დაბალი საწვავის მოხმარების მანქანები. დაბალი საწვავის მოხმარება ქალაქის მანქანები

წამყვანი ავტომობილების მწარმოებლები ძალიან მოქნილები არიან ნავთობის გლობალური ბაზრის ახირებებზე რეაგირებაში. ენერგომატარებლების ფასის მუდმივი მატება, ისევე როგორც მათი რეზერვების თანდათანობითი შემცირება, განაპირობებს იმას, რომ თანამედროვე მოდელების შემუშავებისას წინა პლანზე მოდის საწვავის მოხმარების შემცირება. ამ იდეას ძალიან აქტიურად უჭერენ მხარს ეკოლოგებიც. შედეგად, ყოველწლიურად ჩნდება ჰიბრიდული ელექტროსადგურების ახალი ვარიანტები, რომლებიც ითვლება ერთგვარ შუალედურ კავშირად ელექტრომობილებსა და მანქანების ტრადიციულ ვერსიებს შორის. ამ სტატიაში მოგიყვებით ყველაზე ეკონომიურ და. აღსანიშნავია, რომ ათი მოდელის რეიტინგში წარმოდგენილია მხოლოდ ჰიბრიდული ან საწვავის ძრავიანი მანქანები, ელექტრომობილების გამოკლებით.

Daewoo matiz

სია იხსნება მოდელით, რომელიც განსაკუთრებით პოპულარულია სტუდენტებსა და დიასახლისებში ჩვენს ქვეყანაში და მთელ მსოფლიოში - Daewoo Matiz. იგი აღჭურვილია 0,8 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით, რომლის სიმძლავრეც 51 ცხენის ძალაა. მანქანის საშუალო მაჩვენებელი 6,8 ლიტრია, თუმცა, მძღოლის მართვის სტილიდან გამომდინარე, ეს მაჩვენებელი შეიძლება განსხვავდებოდეს. აქ შორს ყველაზე მძლავრი ელექტროსადგურის გამოყენებამ უარყოფითად იმოქმედა დინამიკაზე, რადგან 100 კმ/სთ ნიშნულს რომ მიაღწიოს, ამ მანქანას 15 წამი სჭირდება. როგორც არ უნდა იყოს, კორეელმა ინჟინრებმა ის არ შექმნეს მაღალსიჩქარიანი მართვისთვის, ამიტომ მოდელი თავის კუთვნილ ადგილს იკავებს "ეკონომიკურ" კატეგორიაში.

Chery ბონუსი

რეიტინგში მეცხრე ადგილზეა ჩინური ავტოინდუსტრიის წარმომადგენელი - Chery Bonus მოდელი. ის შიდა ბაზარზე 2011 წელს გამოჩნდა. კაპოტის ქვეშ დამონტაჟებულია 109 ცხენის ძალის 1.5 ლიტრიანი ძრავა, რომელიც შექმნილია ჩინელი ინჟინრების მიერ AVL კომპანიის წარმომადგენლებთან ერთად. მოდელის თითქმის ერთადერთი უპირატესობა, ექსპერტთა უმეტესობამ უწოდა საწვავის მოხმარების მცირე ზომას, რაც შეადგენს 6,2 ლიტრს ყოველი "ასი" გაშვებისთვის კომბინირებულ ციკლში. აჩქარების დინამიკაში მოდელი ჩამორჩებოდა რეიტინგის წინა წარმომადგენელსაც კი. უფრო მეტიც, მანქანა საკმაოდ მოუხერხებელია. გაყიდვების დაწყების მდგომარეობით, მისი ღირებულება რუსი დილერების შოურუმებში იყო დაახლოებით 336 ათასი რუბლი. ყოველ შემთხვევაში, ამაზე მოთხოვნა იაფი ქალაქის მანქანაარ გაამართლა დეველოპერების მოლოდინი. ამიტომ გასაკვირი არ არის, რომ 2014 წელს მისი მიწოდება ჩვენს ქვეყანაში შეწყდა.

Audi A1 Sportback

საწვავის მოხმარების შემცირების რიგში შემდეგი იყო ავტომობილი, ყოველი 100 კილომეტრის გავლისას მას საშუალოდ 5,6 ლიტრი ბენზინი სჭირდება. მანქანა აღჭურვილია 122 ცხენის ძალის 1.4 ლიტრიანი სიმძლავრის ბლოკით. საწვავის მოკრძალებული მოხმარების მიუხედავად, მოდელი გამოირჩევა მყარი დინამიკით, რადგან გაჩერებიდან 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებას 9 წამი სჭირდება. შიდა ბაზარზე მყიდველს სთავაზობენ მოდიფიკაციას, რომელიც აღჭურვილია ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით ან 7 სიჩქარიანი „ავტომატურით“.

Ყველა არა ქალაქის კლასის მანქანები„ეკონომიკა“ გამოირჩევა დახვეწილი დიზაინით. ამ ფაქტს არაფერი აქვს საერთო Audi A1 Sportback-თან. გერმანელმა დიზაინერებმა კარგად აქვთ გააზრებული მისი ორივე ინტერიერი. მანქანის გარეგნულად გასაოცარია რადიატორის ცხაური, გლუვი ბამპერები და ოპტიკა. ეს ყველაფერი მოდელს ორიგინალურობასა და სტილს ანიჭებს.

Smart ForTwo

შემდეგი შესანიშნავი ეფექტურობით არის Smart ForTwo, რომელიც საშუალოდ მოიხმარს 5,2 ლიტრ საწვავს 100 კილომეტრზე კომბინირებულ ციკლზე. სტანდარტულად, ამ ბავშვის ქუდის ქვეშ დამონტაჟებულია 0.9 ლიტრიანი სიმძლავრე 88 ცხენის ძალით. მოდელი განკუთვნილია მძღოლისა და ერთი მგზავრისთვის. უფრო მეტიც, მას არ შეუძლია დაიკვეხნოს ფართო საბარგულით და, შესაბამისად, არ არის საჭირო მის პრაქტიკულობაზე საუბარი. მეორეს მხრივ, ეკონომიურობისა და მანევრირების მაღალი ხარისხი ამ მანქანას ჩინებულ ვარიანტად აქცევს ქალაქში გადასაადგილებლად. აღსანიშნავია, რომ მოდიფიკაციები უფრო მძლავრი ძრავებით შიდა ბაზარზეც არის ხელმისაწვდომი.

პეჟო 107

Peugeot 107 "ყველაზე ეკონომიურის" რეიტინგში მეექვსე ადგილზეა, კომბინირებულ ციკლში მოდელი ყოველ "ასზე" დაახლოებით ხუთ ლიტრ საწვავს მოიხმარს. ინტერიერი გაფორმებულია მაღალი ხარისხის მასალებით, რომლებიც სასიამოვნოა შეხებით. ამავდროულად, ამ ფრანგული მწარმოებელი კომპანიის მრავალი სხვა წარმომადგენლის მსგავსად, მანქანას აქვს საკმაოდ მოკრძალებული ზომები, ამიტომ საშუალო კონფიგურაციის მძღოლები და მგზავრები დიდი ხნის განმავლობაში არ არიან კომფორტული შიგნით. აქ ასევე არ არის შთამბეჭდავი ბარგის განყოფილების ზომა, რომლის მოცულობა მხოლოდ 130 ლიტრია. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, შორ მანძილზე მოგზაურობისთვის, ეს არ არის საუკეთესო ვარიანტი. გარდა ამისა, საკმაოდ მაღალი ღირებულება მოდელის კიდევ ერთ მინუსად ითვლება. ამრიგად, თითქმის ერთადერთი უპირატესობა, რომლითაც Peugeot 107 შეიძლება დაიკვეხნოს, არის მისი საწვავის მოხმარების ზომა.

Skoda Fabia TDI Greenline II

ამჟამად მსოფლიოში ცნობილი ჩეხური კომპანიის Skoda-ს დიზაინერები აქტიურად მუშაობენ თავიანთი მანქანების საწვავის მოხმარების შესამცირებლად. მათი ერთ-ერთი უახლესი განვითარებაა მეორე თაობის Fabia TDI Greenline, რომელიც აღჭურვილია 70 ცხენის ძალის 1.2 ლიტრიანი სამცილინდრიანი დიზელის ძრავით. ყოველ 100 კილომეტრზე მანქანას სჭირდება 4,5 ლიტრი საწვავი. ტურბინის წყალობით მოდელი ძალიან მოხერხებული და მანევრირებადია. თუმცა, ჩეხი ინჟინრები თავიანთ მთავარ მიღწევას ატმოსფეროში მავნე ნივთიერებების გამოყოფის მნიშვნელოვან შემცირებას უწოდებენ. მოდელი იწარმოებოდა 2007 წლიდან 2014 წლამდე პერიოდში, რის შემდეგაც იგი ოდნავ განახლდა. თუმცა, ძირითადი ინოვაციები ძირითადად მის დიზაინს ეხებოდა.

პეჟო 208

Peugeot 208 e-HDi 70 EGC ვერსია გახდა საფრანგეთის საავტომობილო ინდუსტრიის კიდევ ერთი წარმომადგენელი ყველაზე ეკონომიურ რეიტინგში. ამ მოდელის კაპოტის ქვეშ დეველოპერებმა განათავსეს 1.4 ლიტრიანი დიზელის სიმძლავრე 68 „ცხენით“. ძრავა აღჭურვილია ტურბინით, რის გამოც მიიღწევა ღირსეული მამოძრავებელი დინამიკა. ნუ დაივიწყებთ პატარებს, ყოველ ას კილომეტრზე მანქანას საშუალოდ 4 ლიტრი საწვავი სჭირდება. ფრანგი დიზაინერების თქმით, მოდელი ძირითადად ქალაქის ქუჩებში მართვისთვის იყო განკუთვნილი. ამ ფაქტიდან გამომდინარე, გასაკვირი არ არის, რომ მისი მაქსიმალური სიჩქარე შემოიფარგლება 165 კმ/სთ-ით.

Lexus CT200h

Lexus CT200h, რომელიც პირველად წარუდგინეს ფართო საზოგადოებას 2010 წელს ჟენევის მოტორ შოუზე, ავსებს საუკეთესო სამეულს ეკონომიკის კატეგორიაში. აღსანიშნავია, რომ სიახლე გახდა პირველი C კლასის ჰეჩბეკი ამ მწარმოებლის კომპანიის ისტორიაში. მანქანა იკვებება 1.8 ლიტრიანი ძრავით და AC ელექტროძრავით. ელექტროსადგურის ჯამური სიმძლავრე 136 ცხენის ძალაა. სწორედ ჰიბრიდული ტექნოლოგიების გამოყენების წყალობით შეძლეს დეველოპერებმა მიაღწიონ საწვავის დაბალ მოხმარებას, რაც შეადგენდა მხოლოდ 3,8 ლიტრ ბენზინს კომბინირებულ ციკლში 100 კილომეტრზე. მანქანა გამოიყურება ძალიან თანამედროვე და ელეგანტური. აგრესიულ იერს ანიჭებს მკაცრი ოპტიკა და მასიური რადიატორის ცხაური. სიახლის ინტერიერში ყველა წვრილმანი კარგად არის გააზრებული, რაც მოეწონება მომთხოვნი ავტომობილების მოყვარულსაც კი. მოდელი შიდა ბაზარზე ჯერ არ არის მიწოდებული. რაც შეეხება მის ღირებულებას ევროპაში, აქ ის დაახლოებით 27 ათასი ევროდან იწყება.

Toyota Prius Plug In

პლანეტაზე თითქმის ყველაზე მეტი არის Toyota Prius Plug In. მოდელი ჰიბრიდული ოჯახის კიდევ ერთი წევრია და რეიტინგში ვერცხლის მედალი მოიპოვა. იაპონური ავტოინდუსტრიის წარმომადგენელი აღჭურვილია ჰიბრიდული 1.8 ლიტრიანი ძრავით, რომლის მაქსიმალური სიმძლავრე 134 ცხენის ძალაა. საწვავის მოხმარება საშუალოდ 2,1 ლიტრს შეადგენს 1 "ასზე". ამის მიუხედავად, მოდელი გამოირჩევა ღირსეული დინამიკით, რადგან ის 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებს 11 წამში. მანქანა ასევე აღჭურვილია ელექტრული დანადგარით, რომლის დამუხტვაც შესაძლებელია ჩვეულებრივი საყოფაცხოვრებო სექციიდანაც კი. ამ შემთხვევაში ბატარეის მანძილი 1200 კილომეტრია. მოდელის მაქსიმალური შესაძლო სიჩქარეა 180 კმ/სთ.

Volvo V60 Plug In Hybrid

როგორც არაერთმა კვლევამ აჩვენა, დღეის მდგომარეობით, ეფექტურობის თვალსაზრისით, ეს არის Volvo V60 Plug In Hybrid. მოდელი არის კომფორტული და პრაქტიკული. უფრო მეტიც, ტექნიკური მახასიათებლებით იგი არანაირად არ ჩამოუვარდება დიზელისა და ბენზინის კოლეგებს. ავტომობილი აღჭურვილია 2,4 ლიტრიანი დიზელის ძრავით 215 ცხენის სიმძლავრის, ასევე 68 „ცხენის“ ელექტრული დანადგარით. ყოველ 100 კილომეტრზე მოდელს მხოლოდ 1,9 ლიტრი საწვავი სჭირდება. Volvo V60 Plug In Hybrid-ის მაქსიმალური შესაძლო სიჩქარეა 230 კმ/სთ, ხოლო 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებას დაახლოებით 6,1 წამი სჭირდება. მხოლოდ ერთი ელექტროძრავის წყალობით მანქანას შეუძლია 50 კილომეტრის გადალახვა. ის იტენება ჩვეულებრივი საყოფაცხოვრებო განყოფილების საშუალებით.

მანქანის დიზაინი მთლიანად შეესაბამება მწარმოებლის მთელი მოდელის დიაპაზონის კონცეფციას. ამასთან, გარეგნობას აქვს საკუთარი მახასიათებლები. უპირველეს ყოვლისა, ეს არის ის ფაქტი, რომ მოდელს აქვს ორი საწვავის შემავსებელი (დიზელის საწვავის და დატენვისთვის, შესაბამისად, უკანა და წინა მხარეს). გარდა ამისა, წონის შესამცირებლად და წევის შესამცირებლად, დეველოპერებმა სხეულზე აეროდინამიკური ელემენტების რაოდენობა მიაწოდეს. ბარგის განყოფილების მოცულობა 430 ლიტრია, მაგრამ როდესაც უკანა სავარძლები იკეცება, ეს მაჩვენებელი სამჯერ იზრდება. ინტერიერის გაფორმებაში გამოყენებულია მაღალი ხარისხის მასალები. მართვის პანელი მარტივი და მარტივია. ამ მწარმოებლის სხვა მანქანების მსგავსად, მოდელი ამაყობს უსაფრთხოების მაღალი დონით. შიდა დილერების სალონებში მანქანის ღირებულება 3,3 მილიონი რუბლიდან იწყება.

მანქანები კლასიკური ავტომატით, როგორც წესი, ნაკლებად ეკონომიურია "მექანიკურ" კოლეგებთან შედარებით. ალბათ, მცირე მანძილზე საწვავის ხარჯებში სხვაობა არც ისე შესამჩნევია, მაგრამ ერთი წლის ხარჯებს თუ შეაფასებთ, თანხა საკმაოდ მნიშვნელოვანი გამოვა. ამიტომ, ჩვენ გავაკეთეთ ყველაზე ეკონომიური მანქანების შერჩევა ავტომატური ტრანსმისიით, პასპორტის საწვავის მოხმარების საფუძველზე გადაადგილების შერეულ რეჟიმში (ქალაქი + გზატკეცილი). მოდით დაუყოვნებლივ გავაკეთოთ დაჯავშნა, რომ მხედველობაში მიიღეს მხოლოდ ბენზინის ვერსიები, რადგან რუსეთში დიზელის მოდიფიკაციები ტრადიციულად არ არის პოპულარული, ხოლო ჰიბრიდების შემთხვევაში, საწვავის საშუალო მოხმარება ძალიან ბევრ ფაქტორზეა დამოკიდებული: მართვის სტილი, გარემოს ტემპერატურა და ა. .

ცხადია, რაც უფრო სრულყოფილია მანქანის ძრავა და ტრანსმისია, მით ნაკლებია ბენზინის მოხმარება. მანქანის ზომას კი ფუნდამენტური მნიშვნელობა აქვს, რადგან რაც უფრო კომპაქტურია მოდელი, მით ნაკლებია მისი წონა და აეროდინამიკური წინააღმდეგობა.

ასე რომ წავიდეთ...

მე-12 ადგილი

რეიტინგის ბოლოს შორს არის ყველაზე თანამედროვე, მაგრამ ერთ-ერთი ყველაზე პატარა მანქანა, რომლის ყიდვა მხოლოდ ჩვენთან არის შესაძლებელი. ეს არის უზბეკური Ravon R2, Chevrolet Spark-ის მემკვიდრე. ხუთკარიანი ჰეჩბეკი აღჭურვილია 1.3-ლიტრიანი (86 ცხ.ძ.) ძრავით, საკმაოდ მძლავრი ასეთი ბავშვისთვის, რომელიც დაწყვილებულია მოძველებულ 4 სიჩქარიან ჰიდრომექანიკურ ავტომატთან. მაგრამ Ravon R2-ს შეუძლია დაიკვეხნოს ყველაზე დაბალი ფასით ავტომატური ტრანსმისიის მქონე ვერსიისთვის. მინიმალურ კონფიგურაციაში "კომფორტი" ეღირება მხოლოდ 389,000 რუბლი. საშუალო მოხმარება ქარხნის მონაცემების მიხედვით არის 6,7 ლ 100 კმ-ზე.

მე-11 ადგილი

იზიარებს ეკონომიკის რეიტინგის ბოლო ხაზს ყველაზე პოპულარულ "კორეელებთან" Hyundai Solaris-თან და Kia Rio-სთან. სამივეს საწვავის საშუალო მოხმარება არის 6,6 ლ/ 100 კმ. აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ Lada 106 ცხენის ძალის ძრავით აერთიანებს ავტომექანიკურ ტრანსმისიას (AMT). სხვათა შორის, მსგავსი მაჩვენებელი Lada Kalina-მ აჩვენა რობოტული გადაცემათა კოლოფით, მაგრამ 4-სიჩქარიანი ჰიდრომექანიკური ავტომატიკის კომბინაციაში, Togliatti ჰეჩბეკი მოიხმარს შესამჩნევად 7,2 ლ / 100 კმ-ზე მეტს.

როგორც ჩანს, 107 ცხენისძალიან Solaris-ს და Rio-ს ასევე აქვთ კლასიკური 4-სიჩქარიანი ავტომატიკა, მაგრამ მათ შეუძლიათ 6.6 ლიტრი მოხმარება. რაც შეეხება ახალ 6 სიჩქარიან ავტომატურ ტრანსმისიას, რომელიც დამონტაჟებულია Solaris-ისა და Rio-ს უფრო მძლავრ 123 ცხენის ძალის მოდიფიკაციებზე, მისი საშუალო მაჩვენებელი 0,1 ლიტრით მაღალი აღმოჩნდა, ვიდრე ახალგაზრდა ვერსიის.

მე-10 ადგილი

Toyota Corolla-ს კონკურენციას უწევს. ორივე მანქანა ხარჯავს საშუალოდ 6,3 ლ 100 კილომეტრზე. უფრო მეტიც, Corolla-ს არსენალს აქვს 122 ცხენის ძალის ძრავა და მუდმივად ცვლადი ვარიატორი, სხვათა შორის, ერთადერთი ჩვენს რეიტინგში. ხოლო Ford-ს აქვს 6-სიჩქარიანი PowerShift რობოტი, რომელსაც გადაცემათა კოლოფი აქვს ორი კლანჩით. ამავდროულად, Ford-ის 1.6-ლიტრიანი ძრავის ორივე ვერსია (105 და 125 ცხ.ძ.), მწარმოებლის თქმით, ერთნაირი რაოდენობის საწვავს მოიხმარს კომბინირებულ ციკლში.

მე-9 ადგილი

ოდნავ დაბალი საწვავის მოხმარება - 5,9 ლასი - აჩვენებს 105-კაციან ფიესტას. ფოკუსთან შედარებით 200 კგ წონაში სხვაობამ შედეგი გამოიღო და მანქანა მეცხრე პოზიციაზე მიიყვანა Volkswagen Polo 1.4 TSI (125 ცხ.ძ.), 7DSG - 856 900 რუბლიდან.

Volkswagen Polo 1.4 TSI (125 HP), 7DSG - 856 900 რუბლიდან.

კალუგაში აწყობილი Volkswagen Polo სედანი კიდევ უფრო ეკონომიურია. მისი ტურბო ვერსია 1.4 TSI ძრავით დაწყვილებული 7 სიჩქარიანი DSG რობოტით ხარჯავს საშუალოდ. 5,7 ლყოველი 100 კმ გარბენისთვის. Გჯერა? სავსებით შესაძლებელია, თუ ეკო რალის რეჟიმში მიდიხართ, მაგრამ თუ გადააჭარბებთ ამაჩქარებლის პედლის დაჭერით ერთხელ ან ორჯერ, და ყველა დანაზოგი ამოიწურება. კარგია, რომ არსებობს ალტერნატივა: 1.6 ლიტრიანი ასპირირებული (110 ცხ.ძ.) და 6 სიჩქარიანი ავტომატური ტანდემი, მწარმოებლის თქმით, ცოტა მეტი - 5.9 ლიტრი ასზე დასჭირდება. მაგრამ პრაქტიკაში ასეთი ინდიკატორის მიღწევა ბევრად უფრო ადვილია.

ახლა არის ზოგადი ტენდენცია ეკონომიისა და რესურსების ფრთხილად გამოყენებისკენ. ამ ფონზე ბევრი ავტომწარმოებელი აუმჯობესებს ძრავებს და ტრანსმისიებს, ქმნის ჰიბრიდებს და ა.შ. ჩვენი რეიტინგი სწორედ ასეთ მანქანებს ეძღვნება - ყველაზე ეკონომიურს. მკითხველის მოხერხებულობისთვის, მიმოხილვა დაყოფილია რამდენიმე პოპულარულ კატეგორიად, ხოლო კონკრეტული მოდელის პოზიცია ემყარება მწარმოებლის, სერვისცენტრების და მფლობელების ინფორმაციას, რომლებიც ფლობენ საკუთარ გამოცდილებას დამოწმებულ მონაცემებს.

ყველაზე ეკონომიური პატარა მანქანები

მცირე ზომები, მსუბუქი წონა და მაღალი ეფექტურობა აქცევს ამ კლასის მანქანებს ყველაზე რჩეულ სატრანსპორტო საშუალებად გადატვირთულ საქალაქო მაგისტრალებზე. კატეგორია შეიცავს ყველაზე ეკონომიურ მოდელებს, რომელთა შეძენაც შესაძლებელია რუსეთის პირველადი ბაზარზე.

4 რენო ლოგანი

დიდი პოპულარობა რუსეთში
ქვეყანა: საფრანგეთი
საშუალო ფასი: 554,000 რუბლი.
რეიტინგი (2019): 4.2

• ურბანული ციკლი - 8,5;
• ექსტრაქალაქური ციკლი - 5,6;
• შერეული ციკლი - 7.0.

Renault Logan დამსახურებულად მოხვდა ჩვენი რეიტინგის სათავეში. ამ მანქანამ, რომელიც გამოჩნდა რუსეთის ბაზარზე, მაშინვე მოიპოვა პოპულარობა მომხმარებელთა შორის მისი ხელმისაწვდომობის, ერთეულების საიმედოობისა და მშენებლობის ხარისხის გამო. გარდა ამისა, მართალია არა ყველაზე, მაგრამ მაინც ეკონომიური ბენზინის ძრავა (განსაკუთრებით შიდა მანქანებთან შედარებით) ასეთი ლოიალური დამოკიდებულების ერთ-ერთი მიზეზი გახდა. Logan-ს აქვს იაფი, მაგრამ საკმაოდ ფართო და ფართო ინტერიერი, რომელიც საშუალებას იძლევა გამოიყენოს ეს მსუბუქი მანქანა არა მხოლოდ მგზავრების გადასაყვანად, არამედ საყოფაცხოვრებო ან კომერციული ხასიათის ყოველდღიური ამოცანების უზარმაზარი ასორტიმენტის გადასაჭრელად.

3 ფორდ ფიესტა 1.6 ლ

ყველაზე სანდო
ქვეყანა: აშშ
საშუალო ფასი: 795,000 რუბლი.
რეიტინგი (2019): 4.6

საწვავის მოხმარების მაჩვენებელი (ლ / 100 კმ):

• ურბანული ციკლი - 8,4;
• ექსტრაქალაქური ციკლი - 4,5;
• შერეული ციკლი - 5.9.

ამ სამგზავრო მანქანის ბენზინის ძრავა (105 HP) არა მხოლოდ საიმედოა (როგორც ამ კომპანიის ყველა სხვა ძრავა), არამედ საკმარისად ეკონომიურია, რომ გახდეს თქვენი ბრენდის ღირსეული წარმომადგენელი ჩვენი რეიტინგის სათავეში. კომპაქტური და მანევრირებადი ამ მანქანას შეუძლია ასამდე აჩქარება სულ რაღაც 11,4 წამში. განახლებული მოდელი უფრო კომფორტული და მაღალტექნოლოგიური გახდა და გარეგნობის ცვლილებებმა მას სრულიად ახალი ფუნქციები შესძინა. ინტელექტუალური და პასიური უსაფრთხოების სისტემების არსებობა, კომფორტული და საოცრად ფართო ინტერიერი.

2 Volkswagen Jetta VI TDI 2.0 ლ

საუკეთესო სიმძლავრე და ბრუნვის მახასიათებლები
ქვეყანა: გერმანია
საშუალო ფასი: 735,000 რუბლი.
რეიტინგი (2019): 4.8

საწვავის მოხმარების მაჩვენებელი (ლ / 100 კმ):

• ურბანული ციკლი - 7,5;
• ექსტრაქალაქური ციკლი - 5,7;
• შერეული ციკლი - 6.6.

ტიპიური საშუალო კლასის მანქანა, ოთხკარიანი სედანი 2.0-ლიტრიანი TDI ძრავით, სთავაზობს მძღოლებს საწვავის კარგ ეკონომიას, (საკმაოდ სტანდარტული) 140 ცხენის ძალას და 250 Nm-მდე ბრუნვის მომენტს. მიუხედავად კლასში საკმაოდ მაღალი ფასისა, მას სტაბილური მოთხოვნა აქვს რუსულ ბაზარზე, მაგრამ მას არ შეიძლება ვუწოდოთ ყველაზე გაყიდვადი. შენარჩუნების მაღალი ღირებულების გავლენის ქვეშ და ბენზინი "კორეელები" ნელა, მაგრამ აუცილებლად იბრუნებენ ბაზრის წილს.

ეს შემაჯამებელი ცხრილი ნათლად აჩვენებს საწვავის მოხმარების პარამეტრებს სამგზავრო მანქანების, რომლებიც მონაწილეობდნენ ჩვენს რეიტინგში. ფიგურები მიღებულია ღია წყაროებიდან და არავითარ შემთხვევაში არ არის სტანდარტი (ბევრი გაზომვა არ ჩატარებულა ლაბორატორიულ პირობებში, სხვადასხვა მომწოდებლების საწვავის გამოყენებით)

1 პეჟო 208 1.0 ლ

ყველაზე უსაფრთხო
ქვეყანა: საფრანგეთი
საშუალო ფასი: 678,000 რუბლი.
რეიტინგი (2019): 4.9

საწვავის მოხმარების მაჩვენებელი (ლ / 100 კმ):

• ურბანული ციკლი - 5,1;
• ექსტრაქალაქური ციკლი - 3,3;
• შერეული ციკლი - 4.3.

სამცილინდრიანი ბენზინის ძრავით პატარა, ელეგანტური ავტომობილი ძალიან ცოტა საწვავს „ჭამს“, რაც არ შეიძლება არ მოეწონოს მფლობელებს. შესანიშნავი მანქანა ტრაფიკით გადატვირთულ ქალაქში მანევრირებისთვის - მასზე გაჩერება უფრო ადვილია და საკმაოდ ვიწრო ადგილებში გაივლის. მანქანას აქვს "ახალი", ახალგაზრდული იერი და კომფორტის საკმარისი დონე შიდა სივრცეში. მაღალი დონის აქტიური დამხმარე და პასიური უსაფრთხოების სისტემების არსებობამ საშუალება მისცა Euro NCAP-ს მიენიჭებინა Peugeot 208 ყველა 5 ვარსკვლავით, რაც ძალიან მაგარია პატარა და ეკონომიური მანქანისთვის.

ყველაზე ეკონომიური საშუალო კლასის მანქანები

ამ კატეგორიის მანქანებს აქვთ კომფორტის საკმარისი დონე და ყველაზე დიდი მოთხოვნაა ბაზარზე. თანამედროვე მამოძრავებელი სისტემები საშუალებას აძლევს ამ მოდელებს იყოს ისეთივე ეკონომიური, როგორც მცირე კლასი.

4 Hyundai Solaris 1.6 ლ

ფასისა და ხარისხის ოპტიმალური თანაფარდობა
ქვეყანა: სამხრეთ კორეა
საშუალო ფასი: 842,000 რუბლი.
რეიტინგი (2019): 4.5

საწვავის მოხმარების მაჩვენებელი (ლ / 100 კმ):

• ურბანული ციკლი - 8,0;
• ექსტრაქალაქური ციკლი - 4,8;
• შერეული ციკლი - 6.0.

ყველაზე ოპტიმალური მოდელი საერთო კონფიგურაციის თვალსაზრისით. მწარმოებლების თქმით, ახალი Hyundai Solaris ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით და 1.6 ლიტრიანი ძრავით ხარჯავს დაახლოებით ექვს ლიტრ ბენზინს 100 კილომეტრზე. შედარებისთვის, იგივე მოდელს 1.4 ძრავით აქვს 5.7 ლიტრი საწვავის მოხმარება იმავე პირობებში. დაამატეთ ამ მაჩვენებელს როგორც კომპანიის, ასევე თავად მოდელის საერთო პოპულარობა, დაამატეთ ეს ბრწყინვალება კლასში შედარებით დაბალ ფასს - და ჩვენ გვეყოლება გაყიდვების მომავალი ლიდერი რუსეთში.

3 Skoda Octavia 1.4L TSI DSG

საუკეთესო მყიდველის არჩევანი
ქვეყანა: ჩეხეთი
საშუალო ფასი: 1,005,000 რუბლი.
რეიტინგი (2019): 4.7

საწვავის მოხმარების მაჩვენებელი (ლ / 100 კმ):

• ურბანული ციკლი - 6,4;
• ექსტრაქალაქური ციკლი - 4,7;
• შერეული ციკლი - 5.3.

ისე მოხდა, რომ ახალი Skoda-ს ყველაზე ეკონომიურ მოდელს აქვს შვიდ სიჩქარიანი რობოტიზებული გადაცემათა კოლოფი და ტურბო ბენზინის ძრავა. ამ კონფიგურაციაში 1.4 ლიტრიანი ძრავა გამოიმუშავებს 150 ცხენის ძალას, ხოლო საწვავის მოხმარება ასზე კომბინირებულ ციკლში არ აღემატება 5.3 ლიტრს. დილერებისგან ასეთი "სასწაულის" ღირებულება მილიონზე მეტია. ზომიერი მართვით მანქანა ქალაქისთვის კარგი სატრანსპორტო საშუალება გახდება, მაგრამ მასზე „ქარიშხალი“ არ არის რეკომენდებული – რამდენ ხანს გაუძლებს ამ შემთხვევაში შვიდსიჩქარიანი რობოტი, ეს ვინმეს ვარაუდია.

2 კია რიო 1.6 ლ

შესრულებისა და ეკონომიის ოპტიმალური კომბინაცია
ქვეყანა: სამხრეთ კორეა
საშუალო ფასი: 849,000 რუბლი.
რეიტინგი (2019): 4.9

საწვავის მოხმარების მაჩვენებელი (ლ / 100 კმ):

• ურბანული ციკლი - 7,0;
• ექსტრაქალაქური ციკლი - 4,8;
• შერეული ციკლი - 5.9.

Hyundai Solaris-ის სრული კლონი ძრავის მუშაობის და საშუალო ფასის დონის თვალსაზრისით, რაც მაინც აჩვენებს ოდნავ უკეთეს გაზის გარბენის შედეგებს. მაშინაც კი, თუ მათ შორის განსხვავება არც თუ ისე მნიშვნელოვანი იქნება (მხოლოდ 0,1 ლიტრი ას კილომეტრზე) და არ იძლევა დიდ სარგებელს თუნდაც გრძელვადიან პერსპექტივაში, მშრალი სტატისტიკა მოითხოვს გულწრფელ ჩვენებას. ორივე მოდელს ბევრი გულშემატკივარი ჰყავს რუსეთში, ამიტომ საუბარი ერთის კომპონენტზე მეორეზე დომინირებაზე, და არა ზოგადად, საკმაოდ სულელური აზრია.

1 Volkswagen Passat 1.4 TSI

ყველაზე ეკონომიური
ქვეყანა: გერმანია
საშუალო ფასი: 1,499,000 რუბლი.
რეიტინგი (2019): 5.0

საწვავის მოხმარების მაჩვენებელი (ლ / 100 კმ):

• ურბანული ციკლი - 6,1;
• ექსტრაქალაქური ციკლი - 4,4;
• შერეული ციკლი - 5.1

კატეგორიის ყველაზე ეკონომიური მანქანა დიდი პოპულარობით სარგებლობს რუსეთში და დამსახურებულად ლიდერობს ამ კატეგორიის პირველ ადგილზე. ბენზინის ძრავის მქონე მოდელი გამოირჩევა არაპრეტენზიული ფუნქციონირებითა და მომსახურების იაფი ხარჯებით, რაც თავის მფლობელს სთავაზობს მაქსიმალურ კომფორტს და უსაფრთხოებას დახარჯული თანხისთვის. მანქანა კონსერვატიული დიზაინით და მაღალი აწყობის ხარისხით არის კარგი ალტერნატივა მრავალი სხვა პრესტიჟული მოდელისთვის.

ყველაზე ეკონომიური ძვირადღირებული მანქანები

მთავარი განსხვავება ძვირადღირებულ მანქანებსა და საშუალო სეგმენტს შორის არის ვიზუალური თვისებები და კომფორტის პარამეტრები. ამ კლასის წარმომადგენლები ყოველთვის არ არიან აღჭურვილი უფრო ძლიერი ძრავებით, რაც, სხვა საკითხებთან ერთად, მათ არ სჭირდებათ. ასეთი მანქანების მთავარი მიზანია გამოიყურებოდეს მყარი და გარშემომყოფებში ჩაუნერგოს შურის გრძნობა ან ჭეშმარიტი ინტერესი სალონში მყოფი ადამიანის მიმართ.

4 BMW 520D

ყველაზე "ცხელი"
ქვეყანა: გერმანია
საშუალო ფასი: 3,590,000 რუბლი.
რეიტინგი (2019): 4.7

საწვავის მოხმარების მაჩვენებელი (ლ / 100 კმ):

• ურბანული ციკლი - 7,4;
• ექსტრაქალაქური ციკლი - 5,5;
• შერეული ციკლი - 6.2.

BMW 5 სერიის მოულოდნელი, ერთი შეხედვით, გამოჩენა ჩვენს რეიტინგში უფრო მეტია, ვიდრე გამართლებულია ასეთი მაჩვენებლებით. 2200 კგ წონით და ელიტარული ავტომობილის ამ მოდელის თანდაყოლილი საკმაოდ მხიარული "განწყობით", მისი საწვავის მოხმარება მხოლოდ ოდნავ აღემატება პატარა მანქანის მოხმარებას. ამავდროულად, ჩვენ გვყავს ელიტარული კლასის სედანი მეშვიდე თაობაში, ფართო და კომფორტული ინტერიერით. არ არის საჭირო ყველა უპირატესობის აღწერა - ამ მანქანას უამრავი მათგანი აქვს. და მიუხედავად კაპოტის ქვეშ დამალული 190 ცხენის ძალისა, BMW 520D არის ეკონომიური მანქანა, რომელიც იმსახურებს საუკეთესო ადგილს ჩვენს რეიტინგში.

3 Mercedes A-klasse 1.5ლ

"მდიდარი" პაკეტის პაკეტი. კორპორატიული პრეზენტაცია
ქვეყანა: გერმანია
საშუალო ფასი: 2,031,000 რუბლი.
რეიტინგი (2019): 4.7

საწვავის მოხმარების მაჩვენებელი (ლ / 100 კმ):

• ურბანული ციკლი - 5,7;
• ექსტრაქალაქური ციკლი - 3,1;
• შერეული ციკლი - 3.9.

ვიღაცამ შეიძლება მიიჩნიოს ეს მანქანა „დიზელის გაუგებრობად“, რომელიც Mercedes-Benz-ის კონცერნის მთავარი ინჟინრის თავზე დაეცა. მაგრამ ჩვენ ვიცით, რომ მანქანის ფლობის უფლებისთვის გაცემული თანხების ლომის წილი მიდის შესანიშნავი ხარისხისა და კორპორატიული დიზაინის წყალობაზე. პრინციპში, 90 ცხენის ძალა და 240 ნმ ბრუნვის მომენტი საკმარისია ქალაქში ფარსის რეჟიმში გადაადგილებისთვის, მაგრამ მათგან ბევრს არ უნდა ელოდოთ. მაგრამ მოხმარება სასიამოვნოა: კომბინირებულ ციკლში მართვისას ის მხოლოდ 3,9 ლიტრია "ასი კვადრატულ მეტრზე". ღირსეული ფიგურები ღირსეული აღმასრულებელი მანქანისთვის.

2 მაზდა 6 2.0 ლ

შესრულების ოპტიმალური ბალანსი
ქვეყანა: იაპონია
საშუალო ფასი: 1,626,000 რუბლი.
რეიტინგი (2019): 4.9

საწვავის მოხმარების მაჩვენებელი (ლ / 100 კმ):

• ურბანული ციკლი - 8,0;
• ექსტრაქალაქური ციკლი - 5,3;
• შერეული ციკლი - 6,5.

ეკოლოგიურად სუფთა, დინამიური, ელეგანტური - ეს მხოლოდ მცირე ნაწილია იმ ეპითეტებისა, რომელსაც Mazda 6 იმსახურებს. სრულფასოვანი აღმასრულებელი მანქანა გაბედული სპორტული ხასიათის მქონე კომბინირებულ ციკლში ხარჯავს იმდენს, რამდენიც ამ კატეგორიის ლიდერი, იმ პირობით, რომ არსებობს არის ორლიტრიანი ძრავა 150 ცხენის სიმძლავრის კაპოტის ქვეშ ძალები, ხოლო გადაცემათა კოლოფი გადადის ავტომატური ტრანსმისიის საშუალებით. მოდელის ღირებულება ოპტიმალურია დღევანდელი რეალობისთვის, განსაკუთრებით ამ კლასის მანქანისთვის.

1 Audi A6 2.0 TFSI

ძალაუფლებისა და ეკონომიის საუკეთესო კომბინაცია
ქვეყანა: გერმანია
საშუალო ფასი: 4,375,000 რუბლი.
რეიტინგი (2019): 5.0

საწვავის მოხმარების მაჩვენებელი (ლ / 100 კმ):

• ურბანული ციკლი - 8,3;
• ექსტრაქალაქური ციკლი - 5,4;
• შერეული ციკლი - 6,5.

Audi-ს აღმასრულებელი სედანი დამსახურებულად არის სამი ყველაზე ეკონომიური ავტომობილიდან ერთ-ერთი. შთამბეჭდავი 180 ცხენის ძალა ტურბო ორლიტრიანი ძრავიდან, კომბინირებულ ციკლში მექანიკურ გადაცემათა კოლოფთან ერთად, მოიხმარს მხოლოდ 6,5 ლიტრ ბენზინს. დიახ, ასეთი მანქანის მომსახურება შეიძლება საკმაოდ პენი დაჯდეს, მაგრამ თუ ფული არ არის თქვენთვის პრობლემა, ეს ის ვარიანტია, რომელსაც ყურადღება უნდა მიაქციოთ.

ყველაზე ეკონომიური ჰიბრიდული მანქანები

ამ კატეგორიის მანქანებს, გარდა თანამედროვე შიდაწვის ძრავებისა, აქვთ ელექტროძრავები, რაც შესაძლებელს ხდის მინიმუმამდე დაიყვანოს საწვავის მოხმარება და მნიშვნელოვნად შეამციროს გარემოს დაბინძურება. გარდა ამისა, ჰიბრიდები უფრო დინამიურია ორი ელექტროსადგურის ბრუნვის ერთდროული გამოყენების შესაძლებლობის გამო.

3 PORSCHE PANAMERA 4 E-HYBRID

ყველაზე მდიდრული კატეგორიაში
ქვეყანა: გერმანია
საშუალო ფასი: 7,652,000 რუბლი.
რეიტინგი (2019): 4.8

საწვავის მოხმარების მაჩვენებელი (ლ / 100 კმ):

• ურბანული ციკლი - 2,5;
• ექსტრაქალაქური ციკლი - 2,5;
• შერეული ციკლი - 2,5

ეს ნაკადის სიჩქარე დაფიქსირდა იდეალურთან მიახლოებულ პირობებში და რეალურ ცხოვრებაში ისინი, რა თქმა უნდა, უფრო მაღალია. მთავარია ბატარეა დატენილი იყოს. აქვს ოთხბორბლიანი და ბენზინის ძრავა 462 ლიტრი მოცულობით. გვ., PANAMERA 4 E-HYBRID მართლაც სულ სხვაგვარად აოცებს. სწრაფი დაწყების რეჟიმი, ორივე ელექტროსადგურის გამოყენებით, შეუძლია ავტომობილის ასამდე აჩქარება სულ რაღაც 4,6 წამში! ჰიბრიდის ელექტრული კომპონენტი მანქანას 320 კგ-ით იწონიდა, ელექტრული წევის ბატარეის დასამალად კი ბარგის განყოფილება 95 ლიტრით უნდა შემცირებულიყო. კომფორტისა და უსაფრთხოების მაღალი დონის გარდა, მფლობელს შეუძლია ისარგებლოს საჭის უპირატესობით უკანა ღერძით, როგორც დამატებითი ვარიანტი.

2 Audi A6 3.0 55 TFSI quattro S tronic

უსაფრთხოებისა და კომფორტის მაღალი დონე
ქვეყანა: გერმანია
საშუალო ფასი: 3995000 რუბლიდან.
რეიტინგი (2019): 4.9

საწვავის მოხმარების მაჩვენებელი (ლ / 100 კმ):

• ურბანული ციკლი - 9,1;
• ექსტრაქალაქური ციკლი - 5,5;
• შერეული ციკლი - 6.8.

ეს არის შესანიშნავი მაჩვენებელი მანქანისთვის, რომლის წონაა 2.4 ტონა. საწვავის ეკონომიური მოხმარება შორს არის Audi A6 3.0 ჰიბრიდის ერთადერთი უპირატესობისგან. ამ მანქანის გამორჩეულ თვისებად შეიძლება ჩაითვალოს სრულიად ჩუმი და სწრაფი დაწყება. ამ ურჩხულს შეუძლია 5,1 წამში ასზე მეტი "გაატაროს"! ბენზინის ძრავის სიმძლავრის ერთობლიობა ტურბინასთან და ელექტროძრავასთან (Boost რეჟიმი) მაღალსიჩქარიანი მანევრირების დროს შეუძლია შთაბეჭდილება მოახდინოს ყველაზე გამოცდილ მძღოლებზე. AUDI დიაპაზონი ყოველთვის იცავდა მაღალი ხარისხის ელექტრონიკას და უსაფრთხოების სისტემებს და ჰიბრიდი არ არის გამონაკლისი. და კომფორტის დონეზე არც კი ღირს ლაპარაკი - ამ მანქანის ბრენდისთვის მძღოლისა და მგზავრების კომფორტი და უსაფრთხოება ყოველთვის იყო და რჩება ერთ-ერთ ტრადიციულ კომპონენტად.

1 Toyota Prius 1.8 L

შესრულების საუკეთესო კომბინაცია ჰიბრიდულ მანქანაში
ქვეყანა: იაპონია
საშუალო ფასი: 1,925,000 რუბლი.
რეიტინგი (2019): 5.0

საწვავის მოხმარების მაჩვენებელი (ლ / 100 კმ):

• ურბანული ციკლი - 3,1;
• ექსტრაქალაქური ციკლი - 2,9;
• შერეული ციკლი - 3.0.

იაპონური ავტომწარმოებლის ლეგენდარული მანქანა, რომელმაც შეცვალა მსოფლიო თავისი გარეგნობით. მოკლე ისტორიის გამოტოვებით, Prius არის მსოფლიოში პირველი ჰიბრიდული მანქანა. გარკვეულ მომენტამდე 1,8 ლიტრიანი ბენზინის ძრავისა და ელექტროძრავის გენერატორის შეუძლებელი კომბინაცია ხალხს ძვირადღირებულ, უჩვეულო და სასწაულებრივ ეკონომიურ ჰეჩბეკს აძლევდა. შერეულ გზის პირობებში მოძრაობისას ის მოიხმარს მხოლოდ სამ ლიტრ ბენზინს. რა თქმა უნდა, რაც დრო გადიოდა, კონკურენტებმა დაიწყეს მანამდე შეუსწავლელ ნიშში ცოცვა, მაგრამ Prius მაინც კარგად ინარჩუნებს თავის ადგილს.

საწვავზე რაც შეიძლება ნაკლები თანხის დახარჯვა ნებისმიერი ხელმისაწვდომ ავტომობილის მფლობელის სანუკვარი ოცნებაა, რადგან საწვავი მანქანის მთავარი წლიური ღირებულებაა. Life-მა გაარკვია, რომელი საბიუჯეტო მანქანები, რომლებიც იმყოფება რუსულ ბაზარზე (800 ათას რუბლამდე ღირს) მოიხმარენ ყველაზე ნაკლებ საწვავს.

წლიური ხარჯების ღირებულება გათვლილი იყო რეკომენდებული ბენზინის მიმდინარე საშუალო ფასების და საწვავის მოხმარების გათვალისწინებით კომბინირებულ ციკლში (ავტომწარმოებლების მიხედვით), როდესაც მანქანა გამოიყენება წლის განმავლობაში. ანალიტიკური სააგენტო „ავტოსტატის“ მონაცემებით, სამ წლამდე ასაკის მანქანის საშუალო წლიური გარბენი 20 ათასი კილომეტრია.

10. რენო ლოგანი

Renault Logan ხსნის რუსეთის ბაზარზე ყველაზე ეკონომიური ბიუჯეტის მანქანების სიას. გასაკვირია, რომ ფრანგული სედანის უძლიერესი ვერსია ყველაზე მოკრძალებულია საწვავის მადის თვალსაზრისით: 113 ცხენის ძრავა, მექანიკასთან ერთად, საშუალებას გაძლევთ გადალახოთ 100 კილომეტრი, დახარჯოთ მხოლოდ 6.6 ლიტრი საწვავი კომბინირებულ ციკლში. ეს ძრავა არ არის ხელმისაწვდომი მანქანის ძირითადი კონფიგურაციისთვის. ყველაზე ეკონომიური "ლოგანის" ღირებულება 580 ათასი რუბლიდან იწყება. ბენზინის წლის მთლიანი ღირებულება 50,4 ათასი რუბლია.

9. ლადა კალინა

შიდა წარმოების ყველაზე ეკონომიური ბიუჯეტის მანქანა იყო Lada Kalina. უფრო მეტიც, საწვავის მოხმარების თვალსაზრისით ყველაზე დაბალანსებული იყო უმაღლესი დონის მოდიფიკაცია ძველი ძრავით (106 ცხ.ძ.) და მექანიკით. ასეთი კალინა მოიხმარს 6,5 ლიტრ ბენზინს 100 კილომეტრზე. მანქანის ფასი ამ ვერსიაში იწყება 507 ათასი რუბლიდან, Togliatti ჰეჩბეკის უფრო ხელმისაწვდომი ვერსიები არ განსხვავდება მოკრძალებული მადით, ასევე იარაღით მოდიფიკაციით. ბენზინის მთლიანი ღირებულება წელიწადში 49,6 ათასი რუბლია.

8. Chery M11

ჩინური სედანი Chery M11 ყველაზე ეკონომიური მანქანების სიაში შევიდა 6,5 ლიტრი ასზე. კარგი ამბავი ის არის, რომ მათაც კი, ვინც ყიდულობს მანქანას ყველაზე ხელმისაწვდომ კონფიგურაციაში 459 ათას რუბლში, შეუძლია დაზოგოს ფული ბენზინგასამართ სადგურზე. ჰეჩბეკის კორპუსში M11 ვერსიაც არის, მაგრამ ის უფრო ძვირია 10 ათასი რუბლით და მისი საწვავის მოხმარება უფრო მაღალია. უფრო მეტიც, ჩინური საწვავის აღჭურვილობა არ არის განსაკუთრებით მოთხოვნადი ოქტანურ რიცხვზე, რეკომენდებულია AI-92-ის შევსება.

7. ჩანგან ედო

კიდევ ერთი ჩინეთის სახელმწიფო თანამშრომელი - B კლასის სედანი Changan Eado - შემოთავაზებულია 560 ათასი რუბლის ფასად. მანქანისთვის ძირითადი ვერსია მექანიკით. ასეთი სატრანსპორტო საშუალების კომბინირებული ციკლის საწვავის მოხმარება არის 6,5 ლიტრი 100 კმ-ზე. ავტომატური ვერსია უფრო ძვირია და მეტ ბენზინს მოიხმარს და მხოლოდ გადაცემათა კოლოფის გამო, რადგან ჩინურ ოთხკარიანს მხოლოდ ერთი ძრავა აქვს. და არსებობს რამდენიმე სრული კომპლექტი: მხოლოდ ორი. ბენზინის წლის ჯამური ღირებულება 45,7 ათასი რუბლია.

6. Ford Fiesta

Ford-ის დიაპაზონში ყველაზე ხელმისაწვდომი ავტომობილი არის Fiesta, რომელიც ხელმისაწვდომია სედანისა და ჰეჩბეკის ძარღვებში. შესასვლელის კონფიგურაციის ფასი იწყება 632 ათასი რუბლიდან, ასეთი "ფიესტას" საშუალო მოხმარება არის 5,9 ლიტრი 100 კილომეტრზე. რუსეთის ბაზარზე ყველაზე პატარა Ford-ის ტოპ ვერსია სცილდება რეიტინგში მითითებულ საზღვრებს. კლიმატ კონტროლის მქონე მანქანა, გვერდითი აირბალიშები და სავარძლების გათბობა ეღირება 900 ათასი რუბლი. ბენზინის წლის მთლიანი ღირებულება 45 ათასი რუბლია.

5. ფოლკსვაგენ პოლო

გერმანული Volkswagen Polo სედანი, რომელიც წარმოებულია კალუგაში, აჩვენებს სტაბილურ ზომიერ მადას - მხოლოდ 5,7 ლიტრი ბენზინი 100 კილომეტრზე შერეული მართვის რეჟიმში. ეს მაჩვენებელი მითითებულია საბაზისო ძრავისთვის 1.6 (90 HP). ოთხკარიანი Volkswagen Polo-ს ყველაზე ხელმისაწვდომი ვერსიისთვის გერმანელები ითხოვენ 580 ათას რუბლს. ბენზინის წლის მთლიანი ღირებულება 43,5 ათასი რუბლია.

4. Hyundai Solaris / Kia Rio

რუსული ავტომობილების ბაზრის ლიდერი Hyundai Solaris კმაყოფილია საწვავის ეფექტურობით: საბაზისო ვერსიაში ყველაზე ხელმისაწვდომი ძრავით Solaris მოიხმარს 6,1 ლიტრ ბენზინს 100 კმ ტრასაზე. ეს ეხება მხოლოდ მექანიკის მოდიფიკაციას. კომბინირებული საწვავის მოხმარება იზრდება 0,5 ლიტრით ავტომატური ტრანსმისიით. ზუსტად იგივე სიტყვები ვრცელდება Kia Rio-ს მოდელზე (630 ათასი რუბლიდან), რომელიც Solaris-ის ტექნიკური ასლია. საბაზისო Solaris ღირს 622 ათასი რუბლი, ხოლო იარაღით უფრო ჭირვეული ვერსიისთვის 100 ათასი რუბლის გადახდა მოგიწევთ. ბენზინის მთლიანი ღირებულება წელიწადში 42,9 ათასი რუბლია.

3. Skoda Rapid

კომპანიის Skoda-ს ბიუჯეტის მოდელი ყველაფერში ეკონომიურია, 535 ათასი რუბლის ფასიდან დაწყებული. ძირითადი ვერსიისთვის და დამთავრებული საწვავის მოხმარებით 5.8 ლიტრი 100 კილომეტრზე. საბაზო ძრავას აქვს სხვადასხვა სიმძლავრის ორი ვერსია (90 და 110 ცხ.ძ.), მაგრამ ძრავის გაზრდილი სიმძლავრე პრაქტიკულად არ მოქმედებს საწვავის მოხმარებაზე: განსხვავება მხოლოდ 0.1 ლიტრია. ამავდროულად, 110 ცხენის ძრავა არ არის ხელმისაწვდომი საბაზო მანქანისთვის. ბენზინის წლის მთლიანი ღირებულება 40,4 ათასი რუბლია.

2. Citroen C-Elysee

ხაზში ყველაზე ხელმისაწვდომი მოდელები ყველაზე ეკონომიურია. ეს წესი ვრცელდება ბევრ ბრენდზე, მათ შორის Citroen-ზე. თუმცა, ფრანგებს აქვთ საკუთარი წარმოდგენა ხელმისაწვდომობის შესახებ. მათ დიაპაზონს ხსნის C-Elysee სედანი, რომლის ძირითადი კონფიგურაცია 734 ათასი რუბლიდან ღირს. სამცილინდრიანი ძრავა მოკრძალებული სიმძლავრით 72 ცხ.ძ. თან. საშუალებას გაძლევთ დაზოგოთ საწვავი - 5.1 ლიტრი 100 კმ-ზე. ბენზინის მთლიანი ღირებულება წელიწადში 38,9 ათასი რუბლია.

1. კია პიკანტო

საბიუჯეტო მანქანების რეიტინგში, რომლებიც საწვავზე ფულის დაზოგვას უწყობს ხელს, გამარჯვებული კორეული სუბკომპაქტური Kia Picanto გახდა. კომპაქტური მანქანა ხელმისაწვდომია სამი ან ხუთი კარით და ორი განსხვავებული ძრავით. მყარი 85 ცხენის ძრავა ამ კლასის მანქანისთვის. თან. Picanto უზრუნველყოფს მოხმარებას 5,6 ლიტრი "ასზე", მაგრამ აბსოლუტური რეკორდსმენი არის სამცილინდრიანი ერთეული (66 ცხ.ძ.). მასთან ერთად ჰეჩბეკი 100 კმ-ის გადალახვისას მხოლოდ 4,5 ლიტრ ბენზინს მოიხმარს. ასეთი მანქანის ყიდვა 539 ათას რუბლშია შესაძლებელი და უკვე პიკანტოს მონაცემთა ბაზაში აღჭურვილია წინა სავარძლების გათბობით, საჭით და სარკეებით. ბენზინის წლის მთლიანი ღირებულება 34,4 ათასი რუბლია.

საწვავის ღირებულება ყოველთვიურად იზრდება. მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის პენი ფასის ზრდა, მძღოლები, რომლებიც მუდმივად იყენებენ მანქანას, გრძნობენ ამ ცვლილებებს. შედეგად მათ საწვავზე დიდი თანხის დახარჯვა უწევთ. იმისთვის, რომ ცხოვრება გაგიადვილოთ, ამ პრობლემაზე უნდა იფიქროთ თუნდაც მანქანის შეძენის ეტაპზე. ეს არანაკლებ მნიშვნელოვანი პარამეტრია, ვიდრე მანქანის უსაფრთხოება ან შესრულება. შედეგად, ბევრ მყიდველს აწყდება კითხვა, რომელია ყველაზე ეკონომიური მანქანა.

პერსპექტიული მდგომარეობაა თანამედროვე ავტომობილების ბაზარზე. მით უმეტეს, თუ შევადარებთ იმას, რაც იყო ოცი წლის წინ. მანქანებს აქვთ საწვავის ეკონომიის შთამბეჭდავი შესაძლებლობები. დღეს ეს მაჩვენებელი 34 კმ/ლ-ს აღწევს. ეს დამოკიდებულია სხვადასხვა ფაქტორებზე და განსხვავდება თითოეული მანქანის მოდელისთვის.

ტოპ ლიდერები საწვავის ეკონომიაში 2019 წელს

რეიტინგი დაგეხმარებათ განსაზღვროთ რომელი მანქანაა ეკონომიური. იგი შედგენილია არა მხოლოდ საწვავის მოხმარების, არამედ სხვა პარამეტრების გათვალისწინებით, რომლებიც ასევე მნიშვნელოვანია მანქანის მუშაობის დროს. მათ შორისაა ძალაუფლება, პატივისცემა და სხვა. ეს ინფორმაცია ძალიან მნიშვნელოვანია რუსი მყიდველისთვის. ვინაიდან ის ეძებს არა მხოლოდ ყველაზე ეკონომიურ მანქანას, არამედ ლამაზსაც.

პირობითად განასხვავებენ მანქანების ორ ჯგუფს:

• ურბანული დარბევები;
• ჯიპები.

თითოეული მათგანი მოიცავს მანქანების დიდ რაოდენობას. ისინი განსხვავდებიან მწარმოებლებით და სხვა მახასიათებლებით. ყველაზე ეკონომიური მოდელების გამოსაყოფად განიხილებოდა კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ტექნიკური მახასიათებელი - ენერგიის რეზერვი. ის გეტყვით, თუ რა მანძილზე შეუძლია მანქანამ გაიაროს სრულად შევსებული ავზი. უნდა გვახსოვდეს, რომ კომბინირებული ციკლის საწვავის მოხმარება ჭარბობს.

როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ყველაზე ეკონომიური უცხოური მანქანა აღჭურვილია დიზელის ძრავით. სამწუხაროდ თუ საბედნიეროდ, ეს არის რეალობა ძრავების თანამედროვე სტრუქტურაში. ამავდროულად, ელექტრო მანქანები ან ჰიბრიდები საერთოდ არ განიხილებოდა. და ეს გასაკვირი არ არის. ყოველივე ამის შემდეგ, მათი შენარჩუნების ხარჯები საკმაოდ დაბალია, რაც შესაძლებელს ხდის არ გაითვალისწინოთ საწვავის ღირებულება.

ყველაზე ეკონომიურ მოდელებს შორისაა Renault და Peugeot. ბევრი ელოდა ამ სიაში იაპონური ავტომობილების მწარმოებელს. სამწუხაროდ, მან არ გაამართლა მომხმარებლის მოლოდინი. ყველაზე პატარა მანქანებიც კი ვერ დაიკვეხნიან საწვავის დაბალი მოხმარებით. საწვავის ეკონომიური მანქანების სიაში ერთადერთია Nissan Micra, რომელიც მოიხმარს 6,6 ლიტრზე ნაკლებს 100 კილომეტრზე.

ასევე სიაში ვერ ნახავთ Volkswagen-ს და Audi-ს. ეს ბრენდები არ არის ეკონომიური მანქანის ვარიანტი. ამიტომ, ისინი არ არის შესაფერისი მათთვის, ვინც აწუხებს საფულის შიგთავსით.

ურბანული გაქცევები

სუბკომპაქტი არის მანქანის პოპულარული ვარიანტი. და ეს გასაკვირი არ არის. მას აქვს ძრავის მცირე მოცულობა და მცირე ზომები. ამის წყალობით, მისი მუშაობა მარტივი და მარტივია. მითუმეტეს, როცა საქმე ქალაქის გზებს ეხება, გაჩერება არ გაუჭირდება. გარდა ამისა, რუსეთში ასეთი მანქანის ღირებულება შედარებით დაბალია. ეს მნიშვნელოვან როლს თამაშობს, როდესაც მყიდველი ირჩევს მას.

მანქანების ეს სია მოიცავს შემდეგ ბრენდებს:

• პეჟო 208 1.6 BlueHDI
• Peugeot 308 1.6 Blue HDi
• ლადა კალინა
• Citroen C4 1.6 BlueHDi Feel
• Mercedes A-Class (3,8 ლ / 100 კმ)
• BMW 1 სერია (3.8 ლ / 100 კმ)

პეჟო 208 1.6 BlueHDI

ფრანგული მწარმოებელი გთავაზობთ მანქანის ეკონომიურ ვერსიას - Peugeot 208 1.6 BlueHDI. იგი აღჭურვილია ძრავით, რომელსაც აქვს გაუმჯობესებული საწვავის ეფექტურობა. ასეთი ძრავის საწვავის მოხმარება არის დაახლოებით 40 კმ/ლ. გაანგარიშება ხდება კომბინირებული ციკლისთვის.

გარდა ამისა, აღსანიშნავია ძრავის სხვა თანაბრად მნიშვნელოვანი მახასიათებლები. ის ეკუთვნის დიზელის ტიპს, აღჭურვილია start-stop სისტემით. მისი დამუხრუჭების სიმძლავრე 100 ცხ.ძ. შედეგად, მანქანა გთავაზობთ შესანიშნავი საწვავის ეკონომიის მაჩვენებლებს.

მანქანის ეს მოდელი არა მხოლოდ მომგებიანია მოვლაში, არამედ აქვს მიმზიდველი გარეგნობა. ეს შესანიშნავი ვარიანტია საოჯახო ჰეჩბეკისთვის. ეს არის საიმედო და კომფორტული. კარგად შეეფერება მათ, ვინც აფასებს შიდა წვის ძრავით მომუშავე აპარატის მოხერხებულობას და ეკონომიურობას.

Peugeot 308 1.6 Blue HDi

ეკონომიური მანქანები არ არის მხოლოდ პატარა მანქანები. ამის დასტურია პეჟო 308. ამ მანქანას ბევრი უპირატესობა აქვს. ერთ-ერთი მათგანია შესანიშნავი გარემოსდაცვითი შესრულება. ასევე, არ დაივიწყოთ კომბინირებული ციკლის საწვავის დაბალი მოხმარება. ეს მაჩვენებელი დაახლოებით 37,8 კმ/ლ-ია.

ამ მანქანაში შეიძლება დამონტაჟდეს სხვადასხვა ტიპის ძრავები. თუ ვსაუბრობთ ეკონომიურ ძრავზე, მაშინ ეს არის დიზელის. თუნდაც მაღალი სიმძლავრის რეიტინგით, ის დაზოგავს საწვავს. ამავე დროს, მისი ტექნიკური მაჩვენებლები იქნება ღირსეულ დონეზე.

Peugeot 308 1.6 Blue HDi შესანიშნავად აერთიანებს კომფორტულ მგზავრობას და მართვას. მთლიანობაში, მანქანა არის წესიერი მანქანა, რომელიც გაამართლებს ყველაზე მომთხოვნი მფლობელის მოლოდინებსაც კი. ის უსაფრთხოა მოსახვევის დროს, შასი გრძნობს და რეაგირებს რაც შეიძლება სწრაფად. რაც შეეხება სტაბილიზაციის სისტემას, მისი სრულად გამორთვა შეუძლებელია. ამ შემთხვევაში ჩართვამდე შესაძლებელს ხდის მანევრირებას.

ამ მანქანის მნიშვნელოვანი უპირატესობა მისი პრაქტიკულობაა. მისი კარები ფართოა, რაც უკანა სავარძელზე ადვილ წვდომას იძლევა. მაგრამ სახურავის სიმაღლე არ არის ძალიან მოსახერხებელი. ის საკმაოდ დაბალია, ამიტომ მგზავრებს შეუძლიათ თავით შეეხონ ჭერს, რაც დისკომფორტს იწვევს.

Lada Kalina არის სედანის ტიპის სამგზავრო მანქანის ბიუჯეტის ვარიანტი, რომელსაც გთავაზობთ ადგილობრივი მწარმოებელი. საწვავის მოხმარების ბალანსი უნდა განიხილებოდეს მხოლოდ ზედა დონის მოდიფიკაციით, ძველი 105 ცხენის ძალის ძრავით და მექანიკური კონტროლის მეთოდით. ასეთ მანქანაში ბენზინის მოხმარება 100 კმ-ზე არის 6,4 ლიტრი. თუ განვიხილავთ მოდიფიკაციას იარაღით, მაშინ მას აქვს მოკრძალებული მადა.

Hyundai i20 1.1 CRDi Blue S არის სუპერ მინი მანქანის ტიპი. მას აქვს გარკვეული უარყოფითი მხარეები მართვის დროს. მაგალითად, დაკაკუნება და სუსტი ვიბრაცია. მაგრამ ეს ყველაფერი უმნიშვნელო ხდება, თუ გაანალიზებთ მის საწვავის მოხმარებას. ეს მაჩვენებელი ნებისმიერ მძღოლს გაახარებს. უფრო მეტიც, აპარატის ყველა შეცდომა, როდესაც ის იწყებს მოძრაობას, თითქმის უხილავია. ამიტომ, მათზე განსაკუთრებული ყურადღება არ უნდა მიაქციოთ.

ასევე აღსანიშნავია მანქანის სუსტი აჩქარება. იმ შემთხვევაში, თუ საჭიროა აჩქარება, ეს შეიძლება იყოს ცოტა შემაშფოთებელი მძღოლისთვის. ეს არის, ალბათ, ყველაფერი, რაც შეიძლება ითქვას ამ მოდელის ნაკლოვანებებზე. გასათვალისწინებელია, რომ ეს საბიუჯეტო ვარიანტია, ამიტომ ბევრზე დაგჭირდებათ თვალების დახუჭვა.

უპირატესობებს შორისაა მაღალი კორპუსი და ფართო ინტერიერი. მანქანას აქვს ფართო საბარგული, რომელშიც შეგიძლიათ მოათავსოთ საჭირო ნივთები, შესყიდვები და სხვა. თუ მას ამ კლასის სხვა მოდელებს შევადარებთ, მაშინ ასეთი ზომებით ვერავინ დაიკვეხნის.

მანქანაში ამ პრობლემის გადაჭრაში მთავარი ასისტენტი ახალი ტექნოლოგიებისა და საბურავების გამოყენებაა, რომელთა მოძრავი წინააღმდეგობა დაბალია. ამის წყალობით ეს მაჩვენებელი 37,4 კმ/ლ-ს აღწევს. იგი მიღებულია სახელმწიფო ტესტების შედეგების მიხედვით.

ადრე Nissan Micra იზიდავდა პატარა მყიდველებს. და ეს გასაკვირი არ არის. მისი გარეგნობა საკმაოდ არამიმზიდველი და მოძველებული იყო, სუსტი და რთული საოპერაციო. დღეს სიტუაცია საგრძნობლად შეიცვალა. ავტომობილის თანამედროვე ვერსია გთავაზობთ ელეგანტურ ინტერიერს და ექსტერიერს. ასევე აღსანიშნავია ტარების ხარისხი, რომელსაც მოდელი გთავაზობთ. მაღალ დონეზეა.

რაც შეეხება დანაზოგს, საკმაოდ შთამბეჭდავია. ეს აიხსნება მანქანაში დიზელის ძრავის არსებობით. შედეგად, ეს არის დაახლოებით 37,4 კმ / ლ.

Citroen C4 არ არის მანქანის ძალიან მოსახერხებელი ვერსია. ძნელია მუშაობა, მაგრამ საწვავის ეკონომია სასიამოვნო სიურპრიზია. დიზელის ვერსია start-stop ტექნოლოგიით ამცირებს მოხმარებას 35,5 კმ/ლ-ით. უფრო მეტიც, ეს მოდელი საკმაოდ კომფორტულია. საკიდარი, რომელიც მასშია აღჭურვილი, არის რბილი და ელასტიური, წინა სივრცე არის წესიერი. შედეგად, მანქანა კარგად იქცევა ტრასაზე.

ეს მოდელი ბაზარზე დიდი ხანია ცნობილია. მწარმოებელმა ცოტა ხნის წინ შეცვალა და გააუმჯობესა გარეგნობა, მაგრამ ეს არ არის საკმარისი იმისათვის, რომ მას თანამედროვე მანქანა ვუწოდოთ. მანქანას აქვს მოკრძალებული ტრადიციული ექსტერიერი. მასში ნებისმიერი ძრავის დაყენება შესაძლებელია. თუ ჩვენ ვსაუბრობთ ბენზინზე, მაშინ უნდა გქონდეთ იმედი 24,5 კმ / ლ ეკონომიაზე.

მერსედესი a-კლასი

რამდენიმე პრემიუმ ავტომობილი ასევე მოხვდა ამ სიაში. ყველაზე ეკონომიურია მერსედესის A-კლასი. მისი საწვავის მოხმარება 100 კმ-ზე არის 3,8 ლიტრი. ეს საკმაოდ დაბალი მაჩვენებელია.

თუ ვსაუბრობთ მანქანის კონფიგურაციასა და ტექნიკურ მახასიათებლებზე, მაშინ ისინი შესანიშნავია. გერმანელები გვთავაზობენ საიმედო და მაღალი ხარისხის მანქანას. მისი კონტროლი არ არის რთული, კარგად მანევრირებს და შესანიშნავია შიდა გზებისთვის. გარდა ამისა, ის საწვავს ეკონომიურად იყენებს, რაც მნიშვნელოვანია ქვეყანაში არასტაბილური ეკონომიკური მდგომარეობის ფონზე.

ეს ბრენდი კიდევ ერთი ვარიანტია ეკონომიური მანქანისთვის, რომელიც მიეკუთვნება პრემიუმ კლასს. ერთადერთი, რაც გასათვალისწინებელია, არის მანქანის ღირებულება. საკმაოდ მაღალია. ექსპლუატაციის დროს ეს ხარჯები გამართლდება. ვინაიდან ავტომობილის საწვავის შევსების ღირებულება მინიმალური იქნება.

თუ BMW 1 სერიას აქვს დიზელის ვერსია, კომბინირებული საწვავის მოხმარება არ აღემატება 3,8 ლიტრს 100 კმ-ზე. ასეთ მაჩვენებლებს მწარმოებელი გვპირდება ქალაქის გზებზე. თუ გზატკეცილზე მოძრაობთ, მაშინ დინების სიჩქარე იქნება 3.4 ლიტრის ფარგლებში.

ყველაზე ეკონომიური ჯიპები

კროსოვერი მანქანის ჩვეულებრივი მოდელია. იგი შეძენილია არა მხოლოდ მთებში და სხვა გამავლობის რელიეფზე მოგზაურობისთვის, არამედ ქალაქის გზებისთვისაც. და ეს გასაკვირი არ არის. მანქანა არის მიმზიდველი, კომფორტული და ძლიერი. მისი მთავარი მინუსი არის საწვავის მაღალი მოხმარება. შედეგად, ასეთი რკინის მეგობრის გამოკვება ადვილი არ არის.

თანამედროვე მწარმოებლებმა გაითვალისწინეს ეს მომენტი. დღეს შემქმნელები გვთავაზობენ კროსოვერების საკმაოდ დიდ არჩევანს, რომლებსაც ქალაქში საწვავის დაბალი მოხმარება აქვთ. ამავე დროს, ისინი მძლავრი, ფართო და იაფია.

თუ გავითვალისწინებთ ზემოხსენებულ მახასიათებლებს, მაშინ ყველაზე მომგებიანი SUV-ების შევსების თვალსაზრისით შედის:

• Renault Duster;
• Nissan X-Trail;
• Toyota RaV4;
• Mazda CX-5;
• Hyundai Tucson;
• Kia Sportage.

ეს მანქანები კომბინირებულ ციკლზე მოიხმარენ 4,9-დან 7,0 ლიტრამდე საწვავს ას კილომეტრზე. მათი სიმძლავრე 110-დან 180 ცხენის ძალამდე მერყეობს, მიწის კლირენსი კი 180-215 მმ. ამრიგად, ჯიპების თავისებურებების გათვალისწინებით, მათ საწვავის შესავსებად არც ისე დიდი თანხა იქნება საჭირო.

თუ განვიხილავთ კროსოვერებს ბენზინის ძრავით, მაშინ აღსანიშნავია შემდეგი მოდელები:

• Mitsubishi Outlender;
• Nissan Qashqai;
• სუბარუ ფორესტერი;
• Volkswagen Tiguan.

ეს მძლავრი ჯიპები მცირე საწვავს მოიხმარენ. მათ აქვთ 139-155 ცხენის ძალის ძრავა, მიწის კლირენსი 205 - 225 მმ დიაპაზონშია. ისინი მოიხმარენ არაუმეტეს 8 ლიტრ საწვავს ას კილომეტრზე. ზოგ შემთხვევაში სულ 7,3 ლიტრია.

ჩამოთვლილი მანქანების ბრენდები ძალიან პოპულარულია მომხმარებლებში. ვინაიდან ფასისა და ხარისხის შეფარდება ერთმანეთს ხვდება. ისინი მძლავრი და კომფორტული მანქანებია საწვავის დაბალი მოხმარებით.

არსებობს მთელი რიგი მანქანები, რომლებიც მწირი მოთხოვნაა მომხმარებლისგან. მათში კლირენსის მაჩვენებელი სასურველს ტოვებს. ამის მიუხედავად, ისინი საკმაოდ ეკონომიურია საწვავის მოხმარებაში. ას კილომეტრს დასჭირდება მხოლოდ 8-9 ლიტრი ბენზინი. SUV-ების ეს სია მოიცავს:

• Honda CR-V;
• Skoda Yeti;
• სუბარუ XV;
• რენო კოლეოსი.

ყველაზე ნაკლებ საწვავს მოითხოვს კროსოვერი, რომელშიც დამონტაჟებულია დიზელის ძრავა. თუ ვსაუბრობთ ბენზინის ძრავზე, მაშინ ეს არის ცნობილი ბრენდის სრული ნაკრების SUV.

პრემიუმ ჯიპები

პრემიუმ მანქანები საკმაოდ ძვირია ექსპლუატაციის დროს. შედეგად, არც თუ ისე ბევრი ადამიანი გადაწყვეტს მათ შეძენას. ასეთი მანქანის მფლობელი ხომ არ არის საკმარისი გარკვეული თანხის დაგროვება. ასევე აუცილებელია ვიფიქროთ იმაზე, იქნება თუ არა საკმარისი ფინანსები მის გასაძლიერებლად. ამ მხრივ, პრემიუმ ავტომობილები ძირითადად მაღალი შემოსავლის მქონე ადამიანებში გვხვდება.

თანამედროვე ტექნოლოგიების წყალობით, რომლებიც აქტიურად გამოიყენება მანქანების მშენებლობაში, ამ ბრენდების შემქმნელებმა იპოვეს ამ პრობლემის გადაჭრის გზები. რაც მათ დაეხმარა, რომ მათი მანქანები უფრო პოპულარული გახადონ მყიდველში. მანქანის ეკონომიურობა მიიღწევა მისი საერთო წონის შემცირებით, აეროდინამიკის გაუმჯობესებით და მრავალი სხვა.

ამ სეგმენტის ყველაზე ეკონომიური მანქანები მოიცავს:

• Mercedes-Benz ML.იმის გათვალისწინებით, რომ მას აქვს საკმარისად მძლავრი ძრავა 300 ცხენის ძალით, ხოლო კროსვორდის წონა ორი ტონაა, ის კომბინირებულ ციკლში მოიხმარს მხოლოდ 11 ლიტრ ბენზინს. თუ ვსაუბრობთ დიზელის მოდიფიკაციაზე, მაშინ ეს მაჩვენებელი 7 ლიტრია;
• Lexus RX.ეს კროსოვერი ბაზარზე სულ ცოტა ხნის წინ გამოჩნდა. მას ბევრი ღირსება აქვს. მთავარია გარემოში მავნე ნივთიერებების ემისიის შემცირებული დონე. გარდა ამისა, მას აქვს მცირე მადა. საწვავის მოხმარება არის მხოლოდ 6 ლიტრი ბენზინი ბატარეის სრულად დატენვისას. წინააღმდეგ შემთხვევაში, დაგჭირდებათ დაახლოებით 13 ლიტრი;
• Mercedes GLA... თუ ვსაუბრობთ ყველა წამყვანი კონფიგურაციის შესახებ, მაშინ საჭიროა საშუალოდ 5,9 ლიტრი საწვავი 100 კმ ტრასაზე;
• BMW X1 და BMW X3... დიზელის საწვავის მოხმარება შესაბამისად 5,01 და 5,7 ლიტრია. მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ შერეული ციკლით;
• რეინჯ როვერ ევოკი... ეს ჯიპი მოიხმარს 6,1 ლიტრ საწვავს. გაანგარიშება მოცემულია დიზელის ტურბო ძრავისთვის. თუ ბენზინის ძრავას დააყენებთ, მაშინ ეს მაჩვენებელი გაცილებით მაღალი იქნება.

ადრე მხოლოდ მაღალი ხარისხის, ოთხბორბლიან და ძლიერ მანქანაზე ოცნებობდა, რომელიც საწვავის მოხმარების თვალსაზრისით ეკონომიური იყო. დღეს სიტუაცია საგრძნობლად შეიცვალა. ახლა ყველას შეუძლია აირჩიოს SUV, რომელიც დააკმაყოფილებს მათ მოთხოვნებსა და პრეფერენციებს. ამასთან, მისი საწვავის შევსების ღირებულება მინიმალური იქნება. ასეთი კროსვორდის შესანიშნავი მაგალითია Mercedes GML. საწვავის დაბალი მოხმარების მაჩვენებლის მიღწევა მიიღწევა წნევის გაზრდით, ტურბინის პირების გეომეტრიის და ელექტრონული კონტროლის სისტემის შეცვლით.

რა მდგომარეობაა მეორად ბაზარზე?

საავტომობილო ბაზარზე შეგიძლიათ იპოვოთ არა მხოლოდ ახალი, არამედ მეორადი მანქანები. მოსახლეობის გარკვეული კატეგორიისთვის ეს შესანიშნავი ვარიანტია. იმის გამო, რომ მანქანის ღირებულება მნიშვნელოვნად დაბალი იქნება, ვიდრე ის, რაც ადრე არ იყო ექსპლუატაციაში. ამიტომ, თქვენთვის სასურველი მოდელის შეძენას ნაკლები თანხა დასჭირდება.

მეორადი მანქანები განსაკუთრებულ ყურადღებას საჭიროებს. ეს აიხსნება იმით, რომ ნებისმიერ მანქანას ექსპლუატაციის დროს შეუძლია შეცვალოს გარკვეული თვისებები. შედეგად, შემოქმედის მიერ შემოთავაზებულებზე საუბარი არ არის მიზანშეწონილი. ბევრი თვისება შეიძლება არ გამოჩნდეს პირველად მუშაობის წლების განმავლობაში.

ასეთი მანქანის არჩევისას ექსპერტები გვირჩევენ გავითვალისწინოთ ის ფაქტი, რომ ზოგიერთი ერთეული და ნაწილი ექვემდებარება ყველაზე დიდ ცვეთას. ასევე, არ დაივიწყოთ ინვესტიცია, რომელიც დასჭირდება მეორად მანქანას. არანაკლებ მნიშვნელოვანია ამ ბრენდის შეკეთების ღირებულების საკითხი.

რაც შეეხება საწვავის მოხმარებას, შიდა მყიდველი უპირატესობას ანიჭებს როგორც შიდა, ასევე უცხოურ მანქანებს. თითოეულ ამ ჯგუფს აქვს საკუთარი მოდელები, რომლებიც საჭიროებენ მინიმუმ თანხებს საწვავის შესავსებად.

რუსული წარმოების ყველაზე პოპულარული ბრენდი იყო Lada. ასეთი მანქანის ღირებულება დაბალია. ეს არის მოსახერხებელი და კომფორტული. შეკეთების შემთხვევაში ნაწილების ყიდვა არ გაუჭირდება. უფრო მეტიც, მათი ღირებულება შედარებით დაბალია. რაც შეეხება საწვავის მოხმარებას, ეს მაჩვენებელიც მისაღებია.

ყოფილი გამოყენების მოთხოვნილ უცხოურ მანქანებს შორის უსაფრთხოდ შეიძლება განვასხვავოთ:

• ჩერი კიმო.ამ მანქანას აქვს 1.3 ძრავი 82 ცხენის ძალით. თუ გამოვთვლით საწვავის მოხმარებას ურბანული გზებისთვის, მაშინ ეს მაჩვენებელი 9 ლიტრია;
• ფოლკსვაგენის პოლო... ეს ბრენდი გვთავაზობს ძრავას, რომლის სიმძლავრეა 86 ცხენის ძალა. მართვა ხორციელდება ხუთსაფეხურიანი მექანიკის საშუალებით. მოიხმარს სატრანსპორტო საშუალება 8,8 ლიტრს 100 კმ-ზე ქალაქის გზაზე;
• ფიატ 500... საკმაოდ ეკონომიური ვარიანტი მანქანისთვის. მექანიკური ტრანსმისია მოითხოვს მხოლოდ 5,5 ლიტრ საწვავს 100 კილომეტრზე;
• Daewoo matiz... მისი სიმძლავრე საკმარისად მცირეა. და ეს გასაკვირი არ არის. მანქანის მუშაობას ხომ უზრუნველყოფს 0,8 ლიტრიანი ძრავა 52 ცხენის ძალით. რეკომენდირებულია ამ ბრენდის 92 ბენზინით შევსება. მისი მოხმარება 100 კილომეტრზე 7,5 ლიტრი იქნება.
- ბენზინზე გაძვირება ავტომობილის მფლობელებს ალტერნატიულ საწვავზე ფიქრისკენ უბიძგებს. მიუხედავად იმისა, რომ ელექტრო მანქანები რჩება მაღალი ფასების სეგმენტში და ...
• - არსებული ვითარებიდან გამომდინარე, საწვავის ფასი ადრე არ არის ხელმისაწვდომი. ბენზინისა და დიზელის საწვავის ღირებულება აქტიურად იზრდება, არა ...
• - SsangYong Rexton არის საშუალო ზომის K2 კლასის SUV. ფლაგმანური მოდელის სერიული წარმოება 17 წელზე მეტი ხნის წინ დაიწყო. შემუშავებული...