Pickups më të fuqishme. Të gjitha pickups-SUVs në tregun rus

Pickup është një nga llojet e organeve të automobilave. Jo popullor me rusët (më pak se 1% e nivelit të përgjithshëm të shitjeve të makinave të reja). Është një kamion me tonazh të ulët me një kabinë të mbyllur dhe një kamion të hapur. Është ndërtuar në bazë të një makine të pasagjerëve dhe një SUV, me një përjashtim të rrallë - bazuar në një makinë ngarkese. Përdoret për të transportuar një sasi të madhe të ngarkesës.

Rreth Canon dhe Utah

Një lloj pickup është (ute) ose një ndarje utilitar. Ai ndryshon nga një makinë e ngarkesës së ulët të tonazhit me kapacitet më të vogël të ngritjes dhe një kabinë të rehatshme në bizhuteri.

Një tjetër subspecies e një pickup - tendë. Tipari kryesor i saj është prania e një çati shtesë të montuar në krye të platformës së ngarkesës.

Në zgjedhjen e kamionëve në tregun rus

Pickups shitur në Rusi janë të përfaqësuar nga një numër i madh i modeleve të prodhuesve japonezë dhe të prodhuesve të tjerë - në makina të shtrenjta me motorë të fuqishëm dhe tërheqës, sistemet moderne 4x4. Konkurrenca është versioni i brendshëm i "kërkesave të thjeshta dhe më të lira" UAZ nga impianti i auto Ulyanovsky, i zhvilluar në bazë të patriotit Saznodnik.

Pickups të shitura në Federatën Ruse ndryshojnë në ngritjen e kapaciteteve, dimensioneve, kapacitetit të motorit dhe karakteristikave të tjera.

Tani në tregun e brendshëm të kamionëve me tonazh të ulët, mundësitë e mëposhtme të blerjes janë në dispozicion:

• Mitsubishi L200;
• Volkswagen Amarok;
• Foto tunland;
• Mur G1, G2, G3, G5 (sipas rendit).

Përmbledhje e shkurtër e pickups në Rusi

Në lidhje me strategjinë për reduktimin e modelit në tregun rus, të cilin shumë automakers i përmbahen, zgjedhja e kamionëve është zvogëluar. Megjithatë, ende mbetet e ndryshme.

Vëmendje e veçantë meriton kompaninë Muri i Madh, i cili furnizon 4 nga 5 pickups të makinave G. në Rusi. Makinat e prodhimit kinez janë në dispozicion vetëm nën rendin.

Për të thjeshtuar përzgjedhjen dhe përzgjedhjen e një marrje, ne do të paraqesim rishikime të shkurtra të modeleve, vërejmë avantazhet dhe disavantazhet e tyre kryesore, krahasojmë çmimet dhe specifikimet.

Çmimi më i përballueshëm i marrjes në tregun e brendshëm të makinave është bërë nga fabrika e automobilave Ulyanovsk bazuar në makinë patriot jashtë rrugës me një transmetim të gjithë me rrota. Pickup Uaz është i guximshëm, "që jeton" dhe përshtatet me kushtet e operimit rus. Lose për konkurrentët e huaj në aspektin e pushtetit dhe zhvillimin e motorit, cilësinë e montimit dhe komoditetin e kabinës, por është në gjendje të bëjë konkurrencë serioze për shkak të kostos tërheqëse.

Makina Ulyanovsk është e pajisur me motorin e benzinës ZMZ-40906 me një vëllim pune prej 3,7 litrash dhe një fuqi maksimale prej 135 kuaj fuqi.

Ndërtimi i thjeshtë dhe i besueshëm, i karakterizuar nga mirëmbajtja e lartë

+ Sistemi "i sinqertë" i plotë

Vlerë tërheqëse

- motor me energji të ulët

- Mediocre ndërtimin e cilësisë, rehati të pamjaftueshme të sallonit të lartë

Mitsubishi L200 dhe FIAT Backback

Gjenerata e pestë e marrjes Mitsubishi u shit në tregun rus me një kabinë të dyfishtë. Makina e re mori mbështetje për sistemin e epokës, një tjetër parakolp të pasme dhe hapa anësorë, një rrotë të bukur drejtuese me një dizajn të modifikuar dhe trim lëkure.

Makinat L200 furnizohen me një motor me naftë me opsione të ndryshme për Forsing - 154 dhe 181 HP 2 gearboxes ofrohen për të zgjedhur nga - "mekanikë" dhe "avtomat".

Video: Fiat Fullwerb, Mitsubishi L200 Vëllai # Stock №35

+ Mundësi serioze për off-rrugë falë transmetimitSuper Zgjedh

+ Dizajni "Mashkull" i njohur dhe natyra e sjelljes në rrugë

+ Sallon të rehatshëm

- "ecje" e përhershme përgjatë trajektores, edhe pse mbushja e pezullimit kompensohet nga butësia

- pult i thjeshtë dhe i pakomplikuar

Pickup Fiat FreeBack është një kopje e enëve japoneze L200, por nën një "salcë" të ndryshme evropiane. Është bërë nga shqetësimi i fiat-chrysler. Modeli u hoq nga "aziatik" në dukje, por ka të njëjtin dizajn të ngjashëm me zgjedhjen e motorëve dhe transmetimeve.

Volkswagen Amarok.

Makinë e besueshme VW Brand Off-Road me patentë të mirë gjeometrike, gamë të gjerë dhe qendër të ulët të gravitetit. Është e aftë të ngjitet rul dhe lartësi nën një kënd 45-shkallë. Për një marrje, ofrohen dy sisteme 4x4 - një makinë me katër rrota të një plug-in me një transmetim manual dhe një transmetim të vazhdueshëm ose një transmetim të vazhdueshëm të të gjitha me rrota me një "makinë" me 8 rreze. Për kushtet më të rënda të punës, rekomandohet të blini një makinë me "mekanikë" me një "lutje" të plotë ". Blerësi zgjedh dhe modifikimin e makinës së përparme të Amarok.

Video: New VW Amarok 2017 Çfarë është e re këtu?

+ Kapaciteti i madh i heqjes në versione me pezullim të rëndë

+ Përshkueshmëri të mirë, pavarësisht nga pastrimi relativisht i vogël (më pak se 200 milimetra)

+ 3 litra v 6 në Gamma Motor

- Kostoja e lartë e fillimit dhe çmimi për pajisje shtesë

Marrja më e bukur dhe brutale në tregun rus. Ka një trup muskulor, një pastrim të madh dhe një pezullim të mbuluar me qime që lejon "gëlltitje" defekte të mëdha në rrugën e asfaltit dhe shpërndahet me besim nga terreni i përafërt.

Makina e markës Toyota vjen në tregun rus me motorët me naftë me një vëllim prej 2.4 dhe 2.8 litra, duke zhvilluar 150 dhe 177 hp respektivisht. Punime më të fuqishme me transmetim automatik, dhe Diesel 2.4 "Miqtë" vetëm me një gearbox manual.

+ Dizajn i bukur

+ Motorë të besueshëm dhe të naftës

+ Karakteristikat e shkëlqyera të frenimit

+ Pastrimi i rrugës prej më shumë se 220 mm

- Shasia në rrugët e asfaltit është ndjerë - malokomfort në qytet

- Brendshme të sakta, por me materiale të lira të përfundimit të cilësisë mesatare

Një marrje e ngarkesës së ulët të vulës japoneze Isuzu me një pamje të mërzitshme "pa një rrush të thatë" dhe sallë pritjeje të lirë, një i afërm i modelit Chevrolet Trailblazer.

Pajisur me një motor turboches 2.5 litra, sistem EGR dhe intercooler. Përputhet me klasën ekologjike Euro-5 dhe punon në një naftë. Motori është i fuqishëm (163 hp) dhe udhëtar (400 nm në rangun e 1400-2000).

+ Trajtimi i mirë për një marrje. Makina me besim qëndron në arc, nuk rritet në një vijë të drejtë.

+ Mbrojtje e besueshme e njësisë së energjisë, një kënd të madh të hyrjes dhe pezullimit të mjaftueshëm.

- Shumë shoqata me një kamion: materialet e përfundimit të cilësisë së mediokërve, një pult i thjeshtë.

Video: New Isuzu D-Max 2017 Test Test Drive. Igor Burtsev / Më shumë se Amarok, më e lirë se Hilux

Kur zgjedh një model pickup, modeli i Tunland duhet të konsiderohet i fundit. Prodhuar nga kompania kineze Foton. "Kineze" dallon nga një çmim i fryrë, jo shumë i rehatshëm i brendshëm dhe dizajn kontradiktor (sidomos para).

Krahasimi i karakteristikave kryesore teknike të kamionëve të shitur në Rusi

Tabela 1. Krahasimi i karakteristikave teknike dhe çmimet e pickups në tregun rus

Çfarë marrje për të zgjedhur?

Oferta më e mirë në tregun rus në klasën e marrjes - Toyota Hilux dhe Mitsubishi L200. Ky është një "japonez" i besueshëm dhe i testuar, i gatshëm për kushte të vështira të punës. Në kategorinë e kostove të marrjes, udhëheqësi është një marrje uaz, e cila me një çmim fillestar tag në 790 mijë rubla nuk i njeh konkurrentët.

Deri më sot, ky lloj i makinave si pickups është popullor në jo më pak se sa më shumë. Ndërsa vetëm disect në "Cayennes", të tjerët në mënyrë aktive zgjedhin makinën e tyre, në të cilën mund të shkarkoni sezonin kur dëshironi, ndërsa ende shtrëngoni rimorkio me gjysmën e dytë.

Për amerikanët, këto makina janë të njëjta traditë si Maskl-Kara, ose makina të vjetra të mira, si Shevi Impala 60s - 70s. Dhe ata blejnë pajisje të tilla ekskluzivisht për të mirën e rastit. Në të vërtetë, ndryshe nga sedans moderne, këto makina janë bërë nga materiale me cilësi të lartë, me një llogaritje për shumë vite të funksionimit.

Çfarë marrje për të zgjedhur?

Koreanët, japonezët, amerikanët - të gjithë do të jenë në udhëheqës. Çdo kompani po përpiqet të krijojë makinën më të popullarizuar, të besueshme dhe me cilësi të lartë në këtë klasë. Rezulton jo të gjithë, por ka udhëheqës të qartë. Sa për risitë e tregut, është e vështirë të kuptojmë këtu tani, të cilit mori.

Pickups japoneze kanë qenë gjithmonë të njohur për cilësinë, besueshmërinë dhe motorët e shkëlqyer, të fuqishëm. Merrni të paktën të njëjtën marrje Hilux nga Toyota. Një makinë krejtësisht e panevojshme, e cila, me një çmim mjaft të përshtatshëm, është në gjendje të rimarrë lehtë pa shumë probleme. Në të njëjtën kohë, nuk është aq shpesh thyer, dhe për këtë arsye bashkëngjitjet në një makinë të madhe nuk janë aq të mëdha.

Dhe pastaj në Detroit, njerëzit treguan një risi - Toyota Tacoma TRD. Makinë me tregues të shkëlqyeshëm jashtë rrugës. Versioni i disponueshëm dhe sportiv - TRD Sport. Zgjedhja ofron versione me motorë 2.7 dhe 3.5 litra. Plus për gjithçka - prania e kontrollit të klimës në dy zona, brendshme lëkure, dhe madje edhe mundësinë e pajisjeve pa tel të ngarkimit. Është shumë e dobishme nëse ishte diku larg nga shtëpia. Në dispozicion me një makinë të përparme dhe të plotë.

Nissan pickup në ekspozitën e Detroit gjithashtu tregoi. Ky është gjenerata e ardhshme e Titanit, dhe më saktësisht - koncepti që tregon se si zhvilluesit e shohin atë.

Çfarë premtojnë prodhuesit? Mbi fuqinë, nën konsumin e karburantit. Plus tre versione të zgjidhjeve të trupit. Novsan Titan HD me emrin. Gjenerata e mëparshme arrin të ndihet mirë në treg për më shumë se dhjetë vjet. Dalja e kësaj makine premton paraqitjen në linjën e motorëve të naftës V-8 në 310 hp / 750 nm. Do të pajiset me një automëzim me 6 shpejtësi. Në të njëjtën kohë, njësia e re do të ketë 20% të ekonomisë së karburantit.

Fuqia është e mjaftueshme për të tërhequr më shumë se pesë ton dhe për të siguruar kapacitet heqës prej 900 kg. Brenda ka gjithçka, deri në vendet e ventilimit, për të mos përmendur kontrollin e klimës.

Kur mund të blini një naftë, derisa të raportohen.

Çdo gjë në të njëjtën ekspozitë në Detroit u ndez dhe një risi e Konceptit të Koresë së Jugut - Santa Cruz. Hönde, ose siç thonë ata në vend "Hyundai", tregoi një makinë me të vërtetë elegante dhe të fuqishme, e cila është mjaft e denjë për t'u përballur me konkurrentët japonezë. Makina do të marrë një "diesel" ekonomik me dy litra në 190 HP, e cila konsumon pak më pak se 8 litra për 100 km. Drejtuar.

Çfarë duhet të blini në Rusi?

Në vendin tonë, makina me kalueshmëri të mirë dhe të përshtatshme për transportin e mallrave, kjo nuk është një luks, por nevoja. Nuk është çudi tani kaq shumë shtëpi në bazë të Gaz-66 të vjetër të vjetër. Por tani po flasim ekskluzivisht për makinat seriale.

Dikush mund të thotë se ne kemi mjaft prej tonë. Të marrë të paktën të njëjtën UAZ. Fakti mbetet një fakt, por për komoditetin e të njëjtit "gjuetar" pa një buzëqeshje për të folur e vështirë. Po, dhe mbushja është shumë spartane. Po, ka një xhip volzhsky të lirë. Vetëm kjo është përparësitë kryesore që zakonisht përfundojnë.

Opsioni i dytë është "Lada 4 × 4 pickup". Më parë, kjo është një mrekulli e teknologjisë të quajtur Vaz 2329 "Niva Pickup", ose "Bear". Tani ai ka edhe një drejtues të energjisë.

Por në 10 të lartë të marrjeve më të blera në vend, kjo makinë nuk është e përfshirë. Ndryshe nga të njëjtit Uaz.

Le të hedhim një vështrim në shpërndarjen e shitjeve. Së pari, numri i njerëzve të gatshëm për të blerë një marrje në Rusi është shumë më pak se konsumatorët e të njëjtit xhips. Së dyti, ata po udhëheqin këtu jo më të lirë dhe më të besueshme dhe më praktike. Uaz në 3 vend. Dhe e para të marrë Toyota dhe Mitsubishi.

Ne mund të flasim për popullaritetin e Hilux për një kohë të gjatë. Por tani do të donim të mbulonim listën në tërësi. Pra, dy makina Nissan ishin gjithashtu në të njëjtën kohë. Së pari, është Navara, së dyti - NP300.

E para është prodhuar nga japonezët që nga viti 1986. Tani kemi të bëjmë me gjeneratën e katërt. Ajo është prodhuar që nga viti 2014. E dyta është modifikuar në thelb nga gjenerata e dytë e Navara.

Pickups kineze në Rusi janë gjithashtu të shitur mirë, dhe të përfshira në 10 të lartë. Në veçanti, është e mrekullueshme Wingle Wingle 5. Makina është prodhuar në bazë të xhipit "Hover", duke shkuar në Kinë, Bullgari dhe Iran që nga viti 2006.

Çmimi i makinës në Rusi fillon nga 830 mijë rubla dhe, në varësi të konfigurimit, mund të arrijë 915 tr., E cila, nga rruga, është më e lirë se "top" hover H3.

Po në lidhje me cilësinë e "kinezëve" nuk mund të shqetësohet. Ai u lejua të shiste edhe në Bashkimin Evropian, që do të thotë besueshmëri mjaft të lartë. Një problem - në Rusi e shiti atë vetëm me një lloj motorish - benzinë, një vëllim prej 2.2 litra.

Mitsubishi pickup është bërë një nga udhëheqësit e qartë. L200 e mirë e vjetër është për shitje që nga viti 1978. Gjeneratat ndryshuan shumë, por makina është ende popullore.

Gjenerata e re filloi të lirohej që nga viti 2006. Në disa vende, kjo makinë njihet si Mitsubishi Triton. Ka versione me një makinë të vazhdueshme dhe të lidhur me rrota të plotë.

Tjetra në listë - Ssangyong Actyon Sports. Përveç trupit, shumë ndryshe nga standardi "Aktion". Në Rusi, ai kushton më shumë se një milion, por në të njëjtën kohë është mjaft e blerë mirë. Makina është ekonomike. Konsumon rreth 6 litra karburant për 100 km. në një cikël fshatar.

Makina është plotësisht e aftë të marrë një rimorkio, duke peshuar më shumë se 2 ton. Opsionale, thjesht mund të bëni një kozmol nga makina, të pajisur me gjithçka që vjen vetëm në mendje. Këtu dhe stabilitetin e bashkimit (ESP), dhe Mbrojtja e përmbysjes, dhe airbags frontale me dy nivele.

Zgjidh dy motorë:

• Njësia e naftës 2.0xdi në 149 hp
• Motori i benzinës 2.3 l., 150 hp / 214 nm.

Kuti për zgjedhjen 3:

• Automatizimi e-tronic. 6-stupas. Ekziston një funksion i kalimit manual.
• Mekanika 5 dhe 6 rr. E para për opsionin e benzinës.

New Renault Duster Pickup nuk goditi rreshtat e parë, por i pëlqente njerëzit. Prodhuesit "Duster" kanë tashmë përpjekje. Pastaj grumbullimi i kufizuar doli nën markën "Dacia".

Renault i ri mori emrin Oroch. Është e vështirë të emërosh buxhetin. Kjo makinë për detyra specifike, të rehatshme, të fuqishme dhe praktike.

Në të njëjtën kohë, çmimi do të mbetet mjaft i pranueshëm për blerësit të cilët nuk kanë gjasa të lejohen të jenë të njëjta L200.

Megjithatë, nëse është një keq për para, ka gjithmonë një pickup uaz për 650-700 mijë rubla. Ju nuk doni? Pastaj mblidhni. Për 700, ju mund të blini "Wing" në "bazën".

Pickups test drive ka treguar edhe një herë se në këtë vend ju duhet të blini traktorë dhe ekskavatorë. Sepse gjithçka tjetër nuk mund të përballet gjithmonë me jashtë rrugës. Metri i rrugëve ruse mund të ekspozohet në mënyrë të sigurtë në lagjen e masave dhe shkallëve.
Por nëse flasim për përgjigjen më të mirë, Ranger Ford është treguar mirë, për shembull. Mund të blihet në konfigurimin bazë për rreth 1.2 milion rubla.

Por në atdheun e tij - në SHBA, kjo makinë nuk është e përfshirë në krye. Ka më shumë si një copë hekuri, si Chevrolet Sillanado.

Turshi amerikan

Blej një marrje amerikane, madje edhe në Amerikë vetë, jo çdo blerës dëshiron. Pakuptimta? Aspak. Shtetet kanë të njëjtin trend si në Rusi. Modelet e huaja shpesh konsiderohen më të besueshme dhe me cilësi të lartë. Në rastin e konsumatorit amerikan, është Toyota dhe Nissan.

Megjithatë, kjo varet kryesisht nga vendi, qyteti, shteti. Ka rajone të tëra ku "patriotët" janë duke plotësuar pajisjet vendore. Megjithatë, zakonisht ka një problem në një tjetër - ndryshon makina në pesëdhjetë vjet. Ajo thotë se teknika ka mjaft të gjallë. Dhe shumë preferojnë të blejnë një picap me kilometrazhin, dhe të mos shkojnë në shitësin e makinave dhe të paguajë për një të re. Diku në Luiziana ju nuk do të detyroni tërheqjen lokale në dyqan të korporatave.

Ata i duan makinat jo për dizajn. Gjëja kryesore është praktike dhe besueshmëri. Ndoshta kjo nuk ka 80% të blerësve në botë. Prandaj, ne shkojmë në të bukur, por u rrëzua për bankat e aluminit tre vjet. Por e vërteta jugore ka më shumë gjasa të hajë çizmet e tij sesa të ulen pas timonit të "lugit" me fenerët e bukur. Vlerëson cilësinë dhe qëndrueshmërinë.

Pickups të mëdha amerikane, si një Dodge RAM 3500 detyrë e rëndë, mund dhe ngarkesës të mirë për të tërhequr, dhe rimorkio djegur më shumë se pesë ton. Në të njëjtën kohë lëshon shpejtësi normale.

Nëse doni diçka vërtet monstruoze dhe mos pendoheni për para në karburant, domethënë një bishë të tillë, si Ford F-750 me një rrëshqitje nga 6.7 në 7.2 litra. Vetëm në vitin 2016, gjenerata e dytë del.

Makina është kaq e fuqishme që pajisjet e ndryshme të vihen në të, të tilla si vinça për të punuar në doke.

Pickups lirë

A e dini se kush dhe ku mbledhin kamionët më të lirë? A mendoni në Kinë? Pothuajse. Në fakt, marrja më e lirë e vogël është prodhuar në Indi. Makina e quajtur Multix është pak më shumë se tre mijë mijë dollarë. Kushton një naftë të vogël për 10 HP.

Ajo që është interesante, ka një kuti të veçantë të marrjes së energjisë. Nga ajo ju mund të pushtetit mjetet, ose edhe të përdorni në vend të një stacioni elektrik për shtëpinë tuaj. Makina është në dispozicion në modifikime të ndryshme, deri në makinë për golf. I njëjti prodhues ka opsion më të fuqishëm (27 hp) të quajtur flexituff për $ 4,200.

Në Rusi, nuk kemi gjasa të shohim këtë mrekulli të mendimit të inxhinierisë. Dhe nuk është një fakt që një makinë e tillë do të ishte praktike në kushtet tona.

Së fundi, ne sugjerojmë njohjen e vetes me videon promovuese shpirtërore, e cila përgatiti Renault në prag të lirimit të produktit të ri - Picap Duster Orsch:

Pickup konsiderohet si një punëtor i vërtetë, pasi ju lejon të mbani një sasi të madhe të ngarkesës, përveç kësaj të merrni pasagjerët e bordit, me besim të hipur dhe të lënë jashtë rrugës.

Ky është një lloj universal i makinës, i cili kohët e fundit është bërë edhe më popullor. Edhe në Rusi, qëndrimi ndaj një trupi të tillë si një marrje ka ndryshuar ndjeshëm.

Prandaj, automakers nuk ndalen në arritjen, përditësojnë pickups e tyre të vjetra dhe prodhojnë modele të reja. Dikush kërkon të krijojë një makinë të vështirë, duke i kushtuar vëmendje të parëndësishme komponentëve dekorativë. Të tjerë prodhojnë kamionë që personifikojnë luksin dhe sofistikimin, duke ruajtur tiparet karakteristike të këtij trupi.

Si rezultat, të gjitha pickups më të mira janë zbatuar me sukses pothuajse në të gjithë botën. Edhe pse besohet se atdheu i këtyre makinave është ekskluzivisht Shtetet e Bashkuara, nuk është. Pickups janë operuar në mënyrë aktive dhe me sukses në Rusi, vende të CIS, Evropë, vende aziatike etj.

Autokompanti kryesor

Është mirë të shikosh se si kompanitë që më parë nuk i kushtonin vëmendje të veçantë turshit tashmë ofrojnë zhvillimet e tyre që mund të arrijnë pozita të larta në arenën ndërkombëtare.

Ne ofrojmë të njihemi me marrjen më të mirë të botës që arriti të pushtonte njohjen dhe reagimet pozitive jo vetëm nga ekspertët, por edhe nga kritikët më të rëndësishëm në fytyrën e konsumatorëve të drejtpërdrejtë.

AutoCompany, të cilat aktualisht ofrojnë makinat më të mira në trupat e marrjes, përfshijnë prodhuesit e mëposhtëm:

• Ford;
• Nissan;
• Mitsubishi;
• Mercedes;
• Toyota;
• Isuzu;
• Volkswagen;
• Honda;
• Chevrolet;
• Fiat;
• Renault.

Nuk ka dominim të dukshëm të markave amerikane. Kjo përsëri konfirmon faktin se kompanitë evropiane dhe aziatike kanë bërë shumë punë dhe kanë arritur të arrijnë përparim të dukshëm në zhvillimin e makinave në trupin e një marrjeje.

Tani është e nevojshme për të eksploruar përfaqësuesit e drejtpërdrejtë të AutoCompany, pickups të të cilëve arritën të hyjnë në vlerësimin aktual të makinave më të mira të segmentit të tyre.

Navara.

Pickup i shkëlqyer i kryer nga Nissan. Shumë blerës e quajnë atë marrjen më të besueshme. Sa i përket tregut rus, kjo është shumë miratim i drejtë. Para se të favorite në arenën ndërkombëtare NAVAR nuk arrin pak.

Por kjo është një përfaqësues i denjë i krye të pickups më të mira, sepse këtu po flasim me patentë të shkëlqyer. Makina është shumë e rehatshme, ka njësi të fuqishme të energjisë. Në të njëjtën kohë, marrja duket e madhe brenda, ka një dizajn të zhytur në mendime dhe një brendshme harmonike. Kjo mund të mos jetë më e madhe në segmentin e saj, sepse ka një madhësi shumë më të fortë të marrjes. Por me detyrat e saj, makina përballet në mënyrë të përkryer.

Brendshme shënon përfundime me cilësi të lartë, karrige të rehatshme dhe një gamë të gjerë elektronike. Ata që e çuan këtë makinë fokusohen në ergonomi të shkëlqyera.

Nëse flasim për ndarjen e ngarkesave, atëherë mund të transportohet në një ton të një grupi. Në trup ka sisteme të pirgjeve të vetë-mbylljes dhe ndaluesve. Ato ju lejojnë të transportoni forma dhe dimensione jo standarde të ngarkesës.

Navara është e përfunduar me një palë motorësh me naftë për 190 dhe 231 kuaj fuqi. Në projektimin e përdorur kornizë f-alfa rritur forcën. Drejtimi i pasme, por me mundësinë e lidhjes së përparme të detyruar. Por sipas konsumit të karburantit, kjo nuk është marrja më ekonomike, sepse kërkon një sasi mbresëlënëse të karburantit.

L200.

Përfaqësues i Mitsubishi. Makina pas përditësimit mori një pamje më tërheqëse, por nuk humbi në aspektin e efikasitetit, fuqisë dhe pasditetit.

Kompania japoneze e makinave u përpoq të përmirësojë ndjeshëm rehati brenda makinës, por nuk vlen të presësh për disa supraktorë në terma teknike. Por është pothuajse marrja më ekonomike, e cila, sipas konsumit të karburantit, imponon një luftë për pothuajse të gjithë ata që ranë në këtë vlerësim.

Nën kapuçin ka motorë me naftë me të njëjtin vëllim prej 2.4 litra, por me fuqi të ndryshme në 154 dhe 181 hp Makina është me makinë me rrota, kuadri i spareve çeliku përdoret në dizajn me forcë më të madhe. Ndarja e ngarkesës së marrjes japoneze është duke qëndruar në ngarkesë në 915 kilogramë.

Auto dallon nga trajtimi i shkëlqyeshëm, konsumi i ulët i karburantit dhe brendësia moderne. Por, si për një marrje, fuqia është e vogël, si dhe një kapacitet ngritës. Megjithëse për kushtet e përdorura të përziera, kur kombinohen cikli urban dhe vendi, këto karakteristika ofrohen me shumë shoferë.

Hilux.

Kur është fjala për atë që pickup modern është më i besueshëm dhe më i miri në aspektin e rezistencës teknike ndaj konsumit dhe shfrytëzimit aktiv, shumë e quajnë të preferuarin e Hilux-it.

Modeli ka ekzistuar që nga viti 1968. Dhe tani bota është e njohur me gjeneratën e tetë, e cila është bërë më e shpejtë, më e gjatë, dinamike dhe sportive. Makina ka parametra të shkëlqyeshëm teknik, nivel të lartë të besueshmërisë. Është fjalë për fjalë gjithçka mendohet për detajet më të vogla.

Pavarësisht nga kapaciteti i heqjes së vetëm 880 kilogramëve, ajo nuk parandalon transportimin e duhur dhe lehtësisht të gjitha llojet e objekteve të madhësive dhe dimensioneve të ndryshme.

Nën kapuç, motorët u instaluan në një motor nafte me një kapacitet prej 150 dhe 177 kuaj fuqi. Pickup Hilux është i dalluar nga një pajisje e shkëlqyer, një brendshme madhështore dhe një konsum i jashtëm, si dhe jashtëzakonisht i ulët i karburantit. Në të njëjtën kohë, çmimi edhe në konfigurimin maksimal nuk kalon 3 milion rubla. Dhe fillon nga një shenjë prej 850 mijë rubla.

AutoExperts edhe një herë theksojnë se është me besueshmërinë e Hilux gjithçka në nivelin më të lartë. Në renditjen e kamionëve më të mirë të botës, përfaqësuesi i Toyota është një përgjigje ndaj çështjes së marrjes së marrjes aktualisht më të mirë dhe më të besueshme.

X-klasë.

Disa tifozë të trupave të marrjes janë parë çuditërisht në këtë renditje të përfaqësuesit të Mercedes, e cila kurrë nuk shihej veçanërisht në zhvillimin dhe lirimin aktiv të makinave në një trup të ngjashëm.

Por Mercedes kupton se ky vend është mjaft i rëndësishëm në treg, që nga kohët e fundit qëndrimi ndaj SMiard SUVs ka ndryshuar për të mirë, dhe ka një tendencë për të rritur kërkesën.

Si rezultat, Mercedes arriti të krijojë një makinë praktikisht më të shtrenjtë në krye të pikapit në botë. Në të njëjtën kohë, një fakt interesant është se baza për x-klasë është huazuar nga një buxhet shumë më shumë Nissana Navara.

Por gjermanët përmirësuan ndjeshëm cilësinë e finishit, i brendshëm ka punuar, u përqendrua në aspekte të jashtme. Kjo është, Mercedes mbeti besnike ndaj vetes. Ndonjëherë duket se kur ulet në klasën X nuk është në punëtorë, por në një SUV luksoze.

Një qasje e tillë tërheq ata që nuk janë në kërkim të makinës më të kalueshme, por që janë të interesuar në statusin më të madh dhe pickups të shtrenjta. Për paketën më të thjeshtë, tregtarët janë kërkuar nga 2.5 milionë rubla. Por etiketa e çmimeve lehtë tejkalon shenjën prej 4 milion, dhe në një pajisje jo të pasura. Kjo nuk është pickup më i mirë për pushtimin e jashtë rrugës, pavarësisht pranisë së një makinë dhe motorëve të plotë me një kapacitet deri në 258 kuaj fuqi. Kjo është makina më urbane dhe periferike.

F-450 PLATINUM

Nëse dikush mund të imponojë një luftë Mercedes në aspektin e kostos së Picap, kjo është Ford me modelin e saj F 450 Platinum. Për arsye objektive, marrja më e shtrenjtë në botë është aktualisht ky model.

Në SHBA, domethënë në atdheun e kamionëve dhe vetë Ford, ky marrje e madhe e kornizës do të kushtojë të paktën 68 mijë dollarë. Etiketat e çmimeve për tregun rus mund të shumohen me siguri 1.5 herë, dhe madje edhe më shumë.

Por Ford nuk ka ndjekur në disa zgjidhje të hollë në brendësi ose të jashtme. Në këtë rast, ne po flasim për një SUV të fuqishëm me një trup ngarkesë, të aftë për të ngritur më shumë se 1.5 ton. Kjo është shumë e kalueshme dhe rezistente ndaj të gjitha llojeve të kushteve të vështira të punës të makinës. Jo vetëm që Ford prodhon pickups më të mira në botë, pa u kufizuar vetëm në një model. Në arsenalin e kompanisë amerikane ka një listë të mirë të pickups, por është në aspektin e kostos që të specifikohen të specifikuara.

Nga aspektet teknike vlen të përmendet prania e një motor me 6.7 litra nën kapuç me 8 cilindra. Kjo e bën F 450 një tjetër prej

Përfaqësues të segmentit të tyre. Edhe picket më të fundit të prodhuesve evropianë nuk mund të mburren me praninë në motorët e tyre të arsenalit të një zone të tillë. Është prerogativë e makinave amerikane, ku përdoren pickups për të parë tregun lokal.

Sipas vetë pronarëve të makinave, duke blerë këtë makinë dhe duke e ditur se është e aftë, ju nuk pendoheni për paratë e shpenzuara dhe zgjedhjen. Por me të drejtë quhet një krim për të blerë makina të tilla pa u përdorur për të maksimizuar potencialin e saj. F 450 Platinum nuk është i përshtatshëm për shfrytëzim urban. Elementet e tij kryen jashtë rrugës, duke kërkuar rrugë, primers, etj.

D-max

Dhe menjëherë zbrisni në disa hapa poshtë kostos dhe karakteristikat teknike.

Ky është një marrje interesante dhe e vogël nga Japonia, e cila dallon nga prania e një motori relativisht modest për 163 kuaj fuqi. Makina në gjatësi është 5 metra, dhe karroca është 3 metra këtu. Nga toka në pikën ekstreme arriti të marrë 225 milimetra të lumit rrugor.

Pickup për ata që duan të kombinojnë transportin e mallrave me një udhëtim të matur dhe ekonomik në kushtet urbane. Një motor prej 2,5 litrash dhe palë mekanike ose automatike me të ju lejojnë të konsumoni në mënyrë racionale karburantin.

Po, dhe etiketa e çmimeve ishte shumë e përshtatshme, jo më shumë se 2.2 milion rubla në pajisjet më të mira. Për një makinë të këtij niveli, kjo është e denjë dhe në shumë mënyra një çmim të drejtë.

Alaskan.

Modeli i Alaskanit i kryer nga Renault është një risi. Prodhuesi vetë pozicionon pikapin e vet 5 metra gjatë si një makinë që mund të jetë e përkryer për shfrytëzimin urban dhe aktivitetet në natyrë, si dhe biznesin.

Kjo është shumë pohime të ndershme, pasi Renault ofron 230 milimetra të lumit rrugor dhe aftësinë për të tërhequr rimorkiot që peshojnë deri në 3.5 ton. Në të njëjtën kohë, makina ka një pamje të hollë, brendshme të zhytur në mendime dhe harmonike. Brenda materialeve të përdorura me cilësi të lartë.

Një mini-kamion punon në bashkëpunim me një motor me naftë turbocharged 2.3 litra, i cili mund të prodhojë 160 dhe 190 kuaj fuqi. Motorët plotësohen me mekanikë me 6 shpejtësi ose automata 7-band.

Ridgel

Kamion i shkëlqyer me një platformë të gjerë të ngarkesës nga kompania japoneze Honda. Segmentet e marrjes janë mjaft të ndritshme.

Makina dallon nga një trup i zgjeruar, një platformë e ngurtë e ngarkimit, e cila mund të hapet menjëherë në 2 aeroplanë, si dhe karakteristika të shkëlqyera teknike dhe trajtim të sigurt në kushte të ndryshme operimi.

Së bashku me trupin 5 metra të gjatë, u instaluan grepa të veçanta të ngarkesave. Ata ndihmojnë në transportin, dhe secili prej tyre mund të përballojë një ngarkesë prej 160 kilogramësh.

Salloni i bollshëm, i projektuar për një ulje të rehatshme prej 5 personash. Sofa e pasme ndahet, ku ka një jastëk të palosshëm, duke e kthyer rreshtin e pasmë në një divan të rehatshëm për 3 persona.

Wheelbase ka një 3100 milimetra mbresëlënëse, por pastrimi nuk është më i larti, pasi ishte kryesisht modeste për pickups 200 milimetra. Por shtoni një sistem Smart Smart me makinë 4-mode të gjitha, dhe merrni një marrje me patentë të shkëlqyer.

Ridgeline Pickup në një motor benzinë \u200b\u200bme një vëllim prej 3.5 litra së bashku me një automat me 6 shpejtësi.

Titan

Makinë japoneze në pjesën e prapme të një pjese të re gjeneruese nga Nissan. Pas përmirësimit të makinës mori pamjen e përmirësuar, e cila është bërë më brutale dhe agresive. Në të njëjtën kohë, aspektet teknike u finalizuan ndjeshëm.

Dimensionet korrespondojnë me një përshtypje të jashtme. Në zemër, ka një gjatësi prej 6 metrash, 2 metra gjerësi dhe pothuajse 4 metra rrota. Në të njëjtën kohë, një motor me naftë me 5 litra me turbocharging është përgjegjës për të lëvizur një makinë në rrugë të ndryshme me një turbocharger, e cila bëri të mundur heqjen 310 kuaj fuqi nga ajo. Në një palë, vetëm një kuti automatike jo-alternative me 6 shpejtësi vjen me një motor.

Është e mahnitshme, por për të arritur një kapacitet ngarkimi mbi 1 ton inxhinierë nga Nissan dështoi. Edhe pse titan paralel është në gjendje të tërheqë rimorkio me një peshë deri në 5.5 ton.

Për të blerë një përbindësh të tillë me të vërtetë meriton të hyjë në krye të pickups më të mira në botë, ju do të duhet të jepni të paktën 2.3 milion rubla.

Amarok.

Një nga picket më të dashur dhe të shitur në Evropë. Por në Rusi, si në vendet e CIS, Amarok kryer nga Volkswagen ende arriti të pushtonte dashurinë popullore. Dhe ka një numër arsyesh objektive.

Amorok në trupin e një marrje dallohet nga vendndodhja e lartë e kabinës, e cila është siguruar për shqyrtimin më të mirë të shoferit. Dimensionet janë 5 metra, dhe dyert anësore mund të hapin 90 gradë.

Gjenerata e fundit e modelit Amarok mori një pamje të përmirësuar, optikë të re, një gamë të gjerë të elektronikës, ndihmës të ndryshëm dhe sistemeve të mençura.

Motori me naftë turbocharged, i cili tani, me një 31 litër modeste, është në gjendje të zhvillojë 224 kuaj fuqi. Në të njëjtën kohë, një sistem i veçantë është i përfshirë në motorin që synon reduktimin e emisioneve të dëmshme. Pra, në rastin e Amarok, ne po flasim për një nga pickups më ekonomike dhe eko-miqësore në botë.

Pak përmblodhi lumen rrugor. Këtu pastrimi nuk kalon 192 milimetra, të cilat për udhëtime në disa zona të vështira bëhet problem. Menjëherë gjurmoi origjinën evropiane të një pickup, ku ata nuk janë veçanërisht duke lënë shpesh për një rrugë serioze.

Amarok mund të përshkruhet si një punëtor i shkëlqyer i përshtatur që vepron në qytet dhe. Specifikimet ju lejojnë të mbani në një platformë ngarkese deri në 950 kilogram ngarkesë, si dhe të tërheqni rimorkio peshon deri në 3.5 ton.

Në konfigurimin e saj më të thjeshtë, Amarok kushton 2.1 milion rubla. Nëse doni të merrni një maksimum, jini të përgatitur për të paguar një minimum prej 3.5 milion rubla.

F 150 raptor

Një përfaqësues tjetër i Ford, i cili është një nga më të mirat në krijimin e kamionëve të vërtetë.

F 150 Raptor konsiderohet një segment klasik, dhe në shumë aspekte personifikon industrinë e auto amerikane. Pas azhurnimit, Raptor filloi të dukej edhe më brutal. Në të njëjtën kohë, makina mori një numër të produkteve të reja, përpunim teknik, një gamë të gjerë të elektronikës dhe ndihmësve.

Raptor karakterizohet nga rritja e pėrshkueshmërisë, e cila prodhuesi arriti të arrijë në kurriz të dritave të pasme të shkurtra, elemente të shkëlqyera të mbrojtjes për pezullimin, pastrimin e lartë të tokës, sistemin inteligjent të kontrollit me rrota të plotë, etj.

Gjithashtu, inxhinierët u përdorën në mënyrë aktive lidhjet e aluminit, gjë që e bëri të mundur zvogëlimin e peshës së versionit aktual të Raptorit F 150 menjëherë me 220 kilogramë krahasuar me paraardhësit.

Për të siguruar ekonominë më të mirë të karburantit, e cila bëhet e rëndësishme edhe në tregun e Amerikës së Veriut, ku tradicionalisht shoferët e marrjes nuk e shohin shpenzimet, motori nga familja ekoboost e vendosur nën kapuçin.

Terhiquni

Duke u kthyer në segmentin evropian të kamionëve, dhe të njihen me përfaqësuesin jashtëzakonisht interesant të autokoneve italiane Fiat.

Pickup nga Italia vetëm e paraqitur kohët e fundit në arenën ndërkombëtare dhe filloi të shiste në tregun rus. Dhe makina shpejt filloi të fitonte popullaritetin. Kjo është kryesisht për shkak të kostos tërheqëse. Një marrje e tillë e quajtur Mbrapa mund të blihet në vetëm 1.6 milion rubla.

Nuk ka asgjë të habitshme këtu, sepse është një marrje e pastër amerikane nga Chevrolet. Modeli është i popullarizuar dhe i kërkuar për më shumë se një vit.

Chevrolet Silverado Pas përditësimit mori një motor të ri Turbodiel me një vëllim prej 6.6 litra dhe me një kapacitet prej deri në 445 kuaj fuqi.

Por pas një vëllimi mbresëlënës dhe fuqia e madhe po fshehin tregues shumë ekonomikë. Besohet se pickups të mëdha kërkojnë një minimum prej 20, dhe shpesh 30 litra karburant në 100 kilometra gjatë funksionimit të një makine në kushtet urbane. Silverado e re brenda testeve tregoi vetëm 15 litra për 100 kilometra.

Trupi është çeliku këtu, si korniza. Kabinecioni gjithashtu vazhdon të prodhojë nga çeliku me forcë të lartë, edhe pse shumë prodhues kalojnë në mënyrë aktive në përdorimin e aluminit dhe lidhjeve. Megjithëse modeli Silverado u përditësua në vitin 2018, deri më tani Chevrolet mbetet besnik ndaj traditave të saj, duke ruajtur dizajnin klasik të një marrje të plotë.

Makina dallon nga një brendshme e gjerë dhe e gjerë, ku do të përshtatet me lehtësinë e 5 burrave të mëdhenj. Në vendin e shoferit, gjithçka është në dorë, ergonomi në nivelin më të lartë. Nuk ka ankesa për Kuvendin dhe cilësinë e materialeve të përdorura.

Gjatë gjeneratës së fundit të Chevrolet Silverado, Chevrolet Silverado është pyetur nga 3.2 milion rubla. Etiketa e çmimeve nuk është më mbresëlënëse. Sidomos kur duke marrë parasysh faktin se rreth 4 milionë do të duhet të heqin dorë për paketën e lartë. Kjo është e dukshme më e ulët se disa pickups, të cilat vetëm në konfigurimin e saj mesatar kushtojnë një minimum prej 4 milion rubla.

Secila nga kamionët e paraqitur ka avantazhet e tij, duke karakterizuar disa disavantazhe. Këtu, blerësi duhet të vendosë për vete për vete, çfarë karakteristikash dhe përfitime në prioritet dhe atë që ai mbyll sytë me lehtësi, duke mos llogaritur një ose një aspekt tjetër të një disavantazhi të rëndësishëm.

Pickups klasik tradicionalisht kanë rritur kapacitetin e heqjes, aftësinë për të tërhequr rimorkio të mëdha, dhe për të kapërcyer seksionet më të komplikuara të rrugëve. Sepse makinat e tilla janë gjithmonë të mëdha, të pajisura me motorë të fuqishëm.

Por ka një drejtim të ri në segmentin e kamionëve. Këto janë makina më kompakte me zvarritje, por të vogla në vëllim dhe pushtet nga motorët, një trup i gjerë, me një kapacitet ngritës deri në 1 ton dhe me një brendshme të kujdesshme dhe të rehatshme. Këtu theksi është vendosur në komoditetin e shoferit dhe pasagjerëve të saj. Pickups moderne të evropianëve dhe dukshëm ndryshojnë nga klasikët e autokompanteve amerikane. Por çdo lloj i marrjes është konsumatori i saj.

Çmimet më të mira dhe kushtet për blerjen e makinave të reja

Pickups në Rusi po fitojnë gjithnjë e më shumë popullaritet çdo vit. Ata janë të mrekullueshëm për tifozët e peshkimit, gjuetisë dhe turistëve që preferojnë të udhëtojnë nëpër zona malore. Top 10 përfshin pickups më të mira për Rusinë, të cilat mund të mburren me patentë dhe besueshmëri të mirë, gjë që është shumë e rëndësishme në kushtet e vështira të operimit.

Ford F-150

Ford. F.-150 Hap vlerësimin e pickups, të cilat janë ideale për ruse jashtë rrugës. Ajo konsiderohet si një nga modelet më të suksesshme të Ford. Gjenerata e parë e kësaj picap pa dritën në 1948 të largët. Që nga ai moment, vetëm 13 breza të makinës u liruan. Besueshmëria, fuqia, rehati dhe çdo qëllim - këto janë avantazhet kryesore të këtij modeli. Pickup 2017 lirimin mund të merret në 4.5 milion rubla.

Nissan NP300.

Nissan. Np.300 Ajo merr linjën e nëntë në mesin e kamionëve të përshtatshme për Rusinë. Makina e akomoduar ka një pamje të bukur, të pajisur me një motor mjaft të fuqishëm dhe një makinë të plotë. Konsumi i karburantit nuk mund të quhet ekonomik, por kjo mungesë është mbivendosur nga avantazhe të tjera të kësaj automjeti të gjithë terrenit, i cili është i gatshëm të blejë shoferët rusë. Me këtë marrje, çdo rrugë jashtë nuk është e frikshme. Kostoja e këtij modeli është 1 milion rubla.

Toyota Tundra.

Toyota. Tundra. Është një nga më të mirat në kategorinë e saj. Tundra është e përkryer për Rusinë jashtë rrugës. Makina në tregun rus u prezantua në vitin 1999 dhe menjëherë fitoi dashurinë e pronarëve të makinave. Kjo bulkdin krenohet me një pamje tërheqëse, patencë të lartë, si dhe rehati. Salloni i marrjes është shumë i gjerë dhe i gjerë, mund të përshtatet lirshëm deri në 6 pasagjerë. Ana e fortë e kësaj mahina është gjithashtu një motor shumë i fuqishëm. Blej tundra në konfigurimin pa asnjë ekskat mund të jetë 5 milion rubla.

Renault Alaskan.

Renault. Alaskan. Nga e djathta, ai është ndër dhjetë pickups. Francezi u prezantua në tregun e automobilave në vitin 2016, duke ardhur në ndryshimin e modelit Navara Nissanovsk. Nga paraardhësi i saj, ai nuk është praktikisht i ndryshëm nga paraardhësi i tij. Ky marrje mund të mburret me kapacitetin e lartë të ngarkimit, i cili mund të jetë deri në një ton. Pastrimi i këtij automjeti të gjithë terrenit është 3150 mm. Motori i Alaskës është një katërshe me naftë turbocharger inline, vëllimi i të cilit është 2298 metra kub. Shihni koston e kësaj sot është 1.6 milion rubla në konfigurimin bazë.

Volkswagen Amarok.

Volkswagen. Amarok. I referohet pickups mesatare, mjaft të përshtatshme për Rusinë. AMOK është prodhuar në tri grupe. Mund të pajiset me një taksi dy ose me katër dyer, si dhe me makinë të plotë ose të vetëm me rrota të pasme. Gjenerata e re e "Wolf" iu nënshtrua përmirësimeve. Modeli ndryshoi disa pamje, si dhe prodhuesit e plotësuar me një gamë të motorit me naftë me një vëllim prej 3.0 litra. Pavarësisht nga modifikimi (2 ose 4 dyer), marrja ka të njëjtën karrocë dhe gjatësi. Kështu, vetë blerësi zgjedh se cili platformë e ngarkesës është më e përshtatshme. Ky model është i vështirë për t'u atribuar në kategorinë e buxhetit të kamionëve, meqë vlera e saj është rreth 4 milionë rubla.

Toyota Hilux.

Toyota. Hilux. i referohet pickups më të mira për Rusinë. Ky model sigurohet nga një kornizë me rezistencë të lartë ndaj përkuljes dhe rezistencës së trokit, i cili mbështet një pranverë të pavarur dupleks, si dhe urën e pasme të vazhdueshme në burime. Përfunduar në tre variacionet e pezullimit standard, rehati dhe detyra të rënda. Kjo e fundit është menduar për rrugë të vërtetë dhe të dalë nga një qëllim i rritur. Gjenerata e re e montuar në makinë siguron një konsum të karburantit relativisht ekonomik. Blej Highux në konfigurimin bazë sot është e mundur për 2.2 milion rubla.

Ssangyong actyon sportive.

Ssangyong. Actyon. Sportive. - Një nga picket më të mira të prodhimit korean, të përkryer të përshtatshme për rrugët ruse. Veprimi ka një version naftë dhe benzinë. Modeli është prodhuar në tre variacione të kutive të shpejtësisë - kjo është një mekanizëm 5 dhe 6-shpejtësi, si dhe një makinë 6-rreze e-tronic. Pickup i referohet kategorisë së të gjitha me rrota. Nëse dëshironi, me katër rrota mund të fiket, dhe makina bëhet makinë e pasme. Pezullimi i makinës garanton trajtimin e shkëlqyer në rrugë. Drejtimi sigurohet nga një veshje raft dhe hidraulike. Ky pickup i referohet më shumë se modeleve të volitshme të kësaj kategorie. Në konfigurimin bazë, çmimi i saj fillon nga 950 mijë rubla.

Ford Ranger.

Ford. Ranger. Hap pjesën e përparme të pikaps. Automjeti Compact All-Terreni prodhohet në Tajlandë. Në pamjen, shumë të ngjashme me SUV-të. Vjen në katër mjedise të ndryshme. E ndërtuar në të njëjtën platformë si Mazda BT-50. Modeli është furnizuar në tregun rus në tre versione të trupit, domethënë, me një taksi të vetme, një orë dhe me dy taksi. Auto dallon jo vetëm me patentë të shkëlqyer, por edhe një pamje tërheqëse. Brenda kabinës është mjaft e rehatshme, prodhuesit për rehati dhe vende të pasme për udhëtarët u kujdesën, duke i bërë ata më të gjerë. Aktualisht, marrja nuk është lëshuar, prodhimi i saj përfundoi në fund të vitit 2011. Mbështetur më shumë se një makinë e freskët e këtij modeli është mjaft realiste për të blerë për 1 milion rubla.

Mitsubishi L200.

Mitsubishi. L.200 Është një kamion sportiv-utilitar me një dizajn tërheqës. Kjo marrje e kombinuar pa pagesë dhe rehati. Është e mrekullueshme për të dashuruar aktive të kalimrave. Me një pickup të tillë, nuk mjafton për të shkuar në pushime në male, pasi çdo rrugë edhe më e keqe nuk është aq shumë. Përveç kësaj, shoferi dhe pasagjerët e tij do të ndjehen kur udhëtoni është më se e rehatshme, sepse prodhuesit kanë siguruar për këtë gjithçka që ju nevojitet. Ky SUV gjithashtu mund të mburret me rritjen e izolimit të zhurmës. Kostoja e kësaj pick-up në konfigurimin bazë është rreth 1.5 milion rubla.

Pickup uaz.

Pickup uaz. Ai kryeson dhjetë udhëheqësit e dhjetë. Ajo i referohet makinave me makinë me rrota, dhe është projektuar për të dashuruar peshkimi, si dhe gjueti. Fuqishëm ky mjet i gjithë terrenit është gjithashtu i përshtatshëm për fermerët. Makina u krye nga baza e Patriot Uaz, ka një bazë të zgjatur me rrota. Ka dy konfigurime të kësaj pickup - kjo është një klasik dhe rehati. Uaz Picap është e pajisur me një kuti me pesë shpejtësi manuale, si dhe një kuti me dy faza të shpërndarjes me një transmetim të rrymës. Kjo makinë qëndron në mesin e konkurrentëve më të mirë përshkueshmërinë e ruse jashtë rrugës. Ky fakt i njeh vetë shoferët. Në konfigurimin bazë, vlera e uaz është rreth 900 mijë rubla.

Pickups po bëhen gjithnjë e më të rregullta të rrugëve ruse. Kjo teknikë jo vetëm që do të marrë pronarin e saj dhe pasagjerët e saj në vendin e duhur, por gjithashtu është në gjendje të zgjidhë çështjet me transportin e mallrave. Nëse vendosni të blini një marrje, por nuk e dini se cili model për të zgjedhur, i kushtoni vëmendje makinave të paraqitura në këtë faqe. Ne ju paraqesim pickups më të mira - Top 10.

10. Mitsubishi L200.

Hap vlerësimin tonë të marrjes Mitsubishi L200. Ky përfaqësues i markës japoneze është shumë popullor në Rusi. Është zgjedhur për pastrimin dhe kompaktësinë e lartë. Ka varietete të kësaj pickup me 2 ose 4 dyer. Motori i fuqishëm, por ekonomik 2.5 litërsh është i përshtatshëm për realitetet ruse. Mund të operohet në kushte të plota.

Toyota Hilux renditet e 9 në shqyrtimin tonë të pickups më të mira. Modelet e para të Hilux u shfaqën në vitin 1968. Këto makina me një trup shtesë nuk kanë bërë një përshtypje të duhur për blerësit. Por në mes të fundit të viteve '70 dhe kohës sonë, tetë breza të kësaj pickup japonez u ndryshuan. Dhe sot është një nga më të njohurat në botë. Moderne Toyota Hilux është një makinë e vërtetë mashkullore, me të gjitha avantazhet dhe disavantazhet nga këtu. Në thelb, mungesa e vetëm një është dekoratë e thjeshtë e brendshme. Në të gjithë pjesën tjetër të avantazheve të vetme: përshkueshmëria e lartë, forca dhe qëndrueshmëria. Në përgjithësi, ju mund të telefononi të gjitha epitete pozitive të SUVs dhe kamionëve, dhe ata do të përkryer do të shpifen pranë Hilux.

Ford Ranger është një nga këpucët më të mira amerikane, e cila ndodhet në transportues për më shumë se 35 vjet. Modeli i parë i lëshuar në fillim të viteve '80 të shekullit të kaluar ishte një alternativë ndaj marrjeve të serive F dhe ndryshonte prej tyre më shumë madhësi kompakte. Dhjetë vjet më vonë, kur Ranger Restyled u shfaq në dritë, ky marrje u prit një motor më i fuqishëm dhe një brendshme e gjërë. Shfaqja ka ndryshuar. Makina filloi të shfaqte pushtetin dhe agresionin. Modern Ford Ranger është një makinë e pajisur teknikisht dhe e ndritshme që do të duhet të bëjë jo vetëm fermer ose dashnor i peshkimit, por edhe një banor i qytetit që dëshiron të menaxhojë një makinë të besueshme.

7. Volkswagen Amarok

Volkswagen Amarok është marrja më e mirë gjermane, e cila u konceptua për të zgjidhur sfidën e mallrave. Por një trup i gjerë dhe një ngarkesë e mrekullueshme e makinave për këtë lloj makine (deri në 1200 kg), nuk u bë kriteret kryesore për zgjedhjen e kësaj pickup të madh. Blerë nga ata që duan të kenë një makinë të madhe dhe një sallon të rehatshëm. Në këtë drejtim, "gjermanisht" arriti të pushtonte zemrat e shuarje pronarëve të makinave ruse. Megjithëse ky model ishte planifikuar fillimisht për tregjet e Amerikës së Jugut dhe Australisë, sot Amarok është një mysafir i shpeshtë i rrugëve tona. Makina prodhohet në dy versione të trupit: dyfish dhe katërfish, dhe ka karakteristika të mira. Sa për rehati, ata korrespondojnë me prodhuesin.

Makina Sierra 1500, modeli i parë i të cilit u lirua në vitin 2014 mori statusin e "marrjes së qetë" në kategorinë e tij. Makina ka një pamje të ashpër dhe kërcënuese, për shkak të grilës masive të radiatorit, grin. Për prodhimin e trupit, inxhinierët e GMC aplikuan materialet më të fundit, falë të cilave ata arritën të reduktojnë peshën pa humbje të forcës. Menaxhueshmëria më e mirë u arrit duke pajisur frenat e disqeve të Sierra 1500. Ky "amerikan" tipik, edhe pse ka forma të vrazhdë "akset", por shtuar ndjeshëm në aerodinamikë. Ashtu si përfaqësuesit e tjerë të kësaj pickups më të mirë, GMC Sierra 1500 do të përballojë me lehtësi çështjen e dërgimit të ngarkesave të mesme.

5. FORD F-150

Për katër duzina vjet, makina Ford Ford kanë qenë ndër pickups më të njohura në tregun amerikan. Ata u dalluan nga dizajni i zhytur në mendime dhe prania e të gjitha funksioneve të nevojshme. Ford Modern F-150 nuk është vetëm një punëtorë, por edhe një mjet i rehatshëm. Me të, ju mund të shkoni në një tubim afatgjatë ose të zgjidhni detyrat e përditshme. Në këtë model, shtesat e tilla të teknologjisë së lartë zbatohen si ndihma e një lëvizjeje të shiritit, kontrollit të lundrimit, përpunim mekanik, duke hyrë në shpejtësi të lartë, sistemin e njohjes së zërit dhe të ngjashme. Dhe le dimensionet e kësaj pickup dhe një vëllim të vogël të motorit turbocharged nuk janë të frikësuar. Ai do të përballet me shumicën e detyrave të caktuara për të.

Heroi i ardhshëm i këtij vlerësimi është "pilot" dhe "me madhësi të shkurtër". Makina me të vërtetë doli të jetë shumë interesante, por ka një minus të madh për vendin tonë - kosto të lartë. Lista e disavantazheve duhet të bëhet dhe madhësia e rëndë e "Tundra". Por gjithçka tjetër, është disa avantazhe të forta. Ndryshe nga shumica e kamionëve nga ky rishikim, ky japonez nuk ka vetëm një të gjerë, por edhe një brendshme të rehatshme. Përveç kësaj, ai ka një fund të mrekullueshëm. Sa për motorin, nën kapuç në Toyota Tundra është një përbindësh prej tetë cilindra 5.7 litra. Prandaj, nëse nuk doni vetëm të dorëzoni ngarkesën, por edhe ta bëni atë të qetë, shikoni në këtë makinë.

Dodge Ram 1500 hap tre pickups të lartë. Ky model është konsideruar prej kohësh një kamion kauboj. Ai u përball me zgjidhjen e të gjitha pyetjeve të mundshme në fermë. Sot, ky SUV ndryshoi disa versione dhe u shfaq si një makinë luksoze elegante me një trup. Dodge Ram 1500 e parë e pa dritën në vitin 1994. Chrysler ka bërë gjithçka për të zgjidhur problemet e automjeteve të ngjashme nga Ford, Chevrolet dhe GMS. Dhe ata arritën. Shitjet e modeleve të para të Dodge Ram 1500 ishin fenomenale për tregun amerikan.

Modeli modern është një haraç për traditat e përcaktuara kur lëshon "Taran" të parë. Modeli është bërë më luks, por gjurmon stilin retro të lehtë për të vlerësuar në të. Pickup është prodhuar në disa versione. Mund të ketë një kabinë në 2 ose 5 vende. Ai ndryshon kapacitetin e ngarkesës dhe fuqinë e motorit.

Në vendin e dytë është një tjetër marrje e mirë japoneze - kufiri Nissan. Për herë të parë, makina u shfaq në vitin 1997 si një marrje e mesme, e orientuar drejt tregjeve amerikane dhe aziatike. Në Evropën Perëndimore, Nissan furnizoi këtë model të quajtur Navara. Kjo makinë është shitur aktualisht me një makinë të përparme dhe të plotë.

Ky SUV është e pajisur me një shasi të besueshëm me një pezullim të përmirësuar të pavarur. Pezullimi i pasmë është një urë e vazhdueshme me burime të fuqishme të gjetheve. Frontier lehtë përballet me jashtë rrugës. Ai do të japë jo vetëm ngarkesa, por edhe pasagjerë. Dhe në disa situata do të bëhet një punë e vërtetë, e cila do të përsëritet në një situatë të vështirë. Në garat popullore të fabrikës së fundit, ky model arrihet me rezultate të mira.