Si të zgjidhni karburantin e duhur dizel (karburant dizel). Çfarë lloj nafte është - ne përcaktojmë llojet më të mira Çfarë lloj karburanti dizel është më i mirë

Gjeneratorët modernë evropianë me naftë që punojnë me naftë janë zhvilluar duke marrë parasysh normat dhe standardet e larta evropiane për cilësinë e karburantit. Prandaj, të gjitha termocentralet e importuara me naftë janë kërkuese për cilësinë e përbërjes së karburantit. Mbushja e një gjeneratori me naftë me karburant të cilësisë së ulët që nuk plotëson standardet euro çon në dështimin e sistemit të karburantit të termocentralit, motorit dhe riparimeve të kushtueshme.

Karakteristikat kryesore të karburantit dizel.

Në territorin e Federatës Ruse, në përputhje me GOST 305-82, prodhohet naftë e katër klasave:

þ "L" - verë, përdoret në temperaturat e ambientit mbi 0 о С

opika e resë: - 5 о С

opika e derdhjes: - 10 о С

þ "З" (-20 о С) - dimër, përdoret në temperaturat e ambientit më poshtë: - 20 о С

opika e resë: - 25 о С

opika e derdhjes: - 35 о С

opërmbajtja e squfurit nuk kalon 0.2%

þ "З" (-30 о С) - dimër, përdoret në temperaturat e ambientit më poshtë: - 30 о С

opika e resë: - 35 о С

opika e derdhjes: - 45 о С

opërmbajtja e squfurit nuk kalon 0.5%

þ "A" - arktik, përdoret në temperaturat e ambientit më poshtë: - 50 o C

opërmbajtja e squfurit nuk kalon 0.4%

Treguesit kryesorë të performancës së karburantit dizel:

þ numri i cetanit, përcakton fuqinë e lartë dhe performancën ekonomike të motorit

þ Përbërja e pjesshme, përcakton errësirën, plotësinë e djegies dhe toksicitetin e gazrave të shkarkimit të motorit

þ viskoziteti dhe dendësia, siguron furnizim normal të karburantit, atomizimin në dhomën e djegies dhe efikasitetin e filtrimit të sistemit të karburantit

þ vetitë e temperaturës së ulët, përcaktojnë funksionimin e sistemit të karburantit në temperaturat e ambientit nën zero dhe kushtet për ruajtjen e karburantit në kontejnerë

þ shkalla e pastërtisë, siguron funksionimin e besueshëm të filtrave të trashë dhe të imët, cilindrave të motorit dhe pistonëve

þ pika e ndezjes, përcakton kushtet e sigurisë për përdorimin e karburantit në motorë

þ përmbajtja e përbërjeve të squfurit, hidrokarbureve të pangopura dhe metaleve, karakterizon formimin e depozitave të karbonit, korrozioni dhe konsumimin e motorit.

Dallimet kryesore midis karburantit dizel me cilësi të lartë dhe me cilësi të ulët:

ü nuk përmban ujë

ü nuk përmban vajguri

ü nuk përmban benzinë

ü nuk përmban papastërti

ü nuk përmban papastërti të dëmshme

ü humbja e parafinës nuk ndodh

ü përmbajtja e squfurit nuk kalon 0.02%

ü përdoren aditivë cilësorë

ü numri i lartë i cetanit - 51

Teknologjia e prodhimit të karburantit me naftë.

Në prodhimin e karburantit dizel, qasja korrekte ndaj fazave teknologjike të procesit teknologjik ka një rëndësi të madhe për të siguruar cilësi të lartë të karburantit dizel.

Prodhimi i tij industrial mund të ndahet në fazat e mëposhtme teknologjike:

þ rafinimi primar i vajit (ose distilimi i drejtpërdrejtë) është ndarja e vajit në fraksione të veçanta me anë të pikave të vlimit, të kryera në kolona speciale korrigjimi.

þ përpunimi dytësor i naftës (rafinimi) ndryshon përbërjen kimike dhe strukturën e hidrokarbureve. Plasaritja (ndarja e molekulave të mëdha të karburantit në të vogla) dhe heqja e squfurit nga karburanti

þ përzierje (përzierje) - përzierjen e fraksioneve drejtpërsëdrejti me përbërës të proceseve dytësore dhe aditivëve.

Krahasuar me distilimin e drejtpërdrejtë, të gjitha proceset e riciklimit janë teknologjikisht shumë komplekse dhe shumë të shtrenjta. Megjithatë, ato janë të nevojshme sepse rrisin ndjeshëm cilësinë e karburantit dizel. Kur kryejnë hidrotrajtim të karburantit dizel, ata marrin nota miqësore me mjedisin veror dhe dimëror.

Në fazën e fundit të prodhimit, fraksionet kryesore të karburantit të pastruar të marra në fazën e parë përzihen me rezultatin e aditivëve kimikë dytësorë dhe përpunimit në proporcionin e kërkuar. Gjithashtu, gjatë përzierjes arrihet përmbajtja e lejuar e squfurit në karburant, pasi ka një efekt jashtëzakonisht negativ në mjedis.

Për të siguruar veti të mira në temperatura të ulëta, karburantet dizel dimërore dhe arktike merren nga fraksione më të lehta se ato verore. Ose kryhet depilim i shtrenjtë. Përveç kësaj, aditivë të veçantë futen në karburantin dizel Arktik, duke çuar në një rritje të përmbajtjes së tij të cetanit dhe një përmirësim të treguesve të cilësisë së karburantit.

Shtimi i aditivëve kundër tymit dhe depresionit bën të mundur marrjen e karburantit dizel të standardit Euro-4, i cili rekomandohet për përdorim në megalopole për të ulur nivelin e ndotjes së tij të ajrit.

Kostoja dhe cilësia e karburantit dizel do të jetë më e lartë sa më shumë shkallë pastrimi të ketë kaluar. Vlen të merret në konsideratë fakti që karburanti dizel i prodhuar nga kompani të vogla mund të prodhohet me shkelje serioze të teknologjisë së prodhimit për të ulur koston (i holluar me benzinë, vajguri, ujë, gjë që çon në mbyllje të shpeshta të termocentraleve, mirëmbajtje të paplanifikuar dhe prishje të motorit) .

Instalimi për prodhimin e karburantit dizel parashikon hapat e mëposhtëm të detyrueshëm:

þ heqja e ujit

þ heqja e papastërtive të ngurta

þ ndarja e parafinës

þ ulje squfuri

Ne garantojmë:

ü Cilësia e karburantit dizel të furnizuar përputhet me kushtet klimatike dhe standardet aktuale GOST dhe TU dhe konfirmohet nga certifikatat e cilësisë të ofruara nga prodhuesi

ü Dorëzimi i menjëhershëm i karburantit dizel EURO-4 të cilësisë së lartë, sezonal, miqësor me mjedisin

ü EURO-4 përmban vetëm 0,005% squfur, domethënë 40 herë më pak se sa parashikohet nga GOST 305-82 ruse

ü Zgjatja e jetës së motorit dhe ekonomia e karburantit, përdorimi i karburantit EURO-4 dizel çon në një reduktim më shumë se 2-fish të vëllimit të produkteve të djegies

Kontrollet e cilësisë dhe pajtueshmëria me standardet GOST në stacionet e benzinës në të gjithë rajonin veriperëndimor dhe në qytetet e mëdha, veçanërisht, zbulojnë shitjet e produkteve zëvendësuese dhe të falsifikuara gjithnjë e më shpesh. Një "koktej" i bërë nga përbërës të panjohur shitet me emrin e markës së karburantit dizel me cilësi të lartë.

Si të përcaktoni cilësinë e karburantit dizel në mënyrë të pavarur duke përdorur metoda popullore, nëse nuk ka besim në ndershmërinë dhe ndërgjegjshmërinë e shitësit? Ka disa mënyra të provuara dhe të vërteta për të identifikuar një zëvendësues.

Metodat për inspektimin vizual të karburantit dizel

Llojet më të zakonshme të mashtrimit të konsumatorëve është hollimi i karburantit me naftë verore me vajguri për ta shitur atë si karburant dizel dimëror. Ose shitjen e naftës së detit, karburantit ose ngrohjes, si dhe kondensatës së gazit në vend të naftës së cilësisë së lartë.

Si mund ta kontrolloni vetë karburantin dizel dhe çfarë të kërkoni:

• Ngjyra dhe nuanca - transparente, ngjyrë e verdhë e çelur e certifikuar nga DT pa papastërti dhe sedimente.
• Nëse karburanti dizel mbahet në një shishe qelqi të mbyllur për një ditë, atëherë zëvendësuesit kanë një sediment dhe shtresim karakteristik. Një shtresë uji dhe papastërti të tjera është qartë e dukshme.
• Në një filtër letre të bardhë, njolla nga karburanti dizel me cilësi të lartë mbetet i lehtë, pak i yndyrshëm. Nëse hollohej me benzinë ​​ose vajguri, atëherë nuk vërehet asnjë gjurmë yndyrore, benzina avullon plotësisht. Nëse ka pasur një shtim të vajit për ngrohje, atëherë pika është e verdhë, me përfshirjen e mbeturinave dhe grimcave të vogla.
• Shtimi i ujit mund të përcaktohet duke u vendosur, pas 12 orësh një shtresë uji do të duket qartë në një enë qelqi të mbyllur.

Por në stacionin e karburantit nuk ka asnjë mundësi për t'u angazhuar në mbështetje. Prandaj, karakteristikat kryesore vizuale janë ngjyra dhe aroma.

Ngjyra dhe nuancat - çfarë të kërkoni

Një naftë e mirë është e verdhë dhe transparente, nëse vërehet turbullira, atëherë është më mirë të refuzoni të blini. Prania e "aromave" të jashtme është gjithashtu një shenjë e falsifikimit. Tani pak për nuancat që mund të vërehen në sipërfaqen e karburantit:

• Një nuancë kaltërosh apo edhe vjollcë është një shenjë e një karburanti të freskët dizel.
• Një ngjyrë e verdhë e errët është një shenjë e karburantit të verës me cilësi të dobët.
• Ngjyrë kafe - rreziku i shtimit të karburantit dizel të sobës.
• Ngjyra e kuqërremtë është një zëvendësues i paqartë që thjesht do të vrasë motorin me naftë të gjeneratës së re.

Por "me sy" është e vështirë të përcaktohet cilësia. Është më e sigurt të blini karburant dizel nga prodhues të besueshëm të besueshëm, të cilët mund të ofrojnë certifikata konformiteti për çdo grup mallrash.

Kompania e karburanteve "ExpressDiesel" ofron vetëm karburant dizel të freskët dhe të cilësisë së lartë, direkt nga prodhuesi. Tek ne, blerësi garantohet të furnizojë makinën me karburant dizel të certifikuar me çmimet më të mira në rajonin veriperëndimor.

Jeta e shërbimit të pajisjes, besueshmëria e përdorimit të saj në çdo kusht dhe siguria e punës varen nga cilësia e karburantit dizel. Standardet moderne vendosin kërkesa mjaft të rrepta për prodhuesit, dhe karburanti i prodhuar në përputhje me to ka karakteristika të larta të performancës, ka një efekt të butë në mekanizmat; produktet e tij të oksidimit janë më pak të dëmshme për mjedisin.

Problemi është se është mjaft e kushtueshme për të prodhuar karburant të tillë. Fatkeqësisht, prodhuesit e paskrupullt kërkojnë të kursejnë para dhe të shkelin teknologjinë. Nga ana tjetër, edhe nëse nuk ka ankesa kundër prodhuesit, ka shitës që gjithashtu nuk e kanë problem të marrin fitim shtesë duke shitur një "naftë" me cilësi të ulët nën maskën e një të shtrenjtë. Lloji më i zakonshëm i shkeljes është shitja e një përzierjeje të llojit veror me vajguri nën maskën e karburantit dimëror. Hollimi kryhet shpesh gjatë transportit dhe mbushjes së karburantit, prandaj është e rëndësishme të kontrolloni integritetin e vulës së prodhuesit ose furnizuesit në rezervuarin e karburantit.

Ka disa mënyra për të përcaktuar cilësinë e karburantit dizel. Ato mund të ndahen me kusht në dy grupe: laboratorike dhe shtëpiake. Le të shqyrtojmë secilën prej tyre në më shumë detaje.

Metodat laboratorike për përcaktimin e cilësisë së karburantit dizel

Ju mund të merrni të dhëna për cilësinë e karburantit duke analizuar në një laborator të specializuar. Për këtë, një mostër merret nga një grumbull dhe ekzaminohet duke përdorur pajisje speciale. Cilësia e karburantit dizel vlerësohet sipas treguesve të mëposhtëm:

• përcaktimi i numrit të cetanit. Vlera e tij duhet të korrespondojë me CN-në e specifikuar në certifikatën e cilësisë për ngarkesën e karburantit. Në mënyrë tipike, hollimi i karburantit dizel do të ulë vlerën. Një rritje në vlerën mbi 55 sinjalizon gjithashtu cilësi të dobët të produktit;
• viskoziteti dinamik. Kriteri më i rëndësishëm nga i cili varet qëndrueshmëria e motorit. Devijimi i viskozitetit nga vlerat tipike për një klasë të caktuar karburanti tregon një shkelje të teknologjisë ose shtimin e papastërtive të huaja;
• përbërje fraksionale. Përcaktohet nga metoda e avullimit të karburantit. Formimi i depozitave të forta të karbonit dhe shfaqja e përfshirjeve të lëngshme vajore tregojnë futjen e vajgurit ose substancave të tjera në përbërje;
• sasia e squfurit. Squfuri i tepërt çon në formimin e acidit sulfurik dhe efekte të dëmshme në motor. Tejkalimi i vlerave të lejuara tregon një shkallë të ulët pastrimi ose përzierjen e karburantit me cilësi të lartë me një produkt me cilësi më të ulët.

Të gjitha këto karakteristika përcaktohen nga hulumtimi. Kur blini një grumbull të madh të karburantit dizel, përcaktohet cilësia e disa mostrave dhe më pas merret një vendim. Një mënyrë e besueshme për të shmangur falsifikimet është blerja e karburantit më të mirë të naftës nga një kompani me reputacion.

Përcaktimi i cilësisë së karburantit dizel në shtëpi

Nëse blini një sasi të vogël për përdorim shtëpiak, atëherë karburanti dizel me cilësi të lartë mund të vlerësohet në shtëpi. Për ta bërë këtë, duhet të kryeni disa manipulime që nuk kërkojnë pajisje speciale:

• vlerësimi i ngjyrës dhe transparencës. Ju duhet të derdhni një sasi të vogël të karburantit dizel në një enë qelqi transparent dhe ta shikoni atë në sfondin e një fletë të bardhë letre. Karburanti me cilësi të lartë duhet të jetë transparent, pa turbullirë dhe heterogjenitet, me nuancë pak të verdhë. Nëse ekziston një mostër me karakteristika të njohura, atëherë ato mund të krahasohen. Një hije e errët ose një zgjidhje e errët tregon një shkelje dhe një sasi të madhe të rrëshirave në përbërje;
• vlerësimi i sasisë së ujit. Lëreni karburantin për pak kohë në një enë qelqi të mbyllur. Nëse ka një tepricë të ujit në përzierje, do të fillojë ndarja e fazave dhe uji do të vendoset në fund. Karburanti i tillë është i dëmshëm për sistemin e karburantit, pasi çon në formimin e një bllokimi uji;
• përcaktimi i sasisë së rrëshirave në lëndë djegëse. Për këtë, përdoret metoda e filtrimit të mostrës përmes një filtri letre. Mjafton të kaloni 150-200 ml naftë dhe të vlerësoni gjurmën e mbetur në letër. Nëse njolla është e lehtë, kjo do të thotë se nuk ka shumë rrëshira në karburant, ngjyra e errët e njollës tregon një përqendrim të lartë të rrëshirave.

Këta hapa të thjeshtë rekomandohen kur blini një seri të re karburanti dizel, dhe veçanërisht kur blini nga një shitës i ri. Një grup masash ju lejon të zgjidhni karburantin më të mirë të naftës dhe të zgjasni jetën e pajisjeve tuaja.

Nuk është sekret që qëndrueshmëria dhe besueshmëria e pajisjeve varet drejtpërdrejt nga cilësia e karburantit të derdhur në të. Objektivi kryesor i karburantit dizel me cilësi të lartë është prodhimi i pandërprerë i energjisë gjatë procesit të djegies. Sidoqoftë, përveç kësaj, karburanti dizel kryen edhe dy funksione po aq të rëndësishme - lubrifikimin dhe ftohjen e të gjitha njësive të sistemit të karburantit. Këto përfshijnë pompën e karburantit dhe injektorët e karburantit. Plus, karburanti dizel ka një ndikim në parametrat e shkarkimit. Prandaj, një qasje e ekuilibruar për zgjedhjen e karburantit dizel është momenti më themelor në funksionimin e pajisjeve të bazuara në një motor nafte.

Cilët janë parametrat kryesorë të karburantit dizel? Këtu përfshihen treguesit e mëposhtëm: viskoziteti, përmbajtja e squfurit, numri i cetanit, përmbajtja e ujit dhe lëndëve të ngurta pezull, depozitat e karbonit, dendësia e karburantit, pika e resë, pika e prizës, skorjet e padjegshme, sublimimi, karakteristikat lubrifikuese.

Le t'i hedhim një vështrim më të afërt këtyre pikave dhe të shqyrtojmë ndikimin e tyre në performancën e karburantit dizel.

Viskoziteti

Ky parametër është jashtëzakonisht i rëndësishëm për procese të tilla si injektimi i karburantit dhe injektimi i tij i mëtejshëm. Përveç kësaj, është viskoziteti që ndikon në karakteristikat lubrifikuese të karburantit. Sa i përket parametrave, ato duhet të korrespondojnë qartë me standardin e pranuar botëror ISO 3104.

Si rregull, çdo karburant dizel përmban një sasi të caktuar të përbërjeve të caktuara të squfurit, të cilat ndikojnë në funksionimin e sistemit të shkarkimit, rezistencën ndaj korrozionit dhe gjithashtu faktorin e aciditetit të karburantit. Nëse keni përdorur lëndë djegëse me një përmbajtje të shtuar squfuri, atëherë kjo mund të shkaktojë pasoja të tilla si nevoja për rritjen e karakteristikave të lubrifikimit për të kompensuar proceset e korrozionit acid. Mos harroni: përdorimi i karburantit me squfur të tepërt mund të zvogëlojë jetën e shërbimit të të gjithë përbërësve të sistemit të shkarkimit, si dhe të katalizatorëve. Kjo është arsyeja pse ekspertët kategorikisht nuk rekomandojnë përdorimin e atyre klasave të karburantit në të cilat përmbajtja e përbërjeve të squfurit tejkalon ndjeshëm vlerat e lejuara. Mbani në mend se përveç përbërësve të qëndrueshëm, karburanti dizel mund të përmbajë edhe përbërës aktivë të squfurit që mund të përmirësojnë proceset e korrozionit.

Numri i cetanit

Ky është parametri që ndikon drejtpërdrejt në kohëzgjatjen e ngrohjes së motorit, si dhe në fillimin e tij. Nëse motori operohet në kushte të temperaturës së ulët, është shumë e këshillueshme që të zgjidhni karburantin dizel me një numër mjaftueshëm të lartë cetani. Sidoqoftë, kini parasysh se karburantet me naftë me një vlerësim cetani prej pesëdhjetë e pesë ose më të lartë mund të rrisin shkallën e tymit. Një tregues i tillë si treguesit e cetanit të karburantit rregullohet gjithashtu nga standardi i unifikuar botëror ISO 5165.

Askush nuk mund t'ju garantojë mungesën e ujit në këtë karburant dizel, si dhe suspensione të ndryshme të huaja. Prandaj, ju rekomandojmë fuqimisht që të kryeni filtrim shtesë të karburantit përpara se të filloni ta mbushni atë në rezervuarin e karburantit. Në këtë mënyrë të thjeshtë, ju do të pastroni gjithashtu karburantin nga të gjitha llojet e aditivëve të padëshiruar. Megjithatë, pak ujë mund të depërtojë ende në karburant. Mos harroni të zëvendësoni menjëherë elementët e filtrit të pompës së karburantit, si dhe tubat e karburantit dhe filtrat e karburantit. Nëse përdorni rregullisht karburant të pafiltruar që përmban lëndë të huaja, ju rekomandojmë që të ndryshoni filtrat më shpesh.

Depozitat e karbonit

Gjatë djegies së karburantit dizel, formohen depozita karboni, të cilat tentojnë të vendosen në sipërfaqet e dhomës së djegies. Për më tepër, sa më i ulët të jetë indeksi i cilësisë së karburantit që përdoret, aq më shumë është kjo depozitë e padëshiruar karboni, e cila, si rregull, formohet gjatë funksionimit. Dhe kjo çon në një shqetësim të tillë si një rënie graduale, por e pashmangshme e fuqisë motorike.

Dendësia e karburantit

Ky nuk është asgjë më shumë se treguesi i energjisë së karburantit. Sa më i lartë të jetë dendësia e tij, aq më shumë energji mund të gjenerohet gjatë djegies së tij. Dhe kjo do të çojë në një rritje të treguesve të ekonomisë dhe efikasitetit. Karakteristikat e densitetit të karburantit dizel rregullohen nga një standard i vetëm ISO 3675.

Pika e resë

Pika e resë është temperatura në të cilën fillon kristalizimi i parafinës që përmbahet në karburant. Kjo parafinë e kristalizuar është e vendosur, si rregull, në mënyrë të pabarabartë në karburant, vendndodhja e saj mund të krahasohet me retë. Vlerat e mjegullës rregullohen nga një standard i vetëm global ISO 3015.

Pika e bllokimit

Temperatura minimale në të cilën karburanti dizel mund të rrjedhë i papenguar në një kanal me një diametër prej dyzet e pesë mikronë quhet pika e mbylljes. Ky tregues është i ndërthurur ngushtë me koeficientin e pikës së resë.

Skorjet e papërshkueshme nga zjarri

Në çdo, madje edhe karburantin dizel me cilësi më të lartë, ekziston një sasi e caktuar e komponimeve jo të djegshme të vështirë për t'u filtruar, të cilat zakonisht quhen skorje. Përmbajtja e tyre në karburant rregullohet nga një standard i vetëm ISO 6245.

Sublimimi

Performanca e tij rregullohet gjithashtu nga standardi ISO 3405. Pothuajse 90% e karburantit dizel mund të avullojë plotësisht në një temperaturë prej 360 ° C, dhe 10% e mbetur avullohet në një temperaturë prej 385 ° C.

Karakteristikat lubrifikuese

Karakteristika e një lëngu që siguron lubrifikimin e të gjitha pjesëve të lëvizshme quhet lubricitet. Lëndët djegëse që kanë një përmbajtje të ulët squfuri dhe një viskozitet të ulët kanë një lubricitet më të ulët. Performanca e lubrifikimit rregullohet nga një standard i vetëm ISO 12156.

Furnizimi me karburant dizel me cilësi të lartë është një garanci për funksionimin e pandërprerë të pajisjeve nga një gjenerator dizel në një ekskavator.

15.01.2018

Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë se cili karburant është i përshtatshëm për karburantin e automjeteve. Zgjedhja e karburantit dizel varet drejtpërdrejt nga kushtet në të cilat përdoret pajisja. Moderne ka karakteristika të ndryshme, duke marrë parasysh se cilat mund të zgjidhni opsionin më të mirë, duke marrë parasysh qëllimet dhe veçoritë e aplikacionit.

Karakteristikat e karburantit dizel ndryshojnë në varësi të stinëve për të cilat synohet një lloj i caktuar karburanti.

Karburanti dizel është një lëndë e parë e marrë nga grimcat vajguri-gazoli nga distilimi i drejtpërdrejtë i produkteve të naftës

Si klasifikohen karburantet sipas sezonalitetit

Cilat lloje të karburantit duhet të përdoren për karburantin e automjeteve varet nga faktorë të ndryshëm (lloji i pajisjeve, motorët, etj.). Më shpesh, kur zgjedhin një karburant dizel, shumë udhëhiqen nga sezonaliteti. Në përputhje me GOST 305-82 aktual, karburanti dizel mund të ndahet në grupet e mëposhtme:

1. Karburanti veror (L)

Në klimat e ftohta dhe të buta, në temperatura mbi -5 ° C, përdoret karburant dizel veror. Përftohet nga përzierja e grimcave të naftës hidrokarbure të drejtpërdrejtë dhe dytësore. Karakteristikat funksionale të këtij karburanti dizel janë si më poshtë:

• Numri i cetanit - nga 51.0.
• Përbërja fraksionale - 50% distilohet në t jo më të larta se 250 ° С, fundi i procesit për 90% në t jo më shumë se 350 ° С.
• Shkalla e pastërtisë është 3.0.
• Viskoziteti deri në 40 ° С - 2.0-4.50 mm 2 / s.
• Dendësia deri në 15 ° С - 820-845 kg / m 3.
• Pika e ndezjes - jo më pak se 55 ° С.
• Filterueshmëria - deri në -5 ° С.
• Ngrirja - nga -10 ° С (zona e butë).
• Turbullira - nga -5 ° С (zona e butë).

Për të përcaktuar se cili karburant është më i mirë, kushtojini vëmendje pastërtisë së karburantit dizel. Meqenëse boshllëqet në çiftet e fërkimit të pompës mund të jenë nga 1.5 në 4.0 mikron. Grimcat më të mëdha se këta tregues çojnë në konsumim të shpejtë të komponentëve.

Çdo grup i karburantit dizel duhet të testohet për pajtueshmërinë

Një nga vetitë kryesore funksionale të karburantit dizel është numri i cetanit. Sa më i lartë të jetë, aq më i fuqishëm dhe më i besueshëm do të funksionojë motori.

2. Karburanti dimëror (Z)

Le të shqyrtojmë se cili karburant dizel është më ekonomik dhe i përshtatshëm për zonat klimatike të butë (-25 ° C) dhe të ftohta (-35 ° C) të Rusisë dhe vendeve të tjera. Funksionimi i pandërprerë i pajisjeve do të sigurohet nga karburanti dizel dimëror. Përftohet nga distilimi i fraksioneve të vajit me pikë vlimi deri në 340 ° C. Në disa raste, bëhet nga karburanti dizel i verës duke shtuar depresantë. Karakteristikat e karburantit dizel dimëror janë si më poshtë:

• Numri i cetanit është 45.0.
• Përbërja fraksionale - 50% distilohet në t jo më të larta se 280 ° С, përfundimi 90% në t jo më shumë se 340 ° С.
• Viskoziteti deri në 20 ° С - 1,8-5,0 mm 2 / s.
• Dendësia deri në 20 ° С - 840 kg / m 3.
• Shkalla e pastërtisë është 3.0.
• Pika e ndezjes - 35-40 ° С.
• Ngrirja - zona e butë -35 ° С, e ftohtë -45 ° С.
• Turbullira - zona e moderuar -25 ° С, e ftohtë -35 ° С.
• Përmbajtja e squfurit - 20 mg / kg (tipi I), 50 mg / kg (tipi II).

Në lëndën e parë mund të ketë papastërti të ndryshme. Përmbajtja e tyre rregullohet gjithashtu nga GOST. Për naftën dimërore, prania e rrëshirave lejohet nëse masa e tyre nuk është më shumë se 30 mg / 100 cm 3. Kur përdorni në klimat e ftohta, duhet t'i kushtoni vëmendje edhe asaj se për cilën zonë rekomandohen.

Karburant dizel me cilësi të lartë pa papastërti të panevojshme

Aditivët depresiv zvogëlojnë pikën e derdhjes së karburantit. Në të njëjtën kohë, ato ndryshojnë në mënyrë të parëndësishme treguesit e filtrueshmërisë kufizuese të karburantit dizel

3. Karburanti Arktik (A)

Çfarë lloj karburanti përdoret në temperatura jashtëzakonisht të ulëta? Edhe në një ngricë prej -50 ° C, motori do të fillojë pa probleme nëse pajisja furnizohet me karburant me naftë të markës Arktike. Për të marrë këtë karburant dizel, pika e vlimit të fraksioneve duhet të arrijë 320 ° C. Këta tregues janë sa më afër vajgurit të ponderuar, ndërsa lënda e parë ka një numër më të lartë cetani. Gjithashtu, ky lloj karburanti dizel fitohet nga depilimi i një motori me naftë verore. Karakteristikat kryesore:

• Numri i cetanit - nga 45.0.
• Përbërja fraksionale - 50% distilohet në t jo më të larta se 255 ° С, me përfundimin 90% në t jo më shumë se 320 ° С.
• Viskoziteti deri në 20 ° С - 1,5-4,0 mm 2 / s.
• Dendësia deri në 20 ° С - 830 kg / m 3.
• Shkalla e pastërtisë është 3.0.
• Pika e ndezjes - 35 ° C.
• Përmbajtja e squfurit - 20 mg / kg (tipi I), 40 mg / kg (lloji II).