ყველაზე მაგარი მერსედესი - რა არის ეს? ჩვენ გთავაზობთ კულტურული გერმანული მწარმოებლის ათი ყველაზე პოპულარული და ძვირადღირებული მოდელის მიმოხილვას თითოეული ნივთის აღწერით. მერსედესის ყველაზე მაგარი მანქანები, ბუნებრივია, ყველაზე ძვირია.
10 ყველაზე ძვირადღირებული მერსედესი მსოფლიოში
თუ ფიქრობთ, რომ მილიონი დოლარის დახარჯვა მანქანაზე ძალიან ძვირია, დაფიქრდით კიდევ ერთხელ. ქვემოთ მოყვანილი სია მოიცავს ერთ მილიონ დოლარზე მეტს. ეს მანქანები ატარებენ გიჟურ ფასებს მრავალი მიზეზის გამო, როგორიცაა:
- ძვირადღირებული აქსესუარები,
- ძლიერი ძრავები,
- მდიდარი ამბავი,
- შთამბეჭდავი შესრულება.
ჩამოთვლილი სატრანსპორტო საშუალებების უმეტესობა ეკუთვნის პირებს, რომლებსაც აღარ აინტერესებთ მართვა, არამედ ამ მანქანების შეგროვება. სინამდვილეში, მანქანების უმეტესობა, რომლებიც ამ სიაში იქნება წარმოდგენილი, შეზღუდულია მიმოქცევაში და ხელმისაწვდომია მსოფლიოს რამდენიმე ადამიანისთვის.
საუკეთესოთა შორის საუკეთესო
ყველაზე მაგარი მერსედესი შემდგომ იქნება წარმოდგენილი. სტატია ეძღვნება მსოფლიოში ერთ -ერთ საუკეთესო ავტომწარმოებელს - მერსედესს და მის საკულტო პროდუქტებს. ის ფაქტი, რომ მერსედესი მსოფლიოში ერთ -ერთი საუკეთესო ავტომობილების ბრენდია, ეჭვს არ იწვევს. ეს აიხსნება იმით, რომ Mercedes-Benz კონცენტრირებულია ავტომობილების წარმოებაზე მაღალი დონის საავტომობილო ბაზრისთვის. მერსედესის ყიდვისას თქვენ არაფერს ელოდებით საუკეთესოების გარდა, ყველაზე კომფორტული და ყველაზე საიმედო.
ცოტა ისტორია
ყველაზე მაგარ მერსედესს განვითარების გრძელი ისტორია აქვს. Mercedes - Benz არის გერმანული საავტომობილო კომპანია, რომელიც დაარსდა კარლ ბენცის მიერ 1926 წელს. მწარმოებელი აწარმოებს ზოგიერთ საუკეთესოს, უმეტესობას მსოფლიოში. თუ გსურთ იცოდეთ რომელია მსოფლიოში ყველაზე მაგარი მერსედესი, გადახედეთ 10 ყველაზე ძვირადღირებული მერსედესის ჩამონათვალს, რომელიც ქვემოთ იქნება მოცემული.
მე -10 ადგილი
2009 წლის მაკლარენმა შეადგინა ეს სია 1,43 მილიონი დოლარის ფასების ინდექსის გამო. ეს შეიძლება მიეკუთვნებოდეს მანქანის შთამბეჭდავ შესრულებას. ამ მერსედესს აქვს 5.4 ლიტრიანი V8 ძრავა, რომელიც აწვდის 750 ცხენის ძალას. თან. და 552 კვტ ბრუნვის მომენტი. SLR McLaren SLR FAB Design Desire– ს აქვს მაქსიმალური სიჩქარე 310 კმ / სთ და შეუძლია დააჩქაროს 0 – დან 100 კმ / სთ – მდე რეკორდულ 3.6 წამში. ის მეათე ადგილს იკავებს ყველაზე ძვირადღირებული და მდიდრული მერსედესის რეიტინგში.
მე -9 ადგილი
$ 1.5 მილიონი SLR McLaren Mansory Renovatio არის 2008 წლის მოდელი, რომელიც ამ სიაში მეცხრე ადგილზეა თავისი $ 1.5 მილიონიანი ფასების ინდექსით. მრავალი მიზეზის გამო, ეს მანქანა უფრო მეტი ღირს, ვიდრე 2009 წლის SLR FAB Design Desire. უპირველეს ყოვლისა, ის უფრო სწრაფია - მაქსიმალური სიჩქარით 340 კმ / სთ. Mansory Renovatio– ს შეუძლია 100 კმ / სთ – ს მიაღწიოს 0 – დან 3 წამში. Mansory Renovation– ს ასევე აქვს უფრო მძლავრი ძრავა (5.5 ლიტრიანი V8) ვიდრე 2009 წლის SLR FAB Design Desire.
მე -8 ადგილი
Concept S-Class Coupe, რომლის ღირებულებაც 2 მილიონი დოლარია, არის 2013 წლის მერსედესი. მას აქვს ასეთი მაღალი ღირებულება მხოლოდ იმიტომ, რომ ეს არის კონცეფციის მანქანა. მისი შესრულება არც თუ ისე შთამბეჭდავია ამ ჩამონათვალის სხვა მანქანებთან შედარებით, რომლებიც ღირებულებით ჩამორჩებიან. ავითარებს 300 კმ / სთ სიჩქარეს, 0 -დან 100 კმ / სთ -მდე 4.8 წამში, აქვს 455 ცხ. თან. და 4.7 ლიტრიანი ის ფაქტი, რომ ეს მანქანა არ იყო წარმოებული კომერციული მიზნებისთვის არის მთავარი მიზეზი, რის გამოც 2 მილიონი დოლარი ღირს ამ სიის შესაქმნელად.
მე -7 ადგილი
Vision SLR Concept არის 1999 წლის მერსედესი, რომლის ღირებულებაა 2 მილიონი აშშ დოლარი. მოდელი ასევე კონცეპტუალური მანქანაა, S კლასის კუპეს მსგავსი. კონცეფციის S კლასის კუპეს მსგავსად, SLR კონცეფცია კომერციულად არასოდეს წარმოებულა. ერთადერთი SLR კონცეფცია, რომელიც ოდესმე იქნა წარმოებული, ღირდა 2 მილიონი აშშ დოლარი, უბრალოდ იმიტომ, რომ ის უნიკალურია თავისებურად. ამიტომაც არის ეს მანქანა ამ სიაში, თუმცა მისი შესრულება არ არის ისეთი შთამბეჭდავი, როგორც წინა მოდელები. მას აქვს 5.5 ლიტრიანი V8 ძრავა, მაქსიმალური სიჩქარე 320 კმ / სთ, 0-დან 100 კმ / სთ-მდე აჩქარებს 4.1 წამში. ძრავის სიმძლავრე და ბრუნვის მომენტი - 557 ცხ თან. და 410 კვტ, შესაბამისად.
მე -6 ადგილი
CLK GTR AMG COUPE არის 1998 წლის Mercedes-Benz, რომელიც ერთ-ერთი ყველაზე ძვირადღირებული მანქანაა ამ სიაში ძრავის ზომის მიხედვით. 1998 წლის CLK GTR AMG კუპეს აქვს 7.3 ლიტრიანი V12 ძრავა და შთამბეჭდავი მაქსიმალური სიჩქარე 335 კმ / სთ. CLK GTR AMG Coupe– ს შეუძლია 0 – დან 100 კმ / სთ – მდე აჩქარება რეკორდულ 3.4 წამში. ეს ხდის მანქანას ერთ -ერთ ყველაზე სწრაფს ამ სიაში.
ძრავის სიმძლავრე და ბრუნვის მომენტი ასევე შთამბეჭდავია: 664 ცხ. თან. და 488 კვტ, შესაბამისად. იმის გათვალისწინებით, რომ ამ მერსედესს აქვს ძალიან შთამბეჭდავი სპეციფიკაციები და მისი ფასი სამი მილიონი დოლარია, ის ნამდვილად იმსახურებს ამ სიაში მეექვსე პოზიციას.
მე -5 ადგილი
CLK GTR AMG სუპერ სპორტი, ისევე როგორც CLK GTR AMG კუპე, არის 3.3 მილიონი დოლარი მერსედესი, რომელსაც აქვს ძალიან ძლიერი 7.3 ლიტრიანი V12 ძრავა. CLK GTR AMG სუპერ სპორტი უფრო სწრაფია ვიდრე CLK GTR AMG კუპე იმის გათვალისწინებით, რომ მისი მაქსიმალური სიჩქარეა 346 კმ / სთ. CLK GTR AMG Super Sport ასევე გამოირჩევა უფრო მაღალი ცხენით და ბრუნვით 720 ცხენის ძალით. თან. და 529 კვტ, შესაბამისად. ამ მერსედესს ასევე აქვს ძალიან ელეგანტური დიზაინი, როგორიც არის მომავალი მანქანა.
მე -4 ადგილი
3.5 მილიონი დოლარი CLK GTR AMG Roadster არის 2002 წლის მოდელი, რომელიც მოხვდა სიის პირველ ხუთეულში, რადგან ეს არის ძვირადღირებული და უკიდურესად ძლიერი Mercedes Benz. ის ასევე იშვიათია, რაც იყო ერთ -ერთი მთავარი მიზეზი, რის გამოც ის $ 3.5 მილიონი ღირს. 2002 წლის CLK GTR AMG Roadster ასევე გამოირჩევა შთამბეჭდავი მახასიათებლებით, როგორიცაა 6.9 ლიტრიანი V12 ძრავა, რომელიც საშუალებას აძლევს მანქანას მიაღწიოს მაქსიმალურ სიჩქარეს 320 კმ / სთ. CLK GTR AMG Roadster– ს შეუძლია 0– დან 100 კმ / სთ აჩქარება რეკორდულ 3.8 წამში.
მე -3 ადგილი
C112 არის უძველესი და ყველაზე მძლავრი Mercedes Benz მანქანის კონცეფცია ბაზარზე, გასაოცარი 4 მილიონი დოლარით. ამასთან, ამ ფასის ნიშანი არ უნდა იყოს შეშინება, რადგან C112 იყო ერთ -ერთი ყველაზე ძლიერი თავის დროზე და დღემდე ასეა. C112 აღჭურვილია 6 ლიტრიანი V12 ძრავით, რომელსაც შეუძლია 0-დან 100 კმ / სთ-მდე აჩქარება 4.9 წამში. ეს იყო ძალიან შთამბეჭდავი 1991 წელს და დღემდე შთამბეჭდავია.
მე -2 ადგილი
მეორე ადგილი ყველაზე მაგარ მერსედესს შორის არის 2011 წლის Mercedes Benz Red Gold Dream $ 10 მილიონი. 2011 წლის SLR McLaren Red Gold Dream– ს აქვს ყველაფერი, რაც გისურვებთ მანქანაში:
- ოქროს დისკები,
- ოქროს სალონი,
- 999 ცხენის ძალა.
მთელი ინტერიერი მოოქროვილია, ასევე მოოქროვილი რგოლები. წითელი ოქროს ოცნება ასევე ძალიან ძლიერია, 5.4 ლიტრიანი V8 ძრავით, რომელიც აწარმოებს 999 ცხენის ძალას, 735 კვტ. ეს ხდის SLR McLaren Red Gold Dream ყველაზე მძლავრს ამ სიაში. SLR McLaren Red Gold Dream– ს შეუძლია 0-100 კმ / სთ დააჩქაროს რეკორდულ 3 წამში. ეს არ ჯობია SLR McLaren Red Gold Dream– ს, თუ თქვენ ეძებთ სრულ ფუფუნებას და ძალას Mercedes Benz– ში.
1 ადგილი
ყველაზე მაგარი მერსედესის კლასი - 1954 წლის მერსედესის ფორმულა 1 -ის სარბოლო მანქანა 29,6 მილიონ დოლარად. ეს Mercedes -Benz ლიდერობს სიაში, რადგან ის ფასდაუდებელ ისტორიას წარმოადგენს. ეს მანქანა არის ის, რაც ფორმულა 1 -ის ცნობილმა მძღოლმა ხუან მანუელ ფანგიომ გამოიყენა თავისი ახალი მსოფლიო რეკორდის დასამყარებლად. სწორედ ამიტომ, ეს მანქანა 29,6 მილიონი დოლარი ღირს. თქვენ შეიძლება ფიქრობთ, რომ ეს წარმოუდგენელი ფასია ავტომობილისთვის, რომელიც დღევანდელ სტანდარტში არც ისე ძლიერია, მაგრამ რთველის გარეგნობა მისი მიმზიდველი ისტორიის ერთ -ერთი მიზეზია. ჩვენ გთავაზობთ იხილოთ ქვემოთ ყველაზე მაგარი "მერსედესის" ფოტო.
მოდით შევაჯამოთ
ყველა არ ყიდულობს მანქანას, როგორც მანქანას სამუშაოდ სამუშაოდ. არიან ადამიანები, რომლებიც ყიდულობენ მანქანას მხოლოდ სილამაზისთვის და კოლექციისთვის. ისინი ყიდულობენ და ყიდიან იმდენ საოცარ მანქანას, რომ ეს მათთვის ჰობი ხდება. ყველაზე მაგარი Mercedes-Benz 29,6 მილიონი დოლარი ღირს. უფრო მეტიც, ფასზე გავლენას ახდენს არა ავტომობილის ფუნქციონირება, არამედ მისი ისტორიული როლი.
მიუხედავად იმისა, რომ არიან ადამიანები, რომლებიც მანქანებს იყენებენ სახლიდან სამსახურში გადასასვლელად, ძვირადღირებული ავტომობილების ბაზარი კვლავ უფრო დიდი და ნათელი ხდება.
მერსედესის მანქანები ფუფუნებისა და კომფორტის სინონიმია. სტატიაში მოცემულია ყველაზე მაგარი მერსედესის მიმოხილვა, რომლის კუპე ოქროდანაც კი შეიძლება გაკეთდეს. ამ ტიპის მანქანები არ არის განკუთვნილი ყოველდღიური მართვისთვის. ისინი წარმატებული ადამიანების მდიდრული კოლექციების ნაწილია, მათი სიამაყის წყარო. ვიმედოვნებთ, რომ გერმანული ბრენდი გააგრძელებს კოლექციონერების წახალისებას მერსედესის პროდუქციის შესაძენად!
Mercedes-AMG– მ წარმოადგინა E თაობის E კლასის 4 სედანი E 63 4MATIC + და E 63 S 4MATIC + ვერსიები. ისინი აღჭურვილია E კლასის ისტორიაში ყველაზე მძლავრი V8 ორმაგი ტურბო ძრავით და შეიძლება იყოს მხოლოდ წამყვანი, მაგრამ ეს უკანასკნელი შემოთავაზებულია ახალი დრიფტის რეჟიმით, რომელიც შექმნილია უკანა ბორბლის დაკარგვის ანაზღაურების მიზნით. დისკის მოდიფიკაცია "დამუხტული" მოდელის თაობების შეცვლისას.
ახალი Mercedes-AMG E63 აღჭურვილია 4.0-ლიტრიანი V8 ბენზინის ძრავით, ნახევარცილინდრიანი გამორთვით დაბალი დატვირთვისას და 9-საფეხურიანი AMG Speedshift გადაცემათა კოლოფი. ძრავა E 63 4MATIC + სედანზე ავითარებს 571 ცხენის ძალას, ხოლო მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი აღწევს 750 ნიუტონმეტრს (2250-5000 rpm). S პრეფიქსის ვერსიაში, სიმძლავრე აწარმოებს 612 ცხ. და 850 ნმ შედარებისთვის, ყოფილი Mercedes-AMG E63 ხელმისაწვდომი იყო უკანა და ყველა წამყვანი ვერსიით, 5.5 ლიტრიანი ორმაგი ტურბო V8 ძრავით, რომელიც შეფასებულია 556-დან 585 ცხენის ძალაზე.
ახალ E კლასში AMG– დან 0 – დან 100 კმ / სთ – მდე აჩქარება ხდება ძირითად ვერსიაში 3.5 წამში და S– ვერსიაში 3.4 წამი, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე ელექტრონულად შეზღუდულია 250 კმ / სთ – მდე (დამატებითი დატენვისთვის, შეზღუდვის გადატანა შესაძლებელია 300 კმ / სთ -მდე). საინტერესოა, რომ ორი სედანის სავარაუდო კომბინირებული ციკლის საწვავის მოხმარება იგივეა და მერყეობს 8.9 -დან 9.2 ლ / 100 კმ -მდე. ახალი თაობის Mercedes-AMG E63– სთვის ხელმისაწვდომია მართვის რეჟიმი Comfort, Sport, Sport Plus და Individual. თითოეულ მათგანს აქვს გადაცემის "საკუთარი" პარამეტრი, რეაგირების დრო ამაჩქარებლის პედლის დაჭერაზე და ჰაერის შეჩერების პარამეტრებზე Air Body Control, აფალტერბახის ერთეულის მოდიფიკაციით.
E 63 S 4MATIC + შეიძლება გააქტიურდეს ბრუნვის 100% –მდე, რომელიც გადაეცემა უკანა ღერძზე საჭის ბორბლების გამოყენებით, რბოლის პარამეტრების საშუალებით. ამ შემთხვევაში, გადაცემა გადადის მექანიკურ რეჟიმში და ESP სისტემა გამორთულია. დრიფტის რეჟიმი აქტიური იქნება მანამ, სანამ მძღოლი არ გამორთავს მას. გარდა ამისა, S ვერსია აღჭურვილია ძრავის დინამიური საყრდენებით, რომლებიც ამცირებენ ვიბრაციას. როგორც Mercedes-AMG- შია განმარტებული, ეს ხელს უწყობს გზის ზედაპირზე საბურავების გადაბმის გაუმჯობესებას, შესაბამისად, ხდის უფრო პროგნოზირებად მოსახვევებს მაღალი სიჩქარით.
სტატია მსოფლიოში 10 ყველაზე მძლავრი მანქანის შესახებ, მათი მახასიათებლები და მახასიათებლები. სტატიის ბოლოს - ვიდეო პლანეტის ყველაზე ძლიერი სამგზავრო მანქანის შესახებ!
სტატიის შინაარსი:
კაცობრიობა ყოველთვის ისწრაფოდა სრულყოფილებისკენ. აქედან გამომდინარე, გასაკვირი არ არის, რომ ყოველწლიურად იქმნება სხვადასხვა ჩანაწერი და იქმნება ადამიანური და ტექნოლოგიური აზროვნების სრულყოფილი შედევრები. ავტომწარმოებლები ყოველთვის იყვნენ ამ პროცესის წინა პლანზე. ყოველწლიურად ისინი აღფრთოვანებულნი არიან მძღოლები საუკეთესო მანქანებით. ეს სტატია განიხილავს დღემდე ყველაზე მძლავრ მანქანებს. მათ მფლობელებს ნამდვილად ესმით რა არის შეუზღუდავი შესაძლებლობები.
ყველაზე ძლიერი მანქანები მსოფლიოში
ამ რეიტინგში არ იქნება მანქანები 1000 ცხენის ძალაზე ნაკლები. - ამ მანქანებს აღარ შეიძლება ვუწოდოთ ყველაზე ძლიერი. საავტომობილო ინდუსტრიაში ლიდერები ძალიან სწრაფად იცვლებიან. მოდით დავიწყოთ. მანქანები TOP- ში დალაგდება მათი ძალაუფლების აღმავალი თანმიმდევრობით.
ეს ძალიან ძლიერი ჰიპერქარი ხელმისაწვდომი იქნება მხოლოდ ექვსი იღბლიანი ადამიანისთვის, ვისაც აქვს 2 მილიონი დოლარი. სხვათა შორის, კომპანიის მფლობელმა, კრისტიან ფონ კოენიგსეგმა თქვა, რომ ერთი სპორტული მანქანის წარმოება ორ მილიონ დოლარზე მეტი ღირს, მაგრამ კომპანია მცირე ზარალს აყენებს, რათა გაზარდოს მისი ბრენდის აღიარება და პრესტიჟი.
სავარაუდოდ, კომპანიის ინჟინრებს აქვთ კარგი იუმორის გრძნობა, რადგან მანქანის წონა მისი სიმძლავრის ტოლია. ჰიპერქარი იწონის 1360 კილოგრამს და აწარმოებს 1360 ცხენის ძალას. მხოლოდ სარბოლო მანქანებს, დრაგსტერებს და რბოლების თუ რეკორდების მანქანებს შეუძლიათ დაიკვეხნონ ასეთი სიმძლავრით. მაგრამ ამ მანქანებს არ გააჩნიათ Koenigsegg One– ის ფუფუნება: 1.
სხვათა შორის, ჰიპერქარის სახელი გამოიგონეს მიზეზის გამო. 1360 ცხ. დაკავშირებულია ერთ მეგავატ სიმძლავრესთან, რის გამოც მანქანას დაერქვა One: 1.
One: 1– ში არაერთი ინოვაციური გადაწყვეტაა გამოყენებული ძრავის მუშაობის და შესაძლო სიჩქარის გასაზრდელად. ინტერიერის ყველა ელემენტი დამზადებულია ნახშირბადის ბოჭკოსგან. კორპუსი არის ნახშირბადის ბოჭკოვანი მონოკოკი ფოლადის უკანა ჩარჩოთი. არ არის პლასტიკური, მხოლოდ ფოლადი, ალუმინი, ტიტანი, ნახშირბადი და სხვა მაღალი ხარისხის მასალები.
ასამდე მანქანა აჩქარებს 2.5 წამში, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარეა 430 კმ / სთ.
რაც შეეხება პორშეს დარეგულირებას, ძნელად ვინმეს შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს გერმანულ მწარმოებელს 9ff. ამ ღირსშესანიშნავმა კომპანიამ შექმნა GT9 სპორტული მანქანა, რომელიც საზოგადოებისთვის ნაჩვენები იქნა ესენის საავტომობილო შოუში. ყველა სტუმარი აღფრთოვანებული იყო. უნდა აღინიშნოს, რომ GT9 Vmax მოდელი არის წინა სპორტული მანქანის განახლებული ვერსია, რომელიც ასევე შეიქმნა პორშე 911 -ის ბაზაზე. მაგრამ ახალი პროდუქტი უფრო მძლავრი აღმოჩნდა.
ორიგინალ GT9 მოდიფიკაციებს ჰქონდა 973 "ცხენის" ტევადობა, GT9-R ვერსია გამოიმუშავებდა 1120 ცხენის ძალას. ხოლო GTR9 Vmax მალავს 6-ცილინდრიანი ბოქსერის ძრავას მოცულობით 4.2 ლიტრი, რომელსაც შეუძლია 1381 ცხენის ძალის გამომუშავებისათვის.
ეს სიმძლავრე ბორბლებს ბრუნავს 6-საფეხურიანი თანმიმდევრული გადაცემათა კოლოფის საშუალებით. მძღოლს შეუძლია გადართოს გადაცემა საჭეზე მდებარე ბერკეტების გამოყენებით. ასამდე მანქანა აჩქარებს 3.1 წამში, ხოლო 13 წამის შემდეგ, სპიდომეტრი უკვე იქნება 300 კმ / სთ. სპორტული მანქანის მაქსიმალური სიჩქარეა 437 კმ / სთ. უფრო მეტიც, მისი წონაა 1340 კგ.
ეს მანქანა შთამბეჭდავია არა მხოლოდ თავისი სიმძლავრით, არამედ ფასითაც. ყველას, ვისაც სურს ასეთი "ურჩხულის" ფლობა, 895 ათასი ევროს გადახდა მოუწევს.
ამერიკულმა ტუნინგმა კომპანია Hennessey Performance Engineering– მა წარმოადგინა Venom GT Spyder სპორტული მანქანა. ეს მანქანა იყენებს Lotus Exige სხეულს და Chevrolet Corvette Z06 ძრავას. ეს სპორტული მანქანა შეიქმნა მსოფლიო სიჩქარის რეკორდის დამყარების საპატივცემულოდ (2014 წლის თებერვალი). გაყიდვები მხოლოდ წელს დაიწყო. ამავე დროს, გამოვიდა მხოლოდ სამი ეგზემპლარი.
მანქანა აღჭურვილია 7 ლიტრიანი V8 ძრავით და ორი ტურბინით. ეს მოწყობა იძლევა 1400 ცხენის ძალის გამომუშავების საშუალებას. მანქანა აჩქარებს 466 კმ / სთ. ეს არის ყველაზე სწრაფი წარმოების სპორტული მანქანა. 2014 წლის თებერვალში, ტესტებზე, სპიდომეტრის ნემსმა აჩვენა ნიშანი 435.31 კმ / სთ, რამაც საშუალება მისცა ამ მანქანას დაიკავოს თავისი კანონიერი ადგილი გინესის რეკორდების წიგნში.
ჟენევის სალონში. სიახლე აღჭურვილია 8 ლიტრიანი W16 ძრავით, რომელიც ადვილად აწარმოებს ერთნახევარ ათას "ცხენს". ამავდროულად, მანქანის მაქსიმალური სიჩქარეა 420 კმ / სთ. ასამდე სუპერ ავტომობილს შეუძლია დააჩქაროს ორ წამში, ასე რომ მწარმოებლები დარწმუნებულნი არიან, რომ მათი გონება გახდება ყველაზე სწრაფი მანქანა მსოფლიოში და ჰიპერქარების ექსკლუზიური სამეფო მალე მიიღებს ახალ მეფეს.
ნიავზე გასასვლელად, მძღოლს მოუწევს გამოიყენოს სპეციალური გასაღები, რომელიც ააქტიურებს ფუნქციებს, რომლებიც აუმჯობესებს მანქანის აეროდინამიკას. ელექტრონიკა ზღუდავს ჰიპერქარის სიჩქარეს 380 კმ / სთ -მდე. Chiron– ში შეგიძლიათ გამორთოთ ცილინდრები და ელექტრული ძრავა, რაც მწარმოებლების აზრით, საწვავის მოხმარებას 100 კილომეტრზე 20 ლიტრამდე შეამცირებს კომბინირებულ ციკლზე.
მანქანის კორპუსი დამზადებულია ნახშირბადის ბოჭკოსგან. უფრო მეტიც, დეველოპერებმა არაერთი გაუმჯობესება მოახდინეს წინა მოდელ Bugatti Veyron– თან შედარებით. ასევე, დეველოპერებმა გააუმჯობესეს მანქანის შასი. მას შეუძლია იმუშაოს მართვის სხვადასხვა პირობებში.
საერთო ჯამში, დაგეგმილია ქირონის 500 ასლის გამოშვება, მესამედი უკვე გაყიდულია, იმისდა მიუხედავად, რომ ამ მანქანის ფასი ძალიან შთამბეჭდავია - 2.6 მილიონი დოლარი.
თუ გსურთ მართოთ მართლაც ძლიერი მანქანა, თქვენ უნდა მიიღოთ ძალიან ძლიერი Nissan Alpha 12 GT-R სპორტული მანქანა, რომელიც დარეგულირებულია AMS Performance– ის მიერ. ამ მანქანას არ შეიძლება ვუწოდოთ უსწრაფესად აჩქარებულს უსწრაფესს, მაგრამ იგი გარბის მეოთხედი მილი 8,8 წამში. ამ შემთხვევაში, სიჩქარე არის 275 კმ / სთ.
ტუნინგის კომპანია AMS Performance დიდი ხანია მუშაობს Nissan მანქანებთან. ამასთან, Nissan Alpha 12 GT-R– ის გამოშვება არის შესანიშნავი ბრწყინვალების ნამდვილი მწვერვალი.
ალფა 12 ვერსიაში, ძირითადი ცილინდრის თავი შეიცვალა და ძრავა შეიცვალა. ამ გარდაქმნების შედეგი არის დაბალანსებული სარბოლო სპორტული მანქანა, რომელიც აღჭურვილია 4 ლიტრიანი ძრავით. ბენზინის მანქანა აწარმოებს 1100 ცხენის ძალას. სიმძლავრე, მაგრამ თუ მას სარბოლო საწვავის ავზში ჩაუშვებთ, ძრავის სიმძლავრე გაიზრდება 1500 "ცხენამდე"! ასამდე ჰიპერქარი აჩქარებს 2.4 წამში. და კიდევ ასი დაამატოთ, დასჭირდება მხოლოდ 3.3 წამი. ამავდროულად, ბევრ სარბოლო მანქანას მხოლოდ ამ მანქანის უკანა ბორბლებიდან მტვრის გადაყლაპვა მოუწევს.
უნდა აღინიშნოს, რომ უახლოეს მომავალში AMS Performance ჰპირდება ძრავის ძრავის განახლებას 1700 "ცხენზე".
დიზაინერებმა Koenigsegg Regera აღჭურვეს სამი ელექტროძრავით, რომლებიც 5 ლიტრიან ორმაგ ტურბო ძრავთან ერთად 1509 ცხენის ძალას გამოიმუშავებს.
სამი ელექტროძრავისგან გაზრდილი წონის ანაზღაურების მიზნით, დეველოპერებმა ამოიღეს გადაცემათა კოლოფი Regera– დან. მხოლოდ ძირითადი წყვილი დარჩა გადაცემათა კოეფიციენტით, რომელიც შეესაბამება ტრადიციულ ტრანსმისიის უმაღლეს საფეხურს. დაბალ ბრუნებზე ქალაქში მართვისას ძრავის ბორბლებთან კავშირი გათიშულია, ამიტომ სუპერქარი სერიული ჰიბრიდის მსგავსად მოძრაობს.
Koenigsegg Regera– ს წონაა 1628 კგ, რაც ხელს არ უშლის ჰიპერქარას 400 კმ / სთ – ის დაჩქარებაში დაახლოებით 20 წამში. ასამდე მანქანას შეუძლია დააჩქაროს მხოლოდ 2.8 წამში.
უნიკალური ჰიპერქარი 1 მილიონი 890 ათასი დოლარი ღირს. იგი გამოვა 5 წლის განმავლობაში. ამ დროის განმავლობაში ისინი გეგმავენ 80 მანქანის დამზადებას. ეს მაჩვენებელი შვედებისათვის ნიშნავს დომინირებას.
Tuning studio Mansory– ს უყვარს ექსპერიმენტები Lamborghini Aventador– ით. ახლა კი დაუღალავმა გერმანელებმა წარმოადგინეს ჰიპერქარის ახალი ვერსია, რომელსაც მათ უწოდეს "Carbonado GT". დეველოპერებმა შეძლეს ამოიღონ 1600 "ცხენი" 6.5 ლიტრიანი ძრავიდან!
ტიუნერები ბევრს მუშაობდნენ ძრავზე. მათ მანქანა აღჭურვეს ინოვაციური დგუშებით, შემაერთებელი წნებით, ამწე ლილვით და ცილინდრის თავით. ბუნებრივია, იყო რამდენიმე სუპერ დამტენი და გამოსაბოლქვი სისტემა გაუმჯობესდა. ეს არის ის, რაც მოგვცა საშუალება მივიღოთ დამატებითი 900 ცხენის ძალა Aventador LP700-4 მოდელთან შედარებით. ის ასობით აჩქარებს 2.1 წამში, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარეა 370 კმ / სთ.
მანქანის ინტერიერი გაფორმებულია ტყავით ორ ფერში და ბევრი ნახშირბადის ბოჭკოვანი. ალბათ ამიტომაც დაარქვეს მოდელს "კარბონადო".
ყველაზე ძლიერი მანქანების რეიტინგს არ შეეძლო მერსედესის გარეშე. ამ მანქანის ძრავის სიმძლავრეა 1600 "ცხენი". ამავე დროს, სუპერქარი აჩვენებს მაქსიმალურ სიჩქარეს 350 კმ / სთ. ასამდე მანქანას აჩქარება შეუძლია ორ წამში. წონა - 1750 კგ. ორი მილიონი დოლარის მქონე ადამიანი შეიძლება გახდეს ამ მდიდრული მანქანის მფლობელი. ეს რა ღირს სუპერქარი.
ახლა მოვიდნენ ნამდვილი მონსტრები. მეორე ადგილზეა Dagger GT მანქანა. მისი 9.4 ლიტრიანი ძრავა მუშაობს ბენზინის, მეთანოლის და ეთანოლის ნარევზე და შეუძლია 2028 ცხენის ძალის გამომუშავება. მანქანის დინამიური შესრულება შთამბეჭდავია. ასამდე აჩქარებას მხოლოდ 1.7 წამი სჭირდება, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე 483 კმ / სთ.
როგორც დეველოპერებმა დაადგინეს, მანქანას შეუძლია მაქსიმალური სიჩქარით იმოძრაოს მხოლოდ 6 წუთის განმავლობაში. მიზეზი მდგომარეობს არა რეზინის ტარებაში, არამედ საწვავის მოხმარებაში. ამ დროის განმავლობაში, საწვავის სრული ავზი მიედინება მილში. აქტიური მამოძრავებელი მოძრაობით, სუპერქარი ხარჯავს 20 ლიტრს. ნარევები წუთში.
ამ მანქანისთვის აშენდა საკუთარი პლატფორმა. ჩარჩო დამზადებულია ქრომირებული ფოლადის მილებისგან, ხოლო სხეული დამზადებულია ნახშირბადისგან. მანქანის ინტერიერი სავსეა ელეგანტური ტყავის მორთვით, ნახშირბადის ბოჭკოთი და ალკანტარა.
ამავე დროს, სუპერ ძლიერი Dagger GT– ის ღირებულება საკმაოდ ერთგულია - 360 ათასი ევრო.
როგორ ფიქრობთ, რა ძალას აძლევს ჩვენი რეიტინგის ლიდერი? 2500, 3000 "ცხენი"? არ ვხვდები! დღემდე ყველაზე ძლიერ სამგზავრო მანქანას შეუძლია გადააჭარბოს 4515 ცხენის ძალას. ასეთი ძალა გასაოცარია და აღმაფრთოვანებელია.
Devel Sixteen Engine Dyno გამოჩნდა ემირატების ავტო შოუში რამდენიმე წლის წინ. მაგრამ ის მაინც აოცებს ავტომობილისტებს თავისი ძალით.
ძრავის მოცულობა - 12.3 ლიტრი, მაქსიმალური სიჩქარე - 560 კმ / სთ საათში, აჩქარება ასამდე - 1.8 წამში. ეს მაჩვენებლები შთამბეჭდავია, მაგრამ უცნობია სად შეიძლება ასეთი აპარატის გამოყენება რეალურ ცხოვრებაში. რამდენიმე ადამიანი შეძლებს გაუმკლავდეს მანქანის ტარებას და შეაჩეროს ეს 4.5 ათასი "ცხენი". მიუხედავად ამისა, ეს კონკრეტული ჰიპერქარი დღეს განიხილება ყველაზე ძლიერი მანქანა ჩვენს პლანეტაზე. შესაძლებელია მილიონ დოლარად გახდე მსოფლიოში ყველაზე ძლიერი მანქანის მფლობელი, რაც, სხვათა შორის, არც ისე ძვირია.
ძალა და ძალა აღმაფრთოვანებელი და ნარკოტიკულია. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე მანქანებს ეხება. როდესაც ადამიანი საჭესთან იჯდება, დგება მომენტი, როდესაც მას სურს მაქსიმალურად მართოს მანქანა. უფრო მეტიც, საერთოდ არ აქვს მნიშვნელობა რომელი მანქანა ზის საჭესთან. რაღაც მომენტში ის უფრო მეტს იწყებს სურვილს. ამიტომ, სავარაუდოდ, ეს TOP გარკვეულწილად შეიცვლება მომდევნო წლებში. ყოველივე ამის შემდეგ, tuning ატელიეები არ ჭამენ მათ პურს უშედეგოდ. და მანქანები 1000 ან თუნდაც 2000 "ცხენით" ვეღარ ჩაითვლება ძლიერ მანქანებად.
ვიდეო მსოფლიოში ყველაზე ძლიერი მანქანის შესახებ - ნახეთ:
ყოველწლიური ჟენევის საერთაშორისო საავტომობილო შოუ არის ერთ -ერთი ხუთი წამყვანი ავტომობილის შოუდან მსოფლიოში. ერთ -ერთი ყველაზე მოსალოდნელი მოვლენაა Mercedes -Benz– ის ახალი გონების პრემიერა - GLC Coupe.
გამოფენის გახსნის წინა დღეს ( 3 -დან 13 მარტამდე) ჩვენ გადავწყვიტეთ მოკლე ექსკურსია ჩავატაროთ საავტომობილო შოუს ისტორიაში და გავაცნოთ ჩვენს მკითხველს Mercedes-Benz კომპანიის უდიდესი სიახლეები, რომელიც წარმოდგენილია ჟენევაში 1924 წლიდან.
ბენცი დგას ჟენევის საერთაშორისო საავტომობილო შოუზე, 1924 წ
მერსედეს ბენცის პირველი სტენდი დაიმლერისა და ბენცის შერწყმის შემდეგ, 1926 წ
ელეგანტურობა ბორბლებზე: Mercedes-Benz დგას ჟენევის საავტომობილო შოუზე, 1928 წ
წარმატება: Mercedes-Benz- ის სადგამი იპყრობს სავაჭრო ბაზრობის ვიზიტორების ყურადღებას, 1950 წ
ინტერესის ტექნიკა: Mercedes-Benz 1952 წლის ჟენევის ავტო შოუში
შემადგენლობა: Mercedes-Benz 170s, 220s და 300s (მარცხნიდან მარჯვნივ), 1952 წ
თავბრუდამხვევი წარმატება: მერსედეს-ბენცმა წარმოადგინა სახვევი კიბის საფრენი აპარატი, 1954 წ
ტრენდისტი: Mercedes-Benz 220 Ponton, 1954 წ
ხარისხიანი მანქანები გერმანიიდან: Mercedes-Benz აჩვენებს 300 და 190 SL მოდელებს, 1954 წ
ყურადღების ცენტრში: დიდი Mercedes-Benz Coupe ჟენევის 31-ე ავტო შოუში, 1961 წ
ძალა ქუდის ქვეშ: Mercedes-Benz Coupe შოუზე, 1968 წ
თვალშისაცემი: ექსპერიმენტული Mercedes-Benz 111, 1970 წ
მაგნიტის ეფექტი: S-Class და SL პრეზენტაცია ჟენევის საერთაშორისო საავტომობილო შოუზე, 1973 წ
უსაფრთხოება უპირველეს ყოვლისა: 1974 წლის ჟენევის საავტომობილო შოუზე, Mercedes-Benz– მა გამოავლინა გაფუჭებული მანქანა ხელუხლებელი სამგზავრო განყოფილებით, ასევე ESV 22, ექსპერიმენტული უსაფრთხო მანქანა
ძრავები და ტექნოლოგია: საავტომობილო შოუ 1975 წელს
საბედისწერო: პირველი ვაგონი Mercedes-Benz S 123 სერიიდან, 1978 წ
სპორტული მანქანის წარმატება: ძვირადღირებული სპორტული კუპე გახდა გამოფენის მთავარი მოზიდვა, 1980 წ
მკაფიო სტრუქტურა: Mercedes-Benz– ის პრეზენტაცია ჟენევის მოტორ შოუზე, 1981 წ
ახალი ეპოქის დასაწყისი: Mercedes-Benz 190 (Baby-Benz) გამოიფინა 123 სერიისა და S კლასის (W126) მოდელებთან ერთად ჟენევაში, 1983 წ.
კომპაქტური დინამიზმი: Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 ჟენევის საავტომობილო შოუზე, 1984 წ
საინტერესოა ახალგაზრდებისთვის და მოწინავე ასაკის ადამიანებისთვის: Mercedes-Benz 300 D საზოგადოებას წარუდგინა 1985 წელს გამოფენაზე
წოდება: Mercedes-Benz ჟენევის საერთაშორისო საავტომობილო შოუზე, 1987 წ
ყურადღების ცენტრში: Mercedes-Benz SL (R129) 1989 წლის ჟენევის მოტორ შოუზე
ძლიერი: Mercedes-Benz 600 SEL (S-Class, W140) გრძელი ბორბლიანი ვერსია 1991 წლის შოუზე
მსოფლიო პრემიერა: Mercedes-Benz აჩვენებს ფარების დიზაინის ოთხ დიზაინს, 1993 წ
მომავლის დამტკიცება: 1996 წელს გამოფენაზე წარმოდგენილმა კონცეპტუალურმა მანქანამ შექმნა პირველი შთაბეჭდილება ახალი Mercedes-Benz M-Class– ის შესახებ
ახალი მოდელი: Mercedes-Benz– მა 1997 წელს ჟენევის საავტომობილო შოუზე წარმოადგინა A კლასი
მრავალფეროვნება: A კლასიდან SL-Mercedes-Benz– მა წარმოადგინა მთელი მოდელის ასორტიმენტი, 1998 წ
სასიამოვნო ატმოსფერო: Mercedes-Benz ყოველთვის მიესალმება ვიზიტორებს ჟენევის საერთაშორისო საავტომობილო შოუზე სპეციალურად შემუშავებული სტენდით, 1998 წ.
მსოფლიო პრემიერა: Mercedes-Benz CLK, 1998 წ
კითხვა: როგორ წარმოგიდგენიათ ავტომობილების მომავალი? პასუხი: თავხედური, ისევე როგორც CL. ახალი კუპე Mercedes-Benz– დან, 1999 წ
ყველა გრძნობის მიმზიდველი: ეს იყო კომპანიის დევიზი 2000 წლის სავაჭრო გამოფენაზე. Mercedes-Benz წარადგენს E-Class, CL, CLK, SLK და SL
დაუსრულებელი ინტერესი: A- კლასმა ასევე მიიპყრო უზარმაზარი ხალხი 2001 წლის ჟენევის ავტო შოუში
უახლოესი მეზობლები: Mercedes-Benz– მა გამოაქვეყნა თავისი ახალი პროდუქცია Chrysler and Jeep– ის გვერდით, 2002 წ
ერთი სახურავის ქვეშ: 2003 წლის ჟენევის მოტორ შოუზე, Mercedes-Benz- მა და Smart- მა ერთმანეთის გვერდიგვერდ წარმოადგინეს თავიანთი შემადგენლობა
თავსატეხი: სტენდის დახვეწილი დიზაინის გამოყენებით, Mercedes-Benz– მა უპასუხა მობილობის კითხვებს, 2003 წ
ესთეტიკური მიმართვა: Mercedes-Benz გამოფენაზე, 2004 წ
გლუვი: მერსედეს-ბენცის ჯიხური ჟენევის მოტორ შოუზე ყოველთვის იზიდავდა ხალხს, 2005 წ
ყურადღების ცენტრში: Mercedes-Benz 2005 წ
მერსედესი არის მსოფლიოში ცნობილი საავტომობილო ბრენდი, რომელიც უძველესი დროიდან გახდა ცნობილი თავისი მაღალი ხარისხით. ყველგან პლანეტაზე ხალხმა იცის რა არის მერსედესი. ადრე, ჯერ კიდევ 90 -იან წლებამდე, ბრენდის მწარმოებლებმა თავიანთი მანქანები დაალაგეს მხოლოდ ძრავის მოცულობით, რაც იმ დროს საკმარისი იყო. მაგრამ იმისათვის, რომ უფრო მოსახერხებელი ყოფილიყო მათთვის და მომხმარებლებისთვის, მერსედესმა დაიწყო კლასების დაყოფა სხვა მნიშვნელოვანი პარამეტრების მიხედვით. ახლა თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ ძრავების სრულიად განსხვავებული მოცულობა ერთ სხეულში. კლასიფიკაციის შეცვლის შემდეგ მათ დაიწყეს დამატებითი კრიტერიუმების გათვალისწინება, როგორიცაა მანქანის კომფორტი და ზომა. კლიენტი ყოველთვის ყურადღებას აქცევს ზომასა და მოხერხებულობას მანქანის არჩევისას, ამიტომ საკმაოდ სამართლიანია ასეთი მონაცემების გათვალისწინება კლასიფიკაციაში.
მერსედესის მანქანის კლასები
მანქანის კორპუსის ტიპი არის მთავარი პარამეტრი კლასებად დაყოფისას. მის საფუძველზე, მერსედესის ყველა მანქანა იყოფა კატეგორიებად, რომლებიც მითითებულია ლათინური ასოების სახით: A, B, C, E, G, M, S, V. კლასიფიკაცია იწყება "A" - ით, რაც აღნიშნავს ყველაზე კომპაქტურს სხეულის ტიპი. რაც უფრო წინ მიიწევთ, მით უფრო დიდი იქნება კომფორტის ზომა და ხარისხი. კეთილმოწყობის გარდა, გათვალისწინებულია დენის პაკეტებიც, რაც მნიშვნელოვნად აისახება ფასზე. უმეტეს შემთხვევაში ფასი იზრდება ავტომობილის კატეგორიის მატებასთან ერთად. მერსედესის კომპანიას აქვს დროის კარგი რეპუტაცია და ზოგიერთი კლასის მოდელები პრესტიჟისა და ფუფუნების მაგალითებია.
როგორც აღვნიშნეთ, A კლასის მერსედესი განსხვავდება თავისი ზომებით, რაც გაცილებით მცირეა ვიდრე სხვები. მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის სიის ბოლო კლასი, რომელიც განკუთვნილია კომპაქტურობისა და ხელმისაწვდომობისთვის, ძნელია უჩივლო კომფორტს. კომპანია ყოველთვის განთქმული იყო თავისი ხარისხით, ასე რომ საკმაოდ კომფორტული იქნება თუნდაც ყველაზე დიდ მანქანაში. მწარმოებლებმა ყურადღება გაამახვილეს სხეულის მცირე ზომებზე, მოხერხებულობასთან ერთად და მათ მიაღწიეს წარმატებას. ეს კლასი შესანიშნავია ახალგაზრდებისთვის, რომელთაც სურთ შეიძინონ ხელმისაწვდომი, მაგრამ საიმედო მანქანა. ასეთი მერსედესი შესანიშნავია ქალაქის შემოვლისთვის, რაც ასევე ბევრისთვის დიდი პლუსია. A კლასის ფასი ბევრად უფრო ხელმისაწვდომია, ვიდრე შემდგომში.
B კლასის მოდელები ხასიათდება კარგი ოთახებით. გარდა ამისა, ისინი საკმაოდ ეკონომიურია. აპარატის დიზაინი შექმნილია უსაფრთხოების მაღალი ხარისხისთვის, რომელიც აერთიანებს ლამაზ დიზაინს. ეს თვისებები კარგად შეეფერება ოჯახის ადამიანებს, რადგან მანქანის ფასი საკმაოდ დაბალია. მანქანის ზომა საშუალებას გაძლევთ მოაწყოთ პატარა ოჯახი თქვენი ნივთებით და წარმატებით წავიდეთ შვებულებაში. იგი განსხვავდება A კლასისგან მხოლოდ ზომით. B კლასის კორპუსი ასევე ჰეჩბეკია, მაგრამ უკვე შესამჩნევად უფრო დიდი. როგორც A კლასში, გამოიყენება მხოლოდ 4 ცილინდრიანი ძრავა. დიზაინი, როგორც ყოველთვის, ემყარება კომპანიის თანდაყოლილ სიმკაცრეს და თავშეკავებას.
C კლასის მანქანები სამართლიანად შეიძლება ჩაითვალოს ყველაზე გავრცელებულად. მათ პოპულარობა მოიპოვეს ფასთან მიმართებაში მათი ბალანსის გამო. მანქანის დიზაინი დამზადებულია მკაცრი და თავშეკავებული სტილით, რაც მას ავტომობილის მოყვარულთა დიდი რაოდენობისთვის ხდის შესაფერისი. უფრო მეტიც, ასორტიმენტი გამოირჩევა მრავალფეროვნებით: უნივერსალი, სედანი და კუპე. მანქანებს შეიძლება ჰქონდეთ საწვავის მომგებიანი დიზელის ძრავები ან W6 ბენზინის ძრავები. ასევე არის ხუთკარიანი CLA, რომელიც არ განსხვავდება ტექნიკური პარამეტრებით C კლასის მოდელებისგან.
E კლასის მოდელები გამოირჩევიან კომფორტის მაღალი ხარისხით. მოდელების კორპუსი განახლებულია და დამზადებულია მერსედესის ბრენდის ნაცნობ კლასიკურ სტილში. გარეგნულად, დიზაინი ძალიან კონსერვატიულია და ამიტომ E კლასი შესანიშნავია კორპორატიული მანქანების როლისთვის. დეველოპერებმა ყველაფერი გააკეთეს იმისათვის, რომ ამ კლასის მანქანები მაქსიმალურად კომფორტული ყოფილიყო მძღოლისთვის და აღჭურვილიყო უახლესი საკომუნიკაციო საშუალებებით. E კლასი გვთავაზობს სხეულის რამდენიმე ტიპს: სედანი, კუპე, უნივერსალი და კაბრიოლეტი. ძრავების არჩევანი არანაკლებ ფართოა, რაც შეიძლება იყოს ძლიერი W8. მძღოლები, რომლებიც უპირატესობას ანიჭებენ სტილს, შესრულებას და დინამიზმს, ირჩევენ ხუთკარიან CLS კუპეს.
S კლასის ყველაზე მნიშვნელოვანი პრიორიტეტი არის მანქანის გაზრდილი კომფორტი და პრესტიჟი. შესაძლებელია ამ კლასის მანქანების მოხერხებულობის ხარისხის განხილვა ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში და ჩამოთვალოთ უზარმაზარი უპირატესობა. მანქანის შიგნით უზარმაზარი სივრცე საშუალებას აძლევს მაღალი ზრდის მქონე ადამიანებს თავი კომფორტულად იგრძნონ საჭესთან. უმაღლესი კომფორტი არის მთავარი განსხვავება კლასს შორის. თითქმის ყველა ინოვაციური ტექნოლოგია გამოიყენება S კლასის მოდელებში, რაც უზრუნველყოფს შეუფერხებელ ტარებას და კომუნიკაციის თვისებებს. როგორც წესი, ეს კლასი პოპულარულია იმ ადამიანებს შორის, რომლებიც უპირატესობას ანიჭებენ პრესტიჟს და ფუფუნებას. სხეულის მხოლოდ ერთი ვარიანტი არსებობს - სედანი. მაგრამ მანქანის ძრავა შეიძლება იყოს ეკონომიური დიზელი და სერიოზული W12, რომელიც ადარებს თქვენი მანქანის მუშაობას სპორტულ მანქანას.
ეს კლასი შესაფერისია მათთვის, ვინც აფასებს დიდ და კომფორტულ მოდელებს. გელენდვაგენი არის მანქანა, რომელსაც შეუძლია გაუმკლავდეს როგორც რთული ბილიკის გავლას, ასევე ქალაქში მოძრაობას. ამავე დროს, კომფორტი იგრძნობა აბსოლუტურად ნებისმიერ პირობებში. G კლასი არის პირველი ადგილი ყველა ჯიპს შორის და ამის გამო ისინი ხშირად გამოიყენება როგორც სამთავრობო მანქანები. სხეულის ტიპები კლასისთვის: კონვერტირებადი და ჯიპი.