SUV-të më jashtë rrugës në botë. Vlerësimi i SUV-ve më të mira për Rusinë, modele të huaja dhe vendase

Kohët e fundit, automjetet janë bërë gjithnjë e më të rehatshme dhe të buta, madje edhe në klasën SUV, ekonomia e karburantit dhe komoditeti i shoferit dhe pasagjerit janë prioritet mbi performancën jashtë rrugës. Për shumicën e blerësve kjo është një shenjë pozitive. Por ka ende shumë mbështetës të përbindëshave të vërtetë jashtë rrugës që ndihen mirë në baltë dhe kushte të tjera të vështira. Nëse jeni duke kërkuar për një makinë të kësaj klase të veçantë, aftësia jonë jashtë rrugës do t'ju ndihmojë patjetër zgjedhja e duhur. Le të shohim se cili SUV është më jashtë rrugës dhe të paraqesim top 10 modelet.

Chevrolet Colorado ZR2

Chevrolet Colorado është hyrja më e re në kategorinë e SUV-ve me madhësi të mesme, por një nga më të mirët dhe kompania është në ofensivë për të pushtuar tregun me një sërë edicionesh speciale që do të tërheqin çdo blerës. Gama e modeleve përfshin edhe një modifikim me një motor nafte, ideal për të vozitur cikli i përzier- rreth qytetit dhe më gjerë. Në vitin 2017, u prezantua një makinë e re - Chevrolet Colorado ZR2. Është një konkurrent i drejtpërdrejtë i Tacoma TRD dhe Raptor.

Chevrolet Colorado ZR2 përmban një pezullim të përmirësuar, ultra të fortë, një bazë më të gjerë të rrotave, mbyllje të diferencialeve të përparme dhe të pasme dhe kontrollin e tërheqjes të kontrolluar nga shoferi që kërkohet për një makinë të vërtetë jashtë rrugës me katër rrota. Chevrolet Colorado ZR2 do të jetë i disponueshëm në të gjitha konfigurimet e trupit dhe motorit.

Toyota 4Runner TRD Pro

Toyota është serioze për SUV-të: nga e para Mjet per terren malor tek kamionët e sofistikuar të sotëm në gamën e modelit Modelet jashtë rrugës ishin gjithmonë të pranishme. Këtë vit, Toyota shtoi një paketë të re opsionesh TRD Pro për 4Runner, Tacoma dhe Tundra. Falë përmasave të tij dhe suspensionit të pasmë me spirale lëvizëse, ky model është gjithashtu më i përshtatshmi për drejtimin urban.

Paketa Toyota Trail vjen me mbyllje diferenciale të pasme dhe inxhinieri të markës së shkëlqyer Kontrolli i zvarritjes- në thelb, kontrolli i lundrimit për SUV-të. Me paketën TRD Pro, suspensioni Toyota 4Runner TRD Pro zëvendësohet me mbështjellës më të gjatë Eibach dhe heqjen e çakëllit Bilstein. Pezullim i ri siguron një inç shtesë të lëvizjes së rrotave në të dy skajet. 4Runner gjithashtu merr pastrimi nga toka me më shumë goma të larta 265/75R16 BF Goodrich All-Terrain montuar mbi një buzë të ngurtë BeadLock për të shmangur dëmtimin gomat Toyota 4Runner TRD Pro edhe me presion zero ajri në to. Për sa i përket besueshmërisë, kjo teknologji nuk ka pothuajse asnjë të barabartë.

Jeep Wrangler Rubicon Hard Rock Edition

Kur versioni i vitit 2003 i JJ Wrangler prezantoi një koleksion të pjesëve të forta SUV, gjithçka erdhi në grumbullimin e listës së lakmuar të komponentëve jashtë rrugës me katër rrota në platformën më të aftë të Jeep. Dhe për më shumë se një dekadë, Wrangler Rubicon ka qenë pikë referimi për SUV-të 4x4.

Paketa moderne Rubicon përfshin komponentë të tillë si boshtet Dana 44, një kuti transferimi 4:1 për lundrim pa mundim me shpejtësi të ulët dhe një sistem lëshimi të shiritit të lëvizshëm për ta çliruar atë kur Jeep Wrangler Rubicon SUV ka nevojë për fleksibilitet shtesë në rrugët më të vështira. Për vitin 2015, u prezantua një version i ri i SUV Rubicon Rubber, Hard Rock, i cili përfshin veshje të errëta, parakolp të fortë me kapak fundor të lëvizshëm, grepa të kuqe tërheqëse dhe mbrojtje shtesë të rezervuarit të karburantit. Gjithashtu për vitin 2015, të gjithë Wranglers marrin një paketë të re mjetesh Torx që përfshin elementet thelbësore për heqjen e çatisë, dyerve dhe skajeve të parakolpit.

Toyota Land Cruiser

Land Cruiser ka qenë prej kohësh sinonim i rrugës jashtë rrugës. Dhe që nga flamuri SUV serial Toyota është rritur në madhësi, kosto dhe komoditet, kompania është përpjekur të ruajë tiparet më të shquara të makinës - duke kapërcyer me besim terrenin e ashpër.

Ashtu si SUV 4Runner, Toyota Land Cruiser vjen gjithashtu me Crawl Control. Ekziston edhe një sistem që, kur aktivizohet, ngadalëson punën e jashtme rrota e pasme për të shkurtuar rrezen e rrotullimit të mjetit në një shteg të ngushtë.

Kamionçinë me fuqi Ram

Konsiderohet si një nga kamionçinët më jashtë rrugës dhe më të besueshëm. Ram përfiton nga pikat e forta të kamionit Heavy Duty Ram, të tilla si boshti i përparmë dhe boshtet e pasme, si dhe të pavarur pezullim pranveror në leva. Pezullimi është pak më i lartë se Ram 2500. Për të rritur udhëtimin e pezullimit të përparmë me tre lidhje, inxhinierët zhvilluan një lidhje të re të udhëtimit të lartë të quajtur Articulink. Kjo lidhje i jep më shumë fleksibilitet vetë pezullimit të SUV-së për të mbajtur rrotat në tokë në terrene të pabarabarta. Nëse kjo nuk mjafton, thjesht shtypni një buton dhe stabilizuesi do të fiket, duke i dhënë pezullimit më shumë liri.

Në kushte veçanërisht sfiduese ose me baltë, diferencialet kyçëse të para dhe të pasme të Ram Power Wagon ju mbajnë në rrugë. Në fakt, me të gjitha këto sisteme të përfshira, është mjaft e vështirë të ngecesh këtë përbindësh. Por nëse mund ta menaxhoni, ka një çikrik elektrik Warn të fshehur pas parakolpit të përparmë. Vetë Ram Power Wagon mund të tërheqë deri në 5 tonë.

Ford Raptor

Kur Ford Raptor SUV u prezantua për herë të parë në vitin 2010, ai performoi aq mirë në drejtimin e shkretëtirës sa që i tejkaloi të gjithë konkurrentët e tij. Ai është ende një lider.

Një motor i madh V-8 me 411 kuaj fuqi, 6.2 litra, e bën Ford Raptor tepër të shpejtë. Por janë pezullimi, binarja e gjerë dhe gomat gjigante 35 inç që e bëjnë këtë kamion kaq të talentuar në papastërti. Sisteme të pavarura të pezullimit të përparme dhe të pasme Ford SUV Raptors me bosht të ngurtë janë projektuar për të siguruar 30 cm lëvizje të pezullimit në çdo rrotë - dy herë më shumë makina të rregullta. Ky pezullim mbetet i butë me shpejtësi më të larta falë sustave të Fox Racing. Falë një diferenciali të pasëm mbyllës dhe diferencialit të përparmë me rrëshqitje të kufizuar Torsen, Raptor përballon pengesat me shpejtësi të ulët pothuajse si një Power Wagon.

Range Rover

Vetëm një shikim në profilin e këndshëm Range Rover dhe brendshme prej pelushi, me siguri do të dëshironi ta klasifikoni këtë SUV si një tjetër makinë luksoze. Por Range Rover ka qenë gjithmonë flamuri Land Rover, e cila prodhon SUV-të më të mira dhe, për këtë arsye, thjesht duhet të ketë aftësi të fuqishme jashtë rrugës.

Pezullim ajri i rregullueshëm për udhëtim të gjatë Range Rover (10,2 inç përpara, 12,2 inç prapa) dhe sistemi kompjuterik Terrain Response me lëvizje me të gjitha rrotat punojnë së bashku për të kryer arritje të jashtëzakonshme të krejtësisht jashtë rrugës. Në rast të pengesave serioze, Rover mund të ngrihet mbi susta dhe të rrisë lartësinë e udhëtimit deri në 30 cm.

Ndërsa shumë automjete me të gjitha rrotat dështojnë në testet e kalimit të ujit, inxhinierët e Range Rover kanë zhvilluar këtë SUV që mund të kalojë pengesat ujore më shumë se një metër të thellë. Rover gjithashtu ka ulje e shpejtësisë transmision me një raport ingranazhi agresiv 2.93:1 dhe një diferencial opsional të kyçjes së pasme, kështu që ka të ngjarë të jetë në gjendje të manovrojë rreth pengesave në të cilat të tjerët thjesht do të ngecin. Për më tepër, një modifikim është i disponueshëm me një motor V8 të ngarkuar 5 litra që prodhon 510 kf. s., i aftë për të përshpejtuar Range Rover në 100 km/h në pak më shumë se 5 sekonda. Krahasimi i modelit me makina të tjera në klasën SUV, ky është një rezultat shumë i jashtëzakonshëm.

Ford Super Duty

Ford Raptor mund të konsiderohet SUV më i mirë i gjithanshëm 4x4. Kompania Ford. Por kur kërkoni për një mjet të fortë, me lëvizje të ngadaltë, i aftë për të tërhequr ose transportuar ngarkesa të rënda, shkoni me Ford Super Duty.

Komponenti më i rëndësishëm janë boshtet e vazhdueshme të Fordit. Ndryshe nga shumica e SUV-ve (përveç Ram Heavy Duty) që përdorin një pezullim të pavarur përpara për manovra të përmirësuara në rrugë, ky Ford Jeep përdor një bosht të fortë për rritjen e forcës, shkathtësisë dhe mbështetjes së gomave. madhësia e madhe. SUV është shumë i besueshëm dhe garanton rezultate të shkëlqyera. Dhe me një bllokim elektronik diferencial i pasëm I disponueshëm si opsion, Super Duty mund të përballojë me lehtësi terrenin e vështirë.

Mercedes-Benz G-Series u zhvillua për ndërkombëtare forcat e Armatosura në vitet 1970; ekziston edhe sot e kësaj dite praktikisht i pandryshuar. Sigurisht, ky është një Mercedes-Benz modern, i cili nuk mund të mos ndikojë në luksin dhe teknologjinë e tij. Por nën kontrollin e lundrimit prej lëkure, druri dhe radar, ka një shasi klasike trup-mbi kornizë dhe boshte të forta.

Mercedes-Benz pajis çdo SUV G-Wagen (madje edhe modelin AMG me 536 kuaj fuqi) me tre diferenciale kyçëse të aktivizuara në mënyrë elektronike. Kjo është e mahnitshme për makinë luksoze- Vetëm Jeep Wrangler Rubicon dhe Ram Power Wagon kanë aftësi të ngjashme.

Jeep Grand Cherokee Overland

SUV Jeep Grand Cherokee është hyrja e parë në linjë, dhe modeli Overland premton të ruajë shpirtin Jeep 4x4 duke kombinuar aftësinë jashtë rrugës me manovrimin dhe komoditetin superior. Vjen me bojë me një ngjyrë dhe rrota 18 inç. Brendësia është e pajisur me të gjitha gjërat thelbësore, dhe gjithashtu është e pajisur me një panel instrumentesh të mbuluar me lëkurë, sedilje të ventiluara dhe me ngrohje dhe një sistem zanor Alpine.

Jeep Grand Cherokee Overland SUV fuqizohet nga një motor V me 2.4 litra me 184 kuaj fuqi ose një motor V me 6 cilindra 3.2 litra me 271 kuaj fuqi. Formula e rrotave- 4×2 ose 4×4. Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat Active Drive II ju lejon të zgjidhni sipërfaqen dhe përshtatet në mënyrë të përsosur me sipërfaqet e rrëshqitshme, ngjitëse ose të paqëndrueshme. Të gjitha veçoritë Makinë xhip Grand Cherokee Overland na lejon të themi se Jeep prodhon pothuajse SUV-të më të prodhimit jashtë rrugës.

konkluzioni

Ne kryem një rishikim dhe krahasim. Cili është SUV-i më jashtë rrugës në botë? Është e vështirë të përgjigjem, pasi çdo model ka avantazhe të pakrahasueshme që e veçojnë atë nga konkurrentët e tij. Megjithatë, nga modelet e listuara ju mund të zgjidhni si një përbindësh klasik dhe makinë moderne premium. Nëse keni përvojë në përdorimin e makinave të listuara, shkruani komentet tuaja në komente.

Çmimet dhe kushtet më të mira për blerjen e makinave të reja

Për ta bërë udhëtimin në rrugë më pak se të lëmuara sa më komode dhe të shpejta, ekziston një lloj makine që quhet SUV. Ato janë të ndryshme nga standardet makinat e pasagjerëve baza e rrotave, hapësira e tokës, lëvizja, pezullimi dhe dimensionet. E gjithë kjo lejon që makineritë të jenë sa më efikase edhe kur vozitni kushte ekstreme, për shembull, jashtë rrugës, në terrene shkëmbore, etj. Për këtë qëllim janë më të përshtatshmet SUV-të më të shpeshta, ato mund të përballojnë çdo rrugë, veçanërisht nëse përdorni goma jashtë rrugës.

Nëse dëshironi të blini një makinë për të cilën me të vërtetë nuk ka kufizime, atëherë do t'ju ndihmojë të kuptoni se cilën makinë të jepni preferencën tuaj. Por megjithatë, këto janë makina me aftësi të kufizuara jashtë rrugës. Për ata që duan të lëvizin me të vërtetë lehtësisht nëpër një kënetë ose ndonjë terren tjetër të pakalueshëm, ka kuptim që të blejnë menjëherë një automjet të gjithë terrenit; ai padyshim që nuk ka pengesa jashtë rrugës.

Ka shumë makina në klasën SUV, ato përfaqësohen nga marka të ndryshme, por ne do t'ju tregojmë për SUV-të më jashtë rrugës që ekzistojnë. Vlen të thuhet se vlerësimi nuk mund të quhet 100% i vërtetë, por çdo makinë e paraqitur në të meriton titullin e SUV-së më të kalueshme në botë.

• pastrimi nga toka, duhet të jetë maksimal në mënyrë që zgjatjet në rrugë të mos bëhen problem për makinën;
• pezullimi, ai duhet të rrafshojë pabarazinë;
• këndi i afrimit, makina duhet të pushtojë lartësitë pa probleme;
• fuqia, natyrisht, sa më e fuqishme të jetë makina, aq më ekstreme mund të dalë nga kushtet.

Lista, e cila përfshin SUV-të më të mirë jashtë rrugës në botë, hapet me Jeep Grand Cherokee të shkëlqyer. Kjo makinë është krijuar për t'u ndjerë si në shtëpi edhe në kushtet më ekstreme. Avantazhi i tij i parë është aksesueshmëria e tij relative kur krahasohet me pjesëmarrësit e tjerë në vlerësim, por Grand Cherokee është larg të qenit i arritshëm për sa i përket aksesueshmërisë. Makina gjithashtu ka fuqi vërtet të lartë.

Për të dalë nga çdo telashe, Jeep Grand Cherokee ishte i pajisur me montime tërheqëse, në mënyrë që makina të mund të ndihmonte makinat e tjera të dalin, dhe, nëse është e nevojshme, montimet do të jenë të dobishme për vetë xhipin. Makina është gjithashtu e pajisur me pllaka mbrojtëse për të shmangur dëmtimet serioze. Platforma në Jeep Grand Cherokee është inovative, e zhvilluar së bashku me Mercedes, dhe për këtë arsye nuk ka asnjë dyshim për besueshmërinë e saj. Kjo SUV i vërtetë për të dashuruarit ngarje ekstreme, mos e ngatërroni me !

Nissan ka një seri të tërë kamionçinësh që dallohen nga aftësia e lartë ndër-vend, por vetëm Nissan Frontier PRO-4X i madhësisë së mesme është i denjë për t'u përfshirë në vlerësimin SUV për aftësinë ndër-vend. Kjo makinë është e pajisur transmetim automatik ingranazhet, gjë që lehtëson shumë kontrollin. Trupi i makinës do të jetë gjithashtu i dobishëm: Nissan Frontier është një kamionçinë që është i ndryshëm kapacitet i lartë ngritës, dhe ajo nuk është kurrë e tepërt.

Gjithashtu për trajtim më të mirë dhe aftësia ndër-vend, makina ishte e pajisur me HDS dhe bllokim potencial të pasmë. Nëse dëshironi të blini një kamionçinë me aftësi të lartë jashtë rrugës, ne ju rekomandojmë këtë automjet.

Tokën e shkëlqyer do ta quajmë gjithashtu një pjesëmarrës të plotë në vlerësim Rover Discovery. Land Rover kohët e fundit ka ndaluar së prodhuari SUV të vërteta, duke kaluar në SUV, por Discovery mund të quhet një nga pamjet më të mira transport për të gjithë ata që duan ngarje në kushte ekstreme. Është pothuajse e pamundur që Land Rover Discovery të rrëshqasë, sepse përdor një nga sistemet më të mira të kontrollit të tërheqjes në botë.

Nëse zgjidhni këtë model në një nga nivelet premium të veshjeve, patjetër që do të vlerësoni "bonuse" të tilla të rëndësishme si një gomë rezervë, mbyllje e pasme, si dhe opsione të tjera të përfshira në paketën Heavy Duty. Land Rover Discovery duhet të jetë i pranishëm në vlerësim, i cili paraqet xhipat dhe SUV-të me aftësi të shtuara ndër-country.

Toyota FJ Cruiser, i cili është një version i përmirësuar i Toyota Land Cruiser FJ40 klasik, meriton një vend në këtë renditje. Sidomos nëse e blini këtë makinë me paketën Off-Road. Kështu që ju merrni një sërë opsionesh të rëndësishme, të tilla si amortizatorët më të mirë në botë Bilstein, një bllokues diferencial të pasmë, si dhe një pult i mrekullueshëm që ju informon jo vetëm për shpejtësinë, por edhe për temperaturën jashtë makinës, nivelin e rrotullimit. , dhe ka një busull.

Toyota FJ Cruiser ka kënde të shkëlqyera të ngjitjes dhe zbritjes, si dhe një bazë rrote të shkurtuar ndjeshëm, gjë që i shton makinës stabilitet. E gjithë kjo e lejon atë të bëhet një pjesëmarrës i plotë në renditjen e makinave më të kalueshme.

Nissan Xterra PRO-4X i vjetër gjithashtu meriton të jetë në listën tonë, përkundrazi, si përfaqësuesi i vetëm dhe më i mirë i SUV-ve të viteve '90. Falë faktit që inxhinierët e kompanisë japoneze e rifreskuan dhe e modernizuan atë, makina mund të konkurrojë në mënyrë adekuate me çdo xhip modern.

Për më tepër, trupi ju lejon të transportoni ngarkesa mjaft të mëdha, gjë që është gjithashtu një plus i caktuar. Është e pamundur të mos vihen re karakteristikat e shkëlqyera teknike të makinës. Për ta bërë më të lehtë tejkalimin e pengesave, ju rekomandojmë të blini një makinë me paketën PRO-4X, e cila përmban të gjitha opsionet për një pushtues modern jashtë rrugës.

Nëse dëshironi që shoferët dhe këmbësorët e tjerë t'ju shohin menjëherë si një burrë të vërtetë, atëherë thjesht nuk ka mundësi më të mirë se Ram Power Wagon! Kjo makinë dallohet nga dimensione të paprecedentë që thjesht nuk mund të injorohen. Ky SUV është i përshtatshëm vetëm për burra me vetëbesim!

Për sa i përket aftësisë ndër-vend, makina ka të gjitha karakteristikat e nevojshme për të kapërcyer me sukses pengesat: një bllokim diferencial të pasëm, një mbyllje automatike të stabilizatorit dhe një çikrik, i cili do të jetë zgjidhja e fundit për të dalë nga çdo telash. Për më tepër, të gjitha këto opsione u trashëguan nga Wrangler Unlimited legjendar, i cili në vetvete është një garanci e cilësisë. Ata gjithashtu shtojnë brutalitetin në makinë dritat e drejtimit të vendosura në çati. Të apasionuarit pas radios do ta vlerësojnë antenën me valë të shkurtra.

Toyota Tacoma TRD Off-Road është bërë një bestseller i vërtetë në mesin e entuziastëve të gjuetisë, sepse kjo makinë është një bishë e vërtetë në vetvete. Paketa jashtë rrugës TRD ju jep akses në të gjitha të mirat e një SUV: goditjet Bilstein, një dollap me kyç të pasmë konvencional dhe pllaka rrëshqitje që ofrojnë mbrojtje maksimale nga dëmtimi.

Toyota Tacoma ka një pozicion të lartë ulëse, i cili do të ndihmojë shoferin të marrë rishikimi më i mirë dhe do të jetë një arsye tjetër për të parë nga lart përdoruesit e tjerë të rrugës!

Tre veturat më të mira të kryqëzimit në botë hapen nga legjendar Ford F-150 SVT Raptor. Kjo makinë mori pseudonimin "pushtuesi i dunave" dhe u përdor ushtria amerikane si mjet për lëvizje nëpër shkretëtira. Natyrisht, Raptor mori aftësi të shkëlqyera ndër-vend.

Tani makina është bërë më moderne, sepse është e pajisur me një aparat fotografik jashtë rrugës që do t'ju ndihmojë të merrni një pamje të plotë të terrenit dhe situatës rreth jush. Për më tepër, u bë pak punë në dizajn, pas së cilës ky kamionçinë u bë një mbret i vërtetë i drejtimit ekstrem. Pezullimi këtu është thjesht i shkëlqyeshëm, dhe diferencial i përparmë vetëm kontribuon aftësi më të mira ndër-vendore. Vendi i tretë më se i merituar për legjenda amerikane! SUV-të më jashtë rrugës nuk janë vetëm Ford Raptor, por ka edhe disa shembuj interesantë.

Versioni 2009 i Toyota 4Runner, i cili është përditësuar dhe përmirësuar plotësisht, gjithashtu meriton vëmendjen e çdo dashamirës të SUV-ve të vërteta. Për të ndjerë gjithë sharmin e kësaj makine, rekomandohet ta blini me paketën Trail, sepse është e pajisur me një Zgjedhja e shumë terreneve, i cili do të ndihmojë makinën të përshtatet në varësi të sipërfaqes së rrugës, suspension KDSS me rregullim automatik stabilizuesit, si dhe rritja e hapësirës nga toka dhe një diferencial i pasmë mbyllës.

Por kulmi i vërtetë i Toyota 4Runner është sistemi Crawl Control, për të cilin thjesht nuk ka kufizime: ju mund të vozitni në absolutisht çdo sipërfaqe! Sigurisht një nga përfaqësuesit më të mirë të klasës SUV.

Jeep Wrangler Rubicon padyshim meriton titullin "SUV-i më jashtë rrugës në botë". Thjesht nuk ka terren për këtë makinë që nuk mund ta kapërcejë. Falë motorit të përmirësuar V6 që prodhon 260 kuaj fuqi, thjesht nuk ka kufizime për këtë makinë!

Shtojini kësaj edhe 2 bravë diferenciale, si dhe hapësirë ​​të madhe nga toka, të cilat do t'ju ndihmojnë të përballoni në mënyrë të përsosur çdo sipërfaqe. Akset Dana 44 janë praktikisht të pathyeshme dhe stabilizuesit e automjetit fiken automatikisht kur është e nevojshme. E gjithë kjo na lejon të vendosim Jeep Wrangler Rubicon në vendin e parë në vlerësimin tonë!

Tani e dini se në cilat makina duhet të përqendroheni nëse dëshironi të zgjidhni SUV-të më të mirë jashtë rrugës.

Të gjithë artikujt

Udhëtime aventureske, punë, hobi - këto janë tre arsye për të zgjedhur dhe blerë vetes një automjet fuoristradë. Blerja e një makine të madhe dhe të fuqishme është një hap serioz dhe i kushtueshëm, ndaj ju sugjerojmë të njiheni me mendimet e specialistëve dhe shoferëve me përvojë përpara se të zgjidhni.

Një SUV ose xhip është një automjet me aftësi të shtuara për të kaluar në vend. Për shkak të karakteristikat teknike dhe pajisje speciale, makina është e aftë të lëvizë jashtë rrugës. SUV dhe crossover shpesh përdoren në mënyrë të ndërsjellë. Le t'i kuptojmë këto koncepte.

Jeep = Crossover?

Crossover dhe SUV janë lloje të ndryshme automjetesh dhe janë të dizajnuara për qëllime të ndryshme.

Nikita Orlov, CEO Podberi-Auto.Ru, ekspert auto:

“Të apasionuarit pas makinave moderne preferojnë makinat më të larta. Mund të jetë ose një kryqëzim qyteti ose një SUV i plotë. Një kryqëzim është një makinë e zakonshme me hapësirë ​​të rritur nga toka dhe lëvizje me të gjitha rrotat. Makina mund të jetë e dobishme në një rrëshqitje të vogël dëbore ose në një rrugë të papastër jo shumë cilësore, por nuk do të sjellë gjë tjetër veçse zhgënjim në një pyll pranveror ose në një fushë me baltë pas shiut. SUV me të drejta të plota, i projektuar për funksionim në kushte të vështira, ndryshon nga homologu i tij urban jo vetëm në pamjen e tij brutale, por edhe në karakteristika krejtësisht të ndryshme teknike.”

Si të gjeni një mundësi universale për vozitje nëpër pyll dhe nëpër qytet?

Cilin SUV të zgjidhni

Së pari, ia vlen të kuptoni se cilat kërkesa kanë konsumatorët kur zgjedhin një makinë për pyllin.

Evgeny Loginov, kreu i kompanisë "Eksperti im - përzgjedhja e makinave në Yekaterinburg":

• me katër rrota ( crossover me rrota të përparme në mekanikë do të ngecë në pellgun e parë, kështu që vetëm 4x4!);
• Disponueshmëria e kornizës (nëse jo makinë familjare, atëherë prania e një kornize do të ndihmojë në rritjen e manovrimit të automjetit duke ngritur trupin mbi kornizë);
• Trungu i gjerë;
• Ngjyra, natyrisht, nuk është aq e rëndësishme, por neutrale është më e mirë. Versioni i argjendtë ose ngjyrë bezhë nuk tregon papastërti dhe gërvishtje të vogla nga degët;
• Motori me naftë: jo sistemi elektronik ndezja, dhe, për rrjedhojë, probabiliteti i "vrasjes" ose imobilizimit të motorit pas kalimit të një pengese ujore është më i vogël;
• Transmision manual. Është shumë më e lehtë të dalësh nga një pellg, rrëmujë ose borë duke përdorur një automjet manual. Një kuti e tillë do të duhet të riparohet më rrallë se një automatik.

Gjuetar dhe shofer me përvojë Eldar Khamitov identifikoi 3 karakteristika kryesore për një SUV:

• bllokimi i diferencialit, të paktën 1;
• prania e një kuti transferimi me pajisje reduktimi;
• SUV duhet të jetë i kornizuar.

Motoristi ka kërkesa strikte për një SUV dhe beson se nuk ka asnjë version urban të një makine për pyllin. Eldar zgjodhi 3 SUV-të më të mira: “Jeep Wrangler, Land Rover Defender, Nissan Patrol" Dhe midis atyre që pretendojnë kombinimin optimal të "pyll + qytet" ai përmendi: Subaru Forester(deri në 2007), Mitsubishi Pajero, Toyota Land Cruiser.

“Kërkesa më e rëndësishme për një SUV është besueshmëria. Në fund të fundit, kur kapërceni pengesat në formën e një pellgu të madh, të një lumi ose të gardhit të një fqinji, nuk dëshironi të prisheni në gjysmë të rrugës.

Yuri, pjesëmarrës në shumë ekspedita, përfshirë ato të shpëtimit, kur iu desh të tërhiqte miqtë nga vendet e pakalueshme, e trajton me humor zgjedhjen e një SUV. Ai beson se "sa më i freskët xhipi juaj, aq më tej duhet të shkoni pas traktorit". Kur u pyet se cila është makina më e mirë për të zgjedhur për pyllin dhe për ekspeditat, automobilisti u përgjigj:

• Toyota njihet si praktikisht e pathyeshme. Ju mund të vozitni 20,000 km dhe të ndryshoni llambën e dritës në fener. Toyota është mjaft e lirë për t'u mirëmbajtur, pasi nuk ka nevojë të riparohet shpesh.
• Nissan Patrol. Ajo prishet më shpesh, duke ju mësuar kështu të studioni pajisjet e makinës. Ekziston një klub njerëzish me mendje të njëjtë që do të ndihmojnë me problemin që ka lindur. Por pavarësisht nga të gjitha vështirësitë dhe një trup shumë "delikat", Patrulla është e mirë, ndaj është e dashur dhe e respektuar.
• Land Rover Defender. Një Land Rover prishet çdo 5000 milje. Por në të njëjtën kohë, Defender tregon rezultate të mira jashtë asfaltit. Defender është karizmatik, ka një të kaluar interesante, ka zhytur në trupin e tij prej alumini një pasion për aventurizëm dhe udhëtime.
• UAZ. Një makinë për burra të guximshëm, të guximshëm dhe me vetëbesim që mund të rregullojnë një makinë në rrugë dhe nuk kanë frikë nga vështirësitë. Një nga avantazhet e mëdha: riparime të lira dhe pjesë të aksesueshme.

Të gjithë ekspertët ranë dakord që një SUV nuk mund të jetë një makinë qyteti, është e padobishme dhe jo e rehatshme për pilotin.

Idealisht, adhuruesit e vozitjes ekstreme jashtë asfaltit duhet të zgjedhin dhe të blejnë të paktën 2 makina, njëra prej të cilave do të jetë argëtuese në pyll dhe tjetra do të lëvizë nëpër qytet. Por, si rregull, ky opsion nuk është i disponueshëm për të gjithë. Dhe kryqëzimi i qytetit kthehet në një SUV gjatë sezonit të gjuetisë, dhe gjatë ditëve të javës ai përsëri zhvendoset në asfalt.

Përgatiti një përzgjedhje makinerish kompromisi për pyllin dhe qytetin Nikita Orlov:

"Nga opsionet e buxhetit, kjo është Niva e vjetër e mirë (VAZ 21214, Lada Urban) ose Chevrolet Niva. Këto modele kanë aftësi të shkëlqyera ndër-vendesh, dhe në rastin e Chevrolet Niva, madje edhe rehati relative. Nëse flasim për makina më të shtrenjta, këto janë Suzuki Jimny nga klasa e vogël, Gret Wall Hover 3, Sang Yong Rexton dhe Chiron, Mitsubishi Pajero Sport, Toyota Land Cruiser 200.

Zgjedhja e një SUV të përdorur

Zgjedhja dhe blerja e një makine të përdorur është gjithmonë e rrezikshme, dhe nëse është një SUV, atëherë rreziku dyfishohet, ia vlen të imagjinohet se në çfarë peripecish ka kaluar makina.

Para se të blini një të përdorur, kushtojini vëmendje:

1. Pamja e jashtme

Eksperti Nikita Orlov :

“Nëse nuk ka dëmtime serioze në trup, atëherë pronari i mëparshëm e ka përdorur atë në qytet ose për udhëtime të rralla në natyrë. Nëse ka dëmtime serioze në trup veshje me bojë nga degët, gërvishtjet serioze, veçanërisht në pjesën e poshtme të trupit, atëherë makina u përdor në mënyrë aktive. Cilin nga dy opsionet e listuara më sipër duhet të blini: atë që ka parë më pak papastërti dhe ka pësuar më pak konsumim.

1. Kostoja dhe shpeshtësia e riparimeve për një makinë të ardhshme

Eksperti Nikita Orlov:

“Me një makinë buxhetore, nuk do të keni asnjë vështirësi me riparime dhe pjesë këmbimi: një makinë e tillë mund të riparohet në çdo fshat, dhe pjesët e këmbimit janë në dispozicion dhe kostoja është mjaft e arsyeshme. Kundër: rritje e konsumit të pjesëve rezervë dhe automjetit, komponentë me cilësi të ulët. Për makinat e shtrenjta, gjithçka është ndryshe: një makinë e tillë do të duhet të riparohet në një shërbim të specializuar, pjesët e këmbimit bëhen me porosi, por edhe kjo makinë do të jetojë shumë më gjatë se homologët e saj buxhetorë.

1. Gjendja teknike

Eksperti Nikita Orlov:

“Një makinë me katër rrota ka pjesë më të shtrenjta se një makinë e zakonshme. Prandaj, ia vlen t'i kushtoni vëmendje jo vetëm pamjes së jashtme të makinës, por edhe të kontrolloni gjendjen e motorit, pezullimit dhe sistemit të lëvizjes me të gjitha rrotat." Është më mirë të urdhëroni një ekzaminim në mënyrë që të mos vuani nga riparimet e shtrenjta më vonë.

Historia e makinave

1. Kontrolloni historinë e makinës suaj të ardhshme duke përdorur Autocode. Kjo do t'ju mbrojë nga mashtruesit. Dhe gjithashtu mund ta zbuloni histori e plotë makina. Është më mirë të zgjidhni dhe blini një opsion të provuar sesa të kërkoni më vonë dikë për të fajësuar.

Për t'iu përgjigjur kësaj pyetjeje, duhet të keni parasysh:

1. Buxheti i blerjes: sa jeni të gatshëm të shpenzoni: 500 mijë ose 5 milionë.

• Qëllimi: daljet familjare ose pjesëmarrja në garat jashtë rrugës, udhëtime të gjata përmes taigës së pakalueshme, ose kërkimi i vendeve të paprekura nga natyra për një kapje të suksesshme.
• Investime të mëtejshme në makinë: edhe automjeti me cilësi më të lartë do të duhet të riparohet pas notit ose nxjerrjes nga një vrimë.
• Mundësi për të blerë një makinë qyteti.
• Disponueshmëria e kohës dhe fizibiliteti i blerjes.

Të blesh një SUV është si të shkruash një plan biznesi. Nëse gjithçka bashkohet dhe ju jeni vendosur me vendosmëri të blini, atëherë ju sugjerojmë që të njiheni me 5 SUV-të TOP dhe të mirat dhe të këqijat e tyre nga eksperti i automjeteve Evgeniy Loginov:

Top 5. NIVA e vjetër e mirë 4x4

Pro: pjesë këmbimi të lira, të cilat gjenden në sasi të mëdha në dyqane, mirëmbajtje e lirë. Kjo makinë mund të riparohet në terren në gjunjë. Vlen gjithashtu të përmendet e shkëlqyera cilësitë jashtë rrugës! Por së bashku me këto avantazhe, ka edhe disa disavantazhe të pakëndshme. Makina do të duhet të riparohet shpesh. Mungesa e motorëve me naftë, të cilët preferohen për përdorim jashtë rrugës.

Top 4. Përfaqësuesi i Uzinës së Automobilave në Ulyanovsk - UAZ ose "Baton", "bukë"

Avantazhi i tij kryesor konkurrues ndaj të njëjtës Niva është prania e një kornize, aftësia për të "ngritur" trupin e makinës dhe për të rritur aftësitë jashtë rrugës. Përparësitë përfshijnë mirëmbajtjen e lirë dhe mundësinë e riparimeve "në fluturim". Disavantazhet, si Niva, janë prishjet e shpeshta.

Top 3. Përfaqësues i industrisë japoneze të automobilave Suzuki Jimmy

Ka karakteristika pothuajse ideale për vozitje jashtë rrugës. Hapësirë ​​e lartë nga toka, praktikisht pa mbingarkesë. Disavantazhet e kësaj makine: madhësia e vogël. Nëse do të shkoni për gjueti ose peshkim me të paktën tre prej jush, atëherë nuk do të ketë pothuajse asnjë hapësirë ​​për gjërat - bagazhi është si një makinë kompakte femrash. Në autostradë makina nuk sillet në mënyrën më të mirë - baza e shkurtër e rrotave ka një efekt.

Top 2. Përfaqësues i industrisë japoneze të automobilave Toyota Land Cruiser 70

Konsiderohet pothuajse një SUV standard. Ka: bosht të shkurtër dhe të gjatë, benzinë ​​dhe motorët me naftë, besueshmëria e një marke të famshme. Kjo makinë është aq e popullarizuar sa që ende prodhohet në disa vende.

Top 1. Drejtues Mitsubishi Pajero Sport

Ndryshe nga Toyota, Pajero kishte një sistem unik me të gjitha rrotat. Super Zgjidh, i cili ju lejon të ndërroni mënyrat e transmetimit (me rrota të pasme ose me lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat). E thënë me fjalë të thjeshta, mund të ngasësh një Pajero me të gjitha rrotat kudo, por një Kruzak mund të drejtohet vetëm jashtë rrugës. Përndryshe, është i besueshëm, i lehtë për t'u riparuar dhe çuditërisht i lirë për t'u mirëmbajtur.”

A keni gjetur një opsion për veten tuaj? E mrekullueshme! Por pavarësisht se cilin prej këtyre modeleve zgjidhni, mos harroni të kontrolloni makinën përpara se të blini. Jini të sigurt se SUV-i juaj i dashur nuk do t'ju paraqesë probleme ligjore komplekse në të ardhmen.

Ne ju ofrojmë një vlerësim - 10 SUV-të më të mirë në botë. Ai përfshinte disa modele të reja dhe të vjetra të dashura nga shoferët. Këtu ka "kuaj pune" dhe makina për biznesmenë seriozë. Pra, nëse do të blini një makinë në treg sekondar, kjo listë mund t'ju ndihmojë të merrni vendimin tuaj përfundimtar.

Kur zgjidhni një Jeep fitues, duhet të kuptoni se ato kanë shumë karakteristika të ndryshme. Për disa, stabiliteti është i rëndësishëm, për të tjerët, kontrollueshmëria, por për të tjerët, ku aftësia ndër-vend është më e rëndësishme. Ne vendosëm të mos përfshijmë sinqerisht makinat e parketit që nuk janë relevante për vendin tonë. Megjithatë, ju duhet të kuptoni se autostradat tona nuk janë si ato në Dubai dhe autostradat nuk janë ndërtuar ende në të gjithë vendin.

Prandaj do të ketë dy vlerësime. E para - 10 xhipat më të mirë klasa të ndryshme dhe llojet, dhe e dyta - "mashtruesit" më të mirë. Ndoshta ju keni idetë tuaja për këtë. Ne u udhëhoqëm nga vlerësimet e klientëve, mendimet e rishikuesve që kryen teste dhe ekspertët e makinave.

Listoni një, gjeneral

Në dhjetëshen e parë përfshiheshin makina të madhësive të ndryshme, çmimeve, klasit dhe parametrave të tjerë. Por të gjitha ato janë të besueshme, me cilësi të lartë dhe të montuara "për njerëzit", dhe jo për ekspozita dhe foto të bukura.

Linja e 10-të e vlerësimit - Lexus GX 470 me një motor prej 234 kuajsh dhe një vëllim prej 4.7 litrash. Makina është e madhe dhe e rëndë, kështu që një motor i tillë justifikon veten. Ai e përshpejton xhipin në qindra km/h në vetëm 8.8 sekonda. Të hedhësh në erë një makinë që peshon disa tonë dhe ta përshpejtosh atë me shpejtësi të mirë nuk është një arritje e vogël.

Gjithçka në kabinë tregon se i përket klasës së luksit. Për shembull, paneli i përparmë është i zbukuruar me dru natyral të shtrenjtë, tapiceri lëkure për tetë vende dhe dy sedilje të përparme me ngrohje. Do të plotësojë gjithë këtë rehati të shkëlqyer sistemi klimatik dhe një sistem audio me një fuqi totale prej 240 vat "Marc Levison".

Pozicionin e 9-të e zë edhe Lexus LX 470. Nga modeli i mëparshëm ai përmban sensorë dhe ndriçues infra të kuqe që, së bashku me një kamerë të veçantë, lejojnë drejtimin më të sigurt gjatë natës. Sistemi quhet Lexus Night View.

Vendi i tetë në krye SUV tokësore Rover Range Rover Sport. Në krahasim me modelin e vitit 2006, të cilin vetëm dembelët nuk do të betoheshin, kjo makinë u dashurua nga pronarët dhe fitoi famë si e besueshme dhe praktike. Ky xhip është i pajisur ose me një "gjashtë" në formë V 3 litra ose një "tetë" 5 litra me një dizajn të ngjashëm. Motori me pesë litra ka 510 l/s, gjë që justifikon konsumin e karburantit. Rasti kur e vetmja pengesë nuk është nën kapuç, por në kabinë. Disa blerës mendojnë se RRS nuk është shumë i përshtatshëm pult. Por makina është bërë më e lehtë për t'u ngjitur, sepse pesha e tij u ul me gati gjysmë ton (korniza e aluminit e zgjidhi këtë çështje).

Numri 7 në mesin e 10 SUV-ve më të mirë është Grand Cherokee i Jeep. Deri në vitin 2013, "makina për rusët e rinj" u modernizua disi, duke shtuar një ekran me prekje në tastierë dhe duke pajisur pjesën e brendshme sistem efektiv kontrollin e klimës dhe zërin me cilësi të lartë.

Vendi i 6-të është i zënë nga Land Rover Range Rover klasik. Para se të kthehej në një crossover urban, ishte një nga SUV-të më të besueshëm në klasën premium. Një kornizë tërësisht prej alumini, performanca e shkëlqyer e drejtimit dhe një gamë e besueshme motorësh janë vetëm një pjesë e arsyeve të popullaritetit të tij.

Vendi i pestë në mesin e 10 SUV-ve më të mirë është Toyota FJ Cruiser. Makinë japoneze Disponohet me lëvizje me rrota të pasme ose me të gjitha rrotat. Nëse planifikoni të vozitni jashtë qytetit, është më mirë të përdorni opsionin me të gjitha rrotat. Është e qartë se do të jetë më efektive. Një dobësi është dukshmëria e dobët për shkak të gjerësisë së vogël xhami e përparme dhe madhësia e anëve.

Land Rover LR3 zë vendin e 4-të të nderuar. Vini re se marka Rover po ecën mirë në top listën. Kjo makinë mburret me një motor 4.4 litra me 300 kuaj fuqi dhe të shkëlqyer mbushje elektronike. Aftësia e tij ndër-vend është gjithashtu e shkëlqyer. Ana negative është cilësia e plastikës dhe lëkurës në brendësi. Ndoshta kjo është ajo që e pengoi makinën të hynte në top 3.

Ndoshta, Mitsubishi Montero dhe jo SUV-i më i mirë në botë, por me meritë merr vendin e 3-të në vlerësim. Makina është legjendare, pasi ka marrë pjesë dhe madje ka fituar maratonën e Rally Paris-Dakar. Makina përbindësh me të gjitha rrotat është e pajisur me një transmetim automatik me 5 shpejtësi. motor benzine, dhe plotësisht universale. Mund të përdoret si për dërgimin e mallrave ashtu edhe për transportin e familjes suaj.

“Argjendi dhe ari u ndanë nga heronjtë amerikanë - Hummers. Vendin e dytë e zuri H2, me një motor origjinal të aftë për të punuar me biokarburant. Dhe gjithashtu, thithja e goditjeve është shumë e këndshme, duke ju lejuar të lëvizni në mënyrë të përsosur në terrene të ashpër, pa frikë se i gjithë mëngjesi i ngrënë në mëngjes do të përfundojë në tapiceri. Makina mund të kalojë lehtësisht nëpër trupa të cekët të ujit dhe ndihet mirë në rrugët shkëmbore.

Dhe SUV-i më i mirë në botë, që kombinon aftësinë për të gjithë vendin, besueshmërinë, cilësinë e ndërtimit, menaxhimin dhe fuqinë është Hummer H1 Alpha. Kjo makinë mund të quhet më xhip për meshkuj, të gjitha të prodhuara në masë. Sigurisht, ai gjithashtu ka një minus - komoditeti në kabinë është afërsisht i njëjtë me atë të GAZ-66. Kushdo që ka shërbyer në ushtri e kupton se çfarë do të thotë kjo. Por në rrugë nuk keni frikë se makina do të prishet në përplasjen e ardhshme.

Vlerësimi #2. Tanket nuk kanë frikë nga papastërtia

Nëse po flasim konkretisht për aftësinë për të kaluar aty ku ngec edhe një traktor, atëherë situata ndryshon. Këtu janë 10 SUV-të më të mirë jashtë rrugës.

1. Kujdes, ky është xhipi më i mirë në botë. Ne kërkojmë dashuri dhe favor. Ky është një Jeep Wrangler Rubicon. Ndoshta, pas disa modifikimeve të vogla dhe vulosjes së brendshme, kjo makinë mund të pushtojë galaktikën. Ndoshta e vetmja gjë më e ftohtë është Chuck Norris dhe Hummer, të cilët fituan vlerësimin tonë të parë;
2. Vendi i dytë shkoi për makinën japoneze Toyota 4Runner Trail. Kjo makinë është krijuar për t'u drejtuar kushte të vështira. Pra, nëse keni një post-apokalips jashtë dritareve tuaja, ose jetoni jashtë Unazës së Moskës, një xhip i tillë do t'ju ndihmojë të mbijetoni/të shkoni në peshkim, t'i mbijetoni dimrit/vjeshtës/pranverës;
3. Ford F-150 SVT Raptor. Kjo makinë me sa duket është krijuar për Mad Max. Sepse është perfekt për vozitje në shkretëtirë. Prandaj e quanin pushtues të shkretëtirave. Edhe pse ky nuk është SUV-i më i mirë në botë, me meritë merr medaljen e bronztë. Makina ndihet mirë në çdo klimë. Ai u testua në të ftohtin dhe nxehtësinë afrikane;
4. Toyota Tacoma TRD jashtë rrugës. Një tjetër "japonez" në katërshen e parë. Makina është krijuar për nevojat e gjuetarëve dhe udhëtarëve. Është i lehtë për t'u mirëmbajtur, ka performancë të shkëlqyer drejtimi, stabilitet dhe kontrollueshmëri. Është e vështirë të imagjinohet terreni, qoftë edhe në fuoristradën ruse, ku ky xhip do të ngecë fort, pa mundësi shpëtimi. Është e qartë se ky është një nga SUV-të më të mirë të kohës sonë;
5. Ram Power Wagon është “pothuajse një Hummer. Vetëm më lirë." Një makinë tjetër që është e vështirë të imagjinohet një vajzë e brishtë duke e ngarë. Motor i fuqishëm, dimensione mbresëlënëse, cilësi e shkëlqyer. Dhe po, kjo makinë është disi më komode se gjenerata e parë Hummer;
6. Nissan Xterra PRO-4X është ajo që ju nevojitet për të ndjerë besueshmërinë japoneze. Nëse nuk e keni problem që kjo është një makinë e viteve nëntëdhjetë, mund ta merrni me siguri për udhëtime në vend. Nëse trajtohet mirë dhe mirëmbajtje të rregullt, një xhip i tillë do të jetojë për një kohë të gjatë;
7. Toyota FJ Cruiser - një tjetër makinë japoneze lista jonë përfshin 10 xhipat më të mirë. Kënaqet me thithjen e mirëmenduar të goditjeve që ju kursen shtyllën kurrizore në rrugë të pabarabarta, pastrimi i lartë i tokës, pult i përshtatshëm;
8. Land Rover LR4 është një makinë që kombinon dizajnin e shkëlqyer dhe manovrim i mirë. Tani shumë njerëz besojnë se Land Rover është bërë shumë një makinë parketi. Por ky xhip u krijua për të qenë "kanonik";
9. I parafundi është Nissan Frontier PRO-4X. Ai ndryshon nga tetë automjetet e mëparshme jo në aftësinë ndër-vend, por në kapacitetin mbajtës. Ju mund të transportoni shpejt dhe me efikasitet sende me masë të madhe dhe dimensione të mira, pa frikë se makina thjesht nuk do t'i rezistojë ngarkesës;
10. Duke përmbyllur dhjetëshen e parë xhipat më të mirë përmendur në listën e mëparshme Grand Cherokee. Platforma e re Jeep u krijua së bashku me specialistë të Mercedes. Makina ka një pezullim të lartë dhe karakteristika të mira drejtimi. Plus, pjesa e brendshme është mjaft e rehatshme për një Cherokee. Sigurisht, ky nuk është një Lexus, por nuk është as Hummer H1.

Sigurisht, për çdo person koncepti i "SUV-it më të mirë" do të thotë diçka ndryshe. Disa njerëz nuk mund të imagjinojnë një makinë më të mirë se Land Cruiser 200, ndërsa të tjerë mendojnë se Gelik i vjetër i mirë është më i miri.

Më shumë rreth fituesve

Do të fillojmë me Hummer H1 Alpha. Ky standard i brutalitetit të ashpër mashkullor amerikan, duke gjykuar nga pamja e tij, nuk funksionon me benzinë, por me testosteronin dhe gjakun e dragonjve. Por seriozisht, makina është vërtet e ashpër, sepse në thelbin e saj automjeti i ushtrisë M998 Humvee.

Makina është universale dhe është e përshtatshme për gjuetarët dhe peshkatarët, udhëtarët dhe adhuruesit e safarit. Mund ta vozitësh lehtësisht në terrene të vështira dhe jashtë rrugës. Nëse makina ngec, mund ta tërhiqni duke përdorur mjete të improvizuara. Për trupin dhe kornizën përdoret metal shumë cilësor, kështu që nuk keni pse të shqetësoheni për zhbërjen e xhipit nga ndryshku.

Si ndryshon Alpha nga H1 klasike? Ka një motor 6.6 litra DuraMax me 300 kuaj fuqi. Ai e përshpejton makinën në 150 km/h. në vetëm 10 sekonda. Por ka një detaj të vogël. Fuqia e njësisë është shumë më e lartë, por është e kufizuar nga elektronika. Zejtarët kanë gjetur një mënyrë për ta rinovuar atë, duke marrë tashmë 400 "kuaj" dhe përshpejtim në qindra në 8.5 sekonda. Impresionuese? Ende do! Shihni se si xhip i madh"fluturon" përgjatë autostradës - një mrekulli e vërtetë.

Kjo njësi ishte e pajisur me një transmision automatik me 5 shpejtësi, u rritën frenat, u modifikua pezullimi dhe u instalua diferenciali i plotë dhe bllokimi i boshtit. Në rrugë, makina ecën pa probleme dhe ju nuk ndiheni sikur shtylla kurrizore po paloset në një fizarmonikë mbi çdo përplasje në pistë. Tani bëhet e qartë pse ky është xhipi më i mirë.

H1 doli për herë të parë nga linja e prodhimit në vitin 1992 dhe u prodhua deri në vitin 2006. Ishte në vitin 2006 që u shfaq modifikimi Alpha, i cili bëri të mundur "përplasjen e derës me zë të lartë". Jo shumë nga këto makina u prodhuan, dhe ato u bënë menjëherë objekt i gjuetisë së koleksionistëve - adhurues të markës.

Hummer-i i parë është një SUV me pesë dyer dhe pesë vende me performancë të jashtëzakonshme. Për shembull, largësia e saj prej 40 cm nga toka dhe aftësia për të kapërcyer çdo pengesë e kanë bërë makinën zgjedhjen e atyre që rrallë ngasin në rrugë të lëmuara të qytetit. Makina kapërcen lehtësisht një pjerrësi prej 60 gradësh, kalon pellgje deri në 76 cm të thella dhe kalon mbi pengesa deri në 56 cm të larta.

Duke vazhduar temën e fituesve të vlerësimit "SUV-të më të mirë në botë", le të përmendim fituesin e dytë - Jeep Wrangler Rubicon. Sigurisht që është disi më modest, sepse... nuk ka paraardhës ushtarak. Por kjo nuk e pengon atë të mbetet një nga më të shumtët makina të besueshme të klasit të tij dhe të jetë në 3-shen e parë në aftësitë ndër-country.

Makina mori mbyllje elektrike diferenciale, më moderne rasti i transferimit, suspension me amortizues të përforcuar, shufra kundër rrotullimit, të cilat mund të fiken nëse është e nevojshme. Disponohet me rrota të mëdha me diametër 32 inç dhe rrota aliazh 17 inç.

Ndryshe nga Hummer, Rubicon është ende në prodhim sot. Ky klasik me pesë dyer është i pajisur më shpesh me një motor benzine 3.6 l/285 hp. dhe automatike me 5 shpejtësi Pika kontrolli. Një version me një motor nafte 2.8 TD 200 hp është gjithashtu i disponueshëm. në 3600 rpm. Eshte i pajisur me 6-r. transmetim manual.

Në versionin me naftë, makina përshpejton në qindra km/h për 13,1 sekonda, dhe në versionin me benzinë ​​për 8,1 sekonda. Shpejtesi maksimale më e lartë për naftën. Mund të përshpejtojë deri në 169 km/h. Njësia e benzinës ju lejon të arrini një shpejtësi prej 159 km/h. Konsumi i karburantit në qytet për një motor nafte është 10.2 litra, për një motor benzine - 15.6 litra. Për shkak të rritjes së konsumit version me benzinë makinat rritën vëllimin e rezervuarit nga 66.6 në 70.4 litra.

Dimensionet e makinës L/W/H – 4233/1873/ 1,825 - 1,865 (me majë të fortë ose të butë). Baza e rrotave– 2424 mm. Masa e plotë Rubikon – 2506. Mund të mbani një rimorkio me peshë nga 750 deri në 1000 kg.

Në vitin 2010, një version i zgjeruar i kësaj makine u shfaq në treg - Unlimited 4D. Nga jashtë, është pothuajse e njëjtë, por ka disa ndryshime në brendësi. Për shembull, një pult dhe timon i ri. Timoni tani ka kontrolle për kontrollin e lundrimit dhe madje edhe sistemin audio.

Dekorimi i brendshëm në version i gjatë u bë më mirë. U shfaqën pasqyra me ngrohje të pasme. Tani ka edhe një prizë 110 volt në kabinë. Motorët në Unlimited janë të njëjtë si në versionin e shkurtër. Dallimi i vetëm është se ato janë të pajisura ekskluzivisht me një transmetim automatik me 5 shpejtësi.

Gjatë 20 viteve të fundit, tregu i SUV-ve me kornizë është rritur ndjeshëm. Sigurisht, shumëllojshmëria e "mashtruesve" të ashpër nuk është aq e madhe sa, të themi, sedanët ose dashamirët e tjerë të asfaltit, por fakti i rritjes është i dukshëm.

Natyrisht, nëse ka njerëz të gatshëm të paguajnë për një makinë që mund të ngjitet në një mal ose t'i çojë ata përgjatë një shtegu të thyer në një vend të freskët në liqenin e tyre të preferuar, atëherë duhet të ketë një ofertë.

Të mos bëjmë zbritje modës moderne për mjetet e të gjithë terrenit. Le të jetë modë kryesisht krijon kryqëzime pa kornizë, por megjithatë nuk duhet të nënvlerësohet ky efekt pozitiv për klasën jashtë rrugës (dhe është, natyrisht, pozitiv).

Në përgjithësi, SUV-të janë të gjallë dhe mirë - ose del një model i ri, ose një veteran largohet nga linja e montimit përgjithmonë. Një gjë tjetër është interesante - kush është më i miri në këtë familje?

Nuk është sekret që kriteri për udhëheqje është larg nga i vetmi - këtu keni raportin çmim / cilësi, rehati dhe karakteristika dinamike, por ne do t'i drejtohemi kryesore (?) prej tyre - cilësitë jashtë rrugës.

Le të vërejmë disa pika - vetëm modelet e prodhimit që janë aktuale për 2012-2013 do të përfshihen në krye. Për më tepër, koncepti i "jashtë rrugës" është subjektiv. Për disa, ky është një plazh me rërë ose një pastrim me moçal, ndërsa të tjerët nuk e njohin jashtë rrugës si asgjë tjetër përveç një udhëtimi përgjatë shtigjeve shkëmbore të braktisura si një dhi mali.

TOP 10

SUV-të më të kalueshme

10.

Paketa Off Road Adventure II në serinë Limited përfshin pezullim ajror Kuadra Lift, pllaka rrëshqitjeje, grepa për tërheqje dhe pajisje të tjera të dobishme për vozitje jashtë rrugës. Gjithashtu, avantazhet përfshijnë një platformë të re (zhvillim i përbashkët me Mercedes-Benz), pezullim të lartë dhe një çmim adekuat.

Ndoshta i vetmi kamionçinë me përmasa të mesme nga Nissan i denjë për t'u përfshirë në grafikun tonë. PRO-4X ka një potencial mbresëlënës për të gjithë terrenin në krahasim me kamionçinat me madhësi të plotë të kompanisë japoneze, si dhe një diferencial mbyllës të pasmë në modelet me transmetim automatik. Kapaciteti i tij mbajtës do të jetë gjithashtu i dobishëm.

8.

Land Rover mund të ishte bërë sinonim i automjeteve jashtë rrugës, por e ka gjetur reale lavdi fuoristradave te qytetit. Kjo, në përgjithësi, përcaktoi rrugën e ardhshme të prodhuesit britanik. Modelet e reja përdoren plotësisht pezullim i pavarur, e cila shton kënaqësinë gjatë vozitjes në rrugë, por nuk ka një efekt shumë të mirë në tërheqjen në kushte jashtë rrugës.

Pavarësisht kësaj, Discovery ka një nga sistemet më të mira të kontrollit të tërheqjes në botë (TCS), gjë që e bën atë një automjet të shkëlqyer jashtë rrugës. Dhe nëse gërmoni mes dhjetëra opsioneve luksoze tradicionale për produktet LR, mund të gjeni një paketë jashtëzakonisht të dobishme Heavy Duty që shton një diferencial mbyllës të pasmë dhe një gomë rezervë me madhësi të plotë.

Një ribërje moderne e Toyota Land Cruiser FJ40 origjinale ka një bazë të shkurtër të rrotave, pastrimi i lartë i tokës dhe kënde të shkëlqyera ngjitje/zbritje. Mjaft e mjaftueshme për testim jashtë rrugës. Kundër: shikueshmëri e dobët.

Me blerjen e paketës Off-Road, ju do të merrni një bllokues diferencial të pasëm, amortizues Bilstein dhe një grup instrumentesh të lezetshme në panel (busull, pjerrësi dhe termometër jashtë).

6. Nissan Xterra PRO-4X

Njëherë e një kohë, ky SUV humbi nën hijen e liderëve të vjetër, por ristrukturimi global i tregut na bën ta shikojmë në një këndvështrim më të ndryshëm, më të mirë. Në disa mënyra, Xterra është pothuajse përfaqësuesi i fundit gjenerata e SUV-ve të viteve '90. Po, pak e vjetëruar, por shumë e kalueshme, dhe paketa PRO-4X i shton dizajnit një diferencial mbyllës shumë të nevojshëm.

Nëse jeni prekur nga gigantomania, por nuk ka mundësi/dëshirë për të blerë një Hummer, atëherë Ram Power Wagon do të shërbejë si një alternativë e mirë. Për tifozët e automjeteve të të gjithë terrenit, një shenjë e mirë është se dizajni i këtij djali të madh përdor njësi nga legjendarja Wrangler Unlimited - shkëputja automatike e shiritit kundër rrotullimit dhe bllokimit të diferencialit. Fotografia plotësohet në mënyrë të favorshme nga prania e një çikriku, dritat e ndezjes në çati, radio CB me valë të shkurtra dhe brutaliteti i paparë.

4. Toyota Tacoma TRD Off-Road

Ky kamionçinë gjuetie është i njohur për qëndrueshmërinë dhe thjeshtësinë e tij. Në versionin TRD Off-Road (do të duhet të paguani një shtesë të konsiderueshme), Tacoma vjen me amortizues Bilstein, pllaka shtesë të rrëshqitjes dhe, më e rëndësishmja, një diferencial mbyllës të pasmë dhe një pozicion të lartë ndenjëse.

Në vitin 2012, Ford përditësoi pushtuesin e tij të dunave të rërës duke i bashkangjitur Raptor një kamerë të përparme jashtë rrugës me një rondele, e cila vërtet ndihmon në zonat e vështira jashtë rrugës, veçanërisht kur ngjiten kodrave me një kënd të madh pjerrësie. Le të shtojmë një diferencial të përparmë dhe një pezullim praktikisht të pathyeshëm - dhe ju keni një të shëndetshëm. Automjete amerikane për të gjithë terrenin. Përveç kësaj, pamjen kamioni do të tërheqë shumicën e përfaqësuesve të gjysmës më të fortë.

Në vitin 2009, Toyota i dha jetë linjës 4Runner, duke lëshuar gjeneratën e 5-të të "mashtrues" të ashpër. Në konfigurimin Trail, Runner mori hapësirë ​​të rritur nga toka, një diferencial mbyllës të pasmë dhe një sistem Multi-Terrain Select për drejtimin në lloje të ndryshme“mbulim” rrugor dhe jashtë rrugës. Dhe gjithashtu sistemi inovativ Crawl Control, i cili lejon automjetin e të gjithë terrenit të zvarritet me ritmin e kërmillit, por me besim dhe në mënyrë të pashmangshme, mbi pothuajse çdo terren. Aftësia për të gjithë terrenin e 4Runner përfshin gjithashtu sistemin e posedimit të pezullimit dinamik KDSS me rregullim automatik të shufrave kundër rrotullimit në varësi të kushteve aktuale të drejtimit.

1.

Nuk jeni të befasuar? Edhe ne. Jeep Wrangler legjendar është sinonim i një stuhie jashtë rrugës dhe një stuhi jashtë rrugës. Në vitin 2012, ajo forcoi pozicionin e saj vetëm falë shfaqjes së një V6 me 260 kuaj fuqi në gamë.

Dana 44 boshte, pastrim mbresëlënës, i shkëlqyeshëm goma jashtë rrugës, dy diferenciale mbyllëse, fikur automatikisht shufrat kundër rrotullimit dhe, si rezultat, një aftësi ultra e lartë për të lëvizur në vend.