Xhipat më brutalë. Shumica e makinave për burra

Cilat makina preferojnë të ngasin burrat? Specialistët e kompanisë së statistikave të automobilave kanë mbledhur të dhëna për disa vjet, dhe si rezultat, ata zbuluan se çfarë makinash blejnë burrat e vërtetë në Rusi.

Përqindja e burrave që zotërojnë makina të këtyre markave të veçanta të makinave tejkalon 90%. Kjo do të thotë, gratë preferojnë të ngasin makina të markave të tjera.

TOP 10 makina për burra

Subaru - vendi i parë

Më shumë se 95% e pronarëve të makinave Subaru janë burra. Makinat e kësaj marke janë mbledhur vetëm në Japoni. Makinat janë të famshme për besueshmërinë e tyre, kjo është ndoshta arsyeja pse kjo markë është aq e popullarizuar në pjesën mashkullore të shoferëve.

Jeep - vendi i dytë

Një markë e njohur dhe e njohur në të gjithë botën. SUV -të e kësaj marke duken mjaft brutale, me siguri, kjo rrethanë kontribuon në popullaritetin midis pjesës mashkullore të popullsisë. Midis burrave, numri i pronarëve të Jeep tejkaloi 94%.

Tani marka i përket shqetësimit italo-amerikan Fiat Chrysler Automobiles. Makinat Jeep janë mbledhur në Shtetet e Bashkuara, nga ku shiten në të gjithë botën.

Toyota - vendi i tretë

Marka e famshme japoneze është e njohur për cilësinë dhe besueshmërinë e saj. Makinat Toyota udhëtojnë në të gjithë botën, përfshirë në rrugët e Rusisë. Midis pronarëve të makinave të kësaj marke japoneze, burrat janë pak më shumë se 94%.

Infiniti - vendi i katërt

Një markë tjetër japoneze tërheq një numër të madh burrash. Kjo markë e makinave i përket kompanisë japoneze Nissan. Divizioni është i angazhuar në prodhimin e makinave premium. Makinat Infiniti dallohen jo vetëm nga besueshmëria e tyre, por edhe nga një nivel i lartë komoditeti.

Burrat, në mesin e pronarëve të Infiniti - më shumë se 93%.

Honda - vendi i pestë

Honda është e njohur për më shumë sesa vetura të mira. Ndoshta, kompania u bë më e famshme falë motoçikletave, të cilat janë të njohura në të gjitha fjalët e popullatës. Fabrikat e shqetësimit japonez janë të shpërndara në të gjithë botën. Midis pronarëve rusë të Honda, pjesa e burrave është pothuajse 93%.

UAZ - vendi i gjashtë

Lista e makinave për burra përfshin gjithashtu SUV -të tanë vendas. Edhe disa gra rrezikojnë të ngasin këto makina brutale. Ndër pronarët e automjeteve UAZ, numri i zonjave të tilla të dëshpëruara është më shumë se 7%.

Lexus - vendi i shtatë

Marka e makinave Lexus i përket korporatës japoneze Toyota. Makinat e klasit premium prodhohen nën këtë markë. Kjo do të thotë, kur blini një makinë Lexus, ju merrni një makinë të besueshme dhe shumë të rehatshme. Më shumë se 92% e pronarëve të Lexus janë burra.

Mitsubishi - vendi i tetë

Makinat e një marke tjetër japoneze ndjekin burrat rusë. 92% e pronarëve të makinave Mitsubishi janë burra.

Mercedes -Benz - vendi i nëntë

Marka e mirënjohur gjermane Mercedes-Benz është në vendin e nëntë në vlerësimin e makinave për burra. Ndër pronarët e Mercedes, pjesa e burrave është pothuajse 91.5%. Makinat e kësaj marke kanë fituar popullaritetin e tyre për shkak të karakteristikave të tyre të larta të performancës. Të gjithë e dinë që gjermanët bëjnë makina shumë të mira.

Volvo - vendi i dhjetë

Mbyllja e listës së makinave për burra - makina të shqetësimit suedez Volvo. Për momentin, marka dhe logoja Volvo mund të përdoren jo vetëm nga shqetësimi suedez, por edhe nga kompania kineze Geely. Ajo zotëron divizionin që prodhon makina Volvo.

Midis pronarëve të kësaj marke, numri i burrave është pak më shumë se 91%.

Mund të konkludohet se burrat e vërtetë kryesisht preferojnë të drejtojnë makina japoneze.

Sot, makinat eko-miqësore dhe ekonomike po fitojnë gjithnjë e më shumë popullaritet, por ithtarët e traditës ende zgjedhin SUV të fuqishëm që mund të drejtohen me erë. Në rishikimin tonë, makinat më të shpejta për të cilat nuk ka pengesa.

1. Porsche Cayenne Turbo S

2. Mercedes-Benz G 63 AMG

3. Mercedes-Benz ML 63 AMG

4. Porsche Macan Turbo

5. Range Rover Sport SVR

6. Jeep Grand Cherokee SRT

7. BMW X6 M

Krossoveri BMW X6 M është dalluar gjithmonë këndshëm për aftësinë e tij për të mbajtur shpejtësi të larta mirë kur del në kthesë. Sa i përket "shpejtësive" aktuale, këtu shpejtësia maksimale është e kufizuar në 250 km / orë. Isshtë siguruar nga një motor 4.4-litër 8-cilindër me dy turbo, i cili jep 567 "kuaj". Makina, si shumica e fiseve të tjerë, ka një makinë me katër rrota dhe një transmetim automatik me 8 shpejtësi.

8. BMW X5 xDrive50i

9. Audi SQ5

Crossover Audi SQ5 përshpejton në 244 km / orë falë motorit të tij 354 kuaj fuqi. Punon në lidhje me një transmetim automatik me 8 shpejtësi dhe një sistem të lëvizjes me të gjitha rrotat Audi Quattro. Makina arrin 100 km / orë në 5.1 sekonda.

10. Ford Explorer Sport

SUV -të, siç e dini, nuk janë të lira. Rruga për të dalë mund të jetë.

TOYOTA LAND CRUISER

Historia e këtij modeli, siç i përshtatet makinës së një njeriu, filloi me një konflikt ushtarak. Konflikti midis Koresë së Veriut dhe Jugut që zgjati nga 1950 në 1953. Nga ana e kësaj të fundit, qeveria amerikane ka shpallur një tender midis prodhuesve japonezë të automobilave për të zhvilluar një SUV të lehtë që ushtria amerikane mund të përdorë në të gjithë rajonin aziatik. Toyota kaloi komisionin e tenderit dhe filloi të zhvillojë versionin e vet të makinës. Sidoqoftë, prototipi i parë i Land Cruiser - Toyota BJ - u shfaq pas përfundimit të Luftës Koreane. Makina i ngjante SUV -it legjendar amerikan të Luftës së Dytë Botërore - Willis Jeep MB.

Në Japoni, makina u dërgua menjëherë në shërbimin publik, duke e bërë atë transportin e ushtrisë dhe policisë. Në vitin 1955, u shfaq gjenerata e dytë e SUV BJ 20, e cila në përgjigje të rivalit britanik Land Rover, u vendos të riemërojë Land Cruiser (në përkthimin nga anglishtja. "Land cruiser"). Që atëherë, në më shumë se 60 vjet, modeli ka kaluar më shumë se një duzinë brezash dhe ndryshimesh. Tani Toyota Land Cruiser 200 është një nga SUV -të më të njohur në mesin e zyrtarëve dhe bankierëve, si dhe ushtarakëve dhe biznesmenëve. Dhe megjithëse ndonjëherë mund të shihni një vajzë që drejton një makinë. Land Cruiser është një SUV i vërtetë për burra me një dizajn serioz dhe lakonik. Simplyshtë thjesht e papërshtatshme që seksi i drejtë të ngjitet në një makinë të madhe, e cila u emërua pas një anije luftarake për një arsye.

Një kompani tjetër që mori një urdhër nga qeveria amerikane për të krijuar një SUV të ushtrisë ishte Nissan. Prototipi i parë i Nissan Patrol doli nga linja e montimit në 1951. Ishte versioni 4W60 i cili, si Toyota BJ. ngjante shumë me "Willis". Së shpejti ishte një model në një kamionçinë me një majë të mbyllur, dhe në 1955 një seri e re e makinave 4W61 pa dritën. Gjenerata e dytë Nissan Patrol u lëshua në 1960. Ishte një makinë tetë vendëshe me dy stola anësorë dhe një rresht të parë vendesh për tre pasagjerë. Japonezët planifikuan ta përdorin këtë makinë si armën kryesore në pushtimin e tregut të Amerikës së Veriut. Sidoqoftë, amerikanët reaguan me mosbesim ndaj SUV japonez pa një transmetim automatik dhe një përforcues hidraulik. Si rezultat - 4,000 kopje të shitura në 8 vjet. Por në Azi, ku pozicionet e konkurrentëve ishin më të dobëta, makina fitoi popullaritet të lartë.

U prodhuan gjithashtu versione të specializuara për brigadat e zjarrit dhe ambulancat. Brezi i tretë Nissan Patrol 160 u shfaq vetëm 20 vjet më vonë. Në shtëpi, ajo u shit nën markën Safari. Për herë të parë, makina mund të quhet e rehatshme. Kishte një pult të mirë plastik të izolimit të zërit, dritare të fuqishme, ajër të kondicionuar dhe madje edhe një "inklinometër". Shitjet e Nissan Patrol 160 ishin një fitore e vërtetë ekonomike për kompaninë. Në 1983, një analog i SUV Ebro Patrol u shfaq në Spanjë, i cili më vonë u quajt Nissan. SUV filloi të prodhohej në shumë vende të botës, dhe ende po prodhohet në Iran. Në 1987, një brez i ri i makinës pa dritën - Nissan Patrol Y60 dhe 10 vjet më vonë - Y61. Versioni aktual i makinës, Y62, u shfaq në 2010. Nëse makinat e viteve të kaluara ishin më të përshtatshme për peshkatarët, gjuetarët dhe udhëtarët, atëherë Patrulla moderne është një makinë biznesmeni. Kjo dëshmohet si nga modeli i tij ashtu edhe nga çmimi. Sidoqoftë, përkundër pamjes joshëse dhe përkatësisë në klasën premium. Nissan Patrol është ende i aftë të ngasë në çdo rrugë.

Makina tjetër me të vërtetë mashkullore në përzgjedhjen tonë është Chevrolet Tahoe. Ai është relativisht i ri dhe nuk ka shërbyer kurrë në ushtri, ai ka një karakter të ashpër dhe të ashpër nga natyra. Me origjinë nga Amerika e Veriut, historia e saj është e lidhur pazgjidhshmërisht me vëllain binjak jashtë rrugës të GMC Yukon. Filloi në 1987. General Motors ka lëshuar një linjë kamionçinash Chevrolet C / K dhe GMC C / K. në bazë të të cilave Blaser dhe Suburban u mblodhën më pas. Në 1992, në të njëjtën platformë IGMT400I, u shfaq një analog i Blazer, GMC Yukon, i emëruar pas një lumi në veriperëndim të Kanadasë dhe Alaskës.

Chevrolet Tahoe i parë u lëshua në 1995 dhe ishte si dy bizele në një pod të ngjashme me vëllain Yukon. Ai ra në histori si një mjet për shërbimet speciale amerikane. Falë kornizës së ngurtë dhe aftësisë së lartë ndër-vend, SUV u zgjodh menjëherë nga FBI, CIA dhe oficerët e policisë të zonave kufitare të vendit. Brezi i parë Tahoe u prodhua deri në vitin 2000, kur seria e dytë e modelit u prezantua për publikun e automobilave. Ai u transferua në platformën e re GMT800, e cila u përdor gjithashtu për kamionët e rëndë Chevrolet Silverado dhe GMC Sierra. Mishërimi modern i Tahoe iu zbulua botës në 2007. Ky është një gjigant i ashpër kornizë, i pangopur dhe jopraktik. Hipur në të është një sfidë për trafikun urban dhe ekologjinë!

MBROJTS I LAND ROVER

Një tjetër trashëgimtar i "Willis" legjendar, i mbledhur nga inxhinierët e Foggy Albion, konsiderohet Land Rover Defender - makina më e vjetër në përzgjedhjen tonë. Britanikët menduan për ndërtimin e tij menjëherë pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore. Në 1948, Rover ra mbi supet e një barre të padurueshme - restaurimi i industrisë së shkatërruar të automobilave në vend. Të gjitha lehtësitë e uzinës së avionëve në Solihull ishin në dispozicion të saj, të cilat u përballën lehtësisht me lëshimin e modeleve të vjetra dhe lanë vend për prodhimin e atyre të rinj. Ky model i ri është Land Rover, një SUV i shërbimeve me një dizajn të thjeshtë dhe të lirë. Britania e Madhe përjetoi një mungesë akute të çelikut, kështu që u vendos që trupi dhe shasia e makinës të bëheshin nga alumini, i cili ishte me bollëk. Më 30 Prill 1918, modeli u prezantua në Motor Show në Amsterdam, dhe një grup provë prej 48 kopjesh u lëshua deri në fund të vitit.

Land Rover ka fituar zemrat e publikut si një automjet i lirë me katër rrota. Një lloj bujku punëtor-punëtor nga fshati, i cili ngrihet me gjelin e parë dhe punon pa u lodhur në terren gjatë gjithë ditës. Në fakt, modeli ishte krijuar për një auditor të tillë. Që nga momenti i lindjes e deri më sot, makina ka kaluar nëpër shumë breza dhe variacione, dhe emri Defender iu dha vetëm në vitet '90. Sidoqoftë, SUV është ende i njohur dhe në kërkesë. It'sshtë e frikshme të mendosh, por seria aktuale e makinave ka filluar që nga viti 1983, më shumë se 30 vjet! Ndoshta prodhuesit thjesht nuk kanë asgjë për të shtuar në modelin ideal të mbrojtësit, pasi besueshmëria dhe aftësia e tij ndër-vendore janë legjendare. Ose mbase ata kanë frikë të trembin tifozët e vërtetë të një makine vërtet mashkullore me zgjidhje novatore dhe çudira teknologjike. Nuk është çudi që makina, e cila duket si një "UAZ" e veshur me fletë alumini, ka shitur 2 milion kopje ndër vite. Ai nuk kujdeset për pamjen, gjëja kryesore është ajo që është nën kapuç. Natyrisht, kjo është arsyeja pse ata e duan atë.

MERCEDES-BENZ G-KLASA

Drejtimi i kësaj makine nuk është diçka për të parë, është e pamundur të imagjinohet një vajzë. Ekziston një mendim se këto makina thjesht nuk shiten tek seksi i drejtë. Takohem Mercedes-Benz G-class, Gelandewagen, ose, me dashuri, "Gelik". Gelandewagen (përkthyer nga gjermanisht për "automjet jashtë rrugës"! U zhvillua me urdhër të Shahut iranian Mohamed Reza Pahlavi. Sundimtari hyri në historinë e vendit të tij si një tiran dhe tradhtar i pamëshirshëm që donte të forconte fuqinë e tij duke blerë 20,000 automjete origjinale në të gjithë terrenin për rojën e tij personale.

Sidoqoftë, në 1978, Revolucioni Islamik u zhvillua në Iran, si rezultat i të cilit Shah u detyrua të ikte në Shtetet e Bashkuara, ku jetoi deri në fund të ditëve të tij. Daimler AG humbi një kontratë të madhe, por nuk ndaloi së zhvilluari makinën. "Gelik" - doli nga linja e montimit në 1979, dhe prototipet e tij të parë ushtarak u shfaqën dy vjet më vonë. Ai u miratua nga një numër vendesh, përfshirë Argjentinën, Norvegjinë dhe Indonezinë. Gjatë gjithë historisë së tij, ai pati mundësinë të mbante shumë persona të rëndësishëm, përfshirë Papën dhe Boris Jelcin. Vitet '90 e lidhën Gelandewagen me imazhin e një rusi të ri, një bandit, maja e piramidës kriminale. Tani kjo makinë është një tregues i shijes së shkëlqyer dhe të ardhurave të larta të pronarit të saj.

Në prag të Ditës së Mbrojtësit të Atdheut, siti vendosi të kujtojë SUV -të më brutale. Ata kanë një karakter vërtet mashkullor, dhe vetëm burra të fortë dhe guximtarë mund t'i frenojnë ato. Nivelet e testosteronit nga këto makina janë jashtë listave! ((Model_v2_813)) Mercedes-Benz G-Class Gelendvagen është tashmë një klasik në kategorinë e makinave për meshkuj. Dizajni i rreptë dhe format e përafërta të trupit janë bërë një shenjë dalluese e brutaleve të vërteta që zgjedhin këtë SUV për të theksuar karakterin e tyre të ashpër. Mercedes nuk ka ndërmend të humbasë këtë auditor, dhe për këtë arsye kompania kohët e fundit prezantoi një gjeneratë të re të G-Class. Nga pamja e jashtme, ajo ruajti tiparet e saj këndore të njohura. Makina bazohet në një kornizë të tipit shkallë dhe një pezullim të pavarur në dy shtylla dëshirash, të zhvilluara posaçërisht nga inxhinierët Mercedes-AMG. Në Rusi, Gelik do të ofrohet me një njësi 4 litra V8 me dy turbina, duke zhvilluar 422 kf. dhe 610 Nm çift rrotullues. Motori është çiftuar me një transmetim automatik me 9 shpejtësi, i cili transferon tërheqjen në të dy akset në një raport prej 40% në 60% në favor të pjesës së pasme. Kostoja e makinës do të jetë nga 8,950,000 rubla. BMW X5 ((model_v2_140)) Të njëjtat "Boomer", "Beha" dhe "Ai i pesti". Ka shumë pseudonime, por thelbi është i njëjtë: një SUV i kalueshëm, i krijuar ekskluzivisht për gjysmën e fortë të njerëzimit. Dhe nëse në përfaqësuesit e tjerë të familjes X, burrat dhe gratë mund të lëvizin (qoftë X1 kompakt, X3 apo X6 më i vjetër), atëherë X5 ka fituar famë të plotë si makinë njeriu. Vjeshtën e kaluar, BMW i kënaqi njohësit me një version special i SUV - X5 Special Edition. Makina është prodhuar me një dizajn të ri të brendshëm, në krijimin e të cilit u përdor Alcantara. Për një tarifë, kompania mund të personalizojë brendësinë në lëkurë Merino, e disponueshme në pesë ngjyra. Xhami mbrojtës diellor është në dispozicion si opsion. Gjithashtu, pllaka të veçanta emri në trupin e makinës do të përgatiten për përfshirjen në një modifikim të veçantë. Modeli do të marrë një paketë të plotë sportive M. Sa i përket çmimit fillestar të modelit, ai varion nga 4,000,000 rubla. Land Rover Range Rover Sport ((model_v2_1651)) Britanikët dikur bënë një lëvizje të zgjuar marketingu: ata "qepën" etiketën "Makina e grave" për Range Rover Evoque falë për Victoria Beckham dhe versionin special të modelit të zhvilluar nga ajo. Automatikisht, Range Rover Sport u konsiderua si një SUV ekskluzivisht për meshkuj. Shitjet e një brezi të ri të SUV -ve filluan në Rusi këtë muaj. Pra, në vendin tonë, Range Rover Sport prezantohet me "naftë" 3 litra me 249 dhe 306 kf. Gjithashtu, formacioni i motorit do të plotësohet nga një motor 4.4 litra me katër cilindra me turbocharged dhe një "kompresor" 3 litra, prodhimi i të cilit është 340 dhe 280 "kuaj", respektivisht. Për më tepër, është planifikuar të furnizojë një version të lartë të makinës me një "tetë" prej 5 litrash me një mbingarkues me makinë. Fuqia e prodhimit të këtij motori është e barabartë me 525 kf Modifikimi "i ngarkuar" i SVR është i pajisur me një motor të përmirësuar të kompresimit V8, prodhimi i të cilit është rritur nga 550 në 575 "kuaj". "Mbushja" ju lejon të arrini një shpejtësi prej 100 km / orë në 4.5 sekonda, që është 0.2 sekonda më shpejt se treguesit e versionit të mëparshëm. Për këtë shfaqje do të duhet të paguani të paktën 8,748,000 rubla. Por çmimi fillestar i modelit është 5,505,000 rubla. Toyota Land Cruiser 200 ((model_v2_1734)) Një përfaqësues tjetër i një numri makinash për burra është në dispozicion në një version të ri të Excalibur, i cili zëvendëson konfigurimet Ekzekutive të Zezë dhe Ekzekutive të Bardhë. Toyota Land Cruiser 200 Excalibur ndryshon nga modifikimet e tjera me parakolpë të modifikuar, një grila të ndryshme të radiatorit, tehe për dritat e mjegullës së përparme, rrota aliazh 20 inç, optikë LED të ngjyrosur të kokës dhe etiketa të veçanta të versionit. Brendësia është punuar nga lëkura gjysmë-aniline e shpuar me qepje diamanti, dhe blerësit mund të zgjedhin midis dy opsioneve teknike. Në rastin e parë, SUV mori një motor benzinë ​​4.6 litra V8 që prodhonte 309 "kuaj". Ju do të duhet të paguani të paktën 5,493,000 rubla për të. Versioni i dytë, i disponueshëm për blerësit vendas, përmban në ndarjen e motorit një motor nafte 4.5 litra V8 me një kapacitet 249 kf, dhe çmimi fillon nga 5,616,000 rubla. Aktualisht është versioni më i shtrenjtë i SUV -it kryesor të kompanisë. UAZ Patriot ((model_v2_1539)) Do të ishte e gabuar të injorohej ky SUV vendas. Edhe pse ai nuk është aq i pasur dhe luksoz sa pjesëmarrësit e tjerë në rishikim, ai nuk mban një karakter mashkullor. Asistent peshkimi dhe gjuetie, shoqëruesi kryesor në udhëtimet jashtë qytetit-"Patriot" është me të vërtetë makina e një burri, dhe kjo vërehet nga vetë shoferët. Prodhuesi vazhdimisht prezanton në treg konfigurime të reja dhe zgjidhje paketash për modelin, në mënyrë që konsumatorët të mos mërziten. Pra, në vjeshtën e vitit të kaluar, shitjet e "Patriot" në versionet e përditësuara filluan në Rusi. Modeli në konfigurimin "Classic" tani ka një kuti transferimi me një makinë mekanike, dritare të fuqishme për dyert e përparme dhe të pasme, pasqyra të jashtme të rregullueshme dhe të ndezura elektrikisht, pjerrësia dhe arritja e timonit, airbag shoferi, ABS, EBD (nga 699,000 rubla) Me SUV "Optimum" për 789,000 rubla ndryshon nga ai bazë nga prania e një kuti transferimi me një makinë kontrolli elektromekanike. Për më tepër, ai ka dy airbag, ajër të kondicionuar, mbështetëse të kokës së pasme, pasqyra të jashtme me ngjyrë trupi, doreza të derës me ngjyrë trupi dhe hapësirë ​​për bagazhet. Më në fund, në versionin Prestige, përveç opsioneve të mësipërme, ofrohen një sërë sistemesh të sigurisë aktive dhe pasive, multimedia moderne me navigim, kontroll multimedial dhe kontroll mbi lundrimin në timon. Çmimi i një "Patrioti" të tillë është 899,000 rubla.

Për disa arsye, shumë entuziastë të makinave janë mësuar të ndajnë makinat në meshkuj dhe femra. Hatchbacks kompakt dhe kabriolet renditen a priori në mesin e makinave që janë krijuar për gjysmën e bukur të njerëzimit, por pronësia e SUV -ve dhe kamionçinave të mëdhenj u lihet burrave. Dhe ata janë të lumtur të provojnë. Në fund të fundit, një burrë i vërtetë duhet të ketë një ngrënës brutal të benzinës, i cili do të ngjallë frikë tek përdoruesit jo aq të respektueshëm të rrugës. Mbetet për të gjetur se kush në botë është më i dashur për zemrën e ashpër mashkullore.

Vendi i 10 -të - "UAZ"

UAZ 469 modest, por i besueshëm dhe i provuar

Dhe ne do të fillojmë jo me bukuritë jashtë shtetit, por me një makinë modeste vendase, e cila, me të gjitha disavantazhet e saj, është shumë e popullarizuar në vendin tonë. Ne po flasim për "dhinë" UAZ të dashur nga shumë burra. Por ka vërtet diçka për të lexuar në lidhje me këtë makinë. Dizajn i thjeshtë, nëse jo arkaik, aftësi dhe mirëmbajtje e shkëlqyer ndër -vend, kosto e ulët e veturës dhe pjesëve rezervë për të - këto janë larg nga të gjitha atuat e UAZ. Por ka mjaft mangësi. Për të drejtuar një SUV të brendshëm, keni nevojë për fuqi brutale mashkullore. Dhe me besueshmërinë, jo gjithçka është e qetë. Për fat të mirë, është e mundur të rikthehet "dhia" në jetë pothuajse në një fushë të hapur. Për këtë, kjo makinë është e dashur nga burrat që nuk mund ta imagjinojnë jetën e tyre pa shkuar në gjueti ose peshkim.

Vendi i 9 -të - "Mercedes Benz Gelandewagen"

Në ekstremin tjetër të makinës është Mercedes Benz Gelandewagen me famë botërore, i cili shumë dekada më parë ishte një SUV jashtëzakonisht i thjeshtë dhe jo modest, i cili u krijua ekskluzivisht për nevojat e ushtrisë. Por me kalimin e viteve, gjithçka ndryshoi. Nga pamja e jashtme Gelandewagen mbeti e njëjta "tullë" guximtare, por brenda nuk kishte asnjë gjurmë të asketizmit të mëparshëm. Lëkurë, Alcantara, futje druri dhe metali, një ekran i madh me ngjyra në tastierën qendrore - e gjithë kjo u bë realitet për pronarët e SUV -së gjermane. Por çmimi është gjithashtu i përshtatshëm. Pa qindra mijëra dollarë shtesë në xhep, nuk mund të afroheni.

Vendi i 8 -të - "Ford F -Series"

Por edhe nëse nuk keni fituar ende para kaq të mëdha, kjo nuk do të thotë aspak që në të ardhmen e afërt nuk jeni të destinuar të bëheni pronar i një makine brutale mashkullore. Thjesht duhet të zgjidhni një makinë pak më të lirë. Pikapi amerikan i F-Series do të funksionojë mirë. Nuk do t'ju mahnisë me materiale luksoze të përfundimit ose zgjidhje teknike ultra-moderne, por sigurisht që do t'ju trondisë me madhësinë e saj të madhe. Makina legjendare amerikane, e cila konsiderohet zyrtarisht kamioni më i shitur në Shtetet e Bashkuara, është i gjatë më shumë se pesë metra. Pranë një gjiganti të tillë, as crossoveri më i vogël Ford Kuga nuk humbet.

Vendi i 7 -të - "Land Rover Defender"

Theshtë e pamundur të mos përmendet në vlerësimin e makinave më brutale dhe legjendës britanike, e cila me të drejtë është konsideruar Land Rover Defender për shumë vite. Ajo, si Mercedes Benz Gelandewagen, u krijua shumë vite më parë për nevojat e ushtrisë. Por më pas u bë e qartë se automjeti britanik në të gjithë terrenin, i cili ka besueshmëri, mirëmbajtje dhe manovrim të mahnitshëm, është thjesht i nevojshëm për civilët. Që atëherë, Defender është përhapur në pjesët më të largëta të botës. Dhe nëse ndonjëherë vendosni të merrni pjesë në një safari afrikan, mund të jeni të sigurt se guidat guximtare, dhe këta do të jenë ekskluzivisht burra, pasi është shumë e vështirë të imagjinohet një grua që ngiste një Land Rover Defender, ata do t'ju shoqërojnë në këtë veçanti makinë

Vendi i 6 -të - "Toyota Land Cruiser"

Ose një Toyota Land Cruiser, i cili për shumë, shumë vite është konsideruar me të drejtë makina më e vërtetë e burrave. Dhe nëse gjeneratat e fundit të një SUV ishin të tejmbushur me "yndyrë" të automobilave në formën e të gjitha llojeve të sistemeve elektronike që janë gati të marrin përsipër gjithë punën e vështirë, atëherë ato Toyota Land Cruisers që u lëshuan në vitet shtatëdhjetë dhe tetëdhjetë të shekulli i kaluar janë vërtet të aftë për gjithçka. Difficultshtë e vështirë të imagjinohet një vend në planetin tonë të gjerë ku do të ishte e pamundur të ngasësh një SUV japonez. Dhe nuk ia vlen të flitet për pamjen e Toyota Land Cruiser. Ai është njëqind për qind i njohur dhe i dashur edhe nga ata që janë pafundësisht larg nga bota e automobilave.

Vendi i 5 -të - "Dodge Ram"

Por Dodge Ram duket po aq mirë. Ky është një kamionçinë tjetër mahnitëse amerikane që është lodra e preferuar e burrave të vërtetë. Dhe nëse pronarët e Ram kanë mundësinë të paktën çdo ditë të admirojnë grilën e keqe të radiatorit, rrotat e mëdha dhe madhësinë e madhe të trupit, atëherë ata që nuk kanë pasur ende mundësi të bëhen pronarë të një kamioni amerikan nuk do t'i kenë zili. Ju do ta shihni këtë në pasqyrën e pasme dhe, pa dëshirë, do të dëshironi të rindërtoheni në korsinë e duhur dhe ta lini këtë makinë gjigante të ecë përpara. Lëreni të nxitojë përpara si një kalë i pathyer. Përndryshe, ajo do të shkelë dhe nuk do ta vërejë.

Vendi i 4 - "Jeep Grand Cherokee"

Heroi ynë tjetër në vitet nëntëdhjetë të vrullshme në vendin tonë gjithashtu shpesh i dha rrugë. Dhe nëse ata nuk dorëzoheshin, atëherë shoferi i Jeep Grand Cherokee menjëherë tregoi pakënaqësinë e tij me ndezjet e ndritshme të fenerëve me rreze të lartë. Dhe në disa sekonda rruga ishte e qartë. Në ato ditë, kjo makinë respektohej dhe kishte frikë. Edhe tani, Jeep Grand Cherokee, i cili ka arritur të ndryshojë disa breza në njëzet vjet, duket, megjithëse pak më elegant se paraardhësi i tij, por ende shumë guximtar. Dhe për këtë, ne duhet të falënderojmë projektuesit e kompanisë amerikane, të cilët respektojnë në mënyrë të shenjtë traditat dhe brez pas brezi mbajnë korporatën shtatë drejtkëndëshe vertikale në grilën e radiatorit.

Vendi i tretë - "Suzuki Jimny"

Suzuki Jimny gjithashtu ka drejtkëndësha vertikalë në grilë. Vetëm nuk janë shtatë prej tyre, por një më pak. Dhe vetë Jimny është dukshëm më i vogël se të gjitha ato SUV dhe kamionçinat që u diskutuan më parë. Por a u bë SUV miniaturë japoneze më pak e dëshirueshme për burrat e vërtetë nga kjo? Në asnjë rast. Jashtë rrugës, do të japë shanse për shumicën e "mashtruesve" të plotë. Dhe të gjitha falë lëvizjes me të gjitha rrotat dhe mungesës pothuajse të plotë të daljeve të trupit. Pra, aftësia gjeometrike ndër-vendi e Suzuki Jimny është afër idealit. Nuk është për asgjë që shumë njerëz blejnë këtë makinë të vogël mjaft të përballueshme vetëm për të varur një "kenguryatnik" të frikshëm, për të instaluar një çikrik dhe goma jashtë rrugës. Dhe ky është vetëm fillimi. Në përgjithësi, ju mund të modifikoni Jimny derisa të mbaroni paratë.

Vendi i dytë - "Lamborghini LM200"

Por Lamborghini LM200 nuk ka nevojë të modifikohet në asnjë rast, pasi është kriminale të modifikosh një vepër arti. A nuk besoni se kjo makinë e çmendur, e pastër meriton të quhet një pjesë e artit automobilistik? Dhe çfarë tjetër mund të quani një SUV që përshpejton në njëqind kilometra në orë në 7.8 sekonda! Dhe ne nuk po flasim për një makinë moderne, por për një SUV, e cila u lëshua në mesin e viteve tetëdhjetë të shekullit të kaluar. Atëherë jo shumë mund të mburren me një dinamikë të tillë. Por nëse super -makinat mund të tregojnë gjithë gatishmërinë e tyre vetëm në asfalt të lëmuar, atëherë Lamborghini LM200 absolutisht nuk i intereson se çfarë është nën rrotat e tij të mëdha. Ky është vetëm oreksi i Lamborghini LM200 që të përputhet me karakteristikat e shpejtësisë së tij. Për njëqind kilometra, një super-makinë italiane në maskën e një SUV kërkon 30-40 litra karburant. Edhe pse kjo nuk ka gjasa të trembë disa nga pronarët e kësaj makine. Duke marrë parasysh që gjatë gjithë periudhës së prodhimit, u prodhuan vetëm 301 makina të tilla, secila prej të cilave tani kushton më shumë se njëqind mijë dollarë, atëherë furnizimi me karburant i një rezervuari karburanti 290 litra nuk është problem për çdo pronar të Lamborghini LM200.

Vendi i parë - "Hummer h2"

Hummer h2 konsumon jo më pak karburant. Dhe në dizajn, është shumë e ngjashme me Lamborghini LM200. Por në këtë rrugët e makinave italiane dhe amerikane ndryshojnë. Nëse e para u bë një lodër për burrat e pasur, atëherë Hummer h2 arriti të marrë pjesë në shumë konflikte ushtarake gjatë jetës së tij. Dhe vetëm falë kornizave dhe fotografive të marra gjatë Luftës së Gjirit, Hummer h2 ishte në gjendje të shërojë dhe jetën civile. Tani Terminatori me famë botërore dhe ish Guvernatori i Kalifornisë Arnold Schwarzenegger e drejton këtë. Me një fjalë - një makinë brutale për një njeri brutal.

Por këto nuk janë të gjitha kamionçina të mëdha dhe SUV mbresëlënëse, të cilat që nga fillimi i tyre janë bërë të dëshirueshme për një gjysmë të fortë të njerëzimit. Lista e "mashtruesve" brutalë mund të vazhdojë, nëse jo pafundësi, atëherë për një kohë të gjatë. Por dhjetë të parët janë vetëm kaq. Cilën do të zgjidhni?

avtomotoprof.ru

Historia e këtij modeli, siç i përshtatet makinës së një njeriu, filloi me një konflikt ushtarak. Konflikti midis Koresë së Veriut dhe Jugut që zgjati nga 1950 në 1953. Nga ana e kësaj të fundit, qeveria amerikane ka shpallur një tender midis prodhuesve japonezë të automobilave për të zhvilluar një SUV të lehtë që ushtria amerikane mund të përdorë në të gjithë rajonin aziatik. Toyota kaloi komisionin e tenderit dhe filloi të zhvillojë versionin e vet të makinës. Sidoqoftë, prototipi i parë i Land Cruiser - Toyota BJ - u shfaq pas përfundimit të Luftës Koreane. Makina i ngjante SUV -it legjendar amerikan të Luftës së Dytë Botërore - Willis Jeep MB.

Në Japoni, makina u dërgua menjëherë në shërbimin publik, duke e bërë atë transportin e ushtrisë dhe policisë. Në vitin 1955, u shfaq gjenerata e dytë e SUV BJ 20, e cila në përgjigje të rivalit britanik Land Rover, u vendos të riemërojë Land Cruiser (në përkthimin nga anglishtja. "Land cruiser"). Që atëherë, në më shumë se 60 vjet, modeli ka kaluar më shumë se një duzinë brezash dhe ndryshimesh. Tani Toyota Land Cruiser 200 është një nga SUV -të më të njohur në mesin e zyrtarëve dhe bankierëve, si dhe ushtarakëve dhe biznesmenëve. Dhe megjithëse ndonjëherë mund të shihni një vajzë që drejton një makinë. Land Cruiser është një SUV i vërtetë për burra me një dizajn serioz dhe lakonik. Simplyshtë thjesht e papërshtatshme që seksi i drejtë të ngjitet në një makinë të madhe, e cila u emërua pas një anije luftarake për një arsye.

Një kompani tjetër që mori një urdhër nga qeveria amerikane për të krijuar një SUV të ushtrisë ishte Nissan. Prototipi i parë i Nissan Patrol doli nga linja e montimit në 1951. Ishte versioni 4W60 i cili, si Toyota BJ. ngjante shumë me "Willis". Së shpejti ishte një model në një kamionçinë me një majë të mbyllur, dhe në 1955 një seri e re e makinave 4W61 pa dritën. Gjenerata e dytë Nissan Patrol u lëshua në 1960. Ishte një makinë tetë vendëshe me dy stola anësorë dhe një rresht të parë vendesh për tre pasagjerë. Japonezët planifikuan ta përdorin këtë makinë si armën kryesore në pushtimin e tregut të Amerikës së Veriut. Sidoqoftë, amerikanët reaguan me mosbesim ndaj SUV japonez pa një transmetim automatik dhe një përforcues hidraulik. Si rezultat - 4,000 kopje të shitura në 8 vjet. Por në Azi, ku pozicionet e konkurrentëve ishin më të dobëta, makina fitoi popullaritet të lartë.

U prodhuan gjithashtu versione të specializuara për brigadat e zjarrit dhe ambulancat. Brezi i tretë Nissan Patrol 160 u shfaq vetëm 20 vjet më vonë. Në shtëpi, ajo u shit nën markën Safari. Për herë të parë, makina mund të quhet e rehatshme. Kishte një pult të mirë plastik të izolimit të zërit, dritare të fuqishme, ajër të kondicionuar dhe madje edhe një "inklinometër". Shitjet e Nissan Patrol 160 ishin një fitore e vërtetë ekonomike për kompaninë. Në 1983, një analog i SUV Ebro Patrol u shfaq në Spanjë, i cili më vonë u quajt Nissan. SUV filloi të prodhohej në shumë vende të botës, dhe ende po prodhohet në Iran. Në 1987, një brez i ri i makinës pa dritën - Nissan Patrol Y60 dhe 10 vjet më vonë - Y61. Versioni aktual i makinës, Y62, u shfaq në 2010. Nëse makinat e viteve të kaluara ishin më të përshtatshme për peshkatarët, gjuetarët dhe udhëtarët, atëherë Patrulla moderne është një makinë biznesmeni. Kjo dëshmohet si nga modeli i tij ashtu edhe nga çmimi. Sidoqoftë, përkundër pamjes joshëse dhe përkatësisë në klasën premium. Nissan Patrol është ende i aftë të ngasë në çdo rrugë.

Makina tjetër me të vërtetë mashkullore në përzgjedhjen tonë është Chevrolet Tahoe. Ai është relativisht i ri dhe nuk ka shërbyer kurrë në ushtri, ai ka një karakter të ashpër dhe të ashpër nga natyra. Me origjinë nga Amerika e Veriut, historia e saj është e lidhur pazgjidhshmërisht me vëllain binjak jashtë rrugës të GMC Yukon. Filloi në 1987. General Motors ka lëshuar një linjë kamionçinash Chevrolet C / K dhe GMC C / K. në bazë të të cilave Blaser dhe Suburban u mblodhën më pas. Në 1992, në të njëjtën platformë IGMT400I, u shfaq një analog i Blazer, GMC Yukon, i emëruar pas një lumi në veriperëndim të Kanadasë dhe Alaskës.

Chevrolet Tahoe i parë u lëshua në 1995 dhe ishte si dy bizele në një pod të ngjashme me vëllain Yukon. Ai ra në histori si një mjet për shërbimet speciale amerikane. Falë kornizës së ngurtë dhe aftësisë së lartë ndër-vend, SUV u zgjodh menjëherë nga FBI, CIA dhe oficerët e policisë të zonave kufitare të vendit. Brezi i parë Tahoe u prodhua deri në vitin 2000, kur seria e dytë e modelit u prezantua për publikun e automobilave. Ai u transferua në platformën e re GMT800, e cila u përdor gjithashtu për kamionët e rëndë Chevrolet Silverado dhe GMC Sierra. Mishërimi modern i Tahoe iu zbulua botës në 2007. Ky është një gjigant i ashpër kornizë, i pangopur dhe jopraktik. Hipur në të është një sfidë për trafikun urban dhe ekologjinë!

Një tjetër trashëgimtar i "Willis" legjendar, i mbledhur nga inxhinierët e Foggy Albion, konsiderohet Land Rover Defender - makina më e vjetër në përzgjedhjen tonë. Britanikët menduan për ndërtimin e tij menjëherë pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore. Në 1948, Rover ra mbi supet e një barre të padurueshme - restaurimi i industrisë së shkatërruar të automobilave në vend. Të gjitha lehtësitë e uzinës së avionëve në Solihull ishin në dispozicion të saj, të cilat u përballën lehtësisht me lëshimin e modeleve të vjetra dhe lanë vend për prodhimin e atyre të rinj. Ky model i ri është Land Rover, një SUV i shërbimeve me një dizajn të thjeshtë dhe të lirë. Britania e Madhe përjetoi një mungesë akute të çelikut, kështu që u vendos që trupi dhe shasia e makinës të bëheshin nga alumini, i cili ishte me bollëk. Më 30 Prill 1918, modeli u prezantua në Motor Show në Amsterdam, dhe një grup provë prej 48 kopjesh u lëshua deri në fund të vitit.

Land Rover ka fituar zemrat e publikut si një automjet i lirë me katër rrota. Një lloj bujku punëtor-punëtor nga fshati, i cili ngrihet me gjelin e parë dhe punon pa u lodhur në terren gjatë gjithë ditës. Në fakt, modeli ishte krijuar për një auditor të tillë. Që nga momenti i lindjes e deri më sot, makina ka kaluar nëpër shumë breza dhe variacione, dhe emri Defender iu dha vetëm në vitet '90. Sidoqoftë, SUV është ende i njohur dhe në kërkesë. It'sshtë e frikshme të mendosh, por seria aktuale e makinave ka filluar që nga viti 1983, më shumë se 30 vjet! Ndoshta prodhuesit thjesht nuk kanë asgjë për të shtuar në modelin ideal të mbrojtësit, pasi besueshmëria dhe aftësia e tij ndër-vendore janë legjendare. Ose mbase ata kanë frikë të trembin tifozët e vërtetë të një makine vërtet mashkullore me zgjidhje novatore dhe çudira teknologjike. Nuk është çudi që makina, e cila duket si një "UAZ" e veshur me fletë alumini, ka shitur 2 milion kopje ndër vite. Ai nuk kujdeset për pamjen, gjëja kryesore është ajo që është nën kapuç. Natyrisht, kjo është arsyeja pse ata e duan atë.

MERCEDES-BENZ G-KLASA

Drejtimi i kësaj makine nuk është diçka për të parë, është e pamundur të imagjinohet një vajzë. Ekziston një mendim se këto makina thjesht nuk shiten tek seksi i drejtë. Takohem Mercedes-Benz G-class, Gelandewagen, ose, me dashuri, "Gelik". Gelandewagen (përkthyer nga gjermanisht për "automjet jashtë rrugës"! U zhvillua me urdhër të Shahut iranian Mohamed Reza Pahlavi. Sundimtari hyri në historinë e vendit të tij si një tiran dhe tradhtar i pamëshirshëm që donte të forconte fuqinë e tij duke blerë 20,000 automjete origjinale në të gjithë terrenin për rojën e tij personale.

Sidoqoftë, në 1978, Revolucioni Islamik u zhvillua në Iran, si rezultat i të cilit Shah u detyrua të ikte në Shtetet e Bashkuara, ku jetoi deri në fund të ditëve të tij. Daimler AG humbi një kontratë të madhe, por nuk ndaloi së zhvilluari makinën. "Gelik" - doli nga linja e montimit në 1979, dhe prototipet e tij të parë ushtarak u shfaqën dy vjet më vonë. Ai u miratua nga një numër vendesh, përfshirë Argjentinën, Norvegjinë dhe Indonezinë. Gjatë gjithë historisë së tij, ai pati mundësinë të mbante shumë persona të rëndësishëm, përfshirë Papën dhe Boris Jelcin. Vitet '90 e lidhën Gelandewagen me imazhin e një rusi të ri, një bandit, maja e piramidës kriminale. Tani kjo makinë është një tregues i shijes së shkëlqyer dhe të ardhurave të larta të pronarit të saj.

Etiketat: 1393 Rishikimi i makinave

po-sovetu.com

Parada e goditjes së makinave më brutale për meshkuj! në Rusi - CARobka.ru

Në prag të festës së burrave, vetë portali më automobilistik i qytetit të automobilave po përgatit një dhuratë unike për lexuesit e tij - Parada e Hitit e Makinave brutale më të meshkujve!

Cilët janë tifozët më besnikë të industrisë së automobilave? Kush e di se si një sedan ndryshon nga një kamionçinë dhe cili është ndryshimi midis një crossover dhe një SUV? Kush nuk skuqet me fjalën "SUV" dhe nuk fillon të qeshë në siklet kur përmend "pastrimin"? Kush nuk panikon në shikimin e një gome të ndezur dhe panik kur motori ngec? Burrat, natyrisht. Artikulli i sotëm është veçanërisht për burrat. Pra, nëse një përfaqësues i seksit të drejtë hapi aksidentalisht këtë material, atëherë ajo mund ta mbyllë me siguri dhe të shkojë të lexojë revista me shkëlqim, pasi "Parada e Hitit të Makinave më MUJORE BRUTALE" lexohet vetëm për burra të vërtetë.

Që nga shfaqja e tij e parë në 1948, emri Land Rover është shoqëruar fort me automjetet me katër rrota në mesin e shoferëve. Defender, Discovery, Range Rover dhe Freelander janë automjete unike jashtë rrugës që janë të pakrahasueshme. Por sot nuk po flasim për këto xhipa klasikë, por për SUV -in e ri, sportiv, Range Rover Sport.

Range Rover Sport është modeli i pestë në familjen e nderuar të Land Rover dhe plotëson Range Rover të vlerësuar me çmime. Dallimi i tij kryesor nga vëllai i shquar është një motor i ri, tetë cilindrash, super i fuqishëm me një mbingarkues, duke zhvilluar një fuqi prej 390 kuaj fuqi. Dhe sistemi i ri i pezullimit Dynamic Response dhe shasia e akorduar për motorin e fuqishëm i japin makinës trajtim të shkëlqyeshëm dhe rehati në udhëtim. Range Rover Sport është një SUV mahnitës me një karakter të guximshëm të makinave sportive.

nxitimi 0-100 km / orë: 7.6 sek. gjatësi: 4788 mm. gjerësi: 2170 mm. lartësi: 1817 mm.

Blini si dhuratë për veten tuaj: nga 120,000 dollarë në 144,400 dollarë.

Në vendin e dytë është Cadillac Escalade-një makinë luksoze e klasës VIP, e drejtuar nga një motor me tetë cilindra me një vëllim deri në 6.2 litra dhe një kapacitet prej 403 "kuaj të racës së pastër"). Fuqia e shtuar e motorit i jep shoferit besim dhe një ndjenjë kontrolli të plotë mbi automjetin.

Pamja e kësaj makine emocionon dhe kënaq. Një grilë e fuqishme radiatori me qeliza drejtkëndëshe dhe një bollëk pjesësh kromi në pjesën e jashtme të Escalade deklaron pa kompromis që i përket familjes Cadillac. Brenda kabinës së Cadillac Escalade, ju e kuptoni konceptin e "hapësirës" në një mënyrë të re. Këtu do të gjeni tre rreshta vendesh, materiale ekskluzive dhe përfundime cilësore.

Por gjëja më e rëndësishme në këtë makinë të madhe nuk është pamja e saj elegante, por siguria e saj e jashtëzakonshme. Cadillac Escalade ka një numër rekord AirBags: para, për shoferin dhe pasagjerin para, perde të fryra për sediljet anësore të rreshtave të parë, të dytë dhe të tretë.

nxitimi 0-100 km / orë: 6.8 sek. gjatësi: 5144 mm. gjerësi: 2007 mm. lartësi: 1887 mm.

Blini si dhuratë për veten tuaj: nga 97250 dollarë në 107,300 dollarë.

Epo kjo është vetëm një klasike, zotërinj. Cili djalë nuk ëndërron për një Hummer h3? Kjo makinë e madhe është vetëm mishërimi i brutalitetit. Ndërsa prodhuesit e tjerë të automjeteve po kërkojnë t'u japin SUV-ve të tyre një formë më të butë, ndonjëherë në dëm të performancës së vërtetë jashtë rrugës, Hummer h3 ruan një pamje të ashpër, mashkullore, pa zbukurime ose zbutje. Ajo ka një ushtri të fortë, aftësi të shkëlqyera ndër-vend, një brendshme të bollshme të rehatshme dhe pajisje të larta teknologjike. Hummer h3 është përzierja e përsosur e komoditetit dhe trajtimit, si në rrugë ashtu edhe jashtë saj.

nxitimi 0-100 km / orë: 10.5 sek. gjatësi: 4.820 mm. gjerësi: 2.063 mm. lartësi: 2.080 mm.

Blini si dhuratë për veten tuaj: nga 89,950 dollarë në 98,850 dollarë.

Tjetra në listë është e njëjta "Boomer", më saktësisht BMW X5. BMW X5 është një makinë e madhe, me stil që nuk mund të mos e dëshironi. Po, në interpretimin e ri të historisë së famshme, një burrë i vërtetë duhet të bëjë tre gjëra në jetën e tij: të flejë me Elena Korikova, të bëjë shaka me Pavel Vol dhe të përplasë një BMW X5 (mundësisht një i huaj dhe mundësisht një "Zaporozhets" ose të paktën "Oka "). Por seriozisht, BMW X5 është një SUV i madh, i fuqishëm me një pamje elegant, të paharrueshme, karakteristika të shkëlqyera drejtimi, një brendshme të rehatshme dhe sjellje të mirë jashtë rrugës.

nxitimi 0-100 km / orë: 6.5 sek. gjatësi: 4854 mm. gjerësi: 1933 mm.

Blini si dhuratë për veten tuaj: nga 91,000 dollarë në 116,200 dollarë.

Vendi i pestë në Hit Parade zë një SUV me madhësi të mesme nga marka luksoze Infiniti - QX56. Kjo makinë është në prodhim që nga viti 1996 dhe është mishërimi luksoz i Nissan Armada. Karakteristikat teknike dhe pamja e saj mahnitin me idealitetin dhe mendueshmërinë e saj. Asnjë detaj i vetëm i tepërt, asnjë goditje e vetme që nuk përshtatet në tablonë e përgjithshme të përsosmërisë. Infiniti QX56 është i aftë të magjepsë edhe entuziastin më të ashpër të makinave. Por joshja e vërtetë e SUV Infiniti qëndron në brendësi. Lëkurë me cilësi të lartë, dru të çmuar, hapësirë ​​dhe rehati në kombinim me zhvillimet e fundit teknike e bëjnë brendësinë e QX56 jo vetëm luksoze, por edhe unike.

nxitimi 0-100 km / orë: 7.8 sek. gjatësi: 5255 mm. gjerësi: 2015 mm. lartësi: 1997.7 mm

Blini si dhuratë për të dashurin tuaj: 99560 dollarë.

Në vendin e 6 -të është makina për Casanova -n e vërtetë. Nëse doni të tërheqni vëmendjen e grave, atëherë blini një Mercedes M-class. Ju duhet të pranoni që një bjonde bukuroshe nuk do të vlerësojë një model kaq të rrallë si Infiniti, por emblema e njohur me tre rreze (Mercedes) sigurisht që do të bëjë përshtypje një bukuri me gjoks të plotë. Dhe pamja e paharrueshme e klasës Mercedes M: linja të lëmuara, një grilë radiatori origjinale, harqe të ngulitura të rrotave, një bollëk pjesësh kromi, padyshim që do ta bëjnë njohjen tuaj të re të humbasë kokën me admirim.

Nëse në rrugën tuaj nuk ka bionde naive, mos e humbni shpresën. Në vend të kësaj, provoni fuqinë e egër të Mercedes M-Class, pasi në rangun më të lartë ka një motor 6.2 litra me 510 kuaj fuqi, një 7-shpejtësi automatike dhe makinë të përhershme me të gjitha rrotat. Mbresëlënëse apo jo?

nxitimi 0-100 km / orë: 6.2 sek. gjatësi: 4780 mm. gjerësi: 2127 mm. lartësi: 1815 mm.

Blini si dhuratë të dashurit tuaj: nga 88200 dollarë në 178500 dollarë.

Dridhni tifozët e Audi. Në vendin e 7 -të të paradës sonë të goditjes është një SUV nga kjo prodhues gjerman i automobilave - Audi Q7. Audi Q7 kombinon karakterin sportiv, shkathtësinë urbane, përmbajtjen teknike moderne dhe luksin e një makine ekzekutive. Kur punonin në pjesën e jashtme të Audi Q7, projektuesit u përpoqën të krijojnë forma krejtësisht të reja dhe të maksimizojnë përdorimin funksional të hapësirës brenda makinës. Rezultati i punës së tyre është një automjet me ritëm të shpejtë, dinamik që është bashkimi i përsosur i sportivitetit dhe shkathtësisë, luksit dhe prakticitetit, estetikës dhe funksionalitetit. Dhe brenda Q7 është një motor 4.2 litra, i cili e përshpejton këtë makinë të madhe në njëqind në vetëm 6.4 sekonda.

nxitimi 0-100 km / orë: 9.1 sek. gjatësi: 5086 mm. gjerësi: 1983 mm. lartësi: 1737 mm.

Blini si dhuratë të dashurit tuaj: 94,525 dollarë deri në 132,920 dollarë.

Çfarë është një SUV ekzekutiv? SUV ekzekutiv është Volkswagen Touareg. Kjo makinë është përfaqësuesi i parë i konceptit të trefishtë pa kompromis të Volkswagen: megjithë performancën e shkëlqyer të vozitjes dhe komoditetin e sedanit të qytetit në autostradë, ai ka aftësinë e shkëlqyer ndër-vend të një automjeti të gjithë terrenit dhe fuqinë e egër dhe trajtimin e një sporti makinë

Gama e motorëve Touareg dallohet jo vetëm nga fuqia sportive, por edhe nga efikasiteti i lartë dhe mirëdashësi e jashtëzakonshme mjedisore. Motori me tetë cilindra benzinë ​​djeg 13.8 litra karburant mbi 100 kilometra dhe lëshon CO2 me një shpejtësi prej 329 g / km. Dhe dy turbodyels, gjithashtu pjesë e familjes së motorëve, kanë një konsum karburanti prej 10.1 - 12.6 litra në 100 km dhe një emetim CO2 prej 267 - 333 g / km.

nxitimi 0-100 km / orë: 8.6 sek. gjatësi: 4754 mm. gjerësi: 1928 mm. lartësi: 1726 mm.

Blini si dhuratë për veten tuaj: nga $ 56130 në $ 89,075.

Në vendin e nëntë të tabelave është ideja e markës më të njohur japoneze të automobilave Toyota - Toyota Land Cruiser 200. Ky grumbull i madh hekuri (peshon 3.5 tonë), i pajisur me një motor të fuqishëm 4.5 - 4.7 litra, pavarësisht "rinisë" relative të tij. "Tashmë është bërë jashtëzakonisht popullor në të dy anët e oqeanit. Silueta e saj muskulore mashkullore, grila e gjerë e radiatorit agresiv, parakolpët e fuqishëm dhe rrotat e mëdha tërheqin shikimet admiruese të vajzave delikate me përshtypje dhe i bëjnë ato vjollce me dhimbje me zilinë e pronarëve të makinave modeste të qytetit. Por jo vetëm pamja tërheqëse brutale e dallon Toyota Land Cruiser 200 nga rrjedha e trafikut të larmishëm, gjëja kryesore në këtë makinë është rritja e aftësisë së saj ndër-vend. Land Cruiser 200 përmban Kontrollin e parë Crawl në botë, i cili kontrollon automatikisht motorin dhe sistemin e frenimit për të ruajtur një shpejtësi shumë të ulët pa rrotulluar ose mbyllur rrotat. Falë këtij sistemi, shoferi, kur ngas jashtë rrugës, duhet vetëm të rrotullojë timonin, pjesa tjetër e sistemit do të bëjë për të.

nxitimi 0-100 km / orë: 8.6 sek. gjatësi: 4950 mm. gjerësi: 1970 mm. lartësi: 1950 mm.

Blini si dhuratë për veten tuaj: nga 89840 dollarë në 90330 dollarë.

Dhe ne e lëmë qëllimisht këtë pozicion të lirë, në mënyrë që ju, lexues të dashur, të vendosni në vendin e 10 -të makinën që, sipas mendimit tuaj, është më e fortë, më brutale, më e madhe. Në përgjithësi, më ... mashkullore.

carobka.ru

9 SUV -të më brutale | Avtika.ru

Më 17 korrik 1945, Willys Overland lëshoi ​​versionin e parë civil të Jeep -it të famshëm. Që nga ajo kohë, makinat e guximshme nga prodhues të ndryshëm kanë gëzuar popullaritet të madh. Konsideroni 9 nga "xhipat" më brutalë në historinë moderne.

Mitsubishi Jeep

Një shembull i përshtatjes së Jeep legjendar Willys është SUV i Mitsubishi, i cili filloi prodhimin në 1952. Një model Jeep CJ3A u përdor si referencë. Dy vjet më vonë, Mitsubishi bëri ndryshimet e veta në modelin e makinës, duke filluar të instalojë motorë të prodhimit të tij.

Willys MB

Willys Overland mori një urdhër për zhvillimin e një SUV të ushtrisë në 1940. Dhe një vit më vonë, një model me indeksin MB doli në prodhim. Në trupat aleate, makina shpejt fitoi famë si një xhip i thjeshtë që mund të kalonte pothuajse çdo terren. SUV -i amerikan iu furnizua gjithashtu Ushtrisë së Kuqe. Në total, deri në fund të luftës, më shumë se 50 mijë automjete u dërguan në BRSS.

GAZ-64

Në fillim të vitit 1941, udhëheqja sovjetike udhëzoi inxhinierët e ndërmarrjeve GAZ dhe NATI të zhvillonin një automjet të thjeshtë jashtë rrugës. Si rezultat, modeli legjendar GAZ-64 u lançua në prodhim. Kjo makinë ishte e thjeshtë dhe e lirë, e cila ishte një plus i madh në kushtet e luftës. Automjeti i lehtë jashtë rrugës ka gjetur përdorimin e tij si automjet komandues dhe traktor armësh. Ajo u përdor gjithashtu për të transportuar mallra dhe të plagosur.

Horch 901

Jo vetëm aleatët u angazhuan në prodhimin e xhipave. Automjeti më i njohur gjerman jashtë rrugës ishte Horch 901. Ky SUV u dallua nga shpejtësia e tij e lartë (90 km / orë) dhe një gamë mbresëlënëse. Falë një rezervuari 110 litra, modeli 901 mund të udhëtonte rreth 400 km. Sidoqoftë, SUV gjerman ishte inferior ndaj homologëve të Aleatëve. Për shkak të modelit të tij kompleks, Horch 901 kërkonte mirëmbajtje të shpeshtë dhe me cilësi të lartë, e cila ishte e vështirë të organizohej në terren.

Seria Land Rover I 80

Në 1948, Land Rover filloi prodhimin e SUV-ve të serisë I 80. Ky model ishte automjeti i parë civil jashtë rrugës nga një prodhues britanik. Sot, seria e suksesshme e 80 -të lëshohet me emrin Defender. Kjo makinë me një histori të pasur ka udhëtuar në pjesët më të largëta të planetit dhe në kushtet më ekstreme.

Patrulla Nissan

Nissan filloi prodhimin e Patrolit të saj të famshëm në 1951. Brezi i parë i makinës u quajt Patrol 4W60 dhe u bazua në zhvillimet e Jeep amerikan Willys. Ngjashmëritë e jashtme midis SUV -ve japoneze dhe amerikane madje mund të jenë konfuze. Patrulla, megjithatë, u mundësua nga një autobus Nissan 290. Prodhimi i suksesshëm i Patrolit të gjeneratës së parë vazhdoi deri në vitin 1960.

Toyota BJ

Toyota gjithashtu ka përfituar nga koncepti Willys MB për të ndërtuar SUV -të e veta. Në zemër të xhipit ishte një shasi nga një kamion Toyota SB. Gjithashtu, për herë të parë në botë, një motor i fuqishëm me 6 cilindra u instalua në një makinë pasagjerësh me të gjitha rrotat. Toyota BJ është përdorur në polici, ushtri, bujqësi dhe mjedise të tjera ekstreme ku besueshmëria e automjeteve luan një rol kyç.

Mercedes-Benz Geländewagen

Mercedes -Benz lëshoi ​​SUV -in e tij të parë civil mjaft vonë - vetëm në 1979. Sidoqoftë, tendencat moderne në modelimin e makinave nuk ndikuan në pamjen e saj, e cila doli të ishte mjaft brutale. Seritë origjinale 460 nuk u dalluan ende për sa i përket pamjes nga modelet e atyre kohërave. Makina ishte në dispozicion me dy lloje të rrotave të rrotave - të shkurtra dhe të gjata. Sot, Gelendvagen i famshëm praktikisht nuk ka ndryshuar në aspektin e dizajnit. Kjo makinë me një karakter mashkullor është në dispozicion në modifikime të ndryshme, ndër të cilat versionet "e ngarkuar" nuk bëjnë përjashtim, të cilat e kthejnë një SUV në një makinë sportive me ritme të shpejta.

Hummer h2

Deri tani një nga SUV -et më brutale është Hummer h2 portreti. Suksesi i imazheve të xhipave ushtarak M998 Humvee e bëri AM General të mendojë për lëshimin e një modeli civil. Ajo u lirua në 1992. Deri në vitin 1996, kur gjenerata e dytë e makinës u shfaq në treg, Hummer h2 mbeti një nga automjetet më karizmatike jashtë rrugës.

www.avtika.ru

10 SUV -të më brutale

7ba.ru