ადრე, Picanto– ს არ ჰქონდა ჯვარედინი ვერსია, მაგრამ SUV– ების მზარდმა პოპულარობამ ევროპაში აიძულა Kia– ს მარკეტოლოგებმა გამოუშვან თავიანთი ყველაზე პატარა მოდელი პირობითად გამავლობის ბაზაზე. ახალ მოდიფიკაციას ეწოდება X-Line და ხელმისაწვდომი იქნება ევროპული Kia დილერებისგან მიმდინარე წლის მეოთხე კვარტალში. ნათელია, რომ ასეთ მანქანებში მინდვრებზე სიარული არ ღირს ოცნებაზე - ამ შემთხვევაში კროსოვერი სხვა არაფერია თუ არა სტილის დიზაინი, თუმცა X -Line– ის მიწის კლირენსი მაინც გაიზარდა, ყოველ შემთხვევაში, 156 მმ – მდე. (15 მმ მეტი ვიდრე სტანდარტული ჰეჩბეკი). სხეულის ქვედა პერიმეტრი და ბორბლების თაღები დაცულია პლასტმასის საფარით, კარებზე გამოჩნდა სქელი პლასტმასის ჩამოსხმა, ხოლო ბამპერებში არის ვერცხლის საფარი, რომელიც მიდის ქვედა ნაწილში, იმიტაციას ახდენს ძალაუფლების დაცვა (ისინი, რა თქმა უნდა, ასევე დამზადებულია პლასტმასის).
სალონი იგივეა, რაც ჩვეულებრივი ჰეჩბეკი მდიდრული მორთულობის დონეზე, მაგრამ ავსებს ორიგინალური "მხიარული" ფერის ჩანართებით. ჯერჯერობით გამოცხადებულია მხოლოდ ერთი სიმძლავრის ერთეული-1.0-ლიტრიანი T-GDI ტურბოძრავი (100 ცხენის ძალა) 5-საფეხურიანი მექანიკური ტრანსმისიის კომბინაციაში. წამყვანი განკუთვნილია მხოლოდ წინა ბორბლებისთვის.
რა თქმა უნდა, X -Line ვერსია გამოჩნდება რუსეთის ბაზარზე, მაგრამ როდესაც ჯერ კიდევ უცნობია - "ზა რულემის" კორესპონდენტები შეეცდებიან გაარკვიონ ფრანკფურტის საავტომობილო შოუზე, მიჰყევით სიახლეებს.
28 აპრილი 2018 12:23 PMჩვენ ახლახანს გამოვცადეთ პატარა ქალაქის მანქანა Kia Picanto, მაგრამ ახლა ჩვენ გადავწყვიტეთ ვცადოთ რა არის ეს მანქანა ახლახანს გამოჩენილ X-Line ვერსიაში.
გარეგნულად, Picanto X-Line განსხვავდება ჩვეულებრივი Picanto– სგან. აქ ჩვენ გვაქვს წინა და უკანა ბამპერები ეგრეთ წოდებული გამავლობის დიზაინით, მსგავსი ბორბლების თაღები, "გამავლობის აქცენტი" გვერდითა ჩამოსხმაზე და რადიატორის გრილი, ორმაგი ქრომირებული მაყუჩი, შეღებილი მინა უკანა კარებისთვის და უკანა კარი. შიდა განსხვავებები - ალუმინის პედლებიანი ბალიშების და სავარძლების არსებობა ხელოვნური ტყავით, ცაცხვის ელფერით. შედეგად, მანქანა ამ დიზაინში გამოიყურება საკმაოდ აგრესიული და თუნდაც ოდნავ გამავლობის, მიუხედავად მოკრძალებული მიწის კლირენსისა. ნება მომეცით ხაზგასმით აღვნიშნო, რომ ეს მხოლოდ გარეგნობაა - ტალახს არ უნდა აურიოთ.
ამავდროულად, მანქანას აქვს ყველაზე დიდი შესაძლო ბორბლები პიკანტოს მოდელისთვის - 15 ინჩიანი, ზამთრის ვარიანტების სრული პაკეტი (წინა სავარძლების გათბობა, საჭე და სარეცხი საქშენები), მაგრამ რატომღაც აშკარა ხარვეზები არსებობს აღჭურვილობის დონე (GT -Line– ის საუკეთესო ვერსიასთან შედარებით) - მათში არ არის ელექტრო დასაკეცი გვერდითი სარკეები და LED შემობრუნების სიგნალის გამეორება. ასევე, არ არსებობს გასაღების შესვლისა და ძრავის დაწყების სისტემა, რომელიც ხელმისაწვდომია სხვა მორთვის დონეზე ღილაკითა და ზედამხედველობის დაფით LCD ეკრანით. არც ნავიგაციაა.
წინა სავარძლები ზომიერად კომფორტულია, თუნდაც გვერდითი მხარდაჭერის მინიშნებით, თუმცა თქვენ ნამდვილად არ გსურთ მათზე სიარული განსაკუთრებით დიდ დისტანციებზე. ტყავის ინტერიერით გამოსავალი ტრადიციულად წარუმატებელია იაფ მანქანებში (ტყავი არ გამოიყურება ისეთი ცხელი, გარდა ამისა ზამთარში ცივა და ზაფხულში ცხელია - და, რა თქმა უნდა, არ არის სავარძლების ვენტილაცია და გათბობა მხოლოდ წინა რიგისთვისაა ადგილები). წინა რიგის სავარძლებს შორის არის მინიატურული საყრდენი და მის ქვეშ არის თანაბრად მინიატურული კუპე. კვების ბლოკიდან - ერთი USB- შესასვლელი და ერთი 12V სოკეტი. არ frills.
მანქანის ორიენტაცია კაცობრიობის მდედრობითი ნახევრის მიმართ მიზნად ისახავს ხაზგასასმელად სარკეების გადაწყვეტა მზის შუშებში - მძღოლსაც და მგზავრსაც აქვთ, მაგრამ მძღოლს აქვს სარკე სახურავით და უხვი განათებით (უკვე სამი მხარე) და მგზავრს არ აქვს სახურავი და უკანა შუქი.
უკანა მგზავრებს არაფერი აქვთ გარდა "შიშის დამჭკნარების" - არც დენის განყოფილება, არც აფეთქება, არც საყრდენი. დიახ, ეს მათ შეარყევს არასრულყოფილი გზის გზაზე, ბევრად უფრო მეტს, ვიდრე წინა რიგში.
მანქანის წინ ხილვადობა ზოგადად შესანიშნავია, მაგრამ უკან არა, რადგან გვერდითი სარკეები, უცნაური ფორმის გამო, ძალიან პატარა აღმოჩნდება სრულფასოვანი გამოყენებისთვის მათი დანიშნულებისამებრ და ხშირად ისინი ვერ ხედავენ იმას, რაც შენ გინდა მომდევნო რიგში სანახავად - ბრმა ზონა საკმაოდ დიდია.
ზომები. ავტომობილის სიგრძე მხოლოდ 3,595 მმ -ია. სიგანე - 1595 მმ. სიმაღლე - 1 495 მმ. ბორბლიანი ბაზა 2,400 მმ. მიწის კლირენსი 161 მმ. შემობრუნების წრე 9.4 მეტრია.
მაქსიმალური სიჩქარეა 161 კმ / სთ. მაქსიმალური სიმძლავრეა 84 ცხ. ძრავა ვითარდება 6000 rpm– ზე. ის აჩვენებს ყველაზე მაღალ ბრუნვას 121,6 ნიუტონმეტრზე 4000 rpm– ზე.
ბენზინი - 95 -ე. ავზი - 35 ლიტრი. კომპანიის მიერ გამოცხადებული საწვავის მოხმარება არის 7 ლიტრი ას კილომეტრზე ქალაქში, 5.4 ლიტრი შერეულ რეჟიმში და 4.5 ლიტრი მაგისტრალზე. რეალური მოხმარება უფრო მაღალია - ქალაქში საცობებში აქტიური პედლებით - 9.6-9.7 ლიტრი, ქალაქში მშვიდი გასეირნებით - დაახლოებით 9, შერეულ რეჟიმში - 8, გზატკეცილზე, თუ მშვიდად მართავთ და არ გადააჭარბებთ 100-110 კმ / სთ - დაახლოებით 7 და კიდევ ოდნავ ნაკლები.
ასალაგმად წონა 980 კგ. ტარების მოცულობა - 390 კგ.
საბარგული არის 255 ლიტრი, როდესაც უკანა სავარძლის უკანა ნაწილი იკეცება, ის იზრდება 1010 ლიტრამდე. სამწუხაროდ, თანაბარი იატაკი არ არის ჩამოყალიბებული, მაგრამ სათავსო მოთავსებულია ამაღლებული იატაკის ქვეშ. საბარგულში არ არის სოკეტი.
ამ ძრავით ასობით მანქანის დაჩქარების დროა 13.7 წამი. გამოცხადებული დრო ემთხვევა რეალურ დროს. როგორც ჩანს, ბევრია, მაგრამ პრაქტიკაში ჩანს, რომ ეს უფრო სწრაფად ხდება. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ეს ძალიან ასი არ არის საჭირო, მაგალითად, ოთხმოცი საკმარისია.
მანქანა კონტროლდება ძალიან კარგად. საჭის რევოლუციების რაოდენობა კიდიდან კიდემდე არის 2.8. იმისდა მიუხედავად, რომ საჭე არის მსუბუქი და მკაფიო უკუკავშირის გარეშე, სისტემის პარამეტრები საშუალებას გაძლევთ აქტიურად იმოძრაოთ როგორც ტრასაზე, ასევე ნაკადში. სუსპენზია საკმაოდ კარგად არის მორგებული თავისი შესაძლებლობების ფარგლებში, მანქანას შეუძლია ნაზად გადალახოს მცირე და საშუალო დარღვევები, თუ ის გაკეთებულია შესაბამისი სიჩქარით - რეკომენდებულია საგზაო პოლიციის წინ ძლიერად შეანელოთ, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეჩერება ერთბაშად იშლება - მოძრაობები ძალიან მცირეა. Ravon R2 ამ მხრივ უფრო სახალისო იყო და მეტს აპატიებდა. მაგრამ მაინც არ მოდის დისკომფორტი. ძრავას უფრო მეტი მომენტი ექნებოდა - და ზოგადად იდეალური იქნებოდა.
ხმაურის იზოლაცია არ არის ამ ქალაქელი ბავშვის ძლიერი მხარე. მაგრამ უნდა გავიხსენოთ, რომ ამ კატეგორიის არცერთ მანქანას, თუნდაც უფრო ძვირი, არ შეუძლია დაიკვეხნოს კარგი ხმის იზოლაციით. ისე, აქ - სალონში 50-60 კმ / სთ სიჩქარით ეს მართლაც ძალიან ხმაურიანია (როგორც თაღებიდან, ასევე ძრავის განყოფილებიდან), ძნელია საუბარი და მუსიკა გამუდმებით ხმამაღლა ხდის მას.
ქალაქის მიკროავტობუსი Kia Picanto ახლა რუს მყიდველს სთავაზობენ საკმაოდ მრავალფეროვან დიზაინში. ორი ძრავის არჩევანი - 1 ლიტრი, 67 ცხ. და 1.2 ლიტრი, 84 ცხ. პირველი ვერსია - მხოლოდ მექანიკური გადაცემით, მეორე - პირიქით, მხოლოდ ავტომატური ტრანსმისიით. ლიტრიანი ვერსიისთვის ორი კონფიგურაციაა შემოთავაზებული - უფრო ღარიბი 560,000 რუბლით და მდიდარი 645,000 რუბლით. 1.2 ძრავის მქონე ვერსიისთვის, შვიდი განსხვავებული კონფიგურაციის არჩევანს გვთავაზობენ ფასი 660,000 -დან 865,000 რუბლამდე. ერთ-ერთი მათგანია X-Line, რომელიც ჩვენ გამოვცადეთ. 810,000 რუბლისთვის.
ფოტო გალერეა
2018 წლის პირველ კვარტალში, კომპაქტური ჯვარედინი ჰეჩბეკის Kia Picanto X-Line გაყიდვები დაიწყება რუსეთის ბაზარზე. სიახლე წარმოდგენილი იყო 2017 წლის სექტემბერში ფრანკფურტის საავტომობილო შოუზე და შემოდგომაზე ევროპის ბევრ ქვეყანაში გაიყიდა. ახლა ცნობილი გახდა, რომ რუსეთში გამოჩნდება გამავლობის ვერსია, რომელშიც შედის სხეულის სპეციალური ნაკრები და 15 მმ-იანი გაზრდილი კლირენსი. ის თან ახლავს ეგრეთ წოდებული "X-Line"-ის სხვა წარმომადგენელს-ამაღლებულ ჰეჩბეკს, რომელიც ბაზარზე შემოვიდა 2017 წლის ნოემბერში.
ახალი Kia Picanto 2018-2019 X-Line– ის შესრულებისას, ჩვენ, სავარაუდოდ, შემოგვთავაზებენ მხოლოდ 1.2 ლიტრიანი „ასპირაციული“ 84 ცხენის ძალით. დაახლოებით 860 ათასი რუბლის ფასად. ანუ, ყველგანმავალი ვერსია ღირებულებით შეადარებს დღევანდელ GT-Line– ის ყველაზე ძვირადღირებულ მოდიფიკაციას (869,900 რუბლი), რომლის საფუძველზეც, სხვათა შორის, იგი აგებულია. კროსვორდის მინი-ჰეჩბეკის საკმაოდ დიდი ფასი X-Line პრეფიქსით ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ხელი შეუწყოს მოდელის მაღალ მოთხოვნას, მაგრამ მანქანა უდავოდ შექმნის საკუთარ აუდიტორიას. უფრო მეტიც, მისი ნიშა ბუნებიდან გამომდინარე, კორეულ კომპაქტს არ აქვს ამდენი ალტერნატივა.
გარეგნულად ნათელი აქცენტები
ახალი Picanto X-Line, რომელმაც გარე დეკორაციის მრავალი დეტალი ისესხა GT-Line ვერსიიდან, სასიამოვნოა ახალი, ამაღელვებელი და თუნდაც გარკვეულწილად აგრესიული ექსტერიერის დიზაინით. წინა მხარეს, ახალი კია შეიძლება აღიარებულ იქნეს მისი ექსპრესიული ფარები, კომპაქტური რადიატორის ცხაური კონტრასტული ჰორიზონტალური დაჩრდილვით, მყარი ბამპერი განვითარებული ჰაერის შესასვლელებით და სპეციალურ ნიშებში დამონტაჟებული წერტილოვანი მრგვალი შუქებით.
ფოტო Kia Picanto X-line 2019-2020
ჰეჩბეკის უკანა მხარე მიმზიდველად გამოიყურება ულამაზესი მარკერის შუქების წყალობით, სამგანზომილებიანი გრაფიკით, საბარგულის ორიგინალური სახურავით და შთამბეჭდავი ბამპერით, რომელიც აღჭურვილია ნისლის შუქებით და "ლითონის" დიფუზორით ორმაგი ლულის გამონაბოლქვი მილით.
Picanto X-Line მკაცრი დიზაინი
Kia Picanto X-Line- ის სხეულის მთელი ქვედა ნაწილი საგულდაგულოდ არის „შეკერილი“ შავი პლასტმასით. ბორბლების თაღებიც კი აღჭურვილია დამცავი გაფართოებით, სადაც განთავსებულია 16 დიუმიანი ალუმინის დისკები სტანდარტული საბურავებით 195/45 R16.
მინიატურული კროს-ჰეჩბეკი Kia არის 3595 მმ სიგრძის, 1605 მმ სიგანისა და 1510 მმ სიმაღლის. Kia Picanto- ს ბორბლიანი ბაზა X-Line ფორმატში არის 2400 მმ. რაც შეეხება მიწის კლირენსს, არის საინტერესო წერტილი. ევროპული ქვეყნებისთვის მომზადებული ყველა გზის ხუთკარიანი ვერსიის მიწის კლირენსი 156 მმ-ია, ე.ი. ისინი გაიზარდა 15 მმ -ით სტანდარტულ პიკანტოსთან შედარებით. საბაზისო მოდელის რუსულ სპეციფიკაციაში, მიწის კლირენსი გაიზარდა 161 მმ -მდე (+20 მმ ევროპულამდე) უკვე გათვალისწინებულია. ჩნდება კითხვა, რა იქნება Kia Picanto X-Line– ის კლირენსი რუსეთში? ამის შესახებ ჩვენ შევიტყობთ სიახლის ტექნიკური მახასიათებლების გამოქვეყნების შემდეგ.
მდიდარი აღჭურვილობა
პიკანტოს სტილის კროსვორდის ინტერიერი დიდად არ განსხვავდება მოდელის ჩვეულებრივი ვერსიების გაფორმებისაგან. დამახასიათებელ მახასიათებლებს შორის აღსანიშნავია სპორტული საჭის არსებობა ქვედა მხრიდან რგოლით და ნათელი კონტრასტული ჩანართებით, რომელსაც ავსებს იგივე ნაკერი. რა თქმა უნდა, Kia Picanto X-Line აღჭურვილობა, რა თქმა უნდა, გახდა ყველაზე დახვეწილი. ამ ჩამონათვალში შედის ლინკულარული ფარები (ჰალოგენი), LED შუქები და უკანა შუქები, ყველა ფანჯრის ელექტროძრავა, კონტროლის დაფა LCD ეკრანით, ელექტრორეგულირებადი და გათბობის გვერდითი სარკეები (პლუს ელექტრო დასაკეცი ფუნქცია), წინა სავარძლების გათბობა და საჭე, გამათბობელი გამრეცხი საქშენები , კლიმატის კონტროლი, საკრუიზო კონტროლი, გასაღები და ძრავის დაწყების ღილაკი, ექვსი აირბაგი.
ინტერიერის ჯვარედინი ვერსია
ჯვარედინი ლუქი ასევე ეყრდნობა თანამედროვე მულტიმედიურ სისტემას 7 დიუმიანი ეკრანით (Bluetooth, Apple Carplay და Android Auto მხარდაჭერა, ხმის კონტროლი, ნავიგაცია, 6 დინამიკი), უკანა ხედვის კამერა დინამიური მარკირების ხაზებით, უკანა პარკირების სენსორები. დამატებითი საფასურისთვის, თქვენ შეგიძლიათ აღჭურვათ მანქანა უკაბელო დამტენი სმარტფონებისათვის.
პიკანტოს სხეულის მოკრძალებული ზომები არ აძლევს მგზავრებს თანაბრად კომფორტულად ხუთი ადგილიდან რომელიმეში. თუ წინა სავარძლები საკმაოდ სტუმართმოყვარეა მაღალი მხედართმთავრებისთვის, მაშინ მაღალი ადამიანების უკან ეს გულწრფელად იქნება დახშული. "ბავშვის" კიას ბარგის განყოფილების მოცულობა, რა თქმა უნდა, ასევე მცირეა - სტანდარტული 255 ლიტრი უკანა საზურგეების დასაკეცი შეიძლება გადაკეთდეს მაქსიმუმ 1010 ლიტრამდე.
სპეციფიკაციები Kia Picanto X-Line 2019-2020
თუ ზოგიერთ ევროპულ ბაზარზე ჰეჩბეკის არსენალში არის 1.0 T-GDI ტურბო ძრავა 100 ცხენის ძალით. (172 ნმ), ასეთი ერთეული არ არის ხელმისაწვდომი რუსეთში. შიდა ავტომობილისტებს შეუძლიათ დაეყრდნონ მხოლოდ ბუნებრივად ასპირაციულ 1.2 ლიტრიან ძრავას, რომელიც გამოიმუშავებს 84 ცხენის ძალას. და 122 ნმ. ის მუშაობს 4-საფეხურიან ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან ერთად.
X-Line ვერსიის საწვავის მაჩვენებელი დაახლოებით იგივე იქნება, რაც Picanto– ს სხვა მოდიფიკაციებთან ერთად 1.2 ლიტრიანი ძრავით და 4 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით. ანუ, ჩვენ ვსაუბრობთ საშუალო მოხმარებაზე რეგიონში 5.4 ლიტრი / 100 კმ. საწვავის ავზს აქვს 35 ლიტრი მოცულობა.
ყოვლისმომცველი კია პიკანტოს შეჩერება აგებულია მოდელის კლასიკური სქემის მიხედვით: დამოუკიდებელი სტრუქტურა მაკფერსონის საყრდენებით არის დამონტაჟებული წინ, ხოლო ნახევრად დამოუკიდებელი ბრუნვის სხივი უკანა მხარეს. მანქანის ყველა ბორბლის მუხრუჭები არის დისკის მუხრუჭები, საჭის საჭე არის ელექტრო.
ფოტო Kia Picanto X-Line მოდელი 2019-2020
ბოლო დროს შეიმჩნევა დაბალბიუჯეტიანი ჰეჩბეკების სპეციალური ვერსიების შექმნის ტენდენცია. ამას კარნახობს ბაზრის მოთხოვნილებები. სულ უფრო მეტ მძღოლს უნდა ჰყავდეს მანქანა, რომელიც აერთიანებს კომპაქტურობას, ნდობას ქალაქის გზებზე და გზატკეცილზე, ასევე იქნება მზად არაჩვეულებრივი სიტუაციებისთვის გზაზე ცუდი დაფარვის სახით. ასეთი მანქანის ღირებულება არანაკლებ მნიშვნელოვანია. სხვა ვარიანტებს შორის, 2019 Kia Picanto X-Line გამოირჩევა საკმაოდ დადებითად. ეს ჰეჩბეკი ძალიან პოპულარულია ევროპაში და გაყიდვების რეიტინგში პირველ ადგილზეა. მრავალი თვალსაზრისით, 2019 Kia Picanto X-Line არის ახალი მოდელი (სურათზე) და განახლებული ფასები მხოლოდ ხაზს უსვამს შემოღებულ ინოვაციებს.
თანამედროვე და კომპაქტური კორეული
პარამეტრები და ფასები
დღემდე არ არსებობს ოფიციალური ინფორმაცია მორთვის დონის, მათი ინდივიდუალური პარამეტრებით შევსების, ასევე Kia Picanto X-Line 2019-ის ღირებულების შესახებ. მანქანის მინიმალურ კონფიგურაციაში, ყველა სტანდარტული ფუნქცია, რომელიც თანდაყოლილია მოდელებში ამ კლასში იქნება წარმოდგენილი. მათ შორისაა საინფორმაციო -გასართობი სისტემა, სანავიგაციო რუქები, აირბაგები და მრავალი სხვა.
მაქსიმალური ვერსია შესთავაზებს თავის მყიდველს აღჭურვილობის ღირსეულ კომპლექტს:
- სინათლის სენსორები;
- წვიმის სენსორები;
- პარკინგი;
- LED ოპტიკა;
- ქრომის კორპუსის ელემენტები;
- რამდენიმე აირბაგი.
მოსალოდნელია, რომ ფასების დიაპაზონი იქნება 634,900 რუბლიდან ძირითადი მოდიფიკაციისთვის და 854,900 რუბლამდე საუკეთესო სპორტული ვერსიისთვის. კონფიგურაცია განსხვავდება არა მხოლოდ აღჭურვილობის დონეზე, არამედ ძრავებში და გადაცემის ტიპებში. უფრო ზუსტი ინფორმაცია ოფიციალური დილერებისგან გამოჩნდება ცოტა მოგვიანებით. შემდეგ შესაძლებელი იქნება საცდელ დისკზე დარეგისტრირება. წინა ვერსიების მფლობელების მიმოხილვების თანახმად, ჩვენ შეგვიძლია ვთქვათ, რომ მათ სხვადასხვა კონფიგურაციის ნაკლებობა მიაწერეს უარყოფითს, ხოლო ბიუჯეტის ღირებულება გახდა აბსოლუტური პლიუსი. მწარმოებელი მიიჩნევს, რომ უმჯობესია დივერსიფიკაცია გაუწიოს ძრავებს და არა გარე და ინტერიერს.
სპეციფიკაციები
ევროპის ბაზარზე წარმოდგენილია 1.0 ლიტრიანი ტურბო ძრავის ძრავა 100 ცხენის ძალით. ეს ერთეული არ გამოვა რუსეთის ბაზარზე. მყიდველები უდავოდ ელოდებიან Kia Picanto X-Line 2019 ახალ სხეულში და მორთულობის დონე, ფასები და მიმოხილვები გამოჩნდება მომავალი წლის დასაწყისში.
ჩვენს მძღოლს ექნება უფლება დაეყრდნოს კლასიკურ ასპირაციულ ძრავას, რომელიც მოიხმარს ბენზინს საწვავად. მას აქვს 1.2 ლიტრი მოცულობა და აწარმოებს 84 ცხენის ძალას. იგი დაწყვილებულია ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ან ავტომატური ტრანსმისიით, რომელიც მუშაობს ოთხ დიაპაზონში.
ასეთი მანქანა აჩქარებს სულ რაღაც 14.3 წამში პირველ ას კილომეტრს საათში. მისი მაქსიმალური სიჩქარეა 163 კმ / სთ. კომბინირებული მოხმარება არ აღემატება 5 ლიტრს ასი კილომეტრზე.
უკვე მესამე თაობაში წარმოდგენილი ჰეჩბეკი აღჭურვილია მხოლოდ წინა წამყვანი სისტემით. წინა სუსპენზია დამოუკიდებელია, უკანა არის ბრუნვის ბარი. სხეულის წარმოებაში გამოიყენება სპეციალური შენადნობი, რომელიც მნიშვნელოვნად გაანათებს მანქანას. წინა ღერძი აღჭურვილია ვენტილირებადი დისკის მუხრუჭებით, უკანა ღერძი აღჭურვილია არა ვენტილირებადი ბარაბნით.
მანქანის ზომები თავისთავად მეტყველებს - ჩვენს წინაშე არის კომპაქტური ქალაქის ჰეჩბეკი. ისინი შემდეგია:
- სიგრძე - 3.6 მეტრი,
- სიმაღლე - 1.5 მეტრი,
- სიგანე - 1.6 მეტრი,
- ბორბლიანი ბაზა - 2.4 მეტრი,
- მიწის კლირენსი 15,6 სანტიმეტრია.
სათავე ოპტიკის ფარები მიიღეს მაღალი ხარისხის LED შევსებით. მწარმოებელი შეეცადა ხაზი გაესვა კომპაქტური ჰეჩბეკის ექსტერიერის ორიგინალობას მთელი თავისი შესაძლებლობებით.
დიზაინერებმა არ დაზოგეს ფერების პალიტრა. ცისარტყელას თითქმის ყველა ფერი აქ არის წარმოდგენილი:
- წითელი;
- ყვითელი;
- მწვანე;
- ლურჯი;
- შავი და ზოგიერთი სხვა.
მყიდველს შეუძლია ადვილად შეარჩიოს სხეულის ფერის ვარიანტი, რომელიც მას სურს.
დიზაინი
ჩვეულებრივ ვერსიაშიც კი, 2019 Kia Picanto X-Line– ს საკმაოდ მიმზიდველი გარეგნობა ჰქონდა. განახლებული მოდელი აღჭურვილი იყო მხოლოდ უზარმაზარი საქარე მინით. მინიატურული მანქანის მართვისას მძღოლი აბსოლუტურად არანაირ დისკომფორტს არ განიცდის.
კაპოტი გზის ზედაპირთან შედარებით საკმაოდ დიდ ფერდობზეა. ეს გარემოება ხელს არ უშლის მხედველობას და მანქანის წინა კიდეების შეგრძნების უნარს.
Kia Picanto X-Line 2019 წინა ნაწილი აღჭურვილია რადიატორის გრილით, რომელიც დამზადებულია კორპორატიულ სტილში. ბამპერზე ოდნავ დაბლა, დამონტაჟებულია ჰაერის სხვა სისტემა, რომელიც ჰაერის დამატებით ნაწილს აწვდის ძრავის ნაწილს და წინა ღერძის სამუხრუჭე სისტემას. ნისლის შუქები, რომლებიც განლაგებულია წინა ბამპერის კორპუსზე, არის მცირე ზომის და დამზადებულია სისუფთავე მრგვალი ელემენტების სახით. შუქნიშანმა მიიღო ბუმერანგის სახე, შეავსო მანქანის უკვე ორიგინალური გარეგნობა.
გვერდით ნაწილს მნიშვნელოვანი ცვლილებები არ განუცდია. აქ არის ერთი და იგივე პატარა კარი, მოკრძალებული ბორბლების თაღები, რომლებიც ჯერ კიდევ არ ჯდება დიდ დისკებზე. აქ სათვალეები არ მალავენ ხედს და ეს აშკარად მანქანის უპირატესობაა. ფანჯრის რაფის ხაზი მიდის ზემოთ, რაც გარკვეულ გამბედაობას ანიჭებს სიახლის გარეგნობას.
ავტომობილის უკანა ნაწილს აქვს დიდი ფარები. მაგისტრალური სახურავი უფრო სუფთა გახდა. პატარა სპოილერი მდებარეობს უკანა ფანჯრის ზემოთ. მასში ჩამონტაჟებულია დამატებითი სამუხრუჭე შუქი.
სალონის ინტერიერის გაფორმება სასიამოვნოდ გააკვირვებს ყველას, ვინც გაბედავს დაათვალიეროს Kia Picanto X-Line 2019. დეველოპერებმა ყველაფერი გააკეთეს და მანქანა მართლაც ბევრად უფრო ფუნქციონალური და კომფორტული გახდა. ამას მოწმობს განახლებული დაფა, მორთვის მასალები და მრავალი სხვა.
საჭე საშუალო ზომის რჩება. იგი აღჭურვილია სამი სპიკით, რომელზედაც არის ღილაკები მულტიმედიური სისტემის გასაკონტროლებლად და ელექტრონული ასისტენტები. საჭის დაჭერა ძალიან კომფორტულია, თვითონ სასიამოვნოა შეხებისთვის.
ინსტრუმენტთა პანელი დამზადებულია რამდენიმე ბლოკის სახით. ისინი განლაგებულია სპიდომეტრის, ტაქომეტრის სენსორები. ბორტ კომპიუტერის მცირე ეკრანი მძღოლს მიაწვდის ყველა საჭირო ინფორმაციას ჰეჩბეკის ტექნიკური მაჩვენებლების მდგომარეობის შესახებ მოცემულ დროს.
დაფა ბევრად უფრო ინფორმატიული გახდა ვიდრე ადრე. მასზე, ძირითად ადგილს იკავებს მულტიმედიური სისტემის დიდი სენსორული ეკრანი. დისპლეი გამოიყენება სამგზავრო განყოფილებაში მუსიკის შესაქმნელად, ასევე სხვადასხვა დამხმარე სისტემებისთვის. მისი ადგილმდებარეობა ძალიან მოსახერხებელია. ნებისმიერი ფუნქციის შესასრულებლად, მძღოლს არ უნდა გადაათრიოს მთელი სალონი. ასევე, მობილური ტელეფონები შეიძლება ეხებოდეს მანქანას ხელის თავისუფალი სისტემის გამოყენებით. ეს კეთდება ისე, რომ მძღოლს შეუძლია უპასუხოს ზარს ავტომობილის მართვისას გზიდან ყურადღების გარეშე.
სკამები შესამჩნევად უფრო კომფორტული გახდა. ჩვენ პატივი უნდა ვცეთ მწარმოებლის დიზაინერებს. წინა სავარძლების დაშვება უფრო დაბალი გახდა. ამან გააუმჯობესა სალონის ერგონომიკა და უზრუნველყო მგზავრთა კომფორტის მაღალი დონე. სკამებზე არის გვერდითი საყრდენი, რომელიც აფიქსირებს ტორსის პოზიციას მკვეთრი შემობრუნების დროს. ადგილები დამატებულია გათბობის სისტემით. კორექტირება შეიძლება იყოს მხოლოდ მექანიკური. სავარძლების ვენტილაცია ზედა ვერსიაშიც კი არ არის, ალბათ ეს მაინც მინუსია.
სავარძლების მეორე რიგში შეიძლება განთავსდეს სამი, მაგრამ მხოლოდ ორი მგზავრი იქნება კომფორტული. ეს განპირობებულია Kia Picanto X-Line 2019-ის კომპაქტური ზომებით. აქ თქვენ ვერ ნახავთ არა მხოლოდ ვენტილაციას, არამედ გათბობას. ეს გარემოება განპირობებულია ჰეჩბეკის საკმაოდ საბიუჯეტო ღირებულებით.
Kia Picanto X-Line 2019-ის ბარგის განყოფილება ვერ დაიკვეხნის დიდი ტევადობით მეორე რიგის სავარძლების სტანდარტული პოზიციით. მოცულობა 255 ლიტრია. თუმცა, ასეთი კომპაქტური მანქანისგან მეტი მოცულობის მოთხოვნა არ შეიძლება. მეორე რიგის დასაკეცით, შეგიძლიათ მიაღწიოთ მოცულობის ზრდას დაუყოვნებლივ 1010 ლიტრამდე. ასეთი მაჩვენებლით შეგიძლიათ გადაიტანოთ უფრო დიდი ტვირთი და ეს აშკარა პლუსია.
შედეგები
ევროპაში ახალი ნივთების გაყიდვების დაწყება დიდი ხნის წინ იყო მოცემული. მოდელმა მოიპოვა გიჟური პოპულარობა მისი საინტერესო ფორმებისა და კომპაქტური ზომის გამო. ახალი Kia Picanto X-Line 2019 ფოტოში გამოიყურება ძალიან კომპაქტური, რჩება დაველოდოთ შიდა ბაზრის მორთულობის დონისა და ფასების გამოცხადებას.
შიდა ბაზარზე, იგი მოსალოდნელია 2018 წლის ბოლოს - 2019 წლის დასაწყისში. რუსული ავტომობილების დილერებისთვის პირველი მიწოდება დაიწყება ძალიან მალე. ასევე, მიიღება სატესტო დისკის პირველი შეკვეთები, სადაც შეგიძლიათ დამოუკიდებლად გაეცნოთ განახლებულ ჰეჩბეკს, იგრძნოთ მთელი მისი ხიბლი და კომფორტი.
Kia Picanto X -Line 2019 -ის მთავარი კონკურენტები არიან სხვა ბრენდების არანაკლებ მოწინავე წარმომადგენლები - Mii, Matiz, Alto. ამ მოდელებს შორის კონკურენცია იქნება მწვავე, რადგან თითოეულ მათგანს აქვს დაბალი ღირებულება და აღჭურვილობის კარგი დონე.
თაობებმა მიიღეს X-Line– ის კროსვორდის სტილის ვერსია. ამ სპექტაკლის მანქანა საზოგადოებას აჩვენეს ფრანკფურტის საავტომობილო შოუში სექტემბერში ორი ათასი ჩვიდმეტი.
Kia Picanto X-Line 2019-2020 (ფოტო და ფასი) აგებულია მოდელის საფუძველზე GT-Line სპორტული პაკეტით, რაც ითვალისწინებს უფრო აგრესიული ბამპერების არსებობას. სპეციალური ვერსია გამოირჩევა შავი პლასტიკური გადაფარვით წრეში, ასევე კაშკაშა მწვანე ჩანართებით რადიატორის ცხაურზე და ნისლის შუქის მონაკვეთებზე.
კონფიგურაციები და ფასები KIA Picanto X-Line 2019.
გარდა ამისა, "ყველგანმავალი" მოდიფიკაცია გამოირჩევა ძრავის დაცვის პლასტიკური იმიტაციით, ასევე გაზრდილი კლირენსი 156 მმ-მდე (+ 15). ჰეჩბეკის საერთო სიგრძეა 3,595 მმ, სიგანე 1,595, სიმაღლე 1,495, საბარგულის მოცულობა გამოცხადებულია 255 ლიტრზე (1010 ლიტრი უკანა დივნის ზურგზე დაკეცილი).
ახალი Kia Picanto X-Line 2019-ის სალონი მორთულია მსგავს სტილში. ასევე არის ნათელი მწვანე აქცენტები და კონტრასტული ნაკერი სავარძლებზე, საყრდენებზე, საჭეზე და გადაცემათა კოლოფზე.
ევროპული ვერსია იკვებება 1.0 ლიტრიანი "ტურბო ძრავით" T-GDI პირდაპირი ინექციით. ასეთი ძრავა ავითარებს 100 ცხენის ძალას, მუშაობს ხუთ სიჩქარიან მექანიკურ გადაცემათა კოლოფთან ერთად. "ყველგანმავალი" ჰეჩბეკი შეინარჩუნა წინა წამყვანი და ნულიდან ასამდე აჩქარებას 10.1 წამი სჭირდება.
Kia Picanto X-Line– ის გაყიდვების დასაწყისი რუსეთში დაეცა მეთვრამეტე თებერვალს, დღევანდელი მოდელის ფასი 924,900 რუბლია. ჩვენთვის, ჰეჩბეკი აღჭურვილია 1.2 ლიტრიანი ძრავით, 84 ცხენის ძალით. და ოთხ ბენდიანი ავტომატური მანქანა. მასთან ერთად, მანქანა 0 -დან 100 კმ / სთ -მდე აჩქარებს 13.7 წამში, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე 161 კმ / სთ -ს აღწევს.
საწვავის საშუალო მოხმარება კომბინირებულ ციკლში გამოცხადებულია 5.4 ლიტრზე ასზე, გზატკეცილზე - 4.5 ლიტრი, ხოლო ქალაქში - 7.0. Kia Picanto X-Line– ის სტანდარტული აღჭურვილობა მოიცავს ექვს აირბაგს, შუქის სენსორს, უკანა ხედვის კამერას და პარკირების სენსორებს, ტყავის საფარს, წინა სავარძლების გათბობას და საჭეს, ელექტრო შუშებს, ნისლის შუქებს და ალუმინის ბორბლებს.