მერსედესის ისტორია სავსეა ნათელი მოვლენებით და მჭიდრო კავშირშია მთელი მსოფლიო საავტომობილო ინდუსტრიის განვითარებასთან. მსოფლიოს ყველა კუთხე მიჩვეულია იმ ფაქტს, რომ ამ ცნობადი ბრენდის ქვეშ იწარმოება მხოლოდ მაღალი ხარისხის და ელიტარული სატრანსპორტო პროდუქცია.
2017 წლის ბოლოს მერსედეს-ბენცი ევროპის ყველაზე ძვირადღირებული ბრენდების სიას სათავეში დგას. ამერიკული ჟურნალის Fortune-ის ექსპერტებმა ის 43,9 მილიარდ დოლარად შეაფასეს. ეს მაჩვენებელი ყველაზე მაღალია მსოფლიოს ავტომწარმოებლებს შორის. დარჩა ტოიოტა, BMW, Volkswagen და სხვები.
მოკლედ განვიხილოთ კომპანიის გაჩენისა და განვითარების ისტორია.
ბენზი
კომპანიის დაარსების მოვლენებით მდიდარი ისტორია Mercedes benzიწყება შორეულ 1883 წელს, როდესაც კომპანია Benz & Cie დარეგისტრირდა 39 წლის კარლ ბენცის მიერ, ინჟინერი მანჰეიმიდან (გერმანია).
აქ ბენცმა ააშენა თავისი პირველი ავტომობილი 1886 წელს - სამბორბლიანი თვითმავალი ვაგონი.
პირველი მანქანა იყო კარლ ბენცის სამბორბლიანი გამოგონება
კომპანია დაკავებული იყო ძრავების წარმოებით, სხვადასხვა მანქანებიაშენდა სატვირთო მანქანების წარმოების ქარხანა. მისი პროდუქცია საზღვარგარეთ იყიდებოდა. კომპანიის კედლებში გაკეთდა 1909 წელს საუკეთესო სარბოლო მანქანაგერმანიაში - "Blitzen Benz".
Benz Blitzen 1909 წ
ომმა შეაჩერა საწარმოს განვითარება. მისი დასრულების შემდეგ კომპანიამ განაახლა სხვადასხვა ტიპის ტრანსპორტის წარმოება და კვლავ გახდა ერთ-ერთი წამყვანი ქვეყანაში. Benz & Co-ს შერწყმამდე. დამზადდა დაახლოებით 48 ათასი მანქანა.
დაიმლერი
Benz-ის პარალელურად, სამი წლის შემდეგ Daimler და მისი პარტნიორი Maybach შტუტგარტში აშენებენ თავიანთ პროტოტიპს მანქანას, რომელიც ვაგონს წააგავს. 1890 წელს Daimler-მა დააარსა Daimler Motor Gesellschaft Company. კომპანია საკუთარი წარმოების მანქანების გაყიდვას იწყებს.
Daimler მანქანა
1900 წელს პირველი Mercedes-35PS შეიკრიბა DMG ინჟინრების მიერ მაიბახის ხელმძღვანელობით.
Daimler მანქანა
მერსედესი
სახელის ისტორია მჭიდრო კავშირშია ემილ ჯელინეკის სახელთან. 90-იან წლებში, უკვე საკმაოდ მდიდარი კაცი იყო და კონსულად მსახურობდა ნიცაში, გაიცნო დაიმლერი და მაიბახი. ვნებიანი მანქანების მოყვარულმა ემილმა დაიწყო Daimler MG-სგან მანქანების შეკვეთა, რათა ხელახლა გაეყიდა მდიდარ რბოლის მოყვარულებს, შემდეგ კი გახდა კომპანიის გაყიდვების წარმომადგენელი.
ემილ ჯელინეკი
ის თავად მონაწილეობდა სავარაუდო სახელით სარბოლო სერიაში. ფსევდონიმად ბიზნესმენმა ქალიშვილის პირველი ქორწინებიდან ესპანური სახელი - „მერსედესი“ (მერსედესი) აირჩია. ეს სახელი თანდათან გახდა ცნობილი ავტომოყვარულთა წრეებში.
1900 წელს ბიზნესმენმა ბრძანა ახალი, უფრო მძლავრი მოდელის შემუშავება, დადო ხელშეკრულება მანქანების ორი დიდი პარტიის მიწოდებაზე.
დიზაინერმა მაიბახმა უმოკლეს დროში მოახერხა მომგებიანი შეკვეთის შესრულება. ჯელინეკი დაჟინებით მოითხოვდა, რომ მანქანას მისი ქალიშვილის სახელი დაერქვა. სახელი Mercedes 1902 წლის სექტემბერში დარეგისტრირდა კომპანიის სავაჭრო ნიშნად. ასე დაიწყო ბრენდის ისტორია, რომელიც გახდა ყველაზე სანდო და საუკეთესო მანქანათანამედროვეობა.
Maybach-ის მიერ შექმნილ Mercedes-35PS-ს ჰქონდა 35 ცხენის ძალის ოთხცილინდრიანი ძრავა, ერთეულების კლასიკური განლაგება და მოხდენილი გარეგნობა... მომავალში, DMG-მ გამოუშვა უფრო მოწინავე დიზაინი.
იგი შექმნა კომპანიის კიდევ ერთმა დიზაინერმა - ფერდინანდ პორშემ, მომავალმა ავტორმა მაღალსიჩქარიანი მანქანები... 1924 წელს მან შექმნა ნამდვილი შედევრი Mercedes-24.100.140 PS-ის სახით, 140-მდე „ცხენის“ ტევადობით.
Mercedes-24.100.140 PS
შერწყმის დროისთვის DMG-მ 148 ათასი მანქანა გამოუშვა.
კავშირი
ორივე კომპანია კონკურენტების ზეწოლის ქვეშ იმყოფებოდა, რაც მათი შერწყმის მიზეზი გახდა. ორწლიანი მომზადების შემდეგ Daimler-Benz AG დაარსდა 1926 წელს.
მათ გადაწყვიტეს გადაერქვათ სავაჭრო ნიშანი. მერსედესის ბრენდის ისტორია ყველაზე მეტად სახელებით დაიწყო საკულტო მანქანებიპარტნიორები. ბრენდს ეწოდა "Mercedes-Benz".
როგორ შეიქმნა ლოგო
ლოგოც ორი კომპანიის სიმბოლოების გაერთიანებიდან დაიბადა. Benz & Cie-ს ჰქონდა დაფნის გვირგვინის ემბლემა, რომელიც გარშემორტყმული იყო Benz-ის სახელით.
სამქიმიანი ვარსკვლავის წარმომავლობა DMG აქვს სხვადასხვა ვერსიები... ერთ-ერთი მათგანის თქმით, ჯელინეკს, მაიბახსა და დაიმლერს შორის კამათი მომავალი ემბლემის შესახებ, მერსედესმა, პირველის ქალიშვილმა, სთხოვა, არ გეფიცებინათ და ხელჯოხები გადაეკვეთათ. ყველას მოეწონა მიღებული სიმბოლო - სამქიმიანი ვარსკვლავი და დამტკიცდა კომპანიის ლოგოთი.
ლოგოს ევოლუცია
უფრო სარწმუნოა განცხადება, რომ სამქიმიანი ვარსკვლავი აირჩიეს, როგორც სიმბოლო ფირმის მისწრაფებისა, გამოუშვას თავისი პროდუქტები დედამიწაზე, ცაში და ზღვაში გამოსაყენებლად.
საიმედოდ ცნობილია, რომ 1909 წელს DMG კომპანიამ გამოსცა ოთხ და სამქიმიანი ვარსკვლავი, როგორც სავაჭრო ნიშანი, მაგრამ მხოლოდ ეს უკანასკნელი იქნა გამოყენებული.
მერსედესის ლოგოს ისტორია იმით დასრულდა, რომ ორი კომპანიის შერწყმის შედეგად სამქიმიან ვარსკვლავს დაფნის გვირგვინი დაემატა, ზემოდან წარწერა Mercedes, ქვემოთ კი სახელწოდება Benz. მოგვიანებით, გვირგვინი შეიცვალა ელეგანტური ბეჭდით.
მოდელის ისტორია
1929 წლამდე კომპანია აწარმოებდა 24/100/140 PS მოდელს, რომელსაც ეწოდა Typ 630.
მას შემდეგ, რაც პორშემ კომპანია დატოვა, მისი ადგილი ჰანს ნიბელმა დაიკავა. მის ქვეშ 1930 წელს გამოვიდა ელიტური Mercedes-Benz 770 (W07). მას ჰქონდა 8 ცილინდრიანი 200 ცხენის ძალის ძრავა, რომელიც აღჭურვილი იყო სუპერჩამტენით და 4 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით. მანქანა უმაღლეს წრეებში დიდი ენთუზიაზმით მიიღეს და ქვეყნის ხელმძღვანელობამ დიდი მოწონება დაიმსახურა.
Mercedes-Benz 770 (W07)
ბერლინში ხალხი უკვე ეჩვევა იმ ფაქტს, რომ ყველა ავტო შოუზე "Daimler-Benz AG" ყოველწლიურად აჩვენებს ახალ პროდუქტებს საზოგადოების წინაშე: 1935 წელს - მასობრივი მოდელი 170V (W136), 1936 წელს -. - 170 H (W28). Mercedes 170V 1936-1939 წლებში იყო კომპანიის ყველაზე გაყიდვადი მოდელი.
იმავე წელს საზოგადოებამ იხილა მსოფლიოში პირველი სამგზავრო მანქანა დიზელის ძრავი 260 D (W138).
Mercedes-Benz 260 D (W138)
დიდი მერსედესი
1938 წელს ფრანკფურტში გამართულ მომდევნო ავტო შოუზე კომპანია წარმოგიდგენთ სრულად განახლებულ აღმასრულებელ Mercedes-Benz 770-ს (W150).
Mercedes-Benz 770 (W150)
W150 მოდელი აღჭურვილია მრავალი ინოვაციური გადაწყვეტილებით. გაიზარდა ძრავის სიმძლავრე. ტევადობა საწვავის ავზიგაფართოვდა 195 ლიტრამდე. სალონი უფრო ფართო გახდა, რის შედეგადაც გაიზარდა მანქანის ზომა და წონა. განსაკუთრებით ძლიერი გახდა ჯავშანტექნიკა.
მასიური მანქანა ნაცისტური ელიტის სულისკვეთებით იყო. ჰიტლერს მოეწონა იგი და კონცერნს მაშინვე დაევალა ნაცისტების ხელმძღვანელობისთვის სპეციალური ჯგუფის შექმნა.
ომის პერიოდი
ომის დროს კონცერნი აწარმოებდა სატვირთო მანქანებს, ტანკებს, სხვადასხვა სამხედრო ტექნიკა... 1944 წელს მისი ქარხნები განადგურდა ამერიკისა და ბრიტანეთის საჰაერო ძალების დაბომბვის შედეგად.
1945 წელს შეაჯამეს შედეგები და შეაფასეს სრული ნგრევა, დირექტორთა საბჭო მივიდა დასკვნამდე, რომ ფიზიკურად კომპანია აღარ არსებობს.
ომის შემდგომი პერიოდი
ქარხნები განახლდა 1946 წლის ივნისში მასობრივი სედანის 170V (W136) წარმოებით. მაქსიმალური სიმძლავრე 38 სთ. მანქანა თანდათან გაუმჯობესდა. ელექტროსადგურის სიმძლავრე გაიზარდა 45 ცხ.ძ-მდე, გამოჩნდა D ვერსია (დიზელი). მანქანა აღჭურვილი იყო გაუმჯობესებული სამუხრუჭე სისტემით.
ერთი წლის შემდეგ, W187 (220) დამზადდა 170S პლატფორმაზე. ელექტროსადგურისიმძლავრით 80 ც.პ.
Mercedes-Benz W187 (220)
მანქანები "170V" და "220" იწარმოებოდა 9 წლის განმავლობაში. დამზადდა, შესაბამისად, 151 და 18,5 ათასი ეგზემპლარი.
ფლაგმანურ კლასში დაბრუნება
უკვე 1951 წელს გერმანულმა კომპანიამ საწარმოო პროგრამაში შეიტანა პირველი ომისშემდგომი ლიმუზინი აღმასრულებელი კლასი- W186 (300).
Mercedes-Benz W186 (300)
მოდელი წარმატებული იყო გერმანულ უმაღლეს წრეებში. კერძოდ, მსგავს მანქანას მაშინდელი კანცლერი ადენაუერი ფლობდა. 300 მოდელი აწყობილი იყო ხელით, რამაც შესაძლებელი გახადა ინტერიერის შექმნა მყიდველების სურვილის მიხედვით.
იყო მოდიფიკაციები 300b, 300c ავტომატური გადაცემათა კოლოფით Borg-Warner-ისგან.
W188 (300Sc) აქვს საწვავის ინექციის სისტემა, რომელიც ახლახან გამოიგონა Bosch-მა. ამან მანქანას საშუალება მისცა აჩქარებულიყო 180 კმ/სთ-მდე. იგი გახდა ელეგანტური ფორმებით და კომფორტული ინტერიერით გამორჩეული კაბრიოლეტებისა და სპორტული კუპეების საფუძველი.
მსოფლიო აღიარება
გერმანიაში განხორციელებული ფულადი რეფორმების და მარშალის გეგმის მიხედვით ქვეყნის ეკონომიკაში ამერიკული დოლარის შეყვანის შემდეგ (1948 წლის აპრილიდან 1951 წლის დეკემბრამდე 1,3 მილიარდი დოლარის ოდენობით), კომპანიას შესაძლებლობა მიეცა შექმნას მასის სერია. , და ამავდროულად, თანამედროვე მანქანები.
პოპულარული W120 (180) მოდელი იწარმოებოდა 1953 წლიდან 1962 წლამდე. ხალხმა მას და ოჯახის სხვა მოდელებს "პონტონები" უწოდა.
პრესტიჟულ W128 (220) ერთად, W120 სერიებს შეადგენდა ამ წლების განმავლობაში კომპანიის გაყიდვების 80%.
Mercedes-Benz W128 (220)
ერთი წლის შემდეგ საზოგადოებას წარუდგინეს 6 ცილინდრიანი W180 „220a“.
საყვარელი სერიის გამოშვება გაგრძელდა 1962 წლამდე და შეადგინა 585 ათასზე მეტი ცალი. მანქანები 135 ქვეყანაში გაიყიდა და მერსედესს მსოფლიო პოპულარობა მოუტანა.
SL
50-იანი წლების შუა ხანებში Mercedes Benz-მა დაიწყო მეტი ყურადღების მიქცევა სპორტულ მიმართულებაზე. ფორმულა 1-ში მძღოლმა ფანგიომ W196 მანქანით ზედიზედ ორი წელი მოიპოვა ჩემპიონის ტიტული. 1955 წელს ცნობილი პილოტის ს.მოსის კონტროლის ქვეშ W196S-ის მოწინავე ვერსიამ დაამყარა რეკორდი ტრადიციულ რბოლაში, რომლის გაუმჯობესება დღემდე ვერავინ შეძლო.
Mercedes-Benz W196S
ბრენდის წარმატების ისტორია მჭიდროდ არის დაკავშირებული იმ წლებში გამოჩენილ ფრთიან მოდელთან 300SL (W198), რომლის მთავარი მახასიათებელია ფრთების კარები. მანქანით, სიჩქარე შეიძლება განვითარდეს 250 კმ / სთ-მდე. მანქანას დიდი წარმატება ჰქონდა საზღვარგარეთ, სადაც ძირითადად იყიდებოდა.
Mercedes-Benz 300SL (W198)
Ახალი თაობა
უკვე 50-იანი წლების შუა ხანებში კომპანიის მენეჯმენტმა დაიწყო პროდუქციის ახალი სერიის შემუშავება. ძირითადი მიმართულებები იყო მგზავრების მოხერხებულობა, მათი უსაფრთხოება, იტალიური სტილი გარე დიზაინში, მერსედესის ტრადიციების დაცვა მანქანის წინა ნაწილის განვითარებაში.
შედეგი იყო შემდგომში პოპულარული სედანების W111 (220), ისევე როგორც 4-ცილინდრიანი 190 (W110) და 190D გამოჩენა.
Mercedes-Benz 190 (W110)
გერმანულმა კონცერნმა ამ ტიპის 337 ათასზე მეტი მანქანა გამოუშვა.
მეექვსე მეასედი
1964 წელს გამოვიდა ერთ-ერთი ყველაზე საკულტო მანქანა ბრენდის ისტორიაში - W100 (600). ეს ლიმუზინი პრესტიჟისა და უმაღლესი ფუფუნების სიმბოლოდ იქცა. მისი მფლობელები იყვნენ პლანეტის ყველაზე ცნობილი და ცნობილი ადამიანები. მანქანის სიგრძე 5 მეტრზე მეტი იყო, ჰქონდა ჰაერის შეჩერება, სალონი აღჭურვილი იყო ინდივიდუალური შეკვეთებისთვის. მძიმე სამტონა მანქანას აჩქარებდა 250 ცხენის ძალის V- ფორმის ძრავა 8 ცილინდრით. ყველაზე მაღალი სიჩქარემიაღწია 205 კმ/სთ-ს.
Mercedes-Benz W100 (600)
S-კლასი
1965 წელს, ერთ-ერთ ავტოდილერში, საზოგადოებამ პირველად იხილა S კლასის მოდელების ასორტიმენტი (W108), რომელიც მოიცავს კონცერნის ყველაზე პრესტიჟულ (600 ლიმუზინის შემდეგ) მანქანებს.
S-კლასი წარმოადგენს ფლაგმანური მანქანების სერიას. სერია ამჟამად 6 თაობას მოიცავს.
მოდელები W126 დამზადდა დაახლოებით 840 ათასი, ხოლო წარმოების ხანგრძლივობა იყო 12 წელი. ეს არის S კლასის რეკორდი.
Mercedes-Benz 280SE W108
S კლასის მანქანები ხასიათდება ყველაზე თანამედროვეთ ტექნიკური გადაწყვეტილებები, პირველ რიგში, უსაფრთხოების სისტემები და ბრენდის დიზაინის სიახლეები. ისინი ერთ-ერთი ყველაზე მდიდრული სედანია.
W123
Mercedes-Benz-ის ისტორიაში W123-ს განსაკუთრებული ადგილი უჭირავს - ბიზნეს კლასის მანქანა (1975 წ.).
გამოირჩეოდა სიმარტივით და ეკონომიურობით, წარმოებაშია 1986 წლიდან. გაყიდული ყველა მანქანის რაოდენობა იყო 2,7 მილიონი ერთეული. ექსპერტების აზრით, ეს არის ყველაზე საიმედო მანქანა მერსედესის ისტორიაში.
Mercedes-Benz W123
სხვა კლასები
1979 წელს მერსედესის მოდელების ასორტიმენტს დაემატა G კლასის წარმომადგენელი, W460 სერიის მაღალი გამავლობის მანქანა, რომელიც უფრო ცნობილია როგორც "Gelentvagen". დამზადებულია ავსტრიაში. 1990 წელს შეიქმნა W461 ვერსია (2001 წლამდე). შემდეგ მთელი სერია შეიცვალა W463-ით.
Mercedes-Benz W461
1992 წლიდან იწარმოება C-კლასი: კომპაქტური აღმასრულებელი მოდელები. ძირითადი მოდელიარის 190. ამ კლასს აქვს 4 თაობა: W202 (1992), W203 (2000), W204 (2007) და W205 (2014).
E-კლასი მოიცავს მერსედესის ბიზნეს კლასის მანქანების სერიას. ამჟამად შედგება 5 თაობისგან.
და რაც შეეხება რუსეთს?
მერსედესი რუსეთში დიდი ხანია, ცარისტული დროიდან არის წარმოდგენილი.
1994 წელს გაიხსნა Mercedes-Benz-ის დილერი. 2010 წლიდან მუშაობს ერთობლივი საწარმო KAMAZ და Daimler სატვირთო მანქანების წარმოებისთვის ნაბერეჟნიე ჩელნიში.
2013 წელს Mercedes-მა და რუსმა პარტნიორებმა მოაწყეს Sprinter Classic მსუბუქი სატვირთო მანქანების წარმოება ნიჟნი ნოვგოროდის GAZ ქარხანაში. იაროსლავში დაარსდა მათთვის დიზელის ძრავების წარმოება.
Mercedes-Benz Sprinter Classic
სატვირთო მანქანის ისტორია
Daimler AG დღეს მსოფლიოში სიდიდით მესამე სატვირთო მწარმოებელია.
Mercedes-Benz-ის სატვირთო მანქანები ექსპორტირებულია 100-ზე მეტ ქვეყანაში. ასამბლეის ქარხნები ღიაა ევროპაში, სამხრეთ ამერიკაში, აზიაში, ავსტრალიაში.
იგი აქტიურად ახორციელებს ახალი ფირმების შეძენისა და აქტივების გაზრდის პოლიტიკას. Daimler-Benz AG-მ შეიძინა შვეიცარიული კომპანიები FBV, "Saurer", ამერიკული კომპანია "Freightliner",
Mercedes-ის სატვირთო მოდელები რეგულარულად დაჯილდოვდებიან წლის საერთაშორისო სატვირთო ჯილდოთი. ასე რომ, 1990 წელს ეს ტიტული მიენიჭა SK1748LS ტრაქტორს. 1997 წელს ჯილდო გადაეცა მძიმე სერიალ "SKN". 2012 წელს ტიტული ტრაქტორ Aktros-ს მიენიჭა.
Mercedes-Benz Actros
Mercedes-Benz-ს აქვს 14 ქარხანა გერმანიაში და 25 ქარხანა საზღვარგარეთ. ყოველწლიურად 420 ათასი სატვირთო მანქანა იწარმოება.
პერსპექტივები
მერსედესის ქარხნებში ამჟამად 140 000 ადამიანია დასაქმებული.
Mercedes-Benz რჩება ერთ-ერთი ყველაზე ძვირადღირებული ბრენდებისამყარო. პერ Გასულ წელსფინანსური გამოცემების შეფასებით, მისი ღირებულება 24%-ით გაიზარდა.
კომპანიის ამბიციური გეგმები მიზნად ისახავს „მომავლის მანქანის“ შექმნას, რომელზეც მუშაობს ეკოლოგიურად სუფთა საწვავირაც შეიძლება უსაფრთხო და არატოქსიკური.
კონცერნი მომდევნო ორი წლის განმავლობაში 14,5 მილიარდ ევროს ჩადებს კვლევასა და განვითარებაში, ძირითადად ეკოლოგიურად სუფთა მანქანებისთვის.
გაგრძელდება მუშაობა ჰიბრიდული მანქანების განვითარებაზე და ამ მანქანების მომსახურების სისტემის შექმნაზე.
კომპანიის მისიაა პარტნიორებთან ერთად გააუმჯობესოს მომხმარებელთა მომსახურების ფორმები ტრადიციების შესაბამისად მერსედესი-ბენცი.
Mercedes-Benz არის გერმანული კომპანია, რომელიც დაარსდა 1926 წელს, რომელიც სპეციალიზირებულია ძრავების და სამგზავრო მანქანების წარმოებაში. ახლა Mercedes არის Daimler-Benz-ის კონცერნის შვილობილი კომპანია, მისი სათაო ოფისი მდებარეობს გერმანიის ქალაქ შტუტგარტში. მერსედეს იელინეკი მდიდარი ავსტრიელი ბიზნესმენის ქალიშვილია, რომელსაც დიდი გატაცება ჰქონდა მანქანებით. 1901 წლის ოქტომბერში, როდესაც გოგონა მხოლოდ თერთმეტი წლის იყო, მან მოითხოვა მამისგან, რომ მანქანები, რომელთა ყიდვაც სურდა, მისი სახელი ერქვა.
გერმანული კომპანია Daimler Motoren Gesellschaft-ის ისტორია, რომელიც აწარმოებდა მერსედესის მანქანებს, 1900 წლიდან იწყება. მანქანების გარდა, ის ასევე აწარმოებდა თვითმფრინავებსა და საზღვაო ძრავებს, რამაც გამოიწვია 1909 წელს სამქიმიანი ვარსკვლავის ლოგოს მიღება, როგორც წყალზე, ხმელეთსა და ჰაერზე ბრენდის წარმატების სიმბოლო.
ეს ბრენდი ცნობილია მთელ მსოფლიოში, ის იყიდება ქალაქებში, მეგაპოლისებში, რეგიონებში, პოლიტიკურ სუბიექტებში, როგორიცაა ტაილანდი, პოლონეთი, ყაზახეთი, ფინეთი, ევროკავშირი, ინდოეთი, სსრკ, ვიეტნამი, იაპონია, ლიტვა, თურქეთი, ისრაელი, საქართველო. , ჩრდილოეთ ოსეთი, ლიბია, ინგუშეთი, მალაიზია, რუსეთი, მოლდოვა, ირანი, აზია, ესპანეთი, კუბა, აშშ, პეტერბურგი, დომინიკის რესპუბლიკა, ავსტრალია, იტალია, დიდი ბრიტანეთი, მოსკოვი, ჩეჩნეთი, სამხრეთ ოსეთი, აზერბაიჯანი, დაღესტანი, უზბეკეთი, ტაჯიკეთი , ევროპა, კანადა, აფრიკა, ბელორუსია, მონტენეგრო, შვეიცარია, ხორვატია, ტუნისი, აფხაზეთი, საფრანგეთი, ინდონეზია, საბერძნეთი, ეგვიპტე, ბულგარეთი, ლატვია, სინგაპური, ესტონეთი, სომხეთი, ფილიპინები, მექსიკა, ყირგიზეთი, ჩინეთი, ბრაზილია, უკრაინა, გერმანია , ჩეხეთი, ავსტრია, ავსტრალია ...
თითოეულ ქვეყანას აქვს თავისი ვალუტა, ბევრი მათგანია, მაგალითად, ავსტრალიური დოლარი, იუანი, ევრო, კანადური დოლარი, გრივნა, სინგაპურის დოლარი, ახალი ზელანდიური დოლარი, შვეიცარიული ფრანკი, ლიტა, ბრიტანული ფუნტი, იაპონური იენი, ტენგე, აშშ. დოლარი, რუბლი, ბელორუსული რუბლი ... ნებისმიერი ამ ვალუტის გამოყენება შესაძლებელია მერსედესისგან მანქანის შესაძენად.
1926 წელს კომპანიები "Benz" და "Daimler" გაერთიანდნენ ერთში, ასე რომ ვარსკვლავი რინგზე იყო ჩაწერილი, ეს იყო ხარკი ბენცის მანქანების წარსული მიღწევებისთვის რბოლებზე. მართალია, ემბლემა დღეს ხშირად გამოიყენება.
პირველ მოდელს "Mercedes-35R5" ოთხცილინდრიანი ძრავით 5913 კუბური სანტიმეტრი მოცულობით ჰქონდა ერთეულების კლასიკური განლაგება. ძრავა მოთავსებული იყო წინა და წამყვანი ბორბლები უკანა.
ეს მანქანა გახდა საფუძველი ყველა მომავალი მოდელის განვითარებისთვის, რომელიც 1902 წლიდან იწარმოებოდა Mercedes-Simplex ბრენდის ქვეშ. ყველაზე მეტად ცნობილი წარმომადგენლებიეს სერია მოიცავს მოდელებს "60PS" და "40 / 45PS" ძრავებით 6785 და 9235 კუბური სანტიმეტრით, უფრო მეტიც, ამ უკანასკნელმა შეიძლება მიაღწიოს სიჩქარეს ოთხმოცდაათ კილომეტრამდე საათში.
მერსედესის კომპანიის შესახებ სიახლეები, ასევე გაცვლითი კურსი და სხვა სასარგებლო მონაცემები შეგიძლიათ იხილოთ ჟურნალის Market Leader-ის გვერდის მონახულებით, ან რუსული ბანკების პრესრელიზების წაკითხვით (VTB, Rosselkhozbank, ბანკი, B&N Bank, Sberbank, Bank). მოსკოვის, Raiffeisenbank, Citibank, UrALSIB, TransCreditBank, Alfa Bank, Promsvyazbank), ფინანსური კომპანიები და ბანკები ევროპაში, ფინანსური ინსტიტუტები და ბანკები შვეიცარიაში, საინვესტიციო ბანკები უკრაინაში, კომპანიები და აშშ საბანკო სექტორი, ბანკები ბელორუსიაში. ამ მოდელის ყიდვა შესაძლებელია ელექტრონული გადახდის სისტემების გამოყენებით: Western Union, WebMoney, Yandex.Money, E-gold, Rupay, Unistream, Qiwi (Qiwi), Rapida, PayPal, LiqPay, [email protected], Leader.
გადახდის სისტემები გამოიგონეს სხვადასხვა საქონლისა და მომსახურების გადახდის მიზნით. მათი დახმარებით შეგიძლიათ შეიძინოთ ბრენდების Nissan, Opel, Ford, VAZ, Mazda, Peugeot, Volvo, Audi, Volkswagen, Mercedes, Toyota, Fiat, BMW, Kia, Renault, UAZ, Porsche, Chevrolet მანქანები, ასევე. კომპიუტერები, ტელეფონები, საათები, თამაშები კომპიუტერისთვის (GTA, ტრენაჟორები, RPG), ელიტარული ძაღლების ჯიშები, ლეპტოპები, ბრილიანტი, სმარტფონები, იახტები, უძრავი ქონება, საოფისე ტექნიკა, მობილური აღჭურვილობა.
მოგვიანებით კომპანია Daimler-მა გამოუშვა სამგზავრო მანქანების მთელი სერია ძრავებით 1568-დან 9575 სმ3-მდე, მათ შორის ბრწყინვალე მანქანების კორპუსით, რომელიც მთლიანად დახურულია.
ზოგიერთი მათგანი აღჭურვილი იყო Knight უსარქველო ძრავებით, რომლებსაც ჰქონდათ კოჭის განაწილება, Mercedes-Knight 4055 სმ3 ძრავით 1924 წლამდე იწარმოებოდა. სპორტული „მერსედესი“ გამარჯვებული იყო მრავალ საერთაშორისო შეჯიბრში, რომელიც ჯერ კიდევ პირველი მსოფლიო ომის დაწყებამდე იმართებოდა.
კომპანიის ყველაზე მასიური წარმოება იყო საშუალო კლასის მოდელი "W-110/111", რომელიც 1967 წელს შეიცვალა მანქანების დიდი სერიით "200"-დან "280E"-მდე, "W-114/115".
მანქანების ეს ოჯახი იწარმოებოდა არა მხოლოდ ოთხკარიანი სედანის სხეულში, არამედ ხუთკარიანი უნივერსალი, ორკარიანი კუპე და მყარი სახურავი (ფანჯრის ღიობებით შუალედური სვეტების გარეშე). ამ მანქანების დიზელის ძრავები ძალიან პოპულარული იყო. შემდგომმა განვითარებამ განაპირობა სერიების "W-124" (1984-1995) და "W-123" (1976) გაჩენა.
საავტომობილო მანქანები კომპაქტური ზომა, რომელიც კომპანიამ მიატოვა ორმოცდაათიან წლებში, კვლავ დაიწყო წარმოება მხოლოდ 1982 წელს ("W-201). ეს სერია მოიცავს მოდელებს" 190" რამდენიმე მორთულ დონეზე ძრავებით, რომლებსაც ჰქონდათ სამუშაო მოცულობა 1.8-2.6 ლიტრი და სიმძლავრე 75-185 ცხ.ძ. ოთხმოცდაათიან წლებში მერსედეს-ბენცის პროგრამაში დიდი ცვლილება მოხდა, კომპანიამ თავისი პროდუქცია საავტომობილო ბაზრის ახალ სფეროებში წარადგინა.
თუმცა, კომპანიის პროგრამის საფუძველი ჯერ კიდევ კლასიკური სერიების "E" და "C" მანქანებია. 1998 წელს Mercedes-Benz-ის მოდელების ასორტიმენტი ძალიან ფართო იყო. მყიდველებს შესთავაზეს თორმეტი ცალკეული ოჯახის ათობით მოდიფიკაცია და მოდელი.
მერსედესის მანქანები პოპულარულია პოეტებში, მწერლებში, მხატვრებში, საელჩოების და საკონსულოების თანამშრომლებში, ინვესტორებში, იურისტებში, პოლიტიკოსებში, ტურისტული სააგენტოების და სადაზღვევო კომპანიების თანამშრომლებში, სავიზო დეპარტამენტის იურისტებში, მსახიობებში, ფინანსისტებში, სპორტსმენებში, მოდელებში, ბიზნესმენებში, ხალხში. შოუბიზნესის ჩათვლით, მათ შორის ქსენია სობჩაკი, ვერკა სერდუჩკა, ნიკოლაი ბასკოვი, ოლეგ გაზმანოვი, ანი ლორაკი, იოსიფ კობზონი, ანასტასია ვოლოჩკოვა, პაველ ვოლია, კრისტინა ორბაკაიტე, ვლადიმერ პრესნიაკოვი, ფილიპ კირკოროვი, ვალერი ლეონტიევი, ალა პუგაჩოვა, მიხაილ შუფუტინი.
ასეთი მაღალი ხარისხის და კარგი მანქანების გულისთვის ბევრი მძღოლი ყიდის შაქარს, ყავას, ბენზინს, ნახშირს, ბამბას, ხორბალს, ოქროს, ვერცხლს, ზეთს, გაზს და სხვა საქონელს.
პრესის კიოსკების შეძენით უცხოური გამოცემებიდან: TheWashingtonPost, TheFinancialTimes, Forbes, TheDailyTelegraph, TheTimes, TheNewYorkTimes, TheGuardian ან მედია გაზეთები რუსეთიდან და დსთ-დან, ყოველთვის შეგიძლიათ მიიღოთ საინტერესო ინფორმაცია. ამ ჟურნალებსა და გაზეთებში შეგიძლიათ მოიპოვოთ სასარგებლო ინფორმაცია, მაგალითად, ანგარიშები, ანალიტიკური პროგნოზები, რომლებსაც ქმნიან ანალიტიკოსები საინვესტიციო კომპანიებიდან: ATON, BCS, Finam, ZERICH Capital Management, Troika Dialog, ALOR Group. ამ პრესაში ასევე შეგიძლიათ წაიკითხოთ Forex ბროკერების რეიტინგები ბროკერებისგან, ანალიტიკოსების, ბანკების, ECN Forex-ის, ტრეიდერების, ურთიერთდახმარების ფონდების, ექსპერტებისგან.
თითქმის ყველა მედიას აქვს საკუთარი საიტები, სადაც შეგიძლიათ გაეცნოთ მონაცემებს მანქანების, აქციების, აღჭურვილობის, ოფციების, ფინანსების, შეთავაზებების, ფიუჩერსების, ეკონომიკის, ინვესტიციების, ეკოლოგიის, SP 500, პოლიტიკის შესახებ. ახალი ამბების პორტალები ასევე ხშირად აქვეყნებენ საფონდო სიახლეებს CAC 40, SMI, DAX, MICEX, FTSE, RTS, Nasdaq, Dow Jones ინდექსებზე.
1997 წლიდან მათ დაიწყეს A კლასის მცირე ზომის მოდელების წარმოება. ისინი ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული კლასის მანქანებია ევროპელებს შორის. მანქანებს აქვთ წინა წამყვანი და აღჭურვილია ძრავებით 1397 წლიდან 1689 წლამდე, მათი სიმძლავრე მერყეობდა 60-დან 102 ცხ.ძ-მდე.
კომპაქტური C-კლასის "W-202" (4-კარიანი სედანი და 5-კარიანი უნივერსალი) გამოჩნდა 1993 წელს, ხოლო 1997 წელს დიდად მოდერნიზდა. ძრავების გადაადგილება მოდელებში "C 180"-დან "C43AMG"-მდე არის 1799-დან 4266 სმ3-მდე, ხოლო სიმძლავრე 95-დან 306 ცხ.ძ-მდე.
E-კლასი, რომელიც ითვლება შუალედად ("W-210"), წარმოება დაიწყო 1995 წელს. სხვადასხვა მოცულობისა და ტიპის ძრავების ფართო სპექტრს, 1998-დან 5439 სმ3-მდე, სიმძლავრით 95-დან 354 ცხ.ძ-მდე, შეუძლია მრავალი მომხმარებლის მოზიდვა. "E200"-დან "E55AMG"-მდე მოდელები ხელმისაწვდომია შეთავაზებებში.
S-კლასი, რომელიც წარმომადგენლობითია ("W-140"), წარმოება დაიწყო 1991 წელს, ეს არის მოდელები "S290"-დან "560"-მდე. მანქანები აღჭურვილია 6-, 8- და თორმეტით ცილინდრიანი ძრავებისამუშაო მოცულობით 2799-დან 5987 სმ3-მდე და სიმძლავრით 177-დან 394 ცხ.ძ-მდე.
1998 წლის ბოლოს გამოჩნდა მანქანები ახალი თაობა S-კლასი. ისინი ზომითა და წონით ოდნავ მცირეა "W-220" სერიასთან შედარებით. ისინი აღჭურვილია V6, V8 და V12 ძრავებით 2,8-5,8 ლიტრი მოცულობით.
"SLK" - სპორტული, მსუბუქი, მოკლე, ეს არის სპორტული მანქანების ჯგუფი 2-კარიანი ძარაბით.
როდსტერი და კუპე პირველად 1996 წლის გაზაფხულზე აჩვენეს. მათი დამახასიათებელი თვისებაარის მთლიანად ლითონის ზედა ნაწილის არსებობა, რომელიც ავტომატურად იკრიბება საბარგულში ოცდახუთ წამში. ამ მოდელებში გამოიყენება მხოლოდ ოთხცილინდრიანი ძრავები 1998 და 2295 სმ3 მოცულობით და 136-193 ცხ.ძ.
1997 წლიდან, C კლასის მანქანების შასიზე, მათ დაიწყეს "CLK" ტიპის კუპეების წარმოება 4-, 6- და 8 ცილინდრიანი. ელექტრო ერთეულებიმოცულობით 1998-დან 4266 სმ3-მდე და სიმძლავრით 136-დან 279 ცხ.ძ-მდე. „SL“ ტიპის მანქანები, ეს არის ორადგილიანი კუპე და როუდსტერები, ასევე „CL“ (4-, 5-ადგილიანი ლუქს კუპეები), რომლებიც იწარმოება 1989 და 1992 წლიდან.
სიმძლავრის ბლოკების და შასის მხრივ, ისინი გაერთიანდნენ S კლასის ოჯახთან და აღიჭურვნენ 193-394 ცხენის ძალის ძრავებით. G-კლასის ოჯახი, რომელიც 1979 წელს გამოჩნდა, ასევე შედის ყველა წამყვანი და მრავალფუნქციური მანქანების შემადგენლობაში. 1998 წლის მანქანებს აქვთ დიზელის და ბენზინის ძრავები სამუშაო მოცულობით 2874-3199 კუბური სანტიმეტრი 122-215 ცხ.ძ.
1997 წლიდან აშშ-ში იწარმოება ახალი სრულამძრავიანი კომფორტული ML-კლასის მოდელები და აღჭურვილია ბენზინის ძრავებით, რომელთა სიმძლავრე 270 ცხ.ძ.-მდეა. 1996 წლიდან ვაგონების ოჯახში შედის V კლასის მანქანები ტურბო და ბენზინისა და დიზელის სიმძლავრეებით 2.3 ლიტრი მოცულობით და 143 და 98 ცხ.ძ. 2000 წელს განახლდა S, C და CL კლასის მოდელები.
თარგმანი - ანა ჟიშკევიჩი, მასალებზე დაყრდნობით: http://barrierefrei.mercedes-benz-classic.com
გერმანული კომპანია Daimler Motoren Gesellschaft-ის ისტორია, რომელიც აწარმოებდა მერსედესის მანქანებს, 1900 წლიდან იწყება. მანქანების გარდა, მან აწარმოა საზღვაო და თვითმფრინავების ძრავები, რამაც გამოიწვია სამქიმიანი ვარსკვლავის ლოგოტიპის მიღება 1909 წელს - ბრენდის წარმატების სიმბოლო ხმელეთზე, წყალში და ჰაერში. 1926 წელს დაიმლერი და ბენცი გაერთიანდნენ და ვარსკვლავი დაიწერა რგოლში დაფნის გვირგვინით (რბოლაში ბენცის მანქანების წარსული გამარჯვების ხარკი). ამ ფორმით, ემბლემა ხშირად გამოიყენება დღემდე.
1926 წელს Daimler-ის მიერ შერწყმის შემდეგ და ბენზი ახალი Daimler-Benz-ის კონცერნმა შეძლო ეფექტურად გამოეყენებინა ორივე კომპანიის დიზაინერების გამოცდილება და ცოდნა, ფერდინანდ პორშეს ხელმძღვანელობით. მან მთლიანად განაახლა საწარმოო პროგრამა, საფუძვლად აიღო უახლესი მოდელები Daimler, ახლა იწარმოება Mercedes-Benz-ის ბრენდის ქვეშ. ამ დროს მერსედესმა მრავალი ტექნოლოგიური ინოვაცია შეიმუშავა წარმოებაში, რომელთა გამოყენება მოგვიანებით დაიწყო ყველა მანქანაში.
ომის დროს Daimler-Benz-მა აწარმოა როგორც სატვირთო, ასევე სამგზავრო მანქანები სხვადასხვა კლასის. ომისშემდგომი წარმოება დაიწყო მხოლოდ 1946 წელს, განადგურებული ქარხნების აღდგენის შემდეგ. 1953 წელს შემოღებული Mercedes-Benz 180 "Ponton" პონტონური კორპუსით გახდა დიზაინის მოდელი. ევროპული მანქანები 50-იანი წლები.
სამგზავრო მანქანების წარმოებასთან ერთად Mercedes-Benz-მა დიდი ყურადღება დაუთმო სარბოლო რეპუტაციის განვითარებას. Daimler-ს ჰყავდა მთელი განყოფილება, რომელიც დაკავებული იყო მსუბუქი აეროდინამიკური სხეულების შექმნით. ამ თვალსაზრისით წარმატება იყო W196, რომელშიც არგენტინელმა მძღოლმა ხუან მანუელ ფანგიომ მოიგო ფორმულა 1-ის 1954 და 1955 წლების სეზონები. ეს მანქანა აშენდა Messerschmitt Bf.109 გამანადგურებელი თვითმფრინავის ძრავების დიზაინერების მონაწილეობით და ჰქონდა საწვავის ინექციის სისტემა და სპეციალური დრაივისარქველები.
1958 წელს მოხდა ტექნიკური რევოლუცია - ძრავები მაღალი სიზუსტით მექანიკური სისტემასაწვავის ინექციური კომპანია "Robert Bosch" (Robert Bosch). ამან საშუალება მისცა 220SE მოდელს გაეზარდა 2.2-ლიტრიანი 6-ცილინდრიანი ძრავის სიმძლავრე 106-დან 115 ცხ.ძ-მდე. (შემდეგ 120 ცხ.ძ.-მდე). იმ დროიდან 1994 წლამდე, Mercedes-Benz-ის მრავალი მოდელის აღნიშვნას ჰქონდა ასო "E", ე.ი. საწვავის ინექცია.
1963 წლის ბოლოს ფრანკფურტის მოტორ შოუზე აჩვენეს აღმასრულებელი კლასის მოდელი 600. იგი აღჭურვილი იყო 6.3 ლიტრიანი V8 ძრავით 250 ცხენის ძალით, ავტომატური 4 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით, პნევმატურ ელემენტებზე ბორბლის კომფორტული საკიდრით. ამ მანქანამ განავითარა მაქსიმალური სიჩქარე 204 კმ/სთ-მდე და აჩვენა ამ ბრენდის მანქანების უმაღლესი ტექნიკური დონე. მერსედეს-ბენც-600, რომელიც მსოფლიოს საუკეთესო მანქანის ტიტულს ამტკიცებდა, ასევე პულმანის ვერსიაში 6240 მმ სიგრძით იწარმოებოდა.
1970-იანი წლების დასაწყისში მერსედესმა მიიღო ახალი მანქანების კლასიფიკაციის სისტემა, W პრეფიქსი დაემატა R (როდსტერი), C (კუპე), S (ვაგონი) და V (გრძელი ბორბლიანი ბაზა). ასევე გაჩნდა დიზაინის ახალი სტანდარტი, რომელიც აძლევს მანქანებს უფრო ელეგანტურ, მაგრამ მკაცრი და სპორტულ იერს. ათწლეულის განმავლობაში ახალი იყო SL R107, რომელმაც წარმატებით დაიპყრო ამერიკული ბაზარი 350SL, 380SL, 420SL, 450SL, 500SL და 560SL. ავტომობილის წარმატებულად შეიძლება ხასიათდებოდეს ის ფაქტი, რომ იგი იწარმოებოდა 18 წლის განმავლობაში (1989 წლამდე).
ახალი W123 მანქანა, რომლის წარმოებაც 1976 წელს დაიწყო, ბრენდის ერთ-ერთი ყველაზე საიმედო მანქანა აღმოჩნდა. მანქანა ცნობილი გახდა თავისი სიმარტივითა და ეკონომიურობით, რის წყალობითაც, დღემდე, ხშირად შეიძლება ნახოთ ნაოჭიანი, მაგრამ მუშა მერსედესი 123-ე მესამე სამყაროს ბევრ ქვეყანაში.
კომპაქტური მანქანები, რომლებიც კომპანიამ მიატოვა 50-იან წლებში, მხოლოდ 1982 წელს გამოჩნდა. სერია მოიცავდა მოდელებს "190" რამდენიმე კონფიგურაციით 1.8-2.6 მოცულობის ძრავებით 75-185 ცხ.ძ. მანქანას, მიუხედავად მისი მოკრძალებული ზომისა, ჰქონდა შესანიშნავი სპორტული დიზაინი ცნობილი იტალიელი ინჟინრის ბრუნო საკოს წყალობით და ხელმისაწვდომი იყო ხალხის ფართო ჯგუფისთვის. ავტომობილის წარმატებას მოწმობს ციფრები: სულ რაღაც 11 წელიწადში 1,8 მილიონი მანქანა გამოვიდა.
1989 წელს დადგა დრო, რომ შეცვალოს ლეგენდარული R107 SL. მას ცვლის ახალი Mercedes-Benz R129. თავისი თანამედროვე სარბოლო იერით, R129 სწრაფად დააბრუნა კომპანია სპორტული მანქანების ბაზარზე.
1991 წელს მერსედესის დემონსტრირება ახალი S კლასი W140. უზარმაზარი ზომის მანქანამ ბრენდი კომპიუტერის ეპოქაში შემოიტანა. მას ასევე პირველი ჰქონდა V12 ძრავა და შემთხვევითი არ არის, რომ ამ ფლაგმანს ლეგენდარული ლიმუზინის პატივსაცემად 600SEL ეწოდა.
1995 წელს E-Class W210-ში დაინერგა დიზაინის ახალი სტანდარტი ოთხი ფარის სახით.
ათი წლის განმავლობაში Mercedes-Benz-მა გააორმაგა თავისი მოდელის დიაპაზონი (თუ 1993 წელს იყო მხოლოდ ხუთი კლასის მანქანა, მაშინ 1999 წელს უკვე ათი იყო).
მეორე ათასწლეულის ყველაზე წარმატებული მოდელი იყო SL55 AMG-ის ახალი ვერსია, რომელსაც შეეძლო 100 კმ/სთ-მდე აჩქარება 4,5 წამში, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე, რომლის განვითარებაც შესაძლებელი იყო, იყო 300 კმ/სთ.
2002 წლის შუა პერიოდისთვის, Mercedes W211 შემოდის ბაზარზე - პრესტიჟული ბიზნეს კლასის მანქანა, სადაც ისეთი ატრიბუტებია, როგორიცაა ტყავის ინტერიერიდა ხის ინტერიერის მორთვა სტანდარტული იყო.
მერსედესს და დღეს აქვს მოდელების საკმაოდ ფართო ასორტიმენტი, აგრძელებს ავტომობილების ახალი მოდელების შემუშავებას. 2009 წელს კომპანიამ გამოუშვა E-class W212 უსაფრთხოების ახალი სისტემით. და 2010 წლის ივლისში, გუდვუდის სიჩქარის ყოველწლიურ ფესტივალზე, კომპანიამ წარმოადგინა განახლებული 2011 წლის Mercedes CL ფლაგმანი კუპე.
მერსედესის ბრენდის ისტორია განვითარების ისტორიაა საავტომობილო ინდუსტრია... დღემდე, მერსედესის ბრენდი აგრძელებს თანმიმდევრულად წინსვლას ავტომობილების წარმოებაში. დღეს Mercedes-Benz არის ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი და აღიარებული ავტომობილების ბრენდი მსოფლიოში.
Mercedes-Benz-ის ქარხანა უნტერტურხეიმში, შტუტგარტი, არის Daimler AG-ის საავტომობილო კონცერნის ერთ-ერთი უძველესი ქარხანა, რომლის ისტორია და ტრადიცია ას წელზე მეტია. Untertürkheim არის ადგილი, სადაც პირველად გამოჩნდა Mercedes-Benz ბრენდი და დაიწერა მანქანის ისტორია.
 |
 |
დღეს Daimler AG-ის პირველი ქარხანა 18000 მუშაკით და 7 სახელოსნოთი აწარმოებს ძრავებს, ღერძებს და ტრანსმისიებს Mercedes-Benz-ის სამგზავრო მანქანებისთვის მთელ მსოფლიოში; ამ თვალსაზრისით, კომპანია რეგიონში ყველაზე დიდი ინდუსტრიული დამსაქმებელია. ქარხანა 7 სახელოსნოთი Untertürkheim-ში მოიცავს 2 მილიონ კვადრატულ კილომეტრზე მეტ ტერიტორიას შტუტგარტში. ქარხნის სათაო ოფისი მდებარეობს ესლინგენ-მეტინგენში, საიდანაც კოორდინირებულია ყველა საწარმოო საქმიანობა.
საშუალოდ, Untertürkheim აწარმოებს ძრავებს, ღერძებსა და ტრანსმისიას წელიწადში მილიონზე მეტი მანქანისთვის, რაც შეესაბამება დაახლოებით 4500 წამყვანი სისტემის ყოველდღიურ წარმოებას.
ძრავების, ღერძების და ტრანსმისიების წარმოების გარდა, უნტერტურკეიმის ქარხანა ასევე ახორციელებს საექსპლუატაციო სამუშაოებს სამსხმელო და შტამპის მაღაზიაში, რომელიც ნაწილობრივ გამოჩნდა იქ ქარხნის დაარსების დღიდან. გარდა ამისა, ქარხანა აღჭურვილია კვლევისა და განვითარების სახელოსნოთი მაღალი დახრილობის მანქანების ტესტირების ბილიკით, სატვირთო მანქანების სახელოსნოს ნაწილით და მრავალი მნიშვნელოვანი სახელოსნოთი.
მერსედეს ბენცის მუზეუმი შტუტგარტში, გერმანია
Mercedes-Benz Center არის დაწესებულებების დიდი კომპლექსი, რომელთაგან ყველაზე მნიშვნელოვანი არის Mercedes-Benz-ის მუზეუმი, საავტომობილო მუზეუმი, რომელიც მდებარეობს გერმანიაში, შტუტგარტში. კომპლექსი ასევე მოიცავს Mercedes-Benz-ის სათაო ოფისს. იგი ასევე მოიცავს Mercedes-Benz Arena-ს, შენობას, რომელიც არის საფეხბურთო კლუბ შტუტგარტის საშინაო სტადიონი. შტუტგარტში მდებარეობს Mercedes-Benz-ის ბრენდი და Daimler AG-ის სათაო ოფისი. შენობა, რომელიც დგას დაიმლერის ქარხნის მთავარი კარიბჭის მიღმა შტუტგარტ-უნტერთურკჰეიმში, დააპროექტა UNStudio-მ. შენობის მთლიანი მონახაზი, 47,5 მ სიმაღლით, როგორც შიგნიდან, ასევე გარედან, წააგავს დნმ-ის მოლეკულების ერთმანეთში გადახლართულ ლენტებს.
მუზეუმი გაიხსნა 2006 წლის 19 მაისს და არის მსოფლიოში ერთადერთი მუზეუმი, რომელიც მოიცავს ავტომობილების წარმოების 125 წლიან ისტორიას ბრენდის დაარსებიდან დღემდე. ცხრა სართულზე განლაგებული და 16500 კვადრატული მეტრი ფართობის მქონე მუზეუმი სტუმრებს სთავაზობს 160 მანქანას და 1500-ზე მეტ სხვადასხვა გამოფენას.
მუზეუმის ექსპოზიცია არა მხოლოდ მომხიბვლელ ისტორიას წარმოადგენს Mercedes-Benz ბრენდიმაგრამ ასევე საშუალებას იძლევა შეხედოთ მის მომავალს. ეს ორმაგი იდეა აისახება მუზეუმის დიზაინში, რომელიც შთაგონებულია დნმ-ის ორმაგი სპირალის სტრუქტურით, რომელიც ადამიანის გენომის მატარებელია. ეს, თავის მხრივ, ცხადყოფს Mercedes-Benz-ის ბრენდის უნიკალურ ფილოსოფიას მუდმივად ქმნის რადიკალურად ახალი პროდუქტების ცვალებად მოთხოვნებს ადამიანის მობილობის დასაკმაყოფილებლად.
 |
 |
ორსაათიანი ექსკურსიის განმავლობაში მნახველები საოცარ მოგზაურობას გაემგზავრებიან საავტომობილო ინდუსტრიის ისტორიაში. შენობის ბოლო სართულიდან დაწყებული და სპირალურად გადაადგილებით, ვიზიტორები დაიწყებენ ტურს 1886 წელს და დღეს დაასრულებენ მუზეუმის გასასვლელისკენ.
ტური იწყება შვიდ ლეგენდარულ ოთახში, რომელიც მოგვითხრობს ბრენდის ქრონოლოგიურ ისტორიას. შემდეგ ექსპონატების მთელი სიმდიდრე წარმოდგენილია ხუთ საკოლექციო ოთახში, სადაც დამთვალიერებელს შეუძლია ნახოს კომპანიის პროდუქციის მთელი მრავალფეროვნება. საბოლოო წერტილი არის გამოფენა, რომელიც ორიენტირებულია ტექნოლოგიურ ჩვენებაზე, რომელიც ეძღვნება მერსედეს-ბენცის ყოველდღიურ მოვლენებს, ასევე იძლევა თვალსაზრისს საავტომობილო ინდუსტრიის მომავალზე.
 |
 |
Სამუშაო საათები
Mercedes-Benz RUS-ის პრესსამსახურის მიერ მოწოდებული ილუსტრაციები
ბრენდი Mercedes-Benzმძღოლებისთვის მთელი მსოფლიოდან არის არა მხოლოდ მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე ცნობადი და მნიშვნელოვანი ავტომობილების მწარმოებელი, არამედ პირდაპირ ასოცირდება "მანქანის" კონცეფციასთან. და ეს გამართლებულია მინიმუმ ბრენდის ისტორიული მნიშვნელობით: ზუსტად 130 წლის წინ, გერმანელმა ინჟინერმა კარლ ბენცმა ოფიციალურად წარადგინა პატენტი " მანქანაბენზინის ძრავით“.
მოვლენა, რომელმაც აღნიშნა ისტორიის დასაწყისი არა მარტო გერმანული მარკამაგრამ მთელი მსოფლიო ავტო ინდუსტრია მოხდა 1886 წლის 29 იანვარს. სწორედ ამ დღეს მიიღო გერმანელმა ინჟინერმა და ნოვატორმა, სახელად ბენცმა, თავისი შემოქმედებისთვის პატენტი No37435 – მსოფლიოში პირველი ბენზინის ძრავით აღჭურვილი მანქანა.
რა თქმა უნდა, ბენცის გამოგონება ძალიან განსხვავდებოდა მანქანის თანამედროვე იმიჯისგან: ფაქტობრივად, მან დააინსტალირა ოთხტაქტიანი ძრავა, რომელიც ნულიდან შემუშავებული ტრიციკლეტზე.
იმავე წელს, ბენცისგან დამოუკიდებლად, დიზაინერმა გოტლიბ დაიმლერმა შექმნა საკუთარი მოტორიზებული ეკიპაჟი. Daimler-მა ააწყო ოთხტაქტიანი ძრავის ერთი ცილინდრი შიგაწვის... ვაგონებში უნდა დამონტაჟდეს. განვითარებისას ახალი ტექნოლოგია Daimler-ს ეხმარებოდა ინჟინერი ვილჰელმ მაიბახი.
კარლ ბენცი, გოტლიბ დაიმლერი და ვილჰელმ მაიბახი
ორივე ინჟინერმა პარტნიორებისა და ინვესტორების დახმარებით დააარსა კერძო ფირმები. ბენცმა დააარსა Benz & Cie მანჰეიმში 1883 წლის ოქტომბერში, ხოლო Daimler-მა დააარსა Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) ბრენდი 1890 წლის ნოემბერში. 1901 წლიდან Daimler-ის კომპანიამ დაიწყო მანქანების წარმოება Mercedes-ის ბრენდის ქვეშ.
ლეგენდარულმა ბრენდმა სახელი მიიღო ავსტრიელი ბიზნესმენის, ემილ იელინეკის ქალიშვილის, ადრიანას (მერსედესი გოგონას მეტსახელია) ზედმეტსახელიდან. მისი მამა, საპატიო ვიცე კონსული მონაკოში, მდიდარი და დაინტერესებული იყო თანამედროვე ტექნოლოგიები... მისი თხოვნით, 1897 წელს გოტლიბ დაიმლერმა დაამონტაჟა ორცილინდრიანი ძრავა, რომლის სიმძლავრე იყო 6. ცხენის ძალა... ამ პროექტის წარმატების შემდეგ მან შეუკვეთა კიდევ 4 ეგზემპლარი და გაყიდა ისინი მოგებით.
იგივე "მერსედესი"
პირველი მერსედესი იყო 35 HP, წარმოებული 1901 წელს. მას ჰქონდა ოთხცილინდრიანი ძრავა, რომლის მოცულობა თითქმის 6 ლიტრი იყო. და სიმძლავრე 35 ცხ.ძ. მანქანას ახასიათებდა ფართო ბორბლიანი ბაზა, დაბალი სიმძიმის ცენტრი და დახრილი საჭის სვეტი.
ასევე დამახასიათებელი ნიშანიბრენდი გახდა "თაფლის" ტიპის ქულერი. მანქანა იწონიდა 900 კგ-ს და ავითარებდა მაქსიმალურ სიჩქარეს 80 კმ/სთ. მოდელის დიზაინი თავად ვილჰელმ მაიბახმა შეიმუშავა.
მერსედესის ბრენდის პირველი მანქანები და ძრავა
იმ დროს ორი ყველაზე ცნობილი გერმანელი მწარმოებლის შერწყმა მოხდა 1926 წელს. გარიგების წყალობით, მრეწველებმა არა მხოლოდ გაუძლეს ომის შემდგომ რთულ პერიოდებს, არამედ მნიშვნელოვნად გააფართოვეს თავიანთი ბიზნესი.
გაერთიანებულმა კონცერნმა მიიღო სახელი "Daimler-Benz AG" და კიდევ ერთი გამოჩენილი გერმანელი დიზაინერი ფერდინანდ პორშე გახდა პირველი ლიდერი, შემდეგ კი - მეორეს შემქმნელი. ლეგენდარული ბრენდიპორშე.
კომპანიების შერწყმის შემდეგ წარმოებულ ყველა მანქანას დაერქვა Mercedes-Benz, კომპანიის ყველაზე წარმატებული მანქანისა და მისი შემქმნელის კარლ ბენცის პატივსაცემად.
Daimler-Benz AG-ის ლოგო იქცევა სამქიმიანი ვარსკვლავით, რომელიც შემოიფარგლება გვირგვინით - ბენცის ლოგოს მემკვიდრეობა. მომავალში ეს გვირგვინი გადაიქცევა ჩვეულებრივ წრედ, რომელსაც დღესაც იყენებენ. ისტორიაში ერთ-ერთი უმარტივესი (და ყველაზე ცნობადი) ლოგო ფუფუნებისა და სიმდიდრის სიმბოლოდ იქცა.
მერსედესის კომპანიის ლოგო
Benz-ისა და Daimler-ის პარტნიორობა საავტომობილო ინდუსტრიის ისტორიაში ერთ-ერთი ყველაზე გრძელი აღმოჩნდა, რადგან ამ კომბინაციის ორივე კომპანიამ 1998 წლამდე იარსება. მათი პირველი საერთო მანქანაგახდა მოდელი კ.
პარალელურად გამოჩნდა Mercedes CCK და SSKL, რომლის დიზაინერი იყო ჰანს ნიბელი. ტიპიური სპორტული ვერსიების გარდა, მწარმოებელი ასევე გთავაზობთ კაბრიოლეტებს და სერიული მოდელებირალისთვის მორგებული სხეულით.
Daimler-Benz AG უშვებს ერთი ლეგენდარული მანქანების სერიებს მეორის მიყოლებით. ასე რომ, ბრძანებით ფერდინანდ პორშემ წარმოადგინა "S" სერია, ახალი თაობის სპორტული მანქანები. Ყველაზე ცნობილი მანქანახოლო S სერიის წინაპარი იყო მანქანა, რომელსაც ხალხში მეტსახელად "სიკვდილის ხაფანგს" უწოდებენ. მას შემდეგ რაც მიიღო სახელი "Mercedes-Benz 24/100/140", მანქანას ჰქონდა მძლავრი ექვსცილინდრიანი ძრავა და იმ დროისთვის მაღალი იყო.სიჩქარე - 140 კმ/სთ-მდე.
ასევე ცნობილი გახდა 18/80 HP მოდელი, რომელიც ცნობილია როგორც Nürburg 460 (1928), აღჭურვილია რვაცილინდრიანი ძრავით 4622 კუბური კუბური კუბ.სმ. სმ და მაქსიმალური სიმძლავრე 80 ლიტრი. თან. 3400 rpm-ზე; როდსტერები 500K და 540K (30-იანი წლები) და 770 სახელწოდებით Grosser Mercedes, რომლის პირველი თაობა შეიქმნა 1930 წლიდან 1938 წლამდე. მოდელს ჰქონდა მდიდრული სალონი, რომელშიც ადოლფ ჰიტლერი გადავიდა.
პირველი მოდელი და მასობრივი წარმოებადიზელის Mercedes 260D გამოვიდა 1936 წლიდან 1940 წლამდე. 2.5 ლიტრიანი დიზელის ძრავა 45 ლიტრი იყო. თან. ამ ბრენდის ზოგიერთი მანქანა შემდგომში გერმანიის არმიამ გამოიყენა.
მეორე მსოფლიო ომმა თითქმის გაანადგურა Daimler-Benz AG-ის ბიზნესი. კომპანიის ყველა საწარმოო ობიექტი პრაქტიკულად განადგურდა. შტუტგარტში, სინდელფინგენსა და მანჰეიმში ქარხნები ფაქტიურად ნანგრევებად იქცა. 1945 წელს, დირექტორთა საბჭოს დასკვნითი სხდომის შემდეგ, მოხსენებაც კი გამოქვეყნდა, რომლის შედეგი იყო მოსაზრება, რომ Daimler-Benz-ის კონცერნი აღარ არსებობდა.
თუმცა, მიუხედავად ყველა სირთულისა, Daimler-Benz AG სწრაფად გამოჯანმრთელდა და 1947 წელს გამოუშვა 170 მოდელი, რომელსაც ჰქონდა ძრავის მოცულობა 1767 მ³, 4 ცილინდრი და სიმძლავრე 52 ცხ.ძ. თან. ავტომობილი, რომელიც სრულიად განსხვავდებოდა წინა მოდელებისგან, იყო Mercedes 300 – ჩარჩოზე ჩამოყალიბებული ლიმუზინი გადაჯვარედინებული სხივებით. იგი აღჭურვილი იყო სამლიტრიანი ექვსცილინდრიანი 115 ცხენის ძალის ძრავით. გვ., ხოლო მისი სპეციალური ვერსია შეიქმნა გერმანიის ფედერაციული რესპუბლიკის პირველი ფედერალური კანცლერისთვის კონრად ადენაუერისთვის.
მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ Mercedes-Benz-ის მიერ წარმოებულ მანქანებს შორის 300 SL Coupe გამოირჩევა დამახასიათებელი ფრთიანი კარებით, რომლებიც იხსნება სახურავის ნაწილით. ეს იყო ომის შემდეგ აშენებული პირველი სპორტული მანქანა. გზის ვერსიაეს უჩვეულო მანქანა 1954 წელს გამოვიდა.
Mercedes-Benz 300 SL კუპე
1954 წლის თებერვალში შემოვიდა 300 SL. 1957 წლის მარტში ელვის პრესლის ფავორიტი 300 SL Roadster-ის წარმოება დაიწყო.
70-90-იან წლებში გამოშვებული მანქანები ასევე გახდა ბრენდის სიმბოლო.
1975-1986 წლებში ჩამოყალიბდა მერსედეს W123, რომელიც პოპულარობით ცნობილია როგორც "ბარელი". 80-იან წლებში შედგა 190 მოდელის დებიუტი, რომელიც იწარმოებოდა 1982 წლიდან 1993 წლამდე და ჩანაცვლდა C კლასით.ამავდროულად გამოჩნდა პოპულარული Mercedes W124, რომელიც 1997 წლამდე იწარმოებოდა. ამის შემდეგ, W210 გამოჩნდება ბაზარზე, 2002 წლიდან იგი შეიცვალა W211, W212 ვერსიებით. სწორედ ამ მოდელებს უწოდებენ E კლასს.
Mercedes-Benz W211
1998 წელს მერსედესი ყიდულობს ამერიკული კომპანია Chrysler-ის აქციებს. შედეგად, Daimler-Benz-მა შეიძინა აშშ-ს ბაზარზე უფრო ფართო წვდომის მოპოვების შანსი. ამ ხელშეკრულებამ შეიცვალა კომპანიის კორპორატიული სახელწოდება Daimler Chrysler, თანამშრომლობა თითქმის 10 წელი გაგრძელდა. პარტნიორობის გაწყვეტის გადაწყვეტილებაზე გავლენა იქონია Chrysler-ის ცუდმა ფინანსურმა მდგომარეობამ. ამერიკული კონცერნის აქციების გაყიდვის შემდეგ კომპანია სახელს Daimler AG-ს უბრუნებს.
დღეს კომპანია აწარმოებს მერსედესის მოდელებიკლასი A, B, C და E. თანამედროვე მანქანებიბრენდები ცნობილია თავისი უსაფრთხოებით და დღემდე ითვლება ყველაზე პრესტიჟულად მსოფლიოში. მერსედესის S კლასი გინესის რეკორდების წიგნშიც კი შევიდა, როგორც "ყველაზე გამძლე მანქანა, რაც კი ოდესმე წარმოებულა".
ანდრეი როდიონოვი, სს Mercedes-Benz RUS-ის კორპორატიული კომუნიკაციის დეპარტამენტის უფროსი
„როდესაც 130 წლის წინ კარლ ბენცმა მოითხოვა პატენტი „ბენზინზე მომუშავე სატრანსპორტო საშუალებებზე“, ეს იყო მანქანის დაბადება. იმავე წელს გოტლიბ დაიმლერმა შექმნა საკუთარი მანქანა. ასე დაიწყო Mercedes-Benz-ის წარმატების 130-წლიანი ისტორია, ჩვენ შევედით სიჩქარის ეპოქაში და გაჩნდა გლობალური საავტომობილო ინდუსტრია.
პატენტი გახდა იუნესკოს მსოფლიო მეხსიერების პროგრამის ნაწილი, მათ შორის ისეთ ცნობილ ნაწარმოებებს შორის, როგორიცაა გუტენბერგის ბიბლია, მაგნა კარტა და სიმფონია No. 9 რე მინორი ჯ. ბახი. და ეს არ არის შემთხვევითი: კარლ ბენცისა და გოტლიბ დაიმლერის გამოგონებებმა, მათი გამომგონებლობისა და სამეწარმეო ნიჭის წყალობით, მოახდინა რევოლუცია მოძრაობის სფეროში, გახსნა ახალი შესაძლებლობები ხალხისთვის.
დღევანდელი ინოვაცია ეფუძნება იმავე ღირებულებებს, რაც 130 წლის წინ იყო: უსაფრთხოება, კომფორტი, ეფექტურობა და წარმატების რწმენა. მათი წყალობით, ბრენდი აჩვენებს დინამიურ ზრდას გლობალურ გაყიდვებში, ხოლო რუსეთში 2015 წლის ბოლოს ის თავდაჯერებული ლიდერია. პრემიუმ სეგმენტი... Mercedes-Benz-ის გულშემატკივრები აღფრთოვანებულები არიან რუსეთში მოსალოდნელი პრემიერებით - ეს არის ახალი ინტელექტუალური E-Class, chic GLS, სპორტული SL და SLC. და, რა თქმა უნდა, ახალი სპეციალური შეთავაზებები.
Mercedes-Benz არის გერმანული ავტომობილების მწარმოებელი კომპანია. ეს არის Daimler AG კონცერნის მთავარი აქტივი. დღეისათვის Daimler AG-ის კაპიტალიზაცია 74 მილიარდი ევროა, ჟურნალ Forbes-ის მიერ გამოქვეყნებული მსოფლიოს უდიდესი საჯარო კომპანიების რეიტინგში კონცერნი 24-ე ადგილს იკავებს. Mercedes-Benz-ის ბრუნვამ 2016 წელს 89 მილიარდ ევროს გადააჭარბა, რაც მთელი ჯგუფის ბრუნვის დაახლოებით 50%-ს შეადგენდა. ანალიტიკოსების აზრით, 2016 წელს კომპანიამ 2 მილიონზე მეტი მანქანა გაყიდა.
კომპანიის ისტორია სათავეს იღებს ორი გამომგონებლისგან, რომლებიც თავდაპირველად ერთმანეთისგან დამოუკიდებლად მოქმედებდნენ. 1886 წლის 29 იანვარს გერმანელმა კარლ ბენცმა დააპატენტა თავისი გამოგონება - მანქანა ოთხტაქტიანი ბენზინის ძრავით. იმავე პერიოდში კიდევ ერთმა ინჟინერმა გოტლიბ დაიმლერმა ააწყო მოტორიზებული ვაგონი შიდა წვის ძრავით. ორივე ინჟინერმა დააარსა საკუთარი კომპანია: კ. ბენცმა თავის კომპანიას უწოდა Benz & Cie, ხოლო G. Daimler-მა დაარქვა თავისი კომპანია Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG).
Საინტერესო ფაქტი!მერსედესის მანქანები გამოჩნდა 1901 წელს DMG-ის მიერ. მანქანებს ტექნოლოგიით დაინტერესებული ბიზნესმენის ემილ ჯელინეკის ქალიშვილის სახელი ეწოდა და კომპანია G. Daimler-ის ფრანგული ფილიალის წარმომადგენელი იყო.
Პირველი მერსედესის მანქანაგანავითარა 60 კმ/სთ სიჩქარე და იყო თავისი დროის ერთ-ერთი ყველაზე სწრაფი მანქანა.პირველ მსოფლიო ომში გერმანიის დამარცხების და ქვეყანაში მძიმე ეკონომიკური მდგომარეობის დაწყების შემდეგ, მანქანების გაყიდვები მკვეთრად იკლებს. ასეთ პირობებში კონკურენტმა Benz & Cie-მ და DMG-მ პირველად ხელი მოაწერეს თანამშრომლობის ხელშეკრულებას 1924 წელს, ხოლო 1926 წლის ზაფხულში ისინი ოფიციალურად გაერთიანდნენ Daimler-Benz-ის კომპანიაში. პროდუქცია იწარმოებოდა Mercedes-Benz-ის ბრენდის ქვეშ.
ახალი კომპანიის ემბლემამ მიიღო სამქიმიანი ვარსკვლავი (დაიმლერიდან გადაცემული), გვირგვინით შემოსილი (ეს ელემენტი მიიღო Benz & Cie-სგან). ამის შემდეგ, ემბლემაში არსებული გვირგვინი წრედ გადაიქცა.
10 საინტერესო ფაქტებიბრენდის შესახებ შეგიძლიათ გაიგოთ ვიდეოდან.
კომპანიის განვითარების ეტაპები
ახალი კომპანიის ხელმძღვანელი ფერდინანდ პორშე გახდა. მისი ხელმძღვანელობით იყო მანქანების სერია კომპრესორის ერთეულიდა ექვსცილინდრიანი ძრავა, რომელიც გახდა საფუძველი მომავალი S სერიის. ფ.პორშე Daimler-Benz-ში 2 წელი მუშაობდა, რა დროსაც მან მოახერხა კომპანიის სტაბილურ განვითარებას საფუძველი ჩაეყარა.
პერიოდი 1926-1940 წწძალიან წარმატებული იყო კომპანიისთვის. ამ დროის განმავლობაში მან შეძლო გამოუშვა პირველი სერიული სამგზავრო მანქანა აღჭურვილი დიზელის ძრავიდა დაუბრუნდით ავტორბოლას, რომელშიც მონაწილეობა ყოველთვის წარმატებული კომპანიის ნიშანი იყო.
Mercedes-Benz 180, ფოტო: pixabay
Მეორე Მსოფლიო ომიუარყოფითად იმოქმედა Daimler-Benz-ის განვითარებაზე:ქარხნების უმეტესი ნაწილი განადგურდა და გამოცდილი მუშები დეფიციტი იყო. საწარმოო სიმძლავრის აღდგენასა და პირველი მანქანის გამოშვებას დაახლოებით ერთი წელი დასჭირდა. სრული აღდგენაქარხნები და მათი მოდერნიზაცია დასრულდა 1949 წელს.
50-იანი წლების დასაწყისიკომპანიის ხელმძღვანელობამ გადაწყვიტა ფართომასშტაბიანი განვითარებასაწარმოო ბაზა. ამისათვის შემუშავებულია რამდენიმე ახალი მოდელი, რომლებიც მიმართულია სხვადასხვა მიმართულებით ფასების სეგმენტები... ყველაზე წარმატებული მანქანა იყო Mercedes-220, რომლის გაყიდვებმა შეადგინა 18,5 ათასი ერთეული ცხრა წლის განმავლობაში.
1980-იანი წლების დასაწყისამდე Daimler-Benz-ის კონცერნი განვითარდა სტაბილურად, პრაქტიკულად უცხოელი მწარმოებლების კონკურენციის გარეშე. ამ დროის განმავლობაში კომპანიამ გამოუშვა არაერთი წარმატებული მოდელი ყველა სეგმენტში: პრემიუმ (Mercedes-300S და Mercedes-W189 "Adenauer"), სპორტული (Mercedes-Benz W196 და Mercedes-Benz 300SL) და საშუალო კლასის (Mercedes W180, Mercedes W128 და Mercedes 190SL).
80-იანი წლების დასაწყისში გერმანულმა კომპანიებმა მთელ მსოფლიოში საავტომობილო ბაზარიდაიწყო შეკუმშვა იაპონელი მწარმოებლები... მათ შესთავაზეს ხარისხის პროდუქტიბევრისთვის დაბალი ფასი... ამ ვითარებამ აიძულა Daimler-Benz-ის მენეჯმენტი მიეღო კომპანიის განვითარების ახალი მოდელი. კომპანიის ინჟინრებმა და დიზაინერებმა მთლიანად შეცვალეს ბრენდის ხაზი. ამოქმედდა და გაიხსნა ახალი S-კლასი ახალი ნიშა- ჯიპები (W460, ან Geländewagen).
Საინტერესო ფაქტი! Geländewagen-ის გამოჩენა გარკვეულწილად სპონტანური იყო. თავდაპირველად, ეს მანქანა შეიქმნა პირადად ირანელი შაჰ მუჰამედ ფეჰლავისთვის. თუმცა, 1977 წლის რევოლუციის დროს მან დაკარგა ძალა და გერმანულმა კომპანიამ დაკარგა მომხმარებელი. ამიტომ, გადაწყდა Geländewagen-ის სამოქალაქო ჯიპად გადაქცევა.
80-იანი წლების დასაწყისი აღინიშნა Daimler-Benz-ის მენეჯმენტის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი გადაწყვეტილებით - დაიწყო მზადება აშშ-ს ბაზრის გაფართოებისთვის, რომელიც ყოველთვის მტრულად იყო განწყობილი უცხოელი მწარმოებლების მიმართ. ასევე ამ დროს შეშფოთება მოიცავდა ტიუნინგის კომპანიები(Brabus და AMG), ხოლო მერსედესის 500E სერია გამოვიდა Porsche-სთან ერთად.
90-იან წლებში კომპანიამ განაგრძო მუშაობა ახალი მოდელების შემუშავებაზე და გადაწყვიტა გაეუმჯობესებინა მანქანების კლასიფიკაცია. 1998 წელს მოხდა ათწლეულის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი გარიგება: Daimler-Benz გაერთიანდა ამერიკულ კონცერნ Chrysler Corporation-თან. ახალი კონცერნი, სახელად DaimlerChrysler, გახდა მსოფლიო ლიდერი საავტომობილო ბაზარზე.
2000-იანი წლების დასაწყისისთვის კომპანიის მანქანების ხაზი შედგებოდა 12 მოდელისგან, რომლის წყალობითაც DaimlerChrysler იყო წარმოდგენილი თითქმის ყველა ფასების სეგმენტში.
2007 წლის გაზაფხულზე DaimlerChrysler-ის დირექტორთა საბჭომ მიიღო საინვესტიციო ფონდის Cerberus Capital Management-ის შეთავაზება გაყიდვის შესახებ. Chrysler Group... გარიგების ღირებულებამ 7 მილიარდ დოლარს გადააჭარბა.კონცერნი დაუბრუნდა თავის წინა სახელს Daimler AG.
2008 წლის ზამთარში Daimler AG გახდა რუსული KAMAZ-ის აქციონერი.აქციების 10%-ისთვის გერმანულმა კომპანიამ გადაიხადა დაახლოებით 250-300 მილიონი დოლარი.
Daimler AG-ის ერთ-ერთი უახლესი ინვესტიცია არის ელექტრომობილების მწარმოებელი TeslaMotors-ის დედაქალაქში შესვლა. დღეისთვის გერმანული კონცერნიფლობს ამერიკული კომპანიის აქციების 10%-ს.
Mercedes-Benz-ის კონკურენტები
საავტომობილო ბაზარი ერთ-ერთი ყველაზე კონკურენტუნარიანია მსოფლიოში. მსოფლიო ბაზრის აბსოლუტური ლიდერია იაპონური ტოიოტარომელმაც 2016 წელს 7 მილიონზე მეტი მანქანა გაყიდა.
Mercedes ორიენტირებულია საშუალო დონის, მაღალი კლასის და ძვირადღირებული მანქანების წარმოებაზე. კომპანიის გაყიდვებმა 2016 წელს შეადგინა 2 მილიონი ერთეული, რაც 9%-ით მეტია 2015 წელთან შედარებით. მსგავსი ფასის ორიენტაციის მქონე ბრენდებს შორის Mercedes-Benz-ის მთავარი კონკურენტები არიან. გერმანული bmws(2016 წელს გაიყიდა 1,94 მილიონი მანქანა) და Audi (1,84 მილიონი მანქანა გაიყიდა), იაპონური Lexus (0,63 მილიონი მანქანა გაიყიდა) და შვედური ვოლვო(გაყიდული 0,53 მილიონი მანქანა).
Mercedes-Benz რუსეთში
ფოტო: pixabay რუსეთში მერსედესის მუშაობის ისტორია სსრკ-ს დროს იწყება. 1973 წელს კომპანიამ ხელი მოაწერა თანამშრომლობის ხელშეკრულებას ხელისუფლებასთან საბჭოთა კავშირი, რის შემდეგაც კონცერნის პროდუქცია სპეციალურ გამოფენაზე იყო წარმოდგენილი. 1974 წლის ზამთარში მოსკოვში გაიხსნა კომპანიის ოფიციალური წარმომადგენლობა.
1980 წლის ოლიმპიადაზე Daimler-Benz AG იყო მისი ოფიციალური მიმწოდებელი სატრანსპორტო აღჭურვილობა, საორგანიზაციო კომიტეტს ავტობუსებითა და მანქანებით უზრუნველყოფა.
საბჭოთა კავშირის დაშლის შემდეგ, Daimler-Benz AG, რომელმაც დააარსა Mercedes-Benz Automobiles, გახდა პირველი უცხოური კომპანია, რომელიც ოფიციალურად გაიხსნა რუსეთში. 2005 წელს კომპანიის ოფისი გადავიდა ლენინგრადის პროსპექტზე. იქვე გაიხსნა Daimler AG-ის პირველი დილერი რუსეთში. დღეს მერსედესის სადილერო ქსელს რუსეთში ჰყავს 50-ზე მეტი პარტნიორი.
კომპანია დღეს
2017 წელს მერსედესის ბრენდის ქვეშ იწარმოება შემდეგი პროდუქტები:
- მანქანები Mercedes-Benz, Mercedes-Maybach, Mercedes-AMG და Smart;
- სატვირთო მანქანები;
- ავტობუსები.
კონცერნი ასევე მოიცავს ორ ფინანსურ განყოფილებას - Mercedes-Benz Bank AG და Mercedes-Benz Financial.
ერთ-ერთ მთავარ კონკურენტთან ხმამაღალი სკანდალის წყალობით ფოლკსვაგენი AG (ძრავის გამონაბოლქვის თაღლითობა) და კარგი შესრულებაგასული წლის გაყიდვებით, Daimler AG-ის აქციების ღირებულება გაიზარდა 63 ევროდან / ერთეული. 69 ევრომდე / ც.
ჩართულია მერსედესის ქარხნებიდღეს მასში 140 000 ადამიანია დასაქმებული, ხოლო კომპანიის საოპერაციო მოგებამ 2016 წელს 8 მილიარდ ევროს გადააჭარბა. Global 500 რეიტინგში, რომელიც შედგენილია Brand Finance-ის მიერ, მერსედესის ბრენდიმოთავსებულია 21 პოზიციაზე 35,5 მილიარდი ევროს შეფასებით.
მერსედეს-ბენცის ბრენდის ისტორიას ვიდეოში შეგიძლიათ ნახოთ.