მერსედესის სახეები. მერსედესის საუკეთესო მოდელები ბრენდის ისტორიაში

მერსედესის მოდელები უამრავია. უბრალოდ შეუძლებელია მათი ერთდროულად გახსენება. ყოველივე ამის შემდეგ, ამდენი კლასია და თითოეულ მათგანში არის რამდენიმე ათეული წარმომადგენელი. ისე, ღირს მაინც ვისაუბროთ ყველაზე პოპულარულ მოდელებზე და ასევე შევეხოთ "გერმანულ კლასიკას" - ანუ იმ მანქანებს, რომლებიც ახლა საკმაოდ "გაზრდილებად" ითვლება.

ელექტრონული კლასი: დაწყება

ამ სეგმენტში იწარმოება მერსედესის ყველაზე საიმედო მოდელები. ხოლო E-კლასის ისტორია 1947 წლიდან იწყება. ეს იყო მანქანა ცნობილი როგორც 170. შემდეგ იყო სხვები - 180, შემდეგ კი 190. ცხრა წლის განმავლობაში კონცერნმა გაიყიდა დაახლოებით 468 ათასი ეგზემპლარი (დიზელის ჩათვლით). თუმცა ეს უკვე იშვიათობაა. ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი ძველი მანქანაა w123 „მერსედესი“. ძველი მოდელები დღესაც მოთხოვნადია. და W123 საერთოდ კლასიკურია. ამ მანქანას იმდენად უყვარდა გერმანელი ტაქსის მძღოლები, რომ როცა გადაწყდა მისი პროდუქციიდან გაყვანა, გაიფიცნენ. ასევე საინტერესოა ის ფაქტი, რომ ამ მოდელის დიზელის ვერსიები უფრო პოპულარული იყო ვიდრე ბენზინის. მათი 53% გაიყიდა. რუსეთმა კი, მოსკოვის ოლიმპიურ თამაშებამდე, იყიდა ამ კონკრეტული მოდელის ათასი მანქანა - პოლიციისა და VIP ტრანსპორტისთვის. როგორც ჩანს, ახლა არის მერსედესის ახალი მოდელები და W123 აღარ არის აქტუალური. მაგრამ ეს ასე არ არის. გერმანული კლასიკური მანქანების ბევრ გულშემატკივარს ჯერ კიდევ სურს ასეთი მანქანის შეძენა. საბედნიეროდ, დღესდღეობით შეგიძლიათ იპოვოთ W123-ის გაყიდვის რეკლამა.

ცნობილი w124

ეს არის ზემოხსენებული w123-ის მიმდევარი. მერსედესის E კლასის ახალმა მოდელმა მოიგო ავტომოყვარულების გული. ამ აღმასრულებელმა მანქანამ გულგრილი არავის დატოვა. ახალი, სრულყოფილი დიზაინი, განსაცვიფრებელი ოპტიკა, საინტერესო ფორმის ფარები, გაუმჯობესებული ინტერიერი და, რა თქმა უნდა, მძლავრი ტექნიკური მახასიათებლები - ასე შეიძლება დახასიათდეს w124 კორპუსში დამზადებული ვერსიები. რა თქმა უნდა, ცნობილმა "ხუთასემ" განსაკუთრებული ყურადღება მიიპყრო (და აგრძელებს მიიპყრო) საკუთარ თავს. ეგრეთ წოდებული "განგსტერული" მერსედესი აღჭურვილი იყო 5 ლიტრიანი 326 ცხენის ძალით და ავითარებდა 250 კმ/სთ სიჩქარეს, ასამდე აჩქარებდა ექვს წამზე ცოტა მეტს. ასეთ მახასიათებლებს რომ უყურებ, უნებურად ხვდები, რომ ბევრი თანამედროვე მანქანა ოთხმოცდაათიანი წლების "მერსედესზე" სიდიდის რიგით დაბალია. და ეს არის E- კლასის ყველაზე ნათელი წარმომადგენელი.

"სპეციალური" კლასი

„მერსედესის“ მოდელზე საუბრისას არ შეიძლება არ შევეხოთ S კლასს. "Sonderklasse" - სწორედ აქედან მოდის ასოს აღნიშვნა. და ეს ითარგმნება როგორც "სპეციალური" კლასი. ამ სეგმენტის პირველი წარმომადგენელი 1972 წელს გამოჩნდა. პირველი მოდელი ცნობილი გახდა, როგორც W116. და, უნდა ითქვას, რომ პოპულარული გახდა, რაც ახალი მანქანების აქტიური წარმოების დასაწყისი იყო.

S-კლასი ითვლება ერთ-ერთ საუკეთესოდ. და ხარისხი ნამდვილად ღირსეულია. ზედმეტია იმის თქმა, რომ პირველ მოდელსაც კი კაპოტის ქვეშ ჰქონდა V8 ძრავა, რომელიც 200 ცხენის ძალას გამოიმუშავებდა! ცოტა მოგვიანებით, პოტენციურ მყიდველებს შესაძლებლობა მიეცათ შეეძინათ 6 ცილინდრიანი, რომელთა შორის იყო კარბურატორის ვერსიაც კი.

გასაკვირია, რომ იმ წლების მერსედესის მანქანების მოდელები ახლაც ბევრად უფრო მომგებიანი გამოიყურება, ვიდრე 2000-იან წლებში და 2010-იან წლებში წარმოებული ბევრი მანქანა. მაგრამ ისინი უკვე ორმოც წელს გადაცილებულნი არიან. მაგრამ, უნდა ვთქვა, იგივე 450 SEL w116 6.3 ლიტრიანი 286 ცხენის ძალის ძრავით ასე დიდხანს გაძლებს, განსხვავებით ზოგიერთი სუსტი ახალი პროდუქტისგან, რომელიც რამდენიმე წლის შემდეგ დაიწყებს ნგრევას.

"ექვსასი"

ის, ისევე როგორც "ხუთასი", დღეს ითვლება მფლობელის პრესტიჟის, სტატუსის, სიმდიდრისა და შესანიშნავი გემოვნების ინდიკატორად. მხოლოდ "ექვსასიანი" არის განსხვავებული კლასის წარმომადგენელი - არა "E", არამედ "S". ისე, ეს არის ყველაზე დიდი სერია ამ სეგმენტის მთელ ისტორიაში. სწორედ ამ მოდელში დამონტაჟდა V12 ძრავა პირველად კონცერნის ისტორიაში.

საინტერესოა, რომ ბოლო ორმოცი წლის განმავლობაში ამ კლასის დაახლოებით 2,700,000 მანქანა იქნა წარმოებული. ყველაზე მრავალრიცხოვანი სხეული იყო w126. და ახალი, w222, აგრძელებს წარმოებას დღემდე. და ეს არის მართლაც მდიდრული მანქანა, რომელიც სიამოვნებს არა მხოლოდ მისი დიზაინითა და კომფორტული ინტერიერით, არამედ უნაკლო ტექნიკური მახასიათებლებით. რომ არსებობს 65 AMG-ის მხოლოდ ერთი ვერსია - 630 ცხენის ძალის ბიტურბო ძრავით. გასაკვირი არ არის, რომ თანამედროვე მერსედესის მანქანები მსოფლიოში საუკეთესო მანქანებად ითვლება.

C-კლასი

ეს არის საშუალო ზომის მანქანები, რომლებიც თავად კონცერნმა "კომფორტულად" დაასახელა. აქედან მოდის კლასის სახელწოდება – „Comfortklasse“. 1993 წელს გამოჩნდა მერსედესის მოდელის პირველი მონაცემები. საინტერესოა წლების განმავლობაში მანქანების განვითარების ისტორიის მიკვლევა - ისინი სწრაფად იცვლებოდნენ. პირველი იყო მანქანა, რომელიც ცნობილი გახდა მოდელის სახელით და პოპულარული გახდა. და წარმოება გაჩაღდა. მთავარი პრინციპი იყო მარტივი, მაგრამ საიმედო მანქანების შექმნა. კომპანია იმ დროს გარკვეულ კრიზისს განიცდიდა, ამიტომ მათ ფულის გამომუშავება სჭირდებოდათ. თუმცა, დეველოპერებმა არ მიატოვეს კარგი მანქანების შექმნის პრინციპები. აი, სწორედ ამან მიგვიყვანა C-კლასამდე.

ამ სეგმენტის უახლესი მოდელი იყო მშვენივრად გამოიყურება. მისი ჩქარი, სპორტული დიზაინი თავისი გამორჩეული ფარების იერით მყისიერად იპყრობს თვალს. Euro NCAP ტესტის მიხედვით, მანქანამ მიიღო სრული ხუთი ვარსკვლავი უსაფრთხოების თვალსაზრისით - უმაღლესი ნიშანი და სამართლიანად დაიმსახურა. ზოგადად, მანქანა იდეალური ვარიანტია მათთვის, ვინც აფასებს კომფორტს და კომფორტს.

AMG

1967 წელს მსოფლიომ შეიტყო ისეთი საწარმოს შესახებ, როგორიცაა AMG. დღეს ეს არის ყველაზე პოპულარული ტიუნინგის სტუდია, რომელიც ასევე მერსედესის განყოფილებაა. მაგრამ იმ დროს AMG იყო მხოლოდ ორი თანამემამულე ინჟინრის ოფისი, რომლებიც თავად ამუშავებდნენ მერსედესს. თუმცა, წარმატება მათ საკმაოდ სწრაფად მიაღწია და დღეს ყველამ იცის, რომ AMG ნიშანი ნიშნავს, რომ ადამიანს აქვს ძლიერი, სწრაფი, შთამბეჭდავი მანქანა.

ავიღოთ, მაგალითად, CLS 63, რომელიც პირველად გამოვიდა 2011 წელს. მოდელი საოცარი იყო. თუმცა, მწარმოებლებმა გადაწყვიტეს მისი გაუმჯობესება. 5.5-ლიტრიანი Twin-turbo V8 ერთეული, სპორტული საკიდარი, 7-სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი მყისიერი დაწყების ფუნქციით, ყველა წამყვანი (ცნობილი, როგორც 4Matic), პარამეტრული სპორტული საჭე. ამ მანქანას ნამდვილად შეიძლება ეწოდოს ნებისმიერი ადამიანის ოცნება, ვისაც უყვარს სუპერმანქანები და მაღალი სიჩქარე. თუმცა, აღმოჩნდა, რომ ეს არ იყო ზღვარი.

ახალი 2015 წლისთვის

მერსედესის მცოდნეებს შორის ემოციების ქარიშხალი გამოიწვია სიახლემ, რომელიც ცნობილი გახდა როგორც GT-S AMG. მანქანა 2014 წელს იყო წარმოდგენილი, მაგრამ გასაყიდად მხოლოდ 2015 წელს გამოვიდა. მერსედესის მანქანის რამდენიმე მოდელმა გამოიწვია ამდენი კამათი. ეს მანქანა არ გამოიყურება ისე, როგორც მართავს. ამ ორადგილიან სუპერმანქანას შეუძლია მიაღწიოს 310 კილომეტრს საათში სიჩქარეს, ის შესანიშნავია მართვაში, რეაგირებს მძღოლის ნებისმიერ მოძრაობაზე, ასამდე აჩქარებს 3,5 წამზე ცოტა მეტს, ძრავის სიმძლავრე კი 510 ცხ.ძ. . უბრალოდ საოცარი მანქანა ორმაგი ტურბო ძრავით. მაგრამ დიზაინი შეიძლება უკეთესი იყოს. იგივე CL AMG (რომელიც პირველად 1996 წელს გამოჩნდა) ბევრად უფრო საინტერესო გამოიყურება. მაგრამ რამდენი ადამიანი - ამდენი აზრი. ყოველ შემთხვევაში, სიახლე უკვე იშლება.

კლასებად მკაფიო დაყოფა, რომელიც დღემდე გრძელდება, 1993 წელს დაიწყო. ახლა ჩვენ არ შევალთ მარკირების ევოლუციაში გასული საუკუნის 20-იანი წლებიდან და უბრალოდ აღვნიშნავთ, რომ 80-იან წლებში იყო ციფრული მაჩვენებლები, რომლებიც მიუთითებდნენ ძრავის გადაადგილებაზე (300 სამ ლიტრიანი მოდელებისთვის, 280 2.8 ლიტრიანი მოდელებისთვის და ა.შ. on), და ყველაზე მარტივი გზა ნავიგაციის შემადგენლობაში იყო ორგანოები. მაგალითად, ინდექსები W123 და W124 აღნიშნავდნენ მანქანებს, რომლებსაც დღეს მივაკუთვნებთ E-კლასს. გამონაკლისი იყო S-კლასი, რომელიც ოფიციალურად დასახელდა 1972 წლიდან, როდესაც W116-ის დებიუტი გამოვიდა. სხვათა შორის, S არის სონდერი, "სპეციალური".

საინტერესოა, რომ Mercedes-Benz 190 W201-ის უკანა მხარეს, რომელიც 1982 წელს გამოჩნდა, არასოდეს ჰქონია 1.9 ლიტრიანი ძრავა, არც ბენზინი და არც დიზელი. ამ "საავტომობილო" ციფრულ ინდექსებზე მალე ცალკე სტატიაში ვისაუბრებთ, მაგრამ აქ თქვენ უბრალოდ უნდა გესმოდეთ: უკვე 80-იან წლებში აშკარად შემოგვთავაზეს ახალი კლასიფიკაცია, რადგან ძველი შეიძლება დაბნეულიყო. და ის არ აყოვნებდა გამოჩენას.

მგზავრთა და გამავლობის კლასები

W124 ოჯახის ბიზნეს სედანებზე ასო E-მ შეწყვიტა საწვავის ინექციის აღნიშვნა და დაიწყო მისი გაშიფვრა, როგორც E-კლასი (Exekutivklasse). ამ ცვლილებებმა გავლენა არ მოახდინა W201 ოჯახის კომპაქტურ სედანებზე (მოდელი იყო ბოლოში), მაგრამ "ორას პირველის" მემკვიდრემ, მანქანამ ქარხნული ინდექსით W202, მიიღო სახელი Comfortklasse, შემოკლებით C-. კლასი.

მოგვიანებით უფრო კომპაქტური A-Class და B-Class გამოჩნდა. თავიდან ორივე თამაშობდა კომპაქტური ვან სეგმენტში, შემდეგ კი A-კლასი დაწინაურდა "გოლფის ჰეჩბეკის" კატეგორიაში. მცირე ხნით, 2006 წლიდან 2013 წლამდე, ჯერ კიდევ იყო დიდი R-კლასის მინივენი, მაგრამ ის ცუდად გაიყიდა და ახლა გამოსულია.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

სასტიკი G-Wagen SUV გახდა G-კლასი - აქ ყველაფერი მარტივი იყო. და როდესაც გამავლობის მანქანებმა დაიწყეს პოპულარობის მოპოვება საუკუნის ბოლოს, საშუალო ზომის M კლასის კროსოვერი პირველად გამოჩნდა Mercedes-Benz-ის ხაზში, შემდეგ კი დიდი GL-კლასი და კომპაქტური GLK-კლასი შეადგინეს მისი კომპანია.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

სპორტული კლასები

განსაკუთრებული აღნიშვნის ღირსია შემადგენლობის "ცხელი" სეგმენტი. მანქანების მცოდნე ადამიანებიც კი მუდმივად იბნევიან მათში და ჩვენ შევეცდებით მოკლედ მივყვეთ მოდელების ისტორიას და გავიგოთ მათი პოზიცია იერარქიაში.

SL-კლასი ყოველთვის იდგა ყველასგან განცალკევებით და ნიშნავს Sehr Leicht-ს - "ულტრამსუბუქი". თავდაპირველად ეს ასოები იდგა ციფრული ინდექსის შემდეგ, მაგალითად - 190SL, 300SL და ა.შ. 1993 წლის რეფორმის შემდეგ მათ უბრალოდ ადგილები შეცვალეს. მოდელი ჯერ კიდევ მეშვიდე თაობის წარმოებაშია.

SLK Roadster-ს არაფერი აქვს საერთო SL კუპესთან. ეს ნიშნავს Sportlich, Leicht, Kurz, ანუ "ატლეტური, მსუბუქი, მოკლე". პირველ ვერსიაში ის დაფუძნებული იყო C კლასის პლატფორმაზე, მაგრამ შემდეგ "გაიწელა" და დაიწყო ცალკე კომპაქტურ პლატფორმაზე წარმოება. მოდელი "უმცროსი" კუპეს ნიშას იკავებს და დღემდე იყიდება.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

SLR სპორტული მანქანა იყო Mercedes-Benz-ისა და McLaren-ის თანამშრომლობა და მანქანა წარმოებული იყო დიდ ბრიტანეთში 2003 წლიდან 2010 წლამდე. კლასი ნიშნავს Sport Leicht Rennsport-ს, ანუ "სპორტი, მსუბუქი, რბოლა". შემდეგ ინიციატივა AMG-ს სტუდიამ აიღო და მომავალ თაობას უკვე SLS AMG (Sport Leicht Super - ამის გაშიფვრა საჭირო არ არის) დაარქვეს. ავტომობილი 2014 წლამდე იწარმოებოდა და 1954 წელს პირველი 300SL-ის „მემკვიდრედ“ იყო წარმოდგენილი, რადგან მისი კარები ისე იხსნებოდა, როგორც „თოლია ფრთა“. ავტომობილის ახალ თაობას ახლა Mercedes AMG GT ჰქვია.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

1998 წელს გამოჩნდა CL-კლასი. უფრო სწორად, ასე დაიწყეს S-Class-ის საფუძველზე შექმნილი კუპეს დარქმევა, რომელიც ადრე ატარებდა ლოგიკურ სახელს S-Class Coupe. რატომღაც, აბრევიატურა ნიშნავს Coupe Leicht-ს ("მსუბუქი კუპე"), თუმცა მას მსუბუქს ვერ უწოდებ. 2014 წელს ყველაფერი ნორმალურად დაბრუნდა და ახალმა ორკარიანი S-კლასმა კიდევ ერთხელ იპოვა თავისი ისტორიული სახელი.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

როგორც ხშირად ხდება მერსედესთან, თანხმოვანი CLS-კლასი არ არის CL-კლასის „ნათესავი“. გამოიცანით, რას ნიშნავს CLS? პირველი და ბოლო ასოები ზედაპირზეა. ეს არის კუპე და სპორტი. მაგრამ "საშუალო" სულაც არ არის ლუქსი, როგორც შეცდომით წერენ ბრენდის ფანები ფორუმებზე, არამედ ლეიხტიც კი, ანუ ისევ "მსუბუქი". 2004 წელს შემოღებულმა CLS-მა დაიწყო ეგრეთ წოდებული „ოთხკარიანი კუპეების“ მთელი კლასი. ფაქტობრივად, ეს არის E-კლასი ძალიან მდიდარი აღჭურვილობით, შემცირებული სილუეტით და რეტუშირებული გარეგნობით. 1995 წლამდე, სხვათა შორის, კონცერნის შემადგენლობაში უკვე იყო E- კლასის კუპე, რომელიც დაფუძნებულია W124-ზე, მაგრამ ექსკლუზიურად ორკარიანი. ახლა იწარმოება მეორე თაობის CLS, სადაც სედანს დაემატა სანახაობრივი Shooting Brake ვაგონი. მაგრამ "ოთხკარიანი კუპეს" კონცეფცია ენთუზიაზმით აირჩიეს კონკურენტებმა. BMW-მ გამოუშვა 4 სერია ტროიკაზე, ხოლო Audi-მ A4-ზე დაფუძნებული A5 და A7 A6-ზე დაფუძნებული გამოუშვა. შემდეგი ნაბიჯი არის A9 დაფუძნებული ... ეს მართალია, ახალი A8. მაგრამ ჩვენ ახლა ვსაუბრობთ მერსედესზე, ასე რომ, ჩვენ არ გავფანტავთ.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

შემდეგი რიგში არის CLK. იგი გამოჩნდა ხაზში ერთდროულად SLK-თან და პირდაპირ კავშირშია მასთან, რადგან პირველ თაობაში იგი დაფუძნებული იყო C კლასის პლატფორმაზე W202-ის უკანა მხარეს. შემდეგ ბილიკები გაიყო. SLK გადავიდა საკუთარ პლატფორმაზე და CLK დარჩა C-კლასის "კუპე" ვერსიად. 2010 წელს იგი ამოიღეს წარმოებიდან და რატომღაც "მემკვიდრედ" ითვლება E-class Coupe, რომელიც ერთდროულად გამოჩნდა ხაზში.

რა არის ბოლო ხაზი?

2015 წლიდან Mercedes-Benz-ის მოდელების დიაპაზონს ახლებურად უწოდებენ. ძირითადად, ცვლილებები შეეხო კროსვორდების ხაზს. სახელწოდება Mercedes ML დაივიწყებს: ახალი თაობიდან დაწყებული, რომლის პრემიერაც უკვე ახლოსაა, ავტომობილს GLE დაერქმევა. მის უფრო დინამიურ ვერსიას უკანა დახრილი სახურავით, რომელიც შეიქმნა BMW X6-ის წინააღმდეგ, ეწოდა GLE Coupe. დიდ შვიდადგილიან GL კროსოვერს დაერქმევა GLS, კომპაქტური GLK სახელს შეუცვლის GLC. სუბკომპაქტური GLA-სთვის ყველაფერი უცვლელი დარჩება. აქ ყველაფერი სუსტად გამოიყურება: ზომებთან ერთად იცვლება ბოლო ასო: A, C, E, S.

რაც შეეხება სპორტულ მანქანებს და კუპეებს? ზევით Mercedes AMG GT სუპერმანქანა, რომელმაც ბენცის პრეფიქსიც კი მოიშორა. ამას მოსდევს ორკარიანი სპორტული როუდსტერები საკუთარ პლატფორმებზე: უფრო დიდი SL და პატარა SLC (ყოფილი SLK). კუპეები, რომლებიც მზადდება უცხოურ ბაზაზე და არ აქვთ გამოხატული სპორტული ხასიათი, „დაქვეითებულია“: ახლა ისინი მხოლოდ E კლასის კუპე და S კლასის კუპეა.

კარგად, თუ გახსოვთ ბრენდის ისტორია, მაშინ მოდელის ხაზი გამოიყურება უფრო ნათელი, ვიდრე ოდესმე. მაგრამ არის ერთი დაჭერა - ოთხკარიანი კუპეები ასოებით CL. აქ არის CLS, მდიდარი და 5,6 სანტიმეტრიანი E-კლასი.

და შემდეგ არის CLA, რომელიც მზადდება სრულიად განსხვავებული რეცეპტით! ფაქტობრივად, ეს არის მხოლოდ სედანი, რომელიც ჩამოყალიბებულია A-კლასზე საბარგულის დაწებებით, ზუსტად იგივე აღჭურვილობითა და ბაზრის პოზიციონირებით. სიმაღლეში კი ჰეჩბეკს მხოლოდ 1 მილიმეტრით ჩამორჩება... ეს აშკარად არ არის ოთხკარიანი კუპე, თუმცა ატარებს ასოებს CL.

ზოგადად, რეფორმის შემდეგაც, შტუტგარტის კონცერნის იერარქია გარკვეულწილად „ბნელ ტყედ“ დარჩება. მაგრამ თავად მერსედესებს ეს არ უხერხულნი არიან. იმისდა მიუხედავად, რომ მყიდველი აშკარად დაბნეულია კლასებში, გაყიდვები სტაბილურად იზრდება და კონკურენტებს მხოლოდ Mercedes-Benz-ის მფლობელების ერთგულების შური შეუძლიათ. მაშასადამე, ბედნიერება არ არის კლასიფიკაციის სიცხადეში!

მერსედესის მოდელების მრავალფეროვნება იმდენად დიდია, რომ ძნელია თვალის დევნება. დაამატეთ კონცერნის ხანგრძლივი ისტორია, ექსკლუზიური და სპორტული საკითხები - და ეს არის ის, ახლა წარმოებული მანქანების ჩამონათვალიც კი შეუძლებელია.

რაც შეეხება კითხვას, თუ რომელი მერსედესის მოდელია ყველაზე სანდო, ცალსახა პასუხის მიღება რთულია. და საქმე სულაც არ არის მანქანების უხარისხობა. უბრალოდ, არსებობის წლების განმავლობაში, მერსედესს არაერთხელ უძღვებოდა საუკეთესოთა რეიტინგები და ამ ტიტულის ღირსია ბევრი მოდელი.

ამასთან, უცნაური იქნებოდა თანამედროვე ბაზრის ლიდერისა და 60-70-იანი წლების წარმომადგენლის ერთმანეთთან შედარება. ეს არის სრულიად განსხვავებული ეპოქები.

ასევე შეუძლებელია კლასობრივი შედარება. განსხვავება ელიტარულ ჯიპსა და საბიუჯეტო სუბკომპაქტს შორის შეუიარაღებელი თვალითაც ჩანს. შედეგად, რჩება საიმედოობის წარმომადგენლების მოძიება მათ კატეგორიებში, რომელთა არჩევანი ფართოა კომპანიისთვის.

მერსედესის კლასები

კონცერნის შემადგენლობა წარმოდგენილია რვა კლასით. ყველა მწარმოებელს არ შეუძლია ფუფუნება დაფაროს ასეთი მრავალფეროვანი დიაპაზონი. მერსედესი ამაში წარმატებას მიაღწევს და კომპანია მზადაა მომხმარებელს შესთავაზოს მანქანა ყველა შემთხვევისთვის.

Კლასი

A-კლასი მოიცავს პატარა კომპაქტურ მანქანებს ყოველდღიური ურბანული მოგზაურობისთვის. ისინი პრაქტიკული, კომფორტული და საკმაოდ ეკონომიურია. მიუხედავად იმისა, რომ კორპუსის ერთადერთი ვარიანტი აქ შეიძლება იყოს ჰეჩბეკი და ზოგადად კლასი საბიუჯეტოა, მწარმოებლები არ დაზოგავენ მანქანის კომფორტს და ხარისხს.

მოკრძალებული ზომა და შედარებით დაბალი ფასი A-კლასს ახალგაზრდებისთვის შესანიშნავ ვარიანტად აქცევს. ზოგადად, A-კლასის მანქანები საკმაოდ საიმედოა, მაგრამ მომთხოვნი მოვლაში.

B-კლასი

უფრო დიდი ჰეჩბეკები დასახელებულია "B". ზოგადად, V კლასი უკვე მიკრო ფურგონია. ისინი განკუთვნილია მყიდველების ფართო სპექტრისთვის. ეს შეიძლება იყვნენ ახალგაზრდები, წყვილები და მძღოლები, რომლებიც ეძებენ სამუშაო მანქანას.

სხვათა შორის, სწორედ ამ კლასმა აჩვენა, თუ რომელი მერსედესის ძრავაა ყველაზე საიმედო და მიუხედავად იმისა, რომ 1.6 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა აქ ისეთი ძლიერი არ არის, როგორც "ძველ" მოდელებზე (122 ცხ.ძ.), ის უდავო ლიდერია თვალსაზრისით. გამძლეობის.

S-კლასი

ყველაზე პოპულარული არის C-Class. იგი წარმოდგენილია სხეულის რამდენიმე ვერსიით (ვაგონი, კუპე, სედანი), თითქმის ნებისმიერი კონფიგურაცია, გადაცემათა კოლოფი და ძრავის ვარიანტები.

ვინაიდან ამ კლასის მანქანებზე ყველაზე დიდი მოთხოვნაა ფასისა და ხარისხის ოპტიმალური თანაფარდობის გამო, Mercedes ცდილობს შემოგთავაზოთ ყველაფერი, რაც გჭირდებათ ამ ჯგუფში.

კითხვაზე, რომელი მერსედესის C კლასია ყველაზე სანდო, უნდა აღინიშნოს Mercedes-Benz C-Class W 202 - ის ამ ტიტულისთვის ყველაზე შესაფერისია თანამედროვე წარმომადგენლებს შორის.

ელექტრონული კლასი

მათთვის, ვინც ყველაზე მეტად აფასებს მანქანის კომფორტს, სიმყუდროვეს, დიზაინს და პრეზენტაბელურობას, მოდელი შესაფერისია. გარეგნობისა და ინტერიერის თანამედროვე, კლასიკური კომბინაციები, კონსერვატიული დიზაინის გადაწყვეტილებები და მაქსიმალური კომფორტი ამ კლასს საუკეთესოდ აქცევს კორპორატიული მიზნებისთვის.

აქვე დავამატებთ, რომ „E“ ჯგუფის წარმომადგენლების ტექნიკური შესაძლებლობები ძალიან მრავალფეროვანია. ძრავის რამდენიმე ვარიაცია, გადაცემათა კოლოფი, შესანიშნავი აღჭურვილობა კომუნიკაციებით და დამხმარე საკონტროლო ინსტრუმენტებით, ოთხი ტიპის ძარასთან ერთად, ამ კლასს ბაზარზე მოთხოვნად აქცევს.

მერსედესის E კლასის ყველაზე სანდო მიმოხილვების შესწავლისას აღმოჩნდა, რომ ეს არის მერსედესის E კლასი W 210. სამწუხაროდ, ეს მოდელი აღარ იწარმოება, მის ადგილას იყო W 212. ნაკლებად სანდოა ვიდრე W 210, მაგრამ ზოგადად ვარიანტი საკმაოდ ხარისხიანია.

S-კლასი

"S" ქვეკატეგორიის მანქანების მთავარი მახასიათებელია ფუფუნება, სილამაზე და მაქსიმალური კომფორტი. და მიუხედავად იმისა, რომ ეს კლასი წარმოდგენილია მხოლოდ სედანის კორპუსში, მასზე დიდი მოთხოვნაა მმართველ წრეებში. არცერთი სხვა მანქანა არ გვთავაზობს ასეთ მოხერხებულობას, მადლსა და უპირატესობის განცდას.

სალონი მაღალი და ფართოა, სასიამოვნო იქნება ნებისმიერი მგზავრისთვის. მოდიფიკაციები შეიძლება იყოს განსხვავებული, მაგრამ ყოველთვის ელეგანტური და ძვირი, რათა შეესაბამებოდეს მანქანის დანიშნულებას. ჩვენი დროის ყველაზე ცნობილი მანქანა S- კლასში არის W 220 მოდიფიკაცია, მაგრამ ეს არ არის იდეალური და მფლობელებს ჰქონდათ პრეტენზია. ამიტომ, შემდეგი მოდელის, W 221-ის წარმოებაში, დეველოპერები ცდილობდნენ აღმოფხვრას ყველა ხარვეზი და უფრო საიმედო გახადონ იგი.

G კლასი

Mercedes G-class არის კონცერნის გამავლობის ვერსია. ყველაზე ცნობილი წარმომადგენელი -, არღვევს ყველა რეკორდს ლიდერობის სფეროში გამვლელი მანქანების სფეროში. იგი აერთიანებს შესანიშნავ ტექნიკურ მონაცემებს, ყველა ბორბალს, შექმნილია რთული გზის პირობებისთვის და უნაკლო კომფორტისთვის.

და ასევე ეჭვგარეშეა, რომელი მერსედესის ძრავაა ყველაზე საიმედო. სწორედ გელენდვაგენშია დამუშავებული უმცირეს დეტალებამდე და აჩვენებს უძლიერეს მახასიათებლებს. ყველა ეს თვისება მანქანას ყველაზე მოსახერხებელ ვარიანტად აქცევს მდიდარი მოქალაქეებისთვის.

GLE-კლასი

წარმოდგენილია საშუალო ზომის მერსედესის კროსოვერები (ყოფილი „M“). ეს არის ელეგანტური, კომფორტული, თანამედროვე ჯიპები. ისინი, G- კლასისგან განსხვავებით, უფრო ურბანული პირობებისთვისაა შექმნილი, ნაკლებად მძლავრი და დაბალანსებული მშვიდი მოგზაურობისთვის.

მწარმოებელი მიიჩნევს, რომ მან მოახერხა პასუხის გაცემა კითხვაზე, თუ რომელი მერსედესის დიზელის ძრავაა ყველაზე საიმედო ამ კლასში. მფლობელების მიმოხილვები განსხვავებულია - ზოგი თვლის, რომ ბენზინის ვერსია უფრო ძლიერია, ზოგი ამტკიცებს, რომ ეს არის დიზელი, რომელიც ყველაზე პრაქტიკული და ეკონომიურია.

მთავარი ის არის, რომ GLE-Class (M-Class) ძრავების ხარისხი მართლაც კარგია და სათანადო მოვლის შემთხვევაში მრავალი წლის განმავლობაში იმუშავებს.

GLA და GLC კლასი

ეს კომპაქტური მერსედესის კროსოვერები იქმნება A-Class და C-კლასის პლატფორმებზე, შესაბამისად, და შესაბამისად აქვთ იგივე მახასიათებლები, უპირატესობა და ნაკლოვანებები საიმედოობის თვალსაზრისით.

GLS-კლასი

ასევე ცნობილია როგორც GL-Class. ეს არის Mercedes-ის ფლაგმანი სრული ზომის SUV, რომელსაც ასევე მოიხსენიებენ როგორც "S-Class SUV". თავდაპირველად, მოდელი შემუშავებული იყო ამერიკელებისთვის და საზღვარგარეთ სტაბილურად მეორე ადგილზეა კლასში, ოდნავ ჩამოუვარდება Lincoln Navigator-ს.

უზარმაზარი ფართო სალონი შვიდი ადგილისთვის და ზრდასრული მგზავრები ასევე შეიძლება მოთავსდეს მესამე რიგში, ზედა ბოლოში - ეს ყველაფერი უდავო უპირატესობაა. თუმცა ბაზაზე SUV-ს გაცილებით ნაკლები ოფციები და აღჭურვილობა აქვს ვიდრე S-კლასს და V6 ძრავიდან V8-ზე გადასვლა (რაც ლოგიკურია ასეთი დიდძალი მანქანისთვის) გაიძულებთ, რომ ბევრი დახარჯოთ.

წელიწადში ერთხელ ან ორჯერ GLS ექვემდებარება გაუქმებას, მაგრამ ის ჩვეულებრივ შემოიფარგლება წვრილმანებით. თუმცა, მომხმარებლის მიმოხილვები ძალიან განსხვავებულია და, როგორც ჩანს, ხშირია შემთხვევები, როდესაც მყიდველს "უიღბლო" მისი ასლი. ვინმეს 100 ათასი კმ ავარიისთვის მხოლოდ მგზავრის სავარძლის რეგულირების ღილაკები ექნება, ვიღაც კი გარანტიით ყოველ კვირა შეცვლის მწყობრიდან გამოსულ კომპონენტებს.

GLS კლასის აწყობა მიმდინარეობს აშშ-ში.

Mercedes-ის განვითარება და მისი ისტორიის გავლენა მოდელის დიაპაზონზე. მანქანის ვერსიების სრული კლასიფიკაცია კლასის მიხედვით. განსხვავება ერთ რიგსა და მეორეს შორის.

მოკლე განცხადება

Mercedes benz-ის ისტორიაში ბევრი აღმავლობა და ვარდნა იყო. ამ სტატიაში განვიხილავთ, თუ როგორ განვითარდა მერსედესის ისტორია, საიდან გაჩნდა ბრენდის შექმნის იდეა, მერსედესის დიაპაზონი კომპაქტური მანქანებიდან კომერციულ ავტობუსებამდე, სატვირთო მანქანებამდე და როგორ განსხვავდება კლასები.

მერსედესის ბრენდის ისტორია

ბრენდის ისტორია ისეთივე ლეგენდარულია, როგორც თავად მათი მანქანები. დღეს მერსედესი ასოცირდება ელიტარულ, ძლიერ, მაღალხარისხიან პროდუქტებთან.

როდესაც ქვეყანაში ომისშემდგომი კრიზისი სუფევდა, 1900 წელს Daimler-Motoren-Gesellschaft-ის დეველოპერებმა შექმნეს პირველი Mercedes-35PS. აღსანიშნავია, რომ ბრენდის ისტორია თავად შემქმნელებისგან კი არ სათავეს იღებს, არამედ ვნებიანი ავტოდილერისგან, ემილ ჯელინეკისგან, რომელმაც მანქანას პირველი ქორწინებიდან თავისი ქალიშვილის სახელი დაარქვა "მერსედესი" (მერსედესი). სახელმა წარმატებით ჩაიარა და სწრაფად გავრცელდა მანქანის სხვა მოყვარულებს შორის. დღეს მერსედესის სახელის ისტორია ერთ-ერთ ყველაზე ლამაზად ითვლება.

მერსედესის ლოგოს ისტორია

1901 წლიდან ორი ძირითადი კონკურენტი მუშაობდა იმ დროის საუკეთესო მანქანების შესაქმნელად. 1926 წელს, ეკონომიკური მდგომარეობის ზეწოლის ქვეშ, კონკურენტებმა, 2 წლიანი მოლაპარაკებების შემდეგ, მერსედესის ბრენდის მწარმოებელმა Daimler-Motoren-Gesellschaft-მა და Benz-მა გადაწყვიტეს შერწყმა, შექმნეს Mercedes-benz-ის ბრენდი და დააყენეს ავტომანქანა. ბიზნესი ისეთი ტემპით, რომელსაც დღემდე ვერ მიაღწევს სხვა საავტომობილო კონცერნები. ...

უმსხვილეს შერწყმამდე MB-ს არ გააჩნდა ის ნიშანი, რასაც დღეს მიჩვეული ვართ. მათ ერთად შეძლეს ცნობილი ლოგოს სამქიმიანი ვარსკვლავის (მერსედესი) და დაფნის გვირგვინის (Benz) გამომუშავება. ლოგოზე, ნახატის გარდა, წარწერები იყო: ზევით მერსედესი, ქვემოთ ბენცი. მოგვიანებით ლოგოდან დაფნის ფოთოლი ამოიღეს, ხოლო სამქიმიანი ვარსკვლავი წრეში ჩასვეს.

არსებობს ვერსია, რომ MV-ის ლოგოს შექმნის ისტორია ასევე დაკავშირებულია ჯელინეკის ქალიშვილთან პირველი ქორწინებიდან, რომელმაც დაარწმუნა მფლობელები შეწყვიტონ ჩხუბი და ხელჯოხების გადაკვეთა. სხვა ვერსიით, სამქიმიანი ვარსკვლავი ასოცირდება 3 ელემენტთან: დედამიწა, ცა, ზღვა. იმიტომ რომ კომპანია აწარმოებდა, გარდა მანქანების ძრავებისა, ასევე გემებისა და თვითმფრინავებისთვის.

შერწყმის შედეგად ბევრი კითხვა გაჩნდა იმის შესახებ, თუ ვის ეკუთვნის MB. დღეს მერსედესი Daimler AG-ის ფრთის ქვეშ იმყოფება, სადაც პარალელურად მიმდინარეობს მუშაობა Smart, Maybach-ზე. სათაო ოფისი მდებარეობს შტუტგარტში, დიზაინის ოფისი და მერსედესის მთავარი ქარხანა სინდელფინგინში.

მანქანების კლასიფიკაცია კლასების მიხედვით

ევროპაში, მათ შორის გერმანიაში, 80-90-იან წლებში ჩვეულებრივი იყო მანქანების კლასიფიკაცია სხეულის ტიპის მიხედვით. მათი გააზრებული კლასიფიკაცია მანქანების კლასის მიხედვით, იძლევა ნათლად გაგებას, თუ რომელი მანქანაა თქვენს წინ. ძარის ტიპი არის კრიტერიუმი, რომლის საფუძველზეც მერსედესის ყველა მოდელი იყოფა კლასებად - A, B, G, M, V. მაგრამ, ეს არ არის მთავარი პარამეტრი, რომლითაც ხდება კლასიფიკაცია. რეიტინგის მეორე მაჩვენებელია მანქანის სიმძლავრე და მისი ფასები. ხშირად, კლასის, კომფორტის, ტექნიკური მახასიათებლების, ინოვაციების, ფასების მატებასთან ერთად.

მერსედესის ყველა მოდელი განსაკუთრებულ ყურადღებას იმსახურებს და ძალიან განსხვავდება ერთმანეთისგან. მათი დიზაინი და ტექნიკური მახასიათებლები შეიმუშავეს არა მხოლოდ MB-ის თანამშრომლებმა, არამედ მესამე მხარის ორგანიზაციებმა, როგორიცაა Porsche, McLaren და სხვები. მათ ერთად მიაღწიეს საუკეთესო შედეგებს. ბევრ მოდელს აქვს ჯილდოები.

მერსედესის აღმავალი ძირითადი კლასიფიკაცია

ა

ყველაზე პატარა მანქანა MB ხაზში. მიუხედავად მისი ზომისა, მანქანა კომფორტულია და მართვის ეფექტურობა არ ჩამოუვარდება სხვა კლასებს. ეს შესანიშნავია მათთვის, ვინც ქალაქში მოძრაობს. იწარმოება ექსკლუზიურად ჰეჩბეკის კორპუსში. დაბალი ფასი იპყრობს ყურადღებას და პოპულარულია ახალგაზრდებში. უნდა აღინიშნოს, რომ საწვავის მოხმარება დაბალია, ამიტომ ეს მანქანა შეიძლება ჩაითვალოს არა მხოლოდ ხელმისაწვდომ, არამედ ეკონომიურადაც.

ბ

საოჯახო მანქანა არის მიკრო ფურგონი. სხეული წააგავს A-კლასს, მაგრამ დიდი ზომებით. მანქანის უსაფრთხოების უმაღლესი ხარისხი, მკაცრი დიზაინი და 4 ცილინდრიანი ძრავა მისი ხელმისაწვდომი ფასის ფონზე საუკეთესო ავტომობილად ითვლება ფასი/ხარისხის თანაფარდობით. ყველაზე საიმედო მერსედესად სწორედ მიკრო ფურგონი ითვლება.

მანქანების მოყვარულთა უმეტესობა ირჩევს Comfortklasse-ს. მის არსენალში შედის ვაგონი, სედანი და კუპე. თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ შესაფერისი ძრავა: დიზელი ან W6 ბენზინი. ერთ-ერთი გაუმჯობესებული, ძლიერი ვერსია არის ხუთკარიანი CLA.

CL

მდიდრული Coupé Luxusklasse ორი კარიანი კუპეს სერია. მათ განვითარების საფუძვლად აიღეს CL, მანქანის ზომები ოდნავ შემცირდა და უფრო სპორტული გარეგნობა მიეცა. CL 65 AMG გახდა Mercedes-Benz-ის ბრენდის ყველაზე ძლიერი CL კლასი და ყველაზე ძვირადღირებული ვერსია.

CLK

მსუბუქი, მოკლე კუპე - Coupe Leicht Kurz, დამზადებულია კუპეს კორპუსში და ბაზაზე კაბრიოლეტი, არის MB-ის ძვირადღირებული ვერსია. CLK-ს ჰქონდა ძლიერი ძრავა კაპოტის ქვეშ, ორკარიანი 4 ადგილიანი სალონი და სპორტული იერი. CLK DTM AMG-მ მოიგო 9 რბოლა 2003 წლის DTM-ში.

სხვა სიტყვებით - Exekutivklasse. მანქანის ძირითადი აქცენტი კეთდება მძღოლის კომფორტზე, თანამედროვე განვითარებასა და გაუმჯობესებულ ტექნიკურ მახასიათებლებზე. ვაგონის, სედანისა და კუპეს გარდა, დაემატა კაბრიოლეტიც. ასევე შესაძლებელია ძრავის არჩევა. ძრავის სიმძლავრე უფრო მაღალია ვიდრე Comfortklasse-ის სიმძლავრე და არის W8. გარეგნულად, მანქანა საკმაოდ ლაკონურია.

Sonder შეიქმნა მათთვის, ვინც აფასებს ფუფუნებას და კომფორტს. აქ ყველაფერი კეთდება ძვირადღირებული და უახლესი ტექნოლოგიების გამოყენებით. დასრულებები არის შესანიშნავი ხარისხის, მწარმოებლის საკუთარი განვითარება, მაღალი ტექნიკური მახასიათებლები და თანამედროვე დიზაინი. აღიარებულია, როგორც ძვირადღირებული მანქანა. მხოლოდ კორპუსის ვარიანტი სედანი. ძრავის სიმძლავრე ახლოს არის სპორტული მანქანის სიმძლავრესთან და აღწევს W12-მდე.

SL

სპორტული მოდელები - Sport Leicht, რაც ნიშნავს სპორტულ მსუბუქ წონას. ძარის ტიპი: კუპე ან კაბრიოლეტი. ორკარიან მანქანას აქვს დასაკეცი სახურავი. გამორჩეული თვისებაა ის, რომ SL შეიქმნა მძღოლის კომფორტისთვის, მაგრამ ტექნიკური მახასიათებლებით ახლოს არის სპორტულ მანქანასთან, ე.ი. თქვენ მხოლოდ თქვენი სიამოვნებისთვის შეძლებთ მის მართვას. ძრავის მნიშვნელოვანი სიმძლავრის გამო, Sl-ის ფასი მაღალია.

SLK

სპორტული, მსუბუქი, მოკლე - აი რას ნიშნავს კლასი - Sportlich Leicht Kurz. SL-ის ბაზაზე დიზაინერებმა შექმნეს სპორტული მანქანების კომპაქტური ვერსია. სახურავიც დაკეცილი იყო, მძლავრი ძრავა ჰქონდა, მაგრამ ინტერიერის მოპირკეთება უფრო მდიდარი იყო. მოკლე გადაცემათა ბერკეტი, სავარძლებზე ნატურალური ტყავი, უსაფრთხოების უმაღლესი დონე. SLK ითვლება უფრო პრესტიჟულად ვიდრე SL, ამიტომ ფასი გაცილებით მაღალია.

SLS

Sport Leicht Super - ლეგენდარული სპორტული მოდელები. იგი ცნობილია არა მხოლოდ თავისი მძლავრი ტექნიკური მახასიათებლებით, არამედ თავისი ხელმოწერით Gullwing სტილის კარებით. მანქანა რომ გააღო, კარები მაღლა აიწია, ფარაშეებს დაემსგავსა. ინტერიერი დამზადებულია უმაღლესი მასალისგან, ორფაზიანი წელის საყრდენით, მძღოლის მაქსიმალური კომფორტისთვის მართვისას. შეწყდა 2014 წელს.

SLR

Sport Leicht Rennsport არის სპორტული მსუბუქი სარბოლო მანქანა. სუპერმანქანა იწარმოებოდა ძარის ორ სტილში: კუპე და როდსტერი. SLR-ის ერთ-ერთ დამუშავებულ ვერსიას შეეძლო 100 კმ/სთ-მდე აჩქარება სულ რაღაც 3,3 წამში. ორადგილიან მანქანას, ისევე როგორც SLS-ს, ჰქონდა კარები, რომლებიც მაღლა იყო ჩამოკიდებული, ოდნავ აბრუნებდა მათ გვერდზე. საინტერესო დიზაინი, წითელი შეფერილი უკანა შუქები და მდიდრული ინტერიერი. 2010 წელს შეწყდა.

სრული სახელია G-Wagen. მანქანა, რომელსაც პრესტიჟთან და კომფორტთან ერთად შეუძლია ნებისმიერი სირთულის ტრასის გავლა. უპირატესობა არის ოთხბორბლიანი მოძრაობა და მაქსიმალური უსაფრთხოება. ხშირად ეს ტიპი პოპულარულია სახელმწიფო მოხელეებში და სამართლიანად იკავებს პირველ ადგილს SUV-ებს შორის. ძარის ტიპი: ჯიპი და კაბრიოლეტი.

მ

ურბანული ჯიპები მიმზიდველი დიზაინით. Gelendvagen-ისგან განსხვავებით, მას აქვს უფრო გლუვი ხაზები და მოდური სხეული. მერსედესის კროსოვერი მლ პირველი გახდა მათ კლასში, მათი მაღალი სიმძლავრის გამო, მათ ჰქონდათ მაღალი საწვავის მოხმარება, ამიტომ მანქანა არაერთხელ გადაკეთდა. GLK არის კომპაქტური კროსოვერი მოგზაურობისთვის, Mercedes GL უფრო დიდი ვერსიაა საქმიანი მოგზაურობისთვის.

რ

საოჯახო მოგზაურობისთვის განკუთვნილი ვაგონი. დიდი საბარგული, შესანიშნავი მართვა და უსაფრთხოება. მაგრამ, სამწუხაროდ, მან ვერ მიაღწია გაყიდვების პოზიტიურ დინამიკას ბაზარზე. დღეს მანქანა ნაკლებად პოპულარულია სხვა კლასებთან შედარებით.

ვ

მინივენი, რომელიც ამჟამად შეფასებულია 5 ვარსკვლავით (5-დან) უსაფრთხოებისთვის. პირველ თაობაში ის იწარმოებოდა Mercedes-Benz Vito-ს სახელით. მეორეში - ვიანო. თუ გადავხედავთ Mercedes Vito-ს მოდელის დიაპაზონს წლის მიხედვით, მაშინ ეს შეიძლება აღინიშნოს 1996 წელს, როდესაც Mercedes-Benz W638-მა მიიღო საამაყო ტიტული "წლის საუკეთესო ფურგონი". ახლა, ეს არის ერთადერთი ფურგონები, რომლებიც გვთავაზობენ მორთულობის დონის ფართო სპექტრს. მყიდველს შეუძლია აირჩიოს სიგრძე, ბორბლების ბაზა, ძრავა და სხვა.

ავტობუსები და მათი ტიპები

მერსედესის შემადგენლობა მოიცავს არა მხოლოდ საქმიანი და ეკონომიური სამგზავრო მანქანებს, არამედ ავტობუსებსაც. მერსედესის ავტობუსები იწარმოება სხვადასხვა ვერსიით: სამგზავრო და საქალაქთაშორისო მიკროავტობუსები, სატრანსპორტო ტაქსი, სატვირთო ფურგონი, ბრტყელი სატვირთო, მაცივარი სატვირთო მანქანა. მერსედესის ყველა ავტობუსი აღჭურვილია ოთხბორბლიანი და ავტომატური ტრანსმისიით. კომპანიამ მიაღწია საწვავის მოხმარების შემცირებას, ხმაურის იზოლაციის გაზრდას და ეკოლოგიური კლასის დონის ამაღლებას. ავტობუსების და სატვირთო მანქანების წარმოების ქვეყანა - არგენტინა.

1. მიკროავტობუსის ხაზი - Sprinter, Vario, Medio. Mercedes benz სპრინტერი - მანქანების მთელი სერია მგზავრების გადასაყვანად. Sprinter ასევე მოიცავს სპეციალიზებულ მანქანებს, როგორიცაა სასწრაფო დახმარება, მობილური შტაბი და სხვა. Mercedes-Benz Vario - გამოიყენება როგორც სკოლის ავტობუსი. Medio არის პატარა ავტობუსი 25 (კლასიკური ვერსია) და 31 (ეკო ვერსია) მგზავრებისთვის.
2. საქალაქო ავტობუსების ხაზი - Cito, Citaro, Conecto. Mercedes-Benz Citaro - დაბალი იატაკის მოდელები, მიწის კლირენსი არ იყო 340 მმ-ზე მეტი. განკუთვნილია ურბანული და საქალაქთაშორისო კომუნიკაციისთვის. ურბანული მოდიფიკაციები დაყოფილი იყო დიდი კლასიდან O530 ძალიან სპეციალურ დიდ კლასამდე - O530 GL II, რაც დამოკიდებულია კარების რაოდენობაზე, ტექნიკურ მახასიათებლებზე და კომფორტზე. Mercedes-Benz Citaro FuelCell Hybrid-ს აქვს საწვავის დაბალი მოხმარება და მაღალი ეკოლოგიური კლასი.
3. საგარეუბნო ხაზი - Integro, Citaro, Conecto. Intouro ავტობუსი არის მოდელი, რომელიც წარმოებულია ექსპორტისთვის.
4. ტურისტული ხაზი - Tourino, Travego, Tourismo, Intouro. Mercedes-Benz Travego არის VIP კლასის დიდი ფურგონი გაზრდილი კომფორტით და მიმზიდველი დიზაინით.

სატვირთო მანქანები

2008 წლიდან MB აღიარებულია, როგორც პირველი კომერციული სატრანსპორტო კომპანია მსოფლიოში, რომელმაც დააინსტალირა უახლესი ტექნოლოგია თავის Mercedes სატვირთო მანქანებზე.

1. Actros-ს აქვს ჭკვიანი ჭკვიანი კონტროლი. ის რეალურ დროში აგროვებს და ამუშავებს ყველა ინფორმაციას სენსორებიდან დატვირთვის, ძრავის ცვეთა, სამუხრუჭე სისტემის შესახებ და ა.შ. ასეთი მონიტორინგის წყალობით, Mercedes-ის სატვირთო მანქანებს შეუძლიათ გაზარდონ სერვისის გაშვება და ფრენისას დარწმუნებული იყვნენ თავიანთ მუშაობაში. სალონს აქვს აწეული. კომფორტის დონე, რბილი კაბინის ჰაერსაკიდი და საჭის მოსახერხებელი რეგულირება. ტარების მოცულობა 18-დან 50 ტონამდე.
2. Unimog არის მრავალმხრივი მინი-სატვირთო მანქანა უნიკალური მახასიათებლებით. აქვს ოთხბორბლიანი, Telligent სისტემა და განკუთვნილია ექსტრემალურ პირობებში ტვირთის გადასაზიდად.
3. Atego არის პატარა სატვირთო მანქანა, რომლის ამწევი სიმძლავრეა 7-დან 16 ტონამდე. უპირატესობა: საწვავის დაბალი მოხმარება, გაზრდილი ფუნქციონირება, ძლიერი ძრავები, მაქსიმალური გამძლეობა და მძღოლის კომფორტის გაზრდა. აღიარებულია, როგორც ეკონომიური ავტომობილი სხვა სატვირთო მანქანებს შორის.
4. Axor არის სატვირთო მანქანა, რომლის ამწევი სიმძლავრეა 18-დან 26 ტონამდე. მთავარი განსხვავება ისაა, რომ მას Axor-ს აქვს პლატფორმა, მოწყობილობა ნახევრად მისაბმელიანი, ორღერძიანი სატვირთო ტრაქტორებისთვის.
5. Econic არის ბუნებრივი აირის ნაგვის მანქანა. ოპერაციული პერსონალის მოხერხებულობისთვის, სატვირთო მანქანის კაბინაში კარები ჩამოშვებულია სალონის ზღურბლამდე. ექსტერიერი დაბალსაწოლიანი ავტობუსის კარების მსგავსია.
6. Zetros არის სასტიკი სუპერ სატვირთო მანქანა, რომელიც შექმნილია ექსტრემალურ პირობებში სამუშაოდ, როგორიცაა ტყის ხანძრის ჩაქრობა, ნანგრევებიდან გადარჩენა, სახიფათო ტვირთების ტრანსპორტირება და მრავალი სხვა.
7. 1828L (F581) და 1517L - მობილური გადაუდებელი ცენტრები

YouTube მიმოხილვა:

იმისდა მიუხედავად, რომ ეს მოდიფიკაცია არასოდეს ყოფილა აღჭურვილი 1.9-ლიტრიანი ძრავით მთელ ისტორიაში. იმ მომენტიდან ახალი მანქანების დასახელებისას გარკვეული დაბნეულობა იყო. მყიდველების შეცდომაში შეყვანის მიზნით, გადაწყდა, რომ ძრავის მოცულობის გარდა, სარქველების რაოდენობა და წნევის არსებობა. მას შემდეგ მერსედესის ძარათა და სხვადასხვა კლასის კლასიფიკაცია გაუთვითცნობიერებელებისთვის საკმაოდ რთული გახდა.

მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს სხვადასხვა აღნიშვნები, კლასიფიკაციის სირთულეები სხეულის ნაწილების შეძენისას, ასევე ცალკეული მოდელებისთვის. ზოგიერთი ნიუანსი:

• AMG არის Mercedes სპორტული მანქანების აღნიშვნა ძლიერი ძრავით;
• კომპრესორი - მანქანა აღჭურვილია სპეციალური მექანიკური სიმძლავრის აფეთქებით;
• D - ასო გამოიყენებოდა 2000-იანი წლების დასაწყისამდე დიზელის ძრავებით ავტომობილის აღსანიშნავად;
• CDI - ასო D-ს გამოყენების შეწყვეტის შემდეგ "დიზელების" აღნიშვნაზე დაიწყო ამ ასო კოდის გამოყენება (იგულისხმება Controlled Direct Injection);
• E - ოთხმოცდაათიან წლებში ამგვარად დაინიშნა მანქანები ბენზინის ინექციის ძრავით.

მერსედესის სხეულების კლასიფიკაცია თავიდან შეიძლება რთული და დამაბნეველი ჩანდეს, მაგრამ საკმარისად გასაგებად, გახსოვდეთ მხოლოდ რამდენიმე აღნიშვნა. საჭიროების შემთხვევაში, ღირს სხვადასხვა მანქანების ფოტოების გათვალისწინება. ეს გაამარტივებს კლასიფიკაციის გაცნობის პროცესს.