, აწარმოებენ მათ ორ ბორბალზე - სტანდარტული და გაზრდილი.
ასევე გავრცელებულია ქირავნობის ლიმუზინების შექმნის ბაზარი. შიდა განლაგების მხრივ, ისინი მნიშვნელოვნად განსხვავდებიან წარმომადგენლობითისაგან და, ფაქტობრივად, არის ფართო ატრაქციონები ბორბლებზე, მინიბარით, აუდიო სისტემით და კომფორტული დივანებით.
ვან (FURGON)
მეოცე საუკუნის ბოლოს, ფურგონი იყო მანქანების ცალკე კლასი, რომელშიც იყო სალონის გამოყოფა (ჩვეულებრივ ორადგილიანი) და დახურული სატვირთო განყოფილება ცალკე კარით ფანჯრების გარეშე.
ასეთი მანქანები შესთავაზეს, როგორც მოსახერხებელი მიტანის საქალაქო ტრანსპორტი და ძალიან პოპულარული იყო.
დღეს მწარმოებლები ჩამოშორდნენ ამ მიდგომას და, ყველაზე ხშირად, სთავაზობენ სტანდარტულ უნივერსალს ან მინივენს, როგორც ფურგონს სავარძლების დისტანციური უკანა რიგით, დიდი სატვირთო ადგილით და დაკარგული მინით (ამ მიდგომის კარგი მაგალითია შესაბამისი მოდიფიკაცია. Lada Largus).
ამ მოწყობამ შესაძლებელი გახადა ტვირთზე წვდომა არა მხოლოდ უკანა დატვირთვის კარით, არამედ მანქანის სტანდარტული გვერდითი კარებით. ფურგონის სატვირთო განყოფილება ყველაზე ხშირად გამოყოფილია სამგზავრო განყოფილებისგან ლითონის ტიხრით.
მანქანის კორპუსი ყველაზე ძირითადი და ამავე დროს ყველაზე ძვირადღირებული ელემენტია. დიზაინიდან გამომდინარე, ყველა მანქანა იყოფა ორ ტიპად: მონოკოკური კორპუსით. პირველ ტიპში კორპუსი საყრდენი სისტემაა, მეორეში კი მანქანის ცალკე ელემენტი.
თითქმის ყველა თანამედროვე სამგზავრო მანქანას აქვს მონოკოკური კორპუსი.
როგორც სხეულის ნაწილი, სამგზავრო მანქანას აქვს ძრავის განყოფილება, სამგზავრო განყოფილება და საბარგული. შასი, ტრანსმისია, დამატებითი აღჭურვილობა, ელექტრონიკა და აპარატის ძრავა მიმაგრებულია თავად სტრუქტურაზე ან ქვეჩარჩოზე. ყველაზე ხშირად, ლითონი, ალუმინი მოქმედებს როგორც მასალა მანქანის კორპუსისთვის, ნაკლებად ხშირად - სპეციალური ტიპის პოლიმერული მასალები.
მანქანის ჩარჩოს სტრუქტურის შემთხვევაში, ჩარჩო მოქმედებს როგორც ძირითადი ტვირთამწე ელემენტი. ჩარჩოზე დამონტაჟებულია ყველა ძირითადი ელემენტი: მანქანის კორპუსი, შასი და ძრავა. თანამედროვე სამგზავრო მანქანებში ძარა ყოველთვის მზიდი ელემენტია, ხოლო სატვირთო მანქანების, ავტობუსების და ჯიპების შემთხვევაში ჩარჩო არის ძირითადი მზიდი ელემენტი.
სხეულების კლასიფიკაცია
ამჟამად, არსებობს ყველა მანქანის კორპუსის ზოგადად მიღებული კლასიფიკაცია მათი მახასიათებლების მიხედვით:
- ჩატვირთვა;
- მთავარი დანიშნულება;
- დიზაინი;
- განლაგება.
დატვირთვის ხარისხის მიხედვით გამოიყოფა სხეულების სამი ტიპი:
- გადამზიდავი - შეუძლია აიღოს მთელი დატვირთვა თავის თავზე;
- ნახევრად მზიდი - ამ შემთხვევაში დატვირთვის დიდ ნაწილს ჩარჩო იღებს;
- გადმოტვირთული - იღებს ტვირთს მგზავრებისა და გადატანილი ტვირთისგან.
სხეულების ტიპოლოგია დანიშნულებისა და განლაგების მიხედვით
განლაგება სხეულს ყოფს შემდეგ ტიპებად:
- ერთტომიანი - ტვირთი, მგზავრები და ძრავა ერთსა და იმავე მოცულობაშია;
- ორტომიანი - ძრავა ძრავის განყოფილებაშია, მგზავრები ტვირთით მოთავსებულია სალონში;
- სამტომიანი - ძრავა განთავსებულია ძრავის განყოფილებაში, ტვირთი საბარგულშია, მგზავრები კი სალონში.
მოდით ახლა უფრო ახლოს მივხედოთ სამტომიანი სხეულების კლასიფიკაციას განლაგების მიხედვით. სამტომიანი კორპუსის მთავარი მახასიათებელია ძრავის განყოფილების, საბარგულის და ინტერიერის თანმიმდევრული მოწყობა. ეს კატეგორია, თავის მხრივ, იყოფა სედანად, კუპე, კროსოვერი, კაბრიოლეტი და სხვა ძარის ტიპებად. 
სედანი
თითოეულ ავტომობილის მწარმოებელს აქვს სედანები თავის შემადგენლობაში. ტანის ეს ტიპები, კლასიკური განლაგებით, კვლავ ყველაზე პოპულარულია მყიდველებს შორის. და ეს იმისდა მიუხედავად, რომ ისინი არ არიან ყველაზე ფუნქციონალური. ამ მანქანებს აქვთ ოთხი კარი, მყარი სახურავი და სავარძლების ორი რიგი. საბარგული და ძრავის განყოფილება განცალკევებულია ძირითადი განყოფილებისგან. სედანს, ისევე როგორც SUV-ს ან კროსოვერს, შეიძლება ჰქონდეს ოთხი წამყვანი. 
კუპე
დახვეწილი ფორმები და ხშირად სპორტული გარეგნობა ამ მანქანებს ძალიან მიმზიდველს ხდის. მაგრამ ვიწრო სალონი, რომლის დაყენება შესაძლებელია მხოლოდ ერთი რიგის სავარძლებით და ოთხის ნაცვლად ორი კარით, მათ ძალიან არაპრაქტიკულს ხდის. როგორც წესი, ამ ტიპის კორპუსი აღჭურვილია მძლავრი ძრავებით და აქვს დაბალი შეჩერება. 
კაბრიოლეტი
კაბრიოლეტი ყველა თვალსაზრისით ძალიან ჰგავს კუპეს. ყველაზე ხშირად, ამ ტიპის სხეულს აქვს რბილი სახურავი. კაბრიოლეტს შეიძლება ჰქონდეს სავარძლების ორი რიგი, ან ოთხი, მაგრამ ყოველთვის არის ორი კარი. როგორც კუპეში, უფრო მოსახერხებელია ერთად სიარული კაბრიოლეტში - უკანა რიგში მყოფი მგზავრები დისკომფორტს განიცდიან.
როდსტერი
ძალიან იშვიათი ტიპის მანქანა ჩვენს მხარეში. როდსტერს აქვს რბილი სახურავი და სავარძლების ერთი რიგი. როგორც წესი, მათ აქვთ დაბალი, ხისტი საკიდარი, ძლიერი ძრავები და ვიწრო სალონი. ამ ტიპის მანქანა შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ჰობი ან მეორე (მესამე) მანქანა, მაგრამ არა როგორც მთავარი სამგზავრო მანქანა. 
ლიმუზინი
ლიმუზინს აქვს ძალიან გრძელი ბაზა, აღჭურვილია სავარძლების მინიმუმ ორი რიგით და ხასიათდება კომფორტის გაზრდილი დონით. ლიმუზინის მძღოლი მგზავრებისგან გამოყოფილია ტიხრით. სხეულის ამ ტიპის დამზადება შესაძლებელია როგორც ჩვეულებრივი სედანის, ასევე SUV-ის საფუძველზე. ლიმუზინით სარგებლობენ ან ძალიან მდიდარი ადამიანები, ან ქირაობენ რაიმე სახის დღესასწაულზე. ლიმუზინს ჩვეულებრივ პროფესიონალი მძღოლი მართავს.
Აღება
პიკაპი ფორმაში SUV-ის მსგავსია, მხოლოდ საბარგულის ნაცვლად აქვს ღია სატვირთო კორპუსი, რომელიც გამოყოფილია სამგზავრო განყოფილებისგან ხისტი დანაყოფით. შესანიშნავი საქონლის გადაადგილების უნარი მოცულობითი საქონლის ტრანსპორტირების უნართან ერთად მათ მართლაც მრავალმხრივ მანქანებად აქცევს. ასეთ მანქანებზე დიდი მოთხოვნაა სოფლის მოსახლეობაში. 
ორტომიანი
მანქანაში, რომელსაც აქვს ორი მოცულობის კორპუსი, ინტერიერი იმავე მოცულობაშია, როგორც საბარგული. საბარგული ყველაზე ხშირად ძალიან დიდია და დამზადებულია მინის კარის სახით. ყველაზე გავრცელებული ორტომიანი მანქანებია ლიფტბეკი, ვაგონი, ჯიპი, ჰეჩბეკი და კროსოვერი.
ვაგონი
ვაგონი არის ყველაზე მრავალმხრივი და ყველაზე გაყიდვადი ტიპის მანქანა ევროპაში. ვაგონს ყველაზე ხშირად ხუთი კარი აქვს. სალონის გარდაქმნით შესაძლებელია საბარგულის ისედაც მნიშვნელოვანი მოცულობის გაზრდა. ყველაფერი რაც თქვენ უნდა გააკეთოთ არის უკანა სავარძლების დაკეცვა. ვაგონების უმეტესობა იწარმოება აშშ-ში. ამ მანქანების მთავარი უპირატესობა არის დიდი საბარგული. კროსოვერის მსგავსად, უნივერსალსაც შეიძლება ჰქონდეს ოთხბორბლიანი ამძრავა და გაზრდილი კლირენსი. ასეთ მანქანებს ზოგჯერ უგზოობის სადგურის ვაგონებსაც უწოდებენ.
ჰეჩბეკი
დღეს ამ ტიპის მანქანა სულ უფრო პოპულარული ხდება. სხეულის ეს ტიპი აერთიანებს ვაგონის დიდი საბარგულის მოცულობას მიმზიდველ ექსტერიერთან. ჰეჩბეკი, როგორც წესი, უფრო კომპაქტურია, ვიდრე სედანი და უნივერსალი, მაგრამ მისი საბარგულის მოცულობა შედარებულია ამ უკანასკნელთან. ასეთი მანქანის უკანა კარს აქვს მცირე დახრილობა. უნივერსალის მსგავსად, ჰეჩბეკს შეუძლია სავარძლების უკანა რიგის დაკეცვა, რათა მიიღოს ბრტყელი იატაკი და სერიოზულად გაზრდილი საბარგულის მოცულობა. ჰეჩბეკი შესანიშნავი ვარიანტია მანქანისთვის ყოველდღე, აქვს კომპაქტური ზომა და ამავდროულად ფუნქციონალური; შეუძლია ტვირთის ტრანსპორტირება და მიმზიდველად გამოიყურებოდეს.
ლიფტბეკი
- ჰეჩბეკისა და სედანის ჯვარი. ჩვეულებრივ, ლიფტბეკი დაახლოებით სედანის ზომისაა, მაგრამ მისი საბარგულის სახურავი და შუშა ჰეჩბეკის მსგავსად ამოდის. ეს ფუნქცია მანქანას ბევრად უფრო ფუნქციონალურს ხდის, ვიდრე სედანი. 
ჯიპი
გარეგნულად, SUV ჰგავს ვაგონს ან დიდ კროსოვერს. მისი მთავარი მახასიათებელია ყველა ბორბლიანი ამძრავის არსებობა და გაზრდილი კლირენსი. უგზოობის მანქანების მთავარი დანიშნულება ცუდ გზებსა და მიმართულებებზე მოძრაობაა. ჯიპს ჩვეულებრივ აქვს ჩარჩო, ხოლო კროსოვერს, როგორც წესი, არ აქვს ჩარჩო.
კროსოვერი
კროსვორდი SUV-ისგან განსხვავდება მცირე ზომითა და დიდი მრავალფეროვნებით. კროსოვერი არის ერთგვარი კომპრომისი მაღალი დონის საზღვრებს შორის შესაძლებლობებსა და კომფორტს შორის ნორმალურ გზებზე მართვისას. დღეს, ქალაქის მაცხოვრებლები სულ უფრო ხშირად ყიდულობენ, რათა თავი უფრო თავდაჯერებულად იგრძნონ ცუდ გზებზე.
ერთტომიანი
მანქანის კორპუსის ერთტომიანი ტიპი არც თუ ისე გავრცელებულია. ერთტომიანი კორპუსის მთავარი წარმომადგენელია მინივენი. კომპაქტური ფურგონები და მიკრო ფურგონები კიდევ უფრო ნაკლებად გავრცელებულია.
მინივენი
ამ ტიპის სამგზავრო მანქანა განკუთვნილია ხალხის გადასაყვანად. ძალიან ხშირად მათ აქვთ სამი რიგი სავარძლები და გვერდითი მოცურების კარი. ამ ტიპის მანქანა ხასიათდება დიდი ზომით. ასევე ამ ტიპის სხეულები ძალიან პოპულარულია მრავალშვილიან ოჯახებში.
კომპაქტური და მიკროვენები
ამ ტიპის მანქანები განსხვავდება მინივენებისგან კომპაქტური ზომით და უფრო წარმოჩენილი გარეგნობით. კროსვორდის მსგავსად, მიკროვენსა და კომპაქტურ ფურგონს შეიძლება ჰქონდეთ ოთხბორბლიანი ამძრავი და გაზრდილი დისტანცია.
გამარჯობა ძვირფასო ბლოგის მკითხველებო საიტი... დღეს ჩვენ განვიხილავთ თქვენთან ერთად მანქანის არჩევის ისეთ პარამეტრს, როგორიცაა სხეულის ტიპი... მართლაც, მანქანის ძარის ტიპი- ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი პარამეტრი მანქანის არჩევისას, ასე რომ, მოდით გაერკვნენ, რა უნდა იცოდეთ არჩევისას მანქანის კორპუსი... არჩევით მანქანის კორპუსის ტიპი, აუცილებელია გავითვალისწინოთ, რა მიზნებისთვის გამოიყენებს მანქანას, რა პირობებში იმუშავებს და რა ამოცანებს დაუსვამთ მას, პირველ რიგში. მაშ რა არის მანქანის კორპუსის ტიპები?
Მეგობრები!ეს ალბათ ყველამ იცით გალვანზირებული კორპუსიმანქანა უფრო მდგრადია კოროზიის მიმართ(პრაქტიკულად არ ჟანგდება). ამით მანქანა გალვანზირებული კორპუსითმომავალში უფრო ადვილია გაყიდვა ძვირფასო- მანქანა უფრო ნელა კარგავს ფასს. თანამედროვე ავტომწარმოებლების უმეტესობა იყენებს გალვანურ ძარას, მაგრამ ეს ტექნოლოგიები განსხვავებულია და ყოველთვის არ იძლევა კარგ დაცვას. ადრე გირჩევდით იყიდე მანქანა, შეამოწმეთ არის თუ არა ამ მოდელის კორპუსი გალვანზირებული და რა სახის გალავანი ტექნოლოგიაა გამოყენებული.
მანქანის ძარის ტიპებისაკმაოდ ბევრია, მაგრამ ახლა, გაგება, რომელი სხეული აირჩიოს, ჩვენ ჩამოვთვლით მხოლოდ ყველაზე გავრცელებულს მანქანის კორპუსის ტიპები.
მანქანის კორპუსის სახეები
ასე რომ, არჩევანის მიზნით მანქანის ძარის ტიპი, განვიხილოთ თითოეული მანქანის ძარის ხედიდეტალებში.
ძარის ტიპის სედანი
Სხეულის ტიპი სედანი- ეს არის ყველაზე პოპულარულიმანქანის კორპუსის ყველა ვარიანტიდან. სედანიაქვს ოთხი კარი და სავარძლების ორი სრული რიგი. უკანა კარი აკლია, მის ნაცვლად, სედანისაბარგულის სახურავი.
სედანი გამოიყურება ელეგანტური და პერსონალურად... მთელი თავისი გარეგნობით ჩანს, რომ ეს მანქანა შეიქმნა მგზავრების გადასაყვანად და არა მაცივრის ან სამზარეულოს ნაკრების გადასატანად. Საერთო ჯამში, სედანინამდვილად გამოიყურება მყარი, განსაკუთრებით აღმასრულებელი მანქანებისთვის F-კლასი.
მთავარი მიზანი სედანებიარის სამუშაო ქალაქში და გზატკეცილზემაშასადამე სედანები, ჩვეულებრივ, საკმაოდ დაბალია და გამავლობის ჭისთვის ისინი არანაირად არ არიან ადაპტირებული. სედანებიშესამჩნევად უფრო გრძელი ჰეჩბეკები, რაც ცოტა ართულებს პარკირებას.
შემდეგი მარტივი მაგალითი საშუალებას მოგვცემს, ძვირფასო მეგობრებო, გავიგოთ რა განსხვავებაა ჰეჩბეკს, სედანსა და ვაგონს შორის... რა განსხვავებაა ჰეჩბეკს, სედანსა და ვაგონს შორის, განვიხილოთ სამგზავრო მანქანის ყველაზე პოპულარული მოდელის მაგალითი ოპელ ასტრა:
Რა არის განსხვავება სედანი, hatbcheckდა ვაგონიგაგებას მაგალითითაც შეძლებთ შევროლე კრუზი:
კომპაქტური მანქანები კლასი-Aსხეულით სედანიარ არის გამოშვებული, რადგან ამ კლასში მთავარია კომპაქტურობა. მაგრამ პატარაში კლასი-B სედანებიგააკეთე საკმაოდ ბევრი.
საშუალო სხვა საკითხია კლასი-Cდა დიდი D-კლასი, აქ სედანებიდიდი თანხა. ბიზნეს კლასში ( კლასი-E) არის მოდელები, რომლებიც იწარმოება მხოლოდ სხეულში სედანიდა წარმომადგენელი F-კლასიარის ექსკლუზიურად სედანები.
უკანა მინა ჩართულია სედანებითითქმის არასოდეს არის აღჭურვილი დამლაგებლით, რადგანაც სედანიის სუფთა რჩება ნებისმიერ ამინდში. ასევე, სარგებელს სედანიშეიძლება მივაწეროთ ის ფაქტი, რომ ზამთარში ქარიან ამინდში, როდესაც ხსნით საბარგულს, მანქანის ინტერიერი რჩება დალუქული, ინარჩუნებს კომფორტს მანქანის შიგნით. უკანა მხარეს შეჯახების შემთხვევაში, სედანის საბარგული შთანთქავს დარტყმის ენერგიას და ეს გარკვეულწილად ზრდის უსაფრთხოებას, მაგრამ მხოლოდ შედარებით ჰეჩბეკი.
ავტორი საბარგულის მოცულობა, სედანიბევრი ვაგონზე დაბალი, მაგრამ იგებსამ მაჩვენებლისთვის ჰეჩბეკში... ბორბლების ტრანსპორტირებისას, საბარგულში ჰეჩბეკიჯდება 1-2 ბორბალი, ხოლო შიგნით სედანიდა ვაგონიოთხივე თავისუფლად შემოდის. მაგალითად, შევადაროთ იგივე მანქანის მოდელის სედანის, ჰეჩბეკის და ვაგონის საბარგულები.
ასე გამოიყურება საყრდენი სედანი Lada Grantaრეზინის კომპლექტით. როგორც ხედავთ, ოთხივე ბორბალი ჯდება და ჯერ კიდევ არის თავისუფალი ადგილი.
და ეს არის საყრდენი ჰეჩბეკი Lada Kalina... აქ გაცილებით ნაკლები ადგილია - ჯდება მხოლოდ ორი ბორბალი, ხოლო მთლიანი ნაკრების მოზელა შესაძლებელია მხოლოდ უკანა სავარძლების დაკეცვით, ანუ არა საბარგულში, არამედ სალონში.
ბოლოს კი საბარგული ვაგონი Lada Kalina, რომელშიც ბორბლების მთელი ნაკრები ადვილად ეტევა და ჯერ კიდევ საკმაოდ ბევრი თავისუფალი ადგილია.
სედანიზუსტად ჯდებათუ მანქანა გჭირდებათ მყარი და პატივსაცემი, თქვენ გეგმავთ მის გამოყენებას ქალაქში და გზატკეცილზე, და ასვლა ჭუჭყშიდა ტრანსპორტითქვენ არ გეგმავთ მასზე მოცულობითი ტვირთის გადატანას.
მოდით ჩამოვთვალოთ სედანის სხეულის ტიპის უპირატესობები:
- გარეგნობა არის მყარი და პიროვნული
- ფართო საბარგული
- უკანა ფანჯარა არ ბინძურდება
- უფრო მაღალი უსაფრთხოება ვიდრე ჰეჩბეკი
სედანის ნაკლოვანებები:
- უფრო რთული გაჩერება, ვიდრე ჰეჩბეკი
- საშუალო გამტარიანობა
კუპე სხეულის ტიპი
კუპე სხეულის ტიპიროგორც ჩანს სედანი, მაგრამ მისგან განსხვავდება იმით, რომ ოთხის ნაცვლად ორი კარი აქვს. გარდა ამისა, კლასიკური კუპეარჭურვილი რაღაცით მხოლოდ ორი ადგილით, მაგრამ თანამედროვე ვერსიას ხშირად აქვს მეორე რიგი. ასევე, არის სალონის ვარიანტი ე.წ 2+2 როდესაც სავარძლების მეორე რიგი ძალიან კომპაქტურია და არ არის ძალიან მოსახერხებელი მასზე გრძელი მოგზაურობის გაკეთება. ორივე კარი მანქანის კორპუსის კუპე- ბევრად უფრო ფართო ვიდრე სედანიამიტომ მძღოლისა და წინა მგზავრის შესვლა და გადმოსვლა უფრო კომფორტულია.
მოხერხებულობის თვალსაზრისით, ძარის ტიპის კუპეარც თუ ისე ოპტიმალური, რადგან უკანა რიგში დაშვება მასში ძალიან რთულია. კუპეარჩეული ხალხის მიერ, ვისაც მანქანა სჭირდება გადაადგილებისთვის საკუთარი თავის მიერ, მაქსიმუმი - ერთად, შესაბამისად, ყველა მანქანის მწარმოებელი არ აწარმოებს მოდელებს კუპე სხეულის ტიპი.
ტექნიკური თვალსაზრისით, კუპე სხეულის ტიპიარის ტორსიონალურად უფრო ხისტი, რაც ზრდის მანქანის სტაბილურობას მოსახვევებში. ახლა ეს სხეულის ტიპიმარკეტერები ხაზგასმით იყენებენ მანქანის სპორტული ხასიათი.
კუპემოგეწონებათ, თუ გეგმავთ მანქანის მართვას მარტო ან ერთად და უკანა მგზავრების მოყვანა მხოლოდ ხანდახან. ზოგადად, გაითვალისწინეთ, რომ მეორე რიგში მყოფი მგზავრებისთვის ასეთ მანქანაში ასვლა და გადმოსვლა იქნება ამოცანა, რომელიც დიდ ოსტატობას მოითხოვს.
ასე რომ, მოდით კიდევ ერთხელ ჩამოვთვალოთ დადებითი და უარყოფითი მხარეები კუპე სხეულის ტიპი.
კუპეს სხეულის ტიპის უპირატესობები:
- ფართო კარები - კომფორტული მორგება ორ ადამიანს
- გაზრდილი სხეულის სიმტკიცე
- კუპე გამოიყურება ძალიან ელეგანტური
კუპეს კორპუსის მინუსი, ფაქტობრივად, ერთია:
- სავარძლების მეორე რიგში დაჯდომის უხერხულობა
მთავარი უპირატესობა სხეულის ტიპის ჰეჩბეკი- ეს არის კომპაქტურობა. ჰეჩბეკიუფრო მოკლე სედანიან ვაგონი, და ამიტომ ბევრად უფრო ადვილია მასზე მანევრირება და გაჩერება. თუმცა, მოკლე სიგრძე ჰეჩბეკიმიიღწევა ბარგის განყოფილების შემცირებით, ამიტომ საბარგულები შე ჰეჩბეკებიჩვეულებრივ არც ისე მოცულობითი.
Მთავარი ჰეჩბეკების დანიშნულება- ყოფნა კომპაქტურიდა სწრაფიასე რომ თქვენ არ შეხვდებით სხეულის ტიპის ჰეჩბეკიმანქანებს შორის პრემიადა ბიზნეს კლასირომლებიც ორიენტირებულია კომფორტზე. მაგრამ მანქანები კომპაქტური კლასი-Aპირიქით, ისინი სრულდება მხოლოდ ზურგში ჰეჩბეკი... მოკლე სიგრძის გამო, ჰეჩბეკებიგაიზარდა კომპაქტურობადა სისწრაფე, ამიტომაც შეიძლება ჩაითვალოს ისინი იდეალური სხეულის ტიპი ქალაქისთვის.
ჰეჩბეკის უკანა კარიშეიძლება ჩაითვალოს როგორც უპირატესობაᲓა როგორ ნაკლიამის სხეულის ტიპი... Ერთი მხარე, დიდი უკანა კარიძლიერად ამარტივებს დატვირთვას, რაც საშუალებას გაძლევთ მარტივად მოათავსოთ საკმაოდ დიდი ობიექტები სალონში. მეორეს მხრივ, ცივ და ქარიან ამინდში უკანა კარის გაღებამ შეიძლება გარკვეული უხერხულობა შეუქმნას მგზავრებს სავარძლების უკანა რიგში. გარდა ამისა, ჰეჩბეკის საბარგულის ზემოთ თაროს ხმის იზოლაცია ოდნავ ჩამოუვარდება სედანის ყრუ, დალუქულ თაროს.
ჰეჩბეკებიარის ხუთკარიანი და სამკარიანი. გასაგებია რომ სამკარიანი ჰეჩბეკი ნაკლებად კომფორტულია, რადგან მასში ადგილების მეორე რიგში წვდომა რთულია.
- იდეალური ვარიანტი იქნება თქვენთვის, თუ გსურთ მიიღოთ კომპაქტური და მანევრირებადი მანქანა, რომელიც უფრო ადვილია გადარჩენა ურბანულ ჯუნგლებში. იგივე მიზეზების გამო სხეულის ტიპის ჰეჩბეკიკარგად ჯდება დამწყები მძღოლები, და სამართლიანი ნახევრის წარმომადგენლებიკაცობრიობა.
ასე რომ, ჰეჩბეკის სხეულის ტიპის უპირატესობებში შედის:
- კომპაქტურობა და მანევრირება
- დიდი ნივთების სალონში ჩატვირთვის შესაძლებლობა
ჰეჩბეკს აქვს მხოლოდ ერთი აშკარა ნაკლი:
- საბარგულის მცირე მოცულობა
სხეულის ტიპის ლიფტბეკი
სხეულის ტიპის ლიფტბეკიაერთიანებს ღირსებას სედანიდა ჰეჩბეკი... გარეგნულად ლიფტბეკიროგორც ჩანს სედანის მსგავსად, მაგრამ საბარგულის სახურავი იხსნება უკანა სარკმლით, როგორც ჰეჩბეკი... მოსახერხებელი დატვირთვა ლიფტბეკიშედარებულია ჰეჩბეკის ძარის ტიპთან, ხოლო საბარგულის მოცულობა სედანთან შედარებით.
გასარჩევი ლიფტბეკისედანიდან, დახურული საბარგულით - ადვილი არ არის. მაგრამ არსებობს ერთი დამახასიათებელი თვისება: ლიფტბეკებიჰეჩბეკების მსგავსად, აღჭურვილია უკანა ფანჯრის გამწმენდით. პლუსია თუ არა, თქვენზეა დამოკიდებული, ძვირფასო მკითხველებო.
მოდით ჩამოვთვალოთ ლიფტბეკის სხეულის ტიპის საუკეთესო მხარეები:
- სედანის მყარი გარეგნობა
- საბარგულის მოცულობა, სედანის მსგავსად
- ჰეჩბეკის მსგავსად დატვირთვის სიმარტივე
ლიფტბეკის ნაკლოვანებებიგულწრფელად ვცდილობდი მეპოვა, მაგრამ ვერ მოვახერხე. აი ლიფტბეკის საბარგულის კიდევ ერთი მაგალითი.
ეს მანქანის ძარის ტიპი- ყველაზე პრაქტიკული. სადგურის ვაგონებიჩვეულებრივ, იგივე სიგრძეა, როგორც სედანი, მაგრამ გარდა ამისა, მათ ასევე აქვთ ვერტიკალური უკანა კარი, ჰეჩბეკის მსგავსად. ამრიგად, ბარგის განყოფილების მოცულობა ვაგონიერთი და იგივე მარკისა და მოდელის სედანის ან ჰეჩბეკის საბარგულის ტევადობა მინიმუმ გაორმაგებულია.
ტევადი ბევრი მანქანის მოყვარულისთვის ვაგონიიდეალური ტანის ტიპია, სხვები კი პირიქით - ღიმილით მოიხსენიებენ ვაგონს, სალონის შთამბეჭდავი მოცულობისთვის და მას "ბეღელს" უწოდებენ.
ვაგონიშესაფერისი ყველასთვის, ვინც ზრუნავს პრაქტიკულობადა, პირველ რიგში, ოთახიანობამანქანა. თუ გეგმავთ ხანდახან მოცულობითი საქონლის ტრანსპორტირებას, როგორიცაა მაცივარი ან სარეცხი მანქანა, მაშინ ვაგონი-აი რაც გჭირდება. შეძლებს დააფასოს კომფორტი ვაგონიმოგზაურობისა და მანქანით გრძელი მოგზაურობის მოყვარულებს, რადგან ვაგონის უზარმაზარი საბარგული საშუალებას გაძლევთ მარტივად მოათავსოთ მასში ყველა „საჭირო ნივთი“. ოჯახის კაცი თავისით კმაყოფილი დარჩება ვაგონიმასში ეტლის და სხვა მრავალი ნივთის უპრობლემოდ მოთავსებით.
ძარის ტიპის მინივენი
ძარის ტიპის მინივენიარის მრავალი თვალსაზრისით სადგურის ვაგონის მსგავსი და ბევრი მოდელი ძარის ტიპის მინივენიშექმნილია საფუძველზე ვაგონებიდა ჰეჩბეკები... მაგალითად, პოპულარული მინივენი Opel Zafiraშექმნილია თანაბრად პოპულარულის საფუძველზე ვაგონი Opel Astra.
ამისთვის მინივენიყველა სიძლიერე დამახასიათებელია ვაგონი, მხოლოდ ისინი არიან კიდევ უფრო გამოხატული. სივრცისზე მინივენიუფრო მეტიც, ბარგის განყოფილება საშუალებას გაძლევთ ჩატვირთოთ მასში თითქმის ყველაფერი, რაც თქვენს გულს სურს და ბევრი თანამედროვე მოდელი მინივენებიასევე აღჭურვილია სავარძლების მესამე რიგი.
ხელმისაწვდომობა ორი დამატებითი სამგზავრო ადგილიშეიძლება კარგი პლიუსი იყოს, თუ გნებავთ მანქანით მოგზაურობა დიდ ოჯახთან ან მეგობრებთან ერთად.
ტიპიურია მინივენებისთვის მაღალი წელიზოგი მძღოლი ამას პლიუსად მიიჩნევს, ზოგი კი პირიქით, მინუსად, მაგრამ ფაქტი ფაქტად რჩება, მაღალი ჯდომა უფრო უსაფრთხოა... მაღალი დასაჯდომი პოზიციით, მძღოლს ბევრი აქვს უკეთესი ხილვადობა, ხოლო ავარიის შემთხვევაში მძღოლი, რომელიც მაღლა ზის უფრო დაცულია. გარდა ამისა, მინივენები უფრო უსაფრთხოაასევე იმიტომ, რომ ისინი უფრო მძიმეჩვეულებრივი მანქანები.
დიდი მინივენებიარც ისე მოსახერხებელია მანევრირებისა და პარკირებისას, ამიტომ არ უნდა აირჩიოთ ასეთი მანქანა, რომ ისწავლოთ მართვა. კიდევ ერთი მინუსი მინივენიარის მაღალი სიმძიმის ცენტრი, ანუ გადაბრუნება მინივენიმაღალი სიჩქარით მოსახვევებში გადახვევა უფრო ადვილია, ვიდრე ვაგონი, სედანი ან ჰეჩბეკი. თუმცა, თუ არ გეგმავთ, თქვენი მინივენირბოლებში მონაწილეობა, მაშინ ამ მინუსის უგულებელყოფა შეიძლება.
აქ არის მანქანების კიდევ რამდენიმე მაგალითი ძარის ტიპის მინივენი.
ის კომპაქტური MPV Nissan Note... ზომით ის ჩვეულებრივი ჰეჩბეკების მსგავსია. C-კლასი, მაგრამ სალონის მოცულობა ადვილად აძლევს შანსებს თითოეულ მათგანს.
მოდელი მინივენი Volkswagen Sharanშეიძლება კლასიფიცირდეს როგორც საშუალო ზომის. ასეთ მანქანებში სავარძლების მესამე რიგი არ არის იშვიათი.
და ეს არის Toyota Sienna - ერთ-ერთი უდიდესი მინივენებირომლებიც ძალიან პოპულარულია ამერიკულ ბაზარზე. სავარძლების მესამე რიგი აქ აუცილებელია.
და ბოლო რამ. იმიტომ რომ მინივენებირამდენიმე უფრო მძიმე ვიდრე ვაგონები, მაშინ საწვავის მოხმარებამათ აქვთ უფრო მაღალი... ეს სერიოზული ნაკლია თუ არა, თქვენზეა დამოკიდებული.
მოდით, კვლავ ვუწოდოთ მინივენის დადებითი მხარეები:
- ძალიან დიდი ტევადობა
- ადგილების მესამე რიგი (შესაძლებელია)
- გაძლიერებული უსაფრთხოება
მინივენის სხეულის ტიპის ნაკლოვანებები:
- სიმძიმის ცენტრი უფრო მაღალია ვიდრე ჩვეულებრივი სამგზავრო მანქანა
- ოდნავ გაიზარდა საწვავის მოხმარება
- საკმაოდ დიდი ზომები (ვრცელდება დიდი მინივენებისთვის)
ძარის ტიპი SUV (კროსოვერი, ჯიპი)
- ეს არის იგივე ჰეჩბეკი ან სადგურის უნივერსალი, მაგრამ ბევრად უფრო მაღალი და დაჯილდოებული გაზრდილი ჯვარედინი შესაძლებლობებით. ზუსტად გამტარიანობაარის მთავარი უპირატესობა ჯიპი, სხვებთან შედარებით სხეულის ტიპები.
ამ მრავალმხრივი შესაძლებლობის მისაღწევად, სხეულის ტიპის SUVგანსხვავდება ჰეჩბეკიდა ვაგონიორი საჭირო პარამეტრით. პირველი, სხეული ჯიპიყოველთვის უფრო მაღალია ვიდრე ჰეჩბეკი ან ვაგონი და ახასიათებს მძღოლის მაღალი დასაჯდომი პოზიცია... და მეორეც, ჯიპებიყოველთვის ჰქონდა მიწის მაღალი კლირენსი(18-22 სმ და მეტი).
ზომამდე, ჯიპებიძალიან განსხვავდებიან. ისინი პირობითად შეიძლება დაიყოს კომპაქტური, საშუალოდა სრული ზომის... განსხვავება მათ შორის დაახლოებით იგივეა, რაც ჰეჩბეკსა და ვაგონს შორის, ანუ რა ჯიპირაც უფრო გრძელია, რაც უფრო რთულია მისი მუშაობა, მით უფრო მძიმეა ის და უფრო მაღალია საწვავის მოხმარება.
შესაბამისად, მით უფრო ჯიპი, რაც უფრო მაღალია ოთახიანობარაც მეორე უპირატესობაა ჯიპისხვების წინაშე სხეულის ტიპები, და ამაში ჯიპი გამოიყურება როგორც მინივენი.
Ყველაზე დიდი ჯიპებიმიკროავტობუსების მსგავსად, აღჭურვილია სავარძლების მესამე რიგი, ხოლო ყველაზე კომპაქტურებს, პირიქით, ხუთის ნაცვლად სამი კარი აქვთ.
ჯიპებიუფრო მძიმე, მაღალი და გრძელი ვიდრე ჩვეულებრივი სამგზავრო სედანები, ვაგონები და ჰეჩბეკები, ამიტომ ისინი აჯობებენ მათ უსაფრთხოება... Მეორეს მხრივ, SUV-ს აქვს უფრო მაღალი სიმძიმის ცენტრიდა ამიტომ ისინი გადაბრუნებისკენ მიდრეკილი... თუ თქვენ გჭირდებათ მანქანა სპორტული მართვისთვის, მაგრამ გაზრდილი ჯვარედინი შესაძლებლობებით, მაშინ უმჯობესია აირჩიოთ არა SUV, არამედ ერთ-ერთი. კროსოვერებივინც მიუხედავად ამისა უკეთესად შეეფერება გზებსვიდრე უგზოობის.
და ბოლო: არა მხოლოდ დიდი წონის გამო, ჯიპები მოიხმარენ ბევრ საწვავს, ამიტომ გარდა ამისა, ისინი ჩვეულებრივ აღჭურვილია ოთხბორბლიანი ამძრავით, რაც კიდევ უფრო მატებს მათ მადას.
მოდით ჩამოვთვალოთ SUV სხეულის ტიპის უპირატესობები:
- გაზრდილი ქვეყნების უნარი
- ინტერიერისა და საბარგულის ტევადობა
- მაღალი უსაფრთხოება
SUV-ის ნაკლოვანებები:
- გაზრდილი საწვავის მოხმარება
- მოსახვევის დროს გადახვევის ტენდენცია
ჯიპიიდეალურია, თუ გჭირდება მაღალი, გამვლელი, ტევადი და უსაფრთხო მანქანა, მაგრამ თუ შენთვის მთავარი ეფექტურობა და მანევრირებაა, მაშინ ჯობია სხვა რამეს მიხედო.
ძალიან ჰგავს SUV-ს, მაგრამ საბარგულის ნაცვლად, უკანა მხარეს, სატვირთოს მსგავსი რეალური კორპუსი აქვს. Აღება- ეს არის პატარა სატვირთო მანქანა და საქონლის ტრანსპორტირებაარის მისი მთავარი მიზანი, ამიტომ ყველაზე პიკაპებიაქვს უკანა საკიდარი ზამბარების ნაცვლად ზამბარები.
ზამბარები ამ ძლიერ მამაკაცებს ტარების საშუალებას აძლევს ძალიან ღირსეული დატვირთვამაგრამ ეს შეჩერება ნაკლებად კომფორტულია მგზავრებისთვის. თანამედროვე პიკაპის უმეტესობას აქვს სავარძლების ორი ფართო რიგი, მაგრამ არის მოდელები ერთი რიგის სავარძლებით. პიკაპის მანქანები- ეს არის ერთ-ერთი სხეულის ტიპებირომლებიც არასოდეს არის კომპაქტური. Ყველაზე პატარა აღება, ზომით, შედარებულია დიდ სედანთან, ამიტომ მანქანასთან სხეულის ტიპის პიკაპიარ ღირს განხილვა როგორც პირველი მანქანა.
უმრავლესობა პიკაპებიარჭურვილი რაღაცით ოთხი წამყვანიდა მათ არ ეშინიათ გზიდან გადაადგილების. მაგრამ რბოლისთვის პიკაპის მანქანებიარ არის განკუთვნილი - სიმძიმის მაღალი ცენტრი იზრდება გადაბრუნება... და საერთოდ, მანქანის არჩევისას სხეულის ტიპის პიკაპი, ჯობია არ დაგავიწყდეს, მიუხედავად იმისა, რომ ასეა პატარა, მაგრამ მაინც სატვირთო მანქანა.
დამახასიათებელი თვისება აღებაარის ღია სხეული, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გადაიტანოთ მასში სხვადასხვა ნივთი და ამარტივებს დატვირთვას... მეორეს მხრივ, ასეთ საბარგულში მოთავსებული ნივთები თითქმის არ არის დაცული ქურდობისაგან და ბევრი მფლობელი პიკაპებიამ პრობლემის გადასაჭრელად, დაიფარეთ სხეული სპეციალური საფარით - კუნგომი... ზოგადად, განიხილეთ ღია სხეული, როგორც პლუს ან მინუს აღება- შენ გადაწყვიტე.
პიკაპის სხეულის ტიპის უპირატესობები საკმაოდ აშკარაა:
- ფართო სხეული
- დიდი ამწევი ტევადობა
- დიდი გამავლობის შესაძლებლობები
პიკაპის სხეულის ტიპის ნაკლოვანებები:
- გადახვევის ტენდენცია
- საწვავის მაღალი მოხმარება
- დიდი ზომები
მანქანა ძარის ტიპის აღებაშეიძლება გახდეს შესანიშნავი ასისტენტი ტრანსპორტირებანებისმიერი დიდი ტვირთი... თუმცა, მისი შთამბეჭდავი ზომის გამო, აღებაარ არის რეკომენდებული როგორც პირველი მანქანა.
ჩვეულებრივ აქვს მხოლოდ ერთი რიგი სავარძლები, მაგრამ არის მოდელები ორი რიგით, სადაც ადგილების რაოდენობა შვიდს აღწევს! უკან ზე ფურგონსსატვირთო განყოფილება მდებარეობს, ეს არის მთავარი განსხვავება ფურგონსმიკროავტობუსიდან და მიკროავტობუსიდან.
ფურგონის სხეულის ტიპის უპირატესობები – ტევადობადა ამწევის უნარი, და მისი მინუსები იგივეა რაც ყველა დიდ და მაღალ მანქანაში - დიდი ზომები, გადახრის ტენდენციადა უფრო მაღალი ვიდრე მსუბუქი მანქანების, საწვავის მოხმარება.
განსხვავებით აღებაფურგონის სატვირთო განყოფილება საიმედოდ დახურულია უამინდობისგან და უცხო ადამიანებისგან. პრინციპში, ეს შეიძლება ჩაითვალოს უპირატესობად ფურგონსდა მისი მინუსი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ფურგონები სრულიად იდენტურია. მინივენებიდა მიკროავტობუსები.
- ეს იგივე ფურგონია, ოღონდ სატვირთო განყოფილების გარეშე, სრულად აღჭურვილი მგზავრების კომფორტული ტრანსპორტირებისთვის. მინივენიდან სხეულის ტიპის მიკროავტობუსიმას აქვს უფრო მაღალი ჭერი და მეტი ადგილი (9-ზე მეტი ადგილი, მძღოლის ადგილის ჩათვლით). საშუალო სიმაღლის ადამიანი, სამარშრუტო ტაქსში შეიძლება სრულ სიმაღლეზე იდგეს, ხოლო მიკროავტობუსში არის 9-დან 16-მდე ან კიდევ მეტი ადგილი და ზოგადად, მიკროავტობუსებსა და სრულფასოვან ავტობუსებს შორის საზღვარი ძალიან ბუნდოვანია.
მიკროავტობუსი უფრო უსაფრთხოადაბალი მანქანები, რადგან ის უფრო მძიმე, მაღალი და გრძელია. მეორე მხრივ, მას აქვს მაღალი სიმძიმის ცენტრი, და ამის გამო სამარშრუტო ტაქსები ძალიან ადვილად ცვივა მათ მხარეს.
მინივენისგან განსხვავებით, მართვისთვის მიკროავტობუსითᲨენთის გჭირდებათ D კატეგორიის უფლებებიდა შეიძლება ჩაითვალოს მინუსიამ სხეულის ტიპი. მეორეს მხრივ, ეს უნდა გაიგოს მიკროავტობუსი- ეს არის ტრანსპორტის კომერციული რეჟიმიშექმნილია დიდი რაოდენობის მგზავრების გადასაყვანად.
იყიდე მიკროავტობუსიმხოლოდ პირადი საჭიროებისთვის - უაზრო. ამიტომ, მისი შეძენის რეკომენდაცია შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ აპირებთ სერიოზულად ჩაერთოთ სამგზავრო ტრანსპორტირება.
მიკროავტობუსის სხეულის ტიპის უპირატესობები:
- ადგილების დიდი რაოდენობა და მაღალი ტევადობა
- გაძლიერებული უსაფრთხოება
მიკროავტობუსის უარყოფითი მხარეები:
- დიდი ზომები
- საწვავის მაღალი მოხმარება
ძარის ტიპები კაბრიოლეტი და როდსტერი
როდსტერი და კაბრიოლეტი- ეს არის ეგზოტიკური სხეულის ტიპები ჩვენი ჩრდილოეთ ქვეყნისთვის და ისინი მსგავსია იმით, რომ ორივეს აქვს დასაკეცი სახურავი... სადაც კაბრიოლეტებიკუპეს მსგავსად, მათ აქვთ სავარძლების ორი რიგი (მეორე რიგი შეიძლება იყოს ძალიან კომპაქტური).
Და აქ როდსტერიარის ღია სახურავიანი მანქანა, ექსკლუზიურად ორისთვის, ანუ სავარძლების მეორე რიგის კვალი არ არის.
პლიუსებზე როდსტერიდა კონვერტირებადიშეიძლება მიეკუთვნოს სახურავის დაკეცვის უნარიდა იარე ნიავისთან ერთად. მეორეს მხრივ, ზამთარში, ეს ფუნქცია მოქმედებს როგორც მთავარი ნაკლისხეულის ამ ტიპებს. ზამთარში ასეთი მანქანის ტარება არ არის კომფორტული. ეს ძვირადღირებული მანქანები ძალიან კარგია ზომიერ ხმელთაშუა ზღვის კლიმატში, მაგრამ ჩვენს ჩრდილოეთ ქვეყანაში თქვენ შეგიძლიათ დატკბეთ მოგზაურობით ზემოდან მხოლოდ წელიწადში რამდენჯერმე.
ძარის ტიპი: აირჩიეთ მანქანის ძარა
რა მანქანა უნდა იყიდოს ახალბედა მძღოლმა?
თუ მართვის გამოცდილება არ გაქვთ, მაშინვე არ უნდა იყიდოთ დიდი მანქანა. ბევრად უკეთესი პირველი არჩევანისთვის ჰეჩბეკიან პატარა სედანიან ვაგონი.
როგორი მანქანა ვიყიდო გოგოს? როგორი მანქანა უნდა იყიდოს ქალმა?
შესაფერისია მშვენიერი სქესისთვის არც ისე დიდიზომის მიხედვით ჰეჩბეკი (კლასი-A, კლასი-Bან C-კლასი), და თუ საშუალება იძლევა, მაშინ იყოს კროსოვერიმოსწონს მეტი უსაფრთხოდა გამვლელი.
როგორი მანქანა უნდა იყიდოს ბიჭმა?
აქტიური ახალგაზრდა ხალხიელეგანტური სწრაფი მორგება კროსოვერი, სედანიან ჰეჩბეკი, C-კლასიან კლასი-B.
ხალხი ეძებს გამოიყურება მყარითქვენ უნდა აირჩიოთ საკმაოდ დიდი სედანიან ჯიპი... ტრადიციულად ითვლება, რომ მამაკაცებიკარგი ჯდება დიდი და ძლიერი მანქანებიდა რაც უფრო მაღალია კლასი, მით უკეთესი. იდეალურ შემთხვევაში, ის უნდა იყოს საშუალო ან სრული ზომის. კროსოვერი, ჯიპიან C კლასის სედანიდა უფრო მაღალი.
დიდი ოჯახისთვის, ჯობია აირჩიო ვაგონი, მინივენიან კროსოვერი, უფრო მეტიც, სასურველია უფრო დიდი და სავარძლების მესამე რიგით.
თუ დაგეგმილია დიდი ტვირთის ტრანსპორტირება, მაშინ თქვენ უნდა აირჩიოთ შორის პიკაპითდა ფურგონით, თუმცა საკმაოდ დიდი ნივთების ტარება შესაძლებელია, სურვილის შემთხვევაში, დიდის სალონში ჯიპი/კროსოვერი.
რა სახის მანქანა ვიყიდო სამოგზაუროდ?
მოგზაურობის მოყვარულებიმანქანისა და გარე აქტივობების შესახებ, შეგიძლიათ ურჩიოთ სხეულის ყველაზე ფართო ტიპები: მინივენი, ფურგონს, ჯიპიან აღება.
აქტიური მართვისთვისსაუკეთესო ვარიანტი იქნება მსუბუქი, მაგრამ დამუხტული ჰეთბეკი, სედანიან კროსოვერი... მაგრამ თუ შენთვის ყველაზე მთავარია უსაფრთხოება, უმჯობესია აირჩიოთ მაღალი და მძიმე მანქანა, მაგალითად, სრული ზომის კროსოვერი/ჯიპიან თუნდაც მინივენი.
Ძვირფასო მეგობრებო! ასე მივიღე არჩევანის "მინი" ინსტრუქცია მანქანის ძარის ტიპი... გულწრფელად ვიმედოვნებ, რომ ამ ყველაფრის წაკითხვის შემდეგ მიხვდებით რა მანქანა გჭირდებადა თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ ერთი მანქანის ძარის ტიპი, რომელი იდეალურად მოგეწონებათ! გმადლობთ ყურადღებისთვის და გისურვებთ მანქანის კარგი არჩევანი!