UAZ "Bare": specifikimet, rishikimet, çmimet. Shitja e bareve uaz diesel bare uaz hussar për forcat e armatosura

A mendoni se Baret UAZ - ky është një Ulyanovsk i zakonshëm, por thjesht i zgjatur, "Kozlik"? Nëse është kështu, mos nxitoni në përfundime. Vetëm sepse nuk ka vetëm një bazë të zgjatur, por edhe një udhë të zgjeruar. Dhe çfarë mendoni, pse njerëzit e Ulyanovsk e zgjeruan udhën e Kozlik me 160 mm? Dhe në mënyrë që makina e tyre të mund të kalonte lehtësisht në një rutinë, kamionë ushtarakë.

Ky automjet rus në të gjithë terrenin është prodhuar që nga viti 1999; dhe mund t'i ofrohet blerësit, si në versionin e zakonshëm ashtu edhe në atë të blinduar.

• Rreth kostos së Bareve UAZ

Blini bare UAZ ,
lëshuar në fillim të viteve 2000, në dispozicion për 3,000 - 4,000$. Siç mund ta shihni, kjo nuk është një makinë aq e lirë, të paktën sipas standardeve të makinave të vjetra UAZ. Duhet të kihet parasysh se të kesh 3000 në xhep, dhe aq më tepër 4 000 dollarë, mund të blini një SUV të vjetër, por japoneze. Dhe shumë ndoshta do ta bëjnë këtë.

• Rreth pamjes:

Hidhini një sy fotos së Bareve UAZ.
Pastrimi i tokës i këtij "dhie" me bazë të gjatë me rrota është deri në 300 mm. Dhe kjo është një hapësirë ​​shumë mbresëlënëse nga toka, madje edhe me një bazë rrotash prej 2769mm. Kushtojini vëmendje veshjeve plastike në krahët e automjetit rus të gjithë terrenit, ato mbulojnë rrotat që dalin nga krahët, për shkak të gjurmës së zgjeruar.

• Rreth sallonit:

Ky është një model relativisht i freskët i njerëzve të Ulyanovsk, kështu që tashmë ekziston një drejtues i fuqisë. Por, mund të ketë një magnetofon radio, madje edhe një çelës!
Sipas pronarëve të UAZ Bars, përpjekja në levën e ndërrimit të ingranazheve, kur kaloni, është shumë e lartë. Pra, pavarësisht nga të gjitha lehtësitë e lartpërmendura,— është një makinë vërtet mashkullore.

Ashtu si në një makinë të zakonshme, para dhe prapa, pesë persona mund të ulen në këtë UAZ. Por, në dhomën e bagazheve të BARS, nuk ka një, por dy stola të vendosur në anët. Prandaj, kapaciteti i Dhisë së gjatë,- 9 persona.

Nga rruga, sipas të njëjtave rishikime nga pronarët e UAZ Bars, timoni është thjesht plotësisht i zbrazët.

• Karakteristikat e shufrave UAZ

Nën kapuç Bare UAZ , të instaluar në linjën "katër", me një bllok gize. Motori ZMZ 409 ka një vëllim prej 2.7 litra dhe është i pajisur me dy boshte. Ky motor ka një makinë zinxhir, e cila, natyrisht, ka një efekt shumë pozitiv në besueshmërinë e tij.

Motori me gjashtë valvula ZMZ409, me SJ në 9.0: 1 , ka një kapacitet prej 135 kf. Ky tufë, së bashku me një tërheqje shumë të mirë, 227 N.M të shtytjes, është e aftë të përshpejtojë Dhinë e Zgjatur në 140 km në orë.

Pajtohem, për një makinë të këtij lloji, kjo është shpejtësi e mjaftueshme.

Në traditat më të mira ushtarake, ka 2 tanke karburanti. Ku benzina mund të pompohet nga njëra në tjetrën.

Nga rruga, Bars ka një pezullim pranveror përpara! E cila, përsëri, ndikon në komoditetin.

• Rezultatet:

Bare UAZ, - jo një UAZ aq i lirë, dhe me një çmim, është i krahasueshëm me automjetet e përdorura në të gjithë terrenin japonez ose gjerman, si Patrulla, ose Frontera. Pra, këtu të gjithë bëjnë një zgjedhje vetë.

Leopardi është një përfaqësues i familjes së maceve. Tregtarët e Uzinës së Automjeteve Ulyanovsk vendosën të pagëzojnë krijimin e tyre të ardhshëm me pseudonimin e duhur. Ky modifikim ka qenë në prodhim për gati 20 vjet, nga viti 1999 e deri më sot.

Historia dhe veçoritë e modifikimit të Bareve

Ministria e Mbrojtjes e BRSS dha udhëzime për të krijuar një automjet të gjithë terrenit me një bazë të gjatë. Në teori, ishte menduar të strehonte deri në 10 personel dhe të zëvendësonte UAZ 469 dhe GAZ 66 të vjetëruar. 10 vjet më vonë, në vitin 1986, një mostër prove e kamionçinës UAZ 3172 u shfaq para ushtrisë. Nga pamja e jashtme, ajo i ngjante SUV -ve ushtarake të prodhuesve japonezë, evropianë dhe amerikanë të prodhuar në atë kohë. Karakteristika e tij kryesore ishin karakteristikat e tij unike teknike. Krahasuar me serialin UAZ 3151, ai u dallua nga performanca më e mirë ndër-vend dhe niveli i rehatisë.

UAZ Wagon mbeti vetëm një model provë dhe nuk u hodh në prodhim për shkak të rënies së BRSS dhe perestrojkës - Ministria e Mbrojtjes thjesht nuk kishte burimet financiare për të blerë pajisje ushtarake. Projekti nuk u zhvillua dhe mbeti vetëm në dokumente.

Ata erdhën në ndihmë pas disa vitesh. Në bazë të UAZ 3151, filloi zhvillimi i një automjeti jashtë rrugës të krijuar për 8 vende. Në hartimin e artikujve të rinj, ata filluan të përdorin zhvillime të ndryshme që nuk u zbatuan në vagonin UAZ.

Karakteristikat e projektimit

Në Baret UAZ, përdoret një platformë nga 3151, por në hartimin e saj është dukshëm e ndryshme - gjëja më e afërt me të është modifikimi 3153. Ndryshimet kryesore ndikuan në trupin dhe modelin e brendshëm. Ekziston një panel instrumentesh i ri i lexueshëm dhe funksional, një timon nga UAZ 3160, një "rast transferimi" me një levë të vetme, një makinë me frena dore si në 3160. E gjithë kjo rrit efikasitetin e kontrollit dhe komoditetin e duke qenë në kabinë.

Makina është e pajisur me një regjistrues standard audio dhe akustikë. Dritaret e dyerve janë rrëshqitëse dhe një çati e prerë në çati përmirëson ventilimin. Tapiceri i sediljeve është në harmoni me dekorimin e përgjithshëm të të gjithë brendësisë.

Divani i pasmë mund të strehojë tre persona. Falë bazës së zgjatur, ajo zhvendoset në brendësi, duke krijuar kushte më të rehatshme për udhëtarët. Përveç kësaj, prodhuesi filloi të përdorë një material të ri për izolimin e zhurmës, vulat e dyfishta u shfaqën në dyert. Në pjesën e pasme, është instaluar një derë e tipit lëkundëse me të njëjtën bllokim si dyert anësore. Një rrotë rezervë me madhësi të plotë është ngjitur në të, pa ndërhyrë në qasjen falas në dhomën e bagazheve. Për të pastruar xhamin në derë, përdoret një rondele, e plotësuar me një fshirës të ekranit. Për një përshtatje të rehatshme, makina ka mbështetëse këmbësh në pragje, dhe një hap sigurohet gjithashtu në pjesën e prapme.

Kompleti përfshin një goditje standarde tërheqëse. Dritaret e pasme janë të ngjyrosura në vlera të pranueshme, rrotat e rrotave janë prej alumini. Makina ka një pistë të gjerë, kështu që krahët dhe muret anësore janë më të gjera, ka një korrektues hidraulik - të gjithë këta elementë së bashku krijojnë një dizajn të plotë dhe elegant të SUV të azhurnuar.

Një ngrohës i pavarur i motorit mund të instalohet si një opsion i veçantë.

Karakteristikat e brendshme

Salloni është klasik dhe strehon pesë persona, përfshirë shoferin. Rreshti i pasëm i sediljeve mund të shndërrohet në vende individuale, duke krijuar një kalim midis tyre në ndarjen e ngarkesave. Dhoma e bagazheve ka stola në anët për dy persona, të cilat mund të mbështeten nëse është e nevojshme. Në përgjithësi, brendësia është e thjeshtë - kjo makinë u krijua kryesisht për kushtet jashtë rrugës. Edhe konfigurimet më të vogla të SUV -ve të huaj të së njëjtës klasë janë një rend i madhësisë më i mirë për sa i përket komoditetit sesa UAZ 3159, i cili shitet ekskluzivisht në konfigurimin Lux.

Një nga avantazhet e kësaj makine është cilësia e mirë e ndërtimit. Baret nuk janë mbledhur jo në transportuesin e fabrikës, por në punëtorinë shtesë PAMS, ku është krijuar prodhimi i tufave të vogla. Pamja e UAZ 3159 është e njohur dhe e thjeshtë, por gjithmonë mund të plotësohet me akordim. Kjo makinë zgjidhet nga tifozët e vërtetë të SUV -ve, për të cilët fuqia dhe besueshmëria janë më të preferueshme se komoditeti, por nuk ka mjete financiare për të blerë dhe mirëmbajtur një makinë të huaj, për shembull, një SUV Range Rover.

Akordimi është në dispozicion nga fabrika si opsion. Lista përfshin rrota aliazh, ngjyrosje, ngrohje paraprake dhe goma më të mira. Imagjinata e pronarëve është e pakufizuar, dhe kostoja e një makine mund të rritet me 500 ose më shumë mijë rubla. Nëse dëshironi, mund të porositni një trup pjesërisht të blinduar - çmimi i një Leopardi të tillë do të jetë shumë më i lartë. Blerësi është opsionalisht i disponueshëm dhe elementët e akordimit të jashtëm - instalimi i një rafti çati të ekspeditës me një shkallë, pajisje shtesë ndriçimi nga disa ndriçues në çati, një çati e modifikuar, grila për fenerët.

Në tregun sekondar, ka vetura UAZ 3159 me brendshme nga makina premium të huaja, me frena disk në një rreth, një tufë nga një makinë e huaj, një drejtues hidraulik, një çikrik dhe shumë pajisje të tjera.

Në varësi të kompleksitetit dhe llojit të akordimit, kostoja e një makine mund të dyfishohet ose trefishohet. Për ato para, është vërtet e mundur të blini pajisjet dhe besueshmërinë më të mirë të një automjeti ndër-vend të prodhuar nga jashtë. Por për njohësit e markës dhe tifozët e industrisë së makinave vendase, UAZ Bars po bëhet opsioni më i mirë, pavarësisht nga çmimi.

Karakteristikat e performancës së UAZ 3159

Makina ka një trup tradicional prej metali me pesë dyer. Falë bazës së zgjatur, Baret janë 47 cm më të gjata se UAZ standarde. Gjerësia mbetet e njëjtë, megjithëse gjerësia e pistës është bërë më e madhe dhe është 1 m 60 cm, që është 15.5 cm më shumë se ajo e UAZ 3151. Faleminderit për këtë, SUV është e pajisur me zgjatime të harkut të rrotave dhe mbrojtëse të fryra.

Pezullimi u ndryshua pak, por kjo lejoi të rrisë pastrimin e tokës në 300 mm. Kjo është trashëgimia e prototipit UAZ Wagon, i cili mund të lëvizë përgjatë pistës së krijuar nga kamionët.

Një bazë e gjatë gjithashtu nënkupton një rritje të bazës së rrotave - tani distanca midis rrotave nuk është 2380 mm, por 2760 mm, gjë që nuk ndikoi në qetësinë e udhëtimit për keq. Në pezullimin, ndryshimet kishin të bënin me rinovimin e burimeve të amortizatorëve të përparmë dhe ingranazhet e boshtit, gjë që bëri të mundur rritjen e pastrimit të tokës. Kjo u pa më parë në modifikimet e ushtrisë së UAZ. Pastrimi i Barçës lë shumë larg pastrimin nga toka të SUV -ve të huaj - vetëm Hummer amerikan është më i lartë.

Fuqia e termocentralit është 133 kuaj fuqi, shpejtësia maksimale është 140 km / orë, përshpejtimi nga 0 në 100 km / orë do të marrë 21 sekonda. Konsumi i karburantit është tradicionalisht i lartë - në ciklin e kombinuar është të paktën 16 litra për 100 km benzinë ​​pa plumb me një vlerësim oktani prej 92. Në fakt, mesatarisht, duke gjykuar nga rishikimet, UAZ Bars "ha" rreth 25 litra me një kapaciteti mbajtës prej një ton, i cili ende nuk justifikon një "oreks" të tillë.

Versioni standard 3159 është i pajisur me një kuti transferimi të modulit të vogël me një mekanizëm zhvendosjeje me një levë, drejtues të fuqisë dhe një kuti ingranazhi me pesë shpejtësi.

Karakteristikat kryesore teknike

Një nga karakteristikat kryesore të kësaj makine është nën kapuç-është një njësi fuqie me 16 valvula ZMZ-409 me ndezje elektronike dhe injeksion të karburantit, e cila plotëson të gjitha standardet dhe normat Euro-2. Motori është i pajisur me dy boshte me gumga dhe një bllok cilindri prej aliazh gize. Ndër avantazhet e Barçës është fakti se është një projekt tërësisht komercial, i zhvilluar me urdhër të Ministrisë së Mbrojtjes.

Kutia e shpejtësisë me pesë shpejtësi ka një raport të lartë të ingranazheve në boshte. Një levë përdoret për të lidhur boshtin e përparmë dhe zhvendosjen poshtë. Dizajni i urave është përmirësuar seriozisht - këto janë ura me një kuti ingranazhesh në formë U, që kanë forma më të gjata dhe boshte të reja boshtesh. Me ndihmën e tyre, ishte e mundur të zgjasni bazën e rrotave dhe të rrisni hapësirën e tokës në 30 cm. Instalimi i urave të këtij lloji nuk është për shkak të një rritje të cilësive jashtë rrugës, por pranisë së shiritave të pranverës përpara, ku përdoren amortizatorët e gazit.

Falë këtij dizajni, ishte e mundur të rritet komoditeti i lëvizjes dhe të rritet kontrollueshmëria. Drejtimi është bërë më i mprehtë, pasi lidhjet anësore dhe gjatësore kufizojnë ndjeshëm udhëtimin e lirë të boshtit në pjesën e përparme. Pezullimi i pasmë nuk ka ndryshuar pothuajse - ka 4 burime në secilën anë, por duke gjykuar nga rishikimet, ky dizajn është shumë i ngurtë, kështu që shumë pronarë e zëvendësojnë atë me një pezullim më të rehatshëm me tre pranvera.

Benzina me rrota të gjata me të gjitha rrotat UAZ-3159, ose, siç e quanim më parë, "Bare", ka qenë gjithmonë ekzotike, në fillim e disponueshme vetëm për ushtrinë dhe njerëzit e pasur. Ky automjet i fuqishëm për të gjithë terrenin bën përshtypje, para së gjithash, me dimensionet e tij mbresëlënëse, të cilat janë rritur pas modifikimit të UAZ-3151.

Makina mund të strehojë lehtësisht 7 deri në 9 pasagjerë. Automjeti i parë jashtë rrugës UAZ "Bars" me një motor cilindri ZMZ-409 doli nga linja e montimit të uzinës së automobilave Ulyanovsk në 1999. Zhvillimi i këtij modeli filloi shumë më herët, në 1980.

Konfigurimi bazë

Modifikimi nuk ndryshoi karakteristikat kryesore teknike, kryesisht treguesit e jashtëm u azhurnuan: UAZ "Baret" u bënë më të gjata dhe më të gjera, gjë që e bën atë edhe më të qëndrueshëm dhe të kalueshëm në të gjitha kushtet e motit dhe rrugës. Sipas shoferëve, një pengesë e rëndësishme e automjetit për të gjithë terrenin është konsumi i karburantit (të paktën 25 litra në 100 km), madje edhe në një rrugë të asfaltuar. Aftësia e lartë ndër-vend dhe drejtimi i fuqisë e bëjnë trajtimin e rehatshëm të automjetit.

Krijuesit e makinës mund të jenë krenarë vetëm për konfigurimin bazë. Stoli i brendshëm është bërë nga materiale izoluese të zhurmës, ka një regjistrues radioje, një transmetim manual me 5 shpejtësi, një rrotë rezervë në derën e pasme dhe dritare të rrëshqitshme të derës. Pjesa e brendshme e makinës kontrollohet nga mikroklima, dhe në çati ka një kapak për ventilim.

Vlen gjithashtu të theksohet nga opsionet kryesore një goditje e llojit të topit, një korrektues hidraulik i fenerëve, një kuti transferimi modulare të imët dhe një makinë frenimi parkimi. Tani le të hedhim një vështrim më të afërt në karakteristikat teknike.

UAZ "Bare". Karakteristikat e fabrikës

Nuk është e kotë që UAZ-3159 konsiderohet automjeti më i mirë klasik jashtë rrugës i industrisë së automobilave vendas për ngasje jashtë rrugës, kjo mund të shihet duke ditur cilësitë teknike të makinës, të cilat do t'i shqyrtojmë më poshtë.

• vendi i origjinës - Rusia;
• formula e rrotave - 4x4;
• trupi është plotësisht metal, gjë që e bën atë më të qëndrueshëm;
• dyert - 5;
• boshtet e zvogëlimit bënë të mundur kombinimin e pezullimeve të pranverës së përparme dhe të pasme të gjetheve të vogla me ingranazhet e zvogëlimit të rrotave;
• pezullimi i përparmë me amortizues të gazit;
• pezullimi i pasëm - burime me 4 fletë;
• baza e rrotave - 2760 mm;
• gjatësia e automjetit është 4550 mm, gjerësia - 1890 mm;
• fuqia maksimale - 133 kuaj fuqi;
• shpejtësia maksimale - 140 km në orë;
• pastrimi - 30 cm;
• pista - 1600 mm;
• pastrimi nga toka - 300 mm;
• pesha e automjetit - 2.8 ton;
• rezervuarët e karburantit me një vëllim prej 78 litrash;
• motor benzine;
• vëllimi i motorit - 2.7 litra;
• vendndodhja e motorit - gjatësisht, përpara;
• ngasja e pasme me pjesën e përparme të lidhur;
• frenat e daulleve para dhe mbrapa;
• fuqia - 133 kf në 4400 rpm;
• kalimi me një levë;
• boshtet e pasme dhe të përparme - ngarje;
• goma - 245 / 75R16, 225 / 75R16;
• mbrojtëset dhe muret anësore të ndryshuara për shinat e gjera;
• çift ​​rrotullues maksimal - 224 Nm në 4000 rpm;

Përshkrimi i urës në UAZ-3159

Ura rezervë "Bare" në UAZ përbëhet nga dy gjysma. Kjo lloj ure quhet "Timken", ose civile. Urat e ingranazheve dhe portaleve (ushtarakisht të njohura) janë gjithashtu rezervë, të përbërë nga dy pjesë.

Ushtria zakonisht instalohet në automjete me trafik të lartë, kryesisht në automjete për forcat e armatosura.

Këto janë karakteristikat teknike të UAZ "Bare", nga rruga, ata bënë një punë të mirë në hartimin e brendshëm: tapiceri elegant i sediljeve shkon mirë me të gjithë brendësinë, dhe sedilja e pasme me tre vende është bërë edhe më shumë të rehatshme, edhe nëse janë pesë njerëz të ulur atje, të gjithë do të jenë të qetë. Tonet e përmbajtura të heshtura nuk tërheqin vëmendjen, por japin një pamje solide. Modelet e fundit tashmë përfshijnë një kuti dorezash me ndriçim dhe një kombinim të pajisjeve nga VAZ-2107.

Pajisje shtesë

Dhoma e bagazheve është e bollshme dhe mund të strehojë sende dhe mjete të mëdha. Ky detaj është veçanërisht i rëndësishëm për peshkatarët dhe gjuetarët, të cilët mund të transportojnë lirshëm aksesorët e tyre të punës, tenda dhe mjete të ndryshme.
Dera e bagazhit është me një fletë, tipike për automjetet UAZ, dhe me një fshirëse. Karakteristikat shtesë përfshijnë sa vijon:

• para-ngrohës në kontrollin e programuar autonom;
• rrota alumini;
• goma te importuara;
• xham i lyer.

Motori ka një funksion elektronik të injektimit të karburantit. Të gjithë treguesit përputhen me standardin ndërkombëtar Euro-2.

Prodhuesit e uzinës Ulyanovsk pohojnë se "Bars" përshpejton në 21 sekonda në 100 km me një konsum të karburantit prej 15.5 litra benzinë ​​92.

Komente të pronarëve

Sipas rishikimeve të shumta të drejtuesve të UAZ "Bare", mund të konkludohet se në të njëjtën kohë, për sa i përket komoditetit të vozitjes, kapacitetit, aftësisë ndër-vendore dhe çmimit të përballueshëm, është e vështirë të gjesh një makinë tjetër që kombinon këto cilësi. Por shumë kanë frikë nga konsumi i karburantit.

Shpesh ata flasin pozitivisht për sediljen e shoferit (është bërë më e bollshme dhe më e rehatshme), sistemi akustik dhe aftësia super-cross-country e makinës. Një tipar tjetër, ose më mirë, këshilla e shoferëve - është më mirë të fillosh nga shpejtësia e dytë, sepse e para është e shkurtër dhe e vështirë. Ashtu si UAZ Patriot, Baret janë mishërimi i UAZ -it të përsosur, më parë dikush mund të ëndërronte ose të shihte parakolpë të fuqishëm, formacione, mbrojtje të zgjeruara dhe mbështetëse këmbësh në modelet italiane.

Akordim i jashtëm dhe i brendshëm

Thjeshtësia dhe konciziteti në dizajn janë bërë pikat kryesore të kësaj makine, dhe ajo ka fituar mjaft tifozë me kalimin e viteve. Pjesa e brendshme dhe trupi janë të pajisura me gjithçka të nevojshme për një udhëtim të rehatshëm.

Sidoqoftë, tipari kryesor i një SUV është besueshmëria, së bashku me të cilën jo të gjithë shohin një kombinim harmonik të thjeshtësisë në pamje dhe cilësive të fuqishme teknike. Prandaj, shumë pronarë të makinave vendosin të bëjnë akordim për "Baret" e tyre UAZ në mënyrë që ta përmirësojnë atë dhe ta bëjnë atë për veten e tyre.

Shtimi i disa detajeve do t'i japë SUV një pamje luftarake. Akordimi i jashtëm "Baret", si rregull, përfshin: instalimin e një rafti ekspeditiv të bagazheve me një shkallë, llambadarë ndriçimi ndihmës, grila mbrojtëse në fenerët dhe shumë më tepër. Duhet të kuptohet se akordimi me cilësi të lartë do të kushtojë shumë, pothuajse gjysmën e kostos së makinës, në varësi të asaj që duhet bërë. Dhe nëse jeni një patriot i vërtetë i markave vendase dhe makinave ekskluzive, atëherë eksperimente të tilla janë për ju.

Shpesh, tifozët e makinave të vjetra të azhurnuara dhe mjeshtrat e akordimit instalojnë një motor nafte të importuar në Bare. Në këtë performancë, makina fiton karakteristika vërtet ekskluzive. Sidoqoftë, duhet të kihet parasysh se, pasi të keni bërë një zëvendësim të tillë të motorit, do t'ju duhet të paguani jo vetëm mjeshtrave nga studio akorduese dhe stacioni i shërbimit, por edhe policisë së trafikut për të marrë leje.

Kostoja e një makine në tregun rus

Në Rusi, çmimi mesatar për UAZ "Bare" është 250 mijë rubla. Një opsion mjaft buxhetor për një SUV me karakteristika të tilla. Për një automjet të akorduar në të gjithë terrenin në gjendje të shkëlqyeshme, do t'ju duhet të paguani të paktën 9 mijë dollarë.

Shtë interesante që këto makina janë prodhuar gjithmonë në sasi të kufizuara, dhe tani nuk është aq e lehtë për t'i gjetur ato në gjendje të mirë.

Pasi pushoi prodhimi i "Bareve", uzina Ulyanovsk filloi të prodhojë UAZ "Patriot" në përputhje me të gjitha kërkesat e një SUV modern. Por, përkundër kësaj, UAZ-3159 dëshiron të zotërojë një kategori të madhe njerëzish, dhe ka arsye të mira për këtë:

• modestia e karburanteve dhe lubrifikantëve;
• disponueshmëria për riparim dhe pa mungesë të pjesëve rezervë.

Sot, nuk do të habitni askënd me dimensionet mbresëlënëse dhe modelin ushtarak të makinës, megjithatë, UAZ "Baret" shpesh blihen nga njerëzit e pasur si një mjet shtesë për gjueti, peshkim ose aktivitete në natyrë.

Çfarë duhet të kërkoni kur blini?

Shufrat pushuan së prodhuari në vitin 2007 për përdorim civil. Prandaj, kur blini këtë makinë, merrni kohë për të kontrolluar dokumentet, të cilat mund të përmbajnë vitin e gabuar të prodhimit, më vonë se ndalimi i prodhimit në fabrikë.

Shumë tregtarë të paskrupullt të makinave po ekspozojnë Barças, të cilët nuk janë më një, si rezultat i një riparimi të madh. Urat vendase mund të zëvendësohen me ato ushtarake, kështu që ju duhet t'i kushtoni vëmendje të veçantë atyre dhe shumë nyjeve të tjera.

Shumë pak SUV janë në gjendje të krahasohen me makinat UAZ në rrugë jashtë rrugës, por vetë "dhitë" e Ulyanovsk, për sa i përket komoditetit, humbin nga shumica e automjeteve jashtë rrugës me të gjitha rrotat. Për ta rregulluar disi këtë, në 1999, Fabrika e Automjeteve Ulyanovsk prodhoi shufra UAZ 3159. Dallimi themelor midis BARSA është një pistë e zgjeruar në 1,600 mm, një trup më i gjatë dhe një hapësirë ​​nga toka e rritur në 300 mm. Pse njerëzit e Ulyanovsk vendosën të rrisin matësin e pista? Dikush do të thotë që ta bëni një makinë të gjatë më pak rrokullisje - në këtë rast, ky do të jetë vetëm pjesërisht një gjykim i saktë. Fakti është se këndi i përmbysjes së BARS është 41 gradë, ndërsa Gjuetari, me pistën e tij më të ngushtë, ka një shkallë më shumë në rezervë. Pista e gjerë siguron gjithmonë stabilitetin më të mirë të rrotullimit, por UAZ BARS ka një pezullim pranveror përpara, siguron rehati më të mirë në krahasim me pezullimin pranveror të "dhive" konvencionale, por për shkak të butësisë së tij, SUV-i i gjatë rrotullohet mbi një pak më herët. Një udhë e tillë e gjerë, së bashku me një pastrim nga toka (pastrimi) prej 300 mm, ju lejon të vozitni në një udhë mallrash. Kush dëshiron të blejë UAZ BARS 3159? Edhe pse makina u krijua për një urdhër ushtarak, BARS gjen blerës kryesisht nga shoferë civilë. Blini UAZ BARS mund të mos dëshirojë një person të varfër që jeton jo shumë pranë qyteteve të mëdha, i cili shpesh duhet të ngasë në rrugë të këqija dhe jashtë rrugës, dhe i cili tashmë është lodhur nga komoditeti i neveritshëm i makinave me bazë të shkurtër Ulyanovsk. Më poshtë ai do të marrë parasysh karakteristikat teknike të BARS UAZ, çmimin dhe tiparet e këtij SUV.

Nga jashtë, BARS dallohet me një çantë plastike të trupit, e cila në këtë rast kryen jo vetëm dekorative,
por edhe një funksion praktik. Me një pistë më të gjerë, rrotat dalin nga mbrojtësit më shumë se më parë, dhe veshjet plastike parandalojnë që papastërtia të dalë nga nën rrota për të njollosur muret anësore të "dhisë" me rrota të gjata. Modeli 3159 është 4550mm i gjatë, 2100mm i gjerë dhe 2010mm i lartë. Baza e rrotave është 2767mm, dhe hapësira nga toka, siç u përmend, është 300mm. Pesha e frenuar e SUV ruse është 2 ton, duke marrë parasysh peshën e përgjithshme prej 2.8 ton, rezulton se kapaciteti mbajtës i makinës Ulyanovsk është 800 kg. Rrotat BARS vendosen në goma me përmasa: 225/75 R16. Në foton BARS 3159 mund të njiheni me pamjen e makinës ruse.

Avantazhi i madh i BARS në krahasim me Hunter është rezerva dukshëm më e madhe e hapësirës jo
vetëm përpara, por edhe mbrapa. Si parazgjedhje, salloni është me pesë vende, por në bagazhin - përgjatë anëve ka dy "stola" që mund të strehojnë katër pasagjerë të tjerë. Tashmë në bazë, makina Ulyanovsk është e pajisur me një magnetofon radio dhe mund të pajiset me një çati tavani. Sipas rishikimeve, BARS ka një timon të paqartë, i cili, nga rruga, është i pajisur me një drejtues hidraulik. Gjithashtu, sipas rishikimeve, UAZ 3159 ka një levë ingranazhi shumë të ngushtë. Frenat gjithashtu nuk ndryshojnë në përmbajtjen dhe efikasitetin e informacionit, duke parë përpara vlen të thuhet se ato janë daulle në të gjitha rrotat. Me rreshtin e dytë të sediljeve të shpalosura, bagazhi i një makine ruse mban 1450 litra, por nëse rreshti i dytë i sediljeve paloset, vëllimi rritet në 2 650 litra. Në pjesën e pasme, automjeti rus i gjithë terrenit është i pajisur me burime me katër fletë, të cilat janë jashtëzakonisht të ngurtë në vetvete, dhe me amortizatorë të gazit-naftës, pezullimi i pasmë bëhet edhe më i ngurtë. Për këtë arsye, gjatë procesit të akordimit, disa pronarë ndryshojnë burimet e pasme në burime me tre fletë.

Specifikimet UAZ 3159 BARS

UAZ me rrota të gjata është i pajisur me një motor benzinë, katër cilindra ZMZ 409. Ky motor ka një bllok gize dhe dy boshte në kokën e cilindrit, ka katër valvola për secilin piston. ZMZ 409 me një vëllim prej 2.7 litra dhe një raport kompresimi prej 9.0: 1 zhvillon një fuqi prej 136 kf dhe një çift rrotullues prej 227 N. M. Shpejtësia maksimale e BARS është 140 km, dhe duhen 21.5 sekonda për të përshpejtuar në 100 km. Sigurisht, pesha e frenuar prej 2 ton shkakton konsum të lartë të karburantit, të cilin shumë pak nga pronarët e zbresin nën 20 litra në 100 km. Çifti kryesor i Barçës ka një raport ingranazhi prej 4.68: 1.

Çmimi për BARS UAZ

Ju mund të blini BARS UAZ që nga fillimi i viteve 2000 për 6,000 dollarë. Pra, është ende e pamundur të quhet një "dhi" e zgjatur një makinë shumë e lirë. Sigurisht, për sa i përket komoditetit, versioni i zgjeruar është superior ndaj Hunter, por prapëseprap për 6,000 dollarë mund të blini një SUV edhe më të vjetër të importuar dhe shumë e bëjnë këtë.